Астрология любви и гороскопы 

Немецкие танки pz. Средний танк Т-IV Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV), Sd.Kfz.161. Средства наблюдения и связи

4-02-2017, 21:43

Привет всем любителям нововведений, с вами сайт! Друзья, довольно скоро прогремит обновление 0.9.17, которое принесет с собой очень много нового, а сейчас всем доступен тестовый клиент, на котором появился новый немецкий тяжелый танк десятого уровня и сейчас перед вами Pz.Kpfw. VII гайд .

Дело в том, что с приходом патча в игре появится альтернативная ветка развития немецких тяжей. В нее переехали уже знакомые вам машины и , ну а логическим завершением будет новый Pz.Kpfw. VII танк WoT . Давайте же познакомимся с этим нововведением поближе, чтобы вы могли понять, стоит ли его качать.

Но спешу вам напомнить, что сейчас идет открытая стадия тестирования, соответственно, к моменту релиза параметры этой машины еще могут поменяться. Кроме того, по своему внешнему виду Pz.Kpfw. VII имеет брата близнеца - это также топовый немецкий тяж, но выдавали его в качестве награды за бои на глобальной карте, имя ему или как любят говорить игроки - "тапколев". Впрочем, по ТТХ эти машины тоже схожи, но и различий тут довольно много.

ТТХ Pz.Kpfw. VII

Как всегда, начнем мы с того, что данный немец получил в свое распоряжение не рекордный, но весьма достойный по меркам ТТ-10 запас прочности, а также хорошую базовую дальность обзора в 400 метров.

Отдельного внимания в случае тяжелых танков всегда заслуживает их защищенность и в нашем случае этот вопрос не менее важен. У Pz.Kpfw. VII характеристики бронирования с одной стороны, очень хороши, но с другой, тут есть свои серьезные нюансы.

Для начала, корпус в лобовой проекции бронирован очень серьезно, тут везде толщина бронеплит составляет 240 миллиметров, да еще и под хорошим углом, что на 40 миллиметров весомее чем у VK 72.01(K). В общем, танковать можно действительно эффективно, но стоит бояться голды и выстрелов топовых ПТ-САУ.

Башня у нашего героя идентичная той, что установлена на "тапкольве" и со лба у Pz.Kpfw. VII World of Tanks защищена несколько хуже чем корпус. Однако практически всю переднюю часть закрывает огромная маска орудия, которая имеет очень выгодную рикошетную форму, да и щеки отлично скошены, благодаря чему можно ловить массу рикошетов и непробитий.

А вот с бортами тяжелый танк Pz.Kpfw. VII имеет серьезные проблемы и сейчас вы поймете, о чем идет речь. Номинально 160 миллиметров брони – это весьма плохо, с задним расположением башни можно было бы отлично танковать обратным ромбом. Но из-за того, что передняя часть корпуса узкая, при довороте врагу открывается основание башни, стреляя туда, нас будут пробивать очень легко.

В вопросе ходовых характеристик, сразу можно сказать, что среди немецких топовых тяжей мы практически лучшие, но это не значит, что танк очень подвижен. Pz.Kpfw. VII WoT имеет неплохую максимальную скорость (которая уступает максималке VK 72.01(K)), но получил слабенькую динамику и маневренность. То есть движемся мы не откровенно медленно, скорее туговато, так что в целом подвижность слабая.

Орудие

Пушка является основополагающей чертой каждого танка и забегая вперед скажу, что в нашем случае вооружение получилось по-настоящему грозное. Кроме того, данный ствол не имеет ничего общего с тем, что установлен на VK 72.01(K), а вот лучше он или хуже, судите сами.

Итак, у Pz.Kpfw. VII орудие имеет действительно мощный альфастрайк, а также, что немаловажно, хорошие показатели скорострельности, благодаря чему есть возможность наносить около 2100 единиц чистого уровня в минуту.

Помимо хорошей огневой мощи, немецкий тяжелый танк Pz.Kpfw. VII располагает выдающимися параметрами пробития. Вы сможете пробивать большинство встреченных противников обычным бронебойным снарядом, но для конфронтации с тяжами стоит возить с собой порядка 10-15 подкалиберов.

С точки зрения точности, снова все хорошо, так как Pz.Kpfw. VII World of Tanks получил весьма приятный ля своего калибра разброс, хорошую скорость сведения и завидную стабилизацию, что делает нас крайне опасным соперником.

Единственным не совсем комфортным параметром можно считать угол вертикального склонения орудия, но при заднем расположении башни возможность опустить пушка на 7 градусов – это также весьма достойный показатель.

Преимущества и недостатки

По большинству характеристик, известных на данный момент, можно сделать вывод, что этот немецкий тяж действительно хорош. Но чтобы реализовать потенциал, заложенный в Pz.Kpfw. VII WoT , нужно четко понимать его преимущества и недостатки, так что стоит заострить внимание на этих подробностях.
Плюсы:
Хорошая лобовая броня;
Мощный альфастрайк и достойный ДПМ;
Высокая пробивная способность даже у ББ;
Отличные параметры точности;
Неплохие углы вертикальной наводки.
Минусы:
Слабая подвижность;
Уязвимое бронирование бортов;
Довольно большие габариты.

Оборудование для Pz.Kpfw. VII

Чтобы правильно укомплектовать машину дополнительными модулями, необходимо знать ее сильные и слабые стороны. В нашем же случае нужно будет сделать упор в повышение уже имеющихся преимуществ, так что на танк Pz.Kpfw. VII оборудование лучше ставить по такому принципу:
1. – это оптимальный и самый востребованный модуль для большинства танков, ведь благодаря ему увеличивается скорострельность и ДПМ.
2. – при уже имеющейся отличной точности такой выбор позволит наносить урон очень эффективно и комфортно.
3. – с параметрами обзора у нашего немца тоже все в порядке, а с оптикой вы без труда добьетесь максимального «зрения».

Но как это часто бывает, третьему пункту есть достойная замена и в нашем случае это будет . Буст в 5% ко всем необходимым характеристикам практически никогда не бывает лишним, а если у вашего экипажа прокачаны перки на обзор, то и по этому параметру вы сильно не просядете.

Обучение экипажа

Нет смысла напоминать вам о важности прокачки экипажа, все и так прекрасно понимают, что от выбранных умений зависит очень многое. Вы только должны понимать, что в ваших руках настоящий тяжелый танк, который должен сдерживать врага, но при этом может наносить тонны урона. Таким образом, для Pz.Kpfw. VII перки учатся следующие:
Командир – , , , .
Наводчик – , , , .
Механик-водитель – , , , .
Радист – , , , .
Заряжающий – , , , .

Снаряжение для Pz.Kpfw. VII

Купленное снаряжение также отыгрывает далеко не последнюю роль в бою и от вашего выбора может зависеть не только сэкономленный запас прочности. Однако в тех случаях, когда запасы серебра невелики, можно обойтись набором из , , . В противном случае гораздо надежнее возить на Pz.Kpfw. VII снаряжение в виде , , , а при желании последний вариант вы можете заменить на .

Тактика игры на Pz.Kpfw. VII

Если судить по тому, что собой представляет данный тяж на данный момент, то в наших руках действительно сильная машина, хоть и не лишенная недостатков. Беря во внимание подвижность Pz.Kpfw. VII World of Tanks , можно сказать, что это танк одного направления, так что если вы неуверены в своей команде, лучше не уезжайте далеко от базы.

В то же время нам самое место на передовой, ведь для Pz.Kpfw. VII тактика строится на том, чтобы сдерживать врага, продавливать направления и наносить массу урона, благодаря своему отличному вооружению. Говоря о танковании, необходимо занять позицию, на которой по вам не сможет стрелять арта и принимать урон только лбом, слегка пританцовывая. Доворачивать корпус опасно, так как мы показываем уязвимое основание башни, в которое нас будут пробивать.

В то же время не стоит постоянно находиться под огнем, Pz.Kpfw. VII танк WoT имеет действительно грозную пушку и даже несмотря на ее скорострельность, лучше играть от альфы. Выкатываемся из укрытия подставляя только лоб корпуса или башни, делаем выстрел и прячемся, все довольно просто.

В остальном, как уже говорилось, смотри по сторонам и на мини-карту, берегитесь выстрелов артиллерии, прячьте борта и не давайте себя каруселить. Тяжелый танк Pz.Kpfw. VII имеет слабую подвижность, это значит, что любой подвижный СТ может нас убить без труда, если у него будет пространство для маневра.

Подводя итог, хотелось бы сказать, что данный аппарат имеет довольно много общих черт со специальным танком VK 72.01(K), особенно это касается внешнего вида (тяжи практически близнецы) и параметров бронирования. Однако на данный момент видно, что Pz.Kpfw. VII танк защищен несколько лучше и на мой взгляд вооружением у него более универсально и грозное. Что же получится на практике и каковы будут конечные ТТХ нашего сегодняшнего гостя, время покажет.

6-04-2015, 15:06

Всем доброго времени суток! С вами команда АCES.GG, и сегодня мы поговорим о немецком среднем танке пятого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Рассмотрим его слабые и сильные стороны, разберем ТТХ, а так же способы и тактики применения в бою этой машины.

Немецкий средний танк пятого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. H можно открыть с помощью среднего танка четвертого уровня Pz.Kpfw. IV Ausf. D за 12 800 опыта, а так же с помощью легкого танка четвертого уровня Pz.38 nА, но уже за 15 000 опыта. Стоить он будет на момент покупки 373 000 кредитов.

Разберем ТТХ Pz.Kpfw. IV ausf. H

Pz. IV H имеет средний показатель очков прочности на своем уровне, который составляет 480. Конечно, это не особо много, но если не терять их понапрасну, то вполне хватает. Динамика у танка приемлемая, особого дискомфорта не доставляет. Свои 40 км/ч танк набирает вполне неплохо. Если говорить о бронировании, то у танка оно не самое лучшее, особенно в корме и по бортам. Но танк вполне может держать удар, при правильном использовании, от машин своего уровня и ниже. Так же машина обладает приемлемым на своем уровне обзором, который составляет 350 метров.

Орудия Pz.Kpfw. IV ausf. H

Теперь поговорим об орудиях, их у танка на выбор три.

Первое это орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/43. Оно дается нам в стоковой комплектации танка на момент покупки. Особых плюсов у данного орудия нет, не считая его скорострельность. Но с ним нам придется играть до тех пор, пока не откроем одно из следующих орудий.

Второе орудие 7,5 cm Kw.K. 40 L/48. Именно его можно считать топовым для этого танка, конечно, если вы не любитель фугасниц. Данное орудие имеет приемлемое бронепробитие для своего уровня. Не лучшую, но все же неплохую точность, а так же хорошую скорострельность. Средний урон за выстрел составляет 110 единиц, это не слишком много, но повторюсь, что для своего уровня это вполне приемлемый показатель.

И третье орудие 10,5 cm Kw.K. L/28. Главным плюсом данного орудия являются его кумулятивные снаряды. Пробитие составляет 104 мм, что воплне хватит для аннигиляции большинства противников, с которыми встретится Pz.Kpfw. IV Ausf. H. Также не стоит забывать и о фугасах, с помощью них мы сможем уничтожать слабобронированные цели с одного выстрела. Не стоит забывать, что у данного орудия очень плохая точность, поэтому желательно всегда сводиться до конца.

Оборудование на Pz.Kpfw. IV ausf. H

Стандарт для меня и стандарт для многих средних танков

орудийный досылатель среднего калибра, улучшенная вентиляция и усиленные приводы наводки.

Умения и навыки экипажа Pz.Kpfw. IV ausf. H

Стандартом и хорошим выбором будет:

Командир - Шестое чувство, Ремонт, Боевое братство.
Наводчик - Ремонт, Плавный поворот башни Боевое братство.
Механик-водитель - Ремонт, Плавный ход, Боевое братство.
Радист - Ремонт, Радиоперехват, Боевое братство.
Заряжающий - Ремонт, Бесконтактная боеукладка, Боевое братство.

Мой выбор:

Выбор снаряжения Pz.Kpfw. IV ausf. H

Здесь еще один стандарт, а именно: малый ремкомплект, малая аптечка и ручной огнетушитель. Советую вам, использовать премиум снаряжение, что довольно дорого, но может значительно увеличить живучесть вашей машины в бою. Так что смело ставьте на свой танк большой ремкомплект, большую аптечку и автоматический огнетушитель. Можно также вместо автоматического огнетушителя поставить шоколадку.

Тактика и стиль игры Pz.Kpfw. IV ausf. H

Тактика игры на Pz. IV H зависит от того с какими уровнями танков вам приходится бороться.

Pz.Kpfw. IV ausf. H в топе

На Pz. IV H в топе лучше всего в начале боя занять хорошую позицию на средней или дальней дистанции, и расстреливать попавших в засвет врагов. Так же можно и принять участие в раше, если такой намечается. Главное при этом стоит учитывать, что рядом с вами должны быть союзники, которые смогут вас прикрывать, а так же укрытия, за которые вы сможете уехать после выстрела, что бы перезарядиться. Благодаря скорострельности орудия 7,5 см можно вполне неплохо наносить урон врагу, а с орудием 10,5 см можно будет уничтожать слабобронированные танки с одного выстрела. Главное при всем при этом стараться не подставляться под выстрелы противника

Pz.Kpfw. IV ausf. H против шестых уровней

В боях против шестых уровней можно так же действовать агрессивно или пассивно. При агрессивном стиле игры можно будет поддержать союзный раш, стреляя по врагам из-за спин союзников, или же просто заняться подсветом танков противника для союзных машин. А при пассивном стиле нужно будет занять место в кустах и настреливать урон по врагам, попавшим в засвет. Самое главное нам нужно будет избегать машин с большим средним уроном за выстрел, таких как КВ-2, КВ-85 со 122 мм орудием и им подобных. Ведь если они нас не убьют с одного выстрела, то сделают калеками до конца боя.

Pz.Kpfw. IV ausf. H против седьмых уровней

Против седьмых уровней на передовой нам делать будет нечего, поэтому лучше всего будет действовать из-за спин союзников на второй или же третьей линии. Так мы сможем наносить урон по врагам, при этом не получая его сами, ведь многие танки седьмого уровня нас будут убивать с одного или двух выстрелов. Ну а если же такой геймплей вам не по душе, то можете попробовать аккуратно поехать вперед навстречу судьбе, которая решит, будете ли вы нагибать или же просто сольетесь. А если серьезно, то на первой лини нам нужно будет действовать крайне аккуратно, ведь в случае чего мы просто напросто превратимся в легкий фраг. Поэтому данная тактика крайне рискованная, но если все делать правильно, то она способна принести свои плоды.

Ну а самое главное в любом бою нужно будет уметь правильно анализировать карту, составы команд, и разъезд ваших союзников. Исходя из анализа, уже стоит выбрать тактику и направление, на котором вы будете действовать. Так же не стоит забывать смотреть на миникарту, что бы в случае чего своевременно переехать на то или иное направление, где будет нужна наша помощь.

Итог

Pz. IV H типичный представитель средних танков на своем уровне, которые вполне хорошо сбалансированы, и доставляют массу приятных впечатлений от игры на них. Танк имеет вполне неплохой потенциал, благодаря которому можно будет влиять на исход боя. Так же Pz. IV H как и многие машины пятого уровня способен вполне неплохо фармить кредиты и приносить своему обладателю кучу удовольствия от игры на нем.

Он многократно улучшался и модифицировался, благодаря чему весьма эффективно противостоял другим средним танкам на протяжении всей войны.

История создания

Решение разрабатывать Pz.Kpfw.IV было принято в 1934 году. Машину в первуою очередь делали для поддержки пехоты и подавления огневых точек противника. За основу при конструировании взяли Pz.Kpfw.III, разработанный недавно средний танк. Когда разработка началась, Германия все еще не афишировала работу над запрещенными видами вооружения, так что проект нового танка назвали Mittleren Tractor, а позже уже менее конспиративно, Вataillonfuhrerswagen (BW), то есть «машина командира батальона». Из всех проектов был выбран проект VK 2001(K), представленный AG Krupp.

Проект приняли не сразу – сначала военных не устроила рессорная подвеска, но разработка новой, торсионной, могла сильно затянуться, а Германия остро нуждалась в новом танке, так что было решено просто доработать существующий проект.

В 1934 году на свет появился первый макет, все еще называвшийся Вataillonfuhrerswagen. Однако когда немцы ввели унифицированную систему обозначения танков, он получил свое последнее имя — танк PzKpfw IV, что полностью звучит как Panzerkampfwagen IV.

Первый макет изготовили из фанеры, а вскоре появился и прототип из мягкой сварочной стали. Его сразу отправили на испытания в Куммерсдорф, которые танк успешно прошел. В 1936 году началось серийное производство машины.


Pz.Kpfw.IV Ausf.А

ТТХ

Общая информация

  • Классификация – средний танк;
  • Боевая масса – 25 тонн;
  • Компоновочная схема – классическая, трансмиссия спереди;
  • Экипаж – 5 человек;
  • Годы производства – с 1936 по 1945;
  • Годы эксплуатации – с 1939 по 1970;
  • Всего выпущено – 8686 штук.

Размеры

  • Длина корпуса – 5890 мм;
  • Ширина корпуса – 2880 мм;
  • Высота – 2680 мм.

Бронирование

  • Тип брони – кованая стальная, катаная с поверхностной закалкой;
  • Лоб – 80 мм/градус;
  • Борт – 30 мм/градус;
  • Корма корпуса – 20 м/градус;
  • Лоб башни – 50 мм/градус;
  • Борт башни – 30 мм/градус;
  • Корма рубки – 30 мм/градус;
  • Крыша башни – 18 мм/градус.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки — 75-мм KwK 37, KwK 40 L/43, KwK 40 L/48, в зависимости от модификации;
  • Длина ствола – 24, 43 или 48 калибров;
  • Боекомплект – 87;
  • Пулеметы — 2 × 7,92-мм MG-34.

Подвижность

  • Мощность двигателя – 300 лошадиных сил;
  • Скорость по шоссе – 40 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 300 км;
  • Удельная мощность – 13 л.с. на тонну;
  • Преодолеваемый подъем – 30 градусов;
  • Преодолеваемый ров – 2,2 метра

Модификации

  • Panzerkampfwagen IV Ausf. A. – с противопульным бронированием и слабой защитой приборов наблюдения. По сути это предсерийная модификация – их выпустили всего 10 штук, и сразу поступил заказ на улучшенную модель;
  • PzKpfw IV Ausf. В – корпус другой формы, отсутствие курсового пулемета и улучшенные смотровые приборы. Усилено лобное бронирование, поставлен мощный двигатель, новая коробка передач. Разумеется, масса танка увеличилась, но и скорость возросла до 40 км/ч. Было выпущено 42 штуки;
  • PzKpfw IV Ausf. С – по-настоящему массовая модификация. Похожа на вариант В, но с новым двигателем и некоторыми изменениями. С 1938 года изготовлено 140 штук;
  • Pz.Kpfw.IV Ausf. D – модель в внешней маской башни, более толстой бортовой броней и некоторыми усовершенствованиями. Последняя мирная модель, было выпущено 45 штук;
  • Panzerkampfwagen IV Ausf. Е – модель, которая учитывала опыт первых военных лет. Получила новую командирскую башню и усиленную броню. Улучшилась ходовая, конструкция смотровых приборов и люков, в итоге вес машины возрос до 21 тонны;
  • Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 – с 75-миллиметровой пушкой. Все еще имел недостаточную защиту по сравнению с советскими танками;
  • Pz.Kpfw.IV Ausf.G – более защищенный танк, на некоторый поставили 75-мм пушку длиной 48 калибров;
  • Ausf.H – машина 1943 года, самая массовая. Похожа на модель G, но с утолщенной крышей башни и новой трансмиссией;
  • Ausf.J – попытка упростить и удешевить производство танка в 1944 году. Отсутствовал электропривод поворота башни, вскоре после выпуска убрали пистолетные порты и упростили конструкцию люков. Танки этой модификации производили до конца войны.

Pz.Kpfw IV Ausf.H

Машины на базе Pz. IV

На базе Panzerkampfwagen IV также было построено несколько специальных машин:

  • StuG IV – средняя САУ класса штурмовых орудий;
  • Nashorn (Hornisse) – средняя противотанковая САУ;
  • Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV (sf); Flakpanzer IV «Möbelwagen» — зенитная САУ;
  • Jagdpanzer IV — средняя САУ, истребитель танков;
  • Munitionsschlepper – транспортер боеприпасов;
  • Sturmpanzer IV (Brummbär) — средняя сау класса самоходная гаубица/штурмовое орудие;
  • Hummel – самоходная гаубица;
  • Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind и Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind — зенитные самоходные установки.

Также была разработана машина PzKpfw IV Hydrostatic с гидростатическим приводом, но она так и осталась опытной, и в серию не вышла.


Применение в бою

Вермахт получил первые три танка Pz. IV в январе 1938 года. Всего в 1938 было выпущено 113 машин. Первые операции этих танков – аншлюс Австрии и захват Судейской области Чехословакии в 1938 году. А в 1939 они проехали по пражским улицам.

Перед вторжением в Польшу у вермахта было 211 Pz. IV А, В и С. Все они превосходили польские машины, но вот противотанковые пушки были для них опасны, так что много танков было потеряно.

К 10 мая 1940 у панцерваффе было 290 танков Pz.Kpfw.IV. Они успешно сражались с французскими танками, побеждая с меньшими потерями. Однако пока в войсках все же было больше легких Pz.l и Pz.ll, чем Pz. IV. В дальнейших операциях они практически не несли потерь.

После 1940 года

К началу операции «Барбаросса» у немцев было 439 Pz.lV. Есть данные, что тогда немцы относили их к тяжелым танкам, но советским тяжелым КВ они существенно уступали по боевым качествам. Впрочем, Pz.lV уступал даже нашему Т-34. Из-за этого в боях в 1941 году было потеряно около 348 единиц Pz.Kpfw.IV. Похожая ситуация произошла и в Северной Африке.

Даже сами немцы отзывались о Pz.Kpfw.IV не очень хорошо, что и послужило причиной столь многочисленных модификаций. В Африке машины явно терпели поражение, и несколько удачных операций с участием Pz.lV Ausf.G и Тигров в итоге ничему не помогли – в Северной Африке немцам пришлось капитулировать.

На Восточном фронте в наступлении на Северный Кавказ и Сталинград участвовали Ausf.F2. Когда в 1943 Pz.lll перестали производить, именно четверка стала главным немецким танком. И хотя после начала выпуска «Пантеры» четверки хотели перестать выпускать, от этого решения отказались, и не зря. В итоге в 1943-му Pz.IV составляли 60% от всех немецких танков – больше всего было модификаций G и H. Часто их путали с Тиграми из-за броневых экранов.

В операции «Цитадель» именно Pz.lV участвовали активно – их было гораздо больше «тигров» и «пантер». При этом похоже, что советские войска как раз приняли многие Pz. IV за тигров, так как по отчетам они подбили «Тигров» намного больше, чем их присутствовало со стороны немцев.

Во всех этих сражения было потеряно очень много четверок – в 1943 году это число дошло до 2402, причем отремонтировать удалось только 161 штуку.


Подбитый Pz. IV

Конец войны

Летом 1944 года немецкие войска постоянно проигрывали и на Востоке, и на Западе, и танки Pz.lV не выдерживали натиска врагов. Было уничтожено 1139 машин, но в войсках их все еще было достаточно.

Последние крупные операции, в которых Pz.lV участвовали на стороне Германии – это контрнаступление в Арденнах и контрудар на озере Балатон. Они закончились неудачей, многие танки были подбиты. В целом четверки участвовали в боевых действиях до самого конца войны – их можно было встретить и на уличных боях в Берлине, и на территории Чехословакии.

Разумеется, захваченные Pz. IV активно использовались Красной Армией и союзниками в различных сражениях.

После Второй мировой

После капитуляции Германии достаточно крупную партию четверок передали в Чехословакию. Они были отремонтированы и находились на вооружении до 50-х годов. Также Pz.lV активно эксплуатировали в Сирии, Болгарии, Финляндии, Франции, Турции и Испании.

На Ближнем востоке Pz.Kpfw.IV сражались в 1964 году, в «водную войну» из-за реки Иордан. Тогда Pz.lV Ausf.H обстреляли израильские войска, но вскоре были уничтожены в больших количествах. А в 1967, в «шестидневную» войну израильтяне захватили оставшиеся машины.


Pz. IV в Сирии

Танк в культуре

Танк Pz. IV был одним из самых популярных немецких танков, так что он широко представлен в современной культуре.

В стендовом моделизме пластиковые сборные модели в масштабе 1:35 выпускаются в Китае, Японии, России и Южной Корее. На территории РФ наиболее распространены модели фирмы «Звезда» — поздний экранированный танк и ранний короткоствольный, с пушкой 75-мм.


Pz.Kpfw.IV Ausf.А, модель

Очень часто танк встречается в играх. Pz. IV А, D и H можно найти в игре Word of Tanks, в Battlefield 1942 это основной немецкий танк. Также его можно увидеть в обеих частях Company of Heroes, в Advanced Military Commander, в играх “В тылу врага», Red Orchestra 2 и др. Модификации Ausf. C, Ausf. E, Ausf. F1, Ausf. F2, Ausf. G, Ausf. H, Ausf. J представлены . На мобильных платформах Pz.IV Ausf. F2 можно увидеть в игре «Armored Aces».

Память о танке

PzKpfw IV выпускался очень массово, так что многие его модификации, особенно поздние, представлены в разных музеях мира:

  • Бельгия, Брюссель – Музей королевской армии и военной истории, PzKpfw IV Ausf J;
  • Болгария, София — Музей военной истории, PzKpfw IV Ausf J;
  • Великобритания – Военный музей в Даксфорде и Танковый музей в Бовингтоне, Ausf. D;
  • Германия – Музей техники в Зинсхайме и Танковый музей в Мунстере, Ausf G;
  • Израиль – Музей Армии обороны Израиля в Тель-Авиве, Ausf. J, и музей Израильских танковых войск в Латруне, Ausf. G;
  • Испания, Эль Голосо – Музей бронетехники, Ausf H;
  • Россия, Кубинка – Бронетанковый музей, Ausf G;
  • Румыния, Бухарест – Национальный военный музей, Ausf J;
  • Сербия, Белград – Военный музей, Ausf H;
  • Словакия – Музей Словацкого восстания в Банска-Бистрице и музей Карпатско-Дукельской операции в Свиднике, Ausf J;
  • США – Музей Military Vehicle Technology Foundation в Портола-Вэлли, Ausf. H, Музей вооружений армии США в Форте Ли: Ausf. D, Ausf. G, Ausf. H;
  • Финляндия, Парола – Танковый музей, Ausf J;
  • Франция, Сомюр – Танковый музей, Ausf J;
  • Швейцария, Туна – Танковый музей, Ausf H.

Pz.Kpfw.IV В Кубинке

Фото и видео


Flakpanzer IV «Möbelwagen»


Pz.Kpfw.V «Пантера» (Panther) - это, безусловно, один из наиболее известных тяжелых танков, которые принимали участие в сражениях Второй мировой войны . Этой машины вообще не должно было быть в немецкой армии, толчком для ее создания стало появление на поле боя советского Т-34 . Изначально «Пантера» задумывалась немцами как массовый средний танк, но вместо этого получилась тяжелая боевая машина, выпущенная в гораздо больших количествах, чем знаменитый Pz.Kpfw.VI Tiger.

«Пантерами» планировали заменить средний танк Pz.Kpfw. IV, но этого так и не случилось: и «четверка» и Pz.V Panther выпускались немецкой промышленностью параллельно до самого окончания войны. Некоторые специалисты считают это серьезной стратегической ошибкой германского руководства.

«Пантера» была весьма грозным противником: с момента своего появления и до самого окончания войны эта машина доставила много головной боли советским, английским и американским танкистам.

Еще можно добавить, что ни один из немецких танков данного исторического периода не вызывает таких ожесточенных споров и настолько противоречивых оценок, как Pz.Kpfw.V Panther. Причем это характерно как для современников этой машины, так и для более поздних специалистов. В обзорах спектр оценок колеблется от восторженных, до сдержанно-негативных. Дебютом «Пантеры» стало огненное пекло Курской дуги , свой последний бой этот танк дал на улицах осажденного Берлина.

История создания

Решение о создании нового немецкого среднего танка было принято в 1941 году уже после нескольких месяцев боевых действий на Восточном фронте. Несомненным катализатором этого процесса стал реальный шок, который испытали немецкие танкисты после знакомства с советскими танками Т-34 и КВ .

Следует сказать, что работы над созданием нового среднего танка, который мог бы заменить PzKpfw III и PzKpfw IV, велись в Германии еще с 1938 года. Их проводили сразу несколько компаний, и к началу боевых действий на Восточном фронте его конструкция в общих чертах была готова. Вопрос не двигался дальше по одной весьма простой причине: военные не ощущали острой необходимости в новой машине, их вполне устраивали надежные и проверенные в боях танки.

Однако после встречи с новыми советскими танками мнение немецких военных по этому поводу резко изменилось.

В ноябре 1941 года компании Daimler-Benz и MAN получили техническое задание на создание новой боевой машины со следующими характеристиками: масса — 35 тонн, броневая защита — 40 мм и двигатель с мощностью 600-700 л.с. Новый перспективный танк получили название «Пантера».

Еще ранее началась разработка нового танкового орудия калибра 75 мм, способного пробивать 140 мм брони на дистанции в один километр.

Прежде чем продолжить рассказ, необходимо несколько слов сказать о разных типах классификации танков, которые были приняты в РККА и германской армии. В советской армии классификация была основана на массе машины, легкими считались танки до 20 тонн, средними – машины с весом до 40 тонн, а масса тяжелых танков превышала 40 тонн.

В основу немецкой классификации был положен калибр основного оружия машины. Тяжелыми танками считались машины, вооруженные орудиями с калибром выше 75 мм. Поэтому по немецкой классификации Pz. V считался средним, а по советской классификации - тяжелым (его масса составляла 44 тонны).

Немецкими конструкторами были тщательно изучены советские трофейные образцы, были отмечены их следующие сильные стороны: дизельный танковый двигатель, наклонное расположение броневых листов, широкие катки и гусеницы.

Уже весной следующего года обе компании представили свои прототипы новой машины.

Прототип нового среднего танка, который был создан конструкторами Daimler-Benz, очень сильно напоминал «тридцатьчетверку» и внешне, и по своей конструкции. В немецком министерстве вооружений посчитали, что подобное внешнее сходство может быть причиной обстрела танка своей же артиллерией. Конструкция машины также во многом повторяла Т-34: трансмиссия и моторное отделение находились сзади, танк предлагали оснастить дизельным двигателем и широкими гусеницами. Впрочем, несмотря на такой откровенный плагиат, новая машина очень понравилась Гитлеру, он даже приказал сделать первый заказ на 200 танков.

Прототип, представленный компанией MAN, имел традиционную для немецких машин компоновку, с передним расположением трансмиссии и задним расположением двигателя, торсионную подвеску и переднее расположение ведущих колес.

Кстати, обе компании отказались от подвески конструкции американского инженера Кристи, которая была использована на Т-34, признав ее негодной и архаичной.

Из-за разногласий, которые возникли при выборе победителя конкурса, была организована специальная «Пантер-комиссия», что и должна была решить судьбу танка. В мае комиссия подготовила свои заключения, в соответствии с которыми однозначно лучшим признавался танк, разработанный конструкторами компании MAN.

К концу 1942 года были построены две опытные машины, их эксплуатация показала многочисленные недоработки, которые приходилось исправлять в кратчайшие сроки. Первая серийная машина Pz.Kpfw.V Panther покинула заводской конвейер 11 января 1943 года.

Кстати, название «Пантера» без указания индекса было введено специальным указом Гитлера только в начале 1944 года, до этого момента танки называли Pz.Kpfw.V.

Модификации машины

Первые серийные образцы (20 машин) получили название Pz.Kpfw.V Panther Ausf. D1 довольно сильно отличались от последующих модификаций. Они никогда не участвовали в боях и использовались в тылу для подготовки танковых экипажей. «Пантера» серии D1 оснащалась двигателем HL 210 P45, коробкой скоростей ZF7 и имела толщину лобовой брони 60 мм.

Первой модификацией танка, которая пошла в крупносерийное производство, стала машина с индексом Ausf. D2. Хотя, сказать, что эта модификация танка сильно отличалась от «нулевых» машин нельзя. Изменения касались конструкции командирской башенки и дульного тормоза – он стал двухкамерным и приобрел хорошо узнаваемый «пантеровский» вид. Также на новых машинах была усилена лобовая броня (до 80 мм), машины получили новый двигатель HL 230 P30 и коробку передач AK 7-200. Танки этой серии оснащались телескопическим прицелом TZF-12 с отличным обзором. Курсовой пулемет располагался в бугельной установке.

Осенью 1943 года появилась следующая модификация «Пантеры» — Pz.Kpfw.V Panther Ausf. А. Машины этой серии получили новую башню, которая не имела небольших люков, а также амбразур для стрельбы из личного оружия. Слишком сложный прицел TZF-12 заменили на монокулярный TZF12a. Не слишком эффективную бугельную установку курсового пулемета заменили на привычную шаровую. Броню большинства этих машин покрывали циммеритом, многие из них были оснащены фальшбортами.

В марте 1944 года начался выпуск самой массовой (3740 машин) серии танка — Pz.Kpfw.V Panther Ausf. G. У новых танков было усилено бронирование: толщину бортовой брони довели до 50 мм, а лобовой – до 110 мм, изменили угол наклона бортовой брони. Некоторые из «Пантер» этой серии получили маску орудия со специальной «юбкой», которая защищала башню от заклинивания при попадании снарядов противника. Также было сделано множество других незначительных изменений.

В целом, машины этой модификации имели более простой и технологичный корпус.

Также осенью 1944 года начались работы над последней модификацией этого среднего танка: — Pz.Kpfw.V Panther Ausf. F. На этой машине планировалось еще более увеличить броневую защиту (лобовую броню - до 120 мм, борта – до 60 мм), изменить наклон броневых листов, уменьшить размеры башни. До конца войны успели сделать несколько башен и корпусов для новой модификации танка, но ни одного готового прототипа произвести так и не успели.

Осенью 1943 года начались разработки танка «Пантера II», которую планировали вооружить 88-мм пушкой (такая же стояла на «Королевском тигре») и оснастить новой башней Schmalturm. По сути, такая машина должна была стать облегченным вариантом «Королевского тигра». Однако к «Пантере II» так и не смогли ни подобрать, ни сконструировать подходящего двигателя.

На базе Pz.V Panther была создана противотанковая самоходная установка — «Ягдпантера» (Sd.Kfz. 173). Эта машина считается одной из лучших «самоходок» своего исторического периода. «Ягдпантера» была вооружена мощным длинноствольным 88-мм орудием StuK43 L/71 и надежной броневой защитой. Кроме того, машина получилась скоростной и довольно маневренной, что делало ее очень опасным противником для любых танков союзников.

Сталь для лобовой брони «самоходки» брали из запасов военно-морского флота, это металл был сделан еще до войны и отличался очень высоким качеством.

На базе «Пантеры» планировали создать целое семейство самоходных артиллерийских орудий, но этим планам не суждено было осуществиться. Также на базе Pz.Kpfw.V хотели создать зенитную самоходную установку, на это также не хватило времени.

Описание танка Pz.V

Средний танк Pz.Kpfw.V Panther имел классическую для немецких машин схему компоновки: трансмиссия у него находилась в передней части машины, а силовой отделение – в задней.

Корпус и башня танка состояли из катанных броневых листов, собранных «в шип» и соединенных двойным сварным швом.

В передней части корпуса находился отсек управления, в нем размещалось место механика-водителя и радиста-пулеметчика. Здесь же располагалась коробка передач, приборы управления, курсовой пулемет и радиостанция.

Место водителя находилось слева от трансмиссии, он осуществлял обзор с помощью двух перископов, которые были установлены на крыше отделения. Один из них был направлен в правую сторону, а другой – в левую. Следует отметить, что эта система не обеспечивала надежного обзора.

Справа от водителя находилось место радиста-пулеметчика. В крыше отделения управления для водителя и радиста были установлены два люка, крышки которых не поднимались, а отводились в стороны.

Боевое отделение находилось в центральной части танка. Здесь размещалась башня, в которой было установлено орудие со спаренным пулеметом, приборы наблюдения и управления, механизмы горизонтальной и вертикальной наводки, места для командира танка, наводчика и заряжающего. Также в боевом отделении находилась основная часть боекомплекта. На башне находилась командирская башенка с перископами, которые обеспечивали командиру машины прекрасный обзор. На более поздних модификациях Panther на командирскую башенку устанавливался зенитный пулемет.

Башня танка приводилась в движение гидравлическим поворотным механизмом. При отключенном двигателе это приходилось делать вручную.

В кормовой части корпуса танка располагалось силовое отделение, в нем находился двигатель, радиаторы, вентиляторы и топливные баки. Моторное отделение делилось на три отсека, центральные из которых (где находился двигатель) был водонепроницаемым. Силовой отсек был отделен от боевого броневой перегородкой.

На первых машинах стоял карбюраторный 12-цилиндровый двигатель Maybach HL 210 P30 (21 литр), который впоследствии был заменен Maybach HL 230 P45 с большим диаметром поршней.

Трансмиссия состояла из коробки переключения передач, главного фрикциона, карданного вала, дисковых тормозов и механизма поворота. Коробка переключения передач имела семь ступеней, с безынерционными конусными синхронизаторами.

Ходовая часть «шахматного» типа состояла из восьми сдвоенных обрезиненных катков на один борт. Подвеска – торсионная, ведущие колеса расположены спереди. Ходовая обеспечивала танку прекрасную плавность хода даже по пересеченной местности, но была очень сложна в производстве и обслуживании. Чтобы добраться до внутреннего диска, нужно было снять до трети внешних.

Основным вооружением Pz.V Panther являлась 75-мм нарезная пушка KwK 42. С ней был спарен 7,62-мм пулемет.

Моторное отделение было оснащено автоматической системой пожаротушения. Частые возгорания двигателя – это одна из «визитных карточек» «Пантеры». Если температура двигателя достигала 120 градусов, то автоматическая система пожаротушения начинала заливать его специальной смесью.

На танках модификаций D устанавливались бинокулярные прицелы TZF-12, а на более поздних сериях – монокулярный прицел TZF-12А. Прицелы отличались удобством и обеспечивали отличный обзор.

На командирских машинах поздних серий впервые были смонтированы приборы ночного видения. Вместе с инфракрасным прожектором подобный прибор позволял осматривать местность до 200 метров.

Боевое применение, преимущества и недостатки Pz.V Panther

Немцы впервые применили Pz.V в ходе боев на Курской дуге. Этими машинами были укомплектованы два танковых батальона. Опыт первых боев показал как сильные стороны «Пантер», так и их недостатки. К сильным сторонам танка, несомненно, можно было отнести его мощную пушку, что позволяла поражать все советские САУ и танки на основных дистанциях боя в лоб, а также хорошую защиту передней проекции машины, которая была неуязвима для всех видов советских танковых и противотанковых орудий. Также заслужили положительные отзывы приборы наблюдения и прицельные приспособления, обеспечивавшие танкистам отличный обзор. Машина была очень удобна для экипажа.

Однако были и недостатки: танк довольно легко поражался в боковые проекции, был не слишком надежным, его двигатель часто горел.

Технические характеристики танка

Экипаж, чел. 5
Боевая масса, т 44,8
Размеры Длина корпуса, мм — 6870
Длина с пушкой вперёд, мм — 8660
Ширина корпуса, мм — 3270
Высота, мм — 2995
Клиренс, мм — 560
Двигатель «Maybach» HI 230Р30, карбюраторный,
12 цилиндров, мощность — 700 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч 46
Запас хода по шоссе, км/ч 250
Броня Лоб корпуса, мм – 80
Борт корпуса, мм – 50
Днище, мм – 17-30
Лоб башни, мм – 110
Маска орудия, мм — 110 (литая)
Борт башни, мм — 45
Вооружение 75-мм пушка KwK 42 L/70,
два пулемета 7,92-мм MG 34
Боекомплект 81 снарядов; 4800 патронов

Видео о танке

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Во Вторую мировую войну немецкая армия вошла с достаточно странной ситуацией в системе танкового вооружения. Средний танк Pz.Kpfw.III , который создавался как основной, на деле в это время оказался самым малочисленным в вермахте. Что же касается другого среднего танка, Pz.Kpfw.IV, то он проектировался как машина поддержки , но при этом в войсках таких машин оказалось почти в четыре раза больше, чем Pz.Kpfw.III. Уравнять численность танков этих двух типов в армии немецкая промышленность смогла только в самом конце 1939 года. К этому времени в серию пошла уже новая версия танка поддержки - Pz.Kpfw.IV Ausf.D, причём она в некотором смысле стала возвращением к исходной концепции.

Возвращение курсового пулемёта

Весна 1938 года оказалась решающей для дальнейшей судьбы Pz.Kpfw.IV. Дело в том, что 6-й отдел Управления вооружений всерьёз задумался над тем, чтобы убрать детище концерна Krupp из производственной программы. Вместо Pz.Kpfw.IV предполагалось создать танк поддержки на базе Pz.Kpfw.III, унифицировав, таким образом, по основным узлам и агрегатам оба средних танка.

С одной стороны, идея была здравая. Однако следует учесть, что Pz.Kpfw.III в то время переживал далеко не лучшие времена. А производство Pz.Kpfw.IV не без проблем, но всё же шло, да и в определённую заказчиками весовую категорию конструкторы Krupp попали с первого раза.

Таким образом, когда 2 мая 1938 года Эрих Вольфёрт, ведущий инженер Krupp, выступил с резкой критикой идеи объединения двух танков на одной платформе, победа оказалась на его стороне. 6-й отдел Управления вооружений был вынужден уступить, ибо за Вольфёртом оказался не только промышленный гигант, но и здравый смысл.

Урок, впрочем, не пошёл на пользу, и с идеей единого шасси для танков двух типов 6-й отдел Управления вооружений продолжал тягаться всю войну. Порыв этот, одним из инициаторов которого являлся Генрих Книпкамп (Heinrich Ernst Kniepkamp), с завидным постоянство превращался в забег по граблям, причём каждый раз должных выводов из произошедшего ранее не делалось.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D в исходной конфигурации. В металле машина выглядела несколько иначе

Требования к танку поддержки, между тем, продолжали расти. Ещё в начале января 1938 года начались обсуждения характеристик четвёртой модификации танка, получившей обозначение 4.Serie/B.W.

Одним из первых пунктов в повестке стало возвращение на место курсового пулемёта. Кто-то наверху, наконец, понял, что из пистолетного порта особо даже не постреляешь, не говоря уже о том, чтобы куда-то попасть. Было решено использовать установку Kugelblende 30, разработанную для Z.W.38 (будущего Pz.Kpfw.III Ausf.E). Она имела гораздо более удачную защиту, чем шаровая установка Pz.Kpfw.IV Ausf.A. В связи с возвращением курсового пулемёта лобовой лист подбашенной коробки вновь получил характерную ступеньку.


Схема, наглядно демонстрирующая внутреннее устройство танка

10 марта 1938 года состоялось совещание в Берлине, где сотрудники концерна Krupp и 6-го отдела Управления вооружений обсудили возможность усиления бронирования танка. Толщина бортовой брони корпуса, подбашенной коробки и башни, составлявшая 14,5 мм, была признана недостаточной. Требовалось увеличить её до 20 мм, чтобы на дальних дистанциях танк не поражался огнём 20-мм автоматических пушек. Кроме того, толщину днища военные просили увеличить с 8 до 10 мм.

Ответ на новые требования пришел 12 апреля. Согласно подсчётам инженеров, увеличение толщины брони увеличивало боевую массу танка на 1256 кг, почти до 20 тонн. За этим потянулись изменения и по отдельным элементам корпуса. Иную форму получили лючки в районе поддерживающих катков, изменились воздухозаборники моторного отделения. В конце апреля были разработаны траки с увеличенными зубьями, а количество ограничителей хода подвески было увеличено до пяти на борт (по одному у трёх передних тележек и два у задней).


Серийный Pz.Kpfw.IV Ausf.D, весна 1940 года

Определённые изменения были внесены и в конструкцию башни. В первую очередь, переделке подверглась бронировка орудийной системы. Дело в том, что использовавшаяся ранее конструкция оказалась весьма уязвимой к вражескому огню. Пуля или осколок снаряда, попадая в зазор между элементами бронировки, вполне могли заклинить орудие в вертикальной плоскости. В конце мая 1938 года началась разработка новой защиты для пушки. Новая бронировка системы находилась с внешней стороны башни и гораздо лучше справлялась со своей задачей. Толщина бронировки была увеличена до 35 мм.

Кроме того, были заменены смотровые приборы на бортовых люках и бортах башни.


Навеска большого количества запасных траков была очень частым явлением

Когда 4 июля 1938 года с концерном Krupp, наконец, был подписан контракт на изготовление танков модификации 4.Serie/B.W., машина довольно сильно преобразилась. Согласно контракту, заводы Grusonwerk, одного из подразделений Krupp, должны были изготовить 200 танков этой серии. В октябре контракт был расширен. Войска СС заказали 48 танков, которые получили обозначение 5.Serie/B.W.. Фактически они ничем не отличались от 4.Serie/B.W. К слову, в итоге эти машины в части СС так и не попали, поскольку вместо них было решено заказать штурмовые САУ StuG III.

Танки 4-й и 5-й серий получили обозначение Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Машинам присваивались серийные номера в диапазоне 80501–80748.

На опыте двух первых кампаний

Серийное производство Pz.Kpfw.IV Ausf.D началось в октябре 1939 года. В отличие от Pz.Kpfw.III, выпуск которых производители форсировали, особых рывков в производстве танков поддержки не было. До конца 1939 года было собрано 45 танков, в дальнейшем объёмы в среднем составляли 20–25 машин в месяц. Всего к 1 мая 1940 года было изготовлено 129 машин этой модификации.


Сорванные башни были достаточно обыденным явлением и для Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Франция, май 1940 года

Между тем, ещё в марте 1939 года было решено, что в дальнейшем вермахт продолжит заказывать эти танки, причём машины 6-й серии (6.Serie/B.W.) будут впредь обозначаться как Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Новый контракт на изготовление 223 танков этого типа был подписан в июле 1939 года. В целом этот танк должен был повторять предшественника, но уже в мае начали появляться некоторые изменения.

Для начала, смотровой прибор механика-водителя, не менявшийся с Pz.Kpfw.IV Ausf.B, было решено поменять на Fahrersehklappe 30. Этот прибор отличался тем, что вместо массивных деталей, ходящих вверх-вниз, в нём использовалась «ресничка» толщиной 30 мм. Она гораздо надёжнее прикрывала смотровую щель, прикрытую стеклоблоком, да и её конструкция оказалась куда проще.

Исчез и довольно большой вентиляционный люк с крыши башни, вместо него появился вентилятор. На место перископического прибора переместился лючок для сигнальных флажков. Изменилась и форма командирской башенки.


Pz.Kpfw.IV Ausf.D выпуска апреля 1940 года, имеющий экранировку подбашенной коробки, а заодно – и дополнительную броню лобового листа корпуса

То, что Ausf.E в запланированном виде точно не пойдёт в серию, да и Ausf.D ждут определённые изменения, стало понятно после польской кампании сентября 1939 года. Дело в том, что польские войска массово использовали против немецких танков 37-мм противотанковые пушки Armata przeciwpancerna 37 mm wz. 36 Bofors . Даже несмотря на то что польские снаряды оказались не самого лучшего качества, они уверенно пробивали немецкие машины во всех проекциях. Не особо помогло здесь и усиление лобовой детали до 30 мм.

Осенью 1939 года стали проводиться исследования по выявлению возможности дополнительно нагрузить Pz.Kpfw.IV бронёй ещё на полторы тонны и довести его боевую массу до 21,4 тонн. Испытания показали, что танк вполне спокойно переносит такое увеличение массы.

18 декабря 1939 года 6-й отдел Управления вооружений скорректировал задание по 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W. Последние 68 танков должны были получить корпуса с усиленными до 50 мм лобовыми листами. Но к старту кампании во Франции, начавшейся 10 мая 1940 года, Pz.Kpfw.IV Ausf.D всё ещё продолжал выпускаться с лобовым листом толщиной 30 мм.


Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии, лето 1941 года

Первые же бои показали, что такая неспешность крайне опрометчива. Конечно, 37-мм короткоствольные пушки, которые ставились на ряд французских танков, включая FCM 36 и Renault R 35, лобовую броню толщиной 30 мм пробить не могли. Но совсем не они оказались главными противниками немецких танков. С противотанковой артиллерией у французов дела обстояли неплохо, и для неё броня толщиной 30 мм отнюдь не была чем-то запредельным. Ещё хуже для немцев было то, что целый ряд французских танков имел в качестве главного вооружения пушки калибром 47 мм.

Потери Pz.Kpfw.IV во Франции оказались ещё более высокими, чем в сентябре 1939 года в Польше. Из 279 Pz.Kpfw.IV, имевшихся в частях на 10 мая 1939 года, 97, то есть более трети, оказались безвозвратно потеряны. Бои мая-июня 1940 года также показали, что 75-мм короткоствольная пушка почти бессильна против танков с противоснарядной бронёй.

Стало понятно, что проблему надо решать, и решать оперативно. Ещё 15 мая концерн Krupp отрапортовал о том, что изготовлена и испытана экранировка для корпуса и подбашенной коробки. Лоб подбашенной коробки получил дополнительные листы толщиной 30 мм, благодаря чему общая их толщина выросла до 60 мм. Борта были усилены экранами толщиной 20 мм. Позже в дополнение к этим экранам было изготовлено усиление для лобового листа корпуса, при этом для дополнительного усиления сверху и снизу появились уголки.

Тем не менее до конца французской кампании ни одного комплекта экранировки войска так и не получили. Поставки начались лишь 25 июня, когда они уже были, в общем-то, не особо и нужны. С июля 1940 года танки стали штатно оснащаться экранами. Тогда же толщина лобового листа корпуса, башни и бронировки орудийной маски увеличилась до 50 мм.


Как можно заметить, далеко не все Pz.Kpfw.IV Ausf.E получили экраны

Ещё одна серьёзная метаморфоза с Pz.Kpfw.IV Ausf.D случилась в августе 1940 года. Согласно принятому 3 июня того же года решению, последние 68 танков 4.Serie/B.W. и 5.Serie/B.W. были изготовлены с башнями и подбашенными коробками 6.Serie/B.W. Последние такие машины были поставлены в войска в октябре 1940 года, после чего в серию пошли танки модификации Pz.Kpfw.IV Ausf.E.

Машины этой серии получили серийные номера 80801–81006. Отличить их от последних 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.D можно лишь при условии, что известен серийный номер машины. Дополнительную путаницу в происходящее вносит тот факт, что далеко не все Pz.Kpfw.IV Ausf.E, не говоря уже об Ausf.D, получили экраны на лобовую часть подбашенной коробки.


Pz.Kpfw.IV Ausf.D с дополнительным бронированием Vorpanzer, 1942 год

В начале 1941 года некоторые танковые части пытались самостоятельно делать экранировку, но сверху пришёл приказ эту деятельность прекратить. Тем не менее, на свет появилась ещё одна модификация, известная также как Vorpanzer. Отличалась она тем, что на передней части башни крепились довольно массивные экраны. Ставили их на танки модификаций Ausf.D, E и F. Судя по всему, использовались Vorpanzer исключительно танковой дивизией «Великая Германия» (Großdeutschland). Считается, что дивизия использовала их только на учениях, но существуют и фронтовые фотографии, которые подобные утверждения опровергают.

Для переправ и иных целей

В полном объёме заказы по танкам Pz.Kpfw.IV 4-й, 5-й и 6-й серий не были выполнены. Некоторые из общего числа заказанных Pz.Kpfw.IV Ausf.D пошли на другие цели. 16 шасси выпуска марта-апреля 1940 года пошли на изготовление мостовых танков Brückenleger IV b. Эти машины были включены в состав инженерных батальонов, приданных танковым дивизиям. Они использовались в составе частей, сражавшихся в ходе кампании мая-июня 1940 года во Франции.


Brückenleger IV b, весной 1940 года была выпущена серия из 16 таких машин

Между тем, летом 1940 года Krupp изготовил и 16 комплектов подбашенных коробок и башен. Позже три мостовых танка с номерами 80685, 80686 и 80687 были переделаны в обычные Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Согласно отчёту за май 1941 года, из 29 выпущенных Pz.Kpfw.IV 13 относились к 4.Serie/B.W. Таким образом, 247 машин модификации Ausf.D всё же отправились в войска как обычные танки. Последняя, 248-я машина с серийным номером 80625 использовалась как тестовое шасси.


Brückenleger IV c из состава 39-го танкового инженерного батальона, 1941 год

Немного иная ситуация сложилась с Pz.Kpfw.IV Ausf.E. Вместо 223 танков, которые планировалось построить изначально, в том или ином виде было выпущено 206 машин, из них 200 - как обычные танки. В январе 1941 года 4 шасси 6.Serie/B.W. было отправлено на Magirus, где из них построили мостоукладчики Brückenleger IV c. Как и машины предыдущих серий, направились они в 39-й танковый инженерный батальон, приданный 3-й танковой дивизии. В таком виде они участвовали в боях на Восточном фронте летом 1941 года.


Так выглядели Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 и 81006 с новой ходовой частью

Судьба последних двух танков 6-й серии, номера 81005 и 81006, оказалась ещё более интересной. 14 декабря 1940 года 6-й отдел Управления вооружений дал добро концерну Krupp на разработку новой ходовой части. Главным её отличием стало то, что диаметр опорных катков вырос до 700 мм, а чтобы все они смогли поместиться, их пришлось разместить в шахматном порядке. Ширина траков при этом выросла до 422 мм. В течение 1941–42 годов эти машины активно испытывались, а затем танк 81005 оказался в учебном центре Вюнсдорф. Также как минимум один танк был переделан в подвозчик боеприпасов для тяжёлой самоходной мортиры Gerät 040 («Карл»).


Tauchpanzer IV из состава 18-й танковой дивизии

Наконец, часть серийных танков была переделана в весьма специфичные спецмашины. В августе-июле 1940 года 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D были переоборудованы в Tauchpanzer IV, танк для преодоления рек по дну. На танк устанавливались крепления для специальных герметичных чехлов, а также ставились крышки на воздухозаборники. Кроме того, использовался специальный шланг с поплавком, через который шла подача воздуха в машину. Аналогично было переделано некоторое количество Pz.Kpfw.IV Ausf.E выпуска января-марта 1940 года. Подобные машины использовались в июне 1941 года в составе 18-й танковой дивизии.

Машина поддержки Блицкрига

В апреле 1941 года начался выпуск 7.Serie/B.W., он же Pz.Kpfw.IV Ausf.F. Этот танк был создан с учётом опыта кампаний первых двух лет войны. Но основным танком поддержки немецкой армии он стал только осенью 1941 года. Из 441 Pz.Kpfw.IV, которые к 22 июня 1941 года сконцентрировались на границе с СССР, они составляли меньшинство. Основой же были Pz.Kpfw.IV Ausf.D и Ausf.E.

К тому времени танки этих модификаций несколько видоизменились. 14 февраля 1941 года в Триполи прибыли первые немецкие танки, а 16 числа был сформирован Африканский корпус. В связи с этим ещё в начале февраля был разработан «тропический» набор для системы вентиляции.

С марта на танки стали ставить забашенный ящик для личных вещей. Поскольку он изначально разрабатывался для Африканского корпуса, его прозвали «ящик Роммеля». Ставился он далеко не на все танки. На многие танки ящики на башнях не устанавливались вовсе, а вместо них аналог размещался на борту корпуса. А в некоторых подразделениях разработали собственный «Ящик Роммеля», по форме отличающийся от штатного.

И это было лишь начало всевозможных переделок, которые внедрялись на уровне танковых дивизий, а иногда - даже на уровне батальонов. Сам по себе «обвес», который получили Pz.Kpfw.IV только за 1941 год, - это тема для отдельного большого материала.

Pz.Kpfw.IV, попавшие в Африку, оказались, образно выражаясь, в тепличных условиях. В феврале 1941 года туда было отправлено 20 танков, 3 из которых оказались потерянными в пути, ещё 20 штук прибыло в апреле. Единственным по-настоящему опасным противником для них были «Матильды», что в первую очередь о было связано с толстой бронёй этих английских танков. 2-фунтовые (40-мм) пушки, стоявшие на английских машинах, могли пробивать экранированный лоб Pz.Kpfw.IV только в упор, и подобные случаи были редкостью.


Итог встречи Pz.Kpfw.IV с КВ-2, лето 1941 года

Совсем иные условия оказались на Восточном фронте. В ходе боёв в конце июня 1941 года безвозвратно потеряно было всего 15 Pz.Kpfw.IV. Во многом это связано с тем, что противниками их были Т-26 и БТ, выступавшие совсем в другой весовой категории. Внесла свою лепту и обстановка полной неразберихи первых недель Великой Отечественной войны. Впрочем, уже в июле 109 танков, то есть четверть от изначального количества, оказалась списана в металлолом. За август к ним прибавилось ещё 68 машин. Всего же за 1941 год немцы потеряли на Восточном фронте 348 Pz.Kpfw.IV, то есть больше 3/4 от первоначального их числа.

Винить в таких значительных потерях немецкие танкисты вполне справедливо могли и 6-й отдел Управления вооружений, весьма легкомысленно подошедший к вопросу усиления бронирования. Фактически установленная на танки экранировка соответствовала опыту кампании сентября 1939 года. При этом был обойдён вниманием тот факт, что уже у французов имелись 47-мм танковые и противотанковые пушки. И сделано это было совершенно напрасно: даже 47-мм танковая пушка SA 35 с длиной ствола 32 калибра, как показали испытания в СССР, без проблем пробивала 50 мм броню немецких танков на дистанции 400 метров.

Ещё более удручающе для немцев выглядели характеристики 47-мм противотанковой пушки Canon de 47 Mle.1937, у которой длина ствола составляла 50 калибров. На дистанции в километр она пробивала броню толщиной 57 мм. Немцы вполне обоснованно могли предположить, что французы не единственные, кто обладает более мощной противотанковой артиллерией и танковыми орудиями, чем поляки.


Трофейный Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии, НИИБТ Полигон, август 1941 года

В конечном счёте, за просчёты военного руководства в оценке вооружения противника вермахту пришлось платить танками и их экипажами. Пока основными противниками Pz.Kpfw.IV были Т-26 и БТ, всё складывалось для немецких танкистов относительно неплохо. В дальнейшем же всё чаще им пришлось сталкиваться с Т-34 и КВ-1, вооружёнными 76-мм пушками. К тому же часть танков оказалась лишь с частично утолщенным бронированием, что заметно уменьшало шансы уцелеть даже под огнем 45-мм танковых и противотанковых пушек.

Определенную лепту внесли и тяжёлые танки КВ-2. Попадание его 152-мм снаряда в немецкий танк превращало тот в груду металлолома. Впрочем, и пробитие другими снарядами не несло ничего хорошего. Случаи подрыва боекомплекта были для Pz.Kpfw.IV довольно частым явлением. Стоит отметить, что против Т-34 и КВ-1 немецкие танки были почти бессильны. Штатные бронебойные снаряды почти не имели эффекта против новых советских танков, а разработанные и имевшиеся на вооружении ещё в апреле 1941 года кумулятивные снаряды 7.5 cm Gr.Patr.38 Kw.K. Гитлер разрешил применять только в феврале 1942-го.


Эта же машина спереди. Видны попадания и расколотый экран в районе смотрового прибора механика-водителя

Уже в августе 1941 года трофейный Pz.Kpfw.IV Ausf.E из состава 20-й танковой дивизии был доставлен на полигон Научно-исследовательского испытательного института бронетанковой техники (НИИБТ Полигон) в Кубинку. Машина была довольно сильно повреждена: имелись несколько попаданий в лобовую часть корпуса, а также частично сбитой оказалась экранировка в районе смотрового прибора механика-водителя. Сотрудниками Полигона была составлена краткая характеристика, согласно которой боевую массу танка, обозначенного как «Средний танк Т-IV выпуска 1939–40 гг.», оценили в 24 тонны, а максимальную скорость - в 50 км/ч. После предварительных расчётов были сделаны следующие выводы:

.«Броневая защита танка T-IV поражается артиллерией всех калибров.

Башня танка, смотровые люки, шаровая установка пулемёта радиста поражаются крупнокалиберным стрелковым вооружением».

Трофейные Pz.Kpfw.IV с конца 1941 года стали достаточно частым явлением. Тем не менее, приведением в работоспособное состояние захваченного ещё летом 1941 года танка или попытками заполучить ходовой трофей НИИБТ Полигон не занимался.

Во многом это связано с тем, что особого интереса к танку советские военные не проявили. Похоже, что он рассматривался ими как дополнение к Pz.Kpfw.III, при том что боевая масса и двигатель двух средних танков были схожими. Примерно по тем же причинам не состоялось восстановление до ходового состояния и StuG III Ausf.B . Более важной задачей считалось изучение ходовых характеристик трофейных Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.38(t), а тратить время на второстепенные машины посчитали бессмысленным занятием.


В отличие от StuG III, лобовая броня трофейного Pz.Kpfw.IV Ausf.E 45-мм снаряду оказалась вполне по зубам

В сентябре 1942 года состоялись испытания, в ходе которых по трофейному танку вёлся огонь из различного оружия. Первым делом его обстреляли из пулемёта ДШК. Выяснилось, что борт башни ДШК не пробивает даже с дистанции 50 метров, зато на дистанции 100 метров удалось пробить борт и корму корпуса.

Гораздо интереснее оказались испытания обстрелом из 45-мм пушки, установленной в танке Т-70. На дистанции 50 метров был пробит лобовой лист корпуса толщиной 50 мм. Стоит отметить, что трофейную САУ StuG III эта же пушка не пробила. Борта толщиной 40 мм (20+20 мм) были пробиты на дистанции 400 метров.

Окончательным приговором немецкому танку оказался обстрел из 76-мм пушки Ф-34, установленной в среднем танке Т-34. Лобовой лист был пробит на дистанции в 500 метров (входной диаметр сквозной пробоины - 90 мм, выходной - 100 мм). Следующий выстрел, сделанный с дистанции 800 метров, расколол лист на две части. При стрельбе с дистанции 800 метров в борт корпуса снаряд пробил 40-мм броню с правой стороны, взорвался внутри и вышел с левой стороны. При стрельбе фугасным снарядом в борт первым попаданием сорвало боковой башенный люк, вторым снарядом сорвало командирскую башенку, а попадание в борт моторного отделения (толщина 20 мм) привело к появлению пролома размером 130×350 мм. Обстрел с больших дистанций было решено не производить - и так всё было понятно.

Помимо обстрела, специалистами НИИ-48 было проведено изучение конструкции корпуса и башни.


Один из Pz.Kpfw.IV Ausf.D, перевооружённых пушкой 7.5 cm KwK 40 и получивших бортовые экраны

В июле 1942 года немногие оставшиеся в строю танки модификаций Ausf.D и Ausf.E были модернизированы. Вместо штатной пушки в них установили длинноствольное орудие 7.5 cm KwK 40. Кроме того, с мая 1943 года стали устанавливаться бортовые экраны на корпус и башню. К тому времени эти машины были выведены из первой линии и переданы учебным частям, включая учреждения NSKK (Национал-социалистического механизированного корпуса).

Такие танки имелись и в составе танковых частей, дислоцировавшихся во Франции. Один из них (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, серийный номер 80732, выпущен в июле 1940 года) был захвачен англичанами летом 1944 года. Ныне он находится в экспозиции танкового музея в Бовингтоне .