የእስራኤል ታንኮች ዘመናዊ ናቸው። በሩሲያ መንገዶች ላይ የአይሁድ ታንክ. የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች

የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ለነጻነት በተደረገው ጦርነት ታይተዋል። እስካሁን ድረስ የእስራኤል ጦር የታንክ መርከቦች ከ4 እስከ 5 ሺህ የሚደርሱ ታንኮች ያሉት ሲሆን ታንከሮቹ በብዙ ጦርነቶች እና የጦር ግጭቶች ያካበቱት በዋጋ የማይተመን የውጊያ ልምድ አላቸው።

እ.ኤ.አ. ከ1956ቱ ጦርነት በፊት የእስራኤል መንግስት ጦሩን እንደገና ለማደራጀት ወሰነ ፣ ዋናው የጦር ሰራዊት የታንክ ጦር ነው። ለዚሁ ዓላማ, በዩኬ ውስጥ 1000 ቁርጥራጮች ተገዙ. "መቶዎች", በዩኤስኤ "M48" እና ትንሽ ቆይቶ "M60". ከጦርነቱ በኋላ ከ 500 በላይ የሶቪዬት የተያዙ T-52s ፣ T-55s እና T-62s በሠራዊቱ ውስጥ ታይተዋል ፣ ከዚህ በተጨማሪ መርከቦቹ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተሽከርካሪዎችን አካትተዋል ።

ያረጁ ሞዴሎችን ለማዘመን በሚደረገው ጥረት እና ከሁሉም በላይ ደግሞ "ሞቲሊ" የተባሉትን ታንክ መርከቦች በመካከላቸው አንድ ለማድረግ በሚደረገው ጥረት የእስራኤል ዲዛይነሮች የማምረት እና የንድፍ ልምድ ያገኙ ሲሆን ይህም የራሳቸውን ታንክ እንዲያዳብሩ አስችሏቸዋል።

በ 70 ዎቹ ውስጥ, የእስራኤል መንግስት ብሄራዊ ታንክ ለመፍጠር የፕሮግራሙ ትግበራ ተጀመረ. ዋናው የውጊያ ታንክ ለመፍጠር ዋናው መስፈርት ታንክን በአጠቃላይ እና በተለይም የመርከቧን ከፍተኛ መትረፍን ማረጋገጥ ነበር, ምናልባትም አንዳንድ ቴክኒካዊ ባህሪያትን እንኳን ሳይቀር ይጎዳል. እንደነዚህ ያሉ መስፈርቶች የመፍትሄው ውጤት የሞተሩ ክፍል ፊት ለፊት, ለሠራተኞቹ ተጨማሪ መከላከያ ነው. ቀድሞውኑ በ 1976 ዋናው የጦር ታንክ "መርካቫ-1" በእስራኤል ፋብሪካዎች ውስጥ በብዛት ማምረት ተጀመረ. ከተከታታይ ማሻሻያዎች በኋላ "መርካቫ MK 2", "መርካቫ" MK 3 "እና" መርካቫ MK 4 "ታንክ በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ እንደ አንዱ ይቆጠራል.

የእስራኤል "ሠረገላ" በጣም ወደ ኋላ ቀርቷል.
ከተለያዩ አምራቾች የተውጣጡ ታንኮችን በጦርነት አጠቃቀም እና በዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ውስጥ ማነፃፀር ለገዢዎች ወይም ለገለልተኛ ባለሙያዎች ምርጫ አይሰጥም.

ባለፈው ክፍለ ዘመን የመጨረሻዎቹ አስርት አመታት እና በተለይም አሁን ሁሉም አይነት ደረጃ አሰጣጦች ፋሽን እየሆኑ መጥተዋል, አላማው ለገዢው ስኬታማ ማስተዋወቅ ምርጡን ምርት መለየት ነው. የዓለም የጦር መሣሪያ ገበያም ከዚህ የተለየ አልነበረም። የአውሮፕላኖች, መርከቦች, መድፍ, ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች, ወዘተ ንፅፅር ባህሪያት በልዩ ወታደራዊ ህትመቶች ገጾች ላይ ተሞልተዋል. ተመጣጣኝ አመልካቾች በመቶዎች እና እንዲያውም በሺዎች ውስጥ ናቸው.

ነገር ግን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በትጥቅ ግጭቶች ውስጥ የተካፈለው ወታደራዊ ኃይል እንደሚለው ፣ አንድ ወይም ሌላ ሞዴል ከአቻው በላይ ያለውን የበላይነት በወረቀት ላይ የሚያሳዩ የንፅፅር ስታቲስቲክስ አለ ፣ እና የጦር ሜዳ አለ - እውነተኛው ፣ መሳሪያ እራሱን የሚገልጥበት የተለያዩ መንገዶች. እዚህ ነው, እና በኮምፒዩተር ልምምዶች ምናባዊ ቦታ ላይ አይደለም, ድል ወይም ሽንፈት የሚወሰነው, የአንድ የውጊያ ተሽከርካሪ ከሌላው የበለጠ ግልጽ ጥቅም ነው.

ካባል ደረጃ መስጠት

በዚህ ምዕተ-ዓመት የመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት መገባደጃ ላይ ትንበያ ኢንተርናሽናል ተንታኞች ሌላ የታንክ ደረጃ አዘጋጁ። በእነሱ አስተያየት, በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ ምርጥ የሆነው አሜሪካዊው M1A2 SEP Abrams (በጄኔራል ዳይናሚክስ ኮርፖሬሽን የተሰራ) ነበር. በኢራቅ ጦርነት ወቅት እራሱን አረጋግጧል። በሁለተኛ ደረጃ የእስራኤል ታንክ መርካቫ ማርክ IV (አምራች - እስራኤል ኦርደንስ ኮርፕ) ነበር. በውጊያው ውስጥ, ጥሩ ችሎታዎችን ያሳየ ይመስላል. ሦስተኛው ቦታ በጃፓን "ዓይነት 90" (ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪዎች) ተወስዷል. ታንኩ የተፈጠረው በጀርመን ነብር 2 መሠረት ሲሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ሆኖ ተቀምጧል። ይሁን እንጂ ይህ ማሽን በውጊያ ውስጥ አልተሞከረም, እና ስለዚህ በንድፈ ሀሳብ ብቻ ሊገመገም ይችላል. የጀርመን ነብር 2A6 (Krauss-Maffei Wegmann) የጦርነቶችን እሳት አላጋጠመውም, እና ስለዚህ በአራተኛ ደረጃ ላይ ተጠናቀቀ. አምስተኛው መስመር ወደ ብሪቲሽ ቻሌገር 2 (ቪከርስ መከላከያ ሲስተምስ ዲቪዥን) ሄደ፣ እሱም በኢራቅ ውስጥ የእሳት እና የአቧራ ጠምዛ ወሰደ፣ ነገር ግን አንዳንድ የኔቶ መስፈርቶችን አያሟላም።

ከአምስት ዓመታት በኋላ ወታደራዊ ኦርደንስ መጽሔት (ዩኤስኤ) በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ ታንኮች እይታውን በመድገም ዋና ዋና የውጊያ ንብረቶችን - ተንቀሳቃሽነት ፣ የእሳት ኃይል ፣ የጦር መከላከያ። በዚህ ደረጃ ፣ በአምስቱ ውስጥ ያሉት ቦታዎች እንደሚከተለው ተሰራጭተዋል-ነብር-2A5 (ጀርመን) ፣ M1A2 (ዩኤስኤ) ፣ ዓይነት 90 (ጃፓን) ፣ ሌክለር (ፈረንሳይ) ፣ ፈታኝ 2 (ታላቋ ብሪታንያ)። የራሺያው ቲ-90ኤስ ሰባተኛውን ቦታ የወሰደ ሲሆን እስራኤላዊቷ መርካቫ Mk3 ምርጥ አስሩን በማዘጋጀት ትውፊቱን የሶቪየት ዘመን ተሸከርካሪ የሆነውን ቲ-72 ታንክን ትቷል።

ከጥቂት ዓመታት በኋላ፣ ይኸው የአሜሪካ መጽሔት አዲስ ደረጃ አወጣ። እንደበፊቱ ሁሉ የመጀመሪያው ቦታ በጀርመን ነብር -2A6 ተይዟል. የአሜሪካው M1A2 SEP ከሁለተኛ ደረጃ ወደ ሶስተኛ ቦታ በመብረር ጃፓኖች ወደፊት፣ ሌክለር እና ቻሌገር 2 ቦታ እንዲለዋወጡ አድርጓል። የሩሲያ ዋና የውጊያ ታንክ (MBT) T-90S ወደ አምስት ውስጥ መግባት አልቻለም። ነገር ግን በእነዚህ አመታት በአለም አቀፍ የጦር መሳሪያ ገበያ በጣም ተፈላጊ ማሽን የሆነው እሱ ነበር። እና ይህ ደረጃ አይደለም, ነገር ግን ተጨባጭ እውነታ, በእውነተኛ ኮንትራቶች የተረጋገጠ. የሩስያ ታንኳን ተከትሎ, Leopard-2, Leclerc እና M1A2 ተቀምጠዋል.

ለማነፃፀር እንደ ታክቲክ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን እንደ ታንክ ቴክኖሎጂ አዲስነት, የውጊያ ተሽከርካሪዎች ጽንሰ-ሀሳባዊ ባህሪያት, "ዋጋ-ጥራት" እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ - በእውነተኛ የውጊያ ስራዎች ውስጥ መሳተፍ የመሳሰሉ መለኪያዎችን እንውሰድ. በእነዚህ መመዘኛዎች መሠረት ሁለት መኪኖች ብቻ መወዳደር አለባቸው - የሩሲያው ቲ-90ኤስ እና የእስራኤል "ሠረገላ" ("መርካቫ" የተተረጎመው በዚህ መንገድ ነው) ፣ በትክክል "መርካቫ Mk4"። አንዳንድ ባለሙያዎች ይህ ታንክ በዓለም ላይ ምርጥ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል.

የተቀሩት በውጊያዎች አልተሳተፉም (የጀርመን ነብር 2A6፣ የጃፓን ዓይነት 90፣ የቻይና ዓይነት 99፣ ደቡብ ኮሪያ K1A1 እና K2)፣ ወይም በሃሳብ ደረጃ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ70-80 ዎቹ ውስጥ የተፈጠሩ ናቸው። በተጨማሪም ፣ የ M1A2 ፣ Leclerc እና Leopard ታንኮች የዋጋ ባህሪዎች በቀላሉ ከገበታዎቹ ውጭ ናቸው እና አብዛኛዎቹ የጦር መሳሪያዎች ገዢዎች ሊደርሱበት አይችሉም።

ታንኩ በ 2006 በሁለተኛው የሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ተሳትፏል. ከዚያም ወደ 400 የሚጠጉ ታንኮች ተሳትፈዋል. በዋናነት እግረኛ ወታደሮችን ለመደገፍ እና የቆሰሉትን ከጦር ሜዳ ለማውጣት ይጠቅሙ ነበር። ይህ በመርካቫ እና በቲ-90ኤስ ኤምቢቲ መካከል ያለው የፅንሰ-ሀሳብ ልዩነት እንደ ሁሉም የሶቪዬት / የሩሲያ ታንኮች ፣ ለአጥቂ ውጊያ እና ታንኮች ፣ መድፍ እና የጠላት ምሽጎች ጥፋት ነው ። በመንገዱ ላይ ያለውን ሁሉ በኃይለኛ እሳት የሚጠርግ የማይበላሽ የታጠቀ ቡጢ - ይህ ነው የሩስያ ቲ-90 ኤስ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2006 ስለ እስራኤል ታንኮች ኪሳራ ትክክለኛ መረጃ የለም ። ነገር ግን በእስራኤሉ ግሎብስ ጋዜጣ ላይ እንደታተሙት በግልጽ ያልተገመቱ መረጃዎች እንደሚያሳዩት አንድ ሰው ከባድ ጉዳቶችን ሊፈርድ ይችላል። በኦፕሬሽኑ ውስጥ ከተሳተፉት 400 ታንኮች ሶስት ማሻሻያዎች (Mk2 ፣ Mk3 ፣ Mk4) 52 ያህሉ የተገደሉ ሲሆን 50 መኪኖች በአትጂኤም ሚሳኤሎች የተመቱ ሲሆን ሁለቱ በፈንጂ ተቃጥለዋል። ነገር ግን እንደ ሊባኖስ ወታደራዊ ግምት፣ የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት ከሁለት እጥፍ በላይ ታንኮች አጥተዋል።

ለታጠቁ ተሽከርካሪዎች "ጥቁር ሰንበት" ቅዳሜ ነሐሴ 12 ቀን 2006 ወደቀ። በ IDF ውስጥ ምርጦችን በማጥቃት ወቅት 401 ኛው ኢክቮት ሃ-ባርዜል ብርጌድ የቅርብ ጊዜው መርካቭስ Mk4 የታጠቀው በጦርነቱ ከተሳተፉት 24 ተሽከርካሪዎች ውስጥ 11 ቱ በፀረ ታንክ ሚሳኤሎች ተመትተዋል። ጠላት ከባድ መሳሪያ አልነበረውም ፣ከዚህም በላይ እስራኤል ሙሉ የአየር ልዕልናዋን አረጋግጣለች። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, በእስራኤል ሚዲያ በይፋ የታተሙት ኪሳራዎች እንኳን በጣም ትልቅ ሊባሉ ይችላሉ.

በሚሳኤል ከተመቱት 50 ሰረገላዎች ውስጥ 22 (44%) የጦር ትጥቅ የተወጉ ሲሆን በዚህም ምክንያት ከ208 የበረራ አባላት መካከል 30 ያህሉ ሲሞቱ 25ቱ ቆስለዋል። ለማነጻጸር፡ በ1982 በመጀመርያው የሊባኖስ ዘመቻ 47 በመቶው የእስራኤል ታንኮች የተወጉ ሲሆን በዮም ኪፑር ጦርነት 60 በመቶው ተሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነት ጉዳት ደርሶባቸዋል። ስለዚህ የ 2006 የዓመቱ ግጭት እንደሚያሳየው ተሽከርካሪው ጉዳት እንዳይደርስበት ወደ መርካቫ የጦር ትጥቅ ውስጥ ዘልቆ መግባት አስፈላጊ አይደለም. ታንኩን ለማሸነፍ, እሱን ለመምታት ብቻ በቂ ነው. በታንኮች ዓይነት የሞቱት ሰዎች ስታቲስቲክስ፡- በሦስት መርካቫ Mk2 10 ሰዎች ሞተዋል፣ 9 በአራት Mk3 እና 11 በስድስት Mk4s ውስጥ ሞተዋል። Mk4 ታንኮች.

ወደ ውጪ መላክ ተስፋዎች

ቢሆንም፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ፣ የእስራኤል አመራር በተለዋዋጭ ታዳጊ የደቡብ ምሥራቅ እስያ አገሮችን ጨምሮ ‹‹ሠረገላ››ን ለዓለም ገበያ በማስተዋወቅ ላይ ይገኛል። ይሁን እንጂ በጦርነት ውስጥ ልምድ ያለው የእነዚህ ግዛቶች ከፍተኛ ወታደራዊ አመራር ለእንደዚህ አይነት ሀሳቦች በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት ነው. መርካቫ Mk4 የተፈጠረው በ IDF ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ እንዲውል እና በመካከለኛው ምስራቅ ቲያትር ኦፕሬሽንስ (ቲቪዲ) ውስጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ እንደሚውል ጠንቅቀው ያውቃሉ። ሞቃታማና ደረቅ የአየር ጠባይ፣ አሸዋማ እና ድንጋያማ አፈር፣ ውሱን ግዛቶች፣ የማይበገር ደኖች እና የውሃ መከላከያዎች ያሏት እና ታንኮች በተሳቢዎች ላይ ለመዋጋት ወደሚጠቀሙበት ቦታ ይደርሳሉ።

ይህ መኪና በሞቃታማው ጫካ ውስጥ፣ ለስላሳ እና ረግረጋማ አፈር ላይ፣ የተዘረጋ የመንገድ አውታር፣ ረጅም ርቀት፣ የተትረፈረፈ ወንዞች፣ ረግረጋማ እና የሩዝ እርሻዎች በሌለበት ሁኔታ እንዴት ይሆናል? ለእነዚህ ጥያቄዎች ምንም መልስ የለም ፣ በእንደዚህ ያሉ የአየር ንብረት ቀጠናዎች ውስጥ የመርካቫ Mk4 ሙከራዎች ስላልተከናወኑ ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ ክልል አስቸጋሪ የአካል እና ጂኦግራፊያዊ ሁኔታዎች ውስጥ የእስራኤል ታንክ የመጠቀም ልምድ የለም ።

ሆኖም ግን ግልፅ የሆነውን ለመረዳት አንድ ሰው ዋና ተንታኝ መሆን አያስፈልገውም፡ 67 ቶን የሚመዝን ክብደት ያለው መርካቫ Mk4 ታንክ ወደ ግንብ ተወጥሮ፣ አቅመ ቢስ ኢላማ ይሆናል። በተጨማሪም, በዚህ ክልል ውስጥ የታጠቁ ጭራቆችን ክብደት መቋቋም የሚችሉ በጣም ጥቂት የድንጋይ ድልድዮች አሉ. እና መርካቫ Mk4 በውሃ ውስጥ ለመንዳት መሳሪያ ስለሌለው ከስር የውሃ እንቅፋቶችን ማሸነፍ አይችልም ።

የተፈጠረው በቲ-72 ታንክ የአሠራር እና የውጊያ አጠቃቀም ልምድ ላይ በመመርኮዝ እና ተጨማሪ እድገቱ ነው። T-72 በዓለም ላይ በጣም ግዙፍ ከሆኑት አንዱ ነው, ከብዙ ግዛቶች ጋር በአገልግሎት ላይ ነው. በተጨማሪም ይህ ማሽን በብዙ የአካባቢ ጦርነቶች እና በተለያዩ የአየር ንብረት እና አካላዊ እና ጂኦግራፊያዊ ሁኔታዎች ውስጥ በውጊያ አጠቃቀም ረገድ ተወዳዳሪ የሌለው ልምድ ያለው ይህ ማሽን ነው። የቲ-90ኤስ ኤምቢቲ ቀደምት የነበሩትን ሁሉንም ምርጥ ባህሪያት ይዞ ቆይቷል ፣የሩሲያ ወታደራዊ-ቴክኒካዊ አስተሳሰብ አዳዲስ ግኝቶችን እና ዘመናዊ እድገቶችን በአገር ውስጥ ታንክ ግንባታ ውስጥ አካቷል። ስለዚህ ማሽኑ በአለም አቀፍ የጦር መሳሪያዎች እና የጦር መሳሪያዎች ገበያ እውቅና አግኝቷል. መጠነ-ሰፊ ግዢዎችን ከማድረጋቸው በፊት, ደንበኞች ሊሆኑ የሚችሉት ለሩሲያ ታንክ እጅግ በጣም ከባድ በሆኑ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ከባድ የሆኑ የመዳን ፈተናዎችን እና በተቻለ መጠን ለመዋጋት በተቻለ መጠን በቅርብ የስልጠና ሁኔታዎችን ሰጥተዋል. በህንድ ታር በረሃ (ራጃስታን) ሁኔታ ውስጥ በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ ሆኖ የተገኘው T-90S ነበር. በወቅቱ የሕንድ የመከላከያ እና የውጭ ጉዳይ ሚኒስትርነት ቦታ የነበረው ጃስዋንት ሲንግ ፈተናውን በተሳካ ሁኔታ ካለፈ በኋላ፣ ቲ-90S ከኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች በኋላ ሊደርሱ ለሚችሉ ወታደራዊ ስጋቶች ሁለተኛው መከላከያ ነው ብለዋል።

ሊሆኑ የሚችሉ ገዢዎች ትኩረት የሚሰጡበት ሌላ አስፈላጊ ዝርዝር. የእስራኤላዊው መርካቫ Mk4 ታንክ በማምረት 28 በመቶ የሚሆኑት እንደ ሞተር እና ማስተላለፊያ ያሉ ወሳኝ ክፍሎችን ጨምሮ ከውጭ የሚገቡ ናቸው። MT883 የሞተር አካላት በኤምቲዩ (ጀርመን) ይመረታሉ፣ በጄኔራል ዳይናሚክስ ላንድ ሲስተምስ ፈቃድ በአሜሪካ ተሰብስበው ወደ እስራኤል እንደ GD883 የኃይል ማመንጫ ይላካሉ። የ RK325 ማስተላለፊያ በ Renk (ጀርመን) የተሰራ ነው.

ይህም የእስራኤል ታንኮችን ማምረት እና ወደ ውጭ መላክ በአንድ ጊዜ ከተለያዩ ሀገራት በመጡ በርካታ የውጭ አቅራቢዎች ላይ ጥገኛ እንዲሆን ያደርገዋል ይህም ለገዢዎች ተጨማሪ ችግር ይፈጥራል። ለምሳሌ የሞተር ወይም የስርጭት ጥገና እነዚህን አካላት በሚያመርተው ፋብሪካ ውስጥ መከናወን አለበት, ይህም የጥገና ጊዜ እና ወጪን ይጨምራል. በተጨማሪም በፖለቲካዊ ቬክተር ውስጥ የሚደረጉ ማናቸውም ለውጦች የመለዋወጫ እቃዎች, መሳሪያዎች እና ጥይቶች አቅርቦት ላይ እገዳን ሊያስከትል ይችላል. በውጤቱም, ታንኩ የቆሻሻ ብረት ክምር ይሆናል.

አወዳድር እና አስብ

በወታደራዊ መሣሪያዎች ላይ ያለ አድልዎ መመልከታችን ተጨባጭ መደምደሚያዎችን እንድንሰጥ ያስችለናል። የሁለቱን ታንኮች ዋና ዋና ባህሪያት እናወዳድር.

የ ታንክ "መርካቫ Mk4" አንድ ባሕርይ ባህሪ ሞተር ክፍል (MTO) ወደ ከዋክብት ጎን ማካካሻ ጋር ቀፎ ፊት ለፊት ያለውን ቦታ ጋር አቀማመጥ ነው. በስተግራ በኩል የመቆጣጠሪያ ክፍል ነው. እንደ ገንቢዎቹ ገለጻ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ገንቢ መፍትሔ ለሠራተኞቹ ተጨማሪ ጥበቃ ይሰጣል. ነገር ግን የመቆጣጠሪያው ክፍል በግራ በኩል ባለው ሞተሩ እና ማስተላለፊያ አልተሸፈነም. በተጨማሪም የአሽከርካሪው የሥራ ቦታ ወደብ ወደብ በማፈናቀሉ እና በ MTO የላይኛው የጦር መሣሪያ ላይ ትንሽ የማዕዘን አቅጣጫ ምክንያት በስተቀኝ ያለው እይታ በጣም የተገደበ ነው. ይህ የማሽኑን ቁጥጥር ያወሳስበዋል, ለምሳሌ በእንቅፋቶች መካከል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ.

በመርካቫ Mk4 ታንክ የኋላ ክፍል ውስጥ ለእግረኛ ወታደሮች የሚሆን ክፍል ፣የቆሰሉትን ወይም ተጨማሪ ጥይቶችን የያዘ ክፍል ማስቀመጥ የውስጥ የታጠቁትን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የሩስያ T-90S መጠን ከተያዘው ሁለት እጥፍ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ውስጣዊ መጠን ወደ 70 ቶን የሚጠጋ ክብደት እንኳን ከዘመናዊ ፀረ-ታንክ መሣሪያዎች ለመከላከል በጣም ከባድ ነው ። የ "ሠረገላ" ጥበቃን ወደ T-90S ደረጃ ለማምጣት የተደረገው ሙከራ የእስራኤላውያን ተሽከርካሪ ክብደት የበለጠ እንዲጨምር ያደርጋል.

በተራው, T-90S የኋላ ሞተር ክፍል ያለው ክላሲክ አቀማመጥ አለው. ለተመቻቸ የአቀማመጥ መፍትሄዎች እና አውቶማቲክ ጫኝ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና ታንኩ አነስተኛ የታሸገ መጠን ያለው ሲሆን ይህም በዘመናዊ መስፈርቶች ደረጃ ከ 47.5 ቶን ክብደት ጋር ጥበቃ ለማድረግ አስችሎታል ።

የ T-90S ታንክ ሾፌር በማዕከሉ ውስጥ መቀመጡ ጥሩ አጠቃላይ እይታ እና በአስቸጋሪ የትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ታንከሩን በትክክል የመቆጣጠር ችሎታ ይሰጠዋል ። የሩስያ ታንክ መርከበኞች እንደ ሠረገላ ሦስት ሳይሆን አራት ሰዎችን ያቀፈ ነው። የ T-90S አጠቃላይ ሠራተኞችን ማረፍ እና ማውረድ በ8-12 ሰከንድ ውስጥ ይከናወናል። በመርካቫ Mk4 ላይ ይህ በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል, ምክንያቱም ጫኚው የራሱ የሆነ ፍንዳታ ስለሌለው, እና የአዛዡ በጣም ከባድ እና ግዙፍ ስለሆነ ለመክፈት የኤሌክትሪክ ድራይቭ ጥቅም ላይ ይውላል.

የመርካቫ Mk4 የእሳት ኃይል በጦር መሣሪያ ስብስብ, 120-ሚሜ የጠመንጃ ማስጀመሪያ, 7.62-ሚሜ እና 12.7-ሚሜ ማሽነሪዎችን ያካትታል. የኋለኛው በ 40 ሚሜ አውቶማቲክ የእጅ ቦምብ ማስነሻ ሊተካ ይችላል። የ 40 ሚሊ ሜትር የእጅ ቦምብ መትከል የታንኩ ዋና ዓላማ - ከጠላት የሰው ኃይል ጋር የሚደረገውን ትግል ያረጋግጣል.

የቲ-90ኤስ ታንክ ባለ 125 ሚ.ሜ መድፍ ማስጀመሪያ ፣የጨመረ ትክክለኛነት ፣ኮአክሲያል 7.62-ሚሜ እና ፀረ-አይሮፕላን 12.7-ሚሜ መትረየስ።

የ "መርካቫ Mk4" ማኑዋል ታንክ ሽጉጥ በመጫን ላይ. በዚህ ሁኔታ, 10 ዛጎሎች በኤሌክትሪክ ከበሮ አሠራር ውስጥ ተጭነዋል, ቅርፊቶችን ወደ ጫኚው ይመገባሉ, የተቀሩት 36 ጥይቶች በእቅፉ የኋላ ክፍል ውስጥ በማቀዝቀዣ እቃዎች ውስጥ ይገኛሉ. አውቶማቲክ ጫኝ አለመኖሩ የእሳቱን ፍጥነት ይቀንሳል እና እንዲሁም የውስጥ ትጥቅ መጠን ይጨምራል, ይህም እንደገና የታንከሉን መጠን በእጅጉ ይጨምራል.

የ T-90S ታንክን ሽጉጥ መጫን አውቶማቲክ ነው. አውቶማቲክ ጫኝ መኖሩ የታንኩን የእሳት ቃጠሎ መጠን ወደ ስምንት ዙር በደቂቃ ይጨምራል ይህም ከመርካቫ Mk4 አቅም በላይ ነው። ዋናው ነገር ይህ የእሳት መጠን በድካም, በአካል ጉዳት እና በጫኛው የስነ-ልቦና ሁኔታ ላይ የተመካ አይደለም.

የሁለቱም ታንኮች የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች በአጻጻፍ እና በጦርነት ባህሪያት ተመሳሳይ ናቸው እና የተጣመሩ (ቀን / ማታ) እይታዎችን ከዓላማ መስመር ማረጋጊያ ፣ ባለ ሁለት አውሮፕላን የጦር መሣሪያ ማረጋጊያ ፣ አውቶማቲክ ኢላማ ክትትል ፣ ዲጂታል ባሊስቲክ ኮምፒተር እና የሚመራ መሳሪያ ስርዓትን ያጠቃልላል።

የመርካቫ Mk4 ደህንነት፣ ልክ እንደ T-90S፣ ባለብዙ ደረጃ ነው። ትጥቅ፣ የጭስ ስክሪን ለማዘጋጀት አውቶማቲክ ሲስተም እና ንቁ ጥበቃ ተሰጥቷል።

ውስጣዊ ድምጽ ላለው ተሽከርካሪ እንደ መርካቫ Mk4 ሁሉን አቀፍ ጥበቃ ከዘመናዊ ፀረ-ታንክ ጥይቶች በተጨባጭ መንገድ ብቻ ለማቅረብ የማይቻል ነው. ይህ በጦርነት አጠቃቀም ልምድ ተረጋግጧል. በውጤቱም, በማጠራቀሚያው ላይ ንቁ የሆነ የመከላከያ ዘዴ ተጭኗል.

ከላይ ካለው ሽንፈት መከላከያን ማጠናከር የመርካቫ Mk4 መጠን እንዲጨምር አድርጓል. በውጤቱም, ታንኩ በጣም ከፍ ያለ ሲሆን ይህም የመጠን ባህሪያቱን በእጅጉ ቀንሷል, እና የፊት እና የጎን ትንበያዎች አካባቢ ጨምሯል.

የ T-90S ታንክ ትናንሽ ልኬቶች ፣ ቁመቱ እና የፊት ትንበያ ቦታው የመሬቱን የመከላከያ ባህሪዎች በተሻለ ጥቅም ላይ በማዋሉ ተሽከርካሪውን በጦር ሜዳ ላይ ለመለየት አስቸጋሪ ያደርገዋል እና በተቃራኒ መሳሪያ የመምታት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል ። ለT-90S የኬፕ ካምፊልጅ ኪት ተዘጋጅቷል ይህም የተሽከርካሪውን በኦፕቲካል፣ በሙቀት እና በራዳር ክልል ውስጥ ያለውን ታይነት በእጅጉ የሚቀንስ ሲሆን የካሜራ ባህሪያቱም በዚሁ መጠን ይጨምራሉ።

ሌላው የT-90S ተጨማሪ የቡልዶዘር ምላጭ ነው፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ታንኩ ያለ ረዳት መንገድ ከ20-30 ደቂቃ ውስጥ ሙሉ መጠን ያለው ቦይ መቆፈር ችሏል። በመርካቫ Mk4 ላይ እንደዚህ ያለ ነገር የለም.

የሁለት ታንኮች ትጥቅ ጥበቃ ትንተና የ T-90S ታንክ ከመርካቫ Mk4 የላቀ ነው ብሎ መደምደም ያስችለናል ከመርከቧ Mk4 የኳስ እና የቱሪዝም ባሊስቲክ መቋቋም በተሰነጠቀ የጦር መሣሪያ እና በመሳሪያው ሳህኖች ጥራት ምክንያት ፣ እንዲሁም ተለዋዋጭ ጥበቃ መኖሩ. የ T-90S ታንክ የተገጠመለት ተለዋዋጭ ጥበቃ ዛሬ በዓለም ላይ ምርጥ ነው. ባህሪው በሁለቱም ድምር እና ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ጥይቶች ላይ ከፍተኛ ብቃት ነው።

የመርካቫ Mk4 ታንክ ጥበቃ በዋነኛነት የተጠራቀመ ጥይቶችን ጎጂ ውጤት ለመቀነስ ያለመ ነው። ይህ እንደገና የእስራኤል "ሠረገላ" በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ እና በአንድ የተወሰነ ጠላት ላይ - ATGMs እና RPGs የታጠቁ የሰው ኃይል ላይ ለመጠቀም ታስቦ መሆኑን እውነታ ያረጋግጣል. ኃይለኛ የጦር ትጥቅ-መበሳት ንዑስ-ካሊበር ዛጎሎች የታጠቁ ታንኮች ላይ የውጊያ ክወናዎችን ሲያካሂዱ, Merkava Mk4 ጥበቃ ውጤታማ አይደለም.

ስለ ሌዘር መመሪያ የሚያስጠነቅቅ እና የጭስ ቦምብ ወደ ጨረሩ ምንጭ የሚተኮሰውን የጭስ ማያ ገጽ ለማስቀመጥ አውቶማቲክ ሲስተም ፣ ሁለቱም ማሽኖች የታጠቁ ናቸው።

የመርካቫ Mk4 ልኬቶች እና ከባድ ክብደት ሁለቱንም ተግባራዊ-ታክቲክ እና ስልታዊ እንቅስቃሴን በእጅጉ ይገድባሉ። የእስራኤል ታንክ 1500 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር ተጭኗል። T-90S የሞተር ኃይል 1000 ፈረስ ኃይል አለው. ነገር ግን የፈረስ ኃይሉን ወደ ታንኮች ክብደት ብናፈርስ, ችሎታቸው ተመጣጣኝ ነው. የኃይል መጨመር የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል. በሁለቱም ታንኮች አስፋልት ላይ ያለው የመርከብ ጉዞ 500 ኪሎ ሜትር ያህል ነው። ነገር ግን "ሠረገላ" 1400 ሊትር ነዳጅ ይበላል, እና T-90S - 1200 ብቻ. ወታደሩ በውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ ልዩነቱ ከፍተኛ መሆኑን ይገነዘባል. በተጨማሪም መርካቫ Mk4 በናፍታ ነዳጅ ላይ ብቻ ይሰራል. የ T-90S ታንክ ሞተር ባለብዙ-ነዳጅ ነው ፣ ይህም በጦርነት ጊዜ ግልፅ ጥቅሞችን ይሰጣል ።

መርካቫ Mk4 የፀደይ እገዳ የተገጠመለት መሆኑን ሁሉም ሰው አይያውቅም. አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የተሽከርካሪውን ፍጥነት እና በእንቅስቃሴ ላይ የመተኮሱን ትክክለኛነት ይገድባል, ምክንያቱም የመርከስ ንዝረት መሳሪያውን ሲጠቁም የማረጋጊያውን ስህተት በእጅጉ ይጎዳል. በዋና ዋናዎቹ የዓለም ጦር ኃይሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ የዚህ ዓይነቱ እገዳ በተግባር ጥቅም ላይ አይውልም ።

የቲ-90ኤስ ታንክ በቶርሽን ባር እገዳ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከፍተኛ የመንዳት ምቾትን የሚሰጥ፣ በከፍተኛ ፍጥነት በደረቅ መሬት ላይ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና በእንቅስቃሴ ላይ የተኩስ ትክክለኛነትን ይጨምራል። አውቶማቲክ የማርሽ ለውጥ የመቆጣጠሪያውን ምቾት ያሻሽላል, የአሽከርካሪውን አካላዊ ጭንቀት እና ድካም ይቀንሳል, በተለይም በአንድ አምድ ውስጥ በሚንቀሳቀሱ ረጅም ጉዞዎች ላይ.

T-90S በጣም አስተማማኝ ነው. ይህ ታንኮች ሲፈጥሩ የሩሲያ መሐንዲሶችን ከሚመሩት መርሆዎች አንዱ ነው. የእኛ ታንኮች ለዘመናዊነት ትልቅ ክምችት ያላቸው እና ሠራተኞችን እና የቴክኒክ ሠራተኞችን በማሰልጠን ቀላልነት ተለይተው ይታወቃሉ ፣ ከፍተኛ አፈፃፀም ፣ ይህም ለኦፕሬተሮች የሥልጠና ደረጃ መስፈርቶችን በእጅጉ ይቀንሳል ።

እና በመጨረሻም ፣ ከ “ዋጋ-ጥራት” መለኪያ አንፃር ፣ የሩስያ ቲ-90ኤስ ከመርካቫ Mk4 ብቻ ሳይሆን ከሌሎች መሪ አምራቾች ታንኮችም ወደኋላ ቀርቷል። ስለዚህም በውጪ ገበያ ከፍተኛ ሽያጭ ሆነ።

የእስራኤል መከላከያ ሰራዊት የታጠቁ ወታደሮችን ማሰማራት የጀመረው በ1947-1949 የነጻነት ጦርነት ወቅት ነው። የዚህ ጦርነት መነሻ የሆነው ክስተት ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በታላቋ ብሪታንያ ቁጥጥር ስር በነበረችው ፍልስጤም ላይ በህዳር 29 ቀን 1947 የተባበሩት መንግስታት ጠቅላላ ጉባኤ የሰጠው ድምጽ ነው። በኒውዮርክ ሰአት አቆጣጠር ከምሽቱ 5፡31 ላይ ውሳኔው በ33 ድምፅ በ13 ድምፅ በአብላጫ ድምፅ ጸድቋል።

በፍልስጤም ጉዳይ ላይ በተመድ ውሳኔ ዋዜማ ላይ የይሹቭ (የፍልስጤም አይሁዶች) ልዑካን ከአረብ መንግስታት ሊግ (LAS) አመራር ጋር በመገናኘት በክፍፍሉ ላይ የማስማማት መፍትሄ ለማምጣት ሞክሯል ። በፍልስጤም ውስጥ የተፅዕኖ ዘርፎች. ይህ ሙከራ ውድቅ ተደርጎበታል። የአረብ ሊግ ሊቀ መንበር የግብፅ ዲፕሎማት አዛም ፓሻ ለአይሁዶች መልእክተኞች ፍልስጤም ሰላማዊ ክፍፍል እንደማይኖር እና በእጃቸው የጦር መሳሪያ በመያዝ በማንኛውም የግዛቷ ክፍል ላይ መብታቸውን ማስጠበቅ እንዳለባቸው ለአይሁድ መልዕክተኞች ግልፅ አድርገዋል።

እ.ኤ.አ. ህዳር 29 ቀን 1947 የፍልስጤምን ክፍፍል አስመልክቶ በወጣው የተባበሩት መንግስታት ጠቅላላ ጉባኤ ቁጥር 181 ውሳኔ መሰረት ሁለት ነጻ መንግስታት በግዛቷ ሊፈጠሩ ነበር - የአይሁድ እና የአረብ እንዲሁም ታላቋ እየሩሳሌም - በተባበሩት መንግስታት ቁጥጥር ስር ያለ ግዛት። እያንዳንዳቸው ክልሎች በማእዘን ላይ ብቻ የሚዋሰኑ ሶስት ግዛቶችን ያቀፉ ነበር። አይሁዶች ለመከፋፈል ተስማምተው አረቦች ግን እውቅና አልሰጡትም እና ፍልስጤም ውስጥ አንድ ነጠላ መንግስት እንዲፈጠር ጠየቁ። በድምጽ መስጫው ማግስት፣ ህዳር 30፣ አረቦች ከናታኒያ ወደ ቴል አቪቭ ይጓዝ በነበረው አይሁዳውያን የተሞላ አውቶብስ ላይ ተኩሰው አምስት ገድለው ሰባት ሰዎች ቆስለዋል። ጦርነቱ ተጀምሯል።

በጦርነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ከህዳር 29 ቀን 1947 እስከ ግንቦት 15 ቀን 1948 ዓ.ም ድረስ ከ1930ዎቹ አጋማሽ ጀምሮ የተካሄደው ዝቅተኛ የተጠናከረ የትጥቅ ግጭት ወደ ከፍተኛ ጦርነት በማሸጋገር በአይሁዶች እና በአረቦች መካከል በሚደረጉ ግንኙነቶች በሙሉ ማለት ይቻላል ወደ ከፍተኛ ጦርነት ተሸጋገረ። . ይህ የጦርነቱ ምዕራፍ በአይሁዶች እና በአረቦች መካከል በተፈጠረው ግጭት ተለይቶ ይታወቃል። የብሪታንያ ወታደሮች ለመጪው የመልቀቂያ ዝግጅት እየተዘጋጁ ነበር እና እየሆነ ባለው ነገር ላይ ብዙም ፍላጎት አልነበራቸውም። የአይሁዶች እና የአረብ ጦር ኃይሎች የብሪታንያ ወታደሮች ከለቀቁ በኋላ ወዲያውኑ የግዛቱን ቁጥጥር እና የመገናኛ ዘዴዎችን ለመቆጣጠር ከፍተኛ ጥረት አድርገዋል።

እ.ኤ.አ. ግንቦት 14 ቀን 1948 የእስራኤል መንግስት ነፃነት ታወጀ እና በግንቦት 15 ምሽት የአምስት የአረብ መንግስታት ወታደሮች ፍልስጤምን ወረሩ። ይሁን እንጂ የነጻነት ጦርነት ክስተቶች መግለጫ የዚህ መጽሐፍ ዓላማ አይደለም. እኛ በእውነቱ ታንኮች ፍላጎት አለን ።

ቀላል ታንክ H39 "Hotchkiss" በላትሩን በሚገኘው የእስራኤል ታንክ ሙዚየም ለእይታ ቀርቧል። በአዛዡ ኩፑላ ቅርጽ በመመዘን ይህ ማሽን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጀርመኖች እጅ ነበር.

የእስራኤል መከላከያ ሠራዊት 82 ኛው ታንክ ሻለቃ ውስጥ "የሩሲያ" ኩባንያ ደረጃ ውስጥ. በ1948 ዓ.ም "612" ቁጥር ያለው ማሽን የፈረንሳይ አይነት አዛዥ ኩፖላ አለው. የሶቪየት ዓይነት ታንክ ባርኔጣዎች ትኩረት የሚስቡ ናቸው። እንደነዚህ ያሉት የቼኮዝሎቫክ ምርት የራስ ቁር በ IDF ውስጥ እስከ 1950 ዎቹ መጨረሻ ድረስ ጥቅም ላይ ውሏል.

ስለዚህ የመጀመሪያዎቹ ታንኮች በግንቦት 20 ቀን 1948 በአይሁድ ፓራሚሊሪ ድርጅት “ሀጋና” ተይዘዋል ። እነዚህ 2-3 የሶሪያ R35 ቀላል ታንኮች ነበሩ። ግንቦት 31, 1948 "ሃጋና" ወደ IDF - መደበኛ የእስራኤል መከላከያ ሠራዊት (አይዲኤፍ) ተለወጠ. በሰኔ ወር የ 82 ኛው ታንክ ሻለቃ በንፅፅር ተመስርቷል ፣ እሱም በነፃነት ጦርነት ወቅት የ IDF ብቸኛው ታንክ ክፍል ሆነ ። 10 Hotchkiss H39 ታንኮችን ታጥቆ በመጋቢት ወር በፈረንሳይ ተገዝቶ በሰኔ 1948 እስራኤል ደረሰ። ይሁን እንጂ የእነዚህ ማሽኖች ቴክኒካዊ ሁኔታ ብዙ የሚፈለገውን ትቶ ነበር, እና ቀድሞውኑ በጥቅምት 1948, ከጦርነት ጥንካሬ ለማውጣት ተወስኗል. በምትኩ 30 የሸርማን መካከለኛ ታንኮች መሳሪያ የሌላቸው ጣሊያን በሚገኝ የቆሻሻ መጣያ ቦታ በቆሻሻ ብረት ዋጋ ተገዙ። ሆኖም ግን ስለ "ሸርማንስ" በተናጠል እንነጋገራለን.

ከሆትችኪስ በተጨማሪ፣ 82ኛው ሻለቃ ደግሞ ሰኔ 30 ቀን 1948 ምሽት ላይ በሃይፋ ከተማ አቅራቢያ ካለው የብሪታንያ ጦር ሰፈር የተሰረቁ ሁለት የክሮምዌል ታንኮች (በተለያዩ ምንጮች መሠረት የMk III ወይም Mk IV ማሻሻያ) ነበረው።

"ክሮምዌል" እና "ሸርማን" ከ 82 ኛው ታንክ ሻለቃ "እንግሊዝኛ" ኩባንያ

በታህሳስ 1948 - ጥር 1949 ከግብፅ ወታደሮች ጋር በተደረገው ጦርነት ዘጠኝ M22 Locast ታንኮች በጥይት ተመትተው ተማርከዋል ፣ ከእነዚህም ውስጥ ሦስቱ ከ 82 ኛው ሻለቃ ጋር አገልግለዋል። እውነት ነው ይህ የሆነው ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ነው። ከማርች 1, 1949 ጀምሮ አንድ የዚህ አይነት ታንኮች አገልግሎት ሊሰጡ የሚችሉ ተብለው ተዘርዝረዋል እና ሁለቱ በመጠገን ላይ ነበሩ።

ከላይ ያሉት ሁሉም ታንኮች በእስራኤል ውስጥ ምንም ልዩ ስያሜ አልተሰጣቸውም, ነገር ግን ሞዴሎችን እና ማሻሻያዎችን ሳይገልጹ በቀላሉ Renault, Hotchkiss, Cromwell እና Locast ይባላሉ. እነዚህ ሁሉ የውጊያ መኪናዎች በ1952 ከአገልግሎት ተነጠቁ።

ከነጻነት ጦርነት ጋር በተያያዘ ሌሎች የታንክ ዓይነቶችም መጠቀሳቸውን ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ, ለምሳሌ, በ 1948, በርካታ የብሪቲሽ ማክ VI ብርሃን ታንኮች ከግብፅ ወታደሮች ተይዘዋል, ነገር ግን ለአገልግሎት ተቀባይነት አላገኘም. በሐምሌ 1950 አንድ የቫለንታይን ታንክ በመጠገን ላይ ነበር። መነሻው አይታወቅም፣ ከተተዉት የብሪታንያ ወታደራዊ ካምፖች በአንዱ ላይ በቆሻሻ ጓሮ ውስጥ ተገኝቶ ሊሆን ይችላል። ወደ አገልግሎትም ተቀባይነት አላገኘም።

የእስራኤል ወታደሮች የተማረከውን የሶሪያ Renault R35 ታንክን ፈተሹ። በ1948 ዓ.ም

በመጋቢት - ኤፕሪል 1948, 35 (እንደሌሎች ምንጮች - 38) M5A1 ስቱዋርት ብርሃን ታንኮች በዩኤስኤ ተገዙ. ሆኖም በጁላይ 1948 በኤፍቢአይ ተወስደው እስራኤል አልደረሱም። እ.ኤ.አ. በ 1948 ከቼኮዝሎቫኪያ ጋር በሰነዶቹ ውስጥ "9-ቶን" እና "16-ቶን" በተባሉት ሁለት ዓይነት 32 የብርሃን ታንኮች ግዢ ላይ ድርድር ተካሂዶ ነበር. ስለ Pz.38 (t) ታንኮች እና የሄትዘር ታንክ አጥፊዎች ወይም ይልቁንም LT-38/37 እና ST-1 ነበር። ተዋዋይ ወገኖች በዋጋ ላይ ስላልተስማሙ ስምምነቱ አልተካሄደም.

ሸርማን እና AMX-13

የመጀመሪያው የሸርማን ታንክ በግንቦት 14 ቀን 1948 ለሃጋናህ ድርጅት ተወካዮች ተላልፏል። ይህ የተደረገው ከፍልስጤም ወደ ውጭ ሊላኩ የማይችሉትን የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን በማውደም ለአይሁዶች ርኅራኄ ባላቸው የእንግሊዝ ወታደሮች ነው። የ M4A2 ማሻሻያ ተሽከርካሪ የተሳሳተ መድፍ እና ጥገና የሚያስፈልገው የመሮጫ መሳሪያ ያለው ነው። እስከ ሰኔ 3 ቀን 1948 ድረስ ይህ ታንክ ከትዕዛዝ ውጪ ተዘርዝሯል እናም በጦርነት ውስጥ አልተሳተፈም ። ሁለተኛው M4A2 ታንክ በ1948 ክረምት በቆሻሻ ጓሮ ተገኘ እና በጥቅምት ወር ተስተካክሏል።

በቴል አቪቭ በተካሄደው ሰልፍ ላይ "ሸርማን" M4A2 ከ IDF 7ኛ ታንክ ብርጌድ። ሚያዝያ 1953 ዓ.ም

በሴፕቴምበር 1948 41 የሸርማን ታንኮች ከጣሊያን ተገዙ። አንዳንድ ምንጮች እንደዘገቡት እነዚህ M4A1 ታንኮች ከኮንቲኔንታል ሞተር እና 105 ሚ.ሜ. ሆኖም፣ ምንም M4A1(105) ማሻሻያ አልነበረም። በእሳት የድጋፍ ስሪት ውስጥ, M4 እና M4A3 ታንኮች የተገጣጠሙ ጉድጓዶች ብቻ ተሠርተዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, የመጀመሪያው ብቻ ኮንቲኔንታል ራዲያል ሞተር የተገጠመለት ነበር. ስለዚህ ፣ ምናልባት ፣ የ M4 (105) ማሻሻያ ታንኮች የተገዙት በጣሊያን ውስጥ ነው ፣ ወይም ይልቁንስ ፣ ታንኮች ሳይሆን የብረት ብረት። ሁሉም ተሸከርካሪዎች የተሳሳቱ የመኪና ማጓጓዣዎች ነበሩት፣ መትረየስ፣ ኦፕቲክስ፣ የመገናኛ መሳሪያዎች፣ ወዘተ አልነበሩም። ከሁሉም በላይ ግን ምንም አይነት ዋና ትጥቅ አልነበራቸውም። በመደበኛነት, ሽጉጥ ነበሩ, ነገር ግን ያለ መዝጊያዎች እና ግንዶች በበርካታ ቦታዎች በራስ-ሰር ተቆርጠዋል. ነገር ግን ከእንደዚህ አይነት መኪኖች ውስጥ 30 ክፍሎች ብቻ መላክ የቻሉ ሲሆን የተቀሩት በጣሊያን ባለስልጣናት ተወስደዋል። እ.ኤ.አ. ከህዳር 1948 እስከ ጥር 1949 ከደረሱት ተሽከርካሪዎች ውስጥ 4 ሸርማን ብቻ በጦርነቱ ማብቂያ ሙሉ በሙሉ ወደ ነበሩበት የተመለሱት ፣ 5 ቱ በጉዞ ላይ ነበሩ ፣ ግን ሽጉጥ ያልነበራቸው እና እንደ ማሰልጠኛ እና ትራክተር ያገለግሉ ነበር።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለ ጦር መሳሪያዎች እንነጋገራለን. በጣም የተለመዱትን የእስራኤል ታንኮች ሦስቱን ሞዴሎች በዝርዝር እንመርምር ፣ የውጊያ ባህሪያቸውን እና አጠቃቀማቸውን እንመልከት ።

"መርካቫ MK.4"

ከዝርዝራችን በጣም ብሩህ ተወካዮች አንዱ። ፕሮጀክቱ ተዘጋጅቶ የፀደቀው በነሐሴ 1970 ነው። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1974 የመጀመሪያዎቹ ሁለት የመርካቫ MK.1 ታንኮች ተሠርተው ነበር ፣ እና ከ 5 ዓመታት በኋላ ይህ ታንክ በእስራኤል ጦር በይፋ ተቀበለ ።

"MK.1" በሊባኖስ ጦርነት ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ የእስራኤል መንግስት ይህንን ሞዴል ዘመናዊ ለማድረግ ይወስናል. እ.ኤ.አ. ከ 1982 እስከ 2002 ባለው ጊዜ ውስጥ የውጊያው ተሽከርካሪ ሶስት ጊዜ ዘመናዊ ይሆናል ፣ እና በ 2004 የመጨረሻው የመርካቫ MK.4 ታንክ ከእስራኤል ጦር ጋር በአገልግሎት ላይ ይታያል ።

ታንኩ ከአሜሪካዊው አምራች ጄኔራሎች ዲናሚክስ በናፍታ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን ኃይሉ 1500 ፈረስ ኃይል አለው። በውጊያው ተሽከርካሪ ላይ የውሃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ የተነደፉ መሳሪያዎች የሉም, እራሱን ለመቆፈር ምንም ዘዴዎች የሉም.

የእስራኤሉ ታንክ 70 ቶን ክብደት አለው ነገር ግን የጥበቃው ደረጃ ከቲ-90 ያነሰ ሲሆን መጠኑ 50 ቶን ነው። አዲሱ ቱር, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, ከፍተኛውን የጦር ትጥቅ ተቀበለ, ነገር ግን የታችኛው የታክሲው ታርጋ 100 ሚሊ ሜትር ብቻ ነው.

መርካቫ MK.4 በኤምጂ 253 ሽጉጥ የተገጠመለት ሲሆን ይህም እጅግ በጣም ጥሩ የእሳት ፍጥነት እና ከበሮ የመጫኛ ዘዴ አለው, ከበሮው ውስጥ ያሉት ዙሮች ቁጥር አሥር ነው. የሙሉ ጥይቶች ጭነት 46 ዙር (ከመጀመሪያው የተጫነው ከበሮ ጋር) ነው. የዚህ መሳሪያ ሌላው ጥቅም መርከበኞች የLAHAT ቀላል ፀረ-ታንክ ሚሳኤሎችን መተኮስ መቻላቸው ነው።

የእስራኤል መርካቫ MK.4 ታንኮች በጦርነት ውስጥ በነበሩበት ጊዜ ሁለት ጊዜ ተፈትነዋል-ሁለተኛው የሊባኖስ ጦርነት (2006) ፣ የጋዛ ሰርጥ (2011)።

"ማጋህ 3"

እ.ኤ.አ. ከ1964 እስከ 1966 ባለው ጊዜ ውስጥ 150 የM48A1 ታንኮች እና ወደ 100 M48A2S የውጊያ መኪናዎች በኋላ “ማጋህ” ተብለው ይጠሩ ነበር ፣ ትርጉሙም “መምታ” ለእስራኤል ጦር ከጀርመን እና ከዩናይትድ ስቴትስ ቀርቧል ።

በታህሳስ 15 ቀን 1966 የማጋህ 1 እና የማጋህ 2 ሞዴሎችን ወደ ዘመናዊነት ለመቀየር ሥራ ተጀመረ። በውጤቱም, ከተከታታይ ለውጦች በኋላ, የእስራኤሉ ታንክ "ማጋህ 3" ብቅ አለ, ከቀደምቶቹ የሚለየው በአዲሱ የእንግሊዘኛ L7 ሽጉጥ በ 105 ሚሜ መለኪያ, የአሜሪካ ኤም 41 ሽጉጥ 85 ሚሜ ካሊበር ያለው ቀደም ሲል ተጭኗል. . ቱሬቱ ሙሉ በሙሉ ተተካ እና በጣም ዝቅተኛ መገለጫ ነበረው ፣ የቤንዚን ሞተር በናፍታ ሞተር በ 750 ፈረስ ኃይል ተተካ ፣ እና ተቀጣጣይ ያልሆነ ፈሳሽ ለሃይድሮሊክ ሲስተም ጥቅም ላይ ውሏል ፣ እና Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወደ ማጠራቀሚያው ተጨምሯል። ለበለጠ የሰራተኞች ጥበቃ.

በመቀጠል የማጋህ-3 ታንክ 15 ማሻሻያዎችን አሳልፏል፡ በ1990ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከ1,800 የሚበልጡ የማጋህ ቤተሰብ የተለያዩ ማሻሻያ የተደረገባቸው ክፍሎች ከእስራኤል ጦር ጋር አገልግለዋል።

የ"ማጋህ" ቤተሰብ የእስራኤላውያን ታንኮች በውጊያ ስራዎች በጣም ጥሩ መሆናቸውን እና እንደ ስድስቱ ቀን ጦርነት፣ የጥፋት ጦርነት፣ የጥፋት ቀን ጦርነት፣ የሊባኖስ ጦርነት ባሉ ጦርነቶች ተሳትፈዋል። እንዲሁም እነዚህ የጦር መኪኖች በደቡብ ሊባኖስ እና በጋዛ ሰርጥ በተካሄደው ጦርነት ተሳትፈዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2006 ሁሉም ጊዜ ያለፈባቸው የማጋህ ሞዴሎች በእስራኤል መርካቫ ታንኮች ተተክተዋል። ሁሉንም የድሮ ሞዴሎች ከተተካ በኋላ 460 ኛ ማሰልጠኛ ብርጌድ የማጋህ ሞዴል ታንኮች እንዲታጠቁ ተወስኗል ፣ የተቀሩት የውጊያ ክፍሎች ወደ ጦር ሰራዊቱ ተዛውረዋል ።

በሩሲያ ታንክ ሙዚየም ውስጥ "ማጋህ 3" ታንክ አጭር ታሪክ

በሊባኖስ በተካሄደው ጦርነት የሶሪያ ወታደሮች የማጋህ 3 ታንክን ለመያዝ ችለዋል፣ ሶስት አባላት ጠፍተዋል፣ የእስራኤል መንግስት ስላሉበት መረጃ የ10 ሚሊየን ዶላር ሽልማት እንደሚሰጥ አስታውቋል፣ በአሁኑ ጊዜ ኩቢንካ የሚገኘው የእስራኤል ታንክ ነው። ሚዲያዎች በሶሪያ ወታደሮች ወታደራዊ መኪና ስለመያዙ ብዙ የተለያዩ ስሪቶችን ከዚህ ቀደም ተወያይተዋል።

በሞስኮ አቅራቢያ ባለው ታንክ ሙዚየም ውስጥ ምንም ተመሳሳይ ኤግዚቢሽኖች የሉም Blazer ተለዋዋጭ ጥበቃ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ተጭኗል ፣ ማጋህ 3 አሁን ብቸኛው ተወካይ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን ምናልባትም ፣ ታንኩ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ወደ ትውልድ አገሩ ይመለሳል ።

"ሳብራ"

የእስራኤል ታንኮች ከ 2002 እስከ 2005 ባለው ጊዜ ውስጥ በአንድ የእስራኤል ኩባንያ በተሰራው የውጊያ ተሽከርካሪ ይወከላሉ ፣ ስሙም “ሳብራ” ነው ።

ይህ ሞዴል የዩኤስ M60A3 ታንክ ጥልቅ ዘመናዊነት ነው. ከአሜሪካዊው ቀዳሚ ጋር ሲነፃፀር የሳብራ የጦር ትጥቅ እና ደህንነት በጣም ከፍ ያለ ነው, እናም ተሽከርካሪው በተገጠመ ሞጁል ትጥቅ መከላከያ ኪት ውስጥ በመኖሩ ምክንያት የጦርነቱን ተሽከርካሪ ብዛት መቀየር ይቻላል. በጦር ሜዳ ላይ ያለው ሁኔታ, ይህም ትልቅ ተጨማሪ ነው.

ታንኩ ኤምጂ 253 ሽጉጥ በ120 ሚ.ሜ. የዚህ ምርጫ ጥቅማ ጥቅሞች ሽጉጡ በጣም ረጅም የዒላማ ጥፋት አለው፤ ለመመሪያው የፔሪስኮፕ የቀን እይታ መሳሪያ የ X8 ማጉሊያ እና የሌሊት ዕይታ መሣሪያ X5.3 ማጉሊያ ጥቅም ላይ ይውላል።

ኮምፒዩተርን በመጠቀም ማቃጠል ይቻላል፡ የእስራኤል ኩባንያዎች ኤልቢት ሲስተም እና ኤል-ኦፕ በዚህ ተግባር ላይ ተሰማርተው ነበር። የማሽኑ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት አውቶማቲክ ነው.

ከዋናው ሽጉጥ በተጨማሪ ታንኩ 60 ሚሊ ሜትር የሆነ ሞርታር እና ሁለት 7.62 እና 5.56 ሚሜ መለኪያ ያላቸው መትረየስ የተገጠመለት ሲሆን በመሳሪያው ላይ የጭስ ቦምብ ማስወንጨፊያ መሳሪያዎች ተጭነዋል ይህም ተሽከርካሪው ከተተኮሰ በኋላ ካሜራውን ያቀርባል. የዋናው ሽጉጥ ጥይቶች 42 ዙሮች ያካትታል.

የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች

የእስራኤል ታንክ ጦር አራት ታንክ ብርጌዶችን ያቀፈ ነው።

• 7 ኛ - "መርካቫ 4" ከሚለው የምርት ስም ታንኮች ጋር በአገልግሎት ላይ
• 188 ኛ - "መርካቫ 3".
• 401 ኛ - "መርካቫ 4".
• 460ኛ የሥልጠና ታንክ ብርጌድ - ብዙ የተለያዩ የመሳሪያ ዓይነቶች በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ከጁላይ 2016 ጀምሮ ሜጀር ጀነራል ኮቢ ባራክ የምድር ማዘዣ ስታፍ እየመራ ነው።

ማጠቃለያ

የእስራኤል ጦር በነበረበት ወቅት ሀገሪቱ በብዙ ወታደራዊ ግጭቶች ውስጥ ተካፍላለች, ስለዚህ በእስራኤል ውስጥ የወታደራዊ ኢንዱስትሪ ልማት አንዱ ዋና ተግባራት ሆኖ ቆይቷል. እስካሁን ድረስ የሳብራ ታንክ ከሌሎች ሀገራት "የክፍል ጓደኞቹ" ጋር በዓለም ገበያ ውስጥ ለመወዳደር በቂ ነው. ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የእስራኤል ታንኮች ሞዴሎች በአሜሪካ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ቢሆኑም በውስጣቸው ያለው ልዩነት በእውነቱ ጉልህ ነው።

የእስራኤል ብረት ቡጢ
እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው። የእስራኤል የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ስልቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል።

የእስራኤል መርካቫ Mk1 ታንኮች በከተማዋ እየተዋጉ ነው። ቤሩት 1982

ሁሉም መብቶች የአሌክሳንደር ሹልማን (ሐ) 2003-2009 ናቸው።
2003-2009 በአሌክሳንደር ሹልማን. መብቱ በህግ የተጠበቀ ነው
ከጸሐፊው የጽሁፍ ፈቃድ ውጭ እቃዎችን መጠቀም የተከለከለ ነው.
ማንኛውም ጥሰት በእስራኤል ውስጥ በሥራ ላይ ባለው የቅጂ መብት ህግ ይቀጣል።

አሌክሳንደር ሹልማን።
የእስራኤል ብረት ቡጢ

እስራኤል እንደ ትልቅ የታንክ ሃይል ተቆጥራለች፡ የአይዲኤፍ ታንክ መርከቦች በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ ሰዎች አንዱ ነው - ከ4 እስከ 5 ሺህ ታንኮች ታጥቃለች፣ በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች የተገነባው መርካቫ ታንክ፣ ብዙ ባለሙያዎች እንደሚሉት ምርጥ ነው በአለም ላይ ዋናው የውጊያ ታንክ የእስራኤል ታንከሮች በብዙ ጦርነቶች እና በትጥቅ ግጭቶች ያገኙትን ጠቃሚ የውጊያ ልምድ አላቸው።

የእስራኤሉ የውጊያ ምሳሌ በታጠቁ ኃይሎች ስትራቴጂ እና ዘዴ ልማት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል፡ የእስራኤል ታንክ ጄኔራሎች እስራኤል ታል እና ሞሼ ፔሌድ በታላቁ ታንክ አዛዦች አዳራሽ በዩናይትድ ስቴትስ የጦር ኃይሎች ጄኔራል ፓተን ማእከል ተወክለዋል። ከጀርመን ፊልድ ማርሻል ኤርዊን ሮሜል እና አሜሪካዊው ጄኔራል ጆርጅ ፓቶን ጋር።

የእስራኤል የጦር ኃይሎች አርማ (ሄይል ሃሺሪዮን) የታንክ ወታደሮች መፈጠር

የእስራኤል የታጠቁ ሃይሎች፣ የአይዲኤፍ የምድር ጦር ዋና ዋና ሃይል፣ የተወለዱት በነጻነት ጦርነት ጦርነቶች ነው። እ.ኤ.አ. .

ቀድሞውንም የነፃነት ጦርነት 10 Hotchkiss H-39 ታንኮች ተገዙ ፣ እሱም ከእንግሊዝ ከተሰረቀው ሸርማን ኤም 4 ታንክ እና ሁለት ክሮምዌል ታንኮች ፣ ከመጀመሪያው ታንክ ክፍል - 82 ኛው ታንክ ሻለቃ ጋር አገልግሎት ገባ። የሻለቃው አዛዥ ከስታሊንግራድ ወደ በርሊን ሄዶ የነበረው የቀድሞ የፖላንድ ጦር ሜጀር ፌሊክስ ቢቱስ ነበር። የሻለቃው መርከበኞች ታንከሮችን ያጠቃልላሉ - ከዓለም ዙሪያ የተውጣጡ የአይሁድ በጎ ፈቃደኞች በብሪቲሽ ጦር እና በፖላንድ ጦር ማዕረግ ከናዚ ጋር ተዋጉ።

የእስራኤል ታንክ ሸርማን ኤም 4 ጦርነት ለነጻነት። በ1948 ዓ.ም

ከእነዚህም መካከል የቀይ ጦር የቀድሞ ታንክ መኮንኖች ይገኙበታል። “አጥፍተው አጥፊዎች” ተባሉ - ከጀርመን የሶቪየት ወረራ ጦር ትተው ኢሬትስ እስራኤል በተለያዩ መንገዶች ደረሱ። በዩኤስኤስአር ውስጥ "በአገር ክህደት" በሌሉበት የሞት ፍርድ ተፈርዶባቸዋል. ለአይሁድ መንግሥት ለመፋለም ገዳይ የሆኑ አደጋዎችን አሳልፈዋል።

ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1948 አጋማሽ ላይ 7 ኛ እና 8 ኛ ታንክ ብርጌዶች የተቋቋሙ ሲሆን ይህም ከአረብ አጥቂዎች ጋር በተደረገው ጦርነት ውስጥ ይሳተፋል ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል ሞሼ ፔሌድ የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ

በእነዚያ ዓመታት በ IDF ተቀባይነት ያለው የታንክ ጦርነት አስተምህሮ መልክ መያዝ ጀመረ። በሚከተሉት መርሆዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
የመጀመሪያው "የታንኩ አጠቃላይነት" ነው. ይህ ማለት በተንቀሳቃሽነት፣ የጦር ትጥቅ እና በእሳት ሃይል ምክንያት የታንክ አደረጃጀቶች የመሬት ጦርነት ዋና ተግባራትን በተናጥል መፍታት የሚችሉ ናቸው።
ሁለተኛው የታጠቁ ጡጫ እንደ ዋና ታንክ መንቀሳቀሻ ሲሆን ይህም ትላልቅ ታንኮችን ወደ ግስጋሴው በማስተዋወቅ በከፍተኛ ፍጥነት ማጥቃት የሚችል እና በመንገዳቸው ላይ ያሉትን የጠላት ኃይሎች በማጥፋት ነው።
የእስራኤል የታጠቁ ኃይሎች ዋና ተዋጊ ክፍል የታንክ ብርጌድ ነው። በጦርነቱ ወቅት የታንክ ክፍፍሎች እና ኮርፖች ከታንክ ብርጌዶች ይመሰረታሉ።

የእስራኤል ታንክ ጄኔራል እስራኤል ታል. የቁም ከጋለሪ ውስጥ "ታላቅ ታንክ አዛዦች" ውስጥ
በጄኔራል ፓቶን ስም የተሰየመ የአሜሪካ የጦር ሃይሎች ማዕከል

በታንክ ጦርነቶች ላይ የተደረገ ትንተና በታንክ አዛዦች መካከል ከፍተኛ ጉዳት የደረሰባቸውን ሰዎች ያሳያል። ይህ የሆነው በእስራኤል ጦር ውስጥ ተቀባይነት ባለው የትእዛዝ የክብር ኮድ መስፈርቶች ምክንያት ነው፡-
"ተከተለኝ!" - በ IDF ውስጥ ያለው ዋና ቡድን አዛዡ በግላዊ ምሳሌነት የበታችዎቹን የመምራት ግዴታ አለበት.
ታንኮች ከተከፈቱ ፍልፍሎች ጋር ወደ ጦርነት ይሄዳሉ - አዛዡ በተከፈተው ታንክ ውስጥ ቆሞ የሰራተኞቹን ድርጊት ይቆጣጠራል። ይህ እይታን በከፍተኛ ሁኔታ ያሰፋዋል እና "በተከፈተ አይኖች" እንዲዋጉ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን አዛዡ ለጠላት እሳት ዋነኛ ዒላማ ይሆናል.

የታንክ ወታደሮች ምስረታ

የዚህ ትምህርት የመጀመሪያ የውጊያ ፈተና የተካሄደው በካዴሽ ኦፕሬሽን በ1956 ነው። በሶስት ቀናት ውስጥ 7ኛው እና 27ተኛው የታንክ ብርጌዶች ከእግረኛ እና ከፓራሹት ክፍል ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ ሰብረው በመግባት የሲና በረሃ አልፈው የስዊዝ ካናል ደረሱ። በጦርነቱ ወቅት እስከ 600 የሚደርሱ የጠላት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ወድመዋል ወይም ተማርከዋል፣ የእስራኤል ኪሳራ እስከ 30 ታንኮች እና የታጠቁ ወታደሮች ተሸካሚዎች ደርሷል።

የእስራኤል ታንኮች AMX-13 ኦፕሬሽን ቃዴሽ. 1956

የ IDF ታንክ መርከቦች በዘመናዊ ወታደራዊ መሣሪያዎች መሞላት ጀመሩ። በጦርነቱ ወቅት በፈረንሳይ የተገዙት AMX-13 ታንኮች እራሳቸውን በደንብ አሳይተዋል - ከ IDF ጋር አገልግሎት የገቡ የመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ ታንኮች። በጠቅላላው, IDF ከዚያም እነዚህን ታንኮች ወደ 200 ገደማ ተቀብሏል.
በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሱፐር-ሸርማን ኤም-50 እና ኤም-51 ታንኮች ከአይዲኤፍ ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ሱፐር ሸርማን ታንኮች

እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ አሜሪካ በመጨረሻ በእስራኤል ማጋህ በመባል የሚታወቁትን M48 ታንኮች ለመሸጥ ተስማምታ ነበር።ነገር ግን አሜሪካኖች ይህንን ስምምነት ከአረብ ጓደኞቻቸው ለመደበቅ ሞክረዋል። ስለዚህ ስምምነቱ የተደረገው በጀርመን እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ሲሆን እስራኤል እነዚህን ታንኮች ከጀርመን በመደበኛነት በመግዛት ነው። በአጠቃላይ የዚህ ስምምነት አካል ከ200 በላይ M48 ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት ገብተዋል።

የእስራኤል ታንኮች Magah M48

በዚሁ ጊዜ አካባቢ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ የብሪቲሽ የመቶ አለቃ ታንኮች ከታጠቁ ኃይሎች ጋር ወደ አገልግሎት ገቡ፣ እሱም በእስራኤል ውስጥ ሾት (ከዕብራይስጥ የተተረጎመ - “ጅራፍ”) የሚል ስም አግኝቷል።

የእስራኤል ታንክ Shot Centurion.

በዚህ የዘመነው የታንክ መርከቦች፣ እስራኤል ከባድ የታንክ ጦርነቶችን መዋጋት ነበረባት
1967 የስድስት ቀን ጦርነት እና የ 1973 የዮም ኪፑር ጦርነት።

በ1964 ጄኔራል እስራኤል ታል የታንክ ወታደሮች ዋና አዛዥ ሆነ። ይህ በጣም ልምድ ያለው ታንከር በጦርነት ልምድ ላይ በመመስረት ለታንክ ጦርነት አዲስ ስልቶችን አዳብሯል። ከነሱ መካከል ረጅም እና እጅግ በጣም ረጅም ርቀት - እስከ 5-6 ኪሎ ሜትር እና ከ10-11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከታንክ ቱሬት ሽጉጥ የተኩስ ተኳሽ ምግባር ነው ። ይህ ወዲያውኑ በጦርነቱ ውስጥ ጉልህ ጥቅሞችን ሰጥቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1964-1966 በ "የውሃ ጦርነት" ወቅት አዳዲስ ዘዴዎች በውጊያ ተፈትነዋል ። ከዚያም ሶርያ የዮርዳኖስን ወንዝ ውሃ ለማስቀየስ ሞከረች፣ እና በዚህም የእስራኤልን የውሃ ሃብት አሳጣች። ሶርያውያን እስራኤላውያን መፍቀድ ያልቻሉትን የመቀየሪያ ጣቢያ መገንባት ጀመሩ።
በግንባታው ላይ በታንክ ሽጉጥ እሳት የሚሸፍኑትን የጠላት መሬት ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች፣ ታንኮች እና የመድፍ ባትሪዎች ለማጥፋት ተወስኗል።

ለዚህም የእስራኤል ትእዛዝ የሸርማን እና የመቶ አለቃ ታንኮችን በሰለጠኑ ሰራተኞች አሰናድቶ ጀነራል ታል የነፍጠኛውን ቦታ በአንደኛው ታንኮ ውስጥ ወሰደ እና የ7ኛው ታንክ ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ሽሎሞ ላሃት ወሰደ። ጫኚው ቦታ.

እስራኤላውያን እንደ ማጥመጃ ትራክተር ወደ ማንም ሰው ምድር ላኩ። ሶሪያውያን ወዲያውኑ ተንኮሉን ገዝተው ተኩስ ከፈቱ። ኢላማዎቹ ወዲያውኑ ታይተዋል። እስከ 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያሉ ሁሉም የተመረጡ ኢላማዎች በእስራኤል ታንክ ስናይፐር ተኩስ ወድመዋል ከዚያም የታንክ ቃጠሎ በ11 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደሚገኙ ኢላማዎች ተላልፏል።

በዓመቱ ውስጥ እንዲህ ዓይነት ታንኮች የእሳት ቃጠሎዎች ብዙ ጊዜ ተካሂደዋል. ሶሪያውያን ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል እናም ውሃ ለመቅዳት እቅዳቸውን ሙሉ በሙሉ ለመተው ተገደዱ።

የስድስት ቀን ጦርነት። በ1967 ዓ.ም
የ1967 የስድስቱ ቀን ጦርነት ለእስራኤላውያን ታንክ ሃይሎች እውነተኛ ድል ነበር። ለመጀመሪያ ጊዜ የእስራኤል ታንክ ግንባታዎች በሶስት ግንባሮች ላይ በአንድ ጊዜ ሰሩ። በአምስቱ የአረብ ሀገራት ብዙ ጊዜ የበላይ ሃይሎች ቢቃወሟቸውም ይህ ግን አረቦችን ከጠቅላላ ሽንፈት አላዳናቸውም።


የስድስት ቀን ጦርነት 1967 የእስራኤል ታንከሮች

በደቡባዊ ግንባር፣ ጥቃቱ የደረሰው በጄኔራሎች ታል፣ ሻሮን እና ኢኦፌ የሶስት ታንኮች ጦር ኃይሎች ነው። “የሲና ማዶ ማርች” ተብሎ በሚጠራው የማጥቃት ዘመቻ የእስራኤል ታንኮች ከአቪዬሽን፣ በሞተር የሚንቀሳቀሱ እግረኛ ወታደሮች እና ፓራትሮፕተሮች ጋር በመገናኘት የጠላትን መከላከያ መብረቅ ፈጥረው በረሃ ውስጥ በመንቀሳቀስ የተከበቡትን የአረቦችን ቡድኖች አጠፋ። በሰሜናዊው ግንባር የጄኔራል ፔሌድ 36ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን አስቸጋሪ በሆነው የተራራ ጎዳና ዘመተ፣ ከሶስት ቀናት ከባድ ውጊያ በኋላ የደማስቆ ዳርቻ ደረሰ። በምሥራቃዊው ግንባር፣ የእስራኤል ወታደሮች የዮርዳኖስን ክፍሎች ከኢየሩሳሌም በማባረር የጥንት የአይሁድ ቤተ መቅደሶችን ከውጭ ወራሪዎች ነፃ አውጥተዋል።

በጦርነቱ ወቅት ከ1,200 በላይ የጠላት ታንኮች ወድመዋል፣በአብዛኛው ሩሲያ ሰራሽ የሆኑ በሺዎች የሚቆጠሩ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተማርከዋል። የተያዙት የሩስያ ታንኮች T-54/55 በእስራኤል ታንክ ፋብሪካዎች ውስጥ ትልቅ ዘመናዊ አሰራርን ፈጥረው በታንክ ወታደሮች "ቲራን-4/5" በሚል ስም አገልግሎት ሰጥተዋል።

በእየሩሳሌም በተደረገው ሰልፍ በስድስተኛው ቀን ጦርነት የተማረከ የሩሲያ ጋሻ ጃግሬዎች።

በሴፕቴምበር 9 ቀን 1969 በ6-ቀን ጦርነት የተማረከ 6 የሩስያ ቲ-55 ታንኮች እና ሶስት BTR-50 የታጠቁ የጦር ሰራዊት አጓጓዦችን የያዘ የታጠቀ ቡድን በድብቅ በማረፍ ወደ ግብፅ ስዊዝ ካናል ዳርቻ ተወሰደ። ዋናው ግቡ በእስራኤል አቪዬሽን ድርጊቶች ውስጥ ጣልቃ የሚገባውን የሩሲያ አየር መከላከያ ስርዓት መጥፋት ነበር. በዚህ ድንቅ የተፀነሰ እና የተገደለው ራቪቭ በተባለው ኦፕሬሽን የእስራኤላውያን ታንከሮች ለ9 ሰአታት ያህል ከጠላት የኋላ ክፍል በእሳት ዘንግ አልፈው የራዳር ጣቢያዎችን፣ የሚሳኤል ሃይሎችን እና የጦር መሳሪያዎችን፣ ዋና መስሪያ ቤቱን፣ መጋዘኖችን እና የጦር ሰፈርዎችን ያለ ርህራሄ ወድመዋል። የእስራኤል ታጣቂ ቡድን ወረራውን ያለምንም ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ ካጠናቀቀ በኋላ በሰላም ወደ ማረፊያ ቦታቸው ተመልሰዋል።

የዮም ኪፑር ጦርነት። በ1973 ዓ.ም

ለእስራኤላውያን በጣም አስቸጋሪው ፈተና በጥቅምት 6, 1973 የጀመረው የዮም ኪፑር ጦርነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የአይሁድ በዓላት አንዱ በሆነው ቀን ነው, አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ሰራተኞች በእረፍት ላይ ነበሩ. የግብፅ፣ የሶሪያ፣ የኢራቅ፣ የሞሮኮ፣ የዮርዳኖስ፣ የሊቢያ፣ የአልጄሪያ፣ የሊባኖስ፣ የሱዳን ጦር፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ሩሲያውያን “ወታደራዊ አማካሪዎች”፣ የኩባ እና የሰሜን ጦር ያካተቱት እጅግ በጣም የበላይ በሆኑት የአጥቂዎች ጦር እስራኤል በሁሉም ግንባር በድንገት ጥቃት ሰነዘረባት። የኮሪያ "ፈቃደኞች". ከሲና እስከ ጎላን ሃይትስ ባለው ሰፊ ስፍራ፣ በአለም ወታደራዊ ታሪክ ውስጥ ከታዩት ትላልቅ የታንክ ጦርነቶች አንዱ የሆነው - እስከ ስድስት ሺህ የሚደርሱ ታንኮች በሁለቱም በኩል ተሳትፈዋል።

በጎላን ሃይትስ ላይ በተለይ አደገኛ ሁኔታ ተፈጠረ - 200 ታንኮች ብቻ ከ 7 ኛ እና 188 ኛ ታንኮች ብርጌዶች ወደ 1,400 የሚጠጉ የሶሪያ ታንኮች በ 40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተቃውመዋል ። የእስራኤል ታንከሮች የጅምላ ጀግንነትን በማሳየት እስከ ሞት ድረስ ተዋግተዋል።

ጠላትን ያስቆሙት የታንክ ጀግኖች ስም በእስራኤል ታሪክ ውስጥ ገባ። ከነዚህም መካከል የጦሩ አዛዥ ሌተናንት ዝቪ ግሪንግልድ፣ የኩባንያው አዛዥ ካፒቴን ሜየር ዛሚር፣ በቅፅል ስሙ "ነብር"፣ የሻለቃው አዛዥ ሌተና ኮሎኔል ካሃላኒ ይገኙበታል።

ሌተና (ቀድሞውኑ ካፒቴን ሆኖ የሚታየው) ዝቪ ግሪንጎልድ ታይቶ የማያውቅ ጀልባ ነው፡ ለአንድ ቀን ያህል በዘለቀው ጦርነት እስከ 60 የሚደርሱ የሩሲያ ታንኮችን አወደመ።

ታንከሮቹ እስከ መጨረሻው ሼል ድረስ ተዋግተዋል፣ ከጦርነቱ የተረፉት፣ የሚቃጠሉትን ታንኮች ለቀው ከወጡት ታንከሮች፣ ወዲያው አዳዲስ ሠራተኞች ተፈጠሩ፣ እንደገናም በተስተካከሉ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ላይ ተዋግተዋል። ሌተናንት ግሪንግልድ በአዲስ መኪናዎች ሶስት ጊዜ ወደ ጦርነት ገባ። በዛጎል ተደናግጦ እና ቆስሎ ከጦር ሜዳ አልወጣም እና እስከ 60 የሚደርሱ የሩስያ ታንኮችን አወደመ። የእስራኤል ታንከሮች ተርፈው አሸንፈው 210ኛው የፓንዘር ዲቪዚዮን በጄኔራል ዳን ላነር ትእዛዝ ጠላትን ድል ለማድረግ በሰዓቱ ደረሱ።

የእስራኤል ታንኮች መቶ አለቃ። ዮም ኪፑር ጦርነት 1973 የሲና በረሃ

የእስራኤል ታንክ መቶ አለቃ ጦርነት ዮም ኪፑር 1973 የጎላን ከፍታዎች

በጦርነቱ ወቅት ሶሪያውያንን ለመርዳት የተላኩት የኢራቅ ታንክ ጓዶችም ተሸንፈዋል። የእስራኤል ወታደሮች የመልሶ ማጥቃት የጀመሩ ሲሆን እ.ኤ.አ ኦክቶበር 14 ቀድሞውንም በደማስቆ ከተማ ዳርቻዎች ነበሩ።

የተደመሰሱ እና የተያዙ የሩሲያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - T-62 ታንኮች። ጥቅምት 1973 ዓ.ም የጎላን ከፍታዎች

በሲና አሸዋ ላይ እኩል የሆነ ከባድ የታንክ ጦርነት ተካሄደ፣ አረቦች በመጀመሪያ የጄኔራል ሜንድለር 252ኛ የፓንዘር ክፍል የተወሰኑትን መግፋት ችለዋል። ጄኔራል ሜንድለር በጦርነት ሞተ፣ ነገር ግን የጠላትን ተጨማሪ ግስጋሴ አቆመ። ጥቅምት 7 ቀን 162ኛው የፓንዘር ክፍለ ጦር በጄኔራል ብሬን እና በጄኔራል አሪኤል ሻሮን ትእዛዝ 143ኛው የፓንዘር ክፍል ገባ። በከባድ ታንኮች ጦርነት ወቅት የአረቦች ዋና ኃይሎች ተደምስሰዋል።

የ162ኛው የፓንዘር ክፍል አዛዥ ጄኔራል አቭራሃም አዳን (ብሬን)

ጥቅምት 14 ቀን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወዲህ ትልቁ የታንኮች ጦርነቶች ተካሂደዋል ፣ “ታንኮች በታንክ ላይ” ፣ 260 የጠላት ታንኮች ወድመዋል ። የእስራኤል ታንከሮች 20 የሚሆኑ የጦር መኪኖቻቸውን አጥተዋል።

በጥቅምት 16 የእስራኤል ታንክ ሃይሎች የመልሶ ማጥቃት ጀመሩ። የጄኔራል ሻሮን ታንከሮች ግንባሩን ሰብረው በመግባት የስዊዝ ካናልን አቋርጠው የፖንቶን ጀልባ አቆሙ እና የእስራኤል ታንኮች ወደ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ገቡ። በተደረጉት ጦርነቶች የግብፅ ጦር ተከቦ፣ ሁሉም ይዞታዎች ወድመዋል፣ እና ካይሮ ላይ ጥቃት ለመሰንዘር ቀጥተኛ መንገድ ተከፈተ።

በሲና ውስጥ በዮም ኪፑር ጦርነት ወቅት የ14ኛው የታጠቁ ብርጌድ ጦርነት የሚያሳይ ቪዲዮ

ጦርነት ዮም ኪፑር. ጥቅምት 1973 ዓ.ም

በዮም ኪፑር ጦርነት ከባድ የታንክ ጦርነቶች የእስራኤል ታንኮች የበላይነታቸውን አረጋግጠዋል፡ ከ2,500 በላይ የጠላት ታንኮች (ቲ-62፣ ቲ-55፣ ቲ-54) እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሌሎች የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በጦርነቱ ወድመዋል። ይሁን እንጂ ለድሉ ከፍተኛ ዋጋ መከፈል ነበረበት - በጦርነቱ ከሺህ በላይ በጀግንነት የተዋጉ የእስራኤል ታንከሮች ሞቱ።

መርካቫ ታንክ

ካለፉት ጦርነቶች ውጤቶች ውስጥ አንዱ የእስራኤላውያን ታንከሮች ለጦርነት መኪና የሚያስፈልጉት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የተተገበሩበት እና የውጊያ ልምዳቸው ከግምት ውስጥ የገቡበት የራሳችን ታንክ መፍጠር ነው። የእስራኤል ታንክ እንዲፈጠር ምክንያት የሆነው ሌላው ምክንያት ጦርነቶች በተቀሰቀሱ ቁጥር የውጭ አምራቾች የሚያመጡት ወታደራዊ መሳሪያ አቅርቦት ላይ የተጣለው እገዳ ነው። የማያቋርጥ የሩሲያ የጦር መሣሪያ ወደ አረቦች ስለሚሄድ ይህ ሁኔታ ሊቋቋመው አልቻለም።

በእስራኤል ታንክ ፕሮጀክት መሪ በጦርነቶች ሁሉ ውስጥ ያለፈ የጦር ታንክ መኮንን ጄኔራል እስራኤል ታል ነበር። በእሱ መሪነት, በጥቂት አመታት ውስጥ, የመጀመሪያው የእስራኤል ታንክ "መርካቫ-1" ፕሮጀክት ተፈጠረ, እሱም በ 1976 በእስራኤል ታንኮች ፋብሪካዎች ውስጥ ተከታታይ ምርት ውስጥ ገብቷል. እንዲህ ዓይነቱ የታንክ ኢንዱስትሪ የመፍጠር ፍጥነት የዓለምን ታንክ ግንባታ ታሪክ ገና አያውቅም።

የፓራሹት ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል ራፋኤል ኢታን እና የታንክ ክፍል አዛዥ ጄኔራል እስራኤል ታል. በ1967 ዓ.ም የስድስት ቀን ጦርነት

ጄኔራል ታል ለአዲሱ ታንክ “መርካቫ” የሚል ስም ሰጠው፣ ፍችውም በዕብራይስጥ “የጦር ሰረገላ” ማለት ነው። ይህ ቃል ከታናክ የመጣ ሲሆን በነቢዩ ሕዝቅኤል መጽሐፍ የመጀመሪያ ምዕራፍ ውስጥ የእንቅስቃሴ ፣ የኃይል እና የተረጋጋ መሠረት ምልክት ሆኖ ተጠቅሷል።

የመጀመሪያው ትውልድ መርካቫ Mk1 ታንክ


የሁለተኛው ትውልድ መርካቫ Mk2 ታንክ


ታንክ ሶስተኛ ትውልድ መርካቫ Mk3


ታንክ አራተኛ ትውልድ መርካቫ Mk4

የመጀመሪያዎቹ የመርካቫ ታንኮች በጄኔራል ታል ልጅ የሚታዘዝ የታንክ ሻለቃ የታጠቁ ነበሩ። የመርካቫ ታንክ ለመካከለኛው ምስራቅ የትያትር ስራዎች የዓለማችን ምርጡ ታንክ በመባል ይታወቃል። አሁን አራተኛው ትውልድ የመርካቫ ታንኮች እየተመረተ ነው ፣ እና የእስራኤል ታንክ ኢንዱስትሪ በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ አንዱ ሆኗል - በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መሐንዲሶች እና ሠራተኞች ከ 200 በላይ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ይሰራሉ።

በሊባኖስ ውስጥ ጦርነት. በ1982 ዓ.ም

“ሽሎም አ-ገሊል” (ሰላም በገሊላ) - ሰኔ 6 ቀን 1982 የእስራኤልን የሊባኖስ ወረራ የ IDF ጄኔራል ስታፍ እንዲህ ሲል ጠራው። ከሊባኖስ ግዛት ለሚንቀሳቀሱ የፍልስጤም አሸባሪዎች ጥቃት ምላሽ ለመስጠት።

በሊባኖስ ድንበር ላይ፣ እስራኤል በሶስት የጦር ሰራዊት አባላት የተዋሃደች 11 ምድቦችን አከማችታለች። እያንዳንዱ ጓድ የየራሱን የኃላፊነት ቦታ ወይም አቅጣጫ ተመድቦለታል፡ ሌተና ጄኔራል ይኩቲኤል አደም የምዕራቡን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ኡሪ ሲምኮኒ ማዕከላዊውን አቅጣጫ አዘዘ፣ ሌተና ጄኔራል ጃኑስ ቤን-ጋል የምስራቅ አቅጣጫን አዘዙ። በተጨማሪም በሌተና ጄኔራል ሞሼ ባር ኮቸባ ትእዛዝ በደማስቆ አቅራቢያ በሚገኘው በጎላን ሃይትስ ውስጥ ሁለት ምድቦች ተሰማርተዋል። የታጠቁ ክፍሎች 1,200 ታንኮች ነበሩት። የኦፕሬሽኑ አጠቃላይ ትዕዛዝ ለጄኔራል ጄኔራል አር ኢታን እና ለሰሜን ወታደራዊ አውራጃ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኤ.ድሮሪ በአደራ ተሰጥቶ ነበር።

የፓንዘር ክፍሎች በባህር ዳርቻው አቅጣጫ እየገፉ እና ቀድሞውኑ በሰኔ 10 ወደ ሊባኖስ ዋና ከተማ ፣ ቤይሩት ዳርቻ ገቡ። በኋላ ቤሩት ሙሉ በሙሉ በእስራኤል ወታደሮች ተያዘች። በጥቃቱ ወቅት ታንክ እና የሞተር እግረኛ ክፍል ከጠላት መስመር ጀርባ የእስራኤል የባህር ኃይል መርከቦች በሚያርፉበት ጊዜ ትልቁ የአምፊቢስ ማረፊያ ስራ ተከናውኗል።

በተለይም ኃይለኛ ውጊያ በምስራቅ አቅጣጫ ተካሂዶ ነበር፣ ስትራቴጂካዊ ጠቀሜታ ያለው የቤሩት-ደማስቆ አውራ ጎዳና የጥቃቱ ግብ በሆነበት። በተኩስ አቁም ስምምነቱ መሰረት የእስራኤል ታንኮች ከሶሪያ ዋና ከተማ ደማስቆ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ እንዲቆሙ ተደርጓል።

የእስራኤል ታንክ እና እግረኛ ጦር በቤሩት እየተዋጉ ነው። በ1982 ዓ.ም በሊባኖስ ውስጥ ክወና. በ2006 ዓ.ም

በሐምሌ-ነሐሴ 2006 በሊባኖስ ውስጥ በተደረገው ቀዶ ጥገና ወቅት. የመከላከያ ሰራዊት ከአሸባሪ ቡድኖች ጋር ሙሉ ለሙሉ አዳዲስ የጦርነት ዘዴዎችን ይለማመድ ነበር።

ሂዝቦላህ የተባለው አሸባሪ ድርጅት በደቡባዊ ሊባኖስ ውስጥ በአስር ኪሎ ሜትር በሚቆጠሩ ዋሻዎች የተገናኙ ብዙ የታሸጉ የምድር ውስጥ ታንከሮችን ያካተተ የተጠናከረ የተመሸጉ አካባቢዎችን ስርዓት ፈጠረ። ታጣቂዎቹ በእቅዳቸው መሰረት ያከማቹት መሳሪያ እና መሳሪያ ለብዙ ወራት መከላከያ በቂ መሆን ነበረበት በእስራኤል ጦር ላይ ከፍተኛ ኪሳራ እንደሚያደርስ ገምተው ነበር።

አሸባሪዎቹ ለፀረ-ታንክ ጦርነት ልዩ ትኩረት ሰጥተዋል - በታንክ አደገኛ ቦታዎች ላይ ያልተቋረጠ የማዕድን ቁፋሮ በማካሄድ በእያንዳንዱ በመቶ ኪሎግራም የቲኤንቲ ፈንጂዎች በደርዘን የሚቆጠሩ ፈንጂዎችን መጣልን ጨምሮ። አሸባሪዎቹ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆኑትን የሩስያ ፀረ-ታንክ የጦር መሳሪያዎች ማለትም ATGMs Malyutka, Fagot, Konkurs, Metis-M, Kornet-E, እንዲሁም RPG-7 እና RPG-29 Vampire የእጅ ቦምቦችን ታጥቀው ነበር.

ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት አስደናቂ የታጣቂዎች ስልጠና ቢኖርም ፣ የመከላከያ ሰራዊት የተሰጠውን ሁሉንም ተግባራት በትንሽ ኪሳራ በተሳካ ሁኔታ አጠናቅቆ በድንበር አካባቢዎች የአሸባሪዎችን መገኘት ሙሉ በሙሉ አስቀርቷል።

እንደ እስራኤል መረጃ ከሆነ ፣ በውጊያው ወቅት ታጣቂዎቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፀረ-ታንክ ሚሳይሎችን አደረጉ ፣ ግን ውጤታማነታቸው በጣም ዝቅተኛ ነበር - የታንክ ትጥቅ ውስጥ የገቡ 22 ጉዳዮች ብቻ ነበሩ ፣ በውጊያው ወቅት ከተጠገኑ በኋላ የተበላሹ ታንኮች ወደ አገልግሎት ተመለሱ ። በሊባኖስ ውስጥ. የማይመለስ ኪሳራ 5 ታንኮች ብቻ ሲሆኑ ሁለቱ በፈንጂ የተቃጠሉ ናቸው። በጦርነቱ ወቅት 30 የእስራኤል ታንከሮች ተገድለዋል።

የእስራኤል ታጣቂ ሃይሎች

ሁሉም ወታደራዊ ባለሙያዎች የእስራኤላውያን ታንኮች ከፍተኛ የመዳን አቅም እንዳላቸው ይገነዘባሉ, በተለይም በጣም ዘመናዊው መርካቫ 4 ታንክ.
በሊባኖስ የተካሄዱት ጦርነቶች ልምድ እንደሚያሳየው በጦርነቱ ወቅት የታጠቁ መኪኖች አነስተኛ ኪሳራ ቢደርስባቸውም ዋናው የጦር ታንክ እና የጦር መርከበኞች በፀረ-ታንክ መሳሪያዎች በተሞላ የጦር ሜዳ ላይ የመትረፍ ችግር መፍትሄው ከፍተኛ ጥቅም ላይ ይውላል. -የቴክኖሎጂ ገባሪ መከላከያ መሳሪያዎች የመንገዱን ለውጥ የሚያረጋግጡ ወይም ሁሉንም አይነት ገቢ ድምር ጥይቶች ሽንፈትን ያረጋግጣል።

በእስራኤል ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ንቁ ጥበቃ ልማት የሚከናወነው በ RAFAEL ወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ስጋት ነው ፣ ከብዙ ፕሮጀክቶች መካከል የብረት ጡጫ እና ትሮፊ ንቁ ጥበቃ ውስብስቦች መታወቅ አለባቸው። እስራኤል በዚህ አቅጣጫ መሪ ነች - የትሮፊ አክቲቭ ጥበቃ ስርዓት በጅምላ በተመረቱ መርካቫ Mk4 ታንኮች ላይ በመትከል በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው ሆኗል ።

የእስራኤል ታንክ ሃይሎች ረጅም ርቀት ተጉዘዋል እናም በትክክል በዓለም ላይ ካሉት ጠንካራዎች አንዱ ተደርገው ይወሰዳሉ - ክፍት መረጃዎች እንደሚያመለክቱት በአሁኑ ጊዜ እስከ 5,000 ታንኮች ከ IDF ጋር አገልግሎት እየሰጡ ነው ። ይህ ለምሳሌ እንደ እንግሊዝ፣ ፈረንሳይ እና ጀርመን ካሉ አገሮች የበለጠ ነው። ነገር ግን የእስራኤላውያን የጦር ሃይሎች ዋነኛ ጥንካሬ በዋጋ ሊተመን የማይችል የውጊያ ልምድ እና ድፍረት ለእስራኤል ደህንነት ዋስትና በሆኑ ሰዎች ላይ ነው።
አሌክስ ሹልማን ሻውን )