የአየር ኃይል (የአየር ኃይል) እና የአየር ወለድ ወታደሮች, አወቃቀራቸው እና ዓላማቸው, የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች. በአየር ኃይል ኮንትራት ለውትድርና ለውትድርና አገልግሎት በአየር ኃይል ውስጥ ማለፍ

የሩስያ አየር ሀይል ከአሜሪካ አየር ሃይል ቀጥሎ በጀልባዎች ብዛት ሁለተኛ ነው።

ከ 2010 ጀምሮ የሩስያ አየር ኃይል ሠራተኞች ቁጥር 148,000 ሰዎች ነው. አየር ኃይሉ ከ4,000 በላይ ወታደራዊ መሳሪያዎችን እንዲሁም 833 በማከማቻ ውስጥ ይሰራል።

ከተሃድሶው በኋላ የአየር ማቀነባበሪያዎች ወደ አየር ማረፊያዎች ተጠናክረዋል. ጠቅላላ 60 ኤቢ.

ታክቲካል አቪዬሽን የሚከተሉትን ቡድኖች ያቀፈ ነው።

• 38 ተዋጊ አውሮፕላኖች)
• 14 ቦምቦች
• 14 የጥቃት አውሮፕላኖች
• 9 የስለላ አውሮፕላኖች;
• ስልጠና እና ሙከራ - 13 ኤ.

ታክቲካል የአቪዬሽን መሰረቶች ምደባ፡-

• ኮር - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• የደቡብ ወታደራዊ አውራጃ - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

እ.ኤ.አ. በ 2003 መገባደጃ ላይ ሌተና ጄኔራል ቪክቶር ኒኮላይቪች ሶኬሪን የአየር ኃይል አዛዥ እና የባልቲክ መርከቦች አየር መከላከያ አዛዥነት በለቀቁበት ወቅት በአየር ኃይል ውስጥ የነበረውን ሁኔታ እንደሚከተለው ገልፀዋል-“የጦር ኃይሎች እያጋጠማቸው ነው ። ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የውጊያ አቪዬሽን መበስበስ" “... የአቪዬሽን ሬጅመንቶች በአምስት ዓመታት የሥልጠና ጊዜ ውስጥ ለጥቂት ሰአታት የበረራ ጊዜ የሠለጠኑ እና በዋናነት ከአስተማሪ ጋር በነበሩ ኦፊሰሮች የተያዙ ናቸው። የ 1 ኛ እና 2 ኛ ክፍል አብራሪዎች 3 በመቶው ብቻ ከ 36 ዓመት በታች ናቸው ፣ እና የባልቲክ መርከቦች አየር ኃይል 1 ኛ ክፍል አሳሾች 1 በመቶው ብቻ ከ 40 ዓመት በታች ናቸው። 60 በመቶው የበረራ አዛዦች ከ35 ዓመት በላይ የሆናቸው ሲሆን ግማሾቹ ከ40 ዓመት በላይ የሆናቸው ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 2006 ውጤቶች መሠረት በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ ያለው አማካይ የበረራ ጊዜ 40 ሰዓታት ነበር ። የበረራው ጊዜ እንደ አውሮፕላኑ አይነት ይወሰናል. በወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን ውስጥ 60 ሰአታት ነበር ፣ በተዋጊ እና በግንባር ቀደም አቪዬሽን ከ20-25 ሰአታት ነበር ። ለማነፃፀር, በተመሳሳይ አመት ይህ አመላካች በዩኤስኤ 189, ፈረንሳይ 180, ሮማኒያ 120 ሰአታት ነበር. እ.ኤ.አ. በ 2007 የአቪዬሽን ነዳጅ አቅርቦትን በማሻሻል እና የውጊያ ስልጠናን በማጠናከር ፣ አማካይ ዓመታዊ የበረራ ጊዜ ጨምሯል-በረጅም ርቀት አቪዬሽን ከ 80-100 ሰአታት ፣ በአየር መከላከያ አቪዬሽን - 55 ሰዓታት ያህል ። ወጣት አብራሪዎች ብዙውን ጊዜ ከ100 በላይ የበረራ ሰአታት አላቸው።

ከአየር ኃይል በተጨማሪ ወታደራዊ አቪዬሽን በሌሎች ዓይነቶች እና የሩሲያ የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ውስጥ አለ-የባህር ኃይል ፣ ስልታዊ ሚሳይል ኃይሎች። የአየር መከላከያ አቪዬሽን እና አቪዬሽን የመሬት ኃይሎችየአየር ሃይል አባል ነው። የ ሚሳይል ኃይሎች አቪዬሽን ስልታዊ ዓላማእስከ ኤፕሪል 1, 2011 ወደ ሩሲያ አየር ኃይል ይተላለፋል.

የመሠረቶቹን ቁጥር ለመቀነስ የታቀደው እቅድ ወደ 33 የአየር ማረፊያዎች ቅነሳ እና ወደ 1000 የሚጠጉ አውሮፕላኖች እስከ 2000 አውሮፕላኖች ይዘጋሉ.

ትክክለኛው የቁጥር እና የጥራት ስብጥር የሩሲያ አየር ኃይል የተመደበ መረጃ ነው። ከታች ያለው መረጃ የሚሰበሰበው ከክፍት ምንጮች ነው እና ጉልህ የሆኑ ስህተቶችን ሊይዝ ይችላል።

ምንጮች

MiG-31 - ከባድ የፍጥነት መቆጣጠሪያ

MiG-29 - ብርሃን ባለብዙ ሚና ተዋጊ

ሱ-35ቢኤም - 4++ ትውልድ ከባድ ባለብዙ ሮል ተዋጊ

Tu-22M3 - መካከለኛ ቦምበር-ሚሳኤል ተሸካሚ

ቱ-160 - ከባድ ስልታዊ ቦምበር-ሚሳኤል ተሸካሚ እና ሱ-27 - ተዋጊ-ጠላቂ

ኢል-78 - የአየር ታንከር እና ጥንድ ሱ-24 - የፊት መስመር ቦምቦች

Ka-50 - ጥቃት ሄሊኮፕተር

ዓላማ ፣ ስም	በመደበኛ የአየር ኃይል ውስጥ ቁጥር	በአየር ኃይል ጥበቃ ውስጥ ያለው መጠን	አጠቃላይ ድምሩ	የተሰጡ ማሽኖች ብዛት
ስትራቴጂካዊ እና የረጅም ርቀት አቪዬሽን;	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6 / Tu-95MS16	32/32		64
ቱ-160	16		16
የፊት መስመር አቪዬሽን;	655	301	956	39
ሱ-25 / ሱ-25SM	241/40	100	381
ሱ-24 / ሱ-24ኤም / ሱ-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
ሱ-34	9		9	23
ተዋጊ አውሮፕላን;	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
ሱ-27 / ሱ-27SM / ሱ-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
ሱ-30 / ሱ-30M2	5/4		9
ሱ-35ኤስ	0		0	48
የውጊያ ሄሊኮፕተሮች;	1328		1328	130
ካ-50	8		8	5
ካ-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
ሚ-28ኤን	38		38	59
ማይ-8/ማይ-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
ሚ-26	35		35
ካ-60	7		7
የስለላ አቪዬሽን;	150		150
ሱ-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
የመጓጓዣ አቪዬሽን እና ታንከሮች;	284		284	60
IL-76	210		210
አን-22	12		12
አን-72	20		20
አን-70			0	60
አን-124	22		22
IL-78	20		20
ፀረ-አውሮፕላን የሮኬት ወታደሮች:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 ፒ.ዩ		200 ፒ.ዩ	0/?
ኤስ-400	4		4	48
የስልጠና እና የውጊያ ስልጠና አቪዬሽን;	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
ሱ-27ዩቢ
ሱ-25UB/ ሱ-25UBM				0/16
Tu-134UBL
ኤል-39	336		336
ያክ-130	8		8	3
አንሳት-ዩ	15		15
ካ-226	0			6

ዳግም ትጥቅ

እ.ኤ.አ. በ 2010 የሩሲያ አቪዬሽን ኢንዱስትሪ ለሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር 21 አውሮፕላኖችን እና 57 ሄሊኮፕተሮችን አቅርቧል ።

በ 2011 የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ቢያንስ 28 አውሮፕላኖችን እና ከ 100 በላይ ሄሊኮፕተሮችን ከኢንዱስትሪው ይቀበላል. እንዲሁም በዚህ አመት የሱ-25 ጥቃት አውሮፕላኖች መርከቦችን ወደ SM ደረጃ ማዘመን ይቀጥላል።

ከግንቦት 2011 ጀምሮ 8 ተከታታይ Ka-52 ሄሊኮፕተሮች አገልግሎት ገብተዋል። ተክሉን በወር እስከ 2 Ka-52s ድረስ መሰብሰብ ይችላል

እ.ኤ.አ. በ 2011 የሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር እንደገለጸው 35 አውሮፕላኖች ፣ 109 ሄሊኮፕተሮች እና 21 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶች ይገዛሉ ።

እ.ኤ.አ. በ 2011 መጀመሪያ ላይ ከ 38 ተዋጊ አቪዬሽን ስኳድሮኖች ውስጥ 8ቱ አዲስ እና ዘመናዊ አውሮፕላኖችን ታጥቀዋል ። የጥቃት አቪዬሽን - ከ 14 የአየር ክፍሎች 3; ቦምበር አቪዬሽን - 2 ከ 14 ae. በዚያው ዓመት በቮሮኔዝ አቅራቢያ በሚገኘው የባልቲሞር አየር ማረፊያ የሚገኘው አንድ የቦምብ አውሮፕላኖች በሱ-34 እንደገና ይታጠቃል።

እ.ኤ.አ. በ 2015 የመላኪያ መጀመሪያ ቀን ጋር ስለ 100 Ka-60 ሄሊኮፕተሮች የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር ትዕዛዝ ታወቀ ።

በ MAKS-2011 የአየር ሾው ላይ ተጨማሪ የያክ-130 ባች በ60 ተሸከርካሪዎች ለማቅረብ ውል ለመፈራረም መታቀዱ የሚታወቅ ሲሆን ሚግ-31ን ወደ ሚግ ለማዘመን ውል ለመፈረም መታቀዱ ታውቋል። -31BM ተለዋጭ በ 30 ተሽከርካሪዎች መጠን የ MiG-29K አቅርቦት ውል በ 24 አውሮፕላኖች ለሩሲያ የባህር ኃይል አቪዬሽን.

እንደ ማቋቋሚያ መርሃ ግብሩ በቅርብ ዓመታት በአየር ሃይል የተቀበሉት አውሮፕላኖች ብዛት፡-

ስም	ብዛት
ተዋጊ አውሮፕላን;	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
ሚግ-31ቢኤም	10
ሱ-27SM	55
ሱ-27SM3	4
ሱ-30M2	4
ማጥቃት/ፈንጂ አውሮፕላን፡-	87
ሱ-25SM	40
ሱ-25UBM	1
ሱ-24M2	30
ሱ-34	13
የትምህርት እና የሥልጠና አቪዬሽን;	6
ያክ-130	9
ሄሊኮፕተር አቪዬሽን;	92
ካ-50	8
ካ-52	11
ሚ-28ኤን	38
Mi-8AMTSsh	32
ሚ-8MTV5	19
አንሳት-ዩ	15

ለሩሲያ አየር ኃይል እና የባህር ኃይል አውሮፕላን አቅርቦት የተጠናቀቁ ኮንትራቶች-

ስም	ብዛት	ማጣቀሻ
ማይግ-29 ኪ	24	ለ MAKS-2011 ውል ለመፈረም ታቅዷል
ሱ-27SM3	12	በሦስተኛ ደረጃ የተጠናቀቀ፣ የመጨረሻዎቹ 8 ቦርዶች በ2011 ይመጣሉ
ሱ-30M2	4	ተጠናቋል
ሱ-35ኤስ	48	የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሰሌዳዎች በ 2011 ይመጣሉ, የማጠናቀቂያው የመጨረሻ ቀን 2015 ነው
ሱ-34	32	4 ቦርዶች ተሰጥተዋል ፣ 6 ተጨማሪ በ 2011 ፣ ከዚያ 10-12 አውሮፕላኖች በየዓመቱ ይመጣሉ
ሱ-25UBM	16
ካ-52	36	8 ተከታታይ ሰሌዳዎች ደርሰዋል፣ 10 ተጨማሪ በ2011 ይመጣሉ
ሚ-28ኤን	97	38 አውሮፕላኖች ደርሰዋል፣ በ2010 15 ጨምሮ፣ በ2011 15 ተጨማሪ
ሚ-26ቲ	?	4 እስከ 2011 መጨረሻ
ያክ-130	62	9 ተከታታይ ሰሌዳዎች ተደርገዋል, 3 ተጨማሪ በበጋው ይመጣሉ
አን-140-100	11	በ 3 ዓመታት ውስጥ ይደርሳል
ካ-226	36	6 በ2011 ዓ
ካ-60	100	ከ 2014-2015 መላኪያዎች ፣ የመርከቧ ሥሪት አካል ይቻላል

ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች

የሩሲያ አየር ኃይል ሁለት የዩኤቪ ሬጅመንት ፣ የምርምር ቡድን እና ማእከል አለው። የውጊያ አጠቃቀምዩኤቪ በዬጎሪየቭስክ በተመሳሳይ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ የዩኤቪዎች ልማት ከኔቶ አገሮች ተመሳሳይ ፕሮግራሞች በጣም ኋላ ቀር ነው። እ.ኤ.አ. በ 2010 የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ለሠራዊቱ ፍላጎት 3 ዓይነት የስለላ ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ከእስራኤል አዘዘ ። አጠቃላይ የመሳሪያዎቹ ብዛት በ 63 ክፍሎች ይገመታል. በሩሲያ ውስጥ ከእስራኤል ጋር የዩኤቪዎችን ለማምረት የሚያስችል የጋራ ኩባንያ ለመክፈት ታቅዷል.

የተገዙ ዩኤቪዎች ዓይነቶች፡-

• አይአይአይ የወፍ አይን 400
• IAI አይ-እይታ
• IAI ፈላጊ 2

ከአገር ውስጥ ዩኤቪዎች፣ የሚከተሉት በአገልግሎት ላይ መሆናቸው በእርግጠኝነት ይታወቃል፡-

• ዛላ 421-08
• ፕቸላ-1ቲ
• ቲፕቻክ
• ቱ-243

የትምህርት ተቋማት

ለሩሲያ አየር ኃይል ልዩ ባለሙያዎችን የሚያሠለጥኑ የትምህርት ተቋማት;

• በፕሮፌሰር ስም የተሰየመ የአየር ኃይል አካዳሚ N.E. Zhukovsky እና Yu.A. Gagarin
• በማርሻል ስም የተሰየመ የኤሮስፔስ መከላከያ ወታደራዊ አካዳሚ ሶቪየት ህብረት G.K. Zhukova
• የክራስኖዶር ቅርንጫፍ የ VUNTS VVS "VVA"

• የቮሮኔዝ ወታደራዊ አቪዬሽን ምህንድስና ዩኒቨርሲቲ

ይህን ጽሁፍ እንድፈጥር ተገፋፍቼ ነበር በየጊዜው በሚነሱ አለመግባባቶች እና የተለያዩ "አካል" መለኪያዎች ስለ አቪዬሽን ርዕሰ ጉዳዮች። በአጠቃላይ የእነዚህ ውይይቶች ታዳሚዎች ከኋላ ያለን ተስፋ ቢስ እንደሆኑ በሚያምኑ እና በተቃራኒው ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ጉጉት የተጋለጡ እና ሁሉም ነገር አስደናቂ ነው ብለው በፅኑ የሚያምኑ ሊከፋፈሉ ይችላሉ። ክርክሩ በመሠረቱ "እዚህ ምንም አይበርም, ነገር ግን ሁሉም ነገር በእነሱ ጥሩ ነው" በሚለው እውነታ ላይ ይወርዳል. እንዲሁም በተቃራኒው. ተደጋጋሚ አለመግባባቶች የሚፈጠሩባቸውን ጥቂት ነጥቦችን ለይቼ ግምገማዬን ለመስጠት ወሰንኩ።

ጊዜያቸውን ለሚያከብሩ ሰዎች መጀመሪያ ላይ መደምደሚያዎችን እሰጣለሁ-

1) የዩኤስ አየር ኃይል እና የሩሲያ አየር ኃይል በቁጥር እና በጥራት ደረጃ በግምት እኩል ናቸው ፣ ለዩናይትድ ስቴትስ ትንሽ ጥቅም አላቸው ።

2) በሚቀጥሉት 5-7 ዓመታት አዝማሚያ ከሞላ ጎደል ሙሉ እኩልነት ለማሳካት ነው;

3) PR, የማስታወቂያ እና የስነ-ልቦና ጦርነት - ተወዳጅ እና ውጤታማ ዘዴየአሜሪካ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች. በስነ ልቦና የተሸነፈ ባላጋራ (በመሳሪያው፣ በእጁ፣ ወዘተ. ባለማመን) ቀድሞውንም ግማሽ ተሸንፏል።

ስለዚህ, እንጀምር.

የአየር ኃይል/ የባህር ኃይል / ጠባቂ ዩኤስኤ በአለም ላይ በጣም ሀይለኛ ነች።

አዎ ይህ እውነት ነው። እ.ኤ.አ. በግንቦት 2013 የአሜሪካ አየር ሀይል 934 ተዋጊዎች ፣ 96 ቦምቦች ፣ 138 አድማ አውሮፕላኖች ፣ 329 የማመላለሻ አውሮፕላኖች ፣ 216 ታንከሮች ፣ 938 አሰልጣኞች እና 921 ሌሎች አውሮፕላኖች ነበሩት።

ለማነፃፀር ከግንቦት 2013 ጀምሮ የሩሲያ አየር ኃይል ጥንካሬ 738 ተዋጊዎች ፣ 163 ቦምቦች ፣ 153 ናቸው ። አውሮፕላኖችን መምታት፣ 372 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ፣ 18 ታንከሮች ፣ 200 አሰልጣኞች እና 500 ሌሎች አውሮፕላኖች ። እንደሚመለከቱት, ምንም "አስፈሪ" የቁጥር የበላይነት የለም.

ሆኖም ግን, ልዩነቶች አሉ, ዋናው ነገር የአሜሪካ አቪዬሽን እርጅና ነው, ነገር ግን ምትክ የለውም.

ስም	በስራ ላይ (ጠቅላላ ቁጥር)	የሚሰራው የቁጥር መቶኛ	አማካይ ዕድሜ (ከ2013 ጀምሮ)
ተዋጊዎች
ኤፍ-22A	85 (141)	9,1%	5-6 ዓመታት
ሱ-35ኤስ	18 (18)	2,4%	0.5 ዓመታት
ኤፍ-15ሲ	55 (157)	5.9%	28 ዓመታት
ሱ-27SM	307 (406)	41,6%	3-4 ዓመታት
ኤፍ-15 ዲ	13 (28)	1,4%	28 ዓመታት
MiG-29SMT	255 (555)	34,6%	12-13 አመት
ኤፍ-16ሲ	318 (619)	34%	21 አመት
ሚግ-31ቢኤም	158 (358)	21,4%	13-15 አመት
ኤፍ-16 ዲ	6 (117)	0,6%	21 አመት
F/A-18 (ሁሉም ሞጁሎች)	457 (753)	48,9%	12-14 አመት
F-35 (ሁሉም ሞጁሎች)	(71)	n/a	0.5-1 ዓመት
የአሜሪካ ጠቅላላ	934 (1886)		~ 17.1 ዓመት
ጠቅላላ RF	738 (1337)		~ 10.2 ዓመታት
ቦምብ አጥፊዎች
B-52H	44 (53)	45,8%	50 ዓመታት
Tu-95MS	32 (92)	19,6%	50 ዓመታት
B-2A	16 (16)	16,7%	17 ዓመታት
Tu-22M3	115 (213)	70,6%	25-26 አመት
ቢ-1ቢ	36 (54)	37,5%	25 አመት
ቱ-160	16 (16)	9,8%	20-21 አመት
የአሜሪካ ጠቅላላ	96 (123)		~ 34.2 ዓመታት
ጠቅላላ RF	163 (321)		~ 31.9 ዓመታት
አውሎ ነፋሶች
A-10A	38 (65)	34,5%	28 ዓመታት
ኤ-10ሲ	72 (129)	65,5%	ከ6-7 አመት
ሱ-25SM	200 (300)	100%	10-11 አመት
የአሜሪካ ጠቅላላ	110 (194)		~ 13.4 ዓመታት
ጠቅላላ RF	200 (300)		~ 10-11 አመት
የጥቃት አውሮፕላን
ኤፍ-15E	138 (223)	100%	20 ዓመታት
ሱ-24 ሚ	124 (300)	81%	29-30 አመት
ኤፍ-111/ኤፍቢ-111	0 (84)	0%	ከ 40 ዓመት በላይ
ሱ-34	29 (29)	19%	0.5-1 ዓመት
የአሜሪካ ጠቅላላ	138 (307)		~ 20 ዓመታት
ጠቅላላ RF	153 (329)		~ 24.4 ዓመታት
AWACS
ኢ-3	24 (33)	100%	32 ዓመታት
ኤ-50	27 (27)	100%	27-28 አመት

እኔም የሚከተለውን ነጥብ ማጉላት እፈልጋለሁ. ከ 20 ዓመታት በፊት አገራችን በ Su-27 እና MiG-29 የ "ዲሞክራሲ" አካል ነበረች, ይህም ብቃት ባለው የኤክስፖርት ፖሊሲ ምክንያት, በሕይወት መትረፍ የቻሉ እና ከዚያም አቅማቸውን ወደ Su-35S እና MiG-35 ማሳደግ ችለዋል. ዩናይትድ ስቴትስ ወደ ቀውስ ውስጥ የገባችው F-22 ከምርት ውጪ፣ እና ባልተጠናቀቀው ኤፍ-35፣ እንዲሁም በርካታ የጥሩ መርከቦች፣ ነገር ግን ቀድሞውንም ጊዜው ያለፈበት F-15/16 ነው። ንግግሬን የምመራው በአሁኑ ጊዜ ዩናይትድ ስቴትስ ለአዳዲስ እድገቶች ብዙ ቢሊዮን ዶላር ኢንቨስት ሳያደርጉ ከሩሲያ ፌዴሬሽን በላይ በቁጥር (እና በአንዳንድ መንገዶች በጥራት) የበላይነታቸውን እንዲጠብቁ የሚያስችል በአንጻራዊ ርካሽ የኋላ ታሪክ የለም።

በተመሳሳይ ጊዜ የሩስያ ፌዴሬሽን የአቪዬሽን መርከቦች በሚቀጥሉት 5-7 ዓመታት ውስጥ በንቃት ዘመናዊ ይሆናሉ. ሙሉ በሙሉ አዲስ አውሮፕላኖች በመፍጠር ምክንያት ጨምሮ. በአሁኑ ጊዜ, እስከ 2017 ድረስ, የ MiG-31BM ምርት / ዘመናዊነት ኮንትራቶች - 100 ክፍሎች; Su-27SM - 96 ክፍሎች; ሱ-27SM3 - 12 ክፍሎች; Su-35S - 95 ክፍሎች, Su-30SM - 60 ክፍሎች; ሱ-30M2 - 4 ክፍሎች; MiG-29SMT - 34 ክፍሎች; MiG-29K - 24 ክፍሎች; ሱ-34 - 124 ክፍሎች; MiG-35 - 24 ክፍሎች; PAK FA - 60 ክፍሎች; IL-476 - 100 ክፍሎች; አን-124-100ኤም - 42 ክፍሎች, A-50U - 20 ክፍሎች; Tu-95MSM - 20 ክፍሎች; ያክ-130 - 65 ክፍሎች. በ2020 ከ750 በላይ አዳዲስ ማሽኖች ወደ ስራ ይገባሉ።

በፍትሃዊነት፣ በ2001 ዩናይትድ ስቴትስ በ2020 ከ2,400 F-35 በላይ ለመግዛት አቅዳ እንደነበር አስተውያለሁ። ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ ሁሉም የግዜ ገደቦች አልፈዋል, እና የአውሮፕላኑ አገልግሎት እስከ 2015 አጋማሽ ድረስ ተላልፏል.

ጥቂት 4++ አውሮፕላኖች ብቻ አሉን እና 5ኛ ትውልድ የለንም፣ ዩኤስ ቀድሞውኑ በመቶዎች የሚቆጠሩ አሏት።

አዎ ልክ ነው፣ ዩኤስ 141 F-22A በአገልግሎት ላይ አላት። 18 Su-35S አለን። PAK FA - የበረራ ፈተናዎች ላይ. ግን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት-

ሀ) F-22 አውሮፕላኖች በ 1) ከፍተኛ ወጪ (ከ280-300 ዶላር ከ $ 85-95 ለ Su-35) ምክንያት ተቋርጠዋል; 2) የጭራ አሃዱን ጉዳይ ችላ በማለት (ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ ወድቋል); 3) ከ FCS (የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓት) ጋር ያሉ ጉድለቶች.

ለ) ኤፍ-35፣ ከሁሉም PR ጋር፣ ከ5ኛው ትውልድ በጣም የራቀ ነው። አዎን, እና በቂ ድክመቶች አሉ: EDSU አይሳካም, ወይም የአየር መንገዱ እንደ አስፈላጊነቱ አይሰራም, ወይም FCS አይሳካም.

ሐ) እስከ 2017 ድረስ ወታደሮቹ ይቀበላሉ: Su-35S - 95 ክፍሎች, PAK FA - 60 ክፍሎች.

መ) የነጠላ አውሮፕላኖችን ከውጊያ አጠቃቀማቸው አውድ ውጭ ማወዳደር ትክክል አይደለም። የትግል ስራዎች ከፍተኛ ጥንካሬ እና ባለብዙ ሞዳል የጋራ ጥፋት ናቸው ፣ ብዙ የሚወሰነው በልዩ የመሬት አቀማመጥ ፣ የአየር ሁኔታ ፣ ዕድል ፣ ስልጠና ፣ ወጥነት ፣ ሞራልወዘተ. የተለዩ የውጊያ ክፍሎች ምንም ነገር አይፈቱም. በወረቀት ላይ አንድ ተራ ኤቲጂኤም ማንኛውንም ዘመናዊ ታንክ ይቀደዳል፣ ነገር ግን በውጊያ ሁኔታዎች ሁሉም ነገር የበለጠ ፕሮሴክ ነው።

የእነሱ 5ኛ ትውልድ ከእኛ PAK FA እና Su-35S በብዙ እጥፍ ይበልጣል።

ይህ በጣም ደፋር አባባል ነው።

ሀ) F-22 እና F-35 በጣም አሪፍ ከሆኑ ለምንድነው፡ 1) በጥንቃቄ ተደብቀዋል? 2) ለምን EPR መለኪያዎችን እንዲያደርጉ አይፈቀድላቸውም? 3) በአየር ትዕይንቶች ላይ እንደሚታየው ገላጭ የውሻ ፍጥጫ ወይም ቢያንስ ቀላል የንፅፅር እንቅስቃሴ ያልረኩት ለምንድን ነው?

ለ) የእኛን የአፈፃፀም ባህሪያት ካነፃፅር እና የአሜሪካ መኪኖች, ከዚያም በአውሮፕላኖቻችን ውስጥ መዘግየትን መለየት የሚቻለው በ EPR (ለ Su-35S) እና የመለየት ክልል (20-30 ኪ.ሜ) ብቻ ነው. 20-30 ኪሜ በአትክልት ዘይት ውስጥ ያለ ቆሻሻ ነው ምክንያቱም እኛ ያለንባቸው ሚሳኤሎች ከUS AIM-54, AIM-152AAAM በ 80-120 ኪ.ሜ. ስለ RVV BD፣ KS-172፣ R-37 እያወራሁ ነው። ስለዚህ፣ F-35 ወይም F-22 ራዳሮች ግልጽ ላልሆኑ ኢላማዎች በጣም ጥሩው ክልል ካላቸው፣ ታዲያ ይህን ኢላማ እንዴት ያጣሉ? እና "ዕውቂያው" "ዝቅተኛ" ላለመብረር ዋስትናው የት አለ?

ሐ) በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ ምንም ዓለም አቀፋዊ ነገር የለም. የኢንተርሴፕተር፣ ቦምብ አጥፊ፣ ተዋጊ እና የጥቃት አውሮፕላን ተግባራትን ማከናወን የሚችል ሁለንተናዊ አውሮፕላን ለመፍጠር የሚደረግ ሙከራ ሁለንተናዊው መካከለኛ ከሚለው ቃል ጋር ተመሳሳይ ወደመሆኑ እውነታ ይመራል። ጦርነቱ ልዩ ችግሮችን ለመፍታት የተሳለ በክፍላቸው ውስጥ ያሉትን ምርጥ ሞዴሎች ብቻ ያውቃል። ስለዚህ, የጥቃት አውሮፕላን ከሆነ, - Su-25SM, የፊት መስመር ቦምብ ከሆነ, - Su-34, interceptor ከሆነ, - MiG-31BM, ተዋጊ ከሆነ, - Su-35S.

መ) “አሜሪካ ኤፍ-35ን ለመፍጠር 400 ቢሊዮን ዶላር R&D አውጥታለች፣ እና 70 ቢሊዮን ዶላር ለF-22 አውጥታለች። ቲ-50ን ለመፍጠር ሩሲያ 8 ቢሊዮን ዶላር ብቻ አውጥታለች። ሩሲያ 400 ቢሊየን ዶላር ለጥናት ፕሮጀክት ብታወጣ ምናልባት ማሸነፍ የሚችል አውሮፕላን እንደምታመርት ማንም አያውቅም። ዓለምበሰከንድ ... ”(ሐ) ጦርነት ማን X ረዘም ላለ ጊዜ ማወዳደር አይደለም። በይበልጥ በዋጋ/በጥራት እነዚን X ማን የተሻለ ይሆንላቸዋል።

ዩናይትድ ስቴትስ በኃይላት ከፍተኛ የበላይነት አላት። ስልታዊ አቪዬሽን .

ይህ እውነት አይደለም. ውስጥ የውጊያ ጥንካሬየአሜሪካ አየር ሀይል 96 ስትራቴጂካዊ ቦምቦች አሉት፡ 44 B-52H፣ 36 B-1B እና 16 B-2A። B-2 - ልዩ ንዑስ-ሶኒክ - ከኑክሌር ጦር መሳሪያዎች ነፃ-የሚወድቁ ቦምቦችን ብቻ ይሸከማል። B-52N - ንዑስ እና አሮጌ, እንደ ማሞዝ. B-1B - በአሁኑ ጊዜ የኑክሌር ጦር መሳሪያ ተሸካሚ አይደለም (START-3)። ከ B-1 ጋር ሲወዳደር ቱ-160 የመነሻ ክብደት 1.5 እጥፍ፣ የውጊያ ራዲየስ 1.3 ጊዜ፣ 1.6 ጊዜ ፍጥነት እና ከባድ ጭነትበውስጣዊ ክፍሎች ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 2025 ፣ ቱ-95 እና ቱ-160ን የሚተካ አዲስ ስትራቴጂካዊ ቦምብ (PAK DA) ለመላክ አቅደናል። ዩናይትድ ስቴትስ የአውሮፕላኖቿን ዕድሜ እስከ 2035 ድረስ አራዝማለች።

የእነሱን ALCMs (ክሩዝ ሚሳኤሎችን) ከእኛ ጋር ካነፃፅርን ሁሉም ነገር በጣም አስደሳች ይሆናል። AGM-86 ALCM ከ1200-1400 ኪ.ሜ. የእኛ Kh-55s 3000-3500 ኪሜ፣ እና Kh-101s 5000-5500 ኪሜ ናቸው። ማለትም ፣ Tu-160 ወደ ተጎዳው አካባቢ ሳይገባ በጠላት ግዛት ወይም AUG ላይ መተኮስ እና ከዚያ በረጋ መንፈስ በሱፐርሶኒክ ድምጽ መተው ይችላል (ለማነፃፀር ፣ ከፍተኛውን የቀዶ ጥገና ጊዜ ከድህረ-ቃጠሎ ለ F / A-18) 10 ደቂቃ ነው ፣ ለ 160 ኛው - 45 ደቂቃዎች)። በተጨማሪም መደበኛውን (የአረብ-ዩጎዝላቪያን ሳይሆን) የአየር መከላከያ ዘዴን ለማሸነፍ ስለመቻላቸው ጥልቅ ጥርጣሬዎችን ይፈጥራል.

ለማጠቃለል ፣ ዘመናዊ የአየር ጦርነት በአየር ውስጥ በግለሰብ ጦርነቶች ላይ ሳይሆን ፣ የመለየት ፣ የዒላማ ስያሜ እና የማፈኛ ስርዓቶች ሥራ መሆኑን አንድ ጊዜ ማስተዋል እፈልጋለሁ። እና አውሮፕላኑን አስቡበት (እንደ ሆነ F-22 ወይም PAK FA ) እንደ ኩሩ ብቸኛ "ተኩላ" በሰማይ - አያስፈልግም. በአየር መከላከያ፣ በኤሌክትሮኒካዊ ጦርነት፣ በመሬት ላይ የተመሰረተ RTR፣ የአየር ንብረት ሁኔታ፣ የእሳት ቃጠሎ፣ ኤልቲሲ እና ሌሎች ደስታዎች አብራሪው ዒላማው ላይ እንዲደርስ እንኳን የማይፈቅዱ ብዙ ነገሮች አሉ። ስለዚህ በፈጣሪያቸው ላይ “እጅ ለማንሳት” የሚደፍሩትን ሁሉ የሚያጠፉ፣ የድል አድራጊነትን የሚያጎናጽፉ ነጠላ ክንፍ ባላቸው መርከቦች ላይ ሳጋ መደመርና መዝሙር መዘመር አያስፈልግም።

በዓለም ላይ ሁለቱ ጠንካራ ሀይሎች በጣም ኃይለኛ የአየር መርከቦች አሏቸው። እነዚህ ሩሲያ እና ዩናይትድ ስቴትስ ኦፍ አሜሪካ ናቸው. ሁለቱም አገሮች በየጊዜው እያሻሻሉ ነው። አዲስ ወታደራዊ ክፍሎች በየአመቱ ካልሆነ በየሁለት እስከ ሶስት አመት ይወጣሉ። በዚህ አካባቢ ለልማት ከፍተኛ ገንዘብ ተመድቧል።

ስለ ሩሲያ ስልታዊ አቪዬሽን ከተነጋገርን ፣ በሆነ ቦታ በአገልግሎት ላይ ባሉ የጥቃት አውሮፕላኖች ፣ ተዋጊዎች ፣ ወዘተ ላይ ትክክለኛ ፣ ስታቲስቲካዊ መረጃ ማግኘት እንደሚችሉ አይጠብቁ ። እንዲህ ዓይነቱ መረጃ እንደ ዋና ሚስጥር ይመደባል. ስለዚህ, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረበው መረጃ ተጨባጭ ሊሆን ይችላል.

የሩሲያ አየር መርከቦች አጠቃላይ እይታ

በአገራችን የአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ተካትቷል. ከ WWF አስፈላጊ ነገሮች አንዱ አቪዬሽን ነው። የተከፋፈለ ነው። ወደ ረጅም ርቀት, መጓጓዣ, ኦፕሬሽን-ታክቲክ እና ሠራዊት.ይህ የጥቃት አውሮፕላኖችን, ቦምቦችን, ተዋጊዎችን, የመጓጓዣ አውሮፕላኖችን ያጠቃልላል.

ሩሲያ ስንት ወታደራዊ አውሮፕላኖች አሏት? ግምታዊ ቁጥር - 1614 ወታደራዊ አየር መሳሪያዎች.እነዚህ 80 ስትራቴጂካዊ ቦምቦች እና 150 የረዥም ርቀት ቦምቦች፣ 241 የአጥቂ አውሮፕላኖች ወዘተ ናቸው።

ለማነፃፀር በሩሲያ ውስጥ ምን ያህል የመንገደኞች አውሮፕላኖች መስጠት ይችላሉ. በአጠቃላይ 753.ከእነርሱ 547 - ግንድ እና 206 - ክልላዊ. ከ 2014 ጀምሮ የመንገደኞች በረራ ፍላጎት ማሽቆልቆል ጀምሯል, ስለዚህ የሚሰሩ መኪናዎች ቁጥርም ቀንሷል. 72% የሚሆኑትየውጭ ሞዴሎች (እና) ናቸው.

በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ ያለው አዲሱ አውሮፕላኖች የተራቀቁ የጦር መሣሪያዎች ሞዴሎች ናቸው. ከነሱ መካከል ይገኙበታል ሱ-57. ይህ ሰፊ ተግባር ያለው 5ኛ ትውልድ ተዋጊ።እስከ ኦገስት 2017 ድረስ በተለየ ስም ተዘጋጅቷል - ቱ-50. ለሱ-27 ምትክ ሆኖ መፈጠር ጀመረ.

ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ሰማይ ከፍ ብሏል በ2010 ዓ.ም.ከሶስት አመታት በኋላ ለሙከራ ወደ አነስተኛ ምርት ተጀመረ. በ2018 ዓ.ምባች ማድረስ ይጀምራል።

ሌላው ተስፋ ሰጪ ሞዴል ነው ማይግ-35. ይህ የብርሃን ተዋጊ ነው ባህሪያቱ ከሞላ ጎደል የሚወዳደር ከአምስተኛው ትውልድ አውሮፕላኖች ጋር. የተነደፈው በመሬት ላይ እና በውሃ ላይ ባሉ ኢላማዎች ላይ ትክክለኛ ጥቃቶችን ለማድረስ ነው። ክረምት 2017ዓመት, የመጀመሪያዎቹ ፈተናዎች ጀመሩ. በ2020የመጀመሪያ መላኪያዎች ታቅደዋል.

ኤ-100 ፕሪሚየር- በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ ሌላ አዲስ ነገር. የቅድመ ማስጠንቀቂያ አውሮፕላን. ጊዜ ያለፈባቸውን ሞዴሎች መተካት አለበት - A50 እና A50U.

ከስልጠና ማሽኖች ሊመጡ ይችላሉ ያክ-152.በስልጠናው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ አብራሪዎችን ለመምረጥ ተዘጋጅቷል.

ከወታደራዊ ማጓጓዣ ሞዴሎች መካከል, አሉ IL-112 እና IL-214. የመጀመሪያው አን-26 ን መተካት ያለበት ቀላል አውሮፕላን ነው። ሁለተኛው በጋራ የተገነባው አሁን ግን መንደፍ ቀጥለዋል. ለ An-12 ምትክ.

ከሄሊኮፕተሮች ውስጥ እንደነዚህ ያሉ አዳዲስ ሞዴሎች በመገንባት ላይ ናቸው - Ka-60 እና Mi-38. ካ-60 የትራንስፖርት ሄሊኮፕተር ነው። የጦር መሳሪያ ግጭት ወደሚከሰትባቸው ዞኖች ጥይቶችን እና መሳሪያዎችን ለማድረስ የተነደፈ ነው። ሚ-38 ሁለገብ ሄሊኮፕተር ነው። የእሱ ፋይናንስ በቀጥታ በመንግስት ይሰጣል.

በተሳፋሪ ሞዴሎች መካከል አዲስ ነገርም አለ. ይህ IL-114 ነው።. ቱርቦፕሮፕ አውሮፕላን ከሁለት ሞተሮች ጋር። ያስተናግዳል። 64 ተሳፋሪዎች, እና ወደ ሩቅ ይበርራል - እስከ 1500 ኪ.ሜ. ለመተካት እየተዘጋጀ ነው። አን-24.

በሩሲያ ውስጥ ስለ ትናንሽ አቪዬሽን ከተነጋገርን, እዚህ ያለው ሁኔታ እጅግ በጣም አሳዛኝ ነው. አሉ ከ2-4 ሺህ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች ብቻ።እና አማተር አብራሪዎች ቁጥር በየዓመቱ እየቀነሰ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ለማንኛውም አውሮፕላኖች ሁለት ግብሮች በአንድ ጊዜ መከፈል አለባቸው - መጓጓዣ እና ንብረት።

የሩሲያ እና የአሜሪካ የአየር መርከቦች - የንፅፅር ትንተና

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ አጠቃላይ የአውሮፕላኖች ብዛት - ይህ 13,513 መኪኖች ነው.ተመራማሪዎቹ ከነሱ መካከል- 2000 ብቻ- ተዋጊዎች እና ቦምቦች. ቀሪው - 11,000- እነዚህ የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች እና በኔቶ፣ በዩኤስ ባህር ኃይል እና በብሔራዊ ጥበቃ የሚጠቀሙት ናቸው።

የመጓጓዣ አውሮፕላኖች የአየር ማረፊያዎችን በንቃት እንዲጠብቁ እና ለአሜሪካ ኃይሎች በጣም ጥሩ ሎጂስቲክስን ስለሚያቀርቡ እጅግ በጣም አስፈላጊ ናቸው. በዚህ ንጽጽር የዩኤስ አየር ኃይል እና የሩሲያ አየር ኃይል የመጀመሪያውን ያሸንፋሉ.

ወታደራዊ የአየር መርከቦችአሜሪካ ብዙ ቴክኖሎጂ አላት።

የወታደራዊ አየር ቴክኖሎጂን የማደስ ፍጥነትን በተመለከተ ሩሲያ ወደፊት እየገፋች ነው. በ 2020, ሌሎች 600 ክፍሎችን ለመልቀቅ ታቅዷል.በሁለቱ ኃይሎች መካከል ያለው እውነተኛ የኃይል ልዩነት ይሆናል 10-15 % . ቀደም ሲል የሩሲያ ኤስ-27 ዎች ከአሜሪካ ኤፍ-25 ቀድመው እንደሚገኙ ይታወቃል።

ስለ ንጽጽር ስንናገር የጦር ኃይሎችሩሲያ እና ዩናይትድ ስቴትስ, የመጀመሪያው መለከት ካርድ በተለይ ኃይለኛ የአየር መከላከያ ስርዓቶች መኖራቸው ነው. የሩስያን የአየር ኬክሮስ በአስተማማኝ ሁኔታ ይከላከላሉ. ዘመናዊ የሩሲያ ውስብስቦችየአየር መከላከያ ኤስ-400 በአለም ላይ በየትኛውም ቦታ ምንም አይነት አናሎግ የለውም።

የሩሲያ አየር መከላከያ እስከ 2020 ድረስ የአገራችንን ሰማይ የሚጠብቅ እንደ "ጃንጥላ" ያለ ነገር ነው. በዚህ ምዕራፍ ላይ አየርን ጨምሮ ሁሉንም ወታደራዊ መሣሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ለማዘመን ታቅዷል።

የሩስያ ጦር በፕላኔታችን ላይ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት መካከል አንዱ እንደሆነ በመላው ዓለም ይታወቃል. እና ልክ እንደዚሁ ይቆጠራል. አየር ኃይሉ የ RF የጦር ኃይሎች አካል ሲሆን ከሠራዊታችን ቁልፍ ክፍሎች አንዱ ነው። ስለዚህ ስለ አየር ኃይል በበለጠ ዝርዝር መንገር ያስፈልጋል.

ትንሽ ታሪክ

በዘመናዊው መንገድ ታሪክ የሚጀምረው በ 1998 ነው. ያኔ ነበር ዛሬ የምናውቀው አየር ሃይል የተመሰረተው። እናም የተመሰረቱት ወታደር እየተባለ የሚጠራው እና አየር ሃይል በመዋሃዱ ነው። እውነት ነው, እና አሁን እንደነሱ አይኖሩም. ካለፈው 2015 ጀምሮ የኤሮስፔስ ሃይሎች - የኤሮስፔስ ሃይሎች ነበሩ። የቦታ ክፍሎችን በማገናኘት እና አየር ኃይልአቅምና ሃብት ማሰባሰብ እንዲሁም ትዕዛዙን በአንድ እጅ ማሰባሰብ ተችሏል -በዚህም ምክንያት የኃይሉ ውጤታማነት ጨምሯል። ያም ሆነ ይህ, VKS የመመስረት አስፈላጊነት በዚህ መንገድ ትክክል ነበር.

እነዚህ ወታደሮች ብዙ ተግባራትን ያከናውናሉ. በአየር እና በህዋ ላይ የሚደረጉ ጥቃቶችን ያስወግዳሉ, ምድርን, ሰዎችን, ሀገርን እና አስፈላጊ ነገሮችን ከአንድ ቦታ ከሚመጡ ጥቃቶች ይከላከላሉ, እና ለሌሎች የሩሲያ ወታደራዊ ክፍሎች የውጊያ ስራዎች የአየር ድጋፍ ይሰጣሉ.

መዋቅር

የራሺያ ፌዴሬሽን(ከሁሉም በኋላ, ብዙዎቹ ከ VKS ይልቅ በአሮጌው መንገድ መጥራት የለመዱ ናቸው), ብዙ ክፍሎችን ያካትቱ. ይህ አቪዬሽን ነው, እንዲሁም ሬዲዮ ኢንጂነሪንግ እና ፀረ-አውሮፕላን በመጀመሪያ ደረጃ. እነዚህ የአየር ኃይል ክንዶች ናቸው. መዋቅሩ ልዩ ወታደሮችንም ያካትታል. እነዚህም የማሰብ ችሎታን, እንዲሁም ግንኙነቶችን ያካትታሉ አውቶማቲክ ስርዓቶችቁጥጥር እና የሬዲዮ ምህንድስና ድጋፍ. ያለሱ አየር ኃይልሩሲያ ሊኖር አይችልም.

ልዩ ወታደሮቹ ሜትሮሎጂ፣ መልክአ ምድራዊ እና ጂኦዴቲክስ፣ ምህንድስና፣ RKhBZ፣ ኤሮኖቲካል እና እንዲሁም ምህንድስናን ያካትታሉ። ግን ይህ እስካሁን የተሟላ ዝርዝር አይደለም. እንዲሁም በደህንነት፣ ፍለጋ እና ማዳን፣ እና በሜትሮሎጂም ጭምር ይሟላል። ነገር ግን፣ ከላይ ከተጠቀሱት በተጨማሪ፣ ዋና ተግባራቸው ወታደራዊውን ትዕዛዝ እና ቁጥጥርን መጠበቅ የሆኑ ክፍሎች አሉ።

ሌሎች የመዋቅር ባህሪያት

የሩስያ ፌደሬሽን የአየር ኃይልን የሚለየው አወቃቀሩም ንዑስ ክፍሎች እንዳሉት ልብ ሊባል ይገባል. የመጀመሪያው የረጅም ርቀት አቪዬሽን (አዎ) ነው። ሁለተኛው ወታደራዊ ትራንስፖርት (VTA) ነው። ሶስተኛው ኦፕሬሽናል ታክቲካል (ኦቲኤ) እና በመጨረሻም አራተኛው ሰራዊት (AA) ነው። ግን ያ ብቻ አይደለም። ንዑስ ክፍሎች ልዩ፣ መጓጓዣ፣ አሰሳ፣ ተዋጊ አውሮፕላኖች፣ እንዲሁም የመሬት ጥቃት እና የቦምብ አውሮፕላኖችን ሊያካትቱ ይችላሉ። እና እያንዳንዳቸው የራሳቸው ተግባራት አሏቸው, እነሱ በአየር ሃይል እንዲሰሩ ይገደዳሉ.

አጻጻፉ አሁንም አጠቃላይ መዋቅሩ የሚያርፍበት የተወሰነ መሠረት አለው. በተፈጥሮ እነዚህ የኤሮስፔስ መከላከያ ሃይሎች ንብረት የሆኑ የአየር ማረፊያዎች እና ብርጌዶች ናቸው።

በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ ያለው ሁኔታ

በዚህ ርዕስ ላይ ቢያንስ ትንሽ እውቀት ያለው እያንዳንዱ ሰው በ 90 ዎቹ ውስጥ የሩስያ ፌዴሬሽን አየር ኃይል በንቃት መበላሸቱን በሚገባ ያውቃል. እና ሁሉም የወታደሮቹ ብዛት እና የሥልጠና ደረጃቸው በጣም ትንሽ በመሆናቸው ነው። በተጨማሪም, ቴክኒኩ በተለይ አዲስ አልነበረም, እና በቂ የአየር ማረፊያዎች አልነበሩም. በተጨማሪም መዋቅሩ በገንዘብ አልተደገፈም, እና ስለዚህ ምንም በረራዎች አልነበሩም. ነገር ግን በ 2000 ዎቹ ውስጥ, ሁኔታው ​​መሻሻል ጀመረ. ለትክክለኛነቱ, ሁሉም ነገር በ 2009 መሻሻል ጀመረ. በዚያን ጊዜ ፍሬያማ እና የካፒታል ሥራ የጀመረው የሩሲያ አየር ኃይል አጠቃላይ መርከቦችን በመጠገን እና በማዘመን ላይ ነው።

ምናልባት ለዚህ ያነሳሳው የሠራዊቱ ዋና አዛዥ - A.N. Zelin መግለጫ ነበር. እ.ኤ.አ. በ2008 የክልላችን የኤሮስፔስ መከላከያ አስከፊ ሁኔታ ላይ ነው ብሏል። ስለዚህ የመሳሪያዎች ግዢ እና አጠቃላይ ስርዓቱን ማሻሻል ተጀመረ.

ተምሳሌታዊነት

የአየር ሃይሉ ባንዲራ በጣም ደማቅ እና ጎልቶ ይታያል። ይህ ጨርቅ ሰማያዊ ቀለም, በመካከላቸው የሁለት የብር ፕሮፖዛል ምስል አለ. እርስ በእርሳቸው የተጠላለፉ ይመስላሉ. ከእነሱ ጋር አብሮ ይታያል ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ. እና ጀርባው በብር ክንፎች የተሰራ ነው. በአጠቃላይ ፣ በጣም የመጀመሪያ እና ምሳሌያዊ። ከጨርቁ መሃል እንኳን, ወርቃማ ጨረሮች የሚለያዩ ይመስላሉ (ቁጥራቸው 14 ቁርጥራጮች ነው). በነገራችን ላይ, ቦታቸው ጥብቅ ቁጥጥር ይደረግበታል - ይህ የተመሰቃቀለ ምርጫ አይደለም. ቅዠትን እና ምናብን ካበሩት, ይህ ምልክት በፀሐይ መካከል እንዳለ, እየከለከለው እንደሆነ መታየት ይጀምራል - ለዚህ ነው ጨረሮች.

ታሪክን ካየህ ደግሞ እንደዛ መሆኑን መረዳት ትችላለህ። ምክንያቱም በሶቪየት ዘመናት ባንዲራ ወርቃማ ጸሃይ ያለው ሰማያዊ ጨርቅ ሲሆን በመሃል ላይ መዶሻ እና ማጭድ ያለው ቀይ ኮከብ ነበር. እና ትንሽ ዝቅተኛ - የብር ክንፎች, በጥቁር የፕሮፕለር ቀለበት ላይ የተጫኑ የሚመስሉ.

ፌዴሬሽኑ ከአሜሪካ አየር ኃይል ጋር በመሆን በ2008 የፀረ ሽብር ልምምዶችን ለማድረግ ማቀዱ አይዘነጋም። ላይ መከሰት ነበረበት ሩቅ ምስራቅ. ሁኔታው በሚከተለው መልኩ ታቅዶ ነበር፡ አሸባሪዎች በአውሮፕላን ማረፊያው አውሮፕላን ያዙ እና ወታደሮቹ ውጤቱን ይከላከላሉ. የሩሲያው ወገን አራት ተዋጊዎችን ፣ የፍለጋ እና የማዳን አገልግሎቶችን እና የቅድመ ማስጠንቀቂያ አውሮፕላን ወደ ተግባር ማምጣት ነበረበት ። የዩኤስ አየር ሃይል የሲቪል አውሮፕላን እና ተዋጊዎችን ተሳትፎ ጠይቋል። በተጨማሪም ታዋቂው አውሮፕላን. ይሁን እንጂ ከታቀደው ክስተት ትንሽ ቀደም ብሎ, ቃል በቃል ከአንድ ሳምንት በፊት, ልምምዶችን ለማመልከት እንደተወሰነ ተዘግቧል. ብዙዎች በኔቶ እና በሩሲያ መካከል ያለው የተባባሰ ግንኙነት በምክንያትነት አገልግሏል ብለው ያምናሉ።

የሩስያ ፌደሬሽን ዘመናዊ አየር ኃይል በተለምዶ በጣም ተንቀሳቃሽ እና የሚንቀሳቀስ የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ ነው. ከአየር ኃይሉ ጋር በአገልግሎት ላይ የሚውሉት መሳሪያዎች እና ሌሎች መንገዶች በመጀመሪያ ደረጃ በአየር ላይ የሚፈጸሙ ጥቃቶችን ለመከላከል እና የአገሪቱን አስተዳደራዊ እና የኢንዱስትሪ እና ኢኮኖሚያዊ ማዕከላት ፣ የወታደራዊ ቡድን እና አስፈላጊ ቁሳቁሶችን ከጠላት ጥቃቶች ለመጠበቅ የታሰቡ ናቸው ። የመሬት ኃይሎች እና የባህር ኃይል ድርጊቶችን ለማረጋገጥ; በሰማይ፣ በየብስ እና በባህር ላይ የጠላት ቡድኖችን እንዲሁም የአስተዳደር፣ የፖለቲካ እና የወታደራዊ-ኢኮኖሚ ማዕከላትን ይመታል።

ነባሩ አየር ሃይሎች ከድርጅታዊ እና የሰው ሃይል አወቃቀራቸው አንፃር እ.ኤ.አ. በ2008 ዓ.ም. ከዚያም አዲስ ለተፈጠሩት የኦፕሬሽን-ስትራቴጂክ ትዕዛዞች፡ ምዕራባዊ፣ ደቡብ፣ መካከለኛው እና ምስራቃዊ ትእዛዞች ተገዢ በመሆን የአየር ሃይልና የአየር መከላከያ ትዕዛዞች ተቋቋሙ። የአየር ሃይል ከፍተኛ ኮማንድደሩ የውጊያ ስልጠናዎችን የማቀድና የማደራጀት፣የአየር ሀይልን የረዥም ጊዜ ልማት እንዲሁም የቁጥጥር አካላትን አመራር የማሰልጠን ስራዎች ተሰጥቷል። እ.ኤ.አ. በ2009-2010 ወደ ባለ ሁለት ደረጃ የአየር ሃይል ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ስርዓት ሽግግር የተደረገ ሲሆን በዚህም ምክንያት የአደረጃጀቶች ቁጥር ከ 8 ወደ 6 ቀንሷል እና የአየር መከላከያ ቅርጾችን ወደ 11 የኤሮ ስፔስ መከላከያ ብርጌድ ማደራጀት ተችሏል። የአየር ሬጅመንቶች በአጠቃላይ ወደ 70 የሚጠጉ አየር ማረፊያዎች የተዋሃዱ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 25 የአየር ማረፊያ ለታክቲካል (የፊት መስመር) አቪዬሽን ጨምሮ 14 ቱ ሙሉ ተዋጊ ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 2014 የአየር ኃይል መዋቅር ማሻሻያ ቀጥሏል-የአየር መከላከያ ኃይሎች እና ንብረቶች በአየር መከላከያ ክፍሎች ውስጥ ያተኮሩ ነበሩ ፣ እና የአቪዬሽን ክፍሎች እና ክፍለ ጦርነቶች ምስረታ በአቪዬሽን ተጀመረ። የ‹ሰሜን› የጋራ ስትራቴጂክ ዕዝ አካል ሆኖ የአየር ኃይልና የአየር መከላከያ ሠራዊት እየተፈጠረ ነው።

በ 2015 በጣም መሠረታዊው ለውጥ ይጠበቃል አዲስ ዓይነት መፍጠር - የአየር ኃይል ኃይሎች እና የአየር ኃይል (የአቪዬሽን እና የአየር መከላከያ) እና የኤሮስፔስ መከላከያ ኃይሎች (የጠፈር ኃይሎች ፣ የአየር መከላከያ እና) ውህደት ላይ የተመሠረተ የኤሮስፔስ ኃይሎች ሚሳይል መከላከል)።

በተመሳሳይ ጊዜ እንደገና በማደራጀት የአውሮፕላኑን መርከቦች በንቃት ማደስ እየተካሄደ ነው። የቀደሙት ትውልዶች አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች በአዲሶቹ ማሻሻያዎች ፣ እንዲሁም ሰፊ የውጊያ አቅም እና ተስፋ ሰጭ ማሽኖች ተተኩ ። የበረራ አፈጻጸም. አሁን ያለው የልማት ስራ የቀጠለ ሲሆን በላቁ የአቪዬሽን ስርዓቶች ላይ አዳዲስ የልማት ስራዎች ተጀምረዋል። ሰው አልባ አውሮፕላኖችን በንቃት ማልማት ተጀመረ።

ዘመናዊው የሩስያ አየር ኃይል አየር ኃይል ከአሜሪካ አየር ኃይል ቀጥሎ ሁለተኛ ነው። እውነት ነው ፣ ትክክለኛው የቁጥር ስብጥር በይፋ አልታተመም ፣ ግን በክፍት ምንጮች ላይ ፣ በጣም በቂ ስሌቶች ሊደረጉ ይችላሉ። የአየር መርከቦች እድሳትን በተመለከተ በሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር የፕሬስ አገልግሎት እና የመረጃ ክፍል ተወካይ እንደተናገሩት ክሊሞቭ ፣ የሩሲያ አየር ኃይል በ 2015 ብቻ ፣ በመንግስት የመከላከያ ትእዛዝ መሠረት ፣ የበለጠ ይቀበላል ። ከ150 በላይ አዳዲስ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች። እነዚህም የቅርብ አውሮፕላኖች Su-30SM፣ Su-30M2፣ MiG-29 SMT፣ Su-34፣ Su-35S፣ Yak-130፣ Il-76MD-90A፣ እንዲሁም ሄሊኮፕተሮች Ka-52፣ Mi -28 N፣ Mi -8 AMTSh/MTV-5-1፣ Mi-8 MTPR፣ Mi-35 M፣ Mi-26፣ Ka-226 እና Ansat-U። በተጨማሪም የሩሲያ አየር ኃይል የቀድሞ ዋና አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ኤ ዘሊን ከተናገሩት ቃል ጀምሮ እስከ ህዳር 2010 ድረስ አጠቃላይ የአየር ሃይል ሰራተኞች ቁጥር ወደ 170 ሺህ ሰዎች (40 ሺህ ጨምሮ) እንደነበረ ይታወቃል ። መኮንኖች).

ሁሉም የሩሲያ አየር ኃይል አቪዬሽን እንደ የአገልግሎት ቅርንጫፍ ተከፍሏል-

• የረጅም ርቀት (ስትራቴጂካዊ) አቪዬሽን ፣
• ኦፕሬሽን-ታክቲካል (የፊት መስመር) አቪዬሽን፣
• ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን ፣
• የጦር አቪዬሽን.

በተጨማሪም የአየር ኃይል እንደ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳይል ወታደሮች, የሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች, ልዩ ወታደሮች, እንዲሁም የኋላ ክፍሎች እና ተቋማት (ሁሉም በዚህ ማቴሪያል ውስጥ ግምት ውስጥ አይገቡም) እንደ ወታደሮች አይነት ያካትታል.

በምላሹ፣ አቪዬሽን በትውልድ ይከፈላል፡-

• ቦምብ አውሮፕላኖች,
• የጥቃት አውሮፕላን ፣
• ተዋጊ አውሮፕላን ፣
• የስለላ አውሮፕላን ፣
• የትራንስፖርት አቪዬሽን ፣
• ልዩ አቪዬሽን.

በተጨማሪም በሩሲያ ፌደሬሽን አየር ኃይል ውስጥ ያሉ ሁሉም አይነት አውሮፕላኖች እና ተስፋ ሰጪ ማሽኖች ይቆጠራሉ. የአንቀጹ የመጀመሪያ ክፍል የረጅም ርቀት (ስትራቴጂካዊ) እና ኦፕሬሽን-ታክቲካል (የግንባር-መስመር) አቪዬሽን፣ ሁለተኛው ክፍል - ወታደራዊ ትራንስፖርት፣ አሰሳ፣ ልዩ እና የጦር ሰራዊት አቪዬሽን ይሸፍናል።

የረጅም ርቀት (ስልታዊ) አቪዬሽን

የረዥም ርቀት አቪዬሽን የሩሲያ የጦር ኃይሎች ጠቅላይ አዛዥ መሣሪያ ሲሆን በወታደራዊ ስራዎች (ስትራቴጂካዊ አቅጣጫዎች) ቲያትሮች ውስጥ ስልታዊ ፣ ኦፕሬሽናል-ስልታዊ እና ተግባራዊ ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ ነው። የረጅም ርቀት አቪዬሽን የስትራቴጂካዊ የኒውክሌር ሃይሎች የሶስትዮሽ አካል ነው።

ውስጥ የተከናወኑ ዋና ተግባራት ሰላማዊ ጊዜ- መከላከል (ኑክሌርን ጨምሮ) ሊሆኑ የሚችሉ ተቃዋሚዎች; በጦርነት ጊዜ - ከፍተኛውን የጠላት ወታደራዊ እና ኢኮኖሚያዊ አቅም መቀነስ አስፈላጊ ወታደራዊ ተቋሞቹን በማጥፋት እና የመንግስት እና ወታደራዊ ቁጥጥርን በመጣስ.

የረዥም ርቀት አቪዬሽን ልማት ዋና ዋና ተስፋ ሰጭ አካባቢዎች የስትራቴጂካዊ መከላከያ ኃይሎች እና ኃይሎች አካል ሆነው የተሰጡ ተግባራትን ለመወጣት የተግባር አቅምን መጠበቅ እና ማሳደግ ናቸው ። አጠቃላይ ዓላማየአገልግሎት ህይወታቸውን በማራዘም አውሮፕላኖችን በማዘመን፣ የአዳዲስ አውሮፕላኖች ግዢ (Tu-160 M)፣ እንዲሁም ተስፋ ሰጪ የረጅም ርቀት አቪዬሽን ውስብስብ PAK-DA መፍጠር።

የረጅም ርቀት አውሮፕላኖች ዋና መሳሪያዎች በኑክሌር እና በተለመዱ መሳሪያዎች ውስጥ የሚመሩ ሚሳኤሎች ናቸው ።

• ስልታዊ የክሩዝ ሚሳኤሎች ረጅም ክልል X-55 ኤስኤምኤስ;
• ኤሮቦልስቲክ ሃይፐርሶኒክ ሚሳይሎች X-15 ሲ;
• ተግባራዊ-ታክቲካል የክሩዝ ሚሳኤሎች X-22።

እንዲሁም በነጻ የሚወድቁ የተለያዩ ካሊበሮች ቦምቦች፣ በኑክሌር ጦር መሳሪያዎች፣ የአንድ ጊዜ የቦምብ ስብስቦች፣ የባህር ፈንጂዎች ጨምሮ።

ወደፊትም የረጅም ርቀት አቪዬሽን አውሮፕላኖችን ትጥቅ ውስጥ በከፍተኛ ደረጃ ከጨመረው ክልል እና ትክክለኛነት ጋር አዲስ-ትውልድ X-555 እና X-101 ከፍተኛ-ትክክለኛነት የክሩዝ ሚሳኤሎችን ለማስተዋወቅ ታቅዷል።

የሩሲያ አየር ኃይል የረጅም ርቀት አቪዬሽን የዘመናዊ መርከቦች መሠረት ቦምቦች-ሚሳኤል ተሸካሚዎች ናቸው-

• ስልታዊ ሚሳይል ተሸካሚዎች Tu-160-16 ክፍሎች። እስከ 2020 ድረስ ወደ 50 የሚጠጉ ዘመናዊ የቱ-160 M2 ማሽኖችን ማቅረብ ይቻላል.
• Tu-95MS ስትራቴጅካዊ ሚሳይል ተሸካሚዎች - 38 ክፍሎች፣ እና 60 የሚሆኑ ተጨማሪ በማከማቻ ውስጥ ናቸው። ከ2013 ጀምሮ እነዚህ አውሮፕላኖች የአገልግሎት ዘመናቸውን ለማራዘም ወደ Tu-95 MSM ደረጃ ተሻሽለዋል።
• Tu-22M3 የረዥም ርቀት የሚሳኤል ፈንጂዎች - ወደ 40 የሚጠጉ ክፍሎች፣ እና ሌላ 109 በመጠባበቂያ ውስጥ። ከ 2012 ጀምሮ 30 አውሮፕላኖች ወደ Tu-22 M3 M ደረጃ ተሻሽለዋል.

የረዥም ርቀት አቪዬሽን ኢል-78 ታንከር አውሮፕላኖችን እና ቱ-22ኤምአር የስለላ አውሮፕላኖችን ያካትታል።

ቱ -160

በ1967 በዩኤስኤስአር ውስጥ በአዲስ የባለብዙ ሞድ ስልታዊ አህጉራዊ ቦምብ አውራጅ ሥራ ተጀመረ። የተለያዩ የአቀማመጥ አማራጮችን ሞክረው፣ በመጨረሻ ዲዛይነሮቹ በ fuselage ስር ባለው የሞተር ናሴልስ ውስጥ በጥንድ የተጫኑ አራት ሞተሮች ያሉት ተለዋዋጭ የዝቅተኛ ክንፍ ንድፍ ጋር መጡ።

እ.ኤ.አ. በ 1984 ቱ-160 በካዛን አቪዬሽን ፋብሪካ ውስጥ በጅምላ ማምረት ተጀመረ ። የዩኤስኤስአር ውድቀት በተከሰተበት ጊዜ 35 አውሮፕላኖች ተሠርተዋል (ከዚህ ውስጥ 8 ፕሮቶታይፕ) እ.ኤ.አ. በ 1994 KAPO ስድስት ተጨማሪ የ Tu-160 ቦምቦችን በሳራቶቭ ክልል በኤንግልስ አቅራቢያ ወደሚገኘው የሩሲያ አየር ኃይል አስተላልፏል ። እ.ኤ.አ. በ 2009 3 አዳዲስ አውሮፕላኖች ተገንብተው አገልግሎት ላይ ውለዋል ፣ በ 2015 ቁጥራቸው 16 ክፍሎች አሉት ።

እ.ኤ.አ. በ 2002 የመከላከያ ሚኒስቴር ቱ-160 በአገልግሎት ላይ ያሉትን ሁሉንም ቦምቦች ቀስ በቀስ ለመጠገን እና ለማዘመን ከ KAPO ጋር ስምምነት አድርጓል ። በቅርብ መረጃ መሰረት, በ 2020, 10 Tu-160 M አውሮፕላኖች ከሩሲያ አየር ኃይል ጋር አገልግሎት ይሰጣሉ. የጠፈር ግንኙነቶች, የላቀ ዓላማ መመሪያ ስርዓቶች እና ኤሌክትሮኒክስ, የላቀ እና ዘመናዊ (Kh-55SM) ክሩዝ ሚሳይሎች እና የተለመደ የቦምብ የጦር መጠቀም ይችላሉ. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 2015 የረጅም ርቀት አቪዬሽን መርከቦችን መሙላት አስፈላጊ ከመሆኑ አንጻር የሩሲያ መከላከያ ሚኒስትር ሰርጌይ ሾጊ የ Tu-160 M. ምርትን እንደገና የመቀጠል ጉዳይ እንዲታሰብ መመሪያ ሰጥተዋል በዚያው ዓመት ግንቦት ውስጥ ጠቅላይ አዛዥ ቪቪ ፑቲን በይፋ የተሻሻለ Tu-160 M2 ምርት እንዲቀጥል ታዝዟል።

የ Tu-160 ዋና ዋና ባህሪያት
	4 ሰዎች
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	4 × turbofan NK-32
ከፍተኛ ግፊት	4 × 18,000 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	4 × 25,000 ኪ.ግ
	2230 ኪሜ/ሰ (M=1.87)
የሽርሽር ፍጥነት	917 ኪሜ/ሰ (M=0.77)
ነዳጅ ሳይሞላ ከፍተኛው ክልል
ከጦርነት ጭነት ጋር ክልል
የትግል ራዲየስ
የበረራ ቆይታ
ተግባራዊ ጣሪያ	ወደ 22000 ሜ
የመውጣት መጠን
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
ስትራቴጂካዊ የክሩዝ ሚሳኤሎች X-55 SM/X-101
ታክቲካል ኤሮቦልስቲክ ሚሳኤሎች Kh-15S
ነፃ ኣወዳደቅ የአቪዬሽን ቦምቦችመለኪያ እስከ 4000 ኪ.ግ, የቦምብ ስብስቦች, ፈንጂዎች.

Tu-95MS

የአውሮፕላኑ መፈጠር የተጀመረው በ1950ዎቹ በሩቅ አንድሬ ቱፖልቭ በሚመራው የዲዛይን ቢሮ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1951 መገባደጃ ላይ የተገነባው ፕሮጀክት ጸድቋል, ከዚያም በዚያ ጊዜ የተገነባው አቀማመጥ ጸድቋል እና ጸድቋል. የመጀመሪያዎቹ ሁለት አውሮፕላኖች ግንባታ የተጀመረው በሞስኮ አቪዬሽን ፋብሪካ ቁጥር 156 ሲሆን ቀድሞውኑ በ 1952 መገባደጃ ላይ ነው. ፕሮቶታይፕየመጀመሪያውን በረራ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1956 ቱ-95 ኦፊሴላዊ ስያሜ የተቀበለው አውሮፕላኑ የረጅም ርቀት አቪዬሽን ክፍል ውስጥ መምጣት ጀመረ ። በመቀጠልም የፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ተሸካሚዎችን ጨምሮ የተለያዩ ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መገባደጃ ላይ ቱ-95 ኤምኤስ የሚል ስያሜ ያገኘው የቦምብ አጥፊው ​​ሙሉ በሙሉ አዲስ ማሻሻያ ተፈጠረ። እ.ኤ.አ. በ 1981 አዲሱ አውሮፕላኖች በ Kuibyshev Aviation Plant ውስጥ ወደ ተከታታይ ምርት ገብተዋል ፣ እስከ 1992 ድረስ (100 ያህል አውሮፕላኖች ተሠርተዋል) ።

አሁን 37 ኛው የአየር ጦር ስትራቴጂካዊ አቪዬሽን የሩስያ ፌደሬሽን አየር ኃይል አካል ሆኖ ተመስርቷል, ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን ይህም በ Tu-95 MS-16 (አሙር እና ሳራቶቭ ክልሎች) ላይ ሁለት ሬጅመንቶችን ያካትታል - በድምሩ 38 አውሮፕላኖች. ወደ 60 የሚጠጉ ተጨማሪ ክፍሎች በማከማቻ ውስጥ ናቸው።

በመሳሪያዎች ጊዜ ያለፈበት ምክንያት ከ 2013 ጀምሮ በ Tu-95 MSM ደረጃ አገልግሎት የሚሰጡ አውሮፕላኖች ዘመናዊነት ተጀመረ, የአገልግሎት ህይወቱ እስከ 2025 ድረስ ይቆያል. አዳዲስ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ የእይታ እና የአሰሳ ዘዴ፣ የሳተላይት ማወጫ ዘዴ፣ እና አዳዲስ የK-101 ስትራቴጂካዊ የክሩዝ ሚሳኤሎችን መሸከም የሚቻል ይሆናል።

የ Tu-95MS ዋና ዋና ባህሪያት
	7 ሰዎች
ክንፍ፡
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	4 × TVD NK-12 ሜፒ
ኃይል	4 × 15,000 ሊ. ከ.
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍታ ላይ
የሽርሽር ፍጥነት	በሰዓት 700 ኪ.ሜ
ከፍተኛው ክልል
ተግባራዊ ክልል
የትግል ራዲየስ
ተግባራዊ ጣሪያ	ወደ 11000 ሜ
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ ስትራቴጂካዊ የክሩዝ ሚሳኤሎች X-55 SM/X-101–6 ወይም 16 እስከ 9000 ኪ.ግ የሚደርሱ ነፃ የሚወድቁ ቦምቦች ፣ የቦምብ ስብስቦች, ፈንጂዎች.

Tu-22M3

ተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ ያለው ቱ-22 ኤም 3 የረዥም ርቀት ሱፐርሶኒክ ቦንበር የተነደፈው በቀላል እና በመጥፎ የአየር ጠባይ ሁኔታዎች ውስጥ በቀንና በሌሊት ጦርነት በሚካሄድባቸው የመሬት እና የባህር ቲያትሮች የስራ ዞኖች ውስጥ የውጊያ ስራዎችን ለመስራት ነው። በKh-22 ክሪዝ ሚሳኤሎች ከባህር ኢላማዎች ጋር፣ Kh-15 ሱፐርሶኒክ ኤሮቦልስቲክ ሚሳኤሎችን በመቃወም የማድረስ አቅም አለው። የመሬት ዒላማዎች, እንዲሁም ኢላማ የተደረገ የቦምብ ጥቃት መፈጸም. በምዕራብ "Backfire" የሚል ስም ተሰጥቶታል.

በአጠቃላይ በካዛን አቪዬሽን ማምረቻ ማህበር ውስጥ 268 ቱ-22 ኤም 3 ቦምብ አውሮፕላኖች እስከ 1993 ድረስ ተገንብተዋል።

በአሁኑ ጊዜ ወደ 40 የሚጠጉ Tu-22M3 ክፍሎች በአገልግሎት ላይ ሲሆኑ ሌሎች 109 ደግሞ በመጠባበቂያ ላይ ይገኛሉ። እ.ኤ.አ. በ 2020 በ KAPO ወደ 30 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን ወደ Tu-22 M3 M ደረጃ ለማሳደግ ታቅዷል (ማሻሻያው በ 2014 ውስጥ አገልግሎት ላይ ውሏል)። አዳዲስ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ይጭናሉ፣ የቅርብ ጊዜውን በትክክል የሚመሩ ጥይቶችን በማስተዋወቅ የጦር መሣሪያዎችን ብዛት ያሰፋሉ እና የአገልግሎት ዘመናቸውን እስከ 40 ዓመታት ያራዝማሉ።

የ Tu-22M3 ዋና ባህሪያት
	4 ሰዎች
ክንፍ፡ በትንሹ የጠራ አንግል በከፍተኛው የጠራ አንግል
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRDDF NK-25
ከፍተኛ ግፊት	2 × 14 500 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 25,000 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍታ ላይ
የሽርሽር ፍጥነት
የበረራ ክልል
ራዲየስ ከ 12 ቲ ጭነት ጋር ይዋጉ	1500…2400 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ 23 ሚሊ ሜትር ተከላካይ ተከላ በጠመንጃ GSh-23
X-22 ፀረ-መርከቦች የክሩዝ ሚሳኤሎች
ታክቲካል ኤሮቦልስቲክ ሚሳኤሎች Kh-15S.

ተስፋ ሰጪ እድገቶች

PAK አዎ

እ.ኤ.አ. በ 2008 ፣ ተስፋ ሰጪ የረጅም ርቀት አቪዬሽን ውስብስብ PAK DA ለመፍጠር የ R&D የገንዘብ ድጋፍ በሩሲያ ተከፈተ። መርሃግብሩ ለአምስተኛው ትውልድ የረጅም ርቀት ቦምብ አውሮፕላኖችን በሩሲያ አየር ኃይል ለመተካት ያቀርባል. የሩሲያ አየር ሀይል ለPAK DA መርሃ ግብር ታክቲካል እና ቴክኒካል መስፈርቶችን መቅረፅ እና የዲዛይን ቢሮዎች በልማት ውድድር ላይ የሚሳተፉበትን ቅድመ ዝግጅት ማድረጉ በ2007 ዓ.ም. የ JSC Tupolev ዋና ዳይሬክተር I. Shevchuk እንደተናገሩት በ PAK DA ፕሮግራም ስር ያለው ውል በ Tupolev ዲዛይን ቢሮ አሸንፏል. እ.ኤ.አ. በ 2011 ፣ ተስፋ ሰጪ ኮምፕሌክስ የአቪዮኒክስ ውህደት ሕንጻ ቀዳሚ ንድፍ እንደተዘጋጀ እና የሩሲያ አየር ኃይል የረዥም ርቀት አቪዬሽን ትእዛዝ ተስፋ ሰጪ ቦምቦችን ለመፍጠር ታክቲካዊ እና ቴክኒካል ምደባ መስጠቱን ሪፖርት ተደርጓል ። ከ 2027 በፊት ወደ አገልግሎት ይገባል ብለው የሚጠብቁትን 100 ተሽከርካሪዎችን የመገንባት ዕቅድ ተይዟል።

ምናልባትም፣ ተስፋ ሰጪ ሃይፐርሶኒክ ሚሳኤሎች፣ የረጅም ርቀት የክሩዝ ሚሳኤሎች የ X-101 አይነት፣ ከፍተኛ ትክክለኛ ሚሳኤሎች እንደ ጦር መሳሪያ ያገለግላሉ። አጭር ክልልእና የሚስተካከሉ የአየር ላይ ቦምቦች፣ እንዲሁም ነጻ-መውደቅ ቦምቦች። አንዳንዶቹ ሚሳኤሎች በታክቲካል ሚሳኤሎች ኮርፖሬሽን የተመረተ መሆኑም ተነግሯል። አውሮፕላኑ ለአሰራር-ስትራቴጂካዊ አሰሳ እና ለአድማ ኮምፕሌክስ እንደ አየር ማጓጓዣነት ሊያገለግል ይችላል። እራስን ለመከላከል ከኤሌክትሮኒካዊ ጦርነቱ ውስብስብነት በተጨማሪ ቦምብ አጥፊው ​​ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች የታጠቀ ሊሆን ይችላል።

ኦፕሬሽን-ታክቲካል (የፊት መስመር) አቪዬሽን

ኦፕሬሽናል-ታክቲካል (የፊት መስመር) አቪዬሽን በወታደራዊ ስራዎች ቲያትሮች (ስትራቴጂካዊ አቅጣጫዎች) ውስጥ የሰራዊት ቡድን ቡድኖችን በኦፕሬሽኖች (የጦርነት ድርጊቶች) ውስጥ የተግባር ፣ የተግባር-ታክቲካል እና ታክቲካዊ ተግባራትን ለመፍታት የተነደፈ ነው።

የፊት መስመር አቪዬሽን አካል የሆነው ቦምበር አቪዬሽን የአየር ሃይል ዋነኛ የትጥቅ መሳሪያ ሲሆን በዋናነት በአሰራር እና በአሰራር ታክቲካል ጥልቀት።

ጥቃት አቪዬሽን በዋነኝነት የታሰበው ለወታደሮች የአቪዬሽን ድጋፍ ፣የሰው ሃይል እና ቁሶች መጥፋት በተለይም በ የመቁረጥ ጫፍ, በታክቲካዊ እና በአቅራቢያው ባለው የጠላት ጥልቀት ውስጥ. በተጨማሪም, በአየር ላይ የጠላት አውሮፕላኖችን መዋጋት ይችላል.

የታክቲካል አቪዬሽን የቦምብ አውሮፕላኖች ልማት ዋና ዋና ተስፋ ሰጭ ቦታዎች አዳዲስ (ሱ-34) በማቅረብ እና በቲያትር ቤቶች ውስጥ በሚደረጉ ውጊያዎች ወቅት ተግባራዊ ፣ተግባራዊ-ታክቲካል እና ታክቲካዊ ተግባራትን በመፍታት ማዕቀፍ ውስጥ አቅሞችን መጠበቅ እና ማሳደግ ናቸው። ነባሮቹ (Su-25SM) አውሮፕላን.

ቦምቦች እና የምድር አጥቂ አውሮፕላኖች ከአየር ወደ ላይ እና ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች የታጠቁ ናቸው ፣ የማይመሩ ሚሳኤሎች የተለያዩ ዓይነቶች፣ የአቪዬሽን ቦምቦች ፣ የታረሙትን ጨምሮ ፣ ክላስተር ቦምቦች ፣ የአውሮፕላን ጠመንጃዎች.

ተዋጊ አቪዬሽን በባለብዙ ሚና እና የፊት መስመር ተዋጊዎች እንዲሁም በተዋጊ-ጠላቶች ይወከላል። ዓላማው አውሮፕላኖችን, ሄሊኮፕተሮችን ለማጥፋት ነው, የክሩዝ ሚሳይሎችእና በአየር ላይ የጠላት ሰው-አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪዎች, እንዲሁም የምድር እና የባህር ኢላማዎች.

የአየር መከላከያ ተዋጊ አውሮፕላኖች ተግባር እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን አቅጣጫዎች እና ግላዊ ቁሳቁሶችን ከጠላት የአየር ጥቃት በመጥለፍ አውሮፕላኖቹን በከፍተኛ ርቀት በማጥፋት ነው ። የአየር መከላከያ አቪዬሽንም የታጠቀ ነው። የውጊያ ሄሊኮፕተሮች፣ ልዩ እና የመጓጓዣ አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች።

ለተዋጊ አቪዬሽን ልማት ዋና ዋና ተስፋ ሰጪ ቦታዎች ነባር አውሮፕላኖችን በማዘመን፣ አዳዲስ አውሮፕላኖችን (ሱ-30፣ ሱ-35) በመግዛት የተቀመጡትን ተግባራት ለመወጣት የሚያስችል አቅምን መጠበቅ እና ማሳደግ እንዲሁም የ PAK-FA አቪዬሽን ኮምፕሌክስ መፍጠር ናቸው። ከ 2010 ጀምሮ የተፈተነ እና ምናልባትም, ተስፋ ሰጪ የረጅም ርቀት ጣልቃገብ.

ተዋጊ አቪዬሽን ዋና ዋና መሳሪያዎች ከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ የተለያዩ ክልል ሚሳኤሎች፣ እንዲሁም ነጻ መውደቅ እና የተስተካከሉ ቦምቦች፣ የማይመሩ ሮኬቶች፣ የክላስተር ቦምቦች እና የአውሮፕላን ሽጉጦች ናቸው። የተራቀቁ የሚሳኤል መሳሪያዎች እየተሰራ ነው።

የዘመናዊው አውሮፕላኖች የጥቃት እና የፊት መስመር ቦንብ አቪዬሽን የሚከተሉትን አይነት አውሮፕላኖች ያጠቃልላል።

• Su-25UBን ጨምሮ የጥቃት አውሮፕላን ሱ-25-200 አሃዶች 100 የሚጠጉ ተጨማሪ በማከማቻ ውስጥ ናቸው። ምንም እንኳን እነዚህ አውሮፕላኖች በዩኤስኤስ አር ውስጥ አገልግሎት ላይ ቢውሉም ፣ ዘመናዊነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የውጊያ አቅማቸው በጣም ከፍተኛ ነው ። እ.ኤ.አ. በ 2020 ወደ 80 የሚጠጉ የአጥቂ አውሮፕላኖችን ወደ ሱ-25ኤስኤምኤል ደረጃ ለማሳደግ ታቅዷል።
• የፊት መስመር ቦምቦች ሱ-24ኤም - 21 ክፍሎች. እነዚህ በሶቪየት የተሰሩ አውሮፕላኖች ጊዜው ያለፈባቸው ናቸው እና በንቃት ስራ ላይ ናቸው. እ.ኤ.አ. በ 2020 ሁሉንም የ Su-24M አገልግሎትን ለመጣል ታቅዷል።
• ተዋጊ-ቦምቦች ሱ-34-69 ክፍሎች. በመኖሪያ ክፍሎቹ ውስጥ ጊዜ ያለፈባቸውን ሱ-24ሚ ቦምቦችን የሚተኩ የቅርብ ጊዜ ሁለገብ አውሮፕላኖች አጠቃላይ የታዘዙ ሱ-34 124 ዩኒቶች ሲሆኑ በቅርብ ጊዜ ውስጥ አገልግሎት መስጠት ይጀምራሉ።

ሱ-25

ሱ-25 በጦር ሜዳ ላይ ለሚገኙ የምድር ጦር ኃይሎች የቅርብ ድጋፍ ለማድረግ የተነደፈ የታጠቀ ንዑስ-ሶኒክ ጥቃት አውሮፕላን ነው። በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ በቀን እና በሌሊት ላይ የነጥብ እና የቦታ ኢላማዎችን ለማጥፋት ይችላል. ይህ በዓለም ላይ ካሉት የክፍሉ ምርጡ አውሮፕላኖች በእውነተኛ የውጊያ ስራዎች የተሞከረ ነው ማለት እንችላለን። በሠራዊቱ ውስጥ ሱ-25 በምዕራብ - "Frogfoot" የሚል ስያሜ የተሰጠውን ኦፊሴላዊ ያልሆነ ቅጽል ስም "Rook" ተቀብሏል.

ተከታታይ ምርት በትብሊሲ እና በኡላን-ኡዴ በሚገኙ የአውሮፕላን ፋብሪካዎች ተካሂዶ ነበር (1320 የሁሉም ማሻሻያ አውሮፕላኖች ወደ ውጭ ለመላክ ጨምሮ ለሙሉ ጊዜ ተዘጋጅተዋል)።

ተሽከርካሪዎቹ የተመረቱት በተለያዩ ማሻሻያዎች ሲሆን ከእነዚህም መካከል የሱ-25ዩቢ የውጊያ ስልጠና እና በአገልግሎት አቅራቢው ላይ የተመሰረተ Su-25UTD ለባህር ሃይል ጨምሮ። በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ኃይል 200 የሚያህሉ ሱ-25 አውሮፕላኖች የተለያዩ ማሻሻያዎች አሉት ፣ እነዚህም በ 6 ፍልሚያ እና በርካታ የሥልጠና አቪዬሽን ሬጅመንት ውስጥ አገልግሎት ይሰጣሉ ። ወደ 100 የሚጠጉ ተጨማሪ ያረጁ መኪኖች በማከማቻ ውስጥ አሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2009 የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ለአየር ኃይል የሱ-25 ጥቃት አውሮፕላኖች ግዢ እንደገና መጀመሩን አስታውቋል ። በተመሳሳይ ጊዜ 80 ተሽከርካሪዎችን ወደ ሱ-25 ኤስኤምኤስ ደረጃ ለማሻሻል ፕሮግራም ተወሰደ. የቅርብ ጊዜዎቹ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የእይታ ስርዓቱን፣ ሁለገብ አመልካቾቹን፣ አዲስ የኤሌክትሮኒክስ የጦር መሳሪያዎችን እና የስፔር የውጪውን ራዳርን ጨምሮ በእነሱ ላይ ተጭነዋል። ከሱ-25 ኤስኤም ጋር የሚመሳሰሉ መሳሪያዎች የሚኖረው አዲሱ የ Su-25UBM አውሮፕላን እንደ የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላን ተቀብሏል።

የሱ-25 ዋና ዋና ባህሪያት
	1 ሰው
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRD R-95Sh
ከፍተኛ ግፊት	2 × 4100 ኪ.ግ
ከፍተኛ ፍጥነት
የሽርሽር ፍጥነት
ተግባራዊ ክልል ከጦርነት ጭነት ጋር
የጀልባ ክልል
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ 30 ሚሜ ባለ ሁለት በርሜል ሽጉጥ GSh‑30–2 (250 ዙሮች) በውጫዊ እገዳ ላይ ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች - Kh‑25 ML፣ Kh‑25 MLP፣ S‑25 L፣ Kh‑29 L የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - FAB-500፣ RBC-500፣ FAB-250፣ RBC-250፣ FAB-100፣ ኬኤምጂዩ-2 ኮንቴይነሮች የተኩስ-መድፍ መያዣዎች - SPPU-22-1 (23-ሚሜ መድፍ GSh-23)

ሱ-24 ሚ

የሱ-24ኤም ተለዋዋጭ ጠረገ ክንፍ የፊት መስመር ቦምብ አጥፊ የሚሳኤል እና የቦምብ ጥቃቶችን በተግባራዊ እና በተግባራዊ-ታክቲካል ጠላቶች ቀን ከሌሊት በቀላል እና መጥፎ የአየር ሁኔታዎች ዝቅተኛ ከፍታ ላይ ጨምሮ በታለመለት ውድመት ለማድረስ የተነደፈ ነው። የመሬት እና የገጽታ ዒላማዎች በተመሩ እና ያልተመሩ ጥይቶች. በምዕራቡ ውስጥ "Fencer" የሚል ስያሜ ተቀብሏል.

ተከታታይ ምርት በኖቮሲቢሪስክ በ Chkalov ስም በተሰየመ NAPO እስከ 1993 ድረስ (ከ KNAAPO ተሳትፎ ጋር) እስከ 1993 ድረስ 1200 የሚያህሉ የተለያዩ ማሻሻያ ማሽኖች ተገንብተው ወደ ውጪ መላክን ጨምሮ።

በእርጅና ምክንያት በዘመናት መባቻ ላይ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂበሩሲያ የፊት መስመር ቦምቦችን ወደ ሱ-24 ኤም 2 ደረጃ ለማዘመን የሚያስችል ፕሮግራም ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 2007 የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሱ-24 M2s ወደ ሊፕትስክ የውጊያ ኦፕሬሽን ሴንተር ተላልፈዋል ። ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ወደ ሩሲያ አየር ኃይል ማቅረቡ በ 2009 ተጠናቀቀ.

በአሁኑ ጊዜ የሩስያ አየር ኃይል 21 ሱ-24ኤም አውሮፕላኖች በርካታ ማሻሻያዎች አሉት, ነገር ግን አዲሱ Su-34s እና Su-24s አገልግሎት ሲገቡ, ከአገልግሎት ይወገዳሉ እና ይወገዳሉ (በ 2015, 103 አውሮፕላኖች ተጥለዋል). በ2020 ከአየር ሃይል ሙሉ በሙሉ መወገድ አለባቸው።

የ Su-24M ዋና ዋና ባህሪያት
	2 ሰዎች
ክንፍ በከፍተኛው የጠራ አንግል በትንሹ የጠራ አንግል
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × turbofan AL-21 F-3
ከፍተኛ ግፊት	2 × 7800 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 11200 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍታ ላይ	1700 ኪሜ በሰአት (M=1.35)
ከፍተኛው ፍጥነት በ 200 ሜ
የጀልባ ክልል
የትግል ራዲየስ
ተግባራዊ ጣሪያ	ወደ 11500 ሜ
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ 23 ሚሜ 6-በርሜል ሽጉጥ GSh-6-23 (500 ዙሮች) በውጫዊ እገዳ ላይ; ከአየር ወደ አየር የሚመራ ሚሳይሎች - R-60 ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳይሎች - Kh‑25 ML/MR፣ Kh‑23፣ Kh‑29 L/T፣ Kh‑59፣ S‑25 L፣ Kh‑58 ያልተመሩ ሮኬቶች - 57 ሚሜ ኤስ-5፣ 80 ሚሜ ኤስ-8፣ 122 ሚሜ ኤስ-13፣ 240 ሚሜ ኤስ-24፣ 266 ሚሜ ኤስ-25 የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - FAB-1500፣ KAB-1500 L/TK፣ KAB-500 L/KR፣ ZB-500፣ FAB-500፣ RBC-500፣ FAB‑250፣ ​​RBC‑250፣ ​​OFAB-2KM‑10 መያዣዎች የተኩስ-መድፍ መያዣዎች - SPPU-6 (23-ሚሜ መድፍ GSh-6-23)

ሱ-34

የሱ-34 ባለ ብዙ ተግባር ተዋጊ-ቦምበር በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ የዚህ ክፍል የቅርብ ጊዜ አውሮፕላን ሲሆን የ 4+ ትውልድ አውሮፕላኖች ንብረት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በሠራዊቱ ውስጥ ጊዜ ያለፈበት የ Su-24 M አውሮፕላኖችን መተካት ስላለበት እንደ የፊት መስመር ቦምብ ተቀምጧል. የአየር ሁኔታ. በምዕራቡ ውስጥ "Fullback" የሚል ስያሜ አለው.

እ.ኤ.አ. በ2015 አጋማሽ ላይ 69 ሱ-34 አውሮፕላኖች (8 ፕሮቶታይፖችን ጨምሮ) ከ124ቱ ከታዘዙ ለውጊያ ክፍሎች ደርሰዋል።

ወደፊትም, የሩሲያ አየር ኃይል በግምት 150-200 አዳዲስ አውሮፕላኖች ለማቅረብ አቅዷል እና በ 2020 ሙሉ በሙሉ ጊዜ ያለፈበት Su-24s ከእነርሱ ጋር ለመተካት. ስለዚህም አሁን ሱ-34 የአየር ሃይላችን ዋና አድማ አውሮፕላኖች ሲሆኑ፣ ከአየር ወደ ላይ የሚደርሱ ከፍተኛ ትክክለኝነት ያላቸውን የጦር መሳሪያዎች መጠቀም ይችላሉ።

የሱ-34 ዋና ዋና ባህሪያት
	2 ሰዎች
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRDDF AL-31 F-M1
ከፍተኛ ግፊት	2 × 8250 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 13500 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍታ ላይ	1900 ኪሜ/ሰ (M=1.8)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
የጀልባ ክልል
የትግል ራዲየስ
ተግባራዊ ጣሪያ
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ GSh-30-1 በውጫዊ ወንጭፍ ላይ - ሁሉም ዓይነት ዘመናዊ የሚመሩ ሚሳይሎችከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ ፣ ያልተመሩ ሮኬቶች ፣ የአየር ላይ ቦምቦች ፣ ክላስተር ቦምቦች

የዘመናዊው የአውሮፕላን ተዋጊ አቪዬሽን ቡድን የሚከተሉትን የአውሮፕላን ዓይነቶች ያቀፈ ነው-

• MiG-29 የፊት መስመር ተዋጊዎች የተለያዩ ማሻሻያዎች - 184 ክፍሎች። ከ MiG-29 S፣ MiG-29 M እና MiG-29UB ማሻሻያዎች በተጨማሪ የቅርብ ጊዜዎቹ የMiG-29 SMT እና MiG-29UBT ስሪቶች ተቀባይነት ነበራቸው (28 እና 6 ክፍሎች ከ2013 ጀምሮ)። በተመሳሳይ ጊዜ አሮጌ አውሮፕላኖችን ለማሻሻል ምንም ዕቅድ የለም. በ MiG-29 መሰረት፣ ተስፋ ሰጪ ባለብዙ ሚና ተዋጊ ሚግ-35 ተፈጠረ፣ ነገር ግን ለማምረት ውል መፈረም ለ MiG-29 SMT ድጋፍ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል።
• የሱ-27 የፊት መስመር ተዋጊዎች የተለያዩ ማሻሻያዎች - 52 Su-27UB ን ጨምሮ 360 ክፍሎች። ከ 2010 ጀምሮ ፣ የ Su-27SM እና Su-27SM3 አዲስ ማሻሻያ ያለው ድጋሚ መሳሪያ ነበር ፣ ከነዚህም 82 ክፍሎች ተደርሰዋል።
• የሱ-35 ኤስ የፊት መስመር ተዋጊዎች - 34 ክፍሎች. በኮንትራቱ መሠረት በ 2015 የዚህ አይነት 48 ተከታታይ አውሮፕላኖች አቅርቦትን ለማጠናቀቅ ታቅዷል.
• የተለያዩ ማሻሻያዎች Su-30 multirole ተዋጊዎች - 51 ክፍሎች, 16 Su-30 M2 እና 32 Su-30 SM ጨምሮ. በተመሳሳይ ጊዜ, በአሁኑ ጊዜ ጊዜ ይሮጣልየሁለተኛው ተከታታይ ሱ-30ኤስኤም አቅርቦት፣ 30 ክፍሎች በ2016 ሊደርሱ ነው።
• ተዋጊ-ጠላቶች MiG-31 የበርካታ ማሻሻያዎች - 252 ክፍሎች. ከ2014 ጀምሮ ሚግ-31ቢኤስ አውሮፕላኖች ወደ ሚግ-31 ቢኤስኤምኤም ደረጃ ማደጉ የሚታወቅ ሲሆን ሌሎች 60 ሚግ-31 ቢ አይሮፕላኖች በ2020 ወደ ሚግ-31 ቢኤም ደረጃ ለማሳደግ መታቀዱ ይታወቃል።

ሚግ-29

የአራተኛው ትውልድ ብርሃን የፊት መስመር ተዋጊ ሚግ-29 በዩኤስኤስአር ተመልሶ የተሰራ ሲሆን ከ1983 ጀምሮ በጅምላ ተመረተ። እንደውም እሱ አንዱ ነበር። ምርጥ ተዋጊዎችበዓለም ላይ ያለው ክፍል እና በጣም የተሳካ ንድፍ ያለው ፣ በተደጋጋሚ ዘመናዊ እና በቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎች እንደ የሩሲያ አየር ኃይል አካል ወደ 21 ኛው ክፍለዘመን ሁለገብ አውሮፕላን ገባ። በመጀመሪያ በታክቲካል ጥልቀት የአየር የበላይነትን ለማግኘት ታስቦ ነበር። በምዕራቡ ዓለም "Fulcrum" በመባል ይታወቃል.

በዩኤስኤስአር ውድቀት ጊዜ በሞስኮ እና በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ፋብሪካዎች ውስጥ 1400 ያህል መኪኖች ተመርተዋል ። የተለያዩ አማራጮች. አሁን MiG-29 በተለያዩ ስሪቶች ውስጥ በአካባቢው ጦርነቶች እና የትጥቅ ግጭቶች ውስጥ መሳተፍ ችሏል የት ከቅርብ እና የሩቅ ውጭ አገሮች, ከሁለት ደርዘን በላይ አገሮች ሠራዊት ጋር በአገልግሎት ላይ ነው.

አሁን የሩሲያ አየር ኃይል ከሚከተሉት ማሻሻያዎች 184 MiG-29 ተዋጊዎችን ታጥቋል ።

• MiG-29 S - ከ MiG-29 ጋር ሲወዳደር ጨምሯል የውጊያ ጭነት ነበረው ፣ አዳዲስ መሣሪያዎችን ታጥቆ ነበር ።
• MiG-29M - የ "4+" ትውልድ ባለብዙ-ሚና ተዋጊ, የጨመረው ክልል እና የውጊያ ጭነት ነበረው, አዲስ የጦር መሳሪያዎች የታጠቁ ነበር;
• MiG-29UB - ባለ ሁለት መቀመጫ የውጊያ ስልጠና ስሪት ያለ ራዳር;
• MiG-29 SMT ከፍተኛ ትክክለኝነት ከአየር ወደ ላይ የጦር መሳሪያዎች የመጠቀም ችሎታ ያለው የቅርብ ጊዜ የተሻሻለ ስሪት ነው ፣የበረራ ብዛት ፣የቅርብ ጊዜ ኤሌክትሮኒክስ (የመጀመሪያው በረራ በ 1997 ፣ በ 2004 ውስጥ አገልግሎት ላይ የዋለ ፣ 28 ክፍሎች በ 2013 ደርሷል) የጦር መሳሪያዎች በስድስት ስር ዊንዶች እና አንድ የሆድ ውጫዊ እገዳ ክፍሎች ላይ ተቀምጠዋል, አብሮ የተሰራ 30 ሚሜ ሽጉጥ አለ;
• MiG-29UBT - የ MiG-29 SMT የውጊያ ስልጠና ስሪት (6 ክፍሎች ተሰጥቷል)።

በአብዛኛው, ሁሉም የአሮጌው ምርት የ MiG-29 አውሮፕላኖች አካላዊ ጊዜ ያለፈባቸው ነበሩ እና እነሱን ለመጠገን ወይም ለማዘመን ተወስኗል, ነገር ግን በምትኩ አዳዲስ መሳሪያዎችን ለመግዛት - MiG-29 SMT (እ.ኤ.አ. በ 2014 የአቅርቦት ውል ተፈርሟል. 16 አውሮፕላኖች) እና MiG-29UBT፣ እና እንዲሁም ተስፋ ሰጪ የMiG-35 ተዋጊዎች።

የ MiG-29 SMT ዋና ባህሪያት
	1 ሰው
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × ቱርቦፋን RD-33
ከፍተኛ ግፊት	2 × 5040 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 8300 ኪ.ግ
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
የሽርሽር ፍጥነት
ተግባራዊ ክልል
ከ PTB ጋር ተግባራዊ ክልል	2800-3500 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ
ትጥቅ፡
በውጫዊ እገዳ ላይ; ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች - Kh‑29 ኤል/ቲ፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑35 ኮንቴይነሮች KMGU-2

ማይግ-35

የ4++ ትውልድ ሚግ-35 አዲሱ የሩሲያ ባለ ብዙ ሮል ተዋጊ በሚግ ዲዛይን ቢሮ የተሰራውን የ MiG-29M ተከታታይ አውሮፕላኖችን ጥልቅ ማዘመን ነው። በንድፍ ፣ ከቀደምት ማምረቻ አውሮፕላኖች ጋር በከፍተኛ ሁኔታ የተዋሃደ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የውጊያ ጭነት እና የበረራ ክልል ፣ የራዳር ታይነት ቀንሷል ፣ ንቁ ደረጃ ያለው ድርድር ራዳር ፣ የቅርብ ኤሌክትሮኒክስ ፣ በቦርድ ላይ የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት አለው ። ስርዓት, ክፍት አቪዮኒክስ አርክቴክቸር, እና በአየር ውስጥ ነዳጅ የመሙላት ችሎታ አለው. ባለ ሁለት መቀመጫ ማሻሻያ ሚግ-35 ዲ.

MiG-35 የአየር የበላይነትን ለማግኘት እና የጠላት የአየር ጥቃትን ለመጥለፍ የተነደፈ ነው። ትክክለኛ የጦር መሳሪያዎችበማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ቀንና ሌሊት ወደ አየር መከላከያ ዞን ሳይገቡ በመሬት ላይ (በላይ) ዒላማዎች ላይ, እንዲሁም በማካሄድ. የአየር ላይ ቅኝትየመሳፈሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም.

የሩስያ አየር ኃይልን ከ MiG-35 አውሮፕላኖች ጋር የማስታጠቅ ጉዳይ ከመከላከያ ሚኒስቴር ጋር ያለው ውል እስኪፈረም ድረስ ክፍት ነው.

የ MiG-35 ዋና ዋና ባህሪያት
	1-2 ሰዎች
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRDDF RD-33 MK/MKV
ከፍተኛ ግፊት	2 × 5400 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 9000 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ	2400 ኪሜ በሰአት (M=2.25)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
የሽርሽር ፍጥነት
ተግባራዊ ክልል
ከ PTB ጋር ተግባራዊ ክልል
የትግል ራዲየስ
የበረራ ቆይታ
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ GSh-30-1 (150 ዙሮች) በውጫዊ እገዳ ላይ; ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎች - R-73፣ R-27 R/T፣ R-27ET/ER፣ R-77 ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች - Kh‑25 ML/MR፣ Kh‑29 L/T፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑35 ያልተመሩ ሮኬቶች - 80 ሚሜ S-8, 122 ሚሜ S-13, 240 ሚሜ ኤስ-24 የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - FAB-500፣ KAB-500 L/KR፣ ZB-500፣ FAB‑250፣ ​​RBC-250፣ OFAB-100

ሱ-27

የሱ-27 የፊት መስመር ተዋጊ በ 1980 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተገነባ የአራተኛ ትውልድ አውሮፕላን ነው። የአየር የበላይነትን ለማግኘት ታስቦ ነበር እናም በአንድ ወቅት በክፍሉ ውስጥ ካሉ ምርጥ ተዋጊዎች አንዱ ነበር። የሱ-27 የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎች ከሩሲያ አየር ኃይል ጋር መስራታቸውን ቀጥለዋል ፣ በተጨማሪም ፣ በሱ-27 ጥልቅ ዘመናዊነት የተነሳ አዳዲስ የ 4+ ትውልድ ተዋጊዎች ተዘጋጅተዋል። ከአራተኛው ትውልድ የብርሃን የፊት መስመር ተዋጊ ጋር፣ ሚግ-29 በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ አውሮፕላኖች አንዱ ነበር። በምዕራባውያን ምደባ መሠረት "ፍላንከር" የሚል ስም አለው.

በአሁኑ ጊዜ የአየር ኃይል ተዋጊ ክፍሎች 226 Su-27 እና 52 Su-27UB ተዋጊዎችን የድሮውን ምርት ያካትታሉ። እ.ኤ.አ. ከ 2010 ጀምሮ እንደገና ማቋቋም ተጀመረ የተሻሻለ ስሪት Su-27SM (የመጀመሪያው በረራ በ 2002). አሁን 70 እንዲህ ዓይነት ማሽኖች ለወታደሮቹ ደርሰዋል። በተጨማሪም, የሱ-27SM3 ማሻሻያ (12 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል) ተዋጊዎች ቀርበዋል, ይህም በ AL-31 F-M1 ሞተሮች (afterburner thrust 13500 kgf), የተጠናከረ የአየር ማራዘሚያ መዋቅር እና ተጨማሪ የጦር መሣሪያ እገዳ ነጥቦች ከቀዳሚው ስሪት ይለያል.

የ Su-27 SM ዋና ዋና ባህሪያት
	1 ሰው
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × ቱርቦፋን AL-31F
ከፍተኛ ግፊት	2 × 7600 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 12500 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ	2500 ኪሜ በሰአት (M=2.35)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
ተግባራዊ ክልል
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን	ከ 330 ሜ / ሰ በላይ
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ GSh-30-1 (150 ዙሮች) ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎች - Kh‑29 ኤል/ቲ፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑59 የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - FAB-500፣ KAB-500 L/KR፣ ZB-500፣ FAB‑250፣ ​​RBC-250፣ OFAB-100

ሱ-30

የ 4+ ትውልድ ከባድ ባለ ሁለት መቀመጫ ባለብዙ ሚና ተዋጊ ሱ-30 የተፈጠረው በሱኮይ ዲዛይን ቢሮ በ የውጊያ ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች Su-27UB በጥልቅ ዘመናዊነት። ዋናው ዓላማ የአየር የበላይነትን የማግኘት ተግባራትን በመፍታት የተዋጊዎችን የቡድን ፍልሚያ ስራዎችን ለመቆጣጠር ፣የሌሎቹን የአቪዬሽን ቅርንጫፎች የውጊያ ክንዋኔዎችን ለማረጋገጥ ፣የመሬት ላይ ወታደሮችን እና ቁሳቁሶችን ለመሸፈን ፣አየር ወለድ ጥቃት ኃይሎችን ለማጥፋት እንዲሁም የአየር ላይ ጥቃትን ለመፈፀም ነው ። ማሰስ እና የመሬት (የላይኛውን) ዒላማዎችን ማጥፋት. የሱ-30 ባህሪያት የበረራዎች ረጅም ርቀት እና ቆይታ እና የተዋጊዎች ቡድን ውጤታማ ቁጥጥር ነበሩ. የአውሮፕላኑ ምዕራባዊ ስያሜ "Flanker-C" ነው።

የሩሲያ አየር ኃይል በአሁኑ ጊዜ 3 ሱ-30ዎች፣ 16 ሱ-30 M2s (ሁሉም በ KNAAPO የተሰራ) እና 32 Su-30 ኤስኤምኤስ (በኢርኩት ተክል የተሰራ) አለው። የመጨረሻዎቹ ሁለት ማሻሻያዎች በ 2012 በተደነገገው ኮንትራቶች መሰረት የቀረቡ ናቸው, ሁለት የ 30 Su-30SM ክፍሎች (እስከ 2016) እና 16 Su-30M2 ክፍሎች የታዘዙ ናቸው.

የ Su-30 SM ዋና ዋና ባህሪያት
	2 ሰዎች
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × ቱርቦፋን AL-31ኤፍ.ፒ
ከፍተኛ ግፊት	2 × 7700 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 12500 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ	2125 ኪሜ/ሰ (M=2)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
ከመሬት አጠገብ ነዳጅ ሳይሞሉ የበረራ ክልል
ከፍታ ላይ ያለ ነዳጅ ሳይሞላ የበረራ ክልል
የትግል ራዲየስ
ነዳጅ ሳይሞላ የበረራ ቆይታ
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ GSh-30-1 (150 ዙሮች) በውጫዊ ወንጭፍ ላይ፡ ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎች - R-73፣ R-27 R/T፣ R-27ET/ER፣ R-77 ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳይሎች - Kh‑29 ኤል/ቲ፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑59 ሜ ያልተመሩ ሮኬቶች - 80 ሚሜ S-8, 122 ሚሜ S-13 የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - FAB-500፣ KAB-500 L/KR፣ FAB-250፣ RBC‑250፣KMU

ሱ-35

የሱ-35 ሁለገብ ልዕለ ተንቀሳቃሽ ተዋጊ የ4++ ትውልድ ነው እና የግፊት ቬክተር መቆጣጠሪያ ሞተሮች አሉት። በሱክሆይ ዲዛይን ቢሮ የተገነባው ይህ አውሮፕላን በባህሪው ለአምስተኛው ትውልድ ተዋጊዎች ቅርብ ነው። ሱ-35 የአየር የበላይነትን ለማግኘት እና የጠላት የአየር ጥቃት መሳሪያዎችን ለመጥለፍ ፣የአየር መከላከያ ቀጠና ውስጥ ቀን ከሌሊት ውስጥ ሳይገቡ የመሬትን (የላይኛውን) ኢላማዎችን በትክክለኛ መሳሪያዎች ለመምታት የተነደፈ ነው።

ሁኔታዎች, እንዲሁም በአየር ወለድ መንገዶችን በመጠቀም የአየር ላይ ቅኝት ማካሄድ. በምዕራቡ ውስጥ "Flanker-E +" የሚል ስያሜ አለው.

እ.ኤ.አ. በ 2009 የሩሲያ አየር ኃይልን በ 2012-2015 ውስጥ ከ 48 የቅርብ ተከታታይ ሱ-35ሲ ተዋጊዎች ጋር ለማቅረብ ውል ተፈርሟል ፣ ከእነዚህም ውስጥ 34 ክፍሎች ቀድሞውኑ አገልግሎት ላይ ናቸው። በ 2015-2020 ለእነዚህ አውሮፕላኖች አቅርቦት ሌላ ውል ለመጨረስ ታቅዷል.

የሱ-35 ዋና ዋና ባህሪያት
	1 ሰው
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRDDF ከ OVT AL-41F1S ጋር
ከፍተኛ ግፊት	2 × 8800 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 14500 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ	2500 ኪሜ በሰአት (M=2.25)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
የመሬት በረራ ክልል
የበረራ ክልል ከፍታ ላይ	3600-4500 ኪ.ሜ
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ GSh-30-1 (150 ዙሮች) በውጫዊ እገዳ ላይ; ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎች - R-73፣ R-27 R/T፣ R-27ET/ER፣ R-77 ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳይሎች - Kh‑29 ቲ/ኤል፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑59 M፣ የላቁ የረጅም ርቀት ሚሳኤሎች ያልተመሩ ሮኬቶች - 80 ሚሜ S-8, 122 ሚሜ S-13, 266 ሚሜ ኤስ-25 የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - KAB-500 L/KR፣ FAB-500፣ FAB-250፣ RBC‑250፣KMU

ሚግ-31

የ MiG-31 የረጅም ርቀት ሱፐርሶኒክ ሁለንተናዊ የአየር ሁኔታ ተዋጊ-ጠላላፊ በዩኤስኤስአር ውስጥ በሚኮያን ዲዛይን ቢሮ በ1970ዎቹ ተሰራ። በዚያን ጊዜ የአራተኛው ትውልድ የመጀመሪያው አውሮፕላን ነበር. በሁሉም ከፍታ ቦታዎች ላይ የአየር ኢላማዎችን ለመጥለፍ እና ለማጥፋት የተነደፈ ነበር - ከዝቅተኛው እስከ ከፍተኛው ቀን እና ማታ ፣ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ፣ በአስቸጋሪ መጨናነቅ አከባቢ። በእውነቱ ዋና ተግባር MiG-31 በጠቅላላው ከፍታና ፍጥነት እንዲሁም ዝቅተኛ የሚበሩ ሳተላይቶች የክሩዝ ሚሳኤሎችን መጥለፍ ነበር። በጣም ፈጣኑ የውጊያ አውሮፕላን። የዘመናዊው ሚግ-31 ቢኤም አየር ወለድ ራዳር ያለው ልዩ ባህሪው እስካሁን ለሌሎች የውጭ አውሮፕላኖች አይገኝም። በምዕራባዊው ምደባ መሠረት "ፎክስሀውድ" የሚል ስያሜ አለው.

የ MiG-31 ተዋጊ-ጠላፊዎች (252 ክፍሎች) አሁን ከሩሲያ አየር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉ ብዙ ማሻሻያዎች አሏቸው።

• ሚግ-31 ቢ - ተከታታይ ማሻሻያከአየር ላይ ነዳጅ መሙላት ጋር (በ1990 ተቀባይነት ያለው)
• MiG-31 BS የመሠረታዊ MiG-31 ተለዋጭ ነው፣ ወደ ሚግ-31 ቢ ደረጃ የተሻሻለ፣ ግን ያለ አየር ነዳጅ።
• ሚግ-31 ቢኤም ዘመናዊ የተሻሻለ ስሪት ነው ከዛስሎን-ኤም ራዳር (እ.ኤ.አ. በ 1998 የተሰራ) ፣ እሱም ወደ 320 ኪ.ሜ ጨምሯል ፣ የቅርብ ጊዜውን የታጠቁ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶችከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳኤሎችን መጠቀም የሚችል የሳተላይት አሰሳን ጨምሮ። እስከ 2020 ድረስ 60 MiG-31Bs ወደ MiG-31BM ደረጃ ለማሻሻል ታቅዷል። የአውሮፕላኑ የግዛት ሙከራ ሁለተኛ ደረጃ በ2012 ተጠናቀቀ።
• MiG-31 BSM የተሻሻለው የMiG-31 BS ከዛስሎን-ኤም ራዳር እና ተዛማጅ ኤሌክትሮኒክስ ጋር ነው። ከ2014 ጀምሮ የውጊያ አውሮፕላኖችን ማዘመን እየተካሄደ ነው።

ስለዚህ የሩስያ አየር ሀይል 60 ሚግ-31 ቢኤም እና 30-40 ሚግ-31 ቢኤስኤም አይሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ ይኖራቸዋል እና ወደ 150 የሚጠጉ አሮጌ አውሮፕላኖች ከአገልግሎት ውጪ ይሆናሉ። ወደፊት ሚግ-41 በሚለው ኮድ ስም የሚታወቅ አዲስ ኢንተርሴፕተር ሊኖር ይችላል።

የ MiG-31 ቢኤም ዋና ባህሪያት
	2 ሰዎች
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × ቱርቦፋን D-30 F6
ከፍተኛ ግፊት	2 × 9500 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 15500 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ	3000 ኪሜ በሰአት (M=2.82)
ከፍተኛው የመሬት ፍጥነት
የሽርሽር ፍጥነት subsonic
የመርከብ ፍጥነት ሱፐርሶኒክ
ተግባራዊ ክልል	1450-3000 ኪ.ሜ
በአንድ ነዳጅ በሚሞላው ከፍታ ላይ ክልል
የትግል ራዲየስ
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
የማውጣት/የሩጫ ርዝመት
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ፡ 23 ሚሜ 6-በርሜል ሽጉጥ GSh-23–6 (260 ዙሮች) በውጫዊ እገዳ ላይ; ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳይሎች - R-60 M፣ R-73፣ R-77፣ R-40፣ R-33 C፣ R-37 ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳይሎች - Kh‑25 MPU፣ Kh‑29 T/L፣ Kh‑31 A/P፣ Kh‑59 ሜ የአየር ቦምቦች፣ ካሴቶች - KAB-500 L/KR፣ FAB-500፣ FAB-250፣ RBC-250

ተስፋ ሰጪ እድገቶች

PAK-FA

አተያይ የአቪዬሽን ውስብስብየፊት መስመር አቪዬሽን - PAK FA - T-50 በሚል ስያሜ በሱኮይ ዲዛይን ቢሮ የተገነባ አምስተኛ ትውልድ ባለብዙ ሚና ተዋጊን ያካትታል። ከጠቅላላው የባህሪያት አንፃር, ሁሉንም ማለፍ አለበት የውጭ analoguesእና በቅርብ ጊዜ ውስጥ, ወደ አገልግሎት ከገባ በኋላ, የሩስያ አየር ኃይል ዋና ግንባር ቀደም ተዋጊ አውሮፕላን ይሆናል.

PAK FA የአየር የበላይነትን ለማግኘት እና የጠላት የአየር ጥቃት ንብረቶችን በሁሉም ከፍታ ቦታዎች ለመጥለፍ የተነደፈ ነው ፣ እንዲሁም በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ቀን እና ማታ ወደ አየር መከላከያ ቀጠና ውስጥ ሳይገቡ የመሬት (የገጽታ) ኢላማዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት መሳሪያዎች ለመምታት ፣ መጠቀም ይቻላል ። የቦርድ መሳሪያዎችን በመጠቀም ለአየር ማጣራት. አውሮፕላኑ ለአምስተኛው ትውልድ ተዋጊዎች የሚያስፈልጉትን ሁሉንም መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ያሟላል-ድብቅ ፣ ሱፐርሶኒክ የመርከብ ፍጥነት ፣ ከፍተኛ ጂ-ኃይሎች ያለው ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ፣ የላቀ ኤሌክትሮኒክስ ፣ ባለብዙ ተግባር።

እንደ ዕቅዶች ፣ ለሩሲያ አየር ኃይል የቲ-50 አውሮፕላን ተከታታይ ምርት በ 2016 መጀመር አለበት ፣ እና በ 2020 የመጀመሪያዎቹ የአቪዬሽን ክፍሎች በሩሲያ ውስጥ ይታያሉ ። ለውጭ ገበያ ማምረትም እንደሚቻልም ታውቋል። በተለይም ኤፍጂኤፍኤ (አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ አይሮፕላን) የሚል ስያሜ ያገኘችው ከህንድ ጋር በጋራ የኤክስፖርት ማሻሻያ እየተፈጠረ ነው።

ዋና ዋና ባህሪያት (የተገመተው) PAK-FA
	1 ሰው
ክንፍ
ክንፍ አካባቢ
ባዶ ክብደት
መደበኛ የማውጣት ክብደት
ከፍተኛው የማውጣት ክብደት
ሞተሮች	2 × TRDDF ከ UVT AL-41F1 ጋር
ከፍተኛ ግፊት	2 × 8800 ኪ.ግ
Afterburner ግፊት	2 × 15000 ኪ.ግ
ከፍተኛው ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ
የሽርሽር ፍጥነት
ተግባራዊ ክልል በ subsonic ፍጥነት	2700…4300 ኪ.ሜ
ከ PTB ጋር ተግባራዊ ክልል
በሱፐርሶኒክ ፍጥነት ተግባራዊ ክልል	1200-2000 ኪ.ሜ
የበረራ ቆይታ
ተግባራዊ ጣሪያ
የመውጣት መጠን
ትጥቅ፡
አብሮ የተሰራ - 30 ሚሜ ሽጉጥ 9 A1-4071 K (260 ካርቶጅ) በውስጣዊ እገዳ ላይ - ሁሉም ዓይነት ዘመናዊ እና ተስፋ ሰጭ ከአየር ወደ አየር እና ከአየር ወደ ላይ የሚመሩ ሚሳይሎች ፣ የአየር ላይ ቦምቦች ፣ የቦምብ ስብስቦች

PAK-DP (MiG-41)

አንዳንድ ምንጮች እንደዘገቡት በአሁኑ ጊዜ ሚግ ዲዛይን ቢሮ ከሶኮል አውሮፕላን ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ጋር ( ኒዝሂ ኖቭጎሮድ) የረጅም ርቀት ባለከፍተኛ ፍጥነት ኢንተርሴፕተር ተዋጊ በኮድ ስም "ተስፋ ሰጪ የረጅም ርቀት መጥለፍ አቪዬሽን ኮምፕሌክስ" - PAK DP፣ በተጨማሪም MiG-41 በመባልም ይታወቃል። እ.ኤ.አ. በ 2013 እድገቱ የተጀመረው በሩሲያ ጦር ኃይሎች ጠቅላይ ኢታማዦር ሹም ትእዛዝ በሚግ-31 ተዋጊ መሠረት ነው። ምናልባት ይህ የሚያመለክተው የ MiG-31 ጥልቅ ዘመናዊነትን ነው, ጥናቱ ቀደም ብሎ ተካሂዷል, ግን አልተተገበረም. እ.ኤ.አ. እስከ 2020 ድረስ የጦር መሳሪያ መርሃ ግብር አካል ሆኖ ተስፋ ሰጪ ኢንተርሴፕተር ተዘጋጅቶ እስከ 2028 ድረስ አገልግሎት ለመስጠት መታቀዱም ተነግሯል።

እ.ኤ.አ. በ 2014 መረጃ በመገናኛ ብዙኃን ታየ ፣ የሩስያ አየር ኃይል ዋና አዛዥ ቪ. ቦንዳሬቭ አሁን የምርምር ሥራ ብቻ እየተካሄደ ነው ፣ እና በ 2017 ተስፋ ሰጪ ረጅም ጊዜ ለመፍጠር የልማት ሥራ ለመጀመር ታቅዷል - ክልል መጥለፍ አቪዬሽን ውስብስብ.

(በሚቀጥለው እትም ይቀጥላል)

የአውሮፕላኖች የቁጥር ስብጥር ማጠቃለያ ሰንጠረዥ
የሩሲያ ፌዴሬሽን አየር ኃይል (2014-2015)

የአውሮፕላን አይነት	ብዛት በአገልግሎት ላይ	መርሐግብር ተይዞለታል መገንባት	መርሐግብር ተይዞለታል ዘመናዊ ማድረግ
ቦምበር አቪዬሽን እንደ የረጅም ርቀት አቪዬሽን አካል
ስልታዊ ሚሳይል ተሸካሚዎች Tu-160
ስልታዊ ሚሳይል ተሸካሚዎች Tu-95MS
ረጅም ቱ-22M3 ቦምብ አውሮፕላኖች
ቦምብ እና ጥቃት አቪዬሽን እንደ የፊት መስመር አቪዬሽን አካል
የጥቃት አውሮፕላን Su-25
ሱ-24ሚ የፊት መስመር ቦምቦች
ሱ-34 ተዋጊ-ቦምቦች		124 (ጠቅላላ)
ተዋጊ አቪዬሽን እንደ የፊት መስመር አቪዬሽን አካል
የፊት መስመር ተዋጊዎች MiG-29፣ MiG-29SMT
የፊት መስመር ተዋጊዎች ሱ-27፣ ሱ-27SM
የፊት መስመር ተዋጊዎች ሱ-35ኤስ
ሁለገብ ተዋጊዎች ሱ-30፣ ሱ-30SM
ተዋጊ-ጠላቶች MiG-31, MiG-31BSM
የፊት መስመር አቪዬሽን የወደፊት አቪዬሽን ውስብስብ - PAK FA
ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን
አን-22 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች
አን-124 እና አን-124-100 የማጓጓዣ አውሮፕላኖች
የማጓጓዣ አውሮፕላን Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
አን-12 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች
አን-72 የመጓጓዣ አውሮፕላኖች
የትራንስፖርት አውሮፕላን አን-26፣ አን-24
የመጓጓዣ እና የመንገደኞች አይሮፕላኖች Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
ተስፋ ሰጪ ወታደራዊ ማጓጓዣ አውሮፕላን Il-112V
ተስፋ ሰጭ ወታደራዊ መጓጓዣ አይሮፕላን -214
የጦር አቪዬሽን ሄሊኮፕተሮች
ሁለገብ ሄሊኮፕተሮች Mi-8M፣ Mi-8AMTSh፣ Mi-8AMT፣ Mi-8MTV
የመጓጓዣ እና የውጊያ ሄሊኮፕተሮች Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Mi-28N ጥቃት ሄሊኮፕተሮች
የጥቃት ሄሊኮፕተሮች Ka-50
የጥቃት ሄሊኮፕተሮች Ka-52		146 (ጠቅላላ)
የመጓጓዣ ሄሊኮፕተሮች Mi-26, Mi-26M
ተስፋ ሰጪ ሁለገብ ሄሊኮፕተር ማይ-38
ስለላ እና ልዩ አቪዬሽን
አውሮፕላን AWACS A-50፣ A-50U
RER እና EW አውሮፕላን Il-20M
አን-30 የስለላ አውሮፕላን
Tu-214R የስለላ አውሮፕላን
Tu-214ON የስለላ አውሮፕላን
ኢል-80 የአየር ማዘዣ ጣቢያዎች
የታንከር አውሮፕላን Il-78, Il-78M
ተስፋ ሰጪ አውሮፕላን AWACS A-100
የወደፊቱ አውሮፕላን RER እና EW A-90
የታንከር አውሮፕላን Il-96-400TZ
ሰው አልባ አውሮፕላኖች(ወደ መሬት ኃይሎች ተላልፏል)
"Pchela-1T"
"ውጪ"