البحرية الكورية. القوات البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية. غواصات صغيرة من مشروع Sang-O

تمتلك أساطيل العديد من الدول سفنًا نادرة. لن يذهبوا إلى البحر مرة أخرى أبدًا ، لكن استبعادهم من قوائم الأسطول يعني تمزيق صفحات الماضي البطولية وفقدان استمرارية التقاليد للأجيال القادمة.

هذا هو السبب في أن الطراد Avrora يقف أمام النكتة الأبدية في Petrogradskaya Embankment في سانت بطرسبرغ ، وترتفع صواري البارجة الحربية Victory ذات 104 مدافع في أرصفة بورتسموث. يرفرف العلم البحري للبلاد فوق كل محارب قديم ، ويعمل طاقم مخفض من البحارة العسكريين في الخدمة ، وقد تم تخصيص عمود خاص في ميزانية البحرية لصيانتهم (ملاحظة: تم استبعاد Aurora من البحرية في عام 2010 وتم نقله إلى فئة متاحف السفن).

حتى الولايات المتحدة الواقعية لديها سفينتها النادرة - USS Pueblo (AGER-2). ربما تكون الأكثر غرابة من بين جميع السفن الحربية في العالم.

إن استبعاد بويبلو من قوائم البحرية الأمريكية يعني رفع العلم الأبيض والاستسلام في مواجهة العدو. لا يزال الكشاف الصغير مدرجًا في جميع قوائم البنتاغون كوحدة قتالية نشطة. ولا يهم ما إذا كانت بويبلو نفسها راسية بحكم الأمر الواقع على الجسر في بيونغ يانغ الكورية الشمالية لما يقرب من نصف قرن ، وقد تم تقويض "حشوها" التقني اللاسلكي السري لصالح معاهد البحث السرية الاتحاد السوفياتي.

... براميل "براوننج" المكشوفة من العيار 50 تنطلق بلا حول ولا قوة. جدران الهياكل الفوقية لـ Pueblo مسودة بجروح من الشظايا ، وتظهر على الأسطح بقع دماء بنية للبحارة الأمريكيين. ولكن كيف انتهى الأمر بسفينة حربية يانكية في مثل هذا الموقف المهين؟

القبض على بويبلو

تم تمرير Pueblo ، وهي سفينة استخبارات إلكترونية ، وفقًا لوثائق البحرية الأمريكية الرسمية كسفينة هيدروغرافية من نوع Banner (Auxiliary General Environmental Research - AGER). سفينة نقل الركاب السابقة FP-344 ، تم إطلاقها في عام 1944 وتم تحويلها لاحقًا للعمليات الخاصة. الإزاحة الكاملة - 895 طن. الطاقم - حوالي 80 شخصا. السرعة القصوى - 12.5 عقدة. التسلح - رشاشان عيار 12.7 ملم.

جاسوس نموذجي للحرب الباردة متنكر في هيئة سفينة علمية غير ضارة. ولكن وراء المظهر المتواضع كانت ابتسامة ذئب. تشبه التصميمات الداخلية لداخل بويبلو كمبيوترًا عملاقًا عملاقًا - صفوف طويلة من الرفوف مع أجهزة الراديو وأجهزة الذبذبات ومسجلات الأشرطة وآلات التشفير وغيرها من المعدات المحددة. وتتمثل المهمة في مراقبة البحرية السوفيتية ، وقياس المجالات الكهرومغناطيسية للسفن السوفيتية ، واعتراض الإشارات على جميع الترددات لصالح وكالة الأمن القومي (ANB) والاستخبارات البحرية للأسطول.

في 11 يناير 1968 ، غادرت يو إس إس بويبلو (AGER-2) ميناء ساسيبو ، وبعد أن اجتازت مضيق تسوشيما ، دخلت بحر اليابان لتقوم بمهمة مراقبة سفن أسطول المحيط الهادئ التابع لبحرية الاتحاد السوفياتي. بعد أن دارت حول فلاديفوستوك لعدة أيام ، تحركت بويبلو جنوبًا على طول ساحل شبه الجزيرة الكورية ، وجمعت في وقت واحد معلومات حول مصادر البث اللاسلكي على أراضي جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. كان الوضع مقلقًا: في 20 يناير ، عندما كان الكشاف على مسافة 15 ميلًا من القاعدة البحرية تقريبًا. وجد حراس المايا دو سفينة حربية في الأفق. أدى ضعف الرؤية إلى صعوبة تحديد جنسيتها بدقة - اختفى الجسم ، الذي تبين أنه سفينة صغيرة مضادة للغواصات تابعة لبحرية جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، دون أن يترك أثراً في شفق المساء.

في 22 يناير ، ظهرت سفينتا صيد كوريتان شماليتان بالقرب من بويبلو ، ترافقان الأمريكي طوال اليوم. في نفس اليوم ، حاولت مجموعة من القوات الخاصة الكورية الشمالية اغتيال رئيس كوريا الجنوبية بارك تشونغ هي ، لكنها قتلت في تبادل لإطلاق النار مع الشرطة.

تم تجاهل الإشارات السيئة: واصلت "بويبلو" رحلتها بهدوء على طول ساحل كوريا الديمقراطية.

في 23 يناير 1968 ، ضربت ساعة X - الساعة 11:40 ، اقتربت سفينة صغيرة مضادة للغواصات SC-35 من البحرية الكورية الديمقراطية من بويبلو. بمساعدة إشارة العلم ، طالب الكوريون بالإشارة إلى جنسية السفينة. قام الأمريكيون على الفور برفع النجوم والأشرطة من سارية بويبلو. كان من المفترض أن يهدئ ذلك الرؤوس الساخنة ويبعد أي استفزاز من العدو.

سفينة صغيرة سوفيتية الصنع مضادة للغواصات

ومع ذلك ، من لوحة SC-35 ، تبع الأمر على الفور أمر بوقف هذه الخطوة ، وإلا هدد الكوريون بفتح النار. كان يانكيز يلعبون للحصول على الوقت. في هذا الوقت ، ظهرت ثلاثة قوارب طوربيد أخرى بجانب بويبلو. كان الوضع يأخذ منعطفا خطيرا. علم الولايات المتحدة بطريقة أو بأخرى لم يهدئ الحماسة الكورية.

قام قائد Pueblo ، Lloyd Bucher ، بفحص الخريطة مرة أخرى وفحص رادار الملاحة بيده - هذا صحيح ، Pueblo على بعد 15 ميلاً من الساحل ، خارج المياه الإقليمية لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. ومع ذلك ، لم يفكر الكوريون في التخلف - فقد امتلأ الهواء بهدير الطائرات النفاثة. كانت القوات الجوية والبحرية لكوريا الشمالية محاطة من جميع الجهات بعميل استخبارات أمريكي وحيد.

الآن ، فهم القائد بوشر ما كان على العدو أن يفعله - لتطويق بويبلو الأعزل وإجبارها على اتباع أحد موانئ كوريا الشمالية. عند مغادرتهم ساسيبو ، حضر مؤتمرًا مع ضباط من طاقم سفينة الاستطلاع بانر. أكد الزملاء أن القوات البحرية السوفيتية والصينية تستخدم هذا التكتيك بانتظام في محاولة لإغراء سفن التجسس الأمريكية في الفخ. ومع ذلك ، على عكس البحرية السوفيتية ، تصرف الأسطول الكوري الشمالي بجرأة وحزم أكبر. بعد ساعتين من المطاردة غير المثمرة ، طارت القذيفة الأولى في بنية بويبلو الفوقية ، ممزقة ساق أحد البحارة الأمريكيين. بعد ذلك ، قرقعة بدن الاستطلاع بطلقات مدفع رشاش.

صرخ اليانكيون حول الهجوم على جميع الترددات واندفعوا لتدمير المعدات السرية.

عشرات الأطنان من الإلكترونيات اللاسلكية وآلات التشفير ، وجبال من التوثيق السري ، والتقارير ، والأوامر ، والأشرطة المغناطيسية مع سجلات المفاوضات بين الجيش الكوري الشمالي والجيش السوفيتي - الكثير من العمل لثلاثة محاور حريق واثنين من آلات تمزيق الورق الكهربائية. يجب إلقاء التفاصيل والوثائق والأشرطة الممغنطة في أكياس لإغراقها لاحقًا في البحر - بعد إعطاء الأوامر اللازمة ، اندفع بوشر بسرعة إلى غرفة الراديو. كيف يمكن لقيادة الأسطول السابع أن تساعده؟

تلقت الإشارة الخاصة بالهجوم على سفينة البحرية الأمريكية من قبل سفن مجموعة حاملة الطائرات الهجومية ، التي كانت تقع على بعد 500 ميل جنوب بويبلو. أمر قائد فرقة العمل 71 ، الأدميرال إيبس ، طائرات فانتوم في الخدمة بوضعها على الفور في الهواء وتدمير جميع علب الصفيح الكورية الشمالية التي تحاول الاقتراب من سفينة الاستطلاع الأمريكية. الذي لم يهز قائد المركبة الخارقة إنتربرايز كتفيه - من غير المرجح أن يكون قادرًا على المساعدة في هذا الموقف. لم يتعاف جناح إنتربرايز الجوي بعد من انتقال طويل عبر المحيط ، وتضرر نصف الطائرة بسبب إعصار شديد ، ولا تحمل طائرات فانتوم الأربعة الجاهزة للقتال الموجودة على سطح السفينة أسلحة غير صواريخ جو-جو. سيستغرق الأمر من رفاقه ساعة ونصف على الأقل لتغيير الأسلحة وتشكيل مجموعة هجومية كاملة - ولكن ، للأسف ، بحلول ذلك الوقت ربما يكون قد فات الأوان ...

كانت المدمرات USS Higbee و USS Collet و USS O'Bannon ، المتمركزة في الموانئ اليابانية ، بعيدة جدًا عن تقديم أي مساعدة للمستكشف المهاجم. القاذفات المقاتلة الموعودة من طراز F-105 Thunderchief لم تصل أيضًا ...

في هذا الوقت ، واصل الكوريون إطلاق النار بشكل منهجي على الجسر والبنية الفوقية لـ Pueblo بمدافع 57 ملم ، على أمل قتل القائد وكبار ضباط السفينة. يجب على السفينة "مقطوعة الرأس" رفع "الراية البيضاء" بسرعة وقبول شروط البحارة الكوريين.

أخيرًا ، أدرك القائد بوتشر أن المساعدة لن تأتي لهم ، وأن الكوريين سيطلقون النار عليهم جميعًا إذا لم يستوف يانكيز شروطهم. تعثر بويبلو واستعد للانضمام إلى فريق الالتقاط. لم يحاول يانكيز حتى خوض المعركة - ظل براوننج في السطح العلوي مكشوفًا. في وقت لاحق ، برر القائد نفسه أن شخصًا واحدًا فقط من طاقم بويبلو يعرف كيفية التعامل مع هذه الأسلحة.

من قارب الطوربيد الذي يقترب ، هبط 8 بحارة كوريين على سطح السفينة بويبلو ، ولم يتحدث أي منهم الإنجليزية. حاول القائد بوتشر أن يشرح أنه كان مسؤولاً عن السفينة. أشار الضابط الكوري إلى الطاقم ليصطفوا على طول الجانب وأطلق رشقة من بندقية كلاشينكوف فوق رؤوسهم ، مما أظهر بوضوح لليانكيز الخائفين أنه مسؤول الآن هنا. ولا ينوي المزاح معهم.

بعد أن نزل مع الكوريين إلى أماكن عمل فنيي الراديو وصانعي الشفرات ، أصيب القائد بوشر بالدهشة: كان السطح بأكمله مليئًا بأكياس الوثائق وأجزاء من المعدات السرية وشظايا من السنوات المغناطيسية. تم جمعها في أكياس ، لكن لم يكلف أحد عناء رميها في البحر! لم يكن هناك مفاجأة في انتظارهم في غرفة الراديو: وفقًا لبوشر نفسه ، اتسعت العيون الضيقة للكوريين على مرأى من الكيفية التي تستمر بها teletypes في إرسال رسائل لاسلكية سرية - لم يقم Yankees بتدمير المعدات فحسب ، بل لم يفعلوا ذلك حتى حاول إيقاف تشغيله!

الآثار

اصطحب بويبلو المأسور إلى وونسان. إجمالاً ، في مناوشة مع بحرية كوريا الديمقراطية ، فقد طاقم الاستطلاع شخصًا واحدًا قُتل ، وتم أسر 82 بحارًا الباقين. 10 أمريكيين أصيبوا بجروح متفاوتة الخطورة.

في اليوم التالي ، عند نقطة تفتيش بانمونجيونغ في المنطقة العسكرية الكورية ، بدأت المفاوضات بين ممثلي الولايات المتحدة وكوريا الديمقراطية. قرأ الأدميرال جون فيكتور سميث نداءًا أمريكيًا: طالب يانكيز بالإفراج الفوري عن الرهائن ، وعودة السفينة الهيدروغرافية المصادرة ، والاعتذار. تم التأكيد على أن الاستيلاء تم على مسافة 15.6 ميلاً من ساحل شبه الجزيرة الكورية ، خارج المياه الإقليمية لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية (وفقًا للقواعد الدولية - 12 ميلاً من الساحل).

ضحك الجنرال الكوري الشمالي باك تشونغ غوك ببساطة في وجه الأمريكيين وقال إن حدود المياه الإقليمية تمتد حيث يشير الرفيق كيم. في الوقت الحالي ، تبلغ هذه المسافة 50 ميلاً من ساحل كوريا الشمالية. وهو ، نيابة عن بلده ، يعرب عن احتجاجه الشديد على الغزو العدواني الفظ للمياه الإرهابية لكوريا الديمقراطية من قبل سفينة مسلحة تحمل معدات تجسس ، وأي حديث عن إطلاق سراح أفراد طاقم بويبلو لا يمكن تنفيذه إلا بعد اعتذار رسمي من الولايات المتحدة.

توقفت المفاوضات.

في 28 يناير ، باستخدام طائرة الاستطلاع الأسرع من الصوت A-12 عالية الارتفاع (سلف SR-71) ، تم تلقي تأكيد موثوق بأن القوات المسلحة لكوريا الشمالية قد استولت على بويبلو. أظهرت الصور بوضوح أن السفينة كانت موجودة في قاعدة وونسان البحرية ، محاطة بسفن تابعة لبحرية كوريا الديمقراطية.

أنا> "بويبلو" من ارتفاع 20 كم

في الوقت نفسه ، وصل خطاب شكر من القائد بوشر من كوريا الشمالية ، اعترف فيه بالتجسس وذنوب أخرى. تم تأليف النص وفقًا لإيديولوجية زوتشيه ولم يكن من الممكن أن يكون قد كتبه أمريكي. لكن التوقيع كان حقيقيا. كما أصبح معروفًا لاحقًا ، ضرب الكوريون قائد بويبلو ، وعندما لم يساعد ذلك ، هددوا بأنه سيشهد إعدام الطاقم بأكمله ، ثم يموت هو نفسه. مع علمه بمن يتعامل معه ، وقع بوشر على الاعتراف بحكمة.

في المنزل ، تم الترحيب بالبحارة كأبطال حقيقيين. ومع ذلك ، في يناير 1969 ، بدأت محاكمة - 200 ساعة من الاجتماعات ، و 140 شاهدا. كان مسؤولو البنتاغون غاضبين من تسليم سفينة أمريكية للعدو لأول مرة منذ 160 عامًا. مع مجموعة كاملة من المعدات السرية!

لماذا لم يجرؤ القائد تحت تهديد الاستيلاء على بويبلو على إغراق سفينته؟ أو على الأقل تدمير المعدات الأكثر قيمة؟ سقطت آلات العملة المشفرة في أيدي الكوريين الشماليين - وهو تهديد مباشر للأمن القومي للولايات المتحدة ، بالإضافة إلى كل شيء ، فمن المرجح أن يتم وضع السفينة التي تم الاستيلاء عليها في مكان ما في مكان واضح ، مما سيلحق الضرر بصورة أمريكا.

برر لويد بوشر نفسه بحقيقة أنه قبل شهرين من الحملة ، لجأ إلى قيادة الأسطول وطلب تثبيت عبوات ناسفة - لتقويض وتدمير المعدات السرية بسرعة. ومع ذلك ، ظل طلبه غير راضٍ.

أخيرًا ، لماذا لم تساعد القوات الجوية الأمريكية العظيمة والتي لا تقهر بويبلو؟ أين كانت شركة Enterprise supercarrier تنقر فوق منقارها في ذلك الوقت؟

خلال هذه العملية ، تم الكشف عن جميع الحقائق الجديدة عن الفوضى في البحرية الأمريكية. أخيرًا ، قرر اليانكيز إيقاف الكوميديا ​​التراجيدية والبدء في معالجة المشكلات المحددة بشكل بناء. وأغلقت القضية بقرار من قائد البحرية جون تشافي. كان القائد بوشر مبررًا تمامًا.

كان الخطأ الرئيسي في حادثة بويبلو هو الحساب الخاطئ لمدى كفاية جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. كان اليانكيون على يقين من أنهم كانوا يتصرفون ضد حليف للاتحاد السوفيتي ، مما يعني أنه لم يكن هناك من يخشون: فالبحارة السوفييت كانوا دائمًا يحترمون قواعد القانون البحري الدولي ولن يلمسوا أبدًا أي سفينة أمريكية خارج منطقة 12 ميلًا من الأراضي الإقليمية. مياه. حتى في المحيط المفتوح ، اقترب الاستطلاع السوفياتي (سفن الاتصالات - SSV) و "زملائهم" الأمريكيين (GER / AGER) - نفس "الحوض" البائس غير المسلح ، بجرأة من أسراب "العدو المحتمل" ، معتقدين بحق أن أمنهم تم ضمانه من قبل القوة العسكرية والسياسية لبلدانهم ، فُسرت على أنها علم يرفرف فوقهم.

المخاوف الأمريكية بشأن الاستيلاء على معدات سرية لم تذهب سدى: فقد قام المتخصصون السوفييت على الفور بتفكيك عدد من المعدات السرية ونقلهم إلى الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك. فئة ماكينات التشفير KW-7. باستخدام هذه المعدات ، إلى جانب الجداول والرموز وأوصاف مخططات التشفير التي حصلت عليها KGB بمساعدة ضابط الصف جوني ووكر ، تمكن المشفرون السوفييت من فك رموز حوالي مليون رسالة تم اعتراضها من البحرية الأمريكية.

القبض على USS Pueblo وتأثيره على عمليات SIGINT ، رفعت عنها السرية وأصدرتها وكالة الأمن القومي في 12-20-2006
المؤلف أوليغ كابتسوف

هوفدن>> إطلاق ناجح آخر
TT> لماذا هم؟ لديهم بالفعل صواريخ باليستية عابرة للقارات تسمح لهم بضرب عدو محتمل ، فلماذا نهدر الموارد على المكون البحري للقوات النووية الاستراتيجية؟ من الحكمة إنفاق هذه النفقات على شيء آخر أكثر أهمية. مع الطيران ، تمتص Kndrovites ، لذلك سيقومون بتصحيح الوضع.

يمكن اعتراض الصواريخ البالستية العابرة للقارات التابعة لكوريا الديمقراطية بواسطة أنظمة الدفاع الصاروخي البري والبحري للولايات المتحدة / جمهورية كوريا عند الإقلاع. ما هي المنطقة إذن ..

الغواصة Sinp'o تعمل بالديزل والكهرباء ، وتبلغ إزاحتها تحت الماء 1650 طنًا ، وطولها 68 مترًا ، وعرضها 6.5 مترًا ، وسرعة سطح الغواصة 16 عقدة ، وسرعة تحت الماء حوالي 10 عقدة. نطاق إبحارها 1500 ميل (2800 كم) ، والاستقلالية حوالي 30 يومًا. يشتمل تسليح القارب على قاذفة واحدة في سياج الأجهزة القابلة للسحب وفي الهيكل تحتها لـ KN-11 SLBM ، بالإضافة إلى 2-4 أنابيب طوربيد مقوسة. هذا يكفي للاقتراب من غوام أو جزر هاواي وضربهم.
لكن ، بالطبع ، Sinp'o ليس قاربًا قتاليًا ، ولكنه قارب تجريبي مصمم لاختبار KN-11 SLBM. في كوريا الشمالية ، وفقًا لمصادر أجنبية ، يجري بناء ست غواصات تعمل بالديزل والكهرباء على أساس Sinp'o. من الواضح أن كل واحد منهم سيكون لديه قاذفتان أو ثلاث قاذفات للصواريخ الباليستية SLBM. يجري بناء مرفأ مغطى في قاعدة سينبو البحرية لتجميع الغواصات. كما يتم بناء ملجئين من الخرسانة المسلحة لغواصات الصواريخ. كل هذه الأنشطة تتطلب الوقت والكثير من المال. لذلك ، فإن الحديث عن اعتماد مجمع KN-11-Sinp'o في غضون عام واحد بالكاد يكون مبررًا. لكن في غضون عامين أو ثلاثة أعوام ، يمكنه تولي مهمة قتالية.

ما يثير قلق سيول بشكل خاص هو احتمال استخدام كوريا الديمقراطية غواصات الصواريخ الباليستية لتجاوز "السياج" المضاد للصواريخ الذي تعتزم الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية بناءه بين شطري البلاد بحلول نهاية عام 2017. وأشارت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية في هذا الصدد إلى أن "نظام الدفاع الصاروخي ثاد سيواجه صعوبة في اعتراض الصواريخ الباليستية التي تطلق من الغواصات ، حيث يمكن إطلاقها من أي مكان بالقرب من كوريا الجنوبية". في الواقع ، هذه المهمة أكثر تعقيدًا بكثير.

ومع ذلك ، يبدو لنا أن الهدف الرئيسي لكيم جونغ أون ليس كوريا الجنوبية أو اليابان. بالنسبة له ، العدو الأول هو الولايات المتحدة الأمريكية. وقالت جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية في بيان: "ردًا على السياسة الأمريكية العدائية التي تهدد سيادتنا وحقنا في الحياة ، سنتخذ إجراءات متعددة المراحل لتعزيز قواتنا الهجومية النووية". وإذا تمكنت الغواصات الكورية الشمالية من اختراق المحيط الهادئ ، فسوف تتسلل إلى شواطئ الولايات المتحدة. وبعد ذلك ، مع إبقاء أمريكا تحت تهديد السلاح ، سيتمكن المارشال كيم من التحدث إلى واشنطن على قدم المساواة.

اعتبارًا من عام 2008 ، كانت قوة البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية 46000 فرد ، في عام 2012 ، 60.000. عمر الخدمة عند التجنيد الإجباري هو 5-10 سنوات.

يقع المقر الرئيسي للبحرية في بيونغ يانغ. تتكون معظم القوات البحرية من قوات خفر السواحل. البحرية قادرة على تنفيذ عمليات حماية الحدود في المنطقة الساحلية ، والعمليات الهجومية والدفاعية ، وعمليات التعدين والغارات التقليدية. في الوقت نفسه ، بسبب عدم التوازن في تكوين الأسطول ، فإن قدراته محدودة للتحكم في المساحات البحرية ، وإجراءات الردع أو القتال ضد الغواصات. تتمركز أكثر من 60٪ من السفن الحربية الكورية الشمالية في قواعد أمامية.

تتمثل المهمة الرئيسية للبحرية في دعم العمليات القتالية للقوات البرية ضد جيش كوريا الجنوبية. البحرية قادرة على القيام بقصف صاروخي ومدفعي للأهداف الساحلية.

تقوم كوريا الشمالية ببناء غواصاتها الصغيرة والمتوسطة الحجم ، خاصة في أحواض بناء السفن في نامبو وونسان.

قيادة البحرية لديها أسطولان تحت سيطرتها ، شرقي وغربي ، يتألفان من 16 مجموعة قتالية. بسبب الموقع الجغرافي ، لا يوجد تبادل للسفن بين الأساطيل.

الأسطول الغربي ، المكون من 6 أسراب من حوالي 300 سفينة ، يعمل في البحر الأصفر. يقع المقر الرئيسي للأسطول في نامبو ، والمنافذ الأساسية الرئيسية هي Pipha-got و Sagot ، والقواعد الأصغر هي Cho-do و Tasa-ni. يضم الأسطول لواء زورق إنزال ، ولواءين لحراسة المنطقة المائية ، وأربعة فرق للقوارب الصاروخية ، وأربعة فرق غواصات ، وفرقة منفصلة لحراسة منطقة المياه.

الأسطول الشرقي ، المكون من 10 أسراب من حوالي 470 سفينة ، يعمل في بحر اليابان. يقع المقر الرئيسي للأسطول في تاي دونغ ، ومنافذ القاعدة الرئيسية هي ناجين وونسان ، والقواعد الأصغر هي تشاهو وتشونغجين وميانغ دو وبوام ني. يضم الأسطول لواءين من زوارق الإنزال ، ولواءين لحماية منطقة المياه ، ولواء من القوارب ، وفرقة من فرقاطات URO ، وثلاثة أقسام من قوارب الصواريخ ، وقسم منفصل من قوارب الطوربيد ، وثلاثة أقسام من الغواصات ، وفرقة منفصلة الغواصات فائقة الصغر (قوات التخريب والاستطلاع).

أسطول الغواصات لا مركزي. تتمركز الغواصات في تشاهو ومايانجدو وبيفاغوتا.

فرقاطة من طراز ناجين تابعة لبحرية كوريا الديمقراطية

يتضمن الأسطول 3 فرقاطات URO (2 ناجين ، 1 سوهو) ، مدمرتان ، 18 سفينة صغيرة مضادة للغواصات ، 4 غواصات سوفيتية من المشروع 613 ، 23 غواصة صينية ومحلية من المشروع 033 (مشروع 633) ، 29 قارب غواصات صغيرة من مشروع Sang-O ، أكثر من 20 غواصة صغيرة ، 34 قاربًا صاروخيًا (10 مشروع 205 Osa ، 4 فئات Huangfen ، 10 Sozhu ، 12 مشروع 183 Komar ؛ القوارب مسلحة بصواريخ مضادة للسفن P-15 Termit أو CSS-N الصينية -1 SCRUBBRUSH) ، 150 قارب طوربيد (حوالي نصف البناء المحلي) ، قوارب دعم الحرائق (بما في ذلك 62 فئة CHAHO) ، 56 كبيرة (6 Hainan ، 12 Taejong ، 13 "Shanghai-2" ، 6 "Chongju" ، 19 "SO -1 ") وأكثر من 100 قارب دورية صغير ، و 10 سفن إنزال صغيرة" Hante "(قادرة على حمل 3-4 دبابات خفيفة) ، وما يصل إلى 120 مركب إنزال (بما في ذلك حوالي 100" Nampos "، تم إنشاؤها على أساس قارب طوربيد سوفيتي من طراز P-6 ، تصل سرعته إلى 40 عقدة ومدى يصل إلى 335 كم وقادر على حمل ما يصل إلى 30 عدد المظليين المجهزين) ، ما يصل إلى 130 حوامة ، 24 كاسحة ألغام من طراز Yukto-1/2 ، 8 قواعد عائمة لغواصات صغيرة جدًا ، سفينة إنقاذ غواصة ، 4 سفن هيدروغرافية ، آليات ألغام.

سفينة دورية تابعة لبحرية جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية

يتيح استخدام الصواريخ عالية السرعة وقوارب الطوربيد تنفيذ هجمات مفاجئة على السفن الحربية المعادية. يمكن استخدام الغواصات لمنع الاتصالات البحرية ، ووضع حقول الألغام وقوات العمليات الخاصة البرية. تتمركز حوالي 60٪ من السفن بالقرب من المنطقة منزوعة السلاح.

البحرية لديها لواءان قناص على سفن برمائية.

تضم القوات الساحلية فوجين (ثلاثة عشر فرقة من الصواريخ المضادة للسفن) وستة عشر فرقة مدفعية منفصلة للمدفعية الساحلية. البطاريات الساحلية مسلحة بصواريخ أرض - بحر S-2 Sopka و CSSC-2 SILKWORM (نسخة صينية من السوفيت P-15M) و CSSC-3 SEERSUCKER بمدى يصل إلى 95 كم ، بالإضافة إلى الساحل منشآت مدفعية من عيار 122/130/152 ملم.

يتمتع أسطول كوريا الديمقراطية بخبرة غنية في زرع حقول الألغام. يحتوي أسطولها على عدد كبير من السفن السطحية المصممة لزرع الألغام ضد عمليات الإنزال البرمائي وحماية الموانئ الاستراتيجية وتزويد القوات البرية بحماية البحر. كجزء من نظام الدفاع الساحلي ، يتم دمج حقول الألغام مع بطاريات المدفعية والصواريخ الساحلية.

قارب شبه مغمور جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية

تستخدم البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية السفن شبه الغاطسة التي يستخدمها السرب 137 من البحرية لإنزال جنود القوات الخاصة من البحر. نظرًا لانخفاض مستوى هذه السفن ، فإنها بالكاد يمكن رؤيتها على الرادار. السرعة على سطح الماء 45 عقدة (83 كم / ساعة) ، السرعة في حالة شبه مغمورة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة).

بالإضافة إلى السفن الحربية ، تخضع 10 سفن شحن للرقابة المباشرة لوزارة القوات المسلحة الشعبية.

روزين الكسندر.

الأسطول السوفيتي والبحرية لكوريا الشمالية (جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية).

إنشاء أسطول كوريا الديمقراطية.

تأسست البحرية الكورية الشمالية في 5 يونيو 1946. باسم "قوة الأمن البحري" (قوة الأمن البحري) ، كان مقرها الرئيسي في ميناء وونسان وبدأت العمل في يوليو. في ديسمبر 1946 ، تم تغيير اسم القوات البحرية إلى "الدوريات البحرية" (دوريات المارينز) ، وتم نقل المقر الرئيسي إلى العاصمة - بيونغ يانغ ، من أجل سيطرة أكثر فعالية على القوات البحرية. في يونيو 1947 في ونسان ، تم إنشاء الأكاديمية البحرية (أكاديمية الدوريات البحرية) لتدريب الضباط على الأسطول. في البداية ، كانت القوات البحرية تابعة لوزارة الشؤون الداخلية ، واعتبارًا من 20 أغسطس 1949. تابعة لوزارة الأمن الداخلي. بعد تشكيل فرقة قوارب الطوربيد في 29 أغسطس ، أصبحت قوة الدورية تعرف باسم القوات البحرية ، واحتُفل بهذا التاريخ بيوم البحرية حتى تم تغييره إلى 5 يونيو 1993.

ساعد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية في إنشاء أسطولها الوطني: تم نقل السفن والقوارب ، وتم تقديم مؤسسة المستشارين البحريين السوفيتيين. وفقا للأدميرال ف.م. غريشانوف ، الذي في 1947-1950. في 1949-1954 كان نائب القائد ثم رئيس القسم السياسي للبحرية الخامسة في 1949-1954. نقل الاتحاد السوفيتي جزءًا من السفن الحربية والسفن إلى كوريا الشمالية (ما مجموعه 68 وحدة) ، بما في ذلك 37 قارب طوربيد و 9 كاسحات ألغام و 8 صائدي غواصات. تم نقل معظمهم ، على ما يبدو ، بعد هدنة عام 1953. وفقًا لبيانات أخرى أكثر موثوقية ، تم نقل أسطول كوريا الديمقراطية قبل عام 1950: كاسحة ألغام واحدة (على الأرجح BTShch pr.53 - T-3 "Explorer" في مارس 1953) ، 4 سفن دورية (هناك دليل على أن أحدها كان مشروع TFR 39 - "زارنيتسا" عام 1950) ، 6 وسائل نقل ، 10 زوارق طوربيد (خمسة على الأقل من نوع G-5) ، 3 زوارق صغيرة (مشروع OD-200) وصياد كبير. في المدارس البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والمدرسين السوفييت في المؤسسات التعليمية لكوريا الشمالية ، قاموا بتدريب أفراد للأسطول الجديد. في 1 مارس 1950. تم تدريب 612 ضابطًا بحريًا و 640 بحارًا في البحرية. على وجه الخصوص ، في معهد المحيط الهادئ البحري سميت S.O. ماكاروف في فلاديفوستوكتم تدريب أطقم طوربيد من كوريا الشمالية من طراز G-5. من بين الكوريين ، كان البطل المستقبلي لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، كيم جونج أوك ، الذي حصل على لقب البطل للهجوم على طرادات التدخل في 2 يوليو 1950.

تمت مناقشة جميع المسائل المتعلقة ببناء الأسطول الكوري مع Kim Il Sung ومساعديه. من الجانب السوفيتي ، شارك قائد المجموعة العملياتية السوفيتية ، الأدميرال ج. وبحسب مذكرات الأخير ، "اتخذت القرارات بسرعة ، ثم نُفذت بفاعلية على أرض الواقع". في عام 1948 ، جاء قائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال أ.س.فرولوف ، إلى سيشين لمناقشة إنشاء البحرية لكوريا الديمقراطية. شارك في حل القضايا المتعلقة بانسحاب القوات السوفيتية ونقل عدد من السفن الحربية السوفيتية تحت قيادة ضباط البحرية الكورية. بقي المدربون السوفييت في كوريا الشمالية لمساعدة الكوريين الشماليين في إتقان التكنولوجيا السوفيتية.

في تشكيل الأسطول ، ساعد الكوريون متخصصون سوفيات ، برئاسة كبير المستشارين البحريين في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، الأدميرال كابانادزي سيد أففاكوموفيتش. والعديد من المناصب القيادية في بحرية كوريا الديمقراطية احتلها من يسمون بالكوريين السوفييت ، وهم أشخاص يحملون الجنسية الكورية تم إرسالهم من الاتحاد السوفيتي في الفترة من أغسطس 1945. حتى يناير 1949 لبناء دولة جديدة. فيما يلي بعض الكوريين السوفييت الذين ارتبطوا بالأسطول. كان القائد العام للقوات البحرية هو الجنرال هان إيل مو (من مواليد 1905) ، وبعد ذلك أصبح القائد العام للقوات الجوية ، ورئيس أركان البحرية في الجيش الشعبي الكوري هو اللواء كيم وون مو (1910) ، كان رئيس قسم العمليات في مقر البحرية باك دينغ (1920) ، وكان رئيس القاعدة البحرية في نامبو العقيد كيم وو هيون (1917) ، وكان قائد اللواء الخامس والعشرين لخفر السواحل هو اللواء أوه جي تشين (1904) ، رئيس المدرسة البحرية كان كيم جوانج بين (1912) واللواء لي سي هو (1920) ، مدرس الأكاديمية البحرية كان الكابتن هوانج جيوم شير من الرتبة الأولى (1924). سلطة معترف بها في البحرية كان بطل جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، الأدميرال كيم شير سونغ. في نهاية الحرب الكورية ، تم طرد جزء من الكوريين السوفييت الذين بقوا في كوريا الديمقراطية من المناصب القيادية ، وتعرض العديد منهم للقمع. بقي عدد قليل فقط في السلطة وأجبروا على خدمة نظام كيم إيل سونغ بأمانة. عادت الغالبية العظمى إلى الاتحاد السوفياتي.

بحلول بداية الحرب الكورية ، كان لدى البحرية الكورية الديمقراطية (البحرية الشعبية الكورية - KPN) (بيانات تقريبية ، نظرًا لعدم وجود بيانات دقيقة حول تكوين البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية) في تكوينها لأربعة أقسام من السفن:

قسم واحد من سفن الدوريات (سرب زوارق الدورية الأول) - ثلاثة صيادين بحريين من النوع OD-200 ؛

القسم الثاني من قوارب الطوربيد (سرب زوارق PT الثانية) - خمسة قوارب من نوع G-5 (بما في ذلك رقم 21 ، رقم 22 ، رقم 23 ، رقم 24) ، بناءً على Wonsan ؛

سرب كاسحات الألغام الثالث (سرب كاسحات ألغام ثلاثي) - اثنان من كاسحات الألغام الأمريكية السابقة من نوع YMS وواحدة يابانية سابقة ؛

تقسيم السفن قيد الإنشاء - 7 سفن تزن 250 و 800 طن ؛

بالإضافة إلى ذلك ، تضمن الأسطول - قاعدة عائمة واحدة ، ونقل عسكري واحد بسعة 2000 طن (أمريكي سابق ، تم نقله من كوريا الجنوبية في عام 1949) ، وستة قوارب ومراكب شراعية مختلفة (مع إزاحة 60-80 طنًا). بلغ إجمالي قوة البحرية 10297 ، بما في ذلك 3680 من أفراد البحرية ، و 5483 من مشاة البحرية ، و 1134 من أفراد الدفاع الساحلي. بالإضافة إلى ذلك ، مع اندلاع الأعمال العدائية ، تم تعبئة ما يصل إلى 100 سفينة مع إزاحة من 60 إلى 100 طن.

في المرحلة الأولى ، استخدمت قيادة جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بنشاط أسطولها الصغير. كانت المهام الرئيسية التي نفذها أسطول كوريا الديمقراطية خلال الحرب في كوريا هي إنزال القوات الهجومية التكتيكية على الساحل الذي يحتله العدو ، والمعارك العرضية مع سفن العدو في أعالي البحار ، وزرع حقول الألغام. بحلول بداية سبتمبر 1950 ، فقد أسطول كوريا الديمقراطية جميع السفن تقريبًا نتيجة الضربات الجوية والمعارك في البحر ، ولجأت السفن المتبقية في الموانئ السوفيتية والصينية. في المرحلتين الثالثة والرابعة من الحرب ، تم استخدام الوسائل العائمة المرتجلة فقط للعمليات في البحر - صيد الكنغا والمراكب الشراعية. مزيد من التفاصيل حول أنشطة الأسطول الكوري والبحارة السوفيت في الحرب الكورية 1950-1953 موصوفة في المادة " »

ثلاثة عقود ما بعد الحرب.

بعد نهاية الحرب الكورية ، ساعد الاتحاد السوفياتي كوريا الشمالية في إعادة بناء قواتها البحرية ، وفي سبتمبر 1953 ، ثم في مارس 1954 ، تمت مراجعة طاقم المستشارين العسكريين والبحريين وأفراد الخدمة في الجيش الشعبي الكوري. وبحسب القائمة الجديدة للوظائف في عام 1954 ، تم تحديد العدد الإجمالي لجهاز المستشارين العسكريين في الجيش الشعبي الكوري بـ 164 شخصًا ، من بينهم 12 مستشارًا بحريًا. ويرجع الحفاظ على مثل هؤلاء المستشارين إلى الحاجة إلى حل المهام التالية: "ضمان النشر المنظم للتدريب القتالي في الجيش الشعبي الكوري وزيادة تعزيز الاستعداد القتالي للقوات والمعدات العسكرية ؛ لمواصلة دراسة وتلخيص تجربة الحرب الكورية ". ابتداء من الخمسينيات من القرن الماضي ، قدم الاتحاد السوفياتي المساعدة في تدريب وتعليم الأفراد العسكريين الكوريين ، بما في ذلك في مؤسساته التعليمية العسكرية. بشكل عام ، حتى عام 1992 ، تم تدريب 2614 جنديًا من جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية في الاتحاد السوفياتي / روسيا ، بما في ذلك 175 فردًا في البحرية الكورية الديمقراطية. في مقابل الغارقة ، تم تسليم كاسحات ألغام من المشروع 53 (نوع Fugasse) إلى البحرية في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية: في ديسمبر 1953. - "T-2" "Rope" و T-8 "Cheka". أيضًا في الخمسينيات من القرن الماضي ، استلموا 39 سفينة دورية للمشروع ، Molniya ، وعددًا من القوارب - مشروع قوارب طوربيد 123K ، قوارب مضادة للغواصات - صيادون بحريون من النوعين OD-200 و MO-4. كان من المفترض أن تحرس هذه السفن الساحل. وسرعان ما تعرف بحارتنا عليهم عن كثب.

5 مارس 1955 تبنت حكومة كوريا الشمالية من جانب واحد قرارًا ، إلى جانب تحديد عرض المياه الإقليمية ، تم إعلان جزء كبير من خليج كوريا الشرقية كمياه داخلية لكوريا الديمقراطية. ولم توافق دول كثيرة على هذا الأمر الذي اعتبرته بحسب القانون الدولي مياهًا دولية. بسبب القضايا العالقة مع دول العالم والدول المجاورة حول عرض سلطات المياه الإقليمية لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، فقد تعاملوا بعصبية مع أي انتهاك لحدودهم ، كما بدا لهم. علاوة على ذلك ، لم تلتزم البحرية الكورية الشمالية دائمًا بالقواعد المقبولة عمومًا لسلوك السفن العسكرية في البحر ، حيث كانت لديها أوامر باستخدام الأسلحة ضد "السفن الأجنبية" ، متصرفة على مبدأ "إطلاق النار أولاً ، ثم تحديد ذلك" خارج." كان هذا في نهاية عام 1959. أدى إلى حقيقة أنهم أطلقوا النار حرفيًا على السفينة السوفيتية.

في ديسمبر 1959 كانت سفينة الاستطلاع التابعة لأسطول المحيط الهادئ "GS-34" ، التي كانت تحمل صفة سفينة هيدروغرافية واسم "أونغو" للتغطية ، بقيادة الملازم أول ألكسندر بوريسوفيتش كوزمين ، في حملة في بحر اليابان قبالة الساحل الشرقي لكوريا في خليج كوريا الشرقية. RK "GS-34" - "Ungo" ، مركب شراعي ، بني عام 1954. في أحواض بناء السفن في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. 9 مايو 1955 تم رفع علم دولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على المركب الشراعي وأطلق عليه اسم "Ungo". في عام 1955 عبرت السفينة ، تحت قيادة الكابتن لازارينكو أكيم نوموفيتش من الرتبة الثالثة ، طريق البحر الشمالي إلى المحيط الهادئ وأصبحت جزءًا من استخبارات أسطول المحيط الهادئ كسفينة رسول. منذ عام 1956 تم تعيين المركب الشراعي إلى فئة فرعية من سفن السعاة وحصل على اسم "GS-34" ، وترك اسم "Ungo" كأسطورة. في عام 1957 تم تعيينه للسفن من المرتبة الثالثة للأغراض الخاصة. في عام 1958 تم تعيين الملازم أول الكسندر بوريسوفيتش كوزمين قائدا. هذه المرة ، كانت السفينة تقوم برحلة استطلاعية روتينية ، وتقوم بالاستطلاع لضمان سلامة عودة العائدين من اليابان إلى كوريا الشمالية. في مساء يوم 28 ديسمبر ، كان الجو عاصفًا ، ولم يكن هناك سوى القليل من الرؤية. في الساعة 19:00 تحسن الطقس. بدأ قائد BS-1 ، إدوارد شتشوكين ، بناءً على أوامر من قائد السفينة ، في تحديد موقع السفينة في كثير من الأحيان. كان الظلام يكتنفها بسرعة ، وتم تكثيف المراقبة البصرية على متن السفينة ، وتم الاحتفاظ بالساعة في مواقع الراديو والاستخبارات الإلكترونية. من أجل ضمان سرية الاستطلاع ، لم يتم إغلاق محطة الرادار النشطة. كانت السفينة في منطقة 39 ° 07 "شمالاً و 128 ° 35" شرقاً. كانت تبعد 30 ميلاً عن الساحل الكوري الشمالي ، وحتى أكثر من 36 ميلاً عن ساحل كورين الجنوبية (يبلغ عرض المياه الإقليمية لكوريا الديمقراطية 12 ميلاً ، وكوريا الجنوبية - 3 أميال). فجأة ، ظهرت صواريخ على الجانب الأيمن من "GS-34" - "Ungo" ، وفي نفس اللحظة تقريبًا اقتفى أثر ناري السماء ، اندفع نحو السفينة. قائد السفينة ، الكابتن الملازم كوزمين أ. مقتنعًا راسخًا بمكان سفينته وأن السفينة لم تنتهك المياه الإقليمية لدولة أجنبية ، وبالتالي ، لا يمكن أن تكون هذه الطائرة ذات طابع تحذير. تم إجبار "GS-34" ، التي لا تحمل أسلحة على متنها ، على الدوران بمقدار 90 درجة والبدء في التحرك بعيدًا عن الساحل. على متن السفينة ، تم تشغيل أحد الكشافات وبدأ بحار قائد الدفة ، بحار غريغوري كوبانيف ، باستخدام الرمز الدولي للإشارات ، في إعطاء إشارة مستمرة باتجاه الساحل: "ما سبب القصف؟" مرت عدة دقائق من التوتر المؤلم ، عندما رأى البحارة لدينا فجأة الصور الظلية لثلاث سفن بدون أضواء ملاحية أو أي علامات تعريف أخرى. كانت السفن تقترب بسرعة من GS-34. توجه أحدهم مباشرة إلى السفينة وفي غضون دقائق قليلة تم التعرف عليه على أنه سفينة صغيرة مضادة للغواصات - "صياد كبير". أمر قائد "GS-34" بإرسال أحد الكشافات إلى العلم الهيدروغرافي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وحلقت فوق سفينة الاستطلاع (أبحر RK Pacific Fleet تحت هذا العلم اعتبارًا من 3 أغسطس 1959) ، والكشاف الثاني ، التي كان الكسندر شيسترنين في الخدمة ، لإلقاء الضوء على السفينة الأجنبية التي تقترب منها. في الساعة 20.40 يوم 28 ديسمبر ، اقترب "الصياد الكبير" من "GS-34" على مسافة 45-50 من الكابلات ، ودون أي تحذير ، أطلق أربع رشقات نارية من منشآت أوتوماتيكية بقطر 40 ملم على "GS-34" غير المسلحة. كانت المسافة بين السفن في تلك اللحظة صغيرة جدًا لدرجة أنه كان من المستحيل عدم رؤية العلم الهيدروغرافي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على GS-34. بعد ذلك ، ابتعد القارب ودخل في الظلام. نتيجة للحريق ، تحطمت البوصلة ، وتلف هوائي الراديو ، وتلف القارب ، وتلف الأنبوب وهيكل السفينة ، وتحطمت طوافة النجاة ، وأصابت إحدى القذائف قمرة القيادة في القوس. تباطأت "GS-34" وانجرفت ، واقترب القارب مرة أخرى من السفينة وفتح النار. انفجرت القذائف على سطح السفينة ، وأصابت إحدى القذائف غرفة القيادة ، وألقى قائد السفينة مرة أخرى بموجة متفجرة ، ومساعد قبطان السفينة الملازم ألكسندر بافلوفيتش نوفومودني (سكرتير التنظيم الحزبي ، وزميل القائد في Makarov TOVVMU) و رجل الدفة والإشارة يوري فيدوروف ، الذي كان يرفع الأعلام لإشارة تطالب بوقف القصف ، أصيبوا في نفس الوقت. استمرت القذائف في ضرب السفينة. في وقت انفجار القذيفة في غرفة القيادة ، تمكن قائد الدفة ، البحار ألكسندر سيرجيفيتش كازهايف ، الذي كان في الخدمة على رأسه ، من الاندفاع في الاتجاه الذي كان فيه قائد السفينة ، وحمايته بحمايته الجسم. وفي الوقت نفسه ، لقي أ.س. كازاييف مصرعه على الفور ، بعد إصابته بقذيفة مباشرة في بطنه. أصيب Signalman فيكتور كازانتسيف ورجل الدفة أناتولي بلكين بجروح خطيرة ، لكن لم يترك أحدهما أو الآخر مناصبه ، واستمر في اتباع أوامر قائد السفينة. طوال هذا الوقت ، واصل رجل الإشارة الجريح غريغوري كوبانيف إلقاء الضوء على علم سفينته ، وعندما اقترب "الصياد" مرة أخرى ، قام بحارةنا بكتابة رقمه "205" والأحرف الكورية. تحرك القارب ، الذي كان يحمل شعاعًا كشافًا على العلم السوفيتي ، جانبًا ببطء واختفى في الظلام. ذهب إلى الظلام وسفينتين أخريين ، مستلقية على مسافة بعيدة. خلال القصف ، تصرف الطاقم بأكمله بشجاعة. لم يغادر رجال الدفة وظائفهم ، وحافظ مشغل الراديو يوري شادرين على اتصال مستمر مع فلاديفوستوك ، وفي طاقم المحرك ، حيث كان من الصعب للغاية في ذلك الوقت متابعة المراقبة ، دون معرفة ما كان يحدث أعلاه وما يهدد السفينة ، ولا أحد من المشرفين ولو لدقيقة لم يترك منصبه. قدم نيكولاي إيفانوفيتش بالاندين ومرؤوسوه للسفينة مسارًا معينًا. قام القارب ألكسندر شيرستينين والعديد من الأشخاص الآخرين بأداء واجباتهم بشكل لا تشوبه شائبة.

حلقت طائرات IL-28 إلى منطقة الحادث ، بعد إنذار من قاعدة Strelok البحرية ، تم إرسال مدمرة واجب ، والتي تحمل جثة البحار المقتول A.S Kazhaev والبحارة الجرحى لتسليمهم إلى المستشفى البحري. تم سحب "GS-34" ("Ungo") وتسليمها إلى القاعدة. تم دفن البحار القتيل كازهايف الكسندر سيرجيفيتش في المقبرة البحرية في فلاديفوستوك.

تم إرسال مذكرة احتجاج من قبل وزارة الشؤون الخارجية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى حكومة كوريا الجنوبية بشأن هذا الحادث. وذكرت تاس أنه من الآن فصاعدًا ، مع مثل هذه الإجراءات التي تتخذها المحكمة ، سيتم تدمير "القراصنة". وأعلنت سلطات كوريا الجنوبية أنها ليست متورطة في الحادث وأنها مستعدة لتقديم وثائق أفلام سجلت هجوم قوارب كورية شمالية على سفينة سوفيتية. لاحقًا ، وفقًا للبيانات المحدَّثة ، ثبت أن سفينة القراصنة كانت السفينة الكورية الشمالية الصغيرة المضادة للغواصات "رقم 205" من النوع "BO-1" ، والتي تم استلامها من الاتحاد السوفيتي في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. في الصحافة السوفيتية ، لم تتم كتابة مشاركة سفن كوريا الديمقراطية في الحادث في أي مكان. بالإضافة إلى ما نشر في الصحف بتاريخ 31/12/1959. كانت هناك عدة منشورات لملاحظات الاحتجاج حول هذه الحادثة في 31 ديسمبر 1959. في صحيفة "سوفييت فليت" وفي مجلة "سوفييت سيلور" رقم 2 لشهر يناير 1959 ، لكن هناك اللوم كله كان على كوريا الجنوبية. في المستقبل ، تم إصلاح السفينة "GS-34" لمدة 13 عامًا أخرى حتى عام 1972. أداء الخدمة العسكرية. قائد السفينة كوزمين الكسندر بوريسوفيتش عام 1960. تسلم تحت قيادته سفينة الاستطلاع "Izmeritel" ابتداء من عام 1971. - "ترانسبايكاليا". شغل منصب ضابط كبير في قسم الاستخبارات في أسطول المحيط الهادئ وفي عام 1982. تخرج من الخدمة برتبة نقيب بالمرتبة الأولى كنائب لرئيس مدرسة فنيين البحرية في كييف. عاش في كييف وتوفي عام 2001.

لم يؤثر الحادث على علاقتنا. في الخمسينيات من القرن الماضي ، اتبعت قيادة جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية وشخصيا كيم إيل سونغ سياسة خارجية موجهة نحو التحالف مع الاتحاد السوفياتي وجمهورية الصين الشعبية ودول اشتراكية أخرى. ومع ذلك ، مع ازدياد قوة الجناح القومي في القيادة الكورية الشمالية ، خاصة بعد القضاء على الفصائل الموالية للسوفييت والموالية للصين ، تم تأسيس أيديولوجية زوتشيه وما يسمى بالاستقلال في السياسة الخارجية ، تحركت جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية أكثر فأكثر بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، على الرغم من أن قادة كوريا الشمالية رسميًا ، وقبل كل شيء ، أكد كيم إيل سونغ نفسه ، في محادثات مع المسؤولين السوفييت ، على "حرمة" مسار الصداقة والتعاون مع الاتحاد السوفيتي. في ذلك الوقت ، لم يكن تجمع كيم إيل سونغ بعد الانسحاب "الكامل" من الاتحاد السوفيتي. علاوة على ذلك ، سعت بإصرار إلى إبرام معاهدة تحالف مع الاتحاد السوفيتي. في عام 1960 وقعت بين الاتحاد السوفياتي وكوريا الديمقراطية اتفاقية بشأن التجارة والملاحة. لعبت بيونغ يانغ لعبة معقدة حول المعاهدة. كما اتضح لاحقًا ، خطط للتوقيع في نفس الوقت تقريبًا على نفس الوثيقة مع بكين. لكن بعد ذلك في موسكو لم يتم إبلاغهم بذلك. على الرغم من كل الصعود والهبوط حول المعاهدة ، ذهب Kim Il Sung إلى موسكو لإبرام معاهدة تحالف ، تم توقيعها في 6 يوليو 1961. الالتزامات التي تحملها الاتحاد السوفيتي في المجال العسكري وفقًا للمعاهدة ، كما أظهرت الأحداث اللاحقة ، استخدمها كيم إيل سونغ في محاولاته للإطاحة بالنظام الكوري الجنوبي.

في عام 1962 تم نقل 6 زوارق صواريخ من مشروع 183E من الاتحاد السوفياتي ، بالإضافة إلى شحنات TKA pr. الصين) في عام 1963. سلم أسطول المحيط الهادئ ، بعد تدريب أطقم كورية شمالية ، للبحارة الكوريين الشماليين غواصتين تعملان بالديزل من المشروع 613 S-75 و S-90. في السابق ، تم إحضار هذه القوارب إلى كوريا الديمقراطية ، لذلك تم إحضار "S-90" تحت قيادة النقيب الثاني من الرتبة Sukhachov B. ، في خريف عام 1962. جعل الانتقال إلى ميناء كوريا الشمالية. وبالفعل 25 مارس 1963. طرد من بحرية الاتحاد السوفياتي فيما يتعلق بالبيع لعميل أجنبي.

رفض ن. خروتشوف لزيارة كوريا الديمقراطية (كان من المفترض أن يقوم رئيس الحكومة السوفيتية بزيارة بيونغ يانغ ويوقع معاهدة الاتحاد). تسببت رحلة إن. بعد إزاحة إن. كما كان رد الفعل الحاد من الزعيم الكوري الشمالي ناتجًا عن رفض إن إس خروتشوف إمداد كوريا الديمقراطية بالأسلحة والمعدات العسكرية السوفيتية مجانًا. أجرى وزير الدفاع في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، كيم تشانغ بونغ ، محادثات حول هذه المسألة في موسكو في ديسمبر 1962. ومع ذلك ، عندما تم تقديم مقترحات إلى الجانب الكوري الشمالي لشراء الأسلحة السوفيتية ، قطع الوفد العسكري الكوري المفاوضات وتوجه إلى بيونغ يانغ. عقد كيم إيل سونغ على وجه السرعة جلسة مكتملة النصاب للجنة المركزية لحزب العمال الصيني ، حيث تمت الموافقة على مسار البناء الاقتصادي والدفاعي الموازي. منذ ذلك الوقت ، تم استكمال عقيدة زوتشيه بأطروحة "الدفاع عن النفس دفاعا عن الوطن". في الجلسة المكتملة للجنة المركزية لحزب العمال ، تعرض ن. بل كانت هناك أصوات تطالب بقطع العلاقات الدبلوماسية مع الاتحاد السوفيتي.

بعد مغادرة ن.س. خروتشوف الساحة السياسية ، تطبيع العلاقات السوفيتية الكورية الشمالية. في عام 1965 ، قام وفد سوفيتي برئاسة أ. ن. كوسيجين بزيارة بيونغ يانغ. تم توقيع عدد من الاتفاقيات الاقتصادية والعسكرية بين الاتحاد السوفياتي وكوريا الديمقراطية. تقدم موسكو المساعدة لبيونغ يانغ في تعزيز القدرة الدفاعية لكوريا الديمقراطية. في عام 1966 ، عُقد اجتماعان سريان بين ليونيد بريجنيف وكيم إيل سونغ. ويجري إنشاء لجنة حكومية دولية للتعاون الاقتصادي والعلمي والتقني. يتعهد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ببناء مرافق اقتصادية كبيرة في كوريا الديمقراطية ويقدم قروضًا لهذا الغرض. في وقت لاحق ، أثارت قيادة جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، بعد أن رسخت نفسها في سياستها الخارجية "المستقلة" ، بشكل متكرر مسألة إلغاء معاهدة الاتحاد أمام الاتحاد السوفياتي. لكن موسكو رفضت هذه الزيارات التي قام بها كيم إيل سونغ. اعتبر الاتحاد السوفيتي معاهدة عام 1961 أهم وسيلة للحفاظ على السلام والاستقرار في شبه الجزيرة الكورية وحولها.

لكن كان عليك أن تدفع ثمنها. بحلول هذا الوقت ، بمساعدة الاتحاد السوفيتي لحماية الساحل ، أنشأت كوريا الشمالية أسطولًا ساحليًا صغيرًا ، كانت مهامه الرئيسية هي القيام بدوريات وتغطية الساحل. في عام 1966 من أسطول المحيط الهادئ ، تم منح الكوريين غواصتين أخريين من المشروع 613 - S-325 و S-326. كانا في 26 يوليو 1966. مستبعدة من بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فيما يتعلق ببيع البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، بالإضافة إلى ذلك في عام 1968. تم نقل 12 زورقا صاروخيا كبيرا من المشروع 205 و 4 زوارق طوربيد كبيرة من المشروع 206. سفن من نوع "ساريون" (ساريون) بنيت في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية عام 1966-1967.

أكثر من مرة كان الوضع في شبه الجزيرة الكورية على شفا الحرب - أزمة عام 1968 مع الاستيلاء على السفينة الأمريكية "بويبلو" ، تفاقم الوضع في عام 1969. بعد أن أسقطت كوريا الشمالية طائرة تجسس أمريكية. المزيد عن هذا في المنشور " ". في عام 1968 أجبرت حادثة السفينة الأمريكية بيونغ يانغ على التأكيد رسميًا على عرض المياه الإقليمية البالغ 12 ميلًا. لكن سلطات كوريا الشمالية لم تكن راضية عن ذلك. في مقابلة مع صحفيين من بيرو في 2 يونيو 1974 ، تحدث كيم إيل سونغ لصالح توسيع مياههم الإقليمية من قبل البلدان النامية إلى 200 ميل. في 1 يوليو 1977 ، أنشأت كوريا الديمقراطية منطقة اقتصادية بحرية بطول 200 ميل ، واعتبارًا من 1 أغسطس 1977 ، منطقة حماية عسكرية ساحلية.

تطورت العلاقات بين بلدينا عام 1969. أجرت السفن التجارية السوفيتية 159 مكالمة في موانئ جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية - نامبو ، سونيم ، هيونغنام ، تشونغتشين.

لكن في سبعينيات القرن الماضي ، وجهت كوريا الشمالية سياستها نحو الصين ، التي مع ذلك تشاجرت معها. لكن خلال التعاون ، حصلت على الكثير لنفسها ، لا سيما في بناء أسطولها. في النصف الأول من السبعينيات في الصين ، في حوض ووهان لبناء السفن في جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، تم بناء 7 غواصات من طراز روميو (المشروع 031 ، النسخة الصينية من المشروع السوفيتي 633). نقل 2 في عام 1973 ، و 2 في عام 1974. و 3 عام 1975. منذ عام 1975 بدأت قوارب هذا المشروع ، بمساعدة الصين ، في البناء في كوريا الديمقراطية في حوض بناء السفن Sinpo u Mayang-do ، في الفترة من 1976. حتى عام 1995 تم بناء 16 غواصة من هذا النوع. غرقت غواصة واحدة في 20 فبراير 1985. 6 مشروع IPC الصيني 037 Hainan ("Hainan" ، نظير المشروع السوفيتي 201M) تم تسليمه إلى جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية في عام 1975. - 2 ، 1976 - 2 ، 1978 2 - إضافة إلى ذلك ، سلم الصينيون 8 زوارق مدفعية من نوع شانتو (شانتو) و 12 زورق دورية من نوع شنغهاي 2 (شنغهاي 2). في السبعينيات ، أطلقت كوريا الديمقراطية بناء السفن الحربية والفرقاطات والغواصات وسفن الإنزال والقوارب المختلفة في أحواض بناء السفن وفقًا للتصاميم الصينية والسوفياتية التي راجعها الصينيون.

في الثمانينيات ، حاولت كوريا الديمقراطية ترسيخ مكانتها كزعيم لدول "العالم الثالث" ، ولكن دون نجاح كبير أيضًا. خلال هذه الفترة ، استمر التعاون مع الاتحاد السوفياتي ، وإن لم يكن بنفس الأشكال كما كان من قبل. في هذا الوقت ، سلم الاتحاد السوفيتي إلى كوريا الديمقراطية عددًا من السفن: في عام 1972 ، 2 RCA pr. 4 TKA pr.123K ، في السبعينيات 2 قاطرات بحرية رقم 733 (تستخدم كسفن لحرس الحدود) ، في يناير 1979. 2 مشروع TKA 123K ، عام 1983 2 مشروع RCA 205.

جولة جديدة من التعاون البحري.

بعد أن جرب نفسه على أنه "زعيم غير بديل" لدول "العالم الثالث" وحركة عدم الانحياز ، أدرك كيم إيل سونغ والوفد المرافق له أنهم بحاجة إلى "إعادة البناء" مرة أخرى. بعد كل شيء ، عليك أن تدفع مقابل القيادة. دعاية زوتشيه ، جميع أنواع المؤتمرات والمحاضرات والندوات في بلدان "العالم الثالث" ، وحلقات دراسة "الكيميرسينية" تطلبت أموالاً ، والكثير منها. فقط الاتحاد السوفياتي يمكن أن يعطيهم. طبعا لم تخصص موسكو أموالا لتمجيد "الزعيم" الكوري الشمالي. قدمت قروضا بدون فوائد لتنمية اقتصاد كوريا الديمقراطية ، لبناء المنشآت الصناعية ، مصانع التعدين ، ولتجهيز الجيش الكوري الشمالي بأسلحة حديثة.

لمدة عامين 1979-1980. سمحت كوريا الشمالية للسفن التجارية والناقلات السوفيتية باستخدام ميناء ناجين الخالي من الجليد على مدار العام ومن هناك لنقل النفط والبضائع الأخرى بالسكك الحديدية إلى فلاديفوستوك ، التي كان ميناءها مغطى بالجليد في تلك السنوات خلال الشتاء. يشير كبار المسؤولين الكوريين الجنوبيين إلى أن مثل هذه الإجراءات لم يكن من الممكن تصورها قبل بضع سنوات ، وعلى الرغم من أنها رمزية ، إلا أنها تثير القلق.

علاوة على ذلك ، ذهب قادة كوريا الشمالية من أجل تقارب أوثق. الاستفادة من تغيير السلطة في الاتحاد السوفياتي (توفي L. I. Brezhnev) ووصول K.U. Chernenko إلى قيادة CPSU والدولة السوفيتية ، قرر Kim Il Sung بدء "المرحلة التالية من الصداقة" مع الاتحاد السوفيتي. بدأ خلق "مناخ ملائم" في العلاقات الثنائية. تظهر التقييمات الإيجابية لبعض مبادرات السلام السوفيتية في المنشورات الكورية الشمالية. تكتب وسائل الإعلام في كوريا الديمقراطية عن إنجازات "الشعب السوفياتي العظيم" في بناء الاشتراكية. على هذه الخلفية ، في مايو 1984 ، قام كيم إيل سونغ بزيارة إلى موسكو. في 23-25 ​​مايو ، أجريت مفاوضات مع قادة الحزب الشيوعي السوفيتي والحكومة السوفيتية. وذكر الحزبان "نجاحات في مجالات مهمة من البناء الاشتراكي". في الوقت نفسه ، أشار KU Chernenko إلى الفرص الإضافية الموجودة في التعاون الثنائي. هذا ليس فقط المجال الاقتصادي ، ولكن أيضًا "المجالات الأكثر أهمية - تبادل الخبرات في العمل الحزبي والدولة ، التفاعل في السياسة الدولية". بعد زيارة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، عادت العلاقات والتعاون بين الاتحاد السوفيتي وكوريا الشمالية مرة أخرى "صعودًا". في ديسمبر 1985 ، وصل رئيس وزراء المجلس الإداري لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية (رئيس الحكومة) كانغ سين سان (ابن شقيق الزعيم) إلى موسكو. في إطار تطوير الاتفاقيات التي تم التوصل إليها في المحادثات بين كيم إيل سونغ والقادة السوفييت ، وقع كانغ سين سان ون. أ. تيخونوف عددًا من الاتفاقيات المهمة: حول التعاون الاقتصادي والعلمي والتقني ، وبناء محطة للطاقة النووية في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، وكذلك بروتوكول حول نتائج المفاوضات حول تنمية التعاون التجاري والاقتصادي للفترة 1986-1990. قدم الاتحاد السوفياتي قروضا لمنشآت صناعية جديدة. كان الاتفاق على محطات الطاقة النووية مهمًا بشكل خاص بالنسبة للكوريين الشماليين. سعت بيونغ يانغ منذ فترة طويلة للحصول على مساعدة من الاتحاد السوفياتي في بناء محطة للطاقة النووية. رفض الجانب السوفيتي لفترة طويلة بناء محطة للطاقة النووية. والسبب الرئيسي هو أن جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية لم تكن طرفاً في معاهدة عدم انتشار الأسلحة النووية. في ديسمبر 1985 ، انضمت كوريا الشمالية إلى معاهدة حظر الانتشار النووي. وقد أتاح ذلك فرصة لتوسيع التعاون في مجال الذرة السلمية (بناء محطات الطاقة النووية). كما توسعت الاتصالات بين وزارتي الخارجية بشكل ملحوظ. في كانون الثاني (يناير) 1986 ، قام وزير خارجية الاتحاد السوفياتي إي. شيفرنادزه بزيارة إلى بيونغ يانغ لأول مرة (قبل ذلك ، لم يقم أي رئيس من وزارة الخارجية السوفيتية بزيارة كوريا الشمالية). أجرى وزيرا خارجية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وكوريا الديمقراطية اتصالات منتظمة. كان كيم يونغ نام في موسكو ثلاث مرات في الثمانينيات ، كما زار إي. إيه. شيفرنادزه بيونغ يانغ ثلاث مرات.

كثفت زيارة كيم إيل سونغ إلى موسكو التعاون العسكري الثنائي. قام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتسليم معدات عسكرية ومعدات عسكرية إلى جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. بفضل هذا ، في أوائل الثمانينيات ، شرع الطيران العسكري لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في مرحلة جديدة من التحديث: بالإضافة إلى 150 MiG-21s المتوفرة سابقًا ، ومجموعة من 60 مقاتلة اعتراضية من طراز MiG-23P وخط أمامي MiG-23ML تم استلام مقاتلين من الاتحاد السوفياتي ، ومن الصين - 150 طائرة هجومية من طراز Q-5 Phanlan. تلقت طائرات الجيش ، التي لم يكن لديها سوى 12 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-4 ، 10 طائرات Mi-2 و 50 Mi-24. في مايو ويونيو 1988 ، وصلت أول ست طائرات ميج 29 إلى كوريا الديمقراطية ، وبحلول نهاية العام ، تم الانتهاء من نقل المجموعة الكاملة المكونة من 30 طائرة من هذا النوع و 20 طائرة هجومية أخرى من طراز Su-25K.

في عام 1985 بعد زيارة وفد حكومي لبيونغ يانغ ، تكثف التعاون في المجال البحري بين بلدينا. 20 فبراير 1985 غرقت في غواصة بحر اليابان من نوع "روميو" مشروع 633 ، غرقت بواسطة شباك شباك الصيد. قاد عملية الإنقاذ نائب قائد KVF للمعدات العسكرية ، الأدميرال A.N. Lutsky. من 20 إلى 25 فبراير 1985 شارك MTShch "Zapal" (الكابتن - الملازم غونشاروف أ. تم اكتشاف الغواصة الغارقة في اليوم الأول من البحث وتم تغطيتها.

13-18 أغسطس 1985 في وونسان (كوريا الديمقراطية) في زيارة رسمية للمشاركة في الاحتفال بالذكرى الأربعين لتحرير كوريا جاءت مفرزة تحت قيادة النائب الأول لقائد أسطول المحيط الهادئ ، نائب الأدميرال ن. مباشرة بعد رسو السفن ، ذهب قائد المفرزة ، نائب الأدميرال ياساكوف ، مع مجموعة من الضباط إلى الشاطئ للقيام بزيارات للمسؤولين. وقد قوبلوا بعاصفة من التصفيق من قبل آلاف العمال فى مدينة وونسان. لافتات كُتب عليها "سلام" و "صداقة" و "مرحباً!" باللغتين الروسية والكورية ، رافقتها الابتسامات الودية والزهور والمصافحة طوال الطريق. لقد كان لقاء من نوع الأصدقاء الحميمين. لم يمثل البحارة لدينا سوى جزء من الشعب السوفيتي الذي وصل إلى الاحتفالات بالذكرى السنوية. مبعوثو أرض السوفييت - وفد دولة حزبي برئاسة عضو المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جي علييف ، وأعضاء وفود العمال الأخرى - ممثلو جمهورياتنا وأقاليمنا ومناطقنا ، وقدامى المحاربين في معارك تحرير كوريا - استقبلوا ترحيبا حارا ووديا في بيونغ يانغ. في هذا اليوم ، تم منح جميع المشاركين في الزيارة في جو مهيب على ظهر السفن ميداليات تذكارية "40 عامًا من تحرير كوريا". وسلمهم قائد البحرية في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، الأدميرال كيم إيل شير ، في مرفأ تالين. سكان المقاطعة ، أظهر البحارة الكوريون اهتمامًا كبيرًا بالسفن السوفيتية. لقد فتشوا بفارغ الصبر الأسلحة والمعدات الحديثة ، وتعرفوا على الظروف المعيشية وحياة الأطقم. كان ضيوف الترحيب على متن السفينة ممثلين عن جمعية الصداقة الكورية السوفيتية ورئيسها الرفيق كين كين هو. يقوم أعضاء الجمعية بعمل توضيحي نشط ، ويعززون المثل العليا للاشتراكية ، ويعرفون العمال في المقاطعة بإنجازات الاتحاد السوفيتي. بقي في كتاب الزائرين الفخريين على السفينة: "شعرت جمعية الصداقة الكورية السوفيتية ، بعد أن زارت تالين ، بمزيد من الدفء والصداقة ، والتضامن بين شعوبنا وأساطيلنا. نرجو أن تكون أبدية وغير قابلة للتدمير ". أكد الأصدقاء الكوريون فكرة أن زيارة السفن السوفيتية لعبت دورًا مهمًا في زيادة تطوير وتعميق علاقات حسن الجوار الودية. لقد ذكرونا بكلمات الرفيق كيم إيل سونغ ، رئيس الدولة ، خلال زيارته إلى الاتحاد السوفيتي في مايو من العام الماضي: "كوريا والاتحاد السوفيتي جيران صديقان مرتبطان بنفس النهر. إن شعبا كوريا والاتحاد السوفيتي أخوة في الصف ، ورفاق قتال وثيقين في السلاح قاتلوا معًا لفترة طويلة باسم المثل والأفكار المشتركة.

4-8 يوليو 1986 في وونسان (جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية) ، وصلت مفرزة بقيادة قائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال في في سيدوروف ، تتألف من TAKR "مينسك" ، ومجلس الإدارة "الأدميرال سبيريدونوف" و TFR "Ryany" وناقلة "Argun" في زيارة رسمية. جاءت الزيارة في إطار الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتوقيع معاهدة الصداقة والتعاون والمساعدة المتبادلة بين الاتحاد السوفياتي وكوريا الديمقراطية. عندما كانت سفن أسطول المحيط الهادئ متمركزة في وونسان ، كان الضباط الكوريون مهتمين بنشاط بالتكنولوجيا والتوثيق والمواثيق والتعليمات الروسية. في المستقبل ، استخدموا معرفتهم خلال التدريبات العسكرية المشتركة. كان من بينهم العديد من البحارة الذين يعرفون الروسية.

بعد بضعة أسابيع في 25-29 يوليو 1986. كما تمت الزيارة الأولى لسفن البحرية لكوريا الديمقراطية إلى الاتحاد السوفيتي في تاريخ البلدين. تحت علم قائد البحرية في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية الأدميرال كيم إيل تشول ، دخلت سفينة دورية وزورقا دورية إلى مدينة فلاديفوستوك. التقى قائد الأسطول الكوري الشمالي ، بالإضافة إلى قيادة أسطول المحيط الهادئ ، وقادة بريموري ، مع القائد العام لقوات البحرية السوفيتية ، الأدميرال في. تم منح مجموعة من الضباط والأميرالات السوفيت جوائز الدولة من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. شارك البحارة الكوريون في الاحتفال بيوم البحرية السوفيتية. في هذه الأيام كان الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ميخائيل سيرجيفيتش جورباتشوف في فلاديفوستوك. في 28 يوليو ، ألقى خطابًا في مسرح غوركي حدد فيه المبادئ الجديدة للسياسة الخارجية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. حضر الاجتماع الاحتفالي القائم بأعمال جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لي دو ريل ، الأدميرال كيم إيل تشول.

من 15 إلى 17 أكتوبر 1986 أجريت التدريبات السوفيتية الكورية المشتركة الأولى لقوات KTOF والأسطول الشرقي لبحرية الجيش الشعبي الكوري حول موضوع "هزيمة مفرزة الإنزال عند معبر البحر" تحت الإشراف العام لقائد KTOF ، الأدميرال. في في سيدوروف. تضمنت التدريبات من الاتحاد السوفيتي كل من BOD "Tashkent" (KU) و "Vasily Chapaev" وخمسة زوارق صواريخ "Molniya" وثلاث سفن دعم و 12 ناقلة صواريخ. كان التجمع السوفياتي قائما على ميناء ناجين.

تم إجراء التدريبات المشتركة الثانية لأسطول المحيط الهادئ والأسطول البحري التابع لبحرية الجيش الشعبي الكوري حول موضوع "نشر الغواصات في ظروف خطر الألغام ومقاومة الغواصات وإلحاق ضربات مشتركة بمجموعات السفن المعادية" في الفترة من 13 إلى 16 أكتوبر 1987 . قاد هذا التمرين بالفعل نائب الأدميرال كوون سان هو ، قائد القوات البحرية للجيش الشعبي الكوري ، وكان الأدميرال بريخودكو نائب رئيس أسطول المحيط الهادئ. شارك أسطول المحيط الهادئ في التمرين: SSGN pr. 675MK "K-23" ، BOD "Tallinn" (KU) ، TFR pr. 1135 "Proud" ، "Zealous" ، MTShchpr. 266 م "مرساة" ، "ترال" ، سفينة دعم واحدة ، 10 طائرات أسطول ؛ من VF KPA: 4 DPL pr.613 و 633 ؛ 3 MPK ، 4 RKA pr.1183 ، 6 TKA ، 3 زوارق TSC ، زورق دورية و 21 طائرة. وأثناء التمرين واختتامه ، قام مجلس إدارة "تالين" وعدد من السفن الأخرى بزيارة ميناء ناجين.

12-16 مايو 1988 جاءت مفرزة من السفن تحت علم قائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال ج.أ.خفاتوف ، إلى وونسانس في زيارة رسمية كجزء من حاملة الطائرات نوفوروسيسك ، والأدميرال زاخاروف ، و Combat EM. تمت الزيارة وفقًا لخطة التعاون العسكري الفني وتبادل الزيارات بين سفن البحرية التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وكوريا الديمقراطية. رئيس مقر المسيرة - قائد القسم العاشر لأسطول المحيط الهادئ نائب الأدميرال ر. كابتن أسطول المحيط الهادئ في المرتبة الأولى VM Popov ، ضابط اتصالات العلم - الكابتن من الرتبة الأولى V.I.Shorin ، نائب قائد مفرزة EMC - نائب قائد فرقة العمليات العاشرة للكابتن EMC الأول من رتبة E.V.M Levtsov ، رئيس قسم KGB في المحيط الهادئ الأسطول الخلفي الأدميرال NV Egorkin. على الرصيف ، استقبلت سفن المفرزة: قائد البحرية في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية كيم إيل تشول ، وقائد الأسطول الشرقي نائب الأدميرال كوون سان هو ، وقيادة مقاطعة جانجوون دو ، ومدينة وونسان. حوالي 20 ألف نسمة ، السفير فوق العادة والمفوض لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لدى جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية GG Bartoshevich. استقبل كيم إيل سونغ الوفد الرسمي من مفرزة السفن في بيونغ يانغ. لقد أذهلهم عظمة المرافق الرياضية في بيونغ يانغ ، ومجمع West Sea المائي القوي ، والفندق الممتاز بالمعايير العالمية. ذات يوم استيقظ أعضاء الوفد في الساعة الرابعة صباحًا. كل واحد منهم كان ينتظر سيارة شخصية. بعد ساعة ، توقف الكورتيج ، وقدم للجميع الشاي والقهوة ووجبة إفطار خفيفة. ضربنا الطريق مرة أخرى بعد تغيير السيارات والسائقين. تم تكرار نفس الإجراء في المحطة التالية: الشاي والقهوة وتغيير السيارات والسائقين. أدى طريق جبلي متعرج إلى إقامة جميلة. نزل Kim Il Sung على الدرج لمقابلة الوافدين. صافح الجميع. جلب البحارة الهدايا: قبعات بلا ذروة ، وسترات ، ونماذج للسفن. نظر Kim Il Sung إلى كل شيء باهتمام كبير. عرض التقاط صورة مع الجميع على خلفية لوحة تصور الطبيعة الخلابة لكوريا الشمالية. يتم تخزين جميع هدايا البحارة لدينا بعناية في خزينة الثقافة العالمية في جبال Myohyangsan. ويمكن لآلاف زوار معرض الهدايا الدولي في كوريا الديمقراطية مشاهدتها كل يوم.

المرة الثانية التي استقبل فيها فلاديفوستوك بحارة عسكريين من جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في الفترة من 29 يوليو إلى 2 أغسطس 1988. جاءت المفرزة تحت علم قائد البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية الأدميرال كيم إل شيرا ، وتتألف من مدمرة (ربما تعني فرقاطة) وسفينتي دورية وسفينة مساعدة. زار البحارة الكوريون شركات المدينة ، والتقت قيادة المفرزة بقائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال ج.أ.خفاتوف.

من 25 أكتوبر إلى 29 أكتوبر 1988 ، شاركت السفن الحربية كجزء من تالين BOD ، فخور ، متحمس TFR و R-76 ، R-83 ، R-229 ، R-230 قوارب الصواريخ في التدريبات المشتركة الثالثة مع قوات الأسطول الشرقي لكوريا الشمالية بقيادة قائد البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية الأدميرال كيم إيل شول. وزارت السفن خلال التمرين ميناء ناجين.

في سبتمبر 1989 ، عقدت التدريبات المشتركة الرابعة لقوات أسطول المحيط الهادئ والقوات البحرية التابعة للجيش الشعبي الكوري في كوريا الديمقراطية حول موضوع "إجراء عمليات عسكرية مشتركة لهزيمة مجموعات السفن المعادية مع حماية الممرات البحرية". من أسطول المحيط الهادئ شاركوا في التمرين: BOD "Tallinn" ، EM pr. 956 "Cautious" و "Resistant" ، TFR pr. 261 "، 7 طائرات ؛ من VF KNA: 3 DPL pr.633 ، 1 TFR ، 2 PKA ، 8 RKA ، 12 TKA ، أربع سفن دعم. دخلت ميناء ناجين BOD "Tallinn" و TFR "Proud" و "Gusty" و RCA "R-230" و "R-261". كانت هذه التدريبات المشتركة مع البحرية الكورية الشمالية هي الأخيرة.

أبريل 1990 سلمت الصين إلى كوريا الشمالية 4 RCA مشروع 021 "Huangfeng" (Huangfeng ، نسخة من مشروع RCA السوفياتي 205).

ولم تضمن الاتصالات المتبادلة للطرفين وقوع الحوادث ، فقد شعر الجانب الكوري الشمالي ، كما كان من قبل ، بالغيرة من أدنى محاولة لانتهاك مياهه. 7 يونيو 1990 اصطدمت سفينة حربية كورية شمالية بسفينة الأبحاث السوفيتية البروفيسور جاجارينسكي. كان من المفترض أن يتم احتجاز السفينة ، لكن في اللحظة الأخيرة غيرت السلطات رأيها.

14-18 أغسطس 1990 في وونسان (جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية) ، وصلت مفرزة من السفن تحت قيادة النائب الأول لقائد أسطول المحيط الهادئ ، الأدميرال إيه جي أولينيك ، كجزء من مجلس الإدارة "مارشال شابوشنيكوف" و "بوريفيستي" TFR في زيارة رسمية. جاءت الزيارة متزامنة مع الاحتفال بالذكرى 45 لتحرير كوريا.

24-28 أغسطس 1990 وصلت مفرزة من البحرية الكورية الديمقراطية إلى فلاديفوستوك في زيارة رسمية تحت علم قائد الأسطول الشرقي لبحرية جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، نائب الأدميرال غون سان هو ، وتتألف من مدمرة (ربما تعني فرقاطة) وسفينة دورية وسفينة دورية. سفينة الانقاذ. هذا أنهى التعاون البحري بين بلدينا.

منذ 1986 حتى عام 1990 وأجريت تدريبات بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وبحر كوريا الديمقراطية سنويًا ، وبعد ذلك زارت السفن السوفيتية وونسان وناجين. في المجموع ، تم إجراء 20 زيارة في 5 سنوات.

اعتبارًا من منتصف عام 1992 في البحرية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، كان هناك 30 سفينة حربية - 24 غواصة (20 نوع "روميو" الصينية والكورية ، وفقًا للمشروع الصيني 031 ، نظير السوفيتي 633 ، و 4 مشروع سوفيتي 613) ، 3 فرقاطات (نوع واحد "سوهو" ، ونوعين ناجين) ، 3 طرادات (MPK ، نوع ساريفون) ، ما يقرب من 600 قارب ، بما في ذلك 39 قاربًا صاروخيًا (11 نوع Sozhu ، 12 مشروع Huangfen صيني ، نظير للمشروع السوفيتي 205 ، 16 مشروع سوفيتي 183R) ، 168 طوربيدًا (15 Yvon type ، 27 R-6 type ، 125 Kusong-Sinhung type) ، 142 دورية (19 نوع Co-1 ، 6 من طراز Hainan ، 10 Taejong type ، 13 "Shanghai" ، 52 "Chongjin" type ، 80 " نوع Sinpo) ، وأكثر من 180 قارب إنزال (7 "Hangcheon" ، و 100 "Nampo") و 62 قاربًا لدعم الحرائق (نوع Jaho) و 29 قارب كاسحة ألغام (23 نوع "Yukto").

القرن الجديد .

ثم جاءت حقبة انهيار الاتحاد السوفيتي وكانت بلادنا تفقد مواقعها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. خضع أسطول المحيط الهادئ للتخفيضات ، وهبطت السفن المتبقية. بطبيعة الحال ، هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على الموقف تجاهنا ، على الرغم من أن الموردين الرئيسيين للأسلحة والمعدات العسكرية لكوريا الشمالية خلال التسعينيات كانوا الاتحاد الروسي وكازاخستان. يتم توفير هذه البيانات من قبل معهد ستوكهولم الدولي للسلام (SIPRI). يدعي خبراؤها أنه في 1992-1996 ، تم إرسال 35 صاروخًا مضادًا للسفن من نوع Styx من روسيا إلى كوريا الديمقراطية. في 1993-2002 ، استوردت كوريا الشمالية ما قيمته 308 مليون دولار من الأسلحة ، منها 176 مليون دولار من كازاخستان ، و 103 مليون دولار من روسيا ، و 29 مليون دولار من الصين. خلال نفس الفترة ، اشترت كوريا الديمقراطية 550 صواريخ سام ومعدات لـ 15 غواصة من طراز روميو من الصين ، وزودت أستانا بيونغ يانغ بـ 34 طائرة مقاتلة من طراز MiG-21 ، و 24 مدفع مضاد للطائرات من طراز KS-19 ، و 4 رادارات لمكافحة الحرائق. حتى عام 2002 ، باعت روسيا 4 رادارات استطلاع ، و 6 رادارات لمكافحة الحرائق ، و 32 عربة مدرعة إلى كوريا الديمقراطية. أنتجت كوريا الشمالية أيضًا بشكل مستقل عددًا من الأسلحة بموجب ترخيص روسي: 1100 صاروخ مضاد للدبابات من طراز AT-4 و 550 صاروخًا مضادًا للطائرات من طراز SA-16 و 500 صاروخ مضاد للطائرات من طراز SA-17.

في محاولة للوصول إلى تقنيات لم يكن من الممكن الوصول إليها سابقًا ، اتخذ الكوريون الشماليون خطوات غير عادية. في نهاية عام 1993 أبرمت جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية ، من خلال شركة "To en-trade Inc" اليابانية ، اتفاقية مع روسيا بشأن قطع المعادن 12 غواصة ديزل معطلة من الخدمة في كوريا الشمالية ، وصاروخ من فئة "Golf II" - مشروع 629A وطوربيد فئة "Foxtrot" - مشروع 641. ، التي كانت في السابق جزءًا من أسطول المحيط الهادئ. وعلى الرغم من إزالة الأسلحة ومعدات مكافحة الحرائق الإلكترونية من الغواصات ، إلا أن قاذفات الصواريخ وأنظمة التثبيت الفرعية والعديد من الأشياء الأخرى التي لم يصادفها مهندسو كوريا الديمقراطية من قبل ظلت على متن القوارب. بالإضافة إلى ذلك ، شارك المتخصصون السوفييت في العمل. تشير Jane's Defense Weekly إلى أنه في عام 1992 ، تم اعتقال مجموعة من المتخصصين في الصواريخ الروسية من تشيليابينسك في الوقت الذي كانت على وشك السفر إلى كوريا الشمالية ، لكن مجموعات أخرى طارت إلى هناك في وقت لاحق. في أغسطس 1998 ، أجرت بيونغ يانغ اختبارات طيران صاروخية "Taepodong- 1 "، التي حلقت فوق اليابان. وفي عام 2004. وفقًا للأسبوعية الرسمية" Jane's Defense Weekly "، تنشر كوريا الشمالية صواريخ باليستية أرضية وبحرية جديدة قادرة على حمل رأس حربي نووي ، وربما إطلاقها بشكل كافٍ نطاق لضرب أهداف في الولايات المتحدة القارية. تشير مقالة Jane's Defense Weekly ، دون الرجوع إلى المصادر ، إلى أنه من بين نظامي الصواريخ الجديدين في كوريا الشمالية ، يُحتمل أن يكون الصاروخ البحري أكثر خطورة.

لكن التعاون ، كما في السابق ، لم يضمن لروسيا وقوع حوادث مع سلطات كوريا الشمالية. ليلة 4-5 ديسمبر 2005. كانت سفينة الشحن الجاف "تيرني" من فئة "النهر البحري" تتجه من بوسان إلى فلاديفوستوك محملة بحافلات. وأجبرت عاصفة قوية وتهديد سلامة السفينة وطاقمها القبطان على البحث عن ملجأ بالقرب من أقرب شاطئ. طلب قبطان السفينة ، بيوتر كوستوسيف ، الإذن من خفر السواحل الكوري الشمالي لدخول المياه الإقليمية. "أعطى حرس الحدود الإذن لنا ، وأمرت سفينة حرس البحر بالتوقف ، وتم احتجازنا. قال الكابتن بيوتر كوستوسيف عند عودته "كنا على اتصال بخفر السواحل طوال الوقت ولم نحاول الاختباء". كما اتضح ، توجهت "تيرني" إلى منطقة مغلقة في شمال كوريا الديمقراطية ، حيث يقع مدى صواريخ موسان ري. تم إطلاق صاروخ Taekhodong-2 من هذا النطاق في عام 1998. نظرًا لأن المنطقة التي انتهى بها المطاف في تيرني مغلقة حتى أمام مواطني كوريا الديمقراطية ، لم يتمكن الدبلوماسيون الروس على الفور من الصعود على متن السفينة. أمضى السفير الروسي أندريه كارلوف يومين على متن السفينة ، حتى أنه حصل على مقصورة منفصلة. أشارت سلطات هذا البلد ، التى سمحت بمغادرة المياه الإقليمية لكوريا الديمقراطية ، إلى أنها فعلت ذلك بدافع "التصرف الودى". في 21 ديسمبر ، عادت السفينة إلى فلاديفوستوك. قرر مالك السفينة Terney ، شركة Ardis ، عدم تفاقم النزاع ولم يدحض رواية السلطات الكورية الشمالية. لا يزال مالك السفينة يعتبر تأخير السفينة لمدة أسبوعين بمثابة سوء فهم. وقرر نواب الجمعية التشريعية لإقليم بريمورسكي عدم ترك الحادث مع "تيرني" وسينظر في الجلسة المقبلة في تقديم استئناف إلى مجلس الدوما بشأن الموقف تجاه سلطات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. قال النائب نيكولاي ماركوفتسيف "هذا ازدراء كامل لبلدنا ومواطنيها". إذا سمحنا الآن لسلطات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية لاحتجاز السفينة ، فلن يحترمنا جيراننا في المنطقة. لكن كلمات النواب بقيت كلمات .

كما ترى ، كانت سلطات كوريا الشمالية لا تزال حساسة تجاه أي انتهاكات لمياهها. في نفس الوقت ، عندما كان في أكتوبر 2006. بحثت عن بحارة من الغارقة في بحر اليابانسفينة بخارية "Sinegorye" منحت السلطات الكورية الشمالية الإذن الرسمي للبحث عن البحارة الروس في مياهها الإقليمية.

في المقابل ، قام البحارة الروس بإنقاذ الصيادين الكوريين الشماليين بشكل متكرر في البحر. 19 فبراير 2007 في بحر اليابان ، قام طاقم السفينة "موستاخ" بنقل 4 مواطنين كوريين شماليين على متنها ، وإخراجهم من زورق آلي معيب ، وتسليمهم إلى فلاديفوستوك. 2 يناير 2008 لاحظ طاقم السفينة "القبطان كيري" التابع لشركة سخالين للشحن في الساعة 16.15 بالتوقيت المحلي (9.15 بتوقيت موسكو) وجود قارب على متنه أشخاص على بعد 180 ميلاً من فلاديفوستوك. تم العثور على صياد كوري شمالي وجثث اثنين من رفاقه الذين لقوا حتفهم بسبب انخفاض حرارة الجسم على قيد الحياة في القارب. ونقل الصياد الذي تم انقاذه وجثث القتلى الى ميناء وونسان (جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية). في نفس اليوم ، قبل حوالي سبع ساعات ، في نفس النقطة في بحر اليابان ، اكتشفت سفينة روسية أخرى بمحرك بايونير أوف روسي أيضًا قاربًا مع صيادين كوريين شماليين. كان هناك شخصان على متن القارب. صحة الأشخاص الذين تم إنقاذهم طبيعية. سلمتهم السفينة إلى ميناء ناخودكا ، حيث تقع القنصلية العامة لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية.

بعد ثلاث سنوات من حادثة احتجاز سفينة "تيرني" الجديدة تلاها. 23 فبراير 2008 وتنتقل السفينة الروسية "ليديا دميش" المخصصة لشركة كامتشاتكا للملاحة من ميناء حماطة الياباني إلى فلاديفوستوك بشحنة سيارات. قبالة ساحل بحر اليابان في كيب موسودان ، على بعد حوالي ثلاثة إلى خمسة أميال من ساحل كوريا الديمقراطية ، احتجزت سفينة حدودية كورية شمالية سفينة روسية. أمر حرس الحدود بالمتابعة إلى ميناء كوريا الشمالية. تمكن أحد أفراد الطاقم من تحصين نفسه في غرفة القيادة ونقل رسالة إلى مركز الإنقاذ والتنسيق في فلاديفوستوك مفادها أن ضابطًا مسلحًا واثنين من حرس الحدود صعدوا إلى السفينة الروسية ، وأمروا القبطان بالتوجه إلى ساحل جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. تم إحضار السفينة إلى ميناء كيمجيك. كما اتضح ، في الطريق من اليابان إلى فلاديفوستوك ، دخلت السفينة في عاصفة قوية واضطرت إلى الاحتماء من سوء الأحوال الجوية في منطقة مغلقة أمام الملاحة. لعدة أيام ، احتجزت سلطات كوريا الديمقراطية السفينة بتهمة انتهاك حدود الدولة. حتى الآن ، في صباح يوم 27 فبراير ، بعد مفاوضات دبلوماسية عنيدة ، لم يتم الإفراج عن السفينة.

وقع الحادث التالي في 9 نوفمبر 2008 ، حيث تم اعتقال سفينة التجريف الروسية "ستيبان ديمشيف" المخصصة لميناء سانت بطرسبرغ والمملوكة لشركة "Northern Dredging Company" ذات المسؤولية المحدودة من قبل حرس الحدود الكوري الشمالي على بعد 3.6 ميل من ساحل جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. غادر "ستيبان دمشيف" ناخودكا وتوجه إلى ميناء التسجيل. كان من المفترض أن تكون فوكيت (تايلاند) هي الميناء التالي في طريق العودة إلى الوطن ، لكن فشل أحد المحركات الرئيسية على متن السفينة بالقرب من شبه الجزيرة الكورية. قرر القبطان التوجه إلى كوريا الديمقراطية لإجراء إصلاحات ، لكنه لم يحذر سلطات كوريا الشمالية من نواياه. واقتيدت السفينة الروسية التي تقل 14 بحارا إلى ميناء تشونغ جين للتحقيق. ومع ذلك ، بعد يوم واحد ، بعد المحاكمة ، أطلق سراحه.

الحادث الرابع باحتجاز حرس الحدود الكوري الشمالي لسفن روسية وقع في فبراير 2009. 17 فبراير 2009 تم احتجاز السفينة "Omsky-122" التابعة لشركة Amur Shipping من قبل دائرة الحدود التابعة لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية بالقرب من Cape Musudan ، في المنطقة التي يقع فيها موقع اختبار الصواريخ في جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. قامت "أومسكي - 122" بتشغيل رحلة من ميناء بوسان الكوري الجنوبي إلى فلاديفوستوك على متنها شحنة من مواد البناء ومعدات السيارات والمنتجات الغذائية. قال يوري كودريافتسيف ، مدير قسم الشحن في شركة أمور للملاحة ، إنه في عاصفة ، قرر قبطان السفينة فلاديمير بيريوكوف الاقتراب من الساحل ، حيث يكون ارتفاع الموجة أقل والملاحة أكثر أمانًا. وبحسب قوله ، تمكن القبطان من إرسال رسالة إذاعية إلى شركة الشحن ، قال فيها إنه "يتعين عليه الانصياع لمطالب حرس الحدود الكوري الشمالي". صعدت مجموعة من العسكريين على متن قارب Omsky-122 من زورق خفر السواحل وتحت تهديد الأسلحة ، طالبوا بالتوجه إلى ميناء كوريا الشمالية. تم منع الطاقم من استخدام وسائل الاتصال. في 20 فبراير ، سمحت السلطات الكورية الشمالية للدبلوماسيين الروس بالصعود إلى السفينة. التقى القنصل العام للاتحاد الروسي في تشونغجين ، الذي وصل إلى الميناء حيث تقع السفينة ، بأفراد الطاقم. في 27 فبراير ، تم إطلاق سراح السفينة وانطلقت إلى فلاديفوستوك.

المؤلفات:

· الكابتن أليكسييف ف. الرتبة الأولى "في بلد الصباح البرد" جورنال "مجموعة البحر" رقم 11 1985

· "سلطات كوريا الديمقراطية احتجزت السفينة الروسية" ستيبان دمشيف "في 9 نوفمبر 2008 من الموقع. http://www.dprk.ru/news/0811/10.htm

· "الحرب في كوريا ، 1950-1953". SPb. مضلع ، 2003

· كتاب مرجع فولكوف الروماني عن تكوين السفينة.

· هيرمان كيم "حول الحرب الكورية المجهولة 1950-1953" من الموقع http://world.lib.ru/k/kim_o_i/w1rtf.shtml

· GS Ungo "- مواد من متحف CMRO. "الإنجاز الفذ لبحارة لواء الاستطلاع لسفن الاستطلاع لأسطول المحيط الهادئ (بناءً على مواد مجلة" البحار السوفيتي "رقم 2 لشهر يناير 1960 ، المؤلف غريغوري خليلتسكي ، ومن مذكرات القائد الأول لقوات الأسطول الباسيفيكي). لواء ، نقيب ، رتبة أولى ، متقاعد لوكاش ديمتري تيموفيفيتش) "من الموقع http://forums.airbase.ru/2006/12/t52931،27--vladivostok-shestaya-versta.html

· ديميدوف م. "مقال عن تاريخ سرب المحيط الهادئ". مجلة "تايفون" رقم 3 1999 ص 13.

· دوتسينكو في. "الأساطيل في النزاعات المحلية في النصف الثاني من القرن العشرين"

· جيروخوف م. "تاريخ القوات الجوية لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية" من الموقع http://www.airwar.ru/history/af/kndr/kndr.html

· كليموف ديمتري "سفينة شحن روسية عادت من كوريا الشمالية" في 21 ديسمبر 2005. من الموقع http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_4547000/4547914.stm

· Kostrichenko V.V. ، Kulagin K.L. "كاسحات ألغام عالية السرعة من" فوجاس "من نوع مجلة" مجموعة مارين "العدد الخاص رقم 2 2005 ص 71.

· كرافشينكو يو كابتن برتبة أولى. "القوات البحرية لدول شبه الجزيرة الكورية" مجلة "Foreign Military Review" رقم 5 1993. ص 48 - 53

· "دورة الشرف والمجد" موسكو - جوكوفسكي "ميدان كوتشكوفو" 2006

· لوبكوف كونستانتين "نخب - لعمال المناجم!" "ريد ستار" 03/26/2008

· لوتسكي أ. "لقوة الهيكل القوي (مذكرات غواصة - أحد قدامى المحاربين في الحرب الباردة)". سانت بطرسبرغ ، دار النشر "جانجوت" ، 2002.

· Maltseva O. "WALTZ WITH KIM JEN IROM" من الموقع http://www.all-korea.ru/knigi-o-korei/olga-malceva/vals-s-kim-cen-irom

· "البحارة من Sinegorye سيتم البحث في كوريا الديمقراطية" 09:47 26 أكتوبر 2006 من الموقع http://www.trud.ru/article/26-10-2006/193188_morjakov_s_sinegorja_budut_iskat_v_kndr.html

· أوكوروكوف الكسندر "الحرب الكورية 1950-1953" 29 نوفمبر 2005 من الموقع http://www.chekist.ru/article/911

· Panin A.، Altov V. “كوريا الشمالية. يقترب عهد كيم جونغ إيل من نهايته. - م: OLMA-PRESS. 2004

· Parafeev V. "شمال خط العرض 38." جريدة "النقل المائي" 15.08.1970

· روجوزا S.L. ، Achkasov N.B. "الحروب السرية 1950-2000" موسكو - سانت بطرسبرغ AST-Polygon. 2005

· "البحارة الروس أنقذوا صياد كوري آخر"2 يناير 2008 من الموقع http://news.mail.ru/incident/1548447/

· "انقاذ البحارة الروس أربعة كوريين شماليين" ريا نوفوستي 02/19/2007 ، 11:49 من الموقع. http://www.vedomosti.ru/newsline/news/2007/02/19/386911

· "الكوريون الشماليون أطلقوا سراح السفينة الروسية" أومسكي -122 "تم النشر في الجمعة ، 02/27/2009 - 11:43 من الموقع http://habrus.ru/content/122

· تكاتشينكو فاديم بافلوفيتش "دروس الأزمة الكورية" "نشرة سيول" 24.04.2008 من الموقع http://vestnik.kr/article/historypage/urokikoreiskogokrizisa.html

· القائد الحضري V. الملازم "بدأت الزيارة". جريدة "ريد ستار" 26.07.1986.2007

· تسيجانوك أ. "جيش كيم جونغ ايل". صحيفة "المراجعة العسكرية المستقلة" 20.10.2006. من الموقع http://nvo.ng.ru/wars/2006-10-20/2_troops.html

· "الجيش الشعبي في طور التكوين"

1

يعرض المقال تاريخ التطور والحالة الراهنة لقوات الغواصات لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية. يتم تقديم المعلومات للغواصات التي تم شراؤها وتسليمها في الخارج.

غواصة

غواصة صغيرة

جمهورية كوريا الديمقراطية االشعبية

1. الميزان العسكري في شبه الجزيرة الكورية وشمال شرق آسيا. تقرير كرسي CSIS Burke في الإستراتيجية. يونيو 2013 ص. 216.

2. ماكويليام. في الرؤية المشتركة 2010 بولمان والحرب المضادة للغواصات. رابط المهمة العقائدي. 19 مايو 1997 25 ص.

3. التطورات العسكرية والأمنية المتعلقة بجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية 2012 تقرير إلى الكونغرس عملاً بقانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2012.

4. موجز الأخبار الإلكترونية كل أسبوعين للمؤسسة البحرية الوطنية. المجلد 8 ، العدد 11.2 30 نوفمبر 2013. ص 47

5. ويس ك. العدو أدناه - الانتشار العالمي للغواصات والتكنولوجيا ذات الصلة. Preprint UCRL- JC-149877 تم إرسال هذه المقالة إلى مركز أبحاث الأمن العالمي بالتعاون مع الولايات المتحدة. كلية الدراسات العليا البحرية ، مونتيري ، كاليفورنيا 30 مايو 2002 - 31 مايو 2002 الموافق 5 سبتمبر 2002 ص 21.

6. Romanov A.D.، Chernyshov E.A.، Romanova E.A. الغواصات الصغيرة الحديثة // التقنيات الحديثة كثيفة العلم - 2014. - رقم 3. - ص 68-72.

7. كارلايل أ. ثاير جيش فيتنام الشعبي: دراسة أبحاث التطوير والتحديث 30 أبريل 2009 ص. 42.

تنتمي الغواصات (الغواصات) لجمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية (DPRK) إلى 3 فئات: غواصة ديزل (باترول) ، غواصة ديزل (ساحلية) ، غواصة قزم. حاليًا ، كوريا الشمالية مسلحة بحوالي 70 غواصة من المشاريع التالية: 613 ، 633/033 ، يوغو (يونو و R-4) ، سانغ أو. في عام 2005 أيضًا ، تم اكتشاف نسخة مطولة من Sang-O ، والتي يشار إليها في مصادر مختلفة باسم Sang-O II أو K-300. تشكل الغواصات الصغيرة غالبية القوات البحرية لكوريا الديمقراطية ، مع إنتاج حوالي 50 وحدة في المجموع. يتم استخدامها لتدريب الطاقم والاستطلاع وعمليات التخريب. يقع حوالي 80٪ من أسطول الغواصات الكورية الشمالية على الساحل الشرقي في قاعدتي تشاهو ومايانتو. هذا الأخير هو أيضًا مركز تقني لصيانة الغواصات والطائرات المضادة للغواصات وسفن الدوريات. يظهر موقع قواعد بحرية جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في العمل ، في الواقع ، ينقسم الأسطول إلى قسمين والمناورة بين المسارح محدودة.

تعتبر غواصات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية مثيرة للاهتمام لأنها تم إنشاؤها في بلد منعت فيه الدول الغربية الوصول إلى التقنيات الحديثة ، لكن كوريا الديمقراطية لا تنتج غواصات لقواتها البحرية فحسب ، بل تقوم أيضًا بتصديرها. لا تُعرض غواصات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية علنًا ، باستثناء غواصة سانغ-أو التي استولت عليها جمهورية كوريا (كوريا الجنوبية) في عام 1997. المعلومات المتعلقة بالجهاز والتكتيكات وميزات تدريب الطاقم وما إلى ذلك محدودة وغالبًا ما تكون متناقضة. وهي معروفة بشكل أساسي من شهادة عضو الطاقم الذي تم أسره لي كوانغ سو (يي كوانغ سو).

أرز. 1. المسمار المحوري وريش المؤخرة لغواصة كوريا الديمقراطية. الصورة من http://forums.airbase.ru

أرز. 2. غواصة في متحف جانجنيونج يونيفيكيشن بارك (كوريا الجنوبية) الدفات القوسية مرئية
حسب النوع العلاقات العامة 205

أرز. 3. من الأعلى إلى الأسفل: PL pr. R-4 و Yono و Sang-O

ظهرت الغواصات الأولى في جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في 1955-1956 ، تم تسليم 4 غواصات ، المشروع 613 ، من الاتحاد السوفياتي. في وقت لاحق ، تم نقل وثائق التصميم لبناء الغواصات ، المشروع 633 ، وتم بناء حوالي 20 وحدة ، وبعضها لا يزال في عملية. تطورات كوريا الديمقراطية الخاصة للغواصات تقود من غواصات صغيرة ، pr. Uno ، التي طورتها الشركة اليوغوسلافية Brodogradilište specijalnih objekata (BSO Split). لذلك ، يشار إليها جميعًا في المنشورات الغربية باسم "فئة يوغو" ، على الرغم من أن هذا تصنيف جماعي ، نظرًا لأن غواصات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية التي بنيت على أساس أونو ولديها إزاحة تصل إلى 190 طنًا لها اختلافات كبيرة في التصميم.

تم تصميم الغواصات اليوغوسلافية للعمل في البحر الأدرياتيكي. على وجه الخصوص ، كانت هذه غواصات من طراز Heroj تم تشغيلها في الستينيات ، وست غواصات على الأقل من فئة Una (نموذج تم بيعه إلى كوريا الشمالية) ، وقوارب أكثر حداثة من فئة Sava تم إطلاقها في السبعينيات. بلغ إزاحة سافا أكثر من 950 طنًا وطولها 65 مترًا وحملت ستة أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم.

ومع ذلك ، فإن الدفات القوسية والريش المؤخر لغواصات كوريا الديمقراطية أقرب إلى تلك المستخدمة في الغواصات الألمانية pr.205/206. استخدم مشروع Uno اليوغوسلافي ريشًا على شكل X ودفات أنف "كلاسيكية". وبشكل عام ، فإن Yono و R-4 أقرب إلى غواصات المشروع 202 منه إلى Uno. لتقليل الضوضاء ، تتميز المروحة الغواصة لكوريا الديمقراطية بميزة مميزة لمروحة محورية غير عادية (مروحة مزدوجة غير عادية ذات محور مشترك) ، تتكون من مروحة كبيرة وأصغر بكثير على نفس المحور (الشكل 1).

تتمثل إحدى ميزات غواصات جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في أنها تم تصنيعها ضمن نفس النوع من الغواصات ويتم تصنيعها في إصدارات مختلفة ، على سبيل المثال:

1) مع اثنين من أنابيب الطوربيد الداخلية ، عيار 533 مم ؛

2) بدون أنابيب طوربيد ، ولكنها مجهزة بغرفة معادلة الضغط لغواصين النزول ؛

3) مع أنابيب طوربيد خارجية أو مجمع إسقاط الألغام.

يذكر عدد من المصادر أنه يمكن استخدام الخيار الثالث لزيادة قوة الضربة على النوعين الأولين من الغواصات. ومع ذلك ، لهذا يجب أن يكون لديهم نظام للاتصالات العابرة "سلاح حامل" في شكل أنظمة التشخيص ، وإدخال البيانات ، والتحكم عن بعد ، وما إلى ذلك. ويتطلب مصدر طاقة مناسب من السفينة (VVD ، هيدروليكي ، مزود طاقة). ما يشغل مساحة داخل السفينة وبالتالي يقلل المساحة الحرة للغواصين.

الجدول 1

خصائص غواصة كوريا الديمقراطية

		النزوح ، السطح / تحت الماء ، ر.	محطة توليد الكهرباء *
أونا (يوغوسلافيا)			ED السرعة تصل إلى 6 عقدة. الجليد على الغواصة فيليبيت	المناجم والقاطرات والسباحين
إلخ. 202 (ألمانيا)			2x330 ديزل مرسيدس بنز السطح 6 عقدة ، المدى 450 ميلا ، 12 عقدة تحت الماء ، المدى 150 ميلا في 4 عقدة.	أنابيب طوربيد 2 × 533 مم
			سرعة السطح ICE + ED 10 عقدة ، عقدة تحت الماء.
MS-29 Yono (Yeoneo)			سرعة السطح ICE + ED 10 عقدة ، المدى 550 ميلاً ، تحت الماء 8 عقدة ، المدى 50 ميلاً.	أنابيب طوربيد 2 × 533 مم ، مناجم أو سباحين أو أنابيب طوربيد خارجية ، مناجم
			ICE + ED ، سرعة السطح 7.2 عقدة ، 8.8 عقدة تحت الماء. المدى 1500 ميل	4x533 مم أنابيب طوربيد ، مناجم ، سباحون.

* ICE - محرك احتراق داخلي ، ED - محرك كهربائي

يعد طراز P-4 من طراز SSM هو الأصغر في فئة Yogo ، وهو طراز أقدم ، وربما يُستخدم حاليًا فقط لأغراض التدريب. في عام 1997 ، اشترت فيتنام طائرتين من طراز P-4 من كوريا الشمالية ، مع الاتفاق بما في ذلك الطوربيدات والبطاريات والألغام. بعد ذلك ، أعيد تجهيز الغواصات بالتعاون مع الهند ، بما في ذلك تدريب الغواصات. ثم في عام 2008 حاولت فيتنام شراء غواصات مستعملة من صربيا. نشأت هذه الفرصة عندما انقسمت صربيا والجبل الأسود في عام 2006 وفقدت صربيا ساحلها. في الوقت الحاضر ، أبرمت فيتنام اتفاقية مع روسيا لتزويد 6 غواصات pr.636.1 وبناء البنية التحتية ذات الصلة وقاعدة ساحلية.

MS-29 Yono class SSM (تُترجم أحيانًا باسم Yeono) ، وهي غواصة من فئة Yogo ذات إزاحة أكبر. إنها تستخدم محركات ديزل ألمانية تجارية متسلسلة ، غير مصممة خصيصًا للاستخدام تحت الماء. كما تم تركيب رادار ياباني مدني وإلكترونيات تجارية أخرى. منذ نهاية عام 2010 ، ما لا يقل عن عشر من هذه الغواصات تعمل من قبل البحرية الكورية الشمالية. من المفترض أن الغواصات تم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن Yukdaeso-ri وهي جزء من الأسطول الغربي. تم تسليم العديد من غواصات هذا المشروع إلى إيران وعملت كنموذج أولي لإنشاء غواصة غدير.

أرز. 4. صورة لغواصة كوبا

أرز. 5. Top Sang-O ،
أسفل K 300 SSC / Sang-O II

هذه الغواصات صغيرة نسبيًا ، مما يسمح لها بالعمل بنجاح ضد كوريا الجنوبية ، ومع ذلك ، بالنسبة للأعمال البعيدة ، على سبيل المثال ضد اليابان ، فإنها تتطلب النقل والإطلاق من سفينة حاملة. على سبيل المثال ، يتم تسليمها لمسافات طويلة في جر خلف سفينة صيد محولة (سفينة أم). وفقًا لبعض التقارير ، تم بيع غواصتين من مشروع Yono إلى ميانمار.

من المفترض أن الغواصة الكوبية Delfin تم بناؤها وفقًا لمشروع Yono المنقح. يمكن بناء هذه الغواصة بالكامل في كوبا.

في أوائل الثمانينيات ، طورت كوريا الشمالية غواصة ساحلية أكبر بكثير عرفت باسم "Ave. 41 م.

إلخ. بحلول 300 SSC ، يشار إلى التطوير الإضافي لغواصة Sang-O في بعض المصادر باسم Sang-O II. تم اكتشافه في أكتوبر 2005 بواسطة القمر الصناعي Digital Globe في الحوض الجاف لقاعدة Chunghung-msn البحرية في Mayang-do بجوار غواصتين من Sang-O Ave. يبلغ الطول حوالي 39 م ، ولعل هذا تطور إضافي لمشروع 41 م.

خاتمة

كما حدث في مارس 2010 في البحر الأصفر ، عندما أغرق طوربيد أطلقته إحدى الغواصات الكورية الشمالية كورفيت كوري جنوبي من فئة بوهانج بأسلحة مضادة للغواصات ، فإن إمكانات الغواصات الصغيرة لم تستنفد. إن تشغيل الغواصات الصغيرة وسريعة البناء والاقتصاد في تشغيلها يجعل من الممكن حتى لقوات بحرية صغيرة تدمير سفينة مضادة للغواصات وغزو المياه الوطنية.

كانت هذه الحالة هي أول استخدام موثق لأسلحة طوربيد في حالة قتال الغواصات في القرن الحادي والعشرين.

رابط ببليوغرافي

رومانوف إيه دي ، تشيرنيشوف إي إيه ، رومانوفا إي إيه. سواحل جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية // التقنيات الحديثة كثيفة العلم. - 2014. - رقم 6. - ص 25-28 ؛
URL: http://top-technologies.ru/ru/article/view؟id=34643 (تاريخ الوصول: 12/17/2019). نلفت انتباهكم إلى المجلات التي تصدرها دار النشر "أكاديمية التاريخ الطبيعي".