أين تضع الإطارات القديمة؟ استقبال الاطارات القديمة. مصنع إعادة تدوير الإطارات. إعادة تدوير الإطارات كعمل تجاري أين تأخذ إطارات السيارات القديمة

قضية إعادة تدوير الإطارات في روسيا حادة للغاية. يستغرق التحلل الطبيعي لنفايات هذه الفئة من 120 إلى 140 عامًا ، والكميات التي تذهب إلى مكبات النفايات ، وغالبًا إلى أماكن تخزين النفايات غير المصرح بها ، هي ببساطة ضخمة. وفي الوقت نفسه ، فهي مادة خام مطلوبة للعديد من الصناعات (أسطح الطرق ، كمواد حشو ، مُجدد لمنتجات المطاط الجديدة ...) ، مما يفتح آفاقًا واسعة لتطوير أعمال مربحة.

على عكس الدول الأوروبية ، هناك عدد قليل من شركات إعادة تدوير الإطارات العالمية في السوق المحلية. تبعا لذلك ، لا تتوقع منافسة عالية. في الوقت نفسه ، يعيق تطوير الصناعة حاجزًا كبيرًا أمام الدخول إلى السوق ، والذي يبلغ حوالي 20 مليون روبل ، فضلاً عن عدم وجود سياسة حكومية مركزية فيما يتعلق بإدارة النفايات. ومع ذلك ، يتم تحسين التشريع تدريجياً ، مما يعني أن أولئك المستعدين للجمع بين القيم البيئية وفرصة الحصول على دخل ثابت يجب أن ينتبهوا لهذا النوع من الأعمال.

وضع السوق

المخزونات العالمية من الإطارات النفايات حوالي 80 مليون طن. كل عام يزداد هذا الرقم بمقدار 10 ملايين طن. وحتى في البلدان التي يستمر فيها العمل على إعادة تدوير الإطارات المختصة لفترة طويلة ، لا يمكنهم التعامل مع الأحجام الحالية.

بالنسبة لروسيا ، يذهب 20٪ فقط من الحصة الإجمالية للمواد الخام ذات الصلة إلى المعالجة. علاوة على ذلك ، يتم توزيع 60٪ من هذا المبلغ فيما بينها من قبل أربع مؤسسات كبيرة:

• مصنع Volzhsky لإصلاح الإطارات (منطقة فولغوغراد) ؛
• محطة تجديد تشيخوف (منطقة موسكو) ؛
• "علم البيئة KST" (منطقة سمولينسك) ؛
• مصنع إعادة تدوير الإطارات رقم 1 (منطقة فلاديمير).

أحد أسباب هذا الوضع هو حقيقة أن معظم الشركات ، الكبيرة والصغيرة ، تقبل الإطارات لإعادة التدوير دون تعويض جزئي عن تكلفتها. وفقًا لذلك ، من المربح أن يأخذ السكان القمامة ببساطة إلى مكب النفايات بدلاً من تسليمها للمعالجة على نفقتهم الخاصة.

وبالتالي ، فإن رائد الأعمال المبتدئ لديه ثلاث طرق لتطوير أعماله: اتباع "تقاليد" المواد الخام المجانية ، أو تحديد سعر مقبول اقتصاديًا ، أو الدخول في اتفاقيات مع مدافن النفايات ومحطات الخدمة و "الموردين" الآخرين الذين سيستفيدون من الإزالة من الإطارات المستعملة من الإقليم. في الحالة الأخيرة ، يمكنك محاولة الحصول على دعم البلدية أو دعاة حماية البيئة.

ما هي المواد القابلة لإعادة التدوير التي يمكن الحصول عليها من الإطارات؟

تتضمن تقنيات إعادة التدوير الأكثر شيوعًا الطحن الميكانيكي للإطارات في وحدات خاصة. خلال هذه العملية ، يتم تشكيل المواد التالية:

• كسرة مطاطية بحجم كسر 1 مم ، 2-3 مم ، 4-5 مم (كل منها له نطاقه الخاص) ؛
• سلك نسيج ، مناسب ، بعد المعالجة بتقنية الانحلال الحراري ، لتصنيع الوقود وزيوت التشحيم ؛
• سلك معدني مخصص لإعادة الصهر.

من الشائع في البلدان المتقدمة إعادة بناء الإطارات البالية للاستخدام المقصود منها. ينص على فرض ملف تعريف جديد على الإطار القديم.

تكنولوجيا المعالجة

تتضمن عملية إعادة تدوير الإطارات إلى فتات عددًا من المراحل المتتالية:

• مراقبة جودة الإطارات الواردة. يتم فحص المنتجات بعناية بحثًا عن وجود مسامير وعناصر أخرى غير مناسبة للمعالجة.
• قبل طحن. يتم قطع الإطارات إلى شرائح بحجم 200 × 200 مم.
• إزالة الجزء المعدني. يتم نقل المواد الخام عبر الناقل إلى آلة التقطيع للمرحلة التالية من الطحن. بالتوازي ، باستخدام جهاز مغناطيسي ، تتم إزالة السلك الخرزي والعناصر المعدنية الأخرى من الكتلة.
• طحن للكسر النهائي. في الكسارة الصدمية ، يتم إحضار المادة إلى قيمة كسر محددة مسبقًا ، ويتم تنظيفها أيضًا من السلك المعدني.
• انفصال. في الفاصل ، تتم إزالة سلك النسيج وبقايا السلك المعدني من الكتلة.
• الفرز حسب الكسور. يتم تنفيذه عن طريق تمرير المواد عبر نظام غربال اهتزازي.
• التعبئة والتخزين. يتم تعبئة المواد في أكياس وإرسالها إلى المستودع.

معدات إعادة تدوير فتات الإطارات + فيديو

يحتوي الخط العالمي على المكونات التالية:

• سكين لقطع إطارات السيارات.
• ناقل الفرقة
• تمزيق للطحن الأولي (2 قطعة) ؛
• الأعاصير الصغيرة (2 قطعة) ؛
• مروحة (3 قطع) ؛
• ناقل هوائي
• وحدات الفصل المغناطيسي (3 قطع) ؛
• محطم؛
• شاشات تهتز (2 قطعة) ؛
• أعاصير كبيرة
• معدات كهربائية؛
• مكنسة كهربائية؛
• ناقل حزام الحبل
• الذبيحة المعدنية.

يمكنك عادة شراء مثل هذا الخط في حدود 12-15 مليون روبل. أيضًا ، لإطلاق المصنع ، من الضروري شراء موازين صناعية (20 ألف روبل) ، ووحدة لتعبئة الأكياس (10 آلاف روبل) والأكياس نفسها (10 آلاف روبل) ، وأدوات ومواد استهلاكية لخدمة التركيب (30 ألف روبل). روبل).).

آخر حوالي 100 ألف روبل. من الضروري التعهد بتسليم المعدات وحوالي 150 ألف روبل. لتركيبها وتشغيلها. في الوقت نفسه ، ستعتمد تكاليف النقل على بُعد المنطقة من المصنع. يتم تحديد إجراءات التشغيل وشروط الضمان وخدمة ما بعد الضمان ، بالإضافة إلى النقاط الأخرى في عقد التوريد. من الأفضل ، من بين أمور أخرى ، أن يلتزم المورد بتدريب موظفيك على العمل مع الوحدات.

مثال على الخط:

متطلبات ترتيب ورشة العمل ومساحة المستودع

يجب أن يحتوي مصنع معالجة الإطارات إلى فتات مباشرة على ورشة إنتاج بمساحة لا تقل عن 200 متر مربع ، وموقع لتخزين المواد الخام على شكل حظيرة غير مدفأة أو مجرد منطقة مسيجة ، بالإضافة إلى مستودع للتجهيز النهائي منتجات. المرافق الصحية مطلوبة أيضًا. تم تجهيز الجزء المكتبي حسب التفضيلات والإمكانيات المالية لصاحب العمل.

يمكن شراء أو استئجار المبنى. غالبًا ما يكون الخيار الأول غير واقعي بالنسبة لرائد أعمال مبتدئ ، لذلك تصبح اتفاقية الإيجار هي الحل الأفضل. تعتمد تكلفتها بشكل مباشر على المنطقة ، ويمكن أن تتراوح في روسيا من 20 ألف إلى 100 ألف روبل شهريًا.

طاقم عمل

سيتطلب الأمر ما لا يقل عن 10 أشخاص لخدمة الخط بطاقة معالجة تصل إلى 150 طنًا من الإطارات شهريًا. في الوقت نفسه ، من المهم أن يكون هناك تقني في الفريق قادر على التحكم في عملية الإنتاج وشخص يشارك في الصيانة المستمرة للخطوط. من المنطقي إشراك ممثلين عن الشركة المصنعة للمعدات للتخلص من الأعطال الكبيرة والصيانة. لهذا ، كما ذكر أعلاه ، يجب كتابة هذا البند في العقد.

أيضًا ، من أجل جودة عمل المؤسسة ، سيكون مطلوبًا محاسبًا وعمال نظافة وضباط أمن وسائق شاحنة واحد على الأقل يقوم بتسليم الإطارات والمنتجات النهائية.

في هذه الحالة ، سيكون المبلغ التقريبي لكشوف المرتبات حوالي 400-450 مليون روبل. ومع ذلك ، يعتمد الكثير هنا أيضًا على حجم متوسط ​​الأجر في المنطقة.

الحصول على رخصة

في عدد من المصادر ، يمكنك العثور على معلومات حول الترخيص الاختياري لشركة ما لمعالجة الإطارات وتحويلها إلى فتات. ومع ذلك ، فهي ليست كذلك. المواد الخام المستخدمة تنتمي إلى فئة الخطر الرابعة. وفقًا للتشريع الروسي ، يخضع قبول هذه النفايات الصلبة والتخلص منها لترخيص إلزامي.

قبل تقديم المستندات ، يجب على رائد الأعمال إكمال الخطوات التالية:

• تسجيل مؤسسة (الأمثل في هذا العمل).
• تجهيز مناطق الإنتاج بما في ذلك الموقع الصناعي والمنطقة الصحية.
• تحضير المستندات والشهادات للمعدات.
• الحصول على تصاريح من Rospotrebnadzor ، Rosprirodnadzor ، التفتيش على الحرائق.

يتم إصدار الترخيص في غضون 45 يومًا. تكلفتها 7500 روبل. إذا كنت ترغب في تبسيط العملية باستخدام خدمات الوسطاء ، فستزيد التكاليف عدة مرات.

كم تكلفة فتات المطاط؟

ما هو مقدار الدخل الذي يمكن تحقيقه من إعادة تدوير الإطارات إلى فتات بسعة 150 طنًا في الشهر؟

يبلغ متوسط ​​تكلفة حبيبات المطاط في السوق 150 ألف روبل. وفقًا لذلك ، نحصل على 100 طن من الفتات عند الإنتاج كل شهر ، لدينا 1.5 مليون روبل.

أيضًا ، أثناء المعالجة ، يتم تشكيل 30 طنًا من المعدن و 20 طنًا من حبال النسيج بقيمة 90 ألف روبل. و 40 ألف روبل على التوالي.

وبالتالي ، فإن إجمالي الدخل القذر قد يصل إلى 1.68 مليون روبل. بطرح المصاريف الشهرية من هذا المبلغ نحصل على صافي الربح. في الوقت نفسه ، ستتأثر ربحية المؤسسة بعوامل مثل موقع المؤسسة (تكلفة الإيجار ، وتكاليف النقل) ، وتوافر أسواق المبيعات ، ومصادر المواد الخام ، وسياسة التسويق ، وغيرها. في المتوسط ​​، الاستثمارات في هذا النوع من الأعمال تؤتي ثمارها في غضون عام ونصف إلى عامين.

ابحث عن أسواق البيع

عند البحث عن أسواق المبيعات ، من الضروري إجراء تحليل دقيق لنطاق أنشطة مؤسسات التصنيع العاملة في منطقة معينة. إن التركيز على السوق الروسية بالكامل والإمدادات الأجنبية أمر منطقي لشركات المعالجة الكبيرة فقط ، لأن تكاليف النقل تؤدي إلى زيادة كبيرة في تكلفة المواد.

من بين المستهلكين الرئيسيين للفتات المطاطية:

• الشركات المتخصصة في وضع أغطية الأرضيات غير الملحومة (أرضيات التسوية الذاتية) ؛
• مصنعي البلاط وأغطية الأرضيات.
• الشركات العاملة في بناء الطرق (المراكز الإقليمية بشكل رئيسي) ؛
• الشركات التي تفي بأوامر الدولة في بناء المجمعات الرياضية والأرصفة والمرافق الأخرى.

بكميات صغيرة ، يتم شراء المطاط الفتات من الإطارات بكل سرور من قبل الشركات المصنعة المنحوتات للملاعب ، والأسوار ، والحواجز ، وأكياس التثقيب ، وأكياس القماش ، والمعاجين البيتومينية ، والأحذية المطاطية ، والعزل ، إلخ.

في الوقت نفسه ، لا يكفي تحديد المستهلكين المحتملين للفتات المطاطية - لا تتردد في الاتصال بإدارة الشركات مباشرة لمعرفة ما إذا كانوا مهتمين بعرضك ، وفي أي حجم هم على استعداد لشراء المواد الخام وماذا جودة.

كيف تتجنب المزالق؟

الخطأ الرئيسي لرجال الأعمال الذين يقررون بناء شركة على معالجة الإطارات إلى فتات هو الاختيار الخاطئ للمعدات. والحقيقة هي أنه ، على عكس الإطارات الأجنبية الصنع ، تحتوي الإطارات المحلية على سلك قطري مختلط أو نسجي. لم يتم تكييف جميع الآلات المصنوعة للسوق الأوروبية تقريبًا للعمل مع هذه المواد ، لذلك قد تكون المعدات باهظة الثمن عديمة الفائدة.

انتاج |: تحديد الإطارات المخصصة لإعادة تدوير بعض الوحدات.

مشكلة حقيقية أخرى هي وجود عيوب في المعدات الجديدة. يحدث هذا غالبًا مع الوحدات المصنوعة في الصين. سيساعد تحقيق التوازن بين الجودة والتكلفة المثلى في تحليل الشركة المصنعة. كقاعدة عامة ، يشارك الموردون المسؤولون ، إلى جانب تصنيع الأدوات الآلية ، في معالجة الإطارات وتصنيع منتجات مختلفة من المواد الخام التي تم الحصول عليها. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي للمرء أن يصدق القصص المتعلقة بالأداء الفائق للمعدات - فكلما زادت السرعة ، زاد خطر كسر الوحدة إذا تعرض جسم غريب "للسكين" ، وهو موقف شائع جدًا .

هذه ليست القائمة الكاملة للمواقف التي قد تنشأ في طريق تحقيق الربح. على سبيل المثال ، غالبًا ما يؤدي نقص المواد الخام إلى الحاجة إلى شراء الإطارات من السكان ، وهو أمر محفوف بزيادة تكلفة فتات المطاط. على أي حال ، سيسمح لك التحليل التفصيلي في المرحلة الأولية بدخول الأعمال التجارية بسلاسة وسرعة لاسترداد استثماراتك.

إعادة تدوير الإطارات - ما هو + تقنية المعالجة + المخاطر والتعقيدات المرتبطة بالعمل + عملية خطوة بخطوة لفتح المصنع + الحسابات المالية.

الاستثمارات الرأسمالية: 3265000 روبل
فترة الاسترداد: 1 سنة تقريبا

يتزايد عدد مالكي السيارات كل عام ، لذا أصبحت مشكلة إعادة تدوير الإطارات أكثر إلحاحًا.

يتم إلقاء العجلات المستعملة في مكب النفايات ، وكما تعلم ، يتحلل المطاط لمدة 150 عامًا تقريبًا.

لكن الكوكب ، على عكسه ، "ليس مطاطًا" ، لذا فإن مثل هذه الإجراءات لها تأثير سلبي على البيئة.

لهذا السبب إعادة تدوير الإطاراتليس مجرد حل لمشكلة بيئية ، ولكنه أيضًا فكرة رائعة لبدء عمل تجاري مفيد حقًا.

في الآونة الأخيرة ، يمكن للمرء أن يلاحظ مثل هذا الاتجاه - لا يرغب الكثيرون في بدء أعمالهم التجارية الخاصة بسبب حقيقة أن العديد من المنافذ تم ملؤها بالفعل.

لكن في هذه الحالة ، سيكون لدى صاحب المشروع:

• الحد الأدنى من المنافسين
• الحصول على مواد خام رخيصة أو حتى مجانية ؛
• الفرصة لبدء عمل تجاري مرغوب فيه.

إعادة تدوير الإطارات: ما هذا؟

وفقًا للإحصاءات ، يتم إرسال خمس الإطارات فقط لإعادة التدوير.

يتم التخلص من الإطارات المتبقية أو الاستمرار في التحلل في الأرض في مدافن النفايات.

أما بالنسبة لإعادة تدوير الإطارات ، فيتم من خلال أربع طرق:

طريق	وصف
إعادة تدوير الإطارات	يتم تكسير الإطارات إلى قطع صغيرة يمكن استخدامها لاحقًا لإنتاج سلع أخرى. الطريقة الأكثر عقلانية التي تسبب أقل ضرر للبيئة.
الانحلال الحراري	تتضمن الطريقة تعريض الإطارات لدرجات حرارة عالية لاستخراج زيت الوقود منها. لا يمكن وصف إعادة التدوير هذه بأنها عقلانية ، لأنها تضر بالبيئة ، بالإضافة إلى أنها باهظة الثمن وتؤتي ثمارها لفترة طويلة.
احتراق	تستخدم هذه الطريقة للتخلص الكامل من الإطارات. نتيجة لذلك ، يمكنك الحصول على الطاقة ، ولكن سيتعين عليك إطلاق الكثير من السموم في الغلاف الجوي ، بما في ذلك السخام والكبريت.
استعادة	هذا هو الجيل الجديد في إعادة تدوير الإطارات. عند استعادتها ، تنخفض تكلفة الزيت بمقدار 6 مرات ، مما يشير إلى عقلانية الطريقة وكفاءتها.

في إنتاج الإطارات ، يتم استخدام العديد من البوليمرات القيّمة التي يمكنها تحمل الأحمال الهائلة أثناء تشغيل السيارة.

نظرًا لأن تركيبها الكيميائي لا يتغير أثناء استخدام إطارات السيارات ، فإن هذا يعني أنه يمكن استخدامها لإنتاج جديد.

من طن واحد من الإطارات يمكنك الحصول على:

• 700 كجم من المطاط ، والتي يمكن استخدامها لأغراض مختلفة ؛
• 270 كجم من السخام و 450 كجم من السموم التي تدخل الغلاف الجوي.

لذلك ، فإن الخيار واضح: من الأفضل إعادة تدوير الإطارات المستعملة والحصول على أموال مقابل ذلك بدلاً من مجرد حرقها ، مما يتسبب في إلحاق الضرر بالبيئة.

بناءً على الطريقة المختارة لإعادة تدوير الإطارات ، يمكنك الحصول على منتجات مختلفة:

المنتوج	وصف
كسرة مطاطية	يتم استخدام الفتات المكسرة في مزيد من الإنتاج - الفوط الصحية ونعال الأحذية وحصائر السيارات والبلاط المطاطي وأغطية الأرضيات في ملاعب الأطفال والرياضة وحشو أكياس التثقيب وإطارات السيارات الجديدة والمزيد.
الوقود	يمكن استخدام الإطارات المعاد تدويرها لإنتاج زيت الوقود والكيروسين وحتى البنزين بمعدل أوكتان أعلى.
الحبل الصلب	يمكن استخدام الحلقة الطرفية التي تمت إزالتها من العجلات في الإنتاج الإضافي للإطارات الجديدة أو كشطها.
غاز	يمكن استخدام الغاز الناتج كوقود لمفاعل يقوم بإعادة تدوير الإطارات.
أسود فاحم	يستخدم هذا المنتج كصبغة للخرسانة وفي إنتاج الإطارات الجديدة وكذلك في الصناعة العسكرية.

عملية تحويل الإطارات إلى فتات مطاط

سننظر في عملية إعادة تدوير الإطارات باستخدام مثال إنتاج فتات المطاط ، والذي يحتوي على مجموعة واسعة من التطبيقات.

إذن ، تتكون العملية من الخطوات التالية:

1. تحضير الإطارات: لهذا الغرض ، يتم فحص الإطارات التالفة بصريًا بحثًا عن الأجزاء غير المرغوب فيها.
2. إزالة الأجزاء غير الضرورية: استخراج المسامير والأحجار والشظايا والأسلاك الخرزية.
3. تقطيع الإطارات إلى شرائح ثم تكسيرها إلى قطع يصل حجمها إلى 4 مم.
4. يتم إرسال الأجزاء الناتجة إلى فاصل مغناطيسي ، حيث تتم إزالة بقايا السلك المعدني.
5. يتم طحن جزيئات المطاط الناتجة إلى حالة فتات بحجم 1 مم.

في المستقبل ، يمكن تحويل الفتات الناتج إلى وقود / غاز / زيت وقود.

لكن مثل هذه المعالجة تتطلب معدات إضافية واستثمارات رأسمالية أكبر.

كيفية فتح مصنع لإعادة تدوير الإطارات: عملية خطوة بخطوة

يتضمن افتتاح مصنع المعالجة المراحل المعروفة بالفعل:

1. تحليل السوق - دراسة المنافسين وآفاق الأعمال ؛
2. تسجيل الأعمال - اختيار الشكل التنظيمي والقانوني للمؤسسة المستقبلية والحصول على التصاريح اللازمة ؛
3. البحث عن أماكن العمل - يجب أن يلتزم متجر إعادة تدوير الإطارات باللوائح الصحية والوبائية وأنظمة مكافحة الحرائق ؛
4. اختيار المعدات - شرائها وتركيبها وتكوينها ؛
5. تعيين موظفين مؤهلين قادرين على العمل على المعدات المشتراة ؛
6. البحث عن نقاط البيع - إجراء أبحاث تسويقية والبحث عن مشترين ؛
7. الخطة المالية - حساب الاستثمارات الرأسمالية وتوقعات الدخل ؛
8. تحديد المخاطر المحتملة - تقييم العوامل السلبية وإيجاد طرق لتقليلها.

تحليل السوق وأهمية الأعمال

إن إعادة تدوير الإطارات تكتسب زخماً فقط ، وبالتالي فإن المكانة المتخصصة ليست مشغولة عملياً.

لا توجد أماكن لتخزين الإطارات المستعملة على أراضي العديد من بلدان رابطة الدول المستقلة ، ولهذا السبب لا يفكر الكثير من الناس في بدء مثل هذا العمل التجاري.

تشير الإحصاءات إلى أن العدد السنوي للإطارات المستعملة يقترب من مليون طن.

وتبلغ الزيادة في عدد السيارات حوالي 5-7٪ ، مما يؤكد الزيادة المستمرة في المواد الخام للمعالجة.

من أين تحصل على المواد الخام؟

من الممكن إبرام عقود لتوريد الإطارات المستعملة مع الشركات التي لديها سيارات في ميزانيتها العمومية ، وكذلك إنشاء نقاط تجميع الإطارات.

وبالتالي ، فإن إعادة تدوير الإطارات مهم للأسباب التالية:

• يحل المشكلة البيئية ويقلل أيضًا من مساحة الأراضي المخصصة لتخزين الإطارات المستعملة ؛
• يخلق منتجًا جديدًا تحتاجه الصناعات الأخرى.

ابحث عن مكان للإنتاج

تتمثل الخطوة الأولى في تنفيذ فكرة العمل في إيجاد مساحة مناسبة.

يجب أن تكون كبيرة بحيث يمكن أن تستوعب الإنتاج نفسه ومستودعات تخزين المواد الخام والمنتجات النهائية ، وكذلك تجهيز غرف المرافق للعمال.

يجب أن تمتثل الغرفة نفسها للمعايير التالية:

• بمساحة لا تقل عن 150-200 متر مربع. م ؛
• البعد عن المنطقة السكنية - 300 متر على الأقل. من الأفضل اختيار المناطق الصناعية البعيدة عن المدينة ؛
• توافر الاتصالات - الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والتهوية.

تحتاج الغرفة إلى الإصلاح وفقًا لجميع معايير SES وفحص الحريق.

تسجيل الأعمال التجارية

لبدء عمل تجاري ، تحتاج إلى تسجيله.

للقيام بذلك ، يمكنك إما LLC ، وبعد ذلك لا يمكنك التسجيل لدى السلطات الضريبية.

وفقًا لقانون الاتحاد الروسي "بشأن ترخيص أنواع معينة من الأنشطة" ، لا يلزم ترخيص إعادة تدوير الإطارات ، نظرًا لأنها تنتمي إلى الفئة V لمخاطر النفايات.

ولكن لا يزال من الأفضل استشارة المتخصصين في هذه المسألة ، والذين سيساعدون أيضًا في جمع جميع المستندات اللازمة للحصول على تصاريح مختلفة.

بعد تسجيل النشاط التجاري ، من الضروري الحصول على تصاريح من محطة الصرف الصحي والوبائي والخدمات البيئية وخدمات مكافحة الحرائق.

معدات إعادة تدوير الإطارات

حقيقة مثيرة للاهتمام:
في البداية ، كانت إطارات السيارات ذات ظل فاتح ، معظمها أبيض أو بيج. وظهر اللون الأسود المعتاد بالفعل في نهاية القرن التاسع عشر ، بعد أن بدأ المصنعون في إضافة الكربون إلى القاعدة المطاطية.

أهم خطوة في بدء عمل إعادة تدوير الإطارات هي شراء المعدات اللازمة.

أولاً ، هذا هو أكبر عنصر إنفاق في الاستثمارات الرأسمالية ، وثانيًا ، ستعتمد عليه عملية الإنتاج بأكملها.

لإنشاء خط لمعالجة الإطارات إلى فتات المطاط ، تحتاج إلى شراء المعدات التالية:

اسم المعدات	صفة مميزة	الكمية
معدات كسر حافة الإطارات	تقوم الآلة بقص الحلقات الخرزية في الإطارات ، وبعد ذلك يسحبها الآخر. الإخراج عبارة عن سلك يمكن إلغاؤه	1
معدات إزالة حافة الإطارات:		1
مقص خاص لقطع الاطارات	يقطع الإطارات إلى قطع بالحجم المطلوب	1
آلة التقطيع (كسارة)	في المستوى الأول يقوم بطحن قطع الإطارات بحجم 100 * 100 ملم وفي الثاني - 15 * 15 ملم	1
مروحة النقل	ضروري لتسليم الجسيمات التي تم الحصول عليها إلى المرحلة التالية من المعالجة	1
جمع الإعصار	يفصل فتات المطاط والسلك المعدني والمنسوجات عن الهواء	2
فاصل مغناطيسي	يفصل الحبل المعدني عن فتات المطاط	2
مزيل الرجفان	يفصل الحبل المعدني عن بقايا الفتات	1
طاولة الاهتزاز №1	عليها ، على مرحلتين ، يتم فصل الحبل النسيجي عن الفتات	1
طاولة الاهتزاز №2		1
القبو للمعدن	وعاء يقع فيه السلك المعدني المنفصل	1
تأثير محطم	يطحن فتات المطاط بحجم 6-8 مم	1
فاصل نسيج خشن ودقيق	يفصل سلك النسيج عن الفتات ، وبعد ذلك يخضع لعملية تنظيف إضافية	كل 1
تهتز غربال	يقسم فتات المطاط إلى كسور من القطر المطلوب	1
مروحة ضغط عالي	ينقل المنتجات عبر خط الأنابيب الهوائي	1
جامع الغبار	ينظف الهواء من الغبار	1

تتراوح التكلفة التقريبية لخط الإنتاج من مليونين إلى خمسة ملايين روبل.

تجنيد

لفتح مصنع صغير لإعادة تدوير الإطارات ، هناك حاجة إلى العمال للحفاظ على خط الإنتاج نفسه ، بالإضافة إلى الموظفين الإداريين والتنظيميين.

تبدو الدولة هكذا:

موضع	الراتب ، فرك.	الكمية	قدم ، فرك.
المجموع:			201000 روبل
إنتاج
الرئيس المناوب	20 000	2	40 000
العاملين	15 000	4	60 000
المحركون	13 000	2	26 000
الإدارة والتنظيم
مخرج	35 000	1	35 000
مدير المبيعات	20 000	1	20 000
محاسب	20 000	1	20 000

تشمل مسؤوليات الموظفين:

• المدير - التحكم في عملية الإنتاج وإدارة الأنشطة ؛
• مدير المبيعات- البحث عن مشترين وإبرام صفقات تجارية معهم ؛
• محاسب - الحفاظ على التقارير وتجميعها ؛
• مشرف المناوبة - مراقبة الإنتاج والمحاسبة ، وإعداد تقارير الإنتاج ؛
• عامل - إنتاج وتنظيف مكان العمل ؛
• اللودر - تحميل / تفريغ المواد الخام والمنتجات المستلمة.

خطة مالية أعمال إعادة تدوير الإطارات

أهم نقطة في فتح أي عمل هو مقدار رأس المال المستثمر.

من الجدير بالذكر أن إعادة تدوير الإطارات يتطلب رأس مال كبير لبدء التشغيل ، لأنه في الواقع سيكون إنتاجًا كاملاً يتطلب شراء معدات خطيرة ومكلفة.

الاستثمار الرأسمالي لافتتاح مصنع لإعادة تدوير الإطارات هو:

نوع المصاريف	المبلغ ، فرك.
المجموع:	3265000 روبل
تسجيل الأعمال التجارية	10 000
إصلاح المباني وإنشاء الاتصالات	50 000
شراء معدات	2 500 000
تركيب وتكوين المعدات	150 000
شراء شاحنة	400 000
معدات مكتبية (إصلاح ، معدات إلكترونية)	100 000
الدعاية والتسويق	40 000
نفقات أخرى	15 000

للحفاظ على نشاط تجاري ، تحتاج إلى الاستثمار فيه كل شهر (وهذا يشمل التكاليف الثابتة والمتغيرة):

مصاريف شهرية	المبلغ ، فرك.
المجموع:	595000 روبل
دائم:
إيجار المباني الصناعية	50 000
إيجار المستودعات	35 000
قدم	201 000
ضرائب الرواتب (34٪)	69 000
مصاريف ادارية (انترنت ، هاتف)	10 000
المتغيرات:
مواد خام (100 طن بسعر 1500 روبل / طن).	150 000
المدفوعات الجماعية	45 000
إزالة القمامة	15 000
وقود للسيارات	15 000
نفقات أخرى	5 000

تكلفة المنتج المستلم هي:

• كسرة مطاطية - 14000 روبل / طن ؛
• الخردة المعدنية - 6500 روبل / طن ؛
• حبل نسيج - 600 روبل / ر.

نتيجة لذلك ، يمكنك الحصول على الدخل التالي:

من البيانات التي تم الحصول عليها ، يمكننا القول أن الشركة ستؤتي ثمارها في غضون عام واحد تقريبًا.

أين وكيف تبيع؟

نظرًا لأن مثل هذه الأعمال التجارية لم يتم توزيعها بعد في بلدان رابطة الدول المستقلة ، فمن الجدير بالقول بصراحة أنه من الصعب جدًا العثور على مشترين للمطاط المفتت ، ولكن لا يزال من الممكن.

كما ذكر أعلاه ، فإن نطاق تطبيق فتات المطاط واسع.

قد يشمل المشترون المحتملون ما يلي:

• لإنتاج البلاط أو الأسقف المطاطية ؛
• مصنعي الأسطح الرياضية لملاعب التدريب والملاعب ؛
• مصنعي الإطارات
• مصانع الأحذية؛
• مصنعي السباكة.

يجدر أيضًا الانتباه إلى حقيقة أن هذه الصناعة مدعومة من قبل الدولة ، لذلك للترويج لعملك ، يمكنك الاتصال بالسلطات المحلية التي تتعاون مع الشركات المصنعة للمعدات الرياضية.

يوضح الفيديو أدناه عملية إعادة تدوير الإطارات إلى فتات:

ما هي المخاطر والتحديات التي يمكن أن تأتي مع أعمال إعادة تدوير الإطارات؟

يجب أن تتضمن خطة عمل إعادة تدوير الإطارات تقييمًا للمخاطر وتخطيطًا للتخفيف:

فشل في الأجهزة

لتقليل هذه المخاطر ، من الضروري فحص المعدات باستمرار والحفاظ على خط الإنتاج بثبات ، واستبدال الأجزاء التالفة.

وهذا يشمل أيضًا تدريب الموظفين وتنمية المهارات.

تسليم المواد الخام في الوقت المناسب

بالفعل في مرحلة تركيب وتعديل خط الإنتاج ، من الضروري البحث عن موردين موثوقين وإبرام عقود طويلة الأجل معهم.

فشل في بيع المنتجات النهائية

هنا ، كما في الفقرة السابقة ، من الضروري إبرام عقود طويلة الأجل مع المشترين ، والتي تنص على وقت التسليم وكمية المنتجات المباعة.

التخزين غير السليم للمنتجات النهائية

الفتات المطاطية "تخاف" من الرطوبة العالية ، لذلك من الضروري ضمان الهواء الجاف في المستودعات.

إعادة تدوير الإطارات- هذا ليس مجرد عمل واعد وذو صلة ، ولكنه أيضًا عمل مطلوب ، والذي ، بالإضافة إلى الفوائد المادية ، سيعود بالنفع على البيئة.

المزايا الرئيسية لهذا الإنتاج هي التكلفة المنخفضة للمواد الخام والحد الأدنى من المنافسين.

تسمح لك هذه العوامل بإنشاء عمل فعال من حيث التكلفة ومربح.

مقال مفيد؟ لا تفوت فرصة جديدة!
أدخل بريدك الإلكتروني واستقبل المقالات الجديدة عن طريق البريد

Tyres-33 إعادة تدوير الإطارات! Tyres-33 ، شركة لا تهتم بالسيارات فحسب ، بل تهتم أيضًا بالبيئة. نريد أن نجعل هذا العالم ، على الأقل قليلاً ، أنظف. بدأنا التعاون مع العديد من المصانع لمعالجة إطارات السيارات والتخلص منها. نقبل إطارات الحافلات القديمة في موسكو ونرسلها للمعالجة إلى المصانع. يمكنك تسليم الإطارات معنا في Tires-33. نحن نهتم بالبيئة! في Tires-33 ، تتم إعادة تدوير الإطارات القديمة على أساس القانون الفيدرالي "بشأن نفايات الإنتاج والاستهلاك". يقبل Tyres-33:

استرداد ، تقييم سريع عبر WhatsApp لإطارات السيارات

إذا كانت إطاراتك لا تزال صالحة للخدمة ، أرسل صورًا للإطارات وسنجيب بسرعة عما إذا كنا سنشتريها وبأي سعر!

تكلفة إعادة تدوير إطارات الركاب والإطارات المرصعة

أنت تدفع مقابل نقل الإطارات القديمة إلى مصنع إعادة التدوير. الإطارات المرصعة البالية هي حالة منفصلة. من الناحية التكنولوجية ، يصعب التخلص منها ، لذا فإن المصانع تتعامل مع مثل هذه الإطارات ، بعبارة ملطفة ، بحذر. وتكلفة إعادة التدوير أكثر تكلفة ، حيث يتم استخدام العمل اليدوي جزئيًا هنا أيضًا.

حجم القرص	بواسطة R13	R14	R15	R16	R17	R18	من R19
الإطارات العادية	50 فرك.	50 فرك.	70 فرك.	70 فرك.	70 فرك.	70 فرك.	100 فرك.
الإطارات رصع	75 فرك.	75 فرك.	100 فرك.	100 فرك.	100 فرك.	100 فرك.	150 فرك.

أنينو

يعمل سائقي السيارات في فلاديفوستوك بنشاط على "تغيير الأحذية" لسياراتهم. ويمكن ملاحظة ذلك أيضًا في مقالب الإطارات التالفة التي يرميها السائقون بعيدًا. من وقت لآخر ، يقوم شخص ما بإشعال النار في هذه الأكوام ، مما يؤدي إلى تسميم الهواء. لحل مشكلة الإطارات القديمة ، ظهر مصنع لإعادة تدوير الإطارات في أرتيوم منذ عامين - حيث تحولت العجلات القديمة إلى طلاء أمان جديد للملاعب الرياضية.

يقبل المصنع المطاط لإعادة التدوير بسعر 3 روبل لكل 1 كيلوغرام. تتم معالجة جميع أحجام الإطارات هنا ، من العجلات الصغيرة لسيارات الركاب إلى إطارات بيلاز الضخمة.

مثل هذه الصورة على الموقع أمام المصنع ، وهذا جزء صغير فقط:
1.

يتم استخدام عجلات مع جميع أنواع الضرر: سواء كانت مداس بالية أو فتق. الشرط الأساسي أن تكون الإطارات نظيفة وخالية من آثار الزيت والطلاء وألا تحتوي على آثار احتراق.
2.

تتم معالجة الإطارات في المصنع ميكانيكيًا ، مما يعني أن الإنتاج غير ضار وصديق للبيئة. قبل إرسال الإطار لإعادة التدوير ، تتم إزالة الأسلاك المعدنية منه.
3.

آلة خاصة يقطع عليها منتصف الإطار:
4.

هنا سلك حديدي تمت إزالته من الإطارات:
5.

يتم ترسيب قلب الإطار ، الذي يوجد فيه السلك ، بشكل منفصل:
6.

ثم يدخل الإطار في أيدي أقوى الرجال في هذا المتجر - قاموا بتقطيع العجلات إلى قطع 10 كجم ، والتي تتبع المقصات الهيدروليكية.
7.

قطع الإطارات المقطوعة بدورها تدخل إلى الناقل:
8.

يتم تحضير الإطار التالي للفتح:
9.

من أسفل المقصات الهيدروليكية ، يذهب المطاط إلى الكسارة ، ويتغلب على المحبب وطاولتي اهتزاز.
10.

ينقسم الطفل ، خلال رحلته ، إلى كبير وصغير وينقسم إلى خزانين مختلفين ، وينتشر من خلالها إلى أكياس 25 كجم.
13.

28 وحدة من المعدات المختلفة بتوجيه من 10 حرفيين يصنعون أكثر من طن ونصف من الفتات لكل نوبة من 3 أطنان من الإطارات. يذهب هذا الفتات إلى إنتاج الطلاءات ذاتية التسوية ، والتي تستخدم في صناعة ملاعب الأمان الاصطناعية.

تقدم أكبر شركات التصنيع والنقل في Primorye ما يصل إلى 2 طن من المطاط إلى المصنع سنويًا. بحلول العام المقبل ، تخطط الإدارة لمعالجة ما يصل إلى 5000 طن من المطاط سنويًا. ولكن ، وفقًا للمدير العام للمصنع سيرجي لازاريف ، من أجل حل إحدى المشاكل الخطيرة للمدينة بشكل كامل ، هناك حاجة إلى قدرات معالجة تبلغ 10000 طن سنويًا ونظام مركزي لجمع الإطارات في المنطقة.

يجب أن يكون الرابط الرئيسي في نظام التجميع هو خدمات الإطارات. في فلاديفوستوك ، هناك العديد من متاجر الإطارات "المعتمدة" التي دخلت في اتفاقية مع المصنع. تقوم معظم الخدمات فقط بإخراج الإطارات من المدينة ورميها بعيدًا.

إزالة ومعالجة والتخلص من النفايات من فئة 1 إلى 5 درجات خطر

نحن نعمل مع جميع مناطق روسيا. رخصة سارية. مجموعة كاملة من المستندات الختامية. نهج فردي للعميل وسياسة تسعير مرنة.

باستخدام هذا النموذج ، يمكنك ترك طلب لتقديم الخدمات أو طلب عرض تجاري أو الحصول على استشارة مجانية من المتخصصين لدينا.

إرسال

مع تطور التقنيات الحديثة وتحسين مستوى معيشة السكان ، يزداد عدد السيارات العاملة. وبالتالي ، فإن حجم إنتاج الإطارات المطاطية يتزايد كل عام. وفقًا لعلماء البيئة ، تعد إعادة تدوير الإطارات مشكلة حادة للغاية في جميع أنحاء العالم. وفقًا للإحصاءات ، يبلغ متوسط ​​العمر التشغيلي لمجموعة واحدة من إطارات السيارات 4 مواسم.بمقارنة الحقائق ، يمكننا أن نستنتج أن نسبة كبيرة من جميع النفايات القابلة لإعادة التدوير هي إطارات. أثناء عملية التآكل ، تلوث إطارات السيارات البيئة بجزيئات صغيرة على شكل رذاذ ، وكذلك مواد متطايرة.

التكوين والأمراض

تتكون الإطارات الحديثة من:

• مطاط طبيعي أو صناعي
• أسود فاحم
• الشوائب - الراتنج

لقد ثبت أن هذه الجزيئات الصغيرة تخترق رئتي الإنسان وتسبب:

• الربو القصبي
• ردود الفعل التحسسية
• طريقة تطور المرض
• أمراض الأورام
• التهاب الملتحمة

يستغرق الأمر أكثر من 100 عام حتى تتحلل إطارات السيارات تمامًا. يتم ضمان هذا الحفظ طويل الأمد من خلال التكوين الخاص للمنتج. أثناء عملية التحلل ، يتم إطلاق حوالي 150 مركبًا مختلفًا تشكل خطورة على صحة الإنسان والبيئة. نظرًا لأن عدد السيارات يتزايد من سنة إلى أخرى ، فإن عدد الإطارات المستعملة يتزايد أيضًا وفقًا لذلك.

لماذا إعادة التدوير ضرورية؟

• يتساءل كل سائق سيارة عاجلاً أم آجلاً عن كيفية التخلص من المطاط المستعمل.
• من المستحيل ببساطة حرق الإطارات ، لأنه أثناء عملية الاحتراق تدخل كمية كبيرة من المواد الضارة إلى الغلاف الجوي ، والتي تلوث الغلاف الجوي.
• التخزين البسيط في مكبات النفايات غير قابل للتطبيق.
• عند استخدام الإطارات المعاد تدويرها كمواد خام ثانوية ، يتم توفير الموارد الأولية.

إحصاءات إعادة التدوير

تم تنفيذ إعادة تدوير العجلات المستعملة في أكثر دول أوروبا تطوراً منذ سبعينيات القرن الماضي. ومع ذلك ، واجهت روسيا هذه المشكلة في عام 2000 فقط ، حيث وصل مستوى تشغيل الروس إلى مستوى عالٍ. في البلدان الأوروبية المتقدمة للغاية ، يتم إعادة تدوير 70-100٪ من جميع الإطارات المستعملة. في الخارج ، يأخذون القضايا البيئية على محمل الجد. تتم إعادة تدوير إطارات السيارات لسنوات عديدة من قبل شركات متخصصة لديها بالفعل خبرة في هذا المجال. تخصص دول العديد من البلدان المتقدمة ميزانيات كبيرة للتخلص من الإطارات ، لأن هذا النوع من نفايات المطاط هو أكبر حمولة.

كيف يتم ضمان إعادة تدوير المطاط في بلدنا؟ لهذا ، تعمل نقاط جمع النفايات المحلية في المدن. يمكنك ترك الإطارات القديمة الخاصة بك هناك. المؤشرات الروسية بالمقارنة مع المؤشرات الأوروبية تبدو هزيلة للغاية. إعادة تدوير الإطارات في بلدنا هي فقط 15-17٪. يتم حرق النفايات بنسبة 20٪ ، ويخضع الحجم المتبقي من 60-63٪ للتخلص منها في مدافن قمامة خاصة. مثل هذه المدافن هي أرض خصبة لتكاثر القوارض والحشرات المختلفة ، وهي أول من ينشر الأمراض والأوبئة. باستخدام طريقة التخلص مثل دفن النفايات ، يتم فقدان موارد ثانوية مهمة ، لذا فإن إعادة تدوير المطاط عملية مهمة.

إنتاج الفتات

من أجل استخدام المكونات "المفيدة" الموجودة في إطارات السيارات المستعملة ، ظهرت مصانع فتات المطاط ، أدت معالجة المطاط إلى ظهور أعمال تجارية جديدة. في الوقت الحالي ، أصبحت منطقة موسكو رائدة في إنتاج الفتات. تنتج 5.65 ألف طن من المواد حسب بيانات عام 2014. تتم عملية إعادة تدوير إطارات السيارات في روسيا في 15 مصنعًا لإعادة التدوير.

تقع في:

1. منطقة موسكو
2. ايركوتسك
3. تفير
4. كالتان
5. فلاديمير
6. فيازما
7. ناخودكا
8. كالينينغراد
9. فولزسك
10. كورسك
11. فلاديفوستوك
12. Mezhdurechensk
13. خاباروفسك
14. نوفوكوزنتسك
15. نيفينوميسك

يجد الفتات الناتج تطبيقه في عمليات الإنتاج المختلفة:

1. يتم استخدامه لإنتاج مواد البناء.
2. لتصنيع أغطية الأرضيات الخارجية والداخلية: مسارات الملاعب ، ملاعب التنس ، أغطية الملاعب.
3. في صناعة السيارات ، يتم إنتاج الحصير للسيارات الجديدة ، واقيات الطين منها.

مشكلة إعادة تدوير مطاط السيارات

يعد استخدام الإطارات البالية عملاً محفوفًا بالمخاطر. حتى وقت قريب ، لم يتم تحفيز هذا النوع من النشاط من قبل الدولة بأي شكل من الأشكال. في الوقت نفسه ، لفتحه ، من الضروري شراء معدات باهظة الثمن ، وكذلك لإيجاد سوق للمواد الخام الجاهزة.

عادة ، يتم تصنيع المعدات الخاصة بالمؤسسات حسب الطلب ، وفقًا للمواصفات الفنية للمصنع. عليك الانتظار من 1.5 إلى 6 أشهر. تتطلب معالجة إطارات الشاحنات استخدام معدات مختلفة على عكس سيارات الركوب. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن إطارات الشاحنات تتميز بنوع مختلط من الأسلاك مع نسبة عالية من المنسوجات ، وكذلك بحبل قطري. هذا يؤثر على جودة المواد الخام الناتجة ، وكذلك أداء المعدات. إعادة تدوير إطارات الشاحنات هي عملية تتطلب عمالة أكثر بسبب وجود كمية كبيرة من المنسوجات في المواد الخام النهائية.

في بلدنا أيضًا ، يتم التعبير بوضوح عن مشكلة جمع المواد الخام المراد معالجتها. في بعض الأحيان ، يتعين على الشركات جمع ونقل المواد من تلقاء نفسها لاستخدامها أو تدميرها لاحقًا. وبالتالي ، فإن التخلص من الإطارات القديمة في روسيا يتطلب تكاليف كبيرة. اليوم ، يعد جمع الإطارات عن طريق نقاط التجميع للموارد الثانوية أقل أهمية في بلدنا من جمع الحاويات البلاستيكية أو نفايات الورق.

أدخلت بعض البلدان المتقدمة والنامية رسومًا للتخلص من الإطارات القديمة عند بيع منتج جديد. ثم يتم تحويل هذه الرسوم إلى الشركات التي تشارك في مزيد من المعالجة. إن إدخال مثل هذه الرسوم في بلدنا سيلعب دورًا مهمًا في تطوير وتعزيز هذه الأعمال الجديدة والواعدة. من المهم العثور على مشتري للمواد الخام بالقرب من المصنع نفسه من أجل تقليل تكلفة نقل المنتجات النهائية. الطلب على هذه المواد القابلة لإعادة التدوير مستقر ، لكن الإنتاج والنقل ليسا رخيصين.