تطوير الذات 

المدفعية الألمانية المضادة للطائرات من العيار الصغير في الحرب العالمية الثانية. 18- مدافع مضادة للطائرات

أصبح المدفع 88 ملم أشهر مدفع مضاد للطائرات ألماني في تاريخ الحرب العالمية الثانية. ممتاز في القتال ضد طائرات العدو ، يمكن للمدفع المضاد للطائرات مقاس 88 ملم أن يقاتل بشكل مثالي المركبات المدرعة للعدو ، وحتى نهاية الحرب ، كانت قذائفها الخارقة للدروع قادرة على اختراق دروع جميع دبابات الحلفاء ودبابات الاتحاد السوفياتي تقريبًا.

بدأ العمل في إنشاء البندقية في منتصف عشرينيات القرن الماضي واكتمل في عام 1928. أطلق على المدفع المضاد للطائرات الجديد اسم "مدفع مضاد للطائرات 88 ملم طراز 18 - فلاك -18". بدأ نظام الدفاع الجوي الجديد في دخول البطاريات الآلية المضادة للطائرات من Wehrmacht في عام 1933 ، لذلك تم ذكر التاريخ 18 بالاسم الرسمي لإخفاء حقيقة أن تطوير المدافع المضادة للطائرات محظور بموجب معاهدة فرساي.

كان المدفع 88 ملم ، الذي يحتوي على فتحة من النوع شبه الأوتوماتيكي ، والذي يضمن استخراج علبة الخرطوشة المستهلكة وتثبيت النابض الرئيسي بسبب طاقة الارتداد ، معدل إطلاق نار 15-20 طلقة في الدقيقة. جعل تصميم العربة من الممكن توجيه البندقية عموديًا في النطاق من 5 إلى 85 درجة. كان ارتداد البرميل محدودًا بواسطة المحدد. لإعادة البندقية إلى موقعها الأصلي ، تم استخدام مخرشة. تحت فوهة البندقية ، يتم تثبيت المعوضات الزنبركية في أسطوانتين لتسهيل التصويب الرأسي للمسدس.

تم تحديد قيم زاوية الارتفاع ودوران وتركيب المصهر المطلوب لإطلاق النار على الأهداف الجوية بواسطة جهاز التحكم في الحرائق ونقلها إلى البندقية إلى جهاز نقل الأنبوب من خلال كابل 108 نواة. يمكن نقل نفس المعلومات إلى المدفعي عبر الهاتف.

لإطلاق النار ، تم استخدام طلقات تحميل الخرطوشة بمقذوفات لأغراض مختلفة. تم استخدام قذائف متشظية مع فتيل بعيد ضد الطائرات. كانت السرعة الأولية لمثل هذه المقذوفة 820 م / ث ، بوزن مقذوف 9 كجم ، كانت العبوة المتفجرة 0.87 كجم. بلغ مدى إطلاق النار العمودي لهذه المقذوفة 10600 م.

تم نقل المدفع باستخدام مقطورة ذات محورين ، كان المحور الخلفي لها عجلات مزدوجة ، وكان المحور الأمامي يحتوي على عجلات مفردة.

تلخيصًا لتجربة استخدام المدافع المضادة للطائرات في إسبانيا ، فقد تقرر تطوير خارقة للدروع وقذائف تراكمية للبندقية. أظهرت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم نفسها بشكل جيد في القتال ضد الأهداف الأرضية ، لذلك تقرر تجهيز المدافع بغطاء درع.

كانت التعديلات على Flak-18 هي Flak-36 و 37. كان لدى Flak-36 عربة مبسطة وبرميل محسّن ، مما أدى إلى انخفاض تكلفة تصنيع البندقية. ظهر هذا التعديل في عام 1935. تم استبدال جميع الأجزاء النحاسية بالفولاذ. تم نقل البندقية باستخدام عربتين متطابقتين ذات محور واحد ، حيث أصبحت الأسرة الأمامية والخلفية قابلة للتبديل. كان لدى Flak-37 نظام متقدم لمكافحة الحرائق. ظهر هذا التعديل بعد عام ، وتم إنتاج Flak-18 على دفعات كبيرة. في صيف عام 1944 ، تم تسليح الفيرماخت والفتوافا والبحرية بحوالي 10000 من هذه الأسلحة.

في عام 1942 ، قدمت شركة Rheinmetall-Borsig لاختبار تعديل جديد للمدفع المضاد للطائرات عيار 88 ملم - Flak-41. كان للمدفع الجديد معدل إطلاق نار يتراوح بين 22 و 25 طلقة في الدقيقة ، وكانت السرعة الأولية لقذيفة التجزئة تصل إلى 1000 م / ث. بعد سلسلة من الاختبارات ، تم وضع البندقية في الخدمة تحت اسم "مدفع مضاد للطائرات 88 ملم من طراز 41".

كان للبندقية عربة مفصلية بأربعة أسرة متقاطعة. يضمن تصميم العربة إطلاق النار بزاوية ارتفاع تصل إلى +90 درجة. في المستوى الأفقي ، كان من الممكن القصف الدائري. كان للمسدس موديل 41 درع مدرع لحمايته من الشظايا والرصاص.

يتكون فوهة البندقية ، التي يبلغ طولها 6.54 مترًا ، من غلاف وأنبوب وفتحة. تم تجهيز المصراع شبه الأوتوماتيكي بمدك هيدروليكي ، مما جعل من الممكن زيادة معدل إطلاق النار من البندقية وتسهيل عمل الحساب.

لمكافحة الأهداف الجوية ، تم تزويد كل بطارية بجهاز تحكم في نيران المدفعية المضادة للطائرات ، والذي طور على الفور الإعدادات اللازمة لإطلاق النار. عند إطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم استخدام قذائف التشرذم ، واستخدمت قذائف خارقة للدروع وقذائف من العيار الصغير لمحاربة الدبابات. قذيفة خارقة للدروع تزن 10 كجم بسرعة أولية 980 م / ث على مسافة 100 م درع مثقوب يصل سمكه إلى 194 مم ، وعلى مسافة 1000 م - 159 مم درع ، على مسافة 2000 م - حوالي 127 ملم. قذيفة من العيار الصغير تزن 7.5 كجم بسرعة أولية 1125 م / ث من مسافة 100 درع مثقوب بسمك 237 مم ، من مسافة 1000 م درع مثقوب بسمك 192 مم ، من 2000 م إلى 152 مم.

لم يوفر نقل البندقية على جر ميكانيكي باستخدام عربتين ذات محور واحد قدرة كافية على المناورة كما كان الحال مع Flak-36 ، لذلك كان العمل جاريًا لتثبيت البندقية على هيكل دبابة Panther ، ولكن مثل هذه العربات ذاتية الدفع لم يتم إنشاء مدفع مضاد للطائرات.

تم إنتاج Flak-41s على دفعات صغيرة - بحلول عام 1945 ، كان فقط 279 Flak-41s في الخدمة مع الجيش الألماني.

أثبتت المدافع المضادة للطائرات عيار 88 ملم أنها جيدة ليس فقط في القتال ضد الأهداف الجوية ، ولكن أيضًا ضد الأهداف الأرضية ، لذلك تم إدخال هذه البنادق بنشاط في إنتاج الدبابات ومدمرات الدبابات: "Tiger" ، "Nashorn" ، " Hornisse "،" Jagdpanther "،" Elefant ". تم أيضًا تطوير خيارات لتثبيت Flak-18 على منصة سكة حديد وعلى هيكل ممتد لسيارة Bussing NAG 900.

فلاك -16 / 36/37

فلاك 41

مدفع فلاك 37 (88 ملم) في Flak 37 Sfl.Auf 18ton Zgkw

وصف

8.8 سم FlaK 37 (ألماني 8.8 سم - Flugabwehrkanone 37 ، حرفيًا 8.8 سم مدفع مضاد للطائرات موديل 37) ، والمعروف أيضًا باسم "ثمانية-ثمانية" (ألماني Acht-acht) - مدفع ألماني مضاد للطائرات 88 ملم ، والذي كان في الخدمة من عام 1928 إلى عام 1945. واحدة من أفضل البنادق المضادة للطائرات في الحرب العالمية الثانية. كما كان بمثابة نموذج لإنشاء بنادق دبابات لدبابات Tiger و Royal Tiger. تم استخدام هذه البنادق على نطاق واسع كمدافع مضادة للدبابات وحتى مدافع ميدانية. غالبًا ما تسمى هذه البنادق أشهر بنادق الحرب العالمية الثانية. مثبتة على ناقلات جند مصفحة نصف المسار s.Zgkw.18t.

قدم مصراع نوع الإسفين الأفقي شبه الأوتوماتيكي استخراج علبة الخرطوشة المستهلكة وتثبيت النابض الرئيسي بسبب طاقة الارتداد ، وكان معدل إطلاق النار 15-20 طلقة في الدقيقة. لإعادة البندقية إلى موقعها الأصلي ، تم استخدام مخرش هوائي فوق البرميل. تحت برميل البندقية ، يتم تثبيت آلية موازنة الزنبرك في أسطوانتين ، مما يسهل التصويب الرأسي للمسدس.

تعديل Flak-37 مقارنة بسابقاته (Flak 18.36) كان لديه نظام محسن للتحكم في الحرائق. تتوافق خصائص الأداء تقريبًا مع خصائص Flak-18. كان التحسين المهم في تصميم البندقية هو تصنيع البرميل من عدة عناصر ، مما جعل من الممكن استبدال شظاياها البالية مباشرة في الميدان.

المركبات المجهزة بهذه الأسلحة

الخصائص الرئيسية

المقذوفات المتاحة

مرجع التاريخ

قذائف خارقة للدروع وشديدة الانفجار (88 ملم)

سيكون الغرض الرئيسي من هذا السلاح في حقول Warthunder هو تدمير الدبابات. تتواءم البندقية مع هذه المهمة بشكل جيد. يمكنها بسهولة اختراق وتدمير المعارضين ليس فقط من رتبتها ، ولكن أيضًا من ذوي الرتب الأعلى بكثير. البندقية مضادة للطائرات ولها زوايا تصويب تصاعدية ممتازة - أي أنها قادرة على إسقاط الطائرات ، وخاصة القاذفات الثقيلة البطيئة. البندقية تدور ببطء. لا توجد قذائف شديدة الانفجار في اللعبة حتى الآن انفجرت في الهواء (بفتيل بعيد) - أصابت الطائرة بشظايا وموجة صدمة ، لذلك سيكون عليك ضرب الطائرات بألغام أرضية عادية وخارقة للدروع مباشرة يضرب. لا توجد عيار ثانوي - لكن من حيث المبدأ ليست هناك حاجة إليها. يمكن للمركبات شديدة الانفجار أيضًا مقاومة المركبات غير المدرعة (مثل ZSU) ، فهي أفضل في تدميرها. اختراق من طراز HE 13 ملم (الذي يخترق بعض المركبات المدرعة الخفيفة). تم تصميم فتيل غرفة المقذوف لاختراق درع لا يقل عن 28 مم - وهذا أمر سيء ، لأنه يعني أن القذيفة لن تنفجر إذا كان الدرع أقل من 28 مم عند الاختراق (كما تعلم ، لا تحتوي جميع المركبات على مثل هذا الدرع ). الصفات القتالية للبندقية ككل ممتازة - معدل إطلاق نار "محموم" ممتاز ، اختراق ممتاز ، مقذوفات قوية ، دقة ممتازة.

المميزات والعيوب

مزايا:

  • قذيفة غرفة قوية
  • معدل ممتاز لاطلاق النار.
  • مقذوفات طيران ممتازة وسرعة كمامة.
  • اختراق ممتاز.

سلبيات:

  • لا توجد مقذوفات شديدة الانفجار بفتيل بعيد.
  • تم تصميم المصهر لاختراق ما لا يقل عن 28 ملم من الدروع.

وسائل الإعلام

أنظر أيضا

مضاد للطائرات الماني 88 ملم مدفع 8.8 سم FlaK 18/36/37

كان المدفع الألماني الشهير المضاد للطائرات FlaK 18 (Flugabwehrkanone ، من "المدفع المضاد للطائرات" الألماني) بحق أحد أشهر أنظمة المدفعية في ألمانيا النازية في الحرب العالمية الثانية. في بداية الحرب ، قدر الألمان جميع مزايا هذا السلاح العالمي ، حيث استخدموه لمحاربة الأهداف الجوية ومركبات العدو المدرعة وتدمير تحصينات العدو. بالإضافة إلى الألمان ، تم تقدير مدفع FlaK 18 وجميع تعديلاته (36/37/41) من قبل البريطانيين والأمريكيين والروس ، لأنه في المرحلة الأولى من الحرب ، كان هذا السلاح وسيلة فعالة لتدمير ماتيلدا و دبابات T-34. .

تاريخ إنشاء المدفع الألماني المضاد للطائرات FlaK18

تم إنشاء أول ممثلين عن البنادق الألمانية شبه الآلية المضادة للطائرات في ألمانيا في الحرب العالمية الأولى. تم بناء هذه البنادق متوسطة العيار من قبل أكبر شركتين ، Rheinmetall (التي كانت تسمى آنذاك Erchardt) و Krupp في عام 1917. مع هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، تم سحب جميع أنظمة المدفعية من الجيش ودُمرت جميعها بشكل أساسي. أذكر أن أحكام معاهدة فرساي نهى هزيمة ألمانيا في امتلاك مدفعية مضادة للطائرات ، وكذلك لإنشاء أجهزة للسيطرة على نيران هذه البنادق. ومع ذلك ، استمر مصممو المدفعية الألمان سرا في إنشاء أنظمة المدفعية الخاصة بهم في عشرينيات القرن الماضي في السويد وألمانيا وهولندا ودول أخرى. في تلك السنوات ، تم تحديد جميع الأسلحة التي تم إنشاؤها تقريبًا بالرقم "18" ، والذي يعني "طراز 1918". تم القيام بذلك جزئيًا من أجل التستر (أو الاختباء ، بحيث لا يكون هناك شك بين الحلفاء) وإظهار أن ألمانيا لا تزال تمتثل لشروط معاهدة فرساي ، ولم تنتهكها. ومع ذلك ، فإن بندقية FlaK18 الجديدة كانت مختلفة تمامًا عن البندقية السابقة في العام السابع عشر.

ظهرت الحاجة إلى مثل هذا السلاح بين الألمان فيما يتعلق بظهور قاذفات القنابل الثقيلة Haley Page في سلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي يمكن أن يصل ارتفاعها إلى أكثر من 10 آلاف متر. في عام 1928 ، سراً في السويد ، بدأ المصممون الألمان لشركة Krupp في إعادة تصميم مدفع مضاد للطائرات جديد. تم تنفيذ جميع الأعمال في الشركة السويدية السويدية Bofors ، التي تسيطر عليها Krupa. تم صنع العينات الأولى من البنادق في مدينة إيسن. سرعان ما تبع ذلك اختبارات ميدانية سرية لمدافع جديدة مضادة للطائرات ، ونتيجة لذلك أجرى المصممون عددًا من التغييرات على تصميم الوحدات. لعب كروب نفسه دورًا كبيرًا في إنشاء أسلحة جديدة ، حيث شارك بإيثار في صناعة الأسلحة.


رسم تخطيطي لمسدس FlaK18 عيار 88 ملم. رأي صحيح.


رسم تخطيطي لمسدس FlaK18 عيار 88 ملم. منظر الجانب الأيسر


رسم تخطيطي لمسدس FlaK18 عيار 88 ملم. وجهة نظر من فوق.


Exiz من زنبرك التوازن لجهاز الارتداد


رسم تخطيطي لمؤخرة مدفع FlaK 18


رسم تخطيطي لفوهة البندقية من طراز FlaK 18


رسم تخطيطي للبرميل المسدس FlaK 36


هكذا يبدو المدفع FlaK18 عيار 88 ملم من الأعلى


رسم تخطيطي لعربة البندقية FlaK18 (16 خطافًا على اللانجرون للرفع على الرافعة ، 17-وتد للقيادة في الأرض 18-مجرفة ، 22-عين ، 37- لتحديد المواقع بالنسبة للمستوى الأفقي


رسم تخطيطي لعربة البندقية FlaK18 ، منظر علوي


رسم تخطيطي لعربة البندقية FlaK36 ، منظر علوي

أثناء عملية التصميم ، قام المصممون الألمان بالكثير من الابتكارات ، كان أحدها سهولة تصنيع مسدس FlaK18 مقاس 88 مم. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إنتاج البندقية بكميات كبيرة في مصانع الجرارات والسيارات دون استخدام خطوط التجميع المتخصصة. جرت أول مظاهرة للجيش الفيرماخت في عام 1932 ، حيث أظهر كروب شخصياً قدرات السلاح الجديد. كان الجيش مسرورًا بالمدفع الجديد المضاد للطائرات. تم توقيع عقد على الفور لتزويد Reichswehr ببنادق FlaK18. سرعان ما شكل الجيش الألماني 7 بطاريات آلية مضادة للطائرات ، والتي كانت مسلحة ببنادق من طراز FlaK18 8.8. في عام 1933 ، أخذت البطاريات ذات البنادق الجديدة مهمة قتالية.

تصميم المدفع المضاد للطائرات FlaK18

يتكون برميل مسدس FlaK18 من المؤخرة وأنبوب مجاني وغطاء. معدل إطلاق النار للمسدس يصل إلى 15-20 طلقة في الدقيقة كان مسموحًا به من خلال المؤخرة الأصلية ، والتي كانت عبارة عن فتحة إسفين أفقية وشبه أوتوماتيكية ، مما يضمن سحب علبة الخرطوشة المستهلكة ، وتثبيت النابض الرئيسي. لطاقة الارتداد. تجدر الإشارة إلى أن أداة الدك مع علبة الشحن تعمل بشكل سيئ في بعض الحالات ، وبالتالي ، فإن الحساب المستقبلي للبندقية أزالها بالفعل في الميدان بمساعدة ورش العمل الميدانية.

تضمنت أجهزة الارتداد مخرشة تعمل بالهواء المضغوط وفرامل الارتداد الهيدروليكي (نوع المغزل). بمساعدة المخرش ، بعد الطلقة ، عاد البرميل إلى موضعه الأصلي. كان ارتداد البرميل بعد الطلقة محدودًا بواسطة المحدد. لتسهيل التصويب الرأسي للمسدس ، تم تركيب اثنين من المعوضات الزنبركية في أسطوانتين تحت فوهة البندقية FlaK18. تم تجهيز مكابح ارتداد البندقية بمعوض. كان طول التراجع FlaK18 متغيرًا. كما ذكرنا سابقًا ، بلغ معدل إطلاق النار من البندقية 20 طلقة في الدقيقة ، وكانت هذه ميزة لا شك فيها لهذا السلاح ، كما تم توفيرها من خلال وجود آلية لإخراج الخراطيش الفارغة تلقائيًا. يمكن للطاقم المُجهز لمسدس FlaK18 إطلاق النار بسهولة بمثل هذه الكثافة. ومع ذلك ، فقد تطلب ذلك بعض التحضير المادي ، نظرًا لأن مجموعة الخرطوشة تزن 15 كيلوجرامًا ، كان وزن قذيفة التجزئة المضادة للطائرات 10.5 كيلوجرامًا.

كان للمسدس عربة كانت متصلة بالقاعدة ذات الجوانب الثمانية بمفصلة. كانت القاعدة نفسها مدعومة بصليب. كان للصليب إطارات جانبية ، والتي ، في الانتقال من موقع قتالي إلى آخر ، ارتفعت. ركض شعاع طولاني على طول المدفع ، والذي كان بمثابة عربة في وضع التخزين. في قاعدة العربة كان هناك قاعدة ركبت عليها الآلة العلوية (الملقب بالدوران). تم إدخال الطرف السفلي من الدبوس الدوار في شريحة آلية التسوية. الأجهزة الدوارة والرفع لها سرعتان للتوجيه. كانت هناك أيضًا آلية موازنة من نوع سحب الربيع. في المستوى الأفقي لمدفع FlaK18 ، تم توفير نيران دائرية ، في المستوى الرأسي ، تم توفير القصف في مدى +5 درجات. تصل إلى +85 درجة.

تكوين وحدات المدافع المضادة للطائرات FlaK18.

كان كل مدفع من طراز FlaK18 جزءًا من وحدة خفيفة مضادة للطائرات. وفقًا لتقدير القيادة ، يمكن دمج أي عدد من بنادق FlaK18 في بطارية متصلة بمركز القيادة. كانت كل وحدة مسلحة بمقطورة مزودة بأجهزة توجيه وكشاف يعمل بالطاقة بواسطة مولد ديزل مستقل.

كيف تفاعل الكشاف ووحدة المدفع المضاد للطائرات FlaK18.

تم إرفاق كشاف ضوئي بجسم محمي من الغارات الجوية الليلية من قبل طائرات العدو ، و "تم التقاطه" (مضاء في سماء الليل) للهدف. بعد ذلك ، كان على مشغل التثبيت المستهدف توفير التتبع البصري للهدف. في الوقت نفسه ، فإن الأجهزة التي تم تضمينها في تثبيت تتبع الهدف (التتبع) ترسل تلقائيًا البيانات على الزاوية فوق الأفق وارتفاع الهدف إلى أجهزة التوجيه المستهدفة لكل مدفع مضاد للطائرات من طراز FlaK18. تم تحديد زاوية الدوران والارتفاع وضبط المصهر اللازم لإطلاق النار على طائرات العدو بواسطة جهاز خاص ينقلها إلى وحدة مدفع FlaK18 عبر كابل من 108 سلك عبر جهاز مصباح نقل Ubertransunger 37. في حالة حدوث فشل الجهاز ، تم نقل هذه المعلومات من قبل المشغل عبر الهاتف. قبل تحديث البندقية ، تم تثبيت الفتيل بجانب البندقية على مسافة 10 أمتار ، ثم ظهرت أجهزة لتركيب المصهر ، الذي تم تركيبه على عربة البندقية. تم تكرار جميع أجهزة مكافحة الحرائق على مدفع FlaK 36/37/41 8.8 ملم. من مركز القيادة ، تم عرض البيانات على أقراص البندقية الصغيرة. وضع المدفعي هذه القيم بالضبط على أقراصه الكبيرة وأطلق النار. بفضل هذا الحل ، تم تركيز القوة النارية الكاملة للبطارية من بنادق FlaK 36/37/41 8.8 ملم بإحكام على هدف واحد ، والذي كان له تأثير ضئيل على الخروج على قيد الحياة.

تم نقل المدفع 8.8 FlaK 36/37/41 بمساعدة مقطورتين (أطلق الروس على العربات ذات المحور الواحد المتدحرجة - "التحركات") Sonderanhaenger 201. في موقع قتالي ، انفصلوا وانضموا في حملة.

بالنسبة لجميع أطقم البنادق من طراز FlaK 36/37/41 8.8 ملم ، كان هناك معيار يجب بموجبه على الطاقم "الكشف" (إزالة البندقية من العربات واتخاذ موقع قتالي) في غضون 20 ثانية فقط ، ويجب أن تكون البندقية مثبتة في مدة لا تزيد عن دقيقة واحدة. كان هذا صحيحًا بشكل خاص عند تغيير المواقع بعد إطلاق النار ، حيث تم تغطية الحساب بواسطة مدفعية العدو.

كان المدفع 8.8 ملم FlaK 36/37/41 مسلحًا بطلقات تحميل خرطوشة بقذائف تختلف في غرضها (مضاد للطائرات ، مضاد للدبابات (عدة خيارات خارقة للدروع) ، مضاد للأفراد). للأهداف الطائرة ، تم استخدام قذيفة مجزأة ، لها فتيل بعيد. بوزن مقذوف 9 كجم (وزن متفجر 0.87 كجم) ، كانت السرعة الأولية للقذيفة 820 م / ث. المدى العمودي للقذيفة التجزئة كان 10.6 كم.


مدفع ألماني مضاد للطائرات عيار 88 ملم من طراز Flak37 مثبت في ريندسبورغ


سلف مدفع FlaK 18/36/37 مقاس 8،8 سم - Krupp's Flak L / 45



مدفع مضاد للطائرات 8،8 سم FlaK 18


مدفع مضاد للطائرات مقاس 8،8 سم FlaK 36 في وضع التخزين


مدفع مضاد للطائرات مقاس 8.8 سم من طراز FlaK 18 في وضع يسمح له بإطلاق النار على أهداف تحلق على ارتفاع عالٍ (بحد أقصى 85 درجة)


مدفع عيار 88 ملم مع طاقم


مدفع FlaK 88 ملم مموه على الجبهة الشرقية


مدفع FlaK عيار 88 ملم على الجبهة الشرقية. إجراء حريق.


اليسار: عند الإنذار ، يركض الطاقم نحو بندقيتهم. على اليمين: جندي في سلاح الجو الألماني يتنصت بأجهزة الإنذار المبكر الصوتية (التقاطات الصوت).

في يوليو 1944 ، تم إطلاق مدفع ثقيل جديد ذاتي الحركة على أساس Pz.Kpfw.VI Ausf. ب "تايجر 2" ("النمر الملكي"). تضمنت السلسلة الأولى من "jagdtigers" (كما كانت تسمى المدافع ذاتية الدفع الجديدة) بنادق ذاتية الدفع بهيكل صممه الدكتور إروين أدرس (كبير المهندسين في شركة Henschel & Son) وبهيكل صممه د. فرديناند بورش

في عام 1941 ، كشف القتال على الجبهة الشرقية عن حقيقة واحدة أصبحت مزعجة للغاية للفيرماخت. اتضح أن مستوى تطوير التكنولوجيا السوفيتية كان أعلى بكثير مما كان متوقعًا - وكان هذا واضحًا بشكل خاص في اصطدام القوات الألمانية بأحدث دبابات KV و T-34 ، والتي اخترقت معظم الأسلحة القياسية المضادة للدبابات منها بصعوبة. تبين أن الخلاص الحقيقي في القتال ضد هؤلاء العمالقة يبلغ 8.8 سم (في ألمانيا ، يقاس عيار أنظمة المدفعية تقليديًا بالسنتيمترات) المدافع المضادة للطائرات FlaK 36 وتعديلاتها الأخرى - FlaK 37 و FlaK 18. فقط يمكن للقذائف الخارقة للدروع لهذه المدافع المضادة للطائرات ، التي تسارعت بواسطة شحنات مسحوق قوية إلى سرعة أولية تبلغ 820 م / ث ، أن تخترق 75 ملم درع KV أو تومض جبهة 45 ملم من "أربعة وثلاثين". في الوحدات الألمانية ، كانت تسمى هذه البنادق "ثمانية - ثمانية" وحاولوا نقلها إلى أخطر قطاعات الدبابات في الجبهة.

طور مصممو شركة Krupp طراز FlaK 18 في عام 1928 ، وتم تجميع النماذج الأولية الأولى خارج ألمانيا - في مصنع الشركة السويدية Bofors. كان هذا بسبب القيود المفروضة على إنتاج الأسلحة على ألمانيا بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. بدأت مصانع كروب في إيسن في تجميع أنظمة المدفعية هذه بشكل مستقل فقط في عام 1932.

يقوم رجال المدفعية من فيلق الفيرماخت الأفريقي بإعداد مدفع مضاد للطائرات من عيار 88 ملم من طراز FlaK 36 لإطلاق النار ، 1940-41
مصدر - waralbum.ru

في عام 1940 ، ابتكر المصممون مسدس FlaK 36 عيار 88 ملم ، والذي تم تجهيزه بعربات بعجلات للحركة السريعة ، بالإضافة إلى مشغل كهربائي ودرع مدرع لحماية الطاقم من الرصاص والشظايا عند إطلاق النار على أهداف أرضية. في الواقع ، تم إنشاء هذا السلاح كوسيلة عالمية لمحاربة طائرات ودبابات العدو.

كان العيب الخطير للمدافع المضادة للطائرات مقاس 88 مم هو الصورة الظلية العالية المذهلة والتكلفة الكبيرة - ثمن تعدد الاستخدامات. طالب قسم الأسلحة في ويرماخت (المشار إليه فيما يلي باسم USV) المصممين بإنشاء مدفع مضاد للدبابات أرخص على أساس FlaK 36 ، والذي تم تنفيذه في نهاية عام 1942 من قبل شركة Krupp.

تبين أن مدفع Pak 43 الجديد 88 ملم هو أحد أفضل أنظمة المدفعية المضادة للدبابات في الحرب العالمية الثانية (يشار إليها فيما يلي باسم الحرب العالمية الثانية). مكّن برميلها من عيار 71 من تسريع القذائف الخارقة للدروع بسرعة 1000 م / ث ، وعيار فرعي - حتى 1130 م / ث. بفضل هذا ، يمكن لـ Pak 43 إصابة أي دبابة سوفيتية تقريبًا من مسافة كيلومترين.


المدفعيون الألمان ينشرون مدفعًا مضادًا للدبابات من عيار 88 ملم باك 43
مصدر - waralbum.ru

كان العيب الرئيسي لهذا المدفع المضاد للدبابات هو وزنه المرتفع - 4.4 طن. لذلك ، إذا دخل حساب البندقية المعركة ، فإن تغيير الموقع أو التراجع أصبح مشكلة خطيرة. لا يمكن للحركة المنخفضة لمثل هذا النظام المدفعي الناجح إلا أن تقود المصممين إلى فكرة تثبيته على هيكل مدرع.

تبين أن تركيب مدفع Pak 43 على أول دبابة ثقيلة من طراز Pz.Kpfw.VI "Tiger" الألماني مستحيل بسبب الأبعاد الكبيرة لهذه الأخيرة. لذلك ، كان "المفترس" المدرع في عام 1942 مسلحًا بمدفع دبابة KwK 36 من نفس العيار (88 ملم) ، ولكنه أقصر - 4.9 مترًا فقط مقابل 6.2. بطبيعة الحال ، كانت المقذوفات لهذا السلاح أسوأ من تلك الموجودة في KwK 43 و StuK 43 (مدافع تعتمد على Pak 43 للتركيب على الدبابات والمدافع ذاتية الدفع ، على التوالي) ، لكنها كانت كافية تمامًا لضرب KV- السوفياتي- 1 و T-34.

تم تثبيت StuK 43 على بنادق ثقيلة ذاتية الدفع مضادة للدبابات (أو ، كما كان يطلق عليها في Wehrmacht ، "Jagdpanzers") "Ferdinand". أعادوا تصميم هيكل دبابة Tiger (P) التي صممها Ferdinand Porsche ، والتي سارعت الصناعة إلى تصنيعها بناءً على طلب هتلر الشخصي حتى قبل أن تتبنى USV Tiger ، الذي صممه مهندسو شركة Henschel and Son. في مصنع Nibelungenwerke في مدينة Sankt Valentin النمساوية ، تم بناء الكبائن المدرعة فوق الهيكل بدرع أمامي يبلغ 200 ملم ، والذي كان وحشيًا في ذلك الوقت. تم وضع StuK 43 في غرفة القيادة ، بعد أن تلقى بندقية ذاتية الدفع ، والتي أصبحت واحدة من أفظع المعارضين للقوات السوفيتية في معركة كورسك. لحسن حظ الناقلات السوفيتية ، أنتجت الصناعة الألمانية عددًا قليلاً من "فرديناندز" - حوالي 90 قطعة فقط. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الهيكل السفلي لهذه المدافع ذاتية الدفع غير موثوق به إلى حد ما ، بالإضافة إلى ذلك ، فقد تراجعت المركبات بسبب عدم وجود أسلحة رشاشة ، ونتيجة لذلك أصبحت المدافع ذاتية الدفع أعزل في حالة حدوث قتال متلاحم ضد المشاة. لذلك ، على الرغم من الدروع والأسلحة القوية ، فقد عدد كبير من هذه المركبات في معارك صيف عام 1943.


مدافع ذاتية الحركة من طراز "فرديناند" مزودة بمدفع من عيار 88 ملم من طراز StuK 43 في المتحف المدرع في كوبينكا
مصدر - tankmuseum.ru

أخذ المصممون الألمان في الاعتبار تجربة استخدام Jagdpanzers الثقيلة ، وفي يوليو 1944 ، في نفس مؤسسة Nibelungenwerke ، تم إنشاء بنادق ثقيلة ذاتية الدفع على أساس Pz.Kpfw.VI Ausf. ب "تايجر 2" ("النمر الملكي"). من الغريب أن هذه المرة تكررت قصة الهيكل المعدني السابق لأوانه للدبابات المصممة من قبل بورشه ، والآن فقط تم تجميعها ليس 100 قطعة ، ولكن فقط 7. السلسلة الأولى من "جاغدتيغر" (كما كانت البنادق ذاتية الدفع الجديدة) دعا) مدافع ذاتية الدفع بهيكل صممه الدكتور إروين أديرز (كبير المهندسين ورئيس التطوير الجديد في Henschel & Son) ، وبهيكل صممه الدكتور فرديناند بورش. تم إنتاج السيارات اللاحقة فقط على هيكل تصميم Aders ، لكن تم تجميعها ، مثل Ferdinands ، قليلاً جدًا. يقدر العدد الإجمالي لـ Jagdtigers المنتجة بحوالي 70-88 وحدة ، كل منها تزن 75.2 طن - أصبحت Jagdtigers هي الأثقل من جميع المركبات المدرعة الألمانية ذات الإنتاج الضخم. وللمقارنة ، بلغت كتلة "رويال تايجر" 68 طناً ، والدبابة الألمانية الحديثة "ليوبارد 2" A5 تزن 62 طناً.


ممثلون رفيعو المستوى عن Wehrmacht وشركة "Henschel and Son" (Erwin Aders - في بدلة داكنة على اليمين) ، 5 سبتمبر 1942
مصدر - pokazuha.ru

كان لدى Jagdtiger تصميم ألماني قياسي - في المقدمة كانت حجرة التحكم مع ناقل حركة مثبت ، وخلفها كانت حجرة القتال ، الموجودة في غرفة القيادة والجزء الأوسط من الهيكل. تم وضع حجرة المحرك في المؤخرة باستخدام محرك مكربن ​​على شكل حرف V رباعي الأشواط رباعي الأشواط ومبرد بالسائل تم تصنيعه بواسطة Maybach ، موديل HL 230 P30. بلغ حجم العمل في محطة توليد الكهرباء 23095 سم مكعب ، وقد طورت قوة قصوى تبلغ 700 حصان. من. عند 3000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك ، كانت كتلة المدافع ذاتية الدفع لمثل هذا المحرك كبيرة جدًا ، لذلك على الطريق السريع ، طور المدفع الذاتي الحركة سرعة لا تزيد عن 38 كم / ساعة ، وعلى أرض وعرة - 17 كم / ساعة.


ورشة التجميع لمصنع Nibelungenwerke مع تجميع هياكل Jagdtigers
مصدر - Armscollection.com

بلغ سمك اللوحة الأمامية العلوية في كابينة Jagdtigr 250 مم ، والبدن - 150 مم ، والصفيحة السفلية المدرعة - 120 مم. تم وضع كلا الجزأين الدروع بزاوية 50 درجة. قام المصممون الألمان بحماية جوانب ومؤخرة البندقية ذاتية الدفع بطبقة 80 ملم من الفولاذ ، وقاع وسقف الهيكل - 40 ملم ، وسقف غرفة القيادة - 45 ملم. من المثير للاهتمام أن لوحات الدروع الأمامية للقطع كانت مصنوعة من دروع ما قبل الحرب ، والتي تم أخذها من مخزون Kriegsmarine.

في عام 1944 ، خططوا لجمع 150 Jagdtigers ، لكن هذه الخطط لم تتحقق. في 16 أكتوبر 1944 ، أخضع طيران الحلفاء المصنع في سانت فالنتين لقصف مكثف ، حيث ألقى حوالي 143 طنًا من القنابل عليه. تمت استعادة الإنتاج في المؤسسة جزئيًا ، لكنها لم تعد قادرة على تلبية نظام الدولة بالكامل. لقد حاولوا الخروج من الموقف عن طريق نقل جزء من الأمر إلى شركة Am Jung Lokomotivfabrik الموجودة في Yungenthal ، ولكن حتى هناك أحبطت تصرفات الطائرات المعادية جميع الخطط.


منظر لورشة عمل مصنع بناء دبابات Nibelungenwerke بعد قصف طائرات الحلفاء في 16 أكتوبر 1944. في المقدمة الهياكل المتضررة من Jagdtigers.
مصدر - waralbum.ru

في البداية ، تم تسليح جميع Jagdtigers بمدفع قوي من عيار 128 ملم من طراز Pak 80. كان هذا السلاح ثقيلًا للغاية ، لذا لم يتم تركيبه في السطح الأمامي للمقصورة (لم يكن بإمكانه تحمل الحمل الزائد) ، ولكن على قاعدة مصممة خصيصًا مثبتة على أرضية حجرة القتال. كان لدى البندقية الكثير من أوجه القصور - على وجه الخصوص ، كان ارتدادها كبيرًا لدرجة أن المدافع ذاتية الدفع لا يمكنها إطلاق النار إلا من مكان ما ، وإلا فقد تعرض هيكلها السفلي للفشل. إذا لم يتم تثبيت البندقية في المسيرة على رف خاص ، فعند تأرجح البرميل ، يمكن لآلية التوجيه على الأقل إلغاء التنظيم ، وفي أقصى حد - تفشل. لكن أكبر عيب في بنادق Pak 80 في بداية عام 1945 كان نقصها - ببساطة لم يكن هناك شيء لتثبيته على هيكل الخزان الجديد.


حجرة محرك Jagdtigra
مصدر - scalemodels.ru

في 26 فبراير 1945 ، أصدر هتلر أمرًا بموجبه منح إنتاج بنادق Jagdtiger ذاتية الدفع الأولوية القصوى. بالطلب التالي ، طالب بنقل جميع مخزونات البراميل التي يبلغ قطرها 128 ملم إلى مصنع Nibelungenwerke. كما أمرت بإرسال بنادق قطرها 128 ملم من طراز باك 44 على عربات هناك. في حالة وجود نقص في أنظمة المدفعية عيار 128 ملم ، كان من المفترض أن تستخدم الشركات دبابة 88 ملم KwK 43/3 و StuK 43/3 ، مثبتة على "النمور الملكية" ومدافع ذاتية الدفع "Jagdpanther" ، أو حتى - مسدسات دبابات باك 43/3 لتر / 71.

في مارس 1945 ، تم تجميع ثلاثة Jagdtigers فقط في St. في أبريل ، من بين سبع بنادق ذاتية الدفع تم إنتاجها ، كانت أربع مركبات بأرقام هيكلية 305078 و 305079 و 305080 و 305081 مسلحة بمدافع 88 ملم. بحلول 4 مايو ، أنتج المصنع آخر ثلاث مركبات بأرقام هيكلية 305082 و 305083 و 305084 ، والتي تم العثور على مدافع من عيار 128 ملم لها.


"Jagdtigr" بمدفع 128 ملم باك 80 في وضع التخزين
مصدر - russkiytankist.3dn.ru

بحلول هذا الوقت ، وصلت ناقلات من فرقتين إلى المصنع لاستلام مركبات جديدة - الفرقة الأولى من الكتيبة 653 من مدمرات الدبابات الثقيلة (القائد - الملازم هانز كنيبنبرغ) وكتيبة الدبابات الثقيلة SS 501 ، بقيادة أونترستورمفهرر فالديمار وارنك. خسر المدفعيون ذاتية الدفع مركباتهم في معارك الربيع في ألمانيا ودول البنلوكس (حيث انتشرت قوات الكتيبة 653 في مجموعات من عدة مركبات لدعم وحدات المشاة) ، وفقدت الكتيبة 501 جميع عتادها تقريبًا ( أربع سيارات فقط) خلال هجوم مارس الفاشل في منطقة بحيرة بالاتون.

لا توجد معلومات موثوقة حول نوع البنادق التي كان Jagdtigers الذي سقط في وحدة أو وحدة أخرى مسلحة. يدعي الباحث أندرو ديفي في كتابه "Jagdtiger Der stärkste König" أن SS حصلت على آخر أربع مركبات منتجة في المصنع ومجهزة بمدافع 128 ملم ، وبقية المركبات ، بما في ذلك 88 ملم KwK43 / 3 "Jagdtigr "مدفعي ذاتية الدفع من الكتيبة 653. ومع ذلك ، بعد استسلام برلين في 1 مايو ، قامت قيادة كتيبة الجيش بحلها ، ففجر الطاقم ، وفقًا للأمر ، سياراتهم وعادوا إلى منازلهم.

لم تكن هذه النتيجة للحرب مناسبة لناقلات SS ، وكانت القوات السوفيتية تقترب بالفعل من القديس فالنتين ، الذي لم يكن من الممكن توقع شيء جيد منه ، حيث حاول الجيش الأحمر عدم أخذ أسرى من جنود القوات الخاصة. لذلك ، قامت طواقم Jagdtigers المتبقية بتزويد سياراتهم بالوقود من تلقاء نفسها ، وحملوا الذخيرة فيها وانتقلوا غربًا لاقتحام مواقع الحلفاء والاستسلام هناك. تخلت الناقلات عن سيارتين على الطريق بسبب تعطل معدات تشغيلها. مع "جاغدتيغر" آخر ، قاموا بإغلاق الجسر من أجل جعل الأمر صعبًا على الوحدات السوفيتية التي كانت في أعقاب الممر ، والسيارة الوحيدة مع جميع أطقم القوات الخاصة المدرعة توجّهت إلى الأمريكيين. وهكذا ، لم يشارك في القتال أي مدفع ذاتي الحركة من عيار 88 ملم "Jagdtigr".


نمط Jagdtiger مقاس 8.8 سم باك 43/3
مصدر - عالم من الدبابات. eu

في عام 1996 ، أعلنت الجمعية الأثرية Simonides Military Archaelogy Group أن أعضائها اكتشفوا بقايا Jagdtiger بهيكل رقم 305081 في بولندا. لم تعثر محركات البحث على آثار للمدفع ، لكنهم عثروا على بطانة فولاذية خاصة للتركيب. قطر برميل أصغر. لم يقدم علماء الآثار الهواة حتى الآن أي صور لتأكيد كلامهم.

المدفع المضاد للطائرات عيار 20 ملم "MG-151/20 Drilling" ، الذي تم إنشاؤه على أساس مدفع الطائرة "MG-151/20" من خلال الجمع بين البنادق ذات الماسورة الواحدة في تركيب واحد. كان إجمالي الذخيرة للتركيب 3000 طلقة. تم تجهيز المركبات المدرعة والقوارب المدرعة ومنصات السكك الحديدية المدرعة وما إلى ذلك بالمنشآت. تم إطلاق ما مجموعه 5114 منشأة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصنيع منشآت شبه يدوية بمدافع MG-151 في أجزاء. في المجموع ، تم إعادة تصميم حوالي 15 ألف خاصية أداء للتثبيت: العيار - 20 ملم ؛ الطول - 1.7 م ؛ طول البرميل - 1.1 م ؛ وزن المسدس أحادي البرميل - 42 كجم ؛ معدل إطلاق النار - 750 طلقة في الدقيقة ؛ وزن المقذوف - 115 كجم ؛ السرعة الأولية - 725 م / ث ؛ الذخيرة - 20 × 82 مم: الذخيرة - الشريط في الصناديق (450 طلقة للبرميل المركزي ، 240 للأطراف الجانبية) ؛ مدى إطلاق النار الفعال - 600 م.

تم إنتاج المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات عيار 20 ملم من طراز 1934 بأمر من ألمانيا من قبل الشركة السويسرية "Oerlikon" تحت اسم "2 سم Flak 28/29" في إصدارات مختلفة - من البنادق المسحوبة إلى التركيبات المزدوجة السفن والمدافع ذاتية الحركة. تم تسليم ما يقرب من 3 آلاف بندقية. TTX الخيار الأكثر شيوعًا: العيار - 20 مم ؛ الطول - 2.2 م ؛ الوزن - 68 كجم معدل إطلاق النار - من 300 إلى 650 طلقة ، اعتمادًا على إصدار البندقية ؛ أقصى مدى لإطلاق النار - 4.4 كم ، فعال - 1.1 كم ؛ ذخيرة - 20 × 110 ملم ؛ توريد الذخيرة - مجلة بها 30 ذخيرة ؛ السرعة الأولية - 830 م / ث ؛ وزن المقذوف 120 جم.

تم تطوير مدفع Flak-30 بواسطة Rheinmetall وبدأ في دخول الخدمة مع القوات الجوية في عام 1934. وقد تم تجهيز المدفع المضاد للطائرات بمشهد كمبيوتر ميكانيكي عالي الجودة والدقة. تم تصدير البندقية إلى هولندا والصين. مدافع TTX: عيار 20 مم ؛ الطول - 2.3 م ؛ العرض - 1.8 م ؛ الارتفاع - 1.6 م ؛ طول البرميل - 1.3 م ؛ الوزن في موقع القتال - 450 كجم ، في وضع المسيرة - 770 كجم ؛ وزن المقذوف - 120 جم ؛ توريد الذخيرة - مجلة بها 20 ذخيرة (20 × 138B) ؛ السرعة الأولية - 900 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 480 طلقة في الدقيقة ؛ المدى الفعال - 4.8 كم ، اختراق الدروع - 9 ملم على مسافة 1000 متر ؛ الحساب - 7 أشخاص.

تم إنشاء التثبيت الرباعي "Flak-36 Vierling" على أساس "Flak-30". تم تثبيته في الجزء الخلفي من الشاحنات ، على المركبات المدرعة ، وكان له أيضًا نسخة مقطوعة. TTX: عيار - 20 مم ؛ الطول - 2.2 م ؛ العرض - 2.4 م ؛ الارتفاع - 2.2 م ؛ الوزن - 1.5 طن معدل إطلاق النار - 800 طلقة في الدقيقة ؛ السرعة الأولية - 900 م / ث ؛ مدى إطلاق النار - 4.8 كم.

البندقية هي نتيجة تحديث مسدس FlaK-30 - تم تقليل طول البرميل بمقدار عيارين ، وتم تقليل الوزن الإجمالي بمقدار 30 كجم. بدأت في دخول القوات في عام 1940. وبلغ العدد الإجمالي للبنادق التي تم إصدارها من جميع التعديلات حوالي 130 ألفًا. كان البندقية التي تم تسليمها إلى رومانيا تحمل تسمية "Tunul antiaerian Gustloff ، cal. 20 مم ، MD. 1938 ". مدافع TTX: عيار - 20 مم ؛ الطول - 4 م ؛ العرض - 1.8 م ؛ الارتفاع - 1.6 م ؛ الوزن - 405 كجم وزن المقذوف - 120 جم ؛ طول البرميل - 115 عيارًا ؛ توريد الذخيرة - 20 ذخيرة (20 × 138 فولت) في المتجر ؛ السرعة الأولية - 900 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 480 طلقة في الدقيقة ؛ المدى الفعال - 2.2 كم ، اختراق الدروع - 9 ملم على مسافة 1000 متر.

FlaKvierling هو نوع رباعي من المدفع المضاد للطائرات FlaK-38 عيار 20 ملم. تم استخدام التثبيت الثابت والمقطور على حد سواء ، وتم تثبيته أيضًا على المدافع ذاتية الدفع والسفن وما إلى ذلك. تم إنتاج ما مجموعه 2140 وحدة. مدافع TTX: عيار - 20 مم ؛ الطول - 4 م ؛ العرض - 1.8 م ؛ الارتفاع - 1.6 م ؛ الوزن - 1.5 طن طول البرميل - 1.3 م ؛ وزن المقذوف - 120 جم ؛ توريد الذخيرة - مجلة بها 20 ذخيرة (20 × 138 فولت) ؛ السرعة الأولية - 900 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 1800 طلقة في الدقيقة ؛ المدى الفعال - 2.2 كم ، اختراق الدروع - 9 ملم على مسافة 1000 متر.

مدفع Gebirgsflak 38 عيار 20 ملم هو نسخة خفيفة الوزن من مدفع Flak-38 مقاس 2 سم ، وهو مصمم للاستخدام في الظروف الجبلية ودخل الخدمة في عام 1942. وكان للبندقية درع صغير ، وهو عبارة عن حركة تعمل بالهواء المضغوط بعجلتين. يمكن نقلها في السحب وتفكيكها إلى عدة أجزاء لنقلها بشكل منفصل. كان للمسدس غرض مزدوج ، أي تستخدم للأهداف الجوية والأرضية. مدافع TTX: عيار - 20 مم ؛ الوزن في وضع النقل 374 كجم ؛ الوزن في موقع القتال - 276 كجم ؛ الطول في وضع النقل - 3.6 م ؛ طول البرميل - 1.4 م ؛ العرض - 1.2 م ؛ ذخيرة - 20 × 138 مم ؛ ذخيرة - مجلة لمدة 20 طلقة ؛ الحساب - 4 أشخاص.

مدفع مضاد للطائرات 3 سم Flak-103/38

التثبيت الرباعي - Flakvierling-103/38

تم إنشاء مدفع Flak-103 من خلال فرض مدفع طائرة MK-103 عيار 30 ملم على عربة مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات عيار 20 ملم Flak-38. استخدم التصميم مكونات وآليات للمنشآت المضادة للطائرات "Flak-30/38". بالإضافة إلى البنادق الفردية ، تم تطوير التثبيت الرباعي Flakvierling-103/38. تم تركيب برج على هيكل الخزان "Pz-IV" بنظام مزدوج من مدفع 30 ملم ، والذي كان يسمى "Kugelblitz". تم صنع ما مجموعه 189 بندقية. بالإضافة إلى Flak-103/38 ، تم أيضًا إنشاء مدفع مضاد للطائرات MK-303 Br على أساس MK-103 ، والذي تميز بسرعة كمامة أعلى (1،080 م / ث). تم إنتاج 222 وحدة من هذه البنادق. مدافع TTX: عيار - 30 مم ؛ الطول - 2.4 م ؛ طول البرميل - 1.3 م ؛ الوزن في موقع القتال - 619 كجم ، في وضع المسيرة - 879 كجم ؛ السرعة الأولية لقذيفة مجزأة - 900 م / ث ، خارقة للدروع - 800 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 250 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 5.7 كم ؛ وزن المقذوف - 815 جم ؛ ذخيرة - مخزن من 30-40 ذخيرة ؛ الخلوص - 430 مم ؛ الحساب - 5 أشخاص ؛ سرعة النقل - تصل إلى 60 كم / ساعة.

مدفع مضاد للطائرات مقاس 3.7 سم من طراز FlaK-18

مدفع مضاد للطائرات 3.7 سم FlaK-37

مسدس من طراز FlaK-37 مقاس 3.7 سم مُثبَّت على منصة جرار

مسدس عيار 3.7 سم من طراز FlaK-37 مركب على هيكل دبابة

تم تطوير البندقية بواسطة Rheinmetall على أساس مدفع ST-10 ودخلت الخدمة في عام 1935. تم إطلاق البندقية من عربة ذات قاعدة صليبية تستقر على الأرض. في وضع التخزين ، تم تثبيت المسدس على عربة ذات أربعة محاور ، فيما بعد على عربة بأربعة شعاع بعربة ذات عجلتين قابلة للفصل. تم تجهيز المدافع بغطاء درع للحماية من الرصاص والشظايا. اختلف التعديل "Flak-36" عن الطراز الأساسي "Flak-18" حيث تم تخفيضه إلى 1،550 كجم. يزن في موقع القتال ويصل إلى 2400 كجم. في نزهة. بعد تجهيز البندقية بمشهد Flakvisier-37 ، حصلت على التصنيف "3.7 سم Flak-37". تم استخدام البندقية على نطاق واسع من قبل القوات ، سواء على الإطارات القياسية أو على منصات السكك الحديدية والمركبات - المدرعة وغير المدرعة تحت التسمية "37 ملم Flak-36/37". تم تسليم 123 من هذه البنادق إلى ZSU لجرار نصف المسار 8 أطنان. تم تثبيت البنادق أيضًا على هيكل الدبابات التي تم إيقاف تشغيلها. تم إطلاق ما مجموعه 12 ألف بندقية. مدافع TTX: عيار - 37 ملم ؛ الطول - 5.5 م ؛ العرض - 2.4 م ؛ الارتفاع - 2.1 م ؛ طول البرميل - 98 كيلو رطل ؛ الوزن في وضع التخزين - 3.5 طن ، في وضع التخزين - 1.7 كجم ؛ وزن المقذوف - 635 جم ؛ ذخيرة - مخزن لـ 6 أو 8 ذخيرة ؛ السرعة الأولية - 820 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 160 طلقة في الدقيقة ؛ أقصى مدى لإطلاق النار - 13.7 كم ؛ المدى الفعال - 4.8 كم ؛ اختراق الدروع - 25 ملم على مسافة 1000 متر.

تم إنشاء مدفع Flak-43 على أساس FlaK-18 ، والذي اختلف بمعدل إطلاق نار أعلى. تم تشغيله في عام 1943. وكان تعديل البندقية هو التثبيت بمدفعين "3.7 سم Flakzwilling 43" ، والذي يحتوي على مدفعين رشاشين يقع أحدهما فوق الآخر. تم إنتاج ما مجموعه 5918 وحدة. تحت مسمى "Tunul antiaerian Rheinmetall، cal. 37 مم ، MD. 1939 "تم استخدام المدفع من قبل القوات الرومانية. مدافع TTX: عيار 37 ملم ؛ الوزن في وضع التخزين - 2 طن ، في القتال - 1.2 طن ، تركيب 2 برميل - 2.5 طن ؛ الطول - 3.4 م ؛ العرض - 2.4 م ؛ الارتفاع - 2.4 م ؛ طول البرميل - 2.1 م ؛ وزن المقذوف - 635 جم ؛ معدل إطلاق النار - 150-230 طلقة في الدقيقة ؛ معدل التثبيت المزدوج لاطلاق النار - 300-360 طلقة في الدقيقة ؛ السرعة الأولية - 770-1150 م / ث ؛ أقصى مدى لاطلاق النار - 6.5 كم ؛ المدى الفعال - 4.7 كم ؛ توريد الذخيرة - مجلة لـ 8 ذخيرة ؛ اختراق الدروع - 24 ملم على مسافة 1000 متر.

تم تصنيع البندقية الأوتوماتيكية المزدوجة مقاس 37 ملم "SK C / 30" بواسطة شركة Rheinmetall ودخلت الخدمة في عام 1935. وقد تم استخدام البندقية في جميع السفن الحربية تقريبًا حتى عام 1944. ويعرف التعديل تحت التسمية "3.7 سم SK C / 30U" للغواصات. غالبًا ما تم تجهيز البندقية بغطاء درع بسمك 8 مم. وشملت ذخيرة البندقية قذائف تعقب وقذائف شديدة الانفجار. في المجموع ، تم إطلاق حوالي 1.6 ألف بندقية. مدافع TTX: عيار - 37 ملم ؛ الارتفاع - 2.5 م ؛ طول البرميل - 2.9 م ؛ وزن التركيب - 3.6 طن ؛ وزن البرميل مع الترباس - 243 كجم ؛ وزن الذخيرة - 2.1 كجم ؛ وزن المقذوف - 742 جم ؛ طول المقذوف - 162 مم ؛ السرعة الأولية - 1000 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 30 طلقة في الدقيقة ؛ أقصى مدى لاطلاق النار - 8 كم ؛ الحساب - 6 أشخاص.

تم تصنيع المدفع البحري المضاد للطائرات Flak-M42 مقاس 3.7 سم بواسطة Rheinmetal-Borsig منذ عام 1942 على أساس 3.7 سم / 83 SK C / 30. على عكس سابقتها ، كان لديها معدل إطلاق نار أعلى ودرع أخف. تم إنتاج البندقية في نسختين مفردة ومزدوجة الماسورة بذخيرة منفصلة. تم تركيب البنادق على السفن الصغيرة والغواصات. في المجموع ، تم إطلاق حوالي 1.4 ألف بندقية. مدافع TTX: عيار - 37 ملم ؛ طول البرميل - 2.6 م ؛ وزن التثبيت - 1.3 طن ؛ وزن البرميل مع الترباس - 240 كجم ؛ وزن الذخيرة - 3 كجم ؛ وزن المقذوف - 1.4 كجم ؛ طول المقذوف - 162 مم ؛ السرعة الأولية - 865 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 250 طلقة في الدقيقة ؛ أقصى مدى لاطلاق النار - 7 كم ؛ الذخيرة 2000 طلقة. الحساب - 6 أشخاص.

دخل المدفع المضاد للطائرات عيار 50 ملم "Flak-41" حيز الخدمة في عام 1941 ودخل الخدمة مع الفرق الخفيفة المضادة للطائرات التابعة لـ Luftwaffe. تم إنتاج "Flak-41" في نسختين. تم تصميم البندقية الثابتة للدفاع عن الأشياء المهمة استراتيجيًا. تحركت المدفع المحمول المضاد للطائرات على عربة ذات محورين. في وضع التخزين ، تم نقل التركيب على عربة بأربع عجلات. في الموقف القتالي ، تراجعت كلتا الحركتين. إذا لزم الأمر ، تم استخدام البندقية أيضًا لإطلاق النار على الدبابات الخفيفة والمدرعات.

على الرغم من العيار الكبير نسبيًا ، فإن طلقات 50 ملم تفتقر إلى القوة. بالإضافة إلى وميض الطلقات أعمى المدفعي حتى في يوم مشمس صاف. تبين أن العربة كانت ضخمة جدًا وغير مريحة في ظروف القتال الحقيقية. كانت آلية التصويب الأفقية ضعيفة للغاية وتعمل ببطء. تم إطلاق ما مجموعه 94 بندقية. مدافع TTX: عيار - 50 مم ؛ الطول - 8.5 م ؛ العرض - 4.6 م ؛ الارتفاع - 2.36 م ؛ الوزن في وضع التخزين - 5.5 طن ، في القتال - 3.1 طن ؛ وزن المقذوف - 2.3 كجم ؛ السرعة الأولية - 840 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 130 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 12 كم ؛ ذخيرة - مخزن لمدة 5-10 طلقات ؛ الحساب - 5 أشخاص ؛ وقت نقل البندقية من المسيرة إلى موقع القتال دقيقة واحدة.

مدفع مضاد للطائرات 5.5 سم فلاك - 58

"Flak-58" هو نموذج أولي تم بناؤه بواسطة "Rheinmetall" في عام 1944 ، حيث تم تنفيذ العديد من الحلول التقنية النموذجية للمدافع المضادة للطائرات بعد الحرب. كان للعربة عجلة سفر نوابض وإطارات تعمل بالهواء المضغوط. تم تنفيذ التوجيه تلقائيًا بواسطة أوامر POISOT بواسطة المدفعي باستخدام مشغلات كهروهيدروليكية أو بواسطة المدفعي باستخدام مشغلات توجيه ميكانيكية ومشهد بصري (عند إطلاق النار على أهداف أرضية). تم استخدام الرافعات الهيدروليكية لنقل البندقية إلى موقع إطلاق النار من موقع المسيرة. تم بناء ما مجموعه 2 مدفع. مدافع TTX: عيار - 55 مم ؛ طول التثبيت - 8.5 م ؛ العرض - 3.4 م ؛ طول البرميل - 5.8 م ؛ الوزن في وضع التخزين - 5.5 طن ، في القتال - 2.9 طن ؛ وزن الذخيرة - 5 كجم ؛ كتلة قذيفة تجزئة شديدة الانفجار - 2 كجم ؛ السرعة الأولية - 1070 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 140 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 12 كم ؛ الحساب - 5 أشخاص.

تم تطوير مسدس L / 60 بحجم 75 مم في عام 1930 على أساس مسدس Flak-L / 59 مقاس 7.5 سم ، والذي لم يتم إنتاجه. في عام 1938 ، بدأت Krupp إنتاج L / 60 للبحرية وللتصدير. تم إنتاج البندقية على عجلات وفي شكل منشآت ثابتة. المتغيرات المعروفة للوحدات ذاتية الدفع. في النرويج ، تم تسمية البندقية "7.5 سم Flak-L / 45 MK32" ، في فرنسا - "7.5 سم Flak-M17 / 34". تم استخدام حوالي 50 بندقية في ألمانيا. مدافع TTX: عيار - 75 ملم ؛ طول البرميل - 4.4 م ؛ الوزن في موقع القتال - 2.9 طن ؛ السرعة الأولية - 800 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 15 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 9 كم ؛ وزن المقذوف 6.6 كجم.

تم وضع المدفع ثنائي الغرض في الخدمة في عام 1933 وتم تثبيته على الصيادين والغواصات والسفن المساعدة. تعديل معروف مضاد للطائرات في عام 1941 - "KM-41". تم استخدام ما مجموعه 670 بندقية. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ طول البرميل - 3.9 م ؛ وزن البرميل - 5.6 طن ؛ الوزن - 1.2 طن ؛ وزن المقذوف - 10 كجم ؛ طول المقذوف - 385 مم ؛ السرعة الأولية - 790 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 15 طلقة. مدى إطلاق النار - 14 كم.

تم وضع مدفع السفينة في الخدمة في عام 1933 وتم تثبيته على سفن من فئة Lutzow في برج حوامل. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ الطول - 6.9 م ؛ طول البرميل - 6.3 م ؛ وزن التركيب - 27 طنًا ؛ وزن البندقية - 4.2 طن ؛ وزن الذخيرة - 18.5 كجم ؛ وزن المقذوف - 9.4 كجم ؛ كتلة الشحنة - 4.5 كجم ؛ السرعة الأولية - 950 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 20 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 17.8 كم.

تم وضع مسدس السفينة في الخدمة في عام 1934 وتم تركيبه على طرادات خفيفة. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ الارتفاع - 3.4 م ؛ طول البرميل - 6.3 م ؛ وزن التركيب - 23 طنًا ؛ الوزن - برميل 3.6 طن ؛ وزن الذخيرة - 15.2 كجم ؛ وزن المقذوف 9.3 كجم ؛ كتلة الشحنة - 2.9 كجم ؛ طول المقذوف - 397 مم ؛ السرعة الأولية - 950 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 20 طلقة في الدقيقة ؛ ذخيرة - 400 طلقة ؛ مدى إطلاق النار - 18.8 كم.

تم وضع مدفع السفينة في الخدمة في عام 1938 لتجهيز الغواصات وكاسحات الألغام والسفن التجارية. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ الطول - 4 م ؛ الارتفاع - 3.2 م ؛ طول البرميل - 3.7 م ؛ وزن التركيب - 5.3 طن ؛ وزن البندقية - 776 كجم ؛ وزن الذخيرة - 15 كجم ؛ وزن المقذوف - 10.2 كجم ؛ كتلة الشحنة - 2.1 كجم ؛ طول المقذوف - 385 مم ؛ السرعة الأولية - 700 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 15 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 12 كم.

تم وضع البندقية في الخدمة في عام 1906 وتم تثبيتها على المدمرات وقوارب الطوربيد. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ طول البرميل - 4 م ؛ الوزن - 2.5 طن وزن الذخيرة - 15 كجم ؛ وزن المقذوف - 10 كجم ؛ طول المقذوف - 385 مم ؛ السرعة الأولية - 790 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 15 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 14 كم.

بدأ الإنتاج الضخم لمدفع عيار 88 ملم في عام 1932 في مصانع كروب تحت اسم "فلاك -18". تم نقل المدفع باستخدام مقطورة ذات محورين ، كان المحور الخلفي لها عجلات مزدوجة ، وكان المحور الأمامي يحتوي على عجلات مفردة. حدث أول استخدام للمدفع في إسبانيا ، حيث تم استخدامه أيضًا لمحاربة الدبابات. تم تحديد قيم زاوية الارتفاع ودوران وتركيب المصهر المطلوب لإطلاق النار على الأهداف الجوية بواسطة جهاز التحكم في الحرائق ونقلها إلى البندقية إلى جهاز نقل الأنبوب من خلال كابل 108 نواة. يمكن نقل نفس المعلومات إلى المدفعي عبر الهاتف. كان المدفع المضاد للطائرات FlaK-18/36/37 بحجم 88 ملم بمثابة نموذج لإنشاء مدافع مضادة للدبابات ومدافع دبابات لدبابات تايجر.

تم إنتاج مسدس Flak-36 منذ عام 1935 ويختلف عن النموذج الأولي في تصميم عربة مبسط وبرميل محسّن.التعديل التالي ، Flak-37 ، الذي تم إنشاؤه بعد عام ، كان يحتوي على نظام محسن للتحكم في الحرائق. في عام 1940 ، تم تجهيز البنادق بجميع التعديلات بدروع مدرعة. كان مدفع Flak-36 مدفعًا مشتركًا يمكن استخدامه لمحاربة الأهداف الجوية والبرية ، بينما تم تصنيع Flak-37 كمدفع مضاد للطائرات ، مثبت بشكل دائم في بطاريات من أربع بنادق في مواقع محصنة ولم يتم نقل عربات النقل. منجز.

معظم العقد من البنادق آر. 18 و 36 و 37 قابلة للتبديل. تم إطلاق ما مجموعه 20.7 ألف بندقية. تتوافق خصائص أداء هذه التعديلات تقريبًا مع خصائص Flak-18. تم استخدام الذخيرة الموحدة لاطلاق النار. تم استخدام قذائف متشظية مع فتيل بعيد ضد الطائرات. كانت السرعة الأولية لمثل هذه المقذوفة 820 م / ث ، بوزن مقذوف 9 كجم ، كانت العبوة المتفجرة 0.87 كجم. قذيفة خارقة للدروع "Pzgr-40" على مسافة 1500 متر درع مثقوب بسمك 123 ملم ، وتراكمي "HL-Gr 39" - 90 ملم على مسافة 3000 متر. تحت التسمية "Tunul antiaerian Krupp، cal . 88 مم ، MD. في عام 1936 ، تم تسليم البندقية إلى رومانيا. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ طول البرميل - 56 كيلو رطل ؛ الطول - 4.9 م ؛ العرض - 2.3 م ؛ الارتفاع - 2.3 م ؛ الوزن في وضع التخزين - 8.2 طن ، في القتال - 4.9 طن ؛ معدل إطلاق النار - 20 طلقة في الدقيقة ؛ المدى الفعال - 9 كم ؛ الحساب - 11 شخصًا.

تم تطوير مدفع Flak-41 عيار 88 ملم في عام 1939 بواسطة Rheinmetal-Borsig وبدأ فقط من عام 1943 في دخول الجيش. تم نقل البندقية عن طريق الجر الميكانيكي باستخدام عربتين أحادي المحور مماثلة لـ Flak-36. تم إنتاج ما مجموعه 279 بندقية. بالنسبة لـ Flak-41 ، تم تطوير 5 أنواع من المقذوفات: 2 تجزئة شديدة الانفجار مع أنواع مختلفة من الصمامات و 3 خارقة للدروع. السرعة الأولية للقذيفة: تجزئة بكتلة 9.4 كجم - 1000 م / ث ؛ كتلة خارقة للدروع من 10 كجم - 980 م / ث.

اختراق الدروع على مسافة 1000 متر: قذيفة خارقة للدروع - 159 ملم ، عيار فرعي - 192 ملم. مدافع TTX: عيار - 88 ملم ؛ الطول - 6.5 م ؛ العرض - 2.4 م ؛ الارتفاع - 2.6 م ؛ طول البرميل - 6.5 م ؛ الوزن في موقع القتال - 7.8 طن ، في موقع المسيرة - 11.2 طن ؛ معدل إطلاق النار - 25 طلقة في الدقيقة ؛ أقصى مدى للرماية - 20 كم ، المدى الفعال - 12.3 كم.

مدفع مضاد للطائرات محمول على متن السفن 10.5 سم SK С / 33

تم تطوير المدفع عيار 105 ملم كمدفع بحري مضاد للطائرات تحت التسمية "10.5 سم SK C / 33" ودخل الخدمة في عام 1935. تم تثبيته على الطرادات والسفن الكبيرة. في نهاية عام 1937 ، تم اعتماد نسخته الأرضية لحماية المدن والمؤسسات والقواعد من الغارات الجوية تحت مسمى "فلاك -38". تم تركيب البندقية على منصات السكك الحديدية والمواقف الثابتة والعربات التقليدية. كان للعربة ترتيب صليبي للأسرة - مما جعل من الممكن إطلاق نار دائرية بزاوية ارتفاع تصل إلى 85 درجة. لتوجيه البندقية نحو الهدف ، تم استخدام محركات كهربائية تعمل بالتيار المستمر. في عام 1940 ، بدأت بنادق Flak-39 في دخول القوات ، والتي تختلف عن Flak-38 في تصميم العربة وفي حقيقة أن محركات التيار المتردد قد تم تركيبها ، وليس DC. تم إطلاق ما مجموعه 4045 بندقية. مدافع TTX: عيار - 105 ملم ؛ الطول - 8.4 م ؛ العرض - 2.4 م ؛ الارتفاع - 2.9 م ، طول الجذع - 6.8 م ؛ تبلغ كتلة السفينة المكونة من مدفعين 27.8 طنًا ، وتبلغ كتلة المدفع البري في موقع قتالي 10.2 طنًا في وضع التخزين - 14.6 طنًا ؛ وزن برميل البندقية - 4.5 طن ؛ وزن الذخيرة - 26.5 كجم ؛ وزن المقذوف - 15 كجم ؛ كتلة الشحنة - 5.2 كجم ؛ كتلة متفجرة - 1.5 كجم ؛ طول المقذوف - 438 مم ؛ السرعة الأولية - 880-900 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 15-18 طلقة في الدقيقة ؛ مدى إطلاق النار - 17.7 كم ؛ اختراق الدروع - 138 ملم على مسافة 1500 متر.

بدأ تشغيل المدفع المضاد للطائرات من عيار 128 ملم Flak-40 في نهاية عام 1941. وعمل على حماية أهم الأشياء في أراضي الرايخ الثالث وتم تثبيته في مواقع ثابتة ومنصات للسكك الحديدية ، وأحيانًا على عربات ذات عجلات . "Flak-40" هو مسدس مكهرب مزود بمحركات كهربائية لمركب المصهر ، ومضرب ، ولكل آلية توجيه. لتزويد المدافع بالكهرباء ، كان لكل بطارية مولد كهربائي مستقل بسعة 48 كيلو واط. تم تنفيذ مكافحة الحرائق باستخدام جهاز تحكم. جعل تصميم آليات النقل والتوجيه من الممكن إعطاء البرميل زاوية ارتفاع قصوى تبلغ 87 درجة ، في المستوى الأفقي ، تم توفير حريق دائري. تم إطلاق النار من البندقية من خلال طلقات أحادية بقذائف الشظايا. من الناحية الفنية ، قدم المدفع ارتفاعًا يصل إلى 14.8 كم ، لكن الفتيل البعيد سمح فقط بإطلاق النار لمسافة تصل إلى 12.8 كم. يمكن للبندقية أيضًا إطلاق قذائف خارقة للدروع اخترقت دروعًا يصل سمكها إلى 157 ملم على مسافة 1500 متر. ومع ذلك ، تم استخدام هذه القذائف بشكل أساسي في مدمرات دبابات Jagdtigr المسلحة بمدافع Flak-40 المضادة للطائرات المعدلة. تم تصنيع ما مجموعه 1129 بندقية. مدافع TTX: عيار - 128 مم ؛ الطول - 7.8 م ؛ العرض - 2.5 م ؛ الارتفاع - 3.5 م ؛ الوزن في موقع القتال - 17 طنا ، في موقع المسيرة - 26 طنا ؛ معدل إطلاق النار - 14 طلقة في الدقيقة ؛ وزن قذيفة التجزئة - 26 كجم ، خارقة للدروع 28.3 كجم ؛ السرعة الأولية - 875 م / ث ؛ حساب 5 أشخاص.

تم تصميم "128 ملم Flak-40 Zwilling" (مزدوج) لزيادة كثافة النيران المضادة للطائرات. تم إنتاج البندقية من قبل شركة Ganomag من عام 1942 ودخلت الخدمة مع وحدات Luftwaffe. في المجموع ، تم إطلاق ما لا يقل عن 33 بندقية. من الناحية الهيكلية ، كان يتألف من برميلين من مدفع Flak-40 بحجم 128 ملم مثبتًا على نفس العربة بآليات توجيه مشتركة. ومع ذلك ، كان لكل برميل جهازه الخاص لتركيب فتيل ونظام تحميل مستقل. مدافع TTX: عيار - 128 مم ؛ الطول - 7.8 م ؛ العرض - 5 م ؛ الارتفاع 2.9 م ؛ طول البرميل - 61 كيلو رطل ؛ الوزن - 27 طنا السرعة الأولية - 880 م / ث ؛ مدى إطلاق النار - 20 كم ؛ وزن المقذوف - 26 كجم ؛ معدل إطلاق النار - 28 طلقة في الدقيقة.

كان المدفع المضاد للطائرات Flak-50 عيار 150 ملم الذي ابتكرته شركة Krupp عبارة عن مدفع مكهرب بالكامل مع نظام توجيه كهروهيدروليكي ونظام تحميل أوتوماتيكي مع دكّ ورافعة ذخيرة. للنقل ، كان لا بد من تفكيكها إلى 4 أجزاء: السرير ، والجزء السفلي من عربة المدفع ، والجزء العلوي من عربة المدفع ، والبرميل. لهذا السبب ، كان من المفترض استخدامه في مواقع إطلاق النار الثابتة. مدافع TTX: عيار - 149.1 ملم ؛ الوزن - 22.2 طن معدل إطلاق النار - 10 جولات في الدقيقة ؛ وزن قذيفة التجزئة - 40 كجم ؛ السرعة الأولية - 890 م / ث ؛ مدى إطلاق النار العمودي - 15.2 كم.