أحد موضوعاتي المفضلة. حول الصواريخ متوسطة المدى. كيف فشل فون براون في إطلاق أول قمر صناعي في العالم

صاروخ باليستي متوسط ​​المدى "جوبيتر" هو سليل مباشر لصاروخ "ريدستون" ، الذي تم إنشاؤه تحت قيادة دبليو فون براون في "مركز الصواريخ الموجهة الذخائر". كان مدى "ريدستون" يبلغ حوالي 240 كم. بينما كان العمل على صاروخ ريدستون قيد التنفيذ ، بدأت إدارة الذخائر بالجيش الأمريكي في تطوير متطلبات لصاروخ واعد بمدى لا يقل عن 1600 كيلومتر. بالفعل في عام 1953 ، بتشجيع من التنفيذ الناجح لبرنامج ريدستون ، توصل دبليو فون براون إلى استنتاج مفاده أن تطوير صاروخ طويل المدى كان ممكنًا ، وتحول إلى رئيس مديرية المدفعية للحصول على إذن لبدء تطوير ضربة جديدة سلاح. ومع ذلك ، لم تظهر قيادة الجيش في البداية الاهتمام الواجب بمقترح فون براون ، وتم تصنيف برنامج تطوير صاروخ جديد ضمن برامج البحث ذات الأولوية المنخفضة.

تغير كل شيء في عام 1955 بعد استئناف ما يسمى ب. لجنة كيليان للرئيس دي أيزنهاور. وقال تقرير اللجنة إنه إلى جانب تطوير الصواريخ البالستية العابرة للقارات ، ينبغي على الولايات المتحدة أن تبدأ على الفور في تطوير صاروخ باليستي عابر للقارات بمدى يبلغ حوالي 2400 كيلومتر. كان من المقرر نشر الفئة الجديدة من الصواريخ على الأرض (في القواعد الأمريكية في أوروبا) وفي البحر (تم النظر في الخيارات لوضع صواريخ جديدة على الغواصات ، وكذلك على السفن الخاصة). تم إثبات الحاجة إلى تطوير فئة جديدة من الصواريخ من خلال الإشارات إلى البيانات الاستخباراتية التي تشير إلى أن الاتحاد السوفياتي قد بدأ بالفعل في تطوير IRBMs الخاصة به. بحلول نهاية عام 1955 ، أعلن الجيش الأمريكي والقوات الجوية والبحرية استعدادهم من حيث المبدأ لبدء تطوير IRBM. ومع ذلك ، فقد تعرقل بدء العمل الملموس بسبب عدم اليقين بشأن الوكالة التي يجب أن تكون مسؤولة عن تطوير صواريخ جديدة. في نوفمبر 1955 أعلن وزير الدفاع سي.ويلسون أن القوات الجوية ستكون مسؤولة عن تطوير الصواريخ الباليستية المضادة للقذائف التسيارية الأرضية ، في حين أن فريقًا مشتركًا من الجيش / البحرية سيكون مسؤولاً عن تطوير الصواريخ الباليستية العابرة للقارات البحرية. في ديسمبر 1955 ، صنف الرئيس د. أيزنهاور برنامج تطوير IRBM بين البرامج ذات الأولوية القصوى. بالنظر إلى خبرة الجيش الكبيرة في تطوير الصواريخ ، وافقت قيادة البحرية على تنفيذ التطوير وإنتاج النموذج الأولي في ريدستون أرسنال بالجيش. تأسست وكالة الصواريخ الباليستية التابعة للجيش في فبراير 1956 في ريدستون آرسنال لإدارة البرنامج الجديد.

ومع ذلك ، على الرغم من البداية الواعدة ، سرعان ما واجه برنامج تطوير IRBM جديد صعوبات. في سبتمبر 1956 ، انسحبت البحرية الأمريكية من برنامج تطوير IRBM لصالح برنامج Polaris. في نوفمبر من نفس العام ، قرر وزير الدفاع ويلسون أن جميع الصواريخ التي يزيد مداها عن 320 كيلومترًا سيتم إنشاؤها وتشغيلها بواسطة القوات الجوية فقط. أدى هذا إلى انخفاض حاد في اهتمام الجيش ببرنامج تطوير IRBM الخاص به. ومع ذلك ، في النهاية ، تقرر مواصلة إنشاء MRBM "للجيش" في Redstone Arsenal ، والذي حصل على اسم "Jupiter" والتسمية SM-78. وأوضح المحللون هذا القرار من خلال الصعوبات العديدة التي واجهتها القوات الجوية في تطوير IRBM - "ثور".

في سبتمبر 1955 ، بدأت عمليات الإطلاق التجريبية للنموذج الأولي IRBM ، المسمى "Jupiter A" ، من مواقع الإطلاق الخاصة بمجموعة اختبار الصواريخ الأطلسية ("Atlantic Missile Range"). عند اختبار صاروخ Jupiter A ، كان التركيز على التحقق من حلول التصميم الأساسية ، واختبار نظام التحكم والمحركات. بعد ذلك بقليل ، خرج صاروخ جوبيتر سي للاختبار ، وتم بمساعدة الرأس الحربي ونظام الفصل. من سبتمبر 1955 إلى يونيو 1958 ، تم إطلاق 28 صاروخًا من كوكب المشتري A و Jupiter C. دخل صاروخ "جوبيتر" في تكوين قريب من المعيار ، الاختبار في عام 1956. في مايو 1956 طار صاروخ "جوبيتر" IRBM ، بدءًا من موقع اختبار الصواريخ الأطلسي ، على بعد حوالي 1850 كم. بحلول يوليو 1958 ، تم إطلاق 10 قذائف صاروخية من طراز جوبيتر IRBM.

أعطى نجاح برنامج جوبيتر ، إلى جانب فشل برنامج ثور ، قيادة الجيش الأمل في اختيار صاروخهم "" للإنتاج والنشر. ومع ذلك ، في أعقاب الخوف الناجم عن الإطلاق الناجح لأول سبوتنيك من قبل الاتحاد السوفيتي في 4 أكتوبر 1957 ، أمر الرئيس أيزنهاور بالإنتاج الكامل لكل من IRBMs. لإثارة استياء الجيش ، وفقًا لقرار سابق لوزير الدفاع ، بدأ سلاح الجو في التبعية التدريجية لبرنامج كوكب المشتري بأكمله لنفسه - بالفعل في فبراير 1958 ، افتتح سلاح الجو تمثيله الدائم في Redstone Arsenal ، وفي مارس من ذلك العام ، أنشأت القوات الجوية قسم اتصالات خاصًا ، كانت مهمته الرئيسية تنسيق جميع الإجراءات بين الجيش والقيادة الجوية المعنية. في يناير 1958 ، قام سلاح الجو بتنشيط سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 864 في هانتسفيل لتدريب أطقم على Jupiter IRBM. في يونيو من نفس العام ، تم تنشيط سربى الصواريخ الاستراتيجية 865 و 866 في هانتسفيل.

بينما كانت القوات الجوية تستعد للأفراد من أجل IRBM الجديد ، كانت وزارة الخارجية الأمريكية تتفاوض بنشاط مع عدد من الدول الأوروبية لنشر صواريخ جوبيتر على أراضيها. في البداية ، تم التخطيط لنشر 45 صاروخًا في فرنسا ، لكن المفاوضات باءت بالفشل. في النهاية أعطت إيطاليا وتركيا موافقتهما على نشر الصواريخ على أراضيهما. كانت إيطاليا أول من وافق - بالفعل في مارس 1958 ، وافقت حكومة البلاد من حيث المبدأ على نشر سربين من الصواريخ (15 صاروخًا من طراز IRBM لكل منهما) على الأراضي الإيطالية ، وتم اتخاذ القرار النهائي في سبتمبر من نفس العام ، والاتفاق الرئيسي تم التوقيع عليها في مارس 1959. ومع ذلك ، في المقابل ، أراد الإيطاليون ممارسة السيطرة على الصواريخ بأنفسهم ، ضمن الهيكل التنظيمي لقواتهم الجوية الوطنية. لم يعترض الأمريكيون (خاصة أنه وفقًا للقواعد السارية ، فإن السيطرة على الرؤوس الحربية النووية الحرارية كان لا يزال يتعين على الأفراد الأمريكيين تنفيذها ، وظلت IRBM أيضًا ملكية أمريكية). في مايو 1959 ، وصلت أولى القوات الإيطالية التي تم اختيارها للخدمة في Jupiter IRBM إلى قاعدة Lackland الجوية ، تكساس ، للتدريب. في أغسطس من نفس العام ، انعكس حل جميع القضايا المتبقية في اتفاقية ثنائية تم توقيعها بشكل خاص. تم الانتهاء من تدريب الأفراد الإيطاليين في الولايات المتحدة في أكتوبر 1960 ، وبعد ذلك استبدل الإيطاليون تدريجياً معظم الأفراد الأمريكيين في مواقع إطلاق الصواريخ التي تم نشرها جزئيًا بالفعل في إيطاليا. في نهاية أكتوبر 1959 ، وافقت الحكومة التركية أيضًا (وفقًا لشروط إيطاليا) على نشر سرب صواريخ واحد (15 صاروخًا من طراز IRBM) على أراضيها. كما في حالة إيطاليا ، انعكس حل جميع القضايا المتبقية في الاتفاقية الثنائية الموقعة في مايو 1960.

خرج أول إنتاج من IRBM "Jupiter" من خط التجميع في أغسطس 1958. تم اختيار المقاولين التاليين لإنتاج صواريخ جوبيتر:

• "قسم الصواريخ الباليستية" التابع لشركة "كرايسلر" - إنتاج مكونات الهيكل والتجميع النهائي للصاروخ ككل ؛
• قسم Rocketdyne في شركة North American Aviation Corporation - إنتاج نظام الدفع ؛
• شركة "Ford Instrument" - إنتاج نظام تحكم ؛
• شركة "جنرال إلكتريك" - إنتاج رأس حربي.

في عام 1962 ، عندما تغير نظام التعيين في سلاح الجو ، تلقى الصاروخ التصنيف الجديد PGM-19A.

أثناء البت في قضايا إنتاج الصاروخ الجديد وتأسيسه (في نوفمبر 1959 ، تم توقيع اتفاقية بين القوات الجوية والجيش ، والتي بموجبها ، اعتبارًا من عام 1959 ، أصبحت القوات الجوية مسؤولة بالكامل عن تنفيذ كوكب المشتري. البرنامج) ، تم تدريب أفراد القيادة الجوية الاستراتيجية باستخدام صاروخ ريدستون. في وقت لاحق ، في إطار برنامج ISWT (تدريب نظام الأسلحة المتكامل) في Redstone Arsenal ، بدأ تدريب الأفراد مباشرة باستخدام صواريخ المشتري والمعدات الخاصة بهم. تم إجراء آخر اختبار لإطلاق صاروخ جوبيتر IRBM في فبراير 1960. تم تنفيذ أول إطلاق لـ IRBM "Jupiter" مع محاكاة للوضع القتالي من قبل أفراد مدربين من سلاح الجو SAC من ميدان اختبار الصواريخ الأطلسي في أكتوبر 1960. بحلول هذا الوقت ، لعدة أشهر (منذ يوليو 1960) ، بدأت الصواريخ في القيام بمهمة قتالية في إيطاليا ، في قاعدة القوات الجوية الإيطالية جويا ديلي كولي. تم تحقيق الاستعداد القتالي الكامل لجميع الصواريخ الباليستية قصيرة المدى "الإيطالية" الثلاثين في يونيو 1961. تلقت القاعدة في إيطاليا رمز التسمية الناتو 1. تم تحقيق الاستعداد القتالي الكامل لـ 15 صاروخًا "تركيًا" في أبريل 1962 (كانت الصواريخ الأولى في الخدمة في نوفمبر 1961). كانت الصواريخ موجودة في قاعدة القوات الجوية التركية تيغلي ، وأطلق عليها اسم الناتو الثاني. كما في حالة إيطاليا ، في البداية تم صيانة الصواريخ من قبل الأفراد الأمريكيين فقط ، استبدل الأفراد الأتراك معظم الصواريخ الأمريكية بحلول مايو 1962. تم تنفيذ أول تدريب قتالي لـ IRBM من قبل أفراد إيطاليين في أبريل 1961.

تم تنفيذ أول تدريب قتالي لـ IRBM من قبل أفراد أتراك في أبريل 1962.

في كانون الأول (ديسمبر) 1960 ، خرج الإنتاج الأخير من Jupiter IRBM من خطوط التجميع.

بطبيعة الحال ، فإن الـ 45 صاروخًا من طراز Jupiter IRBM التي تم نشرها (والتي ينبغي أن يضاف إليها 60 صاروخًا آخر من طراز Thor IRBM منتشرة في المملكة المتحدة) ، إلى جانب التفوق الواضح للولايات المتحدة في عدد الصواريخ البالستية العابرة للقارات والقاذفات الإستراتيجية ، لا يمكن إلا أن تسبب قلقًا حادًا بين القيادة العسكرية السياسية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. مع الأخذ في الاعتبار الوضع ، تقرر ردًا على نشر السوفياتي R-12 و R-14 MRBMs في حوالي. كوبا في إطار "عملية أنادير" التي أدت إلى أزمة أكتوبر 1962 المعروفة. بموجب الاتفاقية الموقعة بين قيادات الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية ، تم سحب الصواريخ السوفيتية من كوبا مقابل تعطيل صواريخ جوبيتر في إيطاليا وتركيا (تم اتخاذ قرار تعطيل صواريخ ثور في المملكة المتحدة حتى قبل الأزمة. ، في أغسطس 1962). تم الإعلان عن قرار إبطال مفعول الصاروخين "الإيطالي" و "التركي" في يناير 1963 ، في نفس الشهر الذي تم فيه إطلاق التدريبات القتالية السادسة لصاروخ "جوبيتر" IRBM بواسطة أفراد إيطاليين. في فبراير 1963 ، بدأت القوات الجوية الاستعدادات لسحب IRBM من الخدمة القتالية كجزء من عمليات Pot Pie I (الصواريخ "الإيطالية") و Pot Pie II (الصواريخ "التركية"). بحلول نهاية أبريل 1963 ، تم إخراج جميع الصواريخ من إيطاليا ، بحلول نهاية يوليو من نفس العام - من تركيا.

تعبير

يتألف "كوكب المشتري" IRBM (انظر الرسم البياني) من جزأين ، تم تجميعهما في الميدان:

• المقصورة الإجمالية مع LRE وخزانات مكونات الوقود ؛
• حجرة الأدوات / المحرك مع رأس حربي راسي.

تم تطوير محطة الطاقة الخاصة بـ IRBM في Redstone Arsenal. المحرك الرئيسي هو S3D. مكونات الوقود: الوقود - كيروسين الصواريخ RP-1 ، المؤكسد - الأكسجين السائل. يتم التحكم في فوهة المحرك الرئيسي ، وانحرافها في وحدة التعليق للتحكم في الصاروخ على طول قنوات الانحراف والانعراج. الدفات الديناميكية الهوائية والمثبتات غائبة. تم فصل غرفة الاحتراق بالمحرك عن وحدات التحكم الأخرى بجدار خاص مقاوم للحرارة. كان طلاء الجزء الخلفي من الصاروخ ، حيث يوجد جهاز التحكم عن بعد ، يحتوي على طلاء مموج لتحسين خصائص القوة. تم وضع حجرة خزانات مكون الوقود أعلى حجرة التحكم وتم فصلها عن الأخيرة بواسطة حاجز خاص. في المقابل ، تم أيضًا فصل الخزانات المؤكسدة (السفلية) والوقود (العلوية) بواسطة حاجز خاص. فصل حاجز خاص خزان الوقود عن حجرة الأدوات. صاروخ "جوبيتر" كان له هيكل داعم للدبابات. كان الجسم ملحومًا من ألواح الألمنيوم. مر خط أنابيب إمداد الوقود عبر خزان المؤكسد ، ومرت كبلات نظام التحكم هناك. تم إدخال مكونات الوقود في غرفة الاحتراق باستخدام مضخات يتم تشغيلها بواسطة توربين يعمل على نواتج الاحتراق لمكونات الوقود الرئيسية. تم استخدام غاز العادم للتحكم في الصاروخ على طول قناة اللف. تم تنفيذ ضغط الخزانات قبل الإطلاق باستخدام النيتروجين من خزان خاص (انظر الرسم التخطيطي).

كان الرأس الحربي ، الذي يحمل تصنيف الجيش Mk3 ، مزودًا بحماية حرارية (احتراق) مصنوعة من مواد عضوية واحتوى على رأس حربي نووي حراري W-49 بسعة 1.44 مليون طن ، مما جعل من الممكن ضرب أهداف المنطقة بثقة. تم توصيل جزء الرأس بحجرة الأدوات / المحرك ، والتي تضم نظام التحكم بالقصور الذاتي وكتلة من محركات التوجيه والثبات بالوقود الصلب. تم إطلاق المحرك الرئيسي (الورنية) الذي يعمل بالوقود الصلب بعد ثانيتين من فصل مجموعة الرؤوس الحربية / حجرة الأدوات عن حجرة الركام (تم توصيلها بواسطة 6 مسامير بيروبولت) وتعديل سرعة التجميع بدقة تبلغ ± 0.3 م / ث. بعد أن اجتاز التجميع ذروة المسار ، تم تنشيط محركين يعملان بالوقود الصلب منخفض الطاقة ، مما أدى إلى تدوير التجميع لتثبيته. بعد ذلك ، تم فصل حجرة الآلة / المحرك عن الرأس الحربي باستخدام سلك تفجير ثم حرقها في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي (انظر مخطط المسار).

تم إنشاء صاروخ "جوبيتر" باعتباره IRBM متنقلًا ، تم نقله عن طريق البر. يتكون سرب "جوبيتر" IRBM من 15 صاروخًا (5 وحدات من 3 صواريخ باليستية قصيرة المدى) وحوالي 500 ضابط وفرد. تم تحديد موقع كل رابط على بعد عدة كيلومترات من أجل تقليل التعرض لضربة نووية. للغرض نفسه ، تم وضع صواريخ من نفس الوصلة على مسافة عدة مئات من الأمتار من بعضها البعض. مباشرة ، تم تقديم كل رابط في الموقع من قبل خمسة ضباط وعشرة جنود (انظر الرسم التخطيطي لموقع البداية).

تم وضع المعدات والصواريخ لكل رابط على حوالي 20 مركبة:

• جهازان لإمداد الطاقة الكهربائية ؛
• آلة واحدة لتوزيع الطاقة ؛
• سيارتان مع المزواة.
• آلة هيدروليكية وهوائية.
• آلة تزويد الملء المؤكسد.
• ناقلة وقود
• ثلاث سيارات صهريج مؤكسد ؛
• آلة تحكم معقدة
• آلة خزان النيتروجين السائل.
• مركبات النقل لـ IRBM و MS ؛
• آلات مساعدة.

تم وضع الصاروخ على منصة إطلاق خاصة ، تم إرساؤه عليها ، وبعد ذلك تم نقل الهيكل بأكمله إلى وضع عمودي ، وتم تغطية الثلث السفلي من الصاروخ بغطاء معدني خفيف خاص ، مما أتاح الخدمة الصاروخ في طقس سيء. تم إعادة تزويد الصاروخ بالوقود بمكونات دافعة في 15 دقيقة. تم إطلاق صواريخ الوصلة بأمر من مركبة خاصة بواسطة طاقم من ضابط وجنديين. قام كل سرب بصيانة الجزء المادي في قاعدة خاصة ، والتي كانت تحت تصرفها جميع المواد اللازمة ، بالإضافة إلى مصنع لإنتاج الأكسجين السائل والنيتروجين السائل.

في الوعي الجماهيري ، خاصة في روسيا ، تبدو حقيقة أن إطلاق أول قمر صناعي أرضي (AES) من قبل الاتحاد السوفيتي تقريبًا حتمية تاريخية - لا سيما بالنظر إلى الإطلاق الأول الفاشل لـ AES الأمريكية ، و تراكم الأمريكيون في استكشاف الفضاء المأهول في النصف الأول من الستينيات. قلة من الناس يدركون مدى قرب الأمريكيين (أو بالأحرى فريق Wernher von Braun) من إطلاق أول قمر صناعي في العالم.

لذلك ، في النصف الأول من الخمسينيات ، في الولايات المتحدة ، تم تطوير ثلاث عائلات من الصواريخ الباليستية بشكل مستقل نسبيًا في وقت واحد. كان سلاح الجو يعمل في برنامج أطلس ، والجيش (أي الجيش) كان يعمل في برنامج ريدستون ، وكانت البحرية تعمل على فانجارد - وكان الأخير تطويرًا لصاروخ فايكنغ الذي صنعه غلين ل. شركة مارتن

عمل فريق ويرنر فون براون على صاروخ ريدستون الباليستي. يبلغ طول هذا الصاروخ التشغيلي التكتيكي 21.1 مترًا وقطره 1.78 مترًا وكتلته 27.8 طنًا.


تم فصل رأس ريدستون لزيادة مدى إطلاق النار. كان الصاروخ مدعومًا بمحرك صاروخ Rocketdyne NAA75-100 يعمل بالوقود السائل يعمل بالإيثانول والأكسجين السائل ، بقوة دفع تبلغ 347 كيلو نيوتن.

في منتصف الخمسينيات ، أعلنت الإدارة الأمريكية أنه خلال العام الجيوفيزيائي الدولي 1957-1958 ، سيطلق الأمريكيون أول قمر صناعي في العالم. المشروع المشترك للجيش والبحرية (Project Slug / Project Orbiter) ، الذي اقترحه براون على أساس Redstone و Vanguard ، تم النظر فيه ورفضه لصالح Vanguard ، التي اعتقدت أنها مدنية بحتة - في 29 يوليو 1955 ، أُعلن أن هذا الصاروخ هو الذي سيطلق أول قمر صناعي في عام 1957. لم ترغب إدارة أيزنهاور في إطلاق أول قمر صناعي على صاروخ "قتالي" ، ولم ترغب أيضًا في منح هذا الشرف للفريق ، الذي سيكون العمود الفقري له المهندسين الألمان الذين عملوا في الماضي في ألمانيا النازية.

واصل فون براون المحبط (أوبرت ، الثاني من اليمين في الصورة أدناه ، الوسط) العمل في الجيش على الجيل التالي من الصواريخ الباليستية القتالية. بدأت وكالة الصواريخ الباليستية التابعة للجيش ، التي تأسست في 1 فبراير 1956 ، في تطوير صواريخ باليستية عابرة للقارات تحمل الاسم الرمزي كوكب المشتري.

كانت Jupiter-C (مركبة اختبار إعادة الدخول المركبة) عبارة عن Redstone معدلة بمرحلة أولى ممتدة ومرحلتين إضافيتين. تتألف المرحلة الثانية من أحد عشر محركًا من محركات Thiokol Baby Sergeant تعمل بالوقود الصلب (كانت تلك نسخًا أصغر بثلاث مرات من محرك MGM-29 Sergeant) ، وتألفت المرحلة الثالثة من ثلاثة محركات من هذا القبيل.

في النصف الثاني من عام 1956 ، كان من المقرر إجراء أول اختبار لإطلاق هذا الصاروخ من كيب كانافيرال. كحمولة ، كان الصاروخ سيضع قمرًا صناعيًا وهميًا بمرحلة رابعة ، والتي تتكون من محرك Baby Sergeant TT آخر - لم يتخل فون براون أبدًا عن محاولة إنشاء أول مركبة إطلاق فضائية في العالم. ومع ذلك ، اشتبهت إدارة البيت الأبيض في أن براون حاول بهدوء تجاوز الطليعة في طريقه إلى الفضاء. بعد اللحاق بالركب من البنتاغون ، اتصل الجنرال ميداريس ، رئيس ABMA ، بفون براون وأمره بالتأكد من أن المرحلة الرابعة على الصاروخ كانت خاملة. ونتيجة لذلك ، تم تغيير وقود المحرك في المرحلة الرابعة إلى الصابورة الرملية.

أطلق الصاروخ ، الذي يحمل الاسم الرمزي "UI" ويدعمه محرك Redstone # 27 ، في 20 سبتمبر 1956 ، ووصل في ذلك الوقت إلى ارتفاع قياسي بلغ 1097 كيلومترًا ومدى يبلغ 5472 كيلومترًا.

لم يصل نموذج الوزن الإجمالي للمرحلة الرابعة إلى السرعة المدارية البالغة بضع مئات من الأمتار في الثانية. وهكذا ، تم بنجاح إثبات إمكانية إطلاق أول قمر صناعي باستخدام كوكب المشتري. في الواقع ، إذا كانت المرحلة الرابعة نشطة وكانت ستنجح (كانت فرصها عالية جدًا ، لأنها كانت الأبسط في المجموعة بأكملها) ، لكان عصر الفضاء قد بدأ في سبتمبر 1956.

ومع ذلك ، كانت إدارة أيزنهاور لا تزال ملتزمة بإطلاق أول قمر صناعي على فانجارد. في "امتنانه" للإطلاق الناجح لـ Jupiter-C ، بعد شهرين في عام 1956 ، حظر وزير الدفاع الأمريكي ويلسون ABMA عمومًا من إطلاق صواريخ على مدى يتجاوز 200 كيلومتر (!) - أصبحت الصواريخ بعيدة المدى من اختصاص القوات الجوية. هذا النظام ، على حد علمي ، تم تجاهله بحكم الأمر الواقع ، لكنه يوضح تمامًا الحالة المزاجية التي سادت في ذلك الوقت في أعلى مستويات القيادة السياسية الأمريكية.

في غضون ذلك ، في أغسطس 1957 ، أكملت الطائرة السوفيتية R-7 (رقم 8L) بنجاح خطة الطيران المخطط لها لأول مرة ، حيث اجتازت عادةً المرحلة النشطة بالكامل من الرحلة ووصلت إلى المنطقة المحددة على بعد ثمانية آلاف كيلومتر من موقع الإطلاق. . أرسل كوروليف على الفور طلبًا إلى اللجنة المركزية للحصول على إذن باستخدام صاروخين من طراز R-7 للإطلاق التجريبي لأبسط قمر صناعي PS-1 ، والذي بدأ تطويره في نوفمبر 1956 ، وحصل على موافقة من N. S. Khrushchev. في 2 أكتوبر ، وقع كوروليف طلبًا لإجراء اختبارات طيران على PS-1 وأرسل إشعارًا بالاستعداد إلى موسكو. لم تأت أي تعليمات استجابة ، وقرر كوروليف بشكل مستقل وضع الصاروخ مع القمر الصناعي في موضع البداية. بعد يومين "بيب! بيب!" من مدار الأرض بشرت ببداية حقبة جديدة في تاريخ البشرية.

في الولايات المتحدة ، أدى الإطلاق الناجح لقمر صناعي من قبل الاتحاد السوفيتي إلى وضع المجتمع في حالة من الصدمة الطبيعية - من الواضح أن إدارة أيزنهاور قللت إلى حد كبير من أهمية التأثير الدعائي لمثل هذا الإنجاز. في 8 نوفمبر ، بعد خمسة أيام من الإطلاق الناجح للقمر الصناعي السوفيتي الثاني للأرض ، حصل فون براون أخيرًا على إذن لإعداد كوكب المشتري لإطلاق القمر الصناعي الأمريكي. صحيح ، تم إعطاء الأولوية مرة أخرى لمشروع فانجارد - كان من المقرر إطلاقه في 6 ديسمبر 1957 ، وكان من بنات أفكار فون براون العمل كبديل. ومع ذلك ، كما ذكرت في الجملة الأولى من المنشور ، كانت هناك حاجة بالفعل إلى بديل. سقطت Kaputnik ، كما أطلق عليها بسرعة في الصحافة ، على منصة الإطلاق بعد وقت قصير من إطلاقها وانفجرت:

في 31 يناير 1958 ، تم إطلاق صاروخ Juno I مع التسمية "UE" (Redstone # 29) بنجاح.

تم إطلاق أول قمر صناعي أمريكي ، Explorer I ، في مدار حول الأرض - على الجانب الأيمن من الرسم البياني يمكنك رؤية نفس محرك الوقود الصلب Baby Sergant الذي تم توصيله بالقمر الصناعي.

جهاز أول قمر صناعي أمريكي (شكل K. Rusakov، "Cosmonautics News" 2003 رقم 3):


1 - مخروط الأنف.
2 - مسبار درجة الحرارة
3 - جهاز إرسال منخفض الطاقة (10 ميجاوات ، 108 ميجا هرتز) ؛
4 ، 14 - مقياس درجة الحرارة الخارجية ؛
5 ، 10- فتحة هوائي ؛
6 - مقصورات لدراسة الأشعة الكونية والنيازك الدقيقة (أجهزة Dr.J. Van Allen) ؛
7 - ميكروفون ميكرومتر ؛
8 - جهاز إرسال قوي (60 ميغاواط ، 108 ميغا هرتز) ؛
9 - مقياس درجة الحرارة الداخلية ؛
11 - جسم فارغ من المرحلة الرابعة ؛
12 - عدادات تآكل الميكروميتوريت ؛
13- هوائي مرن بطول 56 سم

بالإضافة إلى وجود المرحلة الرابعة "الحية" ، لم يكن كوكب المشتري في هذا الإطلاق مختلفًا عن الصاروخ الذي تم إطلاقه في عام 1956. علاوة على ذلك ، كان الصاروخ الذي أطلق Explorer-1 بديلًا للصاروخ الذي تم إطلاقه في سبتمبر 1956. فيما يتعلق بالإطلاق الناجح للصاروخ الأول ، لم تكن هناك حاجة إلى الثاني في ذلك الوقت وتم إرساله للتخزين. أخيرًا ، في حد ذاته ، كان هذا ILV يذكرنا جدًا بالمشروع الأصلي Orbiter ، الذي اقترحه براون في منتصف الخمسينيات.

كخلاصة: منع الحظر السياسي الوحيد والحصري من قبل حكومة الولايات المتحدة عصر الفضاء من أن يبدأ قبل عام واحد وأسبوعين مما كان عليه في السابق. علاوة على ذلك ، كان من الممكن أن تبدأ هذه الحقبة حتى في وقت لاحق ، لولا مثابرة كوروليف - فورًا بعد الاختبار الناجح للطائرة R-7 ، وبدلاً من الاعتماد على أمجاده ، بدأ على الفور في الضغط من أجل إطلاق الأقمار الصناعية في اللجنة المركزية. . يتعلق الأمر بدور الفرد في التاريخ - فبعد كل شيء ، لو كان أول قمر صناعي أمريكي ، فإن سباق الفضاء الذي أثر بشدة في تاريخ البشرية في النصف الثاني من القرن العشرين ربما لم يحدث.

يحكي الكتاب عن تاريخ إنشاء وحاضر قوات الصواريخ النووية الاستراتيجية للقوى النووية. يتم النظر في تصميمات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الباليستية الغواصة والصواريخ متوسطة المدى ومجمعات الإطلاق.

تم إعداد المنشور من قبل الإدارة لإصدار تطبيقات مجلة وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي "مجموعة الجيش" بالاشتراك مع المركز الوطني للحد من المخاطر النووية ودار النشر "Arsenal-Press".

الجداول بالصور.

أقسام هذه الصفحة:

سمحت الخبرة المتراكمة في إنشاء أول صواريخ باليستية للأغراض العسكرية للمصممين بتصميم صواريخ ذات مدى أكبر. كان رجال الصواريخ السوفييت هم أول من بدأ هذا العمل. مباشرة بعد الانتهاء من العمل على صاروخ R-2 ، في عام 1952 ، تلقت الحكومة أمرًا بتصميم صاروخ بمدى طيران يزيد عن 1000 كم. تم تعيين المهمة إلى TsKB-1. بالفعل في عام 1953 ، تم تقديم الصاروخ ، الذي حصل على التصنيف R-5 ، لاختبارات الطيران ، والتي تم إجراؤها في ملعب تدريب Kapustin Yar.

تم إجراء الاختبارات بنجاح متفاوت. على الرغم من كل الصعوبات ، استمرت صقل الصاروخ. تم تصنيع R-5 على مرحلة واحدة ، مع محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل يعمل بالأكسجين السائل (مؤكسد) وكحول الإيثيل 92٪ (الوقود). كمحرك رئيسي ، تم استخدام محرك صاروخي محسّن من صاروخ R-2 ، والذي حصل على التصنيف RD-103. تم صنعه بغرفة واحدة ، مع HPA مدفوعًا بمنتجات التحلل الحفزي لبيروكسيد الهيدروجين المركز في مولد الغاز. كان للمحرك نظام تبريد محسّن لرؤوس وفوهات غرف الاحتراق. تم إدخال خطوط أنابيب منفاخ للمؤكسد وخطوط أنابيب مرنة للوقود ، وتم تركيب مضخة طرد مركزي لتزويد بيروكسيد الهيدروجين ، وتم تحسين التخطيط العام. خضعت جميع أنظمة وعناصر محرك الصاروخ لتغييرات. كل هذا جعل من الممكن رفع قوة الدفع على الأرض إلى 41 طنًا ، بينما انخفض إجمالي ارتفاع المحرك بمقدار 0.5 متر ، وانخفض وزنه بمقدار 50 كجم.

أعطى تحسين تصميم الصاروخ نتائج إيجابية. خلال اختبارات الطيران ، وصل مدى الرحلة إلى 1200 كم.

كان الصاروخ مزودا برأس حربي محمل بالمتفجرات التقليدية ، وهو ما لم يناسب الجيش كثيرا. بناءً على طلبهم ، كان المصممون يبحثون عن طرق لزيادة القدرات القتالية. تم العثور على حل غير عادي. بالإضافة إلى الرأس الحربي القياسي ، تم اقتراح تعليق اثنين ، وبعد ذلك بقليل ، أربعة رؤوس حربية إضافية على R-5. هذا من شأنه أن يسمح بإطلاق النار على أهداف المنطقة. أكدت اختبارات الطيران جدوى الفكرة ، ولكن في نفس الوقت تم تخفيض نطاق الرحلة إلى 820 و 600 كيلومتر على التوالي.

فتح إنشاء العلماء النوويين السوفييت في عام 1953 لشحنة نووية صغيرة الحجم مناسبة لوضعها على الصواريخ الطريق أمام زيادة حادة في القدرات القتالية للصواريخ. كان هذا مهمًا بشكل خاص للاتحاد السوفيتي ، الذي ، على عكس الولايات المتحدة ، لم يكن لديه طيران استراتيجي قوي. في 10 أبريل 1954 ، صدر مرسوم حكومي بشأن إنشاء صاروخ مزود برأس حربي نووي على أساس R-5 قيد الاختبار.

بعد أقل من عام ، في 20 يناير 1955 ، تم إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ R-5M في موقع اختبار Kapustin Yar. كان هذا هو الفهرس الذي قرروا تخصيصه للمنتج الجديد. في 2 فبراير 1956 ، تم إطلاق أول صاروخ R-5M مزودًا برأس حربي بشحنة نووية. على الرغم من الإثارة العامة والإثارة التي لا مفر منها في مثل هذه الحالات ، والتي تفاقمت بسبب وجود سلطات عليا ، عمل الطاقم القتالي باحترافية عالية. أطلق الصاروخ بنجاح ووصل إلى المنطقة المستهدفة. عمل التفجير الأوتوماتيكي للشحنة النووية بشكل موثوق. بحلول بداية صيف عام 1956 ، تم الانتهاء من برنامج اختبار الطيران R-5M ، وفي 21 يوليو ، بموجب مرسوم حكومي ، تم اعتماده من قبل الألوية الهندسية RVGK ، حيث كان يتألف حتى عام 1961.

كان للصاروخ R-5M نفس نظام الدفع مع نظام التحكم التلقائي في الدفع. نظام التحكم مستقل ، مع نظام تصحيح لاسلكي. لتحسين موثوقيتها ، تم توفير التكرار للوحدات الرئيسية: آلة التثبيت ، وإمدادات الطاقة على متن الطائرة ، وشبكات الكابلات في أقسام منفصلة.

تم فصل الرأس الحربي بشحنة نووية بقوة 300 كيلوطن عن جسم الصاروخ أثناء الطيران. كان الانحراف الاحتمالي الدائري (CEP) لنقطة تأثير الرأس الحربي من نقطة الهدف المحسوبة 3.7 كم.

) 1956

كان نظام الصواريخ القتالية بصاروخ R-5M أكثر تقدمًا من سابقيه. كان إطلاق الصاروخ آليًا بالكامل. في عملية التحضير قبل الإطلاق ، تمت مراقبة جميع عمليات الإطلاق. تم الإطلاق من قاذفة أرضية (قاذفة). عند تثبيت الصاروخ على منصة الإطلاق ، لم يكن من الضروري تحميله مسبقًا على المثبت. لكن نظام الصواريخ كان له أيضًا عيوب. تم إجراء فحوصات ما قبل الإطلاق وعمليات إعادة التزود بالوقود وتوجيه R-5M بدون أتمتة ، مما زاد بشكل كبير من وقت التحضير للإطلاق. لم يسمح استخدام الأكسجين السائل سريع التبخر كأحد مكونات وقود الصاروخ بالوقود لأكثر من 30 يومًا. لتطوير إمدادات الأكسجين ، كان من الضروري وجود محطات أكسجين قوية في المناطق التي تمركز فيها وحدات الصواريخ. كل هذا جعل المنظومة الصاروخية غير نشطة وضعيفة ، مما حد من استخدامها في القوات المسلحة.

كما تم استخدام صواريخ R-5 و R-5M للأغراض السلمية كصواريخ جيوفيزيائية. في 1956-1957 ، تم إنشاء سلسلة من الصواريخ تسمى R-5A و R-5B و R-5V لدراسة الطبقات العليا من الغلاف الجوي والمجال المغناطيسي للأرض والإشعاع من الشمس والنجوم والأشعة الكونية. إلى جانب دراسة الظواهر المرتبطة بالعمليات الجيوفيزيائية ، تم استخدام هذه الصواريخ لإجراء البحوث الطبية الحيوية باستخدام الحيوانات. كان للصواريخ رأس حربي هبوط. تم الإطلاق على ارتفاعات تصل إلى 515 كم.

R-5A في الرحلة

في الوقت نفسه ، اختلفت الصواريخ الجيوفيزيائية عن الصواريخ القتالية ، ليس فقط في الرأس ، ولكن أيضًا في الحجم. لذلك كان طول صواريخ R-5A و R-5B 20.75 م ووزن الإطلاق 28.6 طنًا ، وكان طول الصاروخ R-5V 23 مترًا ، وفي 1958-1977 ، تم إطلاق 20 صاروخًا من هذه السلسلة بنجاح.

خلال فترة العمل على R-5M ، حدث انقسام في مكتب تصميم Korolev. الحقيقة هي أن كوروليف كان مؤيدًا لاستخدام مكونات دافعة منخفضة الغليان. لكن الأكسجين السائل ، المستخدم كعامل مؤكسد ، لم يسمح بتحقيق جاهزية قتالية عالية على الصواريخ القتالية ، لأنه من المستحيل الاحتفاظ بها في دبابات الصواريخ دون خسارة لفترة طويلة ، محسوبة في عشرات الأشهر. ومع ذلك ، فإن استخدامه في مركبات إطلاق الأجسام الفضائية يعد بفوائد معينة. وتذكر سيرجي بافلوفيتش دائمًا حلمه القديم بالطيران إلى الفضاء. لكن كان لديه خصوم ، ترأسهم المصمم الموهوب ميخائيل كوزميش يانجيل. كانوا يعتقدون أن الصواريخ القتالية على مكونات الوقود عالية الغليان كانت واعدة أكثر. اتخذ الصراع في بداية عام 1955 أشكالًا حادة إلى حد ما ، لم تساهم في العمل المنتج. نظرًا لأن Yangel كان شخصية بارزة في عالم مصممي الصواريخ وكان الصراع يتدخل بشكل واضح في الأعمال التجارية ، فقد تم اتخاذ قرار حكيم. بقرار من الحكومة ، تم إنشاء مكتب تصميم خاص جديد رقم 586 ، برئاسة M. Yangel ، والذي يقع في دنيبروبيتروفسك. تم تكليفه بتطوير صواريخ قتالية على مكونات دافعة عالية الغليان. لذلك كان لعلماء الصواريخ السوفييت منافسة داخلية لعبت فيما بعد دورًا إيجابيًا. في 13 أغسطس 1955 ، كلف مرسوم حكومي مكتب التصميم الجديد بمهمة تطوير صاروخ متوسط ​​المدى مزود برأس حربي نووي.

في الوقت نفسه فقط ، بدأ الخارج بتصميم صواريخ باليستية قادرة على إصابة أهداف على بعد 3000 كيلومتر من موقع الإطلاق. في الولايات المتحدة ، لم تكن هناك حاجة لخلق منافسة مصطنعة. هناك كان كل شيء على ما يرام. ومع ذلك ، كان هذا الظرف على وجه التحديد هو الذي أجبر دافعي الضرائب الأمريكيين على الانسحاب مرة أخرى. يتم تمويل الأوامر العسكرية في وزارة الدفاع الأمريكية حسب نوع القوات المسلحة (لكل نوع وزارة خاصة به ، وهي عميل نماذج الأسلحة). لقد صادف أن وزارة الجيش ووزارة القوات الجوية أصدرتا مواصفات فنية بنفس الخصائص تقريبًا لتطوير MRBM بشكل مستقل عن بعضها البعض لشركات مختلفة ، مما أدى في النهاية إلى ازدواجية العمل.

عهدت قيادة الجيش بتطوير صاروخها إلى ترسانة ريدستون. بحلول هذا الوقت ، كان Wernher von Braun قد أنهى العمل بشكل أساسي على الصاروخ السابق وتمكن من تركيز جهوده الرئيسية على الصاروخ الجديد. وعد العمل بأن يكون ممتعًا ليس فقط من وجهة نظر عسكرية. كان يدرك جيدًا أن صاروخًا من هذه الفئة يمكنه إطلاق قمر صناعي إلى الفضاء. وهكذا ، يمكن أن يتحقق حلم سنوات شباب فون براون ، لأنه بدأ في أواخر العشرينات من القرن الماضي في دراسة الصواريخ من أجل غزو الفضاء الخارجي.

تقدمت أعمال التصميم بنجاح ، وفي أوائل خريف عام 1956 ، تم تسليم الصاروخ للاختبار. تم تسهيل ذلك إلى حد كبير من خلال حقيقة أنه في تصميم الصاروخ ، الذي حصل على التصنيف SM-78 ، وحتى في وقت لاحق - "كوكب المشتري" ، تم استخدام العديد من الحلول والعناصر الهيكلية التي تم اختبارها على صاروخ ريدستون.

IRBM "كوكب المشتري" (الولايات المتحدة) 1958

في 20 سبتمبر 1956 ، تم إطلاق صاروخ جوبيتر على مسافة 1098 كم من موقع الاختبار الشرقي (رأس كانافيرال). تم الإطلاق الأول في أقصى مدى في 31 مايو 1957. في المجموع ، حتى يوليو 1958 ، تم تنفيذ 38 عملية إطلاق ، تم الاعتراف بـ 29 منها على أنها ناجحة وناجحة جزئيًا. كان هناك العديد من الإخفاقات بشكل خاص في البداية.

حتى قبل قرار وضع الصاروخ في الخدمة (اعتمد في صيف 1958) ، في 15 يناير 1958 ، بدأ تشكيل سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 864 ، وبعد ذلك بقليل ، بدأ تشكيل سرب آخر - 865. كان كل سرب مسلح بـ 30 صاروخا. بعد التدريب المناسب ، تم نقلهم إلى إيطاليا وتركيا. كانت صواريخهم تستهدف أشياء تقع في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي. تم تسليم عدة صواريخ إلى سلاح الجو الملكي البريطاني. ظلت صواريخ كوكب المشتري في الخدمة حتى عام 1963 ، عندما تم القضاء عليها وفقًا لبنود الاتفاقية بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة بشأن تسوية أزمة الكاريبي.

كان لصاروخ جوبيتر الباليستي أحادي المرحلة خزانات وقود متكاملة ملحومة من ألواح كبيرة من سبيكة خاصة. تم استخدام الأكسجين السائل والكيروسين TR-1 كمكونات وقود. كان المحرك الرئيسي مصنوعًا من غرفة واحدة مزودًا بمضخة توربينية. للحصول على قوى التحكم ، تم جعل غرفة الاحتراق قابلة للانحراف.

أثناء الطيران ، تم التحكم في الصاروخ بواسطة نظام تحكم بالقصور الذاتي. لتحسين دقة الجيروسكوبات ، تم تطوير معلقات هوائية خاصة لها. ومن المثير للاهتمام أن مسألة التحكم في الصاروخ من حيث زاوية الانقلاب قد تم حلها. لهذا الغرض ، تم استخدام أنبوب عادم متحرك (مثبت في محاور) لوحدة المضخة التوربينية.

كان الصاروخ مزودًا برأس حربي نووي يبلغ 1 ميغا طن. لحماية الرأس الحربي من ارتفاع درجة الحرارة عند دخول الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي في القسم السلبي من المسار ، تم تغطيته بطبقة خاصة. لإعطاء السرعة اللازمة لتحقيق أقصى مدى طيران ، تم تجهيز الرأس الحربي بمحرك مسحوق إضافي. تم اعتبار نظام الصواريخ متحركًا. تم نقل الصاروخ على ناقل بعجلات وتم إطلاقه بعد تثبيته على قاذفة ، والتي كان لها نظام دعم أرضي أصلي على شكل بتلات قابلة للطي.

حصل الصاروخ الباليستي متوسط ​​المدى ، الذي تم تطويره بأمر من سلاح الجو الأمريكي بواسطة Douglas Aircraft ، على التصنيف SM-75. تم تعيين برومبيرج كبير المصممين لنظام الصواريخ ، وتم تعيين العقيد إدوارد هول رئيسًا للبرنامج بأكمله.

تم تقديم أول صاروخ للاختبار الساكن في أكتوبر 1956 ، قبل صاروخ جوبيتر. تم الإطلاق الأول للمنتج ، الذي أطلق عليه في ذلك الوقت اسم "Thor" ، في 25 يناير 1957 ، أي بعد عام من بدء التصميم. كان المصممون في عجلة من أمرهم ، مما أثر على خصائص طيران الصاروخ. مباشرة بعد الانفصال عن قاذفة ، انفجرت. خلال النصف الأول من عام 1957 ، كان هناك أربعة انفجارات صاروخية أخرى والعديد من الإخفاقات استعدادًا للإطلاق. هذه الإخفاقات كلفت العقيد هول مكانه.

كان على المصممين بذل الكثير من الجهود لجعل الصاروخ يطير. فقط في سبتمبر 1957 ، كان الإطلاق التجريبي ناجحًا. طار الصاروخ مسافة 2170 كيلومترا. كما تم بنجاح عمليات الإطلاق التجريبية اللاحقة. في صيف عام 1958 ، تم إجراء تجربة إطلاق من منصة إطلاق متحركة مصممة للوحدات العسكرية. في نفس العام ، تم اعتماد Thor من قبل القوات الجوية الأمريكية.

تم صنع الصاروخ على مرحلة واحدة. كان ثلثا الهيكل عبارة عن حجرة الوقود ، ملحومة من صفائح كبيرة من سبائك الألومنيوم الخاصة. تم استخدام الأكسجين السائل والكيروسين كمكونات دافعة. وقد تم تجهيز الصاروخ بمحرك منحرف يعمل بالوقود السائل يعمل بالوقود السائل LR-79 ، طورته شركة Rocketdine ، والذي طور قوة دفع على الأرض تبلغ 68 طنًا ، واستغرق تشغيله 160 ثانية. يبلغ ارتفاع LRE 3.9 متر.

لتزويد مكونات الوقود ، تم استخدام وحدة المضخة التوربينية ذات الأعمدة المتوازية ، حيث تم تركيب مضخات طرد مركزي محورية من المؤكسد والوقود ، ومن ناحية أخرى ، تم تركيب توربين نشط محوري على مرحلتين. عند مخرج التوربين ، تم تركيب مبادل حراري - مبخر للأكسجين السائل. تم استخدام الغاز الناتج لضغط خزان المؤكسد. حدث اشتعال مكونات الوقود في غرفة الاحتراق من وقود البدء (ثلاثي إيثيل الألمنيوم) الموجود في الغلاف ، والذي يتم تدميره بواسطة ضغط الوقود الرئيسي القادم من خزان بدء خاص. لإنشاء قوى تحكم لزاوية اللفة ، تم استخدام LR-101 LREs ذات الدفع المنخفض ، والتي تم تغذيتها بواسطة TNA لمحرك الدفع.

الصاروخ مجهز بنظام تحكم بالقصور الذاتي من جنرال موتورز. احتوى رأس الصاروخ على شحنة نووية بسعة 1.5 مليون طن. كان مدى الطيران الأقصى 3180 كم.

تمركز أسراب Thor IRBM ، مسلحة بـ 15 صاروخًا لكل منها ، في إيطاليا وتركيا وإنجلترا. كان الصاروخ مناسبًا للنقل بطائرات النقل. تم نقل بعض الصواريخ إلى بريطانيا العظمى في عام 1961 ، حيث تم وضعها في قواعد الصواريخ في يوركشاير وسوفولك. تم بناء صواريخ "ثور" و "جوبيتر" في سلسلة صغيرة. بلغ عددهم الإجمالي في القوات الجوية والجيش الأمريكي 105 وحدات.

استخدم الأمريكيون صاروخ تور بشكل نشط كمرحلة أولى لعائلة كاملة من مركبات الإطلاق (حصلت على التصنيف LB-2). لقد تم تحسينه باستمرار. لذلك ، كان التعديل الأخير لـ LB-2 ، المستخدم في مركبة الإطلاق Tor-Delta ، يبلغ طوله 22.9 مترًا ، ويبلغ وزن الإطلاق 84.8 طنًا (بما في ذلك الوقود - 79.7 طنًا). وجُهز بمحرك صاروخي بقوة دفع 88 طناً على الأرض ولمدة 228 ثانية. على أساس صاروخ Tor ، تم تطوير المرحلة الأولى من Torad ، والتي تختلف عن القاعدة الأولى من خلال وجود محركات صاروخية تعمل بالوقود الدافع لإطلاق الصواريخ.

تقريبًا في نفس الوقت الذي كان يتم فيه الانتهاء من العمل على إنشاء American Thor و Jupiter IRBMs ، كانت اختبارات الطيران للصاروخ R-12 متوسط ​​المدى الجديد ، الذي تم إنشاؤه في OKB-586 من قبل فريق التصميم بقيادة M. Yangel ، اكتمل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

تم إجراء أول اختبار لإطلاق صاروخ R-12 في 22 يونيو 1957 ، بعد عامين تقريبًا من بدء أعمال التصميم. أجريت اختبارات الطيران حتى 27 ديسمبر 1958 في موقع اختبار كابوستين يار. تم وضع نظام صاروخي قتالي بصاروخ أرضي R-12 في الخدمة في 4 مارس 1959. أصبح R-12 أول صاروخ باليستي سوفيتي برأس حربي نووي ، والذي تم إنتاجه في سلسلة كبيرة. كانت هذه الصواريخ هي الأسلحة الصاروخية الرئيسية للفرع الجديد للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الذي تم إنشاؤه في ديسمبر 1959 - قوات الصواريخ الاستراتيجية.

صاروخ R-12 (تصنيف الصناعة 8K63) أحادي المرحلة ، مع خزانات حاملة ومحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. تم استخدام مؤكسد حمض النيتريك والوقود الهيدروكربوني كمكونات دافعة. لإشعال الوقود الرئيسي ، تم استخدام وقود بدء خاص للعلامة التجارية TG-02.

MRBM "Thor" (الولايات المتحدة) 1958

MRBM R-12 في وضع البداية

يتكون نظام الدفع للصاروخ من محرك صاروخ RD-214 مكون من أربع غرف بقوة دفع 60 طنًا ، وكان وزنه 645 كجم ، وارتفاعه 2.38 مترًا ، وزمن التشغيل 140 ثانية. يحتوي RD-214 على أربع غرف ، TNA ، ومولد غاز ، ووحدات تحكم وعناصر أخرى. غرف LRE - ذات الأصداف المتصلة ، مع التبريد المتجدد والستائر للوقود ، والفواصل المموجة بين الجدران. الغرف مصنوعة من الفولاذ ومثبتة في كتلة صلبة ، والتي يتم توصيل TNA بها أعلى إطار خاص. يحتوي على ثلاث مضخات طرد مركزي أحادية المرحلة وتوربينات نشطة محورية ذات مرحلتين ، والتي توجد على عمودين متحد المحور. يتم تثبيت مضخة مؤكسدة وتوربينات على عمود واحد ، ويتم تثبيت مضخات الوقود ومضخات بيروكسيد الهيدروجين بنسبة 80 ٪ على الآخر لتشغيل مولد الغاز. اشتعال الوقود في الحجرة مادة كيميائية ، بمساعدة وقود بدء يسكب في الخط حتى صمام الوقود الرئيسي. يتم التحكم في دفع المحرك عن طريق تغيير معدل تدفق مائع العمل من خلال مولد الغاز. يتم توصيل محرك الصاروخ بالصاروخ باستخدام دعامات موجودة في الجزء العلوي من الغرف.

كان الصاروخ مزودًا بنظام تحكم مستقل ، كانت الهيئات التنفيذية منه عبارة عن دفات نفاثة تعمل بالغاز. من أجل تحسين استقرار الصاروخ أثناء الطيران ، لأول مرة في صناعة الصواريخ المحلية ، تم تقسيم خزان المؤكسد إلى جزأين. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الصاروخ بأربعة مثبتات هوائية ثابتة. تضمن نظام التحكم أجهزة للاستقرار الطبيعي والجانبي لمركز الكتلة ، ونظام التحكم الظاهري في السرعة ، وآلة التحكم في النطاق مع ازدواج قنوات التبديل. قدمت SU QUO لنقاط تأثير الرأس الحربي البالغ 2.3 كم عند الطيران في أقصى مدى 2000 كم.

تم إطلاق الصاروخ R-12 من منصة إطلاق أرضية ، حيث تم تركيبه غير ممتلئ استعدادًا للإطلاق. بعد تنفيذ عمليات التزود بالوقود والتصويب ، أصبح الصاروخ جاهزًا للإطلاق. بلغ إجمالي وقت التحضير للإطلاق ثلاث ساعات واعتمد إلى حد كبير على مستوى تدريب الأطقم القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، كان للمجمع الأرضي قدرة منخفضة على البقاء. لذلك ، تم تكليف مصممي مكتب تصميم Yangel بإنشاء DBK استنادًا إلى صواريخ R-12 في مناجم مصممة خصيصًا.

في 30 ديسمبر 1961 ، تم إطلاق أول صاروخ تمت ترقيته ، والذي حصل على تسمية R-12U. أجريت الاختبارات حتى أكتوبر 1963 في ملعب تدريب Kapustin Yar ، حيث تم بناء قاذفات صوامع خاصة ، وفي 5 يناير 1964 ، تم وضع DBK بصاروخ R-12U في الخدمة. يتكون موقع انطلاق صواريخ R-12U من أربع صوامع ومركز قيادة.

لم يكتمل بعد برنامج اختبارات الطيران لصاروخ R-12 ، لكن أصبح من الواضح بالفعل أن هذا الصاروخ لن يكون قادرًا على تحقيق مدى طيران طويل. من أجل تغطية المدى المتوسط ​​بأكمله داخل المسارح القارية للعمليات ، كانت هناك حاجة إلى صاروخ جديد. في 2 يوليو 1958 ، تلقى مكتب تصميم Yangel تكليفًا حكوميًا بتصميم صاروخ بمدى 3600 كم وأداء أعلى من R-12.

تمكن فريق التصميم ، الذي اكتسب خبرة كافية بحلول هذا الوقت ، من حل المهمة بنجاح في غضون عامين. في 6 يوليو 1960 ، تم إجراء أول تجربة إطلاق لصاروخ جديد يسمى R-14. على الرغم من أنه كان يعتبر نجاحًا ، إلا أنه لم يكن حقًا كله إبحارًا سلسًا. أظهرت السلسلة الأولى من عمليات الإطلاق التجريبية حدوث الصاروخ الجديد ، ومع ذلك ، لوحظت ظاهرة التجويف. تعامل المصممون بسرعة مع هذه المشكلة. تم إجراء اختبارات الطيران في موقع اختبار Kapustin Yar حتى 15 فبراير 1961 ، وبعد الانتهاء بنجاح في 24 أبريل من نفس العام ، تم اعتماد DBK بصاروخ R-14 من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية.

MRBM R-12 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) 1958

MRBM R-14 في وضع البداية

صاروخ R-14 - مرحلة واحدة مع خزانات وقود الناقل. لأول مرة ، تم استخدام حمض النيتريك (مؤكسد) وثنائي ميثيل هيدرازين غير المتماثل (الوقود) كمكونات وقود الصواريخ ، والتي تشتعل عند الاتصال المتبادل. لأول مرة ، تم تركيب صمامات الحجاب الحاجز في خطوط كل مكون من مكونات وقود الصاروخ ، وفصل محرك الصاروخ عن خزانات الوقود ، مما جعل من الممكن الحفاظ على الصاروخ مملوءًا بالوقود لفترة طويلة.

تم تثبيت محرك الدفع RD-216 على الصاروخ ، والذي يتألف من وحدتي دفع متطابقتين ، متحدتين بإطار تثبيت مع الهيكل ونظام إطلاق مشترك ، كل منها تحتوي على غرفتي احتراق ، وشاحن توربيني ، ومولد غاز و نظام أتمتة. لأول مرة ، عمل TNA على المكونات الرئيسية للوقود ، مما جعل من الممكن التخلي عن استخدام بيروكسيد الهيدروجين وتبسيط تشغيل الصاروخ. طور محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود السائل قوة دفع على الأرض تبلغ 138 طنًا ، وكان وزنه الجاف 1325 كجم وارتفاعه 3.49 م ، واستغرق تشغيله حوالي 170 ثانية.

تركيب R-14 MRBM في وضع البداية

غرف احتراق LRE ذات تصميم ملحوم بالنحاس مع تبريد داخلي وتجديدي. يتكون جسم الحجرة من قذيفتين - جدار ناري من البرونز وسترة فولاذية متصلة بفواصل مموجة. احتوى TNA على مضختين للوقود بالطرد المركزي اللولبي مع مداخل على الوجهين وتوربين نشط محوري على مرحلتين يقع على عمودين. تم إنتاج الغاز لمحرك TNA في مولد الغاز عن طريق حرق جزء صغير من الوقود بوقود زائد. تم إخراج غاز العادم بواسطة وحدة المضخة التوربينية من خلال فوهة خاصة. تم تشغيل وحدات الأتمتة بواسطة الأوامر الكهربائية و pyrocommands ، بالإضافة إلى ضغط التحكم في النيتروجين ، الذي تم توفيره إلى علبة التروس من الأسطوانات الموجودة على متن الطائرة. تم التحكم في LRE عن طريق الدفع عن طريق تغيير استهلاك الوقود من خلال مولد الغاز ، من خلال نسبة مكونات الوقود - عن طريق تغيير استهلاك المؤكسد. تم تنفيذ مكافحة ناقلات الدفع باستخدام الدفات الغازية.

كان للصاروخ R-14 نظام تحكم بالقصور الذاتي مستقل. لأول مرة ، تم استخدام منصة مثبتة الدوران مع تعليق هوائي للجيروسكوبات ، بالإضافة إلى مولد نبضات البرنامج. تم استخدام الدفات التي تعمل بالغاز النفاث كعناصر تحكم. قدمت SU CVO لحوالي 1.9 كم.

تم تجهيز الصاروخ برأس حربي نووي أحادي الكتلة بسعة 1 Mt ، والذي تم فصله أثناء الطيران. من أجل استبعاد تأثير جسم الصاروخ على الرأس الحربي في الثواني الأولى بعد الانفصال ، تم استخدام ثلاثة محركات صاروخية بفرامل المسحوق ، والتي تم تشغيلها في نهاية محرك الصاروخ الرئيسي. كان للصاروخ نظام تفجير طارئ للرأس الحربي وإيقاف تشغيل جهاز التحكم عن بعد في حالة حدوث انحراف كبير للصاروخ عن مسار طيران معين. تم إطلاق الصاروخ من منصة أرضية. تم إعادة التزود بالوقود وتوجيه الصاروخ بعد تثبيته على منصة الإطلاق.

تمكن المصممون من تحقيق استعداد أعلى للصاروخ للإطلاق مقارنة بنماذج الصواريخ المعتمدة سابقًا. كان نظام الصواريخ الجديد أكثر موثوقية في التشغيل ، ولكن استمر العمل على تحسينه. أدت الرغبة في زيادة القدرة على البقاء إلى تطوير نسخة صومعة من صاروخ R-14. تم الإطلاق الأول لصاروخ R-14U المحدث في 11 فبراير 1962. تم إجراء الاختبارات في موقع اختبار Kapustin Yar ، حيث تم بناء قاذفة صومعة خاصة. في أكتوبر من العام التالي ، تم الانتهاء منها بنجاح وتم اعتماد DBK الجديد من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية وتشغيلها حتى منتصف الثمانينيات. تم التخلص من آخر صاروخ R-14U وفقًا لبنود معاهدة INF.

MRBM R-14 (الاتحاد السوفياتي) 1961

كان الصاروخ المعدل أكثر تقدمًا من R-14. تم تجهيزها بنظام تحكم عن بعد للتزود بالوقود والغازات المضغوطة. تتمتع الصوامع بمزايا كبيرة على الإطلاق الأرضي من حيث الحماية من العوامل الضارة للانفجار النووي ، كما أنها كفلت الصيانة طويلة المدى للصواريخ استعدادًا للإطلاق.

تم استخدام صاروخ R-14 لأغراض الفضاء. على أساسه ، تم إنشاء الصاروخ الجيوفيزيائي "عمودي" ، والذي يستخدم لتنفيذ البرنامج الدولي للتعاون بين الدول الاشتراكية في مجال استكشاف واستخدام الفضاء الخارجي ("إنتركوزموس"). في الجزء العلوي من الصاروخ كان هناك مسبار على ارتفاعات عالية مع المعدات العلمية وأنظمة الخدمة. تم إطلاق الصواريخ على ارتفاعات 500-1500 كم. بعد الانتهاء من البرنامج ، نزل المسبار مع المعدات العلمية إلى الأرض باستخدام نظام المظلة. تم الإطلاق الأول للصاروخ العمودي في إطار برنامج Interkosmos في 28 نوفمبر 1970.

في عام 1962 ، كان العالم على شفا حرب نووية. اندلعت أزمة نتيجة التطور السلبي للوضع العسكري السياسي في منطقة البحر الكاريبي بعد الثورة الكوبية ، والتي وجهت ضربة ملموسة للمصالح الاقتصادية لشركات أمريكا الشمالية. كان هناك تهديد حقيقي بالتدخل الأمريكي في كوبا. في ظل هذه الظروف ، قرر الاتحاد السوفياتي تقديم المساعدة ، بما في ذلك المساعدة العسكرية ، إلى حكومة كوبا. بالنظر إلى أن صواريخ جوبيتر الأمريكية من الأراضي التركية يمكن أن تصل إلى المراكز الحيوية للاتحاد السوفيتي في غضون 10 دقائق فقط ، وأن الصواريخ الباليستية العابرة للقارات السوفيتية احتاجت إلى 25 دقيقة على الأقل للرد على الأراضي الأمريكية ، أصدر خروشوف تعليمات لنشر IRBM السوفيتية في كوبا مع أفراد الجيش السوفيتي.

وفقًا لخطة عمليات أنادير ، تم التخطيط لنشر ثلاثة أفواج من صواريخ R-12 (24 قاذفة) وفوجين من صواريخ R-14 (16 قاذفة) على الأراضي الكوبية ، والتي أمرت بأن تكون جاهزة بإشارة من موسكو تضرب أهم المنشآت في الولايات المتحدة.

في ظل السرية التامة ، تم تسليم صواريخ R-12 إلى كوبا ، حيث تم نصب منصات إطلاق لها من قبل العسكريين السوفييت. لم تتمكن المخابرات الأمريكية من اكتشافها في الوقت المناسب. بعد شهر واحد فقط من وصول ثلاثة أفواج صواريخ إلى الجزيرة ، تمكنت طائرة الاستطلاع الجوي الأمريكية U-2 من تصوير منصات الإطلاق والصواريخ ، الأمر الذي أثار قلقًا كبيرًا في البنتاغون ، ثم الرئيس جون كينيدي.

بحلول نهاية أكتوبر ، كان حوالي نصف صواريخ R-12 التي تم تسليمها إلى الجزيرة والبالغ عددها 36 صاروخًا جاهزًا للتزود بالوقود والمؤكسد والالتحام برؤوس نووية. بسبب الحصار البحري لساحل كوبا ، لم تصل صواريخ R-14 إلى الجزيرة. في هذا الوقت توصل قادة الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة إلى استنتاج مفاده أنه يجب حل النزاع سلمياً. خلال المفاوضات ، اتفق الطرفان على إزالة IRBM السوفيتية من كوبا ، والأمريكية من تركيا وأوروبا. ومع ذلك ، بقيت واحدة من طراز P-12 في جزيرة الحرية ، ولكن بالفعل كنصب تذكاري. كانت الصواريخ من هذا النوع هي الوحيدة من بين جميع الصواريخ التي تم استخدامها على الإطلاق مع قوات الصواريخ الاستراتيجية والتي كان من المقرر أن تسافر خارج الاتحاد السوفيتي.

الصاروخ الجيوفيزيائي "عمودي" (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)

كان لأزمة منطقة البحر الكاريبي تأثير كبير على تطوير الأسلحة الاستراتيجية ، بما في ذلك IRBM. بالنسبة للاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة ، كان هناك انقطاع كبير في إنشاء نماذج جديدة من هذه الفئة من الصواريخ لأسباب أخرى. وهكذا ، امتلك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نظامين من الصواريخ متوسطة المدى مثاليين لذلك الوقت ، والتي تم نقلها منذ عام 1964 إلى الطريقة القائمة على الصومعة. وفقدت الولايات المتحدة ، بعد أن فقدت قواعد الصواريخ متوسطة المدى في أوروبا وتركيا ، اهتمامها بالصواريخ البالستية IRBM لأكثر من 10 سنوات ، وركزت جهودها الرئيسية على تطوير صواريخ باليستية تطلق من الغواصات قادرة على استبدالها.

في النصف الأول من الستينيات ، شرعت الصين في تطوير قوتها الصاروخية. طرح ماو تسي تونغ مفهوم إنشاء صين عظيمة ، والتي كان من المقرر أن تصبح زعيمة للعالم الآسيوي بأكمله. لتعزيز مثل هذه التطلعات ، كانت هناك حاجة إلى قبضة صاروخية قوية. بالعودة إلى الفترة التي كانت فيها علاقات حسن الجوار ، بما في ذلك العلاقات العسكرية ، قائمة بين الاتحاد السوفيتي والصين ، تلقت الأخيرة بعض المعلومات الفنية عن صاروخ R-12. ولكن بعد تمزق العلاقات ، توقفت جميع المساعدات العسكرية للصين. لم يكن أمام المصممين الصينيين أي خيار سوى محاولة اتخاذ الصاروخ السوفيتي أساسًا لإنشاء نظيرهم الخاص. استغرق الأمر سبع سنوات طويلة قبل أن يتمكن الصينيون من نقل صاروخهم إلى الإنتاج الضخم. وتجدر الإشارة إلى أن الصين تفوقت حتى على الاتحاد السوفيتي في تصنيف المعلومات حول تكنولوجيا الصواريخ. وهذا يفسر ندرة المعلومات حول تكنولوجيا الصواريخ الصينية التي يتم نشرها في الصحف المفتوحة.

تبين أن الخصائص التقنية للصاروخ والمجمع بأكمله منخفضة. بحلول الوقت الذي دخلت فيه الوحدات القتالية في عام 1970 ، كانت قد عفا عليها الزمن بالفعل. أدت تكنولوجيا الإنتاج المنخفضة ، فضلاً عن المستوى غير الكافي للهندسة الميكانيكية ، إلى انخفاض احتمال تسليم الرؤوس الحربية إلى الهدف - 0.5.

إن صاروخ Dun-1 (تبنت الصين تصنيفًا مختلفًا للصواريخ الباليستية ، يختلف عن التصنيف الأوروبي) أحادي المرحلة ، مصنوع وفقًا للتخطيط المعتاد ويشبه جدًا ظاهريًا الصاروخ السوفيتي R-12. كان يتألف من قسم رأس ، ومحول ، ومؤكسد وخزانات وقود ، وحجرة أداة موجودة في الفضاء بين الخزانات ومقصورة الذيل.

MRBM S-2 (فرنسا) 1971

تضمن نظام الدفع محركًا صاروخيًا مكونًا من أربع غرف مع وحدة المضخة التوربينية المشتركة. تم استخدام الكيروسين وحمض النيتريك المانع كمكونات وقود.

تم تثبيت نظام التحكم بالقصور الذاتي على الصاروخ ، والذي يضمن دقة إصابة تبلغ حوالي 3 كم مع أقصى مدى طيران يبلغ 2000 كم. كانت الهيئات التنفيذية عبارة عن دفات ديناميكية للغاز.

واجه الصينيون صعوبات كبيرة في إنشاء شحنة نووية للصاروخ. حتى عام 1973 ، تم تجهيز Dun-1 برأس حربي 20 كيلوطن ، والذي كان متواضعًا جدًا بالنسبة لصاروخ استراتيجي باليستي بدقة إطلاق كهذه. وعندها فقط كان من الممكن رفع قوة الشحن إلى 700 كيلوطن.

كان الصاروخ ثابتًا. كان أمان المجمع ضعيفًا - فقط 0.3 كجم / سم ؟. من أجل استبعاد هزيمة عدة عمليات إطلاق برأس حربي واحد ، بدأوا منذ منتصف السبعينيات في إنشاء عمليات إطلاق أرضية منفصلة متباعدة على مسافة قصيرة. لكن حتى هذا لا يمكن أن يحسن الصورة العامة. حتى القادة العسكريون الصينيون ، الذين لم يفسدهم الخصائص القتالية العالية للأسلحة ، اشتكوا من أوجه القصور الكبيرة جدًا في نظام الصواريخ هذا.

في نفس السنوات ، في جزء آخر من العالم ، بدأت فرنسا (الدولة الوحيدة في أوروبا الغربية) في تطوير صاروخها الباليستي لأغراض عسكرية. بعد مغادرة منظمة الناتو العسكرية ، حددت القيادة الفرنسية مسارًا لسياستها النووية الخاصة. كان لهذا الاستقلال أيضًا جوانب سلبية. كان علي أن أبدأ التطوير من الصفر. لإنشاء أول صاروخ متوسط ​​المدى اجتذب عددًا من الشركات. في وقت لاحق ، انضمت الشركات الرائدة "Aerospacial" و "Nord Aviasion" و "Sud Aviasion". تم إنشاء معمل فرنسي للبحوث الباليستية والديناميكية الهوائية.

في أوائل الستينيات ، تم الانتهاء من برنامج التطوير النظري. في موقع الاختبار الواقع في الجزائر ، أجريت اختبارات طيران لنماذج أولية للصواريخ. في عام 1963 ، بدأ المصممون في إنشاء صاروخ كان من المفترض أن يدخل الخدمة. وفقًا للاختصاصات ، كان لا بد من إجراؤها باستخدام محركات تعمل بالوقود الصلب. الأساس والانطلاق - من المنجم.

في عام 1966 ، تم نقل صاروخ باليستي من مرحلتين S-112 لاختبارات الطيران. أصبح أول صاروخ فرنسي يتم إطلاقه من صومعة. تبع ذلك صاروخ S-01 تجريبيًا ، وأخيراً ، في مايو 1969 ، بدأت الاختبارات على أول نموذج أولي لصاروخ باليستي متوسط ​​المدى ، يسمى S-02. استمروا لمدة عامين وانتهوا بنجاح كامل. في صيف عام 1971 ، تم إطلاق الإنتاج الضخم لـ S-2 IRBM وتشكيل مجموعتين من الصواريخ لتشغيل نظام الصواريخ بين القوات. وانتشرت المجموعات في هضبة ألبيون في إقليم بروفانس.

تم تصنيع صاروخ S-2 ذو المرحلتين وفقًا لمخطط "ترادفي" بترتيب متسلسل للمراحل. في أولها ، تم تركيب محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ، يحتوي على أربع فوهات دوارة. طور قوة الجر على الأرض 55 طنًا ويمكن أن يعمل لمدة 76 ثانية. جسم الخطوة مصنوع من الفولاذ.

كانت المرحلة الثانية أصغر وأخف من الأولى. تم استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب بأربع فوهات دوارة كقوة دفع تبلغ 45 طنًا ومدة تشغيله 50 ثانية. وقود مختلط ، نفس الشيء لكلا المحركين.

يوفر نظام التحكم بالقصور الذاتي ، الموجود في حجرة أجهزة خاصة ، التحكم في رحلة الصاروخ في الجزء النشط من المسار وإطلاق الرأس الحربي إلى الهدف بدقة 1 كم عند إطلاق النار على مدى أقصى 3000 كم. لإعطاء الصاروخ ثباتًا إضافيًا ، تم تثبيت مثبتات الديناميكية الهوائية على الحافة الخلفية للمرحلة الأولى. تم تجهيز الصاروخ برأس حربي نووي أحادي الكتلة بسعة 150 كيلو طن قابل للفصل أثناء الطيران.

IRBM S-3 في صوامع

نظام الصواريخ مع S-2 IRBM لديه درجة عالية من الاستعداد للإطلاق. تم إطلاق الصاروخ من قاذفة ألغام بسبب تشغيل التحكم عن بعد في المرحلة الأولى. تمت عمليات ما قبل الإطلاق تلقائيًا بعد تلقي أمر من مركز قيادة المجموعة الصاروخية.

بحلول الوقت الذي تم فيه نشر جميع الصواريخ الـ 18 بالكامل ، توصلت القيادة العسكرية الفرنسية إلى استنتاج مفاده أنه يجب تحديث الصاروخ ، لأنه لم يعد يلبي متطلبات IRBM. لذلك ، بالفعل في عام 1973 ، بدأ العمل على تحديث وصقل DBK بأكمله.

في ديسمبر 1976 ، قام صاروخ فرنسي متوسط ​​المدى جديد ، اسمه S-3 ، بأول رحلة له. تم إنشاؤه بطريقة تحل محل سابقتها مع الحد الأدنى من التعديلات على الصومعة. للوفاء بهذا المطلب ، اضطررت إلى مغادرة المرحلة الأولى من S-2 على الصاروخ الجديد. لكن الخطوة الثانية أعيد بناؤها بالكامل. أصبح لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب فوهة دوارة واحدة فقط. جعلت الزيادة في خصائص الطاقة للوقود المختلط من الممكن تقليل طول الهيكل وكتلة المرحلة مع زيادة نطاق الطيران الأقصى إلى 3700 كم. تم تجهيز الصاروخ بنظام تحكم بالقصور الذاتي مطور يوفر دقة إصابة (KVO) تبلغ 700 متر.

MRBM "Dun-2" (الصين) 1975

المعدات القتالية قد تغيرت أيضا. الآن كانت قوة الرأس الحربي 1.2 مليون طن. بالإضافة إلى ذلك ، حمل الصاروخ مجموعة من الوسائل للتغلب على نظام الدفاع الصاروخي للعدو (قبل ذلك ، كان لدى دولة واحدة فقط في أوروبا ، الاتحاد السوفيتي ، مثل هذا النظام). كان الاستعداد الفني للإطلاق 30 ثانية.

كما تم استبدال جزء من معدات مراكز قيادة المجموعات الصاروخية. تم تثبيت نظام آلي جديد للتحكم في القتال ، تمت زيادة موثوقية إحضار أمر الإطلاق من موقع القيادة إلى الصومعة. زادت هذه الأخيرة من الحماية ، خاصة من التدفق النيوتروني الذي يحدث أثناء انفجار الشحنة النووية. بدأ تشغيل DBK الجديد بصاروخ S-3 في عام 1980 ولا يزال قيد التشغيل.

لكن بالعودة إلى نهاية الستينيات ، إلى الصين. هناك ، في ذلك الوقت ، بدأ مصممو الصواريخ في إنشاء صاروخ متوسط ​​المدى جديد وأكثر تقدمًا. بدأت اختبارات الطيران لصاروخ Dun-2 لمدى محدود في عام 1971. تم الانتهاء من برنامج الاختبار بأكمله في عام 1975 فقط ، وبعد ذلك بدأ هذا الصاروخ في دخول الوحدات العسكرية.

صاروخ "دون -2" - مرحلة واحدة ، بمحركات تعمل بالوقود السائل (وقود - ثنائي ميثيل هيدرازين غير متماثل ، مؤكسد - حمض النيتريك المانع). يتكون نظام الدفع من محركين متطابقين من غرفتين ، ولكل منهما وحدة المضخة التوربينية الخاصة به.

يوفر نظام التحكم بالقصور الذاتي التحكم في رحلة الصاروخ في الجزء النشط من المسار ودقة تصل إلى 2.5 كم عند إطلاق النار بمدى أقصى يبلغ 4000 كم. كانت العناصر التنفيذية للنظام عبارة عن دفات ديناميكية للغاز. تم ربط المثبتات بحافة الذيل لإعطاء الصاروخ ثباتًا إضافيًا عند المرور عبر طبقات كثيفة من الغلاف الجوي.

حملت "دن -2" نفس الرأس الحربي لسابقتها. تمكن مطورو المجمع من تحسين الأداء بشكل طفيف. انخفض وقت التحضير المسبق وبلغ 2 - 2.5 ساعة. إذا كان الصاروخ مملوءًا مسبقًا بمكونات الوقود ، فسيتم تقليل هذه المرة إلى 15-30 دقيقة. يمكن إطلاق "Dun-2" من الأرض أو من منصة إطلاق الألغام ، حيث تم تثبيتها قبل الإطلاق. عادة ، يتم تخزين الصواريخ في مخزن آمن تحت الأرض.

بعد ذلك بعامين ، تم وضع Dun-2-1 IRBM الجديد في مهمة قتالية (وفقًا للتصنيف الصيني ، صاروخ متوسط ​​المدى). كانت ذات مستويين. تم أخذ المرحلة الأولى من Dun-2 دون أي تغييرات. المرحلة الثانية ، التي تم تثبيتها بمساعدة حجرة متصلة بهيكل الجمالون مع المرحلة الأولى ، كان بها محرك صاروخي من غرفة واحدة مع فوهة دوارة كنظام دفع.

فشل الصينيون في تحسين نظام التحكم بالقصور الذاتي. عند إطلاق النار على مدى أقصى يبلغ 6000 كم ، زاد الخطأ المحتمل إلى 3.5 كم. صحيح أن قوة الرأس الحربي النووي زادت إلى 2 مليون طن ، وهو ما عوض إلى حد ما الانحراف الكبير عن نقطة الهدف المحسوبة. ولكن كما كان من قبل ، لم يكن الصاروخ قادرًا على إصابة أهداف محمية بدرجة عالية ، مما حد من اختيار الأهداف. ظل الأداء التشغيلي لـ Dun-2-1 على مستوى سابقتها. كما ظلت الموثوقية الفنية للصواريخ منخفضة.

بالطبع ، من الصعب وصف جميع أجهزة IRBM الصينية في هذه الفترة بأنها مثالية ، ولكن كان من الضروري مع ذلك حسابها. في الاتحاد السوفيتي ، اكتسبت العلاقات مع الصين بحلول نهاية الستينيات شكلاً من أشكال الصراع ، وبعد الاستفزازات الصينية المسلحة على الحدود الشرقية الأقصى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تدهورت تمامًا. في ظل هذه الظروف ، كان ظهور سلاح نووي IRBM في دولة مجاورة عدوانية يتطلب خطوات متبادلة.

SPU DBK "بايونير"

MRBM "Dun-2-1" (الصين) 1977

IRBM "رائد"

MRBM "رائدة" (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) 1976

1 - هدية الرأس الحربي ؛ 2 - محرك انسيابية لمرحلة القتال ؛ 3 - صندوق الكابل 4 - حزام الدعم ؛ 5 - هدية محرك الفرامل. 6 - صندوق الكابل 7 - أماكن تثبيت عجلة القيادة الديناميكية الهوائية ؛ 8 - الدفات الديناميكية الهوائية ؛ 9 - محرك الفرامل للمرحلة الثانية ؛ 10 - الغطاء العلوي لمحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ؛ 12 - شحن الوقود ؛ 13 - الحماية الحرارية ؛ 14 - الغطاء السفلي لمحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ؛ 15 - جهاز نفخ الغاز في الفوهة ؛ 16 - محرك الفرامل للمرحلة الأولى ؛ 17 - جسم الصاروخ 18 - الغطاء العلوي لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب للمرحلة الأولى ؛ 19 - الغطاء الخلفي لمحرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب للمرحلة الأولى ؛ 20 - عجلة قيادة ديناميكية للغاز ؛ 21 - آلات التوجيه ؛ 22 - التوصيل الميكانيكي للدفة الديناميكية الهوائية وديناميكية الغاز ؛ 23- الغطاء الواقي للفوهة.

نشأ السؤال - ماذا تفعل؟ قم ببناء مواقع جديدة لصواريخ R-12 و R-14 ، أو ابتكر شيئًا جديدًا. هذا هو المكان الذي جاءت فيه التطورات التي شهدها مكتب التصميم في موسكو تحت قيادة الأكاديمي أ.د. ناديرادزه في متناول اليد. كانت تقوم بتطوير صاروخ متوسط ​​المدى على وقود صلب مختلط. كانت الميزة الكبرى لنظام الصواريخ الجديد بمثل هذا الصاروخ هي استخدام طريقة قاعدة متنقلة ، والتي وعدت بزيادة البقاء على قيد الحياة بسبب عدم اليقين بشأن موقع قاذفة الصواريخ. إذا لزم الأمر ، فُتح احتمال نقل منصات الإطلاق المتنقلة من مسرح إلى آخر ، وهو أمر مستحيل مع الصواريخ الثابتة.

في أوائل السبعينيات ، تم تسريع العمل الإضافي. بعد الاختبار العملي للحلول التقنية المختلفة للوحدات الصاروخية والأرضية الجديدة لنظام الصواريخ ، تمكن المصممون من المضي قدمًا إلى المرحلة النهائية. في 21 سبتمبر 1974 ، بدأت اختبارات الطيران لصاروخ بايونير (تسمية المصنع 15Zh45) في موقع اختبار كابوستين يار. استغرق الأمر ما يقرب من عام ونصف لاستكمال صقل الصاروخ وإكمال برنامج الاختبار المخطط له. في 11 مارس 1976 ، وقعت لجنة الدولة على قانون قبول DBK بصاروخ 15Zh45 (تسمية أخرى لـ RSD-10) في الخدمة مع قوات الصواريخ الاستراتيجية. كما أطلق على المجمع اسم "بايونير". لكن DBK لم يكن أول مجمع متنقل. مرة أخرى في منتصف الستينيات ، تم اختبار نظام صاروخي متنقل في الاتحاد السوفياتي ، حيث تم تثبيت صاروخ بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل على هيكل مجنزرة. ولكن نظرًا للكتلة الكبيرة للهيكل وأوجه القصور الأخرى ، لم يبدأوا في نقله إلى الإنتاج الضخم.

تم نشر مجمعات جديدة ليس فقط في الشرق ، ولكن أيضًا في غرب الاتحاد السوفيتي. تمت إزالة بعض الصواريخ متوسطة المدى المتقادمة ، وخاصة R-14 ، من الخدمة وحل محلها الرواد. تسبب ظهور الأخير في ضجة كبيرة في دول الناتو ، وسرعان ما أصبح الصاروخ السوفيتي الجديد معروفًا باسم SS-20 - "عاصفة أوروبا الرعدية".

كان لصاروخ بايونير مرحلتان مسيرة وكتلة أدوات مجمعة ، كانت متصلة ببعضها البعض باستخدام مقصورات متصلة. كان نظام الدفع في المرحلة الأولى عبارة عن هيكل يتكون من جسم من الألياف الزجاجية مع شحنة دافعة صلبة مثبتة به ، ومصنوع من وقود مختلط عالي الطاقة ، وقاعدة أمامية من الصلب وغطاء فوهة ، وكتلة فوهة. في الجزء الخلفي من المسرح ، تم وضع محركات الفرامل ومحركات التوجيه. تم إنشاء قوى التحكم بواسطة أربع دفات ديناميكية للغاز وأربع دفات ديناميكية هوائية (الأخيرة مصنوعة على شكل شبكات).

كان لنظام الدفع في المرحلة الثانية تصميم مماثل ، ولكن تم استخدام طرق أخرى للحصول على إجراءات التحكم. وهكذا ، تم التحكم في زوايا الانحراف والانعراج عن طريق نفخ الغاز من مولد الغاز إلى الجزء فوق الحرج من الفوهة ، وفي التدحرج عن طريق تجاوز الغاز عبر جهاز خاص. كان كلا المحركين مزودًا بنظام قطع الدفع (في المرحلة الأولى - الطوارئ) وزمن تشغيل يبلغ حوالي 63 ثانية.

تم تركيب نظام تحكم بالقصور الذاتي مبني على أساس مجمع كمبيوتر رقمي على متن الصاروخ. لزيادة موثوقية العمل ، كان لدى جميع القنوات فائض. تم وضع جميع عناصر نظام التحكم تقريبًا في حجرة أجهزة مختومة. تمكن المصممون من ضمان دقة إصابة عالية إلى حد ما (KVO) - 550 مترًا عند إطلاق النار بمدى أقصى يبلغ 5000 كم.

القضاء على Pioneer IRBM وحاوياتها

ضمنت وحدة الأدوات الكلية تكاثر ثلاثة رؤوس حربية بسعة 150 كيلو طن لكل منها لأهدافها. تم إجراء اختبارات طيران للصاروخ برأس حربي أحادي الكتلة بسعة 1 طن متري. نظرًا لغياب الأهداف المحتملة لنظام الدفاع الصاروخي في المناطق المختارة ، لم يكن لدى الصاروخ مجمع للتغلب عليه.

تم اختيار السيارة ذات العجلات من ستة محاور MAZ-547 كهيكل للقاذفة المتنقلة. تم وضع الصاروخ في حاوية نقل وإطلاق مختومة ، حيث يتم الحفاظ على درجة الحرارة والرطوبة المطلوبة باستمرار ، في وضع أفقي قبل الإطلاق. استعدادًا للإطلاق ، ارتفع TPK إلى الوضع الرأسي. من أجل عدم تدمير قاذفة ، استخدم المصممون طريقة الإطلاق "بقذائف الهاون". تمت عمليات التحضير والإطلاق قبل الإطلاق تلقائيًا بعد تلقي أمر خاص من مركز التحكم.

في 10 أغسطس 1979 ، تم تقديم صاروخ 15Zh53 ، الذي كان له خصائص قتالية أعلى ، لاختبارات الطيران. تم إجراء الاختبارات في موقع اختبار Kapustin Yar حتى 14 أغسطس 1980 ، وفي 17 ديسمبر من نفس العام ، تم اعتماد DBK الجديد ، الذي حصل على لقب "Pioneer UTTH" (خصائص أداء محسنة) ، من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية .

كان لصاروخ بايونير UTTKh نفس المرحلتين الأولى والثانية مثل صاروخ بايونير. أثرت التغييرات على نظام التحكم ووحدة الأدوات الكلية. نظرًا لصقل أدوات القيادة وخوارزميات التشغيل الخاصة بـ BTsVK ، كان من الممكن زيادة دقة الإطلاق إلى 450 مترًا. أتاح تركيب محركات جديدة ذات طاقة متزايدة على وحدة الأدوات الكلية زيادة مساحة التكاثر للرؤوس الحربية ، والتي كانت ذات أهمية كبيرة عند التخطيط لأهداف التدمير.

تم تشغيل كلا المجمعين حتى عام 1991 وتم تصفيتهما وفقًا لشروط معاهدة القوات النووية متوسطة المدى. تم تدمير بعض الصواريخ بواسطة طريقة الإطلاق ، مما جعل من الممكن التحقق من موثوقيتها وتأكيد الخصائص الكامنة. كانت صواريخ بايونير ذات أهمية خاصة ، والتي كانت تعمل منذ أكثر من 10 سنوات. تم الانتهاء من عمليات الإطلاق بنجاح. في المجموع ، تم نشر أكثر من 700 صاروخ RSD-10 وتخزينها تحت التخفيض.

MRBM "رائد" وقت الإطلاق

في أوائل السبعينيات ، عادت الولايات المتحدة إلى إنشاء IRBM ، والذي كان نتيجة لتغيير في التوازن العسكري والسياسي مع الاتحاد السوفيتي. الفرصة الحقيقية لتلقي ضربة انتقامية قوية على أراضيهم أجبرت الاستراتيجيين والسياسيين الأمريكيين على البحث عن مخرج مقبول. عندما يبحثون جيدًا ، فإنهم يجدونها دائمًا تقريبًا. طور الاستراتيجيون الأمريكيون مفهوم "الحرب النووية المحدودة". كان أهم ما يميزها هو فكرة نقل الصراع النووي إلى مساحات من أوروبا ، بطبيعة الحال ، مع الاستيلاء على أراضي الاتحاد السوفيتي. لتنفيذ أفكار جديدة ، هناك حاجة أيضًا إلى وسائل جديدة. في عام 1972 ، بدأت الدراسات النظرية حول هذه المشكلة ، مما جعل من الممكن تطوير مجموعة من المتطلبات التكتيكية والفنية لنظام الصواريخ المستقبلي. منذ منتصف السبعينيات ، كان عدد من شركات بناء الصواريخ تجري أعمال تطوير لإنشاء نموذج أولي لـ IRBM ، قادر على إرضاء العميل.

فازت شركة Martin-Marietta (الشركة الأم) بالنصر ، وتم توقيع عقد لتطوير شامل لنظام الصواريخ القتالية في عام 1979. في الوقت نفسه ، بدأ السياسيون العمل بنشاط على حلفائهم الأوروبيين في كتلة شمال الأطلسي من أجل الحصول على إذن لنشر صواريخ أمريكية جديدة. كما هو الحال دائمًا ، تم وضع ورقة رابحة مثبتة موضع التنفيذ - "خطر الصواريخ السوفيتية" ، وقبل كل شيء ، من صواريخ SS-20. تم الحصول على الموافقة على تأسيس IRBM من حكومة ألمانيا.

في غضون ذلك ، تم الانتهاء من أعمال التصميم ، وفي أبريل 1982 ، دخل الصاروخ ، الذي حصل في ذلك الوقت على اسم Pershing-2 ، في اختبارات الطيران. تم التخطيط لتنفيذ 14 عملية إطلاق مراقبة و 14 ما يسمى عسكريًا ، أي أطقم منتظمة.

وانتهى الإطلاقان الأولان ، اللذان تم تنفيذهما في 22 يونيو و 19 نوفمبر ، دون جدوى. اكتشف المصممون بسرعة الأسباب واعتبرت الاختبارات السبعة التالية في الفترة من يناير إلى أبريل من العام التالي على مسافة 100 إلى 1650 كيلومترًا ناجحة. في المجموع ، تم إجراء 18 تجربة إطلاق ، وبعد ذلك تقرر قبول المجمع بصاروخ بيرشينج 2 في الخدمة مع اللواء 56 للجيش الأمريكي في أوروبا ، والتي بدأت إعادة تسليحها في نهاية عام 1983.

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن 120 صاروخًا من طراز Pershing-2 IRBM المتمركزة في ألمانيا الغربية لم يخطط لها أبدًا الاستراتيجيون الأمريكيون لاستخدامها ضد صواريخ SS-20 السوفيتية. من السهل استخلاص مثل هذا الاستنتاج من خلال مقارنة عدد كلا الصاروخين على الأقل: 120 صاروخًا للأمريكيين وأكثر من 400 صاروخ للاتحاد السوفيتي في الأراضي حتى جبال الأورال. كان الغرض من Pershings مختلفًا تمامًا. نظرًا لامتلاكها دقة عالية في الضربات ووقت اقتراب قصير من الأهداف ، والتي لا يمكن أن توفرها صواريخ باليستية عابرة للقارات ولا صواريخ باليستية عابرة للقارات ، فقد كانت سلاح "الضربة الأولى". هدفهم الرئيسي هو هزيمة الأشياء المهمة من الناحية الاستراتيجية ، وقبل كل شيء المناصب القيادية للقوات المسلحة وقوات الصواريخ الاستراتيجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، من أجل إضعاف الضربة النووية الانتقامية قدر الإمكان ، إن لم يكن تعطيلها تمامًا.

وفقًا لمخطط التصميم الخاص به ، كان Pershing-2 IRBM صاروخًا من مرحلتين بترتيب تسلسلي للمراحل ، مثبتًا بالرأس الحربي من خلال مقصورات انتقالية. السمة المميزة للصاروخ هي وضع نظام التحكم الخاص به في الجزء العلوي ، فضلاً عن وجود نظام قطع الدفع في كل من مرحلتي الوقود الصلب ، وهو ما لم يتم مواجهته من قبل على الصواريخ الأمريكية.

كان تصميم محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب والوقود الصلب هو نفسه ويتألف من العناصر الرئيسية التالية: جسم مصنوع من مادة مركبة تعتمد على ألياف Kevlar-49 مع طبقة عازلة للحرارة ، وكتلة فوهة مثبتة بشكل صارم في جسم شحنة دافعة صلبة ، ومُشعل ، ومحرك للتحكم في قوة الدفع ونظام قطع الدفع. استخدم المصممون فوهات بدرجة عالية من التمدد ، والتي انحرفت بواسطة مشغل هيدروليكي يتم التحكم فيه كهربائيًا. مدة تشغيل المحرك حتى الاحتراق الكامل للوقود 55 و 40 ثانية للمرحلتين الأولى والثانية على التوالي. جعل استخدام نظام قطع الدفع من الممكن الحصول على مجموعة واسعة من نطاقات الطيران.

يتكون الجزء الرئيسي من ثلاث حجرات: الجزء الأمامي (يحتوي على مستشعرات التفجير وعناصر من نظام التوجيه) ، والجزء الأوسط (الرأس الحربي) والجزء الخلفي (نظام التحكم بالقصور الذاتي وعناصره المشغلة).

تم تنفيذ التحكم في طيران الصاروخ في الجزء النشط من المسار من حيث زوايا الانحراف والانعراج عن طريق انحراف فوهات الوقود الصلب. تم تنفيذ التحكم في الدوران في منطقة تشغيل محرك المرحلة الأولى بواسطة دفة ديناميكية هوائية مثبتة في قسم الذيل في هذه المرحلة. تم تثبيت الدفتين الأخريين ، الموجودان في نفس المكان ، بشكل صارم ويعملان كمثبتين. أثناء تشغيل محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب في المرحلة الثانية ، تم تنفيذ التحكم في الانقلاب بواسطة أربعة دفات هوائية للرأس الحربي.

تم استكمال نظام التحكم بنظام توجيه الرؤوس الحربية في القسم الأخير من المسار على خريطة رادار للمنطقة (نظام RADAG). مثل هذا النظام لم يستخدم من قبل على الصواريخ الباليستية. تم وضع مجمع أدوات القيادة Kearfott على منصة مستقرة موضوعة في مبيت أسطواني وله وحدة تحكم إلكترونية خاصة به. تم توفير عمل نظام التحكم من خلال مجمع الكمبيوتر الرقمي على متن الطائرة التابع لشركة Bendix ، والذي يقع في 12 وحدة قابلة للإزالة ، ومحمي بغلاف من الألومنيوم.

يتألف نظام RADAG من رادار محمول جواً ومرابط. كان الرادار محميًا وبه وحدتا هوائي. كان الهدف من إحداها الحصول على صورة سطوع الرادار للمنطقة. والآخر هو تحديد ارتفاع الرحلة. تم الحصول على صورة من النوع الحلقي تحت الرأس عن طريق المسح حول المحور الرأسي بسرعة زاوية تبلغ 2 دورة في الدقيقة. تم تخزين أربع صور مرجعية للمنطقة المستهدفة لارتفاعات مختلفة في ذاكرة الكمبيوتر في شكل مصفوفة ، كل خلية تمثل سطوع الرادار للمنطقة المقابلة من التضاريس ، مكتوبة كرقم ثنائي مكون من رقمين. تم تقليل الصورة الحقيقية للتضاريس الواردة من الرادار إلى مصفوفة مماثلة ، عند مقارنتها بالصورة المرجعية ، كان من الممكن تحديد خطأ نظام القصور الذاتي.

تم تصحيح رحلة الرأس الحربي من قبل الهيئات التنفيذية - فوهات نفاثة تعمل من أسطوانة غاز مضغوطة خارج الغلاف الجوي ، ودفات ديناميكية هوائية مدفوعة هيدروليكيًا عند دخولها إلى الغلاف الجوي.

كمعدات قتالية ، حمل الصاروخ كتلة نووية أحادية مع مكافئ TNT متغير. قبل البدء ، يمكن لحساب نقطة التحكم في الإطلاق اختيار إحدى السعات الأربع الممكنة: 0.3 ، 2 ، 10 ، 80 كيلو طن. لتدمير الأشياء شديدة الحماية ، تم تطوير شحنة نووية تخترق عمق 50-70 مترًا في الأرض.

تم وضع صاروخ Pershing-2 على قاذفة مثبتة على نصف مقطورة بعجلات ، وارتفع إلى الوضع الرأسي قبل الإطلاق. على عكس RSD-10 السوفياتي ، لم يكن لديها حاوية نقل وإطلاق. لحماية الصاروخ من هطول الأمطار والغبار والأوساخ أثناء المسيرة ، استخدموا أغطية خاصة.

كانت جميع صواريخ بيرشينج -2 البالغ عددها 108 التي تم وضعها في الخدمة القتالية موجودة في ألمانيا الغربية حتى عام 1990 ، حتى تم التخلص منها وفقًا لأحكام معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى. على الرغم من حقيقة أن هذا الصاروخ تم تصميمه في النصف الثاني من السبعينيات ، إلا أنه لا يزال أكثر الصواريخ البالستية تطوراً في العالم حتى يومنا هذا.

في الثمانينيات ، كانت فرنسا والصين تطوران صواريخ باليستية متوسطة المدى. وإذا لم تظهر الدولة الأولى نشاطًا كبيرًا ، فإن العملاق الآسيوي ينفق الكثير من المال على هذا. صنع متخصصو الصواريخ الصينيون ، باستخدام التغييرات الإيجابية في اقتصاد البلاد ، صاروخ Dun-4 بمدى يصل إلى 6000 كيلومتر في النصف الثاني من الثمانينيات. يصل وزن الإطلاق إلى 90 طنًا ، وقد تم إحراز تقدم كبير في مجال أنظمة التوجيه. يضمن نظام التحكم بالقصور الذاتي الجديد تسليم رأس حربي بسعة 2 Mt إلى الهدف بدقة (CEP) تبلغ 700 متر. ويضمن وضع صوامع الصواريخ المملوءة بمكونات الوقود السائل التحضير المسبق والإطلاق في غضون 3 سنوات. 5 دقائق. بدأت صواريخ "Dun-4" منذ عام 1988 في الوصول لتحل محل الأنظمة القديمة.

يقوم الصينيون أيضًا بتطوير صواريخ بمحركات تعمل بالوقود الصلب. سيكون لها مرحلتان من المسيرات ، رأس حربي أحادي الكتلة بسعة 350 كيلو طن ، ومدى طيران أقصى يبلغ حوالي 3000 كيلومتر ، ودقة إطلاق (KVO) تبلغ 500 متر. ولزيادة القدرة على البقاء ، تم اختيار طريقة قاعدة متحركة للصاروخ. ومن المتوقع أن تدخل الخدمة مع القوات النووية لجيش التحرير الشعبي الصيني في أواخر التسعينيات. في حالة نجاحه ، يمكن أن يصبح هذا الصاروخ الأكثر تقدمًا من بين جميع الصواريخ الباليستية الصينية ويرفع بالقوات النووية الاستراتيجية الصينية إلى مستوى جديد.

في فرنسا ، يجري العمل على صاروخ S-4 ، ومن المقرر الانتهاء منه في بداية الألفية القادمة. من المتوقع أن يكون مناسبًا للقاعدة في كل من الصوامع والقاذفات ذاتية الدفع ، ويبلغ مدى طيرانها حوالي 3500 كم و CEP يبلغ 300 متر.

تقوم الهند بإنشاء IRBM الخاص بها. منذ مايو 1989 ، تم إجراء اختبارات تصميم الطيران لصاروخ أجني في ميدان صواريخ تشانديبور. وبحسب التقارير الصحفية فإن العمل يسير بشكل جيد. الصاروخ على مرحلتين. تُؤخذ المرحلة الأولى (محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب بالوقود الصلب) من مركبة إطلاق هندية تُستخدم لإطلاق الأقمار الصناعية إلى الفضاء. المرحلة الثانية هي صاروخ بريثفي تكتيكي عملياتي مطور وطنيا. يحتوي على محرك صاروخي من غرفتين مع غرف احتراق قابلة للانحراف.

نظام التحكم في الصواريخ بالقصور الذاتي ، مبني على أساس جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. بالنسبة لـ Agni ، يتم تطوير عدد من خيارات الرؤوس الحربية: بمتفجرات تقليدية تزن 1000 كجم ، انفجار حجمي ، بالإضافة إلى رأس حربي بنظام تصحيح في نهاية الرحلة باستخدام خريطة رادار أو الأشعة تحت الحمراء للتضاريس في منطقة الهدف. في حالة الانتهاء بنجاح من العمل ، يمكن أن تصل دقة الإطلاق (CEP) إلى 30 مترًا ، ومن الممكن تمامًا إنشاء رأس حربي نووي بقوة 20 كيلو طن.

MRBM "Pershing-2" (الولايات المتحدة الأمريكية) 1985

أنا - المرحلة الأولى ؛ الثاني - الخطوة الثانية ؛ الثالث - جزء الرأس ؛ IV - حجرة الانتقال ؛ 1 - رادار محمول جوا لنظام RADAG ؛ 2 - مستشعر الشحنة النووية الأوتوماتيكية الخاصة ؛ 3 - وحدة قتالية 4 - فوهة نفاثة لنظام التحكم في الطيران MS ؛ 7 - بدء تشغيل محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب ؛ 8 - جهاز قطع الدفع لمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب ؛ 9 - الحماية الحرارية للمحرك ؛ 10 - شحن الوقود الصلب. 11 - آلية انحراف الفوهة ؛ 12 - فوهة دافعة صلبة ؛ 13 - صندوق الكابل 14 - آلة التوجيه ؛ 15- الدفة الأيروديناميكية للمرحلة الأولى

يبلغ وزن إطلاق الصاروخ IRBM الهندي 14 طنًا ، ويبلغ طوله 19 مترًا ، ويبلغ قطره حوالي 1 متر ، ويبلغ مدى طيرانه 2500 كيلومتر. من المتوقع اعتماده في أواخر التسعينيات.

وهكذا ، في بداية القرن الجديد ، سيكون لدى الصين وفرنسا والهند أجهزة IRBM في الخدمة ، على الرغم من أنه من الممكن أن تمتلك دول أخرى أيضًا صواريخ من هذا النوع.

الطول ، م	18,3
القطر ، م	2,69
الوزن الأولي ، ر	49,9
دفع المحرك ، ر	67,5
وقت تشغيل المحرك ، ثانية	150
أقصى مدى لاطلاق النار ، كم	2700–3100
أقصى ارتفاع طيران ، كم	720
أقصى سرعة طيران ، م / ث	حوالي 4440
KVO ، م	3600
تكلفة الصاروخ ألف دولار	480

تم الإطلاق الأول لصاروخ كوكب المشتري في 20 سبتمبر 1956 من كيب كانافيرال. اتضح أنه غير ناجح. طار الصاروخ حوالي 1000 متر ، وانتهى الإطلاق الثاني بالفشل. فقط في الإطلاق الثالث في 31 مايو 1957 وصل الصاروخ إلى مدى 2780 كم. في المجموع ، حتى يوليو 1958 ، تم إجراء 38 تجربة إطلاق بأهداف مختلفة ، تم الاعتراف بـ 29 منها على أنها ناجحة أو ناجحة جزئيًا. كان هناك العديد من حالات الفشل بشكل خاص خلال السلسلة الأولى من الاختبارات. في البداية ، كان لدى ممثلي العميل مخاوف جدية بشأن مصير المشروع. ولكن بعد عام من الإطلاق الأول ، تمكن المصممون في الغالب من التغلب على الصعوبات الفنية.

حتى قبل قرار تشغيل صاروخ جوبيتر (تم اعتماده في صيف 1958) ، في 15 يناير 1958 ، بدأ تشكيل سرب 864 من الصواريخ الاستراتيجية ، وبعد ذلك بقليل ، بدأ تشكيل سرب آخر - السرب 865 . بعد تدريب شامل ، تضمن إطلاق تدريب قتالي من معدات قياسية في ساحة التدريب ، تم نقل الأسراب إلى إيطاليا (قاعدة جويا ، 30 صاروخًا) وتركيا (قاعدة تيغلي ، 15 صاروخًا). كانت صواريخ "جوبيتر" تستهدف أهم الأشياء في إقليم الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي.

إن قصة الأزمة الكاريبية خارجة عن نطاق عملنا. ومع ذلك ، لا يسع المرء إلا أن يكون ساخطًا على التصريحات التي صدرت بعد عام 1990 ، بالطبع ، من قبل سياسيينا حول سلوك خروتشوف المغامر. وفي الوقت نفسه ، فإن تسليم تركيا ليس فقط صواريخ متوسطة المدى ، ولكن حتى مجرد قوات من قبل قوة أوروبية كبرى ، سيصبح تلقائيًا "سببًا للحرب" لأي إمبراطور روسي من كاترين العظيمة إلى نيكولاس الثاني.

نتيجة للاتفاق بين خروتشوف وكينيدي ، مقابل سحب الصواريخ الباليستية السوفيتية وقاذفات Il-28 من كوبا ، وعد الأمريكيون رسميًا بعدم مهاجمة كوبا. وبناءً على طلب كينيدي ، الذي أراد بشدة "حفظ ماء الوجه" قبل الانتخابات الرئاسية المقبلة ، تم سحب صواريخ جوبيتر وثور من أوروبا وتركيا في النصف الأول من عام 1963 دون الكثير من الدعاية.

تم تخزين صواريخ "جوبيتر" في مستودعات في الولايات المتحدة حتى عام 1975 ضمناً.

على أساس صاروخ المشتري ، أنشأت شركة كرايسلر مركبة الإطلاق ذات الأربع مراحل Juno-2. كان صاروخ المشتري هو المرحلة الأولى. تم تجهيز ثلاث مراحل عليا أخرى بمحركات مسحوق وتم تثبيتها على حجرة أجهزة صاروخ جوبيتر تحت هدية خاصة.

تم استخدام "Juno-2" لإطلاق القمر الصناعي الأرضي "Explorer" إلى المدار وإرسال مركبات "Pioneer" إلى القمر والأجرام السماوية الأخرى. تم الإطلاق الأول لمركبة الإطلاق Juno-2 مع حمولة في 6 ديسمبر 1958. في المجموع ، في 1958-1961. تم إطلاق 10 مركبات إطلاق Juno-2 من Cape Canaveral ، واعتبر 4 عمليات إطلاق منها ناجحة تمامًا.

صاروخ ثور.كان للصاروخ الباليستي SM-75 Thor متوسط ​​المدى (مسرح العمليات) نفس خصائص أداء صاروخ جوبيتر تقريبًا. كان الاختلاف الأساسي هو أنها صُنعت للقوات الجوية ، وليس للجيش ، مثل كوكب المشتري. في الولايات المتحدة ، لكل فرع من فروع الجيش وزارته الخاصة ، وميزانيته الخاصة ، ولأغراضه الأنانية ، غالبًا ما يلجأ البيروقراطيون إلى الازدواجية عند إنشاء أنظمة مماثلة.

في 27 ديسمبر 1955 ، منحت شعبة الصواريخ الباليستية التابعة لقيادة أبحاث القوات الجوية الأمريكية عقدًا لتطوير صاروخ ثور لدوغلاس. تحت إشراف قسم الصواريخ الباليستية ، طورت شركة Douglas Aircraft ، مع شركات أخرى ، ليس فقط صاروخ Thor نفسه ، ولكن نظام الصواريخ بأكمله. تم تحديد مواعيد نهائية ضيقة لتصميم وتصنيع معدات الدعم الأرضي من أجل توفيرها بحلول الوقت الذي تم فيه وضع صاروخ Tor في حالة الاستعداد القتالي. من أجل تسريع تسليم الصواريخ القتالية ، قررت القوات الجوية تصنيع صاروخ Thor في الإنتاج الضخم ، وبالتالي القضاء على المرحلة المعتادة لتصنيع نموذج أولي للصاروخ. تم تصنيع أول صاروخ ثور بواسطة مصنع دوغلاس للطائرات في سانتا مونيكا في أكتوبر 1956.

تم تعيين الدكتور برومبيرج كبير المصممين لنظام صواريخ ثور ، وتم تعيين العقيد إدوارد هول رئيسًا للبرنامج بأكمله.

بعد أن بدأت العمل ، قامت شركة Douglas Aircraft بتصميم أولي للصاروخ في غضون شهر. استغرق عمل رسومات العمل 7 أشهر.

تم إطلاق أول صاروخ Thor في 25 يناير 1957 ، أي بعد 13 شهرًا فقط من الموافقة على الصاروخ في الرسومات ومنح الموافقة على تصنيعه. لم ينجح الاختبار الأول: انفجر الصاروخ على منصة الإطلاق.

أجريت ثلاثة اختبارات أخرى في أبريل ومايو وأغسطس 1957 ، وكلها باءت بالفشل. (تم تدمير صاروخ ثور الثاني عن طريق الخطأ ، بسبب خلل في النظام الأمني ​​في موقع الاختبار).

نتيجة للاختبارات ، تم الحصول على معلومات جديدة حول تشغيل المحركات ونظام التحكم ومدى الطيران. بناءً على هذه المعلومات ، تم القضاء على العيوب وإجراء تغييرات على تصميم الصاروخ.

في 20 سبتمبر 1957 ، نجح صاروخ تور بدون نظام توجيه في الصعود من منصة الإطلاق وطار مسافة محددة مسبقًا تبلغ 1400 كيلومتر. في الشهر التالي ، مع إطلاق ناجح جديد ، تم الوصول إلى مدى 4250 كم. تم الإطلاق الأول لصاروخ "تور" المزود بنظام توجيه في 19 ديسمبر 1957. سقط الصاروخ ، الذي كان يحلق في مسار محدد سلفًا ، بالقرب من الهدف.

في فبراير 1958 ، بدأت الاختبارات على فصل الرأس الحربي ، وفي يونيو من نفس العام ، تم حفظ الرأس الحربي مع معدات الاختبار بعد الطيران لمسافة تزيد عن 2400 كم.

من قاعدة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا ، تم إطلاق صاروخ ثور لأول مرة في 16 ديسمبر 1958. تم إجراء الاختبار بواسطة طاقم قتالي وكان ناجحًا. أطلق الصاروخ بعد 20 دقيقة من بدء القيادة.

من بين 31 إطلاقًا لصاروخ ثور التي تم إطلاقها هناك حتى 28 يناير 1959 ، كان 15 صاروخًا ناجحًا تمامًا ، و 12 تم إطلاقها جزئيًا ، وانتهت 4 بفشل كامل. تنتمي عمليات الإطلاق الأربعة الفاشلة هذه إلى العينات الأولى للصاروخ. بحلول نهاية نوفمبر 1959 ، تم إطلاق 77 صاروخًا من طراز Thor.

تم تجهيز صاروخ تور بنظام تحكم بالقصور الذاتي من جنرال موتورز.

لسهولة التصنيع ، تم تقسيم صاروخ Thor إلى عدة أجزاء. احتوت حجرة محطة الطاقة على محرك صاروخي Rocketdine LR-79 يعمل بالوقود السائل ، ووحدة ضخ توربيني وأدوات تحكم. تم إرفاق محركين إضافيين LR-101 بالحاجز الخلفي ، والذي كان يتحكم في الصاروخ بشكل متدرج ويستخدم للتحكم في سرعة الصاروخ. تم توفير التحكم في الصواريخ في الانحراف والانعراج عن طريق تدوير المحرك الرئيسي. تم توصيل حجرة المحرك بخزان الأكسجين السائل ، والذي تم ربطه بدوره بالجزء المركزي من الصاروخ. ثم اتبع خزان الوقود وأخيراً حجرة نظام التوجيه والتحكم. تم إرفاق رأس الصاروخ بمقصورة أنظمة التوجيه والتحكم. (Sch. 12)

في عام 1954 ، قام المدير ثم كبير المهندسين في NII-88 MK Yangel ، الذي تم تعيينه كبير المصممين لأكبر مصنع في دنيبروبيتروفسك رقم 586 ، بزيادة قدرة مكتب التصميم بشكل حاد وبدأ في تطوير واسع النطاق للصواريخ البالستية متوسطة المدى صواريخ (MIRBM) على مكونات وقود عالية الغليان.

إطلاق صاروخ R-5M

وقد شجعه أعلى قادة الدولة والحزب الأوكرانيين ، الذين سرعان ما انتقل الكثير منهم إلى الكرملين ، ولا سيما ليونيد بريجنيف. في رأيهم ، يمكن أن يساهم عمل OKB-586 في نمو مكانة أوكرانيا في مواجهة السلطة العليا ، مما أعطى الجمهورية فرصًا جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، في المستقبل ، يمكن أن ينافس يانجل كوروليف نفسه من خلال إنشاء صواريخ باليستية عابرة للقارات على وقود طويل الأجل. ومع ذلك ، في البداية ، أصبح التصميم التشغيلي لأول IRBM الخاص مهمة عاجلة. يتطلب الانتقال إلى مكونات جديدة حل عدد من المشكلات المتعلقة بزيادة مقاومة المواد الإنشائية في بيئة عدوانية ، والحفاظ على استقرار مكونات الوقود أثناء إقامتهم الطويلة في خزانات الصواريخ. أخذ المشروع الأولي الذي تم إعداده بتوجيه من V. من أجل جعل مزايا نسل دنيبروبيتروفسك تبدو أكثر تميزًا ، تمت مراجعة المشروع وتم اقتراح IRBM بمدى حوالي 2000 كيلومتر (66 ٪ أكثر من R-5M) ، قادرة على حمل رأس حربي أقوى . تلقى الصاروخ تسمية R-12.

#

مخطط صواريخ R-5M ، نموذج R-12 وسلسلة R-12

في 13 أغسطس 1955 ، تم اعتماد مرسوم مجلس الوزراء "بشأن إنشاء وتصنيع صاروخ R-12 (8K63)" مع الوصول إلى LKI في أبريل 1957 ، وفي أكتوبر 1955 كان من الممكن إصدار التصميم الأولي المصحح. زاد المدى والوزن القابل للقذف ، مما أدى إلى زيادة احتياطي الوقود النسبي. نتيجة لذلك ، أصبحت كتلة البداية "للمنتج" أكبر بشكل ملحوظ. كان الدفع لمحرك RD-211 غير كافٍ. ومع ذلك ، لم يرى MK Yangel هذا على أنه مشكلة خاصة - فقد شعر بالدعم القوي من V. يجب أن يقال أن العمل على محرك RD-211 بدأ في عام 1953. مع العلم من التجربة السابقة أن غرفة الاحتراق ، تحدد الخصائص المهمة لـ LRE مثل الدفع ونبضة الدفع المحددة (الدافع الدافع المحدد هو معلمة تميز كفاءة المحرك ؛ يقاس بالكيلوغرام / كجم في الثانية. المعنى المادي - الدفع الذي طوره المحرك باستهلاك وقود يبلغ 1 كجم في الثانية. مزيدًا من النص ، للإيجاز ، ببساطة "الدافع المحدد" - محرر) ، هو العنصر الأكثر تقلبًا في المحرك في ضبط دقيق ، اقترح فالنتين بتروفيتش جعل LRE متعدد الغرف. كان يعتقد أنه سيكون من الأسهل عمل حجرة واحدة صغيرة نسبيًا لمحرك متعدد الغرف بدلاً من إحضار محرك صاروخي مع حجرة دفع عالية واحدة. تم تصنيع حمض النيتريك الأصلي RD-211 في الأصل من أربع غرف - وكان دفع كل غرفة من غرفه أقل مرتين تقريبًا من محرك RD-100 الأول - وهو نظير للمحرك الألماني A-4. أعطت اختبارات التشطيب التجريبية لغرفة احتراق حمض النيتريك مع إمداد وقود الإزاحة ، والتي بدأت في الحامل في نفس عام 1953 ، نتائج جيدة جدًا.

محرك الصاروخ A-4

بحلول هذا الوقت ، شارك مكتب تصميم VP Glushko ، بالإضافة إلى إنشاء محرك لـ OKB-586 ، في العمل على محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل لصاروخين عابرين للقارات في وقت واحد - لكلتا مرحلتي Royal R-7 ICBM ( على الأكسجين والكيروسين) ولتعزيز إطلاق صاروخ كروز السوفيتي الأسرع من الصوت العابر للقارات (MKR) "بوران" ، المصمم في OKB-23 V.M. Myasishchev. تم تصنيع RD-212 على حمض النيتريك والكيروسين لبوران على أساس RD-211. A.M. Isaev ، الذي ابتكر قبل ذلك بقليل محركًا صاروخيًا يعمل بالوقود السائل لمعززات إطلاق أول MCR السوفياتي "العاصفة" التي طورتها OKB S.A. Lavochkin ، واجه ظاهرة غير سارة - انفجارات خليط الوقود في تجاويف مغلقة لرؤوس الفوهة. تبين أن الكيروسين بعيد كل البعد عن الوقود الأفضل للزوج الذي يحتوي على حمض النيتريك - فهو لا يوفر الاشتعال الذاتي ويؤدي إلى احتراق "شديد" في الغرف. "بعد أن شرب ما يكفي" معه ، تخلى إيزيف ، في جميع محركاته التالية التي تعمل بالوقود طويل المدى ، عن استخدام الكيروسين لصالح الوقود الذاتي الاشتعال - الأمينات أولاً ، ثم المواد القابلة للاحتراق القائمة على الهيدرازين. خرج V.P. Glushko من هذا الموقف باستخدام الوقود الهيدروكربوني TM-185 من نوع زيت التربنتين ، والذي كان له خصائص ناعمة أثناء الاشتعال ويوفر احتراقًا أكثر ثباتًا مع حمض النيتريك من الكيروسين التقليدي أو وقود الصواريخ RG-1. على أي حال ، لم يتم ذكر الصعوبات في ضبط LRE بسبب خطأ الوقود في تقارير OKB-456. لم يتم الانتهاء من اختبار RD-212 على مقاعد البدلاء بسبب التغييرات في المتطلبات التكتيكية والفنية لـ Buran MCR - كان من الضروري زيادة قوة دفع معززات الإطلاق بنسبة 22 ٪ ، فيما يتعلق بتطوير RD-213 بدأ ، اكتمل في عام 1956 عن طريق اختبارات مقاعد البدلاء الرسمية وتسليم مجموعة من المحركات للعميل. ومع ذلك ، في نفس العام ، أدرك العميل أنه لا يحتاج إلى نوعين من MKR (Storm and Buran) ، لذلك توقف العمل في الأخير. باستخدام الأساس الذي تم الحصول عليه ، تمكن V.P. Glushko بسرعة من إنشاء محرك قوي وموثوق للغاية لصاروخ R-12 ، يسمى RD-214.

محرك RD-214

أصبح RD-214 (بداية التطوير - 1955) أكثر محركات LRE تقدمًا من عائلة محركات OKB-254 بأكملها التي تعمل بحمض النيتريك والكيروسين والوحيد الذي تلقى تطبيقًا عمليًا. في عام 1957 ، بدأت اختبارات الإنهاء ، والتي أجريت على مرحلتين. تم اختبار LRE على الفور في تكوين كامل من أربع غرف. في المرحلة الأولى ، تم التدرب على الإطلاق والتحقق من أداء المحرك لوقت تشغيل محدد. تم تحديد العديد من ميزات عابري بدء التشغيل والإغلاق. على وجه الخصوص ، اتضح أن الخروج البطيء من وضع الدفع الاسمي يؤدي إلى ظهور نبضات عالية التردد في غرف الاحتراق. نتيجة لذلك ، تم إكمال السلسلة الأولى من اختبارات الإنهاء واختبارات التشطيب بنجاح. كما تم بنجاح اجتياز اختبارات التحكم والإطلاق التكنولوجي لمجموعة من المحركات التجارية. في مارس 1957 ، بدأت اختبارات مقاعد البدلاء لـ RD-214 كجزء من صاروخ R-12 في منصة NII-229 في زاغورسك. بحلول بداية LCI ، اجتازت أربعة محركات صاروخية مثل هذه الاختبارات. تم اختيار محركات LKI لصاروخ R-12 من نفس الدفعة. تهدف المرحلة الثانية من اختبارات الحريق إلى الحد من انتشار نبضة التأثير اللاحق ، وكذلك إلى جمع الإحصائيات اللازمة حول موثوقية المحرك. أصبح من الواضح أن أفضل طريقة لتقليل دافع التأثير اللاحق هي التبديل إلى وضع مرحلة الدفع النهائية قبل إيقاف تشغيلها. ومع ذلك ، فقد أظهرت الاختبارات أنه عندما ينخفض ​​الضغط في الغرف عن قيمة معينة ، تحدث تذبذبات منخفضة التردد ، مما قد يؤدي إلى تدمير محرك الصاروخ. نتيجة لذلك ، حددنا طريقة الوصول إلى المرحلة النهائية ومقدار الدفع قبل الإغلاق.

الهيكل السفلي لصاروخ R-12 (منظر نهائي)
يمكنك رؤية القوابس في الأقسام الحرجة للفوهات وأذرع التحكم في دفات الغاز

بحلول عام 1959 ، خلال LCI للصاروخ R-12 ، نجح RD-214 في اجتياز الحجم الكامل للتشطيب النهائي واختبارات الطيران ، وتم وضعه في الإنتاج الضخم واعتمده الجيش السوفيتي. مستوحى من نجاح عائلة R-211 / R-214 ، قرر VP Glushko إعادة تكوين المحركات لـ "السبعة" من غرفة واحدة إلى أربع غرف ، عندما كان من الضروري زيادة الدفع بسبب زيادة في كتلة إطلاق الصاروخ. بعد ذلك ، بدأ استخدام تصميم LRE متعدد الغرف مع وحدة المضخة التوربينية المفردة على نطاق واسع من قبل مكتب تصميم خيمكي.

تصميم صواريخ R-5M و R-12 على عربات النقل

أثر استخدام RD-214 على مظهر الصاروخ R-12: كان لابد من تغيير مقصورة الذيل بشكل كبير عن طريق إدخال تنورة مخروطية الشكل. ومع ذلك ، عند نفخ نماذج الصواريخ في أنفاق الرياح ، اتضح أن مثل هذا التنورة له تأثير إيجابي على استقرار الصاروخ. عند الحديث عن مظهر R-12 ، يمكننا القول أنه اختلف بشكل كبير عن مظهر R-5M: تم استبدال الأناقة السابقة للخطوط الملساء باستقامة مقطوعة لخطوط بسيطة تشكلت عن طريق إقران المقصورة الأسطوانية للخزانات مع مخاريط الرأس وتنورة الذيل. كوروليف ، الذي رأى رسم هذا الصاروخ لأول مرة ، لم يفشل في التعليق: "هذا" القلم الرصاص "لن يطير ..." قضية أخرى قابلة للنقاش سعى فيها عضو الكنيست يانجيل للدفاع عن موقف مستقل وهي نظام توجيه الصواريخ . أعطت الأجهزة الجيروسكوبية القديمة - ورثة "الجيروفوريزون" و "الجيروسكوبات" الألمانية A-4 - تشتتًا كبيرًا للرؤوس الحربية على مسافات طويلة. لزيادة الدقة ، اقترح بعض الخبراء في ذلك الوقت إدخال نظام تصحيح لاسلكي على الجزء النشط من المسار. كان S.P. Korolev إيجابيًا بشأن مثل هذه المقترحات - فجميع صواريخه ، بدءًا من R-2 ، كان لديها (بعضها رئيسي ، والبعض الآخر كمساعد) قناة راديو لتصحيح المسار الجانبي. يعتقد M.K. Yangel أنه من الضروري تطوير أنظمة توجيه بالقصور الذاتي ومستقلة تمامًا تعتمد على تحسين الأجهزة الجيروسكوبية. أعطى هذا الصاروخ الباليستي قدرًا أكبر من الحصانة - مثل هذا النظام لا يمكن "ضربه" بالتداخل اللاسلكي. وفقًا لهذه المتطلبات ، تم تطوير نظام تحكم بالقصور الذاتي ومستقل تمامًا لـ R-12. لقد أظهر الوقت أنه بالنسبة للصواريخ القتالية ، كان هذا النهج مبررًا تمامًا. من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن اختبارات نظام التحكم للطائرة R-12 أجريت باستخدام صاروخ R-5M.

مخطط صواريخ R-12 و R-14 و R-16

بدأت اختبارات الطيران للطائرة R-12 في 22 يونيو 1957 مع GTsP رقم 4 Kapustin Yar واستمرت حتى ديسمبر 1958. تم إجراؤها على ثلاث مراحل ؛ تم إطلاق ما مجموعه 25 صاروخًا. تم الانتهاء من جميع الأعمال على هذا الصاروخ ، بما في ذلك إنتاج سلسلة تجريبية R-12 ، LCI في موقع الاختبار والتحضير للإنتاج التسلسلي ، في عام 1959. في 4 مارس من نفس العام ، تم الانتهاء من مجمع R-12 الأرضي دخلت الخدمة ، وحصل المصنع رقم 586 و OKB-586 على أوامر لينين. حصل كل من MK Yangel و L.V Smirnov (مدير المصنع) و VS Budnik على لقب أبطال العمل الاشتراكي. في يوليو 1959 ، زار NS Khrushchev المصنع لتقديم الجوائز الحكومية. بالتوازي عمليًا مع LCI لهذا الصاروخ ، أجرى فريق OKB-586 تطورات جديدة. بحلول سبتمبر 1957 ، تم وضع مشروع تصميم صاروخ R-15 لتسليح الغواصات البحرية ، وتم إصداره وفقًا لمرسوم مجلس الوزراء الصادر في 17 أغسطس 1956 ، وبحلول نوفمبر 1957 ، طبق المصممون ، وفقًا لـ مرسوم صادر عن مجلس الوزراء في 17 ديسمبر 1956 ز "بشأن إنشاء صاروخ باليستي عابر للقارات R-16 (8K64)" ، أعد مشروع تصميم الصواريخ البالستية العابرة للقارات الخاصة بهم. كان من المفترض أن تصل إلى LCI بحلول يونيو 1961. لتسريع عملية التحقق من بعض حلول التصميم ، طور سكان دنيبروبيتروفسك في وقت واحد مشروعًا صاروخيًا ليحل محل R-12 - وهو صاروخ أكثر تقدمًا بمدى مضاعف مقارنةً بالسابق. في 2 يوليو 1958 ، صدر قرار مجلس الوزراء بشأن تطوير صاروخ باليستي R-14 (8K65) بمدى طيران يبلغ 4000 كم من أجل الوصول إلى LKI في أبريل 1960. وبحلول ديسمبر 1958 ، كان التصميم الأولي جاهزًا. في غضون ذلك ، تم إنشاء الإنتاج الضخم لـ R-12 بنشاط ، ليس فقط في دنيبروبيتروفسك ، ولكن أيضًا في أومسك. منذ أن تم تجهيز الألوية الهندسية RVGK بصواريخ R-5M و R-12 ، زادت قدراتها القتالية وقوتها النارية بشكل كبير. بالإضافة إلى الألوية التي كانت في ذلك الوقت تابعة لمقر الوحدات التفاعلية ، على أساس وحدات الطيران في 1956-1959. تم تشكيل وحدات صاروخية طويلة المدى. في 17 ديسمبر 1959 ، صدر مرسوم مجلس الوزراء بشأن دمج هذه الوحدات في قوة صواريخ استراتيجية واحدة (RVSN) تحت قيادة مارشال مدفعية ميتروفان إيفانوفيتش نيديلين. أصبحت R-12 قاعدة لإنشاء مجموعة من الصواريخ متوسطة المدى. تم نشر الأفواج الأولى من قوات الصواريخ الاستراتيجية المزودة بصواريخ R-12 الأرضية في الفترة من 15 إلى 16 مايو 1960 في مستوطنات سلونيم ونوفوغرودوك وبينسك في بيلاروسيا وجيزغالي في القوقاز وبلونج في دول البلطيق. وتيرة التطوير والنشر اللاحق للصواريخ لا يسعها إلا أن تثير الإعجاب. لكن الوقت كان هكذا ، وبقي الشعار الرئيسي "تغلبوا على أمريكا! لم يكن سباقًا مجردًا - فترسانات الناتو لم تكن خيالية بأي حال من الأحوال. بالفعل في 1 ديسمبر 1955 ، أعلن الرئيس أيزنهاور أن برنامج إنشاء BRDD يمثل أولوية ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، ذهب الأمريكيون وجهاً لوجه معنا ، ومواكبة المواعيد النهائية عمليًا ، وأحيانًا انفصلوا عن الشروط بعض خصائص الصواريخ. نتيجة للتطورات التي تم تنفيذها ، أنشأت الولايات المتحدة نظامين في وقت واحد ، والذي يعتبر في كثير من النواحي نظائر لـ R-12 و R-14. في 14 مارس 1956 ، بدأت اختبارات صاروخ جوبيتر ، المصمم لمديرية الصواريخ الباليستية التابعة للجيش الأمريكي من قبل "الفريق الألماني" لترسانة ريدستون تحت قيادة ف. فون براون. (في الواقع ، كان Wernher von Braun كبير المهندسين للمشروع ومدير برنامج Jupiter. كان وليام Mrazek منخرطًا في التصميم المباشر للأنظمة الميكانيكية ، و Walter Hössermann طور نظام التوجيه والتحكم ، Hans Heuter ، المعدات الأرضية ، Kurt Debus ، معدات الإطلاق. تنسيق العمل والتخطيط العام للنظام بقيادة Haynes Coelle و Harry Ruppe.) في إطلاقه الثالث ، في 31 مايو 1957 ، وصل الصاروخ إلى المدى المقدر بـ 2780 كم. حتى يوليو 1958 ، تم تنفيذ 38 عملية إطلاق ، تم الاعتراف بـ 29 منها على أنها ناجحة. منذ صيف العام نفسه ، تم وضع نظام SM-78 Jupiter في الخدمة مع سربتي الصواريخ الاستراتيجية 864 و 865 للجيش الأمريكي المتمركزة في إيطاليا وتركيا. كل سرب لديه 30 صاروخا. تم تسليم العديد من كواكب المشتري إلى سلاح الجو الملكي لبريطانيا العظمى.

الاستعدادات لإطلاق صاروخ "جوبيتر" IRBM

بعد أقل من عشرة أشهر من بدء صاروخ جوبيتر إل سي تي ، في 25 يناير 1957 ، تم إطلاق صاروخ ثور ، الذي طورته شركة دوغلاس للطائرات لأمر من قسم الصواريخ الباليستية بالقوات الجوية الأمريكية ، لأول مرة. تم الإطلاق الأول بعد 13 شهرًا فقط من توقيع عقد إنشاء هذا الصاروخ. بالفعل في 20 سبتمبر 1957 ، مع نظام تحكم مبسط ، وصل إلى مدى 2400 كم. في الرحلة الثامنة والرابعة الناجحة ، في 19 ديسمبر 1957 ، "ضرب" الرأس الحربي للثور ، المزود بنظام تحكم قياسي ، النطاق المستهدف بدقة عالية. حتى 28 كانون الثاني (يناير) 1959 ، تم تنفيذ 31 عملية إطلاق لهذا الصاروخ ، نجح 15 منها بشكل كامل ، و 12 كانت ناجحة جزئيًا ، و 4 باءت بالفشل. تم تسليم أول طائرة ثور إلى قيادة القاذفات الجوية البريطانية في 19 سبتمبر 1958 ودخلت الخدمة مع سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 77 المتمركز بالقرب من فولتويل (مقاطعة نورفولك). بالإضافة إلى بريطانيا العظمى ، كان نظام SM-75 "Thor" في الخدمة مع سربين من 15 صاروخًا لكل منهما ، ومقرهما في إيطاليا وتركيا.

تركيب المراحل العليا على مركبة الإطلاق Tor-Able ، التي تم إنشاؤها على أساس Tor IRBM

صُممت "جوبيتر" و "ثور" من قبل شركات مختلفة واختلفتا اختلافًا كبيرًا في المظهر (في البداية ، أراد فون براون تقديم "جوبيتر" للبحرية لاستخدامه من الغواصات ، واتضح أن هذا الصاروخ قصير و "سميك") . في الوقت نفسه ، كان لديهم الكثير من القواسم المشتركة. على وجه الخصوص ، تم استخدام الأكسجين السائل والكيروسين كمكونات وقود ، واستخدمت محركات صاروخية تعمل بالوقود السائل بغرفة واحدة للتحكم في الرحلة ، وتتأرجح في تعليق محوري وتختلف عن بعضها البعض فقط في التخطيط ، حيث تم إنشاؤها بواسطة شركة واحدة - روكتدين. تم اعتبار كلا الصاروخين متحركين ، حيث تم نقلهما على ناقل بعجلات ، وتم إطلاق كوكب المشتري عمومًا من منصة إطلاق متحركة. كانت أهداف الصواريخ أهدافًا في الجزء الأوروبي من الاتحاد السوفيتي. تم بناء "ثور" و "جوبيتر" في سلسلة صغيرة. بلغ عددهم الإجمالي في القوات الجوية والجيش الأمريكي 105 وحدات.

RS-27A - تعديل حديث لمحرك الصاروخ ، والذي تم تثبيته على IRBM "Jupiter" و "Thor"

ومع ذلك ، دعونا نعود إلى R-12 ودورها في تشكيل قوات الصواريخ الاستراتيجية. بحلول عام 1960 ، بدأ وضع صعب للغاية في الظهور في العالم. على الرغم من حقيقة أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قد تبنى بالفعل R-7 ICBM و R-12 IRBM ، إلا أن الأولوية في عدد الرؤوس الحربية النووية ومركبات إيصالها ظلت إلى جانب الولايات المتحدة. إن الصواريخ السوفيتية الأولى التي تعتمد على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المبنية على "السبعة" بسبب قلة عددها والقيود المفروضة على استخدامها لم تكن قادرة على منافسة الصواريخ والقاذفات الأمريكية. شيء آخر هو Dnepropetrovsk IRBM - نظرًا لبساطتها النسبية وتكلفتها المنخفضة واستعدادها القتالي العالي ، يمكن نشرها بسرعة وعلى نطاق واسع في الوحدات. وفقًا للفرص الجديدة ، تم إنشاء عقيدة عسكرية جديدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تمت صياغة أحكامها الرئيسية في 14 يناير 1960 من قبل NS خروتشوف في خطاب ألقاه في مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعنوان "نزع السلاح من أجل السلام الدائم والصداقة . " احتلت الصواريخ الباليستية مكانة مركزية في الإستراتيجية العسكرية ، والتي أصبحت عاملاً حاسمًا في التأثير على العدو في كل من الحروب الأوروبية والعالمية. وفقًا لهذه العقيدة ، تم أيضًا وضع السيناريوهات المحتملة للحروب المستقبلية ، والتي يجب أن تبدأ الآن بضربة نووية ضخمة. أصبحت قوات الصواريخ الاستراتيجية أهم جزء في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. إليكم ما كتب عن صاروخ R-12 في مجموعة "الأسلحة النووية السوفيتية": "مع نشر SS-4 Sandal في عام 1958 (اسم صاروخ R-12 في مصطلحات الناتو - محرر) ، اكتسب الاتحاد السوفياتي القدرة على توجيه ضربات نووية ذات طبيعة تشغيلية ، بغض النظر عن القوات الإستراتيجية بعيدة المدى. سرعان ما تم استكمال SS-4 بصاروخ باليستي متوسط ​​المدى SS-5 (P-14 - تقريبا. إد.) ، التي دخلت الخدمة في عام 1961. عدد SS-3 المنشورة (P-5M - تقريبا. إد.) ، وصل SS-4 و SS-5 إلى ذروته في منتصف الستينيات عندما كان عددهم أكثر من 700 ، مع إرسال جميعهم باستثناء 100 إلى مواقع في أوروبا الغربية. " على الرغم من حقيقة أن المجمع الأرضي بصواريخ R-12 كان يعتبر آليًا للغاية في ذلك الوقت ، فقد تم تنفيذ العديد من الإجراءات المتعلقة بإعداد الصاروخ للإطلاق وإعادة التزود بالوقود يدويًا. تم الكشف عن تعقيد تشغيل المجمع في الأجزاء والتشكيلات ، على وجه الخصوص ، خلال التدريبات المعقدة على تزويد صواريخ التدريب على التزود بالوقود بمكونات وقود الصواريخ ، والتي تم تنفيذها من النصف الثاني من عام 1963. تم إعادة تزويد الصواريخ بالوقود بشكل متكرر ثم إرسالها إلى الترسانة. . كان عمل أفراد أفواج وتشكيلات RSD مكثفًا بشكل خاص أثناء رحلاتهم إلى GTsP No. 4 Kapustin Yar للتدريب وإطلاق النار القتالي.

مخطط تركيب صاروخ R-12 على منصة الإطلاق

إليكم كيف أن أحد قاذفي الصواريخ المخضرمين ، العقيد المتقاعد يو.بي. أثناء إعادة التزود بالوقود للصاروخ ، لا يتحرك الهواء في الموقع ؛ حتى ارتفاع يصل إلى حوالي 1-1.5 متر فوق سطح الأرض ، توجد سحابة صفراء من أبخرة المؤكسد تخرج من نظام تصريف الناقلات. يعمل موظفو البطارية بأقنعة واقية من الغازات وملابس واقية ، مرتدين جسداً عارياً ، وإلا فلن يستطيعوا الوقوف حتى دقيقة واحدة ؛ كل 4-5 دقائق ، يركض الجنود والرقباء والضباط إلى عربة المياه ، ويرمون غطاء البدلة الواقية ويصبوا 1-2 دلاء من الماء البارد من الخرطوم. يجف الجسم المبلل في 5 دقائق تحت الملابس الواقية. لذا فقد أنقذوا أنفسهم من ارتفاع درجة الحرارة ... "نعم ، في مثل هذه الظروف كان من الممكن ليس فقط التحقق مما يمكن لمحاربنا القيام به حتى في وقت السلم ، ولكن أيضًا لفهم أنه يجب اتخاذ تدابير جادة لتقليل العمليات اليدوية في نقطة البداية . بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من حقيقة أن صواريخ R-12 تم تخزينها في هياكل خرسانية مقوسة ، فإن مجمع الإطلاق نفسه ، الذي تم بناؤه تقريبًا على نفس المبادئ مثل النماذج الأولية للصواريخ من A-4 / R-1 إلى R-5M شاملة نظرًا لوفرة معدات الخدمة (التي تضمنت الناقلات والجرارات والناقلات ومراكز القيادة ومراكز الاتصالات وما إلى ذلك) والإطلاق الأرضي غير المحمي ، فقد كان هدفًا ضعيفًا للهجوم الجوي. كان من الضروري توفير طريقة جديدة للقاعدة ، وهي تركيب صاروخ في مناجم خاصة.

رسم فنان يصف تشغيل قاذفة صومعة Atlas ICBM

في مذكراته ، ادعى سيرجي نيكيتوفيتش خروتشوف أن الصواريخ القائمة على الصومعة اقترحها والده ، والتي تركناها دون تعليق. كان الأمريكيون "من الناحية الفنية" هم أول من ابتكر اللغم ، لكنهم قصدوا فقط تخزين صاروخ فيه (أولاً - "أطلس" ، ثم "تيتان -1") ، لحمايته من التلف أثناء هجوم جوي. قبل الإطلاق ، كان لا بد من رفع الصاروخ ومنصة الإطلاق من العمود إلى السطح بواسطة مصعد وإطلاقه من هناك. في وقت لاحق تقرر البدء مباشرة من المنجم. كانت أول قاذفات صوامع كاملة (الصوامع) هي صوامع صواريخ تيتان -2.

الصيانة المجدولة لـ ICBM "Titan-2" في المنجم

منذ البداية ، اعتبر المتخصصون لدينا أنه من المناسب الإطلاق من المنجم. من بين جميع التصاميم الممكنة ، تم اختيار التصميم الذي يوفر خروجًا مجانيًا للصاروخ المثبت على منصة الإطلاق ، الموجودة في الجزء السفلي من العمود. كان من المفترض أن تخرج الغازات المنبعثة من محرك الصاروخ عبر قناة الغاز الحلقي بين الجدار الداخلي للعمود والكأس المعدني الواقي الذي يحيط بالصاروخ. لاختبار طريقة القاعدة الجديدة ، تم التخطيط لإجراء تجربة شاملة مع صاروخ R-12. إليكم ما قاله نيكولاي فيدوروفيتش شليكوف ، أحد المشاركين في تلك الأحداث الطويلة الأمد ، حول إنشاء أول منشآت منجم لصواريخ R-12: "عند إنشاء أول صوامع في موقع الاختبار ، واجه البناة رمالًا متحركة في العمق حوالي 20 م. منذ ذلك الوقت لم تكن طرق اجتياز الرمال المتحركة قد تم وضعها بعد ، قرروا زيادة العمود لأعلى ، صب التربة ... على شكل تل يبلغ ارتفاعه حوالي سبعة أمتار. في هذه الحالة ، كان الصاروخ مغمورًا تمامًا في المنجم. على الأرض المستوية ، كانت هذه التلال مرئية من حوالي 10-15 كم. غالبًا ما كانت تُستخدم كمعالم عند التنقل في النطاق ، وبالتالي أطلق عليها اسم "منارات". تم تحديد موقع معدات الخدمة الأرضية على بعد حوالي 150 مترًا من المنجم. تم تركيب الصاروخ في المنجم باستخدام رافعة 25 طناً ، وتم إعادة التزود بالوقود عن طريق وضع علامة الصفر. شكلت جميع الحلول أساس التطورات التقنية للصومعة التجريبية. تم تنفيذ التصميم التفصيلي بواسطة V.P. Barmin Design Bureau ومعهد التصميم التابع لوزارة الدفاع (TsPI-31 MO). تم إطلاق أول صاروخ من أحد هذه "المنارات" في سبتمبر 1959. إن ذكريات شهود العيان عن إطلاق أول صاروخ R-12 من المنجم غامضة: يجادل البعض بأن الصاروخ ، بعد أن طار حوالي 100 كيلومتر ، قد انحرف عن مساره. وسقطت: حدث إغلاق طارئ لمحرك الصاروخ - أثناء تشغيل المحرك في المنجم ، حدثت اهتزازات خارج التصميم ، مما أدى إلى تلف أحد تروس التوجيه الأربعة. يقول آخرون أن الحادث وقع لسبب أكثر خطورة - الغازات المتسربة من المحرك في المنجم ، عند تفاعلها مع الهواء المحقون ، ضغطت شريطًا معدنيًا من غلافه داخل "الزجاج" ، مما أدى إلى قطع مثبت الصاروخ الثالث . تم التحكم في الرحلة حتى الثانية 57 ، ثم أثناء مرور منطقة الحد الأقصى للأحمال الديناميكية الهوائية ، بسبب عدم تناسق التكوين مع ثلاثة مثبتات ، فقد الصاروخ الاستقرار وسقط. عند فحص الصومعة ، تم الكشف عن تشوه في الزجاج الواقي ، وكان مثبت القطع بالقرب من المنجم. من ناحية ، كان فشلًا ، من ناحية أخرى ، انتصارًا كبيرًا - لأول مرة في الاتحاد السوفيتي ، تم إطلاق صاروخ من لغم. في 30 مايو 1960 ، صدر مرسوم مجلس الوزراء ، وفي 14 يونيو 1960 ، تم توقيع أمر من قبل لجنة الدولة للمعدات الدفاعية (GKOT) بشأن تطوير صوامع القتال مع الأسماء الرمزية Dvina (لـ صاروخ R-12) ، Chusovaya (لـ R -14) ، "Sheksna" (لـ R-16) و "Desna" (لـ ICBM R-9A التي طورتها OKB-1).

صاروخ R-12U في المنجم

بعد عدد من التحسينات (على وجه الخصوص ، تحديث نظام التحكم وإزالة المثبتات الديناميكية الهوائية) ، في 30 ديسمبر 1961 ، تم إطلاق أول صاروخ مطور يسمى R-12U. استمرت اختباراتها في GTsP No. 4 حتى أكتوبر 1963. تم بناء أول ألغام مقاتلة لـ R-12U بحلول 1 يناير 1963 في Plunga (البلطيق) ، وبعد ذلك بعام ، في 5 يناير 1964 ، تم بناء نظام صاروخي قتالي مع تم اعتماد صاروخ R-12U من قبل قوات الصواريخ الاستراتيجية.

الفحص الروتيني لمعدات دعم إطلاق الصواريخ من طراز R-12

في الفترة الأولى من اعتماد ونشر هذه المجمعات ، كشفت P-12 في كثير من الأحيان عن أعطال وأوجه قصور حالت دون استخدامها بشكل آمن. على وجه الخصوص ، تدفقت وصلات شفة من خطوط الأنابيب. بالإضافة إلى ذلك ، لوحظت نبضات ضغط عالية التردد في الغرف أثناء اختبارات إطلاق النار لمحركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل للصواريخ التسلسلية. أظهر التحليل أن المضخات التسلسلية لديها كفاءة أعلى من المضخات التجريبية ، وأن مولد الغاز مزود بمحفز أصغر. استبعدت الإجراءات التكنولوجية اللاحقة حوادث المحرك تمامًا. منذ بداية عام 1957 ، تم إجراء اختبارات التحكم في LRE ، وأظهر تحليل نتائجها موثوقية عالية للمحركات ، وأتاح استخدام طرق أكثر تقدمًا للتحكم في التدفق لعدد من وحدات RD-214 من عام 1963 إلى التخلي تمامًا عن التحكم والاختبارات التكنولوجية للمحركات. في يونيو 1961 ، تم إطلاق أول صاروخ R-12 برؤوس حربية قتالية مزودة برؤوس حربية نووية ("عملية روز"). من موقع ميداني شرق فوركوتا ، تم التخطيط لتنفيذ ثلاث عمليات إطلاق من طراز R-12 في ساحة التدريب في جزيرة نوفايا زيمليا (الإطلاق الأول - برأس حربي "فارغ" ، والاثنان التاليان - برؤوس حربية بقدرات مختلفة ). أثناء التدريبات العملية في موقع الإطلاق لإعداد أول صاروخ للإطلاق ، بسبب خطأ من قبل الطاقم القتالي ، تم "حرق" الدائرة الكهربائية لصاروخ واحد. فقط الإجراءات السريعة لإدارة الإطلاق ، المصمم الرئيسي لـ OKB-586 MK Yangel ومدير المصنع التسلسلي Ya.V. Kolupaev جعل من الممكن تسليم صاروخ جديد بسرعة من أومسك وإكمال "عملية" روز "بنجاح .

رأس منجم R-12Sh

في يوليو 1962 ، خلال "عمليتي K-1 و K-2" ، تم إطلاق صواريخ R-12 وانفجارات نووية على ارتفاعات عالية من أجل دراسة تأثيرها على الاتصالات اللاسلكية والرادارات والطيران وتكنولوجيا الصواريخ. أثناء اختبارات الطيران وبداية نشر R-12 ، تم إجراء العديد من التجارب بمساعدة هذه الصواريخ لصالح مختلف البرامج العسكرية والعلمية. على وجه الخصوص ، تم إجراء عمليتي إطلاق لاختبار نموذج لطائرة صاروخية تم تطويرها في OKB-52 تحت قيادة V.N. Chelomey - في عامي 1961 و 1963. في النصف الثاني من الستينيات - أوائل السبعينيات من نماذج الطائرات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام " BOR-1 "و" BOR-2 "(BOR - طائرة صاروخية مدارية غير مأهولة) ، تم إنشاؤها وفقًا لمشروع" Spiral "في OKB AI Mikoyan. يمكن ملاحظة عمليات إطلاق R-12 العديدة لاختبار أنظمة الدفاع الصاروخي (ABM) من OKB G.V. Kisunko.

جهاز BOR-2 تم ​​إطلاقه بواسطة صاروخ R-12

في عام 1962 ، كادت هذه الصواريخ تفجر العالم بأسره. بسبب الأزمة التي حدثت نتيجة للوضع السياسي والعسكري السلبي في منطقة البحر الكاريبي بعد الثورة الكوبية ، كان هناك تهديد حقيقي بالتدخل الأمريكي في كوبا. سارع الاتحاد السوفياتي لمساعدة الحليف الجديد. من الواضح أن المساعدة العسكرية المفتوحة تتعارض مع جهود الولايات المتحدة لإعادة النظام السابق إلى كوبا. اتخذ NS Khrushchev خطوة ، في رأيه ، يمكن أن تقطع عقدة المشاكل Gordian بضربة واحدة: أصدر تعليماته لنشر IRBM السوفيتية مع الأفراد السوفيت في كوبا. كانت الحجج وراء هذا القرار هي أن "جوبيتر" و "توراة" الأمريكيين من أراضي تركيا وإيطاليا يمكن أن يصلوا إلى المراكز المهمة في الاتحاد السوفيتي في غضون 10 دقائق فقط ، وسيستغرق الأمر منا أكثر من 25 دقيقة للرد على الأمريكيين. الأراضي بمساعدة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. كان من المفترض أن تصبح كوبا منصة إطلاق وتهدد "بطن أمريكا" ذاته بالصواريخ السوفيتية. لم يجرؤ الأمريكيون ، وفقًا لـ NS Khrushchev ، على مهاجمة مواقع البداية التي تخدمها الطواقم السوفيتية. نصت خطة العملية ، المسماة أنادير ، على نشر ثلاثة أفواج من طراز R-12 (24 قاذفة) وفوجين أرضيين من طراز R-14 (16 قاذفة) على الأراضي الكوبية. لتنفيذ هذه العملية في بحر البلطيق ، في أوديسا وسيفاستوبول ، تم تخصيص وسائل النقل (بشكل أساسي سفن البضائع الجافة التي يبلغ وزن كل منها 17 ألف طن) ، والتي تم تحميلها ، في سرية تامة ، بالمعدات والوحدات ، وتم نقل الأفراد في مخازن سفن البضائع الجافة المحولة خصيصًا. تم تسليم جزء من طاقم القيادة إلى كوبا عن طريق سفن الركاب الأدميرال ناخيموف ولاتفيا وغيرها. تمكنت المخابرات الأمريكية من اكتشاف ثلاثة أفواج صواريخ سوفيتية في كوبا بعد شهر واحد فقط ، حيث صورت معدات الإطلاق من طائرة U-2. من السهل تخيل ما بدأ بعد ذلك في واشنطن! في 17 أكتوبر 1962 ، نشرت مجلة لايف خريطة لموقع أنظمة الصواريخ السوفيتية في كوبا - مدى الصواريخ ومناطق التدمير المحتملة على الأراضي الأمريكية. نشأ الذعر في هذه المناطق وبدأ الناس في الإخلاء إلى مناطق آمنة. على ما يبدو ، لأول مرة في تاريخ أمريكا كدولة ، شعر سكانها بتهديد حقيقي. منذ ذلك اليوم فصاعدا ، بدأت الطائرات الهجومية الأمريكية تحليقا مستمرا على مدار الساعة فوق الأراضي الكوبية. مرت الطائرات على ارتفاع منخفض فوق مواقع الصواريخ ، مهددة ، لكن لحسن الحظ لم تستخدم الأسلحة. بحلول نهاية أكتوبر ، كان نصف الـ 36 صاروخًا من طراز R-12 التي تم تسليمها إلى كوبا جاهزًا لعمليات الإطلاق. بسبب الحصار البحري ، لم تصل طائرات R-14 إلى الجزيرة. أي تحرك غير حذر تالي على أي من الجانبين يمكن أن يتحول إلى كارثة. العالم على شفا حرب نووية. بعد إدراك ذلك فقط ، توصل NS Khrushchev و JF Kennedy إلى استنتاج مفاده أنه يجب حل النزاع سلمياً. خلال المفاوضات اتفقنا على إزالة الصواريخ من كوبا والأمريكيين من تركيا وإيطاليا. أجبرت هذه الأحداث رجال القذائف على إلقاء نظرة مختلفة تمامًا على عمليات من هذا النوع: بدلاً من تضمين اللواء الكوبي في قوات الصواريخ الاستراتيجية ، كان عليهم تقليص الأسلحة والمعدات بسرعة وإرسال أفراد إلى الاتحاد السوفيتي. كان لأزمة منطقة البحر الكاريبي تأثير ليس فقط على مجمل مجرى التاريخ اللاحق ، ولكن أيضا على تطوير الأسلحة الاستراتيجية على وجه الخصوص. أدرك الجيش السوفيتي نوع القوة (العسكرية والسياسية) مثل هذه الأنواع من الأسلحة مثل IRBM. من المثير للاهتمام أن نلاحظ هنا أن صاروخ R-12 ، الذي أصبح مرحلة في حياة مكتب تصميم دنيبروبيتروفسك ، نقطة انطلاق "لإنجازات جديدة" ، تبين أنه أكبر صاروخ متوسط ​​المدى في الخدمة (وفقًا لـ البيانات الأمريكية ، حوالي 2300 وحدة من R-12). بحلول نهاية الستينيات. تم نشر أكثر من 600 صاروخ R-12 وحوالي 100 صاروخ R-14 في الاتحاد السوفياتي. استمرت دورة حياة R-12 حتى عام 1990 ، حتى القضاء على فئة IRM بأكملها وفقًا للمعاهدة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية.

صاروخ R-12 قبل العرض في الميدان الأحمر

© في بوبكوف ، 1997

قبل البدء في عام 1977 للتبني الواسع النطاق لأنظمة الصواريخ المتنقلة SS-20 Pioneer التي طورها مكتب تصميم A.D. Nadiradze ، ظل عدد المجمعات المنشورة بصواريخ R-12 و R-14 ثابتًا نسبيًا. في 27 أكتوبر 1983 ، أعلن يو في أندروبوف ، الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ، أن جميع صواريخ SS-5 (P-14) قد تم إيقاف تشغيلها. لذلك ، بعد إزالة أحدث صاروخ R-14 من الخدمة ، لا يزال عدد معين من صواريخ R-12 الأقدم في "الخدمة" في قوات الصواريخ الاستراتيجية. مع بداية المفاوضات السوفيتية الأمريكية حول القضاء على الصواريخ المتوسطة والقصيرة المدى (صواريخ INF) ، تم نشر R-12s في Aluksne و Viru و Gusev و Karmevala و Kolomyia و Malorita و Ostrov و Pinsk و Skala-Podolskaya وقواعد سوفيتسك وستري. بعد التوقيع في 8 ديسمبر 1987 ، معاهدة بين الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة بشأن الإزالة الكاملة للصواريخ متوسطة المدى (من 1000 إلى 5500 كم) والأقصر (من 500 إلى 1000 كم) ، في غضون ثلاث سنوات ، بدءًا من يونيو 1 ، 1988 ، تم تدمير كل هذه الصواريخ المتوسطة والقصيرة المدى الأمريكية والسوفيتية كفئة. جنبا إلى جنب مع SS-20 Pioneer IRBM المعروف ، بموجب هذه الاتفاقية ، تم أيضًا تصفية المجمعات التي تحتوي على صواريخ R-12 ، والتي بحلول أكتوبر 1985 كان هناك 112 وحدة فقط. بحلول نهاية عام 1987 ، كان هناك 65 منهم فقط ، بحلول يونيو 1988 - 60. في يونيو 1989 ، تم سحب جميع P-12 من الخدمة. وفقًا للنشرة السنوية "القوة العسكرية السوفيتية" (القوة العسكرية السوفيتية) لعام 1989 ، "... في أبريل 1988 ، كان هناك 52 قاذفة SS-4 مع 170 صاروخًا قتاليًا (65 تم نشرها و 105 صاروخ غير منتشر) ، 142 صاروخ تدريب فارغ في الخدمة. انخفض عدد الصواريخ بشكل حاد من 608 في 1964-1966 ، على الرغم من أنه من نهاية عام 1985 إلى 1987 ، تم نشر 112 صاروخًا على 81 قاذفة (79 منتشرة و 2 غير منتشرة). عند ولادة صاروخ R-12 ، نظر إليه مبتكروه بكل فخر ، على الرغم من أنهم توقعوا أنه سيختفي سريعًا من مكان الحادث. حتى طلاب المدارس العسكرية تم إخبارهم (وكانت هناك أسباب لذلك) أنه بحلول نهاية تدريبهم ، سيتم إخراج R-12 من الخدمة القتالية وسوف يخدمون في أحدث أنظمة الصواريخ. ومع ذلك ، ظهرت صواريخ جديدة ، لكن أنظمة R-12 استمرت في "حراسة الوطن الأم". وفقط عندما كان طلاب الأمس أنفسهم قد أنهوا خدمتهم بالفعل ، بدأ سحب الصواريخ من الخدمة ، وبعد ذلك فقط بسبب معاهدة الصواريخ النووية متوسطة المدى. وبحسب روايات متخصصين بالجيش شاركوا في أعمال التخلص من صواريخ R-12 ، فقد أجرى الجانبان السوفيتي والأمريكي عمليات إطلاق متبادلة بحضور مفتشين. عندما سقط الصاروخ السوفيتي الأول والثاني في السماء صفق الأمريكيون بإعجاب. وعندما حلقت المجموعة الخامسة والعاشرة في السماء ... وكان كل شيء في الوقت المناسب ، من الواضح ، علاوة على ذلك ، عند الهدف ، توقفوا عن التصفيق. والحقيقة أنه أثناء إطلاق صواريخهم ، بدأت الإخفاقات تقريبًا في عمليات الإطلاق الأولى ... ".

يونيو 1989 اجتماع قدامى المحاربين في الوحدة في اليوم الأخير قبل تدمير صواريخ R-12 وفقًا للمعاهدة السوفيتية الأمريكية بشأن القضاء على INF

© أوك روسلوف ، 1997

ديسمبر 1989 ضباط من الوحدة الصاروخية في معسكر التدريب الأخير في تشكيل القوات الصاروخية بالقرب من واحدة من آخر تدريبات قتالية R-12 IRBMs