رئيس لأنابيب الخرسانة المسلحة بربخ. أنابيب وعناصر المجاري. ثانيًا. تعليمات حول تكنولوجيا عملية الإنتاج
المعهد المركزي تنظيمية
البحث العلمي والتقني
معلومة"ORGTRANSSTROY"
وزارات بناء النقل
تجميع الجهاز
كلفر خرساني مقوى
قطرها 1 متر تحت الطريق
أولا - النطاق
تم تطوير الخريطة التكنولوجية مع الأخذ في الاعتبار الأساليب التقدمية لتنظيم البناء وإنتاج العمل ، وكذلك طرق التنظيم العلمي للعمل ، ويقصد استخدامها في تطوير مشروع لإنتاج العمل وتنظيم العمل و المخاض في المنشأة.
توفر الخريطة التكنولوجية لبناء أنبوب خرساني مسلح مسبق الصنع من نقطة واحدة بقطر 1 م، الطول 26.28 متحت الطريق (بارتفاع 4 إلى 7 م).
تم اعتماد تصميم الأنبوب وفقًا لـ "التصميم النموذجي (501 Zh-5) للقنوات الخرسانية الموحدة الجاهزة للسكك الحديدية والطرق" لشركة Glavtransproekt ، والتي تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة السكك الحديدية ووزارة إنشاءات النقل بتاريخ 8 يوليو ، 1966 رقم الجرد. رقم 101/1.
يتم تجميع الأنبوب من عناصر خرسانية مسبقة الصب:
الأساس - من الكتل المنحنية الموضوعة على تحضير الحجر المسحوق ؛
جسم الأنبوب - من روابط بطول 1 م;
قبعات مع بطاقات بريدية - من كتل منفصلة.
لم يتم توفير تعزيز القناة في الرؤوس في الخريطة التكنولوجية.
في جميع حالات استخدام الخريطة التكنولوجية يلزم ربطها بظروف العمل المحلية.
ثانيًا. تعليمات عملية التصنيع
تشمل أعمال إنشاء الأنابيب ما يلي:
تحضير موقع البناء
أعمال الوسم
قبول ووضع المعدات والمواد والهياكل في موقع البناء ؛
حفر لتأسيس الأنبوب والرأس ؛
جهاز تحضير الحجر المسحوق
التثبيت ، كتل الأساس ، الرؤوس ووصلات الأنابيب ؛
ملء الجيوب الأنفية بالتربة ؛
صواني صب الخرسانة داخل الرؤوس ؛
أعمال العزل المائي
ردم الأنبوب بالتربة.
إعداد الموقع
الموقع في منطقة إنشاء خط الأنابيب (على مسافة 10 على الأقل مفي كل اتجاه من محور الأنبوب) بواسطة جرافة ذات منحدرات تضمن تدفق المياه من الأنبوب.
عند رأس المخرج ، يتم مسح القناة الطبيعية ، وعند رأس الإدخال ، على مسافة لا تقل عن 1.5 ممن محيط الحفرة ، يقومون بسد القناة بالتربة وترتيب خندق الالتفافية أو سد موقع البناء. يجب أن تضمن هذه الإجراءات الإزالة الكاملة للمياه السطحية من الحفرة.
لتسليم المعدات والكتل والمواد الخرسانية ، تقوم الجرافة بمسح وتخطيط طرق الوصول التي توفر ممرًا مجانيًا على طول نمط المرور الدائري.
بمناسبة العمل
يتم تحديد موضع الأنبوب من خلال تصميم الطريق. يجب على منظمة التصميم أن تحدد نوعًا وأن تسلم للمقاولين ، وفقًا للفعل ، نقطة تقاطع محور الطريق مع المحور الطولي للأنبوب ، المحور الطولي للأنبوب ، المثبت بأربع أوتاد مداد (الشكل. ) ، بالإضافة إلى معيار الارتفاعات العالية.
تحدد القياسات على طول محور الأنبوب محيط الحفرة وتمييزها بالأوتاد.
على مسافة 1 ممن حدود الحفرة ، يرتبون مجموعة من الألواح أو الحزم (الشكل) ويحددون عليها المحور الطولي للأنبوب وموضع الرؤوس والفتحات وأقسام الأساس.
يجب دفن المصبوب ، إذا أمكن ، في الأرض لحمايته من التلف بواسطة جرافة أو حفارة.
تسلسل تركيب الكتل ووصلات الأنابيب
|
وقوف السيارات كرين |
رقم التركيب |
عنصر مارن (الكتلة رقم) |
وزن الكتلة ، تي |
أقصى مدى لسهم ، م |
|
|
تركيب حواجز رأس مخرج (بوابات وفتحات) |
|||||
|
جهاز لتحضير الحصى والرمل لرأس المخرج |
|||||
|
وضع حجر الأساس |
|||||
|
تركيب الوصلات المخروطية والأنابيب |
|||||
|
وضع كتل أساس منقوشة |
|||||
|
تركيب أقسام الأنابيب |
|||||
|
وضع كتلة النمط |
|||||
|
تركيب أقسام الأنابيب |
|||||
|
تركيب كتل رأس المدخل |
|||||
|
جهاز تحضير رمل الحصى لرأس المدخل |
|||||
|
تركيب كتل الأساس المقولبة |
|||||
|
تركيب وصلات مواسير ووصلة مخروطية |
|||||
التركيب 4 الحجم. - 1 و 3 بت. - 1 اقبل الكتل والروابط وقم بتثبيتها بمساعدة المشابك والعتلات في موضع التصميم.
المثبت فئة 3 يتفقد وينظف الكتل والوصلات ، ويحلقها لتغذية الحفرة. فئة المثبت الثانية يملأ اللحامات الرأسية للكتل الأساسية المنقوشة بملاط من الأسمنت الرملي قبل تثبيت الوصلات. بعد تثبيت وفك الكتل الرأسية ، يقوم الرابط بكامل قوته بتنفيذ العمل لملء الفراغ خلف كتلة البوابة وقاعدة الصواني بمزيج من الحصى والرمل.
قبل تثبيت وصلات الأنابيب الأخيرة ، المجرب 2 raz. يشرع في صب ملاط الأسمنت تحت وصلات الأنابيب باستخدام قمع مسطح (انظر الشكل. أرز.). أنهى العمل مباشرة بعد تركيب وصلات الأنابيب الأخيرة. ثم ينتقل إلى أنبوب آخر.
روابط العمل للعوازل ، تعمل اثنين في كل رأس ، تصنع الصواني عند رؤوس الإخراج والمدخلات. يتم تسليم خليط الخرسانة عن طريق شاحنات قلابة وتفريغها لإعداد الرمل والحصى ، وتوزع بالمجارف في طبقة متساوية ويتم ضغطها باستخدام هزاز سطحي. يتم صقل سطح الخرسانة التي تم وضعها حديثًا بواسطة عوامات ومغطاة بالرمل. مباشرة بعد تركيب الصواني ، ينام عمال الوصلة في نفس الوقت على جانبي تجويف الحفرة. يتم دفع التربة بواسطة جرافة D-271 ، في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، يتم رميها يدويًا ، ثم يتم توزيعها بالتساوي مع المجارف في جيوب الحفرة وضغطها باستخدام دك كهربائية S-690. يقوم قسم العوازل أيضًا بالعمل على سد اللحامات بين الوصلات وكتل الرأس ، والغراء والطلاء المائي للأنبوب ، وكذلك ردم الأنبوب بالتربة حتى ارتفاع 0.5 م.
عدد 2 عازلات ماء 3 و 2 رازر. يصنعون حزمًا من السحب ، ويغمسونها في القار ويسدون اللحامات بين الروابط. ثم يشرعون في سد اللحامات من الداخل بمدافع الهاون الأسمنتية مع الوصلات. إنهم يعملون من منتصف الأنبوب إلى الحواف ، ويضعون دوائر محمولة خفيفة أسفل الجزء العلوي من كل خط (انظر الشكل.) ، ودعم الحل في التماس.
يتبعهم اثنان من عوازل المياه 4 و 2 حفرة. ترتيب لصق العزل طبقات. للقيام بذلك ، يقوم المرء بتقطيع الألواح القماشية البيتومينية إلى شرائح بعرض 25. سم، في هذا الوقت ، يقوم عامل آخر بإحضار المصطكي ، ويصب المصطكي البيتوميني الساخن على المفصل بتيار رفيع من مغرفة مع مجفف ، ويلصق كلاهما القماش البيتوميني.
يقوم نفس الرابط بترتيب عزل الطلاء باستخدام وحدة رش أو موزع أسفلت.
يتم ردم الأنبوب بالتربة بواسطة الوصلة بأكملها باستخدام حفارة E-302 مزودة بخطاف. يقوم العمال بدمج التربة في طبقات باستخدام آلات الدك الكهربائية S-690.
في بداية المناوبة (أو في بداية العمل بكمية صغيرة من العمل) ، يتعين على مشغلي الماكينة التحقق من جاهزية الآلات للعمل ، وإزالة الأعطال الطفيفة ، وتزويد الماكينة بالوقود والماء ، وتشغيل الجهاز أثناء العمل ، وفي نهاية الوردية (أو العمل) قم بتنظيف الماكينة وإبلاغ الميكانيكيين بأوجه القصور الملحوظة. يجب على مشغل الرافعة فحص واختبار معدات التثبيت والتركيب قبل بدء العمل.
خامساً - حساب تكاليف العمالة لإنشاء بئر مُجهز بفتحة 1 م وطول 26.28 م
|
قانون الأسعار والأسعار |
وصف الأعمال |
تكوين الرابط |
وحدة قياس |
مجال العمل |
قاعدة الوقت ، ساعة الإنسان |
السعر ، فرك كوب. |
التوقيت القياسي لكامل نطاق العمل ، ساعة عمل |
تكلفة تكاليف العمالة لنطاق العمل الكامل ، rub.-kop. |
|
|
أ. الأعمال التحضيرية |
|||||||||
|
ENiR، 2-1-24، No. 6a |
تخطيط موقع البناء مع جرافة في 3 ممرات على مسار واحد |
ميكانيكي الصف الخامس - واحد |
100م 2 |
||||||
|
عبر الوقت |
انهيار الهيكل مع إزالة المحاور وجهاز الصب |
2 بت - واحد |
رجل ساعة |
||||||
|
استقبال الأدوات والتجهيزات والمعدات وتركيبها وإنارة موقع البناء |
المجمعات الإنشائية: 3 قطع. - واحد 1 بت - واحد |
رجل ساعة |
|||||||
|
ENiR، 4-4-92، رقم 1 |
تفريغ وفرز كتل الرأس |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
|||||||
|
ENiR، 4-4-92، رقم 3 |
تفريغ وفرز كتل النمط |
||||||||
|
ENiR، 4-4-92، رقم 6 |
تفريغ وفرز أقسام الأنابيب |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
|||||||
|
المجموع |
|||||||||
|
باء - أعمال الحفر أ) حفر حفرة |
|||||||||
|
ENiR ، 2-1-15 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 56 + د |
تم تطوير تربة المجموعة الثانية بواسطة الجرافة D-271 (عند نقلها إلى 20 م) |
ميكانيكي الصف الخامس - واحد |
100م 3 |
||||||
|
ENiR ، 2-1-10A ، علامة التبويب. 3 ، رقم 3z |
المجموعة الثانية حفار التربة باستخدام حفار E-302 |
ميكانيكي الصف الرابع - واحد |
100م 3 |
||||||
|
ENiR ، 2-1-15 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 56 + د ، تقريبًا. 3، K = 0.85 |
تتحرك تربة المجموعة الثانية بواسطة جرافة D-271 على مسافة 20 م |
ميكانيكي الصف الخامس - واحد |
100م 3 |
||||||
|
ENiR ، 2-1-31 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 1 هـ ، تقريبًا. 3 أ ، ك = 1.2 |
تنقية تربة المجموعة الثانية في الحفرة يدوياً بعد تطويرها بواسطة حفارة وجرافة |
الحفار 2 بت. - واحد |
|||||||
|
ENiR ، 2-1-46 ، رقم 26 ، K = 1.2 وفقًا لـ 2-1-31 ، تقريبًا. 3 ب |
تنظيف قاع الحفرة في تربة المجموعة الثانية يدويًا مع قطع المخالفات ، وردم التجاويف بضغط التربة ، وفحص السطح المخطط وفقًا للقالب |
الحفار 2 بت. - واحد |
100م 2 |
||||||
|
ب) ردم جيوب الحفرة والأنبوب |
|||||||||
|
ENiR ، 2-1-15 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 56 + د ، تقريبًا. 3، K = 0.85 |
تتحرك تربة المجموعة الثانية بواسطة جرافة D-271 على مسافة 20 م |
ميكانيكي الصف الخامس - واحد |
100 م 3 |
||||||
|
ENiR ، 2-1-44 ، علامة التبويب. 1 ، لا .26 |
ردم الجيوب الأنفية في الحفرة بالتربة يدويًا باستخدام الدك |
الحفارات: 2 راز. - واحد 1 بت - واحد |
|||||||
|
كما هو مطبق على ENiR ، 2-1-45 ، علامة التبويب. 3 ، رقم 2 أ ، ك = 1.2 |
دك تربة المجموعة الثانية بالمكابس الكهربائية بعد الردم في طبقات 15 سم |
الحفار 3 بت. - واحد |
100م 2 |
||||||
|
ENiR ، 2-1-12 ، علامة التبويب. 3 ، رقم 1 ج |
ردم الأنبوب بالتربة حتى ارتفاع 0.5 محفارة E-302 مزودة بدلو صدفي |
سائق حفارة 5 سنوات - واحد |
100م 3 |
||||||
|
كما هو مطبق على ENiR ، 2-1-45 ، علامة التبويب. 3 ، رقم 1 أ ، ك = 1.2 |
دك التربة بالمحابس الكهربائية عند ردم الأنبوب بطبقات بسماكة 20 سم (66م 3 : 0,2م = 330م 2) |
الحفار 3 بت. - واحد |
100م 2 |
||||||
|
المجموع |
|||||||||
|
إجمالي أعمال الحفر |
|||||||||
|
ب- الجهاز ذو رأسين |
|||||||||
|
ENiR، 4-4-88، No. 56 |
جهاز لتحضير الحصى والرمل للحواف وصواني الرأس في طبقات 15 سم (11,8: 0,15 = 79م 2) |
3 بت - واحد 2 بت - واحد |
100م 2 |
||||||
|
ENiR، 4-4-88، رقم 4 أ |
جهاز تحضير الحجر المسحوق بسمك 0.1 م(1,2: 0,1 = 12م 2) |
100م 2 |
|||||||
|
ENiR ، 4-4-91 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 1 ب |
تركيب ونش بلوك نمط رقم 24 وزن 1.5 طن |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-94، No. 2b |
تركيب برافعة وصلات مخروطية رقم 27 وزنها 1.3 طن |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-93، رقم 1 |
تركيب سور بوابة وزن 3 طن بواسطة رافعة بلوك رقم 35 |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - 2 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-93، رقم 5 |
تركيب برافعة بلوك رقم 39 ع ، لتر ، أجنحة مائلة وزنها 3.1 طن |
||||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 1 |
سد طبقات الوصلات بجدران البوابة المشبعة بالبيتومين |
المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 3 |
جهاز عزل المفصل |
3 بت - واحد |
|||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 2 |
ختم الوصلات بين الوصلة المخروطية وجدار البوابة للرأس بملاط أسمنتي |
المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-97، رقم 2 |
سد اللحامات الرأسية بين كتل جدار البوابة والأجنحة المنحدرة للرأس |
1مالتماس |
|||||||
|
ENiR، 4-4-97، رقم 4 |
حشو الفواصل الرأسية بين كتل الرأس بالمونة الأسمنتية |
المجمعات الإنشائية: 4 فئة - 1 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-97، رقم 7 |
ربط اللحامات بين كتل الرأس |
المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-101، رقم 1 |
جهاز عزل الطلاء |
مقاوم للماء: 3 قطع. - 2 |
|||||||
|
المجموع لشخصين |
|||||||||
|
د- تركيب الوصلات والأنابيب وترتيب الأساسات |
|||||||||
|
أ) مقطع 2.01 م |
|||||||||
|
ENiR، 4-4-88، رقم 4 أ |
جهاز تحضير الحجر المسحوق بسمك طبقة 0.1 م |
عمال الطرق: 4 مرات. - واحد 3 بت - واحد 2 بت - واحد |
|||||||
|
ENiR، 4-4-91، No. 1b، علامة التبويب. 2 |
التمديد بالرافعة بلوك النموذج رقم 4 لأساس جسم الأنبوب بوزن 1.9 طن |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-94، No. 2b |
تركيب رافعة لأقسام مواسير وزنها 1.1 طن |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - 2 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-99 رقم 1 |
المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
|||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 3 |
جهاز عزل المفصل |
تسرب المياه: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-101، رقم 1 |
|||||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 2 |
1مالتماس |
||||||||
|
المجموع لكل قسم |
|||||||||
|
المجموع لأقسام 2 |
|||||||||
|
ب) مقطع 3.02 م |
|||||||||
|
ENiR، 4-4-88، رقم 4 أ |
جهاز تحضير الحجر المسحوق بسمك طبقة 0.1 م |
عمال الطرق: 4 مرات. - واحد 3 بت - واحد 2 بت - واحد |
|||||||
|
ENiR ، 4-4-91 ، علامة التبويب. 2 ، لا .16 |
التمديد بواسطة الرافعة للكتلة النموذجية رقم 5 لأساس جسم الأنبوب بوزن 1.4 تي |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-94، رقم 26 |
تزن أقسام الأنابيب الرافعة 1.1 تي |
سائق رافعة 6 سنوات - واحد المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - 2 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 3 |
جهاز لصق عازل المفصل |
تسرب المياه: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 1 |
السد اللحامات لوصلات الأنابيب المشبعة بالبيتومين |
المجمعات الإنشائية: 4 قطع. - واحد 3 بت - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
ENiR، 4-4-101، رقم 1 |
جهاز العزل المائي |
عوازل المياه 3 ريزر. - 2 |
|||||||
|
ENiR، 4-4-99، رقم 2 |
ختم المفاصل بمدافع الهاون الأسمنتية |
المجمع الإنشائي 4 مقاسات. - واحد |
1مالتماس |
||||||
|
المجموع |
|||||||||
|
المجموع 5 أقسام |
|||||||||
|
إجمالي 7 أقسام الأنابيب |
|||||||||
|
د- جهاز الصواني في الرؤوس |
|||||||||
|
ENiR، 4-4-98 |
صب صواني عند رؤوس الإدخال والإخراج بسمك 20 سم |
عمال الخرسانة: 4 بتات. - واحد 3 بت - 2 |
|||||||
|
ENiR، 17-31، No. 1 + 3 |
العناية بالخرسانة الطازجة |
عامل الطريق 1 Resp. - واحد |
100م 2 |
||||||
|
المجموع |
|||||||||
|
المجموع لكل أنبوب |
|||||||||
|
ومنها: لعمل الرابط رقم 1 (I cycle) №№ 1 - 10, 17; 29; 36 |
|||||||||
|
روابط مدببة # 27 |
|||||||||
|
روابط مستديرة رقم 13 |
|||||||||
|
كتل جدار البوابة رقم 35 |
|||||||||
|
كتل حوائط منحدرة رقم 39 ل و 39 ص |
|||||||||
|
خليط الخرسانة M-150 |
|||||||||
|
ملاط الأسمنت M-150 |
حفارة مجهزة بحفار وخطاف |
||||||||
|
جرافة |
|||||||||
|
محطة كهرباء متنقلة |
|||||||||
|
وحدة الرش المتنقلة |
|||||||||
|
هزاز السطح |
|||||||||
|
الدك الكهربائية |
|||||||||
|
مجارف حفر LKO-1 |
|||||||||
|
مجارف قطف LP-1 |
|||||||||
|
محاور النجارة |
|||||||||
|
دوائر محمولة |
|||||||||
|
المنشار المتقاطع |
|||||||||
|
طول المستوى 1 م |
|||||||||
|
لعبة الروليت RS-20 |
|||||||||
|
جلود فولاذية |
TsNIIS Mintransstroy |
||||||||
|
قمع مسطحة |
|||||||||
|
يسد الصلب |
|||||||||
|
خزان المياه |
|||||||||
|
وعاء للورنيش البيتوميني |
|||||||||
|
الريكي للتسوية |
|||||||||
|
المسجات (المسجات) |
|||||||||
تستخدم القنوات لتحويل جريان المياه الصغيرة وعبورها تحت الطريق. استخدامها أكثر ملاءمة من بناء جسر.
المفهوم العام
تستخدم البراريق لتمرير المياه من الأعلى إلى الأسفل. وتشمل هذه القنوات والجسور وأنظمة الصرف. يتم استخدام هذا الأخير لتمرير قنوات مختلفة أسفل الطريق.
تُستخدم المجاري في الحالات التي يكون فيها من الضروري المرور بأنظمة تصريف صغيرة تحت الطريق (مجاري المياه ، وتصريف المياه بعد المطر أو ذوبان الجليد ، وما إلى ذلك). يمكن أن يتم مرور المياه عبر الأنابيب بشكل مستمر أو دوري. من خلال هذه الهياكل في بعض الأحيان تنظيم مرور الماشية أو مرور المركبات.
لا يتطلب تركيب القناطر تضييق مسار المركبات وتغيير نوع سطح الطريق. يتم ترتيب ردم فوق الهيكل. يقلل سمك طبقة التربة المصبوبة من الضغط على الهيكل من السيارات ويخفف من تأثيرها.
استخدام الأنابيب لتمرير المياه له مزايا:
- يمر دون الإضرار بالأرض.
- أرخص من بناء جسر.
- مع سماكة طبقة الردم التي تزيد عن 2 متر ، يتم تقليل التأثير على هيكل الأحمال المؤقتة من المركبات المارة.
أبعاد الأنابيب
قطر المجرى يعتمد على طوله:
- إذا كان طول الأنبوب لا يتجاوز 2-3 أمتار وكان ارتفاع الجسر أقل من 7.5 متر ، يتم اختيار فتحة الأنبوب التي تساوي 100-150 سم.
- بالنسبة لسد يصل إلى 1.5 متر ، يجب أن يكون القطر 75 سم.
- يبلغ قطر الأنابيب داخل المنحدرات 50 سم.
تصنيف
يتم تصنيف المجاري وفقًا لعدة معايير.
اعتمادًا على المادة التي صنعت منها:
- الخرسانة.
- البوليمر (من الخرسانة البوليمرية والبولي فينيل كلوريد والبولي إيثيلين).
- خرسانة مسلحة.
- حصاة.
- معدن.
- الألياف الزجاجية.
هناك عدة أنواع من الأنابيب حسب شكل المقطع العرضي:
- مستدير.
- يتقوس.
- بيضاوي الشكل.
- مستطيلي.
- شبه منحرف.
- بيضوي الشكل.
- الثلاثي.
وفق مبدأ القسم:
- عدم الضغط.
- ضغط.
- شبه ضغط.
يمكن أن يحتوي المقطع العرضي للأنابيب على نقطة أو نقطتين أو أكثر.
العناصر الرئيسية للأنبوب وتركيبها
تتكون المجاري من عدة عناصر:
- غطاء الدخول.
- وصلات الأنابيب.
- غطاء الإخراج.
نظرًا لوجود رؤوس في الأنبوب ، لا تتشكل الدوامات والاضطرابات ، يتدفق الماء ببطء أكبر. إن وجودها يمنع المياه المتدفقة من تآكل الجسر وجرف الأساس.
هناك عدة أنواع من الرؤوس:
- البوابة ، التي بنيت على شكل أنبوب عمودي ، هذا هو أبسط تصميم ، لكن له عيوبه. لا يوفر تدفقًا سلسًا للمياه. لذلك ، يوصى باستخدامه في الحالات التي تتدفق فيها كمية قليلة من الماء بسرعة منخفضة. تستخدم رؤوس البوابات للأنابيب التي يبلغ قطرها 50-75 سم.
- على شكل جرس. بالإضافة إلى الجدار ، لديهم فتحتان تشكلان جرسًا. تقع الأجنحة بزاوية 30 درجة على الأنبوب. نتيجة لهذا ، يضيق تدفق المياه تدريجياً.
- طوق ، حيث يتم قطع العنصر المتطرف بنفس زاوية الجسر. يتم تثبيت طوق واقية على طول الكفاف.
- يتم تبسيطه في قسم ضيق تدريجيًا ، مما يخلق ظروفًا جيدة لتدفق المياه.
يتم توزيع الضغط على الأرض بالتساوي بسبب الأساس الذي تم وضع الأنبوب عليه. كما أنه يمنع تحول العناصر الفردية للهيكل.
هناك الأنواع التالية من كريم الأساس:
- بدون أساس (أساس طبيعي).
- وسادة التربة ، صنعت بشكل مصطنع.
- من الخرسانة المتجانسة.
- من عناصر الخرسانة المسلحة الفردية.
يعتمد اختيار نوع الأساس على قطر الأنبوب وارتفاع الجسر والظروف الجيولوجية.
يقع المجرى بشكل عمودي بشكل صارم على محور الطريق. هذا يعطي الحد الأدنى لطول الأنبوب. في بعض الحالات ، يوصى بتثبيت الهيكل في الاتجاه الذي يتدفق فيه التدفق. هذا يقلل من احتمالية حدوث الدوامات. في مثل هذه الحالات ، يُسمح ببناء المجاري في اتجاهات أخرى.
أثناء بناء خطوط الأنابيب ، يؤدي رأس الخرسانة المسلحة العديد من الوظائف المهمة. إنه يضمن حركة موحدة للسائل عبر خط الأنابيب بسبب الانحدار المنتظم ، ويدعم المنحدرات ويحمي الفجوات من النوم مع التربة.
سيكون رأس الأنبوب الخرساني المسلح في مؤسستنا قادرًا على الحصول على تشكيلة واسعة. نحن نقدم عدة أحجام ونضمن جودة ممتازة. يساهم رأس المجاري في زيادة متانة خطوط الأنابيب ويضمن تشغيلها على المدى الطويل بدون مشاكل. نقدم منتجات الخرسانة المسلحة بعدد من المزايا:
- قوة عالية. يسمح للمنتج بتحمل الأحمال الميكانيكية العالية.
- مقاومة لدرجات الحرارة القصوى والحد الأدنى من امتصاص الماء. ستجعل هذه العوامل من الممكن تحمل العوامل البيئية المدمرة لفترة طويلة.
- يخضع أي رأس من الخرسانة المسلحة للتحكم متعدد المراحل ، لذلك نضمن عدم وجود عيوب وأقصى قدر من الموثوقية.
سيكون سعر رأس الخرسانة المسلحة بأي حجم مربحًا ، يمكنك الحصول على المعلومات اللازمة عن طريق الاتصال بهواتفنا. نحن نعرض تقديم طلب مع تسليم المنتجات إلى المناطق ، يرجى الاتصال بنا!
نعرض شراء رؤوس غاز العادم
في بناء القنوات ، تعتبر رؤوس مداخن الخرسانة المسلحة من المنتجات التي لا غنى عنها. يتم تصنيفها على أنها منتجات الخرسانة المسلحة لأغراض الاستصلاح لأنها مصممة لحماية الطريق من الظواهر الجوية التي تؤثر عليه. رؤوس OG الخرسانية المسلحة عبارة عن عناصر على شكل حرف L يمكن أن تكون بأحجام مختلفة.
تعتبر رؤوس أنابيب غاز العادم عنصرًا ضروريًا لتقوية جانب الطريق ومنع التدمير. توفر محطة الخرسانة سابقة الصب لدينا أغطية غاز عادم عالية الجودة مصنوعة من الخرسانة الثقيلة بخصائص قوة ممتازة.
مخطط تقني نموذجي (TTK)
أداء الأعمال في تشييد مجرى هواء مسبق الصنع بفتحة 3.0x2.0 متر برؤوس متجانسة
أولا - النطاق
أولا - النطاق
1.1 الخريطة التكنولوجية النموذجية (المشار إليها فيما يلي باسم TTK) هي وثيقة تنظيمية شاملة تحدد ، وفقًا لتقنية معينة ، تنظيم عمليات العمل لبناء هيكل باستخدام أحدث وسائل الميكنة والتصاميم التدريجية وطرق الأداء الشغل. تم تصميم TTK لبعض الظروف المتوسطة لإنتاج العمل. تم تصميم TTK للاستخدام في تطوير مشاريع إنتاج الأعمال (PPR) ، والتوثيق التنظيمي والتكنولوجي الآخر ، وكذلك لغرض تعريف (تدريب) العمال والعاملين في الهندسة والفنية بقواعد إنتاج العمل على بناء مجرى خرساني مسبق الصنع بفتحة 3.0x2.0 م برؤوس متجانسة لسد الطريق.
1.2 تحتوي هذه الخريطة على تعليمات لبناء مجرى مائي باستخدام الوسائل العقلانية للميكنة ، وبيانات حول مراقبة الجودة وقبول العمل ، ومتطلبات السلامة الصناعية وحماية العمال أثناء العمل.
1.3 الإطار التنظيمي لتطوير الخريطة التكنولوجية هو: SNiP ، SN ، SP ، GESN-2001 ENiR ، معايير الإنتاج لاستهلاك المواد ، المعايير والأسعار التقدمية المحلية ، معايير تكاليف العمالة ، معايير استهلاك المواد والتقنية مصادر.
1.4 الغرض من إنشاء TC هو وصف الحلول لتنظيم وتقنية أعمال البناء من أجل ضمان جودتها العالية ، بالإضافة إلى:
- تخفيض تكلفة الأعمال ؛
- تقليل وقت البناء ؛
- ضمان سلامة العمل المنجز ؛
- تنظيم العمل الإيقاعي.
- توحيد الحلول التكنولوجية.
1.5 على أساس TTK ، كجزء من WEP (كمكونات إلزامية لمشروع تنفيذ العمل) ، تم تطوير مخططات تدفق العمل (RTC) لأداء أنواع معينة من العمل في بناء المجاري. يتم تطوير الخرائط التكنولوجية العاملة للظروف المحددة لمؤسسة بناء معينة ، مع مراعاة مواد التصميم والظروف الطبيعية والأسطول المتاح من الآلات ومواد البناء المرتبطة بالظروف المحلية. تنظم الخرائط التكنولوجية العاملة وسائل الدعم التكنولوجي وقواعد تنفيذ العمليات التكنولوجية في إنتاج العمل. يتم تحديد الميزات الهيكلية لبناء قناة في كل حالة من خلال تصميم العمل. يتم تحديد تكوين ومستوى تفاصيل المواد المطورة في RTK من قبل منظمة المقاولات ذات الصلة ، بناءً على تفاصيل ونطاق العمل المنجز.
تتم مراجعة مخططات تدفق العمل والموافقة عليها كجزء من PPR من قبل رئيس مقاول البناء العام ، بالاتفاق مع منظمة العميل ، والإشراف الفني للعميل.
1.6 تم تصميم الخريطة التكنولوجية لرؤساء العمال والملاحظين والملاحظين الذين يقومون بأعمال البناء ، بالإضافة إلى موظفي الإشراف الفني للعميل وهي مصممة لظروف محددة لأداء العمل في منطقة درجة الحرارة III.
ثانيًا. الأحكام العامة
2.1. تم تطوير الخريطة التكنولوجية لمجموعة من الأعمال المتعلقة ببناء مجرى مائي.
2.2. يتم تنفيذ أعمال إنشاء المجاري في وردية واحدة ، وساعات العمل خلال الوردية هي:
حيث يمثل 0.828 معامل استخدام الآليات في الوقت المناسب أثناء المناوبة (الوقت المرتبط بالتحضير للعمل وإجراء ETO - 15 دقيقة ، فترات الراحة المرتبطة بتنظيم وتقنية عملية الإنتاج وراحة السائق - 10 دقائق كل ساعة من الشغل).
2.3 يشمل نطاق العمل الذي يتم تنفيذه بالتسلسل أثناء إنشاء المجاري ما يلي:
- العمل التحضيري
- أعمال الوسم ؛
- حفريات؛
- أعمال التركيب (تركيب رأس المخرج ، تركيب الأساس لجسم الأنبوب ، تركيب أقسام الأنابيب ، تركيب رأس المدخل) ؛
- أعمال العزل المائي ؛
- اعمال التحصين.
2.4 توفر الخريطة التكنولوجية أداء العمل من خلال ارتباط ميكانيكي متكامل مع شاحنة رافعة الجيب KS-4561A(انظر الشكل 1 والشكل 2) مع قدرة رفع 25.0 طن كآلية قيادة.
رسم بياني 1. منظر عام لرافعة الشاحنة KS-4561A
الصورة 2. خصائص الارتفاع والحمل للرافعة KS-4561A
2.5 يجب أن يتم العمل وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية التالية:
- SP 48.13330.2011. تنظيم البناء
- SNiP 3.01.03-84. الأعمال الجيوديسية في البناء.
- SNiP 3.02.01-87. أعمال الحفر والأساسات والأساسات ؛
- SNiP 3.06.04-91. الجسور والأنابيب
- SNiP 3.03.01-87. الهياكل الحاملة وإحاطة ؛
- SNiP 3.04.01-87. الطلاءات العازلة والتشطيب.
- SNiP 3.04.03-85. حماية هياكل المباني من التآكل ؛
- يدوي إلى SNiP 3.02.01-83 *. دليل لإنتاج العمل في بناء الأساسات والأساسات.
- VSN 32-81. تسرب المياه من الجسور والأنابيب.
- SNiP 12-03-2001. سلامة العمال في البناء. الجزء 1. المتطلبات العامة ؛
- SNiP 12-04-2002. سلامة العمال في البناء. الجزء 2. إنتاج البناء ؛
- RD 11-02-2006. متطلبات التكوين والإجراءات للحفاظ على الوثائق التي تم إنشاؤها أثناء البناء وإعادة الإعمار وإصلاح مرافق البناء الرأسمالي ومتطلبات شهادات فحص العمل والهياكل وأقسام الهندسة وشبكات الدعم الفني ؛
- RD 11-05-2007. إجراء الاحتفاظ بمجلة عامة و (أو) خاصة لتسجيل أداء العمل أثناء البناء وإعادة الإعمار وإصلاح مشاريع البناء الرأسمالية.
ثالثا. تنظيم وتقنية أداء العمل
3.1 وفقًا لـ SP 48.13330.2011 "تنظيم البناء" ، قبل بدء أعمال البناء والتركيب في المنشأة ، يلتزم المقاول بالحصول على وثائق مشروع العميل والإذن لأداء أعمال البناء والتركيب بالطريقة المحددة. يحظر العمل بدون إذن.
3.2 قبل بدء العمل في بناء بئر ، من الضروري القيام بمجموعة من الأعمال التحضيرية والتدابير التنظيمية والتقنية ، بما في ذلك:
- تعيين الأشخاص المسؤولين عن جودة العمل وأدائه الآمن ؛
- إحاطة أعضاء فريق السلامة ؛
- وضع الآلات والآليات والمخزون اللازمة في منطقة العمل ؛
- ترتيب ممرات ومداخل مؤقتة إلى مكان العمل ؛
- توفير الاتصالات للتحكم التشغيلي والإيفادي في إنتاج الأعمال ؛
- إنشاء جرد مؤقت للأماكن المنزلية لتخزين مواد البناء والأدوات والمخزون وعمال التدفئة وتناول وتجفيف وتخزين ملابس العمل والحمامات وما إلى ذلك ؛
- تزويد العمال بالأدوات ومعدات الحماية الشخصية ؛
- تجهيز أماكن لتخزين المواد والمخزون والمعدات اللازمة الأخرى ؛
- تسييج موقع البناء ووضع لافتات تحذيرية مضيئة ليلاً ؛
- تزويد موقع البناء بمعدات مكافحة الحرائق ومعدات الإشارات ؛
- وضع قانون بشأن جاهزية الشيء لإنتاج المصنف ؛
- الحصول على تصاريح أداء العمل من الإشراف الفني للعميل.
3.3 قبل إنشاء الأنبوب ، يجب تنفيذ الأنشطة والأعمال التالية:
- تم قبول موقع البناء المعد لإنتاج الأعمال من العميل ؛
- تم تسليم وتخزين مواد البناء والمعدات اللازمة والأدوات وأقسام الأنابيب الخرسانية المسلحة ؛
- مداخل ومخارج مرتبة من الموقع.
- ضمان تصريف المياه من مكان العمل ؛
- تم إجراء تقسيم جيوديسي لمحيط الحفرة.
3.4. يتم تفريغ الهياكل الخرسانية المسلحة التي تم إحضارها إلى موقع البناء (انظر الشكل 3) من المركبات بواسطة شاحنة رافعة KS-55713-4.
تين. 3. مخطط الموقع
1 - التجهيزات 2 ، 3 - مستودع الأخشاب ؛ 4 - مسار الرافعة ؛ 5 - كتلة مستودع وصلات الأنابيب ؛ 6 - حاوية مع الأسمنت ؛ 7 - خلاطة الخرسانة. 8 - خزان المياه 9 - محطة توليد الكهرباء 10 - مستودع الحجر المسحوق ؛ 11- مستودع الرمل
تم وضع أقسام الأنابيب التي تم تسليمها إلى موقع البناء في طبقة واحدة على وسادة رملية. يحظر إسقاط مقاطع الأنابيب من المركبات أو في الحفرة. يتم وضع الأنابيب على طول حفرة الأنابيب ، وفقًا للتسلسل التكنولوجي للتركيب ، مما يترك حاجزًا لا يقل عرضه عن 4.0 متر للوصول إلى الرافعة.
يتم قطع حلقات التثبيت على وصلات جسم الأنبوب بالتوازي مع سطح الخرسانة عن طريق اللحام الكهربائي قبل تثبيت الأنبوب. لا يُسمح بقطع الحلقات بإزميل أو ثنيها.
لضمان تصريف المياه من موقع العمل ، يتم توجيه المجرى المائي الحالي حول موقع التثبيت - حفرة تحت جسم الأنبوب.
3.5 أعمال الوسم الجيوديسي
3.5.1. التقسيم الجيوديسي للحفرة هو تحديدها على الأرض. يتم التفصيل في طائرتين: أفقي ورأسي. مع الانهيار الأفقي ، يتم تحديد موضع المحاور وتثبيته على الأرض ، ومع الانهيار الرأسي ، العمق المقدر لوضع الأنابيب.
3.5.2. يبدأ انهيار حفرة الأنبوب بإيجاد وإصلاح المحور الطولي للأنبوب ، وتنفيذ الخطوات التالية:
- ترميم محور الطريق ؛
- قم بقياس المسافة من الكمبيوتر إلى المحور الطولي للأنبوب على طول محور الطريق بشريط فولاذي (مرتين) ؛
- يتم ضرب مسمار فولاذي بطول 100-120 مم عند النقطة التي تم الحصول عليها ؛
- يتم توسيط المزواة على المسمار ويتم نقل الزاوية بين محور الأنبوب ومحور الطريق إلى الطبيعة ؛
- إصلاح المحور الطولي الناتج للأنبوب بأربع دعامات تحكم ، اثنتان على كل جانب ، مثبتة على مسافة لا تزيد عن 3 أمتار من حدود الحفرة ؛
- نقل علامة أقرب معيار معياري إلى أعمدة التحكم ، وكذلك علامات صواني مدخل ومخرج الأنبوب ؛
- التحقق من امتثال القناة المستقبلية لخندق الصرف للمشروع ؛
- كسر الخطوط العريضة للحفرة وفقًا لرسم التخطيط مع تحديد معالمها. للقيام بذلك ، يتم تثبيت الأنابيب المصبوبة بالتوازي مع محاور الحفرة على مسافة 2-3 متر من حدودها (انظر الشكل 4) ، وموضعها ثابت في رسم التخطيط. بالنسبة للمسبوكات ، يتم تمييز المحاور الرئيسية للأنبوب بشريط قياس ، وتثبيتها بالمخاطر والنقوش المناسبة.
الشكل 4. الجرد المتخلص منه
2 - سلسلة من الأسلاك الفولاذية ؛ 3 - راسيا
3.5.3. يقوم المساح ، باستخدام جهاز المزواة ، بنقل محاذاة المحاور إلى الحافة العلوية من المصبوب ويصلحها بالمخاطر. يتم تفصيل أماكن رسم المخاطر من خلال طريقة محاذاة الرقيق من المحاور Xو صشبكة مركزية متوفرة في رسومات العمل. للحصول على علامة نسبية 0,000
تم اعتماد علامة الجزء العلوي من الأنبوب المطابق للعلامة المطلقة المتوفرة في الخطة العامة. يتم تثبيت موضع المحاور المركزية للأنبوب بسلاسل من الأسلاك الفولاذية ممتدة على مصبوب. ثم يتم نقلهم إلى سطح الموقع بمساعدة خطوط عمودية يتم إنزالها من الأوتار الممتدة ويتم تثبيت هذه النقطة بمسامير معدنية. يجب أن تكون دقة التمديد المخطط للحفرة في حدود 5 سم ، ويتم الاحتفاظ بعلامات التثبيت (الأوتاد ذات العلامات) حتى يتم تشغيل الأنبوب من قبل العميل. يجب استعادة نقاط Stakeout التي تضررت أثناء العمل على الفور.
يجب أن تتوافق دقة أعمال التخطيط مع متطلبات SNiP 3.01.03-84 و SNiP 3.02.01-87. يظهر مخطط إنتاج الانهيار الجيوديسي للحفرة في الشكل 5.
الشكل 5. مخطط إنتاج الانهيار الجيوديسي للأنبوب
3.6 تطوير الحفرة
3.6.1. يتم تطوير حفرة لجسم الأنبوب والرؤوس حفارة ذات دلو واحد ET-16(انظر الشكل 6) ، تعديل خاص بالمستنقع ، لا يتجاوز ضغطه على الأرض 20-25 كيلو باسكال ، والذي يحتوي على مسار كاتربيلر موسع وممدود. يتم غرق منافذ المياه الجوفية المكتشفة في الحفرة (المفاتيح ، الينابيع ، إلخ) بسدادة من الطين.
الشكل 6. حفارة ET-16
يتم تنظيف وتسوية قاع الحفرة وفقًا لعلامات التصميم (بمقدار 5-10 سم) يدويًا ، أسفل السكة ، مع مراعاة منحدر التصميم ومصعد المبنى المحدد الذي يساوي 1/50 من ارتفاع الجسر أمام الأساس مباشرة.
يتم وضع التربة التي طورتها الحفارة في مكب ، مع إزالتها لاحقًا خارج موقع البناء. الجزء السفلي من الحفرة مغلق لوحة تهتز LF-70، حتى 0.95.
لا يُسمح بالفاصل بين نهاية تطوير الحفرة وبناء الأساس لجسم الأنبوب ، كقاعدة عامة.
إذا تأخر الأساس ، فمن الضروري تطوير حفرة الأساس مع وجود نقص في علامة التصميم ، وتغطية الحفرة بمواد عازلة للحرارة. عند استخدام الخث (0.16-0.18 جم / سم 3) ، يتم التخطيط والتخطيط والضغط يدويًا. الكتل العازلة المصنوعة من الخرسانة الخلوية والبوليسترين وما إلى ذلك. مثبتة برافعة شاحنة. يتم تقديم العمل المنجز إلى العميل للتوقيع على إنشاء الحفرة ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7 تركيب بلاطة أساس خرسانية متجانسة لجسم الأنبوب
3.7.1. تحت المقاطع الخرسانية المسلحة مسبقة الصنع من الأنبوب ، من الضروري بناء أساس على شكل بلاطة متجانسة من فئة ملموسة. B20، W6، F150 0.20 متر طبقة سميكة حجر مكسر M 800 كسر 20-40 مم 0.10 م سميكة.
تم جلب الأنقاض جرافة ذات عجلات VOLVO L-45B(سعة الجرافة 1.2-2.5 م) ، مستوية باليد ، مضغوطة لوحة تهتز LF-70Dيصل إلى 0.95 على الأقل.
يتم تقديم العمل المنجز للعميل لتوقيع شهادات فحص العمل الخفي على تركيب "وسادة" ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7.2. لتركيب بلاطة خرسانية متجانسة ، يتم تركيب صندقة قابلة للطي بارتفاع 20 سم على "الوسادة" النهائية. يتم تثبيت نقاط التثبيت على مصبوب يقع خارج منطقة العمل. للحصول على علامة نسبية 0,000
تم اعتماد علامة الجزء العلوي من الأنبوب ، المقابلة للعلامة المطلقة الموضحة في المخطط العام. يتم تجميع القوالب من الخشب اللين ذو الحواف السادس ج. 40-50 مم وقضبان 40x40 (50x50) مم. من الداخل ، يتم تثبيت الألواح بالحجم المطلوب باستخدام الفواصل ، ومن الخارج مع أوتاد مدفوعة في الأرض بالقرب من الألواح ، والتي ، مثل الألواح ، تدرك الضغط الجانبي لمزيج الخرسانة.
3.7.3. يتم تثبيت "منارات" خشبية بارتفاع 30 مم على "وسادة" من الحجر المسحوق المضغوط عليها ، لإعطاء قوة للأساس المترابط ، وشبكات من حديد التسليح A-III ، ودرجة 35GS بقطر 12 مم ، مع ميل خلية 100x100 مم. يتم وضع الشبكات مع تداخل لا يقل عن 25-30 تعزيز. ترتبط الشبكات عن طريق ربط المفصل في ثلاثة أماكن (في المنتصف وفي النهايات) بسلك حياكة فولاذي بقطر 0.8 ... 1.0 مم باستخدام خطافات خاصة.
يتم توريد شبكات التعزيز إلى منطقة العمل بواسطة رافعة الشاحنة. يُسمح بالتثبيت اليدوي فقط مع كتلة من عناصر التسليح تصل إلى 20 كجم.
3.7.4. تتكون عملية وضع الخليط الخرساني من عمليات العمل المرتبطة بتوريده إلى القوالب والضغط. قبل وضع خليط الخرسانة في القوالب ، من الضروري التحقق من:
- عناصر تثبيت القوالب ؛
- جودة تنظيف القوالب من الحطام والأوساخ ؛
- جودة تنظيف حديد التسليح من رواسب الصدأ ؛
- رسم محاور الهيكل (بالطلاء) على قفص التسليح ؛
- مع الشرائح أو السحب ، قم بإغلاق الشقوق الكبيرة في القوالب ؛
- تغطية الأسطح الداخلية للقوالب بغشاء بلاستيكي لتقليل قوة التصاق الخرسانة بالألواح ؛
- تقديم القوالب الجاهزة وشبكة التسليح المركبة مع المنافذ للعميل لفحصها وتوقيع قانون العمل السري على القوالب وتركيب قفص التسليح ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7.5. يتم تسليم خليط الخرسانة إلى الموقع خلاطات الشاحنات SB-049A(4.0 م) وتفريغها في دلاء دوارة بسعة 0.8 متر تقع داخل نصف قطر الرافعة ، وبعد ذلك يتم ضبط الجرافة في وضع رأسي بواسطة رافعة شاحنة ، وتنقل إلى مكان التمديد وتفريغها في القوالب.
3.7.6. عند وضع المزيج الخرساني ، يجب مراعاة القواعد الأساسية التالية:
- لا يُسمح بإضافة الماء عند وضع خليط الخرسانة ؛
- يجب إزالة الماء البارد المفصول عن الخليط ؛
- يجب ألا يزيد ارتفاع السقوط الحر للخلطة الخرسانية عن 1.0 متر.
أثناء وضع الخليط الخرساني ، من الضروري توفير حماية للهيكل المصنَّع من الترسيب في الغلاف الجوي بغشاء بولي إيثيلين.
يُسمح بنزع الهيكل الخرساني وتحميله بأقسام الأنابيب عندما تصل الخرسانة إلى قوة تساوي 75٪ على الأقل من قوة التصميم.
3.8 جهاز رأس متآلف
3.8.1. يتم تنفيذ عمليات جهاز الرؤوس من الخرسانة المتجانسة بالترتيب التالي:
- يتم تطوير حفرة لجدار البوابة والأجنحة المنحدرة ؛
- تثبيت القوالب لجدار البوابة مع تعديل الدروع وتثبيتها ؛
- تثبيت صندقة الجناح المائل الأيسر بالمحاذاة والتثبيت ؛
- تثبيت صندقة الجناح الأيمن المائل ؛
- أخذ خليط الخرسانة من الدلو ، بواسطة رافعة ؛
- وضع الخليط الخرساني في القوالب وضغطه بهزاز ؛
- قم بتنعيم السطح المفتوح للخليط الطازج ؛
- صيانة الخرسانة.
3.8.2. يتم تنفيذ تطوير حفرة للرؤوس حفارة ذات دلو واحد ET-16. يتم تنظيف وتخطيط قاع الحفرة وفقًا لعلامات التصميم (بمقدار 5-10 سم) يدويًا. يتم وضع التربة التي طورتها الحفارة في مكب ، مع إزالتها لاحقًا خارج موقع البناء. الجزء السفلي من الحفرة مغلق لوحة تهتز LF-70، حتى 0.95. يتم سكب الحجر المكسر في الحفرة أسفل الرأس بطبقة تصميم ، مع مراعاة عامل الأمان للضغط الذي يساوي 1.25 ، ويتم تسويته وضغطه بلوحة اهتزازية.
3.9 تركيب القوالب القابلة للطي للرؤوس
3.9.1. تعمل القوالب على إعطاء الشكل المطلوب والأبعاد الهندسية والموضع في مساحة الرؤوس المقامة (جدار البوابة والأجنحة المنحدرة) عن طريق وضع خليط الخرسانة في الحجم المحدد بواسطة القوالب.
3.9.3. تصنع ألواح القوالب من الخشب ذي الحواف بسمك 50 مم وعرض 100 مم وقضبان خشبية 50 × 50 مم. الأجزاء الأمامية من الدروع الملامسة للخرسانة مغلفة بسمك 16 مم مقاوم للماء والباكليت والخشب الرقائقي (FBS-16) ، مثبتة على الدروع بمسامير ذاتية التنصت.
3.9.4. لخرسانة الرؤوس ، يتم استخدام صب الخرسانة القابل للطي. يتم تجميع القوالب القابلة للطي من العناصر الجاهزة - الدروع. يتم تجميع ألواح القوالب في موقع التجميع بترتيب معين:
- يتم وضع الألواح مع سطح العمل لأسفل ، وتوضع شرائح خشبية في مواقع تركيب أدوات التثبيت والتشغيل ؛
- التحقق من الأبعاد الكلية للدروع ، على طول محيطها ، محددات الكتل الخشبية ؛
- ترتبط الدروع بألواح خشبية ؛
- يتم حفر ثقوب بقطر 18-20 مم في شرائح خشبية في الأماكن التي يتم فيها تمرير قدد التسوية ؛
- تم وضع معارك خشبية فوق الدروع ؛
- ترتبط المعارك بالدروع بالمسامير أو الدبابيس ؛
- توضع روابط صلابة فوق الانقباضات المتعامدة عليها ، والتي تستخدم من أجلها نفس التقلصات ؛
- يتم ربط الدعامات بالطبقات السفلية من النتوءات أو الدعامات ، مما يضمن ثبات الألواح في الوضع الرأسي.
3.9.5. يتم تثبيت دروع القوالب في موضع التصميم وفقًا للمخاطر المطبقة على تحضير الحجر المكسر وفقًا لمحاور وضع العلامات المثبتة على المصبوب ، مع المحاذاة المتزامنة للعمودية للدروع على طول محاور الوسم مع المزواة.
يتم تنظيف مكان تركيب القوالب من رقائق الخشب والحطام والثلج والجليد. عند تثبيت الدروع ، من الضروري مراقبة كثافة تجاورها مع بعضها البعض. عند تثبيت القوالب ، من الضروري التأكد من ثباتها بمساعدة الرفوف ، وتثبيتها على أساس متين وفكها بالعوارض.
تعتبر كتل الرأس مكونات مهمة للقناطر التي تغلق جسمها. تؤدي هذه الأجهزة ، بغض النظر عن الشكل الهندسي ، عددًا من الوظائف المتطابقة. أولاً ، تساهم في التدفق المنتظم وتدفق المياه من مصادر مختلفة. ثانيًا ، لديهم وظيفة تقوية ، تدعم منحدرات السدود. تتمثل المهمة المهمة في حماية مدخل وخروج الهيكل من الانسداد بالتربة.
تحدد الرؤوس طريقة التشغيل الهيدروليكي لخط الأنابيب: الضغط ونصف الضغط وعدم الضغط. يوجد قسم مدخل ، يقع على الجانب العلوي من السد ، وقسم مخرج يقع على جانب المصب. حسب التصميم ، يتم تصنيف أجزاء الرأس إلى: بوابة ، ممر ، مقبس ، طوق ، مبسط.
رؤوس البوابة لها أبسط هيكل. يتم تقديمها في شكل كتلة الاحتفاظ اللازمة للحفاظ على منحدر جسر الطريق. فيما يتعلق بالمحور الطولي للأنبوب ، يتم تثبيت الجدار بشكل عمودي. هذا التصميم مناسب لمعدلات التدفق المنخفضة ومعدلات التدفق المنخفضة.
ميزة رأس الممر هي الكتل المتوازية المنتشرة في بدايتها ، والتي يكون ارتفاعها ثابتًا.
يشتمل رأس المقبس على كتلة جدار البوابة وأجنحة مائلة. مثل هذا الهيكل يحسن ظروف تدفق السوائل. الجهاز مصمم لتشغيل الأنابيب في أوضاع عدم الضغط والضغط. يتم تثبيت رؤوس المقبس مع الوصلات المرتفعة في أنابيب مستطيلة ، وبالاقتران مع تلك المخروطية - للأنابيب المستديرة.
رؤوس الياقة عبارة عن روابط نهاية بيضاوية الشكل تقع في مستوى منحدر الجسر.
في شكل هرم مبتور ، يتم صنع رأس انسيابي. يسمح تصميمه المعقد لخط الأنابيب بالعمل بفعالية في الفيضانات بمقطع عرضي كامل. هذه الرؤوس مناسبة لتركيب أنابيب الضغط الدائرية.
توفر التصميمات القياسية تصميمات الأنابيب للتشغيل في أوضاع مختلفة ، وكذلك لمناطق التربة الصقيعية وتكوين الجليد والمنحدرات. بناءً على حسابات قوة تدفق المياه ، وعرضها ، وتكرارها ، وكذلك بناءً على خصائص التربة ، يتم اختيار شكل رأس مناسب. يلتقط عرض الطرف المقابل للمجرى المائي تدفق المياه ويمنع تآكل جزء كبير من جسر الطريق.
يقوم مصنع ZHBI MARKET ببيع رؤوس الخرسانة المسلحة بنجاح. يعتمد إنتاج كتل الرأس على مشاريع قياسية مختلفة. من الممكن تصنيع منتجات الخرسانة المسلحة وفقًا لوثائق العمل المقدمة من العملاء. يمكنك شراء منتجات من الشركة المصنعة لتجهيز مرافق الطرق في سانت بطرسبرغ ومناطق أخرى بأسعار معقولة.