هاوتزر ذاتية الدفع 2S1. المعدات العسكرية "قرنفل": التاريخ ، الخصائص ، استخدام المدافع ذاتية الحركة. قذيفة صاروخية نشطة
البنادق ذاتية الدفع ، التي تم إنشاؤها في الاتحاد السوفيتي في أوائل السبعينيات ، تم تخصيص أسماء زهور لها: قرنفل ، أكاسيا ، توليب ، صفير ، فاوانيا. بدأ قرنفل في دخول الخدمة مع كتائب مدفعية ذاتية الدفع من أفواج الدبابات والبنادق الآلية في عام 1970.
بدأ العمل في الجيل الثاني من المدفعية ذاتية الدفع جبل 2S1 "Gvozdika" في OKB-9 في مصنع Uralmash وفقًا لمرسوم مجلس الوزراء رقم 609-201 المؤرخ 4 يوليو 1967. وبالفعل في عام 1969 ، دخل نموذجها الأولي في الاختبارات الميدانية. في عام 1971 ، تم وضع البنادق ذاتية الدفع 2S1 في الخدمة. يتم شرح سرعة تطوير وتصنيع التركيب بسهولة. كهيكل ، استخدم المصممون جرار MT-LB المعروف ، حيث قاموا بتثبيت مدافع الهاوتزر D-30 الأكثر شهرة. تعرض D-30 في إصدار كاتربيلر لتعديلات طفيفة في التصميم وأعطي الاسم D-32 (الفهرس 2A31)
دخلت الخدمة 2S1 مع كتائب مدفعية من أفواج بنادق آلية (دبابة) مزودة بمركبات قتال مشاة. الغرض من "قرنفل" هو تدمير وقمع القوى العاملة وقوة المشاة النارية ، وتدمير التحصينات الميدانية ، وإنشاء ممرات في حقول الألغام والأسوار السلكية ، ومدفعية القتال ، ومدافع الهاون ، والعربات المدرعة للعدو.
حمولة الذخيرة المحمولة المعتادة هي 35 شظية شديدة الانفجار وخمس قذائف تراكمية. ذخيرة للتحميل المنفصل - قذيفة وعلبة خرطوشة بتكلفة. تم تطوير مجموعة واسعة من القذائف - الإضاءة ، والدعاية ، والإجراءات المضادة الإلكترونية ، والمواد الكيميائية ، والدخان ، مع عناصر ضرب خاصة على شكل سهم ، وتفتيت تراكمي شديد الانفجار.
في عام 1967 ، جرت محاولة لإنشاء D-32 على أساس مدافع هاوتزر Gvozdika مع تحميل خرطوشة - D - 16 و D - 16m. لكن المسلسل لم يذهب.
يتم إطلاق النار باستخدام قذيفة دوارة تراكمية BP-1 بشحنة خاصة Zh-8 تزن 3.1 كجم ؛ السرعة الأولية 740 م / ث ؛ نطاق جدولي 2000 م اختراق عادي للدروع 180 مم ؛ بزاوية 60 درجة - 150 مم ، بزاوية 30 درجة - 80 مم ؛ لا يعتمد اختراق الدروع على المسافة. عند إطلاق قذيفة شديدة الانفجار ، يبلغ المدى الأقصى 15300 مترًا ، وعند استخدام قذيفة صاروخية نشطة ، يرتفع هذا الرقم إلى 21900 متر.
بندقية ذاتية الدفع - تطفو وتتحرك عبر الماء عن طريق إعادة لف المسارات.
تصميم 2S1 Gvozdika هو في الأساس نفس تخطيط 152mm SPG 2S3 Akatsiya. أمام الهيكل توجد كابينة السائق وحجرة المحرك ، وخلفها - حجرة القتال. يستوعب البرج ثلاثة أعضاء آخرين من الطاقم: مدفعي ومحمل وقائد. يدور البرج بواسطة محرك كهربائي أو يدوي 360 درجة. اليرقات من البنادق ذاتية الدفع من المعدن المطاطي ، وبكرات الجنزير مزودة بتعليق قضيب التواء فردي. تحتوي العجلتان الأولى والسابعة ، بالإضافة إلى قضبان الالتواء ، على ماصات صدمات هيدروليكية. الجسم مغلق. بمساعدة لف المسارات ، تسبح البنادق ذاتية الدفع بسرعة 4.5 كم / ساعة وهي قادرة على التغلب على عوائق المياه بعرض 300 متر بارتفاع موجة يصل إلى 150 مم وسرعة حالية لا تزيد عن 0.6 م / ث . في الوقت نفسه ، يجب ألا يكون هناك أكثر من 30 طلقة على متن التثبيت. "قرنفل" قابل للنقل الجوي ، أي أنه يمكن نقله على طائرات An-12 و Il-76 و An-124. لتقليل ارتفاع البنادق ذاتية الدفع ، يمكن رفع بكرات الجنزير من الثانية إلى السابعة أثناء النقل وتثبيتها بمساعدة أجهزة خاصة. تحتوي البندقية ذاتية الدفع على درع مضاد للرصاص "يحمل" رصاصة بندقية من طراز B-32 عيار 7.62 ملم من مسافة 300 متر. وتوضع ثلاث خزانات وقود متصلة على التوالي بسعة إجمالية قدرها 550 لترًا في جدران كلا الجانبين من بدن. استخدم محرك 2S1 محرك ديزل رباعي الأشواط YaMZ-238V على شكل حرف V رباعي الأشواط لمحرك ياروسلافل كمحرك. يحتوي صندوق التروس على 11 سرعة أمامية وسرعتين للخلف.
توجد الذخيرة على متن الطائرة على النحو التالي: 16 قذيفة في وضع رأسي على طول الجدران الجانبية للبدن و 24 - على طول الجدران الجانبية والخلفية للبرج. لتسهيل تحميل مدافع الهاوتزر ، تم استخدام آلية صدم كهروميكانيكية. عند إطلاق المقذوفات المخزنة على الأرض ، يتم إدخالها في حجرة القتال باستخدام جهاز نقل عبر باب خلفي كبير. تهدف البندقية إلى استخدام مشهد PG-2 والمشهد البصري للنيران المباشرة OP5-37. يحتوي برميل الهاوتزر على زوايا ارتفاع من -3 إلى +70 درجة. الحد الأقصى لمدى إطلاق النار هو 15.200 م ، والحد الأدنى 4070 م ، ومعدل إطلاق النار من مدافع الهاوتزر ليس مرتفعًا جدًا. عند إطلاق قذائف من "الأرض" - 4-5 جولات في الدقيقة ، مع ذخيرة على متن الطائرة 1-2.
2S1 "قرنفل" دخلت الخدمة في وقت واحد مع جميع جيوش دول حلف وارسو (باستثناء رومانيا). بعد توحيد ألمانيا ، تلقى 374 2S1 البوندسوير. "قرنفل" في الخدمة مع جيوش رابطة الدول المستقلة اليوم ، بما في ذلك الجيش البيلاروسي.
TTX 2S1 "قرنفل"
الوزن القتالي ، طن 15700
الطاقم ، بيرس. 4
الطول ، مم 7260
العرض 2850 مم
ارتفاع 2725 مم
التخليص ، مم 400
(الهيكل الأساسي MT-LB)
درع ، مم: مضاد للرصاص
الجبين 15 ملم
علبة 15 ملم
السرعة القصوى ، كم / ساعة: 61.5
السرعة القصوى ، كم / ساعة: 4.5
احتياطي الطاقة ، كم: 500
ارتفاع الجدار ، م 0.7
عرض الخندق ، م 3.0
يطفو عمق فورد م.
عرض تقديمي
محرك YaMZ-238
القوة ، حصان 300 حصان
ديزل ، 8 أسطوانات ، على شكل حرف V ، مبرد بالسائل
التسلح
122 ملم هاوتزر D-32
حمولة الذخيرة
طلقات - 40
معدل إطلاق النار 4-5 طلقة / دقيقة
الأعلى. مدى الرماية 15200 م
راجع الاتصالات ص / ش. R-123M
ظهرت المدفعية ذاتية الدفع (SAU) أو ، في اللغة العامية ، ببساطة بنادق ذاتية الدفع مع الدبابات الأولى. وبحسب التصنيف الحديث فإن الدبابات الفرنسية الأولى "شنايدر" و "سان شامون" ليست دبابات. هذه مدافع ميدانية عادية مثبتة على هيكل ذاتي الحركة ومحمية بدروع رقيقة. الفرق بين الدبابة والمدافع ذاتية الدفع هو أن الخزان مجهز بمسدس خاص به مصمم خصيصًا لهذه الدبابة. بالإضافة إلى ذلك ، المدافع ذاتية الدفع ، كقاعدة عامة ، ليست مجهزة بأسلحة إضافية (مدافع رشاشة ، مدافع هاون ، مدافع مضادة للطائرات ، إلخ).
ظهرت أول مدافع ذاتية الدفع قبل الحرب العالمية الأولى ، لكنها لم تحصل على توزيع واسع النطاق. جاءت الذروة الحقيقية للبنادق ذاتية الدفع خلال الحرب العالمية الثانية. لكننا سنتحدث عن البنادق ذاتية الدفع "Gvozdika" ، التي دخلت الخدمة في عام 1970 ولم يتم إزالتها بعد من الخدمة القتالية.
تاريخ الخلق
ظهرت المدافع ذاتية الدفع والهجوم المضادة للدبابات في الخدمة مع جيش الاتحاد السوفياتي في الأربعينيات. لا يمكن القول إنهم قدموا مساهمة حاسمة في النصر (الدبابات لا تزال تحتفظ بالبطولة) ، لكنها كانت فعالة جدًا في دعم المشاة ودبابات التقدم. مع بداية الحرب الباردة ، كان لدى العدو المحتمل أنظمة مدفعية مثالية من عيار 105 ملم ، والتي تجاوزت في كثير من النواحي المدافع السوفيتية ذاتية الدفع.
لكن عقيدة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت تهدف إلى استخدام الصواريخ والمدافع ذاتية الدفع لم يتم تطويرها. بعد أن ترك خروتشوف منصبه ، ظهر المبدأ بين العقول الرصينة بأن الحرب النووية العالمية مستحيلة. إن احتمال تدمير ليس العدو فحسب ، بل تدمير الذات أيضًا أمر عظيم للغاية. لكن استخدام الأسلحة المدمرة لأغراض تكتيكية أمر محتمل تمامًا. بهذا المعنى ، كان استخدام المدافع ذاتية الدفع أحد أفضل الطرق لإيصال شحنة نووية تكتيكية إلى المكان الصحيح.
بناءً على هذا البيان ، تم تطوير مدفع ذاتي الحركة جديد يسمى مدافع ذاتية الحركة 2S1 "قرنفل" ، نظرًا لإمكانية استخدام مثل هذه التهم.
بقرار من الحزب الشيوعي ومرسوم من حكومة الاتحاد ، منذ عام 1967 ، بدأ تطوير نظام مدفعي من عيار 122 ملم.
استند هذا القرار إلى قاعدة البحث الخاصة بـ VNII-100. كانت هذه الدراسات هي التي حددت الخصائص الأساسية لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع في المستقبل.
اقترح معهد الأبحاث ثلاثة خيارات للهيكل: "BMP-1 ، جرار MT-LB و" Object-124 ". لقد اختاروا الجرار ، الذي تم على أساسه تصميم مدفع Gvozdika ذاتية الدفع. تم توجيه مصنع الجرارات في خاركوف لتطوير نظام جديد.
1969 - بداية اختبار أربعة نماذج أولية من عيار 122 مم "قرنفل" و 152 مم 2S3. تم إيقاف الاختيار في Gvozdika. في عام 1970 ، تبنت حكومة الاتحاد السوفياتي ، بعد الاختبارات السنوية والتحسينات اللازمة ، بندقية Gvozdika ذاتية الدفع.
بدأ المدفع الذاتي الجديد في دخول الوحدات العسكرية ، وأتقن الطاقم هذا النظام تدريجيًا. تم إتقان الإنتاج المسلسل أخيرًا في عام 1971. تم إنتاجه في بولندا (منذ عام 1971) وفي بلغاريا (منذ عام 1979). في عام 1991 ، لم يعد يتم إنتاج البندقية ذاتية الدفع. في المجموع ، تم إنتاج حوالي عشرة آلاف سيارة منذ عام 1970.
تصميم
تم تصميم هيكل هذا النظام المدفعي وفقًا لمخطط البرج. كل شيء ملحوم من صفائح الفولاذ المدلفن. الهيكل نفسه محكم تمامًا ، ويبلغ سمك صفائح الدروع 20 مم. هذه حماية موثوقة إلى حد ما ضد الشظايا والرصاص ، ولكن ليس من المقذوفات. حجرة المحرك تقع على الجانب الأيمن ، وهنا مكان السائق ميكانيكي.
تقع حجرة القتال في المنتصف وفي الخلف. يتم وضع برج على الهيكل وبداخله مسدس. في البرج على الجانب الأيمن من الشحنات والمحمل. على اليسار يوجد مدفعي ومشهد للتصويب الدقيق. مكان القائد خلف المدفعي. القائد لديه برج دوار خاص به مع فتحة للتحكم البصري. في مكانة البرج نفسه ، يتم وضع قذائف تراكمية ورسوم لها. ما تبقى من الذخيرة في المؤخرة.
تحتوي المدافع ذاتية الدفع 2S1 على فتحة خاصة يمكن من خلالها تلقي القذائف مباشرة من الأرض.
الهيكل. بناءً على هيكل MT-LB المعدل. تمت إعادة صياغته جيدًا عن طريق تثبيت زوج من عجلات الطريق بالإضافة إلى ذلك. لكن عدد البكرات المطاطية زاد إلى سبعة أزواج. توجد عجلات قيادة في الخلف ، وعجلات قيادة في الأمام. يتم تجميع اليرقة من روابط (مسارات). الروابط صغيرة جدًا (350 * 111) ، متصلة بأصابع معدنية.
مع عرض الجنزير 350 مم ووزنه 15.7 طن ، تشعر الماكينة بالثقة على أي أرضية. يحتوي نظام المدفعية Gvozdika على تعليق قضيب التواء فردي. يتم تثبيت ممتصات الصدمات الهيدروليكية على عجلات الطريق السابع والأول.
المحرك وناقل الحركة. الآلة مزودة بمحرك YaMZ-238N بقوة 300 حصان. يعمل على وقود الديزل. المحرك على شكل حرف V ، ذو 8 أسطوانات ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل. توربينات الغاز فائقة الشحن. أما بالنسبة للإرسال ، فهو مزدوج التدفق وميكانيكي. هناك نوعان من آليات الدوران وهما احتكاك كوكبي. ستة تروس أمامية مع عكس واحد.
التسلح. إن مدافع الهاوتزر عيار 122 ملم هو أساس القوة النارية للجبل.
يتم توصيل فرامل الفوهة والقاذف والمؤخرة والأنبوب ببرميل يزيد طوله عن 4 أمتار. يوجد 34 أخاديد داخل البرميل. يتم استخدام المؤخرة ذات الإسفين العمودي في هذا السلاح. توجد آلية إعادة تصويب شبه أوتوماتيكية.
لمنع سقوط المقذوف في الحالات التي يكون فيها البرميل في زوايا ارتفاع عالية ، يتم تثبيت صينية خاصة بجهاز احتجاز.
يحتوي جهاز الارتداد على فرامل هيدروليكية خاصة ، ونوعها هو المغزل. يوجد أيضًا مخرشة تعمل بالهواء المضغوط مع حشو بالهواء أو النيتروجين. يتم تثبيت المعوض على فرامل التراجع.
وسائل الملاحظة والتواصل. TKN-3B ، مشهد يقع على مقعد القائد. تم تثبيت مشهد OU-3GA2 من أجل إجراء المراقبة الليلية للمنطقة. TNPO-170A ، المنظار ، مشهد من النوع المنشوري ، ونوع بانورامي 1OP40 ، كلاهما موجودان في موقع المدفعي. OP5-37 ، لإطلاق النار من الغطاء. يقع النوع الدوار MK-4 على الجانب الأيمن من البرج. الميكانيكي لديه جهاز TNPO-170A للمراقبة أثناء النهار وللمراقبة الليلية TVN-2B.
في مكان السائق ميكانيكي ، تم ترتيب زجاج بغطاء مدرع للمراقبة المباشرة للتضاريس. محطة راديو R-123M بمساعدة يتم إجراء الاتصالات الخارجية. تعمل على موجات VHF ، يصل مداها إلى 28 كم. تم تركيب جهاز R-124 في مدفع ذاتي الحركة للتواصل بين الطاقم.
TTX "قرنفل" ونظائرها الأجنبية
يتم تقييم خصائص أداء التثبيت بشكل أساسي مقارنة بالمدافع ذاتية الدفع الأخرى من النوع المماثل.
| خصائص الأداء | SAU 2S1 "قرنفل" | م - 108 (الولايات المتحدة الأمريكية) | Type-86 (اليابان) | AMX-105V (فرنسا) |
|---|---|---|---|---|
| سنة الصنع | 1970 | 1962 | 1974 | 1960 |
| الوزن ، ر | 15,7 | 21 | 16,5 | 17 |
| الطاقم ، الناس | 4 | 5 | 6 | 5 |
| العيار ، مم | 122 | 105 | 122 | 105 |
| الذخيرة ، vysFire range ، kmtrel | 40 | 86 | 40 | 37 |
| مدى الرماية ، كم | 15 | 11,5 | 15 | 15 |
| السرعة ، كم / ساعة | 60 | 56 | 60 | 60 |
كما يتضح من خصائص أداء Gvozdika ، لم يكن بأي حال من الأحوال أدنى من نظرائه الأجانب. كما يتضح من الجدول ، كان لدى قوات الدفاع الذاتي اليابانية آلة مماثلة بعد 4 سنوات فقط.
تعديلات "قرنفل" وسيارات على أساس
بناءً على الجهاز ، تم إنشاء المتغيرات التالية:
- 2S15 "نوروف" ، بمدفع 100 ملم ، كان مخصصًا لمحاربة الدبابات ، ولكن عندما تم إنشاء نموذج أولي في عام 1983 ، اختفت الحاجة إلى هذا النوع من البنادق ذاتية الدفع ؛
- 2S17 "Nona-SV" ، وهو مدفع ذاتي الحركة بمدفع 120 ملم ، لم يصل إلى الإنتاج الضخم ؛
- 2S8 "Astra" ، هاون ذاتي الدفع ، تم تطويره في السبعينيات ، ولكن تم إغلاق جميع الأعمال في هذا الهاون في عام 1977 ، حيث تحولوا إلى إنشاء نظام المدفعية 2S17 "Nona-SV"
من بين تعديلات هذا النظام ، اشتهرت التركيبات التالية:
- رعد -1 ، مدفع ذاتي الحركة ، تم تطويره في إيران ، يستخدم هذا الإصدار هيكل عربة قتال مشاة ، بندقية عيار 122 ملم ؛
- تم إنشاء 2S34 "Khosta" في عام 2003 في روسيا ، وتم تركيب مدفع هاوتزر 2A80-1 ومدفع رشاش PKT في قبة القائد ، وتم اعتماده من قبل القوات المسلحة RF في عام 2008 ؛
- 2S31 "Vena" ، مدفع مدفعي ذاتي الحركة عيار 120 ملم ، تجارب بحرية في عام 2007 ، اعتمدتها القوات المسلحة RF ؛
- Rak-120 ، متغير بولندي ذاتي الحركة عام 2009 يستخدم مدفع هاون عيار 120 ملم بدلاً من مدافع هاوتزر ؛
- موديل 89 ، هذا هو الإصدار الروماني من القرنفل ؛
- 2C1T Goździk ، وهو تعديل بولندي لمدفع سوفيتي كلاسيكي ذاتية الدفع يستخدم نظام التحكم التلقائي في الحرائق.
في عام 2015 ، خططت أوكرانيا لتحسين Gvozdika من خلال تثبيت محرك فولفو ، بالإضافة إلى أنظمة تحكم واتصالات أكثر تقدمًا.
استخدام القتال
مرت البندقية ذاتية الدفع بعدة صراعات محلية ، أولها أفغانستان. في هذه الحرب ، كقاعدة عامة ، تم استخدام البنادق ذاتية الدفع لقمع نيران العدو بنيران مباشرة ، مما قلل بشكل كبير من الخسائر في القوات. تم تنفيذ أنجح العمليات باستخدام التثبيت أثناء الاستيلاء على شنجار وخاكي صفد وأيضًا في عام 1986 أثناء الهجوم على قندهار.
في الشيشان ، في كلتا السرايا العسكرية ، أثناء العمليات العسكرية ، تم استخدام Gvozdika بنشاط وتعاملت بنجاح مع المهام المسندة.
تم استخدام البندقية ذاتية الدفع في صراع ترانسنيستريا ، في يوغوسلافيا ، في جنوب شرق أوكرانيا ، ومن قبل الطرفين المتحاربين. خلال الحرب العراقية الإيرانية ، استخدم الجيش العراقي 2S1 و 2S3.
خلال الحرب الأهلية الليبية في 2010-2011 ، استخدمت القوات الحكومية بنشاط التثبيت ضد المتمردين.
كشفت الحرب في سوريا عن استخدام هذا التثبيت من قبل جميع الأطراف المتحاربة تقريبًا ، سواء القوات الحكومية أو الجماعات الإرهابية المختلفة ، بما في ذلك داعش. التثبيت يستخدمه الحوثيون في اليمن في محاربة المتدخلين الذين غزوا البلاد.
بكل وزنه وحجمه ، فإن البندقية ذاتية الدفع قادرة على السباحة ، ومع ذلك ، يضمن المطورون التغلب على حاجز مائي بعرض 300 متر بموجة لا تزيد عن 15 سم ، بينما تطور الماكينة سرعة تصل إلى 4.5 كم / ساعة. كل هذا يرجع إلى السكن المحكم واليرقات ، والتي تعمل في هذا الإصدار من الحركة كشفرات.
يستخدم هاوتزر لإطلاق النار مجموعة واسعة من المقذوفات ، بالإضافة إلى التشظي التراكمي شديد الانفجار والدخان والتدابير الكيميائية والإلكترونية المضادة والمقذوفات على شكل سهم. وحتى الإضاءة والدعاية.
الوزن الخفيف نسبيًا يجعل من الممكن نقل المدافع ذاتية الدفع على طائرات Il-74 و An-12.
وكذلك على السفن الهجومية البرمائية. كانت "قرنفل" في الخدمة مع جميع جيوش البلدان التي كانت جزءًا من حلف وارسو. في كثير منهم ، لا تزال في الخدمة.
بالنسبة لنظام المدفعية هذا ، تم تطوير قذيفة خاصة موجهة بالليزر "Kitolov-2" قادرة على إصابة الهدف بدقة عالية باستخدام رأس صاروخ موجه. المقذوف دقيق للغاية ، يجب أن يضيء الهدف فقط بواسطة شعاع ليزر من حامل البندقية نفسه أو بواسطة مراقب حريق.
طور الكروات شحنة "سوبر شحنة" ، بفضلها طارت قذائف Gvozdika مسافة 17.1 كم.
في عام 1997 ، تم تطوير واختبار قذيفة تجزئة شديدة الانفجار من أجل Gvozdika. زاد مدى إطلاق النار إلى ما يقرب من 22 كم.
فيديو
إن منصة المدفعية ذاتية الدفع (SAU) هي نوع من المركبات القتالية ، وهي عبارة عن قطعة مدفعية مركبة على منصة ذاتية الدفع ذات عجلات أو مجنزرة. تستخدم الوحدات ذاتية الدفع لدعم الدبابات أو المشاة في الدفاع أو الهجوم.
كانت "أفضل ساعة" لمنشآت المدفعية ذاتية الدفع هي الحرب العالمية الثانية. بعد اكتمالها ، تم استبدالها بخزانات أكثر كفاءة وتنوعًا (وإن كانت أكثر تكلفة). تقع الولادة الثانية للـ ACS في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي. ومع ذلك ، في كل من تصميمهم ومفهوم استخدام الآلات في هذا الوقت ، كانوا بالفعل مختلفين جذريًا عن بنادق الحرب ذاتية الدفع.
خلال الحرب ، حلّت المدافع ذاتية الدفع نفس مهام الدبابات تقريبًا: فقد دمرت المركبات المدرعة للعدو ، وشنّت هجمات مع وحدات المشاة ، وأطلقت النار على تحصينات العدو بنيران مباشرة. كان النازيون أكثر المدافع ذاتية الدفع استخدامًا. في التصنيف الألماني للبنادق ذاتية الدفع ، كانت هناك مدمرات دبابات خاصة وأنواع عديدة من البنادق الهجومية. تم استخدام حتى المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات التي تم إنشاؤها على أساس الدبابات. ومع ذلك ، أدى التطوير الإضافي لمفهوم دبابة القتال الرئيسية (MBT) إلى اختفاء مدمرات الدبابات والمدافع الهجومية.
في منتصف الستينيات ، بدأ تطوير سلسلة "زهرة" من حوامل المدفعية ذاتية الدفع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. سميت الآلات القاتلة على اسم نباتات الحدائق الجميلة. كان من بين "ألوان الحرب" المدافع ذاتية الحركة 2S1 "قرنفل" 122 ملم.
كانت هذه المركبة القتالية في الخدمة مع الجيش السوفيتي لسنوات عديدة ، وتم تصديرها بنشاط ، واليوم تستخدم مدافع Gvozdika ذاتية الدفع من قبل القوات المسلحة الروسية ، وكذلك في عشرات الجيوش الأخرى في العالم. بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنتاج مدفع 2S1 Gvozdika ذاتية الدفع بموجب ترخيص في بولندا وبلغاريا.
في أوائل الثمانينيات ، أصدرت الإدارة العسكرية الأمريكية ملصقًا سوفيتيًا من طراز Big 7 ، أظهر أخطر أنواع أسلحة القوات البرية السوفيتية. من بين العينات المصورة كان بندقية Gvozdika ذاتية الدفع.
خلال عملها ، خضع هذا المدفعية لعدة ترقيات ؛ على أساسه ، تم تطوير العديد من المركبات القتالية المتخصصة ، وبعضها دخل أيضًا في سلسلة.
شاركت SAU 2S1 "Gvozdika" في عدد كبير من النزاعات ، أظهرت خلالها موثوقيتها وكفاءتها العالية.
تاريخ الخلق
بعد انتهاء الحرب ، أصبح من الواضح أن المفهوم السابق لاستخدام المدفعية ذاتية الدفع كمدافع هجومية ومدمرات دبابات قد عفا عليه الزمن. في الوقت نفسه ، ظهر اتجاه آخر: بدأت المدفعية ذاتية الدفع في إزاحة المدفعية المقطوعة. كانت المدافع ذاتية الدفع أكثر سرعة في إطلاق النار والقدرة على المناورة ، وكان لها مدى إطلاق نار كبير ، وحماية جيدة ، ويمكنها أن تدعم قواتها الخاصة بشكل أكثر نجاحًا في الدفاع والقيام بهجوم مدفعي.
بالفعل في الخمسينيات ، بدأ العمل النشط على نماذج جديدة من هذه المعدات العسكرية في العديد من البلدان. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لفترة طويلة ، تم تخصيص المزيد من الموارد لتطوير أسلحة الصواريخ ، في كثير من الأحيان على حساب الطيران ومدفعية المدفع. ومع ذلك ، توصل الاستراتيجيون السوفييت في وقت لاحق مع ذلك إلى استنتاج مفاده أن حربًا واسعة النطاق غير مرجحة ، لأنها ستؤدي إلى تدمير نووي متبادل وبدأت في الاستعداد للصراعات المحلية. بدأوا في المشاركة بنشاط في إنشاء أنواع جديدة من المدفعية ذاتية الدفع بعد استقالة الأمين العام خروتشوف.
في عام 1965 ، أجريت تدريبات أظهرت بوضوح التأخر الكبير في المدفعية السوفيتية ذاتية الدفع من نظرائها الغربيين. في عام 1967 ، صدر مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن بدء العمل على إنشاء منصة مدفعية ذاتية الدفع عيار 122 ملم ، والتي سميت فيما بعد 2S1 "قرنفل".
في البداية ، كانت هناك ثلاثة خيارات للهيكل للبندقية ذاتية الدفع الجديدة: تم اقتراح إنشائها على أساس BMP-1 ، الناقل المتعقب MTLB ، وأيضًا على أساس هيكل SU-100P. كان التسلح الرئيسي للمدافع ذاتية الدفع الجديدة هو مدافع هاوتزر 122 ملم D-30.
تم استبعاد البديل مع SU-100P على الفور تقريبًا ، بعد التحديث ، تقرر استخدام جرار MTLB كقاعدة للبندقية ذاتية الدفع الجديدة. في البداية ، لم يكن لهذا الجرار ثبات كافٍ ولم يناسب المصممين من حيث الأحمال المسموح بها على الهيكل السفلي. لذلك ، كان لا بد من إطالة قاعدة MTLB وإدخال بكرة جنزير إضافية من كل جانب.
2S1 "قرنفل" كان من المفترض أن تحل محل مدافع هاوتزر 122 ملم D-30 و M-30 في وحدات المدفعية من أفواج البنادق الآلية. في عام 1969 ، كانت أربع عينات جاهزة للاختبار الميداني.
تم تعيين مصنع خاركوف للجرارات (KhTZ) كمطور رئيسي للتركيب. تم تصميم هاوتزر للبنادق ذاتية الدفع في OKB-9.
أظهرت الاختبارات التي تم إجراؤها ارتفاع مستوى تلوث الغاز في حجرة القتال بمدفع ذاتي الحركة أثناء إطلاق النار. في وقت لاحق تم حل هذه المشكلة. تم تنفيذ العمل أيضًا على إنشاء البنادق ذات التحميل الأقصى ، لكنها انتهت دون جدوى. لم يمنح هذا النوع من التحميل أي مزايا مهمة ، سواء في النطاق أو في الدقة.
في عام 1970 ، دخلت الخدمة ACS 2S1 "Gvozdika". في وقت مبكر من العام المقبل ، بدأ الإنتاج الضخم لمركبة المدفعية ، فقط في عام 1991 تم الانتهاء منه. في عام 1972 ، تم تطوير نظام المظلة لهبوط Gvozdika من الجو ، ولكن لم يتم تبني المدافع ذاتية الدفع من قبل القوات المحمولة جواً.
في عام 1971 ، بدأ تصنيع السيارة بموجب ترخيص في بولندا. في عام 1979 ، تم إطلاق الإنتاج المرخص في بلغاريا. كانت المدافع ذاتية الدفع البلغارية أدنى من الطرازات السوفيتية في خصائصها التقنية.
وصف التصميم
يحتوي جسم حامل المدفعية ذاتية الدفع على مخطط كلاسيكي لهذه الآلات: يوجد في مقدمة السيارة حجرة طاقة وحجرة تحكم ، وفي الأجزاء الوسطى والخلفية حجرة قتال. الهيكل ملحوم من صفائح مدرفلة ، وهو يوفر الحماية ضد الرصاص والشظايا ، وهو مغلق تمامًا ويسمح لـ ACS بالتغلب على عوائق المياه عن طريق السباحة. درع "قرنفل" "يحمل" رصاصة عيار 7.62 ملم بمدى ثلاثمائة متر. تم تثبيت المدفع عيار 122 ملم في برج دوار مع مساحة للطاقم.
يسمح الوزن الصغير للمدافع ذاتية الدفع بنقلها باستخدام طائرات النقل.
توجد حجرة الطاقة لحامل المدفعية في مقدمة السيارة على اليمين ، على الجانب الأيسر منها مقعد السائق والأدوات وأدوات التحكم. على الجانب الأيسر من البرج يوجد مكان للودر وأجهزة الرؤية ، وخلفه يوجد مكان لقائد السيارة. مكان قائد التثبيت مجهز ببرج. يقع اللودر على الجانب الأيمن من البرج.
وبرج المدفع ذاتية الدفع 2S1 "قرنفل" هو مدفع 122 ملم 2A31. من حيث خصائصها والذخيرة المستخدمة ، فهي متطابقة تمامًا مع مدافع هاوتزر 122 ملم D-30. يتكون المسدس من أنبوب ، ومكابح كمامة من غرفتين ، وقاذف ومقبض. لإرسال الذخيرة ، يتم استخدام مطرقة كهروميكانيكية. تتراوح زوايا التصويب الرأسية للمسدس من -3 إلى + 70 درجة. يمكن أن يتم إطلاق النار بقذائف من الأرض ؛ يستخدم باب خلفي كبير لتزويدهم. في هذه الحالة ، فإن معدل إطلاق النار من مدافع ذاتية الدفع 2S1 "Gvozdika" من أربع إلى خمس طلقات في الدقيقة ، عند إطلاق النار "من الجانب" ينخفض إلى طلقتين في الدقيقة.
يتراوح مدى إطلاق النار للوحدة ذاتية الدفع من 4070 إلى 15200 متر.
ذخيرة ACS 2S1 "Gvozdika" هي أربعون طلقة ، وبعض القذائف على طول الجدران الجانبية للبدن ، وبعضها يقع على طول الجدران الخلفية والجانبية للبرج. يمكن للوحدة ذاتية الدفع استخدام مجموعة واسعة من الذخيرة: تجزئة شديدة الانفجار ، تراكمية ، كيميائية ، دعاية ، دخان ، إضاءة. يمكن تجهيز المقذوفات بأنواع مختلفة من الصمامات. تم تطوير ذخيرة Kitolov المصححة خصيصًا لجبل المدفعية 2S1 Gvozdika.
في عام 1997 ، تم تطوير مقذوف نشط وفعال من عيار 122 ملم خصيصًا لهذه الماكينة ، مما يسمح بزيادة مدى إطلاق النار إلى 21.9 كم.
يتكون نظام التحكم في الحرائق للمدافع ذاتية الدفع من جهاز رؤية مدمج TKN-3B ، والذي يمكن استخدامه في أي وقت من اليوم ، بالإضافة إلى اثنين من المشاهد المنظار TNPO-170A. تم تثبيت كل منهم في قبة القائد. يمتلك المدفعي مشهدًا بانوراميًا 1OP40 (يستخدم لإطلاق النار من مواقع مغلقة) ومشهد OP5-37 ، والذي يستخدم أثناء إطلاق النار المباشر. تم تجهيز أماكن السائق واللودر بأجهزة المراقبة.
الآلة مزودة بمحرك ديزل على شكل حرف V YaMZ-238N مع ثماني أسطوانات. قوتها القصوى 300 حصان. مع. ناقل الحركة ميكانيكي ، ويحتوي على ستة تروس أمامية وواحدة خلفية. توجد خزانات الوقود في جدران جوانب السيارة ، يبلغ حجمها الإجمالي 550 لترًا ، وهو ما يكفي للتغلب على 500 كيلومتر على الطريق السريع.
الهيكل السفلي للوحدة ذاتية الدفع عبارة عن هيكل معدّل لجرار MTLB. تم إدخال اثنين من بكرات الجنزير الإضافية فيه. توجد عجلات التوجيه في الجزء الخلفي من الوحدة ، وعجلات القيادة في المقدمة. يبلغ عرض مسارات المدافع ذاتية الدفع 400 مم ، إذا لزم الأمر ، يمكن تثبيت مسارات بعرض 600 مم على الماكينة ، مما يزيد بشكل كبير من قدرة المدافع ذاتية الدفع على اختراق الضاحية.
المدافع ذاتية الدفع "Gvozdika" قادرة على التغلب على عوائق المياه. ترجع الحركة في الماء إلى إعادة لف المسارات ، وتبلغ السرعة القصوى للآلة 4.5 كم / ساعة.
تعديلات الوحدات ذاتية الدفع
منذ إطلاق البنادق ذاتية الدفع في الإنتاج الضخم ، تم إنشاء العديد من التعديلات على الماكينة:
- 2S1M1 - تعديل روسي بنظام جديد للتحكم في الحرائق 1V168-1.
- 2S34 "خوستا" - تعديل روسي ، تم تطويره في عام 2003. لديها مدفع هاوتزر 2A80-1 ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم على قبة القائد. في عام 2008 ، تم اعتماده من قبل القوات المسلحة RF.
- 2C1T Goździk. تعديل بولندي لمدفع ذاتي الحركة مع نظام TOPAZ المحسن للتحكم في الحرائق.
- راك -120. تعديل بولندي آخر ، تم إنشاؤه في 2008-2009. تم استبدال مدفع 122 ملم بقذيفة هاون 120 ملم مع محمل أوتوماتيكي. الذخيرة - 60 طلقة.
- الموديل 89 هو تعديل روماني تم إنشاؤه في الثمانينيات. استخدمت السيارة هيكل BMP MLI-84.
- رعد -1 هو مدفع هاوتزر إيراني 122 ملم ذاتي الدفع مثبت على هيكل عربة المشاة القتالية من طراز Boragh.
كما بدأ تحديث القرنفل 2S1 في أوكرانيا. في عام 2019 ، تلقت KhTZ ثلاث بنادق ذاتية الدفع. لقد خططوا لتركيب محرك فولفو سويدي ومعدات كهربائية جديدة وأنظمة اتصالات وملاحة أوكرانية حديثة.
بالإضافة إلى التعديلات ، على مر السنين ، تم إنشاء العديد من المركبات الخاصة على أساس مدافع Gvozdika ذاتية الدفع: مدافع الهاون ذاتية الدفع 2S8 Astra ، ومدفع 2S15 Norov ذاتية الدفع المضادة للدبابات ، و 2S17 Nona-SV self. مدفع مدفوع ، نسخة كاتربيلر من Grad MLRS والجرار متعدد الأغراض 2S1-N.
تم أيضًا إنشاء آلات مختلفة تعتمد على مدافع Gvozdika ذاتية الدفع في بلدان أخرى:
- BMP-23 هي مركبة قتال مشاة بنيت في بلغاريا. تم تجهيزها بمدفع 23 ملم 2A14 و Malyutka ATGM.
- غاز البترول المسال - مركبة التحكم في نيران المدفعية. يمكن استخدامه أيضًا كسيارة إسعاف.
- KhTZ-26N - مركبة أوكرانية للثلج والمستنقعات تعتمد على هيكل المدافع ذاتية الحركة "Gvozdika".
- TGM-126-1 - مركبة نقل أوكرانية على هيكل 2S1.
الهيكل التنظيمي
دخلت مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع الخدمة بكتائب مدفعية من أفواج الدبابات والبنادق الآلية. يتألف القسم من ثلاث بطاريات ، كل منها تحتوي على ست بنادق ذاتية الدفع. في المجموع ، تضمنت الفرقة ستة عشر بندقية ذاتية الدفع.
مكافحة استخدام البنادق ذاتية الدفع "Gvozdika"
كان الصراع الجدي الأول الذي شارك فيه غفوزديكا هو الحرب في أفغانستان. عادة ، تتبع بطاريات 2S1 الوحدات الهجومية وتطلق النار مباشرة. أقل شيوعًا ، تم استخدام التركيبات لإطلاق النار من مواقع مغلقة. بشكل عام ، كان أداء "القرنفل" جيدًا في الظروف الأفغانية الصعبة.
شاركت المنشآت ذاتية الدفع "Gvozdika" في جميع النزاعات تقريبًا التي وقعت على أراضي الاتحاد السوفيتي السابق بعد انهياره.
استخدمت قوات جمهورية ترانسنيستريا غير المعترف بها "القرنفل" ضد القوات المسلحة لمولدوفا. تم استخدام هذه المنشآت أيضًا خلال الحرب الأهلية في طاجيكستان.
استخدمت القوات الفيدرالية الروسية 2S1 في الحملات الشيشانية الأولى والثانية. خلال الحرب الأولى ، استولى الانفصاليون الشيشان على عدة بنادق ذاتية الدفع وذخيرة.
تم استخدام "القرنفل" خلال النزاعات بين جورجيا وأوسيتيا. يتم استخدام هذه الآلات بنشاط في شرق أوكرانيا من قبل القوات الحكومية والانفصاليين.
تم استخدام مدافع "قرنفل" ذاتية الدفع خلال الحروب اليوغوسلافية من قبل جميع المشاركين في المواجهة.
في الثمانينيات ، تم تسليم مدافع Gvozdiki ذاتية الدفع إلى العراق وشاركت في الصراع الإيراني العراقي. ثم استخدمها الجيش العراقي ضد قوات التحالف عام 1991. وتجدر الإشارة إلى أن المدفعية السوفيتية (الصاروخية والمدفع) أظهرت نفسها في تلك الحرب وليس من الجانب الأفضل.
في 2010-2011 خلال الحرب الأهلية الليبية ، استخدمت القوات الحكومية القرنفل ضد المتمردين. حاليًا ، يتم استخدام هذه الآلات بنشاط من قبل جميع الأطراف المتحاربة في الصراع السوري. تم توفيرها بكميات كبيرة لقوات الحكومة السورية وغالبًا ما كانت تقع في أيدي الثوار كغنائم. يتم استخدامها من قبل كل من جبهة النصرة وداعش المحظورة في روسيا
إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.
مدافع عائمة ذاتية الحركة 2C1 "قرنفل"
1*
مخطط ACS 2S1 "قرنفل".
هاوتزر D-32 عيار 122 ملم
SAU 2C1
أوضاع التصوير:
طلقات مدفع هاوتزر D-30
| اسم | مؤشر المقذوفات | وزن المقذوف ، كجم | وزن BB ، كجم | المتفجرات | ملاحظات |
| تجزئة شديدة الانفجار | OF-462 OF-426Zh OF-7 OF-8 | 21,7 | 3,67 | RGM ، V-90 | |
| 21,7 | |||||
| تراكمي | ZBK-13 BP-1 ZBK-6 | 18,2 | الدورية غير الدورية | ||
| 14,08 | GKN ، GPV-Z | ||||
| GT1V-2 | |||||
| دخان | د 4 | 21,76 | -; | RGM | |
| المواد الكيميائية | XSO-463B | 21,7 | مادة R-35 | RGM-2 | |
| إضاءة | S-463 | 22,0 | . .; | تي 7 | |
| الحملة العسكرية | A1D | 21,5 | تي 7 | ||
| Ш1 | 21,76 | 2,075 | DTM-75 | _ |
| نوع التهمة | ممتلئ | مخفض | № 1 | № 2 | № 3 | № 4 |
| وزن الشحن ، كجم | 3,8 | |||||
| السرعة الأولية ، م / ث | 690 | 565 | 463 | 417 | 335 | 276 |
| المدى ، م | 15300 | 12800 | 11600 | 9800 | 8400 | 6400 |
ملاحظات:
هاوتزر ذاتية الدفع 122 مم 2S1 "GVOZDIKA"
مدافع عائمة ذاتية الحركة 2C1 "قرنفل"
بدأ تطوير البنادق المضادة للدبابات 2S1 "Gvozdika" بموجب المرسوم رقم 609-201 الصادر في 4.07.1967. تم تطوير وحدة المدفعية في OKB-9 ("Uralmash") ، والهيكل - في مصنع خاركوف للجرارات.
تم تطوير جزء المدفعية من المدافع ذاتية الدفع على أساس مدافع هاوتزر قطرها 122 ملم D-30. الهيكل الداخلي للبرميل والمقذوفات والذخيرة هو نفسه مع D-30. تلقت مدافع الهاوتزر الجديدة مؤشر المصنع D-32 ومؤشر GRAU - 2A31.
يتكون برميل مدافع الهاوتزر D-32 من أنبوب أحادي الكتلة ، ومقبض ، وقابض ، وجهاز طرد ، وفرامل كمامة من غرفتين. المصراع عبارة عن إسفين رأسي بنوع ميكانيكي شبه آلي (نسخ). آلية الرفع قطاعية ، ولم يكن لها سوى محرك يدوي.
نوع المغزل الهيدروليكي لفرامل التراجع ، المخرش الهوائية. يتم تثبيت فرامل الارتداد وأسطوانات المخرشة في المؤخرة وتدحرج مع البرميل.
تتم موازنة البرميل بواسطة آلية موازنة تعمل بالهواء المضغوط من نوع الدفع.
آلية الصدم من النوع الكهروميكانيكي ، مصممة للضغط المنفصل للقذيفة وعلبة الخرطوشة المحملة في حجرة البرميل بعد وضعها على صينية الدك.
تم تصميم مشهد المنظار PG-2 (الفهرس 10P40) للتصوير من مواقع مغلقة وللنيران المباشرة. يتكون PG-2 من بانوراما ، مشهد ميكانيكي مع وحدة مطابقة ، مشهد بصري مباشر للنيران OP5-37 ، محرك متوازي الأضلاع ووحدة كهربائية.
تم تطوير الشاسيه SATs 2S1 على أساس MT-LB.
في المدافع ذاتية الدفع ، توجد مقصورة التحكم ومقصورات ناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، وتقع حجرة القتال في الأجزاء الوسطى والخلفية من الهيكل ، وكذلك في البرج.
درع البنادق ذاتية الدفع مضاد للرصاص ، يجب أن "يحمل" رصاصة من عيار 7.62 ملم على مسافة 300 متر.
ناقل الحركة الميكانيكي ACS ، تعليق قضيب الالتواء. اليرقات لها مفصلات من المطاط والمعدن.
1* في عام 1969 ، طورت OKB-9 مشروعًا لتركيب منتجات Aktsiya و Gvozdika و Tulip على هيكل موحد واحد يعتمد على BMP-1 ، حيث يمكن أن تتمتع المنتجات بخصائص أفضل من تلك التي تم إنشاؤها على أساس MT-LB وما يقرب من . 123.
مخطط ACS 2S1 "قرنفل".
هاوتزر D-32 عيار 122 ملم
SAU 2C1
SAU 2S1 له بدن محكم ويتغلب على العوائق المائية عن طريق السباحة. طافية ، تعمل مسارات اليرقات كشفرات. يتم لف اليرقات في الماء ، وبسبب ذلك تصل سرعة الحركة إلى 4.5 كم / ساعة.
يمكن نقل المدافع ذاتية الدفع "Gvozdika" بواسطة طائرة An-12.
تم تسليم النماذج الأربعة الأولى 2S1 للاختبارات الميدانية في أغسطس 1969. تم تشغيل 2S1 في عام 1971 ، وبدأ الإنتاج الضخم في عام 1972.
أوضاع التصوير:
معدل إطلاق النار للنيران المباشرة ، rds / دقيقة. 4-5
معدل إطلاق النار عند إطلاق النار من مواقع مغلقة:
عند إطلاق النار من الأرض دون إعادة شحن الشحنات ، rds / min. 4-5
عند استخدام الطلقات من حامل الذخيرة وفي زوايا ارتفاع مختلفة ، rds / min. 1.5-2
عادة ما تكون حمولة الذخيرة المحمولة للمدافع ذاتية الدفع 2S1 35 تجزئة شديدة الانفجار و 5 قذائف تراكمية. يمكن لمدافع الهاوتزر ذاتية الدفع إطلاق جميع أنواع الذخيرة من مدافع الهاوتزر المقطوعة D-30.
يتم إطلاق النار باستخدام قذيفة دوارة تراكمية BP-1 بشحنة خاصة Zh-8 تزن 3.1 كجم ؛ السرعة الأولية 740 م / ث ؛ نطاق جدولي 2000 م.
اختراق الدروع الطبيعي 180 مم ؛ بزاوية 60 درجة - 150 مم ، بزاوية 30 درجة - 80 مم ، لا يعتمد اختراق الدروع على المسافة.
السرعة الأولية للقذيفة التراكمية 35K-13 هي 726 م / ث.
قذيفة مثيرة للاهتمام من طراز Sh1 مع عناصر ضرب على شكل سهم. إنه مصمم للطائرة M-30 ، ولكن يمكن أيضًا إطلاقه من D-32. تنتشر العناصر على شكل سهم في مخروط بزاوية 24 درجة.
طلقات مدفع هاوتزر D-30
| اسم | مؤشر المقذوفات | وزن المقذوف ، كجم | وزن BB ، كجم | المتفجرات | ملاحظات |
| تجزئة شديدة الانفجار | OF-462 OF-426Zh OF-7 OF-8 | 21,7 | 3,67 | RGM ، V-90 | |
| 21,7 | |||||
| تراكمي | ZBK-13 BP-1 ZBK-6 | 18,2 | الدورية غير الدورية | ||
| 14,08 | GKN ، GPV-Z | ||||
| GT1V-2 | |||||
| دخان | د 4 | 21,76 | -; | RGM | |
| المواد الكيميائية | XSO-463B | 21,7 | مادة R-35 | RGM-2 | |
| إضاءة | S-463 | 22,0 | . .; | تي 7 | المظلة ، وقت الاحتراق 30 ثانية. |
| الحملة العسكرية | A1D | 21,5 | تي 7 | ||
| مقذوف بعناصر على شكل سهم | Ш1 | 21,76 | 2,075 | DTM-75 | _ |
جدول إطلاق قذائف OF-462 ، OF-462Zh ، OF24 ، OF-24Zh ، D4 ، D4M
| نوع التهمة | ممتلئ | مخفض | № 1 | № 2 | № 3 | № 4 |
| وزن الشحن ، كجم | 3,8 | |||||
| السرعة الأولية ، م / ث | 690 | 565 | 463 | 417 | 335 | 276 |
| المدى ، م | 15300 | 12800 | 11600 | 9800 | 8400 | 6400 |
|
في الفترة التي أعقبت نهاية الحرب العالمية الثانية ، أولى الاتحاد السوفيتي اهتمامًا خاصًا لتطوير المدفعية المقطوعة ، بينما طورت دول الناتو بشكل أساسي مدفعية ذاتية الدفع. على الرغم من أن إنشائها وتشغيلها مكلف للغاية ، إلا أنها تتمتع بعدد من المزايا مقارنة بالمدفعية المقطوعة ، والتنقل على أرض وعرة ، وحماية دروع كاملة للطاقم والذخيرة ، والقدرة على تثبيت نظام حماية PX6 ، والقدرة على الانتشار السريع في الموقع. واصل الاتحاد السوفيتي تصميم بنادق متخصصة مضادة للدبابات حتى عام 1974 ، تم عرض مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 122 ملم لأول مرة في عرض عسكري في بولندا ، والتي كانت في الخدمة مع الاتحاد السوفياتي وبولندا منذ عام 1972. في تصنيف الناتو ، حصلت على التصنيف M1974 ، وفي الاتحاد السوفيتي - مؤشر "قرنفل" 2C1. تم استخدام نظام المدفعية هذا في الجزائر وأنغولا وبلغاريا وكوبا وتشيكوسلوفاكيا وإثيوبيا وألمانيا الشرقية ودول أخرى. تم إنتاج الهاوتزر بموجب ترخيص في بلغاريا وبولندا. إنه في الخدمة في جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق. في الجيش السوفيتي ، كان "قرنفل" في الخدمة بمبلغ 36 مدفع هاوتزر في كل بندقية آلية و 72 مدفع هاوتزر في كل قسم دبابة.
يشبه مدفع Gvozdika ذاتية الدفع من الناحية الهيكلية مدفع هاوتزر ذاتية الدفع M109 ، والذي كان في الخدمة مع الولايات المتحدة. يوجد المحرك وناقل الحركة ومقعد السائق في مقدمة الهيكل ، بينما يوجد البرج المغلق بالكامل في الخلف. تحتوي الماكينة على تعليق قابل للتعديل ، يتكون من سبع عجلات طرق ، تقع أمام عجلة القيادة وتقع خلف عجلة المهمل ، ولا يتم تثبيت عجلات الدعم على الماكينة. عند القيادة في التضاريس الثلجية أو المستنقعية ، يمكن استبدال المسارات القياسية بعرض 400 مم بمسارات بعرض 670 مم لتقليل ضغط الماكينة على الأرض. تشمل المعدات القياسية للسيارة نظام الحماية PX6 ، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من أجهزة الرؤية الليلية للقائد والسائق. مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Gvozdika" هي مركبة برمائية ، وسرعة الحركة في الماء 4.5 كم / ساعة.
تم تثبيت نسخة مطورة من مدفع هاوتزر القياسي 122 ملم D-30 في برج Gvozdika ذاتية الدفع. زاوية التوجيه العمودي للبندقية + 70 درجة ، والانحراف -3 درجة ، والبرج يسافر 360 درجة أفقيًا. يحتوي البرج والمسدس على محركات كهربائية ذات تحكم يدوي. تم تجهيز البندقية بفرامل كمامة من غرفتين ونظام تطهير تجويف البرميل ومصراع انزلاقي عمودي شبه أوتوماتيكي ، ويقع شريط تثبيت البندقية في وضع التخزين على الجسم.
يمكن لمدافع الهاوتزر إطلاق قذيفة شديدة الانفجار تزن 21.72 كجم على مسافة 15300 متر ، كما يمكن استخدام مقذوفات كيميائية وإضاءة ودخان وقذائف تراكمية. ضربت الدبابات الأخيرة من خلال درع الدبابة حتى عمق 460 مم عند انحراف 0 درجة على مسافة 1000 متر.يمكن استخدام قذائف APC شديدة الانفجار في نطاقات تصل إلى 21900 متر. يمكن لـ 2S1 Gvozdika أيضًا استخدام ذخيرة مدفعية Kitolov-2 الموجهة بالليزر على مدى 12000 متر. تتكون حمولة الذخيرة المعتادة من 40 قذيفة: 32 شديدة الانفجار وستة دخان واثنتان تراكميتان. يُعتقد أن خارقة البندقية توفر معدل إطلاق نار متزايد (5 جولات في الدقيقة) ، كما يسمح لك بتحميل البندقية بأي زاوية من التوجيه الرأسي. هيكل هاوتزر 2S1 Gvozdika مشابه لهيكل MT-L6 ويستخدم لعدد كبير من مركبات القيادة والتحكم والاستطلاع والاستطلاع الكيميائي وطائرات الألغام.