مخطط حامل بسيط محلي الصنع لفحص شمعات الإشعال. افعل ذلك بنفسك جهاز اختبار شمعة الإشعال - محلي الصنع. فحص عنصر كهرضغطية من ولاعة

السمة الأساسية لها هي الشموع. في بعض الأحيان يفشلون ، وتتصرف السيارة بشكل مختلف. في مقال اليوم ، سننظر في كيفية التحقق من شمعات الإشعال بنفسك على الحاقن.

الأعراض الرئيسية

يمكنك تحديد خلل هذه العناصر من خلال طبيعة سلوك السيارة. تتمثل الأعراض الرئيسية في صعوبة الاشتعال ، وتشغيل المحرك غير المستقر ، وسرعة المحرك العائمة في وضع الخمول. من علامات الخلل زيادة استهلاك الوقود. لا يحترق في الاسطوانة حيث لا توجد شرارة. في الوقت نفسه ، تنخفض قوة السيارة ، لأنها تعمل على ثلاث أسطوانات (إذا أخذنا في الاعتبار سيارات الركاب الحديثة). البداية الصعبة هي أيضًا سبب فشل شمعات الإشعال. قد تختفي الشرارة أو تختفي تمامًا. نتيجة لذلك ، يدور العمود المرفقي ، لكن قوة الإشعال في الأسطوانات المتبقية ليست كافية للتشغيل العادي. وهذا يحدث حتى في المحرك الدافئ. في بعض الأحيان يؤدي عدم وجود شرارة في إحدى الأسطوانات إلى انهيار المحفز. الخليط الذي تم تحضيره وتغذيته في غرفة الاحتراق لا يشتعل ويدخل إلى المحفز ، حيث تتأكسد عناصره.

بداية باردة سيئة

يحدث هذا بسبب الشموع "الرطبة". قد يتراكم التكثيف على القطب. يمكن أن يقلل الماء الزائد من جهد الانهيار عبر فجوة القطب. يهرب الجهد من خلال علبة السيراميك الرطبة.

إذا كان الأمر كذلك ، وبدأ المحرك في العمل بشكل سيء ، فكيف تتحقق من شمعات الإشعال بنفسك؟ للقيام بذلك ، قم بفكها للخارج وانظر إلى حالة القطب. انتبه إلى الودائع. إذا كان هناك تلف في منطقة جسم السيراميك ، فقد تؤدي الشمعة إلى انهيار. كما أنه من غير المقبول وجود البنزين عليه.

أسلاك عالية الجهد

في بعض الأحيان هم المشكلة. يمكنهم أيضا أن يفشلوا. يعد التحقق من حالتها أمرًا بسيطًا للغاية - ما عليك سوى تشغيل المحرك ليلاً وفتح غطاء المحرك. لا ينبغي أن تعمل الشرر بالقرب من الأسلاك عالية الجهد.

إذا كان الأمر كذلك ، فقد سقط في حالة سيئة. عادة ما "تسير" الأسلاك المدرعة لفترة طويلة جدًا - حوالي مائة ألف كيلومتر. لكن لم يستبعد أحد مخاطر الزواج أو التزوير. بالمناسبة ، لا يُنصح بإجراء الاختبار خلال ساعات النهار - من الصعب جدًا ملاحظة الشرر. إنها صغيرة الحجم وتظهر لفترة وجيزة من أماكن مختلفة. يوجد أدناه تعليمات مفصلة "كيف تتحقق من الشموع بنفسك."

اختبار شرارة

تحتاج أولاً إلى إزالة أسلاك الجهد العالي. افعل ذلك بحذر شديد - في بعض الأحيان يلتصقون بالعدسات اللاصقة. لا تسحب السلك بالقوة - سيؤدي ذلك إلى قطع دواخله ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال. بعد ذلك ، ستحتاج إلى مفتاح شمعة سداسي عشرية. اعتمادًا على ماركة السيارة ، يمكن أن تكون بأقطار مختلفة. عند شراء مثل هذا المفتاح ، تأكد من إخبار البائع بصناعة وطراز سيارتك ، بالإضافة إلى حجم وحدة الطاقة. بدون هذه الأداة ، من المستحيل فك الشموع. بعد إخراج العنصر ، بدأنا في تنظيفه بعناية من السخام. بشكل عام ، لا ينبغي أن يكون على السطح. ولكن قبل أن نتحقق من شمعات الإشعال بأنفسنا ، نقوم بتنظيفها من جميع الأوساخ المتراكمة. أول أعراض الخلل الوظيفي هو وجود فجوة كبيرة بين الأقطاب الكهربائية. لتحديد ذلك ، تحتاج إلى مسبار قياس خاص. يتم قياس خلوص الصمامات في السيارات المكربنة بنفس الطريقة. يمكنك شراء هذا المجس في أي سوق للسيارات.

الفجوة الطبيعية في الشموع من 1 إلى 1.13 ملم. إذا كانت هذه القيمة لا تتطابق مع بياناتك ، فلا تتعجل في التخلص من الشموع. يمكنك إصلاح الفجوة بيديك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى طرق الجزء السفلي (حيث يوجد القطب) من العنصر على جسم معدني. يمكن أن يكون سندانًا أو جزءًا من المحرك ، مثل غطاء الصمام (إذا كان معدنًا). بضربات خفيفة تقوم بتغيير الفجوة. إذا قمت بإفراط في ذلك ، يمكنك إصلاحه باستخدام مفك براغي أو سكين. نتيجة لذلك ، يجب أن تكون المسافة إلى القطب حوالي ملليمتر.

كيف تتحقق من شمعات الإشعال بمقياس متعدد بنفسك

من الأفضل فحص العناصر باستخدام جهاز اختبار خاص.

بفضل جهاز القياس المتعدد ، يمكنك فحص أي دائرة كهربائية في السيارة. الشموع ليست استثناء. يقوم المختبر بفحصها بحثًا عن ماس كهربائي داخلي. بالمناسبة ، يمكنهم أيضًا تشخيص عناصر جديدة. كيف تختبر شمعات الإشعال الجديدة بنفسك؟ لا يختلف تشخيص القديم عن فحص الجديد. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رمي الأسلاك من جهاز القياس المتعدد إلى شمعة الإشعال. يتم توصيل أحد السلكين بالمدخل ، والآخر بالإخراج (القاعدة). يجب أن تكون النتيجة شرارة بين جهات الاتصال. إذا لم يكن هناك ، فإن الشمعة معيبة - هناك ماس كهربائي.

التشخيص بمسدس

هذا الجهاز يشبه هذا:

قد يقول المرء أن هذه طريقة قديمة في التشخيص. كيف تتحقق من شمعات الإشعال من الإيريديوم بنفسك باستخدام هذه الطريقة؟ للقيام بذلك ، نضع الجزء الذي تمت إزالته في أخدود خاص ونضع غطاء عليه. بعد ذلك ، نضغط على زناد مسدسنا ونرى ما إذا كانت شرارة قد ظهرت. سوف يشير المصباح الكهربائي إلينا بوضوح. كما ترى ، فإن مبدأ التشخيص بسيط للغاية. يمكنك شراء مثل هذا السلاح مقابل القليل من المال في أي متجر للسيارات. ولكن قبل اختبار شمعات الإشعال لإمكانية الخدمة بهذه الطريقة ، يرجى ملاحظة أن المسدس لا يوفر ضمانًا بنسبة 100٪ للاختبار. يمكنه "رفض" جزء صالح للخدمة تمامًا. الشيء هو أن الضغط الناتج في البندقية هو ترتيب من حيث الحجم أقل مما ينتجه محرك السيارة نفسه.

التشخيص بدون أدوات

كيف تتحقق من شمعات الإشعال بنفسك في حالة عدم وجود المختبرين الضروريين؟ اجعلها ممكنة للجميع. هناك طريقة مجربة. لكنك بحاجة إلى مساعد. للقيام بذلك ، قم بفك الشمعة ووضع سلك الجهد العالي عليها مرة أخرى. المساعد يدير المبدئ. في هذا الوقت ، نوجه جزءًا واحدًا من الشمعة إلى الكتلة - فنحن نتكئ على أي جزء معدني من المحرك. من المهم عدم وجود طلاء عليها ، وإلا فلن يحدث الاتصال. يجب أن تكون الشرارة زرقاء.

إذا كان مفقودًا أو أحمر ، فهذا يعني أن الجزء معيب. في هذه الحالة ، سيساعد البديل فقط.

هل يمكن تنظيفها؟

إذا كان هناك سخام مميز على القطب والقاعدة ، فهذه علامة على وجود عطل في المحرك. إذا قمت فقط بتنظيف الشمعة ووضعها مرة أخرى ، فسيتم استئناف السخام مرة أخرى. يمكن أن يشير لون الرواسب إلى الكثير. هذا خليط معد بشكل غير صحيح ، وجود زيت في غرفة الاحتراق ، إلخ. بالمناسبة ، يدخل الشحوم إلى الأسطوانة بسبب التهديف أو حلقة مكشطة الزيت البالية. انتبه لهذا.

أما بالنسبة للتنظيف ، فيمكن القيام بذلك باستخدام الأسيتون أو المواد الكيميائية الأخرى. المنظفات مثل "Silit-Beng" أو "Fairy" مناسبة. يستخدم سائقو السيارات أيضًا حمض الأسيتيك. لكن أفضل طريقة للتنظيف هي السفع الرملي. لكن لا يمكن القيام بذلك إلا بجهاز باهظ الثمن. أيضًا ، عند التنظيف ، انتبه لمورد الشموع. إذا لم يتغيروا لأكثر من 60 ألف كيلومتر ، فسيكون استبدالهم حلاً مناسبًا. بالمناسبة ، الشموع القديمة لها آثار تآكل. قد يكون أيضًا بسبب استخدام البنزين منخفض الأوكتان. إذا كان هناك طلاء ذهبي ، فمن المرجح أن الزيت قد دخل الغرفة. تحقق من حالة سدادات جذع الصمام.

خاتمة

لذلك ، توصلنا إلى كيفية التحقق من شمعات الإشعال بنفسك باستخدام الأدوات وبدونها. كما ترى ، ليس هناك حاجة إلى حامل لهذا الغرض. في الختام ، أود أن أشير إلى ما يلي. التشغيل السليم للشموع هو مفتاح الأداء الممتاز للمحرك. أي انتهاك في توريد الشرر - ويبدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات. لا ننصح القيادة بمثل هذا العطل. الشموع غير مكلفة ، والضرر الذي يمكن أن يسببه محرك "ضعيف" يقاس بمئات الدولارات. يحمل سائقو السيارات المتمرسون مجموعة من الشموع في صندوق السيارة لاستبدالها في الوقت المناسب في حالة حدوث عطل.

سيساعد هذا الحامل في تحديد حالة الشمعة ، وكذلك النظر إلى عملها تحت الضغط. سيكون مفيدًا لأولئك الذين يقومون بصيانة سيارتهم بشكل مستقل ، وكذلك إجراء إصلاحات طفيفة.

من أجل عمل حامل لفحص شمعات الإشعال بيديك ، سوف تحتاج إلى:
* ضاغط محمول للسيارة 12 فولت
* التبديل بالأسلاك من سيارة "Zhiguli"
* ملف الإشعال بالأسلاك المدرعة
* اثنان من مفاتيح التبديل
* مروحة كمبيوتر بثلاث دبابيس
* مقاومة متغيرة
* لحام الحديد ، الجريان ، اللحيم
* قطعة خرطوم صغيرة
* غرفة الضغط العالي مع سن اللولب
* صفيحة معدنية بسمك 2 مم
* آلة لحام
* يمكن من الطلاء
* قناع اللحام طماق
* نظارات واقية وغطاء للأذنين وقفازات
* جلاخة زاوية ، عجلة القطع
* الحفر الكهربائية

الخطوةالاولى.
الجزء الرئيسي من الحامل هو غرفة الضغط العالي.

لقد تم طلبها من مخرطة ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك صنعها بنفسك إذا كان لديك مخرطة معدنية. هذه الكاميرا مصنوعة من قطعة معدنية دائرية فارغة ، ويتم تشكيل ثقب فيها وإدخال مرآة بزاوية 45 درجة ، ويتم قطع الخيوط على الجسم والغطاء.

يتم تثبيت زجاج زجاجي بسمك حوالي 4 مم في الغطاء ، للحصول على نوبة محكمة ، توجد حلقة مطاطية داخل الغطاء ، وحلقة مزروعة على الجسم نفسه ، ولكن بقطر أكبر ، مما يضمن أكبر إحكام.

يتم حفر ثقب على الجسم نفسه ويتم قطع خيط لشمعة الإشعال ، ويتم لحام صمام تصريف 180 درجة بالنسبة إلى هذه الفتحة ، والتي تلعب دورها الحلمة ، وهي مصممة لتخفيف الضغط في الغرفة قبل فك الشمعة.

يوجد أيضًا على الجسم نفسه وصلة لتوصيل الخرطوم بالضاغط ، ويتم حفر فتحتين على نفس الجانب ويتم قطع خيط للتركيب على حامل.

نقوم بتوصيل الأجزاء وفقًا للمخطط ، وبعد ذلك نتحقق من الدائرة قيد التشغيل عن طريق توصيل مصدر طاقة 12 فولت.

عندما يتم توصيل الطاقة ، تبدأ المروحة في الدوران وينتج ملف الإشعال شرارة ، وبمساعدة المقاوم المتغير ، يمكنك تغيير تردد ضربات الشرارة ، أي محاكاة سرعة المحرك.

بعد التحقق ، نقوم بلحام الأسلاك بأمان باستخدام مكواة لحام ولحام ، ولتحسين اللحام نستخدم التدفق ، ثم نقوم بعزل الأسلاك العارية.

الخطوة الثالثة.
من ورقة بسمك 2 مم ، قمنا بقص أجزاء من العلبة بمطحنة زاوية ، ولا توجد متطلبات خاصة هنا ، الشيء الرئيسي هو أن جميع تفاصيل الحامل مناسبة داخل العلبة. عند العمل بجلاخة زاوية ، كن حذرًا ، وارتد نظارات واقية وقفازات وسماعات رأس.ثم ، باستخدام آلة اللحام ، نقوم بلحام الجسم من الصفائح المعدنية. عند العمل باستخدام آلة لحام ، لا تنس استخدام قناع اللحام واللباس الداخلي.

بعد ذلك ، نقوم بتثبيت جميع الأجزاء داخل العلبة ، ونقوم بربط ملف الإشعال بالجزء السفلي ، والتبديل إلى الحائط ، كما نقوم أيضًا بربط الضاغط.

لإزالة الهواء من الجدار الجانبي ، نقوم بحفر ثقوب في دائرة ونقوم بتركيب مروحة.

للتحكم في السرعة على الغطاء العلوي ، نقوم بربط المقاوم المتغير في الثقوب المحفورة مسبقًا ، بالإضافة إلى مفتاحي تبديل ، أحدهما لتشغيل الضاغط ، والآخر لتشغيل ملف الإشعال والمروحة. نقوم أيضًا بربط غرفة الضغط العالي بالغطاء العلوي ببراغي ، وربط الخرطوم من الضاغط بتركيبته. من العلبة نشتق أسلاك لتوصيل الطاقة وسلك مدرع بشمعدان.

الخطوة الرابعة.
الخطوة الأخيرة هي طلاء الحامل النهائي بعلبة طلاء.

بعد التجفيف ، يمكنك متابعة اختبار شمعات الإشعال.
أولاً ، قم بربط الشمعة يدويًا في غرفة الضغط العالي ، ثم اربطها جيدًا باستخدام مفتاح ربط.




نقوم بتشغيل مفتاح التبديل المسؤول عن ملف الإشعال والمروحة ، في النافذة يمكنك أن ترى كيف تندلع شرارة ، إذا لم يكن هناك أعطال في العلبة ، فإننا نزيد الضغط في الغرفة.

تعتبر شمعات الإشعال من أهم مكونات المحرك التي تحتاج إلى الاستبدال أكثر من غيرها. يطبقون تفريغًا كهربائيًا عالي الجهد على الأسطوانات ، مما يؤدي إلى اشتعال خليط الوقود والهواء ، ويبدأ المحرك في العمل. تؤدي ظروف الضغط المرتفع الشديدة التي تتعرض فيها الأقطاب الكهربائية ، والقفز الذي لا يحصى فيما بينها ، إلى فشل الجزء.

ثم يبدأ المحرك في العمل بشكل متقطع ، وللتأكد من السبب ، يجب عليك فحص شمعات الإشعال. لا تعطي التشخيصات في المنزل صورة واضحة عن حالتهم ، ولكن يمكنك الحكم على أدائهم. خلقت أكثر من قرن من ممارسة القيادة تقنيات تجعل من الممكن الاستغناء عن معدات خاصة ، على الرغم من أن بعض الأجهزة يمكن صنعها يدويًا.

1 ميزات فحص شمعات الإشعال في المرآب

إذا كان من الصعب بدء تشغيل السيارة ، وكان المحرك غير مستقر حتى في حالة الخمول ، فهذه علامة على أنه سيتعين عليك رفع غطاء المحرك والعناية بالشموع. من الناحية المثالية ، هم قادرون على العمل لحوالي 30 ألف كيلومتر ، لكن عاجلاً أم آجلاً لا يمكن تجنب المشاكل. يتضح عطلها أيضًا من خلال زيادة المسافة المقطوعة بالغاز ، وزيادة دخان العادم والمظهر - فهي رطبة. إذا ظهر أحد الأعراض على الأقل ، فقد حان الوقت للتحقق من شمعات الإشعال.

أسباب الفشل كثيرة:

1. الإنتاج الطبيعي الذي يحدث بعد تشغيل 30 ألف كيلومتر. إذا جاء في وقت سابق ، فإن اللوم هو رديء الجودة أو المواد المضافة الموجودة في الزيت. يتم أيضًا تقليل عمر الخدمة في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك أو انفجاره.
2. يظهر السخام إذا كان تكوين خليط الوقود والهواء غير متوازن أو سيئ البنزين. يشير وجود الزيت إلى تآكل أجزاء مجموعة مكبس الأسطوانات. السبب في المحركات ذات التوربينات هو عطلها الجزئي. تنتج رواسب الخبث أو الورنيش عن المواد المضافة في زيت المحرك والوقود.
3. يصبح القطب المركزي غير صالح للعمل إذا تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح. تؤثر أيضًا الرواسب على أسطح غرفة الاحتراق والصمامات المعيبة والوقود منخفض الجودة. هذا يؤدي في بعض الأحيان إلى ذوبان الأقطاب الكهربائية.

تكون نتيجة الانهيار هي التشغيل غير المستقر دائمًا لشمعة الإشعال. يدخل خليط غير مشتعل من الهواء والوقود إلى نظام العادم ، وتحترق البقايا في المحفز ، مما يؤدي إلى فشلها. في حالة عدم وجود هذه الوحدة ، على سبيل المثال ، في طرازات VAZ الكلاسيكية ، ينبعث البنزين من خلال أنبوب العادم ، مما يؤدي إلى تلويث الغلاف الجوي. في الممارسة العملية ، يتم التعبير عن هذا في انقطاعات المحرك - المحرك.

عند فحص شمعة مقلوبة ، غالبًا ما يتبين أنها تعمل ، ولا توجد بها علامات تكسر. إذا تم تقصيرها إلى الأرض ، فإن شرارة ثابتة وقوية تقفز بين الأقطاب الكهربائية. عندما تقوم بتثبيته في مكانه ، لا يزال المحرك يعمل بشكل سيئ ، ويلاحظ استهلاك مفرط للوقود. التفتيش مطلوب لفهم سبب الخلل.

يتم ضغط الخليط بشدة قبل الاشتعال في الحجرة. هذا ينطبق بشكل خاص على المحركات التي تستخدم وقود الديزل كوقود. يُظهر الديزل نفسه سبب الخلل ، لذلك ليست هناك حاجة للتحقق من عناصر الاشتعال فيه. يصل الضغط في الأسطوانات أحيانًا إلى 20 ضغطًا جويًا أو أكثر. في ظل هذه الظروف ، تخترق الشمعة ، التي تتميز بشكل خاص نظائرها الرخيصة وذات الجودة المنخفضة. الشرارة ضعيفة جدا أو لا تظهر إطلاقا ، هناك انقطاعات في تشغيل المحطة.

أضمن خيار للتشخيص هو المراقبة في أكشاك خاصة. إنها تعطي التوصيف الأكثر دقة ، لأنها تعيد إنتاج الظروف التي تعمل فيها الشمعة. يتم إجراء الاختبارات في غرفة خاصة حيث يتم إنشاء ضغط مرتفع. يرتفع مستواه تدريجياً ويلاحظ الشرارة - هل هي موجودة أم لا ، ما هي الجودة.

مثل هذا التثبيت غير متوفر حتى في كل محطة خدمة سيارات. في المنزل ، يخلقون نوعًا من التشابه ، ولكن ستكون هناك حاجة إلى تفاصيل محددة. لذلك ، من الأسهل تطبيق الأساليب التي لا تتطلب معدات خاصة أو أجهزة متوفرة في كل مرآب تقريبًا.

2 التشخيص باستخدام الوسائل المرتجلة - جميع الطرق المتاحة

إذا ألقيت نظرة فاحصة على الشمعة التي تحولت للخارج ، فستلاحظ وجود شقوق صغيرة أو رقائق أو خدوش. مع استمرار التشغيل ، يخترق الجسم ، ويتدفق التفريغ المتولد عبر الفتحة المتكونة في العازل. نتيجة لذلك ، لا توجد شرارة ولن تظهر بعد الآن ، ويواجه السائق حقيقة أن هناك انخفاضًا وهزات أثناء القيادة. المحرك غير مستقر حتى في وضع الخمول ، ومن الصعب تشغيله.

في بعض الأحيان ، على الرغم من عدم وجود عيوب ظاهرة على الشمعة ، تظل المشاكل قائمة . تتمثل إحدى الطرق الفعالة لتحديد الخلل في مثل هذه الحالة في فحص المحرك في الظلام. في حالة وجود تشققات صغيرة ، يمكن ملاحظة التفريغ الكهربائي الأزرق حول العلبة على الفور.

الطريقة القديمة - مجربة وموثوقة

يتم اللجوء إليه دائمًا في المقام الأول ، عندما تكون هناك مشاكل في المحرك ، يتم سماع تضاعفه ثلاث مرات. التشخيص ممكن حتى على الطريق ، لأنه لا توجد أدوات مطلوبة بخلاف مفتاح ومفتاح شمعة الإشعال والكماشة.

تتكون هذه الطريقة في الواقع من طريقتين متتاليتين. أولاً ، يتم تحديد شمعة غير عاملة ؛ ولا يلزم إزالتها من المحرك. للقيام بذلك ، ارفع الغطاء وابدأ تشغيل السيارة ، تذكر الصوت. ثم ، واحدًا تلو الآخر ، افصل أسلاك الجهد العالي واستمع إلى نوع العمل الحركي.

إذا كانت التغييرات ملحوظة ، فإن الشمعة صالحة للاستعمال. عندما لا يكون هناك تضخيم في المماطلة ، يتم العثور على أسطوانة المشكلة. عادة ما يتم ملاحظة الفشل في واحد ، ولكن يتم التحقق من كل شيء - يحدث أن يظهر الخلل في عدة.

ثم أطفئ الشمعة وافحصها. في بعض الأحيان يكفي تنظيفه من السخام أو البنزين أو الزيت وسيعمل مرة أخرى. لكن قبل ذلك ، يتحققون من وجود تفريغ: يضعون سلكًا عالي الجهد ، ويأخذونه بكماشة بمقابض معزولة ويضعونه بخيط على الأرض.

كرنك العمود المرفقي بالبادئ ، ترقبًا شرارة. يجب أن تكون قوية ، زرقاء اللون ، مع أصوات التفريغ. ليس من الملائم جدًا أن تفعل ذلك بنفسك ، لذا من الجيد وجود مساعدين. عادة ما يخافون من الصدمة الكهربائية ، على الرغم من أنها لا تهدد ، لكنهم قادرون على تشغيل المفتاح في القفل. تم تغيير شمعة مكسورة - يجب أن يكون لديك إمداد على الطريق.

لا يسمح الحاقن باستخدام هذه الطريقة. تحتوي هذه المركبات على وحدة تحكم إلكترونية ومعدات حساسة أخرى. هناك مخاطرة كبيرة لتعطيله.

يعد التحقق باستخدام مقياس متعدد طريقة مشكوك فيها وغير موثوقة

يعتقد الكثيرون أنه نظرًا لأن الجهاز مصمم لقياس الكهرباء ، فإنه مناسب لتشخيص شمعات الإشعال. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا: يمكنك اكتشاف شيء ما ، ولكن لا يمكنك الحصول على معلومات حول إمكانية الخدمة. يستخدم الفاحص لاختبار الأسلاك وتحديد ماس كهربائى.

يتم استخدامه بالطريقة التالية: يتم ضبط جهاز القياس المتعدد على موضع 20 Kom. يتم توصيل مسبار واحد بوصلة السلك ذات الجهد العالي ، والآخر متصل بالقطب الكهربائي المركزي. إذا أظهر الجهاز شيئًا ما ، فهذا يعني أن العازل معيب. الشرارة لا يمكن السيطرة عليها. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع الشموع ، حسب النوع ، بمقاومة مختلفة ، لا يعرف السائق دائمًا معلماتها.

لبدء تشغيل محرك ديزل بارد ، يتم استخدام شمعات إشعال خاصة تخلق توهجًا يمكن أن يشعل الوقود. لا يُنصح لغير المتخصصين بإزالتها للتحقق ، ولكن يتم إجراء أبسط التشخيصات باستخدام مقياس متعدد.

المسبار الصناعي - تم تحسين جودة التشخيص

هناك جهاز يسمح لك بفحص شمعات الإشعال بيديك ، والتي ، بسبب تشابهها الخارجي ، تلقت اسم "البندقية" من السائقين. يتم بيعها في وكلاء السيارات ، ولكن ليس في كل شيء ، ولكن بشكل رئيسي في مراكز الخدمة أو المرموقة. السائقون الذين غالبا ما يواجهون مثل هذه المشاكل يخزنون مثل هذا الجهاز. تصميمه ليس معقدًا للغاية ، وبالتالي فهو غير مكلف نسبيًا. يذكرنا مبدأ التشغيل من نواحٍ عديدة بموقف خاص يتم من خلاله فحص إمكانية الخدمة تحت ضغط عالٍ.

هذا جهاز صغير به فجوة على شكل أخدود حيث يتم وضع الشمعة المراد فحصها. يتم وضع غطاء مصنوع من مادة عازلة عليه. اضغط على الزر ، يحدث تفريغ ، والذي يتحقق من الأقطاب الكهربائية. بعض الأجهزة مزودة بمؤشر ضوئي يشير إلى إمكانية الخدمة.

لا تعطي هذه الطريقة خاصية 100٪ ، حيث لا يتم إعادة إنتاج ظروف العمل الدقيقة في الأسطوانة ، ولكن يتم تقليدها إلى حدٍّ ضئيل. عندما يعود العنصر إلى مكانه ، فإنه يتعرض لضغط مختلف تمامًا. حتى إذا قفزت شرارة أثناء الاختبار بمسدس ، فقد لا تظهر في الأسطوانة. يمكن قول شيء واحد على وجه اليقين: إذا لم تكن هناك نتيجة إيجابية أثناء التشخيص ، فمن المؤكد أن الشمعة بها عطل.

3 أجهزة منزلية - ثلاثة خيارات

إذا لم يكن هناك مسدس مسبار ، لكنك لا تريد الشراء أو لم يكن ذلك ممكنًا ، في المنزل يصنعون جهازًا من ولاعة لمواقد الغاز. يتم تفكيكها وإزالة العنصر الكهرضغطية. السلك ممتد إلى 15 سم ، الوصلة معزولة. إنه مصمم ليتم توصيله بجهة الاتصال العلوية لشمعة الإشعال. يتم دمج الكتلة مع الجسم ، يضغطون على الزر الموجود عليه. إذا لم يكن هناك شرارة ، فهذا يدل على عطل في الشمعة والحاجة إلى استبدالها.

هذا هو أبسط جهاز ، ولكن إذا كانت هناك رغبة ، فإنهم يقدمون خيارًا لا يكون عمليًا أدنى من التصميم الصناعي بأي حال من الأحوال. قم بإزالة الطرف المعدني للولاعة ، ورميها بعيدًا - لن تكون هناك حاجة لذلك. يتم لحام كبل متعدد النواة مع "تمساح" كبير في الطرف الآخر بالسلك الذي تم توصيله به. نقاط الاتصال معزولة بعناية.

يأخذون كبلًا عالي الجهد من السيارة ، ويزيلون الغطاء عن الموزع والاتصال. وهو متصل بسلك أخف آخر. يلتقط "التمساح" جسم الشمعة ، ويوضع كابل BB على اتصاله المركزي. الجهاز جاهز. اضغط على المفتاح وحرره. يجب أن تكون 8 عمليات تفريغ على الأقل بين الأقطاب الكهربائية مرئية ومسموعة. إذا لم يكن هناك أي شيء على الإطلاق ، أو من اثنين إلى خمسة ، فهناك عطل. يظهر التسرب الحالي بوضوح في الظلام.

إذا قمت بتسجيل الدخول في الهواء الطلق ، فلن تكون هناك نتيجة دقيقة. يسمح لك بالحصول على حامل خاص فقط يعيد إنتاج الظروف التي يحدث فيها اشتعال خليط الوقود والهواء. يمكنك صنع جهاز ، بمعنى ما ، يخلق ظروفًا مماثلة. يتم استخدام حقنة طبية 20 سم مكعب و goujon مناسب - كم ملولب. اجمع ما يلي:

• قطع الأنف
• يتم تطبيق الغراء على هذا المكان والجدار الداخلي المجاور ؛
• تثبيت goujon
• بالإضافة إلى عزل ربطه بسلك أو مادة مانعة للتسرب.

يتم استخدامه ببساطة: يتم تثبيت شمعة ، ووضع سلك عالي الجهد ، وإغلاق العلبة على الأرض. ابدأ المحرك واضغط على مكبس المحقنة. إذا لم تظهر الشرارة أو كانت ضعيفة أو تنكسر في الجانب فهي معيبة. يجوز استخدام جهاز منزلي الصنع من ولاعة بيزو كمصدر للجهد.

إذا أمكن ، قم بعمل غرفة ضغط خاصة لفحص الشمعة تحت الضغط. الجزء الرئيسي يتطلب تحول العمل. يتكون من جسم به ثقب ملولب ، وحلمة ملحومة ، ومخرج خرطوم. في الأعلى غطاء مصنوع من زجاج شبكي بسمك 4-5 مم ، يتم تثبيت مرآة بداخله بزاوية 45 درجة. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى:

• ضاغط مع مقياس ضغط
• لوحة مفاتيح Zhiguli بالأسلاك ؛
• فحم الاشتعال؛
• اثنين من مفاتيح التبديل.
• مروحة من جهاز كمبيوتر لمحاكاة مستشعر السرعة ؛
• خرطوم.
• مقاومة متغيرة.

يتم تجميع كل شيء وفقًا للمخطط أعلاه ، الموجود في العلبة. اربط الشمعة بالداخل وارفع مستوى الضغط تدريجيًا. إنهم يشاهدون الشرارة في المرآة: إذا بدأت تخترق الجسم ، فهي معيبة.

هذه هي كل الطرق الممكنة لفحص شمعات الإشعال في المرآب. لا ينبغي لأحد أن ينسى فقط أنه قبل التشخيص يتم تنظيفها من رواسب الكربون وتجفيفها وفحص الفجوة بين الأقطاب الكهربائية.

صممت شمعات الإشعال في محرك السيارة الذي يعمل بالبنزين لإحداث شرارة يشتعل من خلالها الخليط القابل للاشتعال في الأسطوانات. فشل واحد على الأقل يعني استحالة التشغيل العادي للأسطوانة المقابلة وانقطاعات في تشغيل المحرك. ومع ذلك ، فإن التشغيل غير المنتظم وأعطال المحرك الأخرى ، مع ظهور أعراض مماثلة ، يمكن أن تحدث أيضًا لأسباب لا علاقة لها بشمعات الإشعال. لا ترغب في إنفاق الأموال في كل مرة لشراء مجموعة جديدة من هذا الأخير ، سيكون من المفيد للعديد من سائقي السيارات تعلم كيفية التحقق من شمعات الإشعال بيديك؟

التشخيصات الأولية على المحرك

بالطبع ، للتشخيص ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات ، حيث يوجد موقف خاص وفجوة شرارة. ومع ذلك ، يمكن إجراء فحص شمعات الإشعال ، إذا رغبت في ذلك ، بشكل مستقل.

للتشخيص السريع غير المباشر ، لن تحتاج إلى حامل أو أي جهاز آخر. من السهل جدًا إجراء فحص أولي بيديك. من الضروري فصل أسلاك الجهد العالي واحدًا تلو الآخر ومراقبة كيفية عمل المحرك. إذا لم تتغير طبيعة العمل عند إيقاف تشغيل الأسطوانة ، فإن السبب يكمن هنا بالضبط.

ومع ذلك ، لا تضمن هذه الطريقة يقينًا بنسبة 100٪ بأن الخطأ يقع بالضبط في الشمعة ، حيث لا يتم استبعاد المشكلات المتعلقة بالعناصر الأخرى لنظام الإشعال ، على سبيل المثال ، مع وحدة الإشعال أو بسلك عالي الجهد.

إزالة وفحص التخليص

لإزالة الشمعة ، سوف تحتاج إلى مفتاح شمعة. تحتاج أولاً إلى فصل السلك عالي الجهد ، ثم فك الشمعة بعناية بالمفتاح.

قبل فحص الفجوة ، من الضروري تنظيف الشموع من الرواسب. يتم فحص الفجوة بين الأقطاب الكهربائية باستخدام مقياس محسس مسطح. راجع دليل الخدمة والإصلاح أو تغليف الأجزاء للتخليص المحدد.

فحص عمل شمعات الإشعال التي تم إزالتها

بعد التحقق من الفجوة المطلوبة وتثبيتها ، من الضروري التحقق من الشرارة. يمكن أن يتم ذلك بعدة طرق:

• تحقق من السيارة في حالة الإزالة ؛
• التحقق من المتر
• تحقق مع piezogun ؛
• التحقق باستخدام جهاز تحكم افعل ذلك بنفسك.

فحص المركبة بحالة التفكيك

المخطط على النحو التالي:

1. قم بإزالة أغطية الأسلاك ذات الجهد العالي ؛
2. فك الشموع
3. قم بتوصيلهم بسلك معدني من خلال رؤوس الاتصال ؛
4. أغلق نهاية السلك بالأرض ، أي بأي جزء معدني من السيارة ؛
5. وضع على أسلاك عالية الجهد.
6. قم بتدوير المحرك بالبادئ ولاحظ مظهر وطبيعة الشرارة.

باستخدام فجوة الشرارة هذه ، يمكن إثبات أنه إذا كانت الشرارة ضعيفة ، فعلى الأرجح ، ينفد مورد الجزء ويلزم استبداله.

فحص بجهاز متعدد

يمكن تنفيذ طريقة تشخيص غير مباشرة أخرى لا تضمن دقة النتيجة بنسبة 100٪ باستخدام جهاز مثل جهاز اختبار الدائرة الكهربائية (متعدد المتر).

مخطط الشيك:

• تم ضبط الجهاز على مقاومة 20 كيلو أوم ؛
• يتم توصيل سلك واحد من المتر المتعدد برأس الاتصال ، والآخر متصل بالقطب الكهربائي المركزي.

إذا كان هناك جهة اتصال (أظهر المختبر مقاومة) ، فقد يكون سبب العطل هو تلف العازل. للأسف هذا الجهاز ليس فجوة شرارة ، لذلك فإن عيب هذه التقنية هو استحالة السيطرة على الشرارة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لأنواع مختلفة من الشموع ، يجب تعيين قيمة المقاومة الخاصة بها ، وهو أمر غير معروف دائمًا.

فحص مع اختبار كهرضغطية

تبيع متاجر السيارات جهاز اختبار كهرضغطية خاص (piezogun) يمكنك من خلاله التحقق من الشرارة. يعد استخدام مثل هذا الجهاز أمرًا بسيطًا: ما عليك سوى إدخال شمعة في الجهاز والضغط على الزر. شمعة العمل المثبتة في مسدس ستعطي شرارة. لا يمكنك شراء فجوة شرارة مماثلة ، ولكن يمكنك صنعها بنفسك باستخدام ولاعة. يجب توصيل نهاية السلك القادم من الكتلة الكهرضغطية برأس التلامس ، ويجب الضغط على الكتلة نفسها التي بها الزر على جسم الشمعة. فجوة شرارة محلية الصنع جاهزة. في حالة عدم حدوث شرارة عند الضغط على الزر ، يكون قابس الإشعال معيبًا.

خطأ

العيب الرئيسي لطرق الاختبار الخارجية الموصوفة هو فرق الضغط (الغلاف الجوي والعمل) ، ونتيجة لذلك يمكن أن تشتعل حتى شمعة شرارة معيبة عند اختبارها بواسطة جهاز اختبار ، حيث يلزم وجود شرارة في أسطوانة المحرك تحت ضغط زائد تولد شرارة مما كانت عليه في الظروف العادية. هذا هو السبب في أن مثل هذه الأساليب لا يمكن أن تضمن دقة النتيجة بنسبة 100٪.

منصة اختبار خاصة ، متوفرة في ورش إصلاح السيارات ، تحاكي العمل تحت الضغط في الأسطوانة ، مما يجعل ظروف التشخيص أقرب إلى الظروف الحقيقية. ومع ذلك ، يمكنك صنع مثل هذا الجهاز بنفسك.

التحقق بجهاز محلي الصنع

من أجل تجميع فجوة شرارة محلية الصنع ، ستحتاج إلى المواد التالية:

• حقنة (20 مل) ؛
• goujon (جلبة ملولبة حسب قطر الشمعة) ؛
• صمغ؛
• حقنة صغيرة لتطبيق الغراء ؛

مخطط التجميع على النحو التالي. أنف المحقنة مقطوع. يتم تطبيق الغراء على القطع ويتم تثبيت المستوى الداخلي المجاور و goujon. لن يكون من الضروري عزل إبزيم goujon بسلك أو مادة مانعة للتسرب. موقف محلي الصنع جاهز.

استخدام الفاصل سهل للغاية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة الشمعة ، وتثبيتها في goujon ، ووضع سلك عالي الجهد. يجب أن يكون جسم الشمعة مغلقًا على الأرض. من الأفضل إصلاح المحقنة. بعد بدء تشغيل محرك السيارة ، تحتاج إلى الضغط على مكبس الحقنة. إذا لم تظهر الشرارة تحت الضغط ، أو كانت ضعيفة أو تحولات من المسافة بين الأقطاب الكهربائية إلى الجسم أو القطب المركزي ، فإن هذه الشمعة معيبة.

AutoLirika.ru

فحص شمعات الإشعال

شمعات الإشعال عبارة عن جهاز خاص مصمم لإشعال الخليط القابل للاحتراق بسرعة داخل غرفة الاحتراق. تستخدم شمعات الإشعال على نطاق واسع في محركات الاحتراق الداخلي.

يتم اشتعال الخليط عن طريق إحداث تفريغ شرارة لتيار كهربائي عالي الجهد في نهاية الشمعة.

من أجل التشغيل الكامل للمحرك ، من المهم للغاية أن تكون جميع الشموع المقدمة من الشركة المصنعة في حالة جيدة. هذا يضمن تشغيلها المستقر وأعلى كفاءة ممكنة.

علامات الشموع المعطلة

إذا كان المحرك يعمل بشكل غير منتظم في وضع الخمول عندما يكون دافئًا ، أو كان من الصعب بدء تشغيله ، فهذه علامة أكيدة على وجود شمعة شرارة سيئة. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يطور الطاقة الكاملة ، ويزيد استهلاك الوقود بشكل كبير في نفس الوقت.

غالبًا ما تشير هذه العلامات إلى خلل في شمعة واحدة إذا كان المحرك 4 أسطوانات ، 2 أو أكثر ، إذا كان هناك 6-8 أسطوانات.

طرق الكشف عن الشمعة المعيبة

1. إنها أبسطها وتتطلب الحذر ، حيث أنها تنطوي على أعمال تتعلق بلمس أسلاك الجهد العالي. لتحديد شمعة معيبة ، من الضروري بالتناوب سحب الأسلاك عالية الجهد المركبة على أطراف الشموع. إذا كانت الشمعة تعمل ، فيجب أن يتغير تشغيل المحرك بشكل كبير ، أي أن السرعة تنخفض بشكل حاد وتنتقل إلى حقيقة أن المحرك سيتوقف في النهاية. في هذه الحالة ، أدخل السلك في مكانه وحاول سحب السلك التالي. إذا ، عند إزالة السلك ، ظل تشغيل المحرك دون تغيير ، فإن الشمعة المتصلة بهذا السلك لا تعمل.

انتباه! عند استخدام هذه الطريقة ، تحتاج إلى العمل بيد واحدة وتجنب ملامسة أجزاء أخرى من الجسم بجسم السيارة من أجل استبعاد احتمال حدوث صدمة كهربائية. من الناحية المثالية ، من الأفضل إجراء مثل هذه العملية باستخدام قفازات عازلة.

2. لتنفيذ هذه الطريقة ، يوصى بشدة بتطبيق نفس الاحتياطات كما في الطريقة الأولى. يجب فك الشمعة وتوصيلها بسلك عالي الجهد. ضع نهاية شمعة الإشعال على غطاء رأس الأسطوانة واطلب من أحد زملائك في الفريق تشغيل وإيقاف بدء التشغيل على الفور. في لحظة دوران المبدئ ، ستظهر شرارة من اللون الأزرق الساطع في نهاية شمعة العمل. هذا يدل على أن الشمعة في حالة جيدة. تشير شرارة من أي لون آخر إلى خلل في الشمعة ، وغالبًا ما تكون دائرتها الداخلية.

3. إذا كانت الطريقتان الأوليان "قوميتين" وغير آمنة ، فإن الطريقة التالية تكون احترافية ، وبنفس الطريقة لا تتطلب مهارات وقدرات خاصة. يتم تنفيذه باستخدام جهاز خاص - مسدس لفحص شمعات الإشعال.

جهاز اختبار شمعات الإشعال "TEST-M"

هذا هو أبسط وأرخص اختبار شمعة شرارة. إنه مسدس بطرف (مسبار) ومصباح مؤشر وغطاء بلاستيكي مع قلب داخلي متصل بسلك. يتم تركيب مولد صغير داخل الجهاز ، والذي يعمل على اختبار الشمعة. أثناء تشخيص الشموع ، لا يتطلب الأمر تشغيل المحرك وسيوفر البنزين لمالك السيارة.

قبل التحقق ، تأكد من عدم وجود عيوب خارجية على الشموع ، لأنه عند تشخيص الشموع المعيبة خارجيًا ، لا يضمن الجهاز دقة عالية للقراءات.

للتحقق ، من الضروري إزالة سلك الجهد العالي ووضع غطاء الجهاز في مكانه. يجب أن يستقر مسبار الجهاز على رأس الأسطوانة. ثم اضغط على زر المسدس عدة مرات وحرره. يشير وجود ومضات على مصباح المؤشر إلى أن الشمعة في حالة جيدة ، والغياب يشير إلى خلل في الشمعة.

تبلغ تكلفة هذا الجهاز ، في المتوسط ​​، 200 روبل ، مما يجعله في متناول الجميع ليس فقط لعمال خدمة السيارات ، ولكن أيضًا لسائقي السيارات العاديين الذين يمارسون إصلاح السيارات بأيديهم.

فيديو - كيفية فحص شمعات الإشعال تحت الضغط

هذا كل شئ. كما لاحظت ، فإن فحص شمعات الإشعال بيديك ليست عملية معقدة ولا تتطلب أن يكون لدى السائق معرفة ومهارات خاصة يتم تدريسها في مؤسسات خاصة. حظا سعيدا على الطرق!

VipWash.ru

افعل ذلك بنفسك جهاز اختبار شمعة الإشعال - محلي الصنع

التاريخ: 2017-05-18

نظرًا لحقيقة أن هذه الأجزاء هي العنصر الرئيسي الذي يحرك الأسطوانات عن طريق إشعال الخليط القابل للاحتراق ، فهناك جهاز اختبار لشمعات الإشعال. الرسوم والنماذج الصناعية المتوفرة في محطات الخدمة أو المباعة في المتاجر المتخصصة. ولكن يمكنك القيام بذلك بنفسك ، مما سيساعد سائق السيارة على توفير مبلغ مالي كبير. لذلك ، ستتم مناقشة كيفية صنع جهاز لتنظيف وفحص شمعات الإشعال بيديك ووظائف المنتجات الصناعية أدناه.

الأدوات الموجودة لاختبار عناصر الاشتعال

أهم عنصر في شمعة الإشعال هو الشرارة التي تحدث بين أقطابها وتشتعل خليط الوقود. ستعتمد قوة المحرك وتشغيله السليم على قوتها. من الواضح أنه إذا لاحظ سائق السيارة أن وحدة الطاقة الخاصة به لا تعمل بشكل صحيح ، فيجب عليه أولاً التأكد من وجود شرارة ، ولكن القيام بذلك إذا كانت الشمعة في كتلة المحرك غير واقعية.

لذلك فإن السؤال الذي يطرح نفسه أمامه هو كيفية التحقق من شمعات الإشعال. بالطبع ، يمكنك الذهاب فورًا إلى محطة الخدمة ، حيث يقوم المحترفون بذلك مقابل رسوم ، أو يمكنك الذهاب إلى متجر متخصص حيث يمكنك شراء المعدات اللازمة ، أو يمكنك القيام بكل شيء بنفسك.

ضع في اعتبارك جهازًا لفحص شمعات الإشعال sl 100 وهو عالمي ، وعلى أساسه جميع المعدات المتخصصة في أعمال محطة الخدمة.

إنه صندوق خاص ، يوجد بداخله معدات تزود التيار اللازم لفحص الشموع ، بالإضافة إلى وحدة طاقة الضغط التي يمكن أن تخلق ضغطًا مساويًا لسرعة المحرك من 1000 إلى 5000 دورة في الدقيقة ، أي الدورة التي يتم عندها تتكرر عناصر الاشتعال بشكل كامل ، وهي موجودة في وحدة الطاقة أثناء تشغيل السيارة.

مبدأ عملها على النحو التالي:

• يتم تثبيت الشمعة بواسطة جزء العمل في زجاج خاص به نافذة عرض ، لذلك ، يتم تثبيت زجاج معدني بخيط على سطحه للتحقق من الشرارة ، حيث تكون الشمعة مشدودة ، يوجد فوقها زجاج الرؤية حتى تتمكن من رؤية الشرارة ؛
• يتم توصيل سلك عالي الجهد بشمعة الإشعال قيد الاختبار ويتم تطبيق تيار عالٍ ، ويتم ذلك باستخدام جهاز يعيد تمامًا تشغيل ملف الإشعال في وحدة الطاقة ، وهذا ضروري للتحقق من شمعات الإشعال من أجل قوة الشرارة الناتجة ، والتي يمكن ملاحظتها من خلال نافذة عرض الجهاز ؛
• مجموعة من الثورات الضرورية ، جزء مهم من التحقق من تشغيل هذه العناصر هو اختبار الضغط ، أي أن سائق السيارة أو المتخصص يتحقق من تكوين شرارة وقوتها عند الثورات المختلفة (في حدود 1000-5000 دورة في الدقيقة) .

من المهم أن تتذكر أن هذا الجهاز سيكون قادرًا على تحديد حتى الاختلالات ، والأسباب التي حدثت من أجلها.

يتم ذلك عند إجراء الاختبار بسرعات دنيا وقصوى.

ما يمكن تحديده بواسطة هذا الجهاز

لذلك ، فإن اختبار عناصر الإشعال يعطي النتائج التالية ، من خلال رؤية السائق الذي سيكون قادرًا على الحصول على صورة كاملة لعمله.

1. شرارة القوة. من خلال لونه ، يمكن للسائق دائمًا فهم ما إذا كان يشعل خليط الوقود بدرجة كافية. أقوى شرارة هي الأبيض والأزرق ، والشرارة الأضعف هي اللون الوردي. أو ربما لا وجود لها على الإطلاق.
2. سلوك شرارة بسرعات مختلفة. كما ذكر أعلاه ، يقوم هذا الجهاز أيضًا بتشخيص عمل الأقطاب الكهربائية تحت الضغط ، مما يعيد إنشاء الثورات الدنيا والقصوى. لذلك ، من خلال مراقبة تكوين شرارة عند ضغوط مختلفة ، سيرى السائق سلوك الأقطاب الكهربائية تحت الضغط ، وكيف تشكل شرارة.
3. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتنظيف شمعات الإشعال. يتم ذلك ببساطة. إذا كانت أقطاب الشموع مصنوعة من معادن ثمينة ، فلن تحتاج إلا إلى شرارة قوية لتنظيف الشموع. بعد كل شيء ، الوقود الذي ينبغي إشعاله مفقود ، دون إعطاء السخام الإضافي للأقطاب. أي أن شرارة قوية تعمل على السطح المراد تنظيفه ، والتي ، حرفيًا ، عند الضغط العالي ، ستبدأ في حرق رواسب الكربون المتكونة من سطح الأقطاب الكهربائية.

تتوفر هذه الوظائف المهمة على الجهاز المميز بـ SL 100.

هناك أيضًا أجهزة أخرى يمكنها فقط فحص عناصر الإشعال بحثًا عن شرارة. لكن لسوء الحظ لا تعطي مثل هذا التأثير مثل التشخيص الكامل لدورة العمل.

يجب أن نتذكر أنه قد ينشأ موقف يُظهر فيه اختبار الأقطاب الكهربائية تشغيلًا لا تشوبه شائبة في جميع السرعات ، وبعد ربطها بوحدة الطاقة ، لن تعمل السيارة بشكل جيد. في هذه الحالة ، قد تكون مجموعة جهات الاتصال الخاصة بمفتاح الإشعال سببًا محتملاً لسوء تشغيل المحرك. يمكن أن تحدث دائرة كهربائية قصيرة فيه ، مما سيؤثر على القوة الحالية في الدائرة بأكملها للجهاز.

صنع جهاز تشخيص منزلي

بالطبع ، إذا كان لدى السائق رغبة كبيرة في فحص الأقطاب الكهربائية لعناصر الإشعال من تلقاء نفسه ، مع عدم تكبد نفقات كبيرة ، فإنه يحتاج إلى صنع الجهاز أعلاه بمفرده.

يجب أن يقال على الفور أن جهازًا منزلي الصنع لتنظيف وفحص شمعات الإشعال على أساس SL 100 سيؤدي نفس وظائف الجهاز الصناعي ، لكن تجميعه سيكلف عدة مرات أرخص من نظيره في المتجر.

لذلك ، من أجل أن تصنعها بنفسك ، يجب على سائق السيارة أن يتحلى ببعض الصبر وأن يشتري (ابحث في مرآبه) بعض الأجزاء.

يظهر مخططها التفصيلي في الصورة:

ستكون العناصر الرئيسية لتصنيعها هي التفاصيل التالية:

• ملف اشتعال السيارة ، يمكنك استخدام ملف مستخدم ، ولكن من أجل العمل ؛
• زجاج معدني به نافذة عرض ، وشمعة مثبتة هناك ، ويتم توصيل مقياس توتر العين ، بجهاز لتوليد الضغط ، يمكن أن يبلغ قطره 203 مم ؛
• مقياس التوتر مع الضغط الداعم.
• محطات لتوصيل الجهاز بالكهرباء ؛
• الأجزاء التي تحول التيار المنخفض إلى التيار العالي.

كما ترى ، لا يوجد شيء معقد في هذا الجهاز ، ويمكن صنعه بسهولة في المنزل.

الشرط الرئيسي هو توافر الأجزاء عالية الجودة التي سيتم تصنيع مثل هذا الجهاز بها. يتم إجراء ذلك في مرآب لتصليح السيارات ، ولكنه يوفر الكثير من الوقت والمال.

من المهم أن تتذكر أنه يمكنك العثور على الكثير من النصائح على الإنترنت لصنع مثل هذا الجهاز. إذا لم يكن لدى سائق السيارة معرفة كافية ، ولكن لديه رغبة كبيرة في القيام بذلك ، فمن الأفضل اللجوء إلى متخصص للحصول على المساعدة.

سيظل الجهاز الذي صنعه أرخص من نظيره في المتجر.

يحمل جهاز اختبار هذه العناصر لوحدة الطاقة وظائف مثل القدرة على رؤية الشرارة الناتجة عن الشموع وتحديد قوتها ، وكذلك اختبار تشغيل هذه الأجزاء تحت أحمال مختلفة ، على غرار تلك التي تحدث أثناء الاحتراق غرفة.

carsmotion.ru

فحص شمعات الإشعال

محتوى:

1. أعراض
2. تنظيف الكربون
3. طرق التحقق

بالتأكيد ، نشأت المواقف التي يبدأ فيها محرك السيارة فجأة في التصرف بطريقة غريبة تمامًا في حياة كل سائق سيارة تقريبًا. كما تظهر الممارسة ، في الغالبية العظمى من الحالات ، يكون الخطأ هو مشاكل شمعات الإشعال. في مثل هذه الحالة ، يجب أن تحضر فورًا لاستبدالها ، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى مشكلة خطيرة في نظام محرك السيارة. في هذه المقالة سنحاول معرفة كيفية فحص شمعات الإشعال بنفسك دون بذل جهود مفرطة.

أعراض

بادئ ذي بدء ، يجدر بنا فهم ماهية شمعة الإشعال. لذلك ، هذا جهاز يحدث من خلاله اشتعال خليط العمل في غرفة الاحتراق. كقاعدة عامة ، يجب أن يتم استبدال الشموع كل 35-45 ألف كيلومتر. من بين العلامات الرئيسية التي تشير إلى وجود خلل في هذا المكون ، يتم تمييز ما يلي:

• صعوبات في بدء تشغيل المحرك ؛
• ضوضاء غريبة أثناء تشغيل المحرك ، حتى في وضع الخمول ؛
• زيادة استهلاك الوقود
• زيادة عدد المواد الضارة في غازات العادم ؛
• شموع مملوءة بالغاز.

إذا تم العثور على واحدة على الأقل من العلامات المذكورة أعلاه ، فمن الضروري إجراء التشخيص دون تأخير. تجدر الإشارة إلى أن هذا الإجراء ليس صعبًا بشكل خاص ، فبفضله يمكن حتى للسائق المبتدئ التعامل معه.

تنظيف الكربون

بادئ ذي بدء ، يجب عليك تنظيف الشموع والتخلص من السخام الموجود. يمكن إجراء التنظيف بإحدى طريقتين:

• ميكانيكي - حيث يتم استخدام بعض الأشياء المعدنية الحادة. صحيح ، يجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه بسبب قلة الخبرة ، يمكنك خدش الشمعة ، ونتيجة لذلك ، سيصبح تشغيلها الإضافي مستحيلًا ؛
• مادة كيميائية - يتم فيها إزالة الشحوم من الشمعة ، وغسلها بلطف بالبنزين ، وتجفيفها وغمرها في محلول أسيتات الأمونيوم ، لمدة ثلاثين دقيقة ، لا أكثر. بعد ذلك يتم تنظيفها بفرشاة ناعمة أو بخيط نايلون.

طرق التحقق

يمكن أن يتم التحقق بطرق مختلفة. ولكن من بين الخيارات الأكثر شيوعًا وشعبية ، يبرز ما يلي:

1. أولاً - من الضروري إيقاف تشغيل السلك المتجه إلى الموزع من شمعة الإشعال واحدًا تلو الآخر. بعد فصل كل جهة اتصال ، يجدر الاستماع إلى صوت المحرك. إذا ظل إيقاع عمله دون تغيير ، فإن هذه الشمعة فشلت للتو ؛
2. الثاني بسيط وفعال. يكمن جوهرها في حقيقة أنه من الضروري فصل السلك عن الشمعة ولمس كتلة الأسطوانة. من خلال وجود الشرارة وظهورها يمكننا أن نستنتج أن العنصر يعمل وجودة عمله.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك استخدام جهاز لفحص شمعات الإشعال ، سواء كانت مصنوعة في المصنع ، أو تم شراؤها من أي متجر سيارات ، أو التي تصنعها بنفسك ، بقاعدة مصنوعة من مكون كهرضغطية من ولاعة عادية. مبدأ تشغيل الجهاز بسيط للغاية - السلك الخارج من الوحدة متصل بطرف الشمعة ، والشمعة نفسها مثبتة بالجهاز ، وبعد ذلك يتم الضغط على الزر الموجود على الكتلة. سيشير التفريغ الكهربائي الذي يمر بين الأقطاب الكهربائية إلى صلاحية الشمعة ، وغيابها - يجب عليك التفكير في استبدالها.

بدلا من خاتمة

حان الوقت للتقييم. كما ترى بنفسك ، فإن الفحص الذاتي لشمعات الإشعال ليس بالأمر الصعب ويمكن القيام به حتى بدون أدوات وتركيبات خاصة. الشيء الرئيسي هو التحلي بالقليل من الصبر واتباع التوصيات الواردة في هذه المقالة بالضبط. حظا سعيدا في اختبارك.

NashiKolesa.ru

اختبار شمعة شرارة محلية الصنع

عادة ، يتم فحص شمعات الإشعال على النحو التالي: أولاً ، يتم ضبط فجوة الإلكترود في النطاق من 0.8 إلى 1.1 مم بمسبار ، ثم يتم توصيل شمعة الإشعال بسلك عالي الجهد ومتكئة على غلاف المحرك ، وبعد ذلك بدأ المبدئ. كل شيء ، يمكنك إلقاء نظرة على الشرارة - إذا كانت زرقاء زاهية ، فكل شيء في محله. لوحظ تفريغ أحمر - على الأرجح ، تحتاج الشمعة إلى التنظيف. لا شرارة - قم بتغيير الشمعة إلى شمعة جديدة.

وتجدر الإشارة إلى أنه سيكون من الصعب إجراء مثل هذه التجربة على العديد من المحركات الحديثة ، نظرًا لأن أسلاك الجهد العالي الخاصة بها قصيرة جدًا ومقطعة من طرف إلى طرف. ويصعب على شخص واحد في السيارة حمل الشمعة وتشغيل المبدئ في نفس الوقت. شيء آخر على دراجة نارية أو سكوتر.

الجهاز ، المخطط البياني للدائرة أدناه ، هو ميغا أوممتر - جهاز يقيس المقاومة الكهربائية لشمعة الإشعال. تدل الممارسة على أن الشموع المعيبة لها مقاومة عزل منخفضة (أقل من 10 MΩ) ، لذلك يمكن تحديد جودتها باستخدام مقياس ميغا أوم ، ودون فكها من المحرك.

يجب تجميع محول الجهد العالي T1 من عامل خطي على قلب حديدي من تلفزيون قديم. يتم ترك اللف عالي الجهد ، والذي يتمتع بمقاومة من 340 إلى 380 أوم - يتم لفه من 1200 لفة ، بسلك PEV-2 ، بقطر 0.1 مم. يجب أن يتم لف الملف الأولي ، الذي يتكون من ملفين من 24 لفة ، بشكل مستقل عن طريق طي سلك PEV بقطر 0.8 مم في النصف ، ثم نشر نهاياته الحرة.

للحصول على جهد 2000 فولت ، تحتاج إلى مضاعف U1 من تلفزيون قديم. بفضل المقاوم الحالي R10 ، سيكون التيار في دائرة الاختبار آمنًا للبشر - ليس أكثر من 200 ميكرو أمبير. وتجدر الإشارة إلى أن جهد الخرج يجب ألا يتجاوز 2000 فولت ، حيث ستبدأ شرارة بالقفز عبر الشمعة ، ولن يعمل جهاز الاختبار.

يجب أن يتم ربط الترانزستورات VT3 و VT4 الخاصة بمفاتيح الإخراج بألواح ألمنيوم صغيرة بسطح مشتت حراري فعال يبلغ حوالي 10 سم 2. ليست هناك حاجة لوضع الترانزستورات VT1 و VT2 من الهزاز المتعدد على المشعات.

يعمل الجهاز ببطارية 12 فولت ، ويستهلك تيارًا ضئيلًا - حوالي 300 مللي أمبير.

كأداة للإشارة ، يلزم وجود مقياس ميكرومتر 200 ميكرو أمبير PA1 من النوع M4206. على الرغم من أنه يمكنك استخدام مؤشر ميكرومتر من مسجل شريط 100 μA ، ولكن مع تحويل بمقاومة 1.5 كيلو أوم.

المقاوم R12 ، المميز بعلامة النجمة في الرسم التخطيطي ، تحتاج إلى ضبط التيار عند خرج جهاز الاختبار للتحقق من الشموع. بعد اختصار أسلاك الجهد العالي "إلى الشمعة" و "العلبة" ، تحتاج إلى التأكد من ضبط سهم جهاز PA1 بالضبط على 200 ميكرو أمبير. إذا خرج مقياس ميكرومتر عن النطاق ، فمن الضروري تقليل المقاومة R12.

يجب تجميع الجهاز النهائي في علبة بلاستيكية ، ويجب أن تؤخذ الأسلاك الموصلة بالشمعة وغطاء المحرك بعزل مزدوج. يجب ألا تكون أسلاك الجهد العالي طويلة.

عند إجراء القياسات ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، قم أولاً بتوصيل الأسلاك ، ثم قم بتطبيق الجهد العالي فقط بالضغط على زر SB1.

من الضروري الحكم على مدى ملاءمة الشمعة من خلال الإشارة إلى الملليمتر. إذا وصل السهم إلى المنتصف ، أو حتى تجاوز 100 ميكرو أمبير ، فإن هذه الشمعة تتمتع بمقاومة عزل منخفضة تساوي أو تقل عن 10 م 3 ويجب استبدالها أو غسلها جيدًا في منظف الأسيتون أو المكربن.