تويوتا هايلكس أي محرك أفضل. تويوتا هيلوكس: المواصفات والوصف والاستعراضات. الداخلية والمعدات

الخصائص التقنية الرئيسية لشاحنة بيك آب تويوتا هايلكس من الجيل السابع ، تم إنتاجها من عام 2005 حتى يومنا هذا.

بيك اب تويوتا هيلوكس دبل كبينة 2015

تم إنتاج السيارة في ثلاثة إصدارات: 4-door، 2-door، 2-door Extended Cab.

تم تجهيز Toyota Hilux بواحدة من أربع وحدات طاقة ، وتم تطوير 8 تعديلات إجمالية:

• 2.5TD MT دفع رباعي ؛
• 2.5TD في الدفع الرباعي ؛
• 2.5 TD MT AWD (شحن فائق) ؛
• 2.7AT AWD ؛
• 2.7MT دفع رباعي ؛
• 3.0TDMT ؛
• 4.0MT دفع رباعي.

الآن يمكنك شراء نسختين: بمحرك ديزل 2.5 و 3 لتر مع كابينة مزدوجة.

للمراجعة ، سنتخذ الخيار الأفضل - محرك سعة 2.5 لتر مع ناقل حركة يدوي 2.5 TD MT AWD ، بعد إعادة التصميم في عام 2014.

الخصائص الرئيسية لتويوتا هيلوكس 2.5 MT (144 حصان)

أداء السيارة

حجم خزان الوقود 80 لترًا. تزود بوقود الديزل.

المحرك قادر على تسريع شاحنة البيك أب إلى 100 كيلومتر في 13.3 ثانية (بمحرك 2.5 طن متري). الحد الأقصى للسرعة 170 كم / ساعة.

هذه هي البيانات التي أعلنتها الشركة المصنعة ، في الواقع ، يبلغ استهلاك الدورة المركبة 11-13 لترًا.

المحرك وناقل الحركة

هذا محرك بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 2494 سم 3. قطر كل اسطوانة 92 ملم. الموقع صف. يتم تثبيت الحقن التوزيعي على المحرك ، ولا يوجد مبرد داخلي. شوط المكبس - 93.8 ملم. المحرك له الخصائص التالية:

• قوة - 144 حصان.
• عزم الدوران الأقصى - 343 نيوتن * م ؛
• التحولات بأقصى طاقة - من 3400 دورة في الدقيقة ؛
• التقلبات بأقصى عزم دوران - من 1600 إلى 2800 دورة في الدقيقة.

المحرك متوفر بـ 5 سرعات يدوي و 5 سرعات أوتوماتيكي. تشير الديناميكيات الموضحة أعلاه إلى التعديل باستخدام علبة تروس يدوية. بغض النظر عن نوع صندوق التروس ، فإن الشاحنة الصغيرة لديها محرك كامل ، أو بالأحرى محرك كامل إضافي مع إيقاف الترس التفاضلي الأمامي.

أبعاد تويوتا هايلكس

أبعاد شاحنة البيك أب: ارتفاع وعرض وقاعدة عجلات وطول هايلكس.

المؤشرات الرئيسية
طول	5260 ملم
عرض	1760 ملم
ارتفاع	1860 ملم
المسار الخلفي	1510 ملم
المسار الامامي	1510 ملم
تطهير الأرض (تطهير)	212 ملم
قاعدة العجلات	3085 ملم
مقصورة الشحن (طول × عرض × ارتفاع)	1545x1515x450 ملم
زاوية الخروج	22 درجة
زاوية الدخول	30 درجة
الإطارات الأمامية
قطر الإطارات	15 ملم
ارتفاع الملف الشخصي	70 ملم
عرض الملف الشخصي	255 ملم
الإطارات الخلفية
قطر الإطارات	15 ملم
ارتفاع الملف الشخصي	70 ملم
عرض الملف الشخصي	255 ملم
الأقراص
قطر الجنط	R15
مساحه الحافه	10

الحجم والكتلة

• الحمولة على المقطورة (القدرة الاستيعابية) - 695 كجم ؛
• وزن السيارة فارغة 1885 كجم ؛
• الوزن الإجمالي 2690 كجم.

سعة الصندوق 1053 لترًا. - يبلغ الحد الأقصى لوزن المقطورة المقطوعة والمجهزة بفرامل 2500 كجم وبدون فرامل 750 كجم.

التعليق والفرامل

يحتوي الجزء الأمامي من الجيل السابع من Toyota Hilux VII على تعليق مستقل لقضيب التواء. يحتوي التصميم على قضيب موازن ومثبت على عظام ترقوة مزدوجة. يوجد خلفها تعليق نابض تابع لنوع "الجسر". نصف قطر الدوران 9.6 متر.

بالنسبة للفرامل ، يتم توفير فرامل أسطوانية للعجلات الخلفية. العجلات الأمامية مزودة بفرامل قرصية مهواة قياسية.

• لا أعلم لكن مترًا واحدًا من الأبواب يأخذ ممرًا واحدًا على البطون التي يخرجها بنفسه بدون مجرفة ...
  • يا فتى ، في أي صف أنت. وما هو درجتك في القواعد ؟؟؟ ...
• أنت تاكسي على متنها 9000 كم شهريًا ، أو تشتغل في النقل ...

الكسندر أريد أن أضع Goodrich a / t (أدمغة) على High lux 2010 مقاس 265/70 16 أخبرني ما إذا كانت مناسبة؟ ...

• دينيس العجلات ذات الامتداد 30 والإطارات 265 75 16 بدون مجموعة رافعة ستنطلق ...
  • سيرجي أريد وضع BG M / T 265/75/16 على الأقراص التي يجب وضعها؟ مع تراكم ناقص وسوف 8.0 تناسب مكان 7.5 (حجم القرص) ...

موقع الكتروني

تويوتا هيلوكس - مواصفات تويوتا هيلوكس

تويوتا هيلوكس - مواصفات تويوتا هيلوكس

تحديد	2.5 لتر ديزل 5 ش. الفراء. ،	2.5 لتر ديزل 5 ش. الفراء. ،	3.0 لتر ، ديزل ، 5 ش. آلة،
	المكونات في دفع رباعي ، 4 أبواب بيك اب 5 مقاعد
محرك
نماذج المحرك	2KD-FTV		1KD-FTV
النزوح (سم 3)	2494		2982
نوع المحرك	محرك بشاحن توربيني مع نظام الحقن المباشر للسكك الحديدية COMMON RAIL
آلية الصمام	4 صمامات لكل أسطوانة (16) ، DOHC 4 صمامات لكل أسطوانة (16) ، DOHC
نوع الوقود	وقود ديزل برقم سيتاني 48 أو أعلى
عدد الاسطوانات وترتيبها	4 ، في الخط
القطر × السكتة الدماغية (مم)	92.0 × 93.8		96.0 × 103.0
نسبة الضغط	18,5:1		17,9: 1
القوة القصوى (حصان (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة)	144 (106) في 3400		170 (126) في 3600
أقصى عزم دوران (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة)	343 في 1600-2800		360 في 1400-3200
ناقل حركة
دفع رباعي من نوع محرك أقراص إضافي مزود بفك تفاضلي أمامي (ADD) وترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)	دفع رباعي إضافي مع فك تفاضلي أمامي (ADD) وترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)		دفع رباعي بقابس كهربائي مع فك تفاضلي أمامي (ADD)
نوع علبة التروس	علبة التروس اليدوية	علبة التروس اليدوية	علبة التروس الأوتوماتيكية
عجلات و إطارات
حجم الإطارات	205/70 R16	255/70 R15	265/65 R17
عجلات ألمنيوم	غير متوفر	غير متوفر	اساسي
خصائص الأداء
السرعة القصوى (كم / ساعة)	170	170	175
0-100 كم / ساعة (ثانية)	12,5	12,5	11,6
استهلاك الوقود (لتر / 100 كم)
دورة حضرية	10,1	10,1	11,7
دورة الدولة	7,2	7,2	7,3
دورة مختلطة	8,3	8,3	8,9
محتوى عادم ثاني أكسيد الكربون * (جم / كم)	* وفقًا للتوجيه 80/1268 / CEE (آخر تعديل 2004/3 / CE).
معيار انبعاث العادم	يورو 4
دورة حضرية	266	266	309
دورة الدولة	192	192	194
دورة مختلطة	219	219	236
الجسم / الأبعاد الكلية
الطول ، مم - مع المصد الخلفي (بدون المصد الخلفي)	5255 (5130)	5255 (5130)	5255 (5130)
العرض (مم)	1760	1835	1835
الارتفاع (مم)	1820	1820	1820
قاعدة العجلات (مم)	3085	3085	3085
مسار العجلات الأمامية (مم)	1540	1540	1540
مسار العجلات الخلفية (مم)	1540	1540	1540
البروز الأمامي (مم)	885	885	885
البروز الخلفي (مم)	1285	1285	1285
دقيقة. الخلوص الأرضي (مم)	292	292	292
زاوية الدخول (درجة)	30	30	30
زاوية المغادرة (درجة)	22	22	22
طول منصة التحميل (مم)	1547	1547	1547
عرض منصة التحميل (مم)	1515	1515	1515
ارتفاع منصة التحميل (مم)	450	450	450
الأبعاد والأحجام الداخلية
الطول الداخلي (مم)	1765
العرض الداخلي (مم)	1475
الارتفاع الداخلي (مم)	1200
سعة خزان الوقود (L)	80
وزن
الوزن الفارغ للسيارة (كجم) (مع السائق)	1815-1940	1810-1945	1870-1975
- على المحور الأمامي	1040-1110	1055-1115	1080-1140
- على المحور الخلفي	755-830	755-830	790-835
أقصى وزن للمركبة (كجم)	2690	2690	2730
- على المحور الأمامي	1220	1230	1250
- على المحور الخلفي	1470	1460	1480

انهيار

• سيرجي ما هي وظيفة محرك الدفع الرباعي الإضافي مع فك الارتباط التفاضلي الأمامي (ADD) هل يمكن للسيارة القيادة بالدفع الرباعي في وضع السرعة العادية؟ أو ...

• شاحنة البيك أب Toyota Hilux Exclusive: سلسلة أعلى جديدة - في روسيا منذ أغسطس 2018.
  • autotranskont.ru أحب هذه الآلة ...

• هل من الممكن أن تصبح HBO في رفاهية عالية؟ من بقي واين وسعر السؤال ؟؟ ...

• يرميك رفاق! هل لدى أي شخص جدول صيانة رسمي لهيلوكس 2.7؟ ...

• سيرجي لدي تصفح قديم 1987 ببابين. كنت أرغب في تغيير الجسم إلى 5 أبواب. كيف يمكن القيام بذلك الآن. السيارة جيدة جدا. لكن جديد الآن ...

• يفشل من فضلك أجبني ، هل يمكنك إبقاء تويوتا هيلوكس في وضع الخمول مع الديزل الأرضي ...

• drive.ru بيك أب تويوتا هيلوكس الجديد يصطدم بالعدسة لأول مرة ...

• تيمور مرحبًا ، لديّ هيكل Toyota Hilux LN85L-TRRMSWA لعام 1991 ، ما نصف قطر العجلة الذي يمكن وضعه عليه ونمط الترباس ، من فضلك قل لي. ...

• يوجين لماذا تنخفض درجة حرارة المحرك عند الخمول

• 4x4 ضبط الأسرة. اختبار قيادة تويوتا هايلكس. ...
  • برين بوكس ​​أوتو اختبار قيادة مقارن لثلاث شاحنات بيك أب: تويوتا هيلوكس وفولكس فاجن أماروك ونيسان نافارا ...

• خلف المقود بارتيزان. اختبار القيادة تويوتا هيلوكس (تويوتا هايلكس): ...

• رواية لماذا لا يسخن محرك الديزل 2007 2kd 2500 حتى مع إزالة المروحة
  • لا يوجد ترموستات او القياس في الوضع المفتوح في دائرة كبيرة لا يعمل .. استبدل ..... ...

• عجلات الشاحنات. اختبار القيادة تويوتا هيلوكس ، فولكس فاجن أماروك ، مازدا BT-50: ...
  • تولبانو أنا أعرض سيارات صغيرة ، السعر هو الأدنى عند الطلب))) ...

• حساب تعريفي جناح العمل. اختبار القيادة تويوتا هيلوكس (تويوتا هايلكس): ...

Toyota HiLux هي شاحنة بيك أب متوسطة الحجم موجودة في جميع أنحاء العالم منذ عام 1968. في نطاق تويوتا للطرق الوعرة ، تقع هيلوكس بين تويوتا هايلاندر (كلوجر) وتويوتا لاند كروزر / T100 / تندرا. في أمريكا الشمالية وأجزاء من أمريكا الجنوبية ، تم بيع تاكوما بدلاً من هيلوكس. منافسو HiLux ونظرائهم: Mitsubishi L200 (Triton) و Ford Ranger و Honda Ridgeline و Chevrolet Colorado و Volkswagen Amarok و Dodge Dakota و Nissan Navara (Frontier) وشاحنات بيك آب متوسطة أخرى.

تعد محركات هايلكس ذات أربع محركات على الخط نموذجي لهذه الفئة ، مع إزاحة من 1.6 إلى 2.7 لتر. جنبا إلى جنب معهم ، تم أيضًا تثبيت V6s ، بحجم 3.0 و 3.4 و 4.0 لتر. تتداخل هذه المحركات مع محطات توليد الطاقة من تويوتا لاند كروزر برادو. بالإضافة إلى محركات البنزين Toyota Hilux ، تم أيضًا تركيب محركات ديزل بتكوين رباعي الأسطوانات. هذه المحركات سعة 2.5 لتر بشكل أساسي ، ولكن هناك أيضًا 3.0 و 2.8 وغيرها.
لعرض أحدث المعلومات حول محركات Hilux ، ما عليك سوى اختيار الطراز الخاص بك في القائمة أدناه. ستجد هناك أيضًا مراجعات ومواصفات فنية لجميع طرازات المحركات ، ومشاكلها ، والموثوقية ، والأعطال ، والإصلاحات. في الوقت نفسه ، يتم تقديم الزيت الموصى به لمحرك Toyota Hilux ، وتكرار استبداله ، ومقدار سكبه. توجد معلومات حول مورد المحرك والضبط والترقيات الممكنة وغير ذلك الكثير.

تويوتا هايلكس موديل:

الجيل الخامس ، N80 ، N90 ، N100 ، N110 ، N120 ، N130 (1988-1997):
تويوتا هيلوكس (79 حصان) - 1.8 لتر.
تويوتا هيلوكس (83 حصان) - 1.8 لتر.
تويوتا هيلوكس (114 حصان) - 2.4 لتر.
تويوتا هيلوكس (152 حصان) - 3.0 لتر.
تويوتا هيلوكس D (90 حصان) - 2.4 لتر.
تويوتا هيلوكس D (91 حصان) - 2.8 لتر.

الجيل السادس ، N140 ، N150 ، N160 ، N170 (1997-2005):
تويوتا هيلوكس (110 حصان) - 2.0 لتر.
تويوتا هيلوكس (144 حصان) - 2.4 لتر.
تويوتا هيلوكس (152 حصان) - 2.7 لتر.
تويوتا هيلوكس (193 حصان) - 3.4 لتر.
تويوتا هيلوكس D-4D (97 حصان) - 2.4 لتر.

تويوتا هيلوكس D-4D (98 حصان) - 3.0 لتر.
تويوتا هيلوكس D-4D (105 حصان) - 3.0 حصان
تويوتا هيلوكس D-4D (125 حصان) - 3.0 حصان
تويوتا هيلوكس D-4D (126 حصان) - 3.0 لتر.

الجيل السابع ، AN10 ، AN20 (2005-2015):
تويوتا هيلوكس (136 حصان) - 2.0 لتر.
تويوتا هيلوكس (162 حصان) - 2.7 لتر.
تويوتا هيلوكس (231 حصان) - 4.0 لتر.
تويوتا هيلوكس TRD (306 حصان) - 4.0 لتر.
تويوتا هيلوكس D-4D (102 حصان) - 2.5 حصان
تويوتا هيلوكس D-4D (144 حصان) - 2.5 حصان

تم طرح الجيل الجديد من هايلكس في عام 2005 ، وتلقى العديد من التغييرات الفنية المهمة. لا توجد منافسة كبيرة في فئة سيارات البيك أب على الطرق الوعرة. إن متطلبات العملاء المحتملين للشاحنات الصغيرة واضحة تمامًا. إنهم يعتمدون على عملية طويلة وخالية من المتاعب حتى مع الاستخدام الكامل لقدرات السيارة ، وهو ما يحدث في الواقع كثيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد الملاك على قدرة جيدة على الطرق الوعرة وإمكانية الضبط.

وبالتالي؟ هل هايلكس الجديدة "شاحنة بضريبة القيمة المضافة" حصرية أم سيارة دفع رباعي عملية حقيقية؟ هل هو جاهز لتلبية جميع المتطلبات؟ شعار تويوتا هو توحيد الموثوقية والراحة. لذلك ، لم يتلق البيك أب أي محركات ديناميكية أو معدات متطورة. ومع ذلك ، أثبت هذا النهج أنه نهج خاسر. قدم المنافسون تقنيات أكثر تقدمًا. نتيجة لذلك ، كان على تويوتا إجراء عدد من التغييرات. بادئ ذي بدء ، قم بزيادة قوة المحرك وزيادة مستوى المعدات.

تم بناء الجيل السابع الجديد من هايلكس على إطار محسّن. أكدت تويوتا أنه بفضلها زادت صلابة الجسم بشكل كبير. وهو ما أثر بدوره على استقرار الهيكل وخفض مستوى الضوضاء في المقصورة. زادت مساحة المقطع العرضي للصاري الجانبي بنسبة 75٪: زاد الارتفاع بمقدار 2 سم والعرض بمقدار 3 سم ، كما عمل المهندسون على تقليل عدد اللحامات.

نما الجسم الجديد بشكل ملحوظ ، وأصبح أكثر عملية وانسيابية. كما لمست تحديثات كبيرة الهيكل: ظهر توجيه الرف والجناح.

محركات

ذهب المحرك إلى الشاحنة الصغيرة من سابقتها دون تغيير. هذا هو محرك توربيني مع نظام حقن السكك الحديدية المشتركة الحديث. لكن قوتها ليست مثيرة للإعجاب - فقط 102 حصان. حتى في عام 2005 ، كان هذا قليلًا جدًا.

2.5 لتر توربوديزل مع 102 حصان؟ يبدو غير جذاب! يجب على السائقين الذين يفضلون الديناميكيات ويقضون الكثير من الوقت في التنقل على الطريق السريع تجنب هذا الإصدار. حتى 100 كم / ساعة ، تتسارع هذه الشاحنة الصغيرة في 18 ثانية لا نهاية لها! ديناميكيات التعديلات اللاحقة بإصدارات محرك 120 و 144 حصان أجمل بكثير.

لكن محرك التوربوديزل سعة 2.5 لتر له مزاياه. على سبيل المثال ، إنه اقتصادي للغاية. على الطريق السريع ، من الممكن تمامًا تحقيق نتيجة 6.5-7 لتر / 100 كم. يرضي المحرك أيضًا بمرونته. يمكن تعشيق التروس بسهولة ، حتى لو انخفضت السرعة إلى أقل من 1500 دورة في الدقيقة. ولكن لمزيد من الحركات الديناميكية ، من الأفضل استخدام الإصدار بمحرك توربيني سعة 3 لترات. تم تجهيز هذا التعديل في الأصل بـ 4 سرعات أوتوماتيكي ، ولاحقًا 5.

ومع ذلك ، فإن العديد من مالكي سيارات البيك أب مهتمون أكثر بالموثوقية. في هذا الصدد ، أظهرت محركات Toyota نفسها بشكل جيد ، لكنها ليست مثالية. تم تجهيز العديد من الوحدات (معظمها إصدارات 120 حصانا مع مبرد داخلي) بشاحن توربيني معيب. تم استبدال بعضها كجزء من إصلاح الضمان. في حالة فشل الشاحن التوربيني ، يكون إصلاحه أرخص بكثير. تتجاوز تكلفة الشاحن التوربيني الجديد من التجار الرسميين 100000 روبل. لحسن الحظ ، لا تسبب الحقن الكثير من المشاكل. ولكن ، في كثير من الأحيان ، يرتدي القابض بعد 50000 كيلومتر.

ناقل حركة

يعد المحور الأمامي ذو الأسلاك الصلبة أحد العيوب الرئيسية للسيارة. لا يمكن استخدام نظام الدفع الرباعي على الطرق الممهدة مثل الأسفلت. تم تثبيت نظام المساعدة الإلكترونية VSC فقط في مستويات القطع باهظة الثمن. يمكن لعشاق هيلوكس الاستفادة من عرض ماركة Nestle الألمانية ، والذي يقدم مقابل 3400 Euro مجموعة أدوات لتثبيت تفاضل مركزي بقفل كامل.

تم العثور على عدد قليل من مشاكل النقل في المركبات التي أساء أصحابها استخدام الدفع الرباعي على الأسطح الصلبة ، مثل الأسفلت. يعد القابض المتصل تلقائيًا امتيازًا لإجراء تعديلات أكثر تكلفة.

الهيكل

من حيث المناورة والاستقرار ، فإن Hilux مقبول بشكل معقول ، ولكن من حيث الراحة فهو يتخلف قليلاً عن المنافسة. أحد العيوب المشروطة للهيكل هو صرير الينابيع الخلفية. دعامات التثبيت وقضبان الربط شديدة التحمل. بفضل حركة التعليق الكبيرة ، تشعر الشاحنة بالثقة الكافية على الطريق.

الداخلية والمعدات

يمكن أن يكون داخل هايلكس مختلفة. يكفي سرد ​​أنواع التنجيد الممكنة. النسخة الأساسية ملفوفة في الفينيل. في مستويات القطع الأكثر تكلفة ، تكون المواد أفضل قليلاً. وفي نسخة SR5 ، المقاعد مخملية. أعلى الاختلافات تفتخر بالجلد. نفس الشيء صحيح مع المعدات. تحتوي الإصدارات الأساسية على وسائد هوائية و ABS. يمكن أن يكون هناك 6 وسائد في المجموع. هناك أيضًا حالات بدون إضافات مريحة.

ومع ذلك ، فإن العينات المجهزة بشكل لائق مع ملحقات الطاقة الكاملة وتكييف الهواء أكثر شيوعًا. ظهر التحكم في المناخ فقط بعد إعادة تصفيف الشعر في عام 2008. عدد المقاعد يعتمد على الكابينة. بعضها به مقعد عريض بجوار مقعد السائق ، مصمم لشخصين. لكن معًا على هذا المقعد سيكون مزدحمًا. في المقصورة الموسعة ، لا يجب أن تعتمد كثيرًا على المقاعد الخلفية: فهي ضيقة وغير مريحة هناك. في الكابينة المكونة من صفين ، تكون الأريكة الخلفية مريحة للغاية بالفعل.

نقل البضائع

من حيث سعة الشحن ، تنتمي هايلكس إلى الطبقة الوسطى. في الخلف ، يمكنها حمل ما يصل إلى 800 كجم من البضائع وسحب مقطورة يصل وزنها إلى 2250 كجم. في الواقع ، ليس كثيرًا. يأخذ تعديل الدفع بالعجلات الخلفية 2WD على متن الطائرة أقل. لكن لا يجب أن تعتمد عليه ، لأنه غير ملائم لظروفنا.

المشاكل والأعطال النموذجية

للجسم عيب واحد غير سارة - مقاومة منخفضة للتآكل. توجد مراكز التآكل حول النوافذ والأبواب وغطاء مقصورة الشحن. للرحلات المتكررة على الطرق الوعرة ، يجب أيضًا حماية الإطار بشكل إضافي ضد التآكل.

من بين الأعطال الأخرى ، يمكن للمرء أن يلاحظ مشاكل المولد (من 13000 روبل) ، وفرك أنابيب نظام تكييف الهواء ، وارتداء المحامل وتقاطعات عمود الكردان. في بعض الأحيان ، تمت مواجهة تسرب الزيت عبر أختام المحور الأمامي بالفعل بعد 20-30 ألف كيلومتر. بمرور الوقت ، تبدأ حالة النقل أيضًا في التسرب.

خاتمة

تويوتا ترقى إلى مستوى التوقعات. هايلكس سيارة صلبة. لكن من الأفضل عدم اعتبارها بديلاً عن سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر. هذه شاحنة صغيرة حقيقية.

تحتوي عائلة سيارات 4Runner و Hilux Surf و Tacoma و Hilux على مجموعة كبيرة من وحدات الطاقة. في الوقت نفسه ، فإن كلا من محركات البنزين والديزل شائعة. بالنسبة للأجيال الأولى والثانية ، فهذه محركات البنزين 22R ، 22R-E ، 3Y-E ، 3VZ-E ، ومحركات الديزل 2L ، 2L-T ، 2L-TE ، 3L ، 1KZ-T ، للجيل الثالث - البنزين محركات 3RZ-FE و 5VZ-FE ، محركات ديزل 3 لتر ، 5 لتر ، 1KZ-TE ، 1KZ-TI ، للجيل الرابع هذه محركات بنزين 3RZ-FE ، 5VZ-FE ، 2UZ-FE ، 1GR-FE ومحركات ديزل 5 لتر -E ، 1 د.ك- FTV ، 2 د.ك- FTV. جميع المحركات موثوقة تمامًا ، وبعضها ضعيف بعض الشيء. هناك اتجاه لزيادة حجم محركات البنزين أثناء الانتقال إلى جيل جديد. لا تتأثر محركات الديزل عمليًا بهذا الاتجاه ، ويتراوح حجمها من 2.4 إلى 3.0 لتر لجميع الأجيال. انظر أدناه لمزيد من التفاصيل حول المحركات.

محركات 22R و 22R-E.
هذه محركات بنزين ذات أربع أسطوانات متتالية SOHC بسعة 2.4 لتر (2366). محرك سلسلة التوقيت. 22R-E - حاقن. 22R بقوة 108 حصان كحد أقصى. عند 5000 دورة في الدقيقة. (بالإضافة إلى ذلك [بريد إلكتروني محمي]) وعزم الدوران الأقصى 185 نيوتن متر عند 3400. 22-RE يطور الطاقة (حصان) [بريد إلكتروني محمي]وعزم الدوران (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]هذه المحركات شائعة جدًا في الولايات المتحدة وهي سريعة الاستجابة للتعديلات. على ما يبدو ، لذلك ، يتم إنتاج عدد كبير من منتجات ما بعد البيع لتعديلها ، على سبيل المثال: TRD (تطوير سباقات تويوتا) عمود الحدبات (عمود الحدبات الذي يزيد الطاقة) ؛ مشعب عادم منخفض السحب من LC Engeneering (يُطلق عليه اسم العنكبوت لعادم J مضبوط) ؛ الخمارات ذات المقاومة المنخفضة ضرورية عند استخدام مثل هذا المجمع وأكثر من ذلك بكثير. كل هذا متاح ، للأسف ، في الخارج فقط. هناك موقع جيد جدًا لهواة 4Runner الأمريكية الذين قاموا بتثبيت كل هذا على سيارته 22R-E.

المحرك 3Y-E.
محرك بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 2 لتر (1998). لديه قوة قصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]وعزم الدوران (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]محرك نادر. وجدت في نماذج القيادة اليمنى.

محرك 3VZ-E.
هذا هو المحرك الأكثر شيوعًا للجيل الثاني من 4Runner. على شكل حرف V "ستة" بصمامين لكل أسطوانة (SOHC) يولد طاقة قصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]وعزم الدوران (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]هذا المحرك موثوق به تمامًا ، ولكنه يتطلب الانتباه بشأن ارتفاع درجة الحرارة. عندما "يؤدي" ارتفاع درجة حرارة الرأس. حجرة محرك 4Runner مع هذا المحرك مملوءة بإحكام شديد.

محركات 2 لتر ، 2 لتر ، 2 لتر- TE.
محركات ديزل SOHC رباعية الأسطوانات بسعة 2.4 لتر. الموديل 2L - الغلاف الجوي ، 2L-T و 2 L-TE - توربو. نسخة الغلاف الجوي ضعيفة نوعًا ما - الطاقة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي أو الشاحنة الصغيرة ، هذه القوة ليست كافية. يحتوي الإصدار التوربيني على ميزات أكثر إثارة للاهتمام ويتم توزيعه جيدًا إلى حد ما. أقصى قوة 2L-T (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، عزم الدوران (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]يحتوي المحرك 2L-TE على مضخة حقن يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وقدرة قصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]وعزم الدوران [بريد إلكتروني محمي]يمكن أيضًا العثور على محركات هذه السلسلة في مركبات أخرى ، مثل Land Cruiser 70 Light Duty.

محركات 3 لتر و 5 لتر.
3L هو محرك ديزل SOHC رباعي الأسطوانات يعمل بسحب الهواء الطبيعي وبإزاحة 2.8 لتر (2779). لسوء الحظ ، قوته القصوى (حصان) فقط [بريد إلكتروني محمي]و لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]ومع ذلك ، فإن المحرك موزع بشكل جيد وشعبية. المحرك 5 لتر هو نوع من التطوير للمحرك 3 لتر. زاد الحجم إلى 3 لترات (2986). القوة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]في السنوات الأخيرة ، ظهر تعديل لـ 5L-E بقوة (حصان) [بريد إلكتروني محمي]وعزم الدوران (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]تم تثبيت محركات هذه السلسلة بشكل أساسي على حافلات Hilux و HiAce.

محركات 1KZ-T ، 1KZ-TE ، 1KZ-Ti.
هذه واحدة من أنجح سلاسل تويوتا الديزل. تتمتع بموثوقية عالية مقترنة بأداء ديناميكي ممتاز. جميع المحركات توربو ، أربع أسطوانات SOHC ، غرفة أولية ، بحجم 3 لترات (2982). محرك مضخة الوقود عالي الضغط - بواسطة التروس من العمود المرفقي ، محرك التوقيت - بواسطة حزام قصير من مضخة الوقود عالية الضغط. بادئ تشغيل 24 فولت (وفقًا لذلك ، تم تجهيز جميع الطرازات المزودة بهذه المحركات ببطاريتين بجهد 12 فولت). محرك 1KZ-T هو الأبسط والأكثر موثوقية في الوقت نفسه ، حيث يحتوي على مضخة حقن ميكانيكية بالكامل. القوة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]تم تجهيز 1KZ-TE بمضخة حقن يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، مما جعل من الممكن زيادة الطاقة (حصان) إلى [بريد إلكتروني محمي]وتحسين ديناميكيات التسارع ، ومع ذلك ، انخفضت قيمة عزم الدوران القصوى (نيوتن متر) إلى [بريد إلكتروني محمي]الموديل 1KZ-Ti هو الأقوى في السلسلة. بدأ إنتاجه في أواخر التسعينيات. بالإضافة إلى مضخة الحقن التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، فهي مزودة بمبرد داخلي. القوة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، عزم الدوران (نانومتر) - [بريد إلكتروني محمي]تم تركيب محركات سلسلة 1KZ أيضًا على لاندكروزر 70 ، لاند كروزر 90. استهلاك الوقود في الجيل الثاني من سيارة 4Runner بمحرك 1KZ-T هو 12 لترًا من الديزل لكل 100 كيلومتر في الدورة الحضرية ، و 10 لترات لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع.

المحرك 3RZ-FE.
محرك حقن بنزين رباعي الاسطوانات بحجم 2.7 لتر (2693). أربعة صمامات لكل أسطوانة (DOHC). القوة القصوى (حصان) - [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]شائع جدًا في الجيل الثالث من 4Runners و Surfs. اقتصادية للغاية.

محرك 5VZ-FE.
هذا هو المحرك الذي كان الجميع ينتظره في منتصف التسعينيات. لم تعد قوة 3VZ-E القديمة كافية للحفاظ على سيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الجديدة والرائدة على قدم المساواة. بدأ تثبيت طراز 5VZ-FE على الجيل الجديد (الثالث) من 4Runner و Hilux Surf ، والذي وُلد في نهاية عام 1996 ، وما زال يتم تثبيته حتى يومنا هذا. إنه محرك ناجح للغاية على شكل حرف V "ستة" كامة علوية مزدوجة مع حجم 3.4 لتر (3378). القوة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]أقصى قيمة لعزم الدوران - 300 نيوتن متر يتم تحقيقها بسرعة منخفضة نسبيًا لمحرك البنزين - 3600 دورة في الدقيقة ، مما يفيد سيارات الدفع الرباعي. في نفس الوقت ، المحرك اقتصادي للغاية وموثوق للغاية. أيضًا ، تم تثبيت هذا المحرك حتى عام 2002 على Land Cruiser 90 (Prado) ، والتي تم توريدها إلى أوروبا بدلاً من 4Runner ، ولا يزال يتم تثبيتها على Land Cruiser 90 الجديدة لعام 2003. و Hilux Surf 2003 للسوق اليابانية. بالنسبة للسوق الأوروبية ، تأتي لاند كروزر 90 الجديدة بمحرك V-6 سعة 4 لتر جديد ، والذي سيتم وصفه أدناه.

المحرك 2UZ-FE.
تم تجهيز هذا المحرك لأول مرة مع لاند كروزر 100 عندما ولدت في أواخر عام 1997. يتميز محرك DOHC ذو ثماني أسطوانات على شكل حرف V (90 درجة) بإزاحة 4.7 (4663) "بمنحنى عزم الدوران" الممتاز لمحرك البنزين ، ويطور عزمًا أقصى يبلغ 422 نيوتن متر عند 3600 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، تبلغ الطاقة القصوى المطورة عند 4800 دورة في الدقيقة 232 حصانًا. بالنسبة للموديلات الموردة للسوق الأمريكي ، يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 435 نيوتن متر عند 3400 ، والقوة 235 حصانًا [بريد إلكتروني محمي]نظرًا لتطوره من جيل إلى جيل ، أصبح طراز 4Runner أكبر وأكبر ، وكذلك مجموعة نقل الحركة والمحركات. بعد إحضار النموذج إلى الجيل الرابع ، بدأ مهندسو Toyota في تجهيز 4Runner بمحرك 2UZ-FE. صحيح ، من بين عائلة السيارات قيد الدراسة (4Runner ، Hilux Surf ، Tacoma ، Hilux) ، هذه المعدات ممكنة فقط لـ 4Runner (أي للنسخة الأمريكية من النظام الأساسي) وفقط من أجل ناقل الحركة FULL TIME 4WD. على ما يبدو ، لا تستطيع مجموعة الدفع اللطيفة Multy Mod 4WD التعامل مع هذا النوع من عزم الدوران. أيضًا ، بدأ تركيب هذا المحرك على سيارة لكزس GX470 ، المبنية على منصة Hilux Surf الجديدة (4Runner ، LC 90).

محرك 1GR-FE.
هذا هو محرك 4 لتر (3956) الجديد على شكل حرف V "ستة" ، والذي تمت مناقشته أعلاه. تم الإعلان عن محرك 1GR-FE في منتصف عام 2002 مع الجيل الرابع 4Runner والجيل الجديد من Land Cruiser 90 (Prado). هنا ، طبقت تويوتا تقنية VVT-i (توقيت الصمام المتغير مع الذكاء). القوة المطورة القصوى (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]جعل استخدام DOHC + VVT-i من الممكن تحقيق خصائص ديناميكية جيدة جدًا. تم تثبيت هذا المحرك على الجيل الرابع من 4Runner مع ناقل الحركة Multy-Mod 4WD.

محركات 1KD-FTV و 2KD-FTV.

يعد محرك 1KD-FTV أحد أكثر محركات الديزل تقدمًا في تويوتا. ظهر في بداية القرن الجديد وتم تثبيته على أحدث طرازات الجيل الثالث من Hilux Surf. يحتوي المحرك على أربع اسطوانات بحجم 3 لترات (2982). آلية توزيع الغاز DOHC - 4 صمامات لكل أسطوانة. نظام الحقن - الحقن المباشر للقضيب المشترك (الحقن المباشر ، D-4D). تم تجهيز المحرك أيضًا بشاحن توربيني مع مجاري هواء متغيرة الحجم (فوهات) للتحكم في الضغط المعزز (VN Turbo - Variable Nozzles Turbo) ومبرد داخلي. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على خصائص ديناميكية ممتازة. أقصى عزم 352 نيوتن متر. يأتي عند 1500 دورة في الدقيقة وبهذه القيمة تصل إلى 3400 دورة في الدقيقة. في نفس الوقت ، القوة القصوى 170 حصان. يأتي أيضًا عند 3400 دورة في الدقيقة. وبالتالي ، يصبح هذا المحرك التوربيني سعة 3 لترات قابلة للمقارنة في ديناميكيات التسارع مع محرك 5VZ-FE ، وفي نفس الوقت يتفوق تمامًا على 5VZ-FE من حيث خصائص عزم الدوران. تظهر الرسوم البيانية المقارنة في الجداول أدناه. في الوقت الحالي ، تم تثبيت محرك 1KD-FTV على الجيل الرابع من Hilux Surf وعلى سيارة Land Cruiser 90 (Prado) لعام 2003. لسوء الحظ ، هذا المحرك غير متوفر في الولايات المتحدة ، لذلك أولئك الذين يرغبون في شراء 4Runner جديدة مع هذا المحرك يمكنهم فقط الحصول على نسخة القيادة اليمنى - Hilux Surf. البديل الجيد الآخر هو LC 90 (برادو) الجديد ، الذي تم تزويد أوروبا بمحرك 1KD-FTV. محرك 2KD-FTV - حجمه 2.5 لتر (2494) ، هو تعديل منخفض الطاقة لـ 1KD-FTF. الخصائص الديناميكية لهذا المحرك أكثر تواضعا من تلك الخاصة بالطراز الأول. القوة (حصان) [بريد إلكتروني محمي]، لحظة (نانومتر) [بريد إلكتروني محمي]بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي 2KD-FTV على إصدار غير مؤكد. قوة (حصان) الماضي - [بريد إلكتروني محمي]، الوقت الحاضر - [بريد إلكتروني محمي]كلا الإصدارين من 2KD-FTV اقتصاديان للغاية وقد تم تثبيتهما على Hilux و Hiace اللذين تم توريدهما إلى أوروبا منذ نهاية عام 2002.