خصائص الأداء للوسائل العسكرية الرئيسية للدفاع الجوي لدول الناتو. رادارات الدفاع الجوي الأرضية لدول الناتو. نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي

في هذا اليوم:

صعب

في 24 أكتوبر 1702 ، استولى بطرس الأكبر بجيش وأسطول على قلعة نوتبورغ السويدية ، والتي كانت في الأصل روسية وكان يُطلق عليها سابقًا Oreshek. المعلومات الأولى عنها في Novgorod Chronicle ، التي تقول أنه "في صيف عام 6831 ... (أي في عام 1323) تم بناء قلعة خشبية تسمى Orekhova من قبل أمير نوفغورود يوري دانيلوفيتش ، حفيد ألكسندر نيفسكي."

صعب

في نهاية القرن الخامس عشر ، أصبحت فيليكي نوفغورود بممتلكاتها جزءًا من دولة موسكو ، التي بدأت في تقوية جميع قلاع نوفغورود السابقة.

تم هدم قلعة الجوز القديمة إلى أساساتها ، وتم بناء هيكل دفاعي قوي جديد في مكانها ، لتلبية جميع متطلبات الحماية أثناء الحصار بمساعدة المدفعية. على طول محيط الجزيرة بأكملها ، ارتفعت الجدران الحجرية بارتفاع 12 مترًا وطول 740 مترًا وسمكها 4.5 مترًا وستة أبراج دائرية وواحد مستطيل. وصل ارتفاع الأبراج من 14 إلى 16 مترًا ، وقطر الداخل - 6 أمتار. تحتوي جميع الأبراج على أربعة صفوف قتالية ، كان الجزء السفلي منها مغطى بقبو حجري. توجد ثغرات وفتحات خاصة لرفع الذخيرة في مستويات مختلفة من الأبراج. ويوجد داخل هذه القلعة حصن آخر - قلعة بها ثلاثة أبراج ، بينها أروقة مقببة لتخزين المواد الغذائية والذخيرة وخطوة قتالية - "فلاز". القنوات ذات الجسور القابلة للطي والمحاطة بالقلعة لم تسد المداخل إليها فحسب ، بل كانت أيضًا بمثابة ميناء داخلي.

قلعة Oreshek ، الواقعة على طريق تجاري مهم على طول نهر Neva إلى خليج فنلندا في بحر البلطيق ، حجبت مدخل بحيرة Ladoga أمام السويديين ، منافسيهم الدائمين. في النصف الثاني من القرن السادس عشر ، قام السويديون بمحاولتين للاستيلاء على القلعة ، لكنهما تم صدهما بنجاح. في عام 1611 ، استولت القوات السويدية على أوريشوك بعد حصار دام شهرين ، ونتيجة للجوع والمرض ، لم يبق أكثر من مائة من المدافعين عن القلعة البالغ عددهم 1300.

خلال الحرب الشمالية (1700-1721) ، وضع بطرس الأكبر الاستيلاء على قلعة نوتبورغ كأولوية قصوى. تطلب موقعها على الجزيرة إنشاء أسطول لهذا الغرض. أمر بيتر ببناء ثلاث عشرة سفينة في أرخانجيلسك ، منها سفينتان - "الروح القدس" و "كوريير" - تم جرها عبر المستنقعات والتايغا بواسطة رجال زونيجسكي من البحر الأبيض إلى بحيرة أونيغا ، حيث أطلقوا السفن ، ثم على طول جاء السفير وبحيرة لادوجا إلى مصادر نهر نيفا.

ظهرت أولى المفارز الروسية بقيادة بيتر الأول بالقرب من نوتبورغ في 26 سبتمبر 1702 ، في اليوم التالي بدأ حصار القلعة. 11 أكتوبر الفن. الفن ، بعد قصف استمر عشرة أيام ، شن الروس هجومًا استمر 13 ساعة. أصبحت نوتبورغ مرة أخرى قلعة روسية ، تم النقل الرسمي في 14 أكتوبر 1702. فيما يتعلق بالاستيلاء على القلعة ، كتب بطرس: "صحيح أن هذا الجوز كان قاسيًا للغاية ، لكن الحمد لله ، تم قضمه بسعادة." بموجب مرسوم ملكي ، في ذكرى الاستيلاء على نوتبورغ ، حُطمت ميدالية مكتوب عليها: "لقد كان مع العدو لمدة 90 عامًا". أعاد بيتر شليسيلبورغ تسمية قلعة نوتبورغ ، والتي تعني "المدينة الرئيسية" باللغة الألمانية. لأكثر من 200 عام ، قامت القلعة بوظائف دفاعية ، ثم أصبحت سجنًا سياسيًا. منذ عام 1928 يوجد هنا متحف. خلال الحرب الوطنية العظمى ، دافعت قلعة شليسلبورغ عن نفسها ببطولة لما يقرب من 500 يوم وصمدت ، ومنعت الحصار حول لينينغراد من الإغلاق. ساهمت حامية القلعة أيضًا في تحرير مدينة شليسلبورغ ، والتي تم تغيير اسمها في عام 1944 إلى بتروكريبوست. منذ عام 1966 ، أصبحت قلعة شليسلبورغ (Oreshek) متحفًا مرة أخرى.

الكشافة ناديجدا ترويان

ناديجدا فيكتوروفنا ترويان (المتوفى 2011) ولدت في 24 أكتوبر 1921 ، ضابط مخابرات سوفيتي وممرضة من فصيلة العاصفة الحزبية ، بطل الاتحاد السوفيتي ، مرشح العلوم الطبية ، ملازم أول في الخدمة الطبية.

الكشافة ناديجدا ترويان

قضت طفولتها في بيلاروسيا.مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، في المنطقة التي احتلتها القوات الألمانية مؤقتًا ، شاركت في أعمال منظمة سرية في مدينة Smolevichi ، منطقة مينسك. قام أعضاء منظمة كومسومول السرية ، التي تم إنشاؤها في مصنع الخث ، بجمع المعلومات الاستخبارية عن العدو ، وتجديد صفوف الثوار ، وتقديم المساعدة لعائلاتهم ، وكتابة المنشورات ونشرها. من يوليو 1942 كانت ضابط اتصال وكشافة وممرضة من الفصائل الحزبية "ستالين الخمسة" (القائد م. فاسيلينكو) ، "العاصفة" (القائد م. PG Lopatin) في منطقة مينسك. شاركت في عمليات نسف جسور ومهاجمة عربات العدو وشاركت في المعارك أكثر من مرة. بناء على تعليمات من المنظمة ، شاركت مع M.B. Osipova و E.G.Mazanik في عملية تدمير Gauleiter الألماني في بيلاروسيا Wilhelm Kube. تم وصف هذا العمل الفذ للثوار السوفييت في الفيلم الروائي The Clock Stopped at Midnight (بيلاروسيافيلم) والمسلسل Hunt for the Gauleiter (من إخراج Oleg Bazilov ، 2012). منحت ناديجدا فيكتوروفنا ترويان لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 1209) في 29 أكتوبر 1943 لشجاعتها وبطولاتها في القتال ضد الغزاة النازيين.

بعد الحرب في عام 1947 تخرجت من معهد موسكو الطبي الأول. عملت مديرة لمعهد البحث العلمي للتثقيف الصحي في وزارة الصحة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وأستاذ مشارك في قسم الجراحة في معهد موسكو الطبي الأول.

يوم القوات الخاصة

24 أكتوبر 1950 وزير الحرب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مارشال الاتحاد السوفيتي أ.م. أصدر Vasilevsky توجيهًا بشأن تشكيل 46 شركة ذات أغراض خاصة يعمل بها 120 موظفًا لكل منها.

كارثة في البداية

في 24 أكتوبر 1960 ، انفجر صاروخ تجريبي عابر للقارات من طراز R-16 في موقع الإطلاق في بايكونور. نتيجة لذلك ، توفي 74 شخصًا ، بمن فيهم رئيس لجنة الدولة ، قائد مشير المدفعية ميتروفان إيفانوفيتش نيديلين.

تبادل المعلومات

إذا كانت لديك معلومات حول أي حدث يتعلق بموضوع موقعنا وتريد منا نشره ، يمكنك استخدام النموذج الخاص:

سعيد أمينوف ، رئيس تحرير موقع Vestnik PVO (PVO.rf)

الأحكام الأساسية:

اليوم ، يعمل عدد من الشركات بنشاط على تطوير وتعزيز أنظمة دفاع جوي جديدة تعتمد على صواريخ جو - جو تُستخدم من قاذفات أرضية ؛

نظرًا للعدد الكبير من صواريخ الطائرات في الخدمة مع دول مختلفة ، فإن إنشاء أنظمة الدفاع الجوي هذه يمكن أن يكون واعدًا للغاية.

إن فكرة إنشاء أنظمة صواريخ مضادة للطائرات تعتمد على أسلحة الطائرات ليست جديدة. مرة أخرى في الستينيات. أنشأت الولايات المتحدة أنظمة دفاع جوي قصيرة المدى ذاتية الدفع من طراز Chaparral مع صاروخ طائرة Sidewinder ونظام الدفاع الجوي قصير المدى Sea Sparrow بصاروخ الطائرات AIM-7E-2 Sparrow. تم استخدام هذه المجمعات على نطاق واسع واستخدمت في العمليات القتالية. في الوقت نفسه ، تم إنشاء نظام دفاع جوي أرضي Spada (ونسخته المحمولة على متن السفن من Albatros) في إيطاليا ، باستخدام صواريخ Aspide الموجهة المضادة للطائرات مشابهة في تصميم Sparrow.

اليوم ، عادت الولايات المتحدة إلى تصميم أنظمة دفاع جوي "هجينة" تعتمد على صاروخ Raytheon AIM-120 AMRAAM للطائرات. نظام الدفاع الجوي SLAMRAAM ، الذي تم إنشاؤه لفترة طويلة ، والمصمم لتكملة مجمع Avenger في الجيش الأمريكي وسلاح مشاة البحرية ، يمكن أن يصبح نظريًا أحد أفضل الأنظمة مبيعًا في الأسواق الخارجية ، نظرًا لعدد الدول المسلحة بـ AIM -120 صاروخ للطائرات. ومن الأمثلة على ذلك نظام الدفاع الجوي الأمريكي-النرويجي NASAMS ، الذي اكتسب شعبية بالفعل ، والذي تم إنشاؤه أيضًا على أساس صواريخ AIM-120.

تروج مجموعة MBDA الأوروبية لأنظمة دفاع جوي عمودية تعتمد على صاروخ طائرات MICA الفرنسي ، وتقوم الشركة الألمانية Diehl BGT Defense بالترويج لصواريخ IRIS-T.

كما أن روسيا لا تقف جانباً - في عام 2005 ، قدمت مؤسسة أسلحة الصواريخ التكتيكية (KTRV) في معرض MAKS الجوي معلومات حول استخدام صاروخ متوسط المدى للدفاع الجوي RVV-AE. تم تصميم هذا الصاروخ المزود بنظام توجيه رادار نشط للاستخدام من طائرات الجيل الرابع ، ويبلغ مداه 80 كيلومترًا ، وتم تصديره بكميات كبيرة كجزء من مقاتلات عائلة Su-30MK و MiG-29 إلى الصين والجزائر والهند و بلدان اخرى. صحيح ، لم يتم تلقي معلومات حول تطوير الإصدار المضاد للطائرات من RVV-AE مؤخرًا.

شابارال (الولايات المتحدة الأمريكية)

تم تطوير نظام الدفاع الجوي Chaparral ذاتي الدفع في جميع الأحوال الجوية بواسطة Ford بناءً على صاروخ الطائرة Sidewinder 1C (AIM-9D). تم تبني المجمع من قبل الجيش الأمريكي في عام 1969 ، ومنذ ذلك الحين تم تحديثه عدة مرات. في القتال ، استخدم الجيش الإسرائيلي شابارال لأول مرة في مرتفعات الجولان في عام 1973 ، ثم استخدمته إسرائيل لاحقًا في عام 1982 أثناء الاحتلال الإسرائيلي للبنان. ومع ذلك ، بحلول أوائل التسعينيات. كان نظام الدفاع الجوي شابارال قديمًا بشكل ميؤوس منه وتم إيقاف تشغيله من قبل الولايات المتحدة ، ومن ثم من قبل إسرائيل. الآن ظلت تعمل فقط في مصر وكولومبيا والمغرب والبرتغال وتونس وتايوان.

سي سبارو (الولايات المتحدة الأمريكية)

يعد Sea Sparrow أحد أضخم أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى القائمة على السفن في أساطيل الناتو. تم إنشاء المجمع على أساس صاروخ RIM-7 ، وهو نسخة معدلة من صاروخ AIM-7F Sparrow جو-جو. بدأت الاختبارات في عام 1967 ، ومنذ عام 1971 بدأ المجمع في دخول الخدمة مع البحرية الأمريكية.

في عام 1968 ، توصلت الدنمارك وإيطاليا والنرويج إلى اتفاق مع البحرية الأمريكية بشأن العمل المشترك لتحديث نظام الدفاع الجوي Sea Sparrow كجزء من التعاون الدولي. نتيجة لذلك ، تم تطوير نظام دفاع جوي موحد لسفن الناتو السطحية NSSMS (نظام صاروخ الناتو Sea Sparrow Missile System) ، والذي كان قيد الإنتاج التسلسلي منذ عام 1973.

الآن يتم تقديم صاروخ جديد مضاد للطائرات RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles) لنظام الدفاع الجوي Sea Sparrow ، والذي بدأ تطويره في عام 1995 من قبل كونسورتيوم دولي بقيادة شركة Raytheon الأمريكية. يضم الكونسورتيوم شركات من أستراليا وبلجيكا وكندا والدنمارك وإسبانيا واليونان وهولندا وإيطاليا والنرويج والبرتغال وتركيا. يمكن إطلاق الصاروخ الجديد من قاذفات مائلة ورأسية. صار الصاروخ RIM-162 ESSM المضاد للطائرات في الخدمة منذ عام 2004. ومن المقرر أيضًا استخدام صاروخ RIM-162 ESSM المضاد للطائرات في نظام الدفاع الجوي الأمريكي SLAMRAAM ER (انظر أدناه).

RVV-AE-ZRK (روسيا)

في بلدنا ، بدأ العمل البحثي (R & D) حول استخدام صواريخ الطائرات في أنظمة الدفاع الجوي في منتصف الثمانينيات. في معهد كلينكا للأبحاث ، أكد متخصصون من مكتب تصميم ولاية فيمبل (اليوم جزء من KTRV) إمكانية وملاءمة استخدام صاروخ R-27P كجزء من نظام الدفاع الجوي ، وفي أوائل التسعينيات. أظهرت الأعمال البحثية "يلنيك" إمكانية استخدام صاروخ جو - جو من نوع RVV-AE (R-77) في نظام دفاع جوي بإطلاق عمودي. تم عرض نموذج لصاروخ معدل تحت التسمية RVV-AE-ZRK في عام 1996 في معرض Defendory الدولي في أثينا في جناح مكتب Vympel State Design Bureau. ومع ذلك ، حتى عام 2005 ، لم تكن هناك إشارات جديدة إلى النسخة المضادة للطائرات من RVV-AE.

قاذفة محتملة لنظام دفاع جوي واعد على عربة مدفعية لمدفع مضاد للطائرات S-60 GosMKB "Vympel"

خلال العرض الجوي MAKS-2005 ، قدمت شركة Tactical Missiles Corporation نسخة مضادة للطائرات من صاروخ RVV-AE دون تغييرات خارجية من صاروخ طائرة. تم وضع صاروخ RVV-AE في حاوية نقل وإطلاق (TPK) وكان له إطلاق عمودي. وفقًا للمطور ، يُقترح استخدام الصاروخ ضد أهداف جوية من قاذفات أرضية تشكل جزءًا من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات أو أنظمة المدفعية المضادة للطائرات. على وجه الخصوص ، تم توزيع تخطيطات لوضع أربعة TPKs مع RVV-AE على عربة المدافع المضادة للطائرات S-60 ، واقترح أيضًا ترقية نظام الدفاع الجوي Kvadrat (نسخة تصدير من نظام الدفاع الجوي Kub) عن طريق وضع TPKs مع RVV-AE على المشغل.

صاروخ RVV-AE المضاد للطائرات في حاوية نقل وإطلاق في معرض Vympel State Design Bureau (Tactical Missiles Corporation) في معرض MAKS-2005 سعيد أمينوف

نظرًا لحقيقة أن الإصدار المضاد للطائرات من RVV-AE لا يختلف تقريبًا عن إصدار الطائرة من حيث المعدات ولا يوجد مسرع إطلاق ، يتم الإطلاق باستخدام محرك مسير من حاوية نقل وإطلاق. وبسبب هذا ، انخفض مدى الإطلاق الأقصى من 80 إلى 12 كم. تم إنشاء النسخة المضادة للطائرات من RVV-AE بالتعاون مع شركة Almaz-Antey للدفاع الجوي.

بعد MAKS-2005 ، لم تكن هناك تقارير عن تنفيذ هذا المشروع من مصادر مفتوحة. الآن نسخة الطيران من RVV-AE في الخدمة مع الجزائر والهند والصين وفيتنام وماليزيا ودول أخرى ، بعضها لديها أيضًا أنظمة صواريخ مدفعية ودفاع جوي سوفيتية.

براكا (يوغوسلافيا)

تعود الأمثلة الأولى لاستخدام صواريخ الطائرات في دور الصواريخ المضادة للطائرات في يوغوسلافيا إلى منتصف التسعينيات ، عندما أنشأ الجيش الصربي البوسني نظام دفاع جوي على هيكل شاحنة TAM-150 ذات القضبان. الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء من طراز R-13 السوفيتية التصميم. لقد كان تعديلًا "للحرف اليدوية" ولا يبدو أنه تم تعيينه رسميًا.

تم عرض بندقية ذاتية الدفع مضادة للطائرات على أساس صواريخ R-3 (AA-2 "Atoll") لأول مرة للجمهور في عام 1995 (Source Vojske Krajine)

نظام مبسط آخر ، يُعرف باسم Pracka ("Sling") ، وهو صاروخ R-60 موجه بالأشعة تحت الحمراء على قاذفة مرتجلة يعتمد على حمل مدفع قطره 20 ملم مضاد للطائرات M55. يبدو أن الفعالية القتالية الفعلية لمثل هذا النظام كانت منخفضة ، نظرًا لعيوب مثل مدى الإطلاق القصير جدًا.

سحب نظام دفاع جوي يدوي "سلينج" بصاروخ قائم على صواريخ جو - جو برأس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء R-60

دفعت بداية حملة الناتو الجوية ضد يوغوسلافيا في عام 1999 مهندسي هذا البلد إلى إنشاء أنظمة صواريخ مضادة للطائرات بشكل عاجل. سرعان ما طور المتخصصون من المعهد الفني العسكري VTO ومركز اختبار VTO أنظمة الدفاع الجوي ذاتية الدفع Pracka RL-2 و RL-4 المسلحة بصواريخ من مرحلتين. تم إنشاء نماذج أولية لكلا النظامين على أساس هيكل مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع بمدفع مزدوج الماسورة 30 ملم من إنتاج تشيكي من النوع M53 / 59 ، كان أكثر من 100 منها في الخدمة مع يوغوسلافيا.

إصدارات جديدة من نظام الدفاع الجوي Prasha بصواريخ ذات مرحلتين تعتمد على صواريخ R-73 و R-60 للطائرات في معرض في بلغراد في ديسمبر 2004. Vukasin Milosevic ، 2004

تم إنشاء نظام RL-2 على أساس الصاروخ السوفيتي R-60MK مع المرحلة الأولى في شكل مسرع من عيار مماثل. يبدو أن الداعم قد تم إنشاؤه بواسطة مزيج من محرك قاذفة صواريخ متعدد 128 مم وزعانف ذيل كبيرة مثبتة بشكل متقاطع.

فوكاسين ميلوسيفيتش ، 2004

تم إنشاء صاروخ RL-4 على أساس الصاروخ السوفيتي R-73 ، والمجهز أيضًا بمسرع. من الممكن أن تكون معززات RL-4

تم إنشاؤها على أساس صواريخ الطائرات السوفيتية غير الموجهة من عيار 57 ملم من نوع S-5 (حزمة من ستة صواريخ في جسم واحد). صرح مصدر صربي لم يذكر اسمه ، في مقابلة مع ممثل الصحافة الغربية ، أن نظام الدفاع الجوي هذا كان ناجحًا. تتفوق صواريخ R-73 بشكل كبير على R-60 في حساسية رأس التوجيه والوصول في المدى والارتفاع ، مما يشكل تهديدًا كبيرًا لطائرات الناتو.

فوكاسين ميلوسيفيتش ، 2004

من غير المحتمل أن يكون لدى RL-2 و RL-4 فرصة كبيرة لإجراء إطلاق نار ناجح بشكل مستقل على الأهداف التي ظهرت فجأة. تعتمد صواريخ سام هذه على مواقع قيادة الدفاع الجوي أو مركز مراقبة أمامي للحصول على فكرة ما على الأقل عن الاتجاه إلى الهدف والوقت التقريبي لظهوره.

فوكاسين ميلوسيفيتش ، 2004

تم تصميم كلا النموذجين من قبل موظفي VTO و VTI ، ولا توجد معلومات في المجال العام حول عدد الاختبارات التجريبية التي تم إجراؤها (إن وجدت). ظلت النماذج الأولية في الخدمة طوال حملة قصف الناتو عام 1999. وتشير التقارير القصصية إلى أنه ربما تم استخدام RL-4 في القتال ، ولكن لا يوجد دليل على إطلاق صواريخ RL-2 على طائرات الناتو. بعد انتهاء الصراع ، تم سحب كلا النظامين من الخدمة وإعادتهما إلى VTI.

سبايدر (إسرائيل)

طورت الشركتان الإسرائيليتان رافائيل و IAI أنظمة دفاع جوي قصيرة المدى من نوع سبايدر وتقومان على أساس صواريخ رافائيل بايثون 4 أو 5 وديربي ، على التوالي ، بتوجيه الأشعة تحت الحمراء والرادار النشط. لأول مرة ، تم تقديم المجمع الجديد في عام 2004 في معرض الأسلحة الهندي Defexpo.

قاذفة من ذوي الخبرة لنظام الدفاع الجوي SPYDER ، حيث عمل رافائيل على مجمع جين

سام سبايدر قادر على ضرب أهداف جوية على نطاقات تصل إلى 15 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 9 كم. SPYDER مُسلح بأربعة صواريخ Python و Derby في TPK على هيكل Tatra-815 للطرق الوعرة مع ترتيب عجلات 8x8. إطلاق صاروخ مائل.

النسخة الهندية من نظام الدفاع الجوي سبايدر في معرض بورج الجوي عام 2007 سعيد أمينوف

صواريخ Derby و Python-5 و Iron Dome في Defexpo-2012

عميل التصدير الرئيسي لنظام الدفاع الجوي قصير المدى SPYDER هو الهند. في عام 2005 ، فاز رافائيل بالمناقصة المقابلة لسلاح الجو الهندي ، بينما كان المنافسون شركات من روسيا وجنوب إفريقيا. في عام 2006 ، تم إرسال أربع قاذفات SPYDER SAM إلى الهند للاختبار ، والتي اكتملت بنجاح في عام 2007. تم توقيع العقد النهائي لتزويد 18 نظامًا من أنظمة SPYDER بإجمالي 1 مليار دولار في عام 2008. ومن المقرر أن الأنظمة سوف يتم تسليمها في 2011-2012 أيضا ، تم شراء نظام الدفاع الجوي SPYDER من قبل سنغافورة.

سام سبايدر ، سلاح الجو السنغافوري

بعد انتهاء الأعمال العدائية في جورجيا في أغسطس 2008 ، ظهرت أدلة على منتديات الإنترنت على أن الجيش الجورجي يمتلك بطارية واحدة من أنظمة الدفاع الجوي سبايدر ، بالإضافة إلى استخدامها ضد الطائرات الروسية. لذلك ، على سبيل المثال ، في سبتمبر 2008 ، تم نشر صورة لرأس صاروخ Python 4 مع الرقم التسلسلي 11219. في وقت لاحق ، ظهرت صورتان ، بتاريخ 19 أغسطس ، 2008 ، لقاذفة صواريخ دفاع جوي من نوع SPYDER بأربعة صواريخ Python 4 على الهيكل المعدني الذي تم الاستيلاء عليه من قبل الجيش الروسي أو الروماني في أوسيتيا الجنوبية ، صنع روماني 6 × 6. يظهر الرقم التسلسلي 11219 على أحد الصواريخ.

سام سبايدر الجورجي

VL MICA (أوروبا)

منذ عام 2000 ، قامت شركة MBDA الأوروبية بالترويج لنظام الدفاع الجوي VL MICA ، والذي يتمثل التسلح الرئيسي فيه في صواريخ الطائرات MICA. أقيم العرض التوضيحي الأول للمجمع الجديد في فبراير 2000 في معرض الطيران الآسيوي في سنغافورة. وبالفعل في عام 2001 ، بدأت الاختبارات في ملعب التدريب الفرنسي في لاندز. في ديسمبر 2005 ، تلقى قلق MBDA عقدًا لإنشاء نظام دفاع جوي VL MICA للقوات المسلحة الفرنسية. كان من المخطط أن توفر هذه المجمعات دفاعًا جويًا موضوعيًا للقواعد الجوية ووحدات في التشكيلات القتالية للقوات البرية وتستخدم كدفاع جوي على متن السفن. ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يبدأ شراء المجمع من قبل القوات المسلحة الفرنسية. النسخة الجوية لصاروخ MICA في الخدمة مع القوات الجوية والبحرية الفرنسية (وهي مجهزة بمقاتلات Rafale و Mirage 2000) ، بالإضافة إلى أن MICA في الخدمة مع القوات الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة واليونان وتايوان ( ميراج 2000).

نموذج لنظام الدفاع الجوي لقاذفة السفن VL MICA في معرض ليما 2013

تشتمل النسخة البرية من VL MICA على موقع قيادة ورادار كشف ثلاثي الإحداثيات وثلاث إلى ست قاذفات مع أربع حاويات نقل وإطلاق. يمكن تثبيت مكونات VL MICA على مركبات الطرق الوعرة القياسية. يمكن أن تكون الصواريخ المضادة للطائرات الخاصة بالمجمع مزودة برأس صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء أو رادار نشط ، وهو مطابق تمامًا لخيارات الطيران. إن TPK للإصدار الأرضي من VL MICA مطابق لـ TPK لتعديل السفينة لـ VL MICA. في التكوين الأساسي لنظام الدفاع الجوي VL MICA للسفينة ، يتكون المشغل من ثمانية TPK مع صواريخ MICA في مجموعات مختلفة من رؤوس التوجيه.

نموذج قاذفة ذاتية الدفع SAM VL MICA في معرض ليما 2013

في ديسمبر 2007 ، طلبت عُمان أنظمة دفاع جوي VL MICA (لثلاثة طرادات مشروع خريف قيد الإنشاء في المملكة المتحدة) ، وبعد ذلك تم شراء هذه المجمعات من قبل البحرية المغربية (لثلاث طرادات مشروع سيجما قيد الإنشاء في هولندا) والإمارات العربية المتحدة (بالنسبة لطرادين صاروخيين صغيرين تم التعاقد عليهما في مشروع فلج 2 بإيطاليا). في عام 2009 ، في معرض باريس الجوي ، أعلنت رومانيا عن استحواذها على مجمعي VL MICA و Mistral للقوات الجوية للبلاد من قلق MBDA ، على الرغم من أن عمليات التسليم للرومانيين لم تبدأ حتى الآن.

IRIS-T (أوروبا)

كجزء من المبادرة الأوروبية لإنشاء صاروخ طيران قصير المدى واعد ليحل محل صاروخ AIM-9 Sidewinder الأمريكي ، أنشأ كونسورتيوم من الدول بقيادة ألمانيا صاروخ IRIS-T بمدى يصل إلى 25 كم. تم تنفيذ التطوير والإنتاج من قبل Diehl BGT Defense بالشراكة مع شركات في إيطاليا والسويد واليونان والنرويج وإسبانيا. تم تبني الصاروخ من قبل الدول المشاركة في ديسمبر 2005. يمكن استخدام صاروخ IRIS-T من مجموعة واسعة من الطائرات المقاتلة ، بما في ذلك طائرات تايفون ، تورنادو ، جريبن ، إف 16 ، إف 18. كانت النمسا أول عميل تصدير لـ IRIS-T ، وفي وقت لاحق طلبت جنوب إفريقيا والمملكة العربية السعودية الصاروخ.

تصميم قاذفة ذاتية الدفع Iris-T في معرض بورجيه -2007

في عام 2004 ، بدأت شركة Diehl BGT Defense في تطوير نظام دفاع جوي واعد باستخدام صاروخ الطائرات IRIS-T. يخضع مجمع IRIS-T SLS لاختبارات ميدانية منذ عام 2008 ، ولا سيما في موقع اختبار Overberg في جنوب إفريقيا. يتم إطلاق صاروخ IRIS-T عموديًا من قاذفة مثبتة على هيكل شاحنة خفيفة للطرق الوعرة. يتم الكشف عن الأهداف الجوية بواسطة رادار Giraffe AMB الشامل الذي طورته شركة Saab السويدية. أقصى مدى للدمار يتجاوز 10 كم.

في عام 2008 ، تم عرض قاذفة حديثة في معرض ILA في برلين

في عام 2009 ، قدمت Diehl BGT Defense نسخة مطورة من نظام الدفاع الجوي IRIS-T SL بصاروخ جديد ، يجب أن يكون أقصى مدى له 25 كم. الصاروخ مزود بمحرك صاروخي متطور ، بالإضافة إلى نقل أوتوماتيكي للبيانات وأنظمة ملاحة GPS. تم إجراء اختبارات المجمع المحسن في نهاية عام 2009 في موقع الاختبار في جنوب إفريقيا.

قاذفة نظام الدفاع الجوي الألماني IRIS-T SL 25.6.2011 في قاعدة دوبندورف ميروسلاف جيوروسي الجوية

وفقًا لقرار السلطات الألمانية ، تم التخطيط لدمج الإصدار الجديد من نظام الدفاع الجوي في نظام الدفاع الجوي MEADS الواعد (الذي تم إنشاؤه بالاشتراك مع الولايات المتحدة وإيطاليا) ، وكذلك لضمان التفاعل مع باتريوت نظام الدفاع الجوي PAC-3. ومع ذلك ، فإن الانسحاب المعلن للولايات المتحدة وألمانيا في عام 2011 من برنامج الدفاع الجوي MEADS يجعل آفاق كل من MEADS نفسها ومتغير الصواريخ المضادة للطائرات IRIS-T المخطط دمجها في تكوينها غير مؤكد للغاية. يمكن تقديم المجمع للدول المشغلة لصواريخ الطائرات IRIS-T.

NASAMS (الولايات المتحدة والنرويج)

تم اقتراح مفهوم نظام الدفاع الجوي باستخدام صاروخ الطائرات AIM-120 في أوائل التسعينيات. من قبل الشركة الأمريكية Hughes Aircraft (الآن جزء من Raytheon) عند إنشاء نظام دفاع جوي واعد في إطار برنامج AdSAMS. في عام 1992 ، تم اختبار مجمع AdSAMS ، ولكن في المستقبل لم يتم تطوير هذا المشروع. في عام 1994 ، وقعت شركة Hughes Aircraft عقدًا لتطوير أنظمة الدفاع الجوي NASAMS (نظام صاروخي أرض-جو النرويجي المتقدم) ، والتي كررت هندستها إلى حد كبير مشروع AdSAMS. تم الانتهاء بنجاح من تطوير مجمع NASAMS مع Norsk Forsvarteknologia (الآن جزء من مجموعة Kongsberg Defense) ، وفي عام 1995 بدأ إنتاجها للقوات الجوية النرويجية.

يتكون نظام الدفاع الجوي NASAMS من موقع قيادة ورادار Raytheon AN / TPQ-36A ثلاثي الإحداثيات وثلاث قاذفات قابلة للنقل. قاذفة تحمل ستة صواريخ AIM-120.

في عام 2005 ، تم منح Kongsberg عقدًا لدمج أنظمة الدفاع الجوي النرويجية NASAMS بشكل كامل في نظام التحكم في الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو. دخل نظام الدفاع الجوي المحدث تحت التسمية NASAMS II الخدمة مع القوات الجوية النرويجية في عام 2007.

SAM NASAMS II وزارة الدفاع النرويجية

بالنسبة للقوات البرية الإسبانية في عام 2003 ، تم تسليم أربعة أنظمة دفاع جوي NASAMS ، وتم نقل نظام دفاع جوي واحد إلى الولايات المتحدة. في ديسمبر 2006 ، أمرت القوات البرية الهولندية بستة أنظمة دفاع جوي مطورة NASAMS II ، وبدأت عمليات التسليم في عام 2009. في أبريل 2009 ، قررت فنلندا استبدال ثلاثة أقسام من أنظمة الدفاع الجوي الروسية Buk-M1 بنظام NASAMS II. التكلفة التقديرية للعقد الفنلندي 500 مليون يورو.

الآن تعمل Raytheon و Kongsberg بشكل مشترك على تطوير نظام الدفاع الجوي HAWK-AMRAAM ، باستخدام صواريخ الطائرات AIM-120 على قاذفات عالمية ورادارات الكشف Sentinel في نظام الدفاع الجوي I-HAWK.

قاذفة عالية الحركة NASAMS AMRAAM بهيكل FMTV Raytheon

المخالب / سلامرام (الولايات المتحدة الأمريكية)

منذ أوائل 2000s في الولايات المتحدة ، يتم تطوير نظام دفاع جوي متنقل واعد يعتمد على صاروخ الطائرات AIM-120 AMRAAM ، والذي يشبه في خصائصه الصاروخ الروسي متوسط المدى RVV-AE (R-77). شركة Raytheon هي المطور الرئيسي والشركة المصنعة للصواريخ. بوينغ هي مقاول من الباطن وهي مسؤولة عن تطوير وإنتاج مركز قيادة التحكم في حرائق SAM.

في عام 2001 ، وقع سلاح مشاة البحرية الأمريكي عقدًا مع شركة Raytheon Corporation لإنشاء أنظمة الدفاع الجوي CLAWS (نظام سلاح تكميلي منخفض الارتفاع ، يُعرف أيضًا باسم HUMRAAM). كان نظام الدفاع الجوي هذا عبارة عن نظام دفاع جوي متنقل ، يعتمد على قاذفة تعتمد على مركبة عسكرية للطرق الوعرة HMMWV بأربعة صواريخ طائرات AIM-120 AMRAAM تم إطلاقها من قضبان مائلة. تأخر تطوير المجمع بشكل كبير بسبب التقليص المتكرر للتمويل ونقص وجهات النظر الواضحة من البنتاغون حول الحاجة للحصول عليه.

في عام 2004 ، أمر الجيش الأمريكي شركة Raytheon بتطوير نظام الدفاع الجوي SLAMRAAM (AMRAAM المطلق من السطح). منذ عام 2008 ، بدأت اختبارات نظام الدفاع الجوي SLAMRAAM في مواقع الاختبار ، حيث تم أيضًا اختبار التفاعل مع أنظمة الدفاع الجوي Patriot و Avenger. في الوقت نفسه ، تخلى الجيش في النهاية عن استخدام هيكل HMMWV الخفيف ، وتم بالفعل اختبار أحدث إصدار من SLAMRAAM على هيكل شاحنة FMTV. بشكل عام ، كان تطوير النظام بطيئًا أيضًا ، على الرغم من أنه كان من المتوقع أن يدخل المجمع الجديد الخدمة في عام 2012.

في سبتمبر 2008 ، ظهرت معلومات تفيد بأن الإمارات العربية المتحدة تقدمت بطلب لشراء عدد معين من أنظمة الدفاع الجوي SLAMRAAM. بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط للاستحواذ على نظام الدفاع الجوي هذا من قبل مصر.

في عام 2007 ، اقترحت شركة Raytheon تحسين القدرات القتالية لنظام الدفاع الجوي SLAMRAAM بشكل كبير من خلال إضافة صاروخين جديدين إلى أسلحتها - صاروخ طائرة قصير المدى موجه بالأشعة تحت الحمراء AIM-9X وصاروخ بعيد المدى SLAMRAAM-ER. وبالتالي ، يجب أن يكون المجمع الحديث قادرًا على استخدام نوعين من الصواريخ قصيرة المدى من قاذفة واحدة: AMRAAM (حتى 25 كم) و AIM-9X (حتى 10 كم). نظرًا لاستخدام صاروخ SLAMRAAM-ER ، زاد الحد الأقصى لمدى تدمير المجمع إلى 40 كم. يتم تطوير صاروخ SLAMRAAM-ER بواسطة Raytheon بمبادرتها الخاصة وهو صاروخ مضاد للطائرات من طراز ESSM قائم على السفن مع رأس صاروخ موجه ونظام تحكم من صاروخ طائرات AMRAAM. تم إجراء الاختبارات الأولى لصاروخ SL-AMRAAM-ER الجديد في النرويج في عام 2008.

في هذه الأثناء ، في يناير 2011 ، ظهرت معلومات تفيد بأن البنتاغون قرر أخيرًا عدم الحصول على نظام الدفاع الجوي SLAMRAAM سواء للجيش أو لمشاة البحرية بسبب تخفيضات الميزانية ، على الرغم من عدم وجود احتمالات لتحديث نظام الدفاع الجوي Avenger. وهذا يعني ، على ما يبدو ، نهاية البرنامج ويجعل احتمالات التصدير المحتملة مشكوكًا فيها.

الخصائص التكتيكية والفنية لأنظمة الدفاع الجوي القائمة على صواريخ الطائرات

اسم نظام الدفاع الجوي	شركة مطورة	صاروخ مضاد للطائرات	نوع رأس صاروخ موجه	مدى تدمير أنظمة الدفاع الجوي ، كم	مدى تدمير مجمع الطيران ، كم
شابارال	شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة الأمريكية)	Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A	مسح الأشعة تحت الحمراء AN / DAW-2 وردية (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G	0.5 إلى 9.0 (MIM-72G)	حتى 18 (AIM-9D)
SAM على أساس RVV-AE	KTRV (روسيا)	RVV-AE	ARL	1.2 إلى 12	0.3 إلى 80
براكا- RL-2	يوغوسلافيا	R-60MK	IR	غير متوفر	ما يصل إلى 8
براكا- RL-4	يوغوسلافيا	آر - 73	IR	غير متوفر	ما يصل إلى 20
سبايدر	رافائيل ، IAI (إسرائيل)	بايثون 5	IR	1 إلى 15 (سبايدر- SR)	ما يصل الى 15
سبايدر	رافائيل ، IAI (إسرائيل)	دربي	ARL GOS	1 إلى 35 (حتى 50) (SPYDER-MR)	حتى 63
ميكا VL	MBDA (أوروبا)	ميكا الأشعة تحت الحمراء	IR GOS	إلى 10	0.5 إلى 60
ميكا VL	MBDA (أوروبا)	RF ميكا	ARL GOS	إلى 10	0.5 إلى 60
SL-AMRAAM / CLAWS / NASAMS	Raytheon (الولايات المتحدة الأمريكية) ، Kongsberg (النرويج)	AIM-120AMRAAM	ARL GOS	2.5 إلى 25	ما يصل إلى 48
		AIM-9X سايدويندر	IR GOS	إلى 10	ما يصل إلى 18.2
		SL- عامر	ARL GOS	ما يصل الى 40	لا تناظرية
عصفور البحر	رايثيون (الولايات المتحدة الأمريكية)	عصفور AIM-7F	بارل جوس	أقل من 19 عامًا	50
عصفور البحر	رايثيون (الولايات المتحدة الأمريكية)	ESSM	بارل جوس	حتى 50	لا تناظرية
IRIS-TSL	Diehl BGT Defense (ألمانيا)	IRIS-T	IR GOS	تصل إلى 15 كم (تقديري)	25

من المقرر أن تبدأ الرحلة الأولى لحاملة الصواريخ القاذفة طويلة المدى الأسرع من الصوت من طراز Tu-22M3M في أغسطس من هذا العام في مصنع كازان للطيران ، وفقًا لتقارير وكالة RIA Novosti. هذا تعديل جديد للقاذفة Tu-22M3 ، دخل الخدمة في عام 1989.

وأثبتت الطائرات جدواها القتالية في سوريا وضربت قواعد إرهابية. استخدموا النيران العكسية ، كما أطلقوا على هذه السيارة الهائلة في الغرب ، وأثناء الحرب الأفغانية.

كما يشير السيناتور فيكتور بونداريف، القائد العام السابق للقوات الجوية الروسية ، الطائرة لديها إمكانات كبيرة للتحديث. في الواقع ، هذا هو الخط الكامل لقاذفات Tu-22 ، التي بدأ إنشاؤها في مكتب تصميم Tupolev في الستينيات. تم إطلاق أول نموذج أولي في عام 1969. تم تشغيل أول آلة تسلسلية طراز Tu-22M2 في عام 1976.

في عام 1981 ، بدأت Tu-22M3 في دخول الوحدات القتالية ، والتي أصبحت تحديثًا عميقًا للتعديل السابق. لكن تم إدخالها في الخدمة فقط في عام 1989 ، والتي ارتبطت بتحسين عدد من الأنظمة وإدخال صواريخ من الجيل الجديد. تم تجهيز القاذفة بمحركات NK-25 جديدة ، أكثر قوة واقتصادية ، مع نظام تحكم إلكتروني. تم استبدال المعدات الموجودة على متن الطائرة إلى حد كبير - من نظام إمداد الطاقة إلى مجمع التحكم في الرادار والأسلحة. تم تعزيز مجمع الدفاع الجوي بشكل كبير.

نتيجة لذلك ، ظهرت طائرة ذات اكتساح متغير للجناح بالخصائص التالية: الطول - 42.5 مترًا - نطاق الجناح - من 23.3 مترًا إلى 34.3 مترًا الارتفاع - 11 مترًا الوزن الفارغ - 68 طنًا ، الحد الأقصى للإقلاع - 126 طنًا دفع المحرك - 2 × 14500 كجم قوة دفع احتراق - 2 × 25000 كجم ثقلي. السرعة القصوى بالقرب من الأرض 1050 كم / ساعة ، على ارتفاع 2300 كم / ساعة. مدى الطيران - 6800 كم. السقف - 13300 م - الحمولة القصوى للصواريخ والقنابل - 24 طن.

كانت النتيجة الرئيسية للتحديث تسليح القاذفة بصواريخ Kh-15 (ما يصل إلى ستة صواريخ في جسم الطائرة بالإضافة إلى أربعة صواريخ على الرافعة الخارجية) و Kh-22 (اثنان على حمالة تحت الأجنحة).

للإشارة: Kh-15 هو صاروخ جوي أسرع من الصوت. بطول 4.87 م ، يتناسب مع جسم الطائرة. كان الرأس الحربي كتلة 150 كجم. كان هناك نسخة نووية بسعة 300 كيلو طن. تسارع الصاروخ ، الذي ارتفع إلى ارتفاع يصل إلى 40 كم ، عند الغوص في هدف في القسم الأخير من الطريق ، إلى سرعة 5 م. وكان مدى Kh-15 300 كم.

والصاروخ Kh-22 هو صاروخ كروز أسرع من الصوت يصل مداه إلى 600 كيلومتر وبسرعة قصوى 3.5 متر - 4.6 متر ، ويبلغ ارتفاع الرحلة 25 كيلومترًا. يحتوي الصاروخ أيضًا على رأسين نوويين - نووي (حتى 1 مليون طن) وشديد الانفجار - تراكمي كتلته 960 كجم. وفي هذا الصدد ، أُطلق عليها لقب "قاتل حاملات الطائرات".

لكن في العام الماضي ، دخل صاروخ كروز Kh-32 الأكثر تقدمًا ، وهو تحديث عميق لصاروخ Kh-22 ، في الخدمة. زاد المدى إلى 1000 كم. لكن الشيء الرئيسي هو أن مناعة الضوضاء ، والقدرة على التغلب على مناطق التشغيل النشط لأنظمة الحرب الإلكترونية للعدو ، قد زادت بشكل كبير. في الوقت نفسه ، ظل الأبعاد والوزن ، وكذلك الرأس الحربي كما هو.

وهذا جيد. الشيء السيئ هو أنه فيما يتعلق بوقف إنتاج صواريخ X-15 ، فقد بدأت في إزالتها تدريجياً من الخدمة منذ عام 2000 بسبب تقادم خليط الوقود الصلب. في الوقت نفسه ، لم يكن استبدال الصاروخ القديم جاهزًا. في هذا الصدد ، يتم الآن تحميل حجرة القنابل Tu-22M3 بالقنابل فقط - سواء كانت قابلة للسقوط الحر أو قابلة للتعديل.

ما هي العيوب الرئيسية لمتغير السلاح الجديد؟ أولاً ، القنابل المدرجة لا تنتمي إلى أسلحة عالية الدقة. ثانياً ، من أجل "تفريغ" الذخيرة بالكامل ، يجب أن تقوم الطائرات بالقصف في ظل حرارة الدفاع الجوي للعدو.

في السابق ، تم حل هذه المشكلة على النحو الأمثل - في البداية ، ضربت صواريخ Kh-15 (من بينها تعديل مضاد للرادار) رادار أنظمة الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي ، وبالتالي مهدت الطريق لقوتها الضاربة الرئيسية - زوج من Kh-22s. الآن ترتبط طلعات القاذفات بخطر متزايد ، ما لم يحدث التصادم بالطبع مع عدو خطير يمتلك أنظمة دفاع جوي حديثة.

هناك لحظة أخرى غير سارة ، بسببها حاملة الصواريخ الممتازة أدنى بكثير ، إن أمكن ، من نظيراتها في الطيران بعيد المدى التابع لسلاح الجو الروسي - Tu-95MS و Tu-160. على أساس اتفاقية SALT-2 ، تمت إزالة معدات التزود بالوقود في الهواء من "الثانية والعشرين". في هذا الصدد ، لا يتجاوز نصف القطر القتالي لحاملة الصواريخ 2400 كم. وحتى في هذه الحالة فقط إذا كنت تطير بضوء خفيف ، مع حمولة نصف صاروخ وقنبلة.

في الوقت نفسه ، لا تحتوي Tu-22M3 على صواريخ يمكن أن تزيد بشكل كبير من مدى ضربات الطائرة. يمتلك كل من Tu-95MS و Tu-160 مثل هذا ، هذا هو صاروخ كروز Kh-101 دون سرعة الصوت ، والذي يبلغ مداه 5500 كم.

لذا ، فإن العمل على ترقية القاذفة إلى مستوى Tu-22M3M يسير بالتوازي مع المزيد من العمل السري على إنشاء صاروخ كروز الذي سيعيد الفعالية القتالية لهذه الآلة.

منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، طور مكتب تصميم Raduga صاروخ كروز واعدًا ، تم رفع السرية عنه إلى حد محدود للغاية في العام الماضي فقط. وحتى ذلك الحين فقط من حيث التصميم والخصائص. هذا هو "المنتج 715" ، المخصص أساسًا للطراز Tu-22M3M ، ولكن يمكن استخدامه أيضًا في Tu-95MS و Tu-160M و Tu-160M2. تدعي المنشورات العسكرية التقنية الأمريكية أن هذه نسخة تقريبًا من صاروخ جو - أرض أسرع من الصوت والأبعد من ذلك بكثير AGM-158 JASSM. ومع ذلك ، هذا لن يكون مرغوبا فيه. وبما أن هذه "الصواريخ الذكية" ، بحسب خصائص ترامب ، كما اتضح مؤخراً ، ذكية لدرجة الإرادة الذاتية. البعض منهم ، خلال القصف الفاشل الأخير لأهداف سورية من قبل الحلفاء الغربيين ، والذي اشتهر في جميع أنحاء العالم ، ضد إرادة أصحابه ، طار في الواقع لضرب الأكراد. ونطاق AGM-158 JASSM متواضع وفقًا للمعايير الحديثة - 980 كم.

التناظرية الروسية المحسّنة لهذا الصاروخ الخارجي هو Kh-101. بالمناسبة ، تم صنعه أيضًا في KB "قوس قزح". تمكن المصممون من تقليل الأبعاد بشكل كبير - انخفض الطول من 7.5 م إلى 5 أمتار أو حتى أقل. تم تقليل القطر بنسبة 30٪ ، "فقد الوزن" إلى 50 سم ، واتضح أن هذا كافٍ لوضع "منتج 715" داخل حجرة القنابل في Tu-22M3M الجديد. علاوة على ذلك ، على الفور في كمية ستة صواريخ. هذا ، الآن ، أخيرًا ، من وجهة نظر تكتيكات الاستخدام القتالي ، لدينا مرة أخرى كل شيء كما كان أثناء تشغيل صواريخ Kh-15 التي تم إيقاف تشغيلها.

داخل جسم القاذفة الحديثة ، سيتم وضع الصواريخ في قاذفة من نوع المسدس ، على غرار أسطوانة خرطوشة المسدس. أثناء إطلاق الصواريخ ، تدور الأسطوانة خطوة بخطوة ، ويتم إرسال الصواريخ بالتتابع إلى الهدف. لا يضعف هذا الموضع الصفات الديناميكية الهوائية للطائرة ، وبالتالي ، يسمح لك بتوفير الوقود ، فضلاً عن تعظيم إمكانيات الطيران الأسرع من الصوت. وهو ، كما ذكر أعلاه ، مهم بشكل خاص للطراز Tu-22M3M "لإعادة التزود بالوقود مرة واحدة".

بالطبع ، لم يستطع مصممو "المنتج 715" حتى من الناحية النظرية ، مع زيادة نطاق الرحلة وتقليل الأبعاد في نفس الوقت ، تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت. في الواقع ، إن Kh-101 ليس صاروخًا عالي السرعة أيضًا. في قسم المسيرة ، تطير بسرعة حوالي 0.65 ماخ ، وعند خط النهاية تتسارع إلى 0.85 ماخ ، وميزتها الرئيسية (إلى جانب النطاق) مختلفة. يحتوي الصاروخ على مجموعة كاملة من الأدوات القوية التي تسمح لك باختراق دفاع العدو الصاروخي. هنا والشبح - RCS من أجل 0،01 متر مربع. وملف تعريف الرحلة المشترك - من الزحف إلى ارتفاع 10 كم. ومركب حرب إلكترونية فعال. في هذه الحالة ، يكون الانحراف الدائري المحتمل عن الهدف على مسافة 5500 كيلومترًا هو 5 أمتار. يتم تحقيق هذه الدقة العالية بسبب نظام التوجيه المشترك. في القسم الأخير ، يعمل رأس صاروخ موجه ضوئي إلكتروني ، يوجه الصاروخ على طول خريطة مخزنة في الذاكرة.

يقترح الخبراء أنه من حيث النطاق والخصائص الأخرى ، فإن "المنتج 715" ، إذا كان أدنى من X-101 ، يكون غير مهم. تتراوح التقديرات من 3000 كم إلى 4000 كم. لكن ، بالطبع ، ستكون القوة الضاربة مختلفة. تبلغ كتلة الرأس الحربي X-101 400 كيلوجرام. الكثير "لن يتناسب" مع صاروخ جديد.

نتيجة لاعتماد "المنتج 715" ، لن يزداد حمل الذخيرة عالية الدقة للمفجر فحسب ، بل سيكون متوازنًا أيضًا. لذلك ، ستتاح للطائرة Tu-22M3M الفرصة ، دون الاقتراب من منطقة الدفاع الجوي ، لمعالجة الرادارات وأنظمة الدفاع الجوي مسبقًا باستخدام "الأطفال". وبعد ذلك ، بالاقتراب ، ضرب أهدافًا استراتيجية بصواريخ Kh-32 الأسرع من الصوت القوية.

التطورات الأخيرة في الوضع في أوروبا (الأحداث في البلقان) ذات طبيعة ديناميكية للغاية ، سواء في المجالين السياسي أو العسكري. نتيجة لتطبيق مبادئ التفكير الجديد ، أصبح من الممكن تقليص القوات المسلحة لحلف الناتو في أوروبا ، مع زيادة الحالة النوعية لنظام الناتو في نفس الوقت ، وكذلك البدء في إعادة تنظيم النظام نفسه.

يتم إعطاء مكان مهم في خطط إعادة التنظيم هذه لقضايا القتال والدعم اللوجستي للأعمال العدائية ، فضلاً عن إنشاء دفاع جوي موثوق (دفاع جوي) ، والذي بدونه ، وفقًا للخبراء الأجانب ، لا يمكن للمرء الاعتماد على النجاح في القتال في الظروف الحديثة. كان أحد مظاهر جهود الناتو في هذا الاتجاه هو نظام الدفاع الجوي الموحد الذي أنشأته أوروبا ، والذي يتضمن القوات النشطة والأصول المخصصة من قبل دول الناتو ، بالإضافة إلى نظام Neige الآلي.

1. تنظيم نظام دفاع جوي موحد للناتو

قيادة الناتوالغرض التالي من نظام الدفاع الجوي الموحد هو بالتأكيد:

لمنع اقتحام الأصول الجوية لعدو محتمل في المجال الجوي لدول الناتو في وقت السلم ؛

لمنعهم إلى أقصى حد من توجيه الضربات في سياق الأعمال العدائية من أجل ضمان عمل المراكز السياسية والعسكرية والاقتصادية الرئيسية ، ومجموعات الضربات التابعة للقوات المسلحة ، و RTS ، وأصول الطيران ، فضلاً عن الأشياء الأخرى ذات الأهمية الاستراتيجية.

لإنجاز هذه المهام يعتبر ضرورياً:

توفير تحذير مسبق للقيادة بشأن هجوم محتمل من خلال المراقبة المستمرة للمجال الجوي والحصول على بيانات استخباراتية عن حالة وسائل هجوم العدو ؛

تغطية من الضربات الجوية للقوات النووية ، وأهم المنشآت العسكرية والاستراتيجية والإدارية والاقتصادية ، وكذلك مناطق تمركز القوات ؛

الحفاظ على الاستعداد القتالي العالي لأكبر عدد ممكن من قوات الدفاع الجوي ووسائل لصد أي هجوم من الجو على الفور ؛

تنظيم التفاعل الوثيق بين القوات ووسائل الدفاع الجوي ؛

في حالة الحرب - تدمير وسائل الهجوم الجوي للعدو.

يعتمد إنشاء نظام دفاع جوي موحد على المبادئ التالية:

لا تغطي الأشياء الفردية ، ولكن مناطق بأكملها ، ونطاقات

تخصيص القوات والوسائل الكافية لتغطية أهم الاتجاهات والأشياء ؛

مركزية عالية للقيادة والسيطرة على قوات ووسائل الدفاع الجوي.

يتم تنفيذ الإدارة العامة لنظام الدفاع الجوي لحلف الناتو من قبل القائد الأعلى لقوات حلف الناتو في أوروبا من خلال نائبه للقوات الجوية (وهو أيضًا القائد العام للقوات الجوية لحلف الناتو) ، أي القائد العامالقوة الجوية هي قائد الدفاع الجوي.

تنقسم منطقة المسؤولية الكاملة لنظام الدفاع الجوي المشترك لحلف الناتو إلى منطقتين للدفاع الجوي:

المنطقة الشمالية

المنطقة الجنوبية.

منطقة الدفاع الجوي الشمالية تحتل أراضي النرويج وبلجيكا وألمانيا وجمهورية التشيك والمجر والمياه الساحلية للدول وتنقسم إلى ثلاث مناطق دفاع جوي ("الشمال" ، "المركز" ، "الشمال الشرقي").

كل منطقة لديها 1-2 قطاع دفاع جوي.

منطقة الدفاع الجوي الجنوبية تحتل أراضي تركيا واليونان وإيطاليا وإسبانيا والبرتغال والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود وتنقسم إلى 4 مناطق دفاع جوي

"الجنوب الشرقي"؛

"مركز الجنوب" ؛

"جنوب غرب؛

تحتوي مناطق الدفاع الجوي على 2-3 قطاعات دفاع جوي. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء قطاعين مستقلين للدفاع الجوي داخل حدود المنطقة الجنوبية:

القبرصي.

المالطية.

لأغراض الدفاع الجوي:

المقاتلون - المعترضون.

SAM طويل ومتوسط وقصير المدى ؛

المدفعية المضادة للطائرات (FOR).

أ) مسلح مقاتلي الناتو للدفاع الجويتتكون مجموعات المقاتلين التالية:

المجموعة - F-104 ، F-104E (قادرة على مهاجمة هدف واحد على ارتفاعات متوسطة وعالية تصل إلى 10000 متر من نصف الكرة الخلفي) ؛

المجموعة - F-15 ، F-16 (قادرة على تدمير هدف واحد من جميع الزوايا وعلى جميع الارتفاعات) ،

مجموعة - F-14 ، F-18 ، "تورنادو" ، "ميراج 2000" (قادرة على مهاجمة عدة أهداف من زوايا مختلفة وعلى جميع الارتفاعات).

يتم تكليف مقاتلي الدفاع الجوي باعتراض الأهداف الجوية على أعلى ارتفاعات ضربة ممكنة من قاعدتهم فوق أراضي العدو و خارج منطقة SAM.

جميع المقاتلات مسلحة بمدافع وصواريخ وهي تعمل في جميع الأحوال الجوية ، ومجهزة بنظام تحكم مشترك في الأسلحة مصمم لاكتشاف الأهداف الجوية ومهاجمتها.

يشتمل هذا النظام عادةً على:

اعتراض الرادار وتوجيهه ؛

جهاز العد

مشهد الأشعة تحت الحمراء

مشهد بصري.

تعمل جميع الرادارات في المدى λ = 3 - 3.5 سم في الوضع النبضي (F – 104) أو بأسلوب دوبلر النبضي. تحتوي جميع طائرات الناتو على مستقبل إشعاع رادار يعمل في النطاق λ = 3-11.5 سم. يتمركز المقاتلون في المطارات على بعد 120-150 كم من خط المواجهة.

ب)تكتيكات المقاتلة

عند أداء المهام القتالية ، يستخدم المقاتلون ثلاث طرق للقتال:

اعتراض من الموقف "في الخدمة على الطريق" ؛

اعتراض من موقع "المراقبة الجوية" ؛

هجوم مجاني.

"في الخدمة في a / d"- النوع الرئيسي من المهام القتالية. يتم استخدامه في وجود رادار متطور ويوفر توفيرًا للطاقة ، ووجود إمداد كامل بالوقود.

سلبيات: إزاحة خط الاعتراض إلى أراضيها عند اعتراض أهداف منخفضة الارتفاع

اعتمادًا على حالة التهديد ونوع التأهب ، يمكن أن تكون قوات الواجب لمقاتلات الدفاع الجوي في درجات الاستعداد القتالي التالية:

حصلت على رقم 1 - المغادرة في دقيقتين ، بعد الطلب ؛

حصلت على رقم 2 - المغادرة في 5 دقائق ، بعد الطلب ؛

حصلت على رقم 3 - المغادرة في 15 دقيقة ، بعد الطلب ؛

حصلت على رقم 4 - المغادرة في 30 دقيقة ، بعد الطلب ؛

حصلت على رقم 5 - المغادرة 60 دقيقة بعد الطلب.

الحدود المحتملة لاجتماع التعاون العسكري التقني مع مقاتل من هذا الموقع هي 40-50 كم من خط المواجهة.

"مراقبة الهواء" – تستخدم لتغطية المجموعة الرئيسية من القوات في أهم الأشياء. في الوقت نفسه ، تنقسم فرقة مجموعة الجيش إلى مناطق عمل مخصصة للوحدات الجوية.

يتم تنفيذ الخدمة على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة وعالية:

- في وحدة إدارة المشروع - عن طريق مجموعات الطائرات حتى الرابط ؛

- في SMU - في الليل - بواسطة طائرات واحدة ، تغيير القط. أنتجت في 45-60 دقيقة. العمق - 100-150 كم من خط المواجهة.

سلبيات: - القدرة على الكشف السريع عن مناطق عمل العدو ؛

يُجبر على الالتزام في كثير من الأحيان بالتكتيكات الدفاعية ؛

إمكانية خلق التفوق في القوات من قبل العدو.

"مطاردة حرة" – لتدمير الأهداف الجوية في منطقة معينة ليس لديها غطاء مستمر لنظام الدفاع الجوي ومجال رادار مستمر.العمق - 200-300 كم من خط الجبهة.

تستخدم مقاتلات الدفاع الجوي و TI المزودة بالرادار للكشف والتصويب والمسلحة بصواريخ جو - طريقتين للهجوم:

هجوم من نصف الكرة الأمامي (أقل من 45-70 0 إلى مسار الهدف). يتم استخدامه عندما يتم حساب وقت ومكان الاعتراض مسبقًا. هذا ممكن مع الأسلاك الهدف الطولية. إنه الأسرع ، ولكنه يتطلب دقة عالية في التوجيه في كل من المكان والزمان.

هجوم من HEMISPHERE الخلفي (ضمن قطاع زاوية العنوان 110-250 0). يتم استخدامه ضد جميع الأهداف ومع جميع أنواع الأسلحة. يوفر احتمالية عالية لضرب الهدف.

باستخدام سلاح جيد والانتقال من طريقة هجوم إلى أخرى ، يمكن لمقاتل واحد أن يؤدي 6-9 هجمات ، مما يجعل من الممكن كسرها 5-6 طائرات BTA.

عيب كبير مقاتلات الدفاع الجوي ، ولا سيما رادار المقاتلين ، هو عملهم ، على أساس استخدام تأثير دوبلر. هناك ما يسمى بزوايا العنوان "العمياء" (زوايا الاقتراب من الهدف) ، حيث لا يستطيع رادار المقاتل تحديد (تحديد) الهدف على خلفية انعكاسات الأرض المتداخلة أو التداخل السلبي. لا تعتمد هذه المناطق على سرعة طيران المقاتل المهاجم ، ولكن يتم تحديدها من خلال سرعة الرحلة المستهدفة وزوايا الاتجاه وزوايا الاقتراب والمكون الشعاعي الأدنى لسرعة الاقتراب النسبية ∆Vbl. ، المحددة بواسطة خصائص أداء الرادار.

الرادار قادر فقط على عزل تلك الإشارات من الهدف الذي يحتوي على دوبلر ƒ دقيقة. هذا ƒ min للرادار kHz 2 kHz.

وفقًا لقوانين الرادار ƒ = 2 الخامس2 ƒ 0

حيث ƒ 0 هو الناقل ، ضوء C – V. تأتي هذه الإشارات من أهداف ذات V 2 = 30-60 م / ث. => 790–110 0 ، و250-290 0 ، على التوالي.

أنظمة الدفاع الجوي الرئيسية في نظام الدفاع الجوي المشترك لدول الناتو هي:

أنظمة دفاع جوي بعيدة المدى (D≥60 كم) - "نايكي هرقل" ، "باتريوت" ؛

أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى (D = من 10-15 كم إلى 50-60 كم) - تحسين "هوك" ("U-Hawk") ؛

أنظمة دفاع جوي قصيرة المدى (D = 10-15 كم) - Chaparel ، Rapier ، Roland ، Indigo ، Crotal ، Javelin ، Avenger ، Adats ، Fog-M ، "Stinger ، Bluepipe.

دفاعات الناتو المضادة للطائرات مبدأ الاستخداممقسمة إلى:

الاستخدام المركزي ، المطبق وفقًا لخطة الرئيس الأعلى في منطقة , مساحة وقطاع الدفاع الجوي.

أنظمة الدفاع الجوي العسكرية التي هي جزء من القوات البرية حسب الدولة وتستخدم حسب خطة قائدها.

للأموال المطبقة حسب الخطط كبار القادة تشمل أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ومتوسطة المدى. هنا يعملون في وضع التوجيه التلقائي.

التقسيم التكتيكي الرئيسي للأسلحة المضادة للطائرات هو قسم أو وحدات مكافئة.

تُستخدم أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ومتوسطة المدى ، مع وجود عدد كافٍ منها ، لإنشاء منطقة غطاء مستمر.

مع وجود عدد قليل منهم ، يتم تغطية الأشياء الفردية والأكثر أهمية فقط.

أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى و FOR تستخدم لتغطية القوات البرية ، a / d ، إلخ.

لكل سلاح مضاد للطائرات قدرات قتالية معينة لإطلاق النار وإصابة الهدف.

القدرات القتالية - المؤشرات الكمية والنوعية التي تميز قدرات وحدات الدفاع الجوي على أداء مهام قتالية في وقت محدد وفي ظروف محددة.

تقدر القدرات القتالية لبطارية SAM بالخصائص التالية:

أحجام مناطق الحريق والأضرار في الطائرات الرأسية والأفقية ؛

عدد الأهداف المطلقة في وقت واحد ؛

وقت رد فعل النظام

قدرة البطارية على إجراء حريق طويل ؛

عدد عمليات الإطلاق أثناء قصف هذا الهدف.

لا يمكن تحديد هذه الخصائص مسبقًا إلا لهدف غير مناور.

منطقة الحريق - جزء من الفضاء ، يمكن توجيه الصواريخ عند كل نقطة منه.

منطقة القتل - جزء من منطقة إطلاق النار حيث يلتقي الصاروخ بالهدف ويتم إصابته باحتمالية معينة.

قد يتغير موضع المنطقة المصابة في منطقة إطلاق النار اعتمادًا على اتجاه رحلة الهدف.

عندما يعمل نظام الدفاع الجوي في الوضع التوجيه التلقائي تحتل المنطقة المصابة موقعًا يظل فيه منصف الزاوية الذي يحد من المنطقة المصابة في المستوى الأفقي دائمًا موازيًا لاتجاه الرحلة نحو الهدف.

نظرًا لأنه يمكن الاقتراب من الهدف من أي اتجاه ، يمكن للمنطقة المصابة أن تشغل أي موضع ، بينما يدور منصف الزاوية التي تحد المنطقة المصابة بعد دوران الطائرة.

بالتالي، فإن الانعطاف في المستوى الأفقي بزاوية أكبر من نصف الزاوية التي تحدد المنطقة المتأثرة يعادل خروج الطائرة من المنطقة المتأثرة.

المنطقة المتضررة من أي نظام دفاع جوي لها حدود معينة:

وفقًا لـ H - السفلي والعلوي ؛

على D من البداية. فم - بعيدًا وقريبًا ، بالإضافة إلى القيود المفروضة على معلمة العنوان (P) ، التي تحدد الحدود الجانبية للمنطقة.

الحد الأدنى للمنطقة المصابة - إطلاق النار Hmin ، والذي يوفر احتمالًا معينًا لضرب الهدف. إنه مقيد بتأثير انعكاس الإشعاع من الأرض على تشغيل RTS وزوايا مواضع الإغلاق.

زاوية إغلاق الموضع ( α ) – تتشكل في وجود فائض من التضاريس والأشياء المحلية فوق موضع البطاريات.

أعلى وحدود البيانات يتم تحديد مناطق الآفات من خلال مصدر الطاقة للنهر.

بالقرب من الحدود يتم تحديد المنطقة المصابة بوقت الرحلة غير المنضبط بعد الإطلاق.

الحدود الجانبية يتم تحديد المناطق المتأثرة بواسطة معلمة العنوان (P).

معلمة العنوان P - أقصر مسافة (KM) من موضع البطارية وإسقاط مسار الطائرة.

يعتمد عدد الأهداف التي تم إطلاقها في وقت واحد على مقدار إشعاع الرادار (الإضاءة) للهدف في بطاريات نظام الدفاع الجوي.

وقت رد فعل النظام هو الوقت المنقضي من لحظة اكتشاف هدف جوي إلى لحظة دخول الصاروخ.

يعتمد عدد عمليات الإطلاق المحتملة على الهدف على الاكتشاف المبكر للهدف بواسطة الرادار ، ومعلمة العنوان P ، و H للهدف و Vtarget ، و T لرد فعل النظام والوقت بين إطلاق الصواريخ.

تهتدي الدوائر العسكرية في الدول الإمبريالية بأهداف عدوانية ، وتولي اهتمامًا كبيرًا للأسلحة ذات الطبيعة الهجومية. في الوقت نفسه ، يعتقد العديد من الخبراء العسكريين في الخارج أنه في حرب مستقبلية ، ستتعرض الدول المشاركة لضربات انتقامية. هذا هو السبب في أن هذه الدول تولي أهمية خاصة للدفاع الجوي.

لعدد من الأسباب ، حققت أنظمة الدفاع الجوي المصممة لضرب الأهداف على ارتفاعات متوسطة وعالية أكبر فعالية في تطويرها. في الوقت نفسه ، فإن قدرات وسائل اكتشاف وتدمير الطائرات التي تعمل من ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية (وفقًا لخبراء الناتو العسكريين ، تتراوح نطاقات الارتفاعات المنخفضة للغاية من بضعة أمتار إلى 30-40 مترًا ؛ ارتفاعات منخفضة - من 30 - 40 م إلى 100 - 300 م ، ارتفاعات متوسطة - 300-5000 م ؛ ارتفاعات عالية - أكثر من 5000 م) ، ظلت محدودة للغاية.

أدت قدرة الطائرات على التغلب بنجاح أكبر على الدفاع الجوي العسكري على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية ، من ناحية ، إلى الحاجة إلى الكشف المبكر بالرادار عن الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، ومن ناحية أخرى ، إلى ظهور أنظمة مؤتمتة للغاية أسلحة الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات (ZURO) والمدفعية المضادة للطائرات (ZA).

تعتمد فعالية الدفاع الجوي العسكري الحديث ، وفقًا لخبراء عسكريين أجانب ، إلى حد كبير على تجهيزه بمنشآت رادار متطورة. في هذا الصدد ، في السنوات الأخيرة ، تم تجهيز العديد من الرادارات التكتيكية الأرضية الجديدة للكشف عن الأهداف الجوية وتحديد الأهداف ، بالإضافة إلى أنظمة ZURO و ZA الحديثة الأوتوماتيكية للغاية (بما في ذلك أنظمة ZURO-ZA المختلطة) ، والمجهزة بمحطات الرادار عادة.

رادارات الكشف التكتيكي وتعيين الهدف للدفاع الجوي العسكري ، والتي لم يتم تضمينها بشكل مباشر في الأنظمة المضادة للطائرات ، مخصصة أساسًا للغطاء الراداري للمناطق التي تتركز فيها القوات والأشياء المهمة. يتم تكليفهم بالمهام الرئيسية التالية: الكشف عن الأهداف وتحديدها في الوقت المناسب (بشكل أساسي الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض) ، وتحديد إحداثياتها ودرجة التهديد ، ثم نقل بيانات تعيين الهدف إما إلى أنظمة الأسلحة المضادة للطائرات أو للتحكم في مواقع نظام دفاع جوي عسكري معين. بالإضافة إلى حل هذه المشكلات ، يتم استخدامها لاستهداف المقاتلات المعترضة وإحضارها إلى مناطق قواعدها في ظروف جوية صعبة ؛ يمكن أيضًا استخدام المحطات كغرف تحكم في تنظيم المطارات المؤقتة لطيران الجيش (التكتيكي) ، وإذا لزم الأمر ، يمكن أن تحل محل الرادار الثابت المعطل (المدمر) لنظام الدفاع الجوي للمنطقة.

كما يوضح تحليل المواد الصحفية الأجنبية ، فإن الاتجاهات العامة لتطوير الرادارات الأرضية لهذا الغرض هي: زيادة القدرة على اكتشاف الأهداف منخفضة الطيران (بما في ذلك عالية السرعة) ؛ زيادة التنقل ، وموثوقية التشغيل ، والحصانة من الضوضاء ، وسهولة الاستخدام ؛ تحسين الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية (مدى الكشف ، دقة تحديد الإحداثيات ، الدقة).

عند تطوير نماذج جديدة من الرادارات التكتيكية ، يتم أخذ أحدث الإنجازات في مختلف مجالات العلوم والتكنولوجيا في الاعتبار بشكل متزايد ، فضلاً عن الخبرة الإيجابية المكتسبة في إنتاج وتشغيل معدات الرادار الجديدة لأغراض مختلفة. لذلك ، على سبيل المثال ، يتم تحقيق زيادة الموثوقية وتقليل وزن وأبعاد الكشف التكتيكي ومحطات تحديد الأهداف باستخدام الخبرة في إنتاج وتشغيل معدات الطيران المدمجة على متن الطائرة. لا يتم استخدام أجهزة الفراغ الكهربائي تقريبًا في التجميعات الإلكترونية (باستثناء أنابيب مؤشرات أشعة الكاثود ومولدات الإرسال القوية وبعض الأجهزة الأخرى). لقد وجدت مبادئ التصميم المعياري والكتل بمشاركة الدوائر المتكاملة والهجينة ، بالإضافة إلى إدخال مواد هيكلية جديدة (المواد البلاستيكية الموصلة ، والأجزاء عالية القوة ، وأشباه الموصلات الكهروضوئية ، والبلورات السائلة ، وما إلى ذلك) تطبيقًا واسعًا في تطوير المحطات .

في الوقت نفسه ، أظهرت عملية طويلة إلى حد ما على الرادارات الأرضية والمحمولة على متن السفن من الهوائيات التي تشكل نمط إشعاع جزئي (متعدد الحزم) ، وهوائيات الصفيف المرحلي مزاياها التي لا يمكن إنكارها على الهوائيات مع المسح الكهروميكانيكي التقليدي ، سواء من حيث محتوى المعلومات (نظرة عامة سريعة على المساحة في قطاع كبير ، وتحديد الإحداثيات الثلاثة للأهداف ، وما إلى ذلك) ، وتصميم معدات صغيرة الحجم ومدمجة.

في عدد من عينات رادارات الدفاع الجوي العسكرية لبعض دول الناتو (،) ، التي تم إنشاؤها مؤخرًا ، كان هناك اتجاه واضح نحو استخدام أنظمة الهوائي التي تشكل نمط إشعاع جزئي في المستوى الرأسي. أما بالنسبة للصفيفات المرحلية للهوائي في تصميمها "الكلاسيكي" ، فينبغي اعتبار استخدامها في مثل هذه المحطات في المستقبل القريب.

الرادارات التكتيكية لاكتشاف الأهداف الجوية والأهداف التي تحدد الدفاع الجوي العسكري تُنتج حاليًا بكميات كبيرة في الولايات المتحدة الأمريكية وفرنسا وبريطانيا العظمى وإيطاليا وبعض الدول الرأسمالية الأخرى.

في الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، في السنوات الأخيرة ، دخلت المحطات التالية لهذا الغرض الخدمة مع القوات: AN / TPS-32 ، -43 ، -44 ، -48 ، -50 ، -54 ، -61 ؛ AN / MPQ-49 (FAAR). في فرنسا ، تم اعتماد محطات متنقلة RL-521 ، RM-521 ، THD 1060 ، THD 1094 ، THD 1096 ، THD 1940 ، وتم تطوير محطات جديدة Matador (TRS 2210) ، Picador (TRS2200) ، Volex. III (THD 1945) ، سلسلة دومينو وغيرها. في المملكة المتحدة ، يتم إنتاج أنظمة الرادار المتنقلة S600 ومحطات AR-1 وغيرها لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. تم إنشاء عدة عينات من الرادارات التكتيكية المتنقلة من قبل الشركات الإيطالية وألمانيا الغربية. في كثير من الحالات ، يتم تطوير وإنتاج معدات الرادار لتلبية احتياجات الدفاع الجوي العسكري من خلال الجهود المشتركة للعديد من دول الناتو. تحتل الشركات الأمريكية والفرنسية المركز الرائد.

أحد الاتجاهات المميزة في تطوير الرادارات التكتيكية ، والتي أصبحت واضحة بشكل خاص في السنوات الأخيرة ، هو إنشاء محطات إحداثيات متحركة وموثوقة. وفقًا لخبراء عسكريين أجانب ، تزيد هذه المحطات بشكل كبير من القدرة على اكتشاف واعتراض الأهداف عالية السرعة للطيران المنخفض بنجاح ، بما في ذلك الطائرات التي تحلق على أجهزة تتبع التضاريس على ارتفاعات منخفضة للغاية.

تم إنشاء أول رادار ثلاثي الإحداثيات VPA-2M للدفاع الجوي العسكري في فرنسا في 1956-1957. بعد التعديل ، أصبحت تُعرف باسم THD 1940. تستخدم المحطة التي تعمل في نطاق الطول الموجي 10 سم نظام هوائي سلسلة VT (VT-150) مع جهاز تشعيع ومسح كهروميكانيكي أصلي يوفر اكتساح الحزمة في المستوى الرأسي وتحديد ثلاثة إحداثيات للأهداف في نطاقات تصل إلى 110 كم. يشكل هوائي المحطة شعاعًا رصاصيًا بعرض 2 درجة في كل من المستويين والاستقطاب الدائري ، مما يجعل من الممكن اكتشاف الأهداف في الظروف الجوية السيئة. دقة تحديد الارتفاع عند أقصى مدى هي ± 450 م ، قطاع الرؤية في الارتفاع هو 0-30 درجة (0-15 درجة ؛ 15-30 درجة) ، قوة الإشعاع في النبضة هي 400 كيلو واط. يتم وضع جميع معدات المحطة على شاحنة واحدة (نسخة منقولة) أو مثبتة على شاحنة ومقطورة (نسخة متنقلة). أبعاد عاكس الهوائي 3.4 × 3.7 م ، لسهولة النقل ، يتم تفكيكه إلى عدة أقسام. يتميز التصميم المعياري للكتل للمحطة بوزن إجمالي صغير (في إصدار خفيف الوزن ، حوالي 900 كجم) ، يسمح لك بانهيار الجهاز بسرعة وتغيير موضعه (يستغرق وقت النشر حوالي ساعة واحدة).

يستخدم تصميم هوائي VT-150 في إصدارات مختلفة في العديد من أنواع الرادارات المتنقلة وشبه الثابتة والمحمولة على متن السفن. لذلك ، منذ عام 1970 ، كان رادار الدفاع الجوي العسكري الفرنسي المحمول ثلاثي الإحداثيات "Picador" (TRS 2200) قيد الإنتاج التسلسلي ، حيث تم تثبيت نسخة محسنة من هوائي VT-150 (الشكل 1). تعمل المحطة في نطاق الطول الموجي 10 سم في وضع الإشعاع النبضي. يبلغ مداها حوالي 180 كم (للمقاتل ، مع احتمال اكتشاف 90 ٪) ، دقة تحديد الارتفاع حوالي 400 متر (في أقصى مدى). باقي خصائصه أعلى قليلاً من خصائص رادار THD 1940.

أرز. 1. محطة رادار فرنسية ثلاثية الإحداثيات "بيكادور" (TRS 2200) مع هوائي سلسلة VT.

يلاحظ الخبراء العسكريون الأجانب القدرة العالية على الحركة والاكتناز لرادار Picador ، فضلاً عن قدرته الجيدة على تحديد الأهداف على خلفية التداخل القوي. يتم تصنيع المعدات الإلكترونية للمحطة بالكامل تقريبًا على أجهزة شبه موصلة باستخدام دوائر متكاملة وأسلاك مطبوعة. يتم وضع جميع المعدات والأجهزة في حجرتين قياسيتين للحاويات يمكن نقلهما بأي وسيلة نقل. وقت نشر المحطة حوالي ساعتين.

يتم استخدام مزيج من هوائيين من سلسلة VT (VT-359 و VT-150) في الرادار القابل للنقل ثلاثي الإحداثيات Volex III (THD 1945). تعمل هذه المحطة في مدى الطول الموجي 10 سم في الوضع النبضي. لتحسين مناعة الضوضاء ، يتم استخدام طريقة للعمل مع فصل في التردد والاستقطاب للإشعاع. مدى المحطة حوالي 280 كم ، دقة تحديد الارتفاع حوالي 600 م (في أقصى مدى) ، الوزن حوالي 900 كجم.

أحد الاتجاهات الواعدة في تطوير الكشف التكتيكي ثلاثي الإحداثيات PJIC للأهداف الجوية وتعيين الهدف هو إنشاء أنظمة هوائيات لها باستخدام المسح الإلكتروني (الحزمة) ، والتي تشكل ، على وجه الخصوص ، نمط إشعاع جزئي في المستوى العمودي. يتم إجراء مسح السمت بالطريقة المعتادة - عن طريق تدوير الهوائي في مستوى أفقي.

يتم استخدام مبدأ تشكيل المخططات الجزئية في المحطات الكبيرة (على سبيل المثال ، في نظام الرادار الفرنسي "Palmier-G") ، ويتميز بحقيقة أن نظام الهوائي (في وقت واحد أو بالتتابع) يشكل مخططًا متعدد الحزم في المستوى العمودي ، حيث يتم ترتيب الحزم مع بعض التداخل فوق بعضها البعض ، وبالتالي تغطي مجال رؤية واسع (عمليًا من 0 إلى 40-50 درجة). بمساعدة مثل هذا المخطط (المسح أو الثابت) ، يتم توفير تحديد دقيق لزاوية الارتفاع (الارتفاع) للأهداف المكتشفة ودقة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام مبدأ تشكيل الحزم مع تباعد التردد ، من الممكن تحديد الإحداثيات الزاوية للهدف بدرجة أكبر من اليقين وتنفيذ تتبع أكثر موثوقية.

يتم تقديم مبدأ إنشاء المخططات الجزئية بشكل مكثف في إنشاء رادارات دفاع جوي عسكري تكتيكي ثلاثي الإحداثيات. يستخدم الهوائي الذي يطبق هذا المبدأ ، على وجه الخصوص ، في الرادار التكتيكي الأمريكي AN / TPS-32 والمحطة المتنقلة AN / TPS-43 والرادار الفرنسي المتنقل "ماتادور" (TRS 2210). تعمل كل هذه المحطات في نطاق الطول الموجي 10 سم. وهي مجهزة بأجهزة فعالة لمكافحة التشويش ، والتي تسمح لها باكتشاف الأهداف الجوية مسبقًا على خلفية التداخل القوي وإصدار بيانات تعيين الهدف لأنظمة التحكم في الأسلحة المضادة للطائرات.

يتم تغذية هوائي الرادار AN / TPS-32 على شكل عدة أبواق مرتبة رأسياً واحدة فوق الأخرى. يحتوي المخطط الجزئي المكون من الهوائي على تسع حزم في المستوى العمودي ، ويتم تنفيذ الإشعاع لكل منها عند تسعة ترددات مختلفة. يظل الموقع المكاني للحزم بالنسبة لبعضها البعض دون تغيير ، ومن خلال المسح الإلكتروني ، يتم توفير مجال رؤية واسع في المستوى الرأسي ، يتم توفير دقة عالية وتحديد ارتفاع الهدف. الميزة المميزة لهذه المحطة هي واجهتها مع جهاز كمبيوتر يقوم تلقائيًا بمعالجة إشارات الرادار ، بما في ذلك إشارات تحديد هوية "صديق أو عدو" القادمة من محطة AN / TPX-50 ، بالإضافة إلى التحكم في وضع الإشعاع (تردد الناقل ، طاقة الإشعاع في نبضة ومدة وتكرار النبضات). نسخة خفيفة من المحطة ، وجميع المعدات والتجهيزات مرتبة في ثلاث حاويات قياسية (واحدة بحجم 3.7 × 2 × 2 م واثنتان - 2.5 × 2 × 2 م) ، توفر الكشف عن الهدف في نطاقات تصل إلى 250-300 كم مع ارتفاع دقة التحديد بمدى أقصى يصل إلى 600 متر.

الرادار الأمريكي المتنقل AN / TPS-43 ، الذي طورته شركة Westinghouse ، والذي يحتوي على هوائي مشابه لمحطة الهوائي AN / TPS-32 ، يشكل مخططًا بستة حزم في المستوى العمودي. عرض كل حزمة في المستوى السمتي هو 1.1 درجة ، وقطاع التداخل في الارتفاع هو 0.5-20 درجة. دقة تحديد زاوية الارتفاع هي 1.5-2 درجة ، والمدى حوالي 200 كيلومتر. تعمل المحطة في الوضع النبضي (3 ميغاواط لكل نبضة) ، ويتم تجميع جهاز الإرسال الخاص بها على قرص ملتوي. مميزات المحطة: إمكانية ضبط التردد من نبضة إلى نبضة وانتقال آلي (أو يدوي) من تردد منفصل إلى آخر في النطاق 200 ميجاهرتز (يوجد 16 ترددًا منفصلاً) في حالة وجود بيئة إلكترونية صعبة. يتم وضع الرادار في حجرتين حاويتين قياسيتين (بوزن إجمالي يبلغ 1600 كجم) ، ويمكن نقلهما بواسطة جميع وسائط النقل ، بما في ذلك الهواء.

في عام 1971 ، في معرض الفضاء في باريس ، عرضت فرنسا الرادار ثلاثي الإحداثيات لنظام الدفاع الجوي العسكري ماتادور (TRS2210). أعرب خبراء الناتو العسكريون عن تقديرهم الكبير للنموذج الأولي للمحطة (الشكل 2) ، مشيرين إلى أن رادار ماتادور يلبي المتطلبات الحديثة ، بالإضافة إلى كونه صغيرًا جدًا.

أرز. 2 محطة رادار فرنسية ثلاثية الإحداثيات "ماتادور" (TRS2210) بهوائي يشكل مخطط إشعاع جزئي.

من السمات المميزة لمحطة ماتادور (TRS 2210) انضغاط نظام الهوائي الخاص بها ، والذي يشكل رسمًا تخطيطيًا جزئيًا في المستوى العمودي ، ويتكون من ثلاث حزم متصلة ببعضها البعض بشكل صارم مع مسح يتم التحكم فيه بواسطة برنامج كمبيوتر خاص. مشع المحطة مصنوع من 40 قرن. هذا يخلق إمكانية تشكيل حزم ضيقة (1.5 ° X1> 9 °)> والتي بدورها تسمح لك بتحديد زاوية الارتفاع في قطاع العرض من -5 ° إلى + 30 ° بدقة 0.14 ° في أقصى مدى يبلغ 240 كم. قدرة الإشعاع لكل نبضة 1 ميغاواط ، مدة النبضة 4 ميكرو ثانية ؛ تتم معالجة الإشارة عند تحديد ارتفاع الرحلة المستهدف (زاوية الارتفاع) بطريقة أحادية النبضة. المحطة شديدة الحركة: جميع المعدات والأجهزة ، بما في ذلك الهوائي القابل للطي ، موضوعة في ثلاث مجموعات صغيرة نسبيًا ؛ وقت النشر لا يتجاوز ساعة واحدة. ومن المقرر إنتاج المسلسل للمحطة في عام 1972.

الحاجة إلى العمل في ظروف صعبة ، والتغيير المتكرر للمواقع أثناء العمليات القتالية ، والمدة الطويلة للعملية الخالية من المتاعب - يتم فرض كل هذه المتطلبات الصارمة للغاية عند تطوير رادارات للدفاع الجوي العسكري. بالإضافة إلى التدابير المذكورة سابقًا (زيادة الموثوقية ، إدخال إلكترونيات أشباه الموصلات ، مواد هيكلية جديدة ، إلخ) ، تلجأ الشركات الأجنبية بشكل متزايد إلى توحيد عناصر وأنظمة معدات الرادار. لذلك ، في فرنسا ، تم تطوير جهاز إرسال واستقبال موثوق THD 047 (تم تضمينه ، على سبيل المثال ، في Picador و Volex III ومحطات أخرى) ، وهوائي من سلسلة VT ، وأنواع عديدة من المؤشرات صغيرة الحجم ، وما إلى ذلك. لوحظ في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى.

في المملكة المتحدة ، تجلى الميل إلى توحيد المعدات في تطوير محطات تكتيكية ثلاثية الإحداثيات في إنشاء ليس رادارًا واحدًا ، بل مجمع رادار متنقل. يتم تجميع هذا المجمع من وحدات وكتل موحدة قياسية. وقد تتكون ، على سبيل المثال ، من محطة أو أكثر من محطات إحداثيات ومقياس ارتفاع رادار واحد. وفقًا لهذا المبدأ ، يتكون مجمع الرادار التكتيكي الإنجليزي S600.

مجمع S600 عبارة عن مجموعة من الكتل والتجميعات الموحدة والمتوافقة بشكل متبادل (أجهزة الإرسال ، وأجهزة الاستقبال ، والهوائيات ، والمؤشرات) ، والتي يمكنك من خلالها تجميع رادار تكتيكي سريعًا لأي غرض (اكتشاف الهدف الجوي ، تحديد الارتفاع ، التحكم في الأسلحة المضادة للطائرات ، مراقبة الملاحة الجوية). وفقًا للخبراء العسكريين الأجانب ، يعتبر هذا النهج في تصميم الرادارات التكتيكية الأكثر تقدمًا ، حيث يوفر تقنية إنتاج أعلى ، ويبسط الصيانة والإصلاح ، ويزيد أيضًا من مرونة الاستخدام القتالي. هناك ستة خيارات لاستكمال عناصر المجمع. على سبيل المثال ، قد يتكون مجمع نظام الدفاع الجوي العسكري من راداري كشف وتحديد الهدف واثنين من مقاييس الارتفاع الرادارية وأربع كبائن تحكم وكابينة واحدة مع معدات معالجة البيانات ، بما في ذلك جهاز كمبيوتر واحد أو أكثر. يمكن نقل جميع المعدات والمعدات الخاصة بمثل هذا المجمع بطائرة هليكوبتر أو طائرة C-130 أو بالسيارة.

لوحظ أيضًا اتجاه توحيد عقد معدات الرادار في فرنسا. والدليل هو مجمع الدفاع الجوي العسكري THD 1094 ، الذي يتألف من راداري للمراقبة ومقياس ارتفاع رادار.

بالإضافة إلى الرادارات ثلاثية الإحداثيات لاكتشاف الأهداف الجوية وتعيين الهدف ، تعمل المحطات ذات التنسيقين لنفس الغرض أيضًا في الدفاع الجوي العسكري لجميع دول الناتو. إنها أقل إفادة إلى حد ما (فهي لا تقيس ارتفاع طيران الهدف) ، لكنها عادة ما تكون أبسط وأخف وزناً وأكثر قدرة على الحركة في التصميم من التصميمات ثلاثية الإحداثيات. يمكن نقل محطات الرادار هذه ونشرها بسرعة في المناطق التي تحتاج إلى غطاء رادار للقوات أو الأشياء.

يجري العمل على إنشاء رادارات صغيرة ثنائية التنسيق للكشف عن الأهداف وتحديد الأهداف في جميع البلدان الرأسمالية المتقدمة تقريبًا. يتم ربط بعض هذه الرادارات بأنظمة محددة ZURO أو ZA المضادة للطائرات ، والبعض الآخر أكثر شمولية.

الرادارات التكتيكية ثنائية الإحداثيات المطورة في الولايات المتحدة الأمريكية ، على سبيل المثال ، FAAR (AN / MPQ-49) ، AN / TPS-50 ، -54 ، -61.

تم إنشاء محطة AN / MPQ-49 (الشكل 3) بأمر من الجيش الأمريكي خصيصًا للمجمع المختلط ZURO-ZA "Chaparel-Vulcan" للدفاع الجوي العسكري. يعتبر من الممكن استخدام هذا الرادار لتحديد الهدف للصواريخ المضادة للطائرات. السمات المميزة الرئيسية للمحطة هي قدرتها على الحركة والقدرة على العمل في خط المواجهة على التضاريس الوعرة والجبلية. تم اتخاذ تدابير خاصة لتحسين المناعة ضد الضوضاء. وفقًا لمبدأ التشغيل ، تكون المحطة عبارة عن دوبلر نبضي ، وتعمل في نطاق طول موجي يبلغ 25 سم. يتم تثبيت نظام الهوائي (مع محطة هوائي تحديد الهوية AN / TPX-50) على سارية تلسكوبية ، يمكن تعديل ارتفاعها تلقائيًا. يتم توفير جهاز التحكم عن بعد للمحطة على مسافات تصل إلى 50 مترًا باستخدام جهاز التحكم عن بعد. تم تركيب جميع المعدات ، بما في ذلك محطة راديو الاتصالات AN / VRC-46 ، على مركبة مفصلية M561 وزنها 1.25 طن. سعت القيادة الأمريكية ، التي طلبت هذا الرادار ، إلى تحقيق هدف حل مشكلة التحكم التشغيلي لأنظمة الدفاع الجوي العسكرية.

أرز. 3. محطة الرادار الأمريكية ذات التنسيقين AN / MPQ-49 لإصدار بيانات تحديد الهدف للمجمع العسكري ZURO-ZA "Chaparel-Vulcan".

محطة AN / TPS-50 ، التي طورتها شركة Emerson ، خفيفة الوزن وصغيرة الحجم. مداها 90-100 كم. يمكن أن يحمل سبعة جنود جميع معدات المحطة. وقت النشر 20-30 دقيقة. في عام 1968 ، تم إنشاء نسخة محسنة من هذه المحطة - AN / TPS-54 ، والتي لها مدى أطول (180 كم) ومعدات تحديد هوية "صديق أو عدو". تكمن خصوصية المحطة في كفاءتها وتصميم الوحدات عالية التردد: يتم تثبيت وحدة الإرسال والاستقبال مباشرة أسفل جهاز الإشعاع البوقي. هذا يلغي الوصلة الدوارة ، ويقصر من وحدة التغذية وبالتالي يلغي الخسارة الحتمية لطاقة التردد اللاسلكي. تعمل المحطة في نطاق الطول الموجي 25 سم ، وقوة النبض 25 كيلو واط ، وعرض الحزمة في السمت حوالي 3 درجات. الوزن الإجمالي لا يتجاوز 280 كيلو جرام ، واستهلاك الطاقة 560 واط.

من الرادارات التكتيكية الأخرى ذات التنسيقين للكشف المبكر وتحديد الهدف ، يميز المتخصصون العسكريون الأمريكيون أيضًا محطة متنقلة AN / TPS-61 تزن 1.7 طن.وهي تقع في مقصورة واحدة قياسية بقياس 4 × 1.2 × 2 متر ، مثبتة في الخلف من سيارة. أثناء النقل ، يوجد الهوائي المفكك داخل المقصورة. تعمل المحطة في الوضع النبضي في مدى التردد 1250-1350 ميجاهرتز. مداها حوالي 150 كيلومترا. يتيح استخدام دوائر الحماية من الضوضاء في الجهاز عزل إشارة مفيدة تقل 45 ديسيبل عن مستوى الضوضاء.

تم تطوير عدة رادارات تكتيكية صغيرة الحجم ومتحركة ثنائية الإحداثيات في فرنسا. يتم ربطها بسهولة مع أنظمة الدفاع الجوي العسكرية ZURO و ZA. يعتبر المراقبون العسكريون الغربيون أن سلسلة رادار Domino-20 و -30 و -40 و -40N و Tiger Radar (TRS 2100) من أكثر المحطات الواعدة. تم تصميمها جميعًا خصيصًا لاكتشاف الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض ، وتعمل في نطاق 25 سم (Tiger في 10 سم) ، ووفقًا لمبدأ التشغيل ، فهي نبض دوبلر متماسك. يصل مدى الكشف عن رادار Domino-20 إلى 17 كم ، Domino-30 - 30 كم ، Domino-40 - 75 كم ، Domino-40N - 80 كم. مدى دقة رادار Domino-30 هو 400 م والسمت 1.5 درجة ، الوزن 360 كجم. مدى محطة تايجر 100 كم. تحتوي جميع المحطات المعلمة على وضع مسح تلقائي في عملية تتبع الهدف ومعدات تحديد الهوية "صديق أو عدو". تصميمها معياري ، ويمكن تركيبها وتركيبها على الأرض أو على أي مركبة. وقت نشر المحطة 30-60 دقيقة.

تحل محطات الرادار في المجمعات العسكرية ZURO و ZA (المدرجة مباشرة في المجمع) مهام البحث والكشف وتحديد الأهداف وتعيين الأهداف وتتبع الأسلحة المضادة للطائرات والتحكم فيها.

يتمثل المفهوم الرئيسي في تطوير أنظمة الدفاع الجوي العسكرية لدول الناتو الرئيسية في إنشاء أنظمة ذاتية التشغيل عالية الأتمتة مع قدرة على الحركة تعادل أو حتى أعلى قليلاً من حركة القوات المدرعة. السمة المميزة لها هي وضعها على الدبابات والمركبات القتالية الأخرى. هذا يفرض متطلبات صارمة للغاية على تصميم محطات الرادار. يعتقد الخبراء الأجانب أن معدات الرادار لهذه المجمعات يجب أن تفي بمتطلبات معدات الفضاء الجوي على متن الطائرة.

حاليًا ، يتكون الدفاع الجوي العسكري لدول الناتو (أو سيفعل ذلك في المستقبل القريب) من عدد من أنظمة ZURO و ZA المستقلة.

وفقًا لخبراء عسكريين أجانب ، فإن المجمع الفرنسي لجميع الأحوال الجوية (THD 5000) هو أكثر أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة تقدمًا ZURO المصمم لمكافحة الطيران المنخفض (بما في ذلك السرعة العالية عند M = 1.2) على نطاقات تصل إلى 18 كم. توجد جميع معداتها في مركبتين مصفحتين تتمتعان بقدرة عالية على اختراق الضاحية (الشكل 4): إحداهما (تقع في فصيلة التحكم) مزودة برادار الكشف وتحديد الهدف Mirador II وجهاز كمبيوتر إلكتروني وبيانات تعيين الهدف معدات الإخراج من ناحية أخرى (في فصيلة الإطلاق) - رادار لتتبع الهدف وتوجيه الصواريخ ، وجهاز كمبيوتر إلكتروني لحساب مسارات رحلة الهدف والصواريخ (يحاكي العملية الكاملة لتدمير الأهداف التي تم اكتشافها على ارتفاع منخفض قبل الإطلاق مباشرة) ، قاذفة بأربعة صواريخ وأنظمة الأشعة تحت الحمراء والتلفزيون وأجهزة التتبع والإرسال لأوامر توجيه الصواريخ الراديوية.

أرز. 4. المجمع العسكري الفرنسي زورو "كروال" (THD5000). أ. كشف الرادار وتحديد الهدف. محطة رادار لتتبع الهدف وتوجيه الصواريخ (مدمجة مع قاذفة).

توفر محطة الكشف وتحديد الأهداف Mirador II البحث بالرادار والتقاط الأهداف وتحديد إحداثياتها ونقل البيانات إلى رادار التتبع والتوجيه لفصيلة النار. وفقًا لمبدأ التشغيل ، تكون المحطة متماسكة - نبضة - دوبلر ، لديها دقة عالية ومناعة ضد الضوضاء. تعمل المحطة في نطاق الطول الموجي 10 سم ؛ يدور الهوائي في السمت بسرعة 60 دورة في الدقيقة ، مما يوفر معدل بيانات مرتفعًا. الرادار قادر على اكتشاف ما يصل إلى 30 هدفًا في وقت واحد وتوفير المعلومات اللازمة لتصنيفهم وفقًا لدرجة التهديد والاختيار اللاحق لـ 12 هدفًا لإصدار بيانات تعيين الهدف (مع مراعاة أهمية الهدف) على الرادار إطلاق الفصائل. تبلغ دقة تحديد المدى والارتفاع للهدف حوالي 200 متر. يمكن لمحطة واحدة من طراز Mirador II أن تخدم عدة رادارات تتبع ، وبالتالي زيادة القوة النارية لتغطية مناطق التركيز أو طرق حركة القوات (يمكن للمحطات أن تعمل في المسيرة) من الهجوم الجوي . يعمل رادار التعقب والتوجيه في مدى الطول الموجي 8 مم ، ومداها 16 كم. يشكل الهوائي حزمة 1.1 درجة مع استقطاب دائري. لزيادة مناعة الضوضاء ، يتم توفير تغيير في ترددات التشغيل. يمكن للمحطة تتبع هدف واحد في وقت واحد وتوجيه صاروخين نحوه. يضمن جهاز الأشعة تحت الحمراء بنمط شعاع يبلغ ± 5 درجات إطلاق الصاروخ في الجزء الأول من المسار (أول 500 متر من الرحلة). "المنطقة الميتة" للمجمع هي منطقة داخل دائرة نصف قطرها لا تزيد عن 1000 متر ، ووقت التفاعل يصل إلى 6 ثوانٍ.

على الرغم من أن البيانات التكتيكية والفنية لمجمع Krotal ZURO عالية وأنه قيد الإنتاج الضخم حاليًا (تم شراؤه من قبل جنوب إفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية ولبنان وألمانيا) ، يفضل بعض المتخصصين في الناتو تصميم المجمع بأكمله على مركبة واحدة (أفراد مدرعون الناقل ، المقطورة ، السيارة). مثل هذا المجمع الواعد ، على سبيل المثال ، مجمع Skygard-M ZURO (الشكل 5) ، والذي تم عرض النموذج الأولي منه في عام 1971 من قبل شركة Kontraves الإيطالية السويسرية.

أرز. 5. نموذج للمجمع المتنقل ZURO "Skygard-M".

يستخدم مجمع Skygard-M ZURO رادارين (محطة كشف وتحديد الهدف ومحطة هدف وتتبع الصواريخ) مثبتين على نفس المنصة وبه جهاز إرسال مشترك بمدى 3 سم. كلا الرادارين عبارة عن دوبلر نبضي متماسك ، ويستخدم رادار التتبع طريقة معالجة إشارة أحادية النبضة ، مما يقلل الخطأ الزاوي إلى 0.08 درجة. مدى الرادار حوالي 18 كم. جهاز الإرسال مصنوع على أنبوب موجة متنقلة ، بالإضافة إلى أنه يحتوي على دائرة قفز تردد تلقائي لحظية (بنسبة 5٪) ، والتي يتم تشغيلها في حالة وجود تداخل قوي. يمكن لرادار التتبع تتبع الهدف وصاروخه في نفس الوقت. وقت رد فعل المجمع هو 6-8 ثوانى.
تُستخدم معدات التحكم في مجمع Skygard-M ZURO أيضًا في مجمع Skygard ZA (الشكل 6). السمة المميزة لتصميم المجمع هي معدات الرادار القابلة للسحب داخل المقصورة. تم تطوير ثلاثة أنواع مختلفة من مجمع Skygard ZA: على ناقلة جند مدرعة ، وعلى شاحنة وعلى مقطورة. ستدخل المجمعات في الخدمة مع الدفاع الجوي العسكري لتحل محل نظام Superfledermaus لغرض مماثل ، والمستخدم على نطاق واسع في جيوش جميع دول الناتو تقريبًا.

أرز. 6. مجمع متنقل لشركة "سكاي جارد" إنتاج إيطالي - سويسري.

يتم تسليح الدفاع الجوي العسكري لدول الناتو بالعديد من أنظمة ZURO المتنقلة (طقس صافٍ ، ومجمع مختلط في جميع الأحوال الجوية وغيرها) ، والتي تستخدم رادارات متقدمة لها نفس الخصائص تقريبًا مثل محطات مجمعي Crotal و Skygard والمهام المماثلة الحاسمة.

أدت الحاجة إلى الدفاع الجوي للقوات (خاصة الوحدات المدرعة) أثناء التنقل إلى إنشاء مجمعات عسكرية عالية الحركة من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات (MZA) على أساس الدبابات الحديثة. مرافق الرادار في مثل هذه المجمعات لها إما رادار واحد يعمل بالتتابع في أوضاع الكشف ، وتعيين الهدف ، وتتبع وتوجيه المدافع ، أو محطتين يتم تقسيم هذه المهام بينهما.

مثال على الحل الأول هو مجمع Black Eye MZA الفرنسي ، المصنوع على أساس دبابة AMX-13. يعمل رادار MZA DR-VC-1A (RD515) للمجمع على أساس مبدأ النبضة المتماسكة. يتميز بمعدل مرتفع من إخراج البيانات وزيادة مناعة الضوضاء. يوفر الرادار عرضًا دائريًا أو قطاعيًا ، واكتشاف الهدف والقياس المستمر لإحداثياتهم. يتم إرسال البيانات المستلمة إلى جهاز التحكم في الحرائق ، والذي يقوم في غضون ثوانٍ بحساب إحداثيات الهدف ويضمن أن المدفع المزدوج المضاد للطائرات عيار 30 ملم يستهدفه. يصل مدى الكشف عن الهدف إلى 15 كم ، والخطأ في تحديد المدى ± 50 م ، وقوة إشعاع المحطة في نبضة هي 120 واط. تعمل المحطة في نطاق الطول الموجي 25 سم (تردد التشغيل من 1710 إلى 1750 ميجاهرتز). يمكنه اكتشاف الأهداف التي تطير بسرعات تتراوح من 50 إلى 300 م / ث.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المجمع ، إذا لزم الأمر ، لمحاربة الأهداف الأرضية ، في حين أن دقة تحديد السمت هي 1-2 درجة. في وضع التخزين ، يتم طي المحطة وإغلاقها بستائر مصفحة (الشكل 7).

أرز. 7. هوائي رادار للمركب الفرنسي المتنقل MZA "عين سوداء" (نشر آلي إلى موقع قتالي).

أرز. 8. مجمع متنقل ألمانيا الغربية 5PFZ-A على أساس دبابة: 1- هوائي رادار للكشف وتحديد الهدف. 2 - تحديد هوائي الرادار "صديق أم عدو" ؛ 3- هوائي رادار لتتبع الهدف وتوجيه المدافع.

تعتبر أنظمة MZA الواعدة القائمة على دبابة Leopard ، والتي يتم فيها حل مهام البحث والكشف والتعرف بواسطة رادار واحد ، ومهام تتبع الهدف والتحكم في مدفع مزدوج مضاد للطائرات بواسطة رادار آخر ، هي: 5PFZ-A (الشكل 5PFZ-B و 5PFZ-C و Matador 30 ZLA (الشكل 9) تم تجهيز هذه المجمعات بمحطات نبض دوبلر موثوقة للغاية قادرة على البحث في قطاع واسع أو دائري وعزل الإشارات عن الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض على خلفية من مستويات عالية من التدخل.

أرز. 9. المجمع المتحرك الألماني الغربي MZA "ماتادور" 30 ZLA القائم على دبابة "ليوبارد".

سيستمر تطوير الرادارات لأنظمة MZA ، وربما لأنظمة ZA متوسطة العيار ، كما يعتقد خبراء الناتو. سيكون الاتجاه الرئيسي للتطوير هو إنشاء معدات رادار أكثر إفادة وصغيرة الحجم ويمكن الاعتماد عليها. نفس آفاق التطوير ممكنة لأنظمة الرادار لأنظمة ZURO ولمحطات الرادار التكتيكية لاكتشاف الأهداف الجوية وتعيين الهدف.