خدمات مراقب الحالة الفنية للمركبات. الفحص الفني قبل الرحلة للمركبات. من له الحق في التصرف

تعليمات المنصب " مراقب الحالة الفنية للمركبات"، المقدم على الموقع الإلكتروني ، يتوافق مع متطلبات الوثيقة -" دليل خصائص التأهيل لمهن العمال. العدد 69. النقل بالسيارات "، الذي تمت الموافقة عليه بأمر من وزارة النقل والاتصالات في أوكرانيا بتاريخ 14 فبراير 2006 N 136. بالتغييرات التي تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة النقل والاتصالات في أوكرانيا بتاريخ 4 سبتمبر 2008 البجراوية.الهرم 1097. حالة المستند "صالحة".

مقدمة

0.1. تدخل الوثيقة حيز التنفيذ من لحظة الموافقة عليها.

0.2 مطور الوثيقة: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3 الوثيقة المعتمدة: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4 يتم التحقق الدوري من هذه الوثيقة على فترات لا تتجاوز 3 سنوات.

1. أحكام عامة

1.1 منصب "مفتش الحالة الفنية للمركبات" ينتمي إلى فئة "عمال".

1.2 متطلبات التأهيل - التعليم العالي غير المكتمل في مجال التدريب ذي الصلة (أخصائي مبتدئ) أو التعليم العام والتعليم المهني الكامل. خبرة عملية في التخصص - سنة على الأقل.

1.3 يعرف وينطبق:
- هيكل وميزات التصميم ومتطلبات المركبات السليمة تقنيًا ؛
- طرق ووسائل مراقبة الحالة الفنية للمركبات ؛
- أنواع العيوب التي سيتم الكشف عنها ؛
- مبادئ تشغيل وسائل التشخيص الحاسوبي لحالة المركبات وقواعد التعامل معها ؛
- إجراءات إصدار مستندات الاستصلاح الخاصة بجودة صيانة المركبات وإصلاح الوحدات والتجمعات المكونة لها ؛
- قواعد حماية العمل.

1.4 يتم تعيين مفتش الحالة الفنية للسيارات في المنصب وفصله بأمر من المنظمة (المؤسسة / المؤسسة).

1.5 مراقب الحالة الفنية للمركبات يتبع مباشرة _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6 مراقب الحالة الفنية للسيارات يوجه العمل _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7 يتم استبدال مفتش الحالة الفنية للمركبات أثناء الغياب بشخص معين بالطريقة المنصوص عليها ، والذي يكتسب الحقوق المناسبة ويكون مسؤولاً عن الأداء السليم للواجبات الموكلة إليه.

2. وصف العمل والمهام والمسؤوليات الوظيفية

2.1. يتحكم في الحالة الفنية للمركبات.

2.2. يقوم بالتحكم وفحص الحالة الفنية للمركبات قبل مغادرة الخط وبعد إعادتها إلى ساحة الانتظار.

2.3 يستخدم (إن وجد) أدوات تشخيص الكمبيوتر.

2.4 تنفيذ حظر على ترك خط المركبات مع وجود أعطال فنية.

2.5 يقوم بمراقبة جودة العمل بعد صيانة المركبات.

2.6. يقوم بمراقبة جودة الأعمال المنصوص عليها في المتطلبات الفنية أثناء قبول الوحدات والتجمعات المكونة للسيارات بعد الإصلاح والتجميع النهائي.

2.7. يضمن تنفيذ وثائق الضرر المحددة وطلبات الإصلاح واستكشاف الأخطاء وإصلاحها مع التسجيل المناسب.

2.8 يعرف ويفهم ويطبق الوثائق التنظيمية الحالية المتعلقة بأنشطته.

2.9 يعرف ويفي بمتطلبات القوانين التنظيمية المتعلقة بحماية العمل والبيئة ، ويلتزم بالمعايير والأساليب والتقنيات من أجل الأداء الآمن للعمل.

3. الحقوق

3.1 لمفتش الحالة الفنية للسيارات الحق في اتخاذ الإجراءات اللازمة لمنع حدوث أي انتهاكات أو تناقضات والقضاء عليها.

3.2 لمفتش الحالة الفنية للسيارات الحق في الحصول على جميع الضمانات الاجتماعية المنصوص عليها في القانون.

3.3 لمفتش الحالة الفنية للمركبات الحق في طلب المساعدة في أداء واجباته وممارسة الحقوق.

3.4. لمراقب الحالة الفنية للمركبات الحق في المطالبة بتهيئة الشروط التنظيمية والفنية اللازمة لأداء الواجبات الرسمية وتوفير المعدات اللازمة والمخزون.

3.5 لمفتش الحالة الفنية للمركبات الحق في الإطلاع على مسودات الوثائق المتعلقة بأنشطته.

3.6 لمفتش الحالة الفنية للمركبات الحق في طلب واستلام المستندات والمواد والمعلومات اللازمة لأداء واجباته وتعليمات الإدارة.

3.7 لمفتش الحالة الفنية للسيارات الحق في تحسين مؤهلاته المهنية.

3.8 لمفتش الحالة الفنية للمركبات الحق في الإبلاغ عن جميع المخالفات والتضارب الذي يتم تحديده في سياق أنشطته وتقديم مقترحات لإزالتها.

3.9 لمفتش الحالة الفنية للسيارات الحق في التعرف على الوثائق التي تحدد حقوق والتزامات الوظيفة التي يشغلها ، ومعايير تقييم جودة أداء الواجبات الرسمية.

4. المسؤولية

4.1 مفتش الحالة الفنية للمركبات مسؤول عن عدم الوفاء أو الوفاء في وقت غير مناسب بالواجبات التي يحددها هذا الوصف الوظيفي و (أو) عدم استخدام الحقوق الممنوحة.

4.2 المتحكم في الحالة الفنية للمركبات مسؤول عن عدم الامتثال لقواعد لوائح العمل الداخلية وحماية العمال والسلامة والصرف الصحي الصناعي والحماية من الحرائق.

4.3 مفتش الحالة الفنية للمركبات مسؤول عن الكشف عن معلومات حول المنظمة (المؤسسة / المؤسسة) التي تعتبر سرًا تجاريًا.

4.4 المتحكم في الحالة الفنية للسيارات هو المسؤول عن عدم الوفاء أو الوفاء غير السليم بمتطلبات الوثائق التنظيمية الداخلية للمنظمة (المؤسسة / المؤسسة) والأوامر القانونية للإدارة.

4.5 مفتش الحالة الفنية للمركبات مسؤول عن الجرائم المرتكبة في سياق أنشطته ، ضمن الحدود المنصوص عليها في التشريعات الإدارية والجنائية والمدنية الحالية.

4.6 المتحكم في الحالة الفنية للمركبات مسؤول عن التسبب في ضرر مادي للمنظمة (المؤسسة / المؤسسة) ضمن الحدود التي وضعها التشريع الإداري والجنائي والمدني الحالي.

4.7 المتحكم في الحالة الفنية للسيارات هو المسؤول عن إساءة استخدام الصلاحيات الرسمية الممنوحة ، وكذلك استخدامها للأغراض الشخصية.

يجب أن تفي بعدد من المتطلبات. يُسمح للأشخاص الحاصلين على تعليم عالٍ غير مكتمل في الاتجاه ذي الصلة أو التعليم المهني الكامل بالعمل في هذا التخصص. في هذه الحالة يجب أن تكون التجربة سنة واحدة على الأقل.

قواعد عامة

تحكم الحالة الفنية للمركبةالتحق في الموظفين وفصل بأمر من المدير. تحدد الوثائق المحلية الأشخاص الذين يتبعهم الموظف مباشرة والذين له الحق في إدارة أنشطتهم. تحكم الحالة الفنية للمركبةفي حالة الغياب ، يجوز استبداله بموظف معين وفقًا للقواعد المعمول بها. في الوقت نفسه ، يحصل مثل هذا الشخص على الحقوق المناسبة ويكون مسؤولاً عن الأداء غير السليم للمهام الموكلة إليه.

تحكم الحالة الفنية للمركبة: التعليمات

للقيام بالأنشطة ، يجب أن يعرف الموظف:

1. ميزات التصميم والهيكل ومتطلبات المركبات الصالحة للخدمة.
2. وسائل وطرق فحص حالة الآلات.
3. أنواع العيوب المراد تحديدها.
4. مبادئ تشغيل أنظمة التشخيص الحاسوبي وإجراءات التعامل معها.
5. قواعد إعداد وثائق المطالبات الخاصة بجودة الصيانة وإصلاح أجزاء الآلات والوحدات.
6. قواعد الوقت الإضافي.

مسؤوليات مفتش الحالة الفنية للمركبات

يتحقق الموظف من صلاحية السيارة للخدمة قبل المغادرة وبعد العودة إلى ساحة الانتظار. في هذه الحالة ، يستخدم الأخصائي أنظمة تشخيص الكمبيوتر (إن وجدت). في حالة حدوث عطل ، فإنه يحظر الوصول إلى الخط. تشمل مهام الموظف أيضًا التحقق من جودة العمل الذي يؤديه صيانة السيارة. يمارس المتخصص التحكم في عملية استلام المكونات والتجمعات بعد إصلاحها وتجميعها. إذا تم الكشف عن الضرر ، يقوم الموظف بإعداد الوثائق المناسبة. كما تقوم بإعداد وتسجيل طلبات استكشاف الأخطاء وإصلاحها والإصلاح. وبالتالي ، فإن تحقيق مهامهم ، يؤثر الموظف إلى حد ما. عند القيام بأنشطته ، يجب على الموظف معرفة وفهم وتطبيق لوائح الصناعة ذات الصلة ، بما في ذلك تلك التي تنظم حماية الطبيعة والعمل.

الحقوق

يمكن لجهاز التحكم:

1. اتخاذ الإجراءات اللازمة لإزالة ومنع أي تضارب وانتهاكات.
2. الحصول على الضمانات التي ينص عليها القانون.
3. طلب المساعدة في تنفيذ المهام الموكلة إليه.
4. تعرف على محتوى مسودات الوثائق المتعلقة بأنشطتها.
5. تتطلب تشكيل الشروط التنظيمية والفنية لأداء المهام بشكل صحيح ، وتوفير المخزون والمعدات اللازمة.
6. طلب وتلقي الوثائق والمعلومات والمواد اللازمة لتنفيذ أنشطتها ، وتنفيذ أحكام الأفعال المعتمدة من قبل الرئيس.
7. ارفع من مؤهلاتك.
8. قم بالإبلاغ عن جميع التناقضات والانتهاكات التي تم العثور عليها في سياق الأنشطة إلى الإدارة وتقديم مقترحات للتخلص منها.
9. تعرف على الوثائق التي تحدد واجباته وحقوقه ، والمعايير التي يتم من خلالها تقييم جودة عمله.

المسئولية

المتحكم مسؤول عن:

1. الوفاء أو الإخفاق في أداء المهام الموكلة إليه في وقت غير مناسب وفقًا للصناعة ، بما في ذلك الأعمال المحلية.
2. عدم الامتثال لقواعد الأمر في المؤسسة والصحة والسلامة والحماية من الحرائق و
3. إفشاء معلومات عن المنظمة تتعلق بالأسرار التجارية.
4. عدم الوفاء أو التنفيذ غير السليم لتعليمات الأفعال الداخلية والأوامر القانونية لرئيس المؤسسة.
5. الجرائم المرتكبة أثناء تنفيذ المهام. تأتي المسؤولية ضمن الحدود المنصوص عليها في القواعد الإدارية والمدنية والجنائية.
6. إلحاق الضرر بالممتلكات في الحدود التي يقررها القانون.
7. الاستخدام غير القانوني للصلاحيات الممنوحة للموظف فيما يتعلق بأنشطته ، بما في ذلك الأغراض الشخصية.

إنتاج السيارات على الخط

السلامة على الطرقينظمها قانون اتحادي. وفقًا لأحكام المادة 196-FZ 20 ، يجب على رواد الأعمال والكيانات القانونية التي يتعين على مركبات النقل تنظيمها وإجراء فحص ما قبل الرحلة. الغرض من هذا الإجراء هو منع الآلات المعيبة من دخول الخط. يتم فحص السيارة وفقًا لمخطط الإنتاج المعمول به:

1. يتم تحديد الموظف المسؤول الذي سيعمل كمراقب.
2. تجهيز المنطقة التي سيتم إجراء الاختبار فيها.
3. يتم تحديد قائمة بالأخطاء ، والتي يعد وجودها أساس حظر إطلاق السيارة على الخط.

مؤهل

لتعيين موظف في مؤسسة في منصب مركبة فحص ، أ إعادة التدريب المهني. تحكم الحالة الفنية للمركبةيتلقى المعرفة في إطار برامج خاصة. تم تطويرها من قبل المؤسسات التعليمية المتخصصة. بأمر من وزارة التعليم والعلوم ، تم تحديد الحد الأدنى لحجم الدورة ، والذي يجب أن يحضره مفتش الحالة الفنية للمركبات. يستغرق التدريب 250 ساعة على الأقل.

نقطة فحص

يجب أن يكون موقع التحكم الفني مجهزًا في غرفة مُدفأة ومُغلقة وذات تهوية ومُزودة بمظلة. إنه يوفر حفرة تفتيش بها إضاءة ومآخذ لتوصيل المصابيح المحمولة بجهد 12 فولت. ونقطة التفتيش مجهزة بغرفة لموظف يقوم بفحص السيارة. يجب أن يتوافق مع المعلمات المنصوص عليها في المعايير ONTP 01-91. تم تجهيز نقاط التحكم بما يلي:

1. أجهزة لفحص وتعديل المصابيح الأمامية.
2. قياس الإطارات.
3. جهاز لفحص تشغيل نظام التوجيه.
4. محلل الغاز (لمحركات الديزل والبنزين).
5. مسطرة للتحكم في تلاقي العجلات.
6. أدوات الأقفال.
7. مصباح محمول.

بالإضافة إلى ذلك

يتم تحرير السيارة على الخط بعد تقييم حالة الأنظمة الفردية والوحدات ومكونات السيارة نفسها والمقطورة. يجب أن تتوافق المؤشرات مع متطلبات التشريعات التنظيمية. بالنسبة لنظام الكبح عند مدخل نقطة التفتيش ، يوقف السائق السيارة فجأة. يتم تقييم حالة وقوف السيارات عند المخرج. في فتحة الفحص ، يتم فحص الفرامل الهيدروليكية وفحصها بحثًا عن التسريبات ويتم الاستماع إلى النظام الهوائي (مع الضغط على الدواسة). يتم قياس تشغيل التوجيه الكلي على مركبة ثابتة بجهاز خاص يحدد الزاوية وبداية الدوران. يُسمح بتحرير السيارة إذا تم التعرف عليها على أنها صالحة للخدمة. يجب تأكيد القبول بتوقيع الموظف الذي قام بالتحقق. يتم لصق التوقيعات على السيارة الصالحة للخدمة ويقبلها السائق ، مما يؤكد الحالة الصحيحة للسيارة مع التوقيع.

يخبار. ما هي متطلبات المتحكم بالحالة الفنية للمركبات؟ ما هي المعرفة الخاصة التي يجب أن يمتلكها الموظف؟ ما هو عدد المركبات في المؤسسة هل هذه الوظيفة إلزامية؟ يمكن لمفتش الحالة الفنية للمركبات أن يكون مسئولا عن الإفراج عن السيارات على الخط والتوقيع على بوليصة الشحن. هل يمكن لنفس الشخص أيضًا العمل كسائق في نفس الشركة (بدوام جزئي أو كمجموعة من الوظائف)؟

إجابه

أجب على السؤال:

1. مشرف الحالة الفنية للمركبات يجب ان يعرف :

• القوانين المعيارية المتعلقة بصيانة وإصلاح عربات النقل البري ؛
• اللوائح في مجال السلامة على الطرق في النقل البري ؛
• الجهاز والخصائص التقنية وميزات التصميم والغرض والقواعد لتشغيل المركبات والمقطورات ؛
• المتطلبات الفنية للمركبات التي عادت من الخط وبعد إصلاح مكوناتها وتركيباتها ؛
• أساسيات تشريعات النقل والعمل ؛
• قواعد وتعليمات حماية العمال والحماية من الحرائق.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون الأشخاص الذين يشغلون مناصب تتعلق بضمان سلامة المركبات معتمدين لحقهم في شغل الوظائف ذات الصلة. وفقًا لنتائج الشهادة ، يتم إصدار هؤلاء الموظفين. ويرد عليه.

في الوقت نفسه ، لا يحدد التشريع الموظف الذي يجب أن يقوم معه بفحص المركبات قبل الرحلة.

وبالتالي ، يجب تعيين الالتزام بإجراء فحص ما قبل الرحلة للموظف الذي يفي بمتطلبات التأهيل ذات الصلة لإجراء عمليات التفتيش قبل الرحلة وتم اعتماده بالطريقة المحددة. يمكنهم أيضًا أن يكونوا سائقين إذا خضع لإعادة تدريب وشهادة احترافية.

نينا كوفيازينا

نائب مدير إدارة التعليم الطبي وسياسة الموظفين في الرعاية الصحية بوزارة الصحة الروسية

2 - الحالة:هل يمكن توظيف مواطن بدوام جزئي لمنصب سائق سيارة (تاكسي) إذا كان موظفًا في مؤسسة أخرى لمنصب مرسل نقل بري؟

لا لا يمكنك.

كقاعدة عامة ، لا يُسمح للمواطنين الذين يرتبط عملهم بالقيادة أو قيادة المركبات بالعمل بدوام جزئي ، المرتبط مباشرة بالقيادة أو قيادة المركبات.

جاء ذلك في المادة 329 من قانون العمل للاتحاد الروسي.

نظرًا لأن كلا المنصبين مذكوران أعلاه - كل من سائق السيارة ومرسل النقل البري ، لا يحق للمنظمة استئجار سائق بدوام جزئي لسيارة مواطن يشغلها في مكان عمله الرئيسي موقف مرسل النقل البري.

لعبة المهام لضباط الأفراد: تحقق مما إذا كنت تعرف كيف تغير العمل منذ بداية العام
كانت هناك تغييرات مهمة في عمل ضباط شؤون الموظفين ينبغي أخذها في الاعتبار في عام 2019. تحقق من تنسيق اللعبة لمعرفة ما إذا كنت قد أخذت في الاعتبار جميع الابتكارات. حل جميع المهام واحصل على هدية مفيدة من محرري مجلة Kadrovoe Delo.

اقرأ المقال: لماذا يجب على ضابط شؤون الموظفين فحص المحاسبة ، وهل أحتاج إلى تقديم تقارير جديدة في يناير ، وما الرمز الذي يجب الموافقة عليه للجدول الزمني في 2019

اكتشف محررو مجلة Kadrovoe Delo عادات ضباط الأفراد التي تستغرق الكثير من الوقت ، لكنها عديمة الفائدة تقريبًا. وبعضهم قد يسبب حيرًا في مفتش GIT.

أخبرنا مفتشو GIT و Roskomnadzor ما هي المستندات التي يجب الآن عدم طلبها بأي حال من الأحوال من الوافدين الجدد عند التقدم للحصول على وظيفة. ربما لديك بعض الأوراق من هذه القائمة. قمنا بتجميع قائمة كاملة واختيار بديل آمن لكل وثيقة محظورة.

إذا دفعت أجر الإجازة بعد يوم واحد من الموعد النهائي ، فسيتم تغريم الشركة 50000 روبل. تقليل فترة الإخطار بالتخفيض ليوم واحد على الأقل - ستعيد المحكمة الموظف إلى العمل. لقد درسنا ممارسات المحكمة وأعددنا توصيات آمنة لك.