أسس هيكلية مقطعية لأنابيب الخرسانة المسلحة. معلومات عن هياكل المجاري والجسور الصغيرة. ثانيًا. تعليمات حول تكنولوجيا عملية الإنتاج
تنقسم الأنابيب الخرسانية المسلحة مسبقة الصنع ، حسب المقطع العرضي ، إلى قواعد أسطوانية دائرية ، وقواعد دائرية ذات كعب مسطح ، ومستطيل الشكل وبيضاوي الشكل (الشكل 7.4).
أنابيب بربخ دائرية يتم استخدامها عندما لا يزيد ارتفاع الجسر بشكل أساسي عن 8 أمتار.تقوم أقسام الأنابيب الدائرية تحت سدود السكك الحديدية على أسس ضحلة أو عميقة ، مسبقة الصنع ، متجانسة مسبقة الصنع أو متجانسة. يعتمد تصميم أساس الأنبوب على قدرة تحمل تربة الأساس. الأنابيب الخرسانية المسلحة مسبقة الصنع: أ - دائرية ، مستطيلة وبيضاوية الشكل. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
عندما يتم دعم رابط أسطواني دائري على أساس مسطح ، يتم استخدام كتلة منقوشة (الشكل 7.5).
تقوية قفص للحلقات المستديرةيتكون من صفين (خارجي وداخلي) من التعزيز الحلزوني العامل ، والتعزيز المستعرض - المشابك ، وكذلك التعزيز الطولي التوزيعي (الشكل 7.6).
أرز. 7.6 مخطط قفص التسليح لأنبوب دائري لوصلة بطول 1 متر: لكن- المقطع العرضي؛ ب- منظر 1-1 والواجهة ؛ في- حلزوني؛ د ك- قطر الإطار د ح ك , د ب ك- قطر موقع اللوالب الخارجية والداخلية
يتكون قفص التسليح من نفس العدد من اللوالب الموجودة على طول الخطوط الخارجية والداخلية للوصلة ، والتي يتم تحديدها عن طريق الحساب. قام معهد التصميم Lengiprotransmost بتطوير التصاميم القياسية التالية للأنابيب الدائرية الخرسانية المسلحة:
№GS 3.501.1-144- قناطر خرسانية مستديرة للسكك الحديدية والطرق السريعة ؛
№GS 3.501.1-144. العدد 0-1. Inv. رقم 1313/2- قناطر خرسانية مسلحة مستديرة ذات دعامة مسطحة للسكك الحديدية في الظروف المناخية العادية.
ض
أرز. 7.7 مخطط تقوية لوصلة دائرية بقاعدة مسطحة: لكن- المقطع العرضي؛ ب- عرض على طول محور الأنبوب ؛ د قدم مربع ,
د كتاب- أقطار الإطارات الداخلية والخارجية
الروابط أنابيب مستديرة ذات قاعدة مسطحةلديك تعزيزات أكثر اقتصادا ، يظهر مخططها ، وفقًا لتطورات Lengiprotransmost ، في الشكل. 7.7
تصميم رؤوس الإدخال والإخراجخرسانة مسلحة يتم أخذ الأنابيب المستديرة من حالة التوحيد بنفس الطريقة. تتكون الرؤوس من جدران مائلة (أجنحة) تقع بزاوية مع محور الأنبوب وجدران البوابة (الشكل 7.8).
تقوية هيكل الأجنحة المنحدرةأجريت من الشبكات (الشكل 7.9).
أرز. 7.8 هيكل رأس الأنبوب المستدير: لكن- مظهر زائف؛ ب -قطع على طول محور الأنبوب ؛ في -خطة (الكومة غير معروضة) ؛ 1 - رابط مخروطي 2 - جدار البوابة 3 - جدار مائل 4 - كتلة النمط 5 - المؤسسة
أرز. 7.9. تصميم قفص التعزيز للأجنحة المنحدرة لرأس الأنبوب الدائري: لكن -مظهر زائف؛ ب -خطة
يتم تثبيت الجدران المنحدرة للرؤوس على ألواح خرسانية مسلحة موضوعة على الحجر المكسر أو تحضير رمل الحصى. بين الأجنحة المنحدرة ، يتم وضع صينية خرسانية في تحضير رمل الحصى (انظر الشكل 7.8).
من
أرز. 7.10. مخطط مقطع من أنبوب خرساني مقوى ذو مقطع مستطيل: لكن- المقطع العرضي؛ ب- قطع على طول محور الأنبوب
يوفر التصميم القياسي زيادة في الروابط المرتفعة بمقدار 0.5 متر مقارنة بالروابط العادية. تم تطوير التصاميم القياسية التالية لأنابيب الخرسانة المسلحة الجاهزة ذات المقطع المستطيل:
№GS 3.501-177.93- قنوات مستطيلة من الخرسانة المسلحة للسكك الحديدية والطرق (JSC Transmost ، 1994) ؛
№GS 3.501-177.93. الإصدار 0-2- أنابيب مستطيلة للسكك الحديدية في الظروف المناخية المعتدلة والشديدة (JSC Transmost ، 1994) ؛
№GS 3.501-107. Inv. №1130 / 1،2- قنوات خرسانية مستطيلة للسكك الحديدية والطرق السريعة.
تقوية القفص لوصلة أنبوب مستطيليشمل شبكات تتكون من تركيبات العمل والتوزيع ، الموجودة على طول الخطوط الخارجية والداخلية ، مع مراعاة توفير طبقة واقية من الخرسانة ، والتي يتم دمجها باستخدام المشابك (الشكل 7.11).
أرز. 7.11. مخطط قفص التعزيز لوصلة مستطيلة: لكن- المقطع العرضي؛ ب- عرض على طول محور الأنبوب
في الجزء الأوسط من هياكل الأنابيب النموذجية ، يبلغ طول المقاطع 2.01 و 3.02 م ، وتستقر الروابط على الأساس على طول طبقة من الملاط الأسمنتي. يمكن أن تكون أساسات القسم متجانسة أو خرسانية مسلحة مسبقة الصنع أو كتل خرسانية ضحلة أو عميقة. يتم ترتيب مفصل تمدد بسمك 3 سم بين الأقسام.
في الأنابيب الخرسانية المسلحة ذات المقطع المستطيل ، رؤوس المقبسبأجنحة مائلة تقع بزاوية 20 درجة على الأقل (الشكل 7.12).
على السكك الحديدية المبنية في المناطق ذات الظروف المناخية القاسية ، يتم استخدام القنوات الخرسانية المستطيلة المسلحة والقناطر الخرسانية على نطاق واسع. حاليًا ، تم تطوير مشاريع قياسية للأنابيب المستطيلة للظروف المناخية القاسية:
№GS 3.501.1-177.93. العدد 0-3.أنابيب للسكك الحديدية والطرق في الظروف المناخية القاسية بشكل خاص. (JSC Transmost، 1994) ؛
№GS 3.501-65. الجرد رقم 1016. قنوات للسكك الحديدية والطرق عند درجة حرارة تصميمية تقل عن 40 درجة مئوية وما دونها ، وتجميد موسمي عميق وتجميد. مواسير خرسانية مستطيلة الشكل. (Lengiprotransmost ، 1976).
أرز. 7.12. تصميم مخرج رأس أنبوب مستطيل: لكن -مظهر زائف؛ ب -قطع على طول محور الأنبوب ؛ في -خطة (الكومة غير معروضة)
الروابط أنابيب خرسانية مسلحة ذات مقطع مستطيليتم استخدامها بفتحة من 1.5 إلى 6.0 متر.وهي تستند إلى أسس متجانسة مسبقة الصب ، وتتألف من كتل خرسانية مسلحة مسبقة الصنع على شكل حرف L أو T (الشكل 7.13 ، 7.14) وخرسانة متجانسة ، بالإضافة إلى أسس عميقة على الركائز والأعمدة (الشكل 7.15 ، 7.16).
أرز. 7.13. أنبوب مستطيل الشكل من الخرسانة المسلحة مع أساسات على شكل حرف L و T: لكن -المقطع العرضي ب- واجهة رأس
أرز. 7.15. أنبوب مستطيل الشكل من الخرسانة المسلحة مع أساسات على ركائز ودعامات: لكن -قبعة؛ ب ، ج -المقطع العرضي
أرز. 7.16. منظر عام لأنبوب خرساني مقوى مستطيل الشكل مع أساسات على ركائز
هياكل الأنابيب الخرسانية المستطيلة تستخدم مع فتحة من 1.5 إلى 6.0 متر ، والتي توفر قدرة سحب تصل إلى 150 متر مكعب / ثانية. يبلغ طول الأجزاء الوسطى من الأنابيب 3-4 أمتار ، وتتكون هياكل هذه الأنابيب من ألواح أرضية خرسانية مسلحة ، وكتل خرسانية من الجدران ، وفوهات ، وصينية وأساس (الشكل 7.16 ، 7.17). الأنابيب ذات الفتحة من 1.5 إلى 3.0 متر لها أساسات صلبة ، والباقي منفصلة على أساس طبيعي ، متجانسة ، مسبقة الصنع ، وكذلك مثبتة بعمق على ركائز أو أعمدة. يتم صب الخرسانة على الصواني لإعداد الرمل. تحتوي الأنابيب على رؤوس مقابس ذات ارتباطات إدخال وإخراج عادية.
القنوات الخرسانية النموذجية لها أساسات مماثلة لتلك الخرسانية المسلحة (الشكل 7.17 ، 7.18).
أرز. 7.17. الأنابيب الخرسانية المستطيلة: أ ، ب -المقطع العرضي للقسم والرأس ؛ في -مع أساسات على شكل حرف L و T.
في التصميم النموذجي للقناطر المستطيلة ، يتم توفير أساسات مصنوعة من كتل خرسانية مسلحة ذات مقاطع على شكل حرف L و T لعمق تجميد التربة الأساسية ، والذي يساوي 2.3 و 4 أمتار.
في الظروف المناخية القاسية ، في ظل وجود تربة مذابة وضعيفة في القاعدة ، يفضل تثبيت المقاطع القصوى وفتحات الرأس على أساسات الخوازيق (انظر الشكل 7.16). يزيد استخدام أساسات الدعامة من صلابة الأساس ويحمي الأنابيب من علامات التمدد. في حالة تربة الأساس الضعيفة ، يُنصح باستخدام أساسات ذات أكوام مائلة في الأقسام القصوى وفتحات الرؤوس.
عند بناء القنوات في التربة دائمة التجمد ، فإنها تضمن الحفاظ على النظام الطبيعي للمؤسسة دون انتهاك الظروف الطبيعية. في هذه الحالة ، يتم إعطاء الأفضلية للأنابيب ذات الأساسات على أعمدة الحفر التي يبلغ قطرها 0.6 - 0.8 متر (انظر الشكل 7.15 ، في).
أرز. 7.19. تصميم رأس الأنبوب الخرساني بقسم بيضاوي: لكن -المقطع العرضي؛ ب- مظهر زائف؛ 1 - فتاحة قطع 2 - الشكل العام
هياكل من الخرسانة والأنابيب الخرسانية المسلحة قسم بيضاوي تستخدم مع فتحة من 1.0 إلى 3.0 م (الشكل 7.19 ، 7.20). الروابط الخرسانية المسلحة للأنابيب بيضاوية الشكل لها تقوية على شكل حلزونات مغلقة (الشكل 7.21).يضمن هذا النوع من قفص التعزيز التشغيل الموثوق به للهيكل ، مع مراعاة النطاق الكامل للأحمال. تعمل جميع أقسام روابط الأنابيب البيضاوية كعناصر مضغوطة بشكل غريب الأطوار.
يتيح استخدام الأنابيب الخرسانية البيضاوية تقليل تعقيد التصنيع المسبق واستهلاك حديد التسليح. يتم استخدامها على ارتفاعات جسر يصل إلى 20 مترًا.
تعتبر الأنابيب الخرسانية المسلحة ذات المقطع البيضوي أكثر كفاءة بالمقارنة مع الهياكل الدائرية من حيث استهلاك التعزيز في المتوسط حتى 40-45٪.
أثناء بناء أنظمة المجاري تحت خطوط السيارات والسكك الحديدية ، تستخدم أجنحة المنحدرات وجدران البوابة ، والتي تشكل رؤوس الأنابيب. في الواقع ، هذا هيكل معقد من الخرسانة المسلحة ، يتكون من عدة أجزاء رئيسية. في نقاط نهاية أنظمة خطوط الأنابيب ، يتم تثبيت الرؤوس التي تعمل كعناصر أمان وتقوية. العنصر الهيكلي الرئيسي هو جدار البوابة ، مؤطر بأجنحة مائلة.
المواد المستخدمة في إنتاج رؤوس الأنابيب هي الخرسانة المستخدمة في الهياكل المتجانسة. يتم تنظيم المعايير والمتطلبات بواسطة TPR 503-7-015.90 لمنتجات المقبس وسلسلة 3.501.1-144 للأنابيب المستديرة. الرؤوس المخروطية عبارة عن هياكل صلبة مصنوعة من الخرسانة المسلحة ، بما في ذلك وصلة الأنابيب وجدار البوابة (ZKP 11.170 - قطر 1 متر ، ZKP 12.170 - 1.25 متر قطر ، ZKP 13.170 - 1.5 متر قطر). يمكن أن يتم إنتاج رؤوس الأنابيب من قبل مؤسسة متخصصة ذات قدرات مادية وتقنية كافية. نظرًا لعدم وجود العديد من هذه المصانع ، في بعض الأحيان يكون هناك نقص في المنتجات ، ويلاحظ هذا بشكل أساسي في فصلي الربيع والصيف. يتم نقل رؤوس الأنابيب باستخدام الشاحنات. في بعض الحالات ، تكون المركبات الخاصة مطلوبة ، على سبيل المثال ، عند تحميل الجدران المنحدرة إلى وصلات أنابيب كبيرة الحجم (قطر 1200 مم).
الإنتاج التسلسلي للقبعات
في الشركات ، يتم إنتاج الرؤوس وفقًا للوثائق القياسية الحالية حول عناصر الأنابيب لأنظمة المجاري. يتم إنتاج جدران البوابة والأجنحة المنحدرة بشكل منفصل. يتم اختيار الدرجات الخرسانية وفقًا للغرض المحدد للمنتج.
تستخدم القنوات لتحويل جريان المياه الصغيرة وعبورها تحت الطريق. استخدامها أكثر ملاءمة من بناء جسر.
المفهوم العام
تستخدم البراريق لتمرير المياه من الأعلى إلى الأسفل. وتشمل هذه القنوات والجسور وأنظمة الصرف. يتم استخدام هذا الأخير لتمرير قنوات مختلفة أسفل الطريق.
تُستخدم المجاري في الحالات التي يكون فيها من الضروري المرور بأنظمة تصريف صغيرة تحت الطريق (مجاري المياه ، وتصريف المياه بعد المطر أو ذوبان الجليد ، وما إلى ذلك). يمكن أن يتم مرور المياه عبر الأنابيب بشكل مستمر أو دوري. من خلال هذه الهياكل في بعض الأحيان تنظيم مرور الماشية أو مرور المركبات.
لا يتطلب تركيب القناطر تضييق مسار المركبات وتغيير نوع سطح الطريق. يتم ترتيب ردم فوق الهيكل. يقلل سمك طبقة التربة المصبوبة من الضغط على الهيكل من السيارات ويخفف من تأثيرها.
استخدام الأنابيب لتمرير المياه له مزايا:
- يمر دون الإضرار بالأرض.
- أرخص من بناء جسر.
- مع سماكة طبقة الردم التي تزيد عن 2 متر ، يتم تقليل التأثير على هيكل الأحمال المؤقتة من المركبات المارة.
أبعاد الأنابيب
قطر المجرى يعتمد على طوله:
- إذا كان طول الأنبوب لا يتجاوز 2-3 أمتار وكان ارتفاع الجسر أقل من 7.5 متر ، يتم اختيار فتحة الأنبوب التي تساوي 100-150 سم.
- بالنسبة لسد يصل إلى 1.5 متر ، يجب أن يكون القطر 75 سم.
- يبلغ قطر الأنابيب داخل المنحدرات 50 سم.
تصنيف
يتم تصنيف المجاري وفقًا لعدة معايير.
اعتمادًا على المادة التي صنعت منها:
- الخرسانة.
- البوليمر (من الخرسانة البوليمرية والبولي فينيل كلوريد والبولي إيثيلين).
- خرسانة مسلحة.
- حصاة.
- معدن.
- الألياف الزجاجية.
هناك عدة أنواع من الأنابيب حسب شكل المقطع العرضي:
- مستدير.
- يتقوس.
- بيضاوي الشكل.
- مستطيلي.
- شبه منحرف.
- بيضوي الشكل.
- الثلاثي.
وفق مبدأ القسم:
- عدم الضغط.
- ضغط.
- شبه ضغط.
يمكن أن يحتوي المقطع العرضي للأنابيب على نقطة أو نقطتين أو أكثر.
العناصر الرئيسية للأنبوب وتركيبها
تتكون المجاري من عدة عناصر:
- غطاء الدخول.
- وصلات الأنابيب.
- غطاء الإخراج.
نظرًا لوجود رؤوس في الأنبوب ، لا تتشكل الدوامات والاضطرابات ، يتدفق الماء ببطء أكبر. إن وجودها يمنع المياه المتدفقة من تآكل الجسر وجرف الأساس.
هناك عدة أنواع من الرؤوس:
- البوابة ، التي بنيت على شكل أنبوب عمودي ، هذا هو أبسط تصميم ، لكن له عيوبه. لا يوفر تدفقًا سلسًا للمياه. لذلك ، يوصى باستخدامه في الحالات التي تتدفق فيها كمية قليلة من الماء بسرعة منخفضة. تستخدم رؤوس البوابات للأنابيب التي يبلغ قطرها 50-75 سم.
- على شكل جرس. بالإضافة إلى الجدار ، لديهم فتحتان تشكلان جرسًا. تقع الأجنحة بزاوية 30 درجة على الأنبوب. نتيجة لهذا ، يضيق تدفق المياه تدريجياً.
- طوق ، حيث يتم قطع العنصر المتطرف بنفس زاوية الجسر. يتم تثبيت طوق واقية على طول الكفاف.
- يتم تبسيطه في قسم ضيق تدريجيًا ، مما يخلق ظروفًا جيدة لتدفق المياه.
يتم توزيع الضغط على الأرض بالتساوي بسبب الأساس الذي تم وضع الأنبوب عليه. كما أنه يمنع تحول العناصر الفردية للهيكل.
هناك الأنواع التالية من كريم الأساس:
- بدون أساس (أساس طبيعي).
- وسادة التربة ، صنعت بشكل مصطنع.
- من الخرسانة المتجانسة.
- من عناصر الخرسانة المسلحة الفردية.
يعتمد اختيار نوع الأساس على قطر الأنبوب وارتفاع الجسر والظروف الجيولوجية.
يقع المجرى بشكل عمودي بشكل صارم على محور الطريق. هذا يعطي الحد الأدنى لطول الأنبوب. في بعض الحالات ، يوصى بتثبيت الهيكل في الاتجاه الذي يتدفق فيه التدفق. هذا يقلل من احتمالية حدوث الدوامات. في مثل هذه الحالات ، يُسمح ببناء المجاري في اتجاهات أخرى.
تعتبر كتل الرأس مكونات مهمة للقناطر التي تغلق جسمها. تؤدي هذه الأجهزة ، بغض النظر عن الشكل الهندسي ، عددًا من الوظائف المتطابقة. أولاً ، تساهم في التدفق المنتظم وتدفق المياه من مصادر مختلفة. ثانيًا ، لديهم وظيفة تقوية ، تدعم منحدرات السدود. تتمثل المهمة المهمة في حماية مدخل وخروج الهيكل من الانسداد بالتربة.
تحدد الرؤوس طريقة التشغيل الهيدروليكي لخط الأنابيب: الضغط ونصف الضغط وعدم الضغط. يوجد قسم مدخل ، يقع على الجانب العلوي من السد ، وقسم مخرج يقع على جانب المصب. حسب التصميم ، يتم تصنيف أجزاء الرأس إلى: بوابة ، ممر ، مقبس ، طوق ، مبسط.
رؤوس البوابة لها أبسط هيكل. يتم تقديمها في شكل كتلة الاحتفاظ اللازمة للحفاظ على منحدر جسر الطريق. فيما يتعلق بالمحور الطولي للأنبوب ، يتم تثبيت الجدار بشكل عمودي. هذا التصميم مناسب لمعدلات التدفق المنخفضة ومعدلات التدفق المنخفضة.
ميزة رأس الممر هي الكتل المتوازية المنتشرة في بدايتها ، والتي يكون ارتفاعها ثابتًا.
يشتمل رأس المقبس على كتلة جدار البوابة وأجنحة مائلة. مثل هذا الهيكل يحسن ظروف تدفق السوائل. الجهاز مصمم لتشغيل الأنابيب في أوضاع عدم الضغط والضغط. يتم تثبيت رؤوس المقبس مع الوصلات المرتفعة في أنابيب مستطيلة ، وبالاقتران مع تلك المخروطية - للأنابيب المستديرة.
رؤوس الياقة عبارة عن روابط نهاية بيضاوية الشكل تقع في مستوى منحدر الجسر.
في شكل هرم مبتور ، يتم صنع رأس انسيابي. يسمح تصميمه المعقد لخط الأنابيب بالعمل بفعالية في الفيضانات بمقطع عرضي كامل. هذه الرؤوس مناسبة لتركيب أنابيب الضغط الدائرية.
توفر التصميمات القياسية تصميمات الأنابيب للتشغيل في أوضاع مختلفة ، وكذلك لمناطق التربة الصقيعية وتكوين الجليد والمنحدرات. بناءً على حسابات قوة تدفق المياه ، وعرضها ، وتكرارها ، وكذلك بناءً على خصائص التربة ، يتم اختيار شكل رأس مناسب. يلتقط عرض الطرف المقابل للمجرى المائي تدفق المياه ويمنع تآكل جزء كبير من جسر الطريق.
يقوم مصنع ZHBI MARKET ببيع رؤوس الخرسانة المسلحة بنجاح. يعتمد إنتاج كتل الرأس على مشاريع قياسية مختلفة. من الممكن تصنيع منتجات الخرسانة المسلحة وفقًا لوثائق العمل المقدمة من العملاء. يمكنك شراء منتجات من الشركة المصنعة لتجهيز مرافق الطرق في سانت بطرسبرغ ومناطق أخرى بأسعار معقولة.
مخطط تقني نموذجي (TTK)
أداء الأعمال في تشييد مجرى هواء مسبق الصنع بفتحة 3.0x2.0 متر برؤوس متجانسة
أولا - النطاق
أولا - النطاق
1.1 الخريطة التكنولوجية النموذجية (المشار إليها فيما يلي باسم TTK) هي وثيقة تنظيمية شاملة تحدد ، وفقًا لتقنية معينة ، تنظيم عمليات العمل لبناء هيكل باستخدام أحدث وسائل الميكنة والتصاميم التدريجية وطرق الأداء الشغل. تم تصميم TTK لبعض الظروف المتوسطة لإنتاج العمل. تم تصميم TTK للاستخدام في تطوير مشاريع إنتاج الأعمال (PPR) ، والتوثيق التنظيمي والتكنولوجي الآخر ، وكذلك لغرض تعريف (تدريب) العمال والعاملين في الهندسة والفنية بقواعد إنتاج العمل على بناء مجرى خرساني مسبق الصنع بفتحة 3.0x2.0 م برؤوس متجانسة لسد الطريق.
1.2 تحتوي هذه الخريطة على تعليمات لبناء مجرى مائي باستخدام الوسائل العقلانية للميكنة ، وبيانات حول مراقبة الجودة وقبول العمل ، ومتطلبات السلامة الصناعية وحماية العمال أثناء العمل.
1.3 الإطار التنظيمي لتطوير الخريطة التكنولوجية هو: SNiP ، SN ، SP ، GESN-2001 ENiR ، معايير الإنتاج لاستهلاك المواد ، المعايير والأسعار التقدمية المحلية ، معايير تكاليف العمالة ، معايير استهلاك المواد والتقنية مصادر.
1.4 الغرض من إنشاء TC هو وصف الحلول لتنظيم وتقنية أعمال البناء من أجل ضمان جودتها العالية ، بالإضافة إلى:
- تخفيض تكلفة الأعمال ؛
- تقليل وقت البناء ؛
- ضمان سلامة العمل المنجز ؛
- تنظيم العمل الإيقاعي.
- توحيد الحلول التكنولوجية.
1.5 على أساس TTK ، كجزء من WEP (كمكونات إلزامية لمشروع تنفيذ العمل) ، تم تطوير مخططات تدفق العمل (RTC) لأداء أنواع معينة من العمل في بناء المجاري. يتم تطوير الخرائط التكنولوجية العاملة للظروف المحددة لمؤسسة بناء معينة ، مع مراعاة مواد التصميم والظروف الطبيعية والأسطول المتاح من الآلات ومواد البناء المرتبطة بالظروف المحلية. تنظم الخرائط التكنولوجية العاملة وسائل الدعم التكنولوجي وقواعد تنفيذ العمليات التكنولوجية في إنتاج العمل. يتم تحديد الميزات الهيكلية لبناء قناة في كل حالة من خلال تصميم العمل. يتم تحديد تكوين ومستوى تفاصيل المواد المطورة في RTK من قبل منظمة المقاولات ذات الصلة ، بناءً على تفاصيل ونطاق العمل المنجز.
تتم مراجعة مخططات تدفق العمل والموافقة عليها كجزء من PPR من قبل رئيس مقاول البناء العام ، بالاتفاق مع منظمة العميل ، والإشراف الفني للعميل.
1.6 تم تصميم الخريطة التكنولوجية لرؤساء العمال والملاحظين والملاحظين الذين يقومون بأعمال البناء ، بالإضافة إلى موظفي الإشراف الفني للعميل وهي مصممة لظروف محددة لأداء العمل في منطقة درجة الحرارة III.
ثانيًا. الأحكام العامة
2.1. تم تطوير الخريطة التكنولوجية لمجموعة من الأعمال المتعلقة ببناء مجرى مائي.
2.2. يتم تنفيذ أعمال إنشاء المجاري في وردية واحدة ، وساعات العمل خلال الوردية هي:
حيث يمثل 0.828 معامل استخدام الآليات في الوقت المناسب أثناء المناوبة (الوقت المرتبط بالتحضير للعمل وإجراء ETO - 15 دقيقة ، فترات الراحة المرتبطة بتنظيم وتقنية عملية الإنتاج وراحة السائق - 10 دقائق كل ساعة من الشغل).
2.3 يشمل نطاق العمل الذي يتم تنفيذه بالتسلسل أثناء إنشاء المجاري ما يلي:
- العمل التحضيري
- أعمال الوسم ؛
- حفريات؛
- أعمال التركيب (تركيب رأس المخرج ، تركيب الأساس لجسم الأنبوب ، تركيب أقسام الأنابيب ، تركيب رأس المدخل) ؛
- أعمال العزل المائي ؛
- اعمال التحصين.
2.4 توفر الخريطة التكنولوجية أداء العمل من خلال ارتباط ميكانيكي متكامل مع شاحنة رافعة الجيب KS-4561A(انظر الشكل 1 والشكل 2) مع قدرة رفع 25.0 طن كآلية قيادة.
رسم بياني 1. منظر عام لرافعة الشاحنة KS-4561A
الصورة 2. خصائص الارتفاع والحمل للرافعة KS-4561A
2.5 يجب أن يتم العمل وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية التالية:
- SP 48.13330.2011. تنظيم البناء
- SNiP 3.01.03-84. الأعمال الجيوديسية في البناء.
- SNiP 3.02.01-87. أعمال الحفر والأساسات والأساسات ؛
- SNiP 3.06.04-91. الجسور والأنابيب
- SNiP 3.03.01-87. الهياكل الحاملة وإحاطة ؛
- SNiP 3.04.01-87. الطلاءات العازلة والتشطيب.
- SNiP 3.04.03-85. حماية هياكل المباني من التآكل ؛
- يدوي إلى SNiP 3.02.01-83 *. دليل لإنتاج العمل في بناء الأساسات والأساسات.
- VSN 32-81. تسرب المياه من الجسور والأنابيب.
- SNiP 12-03-2001. سلامة العمال في البناء. الجزء 1. المتطلبات العامة ؛
- SNiP 12-04-2002. سلامة العمال في البناء. الجزء 2. إنتاج البناء ؛
- RD 11-02-2006. متطلبات التكوين والإجراءات للحفاظ على الوثائق التي تم إنشاؤها أثناء البناء وإعادة الإعمار وإصلاح مرافق البناء الرأسمالي ومتطلبات شهادات فحص العمل والهياكل وأقسام الهندسة وشبكات الدعم الفني ؛
- RD 11-05-2007. إجراء الاحتفاظ بمجلة عامة و (أو) خاصة لتسجيل أداء العمل أثناء البناء وإعادة الإعمار وإصلاح مشاريع البناء الرأسمالية.
ثالثا. تنظيم وتقنية أداء العمل
3.1 وفقًا لـ SP 48.13330.2011 "تنظيم البناء" ، قبل بدء أعمال البناء والتركيب في المنشأة ، يلتزم المقاول بالحصول على وثائق مشروع العميل والإذن لأداء أعمال البناء والتركيب بالطريقة المحددة. يحظر العمل بدون إذن.
3.2 قبل بدء العمل في بناء بئر ، من الضروري القيام بمجموعة من الأعمال التحضيرية والتدابير التنظيمية والتقنية ، بما في ذلك:
- تعيين الأشخاص المسؤولين عن جودة العمل وأدائه الآمن ؛
- إحاطة أعضاء فريق السلامة ؛
- وضع الآلات والآليات والمخزون اللازمة في منطقة العمل ؛
- ترتيب ممرات ومداخل مؤقتة إلى مكان العمل ؛
- توفير الاتصالات للتحكم التشغيلي والإيفادي في إنتاج الأعمال ؛
- إنشاء جرد مؤقت للأماكن المنزلية لتخزين مواد البناء والأدوات والمخزون وعمال التدفئة وتناول وتجفيف وتخزين ملابس العمل والحمامات وما إلى ذلك ؛
- تزويد العمال بالأدوات ومعدات الحماية الشخصية ؛
- تجهيز أماكن لتخزين المواد والمخزون والمعدات اللازمة الأخرى ؛
- تسييج موقع البناء ووضع لافتات تحذيرية مضيئة ليلاً ؛
- تزويد موقع البناء بمعدات مكافحة الحرائق ومعدات الإشارات ؛
- وضع قانون بشأن جاهزية الشيء لإنتاج المصنف ؛
- الحصول على تصاريح أداء العمل من الإشراف الفني للعميل.
3.3 قبل إنشاء الأنبوب ، يجب تنفيذ الأنشطة والأعمال التالية:
- تم قبول موقع البناء المعد لإنتاج الأعمال من العميل ؛
- تم تسليم وتخزين مواد البناء والمعدات اللازمة والأدوات وأقسام الأنابيب الخرسانية المسلحة ؛
- مداخل ومخارج مرتبة من الموقع.
- ضمان تصريف المياه من مكان العمل ؛
- تم إجراء تقسيم جيوديسي لمحيط الحفرة.
3.4. يتم تفريغ الهياكل الخرسانية المسلحة التي تم إحضارها إلى موقع البناء (انظر الشكل 3) من المركبات بواسطة شاحنة رافعة KS-55713-4.
تين. 3. مخطط الموقع
1 - التجهيزات 2 ، 3 - مستودع الأخشاب ؛ 4 - مسار الرافعة ؛ 5 - كتلة مستودع وصلات الأنابيب ؛ 6 - حاوية مع الأسمنت ؛ 7 - خلاطة الخرسانة. 8 - خزان المياه 9 - محطة توليد الكهرباء 10 - مستودع الحجر المسحوق ؛ 11- مستودع الرمل
تم وضع أقسام الأنابيب التي يتم تسليمها إلى موقع البناء في طبقة واحدة على وسادة رملية. يحظر إسقاط مقاطع الأنابيب من المركبات أو في الحفرة. يتم وضع الأنابيب على طول حفرة الأنبوب ، وفقًا للتسلسل التكنولوجي للتركيب ، مما يترك حاجزًا لا يقل عرضه عن 4.0 متر للوصول إلى الرافعة.
يتم قطع حلقات التثبيت على وصلات جسم الأنبوب بالتوازي مع سطح الخرسانة عن طريق اللحام الكهربائي قبل تثبيت الأنبوب. لا يُسمح بقطع الحلقات بإزميل أو ثنيها.
لضمان تصريف المياه من موقع العمل ، يتم توجيه المجرى المائي الحالي حول موقع التثبيت - حفرة تحت جسم الأنبوب.
3.5 أعمال الوسم الجيوديسي
3.5.1. التقسيم الجيوديسي للحفرة هو تحديدها على الأرض. يتم التفصيل في طائرتين: أفقي ورأسي. مع الانهيار الأفقي ، يتم تحديد موضع المحاور وتثبيته على الأرض ، ومع الانهيار الرأسي ، العمق المقدر لوضع الأنابيب.
3.5.2. يبدأ انهيار حفرة الأنبوب بإيجاد وإصلاح المحور الطولي للأنبوب ، وتنفيذ الخطوات التالية:
- استعادة محور الطريق ؛
- قم بقياس المسافة من الكمبيوتر إلى المحور الطولي للأنبوب على طول محور الطريق بشريط فولاذي (مرتين) ؛
- يتم ضرب مسمار فولاذي بطول 100-120 مم عند النقطة التي تم الحصول عليها ؛
- يتم توسيط المزواة على المسمار ويتم نقل الزاوية بين محور الأنبوب ومحور الطريق إلى الطبيعة ؛
- إصلاح المحور الطولي الناتج للأنبوب بأربع دعامات تحكم ، اثنتان على كل جانب ، مثبتة على مسافة لا تزيد عن 3 أمتار من حدود الحفرة ؛
- نقل علامة أقرب معيار معياري إلى أعمدة التحكم ، وكذلك علامات صواني مدخل ومخرج الأنبوب ؛
- التحقق من امتثال القناة المستقبلية لخندق الصرف للمشروع ؛
- كسر الخطوط العريضة للحفرة وفقًا لرسم التخطيط مع تحديد معالمها. للقيام بذلك ، يتم تثبيت الأنابيب المصبوبة بالتوازي مع محاور الحفرة على مسافة 2-3 أمتار من حدودها (انظر الشكل 4) ، ويتم تحديد موضعها في رسم التخطيط. بالنسبة للمسبوكات ، يتم تمييز المحاور الرئيسية للأنبوب بشريط قياس ، وتثبيتها بالمخاطر والنقوش المناسبة.
الشكل 4. الجرد المتخلص منه
2 - سلسلة من الأسلاك الفولاذية ؛ 3 - راسيا
3.5.3. يقوم المساح ، باستخدام جهاز المزواة ، بنقل محاذاة المحاور إلى الحافة العلوية من المصبوب ويصلحها بالمخاطر. يتم تفصيل أماكن رسم المخاطر من خلال طريقة محاذاة الرقيق من المحاور Xو صشبكة مركزية متوفرة في رسومات العمل. للحصول على علامة نسبية 0,000
تم اعتماد علامة الجزء العلوي من الأنبوب المطابق للعلامة المطلقة المتوفرة في الخطة العامة. يتم تثبيت موضع المحاور المركزية للأنبوب بسلاسل من الأسلاك الفولاذية ممتدة على مصبوب. ثم يتم نقلهم إلى سطح الموقع بمساعدة خطوط عمودية يتم إنزالها من الأوتار الممتدة ويتم تثبيت هذه النقطة بمسامير معدنية. يجب أن تكون دقة التمديد المخطط للحفرة في حدود 5 سم ، ويتم الاحتفاظ بعلامات التثبيت (الأوتاد ذات العلامات) حتى يتم تشغيل الأنبوب من قبل العميل. يجب استعادة نقاط Stakeout التي تضررت أثناء العمل على الفور.
يجب أن تتوافق دقة أعمال التخطيط مع متطلبات SNiP 3.01.03-84 و SNiP 3.02.01-87. يظهر مخطط إنتاج الانهيار الجيوديسي للحفرة في الشكل 5.
الشكل 5. مخطط إنتاج الانهيار الجيوديسي للأنبوب
3.6 تطوير الحفرة
3.6.1. يتم تطوير حفرة لجسم الأنبوب والرؤوس حفارة ذات دلو واحد ET-16(انظر الشكل 6) ، تعديل خاص بالمستنقع ، لا يتجاوز ضغطه على الأرض 20-25 كيلو باسكال ، والذي يحتوي على مسار كاتربيلر موسع وممدود. يتم غرق منافذ المياه الجوفية المكتشفة في الحفرة (المفاتيح ، الينابيع ، إلخ) بسدادة من الطين.
الشكل 6. حفارة ET-16
يتم تنظيف وتسوية قاع الحفرة وفقًا لعلامات التصميم (بمقدار 5-10 سم) يدويًا ، أسفل السكة ، مع مراعاة منحدر التصميم ومصعد المبنى المحدد الذي يساوي 1/50 من ارتفاع الجسر أمام الأساس مباشرة.
يتم وضع التربة التي طورتها الحفارة في مكب ، مع إزالتها لاحقًا خارج موقع البناء. الجزء السفلي من الحفرة مغلق لوحة تهتز LF-70، حتى 0.95.
لا يُسمح بالفاصل بين نهاية تطوير الحفرة وبناء الأساس لجسم الأنبوب ، كقاعدة عامة.
إذا تأخر الأساس ، فمن الضروري تطوير حفرة الأساس مع وجود نقص في علامة التصميم ، وتغطية الحفرة بمواد عازلة للحرارة. عند استخدام الخث (0.16-0.18 جم / سم 3) ، يتم التخطيط والتخطيط والضغط يدويًا. الكتل العازلة المصنوعة من الخرسانة الخلوية والبوليسترين وما إلى ذلك. مثبتة برافعة شاحنة. يتم تقديم العمل المنجز إلى العميل للتوقيع على إنشاء الحفرة ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7 تركيب بلاطة أساس خرسانية متجانسة لجسم الأنبوب
3.7.1. تحت المقاطع الخرسانية المسلحة مسبقة الصنع من الأنبوب ، من الضروري بناء أساس على شكل بلاطة متجانسة من فئة ملموسة. B20، W6، F150 0.20 متر طبقة سميكة حجر مكسر M 800 كسر 20-40 مم 0.10 م سميكة.
تم جلب الأنقاض جرافة ذات عجلات VOLVO L-45B(سعة الجرافة 1.2-2.5 م) ، مستوية باليد ، مضغوطة لوحة تهتز LF-70Dيصل إلى 0.95 على الأقل.
يتم تقديم العمل المنجز للعميل لتوقيع شهادات فحص العمل الخفي على تركيب "وسادة" ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7.2. لتركيب بلاطة خرسانية متجانسة ، يتم تركيب صندقة قابلة للطي بارتفاع 20 سم على "الوسادة" النهائية. يتم تثبيت نقاط التثبيت على مصبوب يقع خارج منطقة العمل. للحصول على علامة نسبية 0,000
تم اعتماد علامة الجزء العلوي من الأنبوب ، المقابلة للعلامة المطلقة الموضحة في المخطط العام. يتم تجميع القوالب من الخشب اللين ذو الحواف السادس ج. 40-50 مم وقضبان 40x40 (50x50) مم. من الداخل ، يتم تثبيت الألواح بالحجم المطلوب باستخدام الفواصل ، ومن الخارج مع أوتاد مدفوعة في الأرض بالقرب من الألواح ، والتي ، مثل الألواح ، تدرك الضغط الجانبي لمزيج الخرسانة.
3.7.3. يتم تثبيت "منارات" خشبية بارتفاع 30 مم على "وسادة" من الحجر المسحوق المضغوط وعليها ، لإعطاء قوة للأساس المترابط ، وشبكات من حديد التسليح A-III ، ودرجة 35GS بقطر 12 مم ، مع ميل خلية 100x100 مم. يتم وضع الشبكات مع تداخل لا يقل عن 25-30 تعزيز. ترتبط الشبكات عن طريق ربط المفصل في ثلاثة أماكن (في المنتصف وفي النهايات) بسلك حياكة فولاذي بقطر 0.8 ... 1.0 مم باستخدام خطافات خاصة.
يتم توريد شبكات التعزيز إلى منطقة العمل بواسطة رافعة الشاحنة. يُسمح بالتثبيت اليدوي فقط مع كتلة من عناصر التسليح تصل إلى 20 كجم.
3.7.4. تتكون عملية وضع الخليط الخرساني من عمليات العمل المرتبطة بتوريده إلى القوالب والضغط. قبل وضع خليط الخرسانة في القوالب ، من الضروري التحقق من:
- عناصر تثبيت القوالب ؛
- جودة تنظيف القوالب من الحطام والأوساخ ؛
- جودة تنظيف حديد التسليح من رواسب الصدأ ؛
- رسم محاور الهيكل (بالطلاء) على قفص التسليح ؛
- مع الشرائح أو السحب ، قم بإغلاق الشقوق الكبيرة في القوالب ؛
- تغطية الأسطح الداخلية للقوالب بغشاء بلاستيكي لتقليل قوة التصاق الخرسانة بالألواح ؛
- تقديم القوالب الجاهزة وشبكة التسليح المركبة مع المنافذ للعميل لفحصها وتوقيع قانون العمل السري على القوالب وتركيب قفص التسليح ، وفقًا للملحق 3 ، RD-11-02-2006.
3.7.5. يتم تسليم خليط الخرسانة إلى الموقع خلاطات الشاحنات SB-049A(4.0 م) وتفريغها في دلاء دوارة بسعة 0.8 متر تقع داخل نصف قطر الرافعة ، وبعد ذلك يتم ضبط الجرافة في وضع رأسي بواسطة رافعة شاحنة ، وتنقل إلى مكان التمديد وتفريغها في القوالب.
3.7.6. عند وضع المزيج الخرساني ، يجب مراعاة القواعد الأساسية التالية:
- لا يُسمح بإضافة الماء عند وضع خليط الخرسانة ؛
- يجب إزالة الماء البارد المفصول عن الخليط ؛
- يجب ألا يزيد ارتفاع السقوط الحر للخلطة الخرسانية عن 1.0 متر.
أثناء وضع الخليط الخرساني ، من الضروري توفير حماية للهيكل المصنَّع من الترسيب في الغلاف الجوي بغشاء بولي إيثيلين.
يُسمح بنزع الهيكل الخرساني وتحميله بأقسام الأنابيب عندما تصل الخرسانة إلى قوة تساوي 75٪ على الأقل من قوة التصميم.
3.8 جهاز رأس متآلف
3.8.1. يتم تنفيذ عمليات جهاز الرؤوس من الخرسانة المتجانسة بالترتيب التالي:
- يتم تطوير حفرة لجدار البوابة والأجنحة المنحدرة ؛
- تثبيت القوالب لجدار البوابة مع تعديل الدروع وتثبيتها ؛
- تثبيت صندقة الجناح المائل الأيسر بالمحاذاة والتثبيت ؛
- تثبيت صندقة الجناح الأيمن المائل ؛
- أخذ خليط الخرسانة من الحوض ، بواسطة رافعة شاحنة ؛
- وضع الخليط الخرساني في القوالب وضغطه بهزاز ؛
- قم بتنعيم السطح المفتوح للخليط الطازج ؛
- صيانة الخرسانة.
3.8.2. يتم تنفيذ تطوير حفرة للرؤوس حفارة ذات دلو واحد ET-16. يتم تنظيف وتخطيط قاع الحفرة وفقًا لعلامات التصميم (بمقدار 5-10 سم) يدويًا. يتم وضع التربة التي طورتها الحفارة في مكب ، مع إزالتها لاحقًا خارج موقع البناء. الجزء السفلي من الحفرة مغلق لوحة تهتز LF-70، حتى 0.95. يتم سكب الحجر المكسر في الحفرة أسفل الرأس بطبقة تصميم ، مع مراعاة عامل الأمان للضغط الذي يساوي 1.25 ، ويتم تسويته وضغطه بلوحة اهتزازية.
3.9 تركيب القوالب القابلة للطي للرؤوس
3.9.1. يعمل القوالب على إعطاء الشكل المطلوب والأبعاد الهندسية والموضع في الفضاء للرؤوس المركبة (جدار البوابة والأجنحة المنحدرة) عن طريق وضع خليط الخرسانة في الحجم المحدد بواسطة القوالب.
3.9.3. تصنع ألواح القوالب من الخشب ذي الحواف بسمك 50 مم وعرض 100 مم وقضبان خشبية 50 × 50 مم. الأجزاء الأمامية من الدروع الملامسة للخرسانة مغلفة بسمك 16 مم مقاوم للماء والباكليت والخشب الرقائقي (FBS-16) ، مثبتة على الدروع بمسامير ذاتية التنصت.
3.9.4. لخرسانة الرؤوس ، يتم استخدام صب الخرسانة القابل للطي. يتم تجميع القوالب القابلة للطي من العناصر الجاهزة - الدروع. يتم تجميع ألواح القوالب في موقع التجميع بترتيب معين:
- يتم وضع الألواح مع سطح العمل لأسفل ، وتوضع شرائح خشبية في مواقع تركيب أدوات التثبيت والتشغيل ؛
- التحقق من الأبعاد الكلية للدروع ، على طول محيطها ، محددات الكتل الخشبية ؛
- ترتبط الدروع بألواح خشبية ؛
- يتم حفر ثقوب بقطر 18-20 مم في شرائح خشبية في الأماكن التي يتم فيها تمرير قدد التسوية ؛
- تم وضع معارك خشبية فوق الدروع ؛
- ترتبط المعارك بالدروع بالمسامير أو الدبابيس ؛
- توضع روابط صلابة فوق الانقباضات المتعامدة عليها ، والتي تستخدم من أجلها نفس التقلصات ؛
- يتم ربط الدعامات بالطبقات السفلية من النتوءات أو الدعامات ، مما يضمن ثبات الألواح في الوضع الرأسي.
3.9.5. يتم تثبيت دروع القوالب في موضع التصميم وفقًا للمخاطر المطبقة على تحضير الحجر المكسر وفقًا لمحاور وضع العلامات المثبتة على المصبوب ، مع المحاذاة المتزامنة للعمودية للدروع على طول محاور الوسم مع المزواة.
يتم تنظيف مكان تركيب القوالب من رقائق الخشب والحطام والثلج والجليد. عند تثبيت الدروع ، من الضروري مراقبة كثافة تجاورها مع بعضها البعض. عند تثبيت القوالب ، من الضروري التأكد من ثباتها بمساعدة الرفوف ، وإسنادها على أساس متين وفكها بأقواس.