Газпромнефт зимно дизелово гориво от коя дата. Стандартна устойчивост на замръзване

Изборът на правилната бензиностанция, която има както приемливо качество на горивото, така и непрекомерни цени, често не е по-лесен от избора на автомобил, защото продължителността и безопасността на работата на компонентите на вашия автомобил, както и сигурността на вашия портфейл, зависят от тези параметри. Затова представяме рейтинг на бензиностанциите по отношение на качеството през 2018-2019 г. в Москва и региона.

Какво е качествен бензин?

Защо да зареждате кола с приличен бензин и как да определите кой е по-добър? Отговаряме на първия въпрос: нискокачественият бензин влияе неблагоприятно върху процедурата за стартиране на двигателя, бързо деактивира запалителните свещи и поврежда компонентите на горивната система. Не забравяйте, че колкото по-дълго пестите пари и избирате бензиностанции, които предлагат нискокачествен бензин, толкова по-застрашен е вашият автомобил.

Газпромнефт

Мрежата от бензиностанции на най-голямата руска компания не оставя безразлични милиони собственици на автомобили в цялата страна. Цялото гориво отговаря на стандарта Euro 4 и следователно не можете да се притеснявате за безопасността на елементите на вашия автомобил.

Очаква се освен бензин и дизелово гориво във всички бензиностанции, Газпромнефт да предлага и газ. Бензиностанциите почти винаги са оборудвани с кътове за почивка или хапване на път, а професионализмът на служителите не е задоволителен.

Роснефт

Основен играч на руския пазар на горива не само предоставя лиценз за продажба на петролни продукти на BP, но също така има най-широката мрежа от бензиностанции в цяла Русия. Собственото производство, както и статута на най-важната държавна корпорация, гарантират на потребителите качеството на горивото. И на тяхната бензиностанция може би най-вкусното кафе.

Лукойл

Широко признат лидер сред местните доставчици на рафинирани продукти. Горивото отговаря на стандартите Евро 5 и постоянно печели награди за екологичност на своя бензин, а клиентите обикновено остават с Лукойл дълго време след първото използване.

Голям плюс на фона на много конкуренти е широчината на предлагането на петролни продукти, което ви позволява да зареждате всяка кола, без да се страхувате да загубите нейната производителност. Цените на бензиностанциите на тази компания са доста високи, но отличното качество на бензина тук се допълва от отлично обслужване и допълнителни услуги и затова трябва да надплатите малко.

Надяваме се, че нашият преглед на това от кои бензиностанции да купувате гориво ще ви помогне да изберете правилната мрежа от бензиностанции за вашата душа и бюджет, както и да запазите основните технически елементи на вашия автомобил здрави и здрави. Успех на пътя и не пестете от най-важното.

Ако статията е била полезна за вас, не забравяйте да маркирате (Ctrl + D), за да не загубите и да се абонирате за нашият канал Yandex Zen !

Във връзка с

На 1 юли 2014 г. ще влезе в сила нов държавен стандарт за дизелово зимно и арктическо гориво. Инициаторите на разработването на новия GOST бяха специалисти от Gazprom Neft.

Дизеловото гориво с ниска точка на течливост, произведено чрез каталитична депарафинизация, не замръзва при -52°C и може да се използва в Далечния север

НЕТЕХНОЛОГИЧНИ ОБСТОЯТЕЛСТВА

Руската система от държавни стандарти изисква актуализиране в много отрасли. На първо място, такава необходимост е продиктувана от технологичния прогрес, понякога фундаментално променящ самия стандартизиран продукт или технологията на неговото производство. Точно такъв е случаят със стандартите за зимни класове дизелово гориво.

Основният стандарт за дизелово гориво, валиден до 2013 г., е GOST 305–82 „Дизелово гориво. Спецификации” е приет през 1982 г. По това време в повечето местни петролни рафинерии всички видове дизелово гориво се получават чрез директна дестилация на петрол. Изборът на въглеводородни фракции за лятно дизелово гориво се извършва при температури на кипене в диапазона 180–360 ° C. Такова гориво замръзва (точка на течливост) още при -5°C. За да се получи зимно дизелово гориво, което не замръзва до –35°C, точката на кипене беше понижена до 340°C. При такива условия в горивото не влизат тежки фракции въглеводороди (парафини), за които е характерно само втвърдяването при по-високи летни температури. В бъдеще тези „пресети“ фракции се използват за производството на мазут – един от продуктите с най-нисък марж.

Границата на точка на кипене от 340 ° C за зимно дизелово гориво е фиксирана наред с други физични и химични параметри в GOST 305-82. Сега обаче е разработен по-ефективен метод за получаване на зимни и арктически дизелови горива - с помощта на каталитична депарафинизация. В този случай граничната точка на кипене за зимното гориво ще бъде същата като за лятното: 360°C. Това несъответствие с GOST доскоро беше пречка за най-технологичното производство на зимен дизел.

Това противоречие обаче не изчезна с приемането на друг GOST, който сега регулира качеството на дизеловото гориво. „От 2013 г., в съответствие с изискванията на техническите регламенти на Митническия съюз, GOST 305–82 се разпространява само за експортни доставки и за нуждите на държавната отбранителна поръчка“, обясни Тамара Митусова, доктор на техническите науки, професор по Всеруският изследователски институт за нефтопреработка (VNII NP). - Основният документ, според който в момента се произвежда дизелово гориво, е GOST R 523685-2005 „Дизелово гориво Евро“. Горивото "Евро" е предназначено за използване в съвременни дизелови двигатели, съдържа пакет от добавки за различни функционални цели и е с по-високо качество в сравнение с горивото, което отговаря на GOST R 305–82.

Въпреки това GOST "Euro" - аналог на европейския EN 590 - не е идеален: в допълнение към факта, че все още съдържа същата точка на кипене от 340 ° C, която е типична за зимното гориво, произведено чрез директна дестилация, липсва стандарти за арктически горива. Температурата на използване на еврозимния дизел, посочена в GOST, не е по-ниска от -44 ° C. В същото време ниско замръзващото дизелово гориво, произведено чрез каталитична депарафинизация, не замръзва при -52°C и може да се използва в Далечния север.

Инфографика: Алиса Бережная

ДИЗЕЛОВ ПРОБИВ

Технологията за каталитична депарафинизация, която наложи разработването на нов стандарт, е изобретена в края на миналия век. Същността му се състои в това, че дългите молекули на нормалните парафинови въглеводороди се разцепват (крекират) и изомеризират с помощта на специално подбрани кристали със сложна структура - катализатори (виж диаграмата). Тоест, всъщност те са съкратени. В същото време тяхната точка на замръзване значително намалява и съответства на температурите на по-леките фракции. В зависимост от вида на процеса на депарафинизация, добивът на депарафинизирано гориво може да бъде 85–95%. В допълнение, цетановото число на горивото, получено по този начин, е по-високо от това на конвенционалния дизел. На практика това означава намален разход на гориво и повишена ефективност на двигателя.

Дълго време методът за каталитична депарафинизация не намери промишлено приложение поради високата цена и сложността на производството на катализатори, както и необходимостта от модернизиране на съответните петролни рафинерии. На Запад въвеждането му започна малко по-рано, отколкото в Русия. В нашата страна каталитичната депарафинизация в момента се използва само от няколко индустрии, включително Омската петролна рафинерия. За тази цел през 2011 г. ONPZ модернизира оборудването на инсталацията за хидроочистка на дизела L-24/7.

Инфографика: Алиса Бережная

ФАКТОРИ ЗА ОБНОВЯВАНЕ

Каталитичното депарафинизиране в Омската рафинерия стартира през 2012 г. Това даде възможност значително да се увеличи производството на зимно дизелово гориво. Тъй като полученото гориво не отговаря на съществуващите GOST (по отношение на точката на кипене), то е произведено съгласно TU - технически условия. От правна гледна точка прилагането на държавните стандарти е доброволно, задължително е само спазването на Техническите регламенти*, които определят основните параметри на продукта. Това е напълно подкрепено от спецификациите.

Разработването на нов GOST обаче все още беше необходимо поради няколко причини. Първо, на пазара има големи потребители, като Министерството на отбраната или Агенцията на Федералния резерв, които поради някои вътрешни характеристики използват само продукти, които отговарят на GOST. „Ако договорите за доставка на продукти съдържат препратки към необходимостта от спазване на стандартите, тогава те се считат за допълнение към договора и тяхното неспазване е нарушение на договора“, каза Владимир Булатников, главен технолог на VNII NP .

Второ, отношението на потребителя към държавните продукти е традиционно по-добро, отколкото към продуктите, произведени по заводски спецификации, индустриални стандарти и т.н. Тъй като перспективите на компанията включват мащабно увеличение на производството на дизелово гориво в Московската рафинерия, спазването на GOST може да се превърне в решаващ фактор: московският пазар е най-капризният и чувствителен към маркетинговите маркери.

И накрая, не забравяйте, че Русия е член на Митническия съюз, който има свои собствени технически разпоредби. Съответствието на продуктите с GOST гарантира тяхната легитимност на територията на държавите, които са членки на Съюза. „В съответствие със споразумението „За единни принципи и правила за техническо регулиране в Република Беларус, Република Казахстан и Руската федерация“, националните стандарти са документ, който допълва регламента и улеснява доказването на съответствието на продукта с изискванията от техническия регламент. Спецификациите не са такъв документ“, каза Владимир Булатников.

Новият GOST R 55475 "Депарафинизирано зимно и арктическо дизелово гориво" е разработен във VNII NP в продължение на две години. Стандартът (всъщност зимното дизелово гориво, произведено по новата технология) е преминал процедурата за съгласуване с най-големите производители на автомобилни двигатели - КамАЗ и Ярославския моторен завод. Сега GOST е в печат и ще влезе в сила на 1 юли 2014 г.

Няма съмнение, че новият зимен дизел ще се търси на пазара. В момента в Русия има недостиг на горива с ниско втвърдяване. Производството на зимно дизелово гориво от общия обем дизелово гориво е само 14,6%, а арктическо гориво - не повече от 1%. Според Александър Родионов, ръководител на отдела за пазарни прогнози на Газпром Нефт, през 2012 г. всички доставки на зимно дизелово гориво (класове с максимална температура на филтруване (PTF) не по-висока от -20 ° C съгласно действащите технически регламенти за моторни горива ) на руския пазар през 2012 г. възлизат на около 10,6 милиона тона. В същото време търсенето на DTZ се оценява на 11,7 милиона тона. Липсата на гориво беше покрита със сурогатни и извънсезонни видове дизелови горива. Общо през 2012 г. делът на Газпром Нефт в доставките на зимно дизелово гориво, което отговаря на техническите регламенти, възлиза на около 15%. С въвеждането на новия GOST производството на DTZ по метода на каталитична депарафинизация в ONPZ ще се увеличи с 60–80 хиляди тона годишно. След пускането в експлоатация на процесите на депарафинизация и хидрокрекинг в други заводи на компанията, Газпром Нефт ще може напълно да затвори своите пазарни ниши за зимен дизел през 2016-2019 г.

* Технически регламент - документ, приет с международен договор на Руската федерация, ратифициран по начина, предписан от законодателството на Руската федерация, или междуправителствено споразумение, или федерален закон, или указ на президента на Руската федерация, или постановление на правителството на Руската федерация или регулаторен правен акт на федерален изпълнителен орган за техническо регулиране и установява задължителни изисквания за прилагане и изпълнение на изискванията за обекти на техническо регулиране: продукти, включително сгради, конструкции и конструкции , или процеси на проектиране (включително проучвания), производство, изграждане, монтаж, настройка, свързани с изискванията на продукта, експлоатация, съхранение, транспортиране, продажба и изхвърляне.

Игор Барсуков,
началник на отдел
развитие на нефтопреработката
и нефтохимия

Утвърждаването на новия стандарт е дългоочаквано събитие, ние положихме много усилия, за да го осъществим. Този GOST ще ни позволи да увеличим производството на зимно дизелово гориво, като по този начин покрием собствените си нужди и заемем приличен дял на руския пазар. В допълнение, дизеловото гориво, произведено чрез технология за каталитична депарафинизация, ще бъде с по-високо качество и екологичност. Това е още един категоричен плюс.

Руската икономика е силно обвързана със северните региони, сега започнахме активно развитие на Арктика, което означава, че потреблението на зимни видове дизелово гориво само ще расте и Газпром Нефт е готов за това.

Развитието на продуктовата линия е необходимо условие за успеха на компанията в силно конкурентна среда. Тази година Газпром Нефт представи на пазара нови маркови бензини, а също така започна активно да промотира горивото Diesel Opti, което вече е добре познато на жителите на няколко региона.

Дизел Опти. История на успеха

Историята на навлизането на Diesel Opti на пазара започва през 2015 г. в Красноярския край. Скоро географията на продажбите се разшири благодарение на мрежата от бензиностанции "Газпромнефт" в Новосибирск, Кемерово и Омск. Изборът на сибирския пазар като пилотен беше продиктуван от възможността да се тества нов продукт в най-тежките климатични условия. До края на 2015 г. новият дизелов двигател се появи и на бензиностанциите на мрежата в Урал и Краснодарския край.

В допълнение към високото качество, характерно за всички видове горива, продавани в бензиностанциите на Gazpromneft, Diesel Opti се отличава с подобрена производителност в сравнение с немарковия дизел. Включените в състава на горивото многофункционални високотехнологични компоненти имат почистващи свойства и предотвратяват последващото образуване на отлагания по всмукателните клапани и инжекторите на двигателя. Именно отлаганията по инжекторите пречат на пълното изгаряне на горивото, което допълнително води до неговия преразход. От своя страна, нежното почистване на инжекторите, което осигурява "Diesel Opti", може да намали разхода на гориво. Размерът на спестяванията при преминаване към Diesel Opti зависи от състоянието на двигателя, неговите характеристики и качеството на предишното гориво. По време на лабораторни тестове са демонстрирани икономии на гориво от порядъка на 4-7%.

Дмитрий Гузеев,
Генерален директор на Газпромнефт - Корпоративни продажби:

Особено осезаеми спестявания от използването на "Diesel Opti" ще бъдат за търговски превозни средства, които консумират повече от 70% от цялото дизелово гориво. Това са камиони, автобуси, специална техника на общински домакинства в индустрии като едра и малка търговия на дребно, транспортни фирми, обществен транспорт, градска линейка, полиция и др. В транспортните компании и фирмите със собствен автопарк разходите за горива и смазочни материали могат да достигнат една трета от общия бюджет. Икономията на гориво, осигурена от Diesel Opti, е важен ресурс за повишаване на ефективността на автомобилния парк.

Иновативната добавка, използвана в производството на Diesel Opti, е преминала цялостно стендово изследване, включително в лабораторията на немската компания APL Group, признат международен експерт в областта на високоефективните тестове на моторни горива и нефтохимикали. Тестовете на APL Group бяха извършени в съответствие със стандарта на Европейския координационен съвет (CEC) и след това бяха потвърдени от независим преглед на Северозападния научноизследователски център за гориво и смазване (Русия). „Всички тестове, както в Германия, така и в Русия, потвърдиха, че компонентите на иновативното гориво Diesel Opti ефективно предотвратяват образуването на вътрешни отлагания в инжекторите, нежно почистват инжекторите и клапаните от вече образуваните сажди, като по този начин защитават двигателя и горивото фитинги” , - казва Виктор Чуяков, генерален директор на лабораториите на Газпромнефт.

Всяко качество обаче се тества най-добре на практика. Новият дизелов двигател имаше възможността да се докаже напълно това лято, когато Газпром Нефт изпрати Diesel Opti на едно от най-трудните ралита на планетата - Пътя на коприната.

Иновативно гориво - боен тест

Офроуд тест

„Газпром нефт“ подкрепя рали „Пътят на коприната“ от много години, като предоставя на организаторите възможност да зареждат гориво на своите бензиностанции по време на състезанието. Но този път компанията се превърна не просто в горивен партньор, а в реален участник в ралито, изпращайки бензинов камион, пълен с пет тона Diesel Opti, заедно с караваната. Неговата бойна мисия включваше презареждане на медийни екипи с известни журналисти и блогъри на борда, които се съгласиха да участват в експеримента.

„Това беше първият подобен опит за нас“, казва Яна Белякова, заместник генерален директор по маркетинга в Gazpromneft Center. „Разбира се, бяхме уверени в качеството на нашето гориво, но тук трябваше да бъде тествано със свръхнатоварвания и след това да излъчим резултатите в реално време.“

За чистотата на експеримента четири чисто нови автомобила Land Rover бяха взети като експериментални автомобили. За две седмици на ралито те изминаха почти 10 хиляди километра - от Москва до китайския Сиан. По-голямата част от пътя, до границата с Китай, автомобилите бяха зареждани изключително от Diesel Opti, а в китайския участък от състезанието те се запасиха максимално с горивото, което вече беше родно. „Миналата година отидох на Пътя на коприната, а в Казахстан колата ни спря заради нискокачествено дизелово гориво“, споделя впечатленията си от участието си в състезанието Антон „Автоман“ Воротников, известен автоблогър. - Тази година ни придружаваше бензиновоз с Diesel Opti и колата вървеше перфектно. На един участък дори поставих личен рекорд за разход на гориво: 5,7 литра на 100 км. За голям SUV това е впечатляващ резултат.“

Не по-малко впечатляващ беше резултатът от проверката на горивната система на автомобилите след състезанието, когато те бяха върнати обратно в Москва. Тук, в допълнение към редовната диагностика, технически експерти проучиха състоянието на горивните, маслените и въздушните филтри, провериха маслото. И след това извърши допълнителна компютърна диагностика. Проучванията показват, че горивната система и двигателят са останали като нови. Именно за този резултат е започнал експериментът. „Избрахме Пътя на коприната като универсална платформа за тестване на гориво, преди да го пуснем на масовия пазар, и не сгрешихме“, смята Яна Белякова. „Diesel Opti доказа, че може да се налива не само в камиони, които „издържат на всичко“, но и в скъпи SUV с чувствителна горивна система.“

Иновативното гориво, изпитано от сибирски студове, летни горещини и офроуд на Евразия, ще замени конвенционалното дизелово гориво във всички руски бензиностанции от мрежата на Газпром Нефт до края на годината.

Потопете се в атмосферата на Пътя на коприната

Гориво за всички

Две години опит в продажбите в няколко региона, множество изследвания и тестове, добре обмислена програма за промоция - днес компанията е напълно готова за мащабно пускане на Diesel Opti на пазара. И колко готов е руският пазар за нов продукт?

"Дизел Опти"

"Дизел Опти" се произвежда на базата на горива от три завода на Газпром Нефт - в Москва, Омск и Ярославъл - чрез автоматизирано впръскване на добавката директно в горивния поток. Автоматичното въвеждане ви позволява да въвеждате добавката стриктно в дадена концентрация и осигурява перфектна хомогенизация - тоест равномерно разпределение на компонента. По този начин се гарантира, че във всяка партида концентрацията е еднаква и точно отговаря на нормата.

Многофункционална синтетична добавка, използвана в горивата, разработена специално за Gazprom Neft от един от водещите световни производители на компоненти за подобряване на производителността и свойствата на дизеловото гориво в сурови климатични условия. Добавката нежно почиства двигателя и подобрява работата му. Помага за поддържане на първоначалната производителност на двигателя през целия му жизнен цикъл. Има нова, напълно синтетична, безпепелна формула (без фосфор и халогени). Придава устойчивост на замръзване на горивото: предотвратява образуването на ледени микрокристали в него при много ниски температури.

„Ние не наричаме Diesel Opti първокласно гориво. Това е подобрен и устойчив на фалшификати дизелов двигател, истински работен кон - издръжлив и надежден, - казва Яна Белякова. „Това е продуктът, от който потребителите се нуждаят днес – висококачествен и печеливш.“ Тази комбинация не се среща често. И Газпром Нефт разбира това. Започвайки разработването на марково дизелово гориво, компанията съзнателно пое всички инвестиционни и оперативни разходи, без да ги включва в цената на бъдещия продукт. „Не искаме да правим пари на висока цена“, обяснява Яна Белякова. - Очакваме да спечелим от увеличаване на продажбите. Оказа се, че всички клиенти, както корпоративни, така и частни, имат нужда от такова гориво.“ Според експерта в крайна сметка всички печелят. Клиентите, наред с гориво на разумна цена, получават възможност да спестят пари чрез намаляване на потреблението. Освен това клиентите могат да бъдат сигурни, че колата няма да спре през зимата поради замръзнал двигател и няма да се налага ремонт на двигателя поради напълнен сурогат в резервоара.

Както показват пазарните проучвания, в случая на дизелово гориво изискванията на различните потребителски сегменти се оказват много сходни: на първо място се оценяват надеждността и ефективността. Това означава, че Diesel Opti ще бъде избран като оптимално гориво за живот и бизнес.

G-Drive 100. Силен старт

През септември бензиностанциите на Gazpromneft в Новосибирск започнаха да продават бензин G-Drive с 100 октана Октановото число на автомобилния бензин е показател за неговата детонационна устойчивост. Той характеризира способността на моторните бензини да издържат на самозапалване по време на компресия. Високата детонационна устойчивост на бензина осигурява нормалното му изгаряне във всички режими на работа на двигателя.. Това е нов продукт за руските шофьори, но от 2015 г. успешно се продава на бензиностанциите на дъщерните дружества на Газпром Нефт в Европа.

Преходът от обичайния 98-ми бензин към 100-ия стана възможен благодарение на системната модернизация на рафинерията на Газпром Нефт. Въвеждането на съвременни сложни технологични процеси направи възможно производството на търговски бензин с по-високо октаново число. Първата промишлена партида от новия високооктанов бензин G-Drive 100 е произведена от Омската петролна рафинерия. Тази есен 600 тона от новия продукт вече са изпратени на потребителите на бензиностанции в района на Новосибирск.

Александър Крилов,
Регионален директор по продажбите на Газпром Нефт:

G-Drive за няколко години се превърна в най-известното марково гориво в Русия, на пазарите на ОНД и Източна Европа. Автомобилистите с право го свързват със състезания, мощност и иновации. Сега гамата премиум горива на G-Drive е разширена със супер октанов бензин, който ще се предлага ексклузивно на бензиностанции в нашата мрежа. С новата "стотака" потребителят получава възможността да извлече максимума от двигателя на своя автомобил и да изпита истинското удоволствие от шофирането.

G-Drive 100 е най-висококачественият продукт, предназначен за съвременни двигатели, които са адаптирани предимно за работа с бензин с октаново число 95 и по-високо. Автомобилните производители рядко ограничават горната лента за октаново число, тъй като при бензини с по-високо октаново число двигателят работи стабилно и надеждно, повишавайки мощностните характеристики.

Преди да навлезе на руския пазар, характеристиките на бензина G-Drive 100 бяха потвърдени от водещия индустриален институт VNII NP, а съответствието му с европейските стандарти за качество на горивото беше потвърдено от най-голямата международна лаборатория SGS.

Петър Дегтярев,
Директор на дирекция "Нефтопреработка" на "Газпром нефт":

Благодарение на навременната модернизация на Омската рафинерия, включително автоматизираната станция за смесване на бензин, заводът има възможност гъвкаво и бързо да премине към производство на бензинови марки с голямо разнообразие от рецепти. Това значително повишава ефективността на ONPZ и неговата конкурентоспособност на пазара на автомобилни горива.

Бензин "Опти". Уралски тест

Иля Иванов,
Ръководител на маркетинговия отдел, Gazprom Neft BLPS:

Екатеринбург стана първият град в страната, където бензиностанциите на Газпром Нефт вече предлагат бензин и дизелово гориво само с подобрени характеристики, под собствени марки. Това е добре познат символ на сила - G-Drive и паралелно с него икономичен клас гориво "Opti", продаван без допълнително заплащане.

Газпром нефт не е единствената вертикално интегрирана петролна компания, която преминава към продажба на изключително марково гориво чрез своите бензиностанции. Една от водещите петролни компании в света, Shell, също възприема подход с двойна марка към своя горивен микс на много пазари, предлагайки първокласно гориво V-Power и икономично гориво FuelSave на своите бензиностанции.

След марката "Diesel Opti" в Екатеринбург и региона на Свердловск е в ход пилотен проект за замяна на конвенционалните бензини AI-92 и AI-95 с подобрени бензини Opti 92 и Opti 95, които, подобно на Diesel Opti, се продават без допълнителни маржове .

Многофункционалната добавка е отговорна за подобрените свойства на бензините Opti. При редовно зареждане с гориво всмукателните и изпускателните клапани на двигателя се почистват постепенно, постигат се оптимални параметри на впръскване и горене, намаляват загубите от триене и в резултат на това се намалява разходът на гориво. Чистият двигател издържа по-дълго, подобрената смазваща способност на Opti намалява износването - безопасно е да се каже, че това гориво удължава живота на автомобила.

Ефектът от използването на бензин Opti е потвърден от независими изследователски центрове. По време на тестове в международната лаборатория на SGS беше потвърдено 27% намаление на отлаганията по клапаните на двигател на Mercedes и средно намаление на разхода на гориво от 4,75%. Така при обем на резервоара за газ от 65 литра средната икономия от използването на бензин Opti ще бъде 3 литра от всеки резервоар и съответно пробегът на един резервоар ще бъде по-голям.

Възниква въпросът как тогава се различават бензините: премиум G-Drive от подобрените бензини Opti? Защо да плащате допълнително за G-Drive 95, когато можете да заредите с бензин Opti 95, продаван на цената на стандартния бензин, без допълнително заплащане и дори с допълнителната полза от няколко литра спестено гориво на резервоар? Отговорът е в различната продуктова формула на премиум и икономични бензини. Подобно на бензините Opti, G-Drive има почистващи и защитни свойства, но с по-изразен ефект на повишаване на мощностните характеристики и подобряване на динамиката на ускорение на автомобила. Следователно феновете на динамичния стил на шофиране ще харесат повече G-Drive, а по-рационалните шофьори ще оценят ясните предимства на редовната употреба на бензини Opti.