Инженерното осигуряване като вид бойно осигуряване на бойни действия. Организиране на изпълнението на задачата от командира на инженерно-сапьорски взвод за преминаване в минно-експлозивни прегради пред фронтовата линия на армията за отбрана на противника Изр

Оригинал, взет от onepamop в Прогвардейско щурмова част на инженерните войски

На 1 декември 2014 г. в град Муром (Владимирска област) те започнаха да формират инженерно-сапьорна бригада на централно подчинение. Бригадата е сформирана с цел повишаване на способностите на инженерните войски и ефективността на тяхното използване, създаване на резерв за решаване на внезапно възникнали задачи и укрепване на групировките на войските в стратегически направления. Бригадата е в резерва на Върховния главнокомандващ.

Като част от бригадата, за първи път след Великата отечествена война, щурмовият и баражният батальон беше възроден, предназначен да осигури безпрепятственото движение на силите с общо предназначение в урбанизирани райони, което може значително да повиши ефективността на действията по време на нападението върху сгради, като същевременно избягвате загубите, доколкото е възможно.

Този път успяхме да наблюдаваме работата на „щурмоваците” с „лейка” и тетрадка. От лични впечатления: едно от най-интересните от моите армейски състезания.

Натискайки бутоните, вие помагате в битката

Старши лейтенант Дмитрий Анатолиевич Ф., командир на щурмова и баражна рота на 1-ва гвардейска инженерно-сапьорна Брест-Берлинска Червенознаменна ордена на Суворов и бригада Кутузов, отговаря на нашите и вашите въпроси.
Не беше възможно да се съберат всички въпроси в едно интервю, но има възможност да оставите въпроси в коментарите и да получите отговор на тях!

1. Много накратко за себе си
Винаги съм искал да служа в армията, от 2005 г. съм на военна служба. Завършва военно училище в Санкт Петербург и по волята на съдбата и по собствената си воля се озовава в редиците на 1-ви гвардейски инженер-сапьор Брест-Берлин Червенознаменна ордена на Суворов и Кутузовска бригада. Нашата бригада на централно подчинение е сформирана на 1 декември 2014 г. в град Муром (Владимирска област). Доволен съм от обслужването в бригадата, точно това обичам да правя.

2. От незапомнени времена се носят слухове, че инженерните войски са необходими само за изграждане на мостове и инсталиране / премахване на мини. Все пак казват, че можете да ги включите в копаене на всичко. Какво друго е включено в кръга от реални задачи на съвременните инженери?
Инженерните войски, разбира се, не само строят мостове, поставят и премахват мини. Занимаваме се с укрепване, инженерно разузнаване на терена, можем да оборудваме подходи и линии за удобство на нашите войски или да ги направим негодни за настъпване на вражески войски, да направим проход в минни полета или да осигурим цяло направление за маневрата на нашите войски. Изграждането на мостове и прелези над водни бариери също е наша област на отговорност. Освен това военните инженери осигуряват на войските на полето електричество и вода, включително питейна вода. Можем значително да усложним разузнавателните действия на противника: когато е необходимо, военните инженери използват камуфлаж и укриване на важни обекти или, обратно, имитация и подреждане на фалшиви обекти, например, като използват надуваеми модели на военна техника. Действаме на суша и в морето, освен армейски инженерни и сапьорни части, в инженерните войски има и военноморски или морски инженерни части.

3. Каква е задачата на щурмовия отряд от военни инженери?
Непосредствените задачи на моето конкретно подразделение са блокада и нападение. Баражът, най-просто казано, е премахване на вражески препятствия (включително минирани) чрез различни методи, а нападението е унищожаване на противника в укрепени точки и цели райони. Плюс това, осигуряване на безпрепятствено движение на пехота, артилерия, танкери и други сили, които ни следват през територията на противника.

Части като нашите са били широко използвани в Червената армия по време на Великата отечествена война, има достатъчно информация за тях. Съвременните военни конфликти, разбира се, се различават значително от ситуацията на фронтовете на Великата отечествена война, но има и много общи черти. Създаването на щурмови части е зовът на времето и адекватен отговор на съвременните военни реалности.

4. Каква е спецификата на "щурмоваците"? Има ли подразделения с подобна специфика във въоръжените сили на РФ?
Оказва се, че спецификата на десантните инженери включва и част от работата, извършвана от специалните части, част от задачите са съзвучни с поставените на десантно-десантните части, а по отношение на работа в градски условия, развалини и сгради, ние в някакъв смисъл се пресичат със спецификата на полицейските специални части (SOBR) и специалните части на FSB. В съвременните въоръжени сили на Руската федерация няма нищо подобно на нас (и с подобни задачи).

5. С каква тежка техника са въоръжени "щурмоваците"?
Батальонът разполага с преградни и щурмови роти (от тежка техника - БТР-82А и бронетранспортьори Тайфун-К) и роти със специална тежка инженерна техника (инженерни бариерни машини - ИМР-3, разминиращи съоръжения - УР-77 "Метеорит" ). Въоръжени сме с роботизирана техника (роботи за разминиране и пожарогасене), с роботиката работят специално обучени военнослужещи от фирмата за роботизирано оборудване.

6. С какво стрелково оръжие разполагат щурмовите части?
От стрелково оръжие в момента имаме достъп до AK-74 с подцевни гранатомети и AKS-74, PK, PKT (е, плюс 30-мм оръдие на бронетранспортьор). От желаното - снайперско оръжие е много необходимо. Но тук въпросът не е толкова за оръжията, необходимо е да се въведат снайперисти в нашия списък с персонал. Група, която се приближава до сграда или руини, и особено по време на операции в градска среда, се нуждае от снайперска подкрепа. Това и загубите в групата могат да предотвратят и самият напредък до точката на „работа“ може да бъде улеснен.

Що се отнася до малките оръжия, бих искал да попълня нашия арсенал с щурмови пушки AK "стотна" серия. И, разбира се, имаме нужда от заместник на легендарния PM. Той е единственият в държавата за мен. И бих искал да го заменя с APS (автоматичен пистолет Стечкин).

7. Ако имаше избор не само от домашни пистолети, но като цяло от всякакви - какво бихте искали да имате със себе си в битка като лично оръжие с къса цев?
APS.

8. А от по-тежки оръжия?
Евентуално огнехвъргачки. Има определени планове за тях, ние сме опитно звено и може би те ще бъдат изпълнени.

9. Как сте с връзката?
Имаме всички новости, които се появяват в Sun. Не виждам проблеми с комуникацията, включително комуникацията между бойците от щурмовата група.

10. С какво са оборудвани "щурмоваците"?
Ще започна с OVR-3Sh.Костюмът за разминиране (версия за нападение) е удобен и обмислен. Нуждае се, разбира се, от индивидуално прилягане, но това е нормално. За теглото и удобството ще кажа това: през целия ден днес активно се движех из сградата в OVR-3Sh. Уморен, разбира се, има, но без преувеличение съм готов да премина стандартите за физическа подготовка точно сега. Усещането за комфорт идва с времето, костюмът трябва да „свикне“ с човека, след което работи нормално в него. Общо костюмът има три размера, но това не е най-популярният вариант. Има естествено ограничение – „щурмовакът“ трябва да е със средно телосложение. Големият войник е голяма цел и няма да може да се изкачи навсякъде, малкият войник може да няма достатъчно физическа сила в битка, за да изпълнява тежка физическа работа.

Нивото на защита на костюма се определя от бронирани панели, поставени в специални "джобове" на гърдите, страните, слабините и др. Какъв клас на защита имат е един и същ за костюма. Имаме панели от 6-ти клас на защита, стреляха по костюм с такъв панел от СВД с бронебойно запалителен куршум от десетина метра. Пробиви не са записани. Козирката на шлема държи пистолетен куршум. И, разбира се, фрагменти.

Презрамките molle на костюма са удобни. Те ви позволяват да поставите необходимото оборудване точно там, където е по-удобно лично за вас.

"Войн".Аз одобрявам. Освен, може би, местоположението на "разтоварването" на гърдите. Трябва да се премести до бедрата, в противен случай при контакт с огън е невъзможно да минимизирате собствения си силует в „легнало“ положение, защото трябва да легнете върху „бронята“ и отделенията с пълнители, поставени върху „бронята“. Освен това, ако поделението е на ден или нощувка, е осигурено наблюдение и охрана, войникът може да свали "бронята" си за останалото, без да се разделя с боеприпасите. В "Война" това няма да работи. Първо трябва да премахнете разтоварването с боеприпаси и след това "бронята". И още една подробност: „разтоварването” в сегашния му вид, добре натоварено с оборудване и боеприпаси, води до прекомерна умора на гърба при продължително носене.

Многофункционални инструменти.Има редовни и лични. Не е забранено лично придобиване. Аз лично имам точно такъв, купих го още преди да дойде персонала. Като цяло бих казал, че обикновеният мулти-инструмент е нормален, позволява ви да решавате целия набор от задачи, но има по-добри инструменти. Животът може да зависи от такъв елемент от оборудването като мултиинструмент в нашата работа, така че аз лично смятам за неправилно да спестявам от компактен инструмент за себе си.

Вероятно не всеки знае, че някога сапьор от такива инструменти имаше само нож. През военните години в Червената армия това беше универсален нож от финландски тип, правеха всичко с него. В следвоенната съветска армия това вече беше сгъваем нож "Demoman" с няколко остриета. „Подривник“ позволи нещо да се отвие, отреже (например кабел за запалване), нещо да се пробие, оголи и оголи жицата. С модерен мулти-инструмент има повече място за маневриране. Най-общо казано, днес без мултиинструмент не можете да отидете никъде, това е като трета ръка.

мачете.Или щурмови нож "Сапьор". Домашен. Реже, реже, заточва лесно. Няма да кажа нищо лошо за него.

Снабдяване като цяло.Отбелязвам, че не ни липсва нещо. Сред редовните надбавки има много нови продукти. Някак си "надграждане" на собствеността си лично не е забранено. Това, между другото, позволява отново да се обобщи личен практически опит и да се излъчи на цялото звено. Един купи нещо, донесе го, показа го, провери го в действие - о, можеш да го вземеш! Надеждно и функционално нещо никога не боли. Отново никой не отмени тиксо, място за подобрения и лични подобрения. От нещата, които вече са очевидни - трябват ни куки за автоматични магазини. За "Воин" това е особено важно: поставяте по три магазина във всяка клетка - не е много удобно да го извадите без кука и може да изпадне набързо.

На OVR има специални фиксиращи еластични ленти за магазини, които ви позволяват да не губите магазина в движение. Дребно, но важно. При другите торбички няма такива дреболии, ние ги модифицираме за себе си, защото е проверено и удобно. Има възприет опит на трета страна. В СОБР шпионираха: „щитникът“ от лявата ръка имаше резервни пълнители, прикрепени към пистолета с бинт или лента. Сърбеж за презареждане - правиш го без да сваляш ръцете си от щита. Имаме и два вида щитове в експлоатация - леки и тежки. Можете да направите три щита в един. Тежкият щит е оборудван с колела, което може да бъде много удобно в сграда.

11. Кой комплектува щурмовите части на инженерните войски?
И "на договор" и "наборници". При набирането на нашия батальон е обичайно да се обръща голямо внимание на военнослужещи по договор, които са служили на спешна служба или преди това са служили като „войници по договор“ в разузнавателни части и специални части, във взривните вещества. Ние високо ценим уменията, които са придобили преди това.

За мен, като командир на рота, желан кандидат за поделение изглежда така: „работник по договор“, възраст – 20-25 години, атлет, физически развит, силно телосложение. Обърнете внимание на височината и теглото. Плюс за кандидата ще бъдат предварително придобити умения от сапьорски профил и шофьорска книжка. Чудесно е, ако кандидатът вече е получил военна специалност, например картечник, радист. И много важен аспект лично за мен, като командир, е желанието на кандидата да служи в нашия батальон. При нас дойдоха над 30 души, „избрани изпълнители“ за шест месеца. Можеше да е забележимо повече, но никой не отмени селекцията и прожекцията.

Някой, който сам иска да служи в щурмова част, е по-лесно да научи нови неща. У нас всеки „изпълнител“ поне знае как да стреля, да управлява бронетранспортьор, да борави с експлозиви и да оказва първа помощ. И, разбира се, спазвайте правилата за безопасност.

12. Как вървят нещата със стрелковите тренировки?
Обръщаме специално внимание на обучението по стрелба, практиката ни е постоянна и системна. Според мен щурмова единица, която не е способна на отлична стрелба, не може да се нарече „щурмова единица“. „Штурмовикът” е длъжен да владее перфектно стандартното оръжие. Същото важи и за спецификата на мино-експлозивите. Освен това е необходимо най-малкото да можете да боравите с чужди модели стрелково оръжие. Докато се формираме, не всички проби имат възможност да се запознаят „на живо“, ние се справяме с електронни документи и планови бележки, но се работи в посока разширяване и попълване на материалната база специално за нас от командването .

13. Има ли недостиг на персонал или определени специалисти?
В момента не мога да кажа, че имаме недостиг на кадри. Нашите собствени „кадъри“ работят, а желаещите да влязат в нашата услуга са много. Същото важи и за войниците "наборници", веднага след КМБ (курс на млад войник) мнозинството се стреми да служи в нашия батальон. Мотивацията на „наборниците“ е различна: някой е „според слуховете“, някой вижда как и какво правим в хода на ежедневната бойна подготовка. Тя е много. Някои са изненадани, че имаме тренировка за тренировки. И как без него? Това е основата на груповата война. Който е добър в редиците, е добър и в боя, всеизвестен факт от времето на Суворов. За да се повиши нивото на съгласуваност на уреда, бормашината е незаменима. Пожарна, сапьорна, специална, физическа подготовка - имаме какво да правим в службата. Аз лично наблюдавам как набор от мерки прави днешните мъже от вчерашните момчета. Включително с помощта на сутрешни физически упражнения.

14. Физическата подготовка – това само борба за „добра спортна форма” ли е или има други суперполезни аспекти?
Нашите военнослужещи по принцип имат повишена физическа активност. С течение на времето обаче това „повишено“ ниво се изравнява поради личностното израстване, хората непрекъснато се развиват и в даден момент започвате да смятате високите натоварвания за нормално. Просто ставате по-силни и по-издръжливи. Това също е наблюдение от личен опит.

15. Колко печели "средният изпълнител" в щурмова част?
Средно „работник по договор“ получава около 30 хиляди рубли и ако е успешен и упорит по отношение на индивидуалната физическа подготовка, има (и може да потвърди) спортна „класа“, той има право на паричен бонус от 10-15 хиляди рубли. Поддържането на отлична лична форма, както виждате, се плаща добре. В такъв въпрос като работата върху себе си, считам финансовото стимулиране за много полезно.

16. Има ли нещо от оборудването, което все още не е налично, но би искало да има специално за командира на щурмова рота?
БЛА. Все още ги нямаме, но лично те улесняват работата ми да вземам решения въз основа на оперативното разузнаване. Имах опит във взаимодействието с БЛА.

Ако не се докоснем до технологиите, смятам, че за нас, като за младо звено с уникални специфики, би било много полезно да можем да привлечем експерти и инструктори от трети страни. За учене. Сега активно формираме база от боен опит, тук инструкторският опит на „тесни“ специалисти от други подразделения е безценен за нас. Например, бих искал да овладея нюансите на действията в планината, на практика да изучавам опита на същите полицаи от SOBR при работа в сграда, инструктори от разузнаването на специалните части ще въведат своя опит от действия в гора. Всичко това трябва да бъде обобщено, натрупано и адаптирано. Сега снимаме нашите часове с последващ „разбор“ и анализ. Учим непрекъснато. Отново да напомня, че нашите „изпълнители”, дошли от специални части, също стават източници на нови знания и донякъде играят ролята на инструктори. Това е само част от моята работа като командир: подчертавам основното, обобщавам, адаптирам, натрупвам и прехвърлям на подчинените.

В този смисъл в близко бъдеще планираме да си сътрудничим със SSO (Сили за специални операции). Доколкото мога да ви кажа за това, това ще бъде практически курс на многостранно обучение, провеждано от силите на инструкторите на MTR на базата на MTR за всички наши офицери и "контрактни войници". Такъв курс на обучение чака, включително и мен. Чудесно е, че имаме такава възможност и е много правилно сътрудничеството с MTR да се планира като постоянно. В крайна сметка ние също бяхме създадени като звено за изпълнение на специални задачи в рамките на инженерни и сапьорни теми.

17. Ако вашата единица получи задачата "Вземете Кьонигсберг!" - как бихте постъпили?
Така че веднага, „на коляно“, след няколко минути планирането на нападението срещу Кьонигсберг не е правилно. Но ако ни бъде поставена подобна задача, ще я изпълним. Говорейки най-общо: личната бронирана защита на изтребителя е напреднала много оттогава, модерно стрелково оръжие, бронирани превозни средства, съоръжения за разминиране - като цяло Кенинсберг от последните години на войната от днес не изглежда абсолютно непревземаем. Още повече, че нашите дядовци го взеха без всичко по-горе.

Между другото, проучихме опита и на двете чеченски компании, когато трябваше да се бием в нискоетажни градски райони. Там успешно се използват УР-77. Защо са необходими човешки жертви, когато от УР-77 може да се хвърли дистанционно укрепена сграда с бойци вътре и едва след това се извършва операция по прочистване от личния състав. Въпреки че често нямаше какво да се чисти след УР.

Понякога се случва, че трябва да проникнете в сграда през пролука в стената. Което тепърва ще бъде направено. Тук е важно да имате максимална информация за сградата и противника: каква сграда, какви подходи, кой е вътре, колко от тях, с какво са въоръжени. Въз основа на тези данни определяме тактиката за конкретен случай: коя от групите в кой състав работи на първия етаж, коя на втория, кой покрива централните и аварийните входове и изходи. Да речем, понякога е по-удобно да влезете просто през вратата, а понякога отгоре, пробивайки тавана или покрива. Ако ситуацията и вратата позволяват - можете да направите без експлозия, хидравлични ножици или циркуляр. Накратко и без подробности, тук наистина не можете да кажете. В общия случай един човек под прикритието на група се приближава до сградата, монтира заряд (има много различни) и взривява експлозиви по един от начините. По-нататъшно нападение през пробива или едновременно през пробива и други входни точки.

18. Да предположим, че говорим за голяма едноетажна тухлена къща, вътре до 30 души, вероятно това са бойци на ISIS, забранени в Руската федерация и вероятно всички те са въоръжени. Как да бъде?
Подходящ за UR-77. Ако няма такова оборудване, тогава ще имаме специалисти, които могат точно да „сгънат“ сградата. Това не е върхът на умението за разрушаване, има задачи и по-трудни.

19. Вярно ли е, че разминирането е нещо от миналото и сега всичко, което е минирано, просто се унищожава?
Да, така е, ако говорим за "неутрализация" на място или евакуация на взривно устройство за последващо унищожаване. Сапьорът е висококвалифициран специалист, суетният риск е противопоказан за специалист, той все още може да спаси нечий живот. Защо отново да се захващате с неутрализация, когато без опасност за другите можете да унищожите взривно устройство с водно оръдие, надземен заряд, да го унищожите на място с насочена експлозия без последваща детонация и поне примитивно и надеждно да го извадите с "котка" или просто да я застреля? Единствено във филмите окабеляването се прекъсва, когато брилянтният „добър човек“ трябва да надиграе брилянтния „лош човек“.

Но има и случаи, когато се налага деактивиране на място или премахване на взривно устройство за последващо унищожаване. Това е просто работа за висококвалифициран сапьор, свързана с риск за живота. В тази част от опита е натрупан огромен опит, включително от времето на Великата отечествена война. И в съвременните инженерни войски има достатъчно истински гении в минно-експлозивния бизнес.

20. Какво можете да направите полезно в мирно време? Инженерните войски участват ли, да речем, в задачи за гражданска защита?
Ангажиран според нуждите. Можем да извършим разузнаване в зоната на природно бедствие, авария или катастрофа. Можем да работим като спасители. Можем да работим като пожарникари. Можем да окажем първа помощ и да се евакуираме. Можем да построим мост и да построим прелез. Можем да работим под вода, имаме свои водолази. Като цяло можем да спасим живота на хора в бедствие или в аварийна зона.

21. Какво смятате за знак за професионално съвършенство? Пилотите, например, изпълняват сложен пилотаж на ниска надморска височина, снайперистите удрят ръчни часовници от 300 метра, но какво да кажем за „штурмови самолети“?
Добрият инженер за атака се завръща жив след успешно завършване на бойна мисия.

Част втора, фотографска

Пристигнах в блока още тъмен, преди да стана.

Закусвах във войнишката столова.

За закуска им даваха просона каша със сос, пилешко, свинска мас, краве масло, хляб, пилешко яйце, сладък чай, карамел, меденки, бисквити, мляко.

Сало и пиле в чинията ми в двоен размер, най-накрая намерих първия вегетарианец в армията! Оказа се цял подполковник.

Зеле, моркови, боб, грах за закуска по избор. Не можех да ям всичко, въпреки че бях гладен. Закуската, между другото, беше достатъчна за цял ден бягане из покрайнините на Муром, храната е добра, удовлетворяваща, макар и не най-вкусната.

След закуска отидохме да се запознаем с военни инженери от препятствието и щурмова рота. По предварителна уговорка те трябваше да демонстрират процеса на поставяне на нови защитни средства.

OVR-3Sh има три стандартни размера.

Костюмите се транспортират и съхраняват в такива чанти. Кръглото отделение е предназначено за каска.

Основните компоненти на OVR-3Sh са разположени на масата: отляво се виждат фрагменти от охладителната система, леко яке, панталони, „яко без ръкави“ и защитна каска.

Охлаждащата система се състои от две части - трико и долни гащи.

Леки гъвкави пластмасови маркучи са пришити по цялата вътрешна повърхност на трико и долни гащи.

Маркучите задвижват вода от такъв резервоар с помощта на електрически двигател. Батерията издържа около ден работа. Хладилният агент е проектиран да бъде обикновена вода с лед (с лед!?).

Най-общо казано, не разбрах съвсем за леда: през зимата е в насипно състояние, но не е необходима охладителна система, а през лятото къде мога да го взема? Не беше възможно да се разбере колко ефективно обикновената вода (без лед) ще охлади потребителя.

Във всеки случай една система, пълна с питейна вода, може да служи като преносим водоснабдяване.

Охлаждащата система се поставя с тръбички към тялото директно върху термо бельото. Виждат се конекторите за свързване към резервоара за вода.

Не се изисква охладителна система през зимата, носена само за демонстрационни цели.

Върху термо бельото и охладителната система (или без последната) се облича такова леко яке, всъщност това са само ръкави, докато якето служи като принудителен поддържащ елемент.

Леко яке е по-удобно за обличане и регулиране заедно, но задачата е напълно изпълнима за всеки сам. Връзката на гърба не позволява на костюма да пълзи по тялото, регулира "хода" на ръцете и раменете и цялостния комфорт.

Панталоните се обличат след сакото.

Панталоните са свързани към якето със специални закопчаващи се презрамки, виждат се вляво на снимката.

Остава да облечете "сако без ръкави" с подплънки за раменете.

Отстрани, на гърдите и в слабините на костюма има специални "джобове" за поставяне на бронирани панели.
Панелите могат да бъдат различни, в този случай имат защита от клас 6, държат изстрел от близко разстояние от SVD с бронебойно запалителен куршум.

Защитата за раменете работи на същия принцип, само че е гъвкава и не е от толкова висок клас на защита. Но предпазва надеждно от трески, порязвания и изгаряния.

Брониран шлем "Warrior Kiver RSP" с козирка. Козирка побира 9 мм пистолетен куршум.

Козирката на каската се сваля. На снимката беше прясно от слана, така че стаята беше замъглена. На улицата замъглено много по-слабо, специално обърна внимание.

Щитът от трислойна пластмаса е тежък, превъзходно прозрачен, но променя центъра на тежестта на шлема.
Точките за закрепване на каската ви позволяват да поставите различни елементи върху каската, като фенерче.

Комуникация, защита на слуха и свързващ възел за детектор за мини.

Инженер на щурмови самолети в ОВР-3Ш. Козирката на каската е премахната.

За да се демонстрира напредък в индивидуалната бронирана защита на „щурмоваците“, бяха донесени няколко модерни копия на стоманените нагръдници CH-42.
Кирасите бяха специално изработени за демонстрационни цели в едно от предприятията според чертежи и снимки, а един от офицерите шиеше елементите за закрепване и „амортизатора“ със собствените си ръце.

Стоманената каска, очевидно, не е от най-автентичния, но това ще дойде с времето. Но лопатката на пехотата с печат "1917".

PPS оформление. Странно е да се видят такива „римейк“ надписи върху оръжия, произведени в СССР. Това важи и за нашите, домашни, "моделисти".
Или има някаква особена доблест в изхапването (понякога просто варварско), макар и стари, но военни оръжия? Или е някакво законово изискване?

По искане на заинтересованите страни, някои снимки на детайли от живота на мултиинструмента NS-2 и щурмовия нож Minesweeper.
Капак с обикновен мултиинструмент се вижда на левия боец на лявото му бедро.

Използването на мултиинструмента по предназначение.

Мултиинструмент в калъф. Масен нож от войнишката столова за мащаб.

Калъфът може да бъде прикрепен към колан за кръста или оборудване по няколко начина.

Нападателен нож "Сапьор".

Ножницата с щурмовия нож се вижда на дясното бедро на "щурмовака".

Нападателният нож „Сапьор“ веднага привлече вниманието ми с доста често срещани граматически грешки.
За всеки случай ви информирам, че във фразата "Въоръжени сили на Русия" всички думи трябва да се пишат с главна буква.
Но във фразата „Инженерни войски“ думата „войски“ ще бъде правилно написана с малка буква.

Разговарях с потребителите на Minesweeper, те се изразиха в духа, че такъв нож е полезен и необходим, все още няма оплаквания конкретно за този продукт.
Но в мен се прокрадна тайно съмнение: имах невероятно изживяване на собственосттаи използването на чудо-нож за оцеляване, носещ гордо подобна марка "лос".

Пълна загадка за мен беше изображението на котвата върху пластмасовата дръжка. Някой знае ли за какво служи котвата на Minesweeper?

Опитах се да накълца малко древен дънер с Миночистач. Не изглеждаше много удобно с гола ръка, дръжката е тясна в долната част, където са пръстите.
Носенето на ръкавици е много по-удобно.

За това се предлага да се успокоим с оборудването и да преминем към разглеждане на снимки от обучението на „щурмоваци“ на земята.

Инструкция, строителство. Два щурмови самолета в ОВР-3Ш, два в исторически костюми от Великата отечествена война (копия на камуфлаж Amoeba и лигавници CH-42), четири в Ратник.

БТР-82А са поставени на всички входове и изходи в бригадата. В случай на предотвратяване на възможна терористична заплаха.

Потопихме се в армейския "Урал" и пристигнахме на територията на бившата тъкачна фабрика "Червен Луч".
Сапьорите получиха оръжие, халосни патрони и завинтени втулки на картечниците за стрелба с патрона.

Тъкачната фабрика, очевидно, отдавна е изоставена от хората и сега служи като полигон за обучение на "щурмоваци".
Удобно е да се изработи тактиката на щурмовата група в руините на града.

Бригадирът брои патроните, като ги изсипва от пакетите в шапката си. Много често срещана картина в армията.

Сгради на бившето Muromsky KhBK Management Company LLC или завода Красный Луч, който беше част от руския текстилен концерн.
През 1900 г. тук за първи път започват да работят хартиени станове, но днес заводът се оказва нерентабилен и сега претърпява неизненадваща трансформация от класически „лят“ до руини.

Съдейки по изобилието от всякакви надписи по стените, тийнейджърите от Муром вече са преминали през сурово училище на живот тук.

Докато сапьорите обсъждаха плана си за действие, аз се разходих малко из сградата. Около следите от активен, в миналото живот.

Разделени на бойни „двойки“, започнахме тренировки за щурмуване на сградата. Първи тръгват бойците в ОВР-3Ш, следвани от ядрото на щурмовата група.

Няколко пъти момчетата любезно се разхождаха с оръжия без „пусти“ втулки, особено за снимки. Освен това, само снимки на работния процес за щурмуване на руините на града.
Всички пари, както се казва, са на екрана!

За тези, които са изгледали всичко до самия край, има утешителна награда. Това е индивидуална армейска диета, меню 2.
Кутията е подписана от командира на щурмова рота и ще отиде при автора на най-интересния въпрос за службата на щурмовото подразделение на инженерните войски.
Експертни мнения, коментари и препоръки, както винаги, са добре дошли.

Ще изпратя линк за определяне на победителя и ще получа разяснителни отговори на другар от гвардията, старши лейтенант. Победителят ще бъде обявен на 1 март тази година.

Компания за инженерни позиции (IPR).

Инженерингова пътна компания (IDR).

Фирма за инженерни бариери (РИЗ).

Инженерно-сапьорна рота (ISR).

Инженерно-сапьорната рота е предназначена да изпълнява задачите по поставяне на бариери и прокарване на проходи в минни полета.

Съставът на ISR:

2 инженерни взвода;

Контролиран минен взвод.

Въоръжение на ISR:

BGM пробивна машина - 1 бр.;

Автомобили Урал-43202 - 10 бр.;

Ремарке 14 ч.-4 - 3 бр.;

Верижен трион "Приятелство" - 9 бр.;

ИМП мини детектори - 12 бр.;

разузнавателен комплект КРИ - 6 бр.;

DSP-30 - 6 бр.;

PFM - 3 бр.;

PD-530 - 1 комплект;

PBU-50 - 3 бр.

Възможности на компания ISR (за 10-12 часа):

1. Инсталиране - 3-6 минни полета;

2. Направете 6-9 прохода в минни полета;

3. Подредете 1-2 бариерни възела;

4. Комплект 1-2 INP;

5. Пригответе се да взривите 2-3 моста .

Състав на RIZ:

2 взвода с препятствия;

1 дистанционен минен взвод.

RIZ въоръжение:

ГМЗ-3 - 3 бр.;

PMZ-4 - 4-3 комплекта;

Автомобили Урал-43202 - 12 бр.;

Ремарке 2-ПН-4 - 3 бр.;

Комплект управлявано минно поле UMP-3 - 3 комплекта.

RIZ възможности (за 10-12 часа):

1. Създайте 2-3 управлявани минни полета;

2. Разпределете 2 мобилни отряда бариери;

3. Направете и поддържайте 3-4 прохода в минни полета.

Предназначен е за оборудване и поддръжка на удължителни трасета, изграждане на нисководни мостове за товари от 60 тона.

Съставът на IDR:

2 пътни инженерни взвода;

взвод с препятствия;

Взвод тежки механизирани мостове.

Въоръжение на IDR:

Траполагачи БАТ-2 - 6 бр.;

TMM-3 комплект - 2 комплекта;

Инсталационни блокове УР-77-3.

IDR възможности (за 10-12 часа):

1. Оборудване и поддържане на 2 пътни участъка по 75 км;

2. Оборудвайте 1-2 пресичане на препятствия;

3. Направете до 6 прохода в минните полета на противника, директно по време на битката (дължината на прохода е 100m, ширината е 6m).

Предназначен за изпълнение на задачи по укрепително оборудване на отбранителната зона, позиции, командни пунктове, водоснабдяване на подразделения и части.

Съставът на ПИС:

2 инженерно-позиционни взвода;

Взвод от инженерни съоръжения;

Отдел водоснабдяване;

Отдел за боядисване.

IPR въоръжение:

Ямна машина МДК - 3 бр.;

Изкопна машина BTM - 3 бр.;

Багери EOV-4421 - 4 бр.;

Автокран KS-2573 - 1 бр.;

Комплект KVS-A (KVS-U) - 3 комплекта;

Филтрираща станция VFS-10 - 1 комплект;

Дъскорезница LRV-2 - 1 комплект;

Осветителна станция АД-75-ВС - 1 комплект;

Комплект електроцентрала ESB-8I-1;

Станция за боядисване POS - 1 комплект;

Електроцентрала ЕД-16РАО - 1 комплект.

Възможности за IPR (за 10-12 часа):

1. Оборудвайте 1-2 водопроводни точки;

2. Оборудвайте 1-2 НП на командира на поделението;

3. Изкопайте 30 км окопи и комуникации;

4. Отворете 20 капаци за превозни средства;

5. Подгответе до 50 m 3 дървен материал;

6. Произвеждане на производство на 50 линейни метра. мостови метри на смяна;

7. Оборудвайте 2-3 комплекта трошачка.

Предназначени за осигуряване на принудителни препятствия по плаващи мостове или с оборудване за прелези за кацане.

Състав на PonR:

2 понтонни взвода;

Взвод от плаващи транспортни средства;

Крайбрежен отдел.

Въоръжение PonR:

0,5 комплекта PMP парк;

6 лодки тип BMK-T;

4 фериботни мостови машини;

БАТ-2 - 1 бр.;

ПТС-2 - 6 бр.

Възможности за PonR (за 10-12 часа):

1 плаващ мост с дължина 117 м за товари от 60 тона.

1 мост с дължина 314 м за товари 20 тона.

Съветско военно чудо 1941-1943 г. [Възраждане на Червената армия] Glantz David M

ИНЖЕНЕРНИ (ИНЖЕНЕРНИ) войски

Инженерни и сапьорни полкове и батальони

През цялата война инженерните войски на Червената армия включваха сапьорни войски като част от активните фронтове и сапьори под юрисдикцията на ръководството на RGK или RVGK, които бяха разпределени от Ставка на активните фронтове и армии при необходимост. И те, и други трябваше да се занимават с изграждане и обновяване на отбранителни конструкции и предоставяне на различни видове инженерна подкрепа на полеви войски по време на настъпателни и отбранителни операции.

Инженерните войски като част от активните войски на Червената армия включват отделни инженерни батальони (ескадрони) в стрелкови и кавалерийски дивизии, моторизирани инженерни батальони в механизирани корпуси, инженерни батальони (ескадрони) в стрелкови и кавалерийски дивизии, понтонно-танкови батальони в дивизии, леки инженерни батальони в мотострелкови дивизии, сапьорни роти или взводове в стрелкови и кавалерийски полкове и в танкови и мотострелкови полкове и бригади, както и сапьорни взводове в полкове на РВГК и корпусна артилерия.

Сапьорните батальони на корпуси и дивизии се състояха от три сапьорни роти от три взвода и техническа рота в батальони на корпус или технически взвод в батальони на дивизионно подчинение, взвод за изграждане на мостове и взвод на секретни оръжия и малка тилна служба. Общият брой на корпусния инженерен батальон е 901 души, на дивизионния - 521 души. В зависимост от дивизията, към която принадлежаха, тези батальони се движеха или пеша, или на коне. На 22 юни 1941 г. половите сили на Червената армия включват над 200 инженерни батальона, като всички запазват предвоенната си структура до декември 1941 г., когато Народният комисариат на отбраната (NKO) намалява числеността на батальона до две роти. , главно поради създаването в рамките на РВГК на по-големи и по-ефективни инженерни и сапьорни войски.

Инженерните войски на RGC включват 19 инженерни и 15 понтонно-мостови полка, дислоцирани във военните окръзи, които подофицерът формира през първата половина на 1941 г. от 22 отделни инженерни батальона и 21 отделни понтонно-мостови батальона. От този брой десет инженерни и осем понтонно-мостови полка, седем инженерни батальона и два инженерни батальона бяха прикрепени към активните фронтове, два инженерни и два инженерни батальона бяха пряко подчинени на RGC, а останалите бяха във военни окръзи и неактивни фронтове.

Инженерният полк на RGC се състоеше от щаб, два инженерни батальона (един от тях моторизиран), технически батальон с електрически, електрозащитни, хидравлични и камуфлажни роти, лек понтонно-мостов парк (NPL), 35 инженерни превозни средства, 48 камиона и 21 трактора. Понтонно-мостовият полк включваше щаб, три понтонно-мостови батальона (но само един личен състав), техническа рота с взводове за полагане на пътища, изграждане на мостове, дървосекачи, електрическо и полево водоснабдяване, H2P понтонно-мостов парк и офицер училище оборудвано с понтонни мостове и техническо оборудване.

В навечерието на войната военните планове на Генералния щаб изискваха НПО да има във всяка полева армия поне един отделен моторизиран инженерен батальон, един моторизиран понтонно-мостов батальон и отделни полски водоснабдителни компании, маскиране, електрическа и хидравлична поддръжка, учебно звено за сапьори и отделен резервен понтонно-мостов парк, оборудван с H2P комплект. Освен това всяка полева армия трябва да има резервен инженерен полк и отделна резервна техническа рота за специални инженерни задачи.

Въпреки това, в допълнение към общия недостиг на инженерни войски в инженерните полкове и батальони на RGC, съществуващи на 22 юни 1941 г., от 35 до 60 процента от редовния команден състав, от 20 до 70 процента от редовния сержант и старши състав отсъстваха. Липсваха им средно 35 процента от редовната си сила и около 50 процента от редовното им оборудване.

Освен инженерните войски, в навечерието на войната Народният комисариат на отбраната имаше и 25 военно-строителни отдела. 23 от тях са били ангажирани в изграждането на укрепени райони и полеви отбрани в западните военни окръзи, заедно с по-голямата част от инженерните и сапьорни войски, принадлежащи към бъдещите фронтове. В резултат на това с началото на войната повечето от бойните формирования са лишени от необходимата инженерна поддръжка.

Когато войските на Вермахта нанасят брутално поражение на Червената армия по време на операция Барбароса, вече крехките съветски инженерни войски претърпяват големи загуби. НПО реагира на това, като прибързано и практически от нулата започва формирането на нови инженерно-сапьорни батальони за РГК (по-късно - РВГК) с последващото им разпределение на активните фронтове. Например, през юли 1941 г. всички инженерни и понтонно-мостови полкове на RGC са разпуснати, а техните остатъци са използвани за формиране на 100 малки инженерни батальона, оборудвани само с пушки и други ръчни оръжия, както и инструменти за окопаване, експлозиви и противо- танкови мини. 25 такива батальона бяха причислени към стрелкови корпуси, а други 75 към стрелкови дивизии.

В резултат на това общият брой на инженерно-сапьорните и понтонно-мостовите батальони в Червената армия непрекъснато нараства, от 20 на 1 юли до 178 на 1 ноември, включително 140 прикрепени към активните фронтове. Въпреки това, през същия период, инженерната подкрепа за стрелковите дивизии намаля значително. Например на 29 юли НПО разпуска технически и понтонни взводове в инженерните батальони на стрелковите дивизии, а през юли 1942 г., след ликвидирането на три батальонни инженерни роти през декември, намалява силата на батальона с 60 бойци, също намаляване на броя на противотанковите и противопехотните мини.

От първите месеци на 1942 г. НПО започва да компенсира недостига на инженерни войски, като дава на активните фронтове и армии един или два нови инженерни или инженерни батальона, а на фронтовете – нови понтонно-мостови батальони. Отделните инженерни батальони можеха да бъдат както пеши, така и моторизирани, състоящи се от три инженерни роти с по три инженерни или моторизирани взвода и по един технически взвод във всеки (последният имаше електрозахранване, дървосекачи и транспортни участъци).Общата численост на батальона е 405 хора. Отделни сапьорни батальони имаха две или три сапьорни роти с обща численост приблизително 320 души.

Докато броят на отделните инженерни и понтонни мостови батальони в Червената армия нараства през описания период от 82 и 46 на 1 януари 1942 г. съответно до 184 и 68, съответно на 1 януари 1944 г., броят на отделните инженерни батальони намалява от 78 до три.

Сапьорни бригади и армии

Въпреки че по време на началните етапи на германската операция "Барбароса" броят на инженерните войски на Червената армия беше значително намален, Държавният комитет по отбрана (GKO) разпореди

Щаб за изграждане на нови стратегически отбранителни линии и позиции за забавяне на настъплението на Вермахта, като за това се използват новосъздадените инженерни и сапьорни части. Например, на 24 юни GKO разпореди изграждането на стратегическа отбранителна линия по река Луга южно от Ленинград, на 25 юни втора линия от Невел през Витебск и Гомел по Днепър до Днепропетровск, а на 28 юни трета линия от Осташков през Оленино, Дорогобич и Елня по Десна до Жуковка, на 50 километра западно от Брянск.

Когато настъплението на Вермахта се ускори, в средата на юли Държавният комитет по отбрана нареди на Ставка да изгради още две големи отбранителни линии, първата за защита на Одеса, Кримския полуостров и Севастопол, втората за защита на подстъпите към Москва. Московската линия, която блокира настъплението на Вермахта в направленията Волоколамск, Можайск и Малоярославец, започва от Ржев, преминава през Вязма, на юг от Московския резервоар по река Лама, след това през Бородино и Калуга до Тула.

Щабът възложи отговорността за изграждането на тези отбранителни линии на Главно военно инженерно управлениеНПО и Главно управление на хидротехническото строителство ( Главгидрострой) под НКВД. Първият беше да се използват военностроителни батальони за изграждане на линии, които бяха подчинени на фронтовите и армейските отдели за военно полево строителство в отредените им райони; на свой ред последният трябваше да използва строителните си войски за изграждане на отбранителни линии в по-дълбокия тил. Когато такава организация на работата се оказа неефективна, на 22 август GKO трансформира Главгидрострой в Главно управление на отбранителните работи (GUOBR) към НКВД и го натовари с координацията на изграждането на задни отбранителни линии.

Въпреки всички усилия на Държавния комитет по отбрана и Щаба, бързото настъпление на Вермахта нанася тежки загуби на инженерните войски на Червената армия, като не позволява на повечето от тях да участват в изграждането на отбранителни линии. Германците изпреварват много от опитите на Ставка да изгради отбранителни линии. През август и септември германските войски преодоляха линиите Витебск-Гомел и Луга на Червената армия, а в началото на октомври пробиха стратегическата отбрана в секторите Вязма и Брянск, заобикаляйки и унищожавайки големи сили на съветските войски. Разтревожен от възможността германците да стигнат до Москва, щабът формира Московската отбранителна зона на 12 октомври, която трябва да се състои от поредица от отбранителни пояси около града. Най-важните от тях преминаха през Хлебниково, Сходня, Звенигород, Кубинка и Наро-Фоминск, покрай Пахра и река Москва.

Тъй като Червената армия не разполагаше с инженерни и строителни войски, необходими за изграждането на тези и други отбранителни линии, на 13 октомври GKO нарежда на НПО да сформира шест инженерни армии, състоящи се от инженерни бригади, до 1 ноември 1941 г. прехвърли всички инженерни и строителни войски в Червената армия като част от активните фронтове и в тила под командването на GUOBR (НКВД). Номерирани от 1 до 6, тези армии са сформирани във Вологда, Горки, Уляновск, Саратов, Сталинград и Армавир, с обща численост от 300 000 души.

GKO възложи на GDOBR да създаде до 10 декември всички задни отбранителни линии и позиции, особено на запад от Москва, и му нареди да подготви целия личен състав към новосформираните сапьорни армии и други инженерни войски на Червената армия.

Всяка сапьорна армия трябваше да има приблизително 50 000 души, предимно резервисти на възраст под 45 години. В тях трябваше да се включи личният състав на инженерно-строителни части от зоните на активните фронтове, както и други специалисти, мобилизирани в тила. Сапьорните бригади се състояха от 19 сапьорни батальона, един автотракторен батальон и един механизиран отряд. По заповед на GKO сапьорната армия трябваше да разполага с 3000 камиона, 90 леки коли, 1350 гусенични трактора и 2350 трактора с ремаркета, 12 000 вагона строителни материали и пълния брой необходими строителни инструменти. Освен това отделите на други комисариати и цивилното население участваха в изграждането на отбранителни линии.

Със заповед на Държавния комитет по отбрана за строежа е мобилизирано местното население. Това са предимно жени, възрастни хора, ученици и юноши в предпризовна възраст. По разпореждане на военните съвети на фронтовете и военните окръжия, както и на областните и окръжните партийни и административни органи от тях се формират [мобилизирани] работни батальони, които след това са подчинени на сапьорни армии.

В крайна сметка се формират девет сапьорни армии, номерирани от 1-ва до 9-та. Тези армии се състояха от 30 инженерни бригади и имаха общо 570 инженерни батальона, номерирани от 1200 до 1465 и от 1543 до 1771. Общият брой на сапьорните армии на 1 ноември 1941 г. е 299 730 души. Въпреки това, остър недостиг на инженерни и строителни войски ограничава размера и възможностите на тези армии и бригади.

Всяка от първите девет сапьорни армии се състоеше от щаб и две до четири отделни сапьорни бригади. Сапьорната бригада включваше щаб, 19 отделни сапьорни батальона, разпределени в три роти с по четири взвода и обща численост на батальона 497 души, механизиран отряд с един пътен и един мостов взвод, дърварски взвод, взвод за изграждане на позиции и автомобилен и тракторен взвод с четири клона. Въпреки че числеността на всяка сапьорна бригада трябваше да бъде 9979 бойци, повечето от бригадите останаха с недостатъчен персонал. В резултат на това личният състав на инженерните батальони, които трябваше да се занимават със строителни работи по 12 часа на ден и още два часа във военно обучение, бяха принудени да работят по изграждането на отбранителни конструкции по 12-14 часа на ден и изобщо не е преминал военна подготовка. Десетата инженерна армия, която получи номер 1, завърши разгръщането си на Западния фронт през януари 1942 г., се състои от десет инженерни бригади с осем инженерни батальона всеки - общо 80 инженерни батальона и 45 160 бойци.

Първоначално сапьорните армии бяха подчинени на GUOBR при НКВД, но работеха под прякото ръководство на Главното военно инженерно управление на НПО. Такава командна организация обаче не беше напълно ефективна и на 28 ноември щабът подчини тези армии на ръководителя на инженерните войски на Червената армия. През декември 1942 г. началникът на инженерните войски прикрепи девет сапьорни армии и 29 сапьорни бригади към военните окръзи и активните фронтове (две към Западния фронт и една към Карелския фронт). До средата на януари 1942 г. структурата на инженерните войски на Червената армия се разширява, сега те имаха десет сапьорни армии, 40 сапьорни бригади, три инженерни полка и 82 инженерно-сапьорни, 78 сапьорни и 46 понтонно-мостови батальона.

Тези сапьорни армии и бригади бяха основно отговорни за издигането на стратегически отбранителни линии в дълбокия тил на Червената армия. Първата от тези линии, разположена в Московския, Сталинградския, Севернокавказкия и Волжския военни окръзи, имаше постоянен характер и се състоеше от сложна система от укрепени батальонни отбранителни райони и ротни крепости, разположени във вероятните посоки на германското настъпление и около големи градове. Въпреки това, на 27 декември 1941 г., след победата на Червената армия край Москва, ГКО разпорежда да спре отбранителните работи около Москва, за да могат да се отделят повече ресурси за транспортиране на бежанци, зърно и хляб за нуждаещото се население и ограничено строителство. работа по други защитни линии.

Освен че изпълняват строителните си задължения, сапьорните армии служат и като база за обучение на инженерните войски на Червената армия като цяло. Например през ноември-декември 1941 г. НПО назначава два, а след това три батальона във всяка бригада, предназначението за обучение и в крайна сметка прехвърля над 90 от тези батальона на активните фронтове. Обучени като обикновени инженерни, понтонно-мостови или пътно-мостови батальони и оборудвани с най-опитен персонал, подразделенията, предназначени за прехвърляне на фронта, незабавно преустановиха всякаква отбранителна работа и се включиха в интензивно полево обучение. След заминаването си на фронта сапьорните бригади сформират нови батальони и роти, които да заместят напусналите. Хаосът, предизвикан от постоянния поток от личен състав между сапьорните армии и активните фронтове обаче, се отрази негативно върху ефективността на действията на първите.

Десетте сапьорни армии доказаха своята стойност по време на зимната офанзива на Червената армия от 1941-1942 г., помагайки за поддържането на сигурността в тила, повишавайки инженерните и сапьорните способности на фронтовете. Те обаче се оказаха непохватни, неефективни и трудни за управление, особено в постоянно променяща се бойна обстановка. Затова през февруари 1942 г. Държавният комитет за отбрана нарежда на НКО да разпусне половината от сапьорните армии и бригади, да назначи останалите на активните фронтове и да използва личния състав на разпуснатите войски за подпомагане на формирането на нови стрелкови дивизии и бригади. .

През февруари-март НПО разформира 2-ра, 4-та, 5-та, 9-та и 10-та сапьорни армии и шест сапьорни бригади, увеличавайки числеността на 7-ма и 8-ма сапьорни армии на Югозападния фронт, съответно до пет и десет бригади. Освен това той даде на действащите армии и зоната за отбрана на Москва четири сапьорни армии, три отделни сапьорни бригади и много новосформирани специални инженерни части.

В същото време Главното управление за формирането и комплектуването на войските на Червената армия към НПО изтегли командния състав от сапьорните армии и бригади за прехвърляне в активните войски, а също така намали броя и числеността на сапьорните батальони в сапьорните бригади . НПО направи втората си стъпка през април, като намали числеността на инженерните батальони от 497 на 405 души, замени автотракторните батальони с роти с по четири автомобилни и един тракторен взвода и намали числеността на инженерните бригади до седем батальона с един автотракторна рота, от обща численост на бригадата от 3138 души.

В края на юни, два месеца след завършването на тази реорганизация, НПО се изправи пред трудната задача да спре новата лятна офанзива на Вермахта, операция Блау. В допълнение към осигуряването на подкрепа на активните фронтове, 1-ва, 3-та, 6-та и 8-ма сапьорни армии на НПО трябваше да укрепят отбранителните линии на запад от Москва, да изградят нови линии за защита на подстъпите към Сталинград и Кавказ и да отделят жива сила от редиците си до компенсира загубите в войските на Червената армия.

Петте сапьорни армии изграждаха тази отбрана с ускорени темпове, но на 26 юли GKO нареди на НПО да изтегли 400 000 души от небойни части до 20 август, включително 60 000 сапьори, които да бъдат назначени в бойни формирования. Останалите сапьорни армии и бригади трябваше да бъдат намалени, тъй като те „твърде големи и организационно неподвижни и не могат ефективно да изпълняват задачите си по инженерна поддръжка на бойните действия на нашите войски, особено в настъпателни операции“.

GKO възнамерява да създаде по-гъвкави и ефективни инженерни войски, които щабът да използва в отбранителни и настъпателни операции в най-критичните сектори в края на лятото и есента на 1942 г. В резултат на това беше решено останалите сапьорни армии и част от сапьорните бригади да бъдат разпуснати, а друга част от бригадите да се трансформират в специализирани инженерни бригади, предназначени да поддържат активните фронтове.

Със заповед от 17 август 1942 г. НПО започва преобразуването на останалите пет сапьорни армии и 27 сапьорни бригади в отбранителни отдели (виж раздела Строителни войски по-долу). Шест сапьорни бригади бяха реорганизирани в инженерни бригади на РВГК, подчинени на активните фронтове, а още 8 бяха разпуснати. 30 000 души от бившите 1-ва, 7-ма и 8-ма сапьорни армии са прехвърлени за окомплектоване на новосформираните стрелкови дивизии. По-късно, още през септември, 1-ва, 3-та, 6-та и 7-ма сапьорни армии бяха реорганизирани в UOS (Дирекция за отбранително строителство), 8-ма сапьорна армия стана UOS през октомври. 12 сапьорни бригади станаха инженерни бригади като част от активни фронтове (виж таблица 9). Останалите 18 сапьорни бригади, разпределени на 15 октомври към активните фронтове, вече изпълняваха двойни функции, като осигуряваха инженерна подкрепа на фронтовите войски и служат като бази за формирането на нови, по-специализирани инженерни бригади и батальони.

Сапьорните армии и бригади имат значителен принос за победите на Червената армия при Ленинград, Москва и Сталинград, като подготвят отбранителни линии, осигуряват на активни фронтове инженерна подкрепа и служат като база за формирането на други, по-специализирани инженерни войски, прехвърлени на активни фронтове. Например през 1941 г. девет сапьорни армии организират, обучават и изпращат в активните войски над 150 специализирани инженерни батальона; през 1942 г. сапьорни армии и бригади формират 27 специализирани инженерни бригади на РВГК, 23 от които са служили до края на войната, а пет съществуват и до днес. И накрая, сапьорните армии предоставиха повече от 150 000 души в щаба и сформираха нови стрелкови дивизии.

Инженерни екипи

При разпускането на сапьорните си армии през пролетта на 1942 г. НПО същевременно се съобразява с исканията на фронтовите командири, които предлагат сформирането на специализирани и гъвкави инженерни бригади, които да отговарят по-добре на техните нужди. Поради това едновременно започва създаването на широк спектър от нови инженерни бригади и батальони. Например, в отговор на мартенското искане на началника на инженерните войски на Западния фронт, НПО започна да формира инженерни бригади със специално предназначение (IBON) от 18 април. Първата от тях, 33-та инженерна бригада със специално предназначение на Западния фронт, сформирана през май от 33-та инженерна бригада на 1-ва инженерна армия, се състоеше от шест инженерни батальона на бариерите, два електротехнически батальона, един прожекторен батальон, отряд за електрификация , електрогенераторна колона, специална техническа инженерна рота, автотранспортна рота и четири електротехнически роти (командирани), с обща численост на бригадата 4757 души. В крайна сметка НПО сформира шест инженерни бригади със специално предназначение до 1 юли и още осем до 1 ноември, като им даде на полеви сили по една бригада на активен фронт.

Въпреки че структурата на тези инженерни бригади със специално предназначение може да варира, повечето от тях се състоят от щаб, автотракторна рота, пет до осем инженерни батальона за бариери, един от които е превърнат през октомври 1942 г. в специален минен батальон, електроинженерен батальон и отряд за електрификация, с обща численост 3097 души на 5-батальонна бригада. Основната задача на бригадата беше да изпълнява специални задачи, като поставяне и премахване на минни полета, поставяне на контролирани минни полета, създаване на електрифицирани и други бариери, но често им се налагаше да изпълняват по-опасни бойни задачи. Например, 33-та инженерна бригада със специално предназначение на Волховския фронт, по време на пробив през януари 1943 г. на блокадата на Ленинград, използва своите инженерни преградни батальони като щурмови групи.

В допълнение към тези инженерни бригади със специално предназначение, НПО сформира и отделни минни инженерни батальони през април 1942 г. По един такъв батальон беше назначен към всяка от противотанковите бригади на Червената армия със задачата да издигне противотанкови прегради и да унищожи вражески танкове заедно с артилерийски войски.

НПО продължава този процес в края на лятото на 1942 г., когато започва формирането на гвардейските минни батальони – най-интересният и най-секретният от всички специализирани видове инженерни войски. През август два гвардейски минни батальона бяха разположени на Воронежския и Севернокавказкия фронт. Към 1 октомври полевите войски вече разполагаха с десет такива батальона – като правило по един батальон на активен фронт. Сформирани специално за извършване на диверсионни операции зад вражеските линии, батальоните обикновено действаха в малки диверсионни групи.

В допълнение към гвардейските минни батальони, на 17 август НПО сформира гвардейска минна бригада в Московския военен окръг, като я подчинява на прякото ръководство на Щаба. Сформирана от два сапьорни батальона на 37-ма сапьорна бригада на 1-ва сапьорна армия, 1-ва гвардейска минна бригада се състои от щабна група, контролна рота и пет гвардейски минни батальона с обща численост на бригадата 2281 души. Подобно на отделни батальони, тази бригада не само поставя и премахва мини, но също така формира и разгръща малки групи за провеждане на диверсионни операции (често заедно с партизани) срещу германските комуникационни линии и важни тилни съоръжения.

През лятото на 1942 г. НПО създава и широка гама от по-малки специализирани подразделения, включително пет фугасни огнехвъргачки, няколко полски водоснабдителни компании и артезиански сондажен екип за осигуряване на питейна вода на активните войски.

При подготовката на Червената армия за големи контранастъпления и последвалата зимна кампания, Ставка нарежда на НПО да формира по-големи и по-специализирани инженерни войски за подкрепа на тези настъпления. В резултат на това много от съществуващите инженерни батальони през октомври бяха консолидирани в инженерно-сапьорни бригади (isbr), всяка от които се състоеше от четири до пет инженерно-сапьорни батальона, лек флот с понтонни мостове на NLP и моторизирана инженерно-разузнавателна рота. Няколко такива бригади са сформирани като минни инженерни бригади, разделени на четири планински инженерни сапьорни батальона, способни да действат ефективно в планински терен.

На 12 ноември, в отговор на искането на началника на инженерните войски на Червената армия генерал-майор М. П. Воробьов, НПО трансформира част от сапьорните бригади в 15 минни инженерни бригади (IMBR), които получиха номера от 1-ва до 15-та. Тези бригади, отговорни за създаването на оперативни бариерни зони, се състояха от щаб, щабна рота и седем минни инженерни батальона с обща численост от 2903 души.

Освен това на 26 ноември 1942 г. НПО разпорежда пет сапьорни бригади от Закавказкия фронт да бъдат превърнати през ноември-декември в планински инженерни минни бригади на РВГК (от 1-ви до 5-ти). Всяка такава бригада (гимбр) се състоеше от пет планински инженерно-минни батальона, чиито роти и взводове имаха като превозни средства не трактори, а коне и магарета, общият брой на бригадата е 2344 души.

През есента на 1942 г. НКО започва да формира по-големи и по-ефективни понтонно-мостови части - главно защото Ставка смята разширяването на мостостроителните части за важно условие за постигане на успех в разширени настъпателни операции. В началото на есента НПО изпраща подкрепления на активните фронтове и армии под формата на 11 отделни понтонно-мостови парка на РВГК, а през ноември 1942 г. сформира две понтонно-мостови бригади и ги дава на Сталинградския фронт за използване в контранастъплението край Сталинград . Тези бригади се състояха от щабна рота, от три до седем (обикновено четири) H2P моторизирани понтонно-мостови батальона, един понтонно-мостов батальон DMP-42 с обща товароносимост на моста 50 тона и няколко водолазни отряда за подводна работа. Когато се разгръща зимната офанзива, през януари 1943 г. НПО присъединява третата понтонно-мостова бригада към Ленинградския фронт. През февруари към тези бригади бяха добавени четири нови тежки полка с понтонни мостове, всеки от които се състоеше от два батальона, оборудвани с нови понтонни мостове TMP с товароносимост 100 тона.

През 1942 г. НПО не само сформира и прехвърли в активните войски внушителен брой нови инженерни бригади, но и укрепи съществуващите инженерни сили, включително нови инженерни части в съществуващите структури. Например инженерните батальони бяха включени във всички нови гвардейски стрелкови и механизирани корпуси, а минно-инженерните роти бяха включени в нови танкови корпуси.

Така до 1 февруари 1943 г. структурата на инженерните войски на Червената армия се разширява и включва 13 инженерни бригади със специално предназначение, една сапьорна бригада, 17 сапьорни бригади (включително пет планински), 15 минни инженерни бригади, 185 отделни инженерни батальона , десет отделни инженерни батальона, една гвардейска минна бригада, 11 гвардейски минни батальона, три понтонни мостови бригади, четири понтонни мостови полка и 78 понтонни мостови батальона.

Всички тези инженерни бригади със специално предназначение, инженерно-сапьорни, инженерно-минни, понтонно-мостови бригади и гвардейската минна бригада, както и понтонно-мостови полкове и минно-сапьорни и понтонно-мостови батальони, заедно с гвардейските минни батальони, са създадени от НПО специално за изпълнение на конкретни бойни мисии по време на настъпателни операции, или като част от активните фронтове и армии, или под прекия контрол на Щаба.

През 1943 г. подофицерът продължава да разширява и подобрява структурата на своите инженерни войски. Например през февруари започна формирането на пет задни бариерни бригади, състоящи се от пет до седем инженерни батальона всяка. Задачата на такива бригади беше да разчистят освободената територия от мини и препятствия. След дълъг процес на формиране, през декември 1943 г. Ставка прехвърля една от тези бригади в Московския военен окръг, две в новосформирания Харковски военен окръг и по една в Севернокавказкия и Уралския военен окръг.

И по-важното, като се има предвид нарастващата интензивност на наземните боеве и нарасналата сила на отбраната на Вермахта, НПО започна на 30 май да създава щурмови инженерно-сапьорни бригади. Преобразувани от съществуващите инженерни бригади, тези нови бригади се състояха от щаб, пет щурмови инженерни батальона, една моторизирана инженерна разузнавателна рота, лек флот за преминаване на реки, рота за разминиране (която включваше кучета за търсене на мини) и малка тилна служба. Тези нови бригади трябваше да подпомагат пехотните и танковите сили при преодоляването на добре подготвени отбранителни линии и укрепени позиции на противника.

Когато Червената армия започва нови настъпателни операции в края на лятото и началото на есента на 1943 г., разчистването на минни полета става по-важно от поставянето на мини. Следователно НПО започна да заменя инженерно-сапьорните бригади на RVGK с инженерно-сапьорни бригади на RVGK, като създава нови и реорганизира съществуващите инженерно-сапьорни бригади, за да повиши тяхната ефективност. В резултат на това броят на минните инженерни бригади в структурата на РВГК намаля от 15 на 1 февруари на 12 на 1 юли, а до 31 декември - до нула като цяло, но в същото време броят на инженерно-сапьорните бригади се увеличи от 12 от 1 до 13 февруари на 1 юли и накрая – до 22 декември до 31 декември 1943 г. Освен това до 1 юли бяха създадени 15 нови щурмови инженерно-сапьорни бригади, а до 31 декември вече имаше 20 от тях.

И накрая, през юни 1943 г. НПО въвежда в експлоатация нови танкови полкове, оборудвани с 22 танка Т-34 и 18 противоминни очила ПТ-3. Формално тези полкове не са били част от структурата на инженерните войски, но основната им задача е да разчистват проходи през многобройните минни полета, поставени от германците по време на тяхната отбрана.

Благодарение на тези усилия на НПО броят и разнообразието на структурата на инженерните войски на Червената армия се увеличават драстично за две години - от 32 сапьорни бригади, три инженерни полка и 206 батальона от различни видове на 1 януари 1942 г. до 68 бригади различни видове, шест понтонно-мостови полка и 270 инженерни и понтонни мостови батальона на 31 декември 1943г. Когато Червената армия започва кампанията през 1944 г., структурата на нейните инженерни войски вече напълно отговаря на повишените оперативни нужди.

Хатори Такуширо

1. Сухопътни войски Преди манджурския инцидент японската армия се състои от 17 дивизии по мирновременни планове и 30 дивизии по военновременни планове.С възникването на манджурския конфликт през 1931 г. и особено във връзка с нарастването на военната мощ на съветския съюз

От книгата Голямата окопна война [Позиционно клане на Първия свят] автор Ардашев Алексей Николаевич

Част 5 Инженерни бариери В условията на позиционна война водеща роля играят инженерните бариери. Цялата колосална бойна машина се препъна в бодливата тел. Това беше наистина най-хубавият час на "трънчето". Позиционната война даде огромен опит в използването на всички

От книгата Забравена Беларус автор Деружински Вадим Владимирович

Истински инженерни войски на Беларус

От книгата Великата отечествена война. Голяма биографична енциклопедия автор Залесски Константин Александрович

От книгата Голямо кацане. Операция Керч-Елтиген автор Кузнецов Андрей Ярославович

Приложение 2 Съставът на силите на Севернокавказкия фронт на 11.01.1943 г. (бойни войски и инженерни части на бойни поддържащи части) 56-та армия11 гвардия. sc: 2 охрана. sd (1-ви, 6-ти, 15-ти гвардейски cn, 21-ви гвардейски ap, прикрепени към 78-и oashr); 32 гвардейци sd (80, 82, 85 guards cn, 58 guards ap, прикрепени към 89 oashr); 55 стражи. sd (164, 166, 168 гвардейска бригада, 126 гвардейски ап, прикрепени 90

От книгата Изкуството на войната: Древният свят и Средновековието автор Андриенко Владимир Александрович

2. Артилерия и инженерни части При Иван IV в Русия се появяват артилерии, тъй като артилерията става неразделна част от руската армия. И заедно с артилеристите се появиха различни спомагателни служби, които помагаха на армията по време на войни и кампании. С войските винаги е имало

От книгата Битката при Agincourt. История на Стогодишната война от 1369 до 1453 г автор Бърн Алфред

ВОЙСКИ До управлението на Едуард III английската армия, подобно на френската, е набирана на базата на феодалната милиция. Към него беше добавена и народната милиция, или "ферд". Едуард обаче радикално реформира системата за набиране на армията. Той го замени с набор от войници

От книгата История на крепостите. Еволюция на дългосрочното укрепване [илюстрирано] автор Яковлев Виктор Василиевич

От книгата Енциклопедия на Третия райх автор Воропаев Сергей

SS войски (Waffen-SS), въоръжените формирования на нацистката партия. Историята на войските на SS датира от 1933 г., когато Хитлер преименува щаб-квартирата си охрана в „Лични гвардейски полк на Адолф Хитлер“ (вижте „SS Leibstandarte Adolf Hitler "), създаване на въоръжено формирование,

От книгата Падането на Малка Русия от Полша. Том 3 [коригиране, съвременен правопис] автор Кулиш Пантелеймон Александрович

Глава XXVIII. Поход на господската армия от край Борестечко до Украйна. - Грабежът поражда всеобщо въстание. - Смъртта на най-добрия от панските командири. - Кампания на литовската армия в Украйна. - Въпросът за московското гражданство. - Белоцерковски договор. Междувременно колонизаторите

От книгата Доклад за делата в Юкатан от де Ланда Диего

ОРЪЖИЯ И войски Те имаха оръжия за атака и защита. За атаката имаше лъкове и стрели, които носеха в колчаните си, с кремъци като върхове, и рибни зъби, много остри; стреляха ги с голямо умение и сила. Лъковете им бяха отлични

От книгата на генералисимус княз Суворов [том I, том II, том III, съвременен правопис] автор Петрушевски Александър Фомич

Глава XIV. в Херсон; 1792-1794. Инструкции на Суворов. - Инженерни работи; липса на пари; разваляне на договори, сключени от Суворов; желанието му да удовлетвори изпълнителите за своя сметка. - Наблюдение на случващото се в Турция; военен план, продиктуван от Суворов. -

От книгата "Оръжие чудо" на Третия райх автор Ненахов Юрий Юриевич

Глава 12. Инженери Изправени пред отбрана в дълбочина на съветските войски, покрити от огромен брой минни полета, германските войски започнаха да търсят начин за бързо преминаване през тях. Прости ролкови и шокови верижни танкови тралове,

От книгата Горбачов и Елцин. Революция, реформи и контрареволюция автор Млечин Леонид Михайлович

Грузия. Сапьорни лопати Събитията в Алма-Ата бяха само началото. През пролетта на 1989 г. събитията в Тбилиси стават още по-сериозни. На 7 април първият секретар на Републиканския централен комитет Джумбер Илич Патиашвили информира Москва, че в Грузия се провеждат митинги, участниците

Разузнавателна рота е предназначена за провеждане на тактическо разузнаване в бой. Състои се от два разузнавателни взвода. Единият от взводите е въоръжен с четири БРДМ, а другият взвод е оборудван с БРМ на базата на БМП.

В настъплението една рота може да изпрати един или два разузнавателни патрула и да създаде един или два наблюдателни пункта или да действа в пълен състав като разузнавателен отряд.

ИНЖЕНЕРИНСКА КОМПАНИЯ е предназначена за:

провеждане на инженерно разузнаване на противника и терена;

· устройства на инженерни прегради;

нанасяне на загуби на противника с минно-експлозивни и други средства;

правене на проходи в прегради и разрушения;

устройства за преминаване на препятствия;

разчистване на терен и обекти;

· оборудване на пътищата на движението и пресичанията;

· механизирани извадки от окопи, окопи, комуникационни пасажи;

Изпълнение на инженерни мерки за камуфлаж;

оборудване и поддръжка на водопроводни пунктове.

В състава на фирмата има:

Инженерен взвод;

Инженерно-технически взвод;

Транспортен отдел.

Инженерно-сапьорен взводсе състои от четири инженерни отдела. Отделите са въоръжени с:

IMR - инженерно превозно средство за блокиране на препятствия - за подготовка на пътеки за движение и блокиране на отломки и разрушения.

GMZ - гъсеничен минен слой - за механизирано инсталиране на противотанкови мини (поставяне на един боеприпас от 208 PTM в земята за 11-14 минути, на повърхността - за 6 минути).

Инженерен взводв състава си има:

· отдел пътни машинис релсова машина БАТ-М. Скоростта на полагане на коловози - 4-8 км / ч, земекопни работи за преместване на почвата - до 150 куб. м / час (окопи);

· отдел за земекопни машинис полкова земекопна машина ПЗМ. Производителност - 120-150 линейни метра / час (окопи), с преминаване на укрития - до 10 кубични метра / час;

· воден отделс автомобилна филтрирана станция MAFS. За добив и пречистване до 8 куб.м вода на час.

· тежък механизиран мостов участък.

В рамките на отдела:

ТММ е тежък механизиран мост за изграждане на 60-тонен мост с дължина 40 метра през препятствие с дълбочина до три метра. Мостът се монтира за един час.

MTU - мостов слой за монтаж на мост с товароносимост 50 тона през препятствие с ширина 18 метра. Монтира се за 5 минути.

Транспортен отделе въоръжен с:

Колесни минни тралове - 12 бр. (с транспортни средства).

Ролков и ножов трал минен трал КТМ 5 (тегло - 7,5 тона);

Нож габарит минен трал КТМ-6 (тегло - 1 т);

камиони.

ПАРЦЕЛ ЗА ХИМИЧНА ЗАЩИТА е предназначен за:

Провеждане на радиационно, химическо и неспецифично бактериологично (биологично) разузнаване;

Осъществяване на дозиметричен и химичен контрол;

Извършване на специални обработващи единици;

Оборудване на дегазационни комплекти и устройства в подразделения.

Състои се от отдел RHR и два отдела за специална обработка. В сервиза има:

Машина за радиационно и химическо разузнаване (BRDM-2rx);

Бензиностанции за 12 или 14 ръкави (ARS-12, ARS-14);

Два комплекта за дегазиране в отделите за специална обработка на DKV.

Възможности на взвода:

За специална обработка - 1,5-2 батальона;

За опознаване на маршрути - три пътеки за рулиране на разстояние до 20-30 км;

За опознаване на местности - опознаване на местност до 100 кв.км.

По обхвата и естеството на изпълняваните задачи		По принадлежност

	Стратегически		Окръжна (предна) задна

		армейски тил
	Оперативен
		Корпусен тил

		Дивизионен тил

	Военен		Полков тил

		Задната част на батальоните (задната част на дивизиите)

Фиг. 1. Структурата на тила на въоръжените сили

ГАЗ-66 -3 бр. за лични вещи ПАК-200 -3 бр. - полеви автомобил

ЗИЛ-131 -1 бр. за кухни и кухни и 1-П-1,5 -1 бр. -ремарке

храна Общо: 8 души (3 шофьори)

УРАЛ-375 -3бр. под боеприпаси

ATMZ-5 -3 бр. за гориво

Общо: 10 души (всички шофьори)

БРЕМ-2 -1 бр. - бронирани МТО-АТ -1 бр. -техническа машина

превозно средство за ремонт и възстановяване на автомобили

Общо: 6 души (2 шофьори) Общо: 5 души (1 шофьор)

Фиг. 2 Организация на взвод за поддръжка на мотострелков батальон

Ох ох

Ориз. 3 Вариант местоположение на поддържащия взвод на земята.

Капитан 2-ри ранг Д. Руминов

В сухопътните войски (SV) на Германия решаването на задачите за инженерно осигуряване на бойни действия е поверено на инженерно-сапьорните батальони (ISB), които са част от мотопехотните (танкови и планински пехотни) бригади.

Идейните документи, регламентиращи степента на готовност и реда за ангажиране на национални военни контингенти, определят, че всяко от двете подразделения (батальонни тактически групи), участващи едновременно в две различни операции извън националната територия, трябва да включва инженерна и сапьорна рота за осигуряване на цялостната и директна инженерна поддръжка.

Въз основа на среден четиримесечен цикъл на набиране за Бундесвера в международни военни контингенти в чужбина, може да се наложи набиране на шест подразделения от този тип през годината. Като се има предвид необходимостта от осигуряване на 20-месечен период на рехабилитация и обучение на личния състав между участието в бойни действия, беше определено сухопътните войски да разполагат с 12 инженерни и сапьорни роти.

Като част от реформата на въоръжените сили на ФРГ инженерните и сапьорните части се прехвърлят към нова стандартна организационна и щатна структура. Вместо съществуващите (от втората половина на 2014 г.) един отделен инженерно-сапьорски полк (три ИСБ), четири отделни инженерно-сапьорни батальона и пет отделни инженерни роти, новата структура на сухопътните войски ще включва шест от същия тип разгърнат ИСБ, две инженерно-сапьорни роти (ISR), както и две полеви инженерни подразделения на ниво батальон.

Перспективно разполагане на инженерни части от сухопътните войски на Германия

Инженерни войски в бъдещата структура на сухопътните войски на Германия

Типична структура на инженерния батальон

Типична структура на инженерна компания

Типична структура на фирма за инженерни превозни средства

В съответствие с плановете в Североизточна Германия до края на 2015 г. ще бъдат разпуснати:
- 100-и инженерно-сапьорски полк (Minden), докато 1-ви инженерно-сапьорски и 130-ти тежък инженерно-сапьорски батальон, включени в него, ще бъдат прехвърлени съответно към 21-ва и 9-та танкова бригада (tbr) и 901-ви инженерен батальон от намаления състав - на пряко подчинение на командира на 1-ва танкова дивизия с присвояване на името "тежък";
- 90-та, 200-та и 260-та отделни инженерни роти.
След приключване на реформата всяка от шестте бригади, които са в основата на сухопътните войски на Бундесвера, ще включва един инженерен батальон:
- в състава на 9-та танкова бригада - 130 isb (пункт на развръщане - Минден, федерална провинция Северен Рейн-Вестфалия);
- в 21-ва танкова бригада - 1-ви инженерно-сапьорен батальон (Холцминден, Долна Саксония);
- в 41-ва мотопехотна бригада (мпбр) - 803 isb (Хафелберг, Саксония-Анхалт);
- в 23-та планинска пехотна бригада - 8-ма планинска исб (Инголщат, Бавария);
- 4-ти инженерно-сапьорен батальон (Боген, Бавария) ще бъде включен в 12-та бригада;
- към 37-ма мотопехотна бригада - 701 isb (Гера, Тюрингия).

Дивизията за бързо реагиране и френско-германската бригада ще включват съответно 270-та парашутистка (Зееддорф, Долна Саксония) и 550-та отделна (Щетен ам Калтен Маркт, Баден-Вюртемберг) инженерни роти.

В дивизионния набор от танкови формирования ще има две инженерни и сапьорни части:
- 901-ви намален тежък инженерен батальон (Хафелберг, пряко подчинение на командира на 1-ва ТД). Включените в него щаб и поддържаща фирма, както и една от фирмите за инженерни превозни средства, са монтирани и нямат стандартно оборудване; две тежки понтонно-мостови роти и рота инженерни машини в пълен състав са предназначени да бъдат прехвърлени в зависимост от задачата към някой от отделните инженерно-сапьорни батальони.
- 905-и кадрови инженерен батальон (Инголщат, пряко подчинение на командира на 10 TD), който включва два кадрови ИСР и една рота инженерни машини. Те са причислени към определени инженерно-сапьорни батальони и в зависимост от текущата ситуация могат да бъдат предадени на тяхно разположение.

След реформата общият брой на личния състав на инженерните и сапьорните войски на Германия трябва да бъде 3950 души (до 13,2% от германските сухопътни сили, като се вземе предвид военният персонал на учебния център за обучение на специалисти от инженерните войски) .

Освен това 164-и (Хусум, Шлезвиг-Холщайн) и 464-и (Шпайер, Рейнланд-Пфалц) специални инженерни батальони от обединените сили за поддръжка на въоръжените сили на Германия.

Според плановете за реформиране на въоръжените страни 464-ти специален инженерен батальон ще бъде разформирован преди края на 2015 г.

Организационна и щатна структура на инженерните и сапьорните части на германските сухопътни войски. Типичната структура на инженерно-сапьорните батальони, които са част от мотопехотни (танкови, планинско-пехотни) бригади на сухопътните войски, включва едновременно разпределение на необходимите сили и средства (до две усилени инженерно-сапьорни роти) за инженерна поддръжка на две независими операции. От своя страна редовната структура на инженерно-сапьорната рота, както и осигуряването на нейното специално оборудване трябва да гарантира участието на това формирование извън националната територия в рамките на четири месеца.

Новата стандартна структура на инженерните и сапьорни части и подразделения на германската армия е разработена въз основа на шест основни принципа: - планирането и организацията на инженерната поддръжка трябва да се извършва на всички нива (от батальон до дивизион);
- основното звено, предназначено за инженерно осигуряване на бойни действия, е инженерна рота, а при изпълнение на задачи, свързани с извършване на строителни работи, рота от инженерни машини;
- за поддържане на 70% готовност на инженерно-сапьорните роти за бойно използване в съответствие с новата концепция, отделните структурни елементи на разпределените към тях роти на инженерните машини и понтонно-мостовите роти трябва да преминат засилено обучение;
- при подготовката на инженерни фирми и фирми на инженерни превозни средства трябва да се обърне повишено внимание на планирането и провеждането на строителни работи;
- борбата с мини и самоделни взривни устройства е една от основните задачи на всички инженерни и сапьорни подразделения (силите и средствата за разминиране са включени в инженерните и сапьорните роти и ротите на инженерните превозни средства);
- намаляване на способността на инженерните подразделения да монтират минно-взривни прегради.

Инженерен батальонспоред държавата е част от мотопехотната (танкова, планинска пехотна) бригада на германските сухопътни войски. Командирът на инженерния батальон е началник на инженерната служба на бригадата (оперативно формирование) и отговаря за следните въпроси:
- организация на инженерно осигуряване на операцията на ниво бригада;
- планиране, организация и изпълнение на строителните работи в района на бойна задача;
- Провеждане на инженерно разузнаване.

Инженерно-сапьорният батальон организационно включва отдел за планиране на инженерната работа, който включва инженерно-разузнавателен взвод, както и четири роти: щабна и опорна; двама инженерни сапьори и един тежък сапьор (рота инженерни превозни средства).

Инженерно разузнавателен взводМКС е предназначена да събира информация за терена и инфраструктурните съоръжения, необходими за планиране на операция (бойни действия). При изпълнение на разузнавателни задачи един взвод може да действа самостоятелно или съвместно с разузнавателни подразделения на мотопехотни (танкови) бригади, както и да бъде разпределен в бойни роти в групи. Организационно се състои от контролна група на бронетранспортьора Fuchs-1 и четири разузнавателни групи на инженерно-разузнавателните машини Fennec. Общо във взвода има 32 души персонал, един бронетранспортьор Fuchs-1 и четири разузнавателни машини Fennec.

Инженерна сапьорна ротае основното тактическо звено на инженерните войски, осъществяващо подходящата подкрепа на операциите, извършвани от сухопътните войски за стабилизиране на обстановката на ниво батальонна тактическа група, в т.ч.
- пряко инженерно осигуряване на бойни части;
- разчистване на минно-взривни прегради в тактическа дълбочина;
- противоминна защита на бойни части;
- гарантиране, че единиците могат да преодоляват естествени препятствия с ширина до 24 m;
- извършване на СМР по инженерното оборудване на районите с инженерни машини.

Инженерно-сапьорната рота организационно включва отдел за планиране на инженерната работа, както и четири взвода - инженерно-сапьорни, разминиращи, тежки разминиращи и инженерни машини.

Инженерни взводовеинженерните роти по време на операцията могат да бъдат присъединени към бойни роти, като им осигуряват пряка инженерна подкрепа или да изпълняват други специфични задачи.

минни взводовеосигуряват противоминна защита на подразделенията в тактическа дълбочина и проверяват обекти за наличие на мини и IED.
Тежките разминиращи взводове в перспективната структура ще бъдат оборудвани с новата система за разминиране RCS и ще могат да изпълняват задачите по осигуряване на безпрепятственото движение на военните колони.

Фирма за инженерни превозни средстваинженерно-сапьорен батальон, заедно с ISR, решава задачите за инженерно осигуряване на операции на ниво батальонна тактическа група, като:
- планиране, организиране и извършване на строителни работи с използване на стандартни инженерни машини;
- разчистване на минно-взривни прегради в тактическа дълбочина;
- противоминна защита на бойни части;
- гарантиране, че единиците могат да преодоляват естествени препятствия с ширина до 40 m;
- възстановяване на инфраструктурни съоръжения.

Компанията за инженерни превозни средства организационно включва:
- отдел по планиране на инженерните работи;
- Отдел планиране на СМР;
- инженерно-сапьорен взвод;
- взвод от инженерни машини (защитени), въоръжен с автомобилна и специална техника с модулна броня;
- взвод от инженерни машини (незащитени), оборудвани с техника, без допълнителна броня;
- разминиращ взвод.

Горните структури, като типични, имат редица различия в броя на инженерните роти в отделните инженерни батальони, както и в техния състав. По-специално, 701-ви батальон на 37-а MBR в постоянния си състав има не две, а една инженерна рота и при изпълнение на възложените задачи, ако е необходимо, вместо липсващата втора рота, може допълнително да включва 550 ескадрила на френско-германските бригада (не участва бригаден план).

За разлика от типичната инженерно-сапьорна рота, тази рота има не един, а два инженерно-сапьорни взвода и един (вместо два) взвод за разминиране. Въоръжен е с девет бронетранспортьора Fuchs, четири моста на танка Bieber, три сапьорни танка Dax, три танкови миночистача Kyler и шест мобилни минни инсталации Scorpion.

Така 270-та въздушно-инженерна рота разполага с четири взвода (два леки инженерни взвода, взвод инженерни машини и взвод за разминиране). Предназначен е за инженерно осигуряване на действията на силите на ВДВ (парашутни полкове) на дивизия за бързо реагиране, както и операции, извършвани от специални части;

4 isb като част от рота от инженерни превозни средства има взвод от сондажни платформи. Основната цел на това подразделение е разработването на водни кладенци и снабдяването с вода на полеви лагери на контингентите на Бундесвера в райони на бойно използване или по време на хуманитарни операции.

4-ти, 130-ти и 803-ти екипи от инженерни превозни средства, които преди са били част от 4-ти, 130-ти и 803-ти отряди на инженерни превозни средства, оборудвани с мостови слоеве FFB, понтонно-мостов флот на FSB (два взвода понтонни мостове, взвода инженерни превозни средства и водолази) и самоходен понтонен парк с амфибийски транспортьори M3 (два взвода понтонни мостове с амфибии M3, взвода инженерни превозни средства, водолази-миньори и взвод за разминиране) бяха прехвърлени на частично дислоцирания 901-ви тежък инженер- сапьорски батальон.

По този начин, благодарение на съчетаването на наличните сили и средства на шест инженерно-сапьорни батальона, създаването на инженерни подразделения, способни да изпълняват целия спектър от задачи за инженерно осигуряване на операции, извършвани от контингенти на германските сухопътни войски извън националната територия е постигнати. При необходимост от решаване на конкретни проблеми им се предоставя специализирано инженерно оборудване от 901-ва тежка ИСБ.

В зависимост от ситуацията, когато Бундесверът провежда операция за защита на националната територия или операция в рамките на съюзнически задължения, както и в хода на мерките за отстраняване на последствията от природни бедствия (причинени от човека бедствия), тя е планира да се създаде единно инженерно подразделение на базата на 901-ви и 905-и батальони, което да се използва по национален план или под коалиционно ръководство.