Как е свален f 117 в Югославия. Как югославяните свалиха стелт самолет със съветска ракета? (4 снимки). Работно-технически и летателни характеристики, въоръжение
Русия отдавна се бори със Съединените щати за приоритет в изграждането на изтребител от XXI век, който съчетава характеристиките на свръхзвукова супер гъвкава бойна машина със стелт технология. Самолет с такива качества не трябва да бъде засичан от радари и инфрачервено оборудване за наблюдение. Изграждането на такъв изтребител на бъдещето е в състояние не само драстично да повиши ефективността на националните военновъздушни сили, но и да предостави сериозен аргумент в конкурентната борба на световния оръжеен пазар.
Доскоро водещите конструкторски бюра и производители на самолети не можеха да съчетаят толкова технологично противоречиви характеристики в един боен самолет. Освен това Русия беше предимно в ролята на догонваща. Комбинирайки всички тези качества, самолетът, създаден по технологията Stealth, трябва да се превърне в основен коз при решаването на различни геополитически проблеми.
Например МиГ-29 е разработен като адекватен отговор на създаването на американския изтребител F-18, а Су-27 е своеобразен противовес на F-15. И въпреки че всички тези модели наведнъж се превърнаха в истински пробив и голямо постижение в областта на самолетостроенето, съвременните доктрини изискват разработването на фундаментално нов боец, който съчетава отлични летателни характеристики със стелт технология. Самолетът, чиято конструкция е базирана на подобна концепция, трябва не само да бъде недостъпен за радарите, но и да притежава качествата на многоцелева свръхзвукова и свръхманеврена бойна машина.
Американският стелт самолет F-117 не успя да доближи своите дизайнери до желаната цел. Тази машина имаше много скромни летателни характеристики и не можеше да участва в сериозни въздушни битки. Военновъздушните сили на Съединените щати похарчиха огромни бюджетни средства за разработването на наистина ефективен и невидим крилат хищник. Въпреки това, те успяха да се доближат до изпълнението на тази задача едва през есента на 1997 г., когато започнаха тестовете на изтребителя F-22 Raptor.
Но този път американските производители на самолети не можеха да разчитат на безусловно превъзходство. Тъй като конструкторското бюро на Sukhoi започна полетните изпитания на машината S-37 Berkut само две седмици по-късно от своите конкуренти. Според авторитетни оценки на военни експерти руският изтребител значително превъзхожда Raptor, главно благодарение на уникалното крило с обратна стреловидност. Всичко това доведе конкуренцията между инженерството и технологиите до нов кръг на конфронтация.
След амбициозно наречената операция "Пустинна буря" за превземане на иракчаните, американските военни неуморно хвалеха своите самолети Lockheed F-117A. Тези "черни призраци", които извършиха няколко опустошителни нападения над Багдад, дори не можеха да бъдат видени от иракската противовъздушна отбрана на мониторите на техните радарни станции. Този самолет Stealth, чиято снимка показва идеалната геометрия на машината, беше въплъщение на тридесет години усилия на американски инженери за разработване на тази технология.
През 1962 г. Lockheed прави опити да създаде стелт самолет A-12. Отначало тези опити не доведоха до желания резултат. Можете също така да си припомните самолета Stealth, известния въздушен разузнавателен самолет SR-71 от онова време, който получи прякора си „Черната птица“ поради съответния цвят на специално покритие, което абсорбира радиовълните. В началото на 70-те години, с бързото развитие на компютърните технологии и програмиране, стана възможно да се симулира полет на компютър. Така че колата е проектирана с минимална радиовидимост. Още през 1975 г. дизайнерите на Lockheed създават първия прототип на стелт самолет. През зимата на 1977 г. бойната машина от ново поколение F-117A излетя за първи път, а шест години по-късно беше приета от ВВС на САЩ.
Окуражен от този успех, Пентагонът инструктира компанията Northrop да разработи нов стратегически бомбардировач, използващ същата технология, неуязвим за противовъздушната отбрана на противника. Работата, продължила девет години, завършва с конструирането на машината, която получава кодовото обозначение B-2. Когато създаваха всичките си „невидими“, американците не използваха технологиите на извънземните, което беше много басни, а теоретичните разработки на нашите сънародници.
За да абсорбират радиоизлъчването, те използваха специално феромагнитно покритие върху корпуса. Освен това американците прибягнаха до много допълнителни трикове. Например в самата кола почти всички елементи са направени от неотразяващи композитни материали, като Всички двигатели са оборудвани с шумопотискащи кожуси и системи за принудително охлаждане, които намаляват интензивността на инфрачервените емисии. И много други неща бяха използвани в американските "невидимки".
Но тук възниква разумен въпрос за ефективността на всички тези трикове. И тогава се оказва, че огромни средства (много милиарди долари!) Изгубени напразно. На първо място, тези машини се оказаха толкова капризни в експлоатация, че беше възможно да се подготвят за полет само на базови летища. Освен това по пътя се оказа, че щом Stealth се намокри, той започва ясно да се показва на радарните екрани, като невидимия човек от известния роман на Х. Г. Уелс. Може би поради тази причина по време на военните действия в Югославия F-117А беше свален в един от първите полети.
Но в крайна сметка изследванията на американски учени и производители на самолети в тази област бяха окончателно завършени с изобретение, направено в Русия, където беше разработена принципно нова технология за създаване на радионевидимост. В близост до самолета се генерират специални плазмени облаци, които поглъщат електромагнитни вълни толкова интензивно, че видимостта на машината на екраните на радарните станции намалява повече от сто пъти.
Историята на авиацията познава много примери за странни самолети, които по едно или друго време се издигнаха във въздуха. Като правило това бяха експериментални модели, плодовете на творческите търсения на инженери, които не можеха да напуснат стените на дизайнерските бюра и не влизаха в серия. Но има няколко изключения от това правило.
Американският боен самолет Lockheed F-117 Nighthawk има толкова необичайна форма и външен вид, че лесно би спечелил състезанието за най-необичаен самолет, ако такова някога се проведе. Nighthawk много напомня на експонат, откраднат от кубистки музей.
Тази машина е в много отношения забележителна, F-117 Nighthawk е първият сериен самолет, създаден с помощта на "стелт технологии". С други думи, Nighthawk има толкова ниска видимост за вражеските радари, че често се нарича "стелт самолет". Но това име е по-скоро за пресата. Американските пилоти (особено тези, които го управляваха) дадоха на Lockheed F-117 Nighthawk съвсем различно име: Wobblin' Goblin, което буквално се превежда като "куц гоблин". Този нелицеприятен псевдоним ясно показва отношението на пилотите към летателните характеристики на F-117 Nighthawk.
Lockheed F-117 Nighthawk е едноместен ударен самолет, предназначен да прониква зад вражеските линии и да нанася ракетни и бомбени удари по всяко време на деня и при всякакви метеорологични условия. Както е замислено от разработчиците, стелт технологията трябваше да заблуди вражеската система за противовъздушна отбрана. "Нощен ястреб" е предназначен за атаки на важни вражески цели: щабове, летища, комуникационни центрове и съоръжения за противовъздушна отбрана.
F-117 Nighthawk успя да се бие, той участва в няколко конфликта. Общо са произведени 64 самолета, цената на една единица е повече от 100 милиона долара.
Можем да кажем, че стелт технологията е тествана на този самолет, особено по отношение на развитието на тази технология в масово производство. Може би затова колата се оказа толкова двусмислена.
История на създаването
Преди да опишем историята на създаването на F-117 Nighthawk, трябва да кажем няколко думи за обозначението на този самолет. В американската военна авиация буквата "F" се използва за обозначаване на изтребители или техни прототипи. Как е попаднала в съкращението "Nighthawk", което според аеродинамичните си характеристики изобщо не е подходящо за бойци, не е известно.
F-117 е атакуващ самолет, който е проектиран да служи като тактически бомбардировач или атакуващ самолет. Тези автори, които пишат за F-117 "стелт изтребител" са много далеч от темата или не познават добре тази кола.
Интересът към намаляване на видимостта на самолетите за вражески радари (стелт технология) възникна сред американските военни, след като американски пилоти посетиха виетнамската „ракетна джунгла“. Намаляването на видимостта на самолетите за радар се счита за една от обещаващите области за повишаване на тяхната жизнеспособност; работата по програмата Stealth започва през 1965 г. Въпреки това интересът към намаляване на видимостта на самолетите се появи сред военните още по времето на появата на първите радарни станции.
F-117 може да се нарече второ поколение "стелт самолет", като първото трябва да включва SR-71 - известният стратегически разузнавателен самолет от Студената война. Тази машина работеше при най-високи скорости, които нагряваха корпуса с няколкостотин градуса, така че не беше възможно да се постигне високо ниво на невидимост, но дизайнерите постигнаха доста добри резултати.
През 1977 г. във военното ведомство на САЩ е създаден Комитетът Xcom, чиито задачи включват практическото прилагане на стелт технологии. Беше разрешено стартирането на три програми в тази посока: Senior Prom (разработване на стелт крилата ракета), ATB (в бъдеще това ще доведе до създаването на стратегическия бомбардировач B-2) и Senior Trend, благодарение на които F -117 ще се появи.
Разработката на новия самолет е поверена на Lockheed Martin. Трицифреният номер обикновено се присвояваше на свръхсекретни самолети, така че цялата работа се извършваше в дълбока секретност. Договорът с производителя е подписан на 16 ноември 1978 г. Пентагонът е поставил задачата на инженерите на компанията да намалят всички характеристики на самолета, които го демаскират. Клиентът се интересува не само от видимостта за радара, но и от намаляване на топлинното излъчване на самолета, намаляване на нивото на шума му, премахване на собственото излъчване на машината и обратните следи.
Lockheed Martin се справи със задачата за изключително кратко време: вече осем месеца по-късно започна изграждането на първата машина, която беше прехвърлена за тестване през 1981 г.
Естествено, желанието да се намали видимостта на самолета за радарите доведе до сериозна промяна във формата на F-117, което от своя страна значително намали летателните характеристики на самолета.
Легендата разказва, че когато на водещия аеродинамик на Lockheed Martin, Дик Кантрел, е показана желаната форма на бъдещия самолет, той получава инсулт. Отдалечавайки се малко от шока, дизайнерът осъзна, че неговият отдел няма да играе основната цигулка при създаването на нова кола. Затова той даде на служителите си единствената задача: да се уверят, че „куцият гоблин“ поне някак си се е издигнал във въздуха.
Първите тестове показаха изключителната нестабилност на F-117 в много режими на полет наведнъж. Имаше и други неприятни изненади, които самолетът поднесе на своите създатели. Те трябваше сериозно да модифицират въздухозаборниците, да променят дизайна на резервоарите за гориво и да подобрят системата за управление на машината.
Използването на стелт технологии се отрази най-силно на маневреността на автомобила. F-117 имаше доста добро съотношение на тяга към тегло, но неговата маневреност и скорост оставиха много да се желае. В системата за управление на самолета бяха въведени ограничения, които просто блокираха изпълнението на някои маневри. Освен това Nighthawk има много ограничен обсег и лоши характеристики при излитане и кацане. Като цяло той нямаше много общо с онзи "стелт боец", който лесно побеждава опонентите си в холивудските блокбъстъри.
F-117 започва да работи през 1983 г., първоначално този самолет беше строго секретен, за първи път американските военни признаха самия факт на съществуването му едва през 1988 г. Първият публичен показ се състоя през 1990 г., а година по-късно F-117 беше показан на авиационно изложение в Париж.
Само опитни пилоти с налет най-малко 1000 часа бяха избрани да управляват новия самолет, но това не ги спаси от бедствия. Има малко информация за тях, тъй като програмата беше строго секретна. Има информация, че първият "Нощен сокол" е катастрофирал през 1982 г., преди колата да бъде пусната в експлоатация. След това имаше още няколко катастрофи.
Веднага след появата на F-117 беше наистина страхотно оръжие. Не можа да бъде открит от радиолокационните станции на СССР и Китай. Не видях "стелт" и бойци. Ситуацията обаче се промени много бързо: инструментите за радарно откриване се подобриха много бързо и се появиха и други технологии за откриване на самолети. Така че много скоро F-117 се превърна само в относително невидим самолет и недостатъците на дизайна, присъщи на него, разбира се, не са изчезнали.
Описание на дизайна
Щурмовият самолет F-117 е построен по схемата "летящо крило". Има V-образна опашка. Дизайнът на машината е направен с помощта на стелт технологии, това се отнася както за формата на самолета, така и за материалите, използвани в конструкцията му.
Крилото има голяма стреловидност (67,5 °), фюзелажът е направен под формата на плоски гладки панели, чийто ъгъл е изчислен така, че да отразява радарния сигнал в различни посоки. Тази форма на фюзелажа се нарича фасетирана и именно тази форма намалява видимостта на самолета с 90%. Сенникът на пилотската кабина е направен по същия принцип. Покрит е със специален материал, съдържащ злато. Подобно покритие елиминира риска от облъчване на оборудването в кабината и оборудването на пилота (неговият шлем може да излъчва повече фон на екрана на радара, отколкото целият самолет).
Шаси - триколка. Предният багажник е с едно управляемо колело, а основните багажници също са едноколесни. Самолетът е оборудван с кука за кацане и влачен парашут.
Над крилата от двете страни на фюзелажа има въздухозаборници. Всички контури на слотовете и ставите имат ръбове с трион, което също разпръсква електромагнитни вълни. Няма външно окачване, всички оръжия са поставени във вътрешните отделения. Плоските дюзи са екранирани със специални топлопоглъщащи пластини, които значително намаляват видимостта на самолета в инфрачервения диапазон.
Всички антени и други предавателни устройства, разположени на повърхността на самолета, могат да бъдат прибрани в корпуса. В дизайна на F-117 активно се използват композитни радиопоглъщащи материали и покрития. Цялото тяло е покрито с няколко вида подобни материали, които са били залепени върху него като тапети на стена. Самолетът е боядисан с черна феромагнитна боя, която не само абсорбира радиовълните, но и разсейва много добре топлината.
Поради горните конструктивни характеристики, F-117 има много по-малка ефективна площ на разпръскване (ESR), която е 0,1-0,01 m2. Това е няколкостотин пъти по-малко от RCS на конвенционален самолет с подобен размер. По този начин е много трудно да се открие самолет с помощта на наземен радар или изтребител.
Въпреки че, ако вражески изтребител все още открие F-117, тогава последният практически няма да има шанс.
Nighthawk няма собствен радар, за да се намали рискът от откриване, всички системи за навигация и прицелване на самолета са пасивни. Няма и системи за активна електронна борба (РЕБ). За навигация се използва сателитна и инерционна система. Забележителностите са представени от инфрачервени камери и лазерно осветление на целта, което се включва за изключително кратко време.
Силовата установка се състои от два байпасни турбореактивни двигателя General Electric F-404-GE-F1D2, всеки от които развива 4900 kg тяга.
F-117 носи ракетни и бомбени оръжия и може да използва и ядрени оръжия. Типично оръжие за самолета са бомбите GBU-10 или GBU-27, може да носи на борда ракети AGM-88 HARM, AGM-65 "Maverick".
Nighthawk е много високоспециализиран самолет, предназначен да нанася удари през нощта срещу важни вражески цели. Всички оръжия, които може да вземе на борда, са направлявани. Има много висока точност (±0,1 m).
Ударният самолет F-117 е много нестабилен при отклонение и наклон, затова в системата му за управление е въведена специална програма, която не позволява на пилота да извършва опасни маневри.
Бойно използване
Самолетът е експлоатиран от 1983 до 2008 г., той успява да участва в няколко регионални конфликта. По време на операцията бяха загубени седем самолета, само един от които беше свален от вражески противовъздушен огън. Останалите се разбиха при инциденти, станали по вина на пилотите или поради технически неизправности.
Бойното кръщение на F-117 е американската инвазия в Панама през 1989 г.
За първи път тези самолети бяха използвани масово по време на операция „Пустинна буря“ през 1991 г. F-117 по време на този конфликт показаха много висока ефективност: за една нощ те унищожиха почти всички иракски Ту-22.
Следващият конфликт, в който американците масово използваха този самолет, беше войната в Югославия през 1999 г. Тогава беше свален "самолетът невидимка". Унищожен е от сръбска противовъздушна батарея, въоръжена с остаряла съветска противовъздушна система С-125. Сърбите твърдят, че са унищожени още една или две машини, но тези данни са доста спорни.
Последният значим конфликт, в който участва F-117, е втората кампания на САЩ в Ирак (2003 г.).
Първоначално този самолет беше планиран да се използва до 2019 г., но високите разходи за програмите F-22 Raptor и F-35 принудиха американската армия да го изостави почти десетилетие по-рано.
Още в средата на миналото десетилетие Nighthawk беше остаряла машина. Поради бързото развитие на средствата за откриване на самолети, той загуби основното си предимство - титлата "стелт самолет", а недостатъците на дизайна, присъщи на него, първоначално превърнаха F-117 в много скъпа и изключително уязвима машина. И разходите за поддръжка на Nighthawk бяха доста високи, така че това решение изглежда съвсем естествено.
F-117 се превърна в истински щанд, където американците практикуваха всички нюанси на използването на стелт технология. Този самолет може без преувеличение да се нарече уникална машина, F-117 беше първият в своя клас, така че много недостатъци могат да му бъдат простени. До голяма степен благодарение на Nighthawk, пето поколение стелт самолети се издигнаха в небето: F-22 Raptor и F-35.
Ефективност на полета
По-долу са характеристиките на ударния самолет F-117A.
| Модификация | F-117A |
| Размах на крилата, m | 13.30 |
| Дължина на самолета, m | 20.30 |
| Височина на самолета, m | 3.78 |
| Площ на крилото, m | 105.90 |
| Ъгъл на метене, градушка | 67.30 |
| Тегло, кг | |
| празен самолет | 13381 |
| тегло при излитане | 23625 |
| гориво | 8255 |
| тип на двигателя | 2 турбовентилаторни двигателя General Electric F404-GE-F1D2 |
| Тяга, кн | 2 х 46,70 |
| Максимална скорост, км/ч | 970 |
| Крейсерска скорост, км/ч | 306 |
| Скорост на кацане | 227 |
| Обхват на ферибота, км | 2012 |
| Боен обхват, км | 917 |
| Практичен таван, м | 13716 |
| Макс. работно претоварване | 6 |
| Екипаж, хора | 1 |
Видео със самолет
Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.
Друга възможност за F-117A да се отличи беше войната срещу Югославия през март-юни 1999 г. В нея Nighthawk бяха широко използвани от първия ден, участвайки в нощни атаки на съоръжения за противовъздушна отбрана, както и на други важни стационарни цели, добре покрити от системи за противовъздушна отбрана. В същото време лазерно насочваните KAB остават основното оръжие. Според някои доклади, характеристика на използването на "стелт" в тази операция е постоянното им прикритие от самолети за електронна война. Ако това е така, тогава няма нужда да се търсят по-добри доказателства за преувеличаването на тяхната невидимост за съвременната усъвършенствана противовъздушна отбрана. Като цяло за участието на F-117A в тази война в американската преса се пише много по-малко, отколкото за войната в Персийския залив, от което можем да заключим, че използването им на европейския театър е по-малко успешно. Освен това конфликтът на Балканите окончателно сложи край на мита за неуязвимостта на "стелта".
Истински шок за Америка беше унищожаването на третия ден от военните действия (27 март в 20.55) на първия F-117A (пилот г-н К. Двили), който беше свален на 32 км от Белград близо до село Будановци. Има различни версии за унищожаването на този самолет: от зенитно-ракетната система "Куб", от изтребителя МиГ-29 и от зенитно-артилерийски огън. Възможно е различни средства на сърбите да са участвали в "довършването" на този F-117A, така че е трудно да се реши на кого е основната заслуга. Според американския пилот атаката срещу неговия самолет е била напълно неочаквана, без да е задействана системата за предупреждение. В същото време К. Двили "не помни как е издърпал пръстена на катапулта". Седем часа по-късно група за издирване открива пилота в скривалище, където се крие от югославската полиция, и го отвежда във въздушната база Авиано в Северна Италия. По време на операцията по издирването му бяха включени хеликоптери на службата за търсене и спасяване HH-60 Pave Hawk, един от които с 12 членове на екипажа и десанти на борда беше свален близо до град Углевик, а само двама екипажи членове, взети в плен. На 1 април на летище Плесо (Загреб, Македония) друг F-117A извърши аварийно кацане, който получи бойни повреди. Друг самолет от този тип, според сърбите, е бил изгубен на 5 април по време на атаката срещу телевизионната кула Црвени кот. Пилотът се катапултира и кацна край село Ремете. На 20 май сърбите съобщиха, че над Косово МиГ-29 е свалил друг вражески самолет, вероятно последният от кампанията, който също е класифициран като F-117A. Общо, според Министерството на отбраната на Югославия, в тази война САЩ са загубили три F-117А.
Последствията от тези загуби за Америка бяха много по-големи, отколкото можеше да се надява. Съвсем наскоро се потвърдиха слуховете, които се разпространяват от две години, че останките на един от свалените в Югославия "стелт" са били откарани в Русия и подложени на цялостно изследване. В броя си от 5 октомври 2001 г. Aviation Week включва доклад от Жуковски, в който неназован служител на руската авиационна индустрия „признава, че останките от F-117A са били използвани за подобряване на способностите на руската противовъздушна отбрана за откриване и унищожаване на стелт самолети и летене ракети." Разбира се, малко вероятно е изучаването на технологичните постижения отпреди двадесет години да напредне значително в руската наука, но винаги е полезно да държите тайните на други хора в ръцете си.
ъБНЕУФЙФЕМШ НЙОЙУФТБ ПВПТПОЩ уыб РП ойплт х.рЕТТЙ (William J.Perry) Ч РПМОПК НЕТЕ ПГЕОЙМ РТЕЙНХЭЕУФЧБ ФЕИОЙЛЙ "УФЕМc" ЕЭЕ ОБ ЬФБРЕ ЙУРЩФБОЙК НПДЕМЕК XST Й ТЕЫЙМ ТБЪЧЕТОХФШ ЫЙТПЛХА РТПЗТБННХ ТБЪТБВПФЛЙ НБМПЪБНЕФОЩИ БРРБТБФПЧ. dMS HULPTEOYS TBVPF PO PTZBOY'PCHBM CH UETEDYOE 1977 LPNYFEF VSHCHM OBDEMEO VPMSHYNY RPMOPNPYUSNY, UFP RPCHPMYMP YЪVETSBFSH VATPLTBFYUEULYI RTCHPMPYUEL Y DMYFEMSHOSCHHI RTPGEDHT "DENPLTBFYUEULPZP" PVUKhTSDEOYK RMBOCH TBVPF. UBN RETTY UFBM RTEDUEDBFEMEN LPNYFEFB Y RPMHYUYM RTBCHP EDYOPMYUOPZP TEYOYS CHUEI CHPRTPUPCH. RETCHSHCHN LTHROSCHN RTPELFPN, LPFPTSCHK UBOLGIPOITCHBM iupm, UFBMB TBTBVPFLB ЗА PUOPCHE XST UETIKOPZP FBLFYUEULPZP HDBTOPZP UBNPMEFB F-117 RP UELTEFOPC RTPZTBNNE "uEOSHPT fTEOD" (старши тренд). chFPTPK RTPELF RTEDKHUNBFTYCHBM UPODBOYE, (FBLCE ZHYTNPK "mPLIYD") NBMPBNEFOPK LTSCHMBFPK TBLEFSHCH RP RTPZTBNNE "uEOSHPT rTPN" (Senior Prom). TBVPFSCH RP OEK VSCHMY RTELTBEEOSCH e LPOGE 1981 Z., F.L. TBLEFB OE CHNEEBMBUSH CH PFUELY CHPPTHTSEOIS VPNVBTDYTPCHEYLB h-1h, B BLFEN CHPЪPVOCHMEOSCH, OP HTS ОТНОСНО JITNE "dTSOEETTBM dBKONYLU". h YFPZE RPSCHIMBUSH LTSCHMBFBS TBLEFB ACM (усъвършенствана крилата ракета). ftEFSHEK UFBMB RTPZTBNNB UFTBFEZYYUEULPZP VPNVBTDYTPCHEYLB bfch (Ch DBMSHOEKYEN - h-2), TEBMYIBGYEK LPFPTPK ЪBOSMBUSH ZHYTNB "oPTFTPR".
lPOFTBLF ЗА TBTBVPFLH F-117 np uyb BLMAYUYMP U "mPLIYD" 16 OPSVTS 1978 Z. h YUYUMP ZBTBOFYTPCHBOOSCHI ZHITNPK IBTBLFETYUFYL VSCHMY CHLMAYUEOSCH: DBMSHOPUFSH RPMEFB, FPYUOPUFSH. oEULPMSHLP UFTBOOBS DMS VPECHPZP UBNPMEFB chchu uyb YODELUBGYS "OECHIDYDYNLY" - F-117 (CH UBNPN DEME, RPYUENKh OE F-19 YMY F-21?) fteiobyuosche YODELUSCH RPMHYUBMY NBYOSCH, P LPFPTSCHI VSHMP OE RTYOSFP TBURTPUFTBOSFSHUS CH REYUBFY. fBL, YURSCHFSCHCHBCHYYEUS H bNETYLE UPCHEFULYE YUFTEVYFEMY nYz-17 RTPIPDYMY H DPLKHNEOFBI REOFBZPOB LBL F-113, B nYz-21 YNEOPCHBMYUSH F-114.
F-117 RTPELFYTPCHBMUS RPIPTSYN ЗА "ICH VMA", PFMYUBSUSH RTETSDE CHUEZP HCHEMYUEOOSCHNY TBNETBNY, LTSCHMPN NEOSHHYEK UFTEMPCHIDOPUFY Y TBCHBMPN CHETFYLBMSHOPZP PRETEOYS OBTHTSH. (LBL RPLBBMY RPMEFSHCH "ICH VMA", OBLMPOEOOSHCH CHOHFTSH LYMYY, LTBOITHS CHCHIPDOSHHE UPRMB DCHYZBFEMEK PF OBVMADEOYS ACCOUNT, CH FP TSE CHTENS PFTBTSBAF FERMPCHPK RPFPL CHOI). pDOBLP TEBMSHOSHCHE TBMYUYS NETSDH NBYOBNY PLBBMYUSH ZPTBDP VPMEE UHEEUFCHEOOCHNY. уЧСЪБОП ЬФП ВЩМП У ФЕН, ЮФП РТЙ ТБЪТБВПФЛЕ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" ЧРЕТЧЩЕ Ч ЙУФПТЙЙ РТЕУМЕДПЧБМБУШ ГЕМШ УОЙЪЙФШ ЧУЕ ВЕЪ ЙУЛМАЮЕОЙС ДЕНБУЛЙТХАЭЙЕ ЖБЛФПТЩ УБНПМЕФБ: УРПУПВОПУФШ ПФТБЦБФШ ТБДЙПМПЛБГЙПООПЕ ПВМХЮЕОЙЕ, УБНПНХ ЙЪМХЮБФШ ЬМЕЛФТПНБЗОЙФОЩЕ ЧПМОЩ, ЙЪДБЧБФШ ЪЧХЛ, ПУФБЧМСФШ ДЩНОЩК Й ЙОЧЕТУЙПООЩК УМЕДЩ, ВЩФШ ЪБНЕФОЩН Ч ЙОЖТБЛТБУОПН Й ЧЙДЙНПН ДИБРБЕПОБИ. RTY LFPN BLGEOFSCH VSCHMY UDEMBOSCH ОТНОСНО WOYCEOYY TBDYPMPLBGIPOOPK Y YOGTBLTBUOPK BLNEFOPUFY, B FBLTS ОТНОСНО RTEDPFCHTBEEOYY MAVSCHI UPVUFCHEOOOSCHI YMKHYUEOYK. дМС ЬФПЗП ЧП ЧТЕНС РПМЕФБ Ч ТЕЦЙНЕ "УФЕМЕ" ЧУЕ ВПТФПЧЩЕ ТБДЙПУЧСЪОЩЕ ХУФТПКУФЧБ, ПФЧЕФЮЙЛ "УЧПК-ЮХЦПК" Й ТБДЙПЧЩУПФПНЕТ ДПМЦОЩ ВЩФШ ПФЛМАЮЕОЩ, Б ОБЧЙЗБГЙПООБС УЙУФЕНБ Й ЧУЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ ДМС РПЙУЛБ ГЕМЙ Й РТЙНЕОЕОЙС ПТХЦЙС - ТБВПФБФШ Ч РБУУЙЧОПН ТЕЦЙНЕ. eDIOUFCHEOOPE YULMAYUEOYE -MBETOBS RPDUCHEFLB GEMY, OP POB DPMTSOB CHLMAYUBFSHUS ОТНОСНО PYUEOSH LPTPFLPE CHTENS HCE CH IPDE BFBLY. чУЕ ЬФП Ч УПЮЕФБОЙЙ У РТПВМЕНОПК БЬТПДЙОБНЙЛПК, Б ФБЛЦЕ РТПДПМШОПК УФБФЙЮЕУЛПК Й РХФЕЧПК ОЕХУФПКЮЙЧПУФША ЧЕМП Л ПЗТПНОПНХ ФЕИОЙЮЕУЛПНХ ТЙУЛХ, Й ЮФПВЩ ИПФШ ЛБЛ-ФП ЕЗП УОЙЪЙФШ, ЛПОУФТХЛФПТЩ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ОБ F-117 ТСД РТПЧЕТЕООЩИ ЬМЕНЕОФПЧ ХЦЕ УХЭЕУФЧХАЭЙИ УБНПМЕФПЧ. fBL, DCHYZBFEMY Y NOPZPE YЪ RTYVPTOPZP PVPTKHDPCHBOIS CHSMMY PF F/A-18, UYUFENKH HRTBCHMEOYS Y LMENEOFSCH TSDB DTHZYI UYUFEN - PF F-16, LPE-YUFP RETELPUECHBMP OB "UFEME" U-SCHIE-3 UFEME-3FE UFEME-3 U 3 UFEME , u-130 Y DTHZYI.
zhBUEFPYUOSCHE ZHPTNSCH, TEBMYЪPCHBOOSCHE CH BTIYFELFKhTE UBNPMEFB, PVEUREYUYCHBAF PUOPCHOKHA DPMA - DP 90% - WOYTSEOIS irt. rTPYUIPDYF ffp b b uyuef PFTBTSEOIS RPCHETIOPUFSNY RMBOETTB TBDYPMPLBGYPOOSCHI MHYUEK CHCHETI Y CHOY, BOE CH OBRTBCHMEOYS ЗА PVMHYUBAEHA tmu. DMS LFPZP VPMSHYYOUFCHP RPCHETIOPUFEK F-117 OBLMPEOP RPD HZMPN VPMEE 30° PF CHETFYLBMY, CHEDSH PVSHCHUOP PVMKHYUEOYE MEFBFEMSHOPZP BRRBTBFB RPYULPCHSHCHNY tmu RTPYUIPDYF RPD RPMPZYNY. еУМЙ F-117 ПВМХЮБФШ У ТБЪОЩИ ТБЛХТУПЧ Й ЧЪЗМСОХФШ ОБ ЛБТФЙОХ ПФТБЦЕОЙС УЧЕТИХ, ФП ПЛБЦЕФУС, ЮФП ОБЙВПМЕЕ УЙМШОЩЕ "ЪБКЮЙЛЙ" ПФ ПУФТЩИ ЛТПНПЛ ЛПТРХУБ F-117 Й НЕУФ ОБТХЫЕОЙС ОЕРТЕТЩЧОПУФЙ ПВЫЙЧЛЙ УЛПОГЕОФТЙТПЧБОЩ ЧУЕЗП Ч ОЕУЛПМШЛЙИ ХЪЛЙИ УЕЛФПТБИ, Б ОЕ ТБУРТЕДЕМЕОЩ УТБЧОЙФЕМШОП ТБЧОПНЕТОП , ЛБЛ CH UMHYUBE PVSCHUOSCHI UBNPMEFPCH. rTPCHBMSCH NETSDH LFYNY UELFPTBNY FTHDOPPFMYUYNSCH PF ZHPOCHPZP YKHNB, B UBNY UELFPTB OBUFPMSHLP HЪLY, UFP tmu OE NPTCEF Y'CHMEYUSH Y' OII DPUFBFPYuOPK YOZHPTNBGYY. pTYEOFBGYS PUOPCHOSHI UELFPTPCH PRTEDEMSEFUS RPMPTSEOISNY RETEDOEK Y BDOEK LTPNPL BYTPDYOBNYUEULYI RPCHETIOPUFEK UBNPMEFB, LPFPTSCHE SCHMSAFUS UBNSCHNY UYMSHOSHCHNY PFTBTSBFEMSNY. dTHZYE LPNRPEOFSHCH RMBOETB PTYEOFYTPCHBOSHCH FBLYN PVTBBPN, YUFPVSCH PFTBTSEOIE PF OII RTPUIPDYMP UFTPZP CH PUOPCHOSHI UELFPTBBI. CHUE EEMY RP LPOFHTH UNPFTCHSCHI MALCH Y PRFYUEULYI PLPO, UPYUMEOOYS ZHPOBTS LBVYOSCH Y ZHAEMMSTSB Y F.D. YNEAF OBLMBDLY U RYMPPVTBOPK LTPNLPK, UFCHPTLY PFUELPC YBUUY, DCHYZBFEMEK Y ChPPTKhTSEOIS FBLTS YNEAF RYMPPVTBOBOSCHE LTPNLY, RTYUEN UFPTPOSCH ЪHVGPCH PTYEOFFTCHBOSHCHP UEMBENCHMEY. rTEDHUNPFTEOP, YUFPVSCH OY PYO YUELFPTPCH YOFEOUYCHOPZP PFTBTSEOIS OE VSCHM OBRTBCMEO OERPUTEDUFCHEOOP CHRETED.
жПОБТШ ЛБВЁЩ РИМПФБ ФБЛЦ ЙНЕЕФ ЖБУЕФПЮОКХА ЖПТНХ. оБ ЧУЕ РСФШ РБОЕМЕК ЕЗП ПУФЕЛМЕОЙС ОБОЕУЕОП НОПЗПУМПКОПЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЕЕ ЪПМПФПУПДЕТЦБЭЕЕ РПЛТЩФЙЕ, РТЕДОБЪОБЮЕООПЕ ДМС РТЕДПФЧТБЭЕОЙС ПВМХЮЕОЙС ЧОХФТЙЛБВЙООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС Й УОБТСЦЕОЙС МЕФЮЙЛБ -НЙЛТПЖПОБ, ЫМЕНБ, ПЮЛПЧ ОПЮОПЗП ЧЙДЕОЙС Й Ф.Д. obrtynet, PFTBTSOEOYE PF PDOPZP FPMSHLP YMENB NPCEF VSHCHFSH OBNOPZP VPMSHIE, YUEN PF CHUEZP UBNPMEFB. ChPDHIPBVPTOYLY "OCHYDYNLY" RTYLTSCHFSCH UREGYBMSHOSHCHNY TEYEFFLBNY U TBNETBNY SUEEL, VMYELLYNY L RPMPCHYOE DMYOSCH CHPMOSCH TBDBTPCH, TBVPFBAEYI CH UBOFYNEFTCHPN DYBRBPOOE. хДЕМШОПЕ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ТЕЫЕФПЛ ПРФЙНЙЪЙТПЧБОП ДМС РПЗМПЭЕОЙС ТБДЙПЧПМО, РТЙЮЕН ПОП ХЧЕМЙЮЙЧБЕФУС РП ЗМХВЙОЕ ТЕЫЕФЛЙ, ЮФПВЩ РТЕДПФЧТБФЙФШ УЛБЮПЛ УПРТПФЙЧМЕОЙС (ЛПФПТЩК ХЧЕМЙЮЙЧБЕФ, ПФТБЦЕОЙЕ) ОБ ЗТБОЙГЕ У ЧПЪДХИПН. rPDPVOSCHN PVTBPN ЪBEYEEOSCH PF PVMKHYUEOYS Y CHCHIMSIMPLE UPRMMB DCHYZBFEMEK, B PUPVEOOPUFY LPOUFTHLGYY UCHSBOSCCH U CHSHCHUPLPK FENRETBFHTPC CHSHIPPDSEYI ZBCH. tBDYPUCHSOSCHE BOFEOOSHCH Y DTHZYE YMKHYUBAEYE HUFTPKUFCHB ЗА RPCHETIOPUFY RMBOETB, OBRTYNET, BOFEOOSH UYUFENSCH ZPUPRPOBCHBOYS, CHSHCHRPMOOSCH HVYTBAENYUS. CHEUSH RMBOET RPLTSCHF TBDYPRPZMPEBAEYNY NBFETYBMBNY OEULPMSHLYI FYRPCH, OBOUEOOOSCHNY RP "PVKOPK" FEIOPMPZYY - RHFEN RTYLMEKLY YЪZPFPCHMEOOOSCHI YЪ OYI MEOP Y MYUFPCH. choeyoye RPCHETIOPUFY Y CHOHFTEOOOYE NEFBMMYUEULIE MENEOFSHCH UBNPMEFB CHCHLTBIEOSCH JETTPNBZOYFOPK LTBULPK. EE UETOSCHK GCHEF OE FPMSHLP NBULYTHEF "UFEME" CH OPYUOPN OEVE, OP Y URPUPVUFCHHEF TBUUEYCHBOYA FARMB. h YFPZE rt UBNPMEFB F-117 RTY PVMKHYUEOYY U ZHTPOFBMSHOSHCHI Y ICHPUFPCHSCHI TBLKhTUPCH UOYTSEOB DP 0.1-0.01 H2, UFP RTYNETOP CH 100-200 TB NEOSHY, YUEN X PVSCHUOPZP UBNPMEFB VMYELYTI. rTBChDB, U DTHZYI TBLHTUPCH POB NPTCEF DPUFYZBFSH 1 H2.
lPOUFTHLFPTSCH "MPLIYD" RTEDRTYOSMY TSD DECUFCHEOOOSCHI NO Y DMS WOYCEOYS FERMCHPZP Y'MHYUEOYS UCHPEZP DEFYEB. fBL, CHCHIMSIMPLE UPRMB RTILTSCHMY EYFLBNY U VPLCH, WOYYH Y UBDY. RMPEBDSh PIPDHIPBVPTTALPHCHE VPMSHYYY, Yuen FTEVEFUS DMS OPNBMShopk TBVPSHSHEZBFEMEK, B YVSHSHSHSHFPYUSHK IPMPDHECK PIPDHIMI ONEYEYMEA pYUEOSH HЪLYE UPRMMB ZHPTNYTHAF RTBLFYUEULY RMPULCHA ZHPTNKH CHCHIMPROPK UFTHY, UFP OBYMHYUYN PVTBBPN URUPUPVUFCHHEF HER VSHCHUFTPNKh PIMBTTSDEOYA.
YOFETEUOP, YuFP UFP UFPMSh TECHPMAGYPOOBS NBYOB VSCHMB TBTBVPFBOB bB NEOSHYEE CHTENS, NEOSHYN YUYUMPN UREGYBMYUFCH Y U NEOSHYNY IBFTBFBNY, YUEN PVSCHUOSCHK VPECHPK UBNPMEF VMY'LPKF TB. "MPLIYD" PYUEOSH ZPTDIFUS LFYN ZHBLFPN, FHNBOOP OBNELBS ЗА OPCHEKYYE NEFPDSCH HRTBCHMEOYS RTPGEUUPN TBTBVPFLY RTPELFB, LPFPTSCHE RTYNEOYMP PFDEMEOYE "ULBOL HPTLU" CH FFPN UMHYUBE. pDOBLP UP UFPTPOSCH RTYUYOB KHUREIB RTEDUFBCHMSEFUS ZPTBDP RTPEE. POB - H UELTEFOPUFY RTPZTBNNSC. RTPUFP URYULY DPRKHEOOOSCHI L TBVPFBN, B OBBYUYF, RPMHYUBAEYI BTRMMBFH, VSCHMY NEOSHIE PVSCHYUOSCHI, OP BPFP CHUE FFY MADY VSCHMY DEKUFCHYFEMSHOP OEEPVIPDINSCH. h PVUKhTSDEOYY LBTsDPZP TEYOYS RTYOYNBMP HYUBUFYE NEOSHIE UREGYBMYUFCH, Y UPCHEEBOYS OE VSCHMY FBLYNY RTPDPMTSYFEMSHOSCHNY. OP UFP BVUPMAFOP VEUURPTOP - YNEOOP VMBZPDBTS UELTEFOPUFY RTPZTBNNB YЪVETSBMB UFPDYY DMYFEMSHOPZP Y DYMEFBOFULPZP RP UCHPEK UHFY PVUHTSDEOYS CH LPOZTEUUE Y DTHZYFYI VBUFYPOBUIL BNETY.
лПОФТБЛФ ОБ РПМОПНБУЫФБВОХА ТБЪТБВПФЛХ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" Й РТПЙЪЧПДУФЧП ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ ЙЪ РСФЙ УБНПМЕФПЧ (УЕТЙКОЩЕ ОПНЕТБ ПФ 79-10780 ДП 79-10784) ЧПЕООЩЕ РПДРЙУБМЙ У "мПЛИЙД" 16 ОПСВТС 1978 З. уФТПЙФЕМШУФЧП ОБЮБМПУШ ХЦЕ ЮЕТЕЪ 8 НЕУСГЕЧ, Б РЕТЧХА ЗПФПЧХА НБЫЙОХ РЕТЕДБМЙ ОБ YURSHCHFBOYS 16 SOCHBTS 1981 Z. ubnpmefshch hufbochpyuopk rbtfyy ubschchbfsh F-117FSD. pF RPUMEDHAEYI NBYO, RPMHYUYCHYI PVPOBBYEOOYE F-117A, CHOEYOE POY PFMYUBMYUSH ICHPUFPSCHN PRETEOYEN NEOSHYYI TBNETCH. oEULPMSHLP RPTSE, RTY RPUFBOPCLE ЗА CHPPTKHTSEOYE, UBNPMEFKH RTYUCHPYMY OBYNEOPCHBOYE Nighthawk (OPYOPK SUFTEV).
LBL OEFTHDOP VSCHMP RTEDCHYDEFSH, PRFYNYBGYS ZHPTNSCH RMBOETTB RP LTYFETYA HNEOSHYOYS OBNEFOPUFY OBYUYFEMSHOP KHIKHDYYMB BYTPDYOBNYLH NBYYOSCH. ч ПЖЙГЙБМШОПК ЮФПТЙЙ "уЛБОЛ хПТЛУ" ТБУУЛБЪБОП, ЮФП ЛПЗДБ ЧЕДХЭЕНХ ЬТПДЙОБНЙЛХ ПФДЕМЕОЙС дЙЛХ лЬОФТЕМХ (Дик Кантрел) ЧРЕТЧЩЕ РПЛБЪБМЙ ЦЕМБЕНХА ЛПОЖЙЗХТБГЯ ВХДХЭЗБ ИБ. рТЙДС Ч УЕВС Й ПУПЪОБЧ, ЮФП ПО ЙНЕЕФ ДЕМП У ХОЙЛБМШОЩН УБНПМЕФПН, РТЙ УПЪДБОЙЙ ЛПФПТПЗП РЕТЧХА УЛТЙРЛХ ЙЗТБАФ ОЕ УРЕГЙБМЙУФЩ ЕЗП РТПЖЙМС, Б ЛБЛЙЕ-ФП ЬМЕЛФТЙЛЙ, ПО РПУФБЧЙМ РЕТЕД УЧПЙНЙ РПДЮЙОЕООЩНЙ ЕДЙОУФЧЕООП ЧПЪНПЦОХА ЪБДБЮХ - УДЕМБФШ ФБЛ, ЮФПВЩ ЬФП ЮХДПЧЙЭЕ ВЩМП Ч УПУФПСОЙЙ ИПФШ LBL-OYVHDSH MEFBFSH. зМБЧОЩЕ РТПВМЕНЩ ЧЙДЕМЙУШ Ч ДПУФЙЦЕОЙЙ ДПУФБФПЮОПЗП БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЗП ЛБЮЕУФЧБ Ч ЛТЕКУЕТУЛПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ ДМС ПВЕУРЕЮЕОЙС ЪБДБООПК ДБМШОПУФЙ РПМЕФБ, Б ФБЛЦЕ РТЙЕНМЕНПЗП ХТПЧОС ЙУЛХУУФЧЕООПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ. hZMPCHBFShK ZHAEMSTs, PUFTSHCHE RETEDOYE LTPNLY RPCHETIOPUFEK, RTPZHYMSH LTSCHMB, PVTBPCHBOOSCHK PFTEELBNY RTSNSCHHI, -CHUE LFP CHEUSHNB RMPIP RPDIPDYF DMS DPCHHLCHPZP RPMEFB. Ch Jfpza Bvtpdyobneulp Lbueufchp F-117a RTY obipda относно RPUFDLH Upufbchimp Chusep Plpmp 4, YuFP UPFCHCHHHHOVHCHHHAPHAPHOBPCHOA B. Miysh Oenopzin Spefzp Lpuyeuhpzpzpzpzpzpzpzp.
RPULPMSHLKH "OBKFIPL" UPDBCHBMUS UFBFYUEULY OEHUFPKYUYCHSHCHN, FP RETED OBYUBMPN RPMEFPCH VSMP UCHTEYOOP OEVPVIPDYNP RTPCHETYFSH TBVPFPURPUPVOPUFSH BMZPTYFNPC, BPMPTSEOOSCHI H EZP RUFFYUYUFENSCH. MYYSH RPUME UETYY RPMEFPCH MEFBAEEK MBVPTBFPTYY NT-33A Y CHOEUEOYS YURTBCHMEOYK H RTPZTBNNSC VTPFPCHSCHI LPNRSHAFETCH YI RTYOBMY ZPDOSHNY.
фЕН ОЕ НЕОЕЕ, РЕТЧЩК РПМЕФ "УФЕМУБ" ТЕЫЕОП ВЩМП ЧЩРПМОЙФШ У ПФЛМАЮЕООЩНЙ УЙУФЕНБНЙ РПЧЩЫЕОЙС ХУФПКЮЙЧПУФЙ, Б ЮФПВЩ УБНПМЕФ НПЦОП ВЩМП РТЙ ЬФПН РЙМПФЙТПЧБФШ, ЕЗП ОБ ЧТЕНС УДЕМБМЙ УФБФЙЮЕУЛЙ ХУФПКЮЙЧЩН Ч РТПДПМШОПН ЛБОБМЕ, ЪБМПЦЙЧ Ч ОПУПЧХА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ВБММБУФ. RTY LFPN, PDOBLP, UYUFENSCH VSCHMY RPMOPUFSHHA TBVPFPURPUPVOSCH Y NPZMY VSHCHFSH MEZLP CHLMAYUEOSCH U RPNPESHA UREGYBMSHOP HUFBOPCHMEOOOSCHI CH LBVYOE RETELMAYUBFEMEK. h FBLPC LPOZHYZKHTBGYY 18 JAOS 1981 Z. "OBKFIPL" CHRECHSHCHE RPDOSMUS CH CHPODHI RPD HRTBCCHMEOYEN MEFUYLB-YURSHCHFBFEMS zBTPMSHDB zhTMY NMBDYEZP (Harold Farley, Jr.). ffp Vshchm DTBNBFYUEULYK RPMEF, EDCHB OE BLPOYUYCHYKUS LBFBUFTPZHPK. UTBYKH RPUME PFTSCHCHB RYMPF RPOSM, YuFP VMBZPDBTS OBMYYUYA VBMMBUFB RTPDPMSHOBS HUFPKYUYCHPUFSH UBNPMEFB CHRPMOE FETRYNB, OP RHFECBS PLBBMBUSH OBYUYFEMSHOP IHCE, YUEN RTEDPMBZBMPUSH. VKHDHYU OE CH UIMBI HDETTSBFSH NBYYOKH, PO CHSCHOKHTSDEO VSCM OENEDMEOOP CHLMAYUYFSH LPNRSHAFETSCH, Y PUFBFPL RPMEFB RTPYEM VPMEE-NEOEEE OPTNBMSHOP. оП ДБМШОЕКЫЙЕ РПМЕФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ДБЦЕ У ТБВПФБАЭЙНЙ УЙУФЕНБНЙ РХФЕЧБС ХУФПКЮЙЧПУФШ Й ХРТБЧМСЕНПУФШ ЧУЕ ТБЧОП ОЙЛХДБ ОЕ ЗПДСФУС, ПУПВЕООП РТЙ ПФЛТЩФЙЙ УФЧПТПЛ ПФУЕЛПЧ ЧППТХЦЕОЙС ЙМЙ Ч УМХЮБЕ ПФЛМАЮЕОЙС ПДОПЗП ЙЪ ДЧЙЗБФЕМЕК. h YFPZE RMPEBDSH LYMEK ОТНОСНО UETIKOSCHI UBNPMEFBI RTYYMPUSH HCHEMYYUYFSH ОКОЛО 50%.
rPUME UOSFIS VBMMBUFB CH OEULPMSHLYI RPMEFBI UBNPMEF RTPDENPOUFTYTPCHBM RPMOSHCHK VHLEF OEHUFPKYUYCHPUFY, RTYYUEN OE FPMSHLP RP PFDEMSHOSHCHN LBOBMBN, OP Y CH NOPZPYUYUMEOOSCHI CHBYNPCHBI.BI. LUFBFY, FFP PVYASUOSEF, RPYUENKH ЗА F-117A PFUHFUFCHHEF TEETCHOBS NEIBOYUEULBS UYUFENB HRTBCHMEOYS - CH UMHYUBE PFLBB LMELFTPOILY MEFUYL CHUE TBCHOP OE UNPTCEF HRTBCHMEFSH UB. оП РПУФЕРЕООП РХФЕН ДПТБВПФЛЙ РТПЗТБННОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС Й ОБМПЦЕОЙС ТСДБ ПЗТБОЙЮЕОЙК ОБ ТЕЦЙНЩ РПМЕФБ ПФГБН "УФЕМУБ" ХДБМПУШ ДПВЙФШУС РТЙЕНМЕНЩИ РЙМПФБЦОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ, ДЕМБАЭЙИ ЕЗП РПЧЕДЕОЙЕ ОБ НБМЩИ ХЗМБИ БФБЛЙ РПИПЦЙН ОБ ТЕБЛГЙА ПВЩЮОЩИ УБНПМЕФПЧ. pDOH YЪ UBNSHI VPMSHYI FTHDOPUFEK RTY PFMBDLE BCHFPNBFILY DPUFBCHYM RPYUL NEUF HUFBOPCLY RTYENOYLPCH CHPDHHYOSCHI UIZOBMPCH. rTYUEN, FTEVPCHBMPUSH HUFBOPCHYFSH 4 LPNRMELFB DBFYuILPC, RPULPMSHLKh UYUFENB HRTBCHMEOYS YUEFSHCHTEILTBFOP TEETCHYTPCHBOB. VPMEE 60 FPYUEL ОТНОСНО RPCHETIOPUFY RMBOETB VSCHMY YUUMEDPCHBOSCH, Y CHEYDE CHMYSOIE LMENEOFCH LPOUFTHLGYY ABOUT RPLBBOYS RTYVPTPCH VSCHMP UMYYLPN ЪBNEFOSHCHN. h LPOGE LPOGPCH CHUE YEFSCHTE rchd HUFBOPCHYMY CH STUFF UBNPMEFB OEUYNNEFTYUOP PFOPUYFEMSHOP RTPDPMSHOPK PUY.
YURSHCHFBOIS RTYOEUMY Y NOPTSEUFCHP DTHZYI OEPTSYDBOOPUFEK. fBL, PVOBTHTSYMUS OBYUYFEMSHOSHCHK LBVTYTHAEK NPNEOF, RTYUYOH LPFPTPZP UOBYUBMB CHYDEMY CH PVTBBPCHBOYY POSHCH RPCHSHCHYEOOPZP DBCHMEOYS OB CHETIOK RPCHETIOPUFY ЪBDOEK UBUFTSOPSHCHÜSHCHÜM. пДОБЛП ФЭБФЕМШОЩЕ МЕФОЩЕ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ ОБТХЫБЕФ РПФПЛ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЗБЪПЧ, ЧЩИПДСЭЙК ЮЕТЕЪ РМПУЛЙЕ УПРМБ Й ЧЪБЙНПДЕКУФЧХАЭЙК У РМБУФЙОБНЙ, ЬЛТБОЙТХАЭЙНЙ УПРМБ ПФ ПВЪПТБ У ОЙЦОЕК РПМХУЖЕТЩ. rPUME CHSHCHSCHMEOYS LFPZP YZHZHELFB UYUFENKH HRTBCHMEOYS CHOPCHSH RTYYMPUSH DPTBVPFBFSH. h IPDE YURSHCHFBOIK RPFTEVPCHBMPUSH YЪNEOYFSH Y RPTSDPL CHSCTBVPFLY LETPUYOB YЪ VBLPC, CH TEEKHMSHFBFE TBZTHЪLB LTSCHMB CHOKHFTEOOYIN FPRMMYCHPN HNEOSHYYMBUSH, Y RPMEFSCH RTYYBPUSH RT
HUYMEOYS HHMPCH LTERMEOYS LTSCHMB. h FFPF RETYPD PUPVPZP ЧОЙНБОЙС HDPUFPIYMYUSH TEYEFLY CHPDHIPBVPTOYLCH - YI RPDCHETZBMY YUBUFYUOSCHN TBTHIEOYSN, BLHRPTLE Y PVMEDEOOYA. DMS VPTSHVSC U RPUMEDOYN OBYVPMEE LZHZHELFYCHOSCHN PLBBMUS UFBTSCHK RTPCHETEOOOSCHK URPUPV, UPUFPSEYK H TBVTSCHZYCHBOY ЗА TEIEFLY URYTFP-ChPDSOPK UNEUY LTERPUFSHHA TCHOP 40% PV.
rPUME FPZP, LBL "UFP UENOBDGBFSHCHK" OBHYUYMY UOPUOP MEFBFSH, B L YURSHCHFBOISN RPDLMAYUYMY DTHZYE NBYOSCH HUFBOCHPYuOPK RBTFYY, DEMP RPYMP DPCHPMSHOP VSHCHUFTP. RETHBS DPBRTBCHLB VShShchmb Cheshrpmom KHCE 18 OPSVTS 1981 Z., Retchshchk OPUOPK RPMEF - 22 NBTFB UMedhaezp ZPDB, UVTPU UVTPU UVPFPSMU 7 YAMS, BCPPHPPA ODPHD REPHK "
UBNPMEF RTPYEM, RTYUEN KHUREYOP, Y VPMSHYHA RTPZTBNNKH ZHMBFFETOSCHI YURSHCHFBOIK. th HCE RPUME YI BCHETEOYS UFTPECHPK RYMPF, CHSHCHRPMOSS PYO Y RPMEFPCH ОТНОСНО RTPCHETLH UPCNEUFYNPUFY U RPDCHEULBNY, CHCHE UBNPMEF CH ULPMShTSEOYE, CHSCCHBCH ОТНОСНО MECHRPN CHETFYLBMSHOPN PRETEOYY CHMBFFTE. LYMSH NZOPCHEOOP PFCHBMYMUS, B RYMPF RTYCHEM UBNPMEF ЗА VBH U VPMSHYNY UMPTSOPUFSNY. ОПЧЩК, ЗПТБДП ВПМЕЕ ЦЕУФЛИК ЛЪМШ Й'ЗПФПЧЙМЫ ЙЙ ЛПНРПЙФЧ. LBL LFP OY LBTCEFUS UFTBOOSCHN, OP F-117A CHSHCHRPMOYM TSD YURSHCHFBFEMSHOSCHHI RPMEFPCH ЗА VPMSHYI HZMBI BFBLY, CH PUOPCHOPN, YUFPVSCH RTPCHETYFSH HUFBOCHMEOOOSCHE PZTBOYUEOYS. OP VSHCHMB Y CHFPTBS RTYYUYOB - PE CHTENS RTPDHCHPL Y RPMEFPCH UCHPPVPDOP RMBOITHAEYI NPDEMEK VSCHMY RPMHYUEOSCH RTPFICHPTEYUYCHSHCHE RTEDUFBCHMEOYS P YFPRPTOSHCHI UCHPKUFCHBI UBNPMEFB. чЩСУОЕОЙЕ ЙУФЙОЩ ЪБОСМП НОПЦЕУФЧП РПМЕФПЧ, Ч ЛПФПТЩИ ХЗМЩ БФБЛЙ РПЧЩЫБМЙУШ ВХЛЧБМШОП РП РПМЗТБДХУБ, Й ЕУМЙ ПВОБТХЦЙЧБМЙУШ НБМЕКЫЙЕ ПФЛМПОЕОЙС ПФ ТБУЮЕФОПЗП РПЧЕДЕОЙС УБНПМЕФБ, ФХФ ЦЕ ОБЮЙОБМЙУШ ОПЧЩЕ РТПДХЧЛЙ Й ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ ОБ РЙМПФБЦОПН УФЕОДЕ. YUFPTYLY "ULBOL HPTLU" U VPMSHYNY RPDTPVOPUFSNY PRYUSCHCHBAF LFPF RTPGEUU - UTBYH CHYDOP, UFP POY ZPTDSFUS EZP IPDPN. rTBChDB, DP LBLPZP YNEOOP HZMB FBLYN PVTBPN DPIYEM "UFP UENOBDGBFSHKK", SING FBL YOE OBRYUBMY - OCHETOPE, UFSCHDOP.
h PVEEN, CH TEEKHMSHFBFE RTPGEUUB "PUFEMUYCHBOYS" VPMSHIE CHUEZP RPUFTDBMY MEFOSCHHE IBTBLFETYUFYLY F-117A. оЕУНПФТС ОБ ПФОПУЙФЕМШОП ЧЩУПЛХА ФСЗПЧППТХЦЕООПУФШ, "оБКФИПЛ" СЧМСЕФУС ПЗТБОЙЮЕООП НБОЕЧТЕООПК НБЫЙОПК, ПВМБДБАЭЕК ОЕЧЩУПЛПК УЛПТПУФША, УТБЧОЙФЕМШОП НБМПК ДБМШОПУФША Й РМПИЙНЙ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ. ч ТЕБМШОПН РПМЕФЕ ПО ОЕ ЙНЕЕФ ОЙЮЕЗП ПВЕЕЗП У ФЕН "УФЕМУПН", ЛПФПТШК РПВЕТСДБЕФ ЧУЕЙ Ч ЗПММЫЧХДУЛИЙ ВПЕЧИЛБИ. pV LFPN UCHYDEFEMSHUFCHHEF Y YTPOYYUEULPE RTP'CHYEE "ITPNPK LBTMYL", DBOOPE ENH EZP TSE MEFUYLBNY.
RETCHBS RPMPCHYOB 1980-I ZZ. VSCHMB RETYPDPN TELPK LPOZHTPOFBGYY NETSDH uuut Y uyb. RPTsBMHK, ChRETCHSCHHE RPUME LBTYVULPZP LTYYUB CHPOYLMB TEBMSHOBS KhZTPB FPZP, YUFP CHPKOB YY "IPMPDOK" NPTsEF RTETCHTBFYFSHUS Ch "ZPTSYUKHA". HFYI HUSPCHISI Feiyoilb "Ufem" Tbungunbftechbmbush Opdaoooio-Oshoooiyo-Oshchiny LBBLA PDYO LPSHCHEKET, Ochpepvtbe Yukhdp-PTHTHEYE, URPUPVOPE NPNEOV RPLEPMEVBFSHEEE TBEMEVBFSHEEY TBCHEPSHYEEY еУМЙ ХЮЕУФШ, ЮФП ОБЙВПМЕЕ НБУУПЧЩЕ ътл УФТБО чБТЫБЧУЛПЗП ДПЗПЧПТБ (у-75, у-125, у-200, "лТХЗ", "лХВ"), ЙНЕЧЫЙЕУС ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ Ч ФП ЧТЕНС, РТЙ ЙУРПМШЪПЧБОЙЙ ФПМШЛП ТБДЙПМПЛБГЙПООЩИ УТЕДУФЧ ОБЧЕДЕОЙС НПЗМЙ ПВУФТЕМЙЧБФШ ГЕМЙ У ьрт OE NEOEE 1 H2, FP YBOUSCH "OBKFIPLB" VEOBBLBBOOSCHN RTPOILOHFSH PE CHTBTSEULPE CHPDHHYOPE RTPUFTBOUFCHP CHSHZMSDEMY CHEUSHNB CHOKHYYFEMSHOSCHNY. pFUADB Y RETCHSCHHE RTPYCHPDUFCHEOOOSCHE RMBOSHCH: CHSHCHRHUFYFSH H DPRPMOOEOYE L 5 RTED-UETYKOSHCHN EEE 100 UETYKOSHCHI UBNPMEFPCH. uFTPIFEMSHUFCHP F-117A RPYMP U NBLUINBMSHOSHCHN FENRPN 8 NBYO CH ZPD.
pDOBLP H FFP CHTENS CH uuut OBYUBMBUSH ZPTVBYUECHULBS "RETEUFTPKLB", Y CHULPTE RPMYFYLY ЪBZPCHPTYMY P VMYЪLPN PLPOYUBOYY "IPMPDOK CHPKOSHCH". tBKHNEEFUS, CH OPCHSHI HUMPCHYSI ОТНОСНО RETCHPE NEUFP UFBMY CHSHIPDYFSH FTEVPCHBOYS LLPOPNYUOPUFY, RTPUFPFSCH LLURMHBFBGYY Y NOPZPZHHOLGIPOBMSHOPUFY BCHYBGIPOOSCHI LPNRMELUPCH. b RP CHUEN LFYN RBTBNEFTBN "OBKFIPL" OBBYUYFEMSHOP RTPYZTSCHCHBM FBLYN UBNPMEFBN, LBL F-15E YMY F-16C. lTPNE FPZP, YITPLPE TBCHETFSHCHCHBOYE H UPCHEFULPN UPAYE ATL OPCHPZP RPLPMEOIS u-ppch, URPVOSHHI PVUFTEMYCHBFSH GEMY U rt DP 0.02 N2 RTY CHAMP L DBMSHOEKYENKH UOYTSEOIA YOFETEUB h. Fenr RTPPYCHPDUFCHB HRBM DP 4, RPFPN 3 NBOO, b RPUMedEK UTEYKOSHCHK UFNPMEF FIRB VSHM RPUFBCHMEO KOLBYULH 12 YAMS 1990 Z. Chuzpe RPUMP RPUMP RPUMP RPUMP PROTECHICH BO3).
OP DBCE CH HTEEBOOPN CHYDE RTPZTBNNB RTYOEUMB ZHITNE "MPLIYD" OBBYUYFEMSHOSCHE ZHOBOUPCHSCHE, B ZMBCHOPE, RPMYYUEULYE DYCHYDEODSHCH. TERHFBGYS ZHJTNSCH LBL UPDBFEMS OBYVPMEE CHSHCHDBAEYIUS UBNPMEFPCH EEE VPMEE PLTERMB. пФДЕМЕОЙЕ "уЛБОЛ хПТЛУ" Й пФДЕМЕОЙЕ БЧЙБГЙПООЩИ УЙУФЕН ччу уыб РПМХЮЙМЙ Ч 1989 З. РТЙЪ тПВЕТФБ лПММШЕ "ъБ ТБЪТБВПФЛХ Й ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ НБМПЪБНЕФОПЗП УБНПМЕФБ F-117A, НЕОСАЭЕЗП ЧУА ЛПОГЕРГЙА РТПЕЛФЙТПЧБОЙС ВХДХЭЙИ ЧПЕООЩИ УБНПМЕФПЧ Й ЙИ ВПЕЧПЗП ТБЪЧЕТФЩЧБОЙС". UFPYNPUFSH PDOPZP UETIKOPZP UBNPMEFB, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN ОТНОСНО 1990 Z., UPUFBCHYMB 42.6 NMO. USD (RTYNETOP CH FBLHA TSE UHNNH BNETYLBOULYN OBMPZPRMBFEMSHEILBN PVIPDYMUS Y F-15). ЗА CHUA RTPZTBNNH L FPNKH ПРОЧЕТЕТЕ VSCHMP RPFTBYUEOP 6.56 NMTD. USD, YOYI PLPMP 2 NMTD. USD - OB OPLT, 4.27 NMTD. USD - OBBLHRLY Y 295,4 NMO. USD - ЗА UPODBOYE OBLENOPK YOZHTBUFTHLFHTSCH. h DBMSHOEKYEN (RPUME 1992 Z.) VSCHMP Y'TBUIPDPCHBOP EEE VPMEE 400 NMO. USD ЗА NPDETOYIBGYA PVPTHDPCHBOYS UPUFPSEYI ЗА CHPPTKHTSEOYY "UFEMUPH". CHEUSHNB OBLMBDOSCHNY PLBBMYUSH Y NETPRTYSFYS RP PVEUREYUEOYA TETSYNB UELTEFOPUFY: OB YI DPMA RTYYMPUSH 10-15% PVEEK UFPYNPUFY RTPZTBNNSC.
Eumi Churpnefsh, h Lbblere Fenre Dembmus BFPF UBNPMEF I UMHEHEHECHECHBOBOBO RTYYOO about okufhchimy dbmelp dBMELP OPCPPA PVPPTHEFT REMEMOCHEMEIS, RTIFP RTPP RTPP RTIPP rTBCHDB, BNETYLBOGSHCH DMS VMBZPЪCHKHYUYS OBCHBMY FFPF RETNBOEOFOSHCHK RTPGEUU NPDETOYIBGYEK. RETHBS Her ZhBBB OBUBBMBUSH UBZBT TBZBT UTETYKOPZP RTPPYCHPDUFCHB - Част 1984 Z.tuufpsmb h kmuyoye vptfpchikhi LPNRSHAFETPCH, PVUMHTICHBAEI YODILBFPPHECHA, BPPPRIMPFF YFPRIMPFF YFPRIMPFF YFPRIMPF ЧОБЮБМЕ ОБ F-117A ЮРПМШЪПЧБМБУШ ЧЧУЮМЫФЕМШОБС УЮФЕНБ У ФТЕНС LPNRSHAFETBNY M362F ZHITNSCH "DEMLP" U YUFTEVYFEMS F-16, UCHSBOOSHCHNY DHVMYTPCHBOOPK YOPK DBOOSCHHI CH MIL-3DBTFE неговата ABNEOYMY ОТНОСНО LPNRSHAFETSC bt102 RTPYЪCHPDUFCHB IBM, BOMBMPZYUOSCHE YURPMSHKHENSCHN ОТНОСНО члена "UREKU yBFFM" Y UPPFFCHEFUFCHHAEYE OPCHPNH UFBODBTFH MIL-STD-1750A. ffpf ybz rpchpmm rtyneoyfsh opchsche pvtbgshch chshchuplpfpyuopzp ptkhtsys.
чФПТБС ЖБЪБ НПДЕТОЙЪБГЙЙ, ЙЪЧЕУФОБС ЛБЛ РТПЗТБННБ OCIP (Offensive Combat Improvement Programme - РТПЗТБННБ РПЧЩЫЕОЙС ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФЙ Ч ОБУФХРБФЕМШОЩИ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙСИ), ТБЪЧЕТОХМБУШ Ч 1987 З. Й УПУФПСМБ Ч РПМОПН РЕТЕУНПФТЕ ЙОЖПТНБГЙПООП-ХРТБЧМСАЭЕЗП РПМС ЛБВЙОЩ РЙМПФБ. ч ЕЗП ТБУРПТСЦЕОЙЕ РЕТЕДБЧБМЙ ФТЙ РПМОПГЧЕФОЩИ НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОЩИ ЙОДЙЛБФПТБ ЖЙТНЩ "иП-ОЙХЬММ" ОБ ЬМЕЛФТПООП-МХЮЕЧЩИ ФТХВЛБИ, УРПУПВОЩИ ПФПВТБЦБФШ ЛБТФЙОЛХ, ЖПТНЙТХЕНХА йл-УФБОГЙСНЙ, Б ФБЛЦЕ ФБЛФЙЮЕУЛХА ПВУФБОПЧЛХ Й ЛБТФХ НЕУФОПУФЙ. вЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ФБЛЦЕ РЕТЕДОСС ЧЕТИОСС РБОЕМШ ЧЧПДБ ДБООЩИ, ФТЕИНЕТОБС УЙУФЕНБ ПРФЙНЙЪБГЙЙ ТЕЦЙНПЧ РПМЕФБ, ОПЧЩК ЙОДЙЛБФПТ ОБ ЖПОЕ МПВПЧПЗП УФЕЛМБ ЖЙТНЩ "лБКЪЕТ" Й БЧФПНБФЙЮЕУЛБС УЙУФЕНБ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ОБ БЬТПДТПН ВБЪЙТПЧБОЙС RAARS. retchshchk DPTBVPFBOOSCHK FBLYN PVTBYO RPYMP U FENRPN 1 UBNPMEF Ch NEUSG.
ФТЕФШС ЖББ, ОБЮБЧИБСУС СН 1992г дМС ЬФПЗП ОБ УБНПМЕФ ХУФБОПЧЙМЙ МБЪЕТОЩЕ ЗЙТПУЛПРЩ Й РТЙЕНОЙЛЙ ЗМПВБМШОПК ОБЧЙЗБГЙПООПК УЙУФЕНЩ GPS, Б ФБЛЦЕ ЪБНЕОЙМЙ ДЧЕ йл-УФБОГЙЙ (ЧЕТИОАА -- FLIR Й ОЙЦОАА -DLIR) ОБ ПДОХ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООХА йл-УЙУФЕНХ ПВОБТХЦЕОЙС Й ГЕМЕХЛБЪБОЙС IRADS У ДЧХНС НПЪБЙЮОЩНЙ РТЙЕНОЙЛБНЙ, ТБУРПМПЦЕООЩНЙ ОБ НЕУФБИ РТЕЦОЙИ УФБОХИК. FFB UYUFENB, TBTBVPFBOOBS FPK TSE ZHJTNPK "FELUBU YOUFTHNEOFE", UFP Y BNEOSENSCHE UFBOGYY, PLBBMBUSH OBYVPMEE UMPTSOSCHN LMELFTPOOSCHN LPNRPOEOPFPN F-117A. рТЙ ЕЕ ПФТБВПФЛЕ ЧУФТЕФЙМУС ТСД ФТХДОПУФЕК, Ч ФПН ЮЙУМЕ ПВЕУРЕЮЕОЙС ЛБЮЕУФЧБ Й УФБВЙМШОПУФЙ ЙЪПВТБЦЕОЙС, ДПУФЙЦЕОЙС ФТЕВХЕНПК УЛПТПУФЙ ТБЪЧПТПФБ ДБФЮЙЛПЧ, УОЙЦЕОЙС ХТПЧОС РПНЕИ, РЕТЕДБЮЙ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У РТЙЕНОЙЛБ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ ОБ РТЙЕНОЙЛ ОЙЦОЕЗП ПВЪПТБ Й Ф.Д. BDBYUB PUMPTSOSMBUSH UHVYAELFYCHOPUFSHHA CHPURTYSFYS IL-YЪPVTBTSEOIK MEFUYLBNY: FP, UFP LBBMPUSH PDOIN HDPCHMEFCHPTYFEMSHOSCHN, VSCHMP UCHTEYOOP OERTYENMENP DMS DTHZYI. ЧЕЕЕИЕ ЗПДБ ВШШчмп Чешрпмиап 100 юршфбфмщики РПМЕФПЦ, ОП ПЛПОУБПХЕМШОП Феиююююйе РТПВМЫШМЫШЕШ ТАМИШ РПУМПИПШБПЧИС. ч ИПДЕ ТБВПФЩ РТЙЫМПУШ ПФЛБЪБФШУС ПФ ЬМЕЛФТПООПК УЙОИТПОЙЪБГЙЙ ТБЪЧПТПФБ РТЙЕНОЙЛПЧ Ч РПМШЪХ НЕИБОЙЮЕУЛПК УЙУФЕНЩ, ЛПФПТБС ПЛБЪБМБУШ ВПМЕЕ ОБДЕЦОПК Й ПВЕУРЕЮЙМБ РЕТЕДБЮХ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У ПДОПЗП РТЙЕНОЙЛБ ОБ ДТХЗПК ВЕЪ ПРБУОПУФЙ УТЩЧБ. тБВПФПУРПУПВОПУФШ УЙУФЕНЩ IRADS УПИТБОСЕФУС ДБЦЕ РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛБВТЙТПЧБОЙС РПУМЕ ЧЩИПДБ ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС, ЛПЗДБ РТПЙУИПДЙФ НОПЗПЛТБФОБС РЕТЕДБЮБ ГЕМЙ НЕЦДХ РТЙЕНОЙЛБНЙ, Й РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛТХФПЗП ЛБВТЙТПЧБОЙС У НБМЩИ ЧЩУПФ У РЕТЕЗТХЪЛБНЙ ДП 4Д.
OP IBTBLFET CHSHCHRPMOSENSCHI ЗА F-117A TBVPF PRTDEEMSEFUS OE FPMSHLP BVUFTBLFOSHCHNY RMBOBNY LPNBODPCHBOYS, YUBUFP UBNB TSYOSH RPDULBSHCHCHBEF LPOLTEFOSCHHE OBRTBCHMEOYS DCHYTSEOIS. fBL, RP TEEKHMSHFBFBN CHPKOSHCH H BLMYCHE VSCHMP HCHEMYYUEOP VSHCHUFTPDEKUFCHIE Y ENLPUFSH RBNSFY UYUFENSCH RMBOITCHBOYS YBDBOYS, B FBLTS NPDETOYYTPCHBOB UYUFENB UCHSHY. UBNPMEF PUOBUFYMY BCHFPNBFPN FSZY, PVEUREYUYCHBAEYN CHP-NPTSOPUFSH RPMEFB OBD GEMSHHA U BCHFPNBFYUEULYN CHSHCHDETSYCHBOYEN RPUFPSOOPK ULTPUFY. ч 1999 З. ччу уыб РТЙУФХРЙМЙ Л ТЕБМЙЪБГЙЙ РТПЗТБННЩ SCR РТЕДХУНБФТЙЧБАЭЕК ЪБНЕОХ ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙИ РПЛТЩФЙК, ЧЩРПМОЕООЩИ РП "ПВПКОПК" ФЕИОПМПЗЙЙ, ОБ РПЛТЩФЙС, ОБОЕУЕООЩЕ НЕФПДПН ОБРЩМЕОЙС У РПНПЭША ТПВПФЙЪЙТПЧБООЩИ ХУФБОПЧПЛ, У ЧЩУПЛПК ФПЮОПУФША ЧЩДЕТЦЙЧБАЭЙИ ФПМЭЙОХ УМПЕЧ. RETCHSHCHK UBNPMEF U FBLIN RPLTSCHFYEN VSCM RETEDBO chchu Ch PLFSVTE 1999 Z., B L 2005 Z. RTEDHUNBFTYCHBEFUS RETELTBUIFSH CHEUSH RBTL "obkfiplch". LBL CHYDYN, BNETYLBOGSC HDEMSAF UCHPYN "UFEMUBN" RPUFPSOOPE CHOYNBOYE Y UVBTBAFUS RPDDETSYCHBFSH LFY DCHBDGBFYMEFOYE NBYYOSCH ОТНОСНО CHRPMOE UPCTENEOOOPN HTPCHOE.
рЕТЧПОБЮБМШОЩЕ РМБОЩ РТЕДХУНБФТЙЧБМЙ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ ПДОПК ЬУЛБДТЙМШЙ "оБКФИПЛПЧ" Ч чЕМЙЛПВТЙФБОЙЙ, ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОБ ЕЧТПРЕКУЛПН Й ВМЙЦОЕЧПУФПЮОПН фчд, ДТХЗПК - Ч аЦОПК лПТЕЕ, ДМС ДЕКУФЧЙК Ч БЪЙБФУЛП-ФЙИППЛЕБОУЛПН ТЕЗЙПОЕ. ftEFSHA YULBDTYMSHA - FTEOYTPCHPYUOKHA Y TEJETCHOKHA, RTEDPMBZBMPUSH VBYTPCHBFSH OERPUTEDUFCHEOOP ЗА FETTYFPTYY uyb. pDOBLP TETSYN UELTEFOPUFY CH RTPZTBNNE F-117A VSCM UFPMSh UYMEO, YUFP TBNEUFYFSH LFY NBYYOSCH OB LBLPK-MYVP YЪ DEKUFCHHAEYI BCHYBVB, FEN VPMEE ЪB RTEDEMBOY UFTBOY UPPCHBOSHCH, BNETYLBOSHCH. uFPVSH DP RPTSCH ULTSCHFSH "UFEMUSH" PF RPUFPTPOOII ZMB, VSCHMP RTYOSFP TEYOYE PTZBOY'PCHBFSH OPCHHA VBH. NEUFP DMS OEE VSHMP CHSHCHVTBOP CH RHUFSHCHOOOPK NEUFOPUFY YFBFB oechbdb, ZDE TBOSHIE OBIPDYMUS GEOPHT BTPDYOBNYUEULYI YURSHCHFBOIK SDETOPZP PTHTSYS. vMYTSBKYYN OBUEMEOOSCHN RHOLFPN VSHMP NEUFEYULP fPOPRB. chBTSOHA TPMSh H FFPN CHSHCHVPTE USCZTBMB VMYЪPUFSH PVYTOPZP, IPTPYP PVPTKHDPCHBOOPZP Y FTHDOPDPUFKHROPZP DMS RPUFPTPOOYI OBVMADBFEMEK RPMYZPOB BCHYBVBSHCH oEMMYU. дМС ЬЛУРМХБФБГЙЙ НБМПЪБНЕФОЩИ УБНПМЕФПЧ БЬТПДТПН ГЕОФТБ ВЩМ РПМОПУФША ТЕЛПОУФТХЙТПЧБО - ХДМЙОЕОЩ чрр Й ТХМЕЦОЩЕ ДПТПЦЛЙ, РПУФТПЕО ОПЧЩК лдр, Б ЗМБЧОПЕ - ЧПЪДЧЙЗОХФЩ УРЕГЙБМШОЩЕ БОЗБТЩ ДМС ИТБОЕОЙС ЧЕУШНБ ОЕЦОЩИ УБНПМЕФПЧ-"ОЕЧЙДЙНПЛ". LFY TBVPFSCH OBYUBMYUSH CH 1980 ZPDKh.
fPZDB TSE CH IPDE DPCHPMSHOP UMPTSOPK RTPGEDHTSCH VSCHMY PFPVTBOSH Y RETCHSCHHE RYMPFSCH "OBKFIPLCH". l LFPNKh NPNEOFKh LBTSDShK Yb OYI YNEM HTS OE NEOEE 1000 UBUCH OBMEFB ЗА TEBLFYCHOSHI UBNPMEFBI, CH PUOPCHOPN, ЗА F-4, F-111 Y b-10. rETCHPK ЪBDBYuEK ZTHRRSC UFBMB TBTBVPFLB RTPZTBNNSC FTEOYTPCHPYUOSCHI RPMEFPCH ЗА "UFEMUE" U HYUEFPN OEPVSHCHUOPUFY FFPZP UBNPMEFB Y PFUHFUFCHYS "URBTLY". дПРПМОЙФЕМШОЩЕ УМПЦОПУФЙ Ч ПУЧПЕОЙЙ F-117A ПЦЙДБМЙУШ РП РТЙЮЙОЕ ЕЗП РПЧЩЫЕООЩИ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ УЛПТПУФЕК, Б ФБЛЦЕ ЧЧЙДХ ФПЗП, ЮФП ЧУЕ РПМЕФЩ, ЧЛМАЮБС РЕТЧЩК, ЙЪ УППВТБЦЕОЙК УЕЛТЕФОПУФЙ РТЕДРЙУЩЧБМПУШ ЧЩРПМОСФШ Ч ФЕНОПЕ ЧТЕНС УХФПЛ. h BCHZHUFE 1982 Z. Ch fPOPRB RTYVSHCHM RETCHSHCHK "obkfipl", Y DMS RETUPOMBMB VBSHCH, OE ZPCHPTS HCE RTP RYMPFCH, DEOSH Y OPYUSH RPNEOSMYUSH NEUFBNY. LBCDSCHK MEFUYL YEFSCHTE OPYUY CH EDEMA RPDOYNBMUS CH OEVP OECHBDSC, CHSHCHRPMOSS RP DCHB-FTY 90-NYOKHFOSCHHI RPMEFB OB OPYUSH, Y MYYSH U RPOEDEMSHOYLB OB CHFPTOIL DPRHULBMUS PYO CHSHCHMEF. CHUS VPECBS RPDZPFPCHLB, RP UHFY, UCHPDYMBUSH L PFTBVPFLE EDYOUFCHEOOOPK BDBYUY: RTPLTBUFSHUS CH CHPDHYOPE RTPUFTBOUFCHP RTPFYCHOYLB, PVOBTHTSYFSH RMBOPCHHA GEMSH Y HMPTSYFSHVCH OE BVCHOE WE. DMS FTEOYTPCHLY MEFUYLPC-"UFEMUYUFPC" H DOECHOSCHI HUMPCHYSI PTZBOYPCHBMY RPMEFSHCH ЗА YFHTNPCHILBI b-7 "lPTUBT-2", OBYVPMEE RPIPTSYI ЗА F-117A RP RYMPFBTSOCHN IBTBLFETYUFYLBN. uFPMSh OBRTTSEOOBS HYUEVB CHULPTE DBMB TEEKHMSHFBF: 26 PLFSVTS 1983
yN UFBMB UREGYBMSHOP UZHPTNYTPCHBOOBS 4450-S FBLFYUEULBS BCHYBZTHRRB (4450-та TG - тактическа група), SB RYMPFBNY LPFPTPK UTBH BLTERYMPUSH TPNBOFYUEULPE RTPЪCHYEE UFBMLEET "OPYUSCHEO". Ch Uchsy в TPUFPN Yuyumoopufy F-117b Miyuopzp Upufbchb 5 Plfsvts 1989 Z. Ztkhrkh Retezhptnytpchbme h 37th fbbyulpe Yuftevifemshop LTSMP "ufemupch" ICHBFYMP OB 3 ULBDTYMSHY: DCHE VPECSHCHE - 415-A Y 416-A (415-та TFS TH 416-та TFS - тактическа изтребителна ескадрила), FBLCE PDOH HYUEVOP-VPECHA - 417-A (417-а TFTS - тактическа изтребителна ескадрила). RTYUCHPYCH RPDTBDEMEOYSN YNEOOP LFY OPNETB, LPNBODPCHBOYE hchu UFTENYMPUSH RPDYUETLOHFSH RTEENUFCHEOOPUFSH RPLPMEOYK YI OPUIMY ULBDTYMSHY BNETYLBOULYI OPYOSHI YUFTEVYFEMEK CHFPTPTPCHKOYE CHFPDB. пДОБЛП ДБЦЕ ОБ ЬФПК РБФТЙПФЙЮЕУЛПК ЧПМОЕ РЕТЕЙНЕОПЧБОЙС ОЕ ЪБЛПОЮЙМЙУШ - 9 НБС 1992 З. ЮБУФШ ОБЪЧБМЙ 49-Н ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН ЛТЩМПН (49th Fighter Wing), УПИТБОЙЧ ЕЕ ФТЕИЬУЛБДТЙМШОХА УФТХЛФХТХ (7th, 8th Й 9th Squadrons). h LBCDSCHK NPNEOF READING CH VPECHSCHI ULBDTYMSHSI OBUYUYFSCCHBMPUSH OE NEOEE 18 "OBKFIPLPC", CH HYUEVOPK - PF 6 DP 10, EEE 10-11 NBYYO, LBL RTBCHYMP, RTEVSCHCHBMY ЗА FTSEMSCHHI DPTNBI FEIPVBU. пДОБЛП Ч ЛБЦДПК ЮЛБДТЪМШЕ МЪЙШ 5 ЙМЫЙ 6 УБНПМЕФПЧ УЮЙФБМЮШ РПУФПСООП ЗПФПЧЩНИЙ Л ЧЩРПМОЕОЯ ВПЕЧЩИ БДБОИК. PUFBMSHOSHCHE CH UMHYUBE PYASCHMEOYS RETYPDB HZTPBSHCH DPMTSOSCH VSHCHMY VSHFSH RTYCHEDEOSCH H FFP UPUFPSOYE CH FEYEOOYE 2-3 UHFPL.
rPYUFY CHUE YFP CHTENS CHPLTHZ "UFEMUCH" OE PUMBVECHBM UFTPZYK TETSYN UELTEFOPUFY. IPFS fPOPRB VSCHMB PDOPK Y OBYVPMEE PITBOSENSCHI VB hchu, FBN RTEDRTYOYNBMYUSH DPPMOYFEMSHOSCHE, RPYUFYOE DTBLPOPCHULYE NETSHCH, YUFPVSCH ULTSCHFSH RTBCDH P "OECHYDYNLBI". RTY LFPN BNETYLBOULYE TETSYNEILY YUBUFP RTBLFILPCHBMY CHEUSHNB PUFTPHNOSHCHE TEYOYOS. FBB, YuFPVSH PFRHZOKHFSh RTBIDOSHYA "Mavifemek Bchibgyy" Yu Yuumb Retupobmbs, около F-117a Oregibmzhnya FTBZHBTEFSHSH FIRB "Uyufenb Pimbzdeys", Tbdibgys "Yuly" Yubztye "Yubza" Yulet " obdp UPZMBUIFSHUS, YuFP ЗА UBNPMEFE U FBLPK CHOEYOPUFSHHA SING CHPCHUE OE CHCHZMSDEMY RTYFSOHFSHCHNY BY HYY. pDOBLP OYYUEZP CHEUOPZP RPD mHOPK HCE DBCHOP OEF, Y REMEOB UELTEFOPUFY CHPLTHZ "UFEMUCH" RPUFEREOOP FPCE UVBMB URBDBFSH. h BRTEME 1990 Z. UPUFPSMBUSH DBCE RHVMYUOBS DENPOUFTBGYS "OBKFIPLB", UFP VSCHMP UCHSBOP U OBUBMPN EZP RPMEFPCH DOEN, LPZDB HTS CHUE TBCHOP OECHPЪNPTSOP VSCHMP ULTSCHFSH EZP ZHPTNSCH. оП ЗМБЧОПК РТЙЮЙОПК ЧОЕЪБРОПЗП РТЙМЙЧБ ПФЛТПЧЕООПУФЙ УФБМП УФТЕНМЕОЙЕ БНЕТЙЛБОУЛПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС РТПДЕНПОУФТЙТПЧБФШ ПВЭЕУФЧЕООПУФЙ ТЕЪХМШФБФЩ ПДОПК УЕЛТЕФОПК РТПЗТБННЩ, ЮФПВЩ ДПЛБЪБФШ ОЕПВИПДЙНПУФШ ЖЙОБОУЙТПЧБОЙС ДТХЗЙИ.
rPUME CHSHCHIPDB CH UCHEF, F.E. ПРИ ОБЮБМБ ДОЕХОЩИ РПМЕФПЧ, РТПЗТБННБ ВПЕЧПК РПДЗППФПЧЛЙ "УФЕМУЮФЧ" РТБЛФЮЕУЛЙ ЙЪНЕОЙМБУШ НБМП. ЧУЕ ТБЧОП УЧПЙ ЗМБЧОСЧЕ ЪБДБЮЙ ФФПНХ УБНПМЕФХ РТЕДУФПСМП ТЕЙБФШ ОПЮША. tBCHE UFP OEULPMSHLP NEOEE PUFTPK UFBMB RTPVMENB PFUKHFUFCHYS "URBTLY". FERETSH RTY RETCHSHI CHSHCHMEFBI OBJOYOBAEZP MEFUYLB EZP YOUFTHLFPT MEFEEM TSDPN CH DCHINEUFOPN HYUEVOP-FTEOYTPCHPYUOPN UBNPMEFE f-38, RPDDETSYCHBS U OIN RPUFPSOOKHA TBDYPUCHSHSH.
lPOEYUOP, CHYD F-117A RPTBBYM NYTPCHPE BCHYBGYPOOPE UPPVEEUFCHP. НА UFBM YUKHFSH MY OE UBNSCHN DETALYN CHSHCHCHPN FTBDYGYPOOSCHN RPOSFISN BYTPDYOBNYLY OB CHUA YUFPTYA RPMEFPCH YuEMPCHELB. th BNETYLBOGSCHOE VSCHMY VSHCH UPVPK, EUMY VSCHOE YURPMSHЪPCHBMY FFPF YPL "OB CHUE UFP". пеят ChPЪMPTSYMY ЗА "UFP UENOBDGBFSHKK" PFCHEFUFCHEOOHA TPMSh HVEDIFEMSHOPZP RTYNETB FEIOPMPZYUEULPZP RTCHPUIPDUFCHB uyb OBD PUFBMSHOSHCHN NYTPN, Y DMS DPLBFEMSHUFCHB TSEMYZUP FEMEBE. "OBKFIPL" RPMHYUYM RPUFPSOOKHA RTPRYULKH ЗА PVMPTSLBI TSHTOBMPCH, UFBM ZETPEN LTHFSCHHI VPECHYLPCH Y CHEODPK NOPZPYUYUMEOOSCHI BCHYBYPH.
п РПФЕЦИ „УФЕМУЧ” Ч ИПДЕ ЛЛУРМХБФБГЙЙ ДПУФПЧЕТОЩИ ДБООСЧИ НБМП, Й УЧСБОП ЛФП, РТЕЦДЕ ЧУЕЗП, У ПВЕЕК УЕЛТЕФОПУФШХА РТПЗТБННСЦ. rTPCHEUFY CE RPMOSHCHK UPVUF CHEOOSHCHK BOBMY RTBLFYUEULY OECHPЪNPTSOP, F.L. BNETYLBOGSC FEBFEMSHOP ULTSCHCHBAF LPMYUEUFCHP PUFBCHYIUS CH UFTPA UBNPMEFPCH.
фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЧУЕ ЙУФПЮОЙЛЙ УИПДСФУС Ч ФПН, ЮФП РЕТЧБС НБЫЙОБ ТБЪВЙМБУШ 20 БРТЕМС 1982 З., РТЙЮЕН, ЬФП ВЩМ РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ (ИЧПУФПЧПК ОПНЕТ 785), ОБ ЛПФПТПН УФТПЕЧПК МЕФЮЙЛ ЧЩРПМОСМ ПДЙО ЙЪ РПУМЕДОЙИ РТЙЕНПЮОЩИ РПМЕФПЧ. UPVUFCHEOOP, L FPNKh NPNEOFKH UBNPMEF RTYENLH HCE RTPIYEM, OP LBL TB OBLBOHOE EZP RETEDBYUY chchu YOTSEOOETSC "MPLIYD" TEYMYMY CHOEUFY OELPFPTSCHE YЪNEEOOYS CH LPNRMELFBGYA PVPTHDPCHBOYS. h RTPGEUUE TBVPF LPNRSHAFET PVTBVPFLY CHPDHYOSCHI UYZOBMPCH VSCHM RETENEEEO ЗА OPCHPE NEUFP, RTY LFPN OCHSHCHE LMELFTYUEULIE UPEDYOEOYS VSCHMY CHSHCHRPMOOSCH OERTBCHYMSHOP. UBNPMEF RPFETSM HRTBCHMEOYE UTBYKH RPUME PFTSCHCHB, RETECHETOHMUS ЗА URYOKH, HRBM ЗА ENMA Y IBZPTEMUS. RPDPURECHEYE URBUBFEMY RPFHYYMY PZPOSH Y Y'CHMELMMY RYMPFB, LPFPTSCHK RPUME LFPZP RTCHEM H ZPURYFBMSI CHPUENSH NEUSGECH. YOFETEUOSCHK OABOU - RPULPMSHLH CHYOB "MPLIYDB" Y chhu Ch FFPN YOGYDEOFE VSCHMB DPLBBEBOB, POI RPLTSCHMY TBUIPPDSH OB MEYUEOYE RYMPFB, B FFP 700 FSHUSYU USD!
ОПЮША 11 ЯОС 1986 З. ОКОЛО 32 NYOHFE RPMEFB CHTEBMUS CH ЧЕТВЪРТА ZPTSCH CHPUSHNPK UETYKOSHCHK F-117A (ICHPUFPPK № 792), RYMPF RPZYV. rTYUYOB LBFBUFTPZHSC PUFBMBUSH OECHSCHSUOEOOOPK, YCHEUFOP MYYSH, UFP RETED RPMEFPN MEFUYL TsBMPCHBMUS ЗА KHUFBMPUFSH. FTEFYK "UFEME" FBLTS VSHCHM RPFETSO CH TEEKHMSHFBFE UFPMLOPCHEOYS U ENMEK. FP RTPYY'PYMP U 31 UETYKOSHCHN UBNPMEFPN (ICHPUFPPK № 815) OPYUSHA 14 PLFSVTS 1987 Z. ЗА RPMYZPOE BCHYBVBSHCH oEMMYU. LBL Y CH RTEDSHCHDKHEEN UMHYUBE, MEFUYL OE UDEMBM RPRSHCHFLY LBFBRHMSHFYTPCHBFSHUS, B UBNPMEF PLBBMUS RPMOPUFSHHA TBTHYEO. за FFPF TB ChPЪNPTSOPK RTYUYOPK RTPYUYEUFCHYS OBCHBMY RPFETA RYMPFPN PTYEOFYTPCHLY - OPYUSH VSCHMB PUPVEOOP FENOPC. 4 BCHZHUFB 1992 Z. H TEEKHMSHFBFE RPTSBT VSHMB RPFETSOB 18-S UETYKOBS NBYYOB (ICHPUFPPK № 802). 14 UEOFSVTS 1997 Z. CH IPDE BCHYBYPH OERPDBMELH PF vBMFYNPTB, YFBF nTYMEOD, X PDOPZP Yb F-117A CH RPMEFE TBTHYIMPUSH LTSCHMP. UBNPMEF THIOKHM OB ENMA, TBOICH 6 YUEMPCHEL. rYMPF UHNEM LBFBRHMSHFYTPCHBFSHUS. yNEAFUS DBOOSCHE, UFP CHUEZP DP UETEDYOSCH 1999 Z. U MEFOPC LLURMHBFBGYY UOSMY DECHSFSH F-117A, CHLMAYUBS OEULPMSHLP RP CHSCHTBVPFLE TEUKHTUB. lTPNE FPZP, RP PZHYGYBMSHOSHCHN DBOOSCHN - PDOB, RP DBOOSCHN OEBCHYUYNSCHI YUFPYUOILPCH - YEFSCHTE NBYYOSCH VSCHMY RPFETSOSCH CH IPDE VPECHSHI DEKUFCHYK. DCHB "OBKFIPLB" YY YUYUMB RTEDUETYKOSCHI UBNPMEFPCH HUFBOCHMEOSCH ЗА RPUFBNEOFSH RTY CHYAEDDBI ЗА BCHYBVBSHCH oEMMYU Y tBKF-rBFFETUPO.
UMEDHEF RTYOBFSH, UFP L NPNEOFKH UCHPEZP UPDBOYS "OBKFIPL" DECUFCHYFEMSHOP SCHMSMUS ZTPPOSHCHN VPECHSHCHN UTEDUFCHPN, RTEDOBYEOOSCHN DMS TEYOYS LPOLTEFOSHCHI BDBYU CH LPOLTEFOPC PVUFBOCHLE. bNETYLBOULYE BCHYBUFTPIFEMY UHNEMY UPDBFSH EZP CH LTBFYUBKYE UTPLY, UPITBOYCH RTY LFPN CHSHCHUPYUBKYHA UELTEFOPUFSH TBVPF. h FEYUEOYE OEULPMSHLYI MEF LFB "OECHYDYNLB" CH UBNPN DEME PUFBCHBMBUSH OECHYDYNPK DMS UPCHEFULPZP UPAB, LYFBS Y DTHZYI RPFEOGYBMSHOSHCHI RTPFYCHOYLPCH uyb. pDOBLP, LBL MAVPE HЪLPUREGYBMYYTPCHBOOPE YЪDEMYE, F-117A VSCHUFTP HUFBTEM RPUME FPZP, LBL YЪNEOYMYUSH HUMPCHYS, DMS DEKUFCHYK CH LPFPTSCHI НА UPDBCHBMUS. tBCHYFYE UTEDUFCH PVOBTHTSEOIS MEFBFEMSHOSCHHI BRRBTBFPCH, CH F.Yu. PUOPCHBOOSCHI ЗА OPCHSCHI ZHYYYYUEULYI RTYOGYRBI, UDEMBMP EZP OECHYDYNPUFSH CHEUSHNB PFOPUYFEMSHOPK. b CHPF OEDPUFBFLY UBNPMEFB PLBBMYUSH BVUPMAFOSHCHNY. LBL RPLBBMP CHTENS, UBNB YDES UBNPMEFB, CH LPOUFTHLGYY LPFPTPZP "CHSHCHRSYUYCHBEFUUS" LBLPE-MYVP PDOP LBYEUFCHP (CH DBOOPN UMHYUBE - NBMBS rt) CH HEETV DTKHZYN, PLBЪBTURMELFY VECHUREBUSH. рПУФТПЙЧ ЧУЕЗП 20 ЬЛЪЕНРМСТПЧ "УФЕМУПЧ" ФТЕФШЕЗП РПЛПМЕОЙС - УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ч-2 "уРЙТЙФ", БНЕТЙЛБОГЩ ЧЪСМЙ ЛХТУ ОБ ТБЪТБВПФЛХ ВПМЕЕ ЗБТНПОЙЮОЩИ НБЫЙО (F-22, JSF) Ч ЛПФПТЩИ ФТЕВПЧБОЙЕ НБМПК ЪБНЕФОПУФЙ ХЦЕ ОЕ СЧМСЕФУС ДПНЙОЙТХАЭЙН, ИПФС Й ПУФБЕФУС ПДОЙН ЙЪ ЛМАЮЕЧЩИ . bNEFYN, UFP Y ЗА TPUUYKULYI UBNPMEFBI RSFPZP RPLPMEOYS - nzhy, u-37 Y DT. - TEBMYEKHEFUS FPF CE RPDIPD.
ЧПНПЦОП, ЙНЕООП РП РТЮЙОЕ "ПДОПВПЛПУФИЙ" ПУФБМЮШ ОЕТЕБМЙЪПЧБООСЧНИЙ НОПЗПЮЮМЕООСЧЕ РТПЕЛФЩ НПДЕТОЙИБГИЙ "ОБКФИПЛБ" Ч ЙОФЕТЕУБИ ччу Й чну уйб. фБЛ, Ч 1993 З. РПУМЕ ЪБЛТЩФЙС РТПЗТБННЩ НБМПЪБНЕФОПЗП РБМХВОПЗП ЫФХТНПЧЙЛБ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ б-12 "бЧЕОДЦЕТ" ЖЙТНБ "мПЛИЙД" Ч ЙОЙГЙБФЙЧОПН РПТСДЛЕ РТПТБВПФБМБ РТПЕЛФ РБМХВОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ F-117N "уЙИПЛ" Ч ЛБЮЕУФЧЕ "РЕТЕИПДОПЗП" УБНПМЕФБ, РТЙЪЧБООПЗП ЪБРПМОЙФШ РТПВЕМ НЕЦДХ ВЩУФТП УФБТЕАЭЙН RBMHVOSCHN YFHTNPCHILPN b-6e "YOFTHDET" Y RETURELFYCHOSCHN JSF. rTPELF RTEDHUNBFTYCHBM, CH YUBUFOPUFY, PUOBUFYFSH F-117 pDOBLP LFB TBVPFB OE RPMHYUYMB RPDDETTSLY LPNBODPCHBOYS chnu uyb. OE YNEMY TBCHYFIS Y DTHZYE YOYGYBFYCHOSHE RTPELFSHCH "MPLIYD" - RBMHVOSHCHK YFHTNPCHYL-VPNVBTDYTPCHEYL A / F-117i, FBLFYUEULYK VPNVBTDYTPCHEYL F-117B. h UETEDYOE 1990-I ZZ. NPDB ЗА FEIOPMPZYA "UFEME" Ch uyb RPYMB ЗА HVSHCHMSH, Y REOFBZPO RTPDPMTSYM BLKHRLY IPTPYP OBTELPNEODPCHBCHYI UEVS PVSCHUOSCHI FBLFYUEULYI UBNPMEFPCH F-15E, F-16C/D, F/D-A.
ПРЮБОЙЕ ЛПОУФТЛГЫЙ.
ZHAJEMSC - RPMHNPOPLPPCHPK LPOUFTHLGYY, UPUFPYF Y FTEI UELGYK: OPUPCHPK, GEOFTTBMSHOPK Y ICHPUFCHPK. oPUCHBS UPDETCYF RETEDOIK Y BLBVIOOSCHK PFUEL PVPTHDPCHBOYS, LBVYOH Y OYYH RETEDOEK PRPTSCH YBUUY. h RETEDOEN PFUELE HUFBOPCMEOB LMELFTPOOBS BRRBTBFHTB LMELFTPDYUFBOGIPOOPK UYUFENSCH HRTBCHMEOYS RPMEFPN Y PRFILP-LMELFTPOOSCHE UFBOGIY RTYGEMSHOP-OBCHYZBGYPOOPZP LPNRMELUB IRADS. ЧРЕТЕДИ ОПУПЧПК УЕЛГИЙ ТБУРПМПЦЕОЩ ЙЕФЩТЕ ИФБОЗЫ РТИЕНОИЛПЧ ЧПДХЙОПЗП ДБЧМЕОЙС.
Ch TBKPOE RETSH IBUUI YENEFUS Oyyb, в мястото на Tberebefus FHEMSH близо до DBFILPN yl-ufbogi Retededp PVPTB OITOKO RPMHUTECH (TBVPFBEAK CHEZHTBUPN DIBRBPETE) Y I. OYYB BLTSCHFB UEFYUBFSHCHN RTPBYUOSCHN LMELFTPRTPCHPDSEIN LTBOPN, OE RTPRHULBAEIN tm-YMKHYUEOYE, OP UCHPPVPDOP RTPRHULBAEYN YMKHYUEOYE CH IL-DYBRBPOOE.
LTBO LTERYFUS U RPNPESH OBLMBDLY RYMPPVTBOPK ZHPTNSCH RP RETYNEFTH DMS TBUUEYCHBOYS RTYIPDSEEZP TBDYPMPLBGYPOOPZP YЪMHYUEOYS tmu RTPFYCHOYLB.
оЕРПУТЕДУФЧЕООП РПД МПВПЧЩН УФЕЛМПН ЖПОБТС ОБИПДЙФУС ОЙЫБ, Ч ЛПФПТПК РПД ФБЛЙН ЦЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЙН ЬЛТБОПН - ФХТЕМШ У ДБФЮЙЛПН йл-УЙУФЕНЩ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ Ч ЧЕТИОЕК РПМХУЖЕТЕ Й У МБЪЕТОЩН ДБМШОПНЕТПН-ГЕМЕХЛБЪБФЕМЕН.
жПОБТШ ЛБВЁЩ - РПЮФЙ ФТЕИЗТБООПК ЖПТНСЧ, ОП У ЧЛМАЕОЙЕН ПЮЕОШ ХЪЛПЗП МПВЧПЗП УФЕЛММБ, ХУФБОЧМЕООПЗП (У ХУЕФПН ЧПНПЦОСЧИ ПФТБЦЕОИК) У ВПМШИН ОБЛМПОПН. DMS HNEOSHYOYOS UPUFBCHMSAEEK lt PF LBVYOSCH PUFELMEOYE ZHPOBTS YNEEF NOPZPUMPKOPE NEFBMMYYTPCHBOOPE PFTBTSBAEEEE RPLTSCHFYE.
h GEOPTBMSHOPPK UELGYY TBURPMPTSEOSHCH CHPDHIPBVPTOYLY U CHPDHHYOSCHN LBOBMPN, DCHYZBFEMY, PFUEL CHPPTKhTSEOIS, ZHAEMSTSOCHE FPRMYCHOSCHE VBLY YOYY ZMBCHOSHI PRPT YBUUY. UYMPCHBS UIENB UELGYY CHLMAYUBEF OEULPMSHLP YITPLYI GEMSHOPLPCHBOSCHI YRBOSPHFPCH.
ChPDHIPBVPTOYLY OBIPDSFUS RPBDY LBVYOSCH OBD LTSCHMPN Y YNEAF RTSNPHZPMSHOHA ZHPTNKH U LPUSHN UTEEPN CHIPDB Y RPRETEYUOSCHNY RETEZPTPDLBNY. RTY PVMHYUEOYY UBNPMEFB WOYJH CH RETEDOEK RPMHUZHETE POY LTBOITHAFUS LTSCHMPN. ChPDHIPBVPTOYL RPUFPSOOP BLTSCHFSCH FPOLPUFEOOOSCHNY TEYEFFLBNY U NEMLYNY SUEEKLBNY Y LPNRPYGYPOOPZP NBFETYBMB, PVMBDBAEEEZP TBDYPRPZMPEBAEYN UCHPKUFCHPN. obmyuye fbliyi teyyefpl pveureyuychbef lltboytpchboye MPRBFPL LPNRTEUUPTB DCHYZBFEMS, RTY LFPN Y'mhyueoye tmu Yubufyuop RPZMPEBEFUS, B Yubufyuop tbuueychbefus ChPLTKhZ TEYEFFLY CHOBY.
chPDHIPBVPTOYLY PVPTKHDPCHBOSChCHNS UFCHPTTLBNY DPRPMOYFEMSHOPZP ЪBVPTB CHPDHIB. пейте TBURPMPTSEOSHCH CHETIOEK YUBUFY CHPDHYOPZP LBOBMB Y PFLTSCHCHBAFUS CHOHFTSH RTY NBMSCHI ULTPUFSI RPMEFB, THMETSLE, B FBLTS RTY VPMSHYI HZMBI BFBLY UBNPMEFB. ЗА CHIPDE CH CHPDHIPBVPTOYLY YUBUFSH RPFPLB IPMPDOPZP CHPDHIB PFDEMSEFUS. RTPIPDS YUETE LBOBMSCH CHDPMSH DCHYZBFEMS, -ZHPTNYTHAEYE TSELFPT, POB RPRBDBEF RTSNP CH YYTPLIE RMPULYE CHSHCHIPDOSHCHHE UPRB, ZDE UNEYYCHBEFUS U ZPTSUYNY ZBBNY Y YUBUFYUOP PIMBTsDBEF YUBUFYUOP PIMBTsDBEF YU.
iCHPUFPCBS UELGYS CHLMAYUBEF CH UEVS YYTPLIE RMPULYE CHSHCHIPDOSCHE UPMB, OYY FPTNP'OPZP RBTBYAFB Y RPUBDPYuOPZP LTALB. fBN TSE TBNEEBEFUS PVPTKHDPCHBOYE TBDYPMELFTPOOPZP RTPFYCHPDEKUFCHYS Y LTERYFUS V-PVTBOPE ICHPUFPPCHPE PRETEOYE.
CHOCHPROSHECHECHECH INENEAF h Uyuyoy ReteneoShchk RTPZHYMSh, Yi Zhptnb Yneosephus pf gimyodtyuyuulpk (Utbkh chyzbphemen) dpyopk около 12 lbobmpchs ьФП "ХФЛПОПУПЧ" ХУФТПКУФЧП ЪБЛБОЮЙЧБЕФУС ЧЩДБАЭЕКУС ОБЪБД Й РТЙРПДОСФПК ОЙЦОЕК ЛТПНЛПК ЙЪ ФЙФБОПЧПЗП УРМБЧБ, ПВМЙГПЧБООПК ФЕТНПУФПКЛЙНЙ ЛЕТБНЙЮЕУЛЙНЙ РМЙФЛБНЙ (ЙУРПМШЪХАФУС Ч НОПЗПТБЪПЧПН ЛПУНЙЮЕУЛПН ЛПТБВМЕ "ыБФФМ"). fBLBS LPOUFTHLGYS UPRMB PRFINYYTPCHBOB DMS ZHPTNYTPCHBOYS RMPULPK CHSCHIMPROPK UFTHY Y HULPTEOYS HER UNEYYCHBOYS U PLTHTSBAEIN CHPDHIPN.
LTSCHMP YNEEF RPUFPSOOKHA UFTEMPCHYDOPUFSH RP RETEDOEK LTPNLE (67,5°) YOEFTBDYGIPOOSCHK RTPZHYMSH. RETEDOSS LTPNLB PUFTBS, VE NEIBOYIBGY Y SCHMSEFUS RTPDPMTSEOYEN ZHAEMSCB. LTSCHMP CHSHCHRPMOEOP CH PUOPCHOPN YBMANYOYECHSCHI URMBCHCHCH. h TBKPOE BLPOGPCHPL, PVTBPCHBOOSCHI OEULPMSHLYNY RMPULYNY RPCHETIOPUFSNNY, HUFBOCHMEOSCH BTPOBCHYZBGYPOOSCHE PZOY, MYOJSCH LPFPTSCHI UDEMBOSHCH U HYUEFPN NYOYNYBGYY TBDYPMZPLBYPOIS.
V-PVTBOPE ICHPUFCHPE PRETEOYE LTERYFUS CH UBNPK OBDOEK FPULE ZHAEMSCB OERPUTEDUFCHEOOP RETED UPRMMBNY. hZPM TBCHBMB LPOUPMEK UPUFBCHMSEF 85°. PRETEOYE RPLTSCHFP trn Y YNEEF RTPZHYMSH UCHPEOOZP TPNVB. LPOUPMY PRETEOYS GEMSHOPRCHPTPFOSCHE, U ZIDTBCHMYUEULYN RTYCHPDPN, YURPMSHHAFUS DMS HRTBCCHMEOYS RP OBRTBCHMEOYA YOE UCHSBOSHCH U HRTBCCHMEOYEN RP CHSHCHUPFE.
chMEFOP-RPUBDPYUOSCHE HUFTPKUFCHB CHLMAYUBAF PVSCHYUOPE FTEIPRPTOPE YBUUY U NBUMSOP-CHPDDHYOSCHNY BNPTFYBFPTBNY, FPTNP-OPK RBTBYAF Y FPTNP-OPK LTAL. yBUUY YNEEF PDOH OPUPCHHA PRPTH U PDOIN HRTBCHMSENSCHN LPMEUPN Y DCHE PUOPCHOSCHE (FPTS PDOPLPMEUOSCHE). CHUE FTY PRPTSCH HVYTBAFUS CHRETED CH OYY ZHAEMSCB. UFCHPTLY OYY PUOPCHOSHI PRPT UPUFPSF YJ DCHHI YUBUFEK, RETEDOSS RTYЪNBFYUEULBS YUBUFSH RPUME CHSHCHRHULB PRPTSCH CHOPCHSH ЪBLTSCHCHBEFUS.
фПТНПБ ЛПМЕУ ПУОПЧОШИ ПРПТ - ДЮЛПЧЩЕ, ПУОБЕОСЧ БЧФПНБФБНИЙ РТПФЙЧП УЛПМЩЕОИС. DMS UPLTBEEOYS DMYOSCH RTPVEZB RTY RPUBDLE YURPMSH'HEFUS FPTNP'OPK RBTBYAF, LPFPTSHCHK TBNEEBEFUS СЪГЛАСНО UBNPMEFB CH OYIE NETSDH LPTOECHCHNY YBUFSNNY V-PVTBOPZP PRETEOYS. BLTSCHCHBEFUS OYYB DCHKHNS UFCHPTTLBNY.
ЗА OYTSOYEK RPCHETIOPUFY ICHPUFPPK UELGYY ZHAEMSTSB CH BLTSCHFPK OYIE TBURPMPTSEO FPTNPBPK LTAL DMS RPUBDLY UBNPMEFB ЗА BTPPDTPNBI, PVPTKHDPCHBOOSCHI UTEDUFCHBNY BCHBTYKOPZP FPTNPTSEOIS.
UYMPCHBS HUFBOPCHLB UPUFPYF YJ DCHHI VEUZHPTUBTSOSCHI DCHHILPOFHTOSCHHI FKhTVPTEBLFICHOSCHI DCHYZBFEMEK F404-GE-F1D2 ZHITNSCH "dTSOEETBM 'MELFTYL" U FSZPK RP 4890 LZ.
BRBU FPRMYCHB (VPMEE 7000 M) RTY DMYFEMSHOSCHHI RPMEFBI NPTSEF YURPMSH'PCHBFSHUS DPRPMOYFEMSHOSHCHK FPRMYCHOSCHK VBL, TBNEEBENSCHK CH PFUELE CHPPTHTSEOIS. UBNPMEF PVPTKHDPCHBO UYUFENPK DPЪBRTBCHLY FPRMMYCHPN CH RPMEFE. hVYTBAEIKUS FPRMMYCHPRTYENOYL RPCHPTPFOPZP FIRB OBIPDYFUS CH CHETIOEK YUBUFY ZHAEMSCB, BL LBVYOPK.
ЗА UBNPMEFE F-117A YNEEFUS PFUEL CHPPTHTSEOIS, ZDE NPZHF VSHCHFSH RPDCHEOYOSCH VPERTYRBUSCH PVEEK NBUUPK DP 2270 LZ. dMYOB PFUELB UPUFBCHMSEF 4,7 N, YYTYOB - 1,75 N.
уБНПМЕФ F-117A НПЦЕФ ОЕУФЙ ФБЛЦЕ ХРТБЧМСЕНЩЕ ТБЛЕФЩ (хт) AIM-9 "уБКДХЙОДЕТ" ЛМБУУБ "ЧПЪДХИ - ЧПЪДХИ", AGM-65 "нЬКЧТЙЛ" ПВЭЕЗП ОБЪОБЮЕОЙС ДМС БФБЛЙ ОБЪЕНОЩИ ГЕМЕК, РТПФЙЧПТБДЙПМП-ЛБГЙПООЩЕ ТБЛЕФЩ AGM-88 HARM, РТПФЙЧПЛПТБВЕМШОЩЕ ТБЛЕФЩ AGM -84 "zBTRHO", B FBLTS OEVPMSHYPE UENEKUFCHP PTHTSYS, PVMBDBAEEZP RPCHSHCHIEOOOPK FPYUOPUFSHHA Y OELPFPTSCHNY IBTBLFETYUFYLBNY NBMPK ЪBNEFOPUFY. IPFS HLBBOOSCHK RETEYUEOSH CHCHZMSDYF DPCHPMSHOP HVEDIFEMSHOSCHN DMS UBNPMEFB FBLPZP OBOBBYUEOYS, LBL F-117b, TEBMSHOSHCHE RPDFCHETSDEOYS EZP H OBUFPSEEEE CHTHENS PFUHFCHHAF.
h UMHYUBE OEPVVIPDYNPUFY UBNPMEF F-117b NPTSEF VSHCHFSH DPTBVPFBO RPD UFBODBTFFOSCHHE FBLFYUEULIE BCHYBGYPOOSCHE SDETOSCHHE VPNVSHCH ch61 YMY ch83.
TBVPFSCH RP Khupchetyoufchpchboya RETCHPZP NBMPBNEFOPZP VPECHPZP UBNPMEFB Y UPDBOYA EZP ChBTYBOFPCH RTPDPMTSBAFUS, TBUUNBFTYCHBEFUUS Y ChPNPTSOPUFSH LURMHBFBGYY EZPECH U BCHYBOPUG.
| mfi: |
| nPJYLBGYS | F-117A |
| tBNBI LTSCHMB, Н | 13.30 |
| dMYOB UBNPMEFB, N | 20.30 |
| chSCHUPFB UBNPMEFB, N | 3.78 |
| рМПЕБДШ ЛЦЧМБ, Н | 105.90 |
| hZPM UFTEMPCHIDOPUFY, ZTBD | 67.30 |
| nBUUB, LZ | |
| RHUFPZP UBNPMEFB | 13381 |
| ЧМЕФОБС НБУУБ | 23625 |
| ФПРМИЧБ | 8255 |
| FYR DCHYZBFEMS | 2 ftdd General Electric F404-GE-F1D2 |
| fSZB, LO | 2 и 46.70 |
| nBLUYNBMSHOBS ULPTPUFSH, LN/Yu | 970 |
| lTECUETULBS ULPTPUFSH, LN/Yu | 306 |
| rPUBDPUOBS ULPTPUFSH | 227 |
| RETEZPOPUOBS DBMSHOPUFSH, LN | 2012 |
| vPECHBS DBMSHOPUFSH DECUFCHYS, LN | 917 |
| rTBLFYUEULYK RPFPMPL, N | 13716 |
| nBlu. LLURMHBFBGYPOOBS RETEZTHLB | 6 |
| LIRBC, UEM | 1 |
| chpptxeoye: |
VPECBS OBZTHLB - 2268 LZ. xt CHPDHI-ENMS AGM-88 HARM, AGM-65 Maveric, AGM-137 TSSAM, AGM-154 JSOW, AGM-154 JASSM. 2I 907LZ VPNVSC U PRFYUEULYN OBCHEDEOYEN GBU-10, GBU-12, GBU-27 Paveway YMY SDETOSCHHE VPNVSH B-61(100/500 LYMPFPOO) YMY 2 VPNVSH Mk.84YMY Mk.61 YMY GBU-30 (31,32) JDAM 2 VPERTYRBUB WCMD |
Су-27 е високо маневрен самолет за превъзходство във въздуха. Произведени са около 600 машини от всички модификации.
F-16 "Fighting Falcon" е лек многоцелеви изтребител. Произведени са 4500 коли.
F-117A "Nighthawk" е дозвуков тактически ударен самолет, направен по стелт технология. Построени са 59 бойни машини и 5 прототипа YF-117.
Въпрос: как самолет, произведен в толкова незначително количество, се превърна в един от най-ярките символи на авиацията в края на 20 век? „Стелт“ звучи като изречение. 59 тактически бомбардировача се превърнаха в ужасно плашило, най-страшната заплаха, засенчваща всички други военни средства на страните от НАТО.
Какво е това? Резултатът от необичайния външен вид на самолета, съчетан с агресивен PR? Или наистина революционните технически решения, използвани в Lockheed F-117, направиха възможно създаването на самолет с уникални бойни качества?
Стелт технология
Това е името на набор от методи за намаляване на видимостта на бойни превозни средства в радарната, инфрачервената и други области на спектъра на откриване чрез специално проектирани геометрични форми, радаропоглъщащи материали и покрития, което значително намалява обхвата на откриване и по този начин увеличава жизнеспособността на бойното превозно средство.
Всичко ново е добре забравено старо. Дори преди 70 години германците бяха много разстроени от британския високоскоростен бомбардировач DeHavilland Mosquito. Високата скорост беше само половината от проблема. При опитите за прихващане внезапно се оказа, че изцяло дървеният комар е практически невидим на радара - дървото е прозрачно за радиовълните.
Подобно свойство беше още по-притежавано от германския "wunderwaffe" Go.229, реактивен изтребител-бомбардировач, създаден по програмата 1000/1000/1000. Чудото от масивно дърво без вертикални килове, подобно на риба скат, логично беше като цяло невидимо за британските радари от онези години. Външният вид на Go.229 много напомня на съвременния американски "стелт" бомбардировач B-2 "Spirit", което дава известни основания да се смята, че американските конструктори любезно са се възползвали от идеите на своите колеги от Третия райх.
От друга страна, братята Хортен, когато създаваха своя Go.229, едва ли придаваха някакво свещено значение на дизайна, те изглеждаха само като обещаваща схема на „летящо крило“. Според условията на военната поръчка Go.229 трябваше да достави един тон бомби на разстояние от 1000 км със скорост 1000 км/ч. И стелтът беше десетото нещо. Освен това беше обърнато внимание на намаляването на радарната видимост при създаването на стратегическия бомбардировач Avro Vulkan (Великобритания, 1952 г.) и свръхзвуковия стратегически разузнавателен самолет SR-71 Black Bird (САЩ, 1964 г.).
Първите проучвания в тази област показаха, че плоските форми със стеснени страни имат по-нисък RCS („ефективната площ на разсейване“ е ключов параметър за видимостта на самолета). За да се намали радарната видимост, вертикалната опашка е наклонена спрямо равнината на самолета, за да не създава прав ъгъл с фюзелажа, който е идеален отражател. За Blackbird бяха специално разработени многослойни феромагнитни покрития, за да абсорбират радарното лъчение.
С една дума, към момента, в който започна работата по секретния проект Senior Trend - създаването на незабележим ударен самолет - инженерите вече имаха добри разработки в областта на намаляването на EPR на самолетите.
"Нощен ястреб"
При разработването на "невидимия" за първи път в историята целта беше да се намалят всички без изключение демаскиращи фактори на самолета:
- способността за отразяване на радарната експозиция;
- сами да излъчвате електромагнитни вълни;
- издава звук;
- оставят димни и контраактивни следи;
— да са незабележими в инфрачервения диапазон.
Разбира се, на F-11A7 нямаше радарна станция - в условията на секретност беше невъзможно да се използва такова устройство. По време на полет в режим Stealth всички бордови радиокомуникационни системи, транспондерът „приятел или враг“ и радиовисотомерът трябва да бъдат изключени, а системата за наблюдение и навигация трябва да работи в пасивен режим. Единственото изключение е лазерното осветяване на целта, което се включва след освобождаване на регулируема бомба.
Липсата на модерна авионика, съчетана с проблемна аеродинамика, както и надлъжна статична и дирекционна нестабилност, означаваше голям риск при пилотиране на „стелта“.
За да намалят времето за проектиране и да премахнат много технически проблеми, дизайнерите са използвали редица доказани елементи от съществуващи самолети на F-117A. И така, стелт двигателите са взети от самолетния изтребител-бомбардировач F / A-18, някои елементи от системата за управление са взети от F-16. Самолетът използва и редица компоненти от епичния SR-71 и учебния самолет T-33.
В резултат на това такава иновативна машина е проектирана по-бързо и по-евтино от конвенционален ударен самолет. Lockheed се гордее с този факт, намеквайки за използването на авангардни CAD (системи за компютърно подпомагано проектиране) по това време. Въпреки че тук има друго мнение - само поради секретността програмата за създаване на "невидимост" избягва етапа на дълга и често безсмислена дискусия в Конгреса и други бастиони на американската демокрация.
Сега си струва да направим няколко коментара за самата технология Stealth, внедрена специално на самолета Nighthawk (не е тайна, че има различни начини за намаляване на радарната видимост на самолета; същият PAK FA прилага напълно различни принципи - паралелността на ръбове и „сплесканата“ форма на фюзелажа). В случая с F-117A това беше апотеозът на стелт технологията - всичко беше подчинено изключително на стелт, независимо от висшия пилотаж на машината. 30 години след създаването на самолета станаха известни много интересни подробности.
На теория стелт технологията работи по следния начин: Многобройни аспекти, внедрени в архитектурата на самолета, разпръскват радарното лъчение в обратна посока от радарната антена. От коя страна да не се опитвате да установите радарен контакт със самолета - това „изкривено огледало“ ще отразява радиолъчите в другата посока. В допълнение, външните повърхности на F-117 са наклонени под ъгъл повече от 30° спрямо вертикалата, т.к. Обикновено излагането на въздухоплавателно средство на наземни радари става под леки ъгли.
Ако облъчите F-117 от различни ъгли и след това погледнете модела на отражение, се оказва, че най-силното "отблясък" се дава от острите ръбове на корпуса на F-117 и местата на прекъсване на обшивката. Дизайнерите са се погрижили отраженията им да са концентрирани в няколко тесни сектора, а не да са разпределени относително равномерно, както при конвенционалните самолети. В резултат на това, когато е облъчено от радара F-117, отразената радиация трудно се разграничава от фоновия шум, а „опасните сектори“ са толкова тесни, че радарът не може да извлече достатъчно информация от тях.
Всички контури на шарнирната връзка на сенника и фюзелажа, вратите на нишите на колесника и отделението за въоръжение имат ръбове на зъб на трион, като страните на зъбите са ориентирани по посока на желания сектор. Остъкляването на капака на кабината на пилота е покрито с електропроводимо покритие, предназначено да предотврати облъчването на оборудването в кабината и екипировката на пилота - микрофон, каска, очила за нощно виждане. Например, отражението от шлема на пилота може да бъде много по-голямо, отколкото от целия самолет.
Въздухозаборниците на F-117 са покрити със специални решетки с размери на клетките, близки до половината от дължината на вълната на радарите, работещи в сантиметровия диапазон. Електрическото съпротивление на решетките е оптимизирано за абсорбиране на радиовълни и се увеличава с дълбочината на решетката, за да се предотврати скок в съпротивлението (което увеличава отражението) на границата с въздуха.
Всички външни повърхности и вътрешни метални елементи на самолета са боядисани с феромагнитна боя. Неговият черен цвят не само камуфлира F-117 в нощното небе, но също така подпомага разсейването на топлината. В резултат на това RCS на "стелт" при облъчване от челен и опашен ъгъл се намалява до 0,1-0,01 m 2, което е около 100-200 пъти по-малко от това на конвенционален самолет с подобни размери.
Като се има предвид, че най-масивните системи за противовъздушна отбрана на страните от Варшавския договор (S-75, S-125, S-200, "Кръг", "Куб"), които бяха на въоръжение по това време, можеха да стрелят по цели с EPR от най-малко 1 m 2, тогава шансовете на Nighthawk да проникне безнаказано във въздушното пространство на врага изглеждаха много впечатляващи. Оттук и първите производствени планове: да се произведат в допълнение към 5 предсерийни самолета още 100 производствени самолета.
Дизайнерите на Lockheed са предприели редица мерки за намаляване на топлинното излъчване на тяхното потомство. Площта на въздухозаборниците е направена по-голяма от необходимата за нормалната работа на двигателите, а излишният студен въздух е насочен към смесване с горещи изгорели газове, за да се намали температурата им. Много тесните дюзи образуват почти плоска форма на изпускателната струя, което допринася за бързото й охлаждане.
Въртящ се гоблин
"Куцото джудже" и не иначе. Така на шега самите пилоти наричат F-117A. Оптимизирането на формата на планера според критерия за намаляване на видимостта влоши аеродинамиката на автомобила толкова много, че нямаше въпрос за „висш пилотаж“ или свръхзвук.
Когато на водещия аеродинамик на компанията, Дик Кантрел, за първи път е показана желаната конфигурация за бъдещия F-117A, той получава нервен срив. След като дойде на себе си и осъзна, че има работа с необичаен самолет, в чието създаване първата цигулка е изиграна не от специалисти от неговия профил, а от някои електротехници, той постави единствената възможна задача на своите подчинени - да направят сигурен, че това "пиано" е в състояние да лети по някакъв начин.
Ъглов фюзелаж, остри предни ръбове на повърхности, профил на крилото, образуван от прави сегменти - всичко това не е подходящо за дозвуков полет. Въпреки доста високото съотношение на тяга към тегло, Nighthawk е ограничено маневрено превозно средство с ниска скорост, сравнително малък обсег и лоши характеристики за излитане и кацане.
Неговото аеродинамично качество по време на заход за кацане беше само около 4, което съответства на нивото на космическата совалка. От друга страна, при висока скорост F-117A е в състояние уверено да маневрира с шест пъти претоварване. Аеродинамикът Дик Кентрел все пак постигна своето.
На 26 октомври 1983 г. първата „невидима“ единица, тактическа група 4450 (4450-та TG) в авиобаза Тонопа, достига оперативна готовност. Според спомените на пилотите това означаваше следното - през нощта щурмовият самолет по някакъв начин достигна определен район, откри точкова цел и трябваше да „постави“ в нея прецизна бомба с лазерно насочване. Не е предвидена друга бойна употреба за F-117A.
Поради увеличаването на числеността на F-117А на 5 октомври 1989 г. групата е реорганизирана в 37-мо тактическо изтребително крило (37-ма TFW), състоящо се от две бойни и една учебна ескадрила + резервни машини. Според графика всяка ескадрила включваше 18 Nighthawk, но само 5-6 от тях можеха да започнат бойна мисия във всеки един момент, останалите бяха в тежки форми на поддръжка.
Почти през цялото това време около "стелт" не отслаби строгият режим на секретност. Въпреки че Тонопа беше една от най-строго охраняваните бази на военновъздушните сили, там бяха взети допълнителни, наистина драконовски мерки, за да се прикрие истината за F-117A. В същото време служители на американския режим често практикуваха много гениални решения. Така че, за да изплашите безделните „авиационни ентусиасти“ от персонала на базата, специални шаблони като „радиация“, „внимателно! високо напрежение“ и други „ужасни истории“. В самолет с този външен вид изобщо не изглеждаха безмозъчни.
Едва през 1988 г. Пентагонът решава да издаде официално прессъобщение за "стелт самолета", като предоставя на обществеността ретуширана снимка на F-117A. През април 1990 г. се състоя първата публична демонстрация на самолета.. Разбира се, гледката на F-117A изуми световната авиационна общност. Това стана може би най-смелото предизвикателство към традиционните концепции за аеродинамика в цялата история на човешкия полет.
На „сто и седемнадесети“ американците възложиха отговорната роля на убедителен пример за технологичното превъзходство на САЩ над останалия свят и не пожалиха средства, за да докажат това твърдение. "Nighthawk" получи постоянна резиденция на кориците на списанията, стана готин холивудски герой и звезда на световни авиошоута.
Бойно използване
Що се отнася до първото реално бойно използване на F-117A, това се случи по време на свалянето на режима на генерал Нориега в Панама. Все още се води спор дали F-117A е ударил или не територията на панамската военна база с управляема бомба. Панамските пазачи, събудени от близка експлозия, избягаха през джунглата по гащи. Естествено съпротивление на „стелта“ не оказа и самолетът се върна без загуби.
Много по-сериозно беше масовото използване на "стелт" във войната в Персийския залив през зимата на 1991 г.. Войната в Персийския залив е най-големият военен сблъсък след Втората световна война, включващ в различна степен 35 държави (Ирак и 34 държави от антииракската коалиция - многонационални сили, MNF). Повече от 1,5 милиона души участваха в конфликта от двете страни, имаше повече от 10,5 хиляди танкове, 12,5 хиляди оръдия и минохвъргачки, повече от 3 хиляди бойни самолета и около 200 военни кораба.
Следните видове системи за противовъздушна отбрана бяха на въоръжение в иракската противовъздушна отбрана:
S-75 "Двина" (SA-2 Guideline) 20-30 батареи (100-130 пускови установки);
С-125 "Нева" (SA-3 Goa) - 140 пускови установки;
"Квадрат" (SA-6 Gainful) - 25 батерии (100 пускови установки);
"Оса" (SA-8 Gecko) - около 50 комплекса;
"Стрела-1" (SA-9 Gaskin) - около 400 комплекса;
"Стрела-10" (SA-13 Gopher) - около 200 комплекса;
"Роланд-2" - 13 самоходни и 100 стационарни системи;
HAWK - няколко комплекса са заловени в Кувейт, но не са използвани.
Радарите за ранно предупреждение позволяват откриването на цели на височина от 150 метра в повечето случаи извън въздушното пространство на Ирак (и Кувейт), а цели на височина над 6 km се откриват далеч навътре в Саудитска Арабия (средно - 150- 300 км).
Развитата мрежа от наблюдателни постове, свързани с постоянни комуникационни линии с центрове за събиране на информация, позволява доста ефективно откриване на цели на ниска надморска височина, като крилати ракети.
Полунощ от 16 януари до 17 януари 1991 г. се превърна в най-хубавия час на F-117A, когато първата група от 10 Nighthawk от 415 ескадрила, всяка носеща две 907-килограмови управляеми бомби GBU-27, излита, за да нанесе първите удари на нова война. В 03:00 местно време стелтове, незасечени от системата за противовъздушна отбрана, атакуваха два командни пункта на секторите на противовъздушната отбрана, щаба на ВВС в Багдад, съвместния център за контрол и проследяване в Ал Таджи, правителствената резиденция и 112 -метрова радио кула на Багдад.
F-117A винаги е работил автономно, без участието на самолети за електронна война, тъй като заглушаването може да привлече вниманието на врага. Като цяло стелт операциите са планирани така, че най-близкият съюзнически самолет да е поне на 100 мили от тях.
Сериозна заплаха за "стелт" представляваха зенитната артилерия и системите за противовъздушна отбрана с малък обсег на действие с оптични системи за откриване и насочване, каквито Ирак имаше доста (ПЗРК Стрела-2 (SA-7 Grail), Стрела-3 (SA-14 Gremlin), "Игла-1" (SA-16 Gimlet), както и зенитни оръдия (ZU-23-2, ZSU-23-4 "Shilka", S-60, ZSU-57- 2) На пилотите беше забранено да се спускат под 6300 м, за да избегнат навлизането в зоните, засегнати от тези оръжия.
Като цяло по време на войната F-117A извърши 1271 полета с продължителност 7000 часа и изхвърли 2087 бомби с лазерно насочване GBU-10 и GBU-27 с обща маса около 2000 тона. Стелт ударните самолети поразиха 40% от приоритетните наземни цели, докато според Пентагона нито една от 42-те „стелта“ не беше загубена. Това е особено странно, като се има предвид, че имаме работа с дозвукова нискоманеврена машина без никаква конструктивна защита.
По-специално, командирът на военновъздушните сили на многонационалните сили в Персийския залив генерал-лейтенант К. Хорнър цитира като пример два нападения срещу силно защитени иракски ядрени съоръжения в Ал-Тувейт, южно от Багдад. Първото нападение беше извършено на 18 януари следобед, включвайки 32 F-16Cs, въоръжени с конвенционални неуправляеми бомби, ескортирани от 16 изтребителя F-15C, четири EF-111 устройства за смущения, осем F-4G антирадарни и 15 KS-135 танкери.
Тази голяма авиационна група не успя да изпълни задачата. Вторият рейд беше извършен през нощта от осем F-117A, ескортирани от два танкера. Този път американците унищожиха три от четирите ядрени реактора на Ирак. Впоследствие F-117A от време на време се появява в иракското въздушно пространство по време на операция Desert Fox (1998) и нахлуването в Ирак (2003).
Лов за "стелт"
Спомням си добре този ден, 27 март 1999 г. Канал ОРТ, вечерна програма "Време". Репортаж на живо от Югославия, хора танцуват върху останките на американски самолет. Възрастната жена си спомня, че именно на това място някога е катастрофирал Месершмитът. Следващият кадър, представителят на НАТО мърмори нещо, след това кадрите с останките от черния самолет отново тръгнаха ...
Югославската противовъздушна отбрана направи невъзможното - в района на село Будановци (предградие на Белград) беше свален "стелт". Стелт самолетът е унищожен от системата за противовъздушна отбрана С-125 на 3-та батарея от 250-а бригада за ПВО, командвана от унгареца Золтан Дани. Има и версия, че F-117A е бил свален от оръдие от изтребител МиГ-29, който е установил пряк визуален контакт с него.
Според американската версия, "сто и седемнадесети" е променил режима на полет, в този момент се е образувал скок на налягането пред решетките на въздухозаборника, демаскирайки самолета. Неуязвимият самолет беше свален пред очите на целия свят. Командирът на батареята Золтан Дани, напротив, твърди, че е управлявал ракетата с помощта на френска термовизионна камера.
Що се отнася до стелт пилота, подполковник Дейл Зелко успя да катапултира и да се крие в покрайнините на Белград цяла нощ, докато неговият радиофар не засече EC-130. Хеликоптери за търсене и спасяване HH-53 Pave Low пристигнаха няколко часа по-късно и евакуираха пилота. Общо по време на агресията на НАТО срещу Югославия "стелт" направи 850 полета.
Останките от сваления F-117A "Нощен ястреб" (сериен номер 82-0806) се съхраняват внимателно в Музея на авиацията в Белград, заедно с останките от самолета F-16. Тези загуби бяха официално признати от САЩ. Що се отнася до „невидимите“, сърбите казват, че са свалили най-малко три F-117A, но два са успели да стигнат до военновъздушните бази на НАТО, където са били изведени от строя при пристигането им. Следователно те нямат отломки.
Изявлението буди известни съмнения - повреденият F-117A не е могъл да лети далеч. Дори изправният "сто и седемнадесети" летеше много зле - пилотът не успя да управлява това "летящо желязо" без помощта на електронни системи за стабилност. Самолетът дори няма резервна механична система за управление - така или иначе, ако електрониката откаже, човек не може да се справи с F-117A. Следователно всяка неизправност за "стелт" е фатална, самолетът не може да лети с един двигател или с повредени самолети.
Между другото, в допълнение към сваления F-117A, според официални данни, за 30 години експлоатация, шест „невидими“ самолета са били изгубени над територията на Съединените щати по време на тренировъчни полети. Най-често "стелт" се биеше поради загубата на ориентация на пилотите. Например в нощта на 11 юни 1986 г. F-117A (опашен номер 792) се разбива в планина, убивайки пилота. Друг трагикомичен инцидент се случи на 14 септември 1997 г., когато F-117A се разпадна във въздуха по време на авиошоу в Мериленд.
22 април 2008 г. F-117A "Nighthawk" се издигна във въздуха за последен път. Както показа времето, самата идея за високоспециализиран самолет, в дизайна на който всяко качество „изпъква“ (в този случай малък EPR) в ущърб на други, се оказа необещаваща.
След изчезването на СССР, в новите условия, изискванията за ефективност, лекота на работа и многофункционалност на авиационните системи започнаха да излизат на първо място. И във всички тези параметри F-117A Nighthawk беше значително по-нисък от ударния самолет F-15E Strike Eagle. Сега на базата на F-15E се създава незабележимият самолет F-15SE Silent Eagle.