семейна психология 

Сгъване на космически кораб. Как космическите кораби пътуват през звездите. Антиматерията идва на помощ

Миналия ноември, по време на TVIW (астрономически семинар в Тенеси за междузвездни пътувания), Роб Суини - бивш ръководител на ескадрила от Кралските военновъздушни сили, инженер и магистър, отговарящ за проекта Icarus - представи доклад за работата, извършена по проекта за последно време. Суини освежи съзнанието на обществеността за историята на Икар, от вдъхновение от идеите на проекта Daedalus, подчертани в доклад на BIS (Британското междупланетно общество - най-старата организация, подкрепяща космическите изследвания) през 1978 г., до съвместното решение на BIS и ентусиаста на Tau Zero компанията да възобнови изследванията през 2009 г. и до последните новини за проекта от 2014 г.

Първоначалният проект от 1978 г. имаше проста, но трудна за изпълнение цел - да отговори на въпроса, поставен от Енрике Ферми: "Ако има интелигентен живот извън Земята и са възможни междузвездни полети, тогава защо няма доказателства за други извънземни цивилизации ?". Изследването на Daedalus се фокусира върху разработването на дизайн на междузвезден космически кораб, използвайки съществуваща технология в разумни екстраполации. И резултатите от работата гръмнаха в целия научен свят: създаването на такъв кораб наистина е възможно. Докладът за проекта беше подкрепен от подробен план на кораб, използващ термоядрен синтез на деутерий-хелий-3 от предварително събрани пелети. След това Daedalus служи като еталон за всички последващи разработки в междузвездните пътувания в продължение на 30 години.

Въпреки това, след толкова дълго време, беше необходимо да се преразгледат идеите и техническите решения, възприети в Daedalus, за да се прецени как те са издържали изпитанието на времето. Освен това през този период бяха направени нови открития, промяната на дизайна в съответствие с тях би подобрила цялостната производителност на кораба. Организаторите също искаха да заинтересуват по-младото поколение от астрономията и изграждането на междузвездни космически станции. Новият проект е кръстен на Икар, синът на Дедал, което, въпреки негативната конотация на името, съответства на първите думи в доклада от 78-та година:

„Надяваме се, че този вариант ще замени бъдещия дизайн, подобен на Icarus, който ще отразява най-новите открития и технически иновации, така че Icarus да може да достигне висоти, които все още не са покорени от Daedalus. Надяваме се, че благодарение на развитието на нашите идеи ще дойде денят, в който човечеството буквално ще докосне звездите.”

И така, Икар е създаден именно като продължение на Дедал. Индикаторите на стария проект и до днес изглеждат много обещаващи, но все още трябва да бъдат финализирани и актуализирани:

1) Дедал използва релативистични електронни лъчи за компресиране на горивни пелети, но последващи изследвания показват, че този метод не е в състояние да осигури необходимия импулс. Вместо това в лабораториите за термоядрен синтез се използват йонни лъчи. Подобно погрешно изчисление обаче, което струва на Националния термоядрен комплекс 20 години работа и 4 милиарда долара, показа трудността при справяне с термоядрения синтез дори при идеални условия.

2) Основното препятствие, пред което е изправен Дедал, е Хелий-3. Той не съществува на Земята и следователно трябва да се добива от газови гиганти, отдалечени от нашата планета. Този процес е твърде скъп и сложен.

3) Друг проблем, който Икар ще трябва да реши, е бракът на информация за ядрени реакции. Именно липсата на информация направи възможно преди 30 години да се направят много оптимистични изчисления за въздействието от облъчването на целия кораб с гама лъчи и неутрони, без освобождаването на които един двигател за термоядрен синтез не може.

4) Тритий е бил използван в горивните пелети за запалване, но твърде много топлина е била освободена от разпадането на неговите атоми. Без подходяща охладителна система, запалването на горивото ще бъде придружено от запалването на всичко останало.

5) Декомпресията на резервоарите за гориво поради изпразване може да причини експлозия в горивната камера. За да се реши този проблем, към конструкцията на резервоара са добавени тежести, за да се балансира налягането в различните части на механизма.

6) Последната трудност е поддръжката на кораба. Според проекта корабът е оборудван с чифт роботи, подобни на R2D2, които с помощта на диагностични алгоритми ще идентифицират и поправят евентуални повреди. Такива технологии изглеждат много сложни дори сега, в компютърната ера, да не говорим за 70-те години.

Новият дизайнерски екип вече не се ограничава до изграждането на гъвкав кораб. За да изучава обекти, Икар използва сонди, носени на борда на кораба. Това не само опростява задачата на дизайнерите, но и значително намалява времето за изучаване на звездни системи. Вместо деутерий-хелий-3, новият космически кораб работи с чист деутерий-деутерий. Въпреки по-голямото отделяне на неутрони, новото гориво не само ще увеличи ефективността на двигателите, но и ще премахне необходимостта от извличане на ресурси от повърхността на други планети. Деутерият се добива активно от океаните и се използва в атомни електроцентрали с тежка вода.

Човечеството обаче все още не е успяло да получи контролирана реакция на гниене с освобождаване на енергия. Продължителната надпревара на лабораториите по света за екзотермичен ядрен синтез забавя дизайна на кораба. Така че въпросът за оптималното гориво за междузвезден кораб остава отворен. В опит да се намери решение, през 2013 г. се проведе вътрешно състезание между звената на BIS. Победи отборът WWAR Ghost от университета в Мюнхен. Техният дизайн се основава на термоядрен синтез с помощта на лазер, който гарантира бързо нагряване на горивото до необходимата температура.

Въпреки оригиналността на идеята и някои инженерни ходове, състезателите не можаха да решат основната дилема - изборът на гориво. Освен това печелившият кораб е огромен. Той е 4-5 пъти по-голям от Daedalus и други методи на синтез може да изискват по-малко място.

Съответно беше решено да се насърчат 2 типа двигатели: на базата на термоядрен синтез и на базата на щипката на Бенет (плазмен двигател). Освен това, паралелно с деутерий-деутерий, се разглежда и старата версия с тритий-хелий-3. Всъщност хелий-3 дава най-добри резултати при всякакъв вид задвижване, така че учените работят върху начини да го получат.

В работата на всички участници в състезанието може да се проследи интересна връзка: някои структурни елементи (сонди за изследване на околната среда, съхранение на гориво, системи за вторично захранване и др.) на всеки кораб остават непроменени. Недвусмислено може да се каже следното:

  1. Корабът ще бъде горещ. Всеки метод за изгаряне на който и да е от представените видове гориво е придружен от отделяне на голямо количество топлина. Деутерият изисква масивна система за охлаждане поради директното освобождаване на топлинна енергия по време на реакцията. Магнитно-плазменият двигател ще създаде вихрови токове в околните метали, като също ги нагрява. На Земята вече съществуват радиатори с достатъчна мощност за ефективно охлаждане на тела с температури над 1000 C, остава да бъдат адаптирани към нуждите и условията на звездния кораб.
  2. Корабът ще бъде колосален. Една от основните задачи, възложени на проекта Icarus, беше намаляването на размера, но с течение на времето стана ясно, че е необходимо много пространство за термоядрени реакции. Дори най-малките опции за масов дизайн тежат десетки хиляди тонове.
  3. Корабът ще бъде дълъг. "Dedalus" беше много компактен, всяка част от него беше комбинирана с друга, като кукла. В Icarus опитите да се минимизира радиоактивното въздействие върху кораба доведоха до неговото удължаване (това е добре демонстрирано в проекта Firefly от Робърт Фрийланд).

Роб Суини каза, че група от университета Дрексел се е присъединила към проекта Икар. „Новодошлите“ насърчават идеята за използване на PJMIF (система, базирана на струя плазма, използваща магнити, докато плазмата е стратифицирана, осигурявайки условия за ядрени реакции). Този принцип в момента е най-ефективен. Всъщност това е симбиоза от два метода на ядрени реакции, включва всички предимства на инерционния и магнитния термоядрен синтез, като намаляване на масата на конструкцията и значително намаляване на разходите. Проектът им се казва Zeus.

Тази среща беше последвана от TVIW, където Суини определи предварителна дата за завършване на проекта Icarus август 2015 г. Окончателният доклад ще включва препратки към модификации на стари проекти на Daedalus и иновации, създадени изцяло от новия екип. Семинарът завърши с монолог на Роб Суини, в който той каза: „Мистериите на Вселената ни чакат някъде там! Време е да се махаме оттук!"

Интересното е, че новият проект е неразривно свързан с предшественика си. Превозното средство за доставяне на части и гориво до малка околоземна орбита по време на изграждането на Icarus може да бъде Cyclops, космически кораб с малък обсег, който се разработва под ръководството на Алън Бонд (един от инженерите, работили върху Daedalus).

Списание Popular Mechanics проектира кораб, способен да достави екипаж до далечна звезда. Датата на стартиране е 2112 г. Не толкова отдавна, през 2012 г., учени, изследователи и просто оптимисти се събраха в Хюстън, за да участват във втория годишен симпозиум за 100 години Starship („Звезден кораб след сто години“). Такива симпозиуми се провеждат с подкрепата на Пентагона и НАСА, целта им е да се обсъдят технологиите, на базата на които може да се създаде междузвезден космически кораб. Вдъхновени от смелия проект, редакторите на Popular Mechanics скицираха собствена скица на космическия кораб. Той ще превозва 200 пътници на 90-годишно пътуване до Проксима Кентавър, червено джудже, разположено на 4,24 светлинни години от Земята. Астрономите непрекъснато откриват обитаеми планети във Вселената. Просто трябва да намерим начини да стигнем до тях.

Майкъл Белфиоре


Официално име: Хофварпнир, в чест на персонажа от скандинавските митове - кон, галопиращ над водите Работно име: Хоф Екипаж: 200 души Гравитация: 1/3 от земната Електроцентрала: плазмен двигател с ядрено гориво



Създаване на екосистема

Междузвездното пътуване изисква революционен скок в развитието на хранителната индустрия. В открития космос липсва един детайл – слънчевата светлина. Учени в Космическия център Кенеди внимателно избира дължината на вълната на светодиодите за узряването на определени култури. Земеделието в космоса изисква задълбочено проучване на микроорганизмите, които поддържат растенията. „Как ще подновите почвата?“ пита бившият астронавт на НАСА Мей Джемисън, чиято фондация ръководи 100-годишния проект на правителството Starship. За да разберат това, астронавтите използват специална камера на МКС, за да определят най-удобните условия за растенията, микроорганизмите и насекомите.

Главна информация

„Всички знания, които ще бъдат необходими за полет до звездите, ще ни бъдат полезни за оцеляването на Земята.“ Мей Джемисън, бивш астронавт на НАСА

Определете дестинацията

Каква е целта на това грандиозно приключение? Използвайки мощни орбитални телескопи, астрономите откриват стотици екзопланети всяка година. Изчислено е, че половината от 150 000 звезди, изследвани от космическия телескоп Кеплер, имат планети с размерите на Земята или малко по-големи.

Въпреки това учените все още не са разбрали дали такива планети се въртят около червеното джудже Проксима Кентавър, звездата, която е най-близо до нашата слънчева система. Възможно е отговорът на този въпрос да бъде намерен след изстрелването на космическия телескоп James Webb на НАСА в орбита през 2018 г. Това устройство ще може да улавя и най-малките промени в интензитета на светлината на звездата, показващи наличието на планети.

Двигател

Hof е оборудван с плазмен двигател с термоядрен реактор. Големи надежди се възлагат на плазмените двигатели. Миналата година базираната в Тексас Ad Astra подписа споразумение с НАСА за тестване на образец от такъв двигател, захранван от слънчева енергия. Тестовете са насрочени за 2015 г. на МКС. С надеждата да овладеем енергията на термоядрения синтез в бъдеще, ние включваме термоядрен реактор в дизайна на космически кораб. (За перспективите на термоядрената енергия за междузвездни пътувания вижте статията "Звездни кораби", "PM" № 4'2013.)

Принципът на работа на плазмения двигател

(снимките с посочени номера са вляво)

Микровълнова печка (1) нагряват водородните изотопи до 600 милиона келвина, като по този начин създават плазма. Мощни магнити (2) задръжте свръхгореща плазма и я компресирайте, така че да започне реакцията на синтез. Това освобождава огромно количество енергия. Магнитните полета насочват мощен поток от продукти на синтеза към магнитни дюзи (3) , ускорявайки кораба до невероятните 12% от скоростта на светлината.

Кацане на чужда планета

Екипажът на кораба изстрелва малки високоскоростни изследователски сонди, за да открие подробности за планетите от Проксима Кентавър. Данните се обменят с помощта на лазери, работещи на честоти във видимата област на спектъра. Ключовият въпрос е дали има живот в тази планетарна система. Дълго време учените смятаха, че червените джуджета и обитаемите планети са несъвместими, тъй като първите излъчват смъртоносни рентгенови лъчи, които разрушават атмосферата.

И все пак през 2012 г. с помощта на европейския спектрограф HARPS бяха изследвани 102 червени джуджета и беше установено, че 41% от тях може да имат обитаеми планети. А сателитите на големи планети, обикалящи около червените джуджета, може да са достатъчно големи, за да задържат атмосфера. Кой знае, може би хората няма да бъдат обречени на изчезване, когато ресурсите на нашето Слънце се изчерпят. Ще имаме шанс да станем постоянни жители на Вселената.

Преди 56 години, на 12 април 1961 г., Юрий Гагарин става първият човек, излетял в открития космос. През последния половин век хората с помощта на киното успяха да изпратят своите космически кораби с екипаж много по-далеч от земната орбита, да се срещнат с извънземни, да се евакуират от Земята на кораби-ковчеги и т.н. Нашата селекция съдържа няколко отлични космически кораба от световното кино, с които е удоволствие да завладеете просторите на Вселената.

Внимателно! Спойлери!

Летящи чинии от Марс атакуват!

Класически "летящи чинии" с крака на раци, въплътени във филма на Тим Бъртън. Всъщност обикновен кораб за пътуване в космоса със стандартен набор от удобства в каютите. На първо ниво има караоке и бар с панорамни прозорци. Говори се също, че някои от чиниите са оборудвани с лаборатории, където могат да се извършват зловещи експерименти с трансплантация на глава. В разширената конфигурация те са оборудвани с боен лазер, който изгаря живи организми. Въпреки това, поради факта, че моделът „летяща чиния“ е остарял, практически е невъзможно да се предизвика страх у съвременните земляни - само смях и патологично желание да си направите селфи.

Внимание:служителите (извънземни с кутии на главите) не могат да понесат песента "Indian Love Call" - през 1996 г., поради това, те бяха победени, когато се опитаха да превземат Земята.

"Аксиома" от анимационния филм "Wall-E"

Постигане на космическата индустрия на бъдещето от студиото на Дисни: кораб-ковчег за спасяване на особено хитри и безотговорни хора от умираща родна планета (така че техните потомци да се справят с последствията). Всъщност "Аксиома" е мини град с училища, детски градини, басейни, кафенета, спортни центрове, жилищни "квартали" и други удобства. Никой не работи на ковчега (с изключение на капитана, въпреки че той избягва), цялата работа се извършва от роботи и бордови системи. Движението на хората става в столове, откъдето с подръчното дистанционно можете да зададете дестинацията, да смените цвета на костюма или да извикате робот асистент, който ще измие, гримира, среше, разкаже история, нахрани - всичко, общо взето.

Внимание:дългият престой на ковчега е изпълнен с наднормено тегло и хронично отлагане. А помощникът на капитана е много подозрителен тип.

Звездният крайцер "Галакси" от едноименните филми и сериали

Боен кораб, построен специално за войната срещу Сайлоните - интелигентни машини, които се разбунтуваха срещу човечеството. Поради факта, че Сайлоните са в състояние да хакнат сложни компютърни системи, Галактиката има доста примитивен софтуер на борда, който се компенсира от мощна броня и оръжия (ядрени ракети, кинетични оръжия, раптори и др.).

Внимание:увери се, че не си Cylon.

Ентърпрайз Д от Стар Трек

Един от най-популярните и разпознаваеми филмови кораби в света. Състои се от две части: основна, моторна - отдолу, и жилищна - отгоре, подобна на плоча. Докато в командната част се водят дипломатически спорове, провеждат се срещи на представители на различни цивилизации и се решават други важни въпроси, на „чинията“, нещо като мини град със собствени барове, болници, училища и т.н. ., животът на пътниците продължава както обикновено. Жилищните помещения могат да бъдат "откопчани", ако например "Borg Cube" (виж по-долу) идва към тях и хората трябва да бъдат оставени "отзад", или може да се използва като ковчег за евакуация. Тъй като Enterprise е предимно изследователски кораб и на борда му са предимно учени и дипломати, трябва да се има предвид, че както екипажът, така и самият кораб са слабо подготвени за битка (най-добрата тактика е да напуснете бойното поле на английски ). По-късните версии на кораба (D) имат отразяващи щитове, докато първите космически кораби от този тип са били защитени единствено от вяра и надежда.

Внимание:Капитан Жан-Люк Пикар не обича много децата.

Борг куб от Стар Трек

Гледайки този куб, човек си спомня не само Казимир Малевич, но и всякакви трикове на авиационни конструктори по отношение на обтекаемата форма на кораба за развиване на по-голяма скорост, за която създателите на този куб напълно забравиха. Размерът на страната на куба е 3 км на 3 км. Тегло - 9 милиарда тона. Скорост - 110 светлинни години на ден. Стандартният поздрав, излъчван от кораба, е „Съпротивата е безполезна“ и изглежда дори е препоръка, защото „Кубът“ е оборудван и защитен толкова впечатляващо (лазери, излъчватели, ракети, щитове, поле), че искате само да се свържете него, ако го погледнете през обхвата на Звездата на смъртта. Въпреки това си струва да се има предвид, че "Cube" е в състояние да се самовъзстановява благодарение на нанотехнологиите (същите) и триумфът на победата може да не е дълъг. Екипът на Ентърпрайз вече си беше паднал по това - едва изнесоха двигателите от системата, където тогава беше Кубът.

Внимание:ще се произвежда само от 2360. Дроновете, обслужващи кораба, не знаят какво е дипломация и не влизат в контакт (въпреки че може би дълбоко в дънната платка са чувствителни и уязвими същества - кой знае?).

"Прометей" от "Прометей"

Корабът от "Прометей" на Ридли Скот е основно стандартен изследователски кораб. На борда на кораба има капсули, където можете да изпаднете в спряна анимация, екран за гледане на Лорънс от Арабия, медицински модули, където можете да извършите сложна хирургическа операция за извличане на мини-извънземно, лаборатории за изследване на подозрителни цилиндри с черна течност и т.н. На. Основната атракция е фатално любопитният андроид Дейвид с лицето на Майкъл Фасбендър, който идва като стандарт.

Внимание:в крайна сметка има възможност да се натъкнете на създателите на извънземните, защото нещо подобно на тях вече е забелязано на Прометей. И да, дръж Дейвид под око.

Извънземни космически станции от Деня на независимостта

Идеален модел от Roland Emmerich за спокойно, но висококачествено заснемане на град или малка държава. Сравнително ниската скорост на движение се компенсира от силното впечатление, което станцията прави, и силата на излъчвания разрушителен лъч. На борда на станцията, в зависимост от размера, размерът на редовния екипаж е до 2 милиона души (извънземни). На борда са поставени и до 30 000 космически бойни машини от различни класове и предназначения. Станцията е заобиколена от силово поле, което се управлява от централната кабина с помощта на стандартен софтуер (актуализацията до последната версия е безплатна). Създаден по поръчка в съответствие с желаните размери, стандартният цвят е мистериозно сиво. Лаконичният дизайн на корпуса ще подчертае злодейските ви амбиции.

Внимание:дръжте Уил Смит далеч от кораба и инсталирайте добра антивирусна (стандартната в първия филм не се справи със задачата).

Корабът, създаден по поръчка на Стивън Спилбърг, ще зарадва ценителите на висшата извънземна корабостроителна мода. Идеален модел за мирни изследователи на Вселената, които искат да се срещнат с представители на извънземни цивилизации и да ги впечатлят с техния сложен космически кораб (в края на краищата, както знаете, те се посрещат от кожата). Нищо не е надеждно известно за бойните способности на кораба, но на борда могат да бъдат поставени до сто разузнавателни кораба и пет хиляди души (извънземни) от редовния екипаж. Той е оборудван със светлинен и музикален универсален преводач, разположен на корпуса на кораба, така че веднага след пристигането си на някоя планета можете да организирате органен концерт и в същото време да говорите за живота.

Внимание:напълно възможно е Рой Нери, който отлетя с извънземни през 1977 г., все още да е на борда.

Ракета от късометражен филм на Жорж Мелиес

Каквото и да казвате, първият космически кораб, който кацна на Луната, беше френски. „Тръгва“ и излита по известния закон на барон Мюнхаузен – с помощта на изстрел от оръдие. Екипажът е максимум 5 души, корабът се управлява по волята на съдбата. До Луната от Земята (384,3 хиляди км), очевидно, той лети за 3-4 секунди, тоест може да се конкурира с Хилядолетния сокол по скорост (съжалявам, Хан).

Внимание:най-екстремният кораб сред всички изброени - без система за сигурност, без спирачки, без дори система за управление.

"Ностромо" от "Пришълецът"

Всъщност този кораб не се отличава с нищо особено - обикновено е вид шлеп, който дърпа след себе си завод за преработка на руда. Бордовият компютър, наречен „Мама“, не е умен и схватлив (честно казано, глупав е), но ще ви извади от замрялото оживление точно в момента, в който сте точно до древния кораб, на който са хвърлени яйцата на кръвожадните извънземни са локализирани. И тогава пространството „Форт Бояр“: имате два часа (според правилата на коварния старец Ридли Скот в кулата), за да преминете през лабиринта от коридори и задънени улици, изграждайки хранителна мускулна маса, която ще отиде на обяд (или вечеря) за Пришълеца. Няма да има злато, но ще има совалка, където можете да избягате. Само Елън Рипли успя да стигне до този кръг през 1979 г.

Внимание:В основната конфигурация Nostromo идва с котката Джоунс, която ще оцелее по подразбиране. Всички обичат котки.

"Звездата на смъртта 2"

Незаменима станция, ако вече сте покорили Земята и сега мислите за покоряването на Вселената. Изобретен е от Джордж Лукас - и отчасти с негова помощ завладя умовете на милиони хора, превръщайки ги във фенове на Междузвездни войни. В диаметър ширината на Звездата на смъртта е около 900 км, станцията е оборудвана с два хиперкосмически двигателя, в допълнение към централния свръхмощен лазер, който е в състояние да унищожи цели планети, Звездата на смъртта има и осем по-малки лазера, хиляди различни пушки (от йонни до лазерни) и други военни джаджи. Възможност за настаняване на до 50 хиляди космически кораба на борда - от танкове до изтребители. Екипажът е повече от 8 милиона души. Защитен от мощно силово поле, захранвано от генератор. Коментарите, както се казва, са излишни - как Империята е пропуснала Вселената, имайки такъв коз в ръцете си, не е ясно.

По подразбиране "Imperial March" се възпроизвежда като фонова музика на станцията.

  • гледните точки предлагат страхотни гледки за селфита,
  • Предлага се с пластмасова броня на Дарт Вейдър в различни цветове
  • някои видяха тъжния призрак на император Палпатин в коридорите.

Внимание:ако поставите бункер със защитни генератори на силово поле на планета, където живеят сладки пухкави туземци с копия, първо привлечете тяхната подкрепа - в противен случай опонентите ви ще се сприятеляват с тях, които също ще разберат от тях къде имате зле охраняван таен вход към бункера.

Хилядолетният сокол от Междузвездни войни

Стара, но вечна класика от режисьора Джордж Лукас, който конструира Хилядолетния сокол от отхапан хамбургер и маслина, закована отстрани. Имало едно време Хан Соло спечелил Сокола чрез игра на карти, леко довършил получената дрънкалка на дреболии (пистолети, вентилация и т.н.), монтирал хипердвигател за скачане из Вселената (за да се скрие от всички, на които дължи). Резултатът беше един от най-бързите кораби във всички галактики взети заедно (скорост от 5 светлинни години в час), но и един от най-опасните - в 4-6 епизода на Междузвездни войни Falcon се разваляше по-често, отколкото летеше . Въпреки това, както Чубака достатъчно демонстрира в „Завръщането на джедаите“, хипердвигателят се поправя с прецизен удар на гаечен ключ по арматурното табло – основното е, че с цялата Сила. Ако е необходимо, можете да се концентрирате и да вградите отново - толкова сигурно и за дълго време. Екипаж - до 6 души. Много място за контрабанда. Ще бъде удобно да се използва след завладяването на Вселената - и се пазарете, и дръжте очите си отворени с бунтовниците.

Внимание:Нека силата бъде с теб. И гаечен ключ.

Изглежда, какво общо има Eagle 5 с това, ако има неприлично дълъг Spaceball 1 с незабравим надпис „Ние не забавяме пред никого“? Да, защото Eagle 5, корабът на Lone Star, е чудесен избор за космически уикенд! Влезте в такъв космически автобус, карайте някъде до Меркурий, погрейте се в лъчите на Слънцето, възхищавайки се на високите планини на Венера и нейните известни гръмотевични бури, а след това се носете по пръстените на Сатурн и посетете „марсианеца“ Марк Уотни на Марс , дъвчейки местни картофи. А на Земята с такъв космически автобус няма задръствания и правила. Плюс страхотна звукова система със субуфери.

Внимание:входящите повиквания могат да проследят кораба, така че Eagle 5 не е много подходящ за дебнещи контрабандисти-говорещи.

Това е наистина уникален космически кораб, който всъщност е летящ Жигули под формата на кофа (същите технически характеристики) и в същото време е сатира за епохата след перестройката от Георги Данелия. Но ако внезапно срещнете извънземни (или някой от Холивуд), те или веднага ще избухнат в смях, или няма да ви вземат на сериозно и ще ви пуснат. Междувременно ще се качите на борда на Звездата на смъртта и ще изсвирите Имперския марш на флейтата на ласкена.

Внимание:запасете се с резервни части, гориво-lutz, търпение и чувство за хумор. И все пак, инсталирайте, въпреки това, гравитационен кран, който да бъде транспортиран по-близо до работилницата във всеки един момент, а не да бутате „усойницата с колела“ ръчно от другия край на Галактиката. Пепелак е деликатен въпрос. Много тънък...

Строго погледнато, това е живо същество, машина на времето и космически кораб едновременно. Веднъж отгледан на Галифрей, планетата на Господарите на времето, използвайки енергия от изкуствена черна дупка, TARDIS е заимстван от Първия доктор. Чрез мимикрия TARDIS може да се маскира като средата, в която влиза, но корабът на Доктора винаги изглежда като полицейска кутия поради повреден механизъм. Деветият доктор твърди, че TARDIS е на повече от 900 години (но тази цифра вероятно е значително намалена). Вътре в TARDIS, според Единадесетия доктор, е безкрайно - в допълнение към контролната зала и жилищните помещения има художествена галерия, плувен басейн, библиотека и болнично отделение ... От способностите, които TARDIS притежава, най-важните са движение в пространството и времето, телепатични и компютърни функции. Защитният модул е ​​впечатляващ: когато вратите са затворени, външните врагове почти не са страшни. С намесата на Господарите на времето са възможни човешки превъплъщения на ТАРДИС, както например беше случаят с Единадесетия доктор, който срещна своя ТАРДИС под формата на жена.

Внимание:външността е измамна. Това не е Pepelac за вас.

Легендарният кораб, който, въпреки че изглежда като топ с крака, но по отношение на функционалност и преживяни приключения, ще включи всички в този списък в астероидния пояс. Вдъхновен от книгата на Кир Буличев „Алиса и тримата капитани“, Pegasus е проектиран от режисьора Роман Качанов през 1981 г. Само за 50 минути от анимационния филм, със своя екипаж от 3 души, той посети планетите Блук, Шелезяка и Третата планета от системата Медуза, където в резултат на това беше разкрит коварен заговор на междугалактически престъпници, водени от Веселчак.

Внимание:птицата Говорун е умна и бърза.

„Наследството на Стивънсън“ от „Планетата на съкровищата“

За романтиците и любителите на класическата литература, още един мечтан космически кораб от студиото на Дисни. Той сърфира в просторите на Вселената не по-лошо от всички космически кораби, споменати в селекцията, само че този е наистина „корабен“ кораб, с платна, рангоути, такелаж и други неща. Екипажът е стандартен (капитан, асистенти, боцман, моряци, каютни момчета ...), навигация с компас и карти, управление с викове "Закачете се на дворовете!", Дори морска болест - всичко е като на "земни" кораби. Тук дори можете да паднете зад борда и да срещнете пирати - все пак това е открито пространство.

Внимание:ако видите подозрителен готвач-киборг в кухнята на кораба, направете подозрителна физиономия.

Мошеник джедай

Защо корабите в Междузвездни войни са толкова абсурдно лесни за кражба?

И в двата случая често виждаме, че корабите са изключително лесни за кражба, тъй като изглежда, че рядко се заключват и не изискват ключове, пароли и т.н., за да летят.

Няколко примера:

  • В сериала " Рицари на Старата република» Blackhawk е инфилтриран или хакнат съответно от бездомник, прислужница и банда престъпници.
  • AT "Фантомната заплаха"Анакин и R2-D2 са в състояние да скочат на звездния стрелец, който очевидно има толкова слаба система за сигурност, че по изборотлита.
  • В пилотния филм Междузвездни войни: Войните на клонираните»Анакин и Ашока могат лесно да поемат "Здрач"ако вратата вече е отворена.
  • В епизода " Здрач, ако ученик"от " Междузвездни войни: Бунтовниците»Хеликоптерът може да влезе и да контролира кораба на Осмия брат и

    Maul може да открадне TIE Advanced.

  • AT "Завръщането на джедаите"Люк може да вземе имперската совалка и да отлети.

    (Анакин беше мъртъв в този момент, така че не можеше да помогне.)

  • AT "Силата се пробужда"Фин и По успяха да откраднат Elite TIE-Fighter (въпреки че този поне беше свързан с кабели, все още очевидно нямаше по-добри системи за сигурност от писалка в кутия). Научаваме също, че Хилядолетният сокол е бил отвлечен четирипъти оттогава завръщането на джедаите .

Защо корабите са в " Междузвездни войни"заключено? И защо някой може да ги лети? Няма ли да има хора като Хан, който очевидно се грижи много за кораба си, добавя някои усъвършенствани системи за сигурност или поне кара кораба да изисква ключове или нещо подобно?

VZZ

Предполагам, че най-голямото препятствие би изисквало да знаете как дори да започнете нещо. Това не изглежда да е проблем в SW вселената, където всеки случаен чистач може просто да се качи на напълно непознат космически кораб и незабавно да научи как да го стартира, как да го управлява и как да го поддържа. В реалния живот, ако не тренирате на даден тип самолет, ще имате трудности просто да включите двигателя на непознат самолет, дори ако сте професионален пилот. И дори не говорим за космически кораби.

Луан

Бравите всъщност не помагат на хората, които се опитват да откраднат колата ви. Или кражба с взлом във вашия дом. Ефектът им е предимно психологически - пречат на "честните хора" да се гаврят. Те също могат да ви помогнат да получите по-добра застраховка :P Но всеки нарушител ще може да заобиколи повечето практични ключалки много бързо без много усилия. Ограничението на кражбата на автомобил е лекотата, с която можете да превърнете откраднатите коли в пари и това не става по-лесно. Дори за ваша лична употреба е само въпрос на време някой да забележи, че пичът е паркирал прототип на изтребител TIE в местната кантина...

Турион

Вероятно планът за въстанието е бил да крадатзвезда на смъртта, не унищожавамнея!

Мандалорски

Във Phantom Menace корабът вече имаше предварително определени координати и R2-D2 вероятно имаше кодовете, необходими за стартирането му, тъй като тези звездни изтребители трябваше да имат астромеханика на гнездото си.

Ellesedil

Има лек контрапункт на определена част от предпоставката на вашия въпрос. Finn има достъп до TIE Fighter. Той можеше да започне. Но той Не можехлетя. Ето защо той спаси По. Фин се нуждаеше от По, за да управлява изтребителя.

Отговори

Пробст

Много от вашите примери са военни. В една истинска армия много коли не изискват ключ за запалване. Те разчитат на основната сигурност, за да предотвратят неоторизирана употреба. Ще се опитам да намеря връзка по-късно, но прочетох за инцидент от миналата година, когато човек по някакъв начин влезе във военна база и взе танк за забавно каране, използвайки бутона за стартиране.

Други неща, като строително оборудване, също обикновено не изискват ключове за стартиране, така че дори гражданските космически кораби могат да се считат за повече строително оборудване, отколкото кола. Еквивалент на автомобили Междузвездни войни"ще има наземна скоростна кола, която вероятно има по-силна защита срещу кражба, тъй като виждаме открити скоростни коли, паркирани по улиците във филмите.

Якк

Сигурността „няма да стартира“ е дефект в дизайна на военен кораб, тъй като е допълнителна точка на повреда (загубени ключове, грешни ключове, порт за ключове, портове за управление на ключове, повредена система за откриване на ключове), която може да струва животи.

Пробст

Да, по-специално в бойна ситуация, ако шофьорът умре, тогава някой друг трябва да може да управлява превозното средство при спешност, без да търси в тялото си (което може да е недостъпно) за ключове.

Дезолатор

Когато бях дете, предизвиках моментна паника, като запалих хамър, който постоянно беше изложен на някакъв парад за Деня на независимостта.

Емери

Кодът за изстрелване на ядрените оръжия на САЩ е "00000000". Запази го. Всеки, който проникне в защитено ядрено съоръжение, може да изстреля ядрено оръжие, като въведе този код. Не позволявайте това знание да попадне в ръцете на ISIS.

IMSoP

@emory Това е страхотно! Имам същата комбинация в багажа си!

Антъни Х

Да започнем с истинска аналогия...

Доколкото си спомням от летателното си обучение, всички училищни самолети бяха паркирани отключени с ключове. Никога не ми се е налагало да взимам ключ, за да вляза или да го пусна. Трябва да предположа, че зоната е имала достатъчен контрол на достъпа, така че би било ненужно и източник на неудобство да се осигури самолетът чрез заключване и изваждане на ключовете. От друга страна, частните и необслужвани самолети винаги са били заключвани от техните собственици.

Сега нека разширим това към други сценарии за "флотски кораб"...

Предполага се, че корабите на флота винаги са "посещавани" по някакъв начин (патрули за сигурност, под диспечерско наблюдение и т.н.), така че блокирането им би било ненужна предпазна мярка и неудобство, ако приемем, че всички известни пътища за проникване са защитени по някакъв начин.

AT Междузвездни войниили всяка друга история на вселената...

Типичен сценарий е, че проникнал във флота намира някакъв начин да избегне наблюдението или използва Силата, за да принуди пазач и т.н. да не го забелязва, докато не стане твърде късно.

Що се отнася до кораба на Хан, можете да отидете с обяснение във вселената като: това е като много реални хора, които не заключват къщите или колите си по различни причини - те не очакват нещо да се случи, докато е оставено без надзор; Можете също така да отидете с обяснение извън вселената: сцените, изобразяващи сблъсъка и унищожаването на замъка, биха могли да съсипят предвиденото темпо на филма.

Pwassonne

Кой изобщо би откраднал боклук? О, чакай xD

Джошуа

Възможно е само Han или Chui да могат да стартират двигателите поради специализираното ноу-хау на всички модификации.

ТЕД

@Joshua - Космическите кораби, които трябва да изстреляш, са най-лошите...

Случаен832

"така че заключването им би било ненужна предпазна мярка" - AIUI, дори военните наземни превозни средства в реалния живот нямат ключ за запалване.

jpmc26

Разбира се, Хан няма да блокира Сокол. Тези пет допълнителни секунди могат да струват живота на Хан и Чуи във всеки нормален ден на бягство от зли престъпници, правоприлагащи органи или тълпи!

Ехрик

Какво прави колите толкова трудни за кражба?

Не много, физически. Има някои прилични системи за сигурност, но преди ~2000 всичко, което се изискваше, бяха основни познания за окабеляване и вериги или просто лост при запалване.

Причината, поради която не ги крадат най-много, е, че трудностите им при регистрацията или продажбата на споменатата кола са доста големи - можете да я нарежете на части или да я използвате за развлечение, разбира се, но никога няма да се доближите до нея. до пълната пазарна стойност на откраднатия автомобил.

А нашите коли все още нямат галактически маяци

Което, тъй като е намекнато, че всички кораби предават своя подпис и местоположение, когато Хан се втурва, за да прихване Хилядолетния сокол на "Силата се пробужда", това допълнително увековечава цикъла защо няма причина да се опитвате да крадете - всеки кораб може да бъде намерен и възстановен, преди крадецът да стигне твърде далеч, и е вероятно да имат малка стойност при препродажба по същия начин, по който има откраднато Ferrari Ако не получа $400 000, как мога да получа чиста титла.

Подобна ситуация би направила кражбата малко вероятна, особено с нещо като Галактическата империя, която може лесно да тормози, конфискува и възстановява кораб. Така че защо да ги блокирате?

Също така, те правят удобни устройства за сюжет, когато хората трябва да бягат и не е задължително да търсят стойност за препродажба на кораб или да имат уменията и/или подкрепата, за да избегнат залавянето.

бардо

IMHO най-добрият отговор досега...

Дейвид Ричърби

„Никога няма да се доближите до пълната пазарна стойност на крадена кола.“ Не е нужно: това не означава, че сте платили за това.

@DavidRicherby Вярно, но си поел доста голям риск, за да го получиш.

Crow T робот

Соколът, който има галактически локатор, прави сцените в Империята, където той се крие от корпуса на Star Destroyer, доста странни и съм сигурен, че Кан винаги ще се крие от поне един човек, което го прави лоша идея като цяло.

Кевин

Ако корабите предават подписа и местоположението си, защо Ханът не може да намери MF, когато тя все още е акостирала на Джаку? Защо трябваше да пита кой го има?

Зибелас

Представете си, че трябва да раздадете ключовете на X хиляди военнослужещи при спешни случаи и тогава те също трябва да намерят своя боец. Или управление на паркинга. Ако можете да се качите на първия наличен боец ​​и да започнете веднага, просто ще можете да реагирате по-бързо.

великият джедай

Повечето от случаите, които споменахте, имат една основна точка. Не че щурмоваците са лоши стрелци, просто всеки път, когато обърнете внимание, те се изправят срещу опоненти, които са много по-добри стрелби. По същия начин, не че корабите са толкова лесни за кражба, просто всеки път, когато обърнете внимание, на крадците им се случва нещо, което им помага.

Повечето от дадените примери са от Grand Theft Auto:

  • В примера KotOR Ebon Hawk е откраднат от престъпна банда. Като се има предвид преобладаването на звездните кораби в галактиката Междузвездни войни и опасността планетите да бъдат изоставени, когато бягат от закона, отвличането на кораби трябва да е обичайно умение за всеки престъпник.
  • В случая с младия Анакин може да се каже само едно: Силата беше с него. Да, това е тъпо извинение за това, което Джордж Лукас направи твърде комедиен, но съвсем сериозно може да се каже веднъж, че не е нищо повече от това.
  • Джедаите могат да се считат за форма на специален агент. Като миротворци за Републиката, те са изпращани на голямо разнообразие от мисии, изискващи опит във всички видове умения, които не са свързани със Силата, от бойни изкуства до механично разбиране на космически кораби и други технологии. Като се имат предвид честите им срещи с подземния свят и случайните мисии под прикритие, познаването на корабоплаването също трябва да бъде част от техния репертоар.
  • Чопър е непокорен астроном дроид и ветеран от войната. Хеликоптерът също често е бил използван за проникване в Имперските звездни разрушители - сам - за хакване на техните системи. Като се има предвид, че е известно, че астромехите са способни да взаимодействат с приятелски и враждебни системи, вероятно няма да е твърде трудно за такъв човек с опита и знанията на Чопър да докара кораб дори до кораб на Инквизитор.
  • Мол е бивш ситски лорд и Сидиъс го обучи добре. Какво друго да кажа?
  • Хангарът на Звездата на смъртта трябваше да се счита за безопасно място, свободно от присъствието на врага (Лука се смяташе за пленен и сам), и тъй като е в средата на битка, е вероятно звездните кораби да могат да бъдат отключени за бърз достъп . Също така, по време на бягството на Люк беше издадена обща заповед за евакуация, така че никой не се тревожеше особено за бягството на бунтовниците - всички знаеха какво се е случило с последната Звезда на смъртта, ако беше издадена заповед за евакуация по време на битката с бунтовниците, по-добре да я следвате .
  • Фин е най-добрият щурмовик в групата си и трябваше да отиде в офицерско училище. Той или има, или може лесно да получи кодове за достъп до TIE Fighter. Poe е един от най-добрите пилоти на звездни изтребители в галактиката - не бих се изненадал, ако научи за технологията First Order или просто знае как да разпознава контролите.
  • По времето, когато Рей и Фин контролираха Хилядолетния сокол, той беше откраднат и повторно откраднат, сменяйки собствениците си толкова много пъти, че никой вече не знаеше точно какво представлява. Като контрабандист бих предложил модификациите на Хан на кораба да не са изрични - което означава, че няма специфично блокиране на кораба, освен това на обикновен корелиански товарен кораб на повърхността - всичко зависи от съотношението риск/възнаграждение. , в крайна сметка.

Както казах, във всички примери, които си дал, има някаква конкретна причина, поради която нормалният корабен блок не е особено ефективен. Може да се окаже, че корабите са абсурдно лесни за кражба - това може просто да се дължи на факта, че сме виждали случаи, в които крадецът е имал над средната способност за избягване или хакване, или защитните структури просто не са съществували тогава.

Ако властите/корабособствениците наистина възнамеряват, те стигат дотам, че да блокират кораба. В моменти като тези астрономите също са полезни при разбиване на кодове.

Мартин Карни

Още нещо, което трябва да добавите към това: кораби, особено (сравнително) по-големи кораби като " Хилядолетният сокол", често служи като дом на екипажа. Във всеки един момент има шанс някой да е на борда и да се опита да се пребори с похитителя. В такива случаи е по-скоро кражба на мобилен дом, отколкото на кола, без преди това да се провери дали собствениците не са вътре.

CommaToast

В допълнение към правилния отговор по-горе, помислете и за следните причини, поради които са лесни за кражба във вашите примери.

Няма AAA в космоса

Една от причините корабите в Междузвездни войни да нямат заключени врати е, че ако сте се заключили от космическия си кораб насред нищото, не можете да се обадите на AAA да ви отвори. Просто ще умреш от глад, проклинайки себе си.

Кражбата на кораб би била опасна

Друга причина, поради която хората може да се чувстват добре, оставяйки корабите си отключени, е, че много малко хора ще са готови да рискуват действително да откраднат кораб поради присъщите рискове: корабите в Star Wars са широко известни с това, че имат вградени компютри с голям обхват. комуникационни системи, опасни и потенциално червени астромеханични дроиди, скрити устройства за проследяване и/или системи за отровни газове. (Няма причина да не могат да интегрират системи за самоунищожение като Imperial Probe Droid в „Империята отвръща на удара“, но ако собственикът може просто да изключи животоподдържащата система с дистанционното или да те проследи и убие, защо да си прави труда?)

Освен това вашите примери са предимно високообучени командни кораби на джедаи, докато в този случай това може да е било последното им средство. Това не са обикновени хора, които валсират в съд. Тези джедаи са много опитни и обучени във всякакви специализирани операции, които драстично ще намалят рисковете, свързани с хакване и кражба на произволен кораб и успешното му пилотиране. Същото може да се каже и за организираните престъпни групи.

Това е просто графично устройство

Като се има предвид това, мисля, че това, което забелязахте, може да е просто класически пример deus ex machinaподобно на обичайната пътека, където във филмите и телевизията ключовете от къщата винаги са под килима, а ключовете от колата винаги са зад сенника. С други думи, това е просто удобен сюжетен инструмент за забавление на зрителите и вероятно не трябва да се тълкува като изявление за това какво всъщност трябва да изглежда такаВселена Междузвездни войни .

С други думи, дори ако всъщност не видим Анакин да подготвя кабелите за колата, която взема, имате ли някакво съмнение, че той бих могълсвържете го? Сценаристите искат историите им да изглеждат добре на екрана, затова пропускат роли като тази (въпреки че не съм сигурен доколко това помогна "Фантомната заплаха").

Ако подготвях ролева кампания за " Междузвездни войни", не бих позволил на играчите да използват твоите примери като аргумент защо крадат произволни кораби, точно както не бих им позволил да използват лошата цел на щурмоваците във филмите като извинение защо не трябва просто да бъдат застреляни. Това наистина е пътека и нищо повече, IMHO.

Дийк

Това не е просто сюжетно устройство; в промишлеността, състезанията, строителството, военните и т.н., не е необичайно да оставяте ключове в оборудването през цялото време и да използвате бутони за стартиране. Никой не иска да прекара 30 минути в следене на кранист, оставил ключовете си в кафене.

CommaToast

deek - Предварих отговора си с „В допълнение към правилния отговор по-горе“, което означава, че включих значението, което току-що казахте в моя отговор. Като се има предвид това, няколко примера за лесна кражба (като Хилядолетния сокол в глава 7) не попадат в категорията, която споменавате (промишлени, състезателни, строителни, военни).

Рон

Повечето от отговорите се опитват да сравнят технологиите от съвременната ера с тези от междузвездната епоха. Дори днес технологията за разпознаване на изображения може да автоматизира човешкото разпознаване и от само себе си се разбира, че дотогава машина, способна да се движи по-бързо от светлината, по подразбиране ще има средствата да разпознава и поне да задържа нежелани посетители.

Истината е много по-лесна. Междузвездни войни всъщност не се развиват в междузвездната ера. Действието се развива през 50-те години на миналия век, само с малко повече магия. Мислите ли, че не е? Завръщането на ситите се развива през Първата световна война.

Технологията определя какво можете да правите и с какви проблеми трябва да се справяте. Следователно тези проблеми променят възприятието ни за реалността и начина, по който мислим за живота.

Има значителна разлика между нашия свят днес и това, което е било през 40-те години на миналия век, проблемите, с които се занимаваме сега, може да имат прилики, но това са напълно различни задачи. Например, да не започвам дебат, но целият въпрос за миграцията на народите от Близкия изток към Европа не беше възможен дори преди 30 години. Не, освен ако нямате работа с изключително добре организирана армия, подкрепена от значително правителствено финансиране. Ресурсите и методите за разпределение просто не съществуваха, за да поддържат това за голям брой неорганизирани, невъоръжени и необучени мъже и жени.

TL/DR: Защото калифорнийските коли от 1960 г. оставяха ключове в запалването.

Невероятен план за изпращане на хора до друга звезда през следващите 100 години получи днес подкрепата на бившия американски президент Бил Клинтън.
Проектът 100 Year Starship, разработен от американската армия, включва разработването на огромни кораби за изпращане на хора до други звездни системи.
Следващата седмица ще има среща, за да обсъдим проекта и да започнем подготовката за реализацията му. Това е първият сериозен опит за създаване на кораб, способен да достигне най-близките звезди.

Проблемът за създаването на космически кораб, способен да преодолява междузвездни разстояния, се счита за неразрешим на сегашното ниво на науката и технологиите. Въпреки това, съществува организация с красивото име „Tau Zero Foundation“, която на главната страница на сайта http://www.tauzerofoundation.org/ прави следната политика:

Представете си историческия момент, когато в дълбините на междузвездното пространство е открита първата планета, подобна на Земята. Като недостъпно съкровище ще ни привлече като светлината на далечен фар. Не е ли това бъдещият дом на човечеството? Какви форми на живот вече съществуват там? Какво ще се случи, когато стигнем там? Въз основа на днешните технологии, пътуването до звездите е много дългосрочно начинание. Докато съществуващите космически агенции се борят да изпратят астронавти извън земната орбита, а търговските фирми помагат на хората да изпитат вълнението и тръпката от космическото пътуване, никой все още не е успял да се справи с предизвикателството да достигне до други обитаеми светове.

Tau Zero Community Foundation е доброволческа група от учени, инженери, предприемачи и писатели, които са се съгласили да работят заедно за практически междузвездни полети и да използват търсенето на решение на този проблем, за да разширят познанията ви за науката, технологиите и нашето място във вселената. Публикувайки най-новите постижения и все още незавършени резултати, ние даваме на учениците изходен материал, за да започнат свои собствени открития. Като покажем колко ужасяващо и невероятно е това предизвикателство, ние се надяваме да увеличим фокуса върху защитата на обитаемостта на нашата Земя, докато се планира пътуване до Галактиката. Докато се стремим да стигнем до звездите, ще се възползваме от всяка стъпка по пътя. Бихте могли да ни помогнете в това начинание. С достатъчна подкрепа ще можем да отпускаме грантове и стипендии на конкурентна основа. Помогнете ни да създадем бъдеще, за което си струва да се борим, където човечеството може да оцелее и да расте в небето. Нека заедно превърнем тази мечта в реалност.

Основателят на фондация Tau Zero, Марк Милис, е работил в НАСА през 90-те години и е участвал във футуристични проекти за междузвездни космически кораби там. НАСА обръща известно внимание на проекти за космически кораби, които използват физически принципи, които все още не съществуват. В разумни граници се подкрепят проекти, които изглеждат абсолютно фантастични. Нарича се Методология на мисията Horizon. Понякога е полезно да станете от земята и да летите без крила, както се случва насън. Изглежда обаче нещата стават сериозни!

Широко известната в тесни кръгове организация DARPA - Агенция за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната, заедно с НАСА, която не се нуждае от дешифриране, в началото на миналата година създадоха 100-годишен изследователски проект за създаване на междузвезден космически кораб. Нарича се „100 Year Starship“ и всъщност е за обещаващо научно изследване, което може да продължи 100 години. За да доведе в крайна сметка до знание, което ще помогне да се изпълни мечтата на Алфа Кентавър!

Трябваше да създаде автономна организация със същото име до символичната дата 11/11/11 и да й предостави безвъзмездна помощ от $ 500 000. В допълнение към научните и технически въпроси, задачата беше активно да се включат филмовата индустрия и медии в популяризирането на идеята за междузвезден полет. Човечеството несъмнено се нуждае от нов смисъл на битието, така че усилията на DARPA & NASA в тази посока са важни и интересни. Въпреки това, с красива дата 11.11.11. малко не се получи. Едва в началото на януари тази година DARPA реши лидера на проекта 100 Year Starship: астронавтът Мей Джемисън, която стана първата чернокожа жена в космоса през 1992 г., беше избрана за капитан на проекта. Нейната лична фондация, Dorothy Jemisson Foundation for Excellence, получи 500 000 долара за стартиращ проект. Донякъде неочакваният избор на DARPA изглежда разумен, като се има предвид мисията на 100 Year Starship: набиране на извънбюджетно финансиране, за да се осигури 100-годишното пътуване на кораба до далечни хоризонти. Но освен намирането на източници на финансиране, новата организация е изправена пред задачата за стратегическо планиране на научни изследвания. В това отношение способностите на Мей Джемисън все още не са издържали изпитанието на времето.


Астронавтът Мей Джемисън. Снимка от началото на 90-те

„Ще тръгнем на пътешествие във времето и пространството.“

„Ако можете да чуете гласа ми да трепери, знайте, че това е, защото този проект е монументален. И аз съм много горд да бъда част от този проект. И нашият доверен екип на DARPA е посветен на превръщането на междузвездното пътуване в реалност.“

Проект "Daedelous" ("Daedalus") - първата цялостна разработка на междузвезден кораб на Британското междупланетно общество (1970 г.). Icarus Interstellar, партньор на 100 Year Starship, разработва проекта Icarus като наследник на Daedalus. Текущите изследвания без съмнение ще бъдат обсъдени надълго и нашироко в Хюстън.


Проектът Daedelous е първият сериозен опит за създаване на кораб, способен да достигне най-близките звезди. Теглото на такъв кораб е 50 000 тона, той се захранва от ядрен синтез, скоростта му е 12% от скоростта на светлината.
Проектът включваше изграждането на мощен двустепенен безпилотен космически кораб с термоядрени двигатели в орбита около Юпитер. Според изчисленията Деделус трябваше да лети до звездата на Барнард (една от най-близките звезди) след 50 години, без да забавя скоростта, да я прекара по траектория на прелитане, да събере информация за звездата и планетите и след това да предаде резултатите от изследването на Земята чрез радиоканал. Истинската заслуга на проекта Daedelous беше, че той разби стереотипа за звездните кораби като нещо далечно и свръхфантастично.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Dedalus_(проект)

Проектът 100 Year Starship и Icarus се обединиха, за да създадат общ фонд за развитието на проекта Daedelous.

Адам Кроул, директор на междузвездния проект Icarus, каза: „Проектът Icarus ще произведе сложни структури и ще се ангажира с изследвания за общата цел да се създаде техническата база, необходима за успешни междузвездни полети.“

Екипът започна работа по проекта с оценка на задачата. Към момента вече има изготвен списък какво трябва да се направи.

Подобно пътуване ще изисква създаването на революционен начин за генериране на енергия, нейните системи за съхранение и контрол, усъвършенствани системи за задвижване, радикален напредък в областта на затворения цикъл, животоподдържащи системи, както и нов поглед към човешкото развитие, здравето , поведение и учене, напредък в роботиката, автоматизацията, интелигентните системи и производствените технологии.

Програмите за създаване на човешко присъствие на Луната, Марс или където и да е другаде в нашата слънчева система ще бъдат първите стъпки по пътя към други звезди.

Събитието в Хюстън ще се проведе на 13-16 септември 2012 г. в Hyatt Regency. Подробна информация е достъпна на уебсайта на проекта 100 Year Starship (