Големи морски битки

Черно море ВМСе едно от най-подготвените формирования на нашата армия в началото на войната. Флотът включва около триста кораба и лодки различни класове. Сред тях са 1 боен кораб, 6 крайцера, 16 лидери и миноносци, 47 подводници. Военновъздушните сили на Черноморския флот включват 600 самолета от различни типове. Флотът имаше пет бази: Одеса, Николаев, Новоросийск, Батуми и основната в Севастопол.

Черноморците са сред първите, които влизат във Великата отечествена война.Разчитайки на изненада, около 3 часа сутринта на 22 юни 1941 г. вражеската авиация нанася масиран въздушен удар по главната база на флота Севастопол. Надеждите на германците да изненадат нашите моряци не се оправдаха. Флотът беше готов, а корабите бяха в пълна бойна готовност. Атаката е отбита.

На 25 юни 1941 г. съветските военноморски сили, съвместно с авиацията, извършват ударна операция за обстрел на Констанца, главната база на румънския флот, който е съюзник на Германия. Общо по време на битките в Черно море са извършени три такива нападения. Второто и третото са извършени съответно през декември 1942 г. и октомври 1943 г.

Флотът се показа героично в защитата на Одеса, Севастопол и Новоросийск.Черноморският флот и Азовската флотилия осигуряваха огнева подкрепа на отбраняващите се градове, извършваха доставки, превозваха подкрепления и евакуираха ранените. Черноморските моряци се присъединиха към редиците на морската пехота и гарнизоните, защитаващи градовете. За неговата форма и ярост в битка, германците ги наричат ​​"Черната смърт".Одеса издържа 73 дни обсада. Севастопол се защитава почти 10 месеца, поемайки върху себе си значителни вражески сили, които врагът не успя да използва при Сталинград. За сравнение, на германците им отне малко повече от месец, за да превземат Франция, Белгия и Холандия.

Черноморският флот включваше уникален кораб - Зенитна плаваща батарея № 3. Стоманен квадрат с оръдия и зенитни картечници.
Измислих този необичаен корабКапитан 1 ранг Григорий Александрович Бутаков. Основата е взета от стоманения корпус на недовършен боен кораб, който моряците са използвали като мишена за тренировъчни изстрелвания на торпеда и стрелба.

Стоманената кутия беше почистена от ръжда, дупките бяха запечатани и боядисани в цвета на морето за камуфлаж. На тесте от 600 квадратни метраоборудвани наблюдателен пункт, монтира прожектори и постави батерията. Железният остров беше въоръжен с три 76-милиметрови зенитни оръдия, четири 37-милиметрови оръдия, една четворна картечница и две зенитни картечници. Отделенията под палубата бяха оборудвани с пилотска кабина, оръжейна стая и автономна електроцентрала. Екипажът се състоеше от 120 души. „Железният остров“ беше откаран с влекач до външния рейд пред Севастопол на разстояние 300 метра от брега.

На 3 август 1941 г. плаващата батарея започва първото си дежурство. Батерията се командва от лейтенант-командир С. Я. Мошенски.

Нашите моряци нарекоха кораба „Каламбина“ или след първите редове на песента, измислена в батерията - „Не ме докосвай“. Германците наричат ​​батерията „квадрата на смъртта“, „Бог да те благослови“ или „черния квадрат“.

За 9 месеца бойни действия само батареята документира повече от 20 свалени самолета. Командирът на батареята го напусна само веднъж през цялото това време, за да получи „Ордена на Червената звезда“. Краят на юни 1942 г. е най-тежкият. До 26-ти само половината от екипажа остава жив и по-малко от половината оръдия могат да стрелят. Но батерията издържа моряците загинаха точно пред оръдията, биейки се до последните секунди от живота си.

На 27 юни загива командирът на батареята. Бомбата удари точно команден пункт. По това време вече нямаше снаряди, останаха само патрони за картечници. На следващия ден батареята беше разформирована, а две седмици по-късно Севастопол, който така смело защитаваше, също падна.

През този труден начален период на войната Черноморският флот героично изпълни възложените му задължения. Плановете за бързо превземане на Кавказ и Закавказие бяха осуетени: врагът не достигна петрола в Баку, важни промишлени съоръжения бяха евакуирани, бяха създадени нови бази на флота в Батуми, Поти, Сухуми и Туапсе, където флотът по-късно се оттегли. Основните бази бяха загубени, флотът загуби много кораби, но Противникът не успя да унищожи (както планира Хитлер) Черноморския флот.

Запазването на боеспособен Черноморски флот беше от изключително военно значение. Загубата на флота би означавала загуба на целия Кавказ и Закавказие и евентуално поражение във войната. В резултат на това в началото на 1943 г. по-голямата част от Черноморското крайбрежие е в ръцете на германската армия и от противоположния бряг на Черно море съветските войски са застрашени от румънската армия, съюзник на Германия.

Но Черноморският флот и нашето военно присъствие в Черно море бяха важни не само във военен аспект. Флотът изигра огромна роля в геополитическия въпрос. В Черноморския регион имаше друга сила - Тюркие. Имайки сериозна флота и милионна армия точно на нашата граница, Позицията на Турция може да изиграе решаваща роля. Тя беше готова да вземе страната на страните от Оста. Но поражението на германците при Сталинград и активното настъпление на нашите войски на кавказкия фронт принудиха Турция да запази неутралитет.

Неоценима помощ оказаха подводниците на Черноморския флот.Действайки по вражеските комуникации от първите дни на войната, те сериозно усложниха доставката на товари, гориво и войници. Опитът за организиране на доставки на петрол и петролни продукти от италиански и румънски танкери през Босфора беше спрян от нашите подводничари. На 29 септември 1941 г. екипажът на подводницата "Щ-211" (командир - лейтенант А.Д. Девятко) се отличава: успява да потопи танкера "Суперга". А подводницата под командването на Евгений Петрович Поляков потопи до четири вражески транспорта. Подводница С-33 за дълго времебяха измъчвани от провали. Тя имаше най-много контакти с вражески кораби в Черно море, но се смяташе за една от изостаналите във флота. Но на 20 април 1943 г. късметът най-накрая се усмихва на екипажа под командването на Борис Александрович Алексеев. Подводницата атакува румънския транспорт Suceava с водоизместимост около 7000 тона, който бързо потъва.

Един от най-известните подводничари на Черно море беше капитан 3-ти ранг Михаил Василиевич Грешилов. На подводницата М-35 той и неговият екипаж потопиха 4 вражески транспорта. И в края на 1942 г., преминавайки към лодката Щ-215, той добавя към бойния си списък още 4 вражески транспорта и две баржи. На 16 май 1944 г. е удостоен със званието Герой съветски съюз.

Нашите подводници патрулираха до самия край на военните действия в Черно море морски пътища, което създава сериозни затруднения при снабдяването на германската сухопътна група.

Краят на 1942 г. - началото на 1943 г. се превръща в повратна точка както за Черноморския театър на военните действия, така и за целия съветско-германски фронт. Десантът на Малая Земля беше първата настъпателна операция на Черноморския флот за 2 години боеве в този регион.

По-силен от броня

Лодката на сержант-майор Моравин трябваше да хвърли група разузнавачи зад вражеските линии.

Мястото за кацане вече беше близо, когато германците забелязаха лодката. Противникът откри тежък картечен и минометен огън. Огнените пътеки се втурнаха към брега. Една вражеска картечница замлъкна, после друга, но останалите продължиха да стрелят. Лодката вече е получила дузина дупки от куршуми. През тях течеше вода. В жилищните помещения са подпалени дюшеци със запалителни патрони. Няколко мъже от Червения флот бяха ранени. Картечарят Жуков е ударен в крака от куршум, механик Меншиков е ранен в главата.

Червенофлотците бързо потушиха огъня, поправиха най-големите дупки и изпомпаха водата в пилотските кабини. Ранените не напуснаха бойните си постове. Окървавен, Жуков продължи да стреля и потисна друга огнева точка. Картечарят Шликов заглуши три вражески огневи точки. Машинистът Меншиков превърза раната си и продължи да пази.

След като сломи съпротивата на германците, лодката се приближи до брега, разтовари първата партида разузнавачи, след това се върна, взе втората група и по същия начин, под огън, я прехвърли в тила на врага.

Екипажът на лодката под командването на Моравин блестящо изпълни бойната заповед.

Врагът продължи да атакува въпреки огромните загуби в хора и техника. Наоколо вече лежаха стотици трупове на фашистки войници и офицери, десетки изгорели танкове и свалени самолети, но германците отново и отново се придвижваха напред, подтиквани от своите офицери.

Ротата на старши лейтенант Мартинов се придвижва незабелязано през нощта и заема най-критичния участък от отбраната.

Да честитим черноморския изгрев на Краутите! - премина по веригата старши лейтенантът.

Морските пехотинци изчакаха врага да се приближи и смело влязоха в битката. С приятелски огън те отрязаха немската пехота от танковете и след това започнаха да ги унищожават със залпове. Няколко десетки фашисти вече бяха проснати по земята. Но танковете продължиха да се движат към нашите позиции.

Войникът на Червения флот Щайнберг, който преди това унищожи няколко германци с картечница, пропълзя напред и започна да коригира огъня по танковете. Германците откриха ураганен огън от минохвъргачки. Стайнберг е убит от фрагмент от мина. Старши сержант Вершинин веднага зае мястото му. Артилеристите и бронебойците, следвайки инструкциите на наблюдателя, повалиха един танк. Започнаха да растат пропуски пред други немски коли. Танковете се обърнаха назад. Вражеската пехота, лишена от прикритие, също отстъпва.

В тази битка отрядът на старши лейтенант Мартинов унищожи половината от ротата на противника. Германците предприемат още няколко яростни контраатаки, но и те са успешно отблъснати с големи загуби за противника.

Капитан В. Вакулин.
Новоросийски район.

Единственият начин за снабдяване на плацдарма беше по море. Под силен артилерийски огън и непрекъснати въздушни удари нашите кораби с чест изпълниха поставените им задачи: транспортираха подкрепления и оръжие, евакуираха ранените.

Успехът на настъпателните операции на съветските войски на Севернокавказкия фронт през април-май 1943 г. доведе до факта, че германските войски на южния фланг на съветско-германския фронт загубиха по-голямата част от сухопътните си комуникации. При тези условия комуникацията с група германски войски, изолирани на полуостров Таман, става възможна само по море. Поради това германците значително увеличиха своята активност в морето, интензивността на транспортния трафик се увеличи и бяха разположени допълнителни военни лодки за ескорт на товари и войски. Основните посоки, по които се движеха германските кораби, бяха следните маршрути: Одеса - Севастопол, Констанца - Севастопол, Севастопол - Керч, Феодосия - Анапа, Керч - Анапа, Керч - Таман. През май-юни 1943 г. по тези маршрути минават средно около 200 конвоя на месец.

Дневна атака от торпедни катери

ЧЕРНОМОРСКИ ФЛОТ. 17 май. (По телеграф от нашия кореспондент). Въздушното разузнаване съобщи, че във вражеското пристанище са съсредоточени самоходни десантни баржи, торпедни катери и други малки кораби. Нашите торпедни катери получиха заповед да извършат нападение.

За разлика от повечето подобни операции, в този случай беше необходимо да се работи през светлата част на деня.

След като внимателно отработиха задачата и подготвиха материала, лодките напуснаха базата. Времето обещаваше да бъде благоприятно: беше тихо и над морето имаше витаене. гъста мъгла. Но скоро се разсея.

Лодките вървяха по крайбрежието, окупирано от врага. Скоро мъглата отново лежеше на големи ивици, като димни завеси, над водата. Командирът на водещия катер, старши лейтенант Смирнов, използва това за скрито движение.

По това време корабите вече се приближаваха към набелязаната цел. За това свидетелства и откритата противолодкова преграда. Излизайки от мъглата, командирите идентифицираха крайбрежен ориентир и се насочиха към пристанището. Скоро те се озоваха във вражески набег. Появи се голям шлеп. Малко по-нататък по кея имаше много малки корабчета. От близко разстояние Смирнов стреля с торпедо по баржата. Под оглушителната си експлозия следващото торпедо, изстреляно от лейтенант Степаненко, удря концентрирания там плавателен съд.

След като направиха завой, лодките тръгнаха по курс на отстъпление. Едва сега врагът се опомни и откри огън, но лодките се отърваха без щети. На връщане те са обстрелвани два пъти от бреговата артилерия без успех.

На следващия ден командирът на флота посети моряците. Той високо оцени резултатите от операцията и награди екипажите на лодките, участвали в смелия набег, с ордени и медали на Съветския съюз. Старши лейтенант Смирнов е награден с Ордена на Червеното знаме, лейтенант Степаненко - с Ордена на Червената звезда.

Капитан И. Власов.

При сегашните условия една от основните задачи на Черноморския флот беше да наруши морския транспорт на противника. В същото време германците се опитаха по всякакъв начин да осигурят своите комуникации от нахлуването на нашите сили, за което използваха брегови артилерийски батареи, радарно оборудване и минираха подходите към пристанищата. Движението на транспортните кораби се извършваше в конвои под прикритието на авиация и надводни кораби. Освен това имаше широка мрежа от крайбрежни летища, така че вражеските самолети имаха възможност бързо да извършват полети до цели. Едно от тези летища се намираше близо до село Су-Псех, недалеч от Анапа. На летището, според данни на разузнаването, са базирани до 60 леки изтребители от ескадрилата Green Heart и група самолети от 52 ескадрила. Групата ракетни катери имаше за задача да удари летището. Тези лодки, построени с пари от служители на професионални училища, за първи път получиха цивилни имена - „Московски занаятчия“ и „Трудови резерви“ (пълно име „Млад патриот на трудовите резерви“). В края на май - началото на юни въоръжението на торпедните катери беше подобрено с ракетна установка. Новите лодки имаха удължени рубки, на които беше монтирана ракетна установка "Катюша".

Връзката, включваща лодката „Московски занаятчия“ под командването на В. Пилипенко и „Трудовите резерви“, капитан В. Кварцов, трябваше да нанесе ракетен удар от морето по наземно летище, разположено на надморска височина от 30 метра. На 29 май 1943 г. под прикритието на нощта лодките се приближиха до брега на Анапа и свалиха ураганен огън от своите Катюши на вражеското летище. Врагът беше напълно неподготвен за такъв обрат на събитията: атаката на летището не само беше извършена от морето, но и с помощта ракетни установки. В резултат на това летището и десетки вражески самолети бяха изведени от строя за дълго време и много самолети бяха унищожени.

По-късно екипажът под командването на Владимир Степанович Пилипенко доказа, че огънят на ракетните установки може да се използва не само наземни цели, но и за унищожаване на вражески самолети и надводни кораби. Екипажът на лодката е награждаван няколко пъти, а командирът е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

Друга задача на Черноморския флот по това време е да осигури морски транспорт за снабдяване на нашите войски с техника, храна, боеприпаси и жива сила. Тези превози се извършваха от пристанищата Батуми, Поти, Сухуми, Туапсе и бяха от изключително значение за осигуряване на препитанието на крайбрежната група на нашите войски.

Военните конвои не винаги завършват добре.Сутринта на 22 май 1943 г. в 9:45 ч. съветският транспортен Интернационал напуска Туапсе в посока към пристанището Геленджик. Охраняван е от два базови миночистача „Гарпун” и „Мина” и морски ловец „СКА-041”. По пътя конвоят е атакуван от група от 17 вражески бомбардировача и 7 изтребителя. Интернационалът е ударен от две бомби, в резултат на което е увредено шасито и е възникнал пожар. Екипажът се справи с огъня, но загуби 3 моряци. Миночистачът "Мина" беше напълно пробит от бомба с тегло половин центнер, която избухна още във водата. Появява се огромна дупка с размери 2х2,3 метра, започва пожар, телеграфът и картечницата от десния борд спират да работят, а лявата картечница е изхвърлена зад борда заедно с екипажа. Екипажът на Мина обаче, след като загуби двама, успя да потуши огъня и да задържи кораба на повърхността, като възстанови работата на противопожарните помпи и запечата дупката. Благодарение на техните героични усилия, осакатеният кораб все пак успя да се върне в пристанището на Туапсе със собствен ход в два часа следобед. Морският ловец "СКА-041" претърпя най-тъжната съдба.Ю-87 се гмурна върху кораба и хвърли три бомби, които го потопиха. 18 членове на екипажа загинаха заедно с кораба, шестима успяха да избягат. Както се оказа по-късно, морският ловец, който вече отиваше на мисия, имаше проблеми със задвижващата система: два от неговите двигатели не работеха, което го лиши от способността бързо да маневрира и да избягва смъртоносни въздушни удари.

За да спасят транспорта от Туапсе, на помощ се притекоха патрулните кораби „Шторм” и „Шквал”, морският ловец „СКА-105” и влекачът „Петраш”. Десет от нашите самолети Як-1 отразиха въздушни атаки на конвоя. С общи усилия в 18:50 международният транспорт беше доставен на пристанище Туапсе.

Admiral Graf Spee стана третият германски „джобен боен кораб“, построен след крайцерите Deutschland (Lützow) и Admiral Scheer. В първите месеци на Втората световна война тя потопява безнаказано британски търговски кораби, превръщайки се в най-известния кораб от своя тип. А резултатите от първата и последната му битка дават богат материал за анализ на ефективността на артилерийското оръжие и броневата защита на немските тежки крайцери.Защо битката при Ла Плата и резултатите от нея все още предизвикват толкова разгорещен дебат?

При избухването на Втората световна война тежкият крайцер Admiral Graf Spee, под командването на капитан Zur See Hans Langsdorff, се намира в Централния Атлантик. Той получава заповед за откриване на крайцерската война едва на 25 септември 1939 г. - до този момент Хитлер все още се надява да разреши мирно конфликта с Великобритания. Войната трябваше да се води стриктно според правилата за наградите, така че не можеше да става въпрос за неочаквани артилерийски или торпедни атаки.

В продължение на почти два месеца и половина Spee и Deutschland, заедно с няколко снабдителни кораба, действаха безнаказано в Атлантическия и Индийския океан. За да ги търсят, британците и французите трябваше да отделят 3 бойни крайцера, 3 самолетоносача, 9 тежки и 5 леки крайцера. В крайна сметка група G на комодор Хенри Харууд (тежкия крайцер Exeter, леките крайцери Ajax и Achilles) прехваща Spee край брега Южна Америка, близо до устието на река Ла Плата.

Тази битка се превърна в една от малкото класически артилерийски морски битки от Втората световна война, предоставяйки ясна илюстрация на стария дебат за това кое е по-ефективно - калибърът на оръдията или теглото на залпа?

"Адмирал Граф Шпее" минава през Килския канал, 1939 г
Източник – johannes-heyen.de

По отношение на общата водоизместимост трите британски крайцера са приблизително два пъти по-големи от Spee и повече от един път и половина по-голямо тегло на минута залп. За да възхвалят постиженията на своя страна, някои британски изследователи сравняват теглото на един залп от кораби, без да вземат предвид скоростта на огън - тези цифри достигат до съветската преса и за известно време дезориентират любителите на военноморската история. Според тези данни кораб със стандартна водоизместимост 12 540 тона е два пъти по-мощен от три крайцера с обща стандартна водоизместимост 22 400 тона.

Схема на тежкия крайцер "Адмирал Граф Шпее", 1939 г
Източник – А. В. Платонов, Ю. В. Апалков. Германски военни кораби, 1939-1945 г. Санкт Петербург, 1995 г

„Spee” носеше само шест оръдия, но с калибър 283 mm, изстрелващи 4500 kg метал в минута. Освен това имаше осем 150-мм оръдия в леки установки, разположени по четири на страна (още 2540 кг метал на минута, 1270 кг на страна).

Задната кула на "Адмирал граф Шпее"
Източник – commons.wikimedia.org

Exeter също носи шест оръдия, но само 203 mm, тъй като първоначално е смятан за разузнавач от B-клас, а не за A-клас. Теглото на едноминутния му залп е само 2780 кг - повече от два пъти по-малко от това на противника. Еднотипните "Аякс" (знамето на Хареуд) и "Ахил" имаха по осем 152-мм оръдия в двуоръдейни кули и при максимална скорострелност (8 изстрела в минута) можеха да изстрелят 3260 кг метал в минута (повече от флагманът). По този начин общият бордов залп на британската ескадрила беше 9300 kg, тоест той надвиши залпа на Spee, ако не два, то поне един и половина пъти (като се има предвид фактът, че средният калибър на „ Немски” можеше да стреля на борда само с половината оръдия). Несъмнено Spee беше много по-добре защитен, но имаше скорост с 5 възела по-ниска. Така имаше класически пример за „асиметрична“ битка, в която всяка страна имаше своите предимства.

Един срещу трима

Противниците се откриват на сутринта на 13 декември 1939 г. почти едновременно (около 5:50 GMT), но германците бързо разбират, че пред тях има военни кораби. Вярно, те погрешно взеха леките крайцери за разрушители, така че рейдерът охотно се приближи. В първите минути никой не откри огън, въпреки че разстоянието беше малко повече от сто кабела.

В 6:14 Commodore Harewood издава заповед да се разделят, за да заловят врага в клещи. Тежкият Exeter се движеше право към германеца, минавайки отляво, докато двата леки крайцера се движеха в широка дъга, заобикаляйки врага отдясно и поддържайки голямо разстояние от него. Тази маневра изглежда странна: поддържайки дистанция от сто кабела, британците нямаха малък шанс да ударят врага, докато вражеските 283-мм оръдия оставаха много опасни за тях. Напротив, най-ефективната тактика за тях беше бързо да намалят дистанцията и да се приближат до такова разстояние, че 152-мм снаряди да могат да проникнат отстрани на Spee. В допълнение, това би позволило на британците да използват торпедни тръби - германците се страхуваха от такава възможност (доказателство за това е поведението на „Лутцов“ и „Хипър“ в „Новогодишната битка“ на 31 декември 1942 г.). Exeter всъщност изстреля торпеда в началото на битката, но Ajax ги използва едва в края на битката (около 7:30), когато разстоянието беше намалено до 50 кабини; малко по-рано Spee изстреля едно торпедо. Дори и торпедата да не бяха ударили немския крайцер, избягването им по един или друг начин би намалило точността на стрелбата му.

Английски крайцери Ajax и Exeter (на заден план). Монтевидео, ноември 1939 г

На свой ред Ексетър, със своите оръдия с по-голям обсег, нямаше нужда да намалява разстоянието. Единственото обяснение за неговата маневра е, че британците преувеличават защитата на Admiral Graf Spee и се опитват да се доближат до него. Това обаче по никакъв начин не оправдава разделението на силите: сам тежкият крайцер беше значително по-нисък от „джобния боен кораб“. Освен това, приближавайки се от различни посоки, британците позволиха на противника да въведе в действие всичките осем 150-мм оръдия вместо четири.

Първа фаза на битката: съкрушителен удар срещу Ексетър

В 6:18 Spee открива огън по Exeter от носовата кула на главния калибър от разстояние приблизително 90 kb. „Екзетър“ отговаря в 6:20 – първо от две носови кули, след което, завивайки леко наляво, привежда в действие кърмовата кула. В 6:21 Аякс започва да стреля, в 6:23 Ахил. Всички британски кораби стреляха с полубронебойни снаряди („обикновени“) - за 203 mm оръдия това беше напълно оправдано, но 152 mm снаряди нямаха шанс да проникнат в „германската“ броня. Би било по-логично да се използват високоексплозивни снаряди, които имаха по-голям увреждащ ефект, но в началото на войната британците просто нямаха достатъчно от тях.

Германците стреляха по модел на „стълба“ - те изстреляха следващия залп, без да чакат предишния да падне - но за по-голяма точност първо стреляха от кулите една по една и преминаха към пълни залпове с шест оръдия едва след като постигна първото покритие. Първоначално Spee стреля с полубронебойни снаряди, но след първите попадения премина към високоексплозивни мигновени снаряди: главният стрелец на германския крайцер Пол Ашер се надяваше да постигне максимални щети, като смяташе, че защитата на Exeter е слаба и непълна.

Тежкият крайцер Exeter през 1941 г

Exeter беше ударен от третия залп, получавайки значителни щети от шрапнел на незащитено оборудване (по-специално, самолетът на катапулта беше унищожен). Четвъртият залп дава едно попадение в носа, но полубронебойният 283-милиметров снаряд пробива корпуса, без да има време да експлодира. Следващият удар беше също толкова неефективен - може би германците забелязаха това и затова преминаха към стрелба с високоексплозивни снаряди.

Първият 283-мм високоексплозивен снаряд, който удари Ексетър (в 6:25), избухна, улучвайки втората кула - нейната лека 25-мм броня не беше пробита, но кулата все още беше извън строя до края на битката . Шрапнелът убива хората на мостика (командирът на кораба капитан Фредерик Бел оцелява по чудо), крайцерът губи управление за известно време и най-важното е, че системата за управление на артилерийския огън отказва. Малко вероятно е дори бронебоен снаряд да е причинил повече щети.

След това Spee разделя огъня, пренасочвайки носовата кула към леките крайцери - особено след като след 6:30 Exeter е покрит с димна завеса. Разстоянието до новата цел в този момент беше около 65 кабини. В 6:40 сутринта 283-мм снаряд избухна в стеблото на Ахил, повреждайки командния и далекомерен пост и ранявайки командира на кораба Едуард Пери (някои източници пишат за нараняване на артилерийски офицер), както и деактивира радиото станция, което прекъсна комуникацията със самолета-наблюдател. Скоро след това Exeter беше ударен от още два снаряда: единият от тях извади от строя първата кула (и зарядът в прекъсвача се запали и за да избегнат експлозия, британците трябваше да наводнят мазетата му), а вторият проби корпусът над пояса, унищожи радио стаята и експлодира под палубата откъм левия борд. Второто попадение извади от строя 102 мм оръдие и предизвика пожар в калниците на първите изстрели.

Битката при Ла Плата 13 декември 1939 г
Източник – S. Roskill. Флот и война. Том 1. М.: Воениздат, 1967

В 6:42 последният снаряд уцели Exeter - мястото на попадението е неизвестно, но очевидно е било в носа близо до ватерлинията, тъй като до края на битката крайцерът е имал метър диферент на носа и наклон от лявата страна и скоростта спадна до 17 възела, въпреки че превозните средства останаха неповредени. Накрая в 7:30 водата дава накъсо захранващите кабели на задната кула и я изважда от строя – крайцерът губи цялата си артилерия.

В отговор Spee получи само два 203-mm снаряда от Exeter. Един от тях е пробил високата кулоподобна надстройка и не е избухнал. Но вторият, от разстояние около 65 кабини, навлезе отстрани почти под прав ъгъл (в този момент Spee зави рязко наляво, от 6:22 до 6:25 промени курса с почти 90°), проби 100 мм от бронята на горната част на пояса над бронираната палуба, след това проби 40-милиметровата горна надлъжна преграда и под много остър ъгъл влезе в контакт с 20-милиметровата бронирана палуба, където експлодира в склада за храна. Основната огнева линия беше прекъсната и избухна локален пожар, но като цяло немският кораб имаше късмет: щетите бяха незначителни. Системата за „раздалечени“ резервации работи - може да се твърди, че осигурява защита от 203 mm бронебойни снарядина разстояние най-малко 65 kb и при удари под ъгли близки до 90°.

Втора фаза на битката: "Spee" срещу леки крайцери

Приблизително в 6:45 Spee прехвърля целия си огън към леките крайцери, които вече стрелят по него от дълго време и отбелязват няколко попадения (макар и да не причиняват практически никакви щети). В този момент пред тях имаше около 90 таксита и това разстояние се увеличи, когато Spee напусна британците точно на травера. Виждайки това, Харууд, който беше на Аякс, нареди на корабите си да се обърнат и да настигнат врага, като все още се придържаше отдясно.

В 06:55 корабите на Harewood се завъртяха на 30° към ляво, за да включат всичките си кули. В този момент разстоянието между противниците беше 85–90 каб. Според британците, след това вторият залп произвежда удари, но германският кораб започва да маневрира, събаряйки мерника. След 7:10 „Spee“ отново стреля известно време по появилия се от дима „Exeter“ от разстояние 70 кабини, но не постигна никакви попадения.

Действията на германския командир бяха изключително неуспешни - чрез маневриране Лангсдорф попречи не само на противника да стреля, но и на собствените си артилеристи. В същото време Harewood, възползвайки се от предимството си в скоростта, постепенно скъсяваше дистанцията и това донесе повече предимства на леките крайцери, чиито всички 152 mm оръдия вече бяха в действие.

Лекият крайцер Аякс през 1939 г
Източник – С. Патянин, А. Дашян, К. Балакин. Всички крайцери от Втората световна война. М.: Яуза, Ексмо, 2012

Благодарение на висока скоростстрелба и наличието на самолет-наблюдател, британците започнаха да постигат все по-голям брой попадения от разстояние 80 кабини. До 7:10 Spee е ударен от 4 до 6 снаряда. Единият удари 150-мм инсталация № 3, унищожавайки го заедно с екипажа, другият удари кърмата зад бронираната цитадела, уби двама души, но не избухна (според английските данни това беше тренировъчна заготовка). Още два снаряда попаднаха в надстройката, наподобяваща кула: единият избухна над горния директор на главния калибър (трима души бяха убити, но щетите отново бяха минимални), другият унищожи десния далекомер и нанесе щети на директорите на противоракетната система. самолети и главни калибри (връзката на последните с кулите беше нарушена за известно време) . Експлозията извади от строя слабо защитената система за подаване на снаряди към носовата група на 150-мм оръдия.

За да се доближи до врага, след 7:10 Harewood промени курса и сега само носовите кули можеха да стрелят по неговите крайцери. По това време германският кораб също беше строго кърмов към британците. В резултат, въпреки намаляването на дистанцията, ударите спряха. Въпреки това, в 7:16 Spee започва да маневрира, привеждайки и двете кули в действие и постигайки покритие. Разстоянието между противниците започна бързо да намалява.

Британците отново се прицелиха: един от техните снаряди удари задната част на Spee и извади от строя оборудването за дистанционно управление на торпедните тръби, друг извади от строя 105-милиметровата универсална инсталация, а третият избухна в основата на катапулта, унищожавайки самолета стои върху него. Още два снаряда удрят задната кула, без да причинят щети. И накрая, известно е, че един от 152-мм снаряди е ударил повърхностната част на броневия пояс (дебелина - 100 мм) в областта на задната кула, но не е проникнал в нея.

В 7:25 германски 283-мм снаряд от разстояние около 50 кабини проби барбетата на третата купола на Ajax и удари барбетата на четвъртата купола, изваждайки от строя и двете (не е ясно дали е възникнала експлозия). В същото време захранването на едно от оръдията във втората кула се провали. На крайцера бяха останали само три непокътнати оръдия, но Харууд не напусна битката.

Взаимните маневри отново попречиха за известно време на прицелването и на двете страни, но в 7:34 от разстояние 40 кабини Spee отново постигна покритие: фрагменти от близка експлозия събориха горната част на мачтата заедно с антените на Ajax (S. Роскил описва това като хит и датира в 7:38).

"Адмирал Граф Шпее" навлиза в рейда на Монтевидео след битката
Източник – В. Кофман, М. Князев. Бронираните пирати на Хитлер. Тежки крайцери от класовете Deutschland и Admiral Hipper. М.: Яуза, Ексмо, 2012

През този период от битката Spee получи три удара наведнъж в надстройката, които унищожиха галерата, но отново не причиниха сериозни щети. Друг снаряд уцели носовата кула, без да пробие бронята й, но според някои източници блокира средното оръдие - може би временно.

Корабите и на двете страни започнаха да свършват боеприпаси, те стреляха по-бавно и по-внимателно, така че никой друг не отбеляза попадения. На Аякс има 7 убити и 5 ранени, на Ахил има 4 убити и 7 ранени. В 7:42 Harewood постави димна завеса и под нейното прикритие британските кораби описаха зигзаг, за да увеличат рязко разстоянието до врага. Британците се опитаха да не изпускат германския кораб от поглед, но в същото време да спазват разстояние от сто и половина кабела от него и в резултат на това „насочиха“ врага почти до Монтевидео.

Резултати от битката

По време на цялата битка „Spee“ беше ударен от две 203 mm и до осемнадесет 152 mm снаряда. Последното се обяснява с големия брой и висока скорост на огън от 6-дюймови оръдия: за минута британските крайцери можеха да изстрелят над сто снаряда и до края на битката почти изчерпаха боеприпасите си. Но Exeter можеше да изстреля само две дузини 203-мм снаряди в минута и не участваше в огневата битка до края на сблъсъка.

Не всички 152-мм снаряди имаха ефект върху Spee. Някои от тях не избухнаха, а някои просто преминаха през високата надстройка, без да навредят много на кораба.

Щети, получени от "Адмирал Граф Шпее" по време на битката при Ла Плата
Източник – В. Кофман, М. Князев. Бронираните пирати на Хитлер. Тежки крайцери от класовете Deutschland и Admiral Hipper. М.: Яуза, Ексмо, 2012

Известни са местата и последствията от попаденията на 14 от 18 снаряда (те са описани по-горе). Най-малко един снаряд (може и повече) е ударил основния пояс, без да го пробие. Три снаряда удариха кулите с главен калибър, които имаха 140-мм предна част (една в носа, две в кърмата), също без да пробиват бронята и само временно деактивираха едно 283-мм оръдие. Само два 152-мм снаряда имаха повече или по-малко сериозен ефект: единият от тях унищожи 150-мм оръдие, другият забрани подаването на 150-мм снаряди и за известно време наруши управлението на огъня на главния калибър. Известно е, че Spee е имал две дупки с площ от около 0,5 m2 всяка (над водолинията и на нейното ниво), които са били напълно отстраними в морето. Така основното въздействие на 6-инчовите снаряди засегна само палубата и надстройките на германския кораб.

Ударът на 203-ия снаряд се оказа още по-малко значим. Един от тях също премина точно през надстройката, тъй като британците използваха полубронебойни снаряди. Друг (най-вероятно не „обикновен“, а чисто бронебоен) удари „Spee“ под много благоприятен ъгъл, прониза пояса и вътрешната преграда, но избухна на 20-милиметровата бронирана палуба.

152-мм снаряди също представляват по-голямата част от германските загуби: 36 души са убити (включително един офицер), други 58 са ранени (макар и повечето от тях леко). Повредата на самия кораб обаче практически не намали жизнеспособността му и имаше много малък ефект върху неговата бойна ефективност. В същото време фактът, че бронята е била почти напълно пробита, предполага, че само 203 мм снаряди представляват реална опасност за жизнеспособността на „джобния боен кораб“ (поне на теория).

Ударът на немските 283 мм снаряди върху британските кораби беше много по-забележим. Въпреки че Spee, дори да стреля от цялата си страна, можеше да изстреля не повече от дванадесет снаряда с основен калибър в минута, Exeter беше ударен от шест такива снаряда (въпреки че два от тях пробиха краищата и не експлодираха). В резултат на това британският тежък крайцер губи цялата си артилерия, забавя скоростта и поема значително количество вода, като потокът й не може да бъде спрян доста време. На кораба загинаха 61 души (включително 5 офицери), а други 34 моряци бяха ранени. Ако Лангсдорф беше действал по-решително, не беше „дърпал“ кораба си от една страна на друга и не беше постоянно сменял целите, нямаше да му е трудно да изпревари и потопи „ранения“ (поне с торпеда).

Избухна и гори "Спи"
Източник – Illustrated London News, дек. 30, 1939 г

Стрелбата на Spee по леките крайцери се оказа много по-малко успешна - всъщност германците постигнаха само едно попадение с главния калибър на Ajax и две много близки падания, причинявайки основно щети на системите за управление и комуникация на двата крайцера ( по-специално беше прекъсната за известно време комуникацията със наблюдателя). Но само един успешно поразен 283-мм снаряд извади от строя половината артилерия на флагмана Ajax, принуждавайки Harewood да спре артилерийската битка. Трябва да се отбележи, че 150-мм оръдия Spee не направиха нито един удар - отчасти защото системата им за управление на огъня работеше много по-зле (до голяма степен поради факта, че имаха ограничени ъгли на насочване и бяха принудени постоянно да променят при маневриране на целите на кораба) .

Като цяло Spee прекарва втората половина на битката (битката с леките крайцери) значително по-зле от първата. Британците постигнаха два пъти по-голям процент директни попадения - и това въпреки факта, че на разстояние 70–80 кабини немските 283 mm оръдия трябваше да бъдат значително по-добри по точност от 152 mm оръдия на противника. Такава слаба стрелба се дължи отчасти на неуспешно и недобре обмислено маневриране. От друга страна, единственият германски 283-мм снаряд, който попадна директно в целта, нанесе повече щети на врага, отколкото две дузини британски 152-мм снаряди на самия Spee.

Потъналото Шпее. Снимка, направена от британците през 1940 г
Източник – В. Кофман, М. Князев. Бронираните пирати на Хитлер. Тежки крайцери от класовете Deutschland и Admiral Hipper. М.: Яуза, Ексмо, 2012

Погрешното решение на Лангсдорф да отиде в Монтевидео, което се превърна в умишлен капан, беше направено не поради загуби и щети, а след като командирът на Шпее получи съобщение, че 60% от снарядите са изразходвани. Може би психологическият ефект от неуспешния ход на втората фаза на битката, която започна толкова обещаващо за германците, също изигра роля. Вечерта на 17 декември 1939 г. Spee е взривен и потопен от собствения си екипаж в неутрални води на четири километра от уругвайския бряг. Командирът на кораба Лангсдорф се застреля. Това също показва емоционалната нестабилност на германския командир, която му попречи да ръководи адекватно битката и да постигне победа.

Библиография:

1. В. Кофман, М. Князев. Бронираните пирати на Хитлер. Тежки крайцери от класовете Deutschland и Admiral Hipper. М.: Яуза, Ескмо, 2012
2. С. Роскил. Флот и война. Том 1. М.: Воениздат, 1967
3. http://www.navweaps.com

Битката при Гангут
Битката при Гангут е морска битка от Великата северна война от 1700-1721 г., състояла се на 27 юли (7 август) 1714 г. при нос Гангут (полуостров Ханко, Финландия) в Балтийско море между руския и шведския флот, първата морска победа на руския флот в историята на Русия.
До пролетта на 1714 г. южната и почти цялата централна част на Финландия са окупирани от руските войски. За да се реши окончателно въпросът с достъпа на Русия до Балтийско море, което беше контролирано от шведите, беше необходимо да се победи шведският флот.
В края на юни 1714 г. руският гребен флот (99 галери, скампейни и спомагателни кораби с 15 000 десант) под командването на генерал-адмирал граф Фьодор Матвеевич Апраксин се съсредоточава край източното крайбрежие на Гангут (в залива Твермине) с целта на кацане на войски за укрепване на руския гарнизон в Або (100 км северозападно от нос Гангут). Пътят към руския флот беше блокиран от шведския флот (15 бойни кораба, 3 фрегати, 2 бомбардировъчни кораба и 9 галери) под командването на Г. Ватранг. Петър I (Schautbenacht Peter Mikhailov) използва тактическа маневра. Той решава да прехвърли част от своите галери в района на север от Гангут през провлака на този полуостров, дълъг 2,5 километра. За да изпълни плана си, той нареди изграждането на переволок (дюшеме). След като научи за това, Ватранг изпрати отряд от кораби (1 фрегата, 6 галери, 3 скери) до северния бряг на полуострова. Отрядът се ръководи от контраадмирал Еренскиолд. Той решава да използва друг отряд (8 бойни кораба и 2 бомбардировъчни кораба) под командването на вицеадмирал Лилие, за да удари основните сили на руския флот.
Петър очакваше такова решение. Той реши да се възползва от разделението на вражеските сили. Времето също беше благосклонно към него. Сутринта на 26 юли (6 август) нямаше вятър, поради което шведските ветроходни кораби загубиха маневреността си. Авангардът на руския флот (20 кораба) под командването на командира Матвей Христофорович Змаевич започва пробив, заобикаляйки шведските кораби и оставайки извън обсега на техния огън. След него друг отряд (15 кораба) направи пробив. Така нямаше нужда от преместване. Отрядът на Змаевич блокира отряда на Еренскиолд близо до остров Лакисер.

Вярвайки, че други отряди руски кораби ще продължат пробива по същия начин, Ватранг отзова отряда на Лил, освобождавайки по този начин крайбрежния фарватер. Възползвайки се от това, Апраксин с основните сили на гребния флот проби крайбрежния фарватер към своя авангард. В 14:00 часа на 27 юли (7 август) руският авангард, състоящ се от 23 кораба, атакува отряда на Еренскиолд, който построи корабите си по вдлъбната линия, двата фланга на която опираха на островите. Шведите успяха да отблъснат първите две атаки с огън от морски оръдия. Третата атака е предприета срещу фланговите кораби на шведския отряд, които не позволяват на противника да се възползва от артилерийското си предимство. Скоро те бяха качени и заловени. Петър I лично участва в абордажната атака, показвайки на моряците пример за смелост и героизъм. След упорита битка шведският флагман фрегатата Елефант се предава. Всичките 10 кораба на отряда на Еренскиолд са пленени. Част от силите на шведския флот успяха да избягат на Аландските острови.

Победата край полуостров Гангут е първата голяма победа на руския редовен флот. Тя му осигури свобода на действие във Финския и Ботническия залив и ефективна подкрепа за руските войски във Финландия. В битката при Гангут руското командване смело използва предимството на гребния флот в борбата срещу линейния ветроходен флот на шведите, умело организира взаимодействието на силите на флота и сухопътните сили, реагира гъвкаво на промените в тактиката обстановката и метеорологичните условия, успя да разгадае маневрата на противника и да му наложи своята тактика.

Силни страни на страните:
Русия - 99 галери, скитници и спомагателни кораби, 15 хилядна десантна част
Швеция - 14 бойни кораба, 1 провизионен кораб, 3 фрегати, 2 бомбардировъчни кораба и 9 галери

Военни загуби:
Русия - 127 убити (8 офицери), 342 ранени (1 бригадир, 16 офицери), 232 пленници (7 офицери). Общо - 701 души (в т.ч. 1 бригадир, 31 офицери), 1 галера - пленена.
Швеция - 1 фрегата, 6 галери, 3 шхери, 361 убити (9 офицери), 580 пленници (1 адмирал, 17 офицери) (от които 350 ранени). Общо - 941 души (включително 1 адмирал, 26 офицери), 116 оръдия.

Битката при Гренам
Битката при Гренгам - морска битка, състояла се на 27 юли (7 август) 1720 г. в Балтийско море близо до остров Гренгам (южната група на Аландските острови), е последната голяма битка от Великата северна война.

След битката при Гангут, Англия, загрижена за нарастващата мощ на руската армия, формира военен съюз с Швеция. Демонстративният подход на съвместната англо-шведска ескадра към Ревел обаче не принуждава Петър I да търси мир и ескадрата се оттегля към бреговете на Швеция. Петър I, след като научи за това, нареди руският флот да бъде преместен от Аландските острови в Хелсингфорс и няколко лодки да бъдат оставени близо до ескадрата за патрулиране. Скоро една от тези лодки, която заседна, беше пленена от шведите, в резултат на което Петър нареди флотата да бъде върната обратно на Аландските острови.
На 26 юли (6 август) руският флот под командването на М. Голицин, състоящ се от 61 галери и 29 лодки, се приближи до Аландските острови. Руските разузнавателни катери забелязват шведската ескадра между островите Ламеланд и Фрицберг. Защото силен вятърбеше невъзможно да го атакува и Голицин реши да отиде на остров Гренгам, за да подготви добра позиция сред скелите.

Когато на 27 юли (7 август) руските кораби се приближиха до Гренгам, шведският флот под командването на К.Г. Шоблада, разполагащ със 156 оръдия, неочаквано вдигна котва и се приближи, подлагайки руснаците на масивен обстрел. Руският флот започна бързо да се оттегля в плитки води, където се озоваха преследващите го шведски кораби. В плитки води по-маневрените руски галери и лодки преминаха в атака и успяха да се качат на 4 фрегати (34-оръдейна Stor-Phoenix, 30-оръдейна Venker, 22-оръдейна Kiskin и 18-оръдейна Dansk-Ern) ), след което останалата част от шведския флот се оттегля.
Резултатът от битката при Гренгам е краят на неразделното шведско влияние в Балтийско море и установяването на Русия върху него. Битката доближи сключването на Нищадския мир.

Силни страни на страните:
Руската империя - 61 галери и 29 лодки
Швеция - 1 боен кораб, 4 фрегати, 3 галери, 3 шхерни лодки, шнява, галиот и бригантина

Военни загуби:
Руска империя - 82 убити (2 офицери), 236 ранени (7 офицери). Общо - 328 души (включително 9 офицери).
Швеция - 4 фрегати, 103 убити (3 офицери), 407 пленници (37 офицери). Общо - 510 души (включително 40 офицери), 104 оръдия, 4 знамена.

Битката при Чесма

Чешманската битка е морска битка на 5-7 юли 1770 г. в Чесменския залив между руския и турския флот.

След началото Руско-турска войнапрез 1768 г. Русия изпраща няколко ескадрили от Балтийско морекъм Средиземно море, за да отклони вниманието на турците от Черноморския флот – т. нар. Първа архипелагова експедиция. Две руски ескадри (под командването на адмирал Григорий Спиридов и английския съветник контраадмирал Джон Елфинстоун), обединени под общото командване на граф Алексей Орлов, откриха турския флот на рейда на залива Чесме ( Западен брягТурция).

5 юли, битка в пролива Хиос
След като съгласува план за действие, руският флот под пълни платна се приближи до южния край на турската линия и след това, обръщайки се, започна да заема позиции срещу турските кораби. Турският флот откри огън в 11:30-11:45, руският - в 12:00. Маневрата е неуспешна за три руски кораба: „Европа“ превишава мястото си и е принудена да се обърне и да застане зад „Ростислав“, „Три светители“ заобикаля втория турски кораб отзад, преди да успее да се оформи, и е атакуван по погрешка с кораба “Три архиерея” и “Св. Джанюариус беше принуден да се обърне, преди да влезе в формация.
„Св. Евстатий под командването на Спиридов започва двубой с флагмана на турската ескадра Реал Мустафа под командването на Хасан паша и след това се опитва да го качи. След като горящата гротмачта на Real Mustafa падна върху St. Евстатий — избухна той. След 10-15 минути избухна и Реал Мустафа. Адмирал Спиридов и братът на командира Фьодор Орлов напускат кораба преди експлозията. Капитанът на „Св. Евстатия" Круз. Спиридов продължи командването от кораба "Три светители".
Към 14:00 часа турците прекъснаха котвените въжета и се оттеглиха в залива Чешме под прикритието на брегови батареи.

6-7 юли битка в Чешменския залив
В залива Чешме турските кораби образуваха две линии съответно от 8 и 7 бойни кораба, останалите кораби заеха позиция между тези линии и брега.
През деня на 6 юли руски корабиобстрелват турската флота и крайбрежните укрепления от голямо разстояние. Пожарните кораби са направени от четири спомагателни кораба.

В 17:00 часа на 6 юли бомбардировъчният кораб "Гром" хваща котва пред входа на залива Чешме и започва да обстрелва турските кораби. В 0:30 часа към него се присъединява броненосецът "Европа", а в 1:00 часа - "Ростислав", след който пристигат пожарните кораби.

"Европа", "Ростислав" и приближаващият се "Не ме докосвай" образуваха линия от север на юг, влизайки в битка с турски кораби, "Саратов" стоеше в резерв, а "Гръм" и фрегатата "Африка" ​​напада батареите на западния бряг на залива. В 1:30 или малко по-рано (полунощ, според Elphinstone), в резултат на огъня на Thunder и/или Touch Me Not, един от турските бойни кораби се взривява поради пренасяне на пламъци от горящите платна към корпус. Горящи отломки от тази експлозия разпръснаха други кораби в залива.

След експлозията в 2:00 часа на втория турски кораб руски корабиспряха огъня и пожарните кораби навлязоха в залива. Турците успяват да застрелят два от тях, под командването на капитаните Гагарин и Дъгдейл (според Елфинстоун, само пожарният кораб на капитан Дъгдейл е бил прострелян, а пожарният кораб на капитан Гагарин отказва да влезе в битка), единият под командването на Макензи се сблъсква с вече горящ кораб, а един под командването на лейтенант Д. Илийна се бори с 84-оръдеен боен кораб. Илин подпалил пожарния кораб и той и екипажът му го оставили на лодка. Корабът се взривява и подпалва повечето от останалите турски кораби. До 2:30 експлодираха още 3 бойни кораба.

Около 4:00 часа руските кораби изпратиха лодки, за да спасят два големи кораба, които все още не горяха, но само един от тях, 60-оръдеен Родос, беше изваден. От 4:00 до 5:30 избухнаха още 6 линейни кораба, а на 7-ия час едновременно избухнаха 4. Към 8:00 битката в Чешменския залив приключи.
След битката при Чесме руският флот успява сериозно да наруши комуникациите на турците в Егейско море и да установи блокада на Дарданелите. Всичко това изиграва важна роля за сключването на Кучук-Кайнарджийския мирен договор.

Силни страни на страните:
Руска империя - 9 бойни кораба, 3 фрегати, 1 бомбардировъчен кораб,
17-19 малки плавателни съдове, прибл. 6500 души
Османска империя - 16 бойни кораба, 6 фрегати, 6 шебека, 13 галери, 32 малки плавателни съда,
ДОБРЕ. 15 000 души

загуби:
Руска империя - 1 боен кораб, 4 пожарни кораба, 661 души, от които 636 убити при експлозията на кораба Св. Евстатий, 40 ранени
Османска империя - 15 бойни кораба, 6 фрегати, голямо числомалки кораби, прибл. 11 000 души. Пленени: 1 боен кораб, 5 галери

Битките при Роченсалм

Първата битка при Рохенсалм е морска битка между Русия и Швеция, състояла се на 13 (24) август 1789 г. на рейда на шведския град Рохенсалм и завършила с победа на руския флот.
На 22 август 1789 г. шведската флота с общо 49 кораба под командването на адмирал K. A. Ehrensvärd се укрива на рейда Рохенсалм сред островите близо до съвременния финландски град Котка. Шведите блокираха единствения проток Рохензалм, достъпен за големи кораби, като потопиха там три кораба. На 24 август 86 руски кораба под командването на вицеадмирал К. Г. Насау-Зиген започват атака от две страни. Южният отряд под командването на генерал-майор И. П. Бале отвлече вниманието на главните сили на шведите за няколко часа, докато основните сили на руския флот под командването на контраадмирал Ю. П. Лита си проправиха път от север. Корабите стреляха, а специални екипи от моряци и офицери прорязаха проход. Пет часа по-късно Роченсалм беше прочистен и руснаците нахлуха в рейда. Шведите са победени, губейки 39 кораба (включително този на адмирала, който е пленен). Руските загуби възлизат на 2 кораба. В битката се отличи командирът на дясното крило на руския авангард Антонио Коронели.

Силни страни на страните:
Русия - 86 кораба
Швеция - 49 кораба

Военни загуби:
Русия - 2 кораба
Швеция - 39 кораба

Втората битка при Рохенсалм е морска битка между Русия и Швеция, състояла се на 9-10 юли 1790 г. на рейда на шведския град Рохенсалм. Шведските военноморски сили нанасят съкрушително поражение на руския флот, което води до края на руско-шведската война, която Русия почти вече е спечелила, при неблагоприятни за руската страна условия.

Опитът за щурм на Виборг, предприет от шведите през юни 1790 г., беше неуспешен: на 4 юли 1790 г. шведският флот, блокиран от руски кораби във Виборгския залив, избяга от обкръжението с цената на значителни загуби. След като откараха галерния флот в Рохензалм (основният състав на ветроходните военни кораби, оцелели след пробива на блокадата на Виборг, отиде в Свеаборг за ремонт), Густав III и капитанът на флага, подполковник Карл Улоф Кронстед, започнаха подготовка за очакваната руска атака . На 6 юли са направени окончателни нареждания за организацията на отбраната. На разсъмване на 9 юли 1790 г., с оглед на приближаващите руски кораби, е дадена заповед за започване на битката.
За разлика от първата битка при Рохенсалм, руснаците решават да пробият на шведския набег от едната страна на протока Рохенсалм. Началникът на руския гребен флот във Финския залив, вицеадмирал Карл Насау-Зиген, се приближи до Рохенсалм в 2 часа сутринта и в 9 сутринта, без предварително разузнаване, започна битката - вероятно искайки да даде подарък на императрица Екатерина II на в деня на възкачването й на трона. От самото начало на битката нейният ход се оказа благоприятен за шведския флот, който беше закрепен в рейда на Рохенсалм с мощна L-образна котвена формация - въпреки значителното превъзходство на руснаците в персонала и корабна артилерия. В първия ден на битката руските кораби атакуваха южния фланг на шведите, но бяха отблъснати от ураганни ветрове и обстрелвани от брега от шведски крайбрежни батареи, както и от шведски галери и канонерски лодки на котва.

Тогава шведите, умело маневрирайки, преместиха бойните лодки на левия фланг и разбъркаха формацията на руските галери. По време на паническото отстъпление повечето от руските галери, а след тях и фрегатите и шебеките, са разбити от бурни вълни, потънали или преобърнати. Няколко руснаци ветроходни корабизакотвени на бойни позиции са били качени на абордаж, пленени или изгорени.

На следващата сутрин шведите затвърдиха позицията си с нова успешна атака. Остатъците от руския флот най-накрая бяха прогонени от Роченсалм.
Втората битка при Рохенсалм струва на руската страна около 40% от флота за брегова отбрана на Балтийско море. Битката се счита за една от най-големите военноморски операции (по отношение на броя на участващите кораби) в цялата история на военноморския флот; по-голям брой бойни кораби - ако не вземем предвид данните от древни източници за битките при остров Саламин и нос Екном - участват само в битката в залива Лейте на 23-26 октомври 1944 г.

Силни страни на страните:
Руска империя - 20 бойни кораба, 23 галери и шебеки, 77 военни шлюпа, ≈1400 оръдия, 18 500 души
Швеция - 6 бойни кораба, 16 галери, 154 военни шлюпа и канонерки, ≈1000 оръдия, 12 500 души

Военни загуби:
Руската империя - повече от 800 убити и ранени, повече от 6000 пленници, 53-64 кораба (предимно галери и канонерки)
Швеция - 300 убити и ранени, 1 галера, 4 малки кораба

Битката при нос Тендра (Битката при Хаджибей)

Битката при нос Тендра (Битката при Хаджибей) е морска битка на Черно море по време на Руско-турската война от 1787-1791 г. между руската ескадра под командването на Ф. Ф. Ушаков и турската ескадра под командването на Хасан паша. Случва се на 28-29 август (8-9 септември) 1790 г. близо до Tendra Spit.

След присъединяването на Крим към Русия започва нова руско-турска война. Руските войски започват настъпление в района на Дунав. В тяхна помощ е сформирана галерна флотилия. Тя обаче не може да направи прехода от Херсон до района на бойните действия поради присъствието на турска ескадра в западното Черно море. Ескадрилата на контраадмирал Ф. Ф. Ушаков дойде на помощ на флотилията. Имайки под свое командване 10 бойни кораба, 6 фрегати, 17 крайцерски кораба, един бомбардировъчен кораб, репетиционен кораб и 2 пожарни кораба, на 25 август той напусна Севастопол и се насочи към Очаков, за да се свърже с гребния флот и да даде битка на врага.

Командирът на турския флот Хасан паша, събрал всичките си сили между Хаджибей (сега Одеса) и нос Тендра, копнее за отмъщение за поражението в битката при Керченския пролив на 8 (19) юли 1790 г. Със своята решителност за да се бие с врага, той успя да убеди султана в предстоящото поражение на руските военноморски сили в Черно море и по този начин спечели благоволението му. За да бъде верен, Селим III даде на опитния адмирал Саид бей да помогне на свой приятел и роднина (Хасан паша беше женен за сестрата на султана), възнамерявайки да обърне хода на събитията по море в полза на Турция.
Сутринта на 28 август турската флота, състояща се от 14 бойни кораба, 8 фрегати и 23 други кораба, продължава да стои на котва между нос Тендра и Хаджибей. И изведнъж откъм Севастопол Хасан открива руски кораби, плаващи под пълни платна в походен ред от три колони. Появата на руснаците хвърли в смут турците. Въпреки превъзходството си в сила, те бързо започнаха да режат въжетата и да се оттеглят към Дунава в безпорядък. Ушаков заповяда да се носят всички платна и, оставайки в походен ред, започна да се спуска към врага. Напредналите турски кораби, напълнили платната си, се отдалечиха на значително разстояние. Но забелязвайки опасността, надвиснала над ариергарда, Хасан паша започва да се съединява с него и да изгражда боен ред. Ушаков, продължавайки да се приближава към врага, също даде заповед да се престрои в бойна линия. В резултат на това руските кораби „много бързо“ се подреждат в бойна формация на вятъра на турците.

Използвайки промяната в Керченската битка, която се оправда боен ред, Фьодор Федорович изтегли три фрегати от линията - „Йоан Воин“, „Йероним“ и „Защита на Богородица“, за да осигури маневрен резерв в случай на промяна на вятъра и евентуална вражеска атака от две страни. В 15 часа, приближавайки противника в обсега на гроздов изстрел, F.F. Ушаков го принуди да се бие. И скоро, под мощен огън от руската линия, врагът започна да се навежда на вятъра и да се разстрои. Приближавайки се по-близо, руснаците атакуваха челната част на турския флот с всички сили. Флагманският кораб на Ушаков "Рождество Христово" се бие с три вражески кораба, принуждавайки ги да напуснат линията.

Към 17 часа цялата турска линия е напълно разбита. Притиснати от руснаците, напредналите вражески кораби обърнаха кърмата си към тях, за да излязат от битката. Техният пример беше последван от останалите кораби, които станаха напреднали в резултат на тази маневра. По време на завоя, поредица от мощни залпове бяха изстреляни по тях, причинявайки им големи разрушения. Особено пострадаха два турски флагмански кораба, намиращи се срещу Рождество Христово и Преображение Господне. На турския флагман главното платно е свалено, ярдите и топмачтите са счупени, а кърмовата част е унищожена. Битката продължи. Три турски кораба са откъснати от главните сили, а кърмата на кораба на Хасан-паша е разнесена на парчета от руските гюлета. Врагът бяга към Дунава. Ушаков го преследва, докато тъмнината и засиленият вятър го принуждават да спре преследването и да хвърли котва.
Призори на следващия ден се оказва, че турските кораби са в непосредствена близост до руските, чиято фрегата Амвросий Милански се озовава сред вражеската флота. Но тъй като знамената още не бяха разпънати, турците го взеха за свой. Находчивостта на командира - капитан М.Н. Неледински - му помогна да излезе от такава трудна ситуация. След като вдигна котва с други турски кораби, той продължи да ги следва, без да вдигне знамето си. Малко по малко изоставайки, Неледински изчака опасността да отмине, издигна Андреевското знаме и отиде при флота си. Ушаков даде команда да вдигне котвите и да отплава, за да преследва врага, който, имайки наветрена позиция, започна да се разпръсва в различни посоки. Тежко повреденият 74-оръдеен кораб „Капудания“, който беше флагманът на Саид бей, и 66-оръдейният „Мелеки Бахри“ изостават от турския флот. Последният, загубил своя командир Кара-Али, убит от гюле, се предаде без бой, а „Капудания“, опитвайки се да се откъсне от преследването, се насочи към плитката вода, която разделя фарватера между Кинбърн и Гаджибей. В преследване е изпратен командирът на авангарда, капитан бригаден ранг Г.К. Голенкин с два кораба и две фрегати. Корабът „Св. Андрей“ пръв настигна „Капудания“ и откри огън. Скоро „Св. Георги”, а след него – „Преображение Господне” и още няколко двора. Приближавайки се от вятъра и изстрелвайки залп, те се смениха един друг.

Корабът на Саид Бей беше практически обкръжен, но продължи смело да се защитава. Ушаков, виждайки безполезната упоритост на врага, в 14 часа се приближи до него на разстояние 30 сажена, събори всички мачти от него и даде път на „Св. Джордж." Скоро „Рождество Христово” отново застава на борд срещу носа на турския флагман, подготвяйки се за следващия залп. Но след това, виждайки безнадеждността му, турският флагман свали знамето. Руски моряци се качиха на вражеския кораб, вече обхванат от пламъци, като първо се опитаха да изберат офицери, които да се качат на лодките. При силни ветрове и гъст дим последната лодка, с голям риск, отново се приближи до борда и отстрани Саид бей, след което корабът излита заедно с останалия екипаж и хазната на турската флота. Експлозията на големия адмиралски кораб пред цялата турска флота прави силно впечатление на турците и завършва моралната победа, постигната от Ушаков при Тендра. Засилващият се вятър и повредата на лостовете и такелажа не позволиха на Ушаков да продължи да преследва врага. Руският командир дава заповед да се спре преследването и да се свърже с Лиманския ескадрон.

В двудневна морска битка врагът претърпя съкрушително поражение, губейки два бойни кораба, бригантина, лансон и плаваща батарея.

Силни страни на страните:
Руската империя - 10 бойни кораба, 6 фрегати, 1 бомбардировъчен кораб и 20 спомагателни кораба, 830 оръдия
Османска империя - 14 бойни кораба, 8 фрегати и 23 спомагателни кораба, 1400 оръдия

загуби:
Руската империя – 21 убити, 25 ранени
Османската империя - 2 кораба, повече от 2 хиляди убити

Битката при Калиакрия

Битката при Калиакра е последната морска битка от Руско-турската война от 1787-1791 г. между флотовете на Русия и Османската империя, състояла се на 31 юли (11 август) 1791 г. в Черно море край нос Калиакра (сев. България).

Руската флота под командването на адмирал Фьодор Федорович Ушаков, състояща се от 15 бойни кораба, 2 фрегати и 19 по-малки кораба (990 оръдия), напуска Севастопол на 8 август 1791 г. и по обяд на 11 август открива турско-алжирския флот под командването на Хюсеин паша, състоящо се от 18 бойни кораба, 17 фрегати (1500-1600 оръдия) и голямо количествопо-малки кораби, закотвени край нос Калиакра в северна България. Ушаков построи корабите си в три колони, от североизток, между османския флот и носа, въпреки факта, че на носа имаше турски батареи. Сеит Али, командир на алжирския флот, вдигна котва и се насочи на изток, следван от Хюсеин паша с 18 линейни кораба.
Руският флот се обърна на юг, образувайки една колона и след това атакува отстъпващия вражески флот. Турските кораби са повредени и бягат от бойното поле в безпорядък. Сеит-Али е тежко ранен в главата. Загуби на руския флот: 17 души са убити, 28 са ранени и само един кораб е сериозно повреден.

Битката доближава края на Руско-турската война, която завършва с подписването на Яшкия договор.

Силни страни на страните:
Руска империя - 15 бойни кораба, 2 фрегати, 19 спомагателни кораба
Османска империя - 18 бойни кораба, 17 фрегати, 48 спомагателни кораба, брегова батарея

загуби:
Руска империя – 17 убити, 28 ранени
Османската империя - неизвестна

Битката при Синоп

Синопската битка е разгромът на турската ескадра от руския Черноморски флот на 18 (30) ноември 1853 г. под командването на адмирал Нахимов. Някои историци го разглеждат като "лебедовата песен" на ветроходния флот и първата битка от Кримската война. Турската флота е унищожена за няколко часа. Тази атака послужи като претекст за Великобритания и Франция да обявят война на Русия.

Вицеадмирал Нахимов (84-оръдейни бойни кораби „Императрица Мария“, „Чесма“ и „Ростислав“) е изпратен от княз Меншиков на круиз до бреговете на Анадола. Има информация, че турците в Синоп подготвят сили за десант при Сухум и Поти. Приближавайки Синоп, Нахимов видя отряд турски кораби в залива под защитата на 6 крайбрежни батареи и реши да блокира плътно пристанището, за да атакува врага с пристигането на подкрепления от Севастопол.
На 16 (28) ноември 1853 г. към отряда на Нахимов се присъединява ескадрата на контраадмирал Ф. М. Новосилски (120-оръдейни бойни кораби „Париж“, „Велики княз Константин“ и „Три светители“, фрегати „Кахул“ и „Кулевчи“) . Турците могат да бъдат подсилени от съюзническия англо-френски флот, разположен в залива Бешик-Кертез (пролива Дарданели). Беше решено да се атакува в 2 колони: в 1-ва, най-близо до врага, корабите на отряда на Нахимов, във 2-ра - Новосилски, фрегатите трябваше да наблюдават вражеските параходи под платна; Решено е да се пощадят консулствата и градът като цяло, ако е възможно, като се удрят само кораби и батареи. За първи път беше планирано да се използват 68-фунтови бомбени оръдия.

Сутринта на 18 ноември (30 ноември) валеше дъжд с поривисти ветрове от ОСО, най-неблагоприятните за залавянето на турски кораби (те лесно биха могли да излязат на брега).
В 9.30 сутринта, задържайки гребните кораби отстрани на корабите, ескадрата се насочи към рейда. В дълбините на залива 7 турски фрегати и 3 корвети бяха разположени във формата на луна под прикритието на 4 батареи (една с 8 оръдия, 3 с по 6 оръдия); Зад бойната линия имаше 2 парахода и 2 транспортни кораба.
В 12.30 часа при първия изстрел от 44-оръдейната фрегата "Аунни-Аллах" е открит огън от всички турски кораби и батареи.
Бойният кораб "Императрица Мария" е бомбардиран със снаряди, повечето от лонжероните и стоящият му такелаж са счупени и само един вант на гротмачтата остава непокътнат. Въпреки това, корабът се движи напред нон-стоп и, действайки с боен огън по вражеските кораби, хвърли котва срещу фрегатата "Aunni-Allah"; последният, неспособен да издържи половинчасов обстрел, изскочи на брега. Тогава руският флагман насочи огъня си изключително към 44-оръдейната фрегата Fazli-Allah, която скоро се запали и също измита на брега. След това действията на императрица Мария се съсредоточават върху батарея №5.

Бойният кораб „Великият херцог Константин“, като закотви, откри силен огън по батарея № 4 и 60-оръдейните фрегати „Навек-Бахри“ и „Несими-Зефер“; първият беше взривен 20 минути след откриване на огън, изсипване на отломки и телата на моряците на батарея № 4, която след това почти престана да работи; втората беше изхвърлена на брега от вятъра, когато котвената й верига се скъса.
Бойният кораб "Чесма" унищожава с изстрелите си батареи No4 и No3.

Бойният кораб „Париж“, докато е на котва, открива боен огън по батарея № 5, корветата „Гули-Сефид“ (22 оръдия) и фрегатата „Дамиад“ (56 оръдия); след това, след като взриви корветата и изхвърли фрегатата на брега, той започна да удря фрегатата „Nizamiye“ (64 оръдия), чиято фок-мачта и бизен мачти бяха свалени, а самият кораб се отнесе към брега, където скоро се запали . Тогава "Париж" отново започна да стреля по батарея № 5.

Бойният кораб "Три светители" влезе в битка с фрегатите "Кайди-Зефер" (54 оръдия) и "Низамие"; първите вражески изстрели счупиха пружината му и корабът, обърнат към вятъра, беше подложен на добре насочен надлъжен огън от батарея № 6, а мачтата му беше силно повредена. Завъртайки отново кърмата, той много успешно започна да действа върху Кайди-Зефер и други кораби и ги принуди да се втурнат към брега.
Бойният кораб „Ростислав“, прикриващ „Три светители“, съсредоточава огън по батарея № 6 и по корветата „Фейзе-Меабуд“ (24 оръдия) и изхвърля корветата на брега.

В 1 ½ часа следобед иззад носа се появи руската парна фрегата "Одеса" под флага на генерал-адютант вицеадмирал В. А. Корнилов, придружена от парните фрегати "Крим" и "Херсонес". Тези кораби веднага взеха участие в битката, която обаче вече беше към края си; Турските сили бяха силно отслабени. Батареи № 5 и № 6 продължават да тормозят руските кораби до 4 часа, но „Парис“ и „Ростислав“ скоро ги унищожават. Междувременно останалите турски кораби, очевидно опожарени от екипажите си, излитат един след друг; Това стана причина пожарът да се разпространи из целия град и нямаше кой да го гаси.

Около 2 часа турската 22-оръдейна парна фрегата "Таиф", въоръжение 2-10 dm бомба, 4-42 ф., 16-24 ф. оръдия, под командването на Яхя бей, излязоха от линията на турските кораби, които претърпяха тежко поражение, и избягаха. Възползвайки се от скоростта на Таиф, Яхя Бей успя да избяга от преследващите го руски кораби (фрегатите Кагул и Кулевчи, след това парните фрегати на Корниловския отряд) и да докладва в Истанбул за пълно изтреблениетурска ескадра. Капитан Яхя Бей, който очакваше награда за спасяването на кораба, беше уволнен от служба и лишен от ранга си за „неподходящо поведение“.

Силни страни на страните:
Руската империя - 6 бойни кораба, 2 фрегати, 3 парахода, 720 морски оръдия
Османска империя - 7 фрегати, 5 корвети, 476 морски оръдия и 44 брегови батареи

загуби:
Руската империя - 37 убити, 233 ранени, 13 оръдия
Османска империя - 7 фрегати, 4 корвети, >3000 убити и ранени, 200 пленници, включително адмирал Осман паша

Битката при Цушима

Морска битка при Цушима - морска битка на 14 (27) май 1905 г. - 15 (28) май 1905 г. в района на остров Цушима (пролив Цушима), в която руската 2-ра ескадра на Тихоокеанския флот под командването на Вицеадмирал Зиновий Петрович Рождественски претърпя съкрушително поражение, победен от японския императорски флот под командването на адмирал Хейхачиро Того. Последната, решителна морска битка от Руско-японската война от 1904-1905 г., по време на която руската ескадра е напълно разбита. Повечето откораби бяха потопени или потопени от екипажите на техните кораби, някои капитулираха, някои бяха интернирани в неутрални пристанища и само четири успяха да стигнат до руските пристанища. Битката беше предшествана от изтощителна, безпрецедентна в историята парни флотовеПреходът от 18 000 мили (33 000 километра) на голяма, разнородна руска ескадра от Балтийско море до Далечния изток.

Втората руска тихоокеанска ескадра под командването на вицеадмирал З. П. Рождественски е сформирана в Балтика и е предназначена да подсили Първа тихоокеанска ескадра, която е базирана в Порт Артур на Жълто море. След като започна пътуването си в Либау, ескадрата на Рождественски достигна бреговете на Корея до средата на май 1905 г. По това време Първата тихоокеанска ескадра вече беше практически унищожена. В ръцете на руснаците в Тихия океан остава само едно пълноценно военно пристанище - Владивосток, а подходите към него са прикрити от силен японски флот. Ескадрата на Рожественски включва 8 ескадрени бойни кораба, 3 бойни кораба за брегова отбрана, един броненосен крайцер, 8 крайцера, един спомагателен крайцер, 9 разрушителя, 6 транспортни и два болнични кораба. Артилерийско оръжиеРуската ескадра се състоеше от 228 оръдия, 54 от които с калибър от 203 до 305 mm.

На 14 (27) май Втора тихоокеанска ескадра навлиза в Корейския пролив с цел да пробие към Владивосток и е открита от японския патрулен крайцер „Изуми“. Командирът на японския флот, адмирал Х. Того, към този момент разполагаше с 4 ескадрени бойни кораба, 8 броненосни крайцера, 16 крайцера, 6 канонерски лодки и кораби за брегова отбрана, 24 спомагателни крайцера, 21 разрушителя и 42 разрушителя, въоръжени с общо 910 оръдия, от които 60 с калибър от 203 до 305 mm. Японският флот беше разделен на седем бойни отряда. Того незабавно започна да разгръща силите си с цел да наложи битка на руската ескадра и да я унищожи.

Руската ескадра плава покрай източния проход на Корейския пролив (пролив Цушима), оставяйки остров Цушима от лявата страна. Тя беше преследвана от японски крайцери, следващи в мъглата успоредно на курса на руската ескадра. Руснаците откриват японските крайцери около 7 сутринта. Рожественски, без да започва битката, престроява ескадрата в две килватерни колони, оставяйки транспортите и крайцерите, които ги покриват, в ариергарда.

В 13:15 на изхода от протока Цушима са открити основните сили на японския флот (линейни кораби и бронирани крайцери), които се опитват да пресекат курса на руската ескадра. Рождественски започва да преустройва корабите в една килватерна колона. По време на реконструкцията разстоянието между вражеските кораби намаля. След като завършиха възстановяването, руските кораби откриха огън в 13:49 от разстояние 38 кабела (над 7 км).

Японските кораби отвръщат на огъня три минути по-късно, концентрирайки го върху водещите руски кораби. Възползвайки се от превъзходството в скоростта на ескадрилата (16-18 възела срещу 12-15 за руснаците), японският флот остава пред руската колона, пресича нейния курс и се опитва да прикрие главата й. Към 14:00 часа разстоянието е намаляло до 28 кабела (5,2 км). Японската артилерия имаше по-висока скорострелност (360 изстрела в минута срещу 134 за руските), японските снаряди бяха 10-15 пъти по-експлозивни от руските снаряди, а бронята на руските кораби беше по-слаба (40% от площта срещу 61% за японците). Това превъзходство предопредели изхода на битката.

В 14:25 флагманският броненосец „Княз Суворов” се поврежда и Рождественски е ранен. Още 15 минути по-късно ескадреният боен кораб Oslyabya загина. Руската ескадра, загубила лидерството си, продължи да се движи в колона на север, променяйки курса два пъти, за да увеличи разстоянието между себе си и врага. По време на битката японските кораби последователно концентрираха огън по водещите кораби, опитвайки се да ги извадят от строя.

След 18 часа командването е прехвърлено на контраадмирал Н. И. Небогатов. По това време четири ескадрилни бойни кораба вече са били загубени и всички кораби на руската ескадра са повредени. Японските кораби също са повредени, но нито един не е потопен. Руските крайцери, пътуващи в отделна колона, отблъскват атаките на японските крайцери; в битката са загубени един спомагателен крайцер "Урал" и един транспорт.

През нощта на 15 май японските разрушители многократно атакуваха руски кораби, изстрелвайки 75 торпеда. В резултат на това броненосецът Наварин потъва, а екипажите на три бронирани крайцера, които губят контрол, са принудени да потопят корабите си. Японците загубиха три разрушителя в нощната битка. В тъмнината руските кораби губят връзка помежду си и след това действат самостоятелно. Под командването на Небогатов останаха само два ескадрени бойни кораба, два бойни кораба за брегова отбрана и един крайцер.
Някои от корабите и отрядът на Небогатов все още се опитват да пробият до Владивосток. Три крайцера, включително „Аврора“, отплават на юг и достигат до Манила, където са интернирани. Отрядът на Небогатов е обграден от японски кораби и се предава на врага, но крайцерът Изумруд успява да пробие обкръжението и да избяга във Владивосток. В залива Свети Владимир той засяда и е взривен от екипажа. Разрушителят Бедови с ранения Рождественски също се предаде на японците.

На 15 (28) май един боен кораб, един боен кораб за брегова отбрана, три крайцера и един разрушител, които се бият независимо, са убити в битка. Три разрушителя са потопени от техните екипажи, а един разрушител отива в Шанхай, където е интерниран. Само крайцерът Алмаз и два разрушителя пробиха до Владивосток. Като цяло руският флот губи 8 ескадрени бойни кораба, един броненосец, един броненосец за брегова защита, 4 крайцера, един спомагателен крайцер, 5 миноносеца и няколко транспорта в битката при Цушима. Два ескадрени бойни кораба, два бойни кораба за брегова отбрана и един разрушител се предават на японците.

Силни страни на страните:
Руска империя - 8 ескадрени линейни кораба, 3 линейни кораба за брегова отбрана, 3 броненосни крайцера (2 остарели), 6 крайцера, 1 спомагателен крайцер, 9 разрушителя, 2 болнични кораба, 6 спомагателни кораба
Японска империя - 4 бойни кораба от 1 клас, 2 бойни кораба от 2 клас (остарели), 9 броненосни крайцера (1 остарял), 15 крайцера, 21 разрушителя, 44 разрушителя, 21 спомагателни крайцера, 4 канонерски лодки, 3 бележки със съвети, 2 болнични кораба

загуби:
Руската империя - 21 потопени кораба (7 бойни кораба), 7 кораба и плавателни съдове пленени, 6 кораба интернирани, 5045 души убити, 803 ранени, 6016 пленени
Японска империя - 3 потопени разрушителя, 117 убити, 538 ранени

През 1914 г. британският флот беше, както преди двеста години, най-големият в света и доминираше във водите около британския архипелаг. Флотът на Германската империя, който се изгражда активно през последните 15 години, изпревари флотовете на други държави по сила и стана вторият най-мощен в света.

Основният тип бойни кораби в Първ световна войнае бил боен кораб, построен по модела на дредноут. Морската авиация едва започваше своето развитие. Подводниците и морските мини изиграха важна роля.

Английският флот, поддържайки морска блокада на дълги разстояния в Северно море, провеждаше периодично наблюдение на южния район на морето и подводниците достигнаха Heligoland Bight, провеждайки разузнаване, търсейки цели за атака и повече от веднъж предизвиквайки тревога в немски пазачи. Британците все още не са предприели големи операции срещу германския флот, концентриран в базите в Северно море.

Въпреки това, до края на август, във връзка с отстъплението и неуспехите на сухопътния фронт, за да се повдигне загубата на дух, възникнала във връзка с това, и като се вземат предвид гласовете, които вече бяха изразени повече от веднъж за възможността за атаки с леки сили срещу германската охрана на Хелиголандския залив, британското адмиралтейство решава да извърши такова нападение. Организацията на германската охрана, разкрита от подводниците, очевидно предоставя лесна възможност за успех.

от оригинален планДве флотилии от най-добрите английски изтребители и два леки крайцера от военноморските сили на Харуич трябваше да се приближат до залива Хелиголанд сутринта и да атакуват германската флотилия, която го охраняваше, отрязвайки обратния път. Освен това 6 британски подводници трябваше да заемат две линии, за да атакуват германски кораби, ако отидат в морето, за да преследват разрушителите. За подпомагане на операцията са назначени 2 бойни крайцера и 6 броненосни крайцера, които трябва да останат в морето и да прикриват отстъплението на британските леки сили.

В тази форма планът беше възложен за изпълнение. След като леките сили и подводниците излязоха в морето, командирът на Големия флот, Джелико, изпрати отряд от бойни крайцери под командването на адмирал Бийти (3 бойни крайцера) и една лека крейсерска ескадра (6 нови бойни крайцера от градски клас) да ги поддържа.под командването на адм. Достатъчно добър.

Нападението беше планирано за сутринта. По това време на деня приливът в Хелиголандския залив беше слаб, което означаваше, че тежките немски кораби, разположени в устията на Елба и Джада, не можеха да излязат в морето през сутринта. Денят беше спокоен, духаше много слаб северозападен вятър и имаше прилична тъмнина. Видимостта не надвишаваше 4 мили, а на моменти намаляваше.

Поради това битката се превърна в отделни сблъсъци и артилерийски дуели, несвързани помежду си. Сутринта на 28 август 9 нови немски разрушителя от 1-ва флотилия (30-32 възела, две 88-мм оръдия) патрулираха на 35 мили от фара на Елба. Подкрепени са от 3 леки крайцера – Хела, Щетин и Фрауенлоб. 5-та флотилия беше разположена в Хелиголандския залив, състояща се от 10 подобни разрушителя и 8 подводници, от които само 2 бяха в пълна готовност. В устието на река Везер стоеше старият лек крайцер „Ариадна“, а в устието на река Емс – лекият крайцер „Майнц“. Това беше съотношението на силите.

В 7 часа сутринта леките крайцери Аретуза и Фирлес, придружени от две флотилии разрушители, атакуват германските патрулни кораби и влизат в ожесточена престрелка с тях. Последният веднага се обърна и започна да отстъпва. Контраадмирал Маас, който командва леките сили в Heligoland Bight, нарежда на Stetin, Frauenlob, разрушители и подводници да им се притекат на помощ. При крайбрежните батерии на Хелголанд и Вангерог, след като чуха рева на огъня, хората бяха призовани към оръжията. Зайдлиц, Молтке, Фон дер Тан и Блюхер започнаха да разделят двойки, подготвяйки се да излязат в морето веднага щом приливът позволи.

Междувременно британските кораби продължават да преследват германските разрушители, стреляйки по тях от дълги разстояния по паралелни курсове. Скоро V-1 и S-13 бяха ударени и започнаха бързо да губят скорост. Още малко и британците щяха да ги довършат напълно, но в 7.58 Stetin влезе в битката. Появата му спасява 5-та флотилия миноносци, която успява да се оттегли под прикритието на бреговите батареи на Хелголанд.

Британските кораби се приближиха много близо до Хелголанд. Тук се натъкнаха на няколко стари миноносеца от 3-ти трален дивизион. Британците нанасят сериозни поражения на D-8 и T-33 с огъня си, но германците отново са спасени с намесата на техните леки крайцери. "Frauenlob" влезе в битка с "Arethusa", откривайки огън по него от разстояние 30 kb. (ок. 5,5 км). „Аретуза“ несъмнено беше силен кораб, напълно нов и въоръжен с много по-мощна артилерия, но екипажът му беше поет едва предишния ден и това го постави в известно неизгодно положение. "Аретуза" получава най-малко 25 попадения и скоро само едно 152-мм оръдие работи върху него от всички негови оръдия. Въпреки това, "Frauenlob" е принуден да прекъсне битката, тъй като получава едно много тежко попадение - точно в бойната кула.

По това време лекият крайцер Firles и разрушителите на 1-ва флотилия атакуват V-187, който се насочва към Хелголанд. Откривайки, че пътят към острова е отрязан, германският разрушител започна да се движи с пълна скорост към устието на Яда и почти се откъсна от преследвачите си, когато два крайцера с четири тръби изплуваха от мъглата точно пред него. Той ги бърка със Страсбург и Щралзунд, но те се оказват Нотингам и Лоустофт от ескадрилата на Гуденаф. От разстояние 20 кабела. (3,6 км) техните 6-инчови оръдия буквално унищожиха V-187. Той падна с развятото знаме, продължавайки да стреля. Английските кораби спират, за да приберат давещите се германци. Но в този момент крайцерът „Щетин“ се намесва в битката и британските крайцери и разрушители изчезват в мъгла и дим, изоставяйки две лодки с пленници, сред които има много ранени.

В 11.30 немският лек крайцер Майнц, отплаващ от устието на р. Емс, влязъл в битка с Аретуса, Фирлес и разрушители. Крайцерите на Goodenough бързо пристигат на мястото на битката, което веднага прави позицията на Майнц безнадеждна. След няколко удара воланът му заяжда и започва да описва тираж след тираж. Тогава Майнц е ударен в средата на левия борд от торпедо от един от британските разрушители. Към 13 часа потъна. 348 души от екипа му са събрани и заловени от британците.

Въпреки това към 12.30 часа позицията на британците става критична. 6 влязоха в битката наведнъж немски дробовекрайцери: Щралзунд, Щетин, Данциг, Ариадна, Страсбург и Кьолн. Аретуса и 3 британски разрушителя са сериозно повредени. Още малко и щяха да са готови. Thiruit спешно поиска помощта на Beatty. Бийти отдавна усещаше, че назрява криза в битката при Хелиголандския залив.

В условията на лоша видимост беше твърде рисковано да се въведат тежки кораби в пространството между Хелголанд и германския бряг, гъмжащо от разрушители и подводници. Успешен торпеден залп от разрушител, излизащ от мъглата, може да доведе до необратими последици. След дълго колебание Бийти, според Чатфийлд, най-накрая каза: „Със сигурност трябва да тръгваме.“

Първи по пътя на линейните крайцери е Кьолн в 12.30 часа. Лион веднага даде два залпа след него и го уцели два пъти, превръщайки Кьолн буквално в купчина метални отпадъци. Няколко минути по-късно същата съдба сполетя и възрастния Ариадна, който беше въвлечен в престрелка с английски разрушители. Лион, който вървеше начело на колоната, веднага изстреля два залпа в нея. Резултатът е катастрофален: "Ариадна", обхваната от жесток огън, напълно безпомощна, започва бавно да се носи в югоизточна посока. Тя остана на повърхността до 15.25 ч., след което тихо потъна във водата.

След като се справи с немските леки кораби, Бийти даде заповед за незабавно оттегляне. В 13.25 на връщане от залива Хелголанд линейните крайцери отново се натъкват на многострадалния Кьолн, който все още е на вода. Два залпа от 13,5-инчови оръдия моментално го изпратиха на дъното. От целия екипаж на Кьолн оцеля само един пожарникар, когото германските разрушители прибраха два дни след битката.

Едва следобед командирът на флота в открито море Фридрих фон Ингенол получава доклад от Страсбург, че Първата ескадра английски линейни крайцери е нахлула в залива Хелиголанд. В 13.25 той нарежда на своите 14 дредноута спешно да се откачат и да се подготвят за напускане, но вече е твърде късно. Британското изтегляне преминава без инциденти, въпреки че щетите по Аретуса и разрушителя Лоръл са толкова сериозни, че те не могат да се движат на собствен ход. Крайцерите Hog и Amethyst трябваше да ги вземат на буксир.

Битката при Хелиголандския залив приключи и резултатите от нея за леките сили на германския флот бяха катастрофални. Германското командване направи грешката да изпрати леки крайцери в битка един след друг в мъгливо време срещу враг с неизвестна сила. В резултат на това са загубени разрушител и 3 леки крайцера (2 от които са отлични нови кораби).

Загубите на персонал възлизат на общо 1238 души, от които 712 са убити и 145 ранени; 381 са заловени. Сред убитите беше контраадмирал Маас (той стана първият адмирал, загинал в тази война), а сред затворниците беше един от синовете на Тирпиц.

Британците загубиха 75 души: 32 убити и 53 ранени. Флагманът на Thiruit, лекият крайцер Arethusa, получава най-сериозни повреди, но е благополучно изтеглен до Харуич. Това е първият убедителен успех на британския флот в столични води.

През 1914 г. най-силният германски кораб в Индийския океан е лекият крайцер Кьонигсберг. След повреда на задвижването Königsberg е принуден да се скрие в делтата на Руфиджи със снабдителния кораб Somalia, изчаквайки там, докато повредените части бъдат транспортирани по суша до Дар ес Салаам за ремонт.

В края на октомври 1914 г. Кьонигсберг е открит от британския крайцер Chatham. На 5 ноември крайцерите Дартмут и Уеймут пристигат в района, а немският крайцер е блокиран в делтата на реката. В началото на ноември Chatham откри огън от голямо разстояние и подпали Сомалия, но не успя да удари Koenigsberg, който бързо тръгна нагоре по реката.

Британците правят няколко опита да потопят Кьонигсберг, включително опит на торпеден катер с плитко газене да се промъкне (с ескорт) в обхвата на атаката, но всички са лесно отблъснати от германските сили, окопани в делтата. Пожарният кораб Newbridge е потопен в един от ръкавите на делтата, за да попречи на германците да избягат от блокадата, но британците по-късно откриват друг ръкав, подходящ за тяхното бягство. Британците осеяха някои от гилзите с макети на мини.

Опитите за потапяне на крайцера с помощта на 12-инчовите оръдия на стария боен кораб „Голиат“ също са неуспешни поради невъзможността за приближаване в обсега на стрелба през плитки води.

До март 1915 г. започва недостиг на храна на Königsberg и много членове на германския екипаж умират от малария и други тропически болести. Поради откъсването от външния свят духът на немските моряци започва да пада.

Скоро обаче беше намерен начин да се коригира ситуацията с провизии и евентуално да се пробие блокадата. Търговският кораб "Рубенс", заловен от Германия, е преименуван на "Кронберг", датският флаг е развят, документите са фалшифицирани и е нает екипаж от датски говорещи немци. След това корабът е натоварен с въглища, полеви оръдия, боеприпаси, прясна вода и храна. След като успешно прониква във водите на Източна Африка, корабът е в опасност да бъде открит от английския Hyacinth, който го отвежда в залива Манза. Корабът е подпален от екипажа, който го е изоставил. По-късно по-голямата част от товара е спасен от германците, които го използват за наземна отбрана; част от товара е прехвърлен в Кьонигсберг.

Два британски монитора с плитко газене от клас Humber, Severn и Mersey, бяха специално изтеглени от Малта през Червено море и пристигнаха в река Rufiji на 15 юни. Малките части бяха премахнати, добавена беше защита и под прикритието на останалата част от флота те се насочиха към делтата.

Тези кораби влизат в двубой с Königsberg от голямо разстояние с помощта на наземни наблюдатели. Скоро техните 6-инчови оръдия надвиха оръжията на крайцера, повредиха го сериозно и го потопиха.

Победата на британския флот му позволи да укрепи позициите си в целия Индийски океан.

През октомври 1914 г. германската източноазиатска крайцерска ескадра, под командването на вицеадмирал Шпее, се премества в южната част на Тихия океан. Ескадрилата на Шпее може да наруши доставките на чилийска селитра, използвана за производството на експлозиви, за Великобритания.

Британското адмиралтейство, загрижено за появата на немски нападатели в тези води, започна да събира сили там. На 14 септември контраадмирал Крадок, командващ британските кораби край източното крайбрежие на Южна Америка, получава заповед да концентрира достатъчно сили, за да посрещне бронираните крайцери на Шпее. Крадок реши да ги събере в Порт Стенли на Фолкландските острови.

Първоначално щабът на Адмиралтейството се опитва да подсили ескадрата на Крадок, като изпраща в района новия бронепалубен крайцер „Дефанс“ с добре обучен екипаж. Но на 14 октомври отбраната получава заповед да пристигне не на Фолклендските острови, а в Монтевидео, където започва формирането на втората ескадра под командването на адмирал Стодарт. В същото време щабът одобри идеята на Крадок за събиране на сили на Фолклендските острови. Крадок изтълкува общия тон на заповедите от щаба като заповед да се пресрещне Шпее по средата.

Сутринта на 1 ноември Шпее получава доклад, че Глазгоу е в района на Коронел и отива там с всичките си кораби, за да отреже британския крайцер от ескадрата на Крадок.

В 14:00 часа британско време ескадрилата на Крадок се срещна с Глазгоу. Капитанът на Глазгоу, Джон Люс, предава на Крадок информация, че един германски крайцер, Лайпциг, е в района. Затова Крадок тръгна на северозапад с надеждата да пресрещне нападателя. Британските кораби плават в пеленг - от североизток на югозапад, съответно "Глазгоу", "Отранто", "Монмут" и "Добра надежда".

Междувременно немската ескадра също се приближаваше към Коронел. Нюрнберг беше далеч на североизток, а Дрезден беше на 12 мили зад бронираните крайцери. В 16:30 Лайпциг забеляза дим от дясната страна и се обърна към тях, намирайки Глазгоу. Срещата на двете ескадри е изненада и за двамата адмирали, които очакват да срещнат един вражески крайцер.

Шпее чакаше залез, тъй като преди залез корабите му бяха добре осветени от слънцето и условията за наблюдение на британските кораби бяха трудни. След залез слънце условията се променят и британските кораби щяха да се очертаят на фона на все още яркия хоризонт, докато германските кораби щяха да бъдат практически невидими на фона на брега. Освен това изигра в ръцете на германците, че британците не можеха да използват част от артилерията си, разположена в долните каземати твърде близо до водата, тъй като беше наводнена от вълни

До 19:00 часа ескадрилите се сближиха на бойното разстояние и в 19:03 часа германската ескадрила откри огън. Германците „разделиха целите отляво“, тоест водещият Шарнхорст стреля по Добра надежда, а Гнайзенау стреля по Монмут. Лайпциг и Дрезден бяха далеч назад, а Нюрнберг не се виждаше. Вярно, от леките крайцери пак нямаше да има голяма полза, защото се клатушкаха силно и не можеха да стрелят ефективно. Германските бронепалубни крайцери имаха възможност да водят огън от целия си борд - от шест 210 mm и три 150 mm оръдия. Британските крайцери не можеха да използват оръдията, разположени на главната палуба в наводнени каземати - четири 152-mm оръдия на Good Hope и три 152-mm оръдия на Monmouth.

Глазгоу откри огън по Лайпциг в 19:10, но беше неефективен поради тежко море. Първо Лайпциг, а след това и Дрезден отвръщат на огъня срещу Глазгоу. "Отранто" (чиято бойна стойност беше незначителна и големи размеринаправи го уязвима мишена) в самото начало на битката, без заповед, той разби редиците на запад и изчезна. Всъщност изходът от битката беше предопределен още в първите 10 минути. Удряни на всеки 15 секунди от немски снаряди, Good Hope и Monmouth вече не можеха да отвърнат ефективно на практически невидимите немски кораби, превръщайки ги в мишени.

Good Hope все още беше на вода, а Scharnhorst продължи да се движи, изстрелвайки няколко залпа от разстояние от 25 кабела. В 19:56 флагманът на Cradock изчезна в тъмнината и блясъкът на огньовете изчезна. Спи се обърна настрана, опасявайки се от торпедна атака, въпреки че в действителност „Добра надежда“ потъна, отнасяйки със себе си адмирал Крадок и около хиляда души екипаж.

Monmouth бързо беше обхванат от пожари, въпреки че преди битката всичко, което можеше да се запали, беше изхвърлено зад борда. В 19:40 тя изпадна от формацията на десния борд, с огромен пожар на бака. Около 19:50 той прекратява огъня и изчезва в тъмнината, а Гнайзенау прехвърля огъня си към Добра надежда.

"Глазгоу" до този момент получи шест удара, само един от тях причини сериозни щети, останалите удариха водолинията във въглищните ями. Когато „Добрата надежда“ изчезна от погледа, капитанът на „Глазгоу“, Лус, реши да се оттегли от битката в 20:00 часа и отиде на запад. По пътя той срещна агонизиращия Monmouth, който сигнализира, че ще тръгне първи към кърмата поради теч в носа. Лус мъдро реши да продължи и да остави Monmouth на произвола на съдбата.

Около 21:00 часа „Монмут“, който се насочва към ляво, е случайно открит от „Нюрнберг“, който изостава от немската ескадра. Германският крайцер се приближи от левия борд и след като предложи да се предаде, откри огън, намалявайки разстоянието до 33 кабела. Нюрнберг прекъсва огъня, давайки време на Монмут да свали флага си и да се предаде, но британският крайцер продължава да се бие. Торпедото, изстреляно от Нюрнберг, не успява и Monmouth се опитва да се обърне, за да задейства оръдията на десния борд. Но немските снаряди обръщат страната си и в 21:28 Monmouth се преобръща и потъва. Вярвайки, че битката продължава, германците продължават напред, без да предприемат никакви спасителни мерки. британски екипаж, и всички британски моряци загинаха през студена вода. Въпреки победата, Шпее не успя да затвърди успеха, позволявайки на Глазгоу и Отранто да напуснат. Загубата на британски кораби нанесе значителни щети на престижа на британския флот. Немският триумф обаче не продължи дълго.

4 Битката при Ютланд, 31 май - 1 юни 1916 г

Британският и немският флот участват в битката. Имената на битката идват от мястото, където се сблъскват противниците. Сцената на това многовековно събитие беше Северно море, а именно проливът Скагерак, близо до полуостров Ютланд. Както във всички морски битки от Първата световна война, същността е, че германският флот се опитва да пробие блокадата, а британският флот се опитва да предотврати това с всички средства.

Плановете на германците през май 1916 г. включват измамно поражение на британците, като примамят някои от бойните кораби на британския флот и ги насочат към основните германски сили. По този начин значително подкопава военноморската мощ на противника.

Първа среща враждуващи странисе случи на 31 май в 14:48, когато ескадри от бронирани крайцери, стоящи начело на основните сили на бойни кораби, се срещнаха в битка. Те откриха огън на разстояние четиринадесет и половина километра.

По време на битката при Ютланд са демонстрирани първите примери за взаимодействие между авиация и флот. По време на издирвателната операция английският адмирал Бийти заповяда на самолетоносача Egandina да изпрати разузнавателен самолет, но само един излетя и скоро трябваше да кацне директно на водата поради инцидент. Именно от този самолет е получена информация, че германският флот е променил курса си.

По заповед на германския адмирал Шеер е извършено и германско въздушно разузнаване. Хидропланът забеляза кораба на Бийти, който той докладва на своя командир, но Шеер, както следва от по-нататъшните му действия, просто не повярва на получената информация. Така мащабната битка се основаваше само на догадки.

Преследвайки оттеглящата се на север формация на Бийти, германският флот в открито море влиза в боен контакт с основните сили на английския флот в 18:20 часа. Британците откриха интензивен огън. Те стрелят главно по крайните кораби, съсредоточавайки огъня си върху линейните крайцери начело на германския флот. Озовавайки се под обстрела на Великия флот, адмирал Шеер осъзнава, че е влязъл в битка с основните сили на противника.

Британците, забелязвайки приближаването на германските кораби, откриват огън по тях в 19:10 часа. В рамките на осем минути германските бойни кораби и крайцери в челото на колоната получиха десет или повече попадения от снаряд голям калибървсеки.

Озовавайки се под концентриран огън от целия английски флот и претърпял сериозни щети на водещите кораби, адмирал Шеер решава да се оттегли от битката възможно най-скоро. За целта германският флот прави завой на 180 градуса в 19:18 часа. За да покрият тази маневра, разрушители, поддържани от крайцери от разстояние 50 кабини. извърши торпедна атака и постави димна завеса. Атаката на разрушителя беше неорганизирана. Разрушителите продължиха да използват неефективния метод за изстрелване на единични торпеда, което не можеше да даде положителни резултати на големи разстояния. Английският флот лесно избягва торпедата, обръщайки четири точки настрани.

Адмирал Джелико, страхувайки се от мините, които германските кораби биха могли да пуснат по пътя за бягство и вражеските подводници, не преследва германския флот, а се обръща първо на югоизток, а след това на юг, за да отреже пътя на немския флот към базата. Адмирал Джелико обаче не успя да постигне тази цел. Без да организират правилно тактическото разузнаване в битката, британците скоро губят видимост на германския флот. В този момент дневната битка на главните сили на флотите временно прекратява.

В резултат на дневната битка на главните сили британците загубиха един боен крайцер и два бронирани крайцера, а няколко кораба получиха различни щети. Германците губят само един лек крайцер, но техните бойни крайцери са толкова сериозно повредени, че не могат да продължат битката.

Знаейки, че германската флота е разположена на запад от английската флота, адмирал Джелико се надяваше да отреже врага от базите му, като се придвижи на юг и го принуди да се бие на зазоряване. С падането на мрака английският флот се оформи в три килватерни колони, с бойни крайцери отпред и флотилия от разрушители на пет мили отзад.

Германският флот е построен в една килватерна колона с крайцери, избутани напред. Шеер изпраща разрушители да търсят английския флот, за чието местоположение не знае нищо. Така Шеер се лиши от възможността да използва разрушители, за да нанесе торпеден удар по врага, ако го срещнат през нощта.

В 21:00 ч. германският флот определя курс на югоизток, за да достигне своите бази по най-краткия път. По това време английският флот се насочваше на юг и курсовете на врага бавно се сближаваха. Първият боен контакт между противниците е настъпил в 22:00 ч., когато английски дробовеКрайцерите откриват немски леки крайцери, плаващи пред бойните им кораби, и влизат в битка с тях. В кратък бой британците потопяват немския лек крайцер Frauenlob. Няколко английски крайцера са повредени, от които Саутхемптън е сериозно повреден.

Около 23:00 ч. германският флот, минавайки зад Гранд Флийт, влезе в боен контакт с британските разрушители, които бяха държани на пет мили зад бойните си кораби. По време на нощна среща с английски разрушители маршовият ред на германския флот е нарушен.

Няколко кораба бяха извън строя. Един от тях, линейният кораб Posen, блъсна и потопи своя крайцер Elbing, когато той се провали. Главата на германската колона беше в пълен безпорядък. Създава се изключително благоприятна обстановка за атаката му от разрушители. Британците обаче не се възползват от тази възможност. Загубиха много време да идентифицират врага и действаха много нерешително. От шестте флотилии разрушители, които бяха част от Големия флот, само една започна атака и дори тогава неуспешно. В резултат на тази атака британците потопяват немския лек крайцер „Рощок“, губейки четири разрушителя.

Общи загубистраните бяха колосални. Германия губи 11 кораба и 2500 души, Великобритания - 14 кораба и 6100 души. Всъщност най-голямата морска битка в цялата история на човечеството не реши нито една от поставените задачи както за едни, така и за други. Английският флот не беше унищожен и балансът на силите в морето не се промени радикално; германците също успяха да запазят целия си флот и да предотвратят унищожаването му, което неизбежно ще се отрази на действията на подводния флот на Райха.

Битката при Гангут, състояла се на 27 юли (7 август) 1714 г., стана първата победа на създадените Петър Iредовен руски флот.

Балтийско море, изобилстващо от шхери, изискваше мощни гребни сили заедно с ветроходни ескадрили. До кампанията от 1714 г. руснаците успяха да създадат най-силния галерен флот от 99 полугалери и скампейи, на които царят постави задачата да пробие до Аландските острови, за да улесни настъплението на крайбрежния фланг на земята сили.

Противопоставяйки се на тези планове, шведският флот блокира изхода на руснаците от Финския залив близо до полуостров Гангут. Гребните кораби на врага защитаваха крайбрежния фарватер, а ветроходният флот, разположен по-навътре в морето, ги прикриваше от фланга.

За да избегне челна атака от силни шведски сили, Петър I решава да построи „транспорт“ (дървен под) в най-тясната част на полуостров Гангут, предназначен да транспортира галери по сух път до тила на врага. Тази маневра принуждава шведите да разделят силите си и настъпилото спокойствие лишава ветроходите им от маневреност.

Възползвайки се от ситуацията, руският авангард заобикаля шведите, оставайки извън обсега на огъня им, и атакува отряд под командването на контраадмирал Нилс Еренскьолд, качващ се на абордаж на вражеските кораби.

Победата край полуостров Гангут осигури на руския флот свобода на действие във Финския и Ботническия залив, което направи възможно ефективната подкрепа на действащите във Финландия сухопътни войски. Оттогава шведите престанаха да се чувстват господари на Балтийско море. Успехът беше осигурен от способността да се създаде превъзходство в силите в главното направление. Срещу шведския флагман – Елефант са съсредоточени 11 галери.

Качване в количката Elefant

През септември 1714 г. победителите тържествено маршируват в Санкт Петербург под Триумфалната арка, на която е изобразен орел, седнал на гърба на слон. Алегорията се обяснява с надписа: „Орелът не лови мухи“. В момента годишнината от битката на полуостров Гангут (9 август) се празнува в Русия като Ден на военната слава.

Битката при Чесме в нощта на 25 срещу 26 юни 1770 г

След началото на следващата руско-турска война през 1768 г., за да отклони вниманието на врага от Черноморския театър, Русия изпрати своите кораби в Средиземно море. Това беше първото групово преминаване на кораби от едно море в друго в руската история. 23 юни (4 юли) 1770 г., две руски ескадри (девет бойни кораба, три фрегати, бомбардировъчен кораб и 17–19 спомагателни кораба) под общо командване Алексей Орловоткрива турската флота (16 бойни кораба, 6 фрегати, 6 шебека, 13 галери и 32 малки кораба) на рейда на Чешменския залив.

На следващия ден се завързва артилерийски двубой между противниците, при който броненосецът „Свети Евстатий“ се опитва да се качи на турския кораб „Реал Мустафа“. Върху него обаче пада запалената мачта на турски кораб. Огънят достигнал камерата на екипажа и „Евстатий“ избухнал, а 10 минути по-късно излетял и „Реал-Мустафа“. След това турските сили се оттеглят в дълбините на Чешменския залив под прикритието на брегови батареи.

Руското командване реши през нощта на 26 юни да унищожи турския флот с помощта на пожарни кораби, в които набързо бяха превърнати четири кораба. Бойните кораби трябваше да стрелят по вражеските кораби, струпани в залива, а фрегатите трябваше да потискат крайбрежните батареи. Скоро след удара със запалителен снаряд един от турските кораби се запалва. Огънят на противника отслабна, което даде възможност да се започне атака с огневи кораби. Един от тях успя да подпали турски кораб с 84 оръдия, който скоро експлодира. Горящи отломки се разпръснаха из залива, причинявайки пожари на други кораби. До сутринта турската ескадра престава да съществува.

Победата беше постигната благодарение на умелото съсредоточаване на силите в главното направление, смелото решение да се атакува турският флот, който беше защитен от брегови батерии, и използването на претъпканото му местоположение в залива.

Федор Ушаков

19 април 1783 г. императрица Екатерина IIподписва Манифеста за присъединяването на Крим към Руската империя. През 1878 г. Турция представя ултиматум с искане за възстановяване на васалитета на Кримското ханство и Грузия и след като получава отказ, отново обявява война на Русия.

Руските войски обсадиха турската крепост Очаков, а ескадра под командването на контраадмирал напусна Севастопол Марко Войнович, допопречи на турския флот да окаже помощ на обсадените. На 3 (14) юли противниците се откриха един друг в района на остров Фидониси. Турската ескадра беше повече от два пъти по-голяма от севастополската и Марко Войнович нямаше желание да се бие, докато беше уверен в победата си Хасан паша, придържайки се към класическата линейна тактика, започна да се приближава до обхвата на артилерийски залп. Въпреки това командирът на руския авангард, бр Федор Ушаковнареди на крайните си фрегати да добавят платна и да поемат врага с два огъня. Маневрата на фрегатите поставя турците в изключително трудно положение. Те също така добавиха платна, но това доведе до факта, че формацията им беше силно разтегната и корабите загубиха способността си да се подкрепят с огън.

В самото начало на битката Фьодор Ушаков отрязва два турски кораба, съсредоточавайки срещу тях огъня на броненосеца „Свети Павел” и две фрегати. Битката вече се беше разгърнала по цялата линия. Неспособни да устоят на руския огън, турските кораби напред започват да напускат битката един след друг. Скоро под концентриран огън попада и флагманът на Хасан паша. Това реши изхода на битката. Следвайки флагмана, турските кораби започват да напускат формацията и, възползвайки се от скоростното си предимство, се оттеглят към румелийските брегове.

В битката при Фидониси за първи път се разкрива военноморският лидерски талант на Фьодор Ушаков, който перфектно прилага принципите на концентрация на огъня и взаимна подкрепа. Скоро Григорий Потемкинотстранява Марко Войнович и прехвърля Севастополската ескадра на Фьодор Ушаков, който получава чин контраадмирал.

Паметник на Ушаков на нос Калиакрия

Турците се подготвят много старателно за кампанията от 1791 г. Флотът под командването на капудан паша Хюсеин се състои от 18 бойни кораба, 17 фрегати и много малки кораби. Алжирският паша, отличаващ се със своята смелост и предприемчивост, е назначен за помощник на Капудан паша. Сайта-Али. Турците съвсем основателно вярваха, че с такова числено превъзходство и водени от толкова известни адмирали, ще могат да победят руснаците. Саит-Али дори обеща да достави окования мъж в Истанбул Ушак-пашу(Фьодор Ушаков) и го носете из града в клетка.

На 31 юли (11 август) 1791 г. турският флот е закотвен край нос Калиакрия. В чест на празника Рамазан част от екипите бяха пуснати на брега. Изведнъж на хоризонта се появи ескадрата на Фьодор Ушаков, състояща се от шест бойни кораба, 12 фрегати, два бомбардировъчни кораба и 17 малки кораба. Известният военноморски командир взе смело решение да атакува врага от брега. Появата на руската флота изненада турците. Набързо отрязаха въжетата на котвата и започнаха да се оттеглят в безпорядък към морето. Саит-Али с два кораба се опита да превземе авангарда на Фьодор Ушаков в два огъня, но той, след като измисли маневрата, на флагманския кораб „Рождество Христово“ настигна главата на ескадрата си и атакува кораба на Саит-Али, като започна битка от най-близко разстояние. Тогава Ушаков умело идва от кърмата и дава надлъжен залп по турския кораб, събаряйки бизенмачтата.

В рамките на един час съпротивата на врага е сломена и турците се разбягват. По-голямата част от победената турска флота се разпръсна по анадолското и румелийското крайбрежие, само алжирската ескадра достигна Константинопол, докато флагманският кораб Saita Ali започна да потъва. Руският флот доминира в Черно море. Жителите на турската столица бяха обзети от страх. Всички чакаха Ушак паша да се появи пред стените на Константинопол. При това положение султанът е принуден да сключи мир с Русия.

Укрепления на остров Корфу

През 1796–1797 г. френската армия под командването на млад и талантлив военачалник Наполеон Бонапартокупира Северна Италия и Йонийските острови, принадлежащи на Венецианската република. руски император Павел Iсе присъединява към антифренската коалиция. В Санкт Петербург възниква план за изпращане на ескадра под командването на Фьодор Ушаков в Средиземно море. Този път известният военноморски командир трябваше да действа в съюз с бившите си противници - турците. Десантът на Наполеон в Египет принуждава султана да се обърне за помощ към Русия и да отвори проливите за руските кораби.

Една от задачите, възложени на съвместната руско-турска ескадра, беше освобождаването на Йонийските острови. Скоро френските гарнизони са прогонени от Цериго, Занте, Кефалония и Санта Мавра, въпреки че врагът продължава да държи най-силно укрепения остров Корфу. Френското командване беше уверено, че руските моряци не само няма да могат да превземат крепостта с щурм, но и няма да могат да водят дълга обсада.

Първо Фьодор Ушаков реши да щурмува скалистия остров Видо, който покриваше Корфу откъм морето. На 18 февруари (1 март) 1799 г. руските кораби започнаха масиран обстрел, под прикритието на който стовариха войски. Десантните сили с помощта на умели флангови атаки успяха да превземат крайбрежните батареи в движение и до 14 часа. десантна силавече напълно контролира Видо.

Сега пътят към Корфу беше отворен. Руските батерии, инсталирани на превзетия остров Видо, откриха огън по самия Корфу и десантните сили започнаха да щурмуват напредналите укрепления на острова. Това деморализира френското командване и на следващия ден те изпращат пратеници на кораба на Фьодор Ушаков, за да обсъдят условията за капитулация. 2931 души се предават, включително четирима генерали. Руските трофеи включват боен кораб Леандър, фрегата Брюнет, бомбардировъчен кораб, две галери, четири полугалери и няколко други кораба, 114 минохвъргачки, 21 гаубици, 500 оръдия и 5500 пушки. Победата беше постигната благодарение на правилния избор на посоката на главната атака на Федор Ушаков, създаването на превъзходство в силите над противника в този сектор, както и смелите и решителни действиякацане.

Научавайки за друга блестяща победа на Федор Ушаков, великият Александър Суворовнаписа: „Защо не бях на Корфу, поне като мичман!“

На освободените Йонийски острови, под временния протекторат на Русия, е създадена гръцката република на Седемте острова, която в продължение на няколко години служи като опорна база за руския флот в Средиземно море.

Андрей ЧАПЛИГИН