Самолетите Вимана са закупени от хората на Йона. Вимани - летателни апарати на древна Индия. Вимани в източник: Рамаяна

Санскритската поема „Самарангана Сутрадхара“ описва удивителен апарат: „Силно и издръжливо трябва да бъде тялото му, направено от лек материал, като голяма летяща птица.Вътре трябва да се постави устройство с живак и желязо за нагряване отдолу. Чрез силата, която е скрита в живака и която привежда в движение носещия вихър,човек в тази колесница може да лети на дълги разстояния в небето по най-невероятния начин. Вътре трябва да се поставят четири здрави живачни съда. Когато се нагряват от контролиран огън от железни устройства, колесницата ще развие силата на гръмотевицата благодарение на живака. И тя веднага се превръща в "перла в небето".

Ориз. № 1. Разрез на вимана.

Може би италианският монах Андреа Грималди Воланде е използвал в полетите си живачно витло, чийто принцип е случайно открит по време на алхимични експерименти за превръщане на живака в злато. Ето как кореспондентът на вестник Leiden Herald описва колата на Грималди в изданието от 21 октомври 1751 г.:

„В машината, в която Андреа Грималди Воланде може да измине седем мили за един час, е монтиран часовников механизъм, ширината му е 22 фута, има формата на птица, чието тяло се състои от парчета корк, свързани помежду си от тел, покрита с пергамент и пера. Крилата са направени от китова кост и вътрешности. Вътре в машината има тридесет особени колела и вериги, които служат за сваляне и повдигане на тежести. Освен това тук са използвани шест медни тръби, частично напълнени с живак. Балансът се поддържа от опита на самия изобретател. И в буря, и в тихо време той може да лети еднакво бързо. Тази чудна машина се управлява с помощта на седем фута дълга опашка, прикрепена с ремъци към краката на птицата. Веднага щом колата излети, опашката я насочва наляво или надясно, по желание на изобретателя.

Три часа по-късно птицата плавно се спуска на земята, след което часовниковият механизъм започва отново. Изобретателят лети постоянно на височината на дърветата.

Веднъж Андреа Грималди Воланде прелетя през Ламанша от Кале до Дувър. Оттам той отлетя за Лондон същата сутрин, където разговаря с известни механици за дизайна на своята машина. Механиците бяха много изненадани и предложиха да построят кола преди Коледа, която може да лети със скорост от 30 мили в час ... ".

„... В Италия се пази писмо от Лондон, потвърждаващо полета, а във френския град Лион – научно изследване на „птицата“, заверено от трима академици, в което се признава, че „Грималди успешно е прелетял от Кале до Дувър през г. 1751 г."

Статия на В. Казаков "Крадващата кола над Ламанша. Списание "Техника на младостта" № 3, 1979 г.

Сирано дьо Бержерак, общувайки с "демони" (извънземни), в книгата "Друга светлина, или държави и империи на Луната", описва устройството на изпарителния двигател, с който пътува от Франция до Канада:

„Възнесох се на небето и ето как. Първо завързах около себе си много колби, пълни с роса; слънчевите лъчи паднаха върху тях с такава сила, че топлината, като ги привлече, ме издигна във въздуха и понесе толкова високо, че бях по-далеч, но тъй като това привличане ме принуди да се издигна твърде бързо и вместо да се приближа до луната, както се надявах, забелязах, напротив, че съм по-далеч от нея, отколкото когато си тръгнах, започнах постепенно да счупя колбите една по една в друга, докато усетя, че тежестта на тялото ми надвишава силата на гравитацията и че се спускам на земята.

Ориз. № 2. Пътуване на Сирано дьо Бержерак.

"... как се видях заобиколен от множество напълно голи хора. Появата ми, струваше ми се, че бяха изключително изненадани, защото бях първият човек, облечен в бутилки, когото някога са виждали; те забелязаха, освен това, че когато се движа, почти не докосвам земята и това противоречи на всичко, с което можеха да обяснят облеклото ми: те не знаеха, че при най-малкото движение, което съобщавах на тялото си, топлината на обедната слънчева светлина ме повдигаше и цялата роса около мен и че ако моите бутилки бяха достатъчни, както в началото на пътуването ми, можех да бъда издигнат във въздуха пред очите им ... "

На пръв поглед описанието на изпарителния двигател може да се счита за изобретение на автора, но не всичко е толкова просто. Сирано дьо Бержерак пише, че източникът на енергия за изпаряване на работната течност са слънчевите лъчи, но не казва с какво вещество са били пълни колбите. Живакът или друга течност с висок коефициент на повърхностно напрежение може да служи като идеална работна течност за нейния двигател, както за Вимана, машината Грималди.

Какъв е принципът на работа на живачния двигател на вимана. Оказва се, че е съвсем просто. Принципът на действие на живачен пропелер се основава на разликата в налягането на наситените пари върху изпъкнала и вдлъбната повърхност - на границата между две среди (течна и твърда).Както е известно, налягането на наситените пари върху изпъкнала повърхност е по-голямо (капка), а върху вдлъбната повърхност (мениск) е по-малко, отколкото върху плоска повърхност на течност. Разликата в налягането се определя от уравнението на Томсън (Келвин).

Уравнение на Томсън (Келвин):

ln (P/Ps) = ± (2σVm)/ (rRT), където

p е налягането на парите над извития менискус;

ps - налягане на наситените пари върху равна повърхност;

s е повърхностното напрежение на кондензираната течност;

r е радиусът на кривината на менискуса.

σ - повърхностно напрежение на течността, изображения. когато парата кондензира

R - газова константа

Vm е моларният обем на течността.

Ако, в съответствие с древното описание на вимана, живакът се нагрява в затворен метален съд до определена температура, тогава в резултат на изпаряването на живака в съда се образува наситена пара, която ще се утаи под формата на капки върху горната му повърхност, при условие че е създадена "точка на оросяване". В резултат на разликата в налягането на наситената пара върху изпъкналата и вдлъбната повърхност се появява насочена нагоре сила F 1. Повдигащата сила ще зависи от коефициента на повърхностно напрежение на работната течност и размера на капката. Колкото по-малък е размерът на капката, толкова по-голяма е разликата в налягането на наситените пари. Ефектът става забележим, когато размерът на живачните капки е около 10 до минус 5 m.

Ориз. № 3. Принцип на действие и схематично устройство на живачен двигател вимана.

На фигура номер 3, която изобразява древна вимана. Отляво има капка живак (жълт кръг), вдлъбнати и изпъкнали мениски (капки) на повърхността на течността. Вдясно е част от вимана. В долната част има "отоплителен уред". Задвижващо устройство, състоящо се от четири секции, частично запълнени с живак. Два вертикални пръта са топлинни тръби, които осигуряват най-ефективния пренос на топлина от нагревателя към други секции на вимана.
Виманите в далечното минало наистина са летели. Задвижването на Mercury е прост, надежден и икономичен начин за придвижване в космоса.

Внимание:

1. Внимавайте! Живачните пари не могат да се нарекат полезни вещества за човешкото тяло.

2. Внимание. Налягането на наситените пари на живак при (критична точка) достига

1460 атмосфери.

Описания и принцип на работа на други хамали - в блога:

Кой от нас не е мечтал да бъде пилот като дете? Докато все още седяхме на тенджерата, ние с ентусиазъм слушахме приказки за килимния самолет, слушахме съсредоточено историите за първата жена пилот - Баба Яга, а след това, опитвайки се да заменим метлата с метла, а хоросана с тенджера , скочихме от табуретката, повтаряйки несъзнателно подвига на Николай Гастело. Каквото и да правехме, земята неудържимо ни привличаше към себе си и искаше да оплюе мечтите ни.
Та наистина ли е килим, и хаван, и метла, това е неудържима фантазия, ако не на пациента, а на съзнанието, приказките за Икар ли са, вълшебните истории от Махабхарата, Рамаяна, това са приказки?
НЕ ИСКАМ!!!

... Когато настъпи сутринта, Рама взе небесен кораб и се приготви да започне. Този кораб беше голям и красиво украсен. Беше на два етажа с много стаи и прозорци. Корабът издаде мелодичен звук, преди да се издигне в небесните висини...
Ето как древноиндийският епос Рамаяна описва тръгването на бога-герой в небесен кораб. Там също е описано като злия демон Равана, който отвлече Сита, съпругата на Рама, постави я в кораба си и се втурна към дома. Той обаче не успя да стигне далеч: Рама настигна похитителя на неговия „огнен“ кораб и, нокаутирайки кораба му, върна Сита ... "

Изображение на Вимана в пещерите на храма Елолора в Индия.
Летателните машини, сякаш са съществували в древни времена, се споменават в митовете на много народи. Но най-голяма слава получиха летателните машини вимана, описани в индийските епоси "Махабхарата" и "Рамаяна". Те сякаш летяха не само в земната атмосфера, но и се втурнаха в космоса и дори към други планети.
Думата "вимана" идва от санскритската концепция, което означава "небесна колесница". Индийските учени твърдят, че древните индианци са познавали три вида вимани. Трябваше да се знаят тридесет и две „тайни“, за да се контролират. А за построяването на неразрушим летателен апарат се изисквало извършването на определени окултни ритуали и произнасянето на мантри – специални имена и заклинания. Една от тези „тайни“ позволи на вимана да стане невидима, с помощта на друга, пилотът можеше да промени външния вид на вимана, да го направи плашещ, например, да даде на вимана формата на животно (тигър или лъв) , или дори да превърнат вимана в красива жена, украсена с дракон.-ценности и цветове. С помощта на "тайни" вимана може да има "отровно" въздействие върху хората от разстояние, да ги лиши от сетивата им и дори да ги потопи в кома; приемете формата на облак, летете на зигзаг ...
Отново "... с помощта на тайни", но къде да ги търсим? Но Михаил Булгаков беше прав, когато каза, че "Ръкописите не горят!"
През 1875 г. в един от храмовете на Индия е открит трактатът Виманика Шастра, написан от Бхарадваджи през 4 век пр.н.е. д. въз основа на още по-ранни текстове.
Пред очите на изненаданите учени се появиха подробни описания на странния летателен апарат от древността. Книгата съдържаше описания на различни устройства, които според съвременните концепции изпълняваха функциите на радар, камера, прожектор и използваха по-специално слънчева енергия, както и описания на разрушителни оръжия. Текстовете говореха за диетата на пилотите, техните дрехи. Самолетите, според една от главите, са създадени от специални метали. Споменават се три вида от тях: "сомака", "сондалика", "мауртвика", както и сплави, които издържат на много високи температури.
Тогава става дума за седем огледала и лещи, които биха могли да се монтират на борда на "вимана" за визуални наблюдения. И така, едно от тях, наречено "Огледалото на Пинджула", имаше за цел да предпази очите на пилотите от ослепителните "дяволски лъчи" на врага.
Освен това се разказва за енергийните източници, които привеждат в движение самолета. Те също са седем. Назовават се четири вида летателни апарати - "Рукма Вимана", "Сундара Вимана", "Трипура Вимана" и "Шакуна Вимана". И така, "Рукма Вимана" и "Сундара Вимана" имат конична форма. "Рукма Вимана" е описан като тристепенен самолет с витло в основата. На втория "етаж" - кабини за пътници. Сундара Вимана е подобна в много отношения на Рукма Вимана, но за разлика от последната, тя има по-рационализирана форма. "Трипура Вимана" - по-голям кораб. Освен това това устройство е многофункционално и може да се използва както за въздушно, така и за подводно пътуване. Най-сложният в техническо и конструктивно отношение и най-маневреният може да се нарече "Шакуна Вимана", това беше един вид прототип на кораб за многократна употреба.
Книгата описва вимани и включва информация за правилата и предпазните мерки при дълги полети, защита на дирижабли от бури и мълнии, технически описания как да включите двигателя, работещ на слънчева енергия или друг безплатен източник на енергия. Виманите, както е описано в текстовете, се издигали вертикално и можели да се носят във въздуха като дирижабли.
Преди няколко години в Лхаса (Тибет) китайците откриха документ, написан на древния индийски език - санскрит, който беше прехвърлен в университета в Чандигарх (Индия) за превод. Професор Рут Рейна, която е изучавала ръкописа, каза, че той съдържа инструкции как да се изградят междузвездни кораби, които използват принципа на антигравитацията за задвижване.
Изучавайки тези текстове, също имаше потвърждения, че древните индианци в тези превозни средства са летели навсякъде - в цяла Азия, до Южна Америка и дори, очевидно, до Атлантида. Подобни ръкописи са открити в Мохенджо-Даро (Пакистан), както и на Великденския остров.

През 1898 г. дървен модел, наподобяващ планер, е намерен в египетската гробница Задоиаг, датирана около 200 г. пр.н.е. Находката в крайна сметка е призната за модел на самолет.

Храмовият комплекс Чечен Ица в щата Чиапас (Мексико), едно от малкото места вМексико където можете да чуете руска реч. Руините на голям град, политически и културен център на маите през III-VIII век. н. В една от пирамидите е открито погребение, на плочата е изобразен мъж, седнал на контролния панел на апарата. Според експертите, които са изследвали това изображение, имаме техническо устройство, предназначено за полети, принципът на работа на двигателя, очевидно, е реактивен ... и бих искал да отбележа, че това не е скачане с метла от табуретка , това е сложна инженерна разработка. Бих искал да завърша статията с редовете на прекрасния руски поет В. Я. Брюсов:
„Имаше лемури, атланти и други...
Имаше Египет, Елада и Рим..."

Михаил Сорока

източник:http://siac.com.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=800&Itemid=44

Санскритските текстове са пълни с препратки към това как боговете се бият в небето, използвайки вимани, оборудвани с оръжия, толкова смъртоносни, колкото тези, използвани в нашите по-просветени времена. Например, ето пасаж от Рамаяна, в който четем: „Машината Пуспак, която прилича на слънцето и принадлежи на брат ми, беше донесена от могъщия Равана; тази красива въздушна машина отива навсякъде по желание, ... това машината прилича на ярък облак в небето.. и кралят [Рама] влезе в нея и този красив кораб под командването на Рагира се издигна в горните слоеве на атмосферата.От Махабхарата, древна индийска поема с необичайна дължина, научаваме, че някой на име Асура Мая притежаваше вимана с обиколка около 6 м, оборудвана с четири мощни крила. Тази поема е съкровищница от информация, отнасяща се до конфликти между боговете, които уреждаха различията си с помощта на инструменти, очевидно толкова смъртоносни, колкото и тези, които можем да използваме. В допълнение към „ярки ракети“, стихотворението описва използването на друга „стрелата на Индра“ се управлява от кръгъл „рефлектор“, който, когато е включен, произвежда лъч светлина, който, когато се фокусира върху която и да е цел, веднага Буквално „я поглъща със силата си“. В един конкретен случай, когато героят, Кришна, преследваше своя враг, Шалва, в небето, Саубха направи вимана на Шалва невидима. Невъзмутим, Кришна незабавно използва специално оръжие: „Бързо поставих стрела, която убиваше, като търсех звук.“ И много други видове ужасни оръжия са описани доста надеждно в Махабхарата, но най-ужасното от тях е използвано срещу Вриш. Разказът казва: „Гурха, летейки на своята бърза и мощна вимана, хвърли един снаряд, зареден с цялата мощ на Вселената, върху трите града Вришис и Андхак. Нажежен стълб от дим и огън, ярък като 10 000 слънца , се издигна в целия си блясък. Това беше непознато оръжие, Желязната мълния, гигантският пратеник на смъртта, превърнал в пепел цялата раса на Вриши и Андхаки.“

Важно е да се отбележи, че записи от този вид не са изолирани. Те корелират с подобна информация от други древни цивилизации. Последствията от ефекта на тази желязна мълния съдържат зловещо разпознаваем пръстен. Явно убитите от нея са били изгорени, за да не се разпознаят телата им. Оцелелите издържаха още малко и косите и ноктите им окапаха.

Може би най-впечатляващото и провокативно е, че някои от древните записи на тези уж митични вимани разказват как да бъдат построени. Инструкциите, по свой начин, са доста подробни. В санскритската Samarangana Sutradhara е написано: "Тялото на вимана трябва да бъде направено здраво и издръжливо, като огромна птица от лек материал. Вътре трябва да се постави живачен двигател с железен нагревателен апарат под него. С помощта на силата, скрита в живака, която задвижва водещото торнадо, човекът, който седи вътре, може да пътува на дълги разстояния в небето.Движенията на вимана са такива, че тя може да се издига вертикално, да се спуска вертикално и да се движи под наклон напред и назад. с помощта на тези машини човешките същества могат да се издигнат във въздуха, а небесните същества могат да слязат на земята."

Khaqafa (законите на вавилонците) заявява съвсем недвусмислено: „Привилегията да управляваш летяща машина е велика. Знанието за летене е сред най-древните в нашето наследство. Дар от „онези горе“. Получихме го от тях като средство за спасяване на много животи."

Още по-фантастична е информацията, дадена в древния халдейски труд Сифрал, който съдържа над сто страници с технически подробности за конструкцията на летяща машина. Той съдържа думи, които се превеждат като графитена пръчка, медни намотки, кристален индикатор, вибриращи сфери, дизайни със стабилен ъгъл. (D. Hatcher Childress. Наръчник за антигравитацията.)

Много изследователи на мистериите на НЛО може да пренебрегнат един много важен факт. Освен предположението, че повечето от летящите чинии са с извънземен произход или може би правителствени военни проекти, друг възможен източник може да бъде древна Индия и Атлантида. Това, което знаем за древните индийски самолети, идва от древни индийски писмени източници, достигнали до нас през вековете. Няма съмнение, че повечето от тези текстове са автентични; има буквално стотици от тях, много от тях са добре познати индийски епоси, но повечето от тях все още не са преведени на английски от древния санскрит.

Индийският цар Ашока създава "тайно общество от девет неизвестни хора" - велики индийски учени, които трябваше да каталогизират много науки. Ашока пазеше работата им в тайна, защото се опасяваше, че напредналата наука, събрана от тези мъже от древни индийски източници, може да бъде използвана за злите цели на войната, на която Ашока силно се противопоставяше, след като беше обърнат в будизма след победата над вражеската армия в кървав битка. „Девет неизвестни“ написа общо девет книги, вероятно по една. Една от книгите се казваше "Тайните на гравитацията". Тази книга, известна на историците, но никога не е виждана от тях, се занимава главно с контрола на гравитацията. Предполага се, че тази книга все още е някъде, в тайна библиотека в Индия, Тибет или някъде другаде (може би дори в Северна Америка). Разбира се, ако приемем, че това знание съществува, лесно е да разберем защо Ашока го е пазел в тайна.

Ашока също беше наясно с опустошителните войни, използващи тези апарати и други „футуристични оръжия“, които унищожиха древния индийски „Рам радж“ (кралството на Рама) няколко хиляди години преди него. Само преди няколко години китайците откриха някои санскритски документи в Лхаса (Тибет) и ги изпратиха за превод в университета Чандригарх. Д-р Руф Рейна от този университет заяви наскоро, че тези документи съдържат инструкции за изграждане на междузвездни космически кораби! Техният начин на придвижване, каза тя, е „антигравитационен“ и се основава на система, подобна на тази, използвана в „лагим“, неизвестна сила „Аз“, която съществува в човешката психика, „центробежна сила, достатъчна да преодолее всички гравитационни дръпни." Според индийските йоги това е "лагхима", която позволява на човек да левитира.

Д-р Рейна каза, че на борда на тези машини, наречени в текста "астра", древните индийци са можели да изпратят отряд от хора на всяка планета. Ръкописите също така говорят за откриването на тайната на "антима" или капачката на невидимостта и "гарима", която позволява на човек да стане тежък като планина или олово. Естествено, индийските учени не взеха текстовете много на сериозно, но те станаха по-положителни относно тяхната стойност, когато китайците обявиха, че са използвали части от тях за изследване в космическата програма! Това е един от първите примери за правителствено решение за разрешаване на антигравитационни изследвания. (Китайската наука се различава от европейската по това, например в провинция Синдзян има държавен институт, занимаващ се с изучаването на НЛО. - К.З.)

В ръкописите не се посочва ясно дали някога е бил опитван междупланетен полет, но се споменава, наред с други неща, планиран полет до Луната, въпреки че не е ясно дали този полет наистина е бил извършен. Както и да е, един от големите индийски епоси, Рамаяна, съдържа много подробен разказ за пътуването до Луната във "вимана" (или "астер") и описва подробно битката на Луната с "ашвин" ( или атлантски) кораб. Това е само малка част от доказателствата за индийското използване на антигравитационни и аерокосмически технологии.

За да разберем наистина тази технология, трябва да се върнем в по-древни времена. Така нареченото кралство Рама в Северна Индия и Пакистан е създадено преди най-малко 15 000 години и е било нация от големи и сложни градове, много от които все още могат да бъдат намерени в пустините на Пакистан и Северна и Западна Индия. Кралството на Рама очевидно е съществувало паралелно с атлантската цивилизация в средата на Атлантическия океан и е било управлявано от „просветени царе-свещеници“, които са стояли начело на градовете.

Седемте най-големи столици на Рама са известни в класическите индийски текстове като "седемте града на Риши". Според древните индийски текстове хората са имали летящи машини, наречени „вимани“. Епосът описва вимана като двупалубен кръгъл самолет с дупки и купол, който е много подобен на начина, по който си представяме летяща чиния. Той летеше "със скоростта на вятъра" и издаваше "мелодичен звук". Имаше поне четири различни вида вимани; някои са като чинии, други са като дълги цилиндри - пуровидни летящи машини. Древните индийски текстове за вимани са толкова много, че преразказът им би заел цели томове. Древните индийци, създали тези кораби, са написали цели ръководства за полети за управление на различни видове вимани, много от които все още съществуват, а някои дори са преведени на английски.

Самара Сутрадхара е научен трактат, разглеждащ въздушното пътуване с вимана от всички възможни ъгли. Съдържа 230 глави, обхващащи техния дизайн, излитане, полет на хиляди мили, нормални и аварийни кацания и дори възможни сблъсъци с птици. През 1875 г. в един от храмовете на Индия е открита шастрата Вайманика, текст от 4 век пр.н.е. пр. н. е., написана от Бхарадваджи Мъдрият, който използва дори по-древни текстове като източници. Говореше се за работата на Wimans и включваше информация за шофирането им, предупреждения за дълги полети, информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и ръководство за превключване на двигателя към „слънчева енергия“ от безплатен източник на енергия, който беше наречен по подобен начин „ анти-гравитация". Vaimanika shastra съдържа осем глави с диаграми и описва три вида самолети, включително тези, които не могат да се запалят или разбият. Тя също така споменава 31 основни части от тези апарати и 16 материала, използвани в производството им, които абсорбират светлина и топлина, поради което се считат за подходящи за изграждането на вимани.

Този документ е преведен на английски от J. R. Josayer и е публикуван в Mysore, Индия, през 1979 г. Г-н Джосайер е директор на Международната академия по санскритски изследвания със седалище в Майсур. Изглежда, че виманите несъмнено са били задвижени от някакъв вид антигравитация. Те излитаха вертикално и можеха да кръжат във въздуха като модерни хеликоптери или дирижабли. Бхарадваджи се позовава на не по-малко от 70 авторитета и 10 експерти в областта на аеронавтиката от древността.

Сега тези източници са загубени. Виманите са били държани във "вимана грха", вид ангар, и понякога се казва, че са били задвижвани от жълтеникаво бяла течност, а понякога и от някакъв вид живачна смес, въпреки че авторите изглеждат несигурни по този въпрос. Най-вероятно по-късните автори са били само наблюдатели и са използвали ранни текстове и е разбираемо, че са били объркани относно принципа на тяхното движение. „Жълтеникавобялата течност“ изглежда подозрително като бензин, а виманите може да са имали различни източници на задвижване, включително двигатели с вътрешно горене и дори реактивни двигатели.

Според Дронапарва, част от Махабхарата, както и Рамаяна, една от виманите е описана като имаща формата на сфера и бързаща с висока скорост с мощен вятър, създаден от живак. Движеше се като НЛО, издигаше се, падаше, движеше се напред-назад, както желае пилотът. В друг индийски източник, Самара, виманите са описани като "железни машини, добре сглобени и гладки, със заряд от живак, който изхвърча от задната й страна под формата на ревящ пламък". Друга работа, наречена Samarangana Sutradhara, описва как са подредени апаратите. Възможно е живакът да има нещо общо с движението или по-вероятно със системата за управление. Любопитното е, че съветските учени откриха това, което те нарекоха "древни инструменти, използвани в навигацията на космически кораби" в пещерите на Туркестан и пустинята Гоби. Тези "устройства" са полусферични предмети от стъкло или порцелан, завършващи с конус с капка живак вътре.

Очевидно е, че древните индианци са летели с тези кораби из цяла Азия и вероятно до Атлантида; и дори, очевидно, в Южна Америка. Писмо, открито в Мохенджо-Даро в Пакистан (предполага се, че е един от „седемте града на ришиите от империята на Рама“), и все още неразшифровано, също е намерено другаде по света – Великденския остров! Писмеността на Великденския остров, наречена ронго-ронго, също не е дешифрирана и много наподобява писмеността на Мохенджо-даро. ...

В Махавира Бхавабхути, джайнистки текст от 8-ми век, компилиран от по-стари текстове и традиции, четем: „Въздушната колесница, Пушпака, носи много хора в столицата на Айодхя. Небето е пълно с огромни летящи машини, черни като нощта, но осеян със светлини на жълтеникаво сияние" . Ведите, древни хиндуистки поеми, които се смятат за най-старите от всички индийски текстове, описват вимани от различни видове и размери: „агнихотравимана“ с два двигателя, „слонова вимана“ с още повече двигатели и други, наречени „кралник“, „ибис“. “ и имената на други животни.

За съжаление, виманите, както повечето научни открития, в крайна сметка са били използвани за военни цели. Според индийските текстове атлантите са използвали своите летателни машини, "wailixi", подобен тип кораб, в опит да завладеят света. Атлантите, известни като "асвини" в индийските писания, изглежда са били дори по-напреднали в технологично отношение от индийците и със сигурност са имали по-войнствен темперамент. Въпреки че не е известно да съществуват древни текстове за атлантските Wailixi, част от информацията идва от езотерични, окултни източници, описващи техните самолети.

Подобни, но не идентични с виманите, ваиликси обикновено са с форма на пура и са способни да маневрират под вода, както и в атмосферата и дори в открития космос. Други устройства, като вимани, бяха под формата на чинии и очевидно можеха също да се гмуркат. Според Еклал Куешана, автор на The Ultimate Frontier, wailixi, пише той в статия от 1966 г., са разработени за първи път в Атлантида преди 20 000 години и най-често срещаните са били „с форма на чиния и обикновено трапецовидно сечение с три полусферични корпуса на двигателя отдолу Те използваха механична антигравитационна единица, задвижвана от двигатели, развиващи мощност от приблизително 80 000 конски сили. „Рамаяна, Махабхарата и други текстове говорят за отвратителна война, която се е състояла преди около 10 или 12 хиляди години между Атлантида и Рама и е водена с помощта на оръжия за унищожение, които читателите не можеха да си представят до втората половина на 20 век.

Древната Махабхарата, един от източниците на информация за вимани, продължава да описва ужасната разрушителност на тази война: „... (оръжието беше) единственият снаряд, зареден с цялата сила на вселената. Нажежена колона от дим и пламък, ярки като хиляди слънца, се издигнаха в цялото си великолепие ... Удар от желязна мълния, гигантски пратеник на смъртта, който превърна в пепел цяла раса Вришни и Андхаки ... телата бяха толкова изгорени, че станаха Косата и ноктите паднаха, чиниите бяха счупени без видима причина, а птиците побеляха ... след няколко часа цялата храна беше замърсена ... за да избягат от този пожар, войниците се хвърлиха в потоците, за да се измият себе си и техните оръжия..." Може да изглежда, че Махабхарата описва атомна война! Споменавания като това не са изолирани; битките с използване на фантастичен набор от оръжия и самолети са често срещани в епичните индийски книги. Един дори описва битка между вимани и ваилики на Луната! И цитираният пасаж много точно описва как изглежда атомната експлозия и какво е въздействието на радиоактивността върху населението. Скачането във водата осигурява единствената почивка.

Когато град Мохенджо-Даро е разкопан от археолозите през 19-ти век, те откриват скелети, които просто лежат по улиците, някои от тях държат ръцете си, сякаш някаква беда ги е изненадала. Тези скелети са най-радиоактивните, откривани някога, наравно с тези, открити в Хирошима и Нагасаки. Древни градове, чиито тухлени и каменни стени буквално са остъклени, споени заедно, могат да бъдат намерени в Индия, Ирландия, Шотландия, Франция, Турция и други места. Няма друго логично обяснение за остъкляването на каменни крепости и градове, освен атомен взрив.

Нещо повече, в Мохенджо-Даро, красиво планиран град с течаща вода, превъзхождаща тази, използвана в Пакистан и Индия днес, улиците бяха осеяни с „черни парчета стъкло“. Оказа се, че тези кръгли парчета са глинени съдове, които са се разтопили от силна топлина! С катаклизмичното потъване на Атлантида и унищожаването на царството на Рама от атомни оръжия, светът се плъзна в "каменната ера". ...

Джон БЪРОУС (съкратено)

Санскритските текстове са пълни с препратки към това как боговете се бият в небето с помощта на вимани, оборудван с оръжия, смъртоносни като тези, използвани в нашето по-просветено време.

Например, ето пасаж от Рамаяна, в който четем:
„Машината Puspak, която прилича на слънцето и принадлежи на брат ми, беше донесена от могъщия Равана; тази красива въздушна машина отива навсякъде по желание... тази машина е като ярък облак в небето... и кралят [Рама] влезе в него и този красив кораб под командването на Рагира се издигна в горните слоеве на атмосферата."

От Махабхарата, древна индийска поема с необичайна дължина, научаваме, че някой на име Асура Мая е притежавал вимана с около 6 м обиколка, оборудвана с четири силни крила.
Това стихотворение е съкровищница от информация, отнасяща се до конфликти между боговете, които са уреждали различията си с помощта на инструменти, очевидно толкова смъртоносни, колкото тези, които можем да използваме. В допълнение към "ярките ракети", поемата описва използването на други смъртоносни оръжия.
"Стрелата на Индра" се управлява с помощта на кръгъл "рефлектор". Когато е включен, той освобождава лъч светлина, който при фокусиране върху която и да е цел веднага я „поглъща със силата си“. В един конкретен случай, когато героят, Кришна, преследваше своя враг, Шалва, в небето, Саубха направи вимана на Шалва невидима. Невъзмутим, Кришна незабавно използва специално оръжие: „Бързо поставих стрела, която убиваше, като търсех звук.“

И много други видове ужасни оръжия са описани доста надеждно в Махабхарата, но най-ужасното от тях е използвано срещу Вриш. Разказът казва:
„Гурха, летейки на своята бърза и мощна вимана, хвърли върху трите града Вришис и Андхак единствения снаряд, зареден с цялата мощ на Вселената. Нажежен стълб от дим и огън, ярък като 10 000 слънца, се издигна във всички неговото великолепие. Беше неизвестно оръжие, Iron The Thunderbolt, гигантският пратеник на смъртта, превърнал в пепел цялата раса на Вриши и Андхаки.“

Говореше се за работата на Wimans и включваше информация за шофирането им, предупреждения за дълги полети, информация за защита на самолетите от урагани и мълнии и ръководство за превключване на двигателя към „слънчева енергия“ от безплатен източник на енергия, който беше наречен по подобен начин „ анти-гравитация". Виманика шастра съдържа осем глави с диаграми и описва три вида самолети, включително тези, които не могат да се запалят или разбият. Тя също така споменава 31 основни части от тези апарати и 16 материала, използвани в производството им, които абсорбират светлина и топлина, поради което се считат за подходящи за изграждането на вимани.

Очевидно е, че древните индианци са летели с тези кораби из цяла Азия и вероятно до Атлантида; и дори, очевидно, в Южна Америка. Писмо, открито в Мохенджо-Даро в Пакистан (предполага се, че е един от „седемте града на ришиите от империята на Рама“), и все още неразшифровано, също е намерено другаде по света – Великденския остров! Писмеността на Великденския остров, наречена ронгоронго, също не е дешифрирана и много прилича на писмеността на Мохенджо-Даро...

Джон Бъроуз (съкратено)

Източник - http://www.kramola.info/vesti/kosmos/vimana-drevnij-letatelnyj-apparat

*************************

Жарникова за виманите на Даария-Арктида-Хиперборея

Древната арктическа прародина на хората от бялата раса Даария-Арктида-Хиперборея е била високо развита цивилизация от древни времена, която не само е съжителствала хармонично с дивата природа, оставяйки ведическата култура и мироглед на своите потомци, но също така е имала определени технически постижения, като например самолети - древни вимани. Косвено доказателство за това е споменаването в митологията и епоса на различни народи, предимно потомците на арийците. Включително и онези арийци, пренесли своята култура и знания в земите на Северна Индия от легендарната „северна страна“.

Ето какво пише за това един прекрасен етнолог, кандидат на историческите науки С. Жарникова в книгата си „Следите на ведическата Русия“:

Описвайки „северната страна“, аскетът Нарада съобщава, че тук живеят „велики мъдреци, завладели небесата“, които летят на „красиви колесници“.

Друг от известните арийски мъдреци - Галава - описва полета на божествената птица Гаруда. Той казва, че тялото на тази птица „в движение изглежда облечено в сияние, като хилядолъчево слънце при изгрев“. Слухът на мъдреца е „зашеметен от рева на големия вихър“, той „не усеща тялото си, не вижда, не чува“. Галава е шокиран, че не се вижда „нито слънце, нито страни, нито пространство“, той „вижда само тъмнина“ и без да различава нито собственото си тяло, нито тялото на птица, вижда пламъка, излъчван от тялото на тази птица.

Книгата "Гора" на Махабхарата разказва за изкачването на героя Арджуна до небето на бог Индра. Ето описание на небесната колесница - вимана:

„Разпръсквайки тъмнината в небето, сякаш прорязвайки облаците,
Страните на света, изпълнени с шум,
като рев на огромна мъгла;
Мощни широки мечове, ужасни бухалки, ужасяващи,
Страхотни продуктови стрелички, светещи светкавици,
Гръмотевични стрели, дискове, тежести, заготовки
(бяха на тази колесница);
(Движението й беше придружено от) пориви на вятъра, вихри,
огромни облаци бучат.
Има много ужасни змии, с огромно тяло и пламтяща уста;
Бяха натрупани скъпоценни камъни,
като облачни планини.
Десет хиляди коси коне като вятъра
Те привлякоха това прекрасно
грабваща окото и очарователна колесница."

И когато Арджуна се качи на тази колесница, „прекрасна, блестяща като слънце, изкусно изработена“ и се възнесе на небето, той „се движеше по път, невидим за смъртните“. И там, където не светеше „нито огън, нито луна, нито слънце“, той „видя хиляди колесници, чудни на вид“. Звездите тук блестяха „със собствената си светлина“ и „виждаха се тези звездни, блестящи колесници“. Виждайки „огромни образи, светещи отдалеч, огнени и красиви“ и гледайки с учудване „самосветещите светове“, Арджуна попитал водача на колесницата Матали какво е това. И той получи следния отговор: "Тези са праведните, които светят, всеки на мястото си, Партха; ако ги погледнеш от земята, те се явяват под формата на звезди."

Интересното е, че мястото, откъдето излетя небесната колесница, която пренесе Арджуна в други светове, се наричаше Гурусканда и се намираше на светещия северен остров Шветадвипа. Фактът, че именно на север са летели великите аскети Нара и Нараяна по времето на праотца Ману (Сварожич), се казва в друга книга на Махабхарата - "Нараяния". Тук планината Меру се нарича "отлична, обитавана от съвършени небесни скитници". Нара и Нараяна се спускат на златната си летяща колесница точно до планината Меру, тъй като "за тъканта на целия свят основата (дхарма) се развива оттук", а след това летят до светещия остров Шветадвипу, обитаван от "светли хора, блестящи като месец".

Трябва да се отбележи, че легендите на викингите разказват за летящи огнени кораби, които са видели в субполярните ширини. А. А. Горбовски пише в тази връзка, че такива устройства "могат да се реят във въздуха и да се движат на големи разстояния в миг на око", "със скоростта на мисълта." Последното сравнение принадлежи на Омир, който споменава хората, които са живели в на север и пътувах на тези невероятни кораби...

Други древногръцки автори също пишат за хората, които уж са знаели тайната на летенето във въздуха. Този народ, хиперборейците, живеел на север и слънцето изгрявало над тях само веднъж в годината. А. А. Горбовски подчертава, че ариите, дошли в Индия преди 4 хиляди години, са донесли от прародината си „информация за летателни апарати, която намираме в санскритски източници“. Той се позовава на древноиндийския епос Рамаяна, в който се казва, че небесната колесница „светеше“, „като огън в лятна нощ“, беше „като комета в небето“, „пламтеше като червен огън“, „беше като пътеводна светлина, движеща се в пространството", че "се задвижва от крилати светкавици", "цялото небе се осветява, когато прелита над него", "от него излизат две струи пламък".

В книгата "Гора" на Махабхарата полетът на такава колесница е описан по следния начин: "Искряща (колесница), управлявана от Матали, внезапно освети nbo. Изглеждаше като гигантски метеор, заобиколен от облаци, като език на пламък, горящ бездимно.Същата книга "Гора" разказва за целия "летящ град" Саубха, който се рееше над земята на височина от една троха (т.е. 4 км), а оттам летяха "стрели, подобни на пламнал огън". на земята, а земните воини „като видяха Саубха да се приближава към земята, ме накараха да потреперя...

Освен за военни цели, летящите колесници са били използвани и за домакинска работа като отвличане на булка. И така, Арджуна, който беше в тайно споразумение с Кришна, получи небесна колесница, за да отвлече сестра си. „Тя беше ... оборудвана с всякакви оръжия и издаваше рев като ролка от облаци; тя имаше блясък като пламтящ огън и разсейваше радостта на враговете ... И като грабна девойката с ясна усмивка, тигърът сред съпрузите след това отиде на бърза колесница до своя град", до който стигна за няколко часа, докато според Махабхарата това бяха няколко месеца на кон.

Както можете да видите, всички тези вимани и други „небесни колесници“ и „летящи градове“, споменати в древноиндийския епос, са пряко свързани с технологиите на легендарната арктическа прародина на арийците, известна ни като Арктида-Хиперборея (Арктогея ). Фалшификаторите на историята зад измислени псевдоисторически митове се опитаха да скрият цялата информация за тази цивилизация, но сега, благодарение на такива честни и достойни учени като С. Жарникова, всяка година научаваме все повече и повече за тази цивилизация на нашите далечни предци. И несъмнено ще дойде време, когато човечеството ще може да възстанови цялата истинска хронология на събитията от своята история.

- 12439

Вимана - летателен апарат, чиито описания се намират в древните писания, например във Виманика Шастра. Тези устройства могат да се движат както в земната атмосфера, така и в космоса и атмосферата на други планети. Виманите се активирали както с помощта на мантри (заклинания), така и с помощта на механични устройства.

Вайтмара кацна на континента, наречен от звездните пътешественици Даария - Дарът на боговете. айтмана - малка летяща колесница. Wightman се носи от втория тип кораби - Вимана.
На Уайтмар имаше представители на четири народа от съюзническите земи на Великата раса: арийски кланове - харианци, с други думи, да арийци; Родовете на славяните - Расен и Святорус. DaAryans действаха като пилоти с изключение на пиколо. Вайтмара кацна на сушата, наречена от звездните пътешественици Даария - дар от боговете, подобен на четка. Харианците извършват работа по космическа навигация.
Whitemars са големи небесни превозни средства, способни да положат до 144 Whitemans в утробата си. Самата вимана е разузнавателен кораб.

Всички славяно-арийски богове и богини имат свои собствени бели и бели мари, съответстващи на техните духовни способности. Съвременно казано, небесните кораби на нашите предци са биологични роботи, които имат определена степен на осъзнатост и способността да ги прехвърлят както вътре в световете на Нави, Разкриване и Слави, така и от един свят в друг. В различните светове те приемат различни форми и притежават различни свойства, необходими за изпълнение на предназначението си. Например Бог Вишен многократно лети до хората на Земята на Уайтман, който има формата на огромен орел, а Бог Сварог (когото индуските брамини наричат Брахма) - на Уайтман под формата на красив лебед.

Но това се нарича „Вимана на Богинята.“ Има поразително сходство: човешки пашкул – пирамида – вимана – пепелац.
Очевидно не напразно казват, че виманите са живи, защото се оказва, че те са направени според енергийния образ на човек. И ако е така, тогава човек трябва да може да лети без вимана!

От Махабхарата, древна индийска поема с необичайна дължина, научаваме, че някой на име Асура Мая е притежавал вимана с около 6 м обиколка, оборудвана с четири силни крила. Това стихотворение е съкровищница от информация, отнасяща се до конфликтите между боговете, които са разрешавали различията си с помощта на инструменти, очевидно толкова смъртоносни, колкото тези, които можем да използваме. В допълнение към "ярките ракети", поемата описва използването на други смъртоносни оръжия. "Стрелата на Индра" се управлява с помощта на кръгъл "рефлектор". Когато е включен, той освобождава лъч светлина, който при фокусиране върху която и да е цел веднага я „поглъща със силата си“. В един конкретен случай, когато героят, Кришна, преследваше своя враг, Шалва, в небето, Саубха направи вимана на Шалва невидима. Невъзмутим, Кришна незабавно използва специално оръжие: „Бързо поставих стрела, която убиваше, като търсех звук.“

И много други видове ужасни оръжия са описани доста надеждно в Махабхарата, но най-ужасното от тях е използвано срещу Вриш. Разказът казва: „Гурха, летейки на своята бърза и мощна вимана, хвърли един снаряд, зареден с цялата мощ на Вселената, върху трите града Вришис и Андхак. Нажежен стълб от дим и огън, ярък като 10 000 слънца , се издигна в целия си блясък. Това беше неизвестно оръжие, Желязната мълния, гигантски пратеник на смъртта, превърнал цялата раса на Вриши и Андхаки в пепел."

Важно е да се отбележи, че записи от този вид не са изолирани. Те корелират с подобна информация от други древни цивилизации. Последствията от ефекта на тази желязна мълния съдържат зловещо разпознаваем пръстен. Явно убитите от нея са били изгорени, за да не се разпознаят телата им. Оцелелите издържаха още малко и косите и ноктите им окапаха.

Може би най-впечатляващото и провокативно е, че някои от древните записи на тези уж митични вимани разказват как да бъдат построени. Инструкциите са доста подробни. В санскритската Samarangana Sutradhara е написано: "Тялото на вимана трябва да бъде направено здраво и издръжливо, като огромна птица от лек материал. Вътре трябва да се постави живачен двигател с железен нагревателен апарат под него. С помощта на силата, скрита в живака, която задвижва водещото торнадо, човекът, който седи вътре, може да пътува на дълги разстояния в небето. Движенията на вимана са такива, че тя може да се издига вертикално, да се спуска вертикално и да се движи под наклон напред и назад. тези машини, човешките същества могат да се издигнат във въздуха, а небесните същества могат да слязат на земята.
Khaqafa (законите на вавилонците) заявява съвсем недвусмислено: „Привилегията да управляваш летяща машина е велика. Знанието за летене е сред най-древните в нашето наследство. Дар от „онези горе“. Получихме го от тях като средство за спасяване на много животи."

Още по-фантастична е информацията, дадена в древния халдейски труд Сифрал, който съдържа над сто страници с технически подробности за конструкцията на летяща машина. Той съдържа думи, които се превеждат като графитена пръчка, медни намотки, кристален индикатор, вибриращи сфери, дизайни със стабилен ъгъл.
Валиксите на арийците се наричали "вайтмана", а тези, които съдържали и транспортирали няколко виитмана, се наричали "вайтмара".
Има мнение, че тази снимка показва индианец Waitmara:

За съжаление, виманите, както повечето научни открития, в крайна сметка са били използвани за военни цели. Според индийските текстове атлантите са използвали своите летателни машини, "wailixi", подобен тип кораб, в опит да завладеят света. Атлантите, известни като "асвини" в индийските писания, изглежда са били дори по-напреднали в технологично отношение от индийците и със сигурност са имали по-войнствен темперамент. Въпреки че не е известно да съществуват древни текстове за атлантските Wailixi, част от информацията идва от езотерични, окултни източници, описващи техните летателни апарати.
Издигането на вимана във въздуха се извършва с помощта на тайната енергия на звука. Пилотът е преминал сериозно обучение, преди да бъде допуснат да управлява управлението.

Подобни, но не идентични с виманите, ваиликси обикновено са с форма на пура и са способни да маневрират под вода, както и в атмосферата и дори в открития космос. Други устройства, като вимани, бяха под формата на чинии и очевидно можеха също да се гмуркат. Според Еклал Куешана, автор на The Ultimate Frontier, wailixi, пише той в статия от 1966 г., са разработени за първи път в Атлантида преди 20 000 години и най-често срещаните са били „с форма на чиния и обикновено трапецовидно сечение с три полусферични корпуса на двигателя отдолу Те използваха механична антигравитационна единица, задвижвана от двигатели, произвеждащи приблизително 80 000 конски сили." Рамаяна, Махабхарата и други текстове говорят за отвратителна война, която се е състояла преди около 10 или 12 хиляди години между Атлантида и Рама и се е водила с оръжия за унищожение, които читателите не са могли да си представят до втората половина на 20 век.

Идианският уфолог Канишк Натан пише, че Vaimanika Shastra е древен санскритски текст, който „описва технология, която е не само далеч отвъд науката на времето, но и отвъд това, което научното въображение на древните индийци е могло да си представи, включително такива концепции като слънчева енергия и фотография Наистина, тази книга съдържа много интересни идеи относно авиационните технологии. Но е важно да се отбележи, че е написана в началото на ХХ век чрез парапсихологичен процес, подобен на "ченълинг" или автоматично писане.

Историята на създаването на това произведение е описана накратко в предговора към превода на Vaimaniki Shastra от GR Joyser. Той пише, че преди знанието в Индия се е предавало устно, но след като тази традиция изчезва, започват да се използват записи върху палмови листа. За съжаление, ръкописите на палмови листа не издържаха дълго в индийския климат и огромни томове стари ръкописни материали бяха изгубени, защото не бяха редовно копирани.

Както казва Джозиер, изгубените текстове „остават заковани в небесния етер, за да бъдат впоследствие открити от медиум, надарен с дарбата на окултното възприятие“. В този случай медиумът е Суббарая Шастри, „ходещ речник, надарен с дарбата на окултно възприятие“, който на 1 август 1918 г. започва да диктува Вайманику Шастра на определен г-н Венкатачала Сарма. Работата продължава до 23 август 1923 г. и резултатът е двадесет и три книги. През същата година, по указание на Суббарая Шастри, са нарисувани няколко рисунки на вимани.

Според Суббарая Шастри Вайманика Шастра е част от обширния трактат Янтра Сарвасва или Енциклопедия на машините, за който се твърди, че е автор на мъдреца Махариши Бхарадваджя, древен риши, споменат в Махабхарата и друга ведическа литература. Не ми е известно обаче да се споменава този мъдрец да е имал нещо общо с машини и механизми. „Янтра-сарвасва” не е достигнал до нас във физическа форма, но според Суббарая Шастри съществува отпечатан в акашата, където той го е прочел, и след това цитиран... Доколкото знам, в съществуващата литература няма и помен от тази работа. Всичко това е обсъдено в книгата на Канджилал за виманите.

Допълнителна информация за Subbaraya Sastri беше предоставена от K. S. R. Prabhu, технически директор и програмен координатор на Националния информационен център в Хайдерабад, Индия. Той проследява биографията на Суббарая Шастри до 1875 г., когато той живее на двадесетгодишна възраст в село, разположено близо до град Бангалор в Южна Индия. Избухна тежка епидемия от едра шарка и Састри, който се зарази с нея, трябваше да умре. Той отишъл в гората и решил да се самоубие, като се удави в езеро, но бил спасен от хималайски йогин на име Бхаскарананда. Йоги излекувал младежа от едра шарка и го държал една година в пещера в гората.

Според разказите, йогинът попитал Састри: "Какво искаш най-много в живота?" Суббарая отговори, че иска да бъде експерт по шастри (санскритски текстове) и подчерта, че говори за физически шастри, тъй като стандартните религиозни текстове са известни на мнозина. Йоги изпълни желанието си, като даде на Шастри текстовете на двадесет различни шастри по неизвестен начин. Според Прабху, Шастри, преди да срещне Бхаскарананда, е бил съвсем обикновен млад мъж.

След завръщането си от пещерата Састри показа способността да влиза в състояние на транс - за това той затвори очи и изпълни няколко специфични йогийски мудри. В това състояние той рецитира наизуст най-сложните санскритски текстове за религията, науката и политиката, освен това ги чете, без да спира, без да спира да мисли. Един от тези текстове беше Vaimanika Shastra.

Въпреки че Вайманика Шастра най-вероятно е измама, нямам причина да подозирам, че не е продиктувана по начина, по който Джосър и К. С. Р. Прабху я описват. Но автентично ли е това произведение? Дори и да съществува под формата на някакви вибрации в етера, той може да бъде изкривен и променен в процеса на физическо предаване и диктовка поради факта, че върху него е насложен материал от несъзнателна среда.

Има основателни причини да се смята, че това е така. Има също основателни причини да се смята, че текстът може да съдържа автентичен материал. Първо ще цитирам фактите, сочещи, че текстът на „Вайманика Шастра” е фалшифициран с привличането на съвременен материал.

Текстът е илюстриран с няколко рисунки, направени под ръководството на Састри. Сред тях има напречни сечения на Рукма Вимана и Шакуна Вимана. Те показват груби прилики с механичните и електрически устройства след Първата световна война - големи електромагнити, манивели, валове, червячни предавки, бутала, спирални радиатори и електрически двигатели, които въртят витла. Твърди се, че рукта-вимана е била издигната във въздуха с помощта на „повдигащи вентилатори“, задвижвани от електрически двигатели, и много малко е съответствала на размера на вимана като цяло. Ясно е, че такова устройство не е в състояние да лети.

Тези механични устройства със сигурност са вдъхновени от технологиите от началото на ХХ век. K. S. R. Prabhu обаче докладва изследване, което показва, че текстът на Vaimanika Shastra съдържа технологична информация, която Subbaraya Sastri едва ли би могъл да получи чрез обичайните средства за комуникация - от книги или разговори. Това са формулите на няколко метални сплави, керамични материали и стъкло, които са използвани в конструкцията на виманите.

Формулите бяха изразени с неясни санскритски думи, много от които не можеха да бъдат намерени в стандартните санскритски речници. След продължително търсене Прабху открива, че някои от тях се намират в редки речници на Аюрведа, древната индийска система за медицина и химия. Той се консултира с аюрведични лекари и химици дълго време, преди да успее да идентифицира веществата, които тези думи обозначават. Тогава беше възможно да се синтезират в лабораторията някои от веществата, споменати във Вайманика Шастра. Използвани са дадените в текста инструкции за смесване, нагряване и охлаждане на материали.

Резултатът беше прекрасен. Синтезирани са няколко вещества като tamogarbha loha - оловна сплав, arara tamra - медна сплав и ravi shakti apakarshana darpana - стъкло. Установено е, че тези вещества имат свойства, съответстващи на описаните във Vaimanika Shastra. Например в текста се казва, че tamogarbha loha е материал, който абсорбира светлина, а лабораторните тестове показват, че синтезираната tamogarbha loha проявява висока способност да абсорбира лазерна светлина. Синтезираните вещества показаха напълно нови уникални свойства, които се оказаха възможни за патентоване.

По този начин формулите във "Vaimanika Shastra" са доста научни данни, изразени на архаичен език. Въз основа на това, което знаем за Суббарая Састри, изглежда малко вероятно той сам да ги е създал, използвайки съвременна информация. Може би те наистина идват от древен източник.

Поради изобилието от непреводими санскритски думи в текста на Вайманика Шастра, не е толкова лесно да се разбере това произведение. Въпреки това съдържа информация за вимани, които са много любопитни паралели с описанията на неидентифицирани летящи обекти. Като илюстрация ще дам десет примера от списъка с тридесет и две тайни, които пилотът на вимана трябва да знае, тъй като за това е писано във Vaimanika Shastra.23 Ще коментирам откъси от текста, като обърна внимание на общи прилики с феномена НЛО.

1. Gudha: Както е обяснено във Vayutatva Prakarana, чрез използване на силите на Yas, Vyas, Prayas в осмия атмосферен слой, обгръщащ земята, тъмното съдържание на слънчевите лъчи се привлича и използва, за да скрие Вимана от врага.

2. Дришя: Чрез сблъсъка на електрическа сила и сила на вятъра в атмосферата се създава сияние, отраженията на което се улавят от Вишва-Крия или огледало, поставено пред Вимана, и чрез манипулиране на тези отражения, Мая-Вимана или фалшив, използван за камуфлаж на Вимана, се създава.

3. Адриша: Според Шактитантра чрез посредничеството на Вайнаратя Викарана и други сили в сърдечния център на слънчевата маса, силата на етерния поток в небето се привлича и смесва с балаха-викарана шакти в земната маса атмосфера, като по този начин създава бял воал, който ще направи Вимана невидима.

И така, тук са описани три метода, които ви позволяват да скриете вимана от врага. Звучат смешно, но е интересно, че виманите, описани в Пураните и Махабхарата, имат способността да стават невидими. Това също е отличителна черта на НЛО, но очевидно не е било широко известно през 1923 г.

Интересна идея е, че сиянието се създава от сблъсъка на електрически сили и вятър. Добре известно е, че неидентифицираните летящи обекти светят ярко в тъмното, което може да се дължи на електрически ефект, който йонизира въздуха около НЛО. Думата шакти означава сила или енергия.

4. Paroksha: Според Meghotpatthi Prakarana, или науката за раждането на облаците, парализираща сила се създава чрез навлизане във втория летен облачен слой, където с помощта на Shaktyakarshana darpana или привличащо сила огледало, разположено на Вимана , се привлича сила, която се прилага към паривеша или ореол около Вимана, при което противникът е парализиран и неспособен.

5. Апарокша: Според Шакти Тантра, обектите пред Вимана стават видими чрез проекцията на светлинния лъч на Рохини.

Парализиращите лъчи се споменават също толкова често в докладите за НЛО, колкото и лъчите светлина. Споменаването на ореол около вимана също е забележително, тъй като често се казва, че НЛО са заобиколени от вид енергийно поле.

6. Вирупа Карена: Както е посочено в Дхума Пракарана, ако тридесет и вторият вид дим се генерира от механизъм, заредете този дим със светлината на горещите вълни в небето и го прекарайте през тръбата на падмака чакрата в намазана с масло bhairavi Vairupya-darpana върху върха на Вимана и се завъртете със сто тридесет и втори вид скорост, след което насилствени и плашещи форми ще изригнат от Вимана, водещи наблюдателите отстрани в пълен ужас.

7. Рупантара: Както се казва в Тайлапракарана, ако приготвите маслата от grddharajihva, kumbhini и kakajangha и ги намажете върху изкривяващото огледало на Вимана, приложите деветнадесетия вид дим към него и заредите kuntini shakti, тогава ще се появят форми които приличат на лъв, тигър, носорог, змии, планини, реки, невероятни наблюдатели и ги объркват.

Въпреки че тези описания изглеждат като най-добрата игра, интересно е да се отбележи, че е известно, че НЛО мистериозно променят формата си и чудовищни същества излизат от кацнали кораби, за да плашат хората. Много от тайните в този списък са свързани със създаването на илюзии, които плашат врага - изглежда, че НЛО също създават такива илюзии.

8. Сарпа-Гамана: Чрез привличане на дандавактра и другите седем сили на въздуха, прикрепяйки към тях слънчевите лъчи, които след това преминават през зигзагообразния център на Вимана, и включвайки превключвателя, Вимана ще направи зигзаг-орбаз движения като змия.

Способността на НЛО да се движат на зигзаг е добре известна днес, но малцина са знаели за това през 1923 г.

9. Рупакаршана: С помощта на фотографска янтра на Вимана се постига телевизионен изглед на всичко, което е в района на врага.

10. Крияграхана: Когато ключът се завърти, в долната част на Вимана се появява бяла кърпа. Когато трите киселини се електролизират в североизточната част на Вимана, които след това се излагат на седемте вида слънчеви лъчи и получената сила преминава през тръбата на огледалото на Триширша... всичко, което се случва на земята долу, ще да се проектират върху екрана.

Думата "телевизия" в деветия параграф е въведена в английския превод от 1973 г. на Vaimanika Shastra. Оригиналният санскритски текст е написан през 1923 г., преди развитието на телевизията.

Припомнете си препратки към телевизионни екрани в НЛО. Те са включени в множество истории за отвличане на НЛО в тази книга: случаят Бъф Ледж, Върмонт, случаят Филиберто Карденас, случаят Уилям Херман, случаят Симарон, Ню Мексико. По-специално, Уилям Херман каза, че му е бил показан екран на борда на НЛО, който позволява изглед отблизо на обекти далеч под земята. Херман дори видя на него удивените лица на хора, гледащи към НЛО.

Излишно е да казвам, че тези описания от Vaimanika Shastra изглеждат изключително фантастични. Въпреки това има много паралели между тях и еднакво странно звучащите подробности от докладите за НЛО. Не знам колко значими са тези паралели. Любопитното тук е, че те се появяват в книга, написана между 1918 и 1923 г., много преди феноменът НЛО да стане широко известен.

Съвсем ясно е, че илюстрациите във Vaimanika Shastra са вдъхновени от материал от двадесети век, съдържащ се в подсъзнанието на медиума. В същото време пасажите, които цитирах, съдържат главно материали, които не са от нашия век и са изразени с ведически термини. Това може да е до голяма степен продукт на въображението на Суббарая Шастри, привлечено от неговите обширни ведически познания, или може да е сравнително вярно предаване на древни ведически текстове, запазени в ефирен модел.

Единственият начин да разберете кое предположение е правилно е да потърсите други неясни санскритски текстове и да видите дали те потвърждават материала, съдържащ се във Вайманика Шастра. Многократното потвърждение ще покаже най-малкото, че Subbaraya Sastri дава материал от истинска традиция и тогава ще са необходими допълнителни изследвания, за да се установи дали тази традиция се основава на действителни факти. Фактът, че автентични металургични формули са открити във Vaimanika Shastra, несъмнено е първата стъпка в тази посока.

Прикачено изображение (размер на файла 169 Kb)