Линеен кораб дредноут. Значението на думата дредноут. Само големи пушки

Най-старият оцелял дредноут USS Texas (BB-35), изстрелян през 1912 г

Точно преди 110 години, на 10 февруари 1906 г., британският военен кораб Дредноут (на английски dreadnought - „безстрашен“) е пуснат на вода в Портсмут. До края на същата година тя беше завършена и пусната в експлоатация в Кралския флот.

В същото време Dreadnought не е уникален - революционният кораб е продукт на дълга еволюция на бойните кораби. Неговите аналози вече ще бъдат построени в САЩ и Япония; освен това американците започнаха да разработват свои собствени дредноути дори преди британците.

Но Великобритания беше на първо място.

Визитната картичка на Dreadnought е артилерията, която се състои от десет оръдия от главния калибър (305 милиметра). Те бяха допълнени от много малки 76-мм оръдия, но междинният калибър напълно липсваше на новия кораб.

Такова въоръжение поразително отличава Dreadnought от всички предишни бойни кораби. Те, като правило, носеха само четири 305 mm оръдия, но бяха снабдени със солидна батерия със среден калибър - обикновено 152 mm.

Навикът да се снабдяват броненосците с много - до 12 и дори 16 - среднокалибрени оръдия се обяснява просто: 305-милиметровите оръдия бяха презаредени за доста дълго време, а по това време 152-милиметровите оръдия трябваше да обсипят врага с градушка от снаряди. Тази концепция доказа своята стойност по време на войната между Съединените щати и Испания през 1898 г. - в битката при Сантяго де Куба американските кораби постигнаха депресиращо малък брой попадения с главния си калибър, но буквално надупчиха противника със среднокалибрени "бързи" пушки".

Руско-японската война от 1904-1905 г. обаче демонстрира нещо съвсем различно. Руските бойни кораби, които бяха много по-големи от испанските кораби, издържаха на много попадения от 152-мм оръдия - само главният калибър им нанесе сериозни щети. Освен това японските моряци бяха просто по-точни от американските.

12-инчови оръдия на HMS Dreadnought © Library of Congress Bain collection

Италианският военен инженер Виторио Куниберти традиционно се счита за автор на концепцията за боен кораб, оборудван с изключително тежка артилерия. Той предложи да се построи за италианския флот железен броненосец с 12 305 мм оръдия, турбинна електроцентрала с течно гориво и мощна броня. Италианските адмирали отказват да осъществят идеята на Куниберти, но позволяват публикуването й.

Изданието от 1903 г. на Jane's Fighting Ships съдържа кратка - само три страници - статия от Куниберти "Идеалният боен кораб за британския флот". В него италианецът описва гигантски боен кораб с водоизместимост 17 000 тона, оборудван с 12 305-милиметрови оръдия и необичайно мощна броня и дори способен да развива скорост от 24 възела (което го прави една трета по-бърз от всеки боен кораб).

Само шест от тези „идеални кораби“ биха били достатъчни, за да победят всеки враг, смята Куниберти. Благодарение на огневата си мощ, неговият боен кораб трябваше да потопи вражески боен кораб с един залп и поради високата си скорост веднага да премине към следващия.

Авторът разглежда по-скоро абстрактно понятие, без да прави точни изчисления. Във всеки случай изглежда почти невъзможно да се поберат всички предложения на Куниберти в кораб с водоизместимост 17 хиляди тона. Общата водоизместимост на истинския Dreadnought се оказа много по-голяма - около 21 хиляди тона.

Така че, въпреки сходството на предложението на Куниберти с Дредноута, малко вероятно е италианецът да е оказал голямо влияние върху изграждането на първия кораб от новия клас. Статията на Куниберти е публикувана в момент, когато „бащата“ на Dreadnought, адмирал Джон „Джаки“ Фишър, вече е стигнал до подобни заключения, но по много различен начин.

Оръдия на покрива на кулата. HMS Dreadnought, 1906 г © Колекция Bain на Библиотеката на Конгреса на САЩ

"Бащата" на дредноута

Адмирал Фишър, прокарвайки проекта Dreadnought през Британското адмиралтейство, се ръководи не от теоретични, а от практически съображения.

Докато командва британските военноморски сили в Средиземно море, Фишър установява от опит, че стрелбата от оръдия с различен калибър прави прицелването изключително трудно. Артилеристите от онова време, насочвайки оръдията към целта, се ръководеха от пръски от падане на снаряди във водата. И на голямо разстояние изблиците от снаряди с калибър 152 и 305 mm са почти невъзможни за разграничаване.

Освен това съществуващите тогава далекомери и системи за управление на огъня са изключително несъвършени. Те не позволиха да се реализират всички възможности на оръдията - британските бойни кораби можеха да стрелят на 5,5 километра, но според резултатите от реални тестове препоръчителният обхват на насочен огън беше само 2,7 километра.

Междувременно беше необходимо да се увеличи ефективното разстояние на битката: торпедата станаха сериозен враг на бойните кораби, чийто обхват по това време достигна около 2,5 километра. Направено е логично заключение: най-добрият начин за борба на дълги разстояния би бил кораб с максимален брой главни оръдия на батерията.

Кабина Dreadnought USS Texas, САЩ, © EPA/ЛАРИ У. СМИТ

В някакъв момент кораб, оборудван с много 234-мм оръдия, които тогава вече са били използвани от британците като средна артилерия на бойни кораби, се разглежда като алтернатива на бъдещия Dreadnought. Такъв кораб би съчетал бърза скорост на огън с огромна огнева мощ, но Фишър се нуждаеше от някои наистина „големи оръдия“.

Фишър също настоява за оборудването на Dreadnought с най-новите парни турбини, което позволява на кораба да развива над 21 възела, докато 18 възела се считат за достатъчни за бойни кораби. Адмиралът добре осъзнаваше, че предимството в скоростта му позволява да наложи на врага бойна дистанция, която е изгодна за самия него. Като се има предвид огромното превъзходство на Дредноута в тежката артилерия, това означаваше, че няколко от тези кораби са способни да унищожат вражеска флота, като същевременно остават практически извън обсега на повечето от оръдията му.

Без нито един изстрел

Дредноутът е построен за рекордно кратко време. Като правило те наричат впечатляваща година и един ден: корабът е положен на 2 октомври 1905 г., а на 3 октомври 1906 г. бойният кораб влиза в първите морски изпитания. Това не е съвсем правилно - традиционно времето на построяване се брои от полагането до включването в бойния състав на флота. Дредноутът влиза в експлоатация на 11 декември 1906 г., година и два месеца след началото на строителството.

Безпрецедентната скорост на работа имаше обратна страна. Снимките от Портсмут не винаги показват качествения монтаж на корпуса - други бронирани плочи са изкривени, а болтовете, които ги закрепват, са с различни размери. Нищо чудно - 3 хиляди работници буквално „изгоряха“ в корабостроителницата по 11 часа и половина на ден и 6 дни в седмицата.

Редица недостатъци са свързани със самия дизайн на кораба. Операцията показа недостатъчната ефективност на най-новите системи за управление на огъня Dreadnought и неговите далекомери - най-големите по това време. Далекомерните постове дори трябваше да бъдат преместени, за да не бъдат повредени от ударната вълна на оръдеен залп.

Най-мощният кораб на ерата нито веднъж не е стрелял по врага от главния си калибър. Дредноутът не присъства в битката при Ютланд през 1916 г. - най-големият сблъсък на флоти, състоящи се от дредноути - той беше в ремонт.

Но дори и Dreadnought да беше в експлоатация, той трябваше да остане на втора линия - само за няколко години той беше безнадеждно остарял. Той беше заменен както във Великобритания, така и в Германия от по-големи, по-бързи и по-мощни бойни кораби.

10 февруари. /ТАСС/. Точно преди 110 години, на 10 февруари 1906 г., в Портсмут е спуснат на вода британският военен кораб Dreadnought. До края на същата година тя беше завършена и пусната в експлоатация в Кралския флот.

Dreadnought, който съчетава редица иновативни решения, става предшественик на нов клас бойни кораби, на които той дава името си. Това беше последната стъпка към създаването на бойни кораби - най-големите и най-мощните артилерийски кораби, излизали някога в открито море.
В същото време Dreadnought не е уникален - революционният кораб е продукт на дълга еволюция на бойните кораби. Неговите аналози вече ще бъдат построени в САЩ и Япония; освен това американците започнаха да разработват свои собствени дредноути дори преди британците. Но Великобритания беше на първо място.

Отличителна черта на "Dreadnought" е артилерията, която се състои от десет оръдия от главния калибър (305 милиметра). Те бяха допълнени от много малки 76-мм оръдия, но междинният калибър напълно липсваше на новия кораб.

Навикът да се снабдяват броненосците с много - до 12 и дори 16 - оръдия среден калибър се обяснява просто: 305-милиметровите оръдия бяха презаредени за доста време, а по това време 152-милиметровите оръдия трябваше да обсипят врага с градушка от черупки. Тази концепция доказа своята стойност по време на войната между Съединените щати и Испания през 1898 г. - в битката при Сантяго де Куба американските кораби постигнаха депресиращо малък брой попадения с главния си калибър, но буквално надупчиха противника със среднокалибрени "бързи" пушки".

12-инчови оръдия на HMS Dreadnought
© Колекция Бейн на библиотеката на Конгреса

Авторство на идеята

В изданието от 1903 г. на Jane's Fighting Ships имаше кратка - само три страници - статия от Куниберти "Идеалният боен кораб за британския флот". В него италианецът описва гигантски боен кораб с водоизместимост 17 000 тона, оборудван с 12 305-милиметрови оръдия и необичайно мощна броня и дори способен да развива скорост от 24 възела (което го прави една трета по-бърз от всеки боен кораб).

Авторът разглежда по-скоро абстрактно понятие, без да прави точни изчисления. Във всеки случай изглежда почти невъзможно да се поберат всички предложения на Куниберти в кораб с водоизместимост 17 хиляди тона. Общата водоизместимост на истинския "Дредноут" се оказа много по-голяма - около 21 хиляди тона.

Оръдия на покрива на кулата. HMS Dreadnought, 1906 г
© Колекция Bain на Библиотеката на Конгреса на САЩ

"Бащата" на дредноута

Кабина на Dreadnought USS Texas, САЩ
© EPA/ЛАРИ У. СМИТ

В някакъв момент, като алтернатива на бъдещия Dreadnought, беше разгледан кораб, оборудван с много 234-мм оръдия, които тогава вече бяха използвани от британците като средна артилерия на бойни кораби. Такъв кораб би комбинирал бърза скорост на огън с огромна огнева мощ, но Фишър се нуждаеше от някои наистина „големи оръдия“.

Фишър също така настоява за оборудването на Dreadnought с най-новите парни турбини, които позволяват на кораба да развива над 21 възела на час, докато 18 възела се считат за достатъчни за бойни кораби. Адмиралът добре осъзнаваше, че предимството в скоростта му позволява да наложи на врага бойна дистанция, която е изгодна за самия него. Като се има предвид огромното превъзходство на Дредноута в тежката артилерия, това означаваше, че няколко от тези кораби са способни да унищожат вражеска флота, като същевременно остават практически извън обсега на повечето от оръдията му.

Без нито един изстрел

Дредноутът е построен за рекордно кратко време. Като правило те наричат впечатляваща година и един ден: корабът е положен на 2 октомври 1905 г., а на 3 октомври 1906 г. бойният кораб влиза в първите морски изпитания. Това не е съвсем правилно - традиционно времето на построяване се брои от полагането до включването в бойния състав на флота. "Дредноут" влиза в експлоатация на 11 декември 1906 г., година и два месеца след началото на строителството.

Безпрецедентната скорост на работа имаше обратна страна. Снимките от Портсмут показват не винаги качествено сглобяване на корпуса - други бронирани плочи са криви, а болтовете, които ги закрепват, са с различни размери. Нищо чудно – 3 хиляди работници буквално „горяха“ в корабостроителницата по 11 часа и половина на ден и 6 дни в седмицата.

И така, представители на типа Queen Elizabeth, които влязоха в експлоатация през 1914-1915 г., вече носеха оръдия с калибър 381 mm. Масата на снаряд от този калибър е повече от два пъти по-голяма от теглото на снаряд на Dreadnought и тези оръдия стрелят един път и половина повече.

Въпреки това Dreadnought все още успя да постигне победа над вражеския кораб, за разлика от много други представители на своя клас. Неговата жертва е немска подводница. По ирония на съдбата, мощният дредноут го унищожи не с артилерийски огън или дори с торпедо - той просто удари подводницата, въпреки че британските корабостроители не започнаха да оборудват дредноута със специален таран.

Потопената от Dreadnought подводница обаче съвсем не е обикновена, а капитанът й е известен морски вълк. Но това е съвсем различно

Дредноут (клас кораб)

Най-старият оцелял дредноут, BB-35 "Texas", изстрелян през 1912 г.

Супердредноут

Пет години след пускането в експлоатация на Dreadnought е построено ново поколение по-мощни бойни кораби. За първите супер-дредноути се смятат британските бойни кораби от клас "Орион". Въвеждането на мощна 13,5-инчова (343 mm) основна артилерия на батерията и увеличената странична броня им позволиха да бъдат наречени "супер". През петте години между Дредноут и Орион водоизместимостта се е увеличила с 25%, а теглото на борда се удвоява.

Вижте също

Бележки

Литература

Тарас А.Е.Енциклопедия на бойните кораби и бойните кораби. - М .: Жътва, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3
Всички бойни кораби в света. 1906 до днес. - Лондон: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4
Всички бойни кораби на света на Конуей, 1906-1921. - Анаполис, Мериленд, САЩ: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3
Фридман Н.НАС. Бойни кораби: Илюстрована история на дизайна. - Анаполис, Мериленд, САЩ: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715-1
Силвърстоун P.H.Новият флот. 1883-1922. - Ню Йорк, САЩ: Routledge, 2006. - ISBN 978-0-415-97871-2
Гардинър Р., Грей Р.Всички бойни кораби на Конуей: 1906–1921. - Ню Йорк, САЩ: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте какво е "Dreadnought (клас кораби)" в други речници:

В Wiktionary има статия за "dreadnought" Dreadnought (неправилно Dendroit) (английски ... Wikipedia

История на HMS Dreadnought Тип: боен кораб (dreadnought) Клас: Dreadnought Принадлежност: Великобритания ... Wikipedia Wikipedia

По време на Първата световна война освен по суша, мащабни бойни действия се водят и по море. По време на войната за първи път са използвани нови класове бойни кораби, като дредноути, бойни крайцери, самолетоносачи и транспортни хидроплани, ... ... Wikipedia

Този термин има други значения, вижте Боен кораб (значения). "Дредноут" прародител на класа бойни кораби ... Уикипедия

Този термин има и други значения, вижте Боен кораб. Боен кораб "USS Arizona" Боен кораб (съкратено от "бойен кораб") клас бронирани артилерийски бойни кораби с водоизместимост от 20 до 70 хиляди тона, дължина от 150 до 280 m, ... ... Wikipedia

- "Вавилон 5" Дредноут от класа Nova на въоръжените сили на Земния съюз Обща информация Място на строителство: корабостроителници на компанията Rocketdyne Свят: Земя, Марс, колонии на Земния съюз Статус: в експлоатация Регистър: Земен съюз .. , Уикипедия

В началото на 19 век Великобритания разполага с най-мощния боен флот в историята. През следващия век индустриалната революция напълно трансформира флота. От дърво, платно и примитивни оръжия до броня, скорост и огнева мощ. През 1906 г. Великобритания наруши световния ред на силите, като пусна на вода най-мощния боен кораб в света - Dreadnought.

Какво е дредноут?

Появата през 1906 г. на английския боен кораб Dreadnought променя баланса на силите в морето. Само този кораб превъзхождаше по мощност цяла ескадра от така наречените „преддредноути“ (например бойни кораби). Оборудван е с десет 305 mm оръдия за централизиран огън, както и няколко 76 mm противоминни оръдия. Но оръжията с голям калибър бяха основните. Две неща са иновативни тук: основното оръжие е само голям калибър (принципът на „всички големи оръжия“ най-накрая се вкорени), огънят се води централно. Корабите, които предшестваха Dreadnought, имаха много оръдия от различни калибри и всяко оръдие стреляше независимо.

Прародител на класа бойни кораби. (wikipedia.org)

Също толкова епохално, колкото и оръжията му, беше използването на парна турбина на такъв голям кораб, което за първи път в историята позволи на Dreadnought да се движи с пълна скорост в продължение на много часове. За кораби с парни двигатели 8 часа постоянна пълна скорост се считат за граница и в същото време машинното им отделение се „превърна в блато“ поради пръскане на вода за охлаждане и беше изпълнено с непоносим шум - за кораби с парни турбини, дори при пълна скорост, „цялото машинно отделение беше толкова чисто и сухо, сякаш корабът беше на котва, и дори не се чуваше слабо бръмчене.

Всеки "Дредноут" струваше около два пъти повече от ескадрения боен кораб от предшестващия го тип, но в същото време имаше фундаментално превъзходство над него по отношение на тактически качества - скорост, защита, ефективност на стрелба и способност за концентриране на артилерия огън. В Русия тези нови кораби бяха наречени "бойни кораби", тъй като единствената ефективна формация на ескадрата при водене на залпов огън беше формирането на линията. Старите ескадрени бойни кораби също бяха включени в този клас, но след появата на Dreadnought във всеки случай те не можеха да се считат за повече от второкласни кораби.

Орион през 1921 или 1922 г. (wikipedia.org)

Междувременно, след пет години, както Dreadnought, така и неговите многобройни последователи се оказаха остарели - те бяха заменени от "superdreadnoughts" с тяхната артилерия с основен калибър 13,5 ″ (343 mm), впоследствие увеличена до 15 ″ (381 mm) и дори 16" (406 mm). За първите супердредноути се смятат британските бойни кораби от клас Орион, които също са имали подсилена странична броня. През петте години между Дредноут и Орион водоизместимостта се е увеличила с 25%, а теглото на борда се удвоява.

Боен кораб Iron Duke. (wikipedia.org)

Надпревара във въоръжаването

Такава позната фраза в контекста на отношенията между Съединените щати и Русия може да се отдаде и на случилото се във флотовете на Германия и Англия в началото на 20 век. Трябваше да се отговори на появата на Dreadnought. Следвайки Англия, Германия набързо започва да строи дредноути. Преди това английският флот беше два пъти по-голям от германския по брой на линейните кораби (39 срещу 19).

Боен кораб Насау. (wikipedia.org)

Сега Германия можеше да се конкурира с Англия в скоростта на изграждане на флот при почти равни условия. След приемането през 1900 г. от Германия на „Закона за флота“, Англия, която преди това се придържаше към правилото „да има флот, равен на сумата от флотите на двете следващи морски сили“, и беше изключително загрижена за нарастването на германския флот, направи редица опити да сключи споразумение с Германия, което предвижда съотношението на английския и немския бойни флотове да бъде в рамките на 3: 2. Преговорите между Великобритания и Германия за отслабване на надпреварата във военноморските оръжия, които се проточиха няколко години, завършиха напразно. Тогава Англия обяви, че ще отговори на полагането на всеки нов немски боен кораб с полагането на два дредноута. До началото на Първата световна война съотношението на английските и немските дредноути, както и бойните крайцери, поръчани и в процес на изграждане, беше 42:26, тоест беше близо до това, което Англия търсеше по време на преговорите.

Боен кораб "Рейнланд" тип "Насау". (wikipedia.org)

Изграждането на дредноутния флот Германия започва със създаването на серия бойни кораби от клас Насау, които се състоят от четири кораба. Те са спуснати на вода през 1908 г. Следващата серия бойни кораби от типа Helgoland, Kaiser и König също включва четири до пет единици (1909−1912).

Боен кораб Вестфален. (wikipedia.org)

Първата серия немски бойни кораби беше въоръжени с традиционна 280-мм артилерия на основната батарея и 150-мм бързострелни оръдия, които също бяха запазени на германските бойни кораби от следващите серии. На тях калибърът на основната артилерия е увеличен до 305 мм. Скорострелността на оръдията на главния калибър достига 1,2-1,5 изстрела в минута. Запазването на калибър 280 мм на първите четири дредноута от типа Насау се обяснява, от една страна, с добрите балистични свойства на тези немски оръдия с дължина на цевта 40 и 45 калибър, а от друга страна, с късият диапазон на видимост, характерен за Северно море, което не позволяваше бой на голямо разстояние.

Боен кораб Байерн. (wikipedia.org)

Английските линейни кораби бяха въоръжени с оръдия с по-голям калибър (305-343 срещу 280-305 mm), но бяха по-ниски от германските в бронята. Късите и широки немски дредноути спечелиха в масата на страничната броня, което направи възможно да се направи броневият колан по-висок и по-дебел върху тях.

"Императрица Мария" през Първата световна война. (wikipedia.org)

Разликите между немските и английските типове бойни кораби се обясняват с целите на тяхното бойно използване. Германското военноморско командване предполага, че по-силният английски флот ще атакува германските дредноути директно край бреговете на Германия. Следователно такива важни тактически и технически характеристики като обхват и скорост се считат до известна степен за вторични, а на бронята се отдава първостепенно значение. В английския флот, който се стреми да наложи на врага мястото, времето и разстоянието на битката, напротив, те отдават по-голямо значение на обхвата на плаване, скоростта и калибъра на основната артилерия.

Боен кораб "Полтава" по време на Първата световна война. (wikipedia.org)

Съперничеството между Англия и Германия в надпреварата във военноморското въоръжаване създава благоприятни условия за политически авантюри на страни, които са икономически по-слабо развити. След като създадоха ескадра от дредноути и бойни крайцери, те можеха да разчитат на укрепване на позициите си на световната сцена, като присъединиха ескадрата си към една или друга от воюващите страни. Царска Русия също се придържаше до известна степен към тази политика, като построи четири дредноута и постави същия брой бойни крайцери тип дредноут.

BB-35 "Тексас". (wikipedia.org)

Флотовете на други държави, участващи в Първата световна война, са многократно по-ниски от Англия и Германия по брой дредноути. Страните, построили дредноутите, в една или друга степен повтарят характеристиките на немските или английските бойни кораби, в зависимост от тактическите съображения за тяхното предназначение за бойно използване. Изключение в известен смисъл са бойните кораби от клас Тексас на американския флот. Те имаха както мощна броня, така и голям калибър на основната артилерия (356 мм).

боен кораб на име " Дредноут„(H.M.S. „Dreadnought“) (англ. „безстрашен“) е единственият представител на британските кораби с най-успешния дизайн сред железната епоха. Той се различаваше от братята си със завидна скорост и имаше отлични мореходни качества.

« Дредноут” стана първият кораб, оборудван с десет основни оръдия и няколко оръдия с по-малък калибър, срещу четири големи оръдия от ранни сгради. Парните бутални двигатели с тройно разширение, остарели и доведени до предела на съвършенството, замениха парните турбини с директно задвижване, които дадоха по-голяма скорост. Единственият му недостатък беше слабата защита срещу атаки напред, която беше елиминирана много по-късно.

сграда « Дредноут» започва през октомври 1905 г. в корабостроителницата " HM корабостроителница" в град Портсмут и влезе в експлоатация през декември 1906 г. След четири месеца работа по хелинга корпусът на кораба беше готов за спускане. В един сив ветровит ден през февруари 1906 г. десетки хиляди зрители се събраха в портсмутския кораб. След като счупи бутилка австрийско вино, крал Едуард даде на надводния кораб името " Дредноут". През следващите осем месеца 3000 работници превърнаха празния корпус в плаваща крепост. Едва тогава невероятната огнева мощ стана очевидна." Дредноут". Въоръжението му е 10 дванадесетинчови оръдия, два пъти и половина повече от предшествениците му. Според изобретателя такъв боен кораб с оръдия с голям калибър ще стане истинско въплъщение на огнева мощ. Дредноутсе показа добре по време на морски изпитания, на които присъстваха лидерите на държавата. Той беше щателно проучен от военноморските отдели. И през 1907 г. беше решено тя да бъде назначена за флагман на Кралския флот. В продължение на няколко седмици вестниците бяха пълни с съобщения за ексклузивността, размера, секретността на новия кораб и неговата нечувана огнева мощ.

Снимка "Dreadnought".

"Дредноут" по време на тестовете

британският флот се възхити на дредноута

стебло на дредноут

дредноут

Боен кораб " Дредноут”стана първият кораб на британския флот, на който разположението на екипажа е напълно променено. Решението е продиктувано от опасения дали екипажът ще може бързо да заеме постовете си по време на бойна тревога. Тоест разположението на офицерите беше възможно най-близо до техните основни бойни постове, на мостове и централни постове, а моряците - до машинните и котелните отделения, където участваше по-голямата част от персонала.

боен кораб "Дредноут" в бойна кампания

Идея за изграждане дредноутпринадлежал на първия морски лорд адмирал Джон Фишър. Първият кораб трябваше да бъде последното въплъщение на идеи в металургията и проектирането на електроцентрали за оръжия. " Бронята е скорост“, каза Фишър. Това беше първият боен кораб с новоизобретената парна турбина. Тя позволи да се достигне скорост до 21 възела. Фишър искаше да построи надводен кораб с всички оръдия със среден калибър, тази концепция беше наречена " голям пистолет". Освен това беше възможно да ги поставите по такъв начин, че стандартното изместване, общоприето на кораби с четири тежки оръдия, да не се променя. Тези оръдия станаха най-добрите от техния калибър в историята на британския флот, тъй като по-нататъшното увеличение не даде положителен успех.

лък 305 мм дредноут купола в положение на максимален ъгъл на хоризонтален огън

През 1914 г., с избухването на Първата световна война дредноутстава флагман на четвъртата бойна ескадра в Северно море. Единствената му значима битка е потапянето на немската U-29 на 18 март 1915 г. Подобно на повечето остарели бойни кораби, нейното състояние се разпадна поради честите патрули в моретата и скоро беше поставено в резерв, а през февруари 1919 г. беше продадено за скрап на компанията " TW Ward & Companyза £44 000.

калибърът на основното оръдие на бойния кораб "Dreadnought" е 305 mm

Боен кораб " Дредноут„Във всички отношения се оказа изключителен кораб. Той съчета толкова много иновации, че направи дизайна си качествено нов. Всички следващи бойни кораби, построени в съответствие с идеята на този кораб, веднага започнаха да се наричат дредноути . И Великобритания с един " Дредноутдалеч надмина своите конкуренти. Но създаването му доведе до факта, че всички създадени преди това бойни кораби остаряха, включително британските. И почти веднага Дредноутът предизвика надпревара във въоръжаването. Една опасна игра доведе света до невероятна катастрофа, най-голямата конфронтация в морето, която светът все още не е виждал.