Mercedes-benz w124 с пробег: кой двигател да изберете и дали автоматичните трансмисии оцеляват до днес. Mercedes-benz w124 с пробег: кой двигател да изберете и дали автоматичните трансмисии оцеляват до днес. Двигател за Mercedes 124 104 2.8 обем
Двигател М104беше в две попълвания: обем от 2,8 и 3,2 е редови шест. Монтиран е на следните автомобили: W140, W202, W210, W463. Този двигател на Mercedes се е утвърдил като един от най-надеждните двигатели, но като всички двигатели, той има своите недостатъци в дизайна, за които ще говорим сега.
Двигателите от серията M104 са добри динамични характеристики:
2.8 (197 HP)
Въртящ момент: 270 N/m
Ускорение до 100 км/ч: 9 сек
Разход на гориво в града: 13-14 литра
3.2 (220 HP)
Автомобил с този двигател има добра динамика по-малко от 8 секунди до 100 и въртящ момент от 315 N / m.
Ускорение до 100 беше написано за колата Mercedes W124 за други автомобили ще бъде различно.
Проблеми М104
Като цяло двигателите от тази серия са много надеждни и имат добър ресурс, трябва само да смените маслото и масления филтър навреме и да използвате само висококачествено масло.
Първото нещо, към което тези двигатели са склонни, е прегряване, това се случва главно, когато вискосъединителят на вентилатора се повреди, а също така се случва поради конструктивната особеност, всички редови шестици са склонни към прегряване.
Може да прегрее и поради запушен радиатор, така че ако е запушен е по-добре да се почисти.
Второто заболяване на M104 е изтичане на масло поради уплътнението на главата на цилиндъра, започва да тече някъде в района на 100 хиляди км. Поради използването на нискокачествено масло, дюзите, които доставят масло, могат да се запушат, те са предвидени в Mercedes M104, за да се избегне прегряване на буталата.
При запушена дюза може да се получи задръстване на буталото, признак за това може да е тропане на двигателя, добре тогава е късно, щом сте влезли в основен ремонт, не е ли по-лесно да смените маслото навреме, отколкото да плащат 40-50 хиляди рубли за ремонт на двигателя, или може би повече.
И така вече сме обсъждали спецификации M104и основните му недостатъци, сега ще обсъдим накратко недостатъците и на какво трябва да обърнете внимание, преди да купите.
1) Неизправност на виско съединителя. След покупката играйте на сигурно и сменете виско съединителя.
2) Запушен радиатор. Почистете радиатора
3) Разопаковане на двигателя при износена гарнитура на цилиндровата глава. Сменете уплътнението.
4) Преди да купите, обърнете внимание на звука на двигателя; не трябва да има удари и не трябва да трои; ако това се случи, значи има сериозни неизправности.
Благодаря ви за отделеното време, надявам се да сте научили поне нещо полезно за себе си в статията, изчакайте други отзиви за немски автомобили и за двигатели.
Не забравяйте да се присъедините към нашата група VKontakte
Двигател Mercedes-Benz M112 E28 2.8л.
Характеристики на двигателя M112
| производство | Завод Щутгарт-Бад Канщат |
| Марка двигател | М112 |
| Години на издаване | 1997-2005 |
| Блоков материал | алуминий |
| Система за захранване | инжектор |
| Тип | V-образен |
| Брой цилиндри | 6 |
| Клапани на цилиндър | 3 |
| Ход на буталото, мм | 73.5 |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 89.9 |
| Съотношение на компресия | 10 |
| Обем на двигателя, cc | 2799 |
| Мощност на двигателя, к.с. / об / мин | 197/5800 204/5700 (вижте модификациите) |
| Въртящ момент, Nm/rpm | 265/3000 270/3000 (вижте модификациите) |
| гориво | 95 |
| Екологични разпоредби | Евро 4 |
| Тегло на двигателя, кг | - |
| Разход на гориво, л/100 км (за E280 W210) - град - писта - смесени. |
15.8 7.9 10.8 |
| Разход на масло, г/1000 км | до 800 |
| Моторно масло | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 |
| Колко масло има в двигателя, л | 8.0 |
| При смяна на наливане, л | ~7.5 |
| Извършена е смяна на масло, км | 7000-10000 |
| Работна температура на двигателя, град. | ~90 |
| Ресурс на двигателя, хиляди км - според завода - на практика |
- 300+ |
| Настройка, HP - потенциал - без загуба на ресурс |
400+ - |
| Двигателят беше монтиран | Mercedes-Benz C 280 W202 Mercedes-Benz E 280 W210 Mercedes-Benz S 280 W220 Mercedes-Benz SL 280 R129 |
Надеждност, проблеми и ремонт на двигателя Mercedes M112 E28 2.8л.
Версията със среден обем в семейството двигатели M112 (което също включва M112 E24, M112 E26, M112 E32, M112 E32 ML AMG и M112 E37) се появи през 1997 г. и беше позиционирана като заместител на редовия M104 E28. Новият двигател се основава на цилиндровия блок M112 E32, където е поставен колянов вал с по-малък ход на буталото (беше 84 mm, стана 73,5 mm).
Цилиндровите глави са подобни на тези, използвани при M112 E32: алуминиеви, с един разпределителен вал и три клапана на цилиндър (два за всмукване, един за изпускане). Диаметърът на всмукателните клапани е 36 мм, изпускателните 41 мм. Всичко също така използва система за променливо синхронизиране на клапаните, хидравлични повдигачи и всмукателен колектор с регулируема дължина.Верижно задвижване на времето, средният живот на веригата е около 200 хиляди км. Система за управление Bosch Motronic ME 2.0.
Двигателят е предназначен за модели на Mercedes с индекс 280.
Последната година в производството на 2,8-литрови двигатели беше 2005 г., след което новото M272 KE30 зае мястото си.
Модификации на двигателя M 112 E 28
1. M112.920 (1997 - 2001) - версия 197 к.с. при 5800 об/мин, въртящ момент 265 Нм при 3000 об/мин. Монтиран на Mercedes-Benz C 280 W202.
2. M112.921 (1997 - 2002) - Версия с 204 к.с при 5700 об/мин, въртящ момент 270 Нм при 3000 об/мин. Монтиран на Mercedes-Benz E 280 W210.
3. M112.922 (1998 - 2005) - аналог на M 112.921 за Mercedes-Benz S 280 W220.
4. M112.923 (1998 - 2001) - аналог на M 112.921 за Mercedes-Benz SL 280 R129.
Проблеми и недостатъци на двигатели Mercedes M112 2.8 литра.
Болестите и проблемите на M112 E28 са подобни на тези, открити в 112-та серия, за които можете да научите.
Тунинг двигател Mercedes M112 2.8
Чип тунинг. Компресор
Двигателят M112 E28 почти напълно повтаря съответно по-големия брат M112 E32 и настройката им е монотонна. Можете да научите за популярните и най-често използвани методи. При инсталиране на компресор на 2,8-литров двигател, мощността на двигателя ще бъде ~ 40 к.с. по-малко от Е32.
Двигателят на Mercedes M104 E28 е средният в серията двигатели M104. Моделът не е произведен достатъчно дълго, само 8 години, но много собственици са известни с Merc C-класа. Мотора е доста ефективен и има леки проблеми.
Характеристики и характеристики на двигателите
Двигателят Mercedes M104 2.8 се появява през 1992 г., както повечето двигатели от серия 104. Нов колянов вал е монтиран в 3,2-литровия цилиндров блок с ход на буталото от 73,5 mm, вместо 84 mm на основния двигател. Цилиндровата глава е подобна на M104 E32 с променлива система за синхронизиране на клапаните на входа.
Mercedes-Benz E-class с двигател M104 E32.
Система за впръскване на гориво - разпределено впръскване. Всмукателен колектор с променлива геометрия. Системата за синхронизация използва надеждна двуредова верига.
Моторни модификации
Дълго време в производството на силовия агрегат бяха произведени значителен брой модификации на двигатели, които бяха широко използвани. Помислете какви разновидности има моторът M104 E28:
Двигател M104 E32.
- M104.941 (1993 - 1997) - версия 193 к.с. при 5500 об/мин, въртящ момент 270 Нм при 3750 об/мин. Монтиран на Mercedes-Benz C 280 W202.
- M104.942 (1992 - 1997 нататък) - аналог на M 104.941 за Mercedes-Benz E 280 W124.
- M104.943 (1993 - 1998 нататък) - аналог на M 104.941 за Mercedes-Benz SL 280 R129.
- M104.944 (1992 - 1998) - аналог на M 104.941 за Mercedes-Benz 300 SE W140, S 280 W140.
- M104.945 (1995 - 1997) - аналог на M104.941 за Mercedes-Benz E 280 W210.
Обслужване
Поддръжката на двигателите M104 не се различава от стандартните силови агрегати от този клас. Поддръжката на двигателите се извършва на интервали от 15 000 км. Препоръчителната поддръжка трябва да се извършва на всеки 10 000 км.
Типични неизправности
Проблемите на семейството M104 са еднакви за всички размери на двигателя. Причината за това са редица дизайнерски характеристики, които могат да развалят настроението на всеки опитен шофьор. Помислете за основните неизправности, които възникват на захранващия блок:
Обслужване на мотор M104 E32.
- Прегряване на двигателя. Струва си да се диагностицира състоянието на радиатора и вискозния съединител. Сменете елементите, ако е необходимо.
- Теч на двигателно масло. Обикновено изтича от уплътнението на топлообменника. Смяната решава проблема.
- Вибрация. Както при всеки друг двигател, причината е възглавница, която трябва да бъде сменена.
Заключение
Двигателят M104 E28 е доста надежден и висококачествен двигател, произведен от Mercedes. Що се отнася до ремонта, препоръчително е да се свържете със сервиз, но повечето автомобилисти извършват ремонтни и възстановителни работи сами.