Въздушна отбрана на Ленинград по време на Великата отечествена война. Сурогатни средства за противовъздушна отбрана на Червената армия по време на Великата отечествена война Средства за противовъздушна отбрана през първия период на Втората световна война

Надпреварата във въоръжаването не е атрибут на последните няколко десетилетия. Започна много отдавна и, за съжаление, продължава и в момента. Въоръжението на държавата е един от основните критерии за нейната отбранителна способност.

Аеронавтиката започва да се развива бързо в края на деветнадесети и началото на двадесети век. Бяха усвоени балони, а малко по-късно - дирижабли. Едно гениално изобретение, както често се случва, беше поставено на военна основа. Безпрепятствено навлизане на вражеска територия, пръскане на отровни вещества над вражеските позиции, хвърляне на диверсанти зад вражеските линии - най-голямата мечта на военните лидери от този период.

Очевидно за успешната защита на своите граници всяка държава е била заинтересована от създаването на мощни оръжия, способни да поразяват летящи цели. Именно тези предпоставки сочат необходимостта от създаване на зенитна артилерия - вид оръжие, способно да унищожава вражески въздушни цели, предотвратявайки проникването им на тяхна територия. Следователно противникът беше лишен от възможността да нанесе сериозни щети на войските от въздуха.

Статията, посветена на зенитната артилерия, разглежда класификацията на това оръжие, основните етапи от неговото развитие и усъвършенстване. Описани са инсталациите, които са били на въоръжение в Съветския съюз и Вермахта по време на Великата отечествена война, тяхното приложение. Той също така разказва за разработването и тестването на това зенитно оръжие, характеристиките на неговото използване.

Появата на артилерия за борба с въздушни цели

Интерес представлява самото име на този вид оръжие - зенитна артилерия. Този тип артилерия получи името си поради предполагаемата зона на унищожаване на оръдия - въздух. Следователно ъгълът на огън на такива оръдия като правило е 360 градуса и позволява стрелба по цели, разположени в небето над оръдието - в зенита.

Първото споменаване на този вид оръжие датира от края на деветнадесети век. Причината за появата на такива оръжия в руската армия беше потенциалната заплаха от въздушна атака от Германия, с която Руската империя постепенно влоши отношенията.

Не е тайна, че Германия отдавна разработва самолети, способни да участват във военни действия. Фердинанд фон Цепелин, немски изобретател и дизайнер, постигна значителен успех в този въпрос. Резултатът от ползотворна работа е създаването през 1900 г. на първия дирижабъл - цепелин LZ 1. И въпреки че това устройство все още е далеч от съвършенството, то вече представлява известна заплаха.

За да има оръжие, способно да издържи на немски балони и дирижабли (цепелини), Руската империя започва своето разработване и тестване. Така през първата година на 1891 г. се провеждат първите изпитания, посветени на стрелба от наличните в страната оръжия по големи въздушни цели. Мишените за такава стрелба бяха обикновени въздушни балони, придвижвани с конски сили. Въпреки факта, че стрелбата има определен резултат, цялото военно командване, участващо в учението, беше солидарно, че е необходимо специално зенитно оръдие за ефективна противовъздушна отбрана на армията. Така започва развитието на зенитната артилерия в Руската империя.

Оръдие модел 1914-1915 г

Още през 1901 г. домашните оръжейници внесоха за обсъждане проекта на първия домашен зенитно оръдие. Въпреки това висшето военно ръководство на страната отхвърли идеята за създаване на такова оръжие, аргументирайки решението си с липсата на крайна необходимост в него.

Въпреки това, през 1908 г. идеята за зенитно оръдие получава „втори шанс“. Няколко талантливи дизайнери разработиха техническото задание за бъдещия пистолет, а проектът беше поверен на дизайнерския екип, ръководен от Франц Лендер.

През 1914 г. проектът е реализиран, а през 1915 г. е модернизиран. Причината за това беше естественият възникнал въпрос: как да преместим такова масивно оръжие на правилното място?

Решението беше намерено - да се оборудва каросерията на камиона с оръдие. Така до края на годината се появиха първите копия на пистолета, монтиран на автомобил. Междуосието за преместване на пистолета бяха руските камиони Russo-Balt-T и американските Whites.

Така се създава първото местно зенитно оръдие, популярно наричано „Пушка заемодател“ от името на своя създател. Оръжието се представи добре в битките на Първата световна война. Очевидно с изобретяването на самолети това оръжие постоянно губи своята актуалност. Независимо от това, последните образци на този пистолет са били на въоръжение до края на Втората световна война.

Използването на противовъздушна артилерия

Зенитните оръдия бяха използвани при воденето на военни действия за постигане не една, а няколко цели.

Първо, стрелба по вражески въздушни цели. За това е създаден този вид оръжие.

Второ, баражният огън е специална техника, използвана неочаквано при отблъскване на вражеска атака или контраатака. В този случай на оръжейния екипаж бяха дадени конкретни зони, които трябваше да бъдат обстрелвани. Подобна употреба също се оказа доста ефективна и причини значителни щети на личния състав и техниката на противника.

Класификация

Има няколко варианта за класифициране на зенитната артилерия. Помислете за най-често срещаните от тях: класификация по калибър и класификация по метод на поставяне.

По вид калибър

Обичайно е да се разграничават няколко вида зенитни оръдия в зависимост от размера на калибъра на цевта на пистолета. Според този принцип се разграничават малокалибрените оръжия (т. нар. малокалибрена зенитна артилерия). Тя варира от двадесет до шестдесет милиметра. Както и средни (от шестдесет до сто милиметра) и големи (повече от сто милиметра) калибри.

Тази класификация се характеризира с един естествен принцип. Колкото по-голям е калибърът на пистолета, толкова по-масивно и по-тежко е то. Следователно, оръжията с голям калибър са по-трудни за придвижване между обекти. Често зенитни оръдия с голям калибър бяха поставени върху неподвижни обекти. Малкалибрената зенитна артилерия, напротив, има най-голяма мобилност. Такъв инструмент се транспортира лесно, ако е необходимо. Трябва да се отбележи, че зенитната артилерия на СССР никога не е била попълнена с едрокалибрени оръдия.

Много оръжия от Великата отечествена война са в музеи, паркове и площади, посветени на Победата. Някои зенитни оръдия все още се използват в планинските райони като противолавинни оръдия.

В съвременната война ръководството на Червената армия се занимаваше със създаването на модерни системи за противовъздушна отбрана.
Кралското наследство под формата на: 76-мм зенитни оръдия Лендер, няколко 40-мм картечници Викерс и полузанаятчийски инсталации на картечница Максим не отговарят на съвременните изисквания.

Първата съветска противовъздушна инсталация е проектирана от М.Н. Кондаков под картечница на системата Максим обр. 1910 г. Изработен е под формата на статив и свързан с картечница с вирбел. Притежавайки простота и надеждност, монтаж обр. 1928 г осигурява кръгов огън и големи ъгли на кота.

За него е приет пръстеновиден мерник, предназначен да стреля по самолети, движещи се със скорост до 320 км / ч на разстояние до 1500 м. По-късно, с увеличаване на скоростта на полета, мерникът е многократно модернизиран.

В конструкторското бюро на оръжейния завод в Тула през 1930 г. е проектирано двойно зенитно оръдие, което се оказва много по-масивно. Запазена е възможността за стрелба от всяка картечница поотделно, което намалява разхода на боеприпаси при зануляване.

Тя също влезе в служба, въпреки че по редица причини не получи голямо разпространение.

Във връзка с необходимостта от оборудване на силите за противовъздушна отбрана с по-мощни съоръжения, способни да осигурят масиран огън, известният оръжейник Н.Ф. Токарев създаде четворна зенитна картечница Максим обр. 1931 г

Тя имаше висока скорост на стрелба, добра маневреност, постоянна бойна готовност. Стрелбата по въздушни цели от него се извършваше с помощта на същите мерници, както при единични и двойни инсталации.

Поради наличието на течна охладителна система и големия капацитет на лентите, за времето си е ефективно средство за борба с ниско летящи самолети. Имаше висока бойна скорост на огън и плътност на огъня.

Добрата бойна ефективност на инсталацията, използвана за първи път в битката при Хасан, беше отбелязана от чуждестранни военни наблюдатели, които присъстваха в японската армия.

Четворната инсталация на системата "Токарев" е първата интегрирана противовъздушна инсталация, приета от сухопътните войски.
По време на Великата отечествена война четворното зенитно оръдие успешно се използва за прикриване на войски, важни военни съоръжения и градове и многократно се използва с голяма ефективност за борба с живата сила на противника.

След приемането на авиационна скоростна картечница ШКАС, през 1936г. започва серийното производство на двойно зенитно оръдие. ШКАС обаче не пусна корени на земята. Тази картечница изисква специални патрони, използването на конвенционални пехотни боеприпаси доведе до голям брой закъснения при стрелбата. Оказа се, че картечницата не е пригодена за обслужване на земята: има сложен дизайн и чувствителна към замърсяване.

Повечето от съществуващите зенитни установки с картечници ШКАС са използвани за противовъздушна отбрана на летища, където са имали кондиционирани боеприпаси и квалифицирано обслужване.

В началния период на войната за укрепване на ПВО и компенсиране на понесените загуби е решено да се използват наличните в складовете самолетни картечници ПВ-1, ДА и ДА-2.

В същото време беше решено да се следва пътя на максимално опростяване, без значително намаляване на бойната ефективност.

На базата на PV-1 Н. Ф. Токарев през август 1941 г. беше създаден вграден ZPU. През 1941-42г. Произведени са 626 такива единици.

Значителна част от тях са използвани при отбраната на Сталинград.

Двойни и единични авиационни картечници ДА, проектирани от V.A. Degtyarev, бяха монтирани на обикновен вирбел.

Често това се случваше във военни работилници, на полето. Въпреки относително ниската скорост на стрелба и дисковия магазин с капацитет от само 63 патрона, тези инсталации изиграха роля в началния период на войната.

По време на войната, поради увеличаването на жизнеспособността на самолетите, значението на инсталациите от калибър на пушка в борбата срещу вражеските самолети забележимо намалява и те са по-ниски от първенството на тежката картечница DShK, въпреки че продължават да играят определена роля.

26 февруари 1939г с решение на Комитета по отбрана 12,7 мм се приема за въоръжение. станкова картечница DShK (Дегтярев-Шпагин голям калибър) на универсална машина Колесников. За стрелба по въздушни цели картечницата е оборудвана със специални зенитни мерници. Първите картечници влизат в армията през 1940 г. Но до началото на войната в войските все още имаше много малко от тях.

DShK се превърна в мощно средство за борба с вражеските самолети, имайки висока бронепробиваемост, значително надхвърли 7,62-мм ZPU. по обхват и височина на ефективен огън. Благодарение на положителните качества на картечниците DShK техният брой в армията непрекъснато нараства.

По време на войната са проектирани и произведени двойни и тройни инсталации DShK.

В допълнение към домашните картечници за противовъздушен огън, те са били използвани, доставени по ленд-лизинг: 7,62-мм Browning M1919A4 и голям калибър 12,7-мм. "Браунинг" М2, както и заловени MG-34 и MG-42.

Мощните четворни 12,7-мм оръдия бяха особено ценени сред войските. Произведени в Америка инсталации M17, монтирани на шасито на полугусеничния бронетранспортьор M3.

Тези самоходни оръдия се оказаха много ефективно средство за защита на танкови части и формирования на марша от въздушни атаки.
Освен това M17 бяха успешно използвани по време на боевете в градовете, доставяйки силен огън по горните етажи на сградите.

Предвоенната индустрия на СССР не беше в състояние напълно да оборудва войските с необходимите противовъздушни оръжия, противовъздушната отбрана на СССР на 22.06.1941 г. беше само 61% оборудвана със зенитни картечници.

Също толкова тежка ситуация е и с тежките картечници.1 януари 1942г. в действащата армия имало само 720 души. Въпреки това, с прехода към военна основа, индустрията с постоянно увеличаващи се обеми войски се насища с оръжия.

Шест месеца по-късно, в армията вече -1947 единици. ДШК, а до 1 януари 1944 г. - 8442 бр. За две години броят им се е увеличил почти 12 пъти.

Значението на картечния огън във военната противовъздушна отбрана и противовъздушната отбрана на страната се запазва през цялата война. От 3837 вражески самолета, свалени от войските на фронтовете от 22 юни 1941 г. до 22 юни 1942 г., 295 паднаха върху зенитни картечници, 268 - върху пушков и картечен огън на войските. От юни 1942 г. щатът на армейския зенитно-артилерийски полк включва рота на ДШК, която разполага с 8 картечници, а от февруари 1943 г. - 16 картечници.

Зенитните артилерийски дивизии (зенад) на РВГК, сформирани от ноември 1942 г., имаха по една рота във всеки полк от малокалибрена зенитна артилерия. Доста характерно е рязкото увеличаване на броя на тежките картечници във войските през 1943-1944 г. Само в подготовката за битката при Курск, 520 12,7-мм картечници бяха изпратени на фронтовете. Вярно е, че от пролетта на 1943 г. броят на DShK в зенада намалява от 80 на 52, докато броят на оръжията се увеличава от 48 на 64, а според актуализираното през пролетта на 1944 г. състояние, зенада има 88 анти- самолетни оръдия и 48 картечници ДШК. Но в същото време със заповед на Народния комисар на отбраната от 31 март 1943 г. от 5 април в състава на танковия и механизирания корпус беше въведен зенитно-артилерийски полк (16 зенитни оръдия с калибър 37 мм и 16 тежки картечници, същият полк е въведен в кавалерийския корпус), в състава на танкови, механизирани и моторизирани бригади - зенитна картечница с 9 тежки картечници. В началото на 1944 г. в състава на някои стрелкови дивизии бяха въведени роти за зенитни картечници от 18 ДШК.

Картечниците DShK обикновено се използват от взвод. Така зенитно-картечна рота на дивизия обикновено покриваше района на артилерийски огневи позиции с четири взвода (12 картечници), а командния пункт на дивизията с два взвода (6 картечници).

Зенитните картечници също бяха въведени в среднокалибрени зенитни батареи, за да ги прикрият от вражески атаки от малка надморска височина. Картечниците често успешно взаимодействаха с изтребители за противовъздушна отбрана - отрязвайки вражеските изтребители с огън, те осигуряваха на своите пилоти избягване от преследване. Зенитните картечници обикновено се намираха на не повече от 300-500 м от предния ръб на отбраната. Те обхващаха напреднали части, командни пунктове, предни железопътни линии и пътища.

До началото на войната положението със зенитната артилерия беше много трудно.

Към 22 юни 1941 г. има:
-1370 бр. 37 мм. автоматични зенитни оръдия модел 1939 г. (61-К)
-805 бр. 76 мм. полеви оръдия модел 1900 на зенитни установки от системата Иванов
-539 бр. 76 мм. зенитни оръдия мод. 1914/15 Системи за кредитор
-19 бр. 76 мм. зенитни оръдия мод. 1915/28 г
-3821 бр.76 мм. зенитни оръдия мод. 1931 г. (3-К)
-750 бр.76 мм. зенитни оръдия мод. 1938 г
-2630 бр. 85 мм. обр. 1939 г. (52-К)

Значителна част от тях бяха безнадеждно остарели системи, със слаба балистика, без средства за управление на зенитния огън (POISO).

Нека се спрем на оръжията, които имаха реална бойна стойност.

37 мм. Автоматичното зенитно оръдие модел 1939 беше единствената картечница с малък калибър, приета преди войната, създадена е на базата на шведския 40 мм пистолет Bofors.

37-мм автоматично зенитно оръдие от модела от 1939 г. е едноцевно малокалибрено автоматично зенитно оръдие на лафет с четири лъча с неразделно задвижване на четирите колела.

Автоматизацията на пистолета се основава на използването на сила на откат по схемата с къс откат на цевта. Всички действия, необходими за извършване на изстрел (отваряне на затвора след изстрел с извличане на гилзата, взвеждане на ударника, подаване на патрони в патронника, затваряне на затвора и спускане на ударника) се извършват автоматично. Насочването, насочването на пистолета и подаването на щипки с патрони към пълнителя се извършват ръчно.

Според ръководството на оръжейната служба, основната му задача е да се бори срещу въздушни цели на обхват до 4 км и на височина до 3 км. При необходимост оръдието може успешно да се използва и за стрелба по наземни цели, включително бронирани превозни средства.

По време на битките през 1941 г. зенитните оръдия претърпяват значителни загуби - до 1 септември 1941 г. са загубени 841 оръдия, а общо през 1941 г. - 1204 оръдия. Огромните загуби едва ли бяха компенсирани от производството - на 1 януари 1942 г. на склад имаше около 1600 37-мм зенитни оръдия. На 1 януари 1945 г. има около 19 800 оръдия. Това число обаче включваше 40 мм. Оръжията Bofors се доставят по ленд-лизинг.

61-К по време на Великата отечествена война бяха основното средство за противовъздушна отбрана на съветските войски на фронтовата линия.

Малко преди войната е създадена 25-мм автоматична зенитна оръдие от модела от 1940 г. (72-К), която заимства редица дизайнерски решения от 37-мм. 61-К. Но до началото на военните действия тя не влезе във войските.

Зенитните оръдия 72-К бяха предназначени за противовъздушна отбрана на ниво стрелков полк и в Червената армия заеха междинна позиция между ширококалибрените зенитни картечници DShK и по-мощните 37-мм 61-K зенитни оръдия. Въпреки това, използването на клипс за зареждане за зенитно оръдие с малък калибър значително намали практическата скорост на стрелба.

Поради трудности при овладяването на масовото им производство значителен брой 25-мм зенитни оръдия се появяват в Червената армия едва през втората половина на войната. Зенитни оръдия 72-К и двойни 94-КМ на тяхна основа бяха успешно използвани срещу ниско летящи и гмуркащи цели. По брой издадени екземпляри те бяха много по-ниски от 37 мм. автоматични машини.

Най-многобройният в началото на войната 76-мм. зенитно оръдие мод. 1931 г. (3-K) е създадена на базата на германската 7,5 cm зенитна 7,5 cm Flak L / 59 компания "Rheinmetall" в рамките на военното сътрудничество с Германия. Оригиналните образци, произведени в Германия, са тествани през февруари-април 1932 г. в Научно-изследователския зенитно полигон. През същата година оръдието е пуснато на въоръжение под името „76-мм зенитно оръдие мод. 1931".

За него е разработен нов снаряд с гилза във формата на бутилка, който е използван само в зенитните оръдия.

76 мм зенитно оръдие мод. 1931 е полуавтоматичен пистолет, тъй като отварянето на затвора, извличането на отработени патрони и затварянето на затвора по време на стрелба се извършват автоматично, а подаването на патрони към патронника и изстрелът се извършват ръчно. Наличието на полуавтоматични механизми осигурява висока бойна скорост на огън на пистолета - до 20 изстрела в минута. Повдигащият механизъм ви позволява да стреляте в диапазона на ъгли на вертикално насочване от -3° до +82°. В хоризонтална равнина стрелбата може да се извършва във всяка посока.

Cannon обр. 1931 е напълно модерен пистолет с добри балистични характеристики. Лайката му с четири сгъваеми легла осигуряваше кръгов огън, а с тегло на снаряда 6,5 кг, вертикалната стрелба е 9 км. Съществен недостатък на пистолета беше, че прехвърлянето му от пътуване към бой отне сравнително дълго време (повече от 5 минути) и беше доста трудоемка операция.

Няколко десетки оръдия бяха монтирани на камиони ЯГ-10. Самоходните оръдия получиха индекс 29K.

В задната част на камион YAG-10 с подсилено дъно, люлеещата се част на 76,2-мм зенитно оръдие мод. 1931 (3K) на стандартен пиедестал. За да се увеличи стабилността на платформата по време на стрелба, пиедесталът на пистолета беше спуснат спрямо платформата с 85 мм. Автомобилът беше допълнен с четири сгъваеми "лапи" - стопове "крик". Тялото беше допълнено със защитни бронирани щитове, които се сгъват хоризонтално в бойно положение, увеличавайки зоната за поддръжка на оръжието. Пред пилотската кабина има две зареждащи кутии с боеприпаси (2х24 патрона). На шарнирните страни имаше места за четири номера на екипажа "на марша".

На базата на оръдието 3-K е разработено 76-мм зенитно оръдие от модела от 1938 г. Същият пистолет беше инсталиран на нов, четириколесен вагон. Това значително намали времето за внедряване и увеличи скоростта на транспортиране на системата. През същата година е разработена система за синхронно серво задвижване от академик М. П. Костенко.

Въпреки това, нарастването на скоростите и "тавана" на самолетите, увеличаването на тяхната оцеляване изискваше увеличаване на обсега на зенитните оръдия във височина и увеличаване на мощността на снаряда.

Проектиран в Германия 76 мм. зенитното оръдие имаше повишена граница на безопасност. Изчисленията показаха, че е възможно да се увеличи калибърът на пистолета до 85 мм.

Основното предимство на 85-мм зенитно оръдие пред неговия предшественик - 76-мм зенитно оръдие от модела от 1938 г. - е увеличената мощност на снаряда, което създава по-голямо количество унищожаване в целевата зона.

Поради изключително краткото време, отделено за разработването на нова система, главният конструктор Г. Д. Дорохин реши да постави 85-мм цев на платформата на 76-мм зенитно оръдие. 1938 г., използвайки болт и полуавтоматичен на този пистолет.

За намаляване на отката е инсталирана дулна спирачка. След приключване на изпитанията зенитното оръдие беше пуснато в масово производство на опростен лафет (с четириколесна количка) на 76,2-мм зенитно оръдие мод. 1938 г

Така беше създадено качествено ново зенитно оръдие с минимални разходи и за кратко време.

За да се подобри точността на стрелба по въздушни цели, батареите на 85-мм зенитни оръдия бяха оборудвани с артилерийски зенитни устройства за управление на огъня PUAZO-3, което направи възможно решаването на задачата за среща и развитие на координатите на предвидена целева точка в обхват 700-12000 м, височина до 9600 м при базов размер до 2000 м. В ПУАЗО-3 се използва електрическо синхронно предаване на генерираните данни към оръдията, което осигурява висока скорост на стрелба и нейната точност, както и възможност за стрелба по маневрени цели.

85 мм. Зенитното оръдие 52-К стана най-модерното съветско зенитно оръдие от среден калибър на войната. През 1943г с цел повишаване на сервизните и експлоатационни характеристики и намаляване на себестойността на производството е модернизиран.

Много често съветските зенитни оръдия със среден калибър са били използвани за стрелба по наземни цели, особено при противотанкова отбрана. Зенитните оръдия понякога се превръщаха в единствената бариера на пътя на немските танкове.

Системите за противовъздушна отбрана изиграха много важна роля във Великата отечествена война. По официални данни по време на войната 21 645 самолета са свалени от наземни системи за противовъздушна отбрана на сухопътните войски, включително 4 047 самолета от зенитни оръдия с калибър 76 мм или повече, 14 657 самолета от зенитни оръдия, 2 401 самолети със зенитни картечници и 2401 самолета с картечен огън 540 самолета

Но е невъзможно да не се отбележат редица грешки при създаването на системи за противовъздушна отбрана.
В допълнение към явно незадоволителното количествено насищане на войските със зенитно оръжие, имаше сериозни недостатъци при проектирането и създаването на нови модели.

През 1930 г. СССР и германската компания Rheinmetall, представлявана от предната компания BYuTAST, сключват споразумение за доставка на редица артилерийски оръжия, включително автоматични зенитни оръдия. Съгласно условията на договора Rheinmetall доставя на СССР два образеца на 20-мм автоматичен зенитно оръдие и пълна проектна документация за това оръдие. Той е приет в Съветския съюз под официалното наименование „20-мм автоматични зенитни и противотанкови оръдия мод. 1930 г.". Въпреки това, в СССР, поради производствени причини, те не могат да бъдат доведени до приемливо ниво на надеждност. В Германия тази картечница, която получи обозначението 2 cm Flugabwehrkanone 30, беше приета и масово използвана до самия край на войната.

В края на 1937 г. в завода. Калинин е произведен първият прототип на 45-мм автоматичен зенитно оръдие, който получи фабричен индекс ZIK-45, по-късно променен на 49-K. След модификации той успешно премина изпитанията, но военното ръководство недалновидно прецени, че 45-мм. снарядът има излишна мощност и дизайнерите бяха помолени да разработят подобен 37 мм. зенитно оръдие.
Конструктивно 49-K и 61-K почти не се различават, имаха близка цена (60 хиляди рубли срещу 55 хиляди рубли), но в същото време обхватът и разрушителният ефект на 45-милиметровите снаряди са много по-високи.

Вместо не толкова сполучливите 25мм. на картечния пистолет 72-К, който имаше ръчно зареждане с клипс, което ограничава скоростта на стрелба, 23-мм самолетен пистолет Волков-Ярцев (VYa) с ремъчно захранване и висока скорост на стрелба би бил по-подходящ за нуждите на ПВО на ниво полк. По време на войната VYa бяха инсталирани на щурмови самолети Ил-2, където се доказаха отлично. Само в , за въоръжаване на торпедни лодки, беше използвано известно количество двоен 23-мм. зенитни оръдия.
Едва след войната под патрона на оръдието VYa са създадени двойни зенитни оръдия ZU-23 и ZSU "Shilka".

Пропусна се и възможността за създаване на високоефективно зенитно оръжие под 14,5 мм по време на войната. патрон PTR. Това беше направено едва след края на военните действия в тежката картечница Владимиров (KPV), която все още е на въоръжение.

Реализирането на всички тези пропуснати възможности би увеличило значително потенциала на силите за противовъздушна отбрана на Червената армия и би ускорило победата.

Според материалите:
Широкорад А. Б. Енциклопедия на домашната артилерия.
Иванов А.А. Артилерия на СССР през Втората световна война.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html

Силите за противовъздушна отбрана по време на Великата отечествена война (1941-1945) Учител: Сергей Маврин
Валериевич
Изпълнява: Вернохаева A.N. и
Ткаченко А. Ю.
"А" поток. 12-та група на Медицинския факултет.
2012 година

ПВО - набор от мерки за осигуряване на защита
(отбрана) от средства за въздушна атака на противника
8 април Ден на войските за противовъздушна отбрана (Ден на силите за противовъздушна отбрана)
През април 1942 г. е сформиран Московският фронт за противовъздушна отбрана, а в Ленинград и
Баку създаде армии за противовъздушна отбрана. Появяват се първите оперативни формирования
Войски за противовъздушна отбрана.
През юни 1943 г. Службата на командващия войските за противовъздушна отбрана на територията
държави бяха разпуснати. След реорганизациите до април
1944 г. са създадени Западният и Източният фронт, както и
Закавказката зона за противовъздушна отбрана, която през същата година беше реорганизирана в
Северен, Южен и Закавказки фронтове за противовъздушна отбрана.
Силите за противовъздушна отбрана, които защитаваха Москва, бяха реорганизирани в специални
Московска армия за противовъздушна отбрана. В Далечния изток през март 1945 г. имаше
бяха създадени три армии за противовъздушна отбрана: Приморская, Амурская, Забайкалска.

На 9 ноември 1941 г. е въведена длъжността командир на силите за противовъздушна отбрана на страната и на нея е назначен генерал-майор Громадин.

Войната завари силите на ПВО в периода на тяхното превъоръжаване. В зенитната артилерия все още имаше малко нови 37-мм автоматични и 85-мм зенитни оръдия. AT

Як-1
МИГ-3

До началото на масираните нацистки въздушни набези тези формирования включваха над 600 бойци, повече от 1000 средни оръдия и няколко

Транспортиране на газ за балон

Силите за противовъздушна отбрана, защитаващи Москва, унищожиха 738 вражески самолета. В допълнение, 6-ти изтребителен авиационен корпус, нанасяйки щурмови удари,

аеростатът е самолет, по-лек от въздуха, използващ за полет силата на повдигане на газ (или нагрят въздух), затворен в обвивка с

Широко използван за защита
градове, индустриални зони,
фабрики, държавни сгради
военноморски бази и др от
въздушни атаки.
За самолети за прецизни бомбардировки
принуден да се наведе ниско и
прелетя директно
обект. В такъв е
места, точно над покривите на сгради,
над мостове, над фабрика
тръби и пуснати балони
бариери, предотвратяващи врага
бомбардировачи за сваляне
обектът е огнена вълна.

Действието на баражните балони е предназначено да повреди самолета при сблъсък с кабели, черупки или окачени от тр.

Балон за наблюдение

Според вида на пълнене балоните се делят на:
газ - charliers,
термични балони с горещ въздух,
комбинирани - розиери.
Височината на "висене" на балона
изчислено много точно.
Вражеският самолет не можа да излети
под балона: при бомбардиране с
кола с толкова ниска височина би
просто покрита с експлозивна вълна от
собствени бомби. Ами ако самолетът
хвърлиха бомби отгоре, те
унищожи балона (той също абсорбира
и трески), че нежно
рухнал върху или близо до обект
него. Дори когато балонът висеше
голяма надморска височина, пилотът не е
можеха да летят под него: те се намесиха
кабели, които задържат въздуха
гигант.

устройства за рязане на въжета на баражни балони

Германците много се опитваха да защитят своите
самолети от "атаки" на балони. На
бомбардировачите са монтирани паравани.
Paravane е триъгълник от кабели,
свързващ носа на самолета (удължен
специален прът) и краищата на крилата му.
Кабелът на балона просто се изплъзна
самолети, без да се придържат към витлата или
други изпъкнали части.
Имаше и други решения. На крилете
монтирани ножове за рязане на кабели
(те помогнаха, честно казано, слабо) и
самолетите бяха оборудвани с щифтове за
горящи балони.

Аеростат е готов за пускане
бариери пред Болшой
театър в Москва

Освен камиони, катюшите бяха оборудвани и с воден транспорт - бронирани лодки и специализирани кораби за подпомагане на десанта по морета.

Катюша
неофициално съветско колективно име за местна армия
ракетни установки БМ-13 (ракетни артилерийски машини.)
1941 г. - прогърмя първият залп на известните Катюши През 1921 г. разработчиците Н. И. Тихомиров, В.А.
Артемиев
-

Друга екзотична версия. Водачите, върху които са били монтирани черупките, се наричали рампи. Вдигнете четиридесет и два килограмовия снаряд

Друг вариант е името да е свързано с индекса "К" върху корпуса на минохвъргачката - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник

"нощни вещици"

46-и гвардейски Тамански червенознамен орден Суворов 3-ти
степен нощен бомбардировъчен авиационен полк (46gv. nbap)
- женски авиационен полк като част от ВВС на СССР през
Велика Отечествена война.
През военните години със званието са удостоени 23 военнослужещи от полка
Герой на Съветския съюз

Себрова Ирина Федоровна гвардия старши лейтенант 1004 боевых излет.

Гвардейски старши лейтенант Меклин Наталия Федоровна - 980 боеви изстрела. Награден на 23 февруари 1945 г.

Аронова Раиса Ермолаевна гвардия старши лейтенант 960 боевых излет. Награден на 15 май 1946 г.

По време на войната организационно се оформя като един вид войски за противовъздушна отбрана
артилерия и бойна авиация.
По време на Втората световна война силите за противовъздушна отбрана се справят успешно със задачите си. Те са
осигури защитата на индустрията и комуникациите, позволявайки пробив на
обекти само отделни самолети, в резултат на което е имало
краткотрайни спирания на предприятия и нарушения в движението на влаковете
на определени участъци от жп линиите.
При изпълнение на задачите си силите за противовъздушна отбрана на територията на страната са унищожили 7313 бр.
самолети на германската фашистка авиация, от които 4168 от силите на IA и
3145 зенитна артилерия, картечен огън и баражни балони.
Над 80 000 войници, сержанти, офицери и генерали от силите за противовъздушна отбрана бяха
са наградени с ордени и медали, а 92-ма войници са удостоени с високо звание
Герой на Съветския съюз и 1 - два пъти.

История на руската противовъздушна отбрана ( въздушна отбрана) произхожда от зимата на 1914 г., когато през Първата световна войнаЗа първи път в Руската империя са използвани оръдия и леки картечници за стрелба по австрийски и немски самолети. През ноември 1914 г. щабът на 6-та армия разработва специален документ, наречен „ Инструкция по въздухоплаване в район на 6-та армия“. Командирът на армията подписа тайната номер на поръчка 90, който одобри инструкцията и определи датите за влизането й в сила – 8 декември 1914г. Този ден се счита за Честит рожден ден на руската система за противовъздушна отбрана.

Тогава той включваше специално сформирани артилерийски части, пригодени за стрелба по въздушни цели. Въздушното прикритие беше осигурено от специално обучени екипажи на Авиационно училище в Гатчина. Със същата заповед генерал-майор БУРМАН Г.В., гл Офицерско електрическо училище.

Основите, поставени при създаването на противовъздушната отбрана в царската армия, продължават да се усъвършенстват и развиват и подобряват след Великата октомврийска социалистическа революция. През май 1918 г. е създадено Управлението на началника на ПВО на град МОСКВА, което контролира 25 самолета и 8 артилерийски батареи. 4 месеца преди началото на войната, през февруари 1941 г. Генерален щаб на Червената армияначело с генерал от армията ЖУКОВ Г.К. официално е фиксирано разделянето на системите за противовъздушна отбрана на противовъздушната отбрана на страната и средствата за военна противовъздушна отбрана. Това беше първият опит за преминаване от обекта към териториалното строителство на ПВО на СССР.

На 22 юни 1941 г. силите за противовъздушна отбрана на страната включват 13 зони за противовъздушна отбрана, 3 корпуса, 2 бригади, 39 бригади за противовъздушна отбрана. Броят на личния състав на силите за противовъздушна отбрана е 182 хиляди души. За покриване на важните икономически и административни центрове на страната са разпределени 40 бойни полка, наброяващи 1500 бойни самолета и 1206 екипажа.

ПОЖАРЕН ЩИТ НА СТОЛИЦАТА

Първоначалният период на Великата отечествена война разкрива сериозни недостатъци в командването и управлението на войските, тяхната подготовка и оборудване. Демонстрирайки масов героизъм, воини за противовъздушна отбранав най-трудните условия на началния етап на войната са свалени 2500 немски самолета.

Воините също дадоха своя достоен принос в съкровищницата на победата Московски район за противовъздушна отбрана. Те унищожиха 7313 самолета на фашистката авиация, от които 4168 самолета бяха свалени от изтребители и 3145 от зенитна артилерия.

По време на битката край Москва войниците на подразделенията за противовъздушна отбрана на МОСКВА показаха високо умение, включително 54-та, 55-та, 59-та зенитно-артилерийска противовъздушна отбрана дивизии и 25-ти изтребителен авиационен полк ( iap), които се намираха на територията на Ленински район на Московска област. Преди това този район беше част от зоната на отговорност на 1-ви корпус за противовъздушна отбрана на 1-ва армия за противовъздушна отбрана на ON, след това на 5-та бригада на въздушно-космическата отбрана. От 1 декември това е зоната на отговорност на 5-та дивизия за противовъздушна отбрана. Накрая ветераните изчакаха, докато справедливостта и разумът възтържествуват сред настоящите военни водачи и истинската ни военна структура бъде възстановена. командир Московска зона за противовъздушна отбранае назначен

Нито една столица на Европа нямаше толкова мощна противовъздушна отбрана като столицата на СССР - МОСКВА.

Една от най-ярките страници в отбранителните битки в покрайнините на Москва са написани от войниците от 1-ви корпус на ПВО, 193-и и 329-и зенитно-артилерийски полкове, участвали в отблъскването на първия нацистки въздушен налет над Москва. В първите набези са участвали около 200 - 250 самолета. Само малцина успяха да пробият до столицата.

Родом от с. Петровское ГОЛОВИН В.С., дер. Жуково - БОБИРЕВ В.П., пос. държавна ферма им. Ленин - ПАЛИЦКИЙ М.А.

На територията на Ленински окръг на територията на сегашните селища Горкински и Молоковски е разположен 1203 зенапза защита на Москва от юг и югоизток. През октомври полк от нощни бомбардировачи, състоящ се от 57 самолета, беше разположен близо до селата Власево и Пихчино. През май 1942 г. в Молоковското училище се помещава щабът 1203 зенап, която осигуряваше противовъздушната отбрана на Москва в западната посока на линията Видное-Пуговичино-Домодедово. Това напомня паметна плоча на бившата сграда на Молоковското училище.

Личният състав на московската противовъздушна отбрана показа ярки примери за смелост и героизъм при изпълнение на военния си дълг към Родината. Пилотът направи нощен таран 28 iap(Внуково) лейтенант ЕРЕМЕЕВ В.П., удостоен със званието ГЕРОЙ (посмъртно) за подвига си.

За храброст и героизъм в защитата на Москва 6 части станаха гвардейци, 11 бяха наградени с ордени на СССР. Повече от 25 хиляди войници, сержанти и генерали бяха наградени с правителствени ордени и медали, 32 бяха удостоени със званието ГЕРОЙ НА СЪВЕТСКИЯ СЪЮЗ, 7 воини са завинаги записани в списъците на военните части.

В памет на героичните подвиги на воините въздушна отбранаНа 7 май, в навечерието на 65-годишнината от Великата победа, в град Видное е създаден военно-исторически паметник и е монтирано зенитно оръдие.

Валерий Яковлевич Голяс, от материалите на форума на Московския окръг ПВО, специално за уебсайт

Героичната защита на Ленинград е една от най-ярките страници на Великата отечествена война. Защитата се осъществяваше не само от земята, но и от въздуха. Ленинградска военна авиация

2-ри корпус за противовъздушна отбрана осигурява пряко прикритие на Ленинград от въздушни удари. Корпусът беше командван от генерал-майор М. М. Процветкин, негов заместник беше генерал-майор от артилерията С. А. Краснопевцев, бригаден комисар Чумаков беше заместник по политическите въпроси, полковник В. М. Добрянски беше началник-щаб, а полковник С. К. Грохочински беше началник на артилерията.

След разполагането на корпуса с началото на войната той се състои от: шест среднокалибрени зенитно-артилерийски полка, един отделен среднокалибърен зенитно-артилерийски дивизион, един зенитно-картечен полк, два противовъздушни артилерийски полка. самолетни прожекторни полка, три баражни балонни полка, един полк на ВНОС и отделен радиобатальон на ВНОС.

В допълнение към наземните части за противовъздушна отбрана за ПВО на Ленинград, от ВВС на Ленинградския военен окръг бяха разпределени две дивизии на изтребителна авиация. С избухването на военните действия в тези дивизии бяха включени пет допълнителни полка на изтребителна авиация.

Герой на Съветския съюз полковник С. П. Данилов е назначен за командир на корпуса, бригаден комисар Ф. Ф. Веров е назначен за военен комисар, а полковник Н. П. Абрамов е назначен за началник на щаба.

7-ми изтребителен авиационен корпус беше прехвърлен в оперативно подчинение на командира на 2-ри корпус на противовъздушната отбрана, което беше изключително важно за осигуряване на целенасоченото използване на бойни самолети и противовъздушна артилерия в системата за противовъздушна отбрана на Ленинград.

За изпълнение на поставените задачи изтребителната авиация за ПВО е базирана на 10 летища, разположени около Ленинград, на 20-60 км от него. Освен това през първите месеци на войната, ако е необходимо, могат да се използват още 15 други летища. Повечето от летищата са разположени в южната и югозападната част на града. Но до септември 1941 г., когато градът е обсаден от врага, летищната мрежа на 7-ми изтребителен авиационен корпус е рязко намалена. На негово разположение останаха само четири летища, разположени на север. Изтребителите за противовъздушна отбрана бяха базирани на тях през целия период на блокадата на Ленинград.

От първия ден на войната изтребителната авиация за противовъздушна отбрана установи денонощни патрули във въздуха на подстъпите към Ленинград и над самия град, а дежурните групи изтребители бяха в бойна готовност на летищата. Но тъй като надеждността на откриването на въздушен враг от радарните станции „Редут“ нарасна, беше възможно и повече или по-малко навременно да се издигнат дежурни групи изтребители във въздуха. Това дава възможност от септември 1941 г. да се намалят бойните патрули край Ленинград.

Групирането на зенитна артилерия със среден калибър се основаваше на принципа на всестранна отбрана с укрепване на северозападното, западното и югозападното направление, което преди войната командването на 2-ри корпус на ПВО смяташе за най-опасно. През първите седмици на войната бяха направени някои промени в групировката на зенитната артилерия със среден калибър. По-специално те укрепиха западната посока, като поставиха осем батареи на шлепове във Финския залив и донякъде разшириха зоната на огън в северната част на града, за да покрият най-важните летища.

След като основните направления на приближаването на вражеската авиация към Ленинград от юг и югозапад бяха идентифицирани по време на военните действия и нашите южни летища на изтребителни самолети за противовъздушна отбрана започнаха да бъдат подложени на щурмове и бомбардировачи, през август 1941 г., по-значително прегрупиране на среднокалибрени зенитни артилерийски батареи трябваше да се изработят . Създадена е допълнителна външна линия от 15 среднокалибрени зенитни артилерийски батареи, които са извадени от северния и източния сектор и са монтирани по линиите на населени места Низино, Ропша, Коломенская, Покровская, Глинка. За маневрени действия по маршрути за подход на вражески самолети от югозапад и юг е сформиран отделен среден калибърен зенитно-артилерийски дивизион, състоящ се от три батареи за сметка на извънредна техника. Освен това от август 1941 г. са създадени 6 отделни железопътни зенитни батареи за покриване на комуникационните линии.

С наближаването на германските сухопътни войски към Ленинград се наложи редица зенитни батареи от южния и югозападния сектор да бъдат преместени на нови позиции, както и да се премахнат зенитни батареи, които се намираха на баржи в залива. Финландия, тъй като са били под влиянието на вражески артилерийски огън. В резултат на това до октомври 1941 г. зоната на противовъздушен огън за отбраната на Ленинград на юг и югозапад е значително намалена.

В западната и югозападната посока дълбочината на пожарната зона е била само 17-18 км от града, на юг - 27 км, а в други посоки - 26-28 км.

Зенитната артилерия от малък калибър покриваше най-важните обекти в града. Оръжията му бяха монтирани на покривите на сгради на специално оборудвани платформи. Поради факта, че малокалибрените зенитни батареи са разположени из целия град, отделени от бойните порядки на своите полкове, управлението им е трудно. Поради това през септември 1941 г. те са незабавно подчинени на командира на зенитно-картечния полк, а през февруари 1942 г. са сведени до отделен малокалибренен зенитно-артилерийски полк, което дава възможност за по-правилно организиране на батарея управление и тяхната бойна подготовка.

Повечето от зенитните картечници трябваше да прикриват огневи позиции на среднокалибрени зенитни батареи от ниско летящи самолети. Останалите картечници, главно системите ДШК, бяха част от зенитния картечен полк и изпълняваха бойни задачи за защита на промишлените съоръжения на града. Те, като малокалибрени зенитни оръдия, стояха на покривите на сградите.

Поради големия недостиг на подразделения на 2-ри корпус на ПВО с прожекторни станции, с избухването на войната всички зенитни прожектори бяха използвани за създаване само на светлинна зона за осигуряване на нощна стрелба на зенитната артилерия. Но бойната ситуация през първите месеци на войната изискваше създаването на светлинни прожекторни полета за нощната битка на бойците. В края на юли 1941 г. прожекторни полкове на един от основните маршрути на вражеската авиация в югозападно направление, в района на Гатчина, Сиверци, Витино, Ропша, създадоха светлинно прожекторно поле с площ 40X25 km.

В края на юли 1941 г., за да се укрепи западното направление във Финския залив, на шлепове са монтирани 8 търсещи станции със звукоулавящи и 12 придружаващи станции. По този начин беше постигната връзката между светлата зона на Ленинград и леката зона на ПВО на Кронщат.

Настъплението на противника към Ленинград принуди в края на август 1941 г. да премахне светлинното поле на прожекторите за нощната битка на бойците в югозападно направление, както и да изтегли баржите с прожектори от Финския залив до устието на Нева, тъй като са били подложени на артилерийски огън от нацистите. Освен това са насочени 86 прожектора от южна и югозападна посока.

В резултат на това през периода на блокадата основната площ на светлинната зона на зенитните прожектори беше значително намалена и прожекторите можеха само частично да осигурят нощен огън за зенитната артилерия. В южната и западната посока границата на светлата зона беше зад границата на зоната на огъня на зенитната артилерия.

Три полка от баражни балони изградиха бойния си строй на принципа на всестранна отбрана с повишено прикритие на най-важните обекти в града и с консолидиране на групировката в най-вероятните направления на полетите на вражеската авиация. В покрайнините на града е създадена фронтова линия от баражни балони, отдалечена от границите на града на 12-15 км от юг и 8-10 км от север. Тук баражните балони са разположени шахматно с интервали между стълбовете 800 - 1200 м. В началото на войната в града има 150 балонни поста, а на подстъпите към него - 147. 31 балона.

По време на блокадата площта на балона беше рязко намалена. Поради загубата на балони и липсата на водород за балонните единици, само 114 поста останаха от отбраната на Ленинград, те явно не бяха достатъчни за създаване на подходяща плътност на баража.

Баражните балони, които бяха на въоръжение в ПВО на Ленинград, направиха възможно баражиране на височини 2000-4500 m с максимална скорост на вятъра до 12-15 m в секунда.

До 24 юни 1941 г. 2-ри полк и 72-ри отделен радиобатальон на ВНОС разгръщат главния пост на ВНОС на 2-ри корпус на ПВО, 16 ротни поста, 263 наблюдателни пункта, 23 поста на ВНОС за насочване на боен самолет към въздушен враг и 8 комплекта на RUS радиоинсталации -1 ("Ревен").

Основата на службата на VNOS през първите месеци на войната бяха наземните постове за визуално наблюдение. От тях са създадени предупредителна лента и непрекъснато поле за наблюдение. Предупредителната зона на VNOS се намираше на 120-140 км от Ленинград и минаваше от Финския залив до езерото Ладога по линията Нарва, Луга, Чудово, Волхов и по-нататък по източния бряг на езерото Ладога. На север и северозапад предупредителни линейни постове бяха разположени по протежение на държавната граница с Финландия. Около Ленинград е създадено непрекъснато поле за наблюдение и се състои от четири или пет концентрични пръстена от постове на VNOS. Външният контур на непрекъснатото поле на наблюдение се провеждаше на разстояние 60 - 70 km от града, а вътрешният контур - на разстояние 25 - 30 km. Предупредителната лента и непрекъснатото поле за наблюдение бяха свързани с девет радиални отделения от наблюдателни пунктове. Въздушното пространство над Финския залив близо до Ленинград и над езерото Ладога не се наблюдава от постове на ВНОС на 2-ри корпус на ПВО. Тук наблюдението на въздушния враг беше извършено от силите на Балтийския флот на Червеното знаме, които взаимодействаха с корпуса на противовъздушната отбрана.

Месец преди войната са разположени осем радарни инсталации RUS-1 и формират три линии за радиозасичане на въздушен противник.

Настъплението на противника доведе до значително съкращаване на мрежата от наблюдателни пунктове на VNOS. И така, от 3 юли 1941 г. започва изтеглянето на постовете на VNOS на Карелския провлак, от 19 юли - от линията Гдов-Луга, а в началото на август - по целия фронт. До средата на септември бившата система за обслужване на VNOS в Ленинград престана да съществува. Фронтовата линия се придвижи почти близо до града. На снабдяването на Ленинград останаха само 62 активни поста на VNOS, които образуваха непрекъснато поле за наблюдение в блокираната територия. Предната линия на постовете на ВНОС минаваше на север по линията Н. Никуояси, Лембалово, Сестрорецк, а на юг - Търговското пристанище, Пулково, Уст-Ижора и по-нататък по Нева. Постовете останаха на тези линии през цялата блокада.

В условията на блокадата изключителна роля изиграха радарните уредби РУС-2. От втората половина на август 1941 г. те се превръщат в основно средство за наблюдение на въздушната обстановка. До края на първата година на войната ПВО на Ленинград вече е осигурена от 10 радиолокационни станции RUS-2, от които 2 са от типа Пегматит, а останалите от тип „Редут“. Директно Ленинград беше осигурен от 5 станции RUS-2. Всички тези станции работеха доста надеждно, осигурявайки откриването на вражески самолети на разстояние 100-140 км.

Така от септември 1941 г. старата система за противовъздушна отбрана на ВНОС на Ленинград, базирана на визуално наблюдение на постовете на ВНОС, престава да съществува и нейното място заема системата ВНОС, в която основна роля играят радиолокационните станции РУС-2. Наблюдателните постове на VNOS се превърнаха в средство за изясняване на радарните данни за най-близките подходи към града (176).

Силите за противовъздушна отбрана на Ленинград влязоха в битка с въздушен враг още в първите дни на войната. През нощта на 23 юни 1941 г. две групи бомбардировачи, всяка от седем до девет самолета, се опитват да нападнат Ленинград от Карелския провлак (177). Бомбардировачите летяха на малка височина. Срещани от зенитчици в района на Горска, Сестрорецк, те се разделиха: една група отиде в Кронщад, където зенитчици от Червенознаменния Балтийски флот свалиха 4 самолета, а останалите, набързо се обърнаха, напуснаха. Втората група бомбардира военния лагер и командните пунктове на зенитниците. Набегът на тази група е отбит от батареите на 115-и и 194-и зенитно-артилерийски полкове. Зенитчиците от 2-ри корпус на ПВО свалиха един вражески самолет от тази група.

През първите месеци на войната усилията на вражеската авиация са концентрирани главно върху провеждането на въздушно разузнаване. Разузнавачите обикновено действаха от големи височини - 6000 - 7000 м. Наред с разузнаването фашистката авиация бомбардира ленинградски обекти.

През първата половина на юли 1941 г. групата на германските фашистки армии "Север", използвайки численото си превъзходство и голямо превъзходство в оборудването, достига далечните подстъпи към Ленинград. Имаше непосредствена заплаха за град Ленин. За подсилване и подкрепа на нашите сухопътни войски, 2-ри корпус на ПВО на 5 юли разпредели 100 зенитни оръдия с най-добрите екипажи и ги изпрати в противотанкова отбрана. На 22 август по заповед на Военния съвет на Ленинградския фронт 115-и, 189-и, 194-и и 351-ви зенитни артилерийски полкове допълнително сформираха четири противотанкови дивизии и ги изпратиха за противотанкова отбрана в Южния укрепен район.

Излизането на германските войски към далечните подстъпи към Ленинград им позволява да изтеглят самолетите си до най-близките до града летища и от втората половина на юли 1941 г. да засилят бомбардировките на града.

На 20 юли група от 9 бомбардировача Ю-88 под прикритието на 11 изтребителя Ме-110 на височина 3000 m се опита да пробие към Ленинград от юг. В района на Красногвардейск я посрещнаха 25 бойци от 7-ми изтребителен авиационен корпус. Във въздушен бой нашите пилоти свалиха 8 вражески самолета, като принудиха останалите да се обърнат и да се върнат.

Противникът повтори опит да пробие до Ленинград на следващия ден, когато 25 самолета Ю-88, Ме-110 и Ме-109 на височина 4000 м се приближиха към града от юг, но след като срещнаха интензивен огън от противо- самолетни батареи, обърна се и напусна, хвърляйки бомби на летище Гореловски.

На 22 юли нападението се повтори. Този път пет групи от до 70 самолета се втурнаха към Ленинград. 75 наши изтребители бяха вдигнати да ги посрещнат, които свалиха 13 самолета във въздушни битки и принудиха останалите да се откажат от рейда.

Получавайки през тези три дни съкрушителен отпор от противовъздушната отбрана на Ленинград, особено от изтребителите за противовъздушна отбрана, нацистите започнаха своите набези на летищата на изтребителните самолети, опитвайки се да го потиснат. Заедно с това те продължиха да се опитват да пробият до Ленинград. Общо през юли и август нацистите извършиха 17 групови нападения на Ленинград, от които 8 дневни и 9 нощни.

Силите за противовъздушна отбрана на Ленинград, успешно отблъсквайки всички тези набези, свалиха 232 вражески самолета до 1 септември, включително 192 бойни самолета и 40 самолета за зенитна артилерия. От 1614 вражески самолета, изпратени до Ленинград, само 28 вражески бомбардировача успяват да пробият до града.

При отблъскване на вражески въздушни набези, пилоти и зенитчици, Вносовци и прожектори показаха смелост и смелост.

На 10 август 1941 г. 6 бойци от 192-ри изтребителен авиационен полк, водени от командира на ескадрилата капитан И. А. Шаповалов, щурмуват сухопътните сили на противника близо до село Устие. По това време във въздуха се появи вражеска група от 40-50 самолета-бомбардировачи. Нашите шестима бойци, хвърляйки бомби върху вражески позиции, решиха да осуетят плана на нацистите и решително ги атакуваха. Капитан И. А. Шаповалов запали Ме-110 с успешен взрив, но самолетът му също се запали от вражески изстрели. Но капитанът продължи битката и удари втория фашистки самолет с горящата си кола. С дръзки атаки шестима смели бойци попречиха на вражеската група да изпълни задачата си.

Но не само във въздуха, ленинградските изтребители унищожаваха вражески самолети през този период. Те извършваха дръзки смазващи набези на вражески летища. И така, на 25 август разузнаването установи концентрация от над 70 германски самолета на летището в района на Спаска полест. Четири групи изтребители, състоящи се от 41 самолета, излетяха да атакуват това летище. При първия подход те бомбардираха летището и след това започнаха да щурмуват паркингите, извършвайки три или четири атаки. Нацистите се опитаха да вдигнат своите самолети във въздуха, но нашите пилоти унищожиха 14 самолета по време на излитане, а общо 40 самолета бяха унищожени на летището. За помощ германците вдигнаха 12 свои бойци от близкото летище. Нашите авиатори влязоха във въздушен бой с тях и свалиха 6 самолета.

Зенитниците с огъня си принуждаваха вражеските бомбардировачи да действат от голяма надморска височина и да хвърлят бомби, често без да се целят никъде. Много зенитни части и подразделения, смело отблъсквайки нацистките въздушни нападения, успешно попълниха сметката на свалените вражески самолети. Така дивизията на 351-ви зенитно-артилерийски полк под командването на капитан А. И. Суменков свали 14 вражески самолета по време на един бой.

В битките в покрайнините на Ленинград се отличи 8-ма батарея от 351-ви зенитно-артилерийски полк под командването на лейтенант П. Н. Петрунин. На 30 август 1941 г. напредналите части на нацистките войски достигат Нева при с. Ивановское и се опитват да я форсират. В този сектор имаше само една 8-ма зенитна батарея, разположена на отсрещния бряг. Нашите пехотни части още не са пристигнали тук. Лейтенант П. Н. Петрунин незабавно организира отбраната. Командирът на контролния взвод, лейтенант Е. А. Милославски, с разузнавачи, младши сержант Д. А. Краюхин и войник на Червената армия А. Д. Панфилов, установиха непрекъснато наблюдение на врага. Веднага щом нацистите се натрупаха и се отправиха към брега за преминаването, батареята откри огън. Според точната настройка на лейтенант Е. А. Милославски, пролуките покриха нацистите и ги разпръснаха, като им попречиха да преминат.

Тогава врагът реши да унищожи батерията с въздушен удар. Сутринта на 2 септември няколко бомбардировача Ю-88 се появиха над огневата позиция. Батерията обаче навреме засече опасността и ги посрещна с добре насочени залпове. Три самолета, обгърнати от пламъци, се разбиха в земята, а останалите, хвърляйки набързо бомби, избягаха.

Вечерта противникът отново изпрати голяма група бомбардировачи Ю-88 за потушаване на батареята. Избухна гореща битка. Но този път зенитчиците победиха, като свалиха още три самолета. Беше ясно, че нацистите ще се опитат да отмъстят на артилеристите. Командирът смени огневата позиция. Противникът откри батареята и отново хвърли към нея голяма група самолети, сега Ю-87, които долетяха от различни посоки и се пикнаха. Огънят трябваше да се води с директен огън към всяко оръдие поотделно. В ожесточена битка батареята претърпява загуби, но огънят не спира, докато не бъде изгонен и последният вражески самолет.

В трудни условия трябваше да действат и авансовите постове на ВНОС. С настъпването на противника командването на 2-ри корпус за противовъздушна отбрана беше принудено да изтегли тези постове по-близо до града. И, отстъпвайки заедно с нашите войски, те често трябваше да се бият със сухопътен враг.Например на 14 юли 1941 г. колона от фашистки танкове проби в района на пост № 0114 на ВНОС близо до село Ивановское. Началникът на поста сержант Н. И. Зорников, след като съобщи това, заедно с наблюдателите на Червената армия И. А. Зайцев, П. А. Жулиев и П. П. Яковлев влязоха в неравна битка. И дори когато нацистите откриха артилерийски огън по поста, смелите войници продължиха да се борят с врага. Вносовци унищожиха четири танка и няколко десетки нацистки войници. Целият личен състав на поста на ВНОС загина в неравен бой, но танковете бяха задържани, а междувременно нашите части пристигнаха навреме и изгониха противника. Оттогава Зорниковите се превърнаха в символ на храброст и патриотизъм в частите на ПВО на Ленинград.

Още първите битки със силен и опитен въздушен враг принудиха пилотите от 7-ми изтребителен авиационен корпус да търсят и овладяват нови тактики, да овладеят умението за водене на въздушен бой. В началото на войната, при патрулиране и отблъскване на набези, нашите пилоти обикновено използваха бойните порядки на „церемониалния“ строй на връзката и деветката. Това силно обвърза маневреността на групата, отклони вниманието на пилотите към поддържане на бойния строй и пречеше на навременното откриване на противника. Целият състав на групата обикновено влизаше в битката, без да осигурява прикритие на атакуващите си екипажи. Противникът се възползва от това и направи неочаквани атаки отгоре, от посоката на слънцето, иззад облаците, в резултат на което нашите пилоти претърпяха ненужни загуби. Те извършваха атаки по същия начин, като правило, от задното полукълбо и особено отзад отдолу, като огънят се откри от дълги разстояния и дълги изблици. Маскирането с използване на облаци и слънце също беше недостатъчно приложено. Излизането от атаката най-често се извършваше чрез гмуркане без използване на хоризонтална маневра, което позволяваше на вражеските бойци да използват своите предимства при вертикална маневра.

Премахването на тези недостатъци се превърна в най-важната задача на бойните пилоти през първите месеци на войната. „Тържествени“ конструкции вече не се използват. В бойните формирования започнаха да се разграничават ударна група и група за прикритие, а двойка бойци се превърнаха в най-малката бойна единица. Сега беше обърнато особено внимание на прикриването на атаките и излизането от тях. Такива техники като скрит подход към врага, откриване на огън от къси разстояния, принуждаване на вражески изтребители в битка на хоризонтални линии и на най-благоприятни височини, започнаха да носят значителен успех на нашите пилоти във въздушни битки. Ако резултатите от въздушните битки с врага през юли - август 1941 г. възлизат на съотношение приблизително 2: 1 в полза на пилотите от 7-ми изтребителен авиационен корпус, то през май - юни 1942 г. това съотношение се увеличава до 4: 1.

В някои части на зенитната артилерия през първите месеци на войната екипажите закъсняват с откриването на огъня, батареите са слабо подготвени за стрелба и некоординирано водят залпов огън. За да се отстранят тези недостатъци, беше отделено голямо внимание на организацията на наблюдението на въздушната обстановка и целеуказването на батареи, на обучението на далекомер и инструментални изчисления и на подготовката на техниката за стрелба. От своя страна радиобатальонът на ВНОС трябваше набързо да овладее новите радарни инсталации RUS-2, които влизаха в експлоатация, които в условията на намалена мрежа от наблюдателни пунктове на VNOS бяха единственото средство за своевременно откриване на въздушен враг на покрайнините на града.

В началото на септември 1941 г. сухопътните войски на противника се приближиха до Ленинград и започнаха да се подготвят за щурмуване на града. Преди да продължи да щурмува отбранителните линии на Ленинград, врагът подложи града на силен артилерийски огън и въздушни бомбардировки. На 8 септември 1941 г. фашистката авиация извършва дневен набег на града от две групи бомбардировачи Ю-88, състоящи се от 23 самолета, летящи на височина 4000 м. Някои от тях успяват да пробият до целта и да паднат високо- взривни и запалителни бомби в южната част на града, предизвикващи редица пожари. С настъпването на мрака нападението се повтори. До 20 самолета, приближаващи се един по един от югозападна посока на височина 6000 м, бомбардират града. И на сутринта врагът премина в настъпление, надявайки се да превземе Ленинград с щурм, но не успя.

През нощта на 9 септември германската авиация повтори въздушен удар над Ленинград, хвърляйки 48 фугасни бомби с тегло от 250 до 500 кг.

През септември 1941 г. противникът извършва 23 групови нападения на Ленинград, 11 от които през деня, а останалите през нощта. През деня той нанасяше основните бомбардировки, а през нощта набезите бяха предназначени да изтощават противовъздушната отбрана и да деморализират населението. Най-интензивните набези на Ленинград бяха извършени на 19 и 27 септември. На 19 септември противникът извърши четири дневни и два нощни нападения с участието на около 280 самолета, а на 27 септември следобед групи до 200 самолета атакуваха града и летищата три пъти.

Едновременно с бомбардировките на града през септември фашистката германска авиация се опита да унищожи с въздушни удари основните сили на Червенознаменния Балтийски флот в Кронщад. За тази цел три поредни дни - 21, 22 и 23 септември - до 400 самолета извършиха масирани бомбардировки над Кронщад.

Основната тежест за отблъскване на набезите падна върху зенитната артилерия на Кронщад и Ленинград. На 21 септември изстрелват 22 зенитни батареи, които свалят 7 самолета. Под огъня на зенитната артилерия нацистите не можаха да проведат насочени бомбардировки и не причиниха значителни щети на корабите на флота. На следващия ден, 22 септември, нападението на нацистите над Кронщад се проваля. Изтребители и зенитчици, унищожили 6 самолета, не позволиха на бомбардировачите да достигнат до обекта. Претърпели загуби и не постигнали успех през първите два дни, на 23 септември вражеските самолети увеличиха височината на полета си до 4000 - 6000 м. Но дори и в този ден пет нападения на Кронщад не донесоха успех на германците. Само един от нашите бойни кораби беше повреден и няколко обекта в Кронщат бяха повредени. Този ден противникът загуби 12 самолета.

Като цяло врагът не успя да постигне изпълнението на плановете си за унищожаване на корабите на Червенознаменния Балтийски флот. След като направи още няколко малки нападения, които също бяха успешно отблъснати от силите за противовъздушна отбрана, до април 1942 г. той спря ударите по корабите на Червенознаменния Балтийски флот.

Повече от 2700 вражески самолета взеха участие в септемврийските набези над Ленинград, но в резултат на активни операции за противовъздушна отбрана само 480 германски самолета успяха да пробият към града. В същото време фашистката авиация понесе значителни загуби. Само силите за противовъздушна отбрана на страната, защитаващи Ленинград, свалиха 272 самолета, от които пилоти от 7-ми изтребителен авиационен корпус - 120 и зенитната артилерия на 2-ри корпус за противовъздушна отбрана - 152 самолета.

Германското фашистко командване, след като не постигна решаващи резултати в септемврийските битки, беше принудено да се откаже от по-нататъшните опити да превземе Ленинград с щурм. Тя решава да разбие героичната съпротива на защитниците на града чрез продължителна блокада, систематичен артилерийски обстрел и въздушни бомбардировки.

И наистина, германските фашистки войски преминаха към осъществяването на своя варварски план. Но огромните загуби, понесени от вражеската авиация по време на масираните набези през деня, го принудиха да премине почти изключително към нощни операции. От 1 октомври до 24 ноември 1941 г. нацистите извършват 37 бомбардировки над Ленинград, от които 32 са извършени през нощта и само 5 през деня, а след това в условия на непрекъсната облачност. В тези нападения са участвали около 840 самолета. Нощните набези, като правило, се извършваха в ясни лунни нощи на височини 5000-6000 м. Бомбардировачите се приближиха към града от различни посоки. Времевите интервали между самолетите достигаха до 20 минути, а набезите се проточваха цяла нощ, изтощавайки личния състав на силите на ПВО и населението. И така, през нощта на 14 ноември нападението продължи 14 часа и в него участваха само около 36 самолета.

През периода на блокадата настъпиха значителни промени в системата за управление на ПВО на Ленинград, насочени към нейното укрепване.

В съответствие с решението на Държавния комитет по отбрана 2-ри корпус на ПВО е реорганизиран в Ленинградски окръг на ПВО. Генерал-майор от бреговата служба Г. С. Зашихин е назначен за командир на войските на Ленинградския окръжен корпус на ПВО, полковият комисар А. А. Иконников е назначен за военен комисар, а подполковник П. Ф. Рожков е назначен за началник на щаба.

Зоните на бригадите за противовъздушна отбрана Свирски и Ладога, които изпълняваха задачите по защита на комуникационните линии на Ленинград, останаха непроменени. Държавният комитет по отбрана предвижда прякото подчинение на Ленинградския корпус, районите на бригадата за противовъздушна отбрана Ладога и Свир на Военния съвет на Ленинградския фронт, а не на командващия силите за противовъздушна отбрана на страната, както беше направено за всички останали части за противовъздушна отбрана на страната. Такова изключение беше продиктувано от специфичните условия на ПВО на обсадения град, в които войските на фронта и ПВО на страната изпълняваха една обща задача - отбраната на града. В тази ситуация беше целесъобразно ръководството на всички войски, защитаващи Ленинград, да се съсредоточи в един център.

В периода на блокадата бяха направени промени в ръководството на 7-и изтребителен авиационен корпус, който беше оперативно подчинен на командира на района на корпуса. За командир на корпуса е назначен полковник Е. Е. Ерликин, за военен комисар е бригаден комисар Г. Ю. Певзнер, а за началник-щаб е назначен подполковник Н. П. Жилцов.

По време на трудния период на блокадата основното внимание на командването на 7-и изтребителен авиационен корпус беше съсредоточено върху прикриването на водния път на Ладога от вражески въздушни удари, върху патрулирането и отблъскването на набезите по водния път на Ладога. За три месеца, започвайки от октомври 1941 г., корпусът извършва 1836 боеви излитания, което възлиза на около 42 процента. общия брой на излетите на корпуса. В същото време пилотите над езерото Ладога свалиха 37 вражески самолета. Корпусът също така продължи да провежда бойни действия в подкрепа на сухопътните войски. За изпълнение на тези задачи са извършени 1460 боеви излитания.

Зенитната артилерия изигра решаваща роля в отблъскването на набезите на Ленинград през октомври-декември. Но през този период имаше критична ситуация с боеприпасите. Получаването на снаряди по време на военните действия не покрива разходите. И така, през септември 1941 г. зенитниците са изразходвали около 69 000 снаряда и са получили 14 530 снаряда. Работниците на Ленинград оказаха голяма помощ на зенитчиците, които настроиха производството на зенитни снаряди в заводите на обсадения град. Въпреки това през цялата блокада се усеща остър недостиг на снаряди за 85-мм зенитни оръдия.

Командването беше принудено да предприеме спешни мерки за спестяване на боеприпаси. Огънят по вражески самолети е открит само с разрешение на командира на полка и в някои крайни случаи с разрешение на командира на дивизията. При отблъскване на нощни набези, баражният огън се стреля само от две оръдия на всяка батарея, като броят на сериите от изстрели в завесата също беше намален. Освен това командването на 2-ри корпус за противовъздушна отбрана направи грешка, като широко практикува стрелба на зенитната артилерия по звукови сигнали. Този метод на стрелба се оказа изключително неефективен. През периода от юни до декември 1941 г. при тази стрелба са изразходвани 69 220 снаряда, като е свален само 1 вражески самолет. Затова в началото на 1942 г. ПВО на Ленинград изоставя метода на стрелба със звукови пикапи и преминава към бараж.

В края на ноември 1941 г. германците отново променят тактиката си да атакуват Ленинград и преминават основно към дневни набези. Но сега тези нападения се извършваха изключително в облачно време, с бомбардировки зад облаците. Обикновено нападението започваше следобед и продължаваше до тъмно. Бомбардировачите се приближават до града поотделно или на групи от 2-3 самолета, на интервали от 20-40 минути, на височина 4000-4500 м. Във всеки такъв налет участват 12-15 самолета. В същото време противникът извършва артилерийски обстрел на града.

Отразяването на тези набези беше изключително трудно. Изтребителите не можеха да действат успешно в условия на непрекъсната ниска облачност, а зенитната артилерия не разполагаше с устройства за водене на насочен огън по цели, невидими за оптични инструменти. Тя стреля само с бараж с ниска плътност поради липса на боеприпаси.

На 4 април 1942 г. фашистката германска авиация отново се опита да унищожи корабите на Червенознаменния Балтийски флот, които сега бяха разположени в устието на Нева близо до остров Василиевски. За целта нацистите изпратиха 100 бомбардировача под прикритието на изтребители. В същото време те атакуваха летищата на нашата бойна авиация и стреляха с артилерийски огън по зенитните батареи, разположени в зоната на нападение.

Но и този път врагът се обърка. Като се има предвид естеството на своето въздушно разузнаване, командването на ПВО на Ленинград усили предварително защитата на корабния паркинг. Групирането на зенитни батареи на подстъпите към корабите беше уплътнено, а средно- и малкокалибрени зенитни батареи и част от зенитни картечници бяха съсредоточени директно на паркинга за борба с водолазните самолети. Вражеските самолети бяха посрещнати от нашите изтребители и мощен зенитен огън. 58 бомбардировача успяват да пробият до града, пускайки до 230 фугасни бомби. Но под огъня на зенитната артилерия точността на бомбардировките беше ниска и корабите на флота не претърпяха значителни щети. Нацистите губят и 25 самолета.

След този неуспешен набег нацистите проведоха интензивно допълнително разузнаване на противовъздушната отбрана и местоположението на корабите на паркинга в продължение на двадесет дни. И след това в продължение на четири дни - 24, 25, 27 и 30 април - те направиха редица големи нападения върху паркирането на кораби. В тях участваха до 200 бомбардировача под прикритието на изтребители. Но и този път нашите авиатори и зенитчици успешно отблъснаха всички набези, унищожавайки 38 вражески самолета. Малък брой бомбардировачи пробиха към града и паркинга, които почти не нанесоха щети.

След априлските набези на кораби в устието на Нева, германците предприемат бомбардировки над Ленинград едва в края на октомври 1942 г.

През април беше създадена Ленинградската армия за противовъздушна отбрана, която включваше наземни части за противовъздушна отбрана на Ленинградския корпус и 7-ми изтребителен авиационен корпус. Генерал-майор от бреговата служба Г. С. Зашихин е назначен за командир на войските на Ленинградската армия за ПВО, бригаден комисар А. А. Иконников, бригаден комисар Ф. Ф. Веров и председателят на Изпълнителния комитет на Ленинградския градски съвет на работническите депутати са назначени за членове П. С. на Военния съвет.

Това събитие изигра положителна роля за укрепването на противовъздушната отбрана на Ленинград, тъй като завърши оперативното и организационно обединение на всички войски, отбраняващи Ленинград от въздуха, в единна система, а значително укрепване на контролните органи направи възможно подобряването на качеството на управление на техните бойни действия.

В условията на продължителна блокада на града важността на надеждното взаимодействие между войските на Ленинградската армия за противовъздушна отбрана, ВВС на Ленинградския фронт и силите за противовъздушна отбрана на Червенознаменния Балтийски флот значително нарасна. За целта техният щаб разработи документи, които са единни за всички: планова таблица за взаимодействие на средствата за противовъздушна отбрана; инструкции за бойни самолети на Ленинградската армия за ПВО, ВВС на Ленинградския фронт и ВВС на Червенознаменния Балтийски флот за отблъскване на въздушните удари на противника върху Ленинград, върху военноморската база Кронщат и пристанището Осиновец; единна кодирана карта за насочване на изтребител към въздушен враг и единна схема на бойни зони на изтребител.

Със специална резолюция на Военния съвет на Ленинградския фронт командирът на изтребителната авиация на ПВО на Ленинград получи правото да използва изтребителната авиация на Червенознаменния Балтийски флот за отблъскване на масирани набези срещу града.

Системата от постове за насочване на изтребители към врага беше една за цялата изтребителна авиация за ПВО, ВВС на Ленинградския фронт и ВВС на Червенознаменния Балтийски флот. Службите на ВНОС на Ленинградската армия за ПВО, Ленинградския фронт и ПВО на Червенознаменния Балтийски флот имаха директна телефонна и радиовръзка помежду си и обменяха данни за въздушната обстановка.

Зенитно-артилерийските полкове на KBF имаха огнева връзка със зенитните артилерийски полкове на Ленинградската армия за противовъздушна отбрана и обменяха взаимна информация по директен телефон.

Взаимодействието с военната система за противовъздушна отбрана беше организирано от щаба на Ленинградския фронт.

За 1941-1942г пилоти от 7-ми изтребителен авиационен корпус на ПВО унищожиха 653 германски самолета, 534 от тях във въздушни битки и 119 по време на атаки на летището. Освен това в. борейки се със сухопътен враг, те унищожават 23 танка, 228 превозни средства, около 34 артилерийски батареи и потискат около 86 батареи. През същия период подразделенията на зенитната артилерия свалиха 339 вражески самолета. В борбата срещу наземния враг зенитчиците унищожават 61 противникови танка, 29 превозни средства, разбиват около 37 и потискат 59 артилерийски и минохвъргачни батареи, 35 бункера и 16 наблюдателни пункта.

Защитавайки обсадения Ленинград, войниците на ПВО извършиха много славни военни подвизи и героични подвиги.

Въпреки изключително тежките условия на борбата с фашистката авиация, силите за противовъздушна отбрана на Ленинград през първия период на Великата отечествена война не позволиха на фашистките варвари да унищожат града с въздушни удари. Градът на Ленин живееше и продължаваше да се бие героично.