Най-добрите съвременни изтребители в света. Най-добрият самолет в света и Русия Топ 10 на най-добрите военни самолети в света

Тези, които често летят със самолети, многократно са си задавали въпроса: „Кои са най-добрите самолети в света?“ Както знаете, има военни и пътнически самолети. И сред първите, и сред вторите има изявени фаворити. Техниката се развива много бързо всяка година, така че производството на самолети се подобрява.

Първо, нека да определим най-добрите военни самолети в света, както по света, така и в Русия. И какво? ? ? Прочетете на нашия уебсайт.

Сред тях, разбира се, водещите бойци. Военен самолет, предназначен за въздушен бой и ескорт на бомбардировачи, транспортни самолети и др.

1 място

Ето го боецът F-15 Eagle. Него почти 104 победив потвърдени въздушни битки и без никакви загуби. Предлага се в различни варианти - F-15 E „Stike Eagle“, F-15 SE „Silent Eagle“.

Гордостта на американеца въздушен флот, той може само да се състезава с руския СУ-27.

F-15 Strike Eagle.

2-ро място

На второ място е също американски боец ​​- F-4 "Фантом 2". Това е универсален бомбардировач, който тежи около 20 тона.

Доказал се в битките във Виетнам, Пакистан, Ирак, Индия, той е добре оборудван както с електронни системи, така и с други специални технически иновации.

3-то място

Супермарин Спитфайър- една от истинските легенди на Втората световна война. Именно благодарение на тези самолети Великобритания успява да спре германското нахлуване на нейна територия в самото начало на войната.

Овални крила и 8 автоматични пушкиим осигури ненадминати победи.

Супермарин Спитфайър.

4 място

Messerschmitt ME 109съществуваше в различни версии. Можем да кажем, че той беше диамант в короната на германското Луфтвафе.

Предимствата му бяха отлична маневреност и мощ на оръжията. Разработена скорост до 560 км/ч.

Messerschmitt ME 109.

5-то място

P-51 Mustangсъщо особено впечатли мнозина по време на Втората световна война. Принадлежеше на американците и можеше да развие скорост до 700 км/ч.

Той спечели повече от 5 хиляди въздушни победии беше страхотен противник.

6-то място

Американски инженери и авиоконструктори са създали много гениални модели. Сред тях може да се отбележи McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

Все още е на въоръжение в НАТО. Оборудван с два мощни двигателя, благодарение на които развива свръхзвукова скорост.

McDonnell Douglas F-18 Super Hornet.

7 място

Японски модел Mitsubishi A6M Zeroсе показа в целия си блясък по време на японската атака срещу Пърл Харбър.

От тях обстрелваха пристанището с разположени там американски военни кораби. Можеше да излита както от земята, така и от самолетоносачи.

Mitsubishi A6M Zero.

8 място

Hawker Siddeley Harrier Jump Jetсе отличи по време на така наречената Фолклендска война и по много начини помогна на британците да защитят тези острови.

Може да излети отвсякъде и да повдигне товара до 2,3 тона.Вече подобреният модел все още е в експлоатация с корпуса Морска пехотаСАЩ.

Hawker Siddeley Harrier Jump Jet.

9 място

Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"беше и една от звездите на Луфтвафе. Това беше първият реактивен самолет в целия свят. Него максимална скоростдостига 900 км/ч.

Те помогнаха на германците да спечелят въздушни победи. дълго време, тъй като са произведени само около две хиляди самолета от този модел, а след това до края на войната.

Messerschmitt Me 262 Schwable.

10 място

Lockheed F-117 Stealth Nighthawkсе прояви в битките в Панама, Ирак и Босна. Досега някои от техническите му данни не са достъпни за световната общност.

Известно е само, че поради специалния дизайн на фюзелажа, той е невидим на радарите и може да поеме на борда си повече от 2 тона различни оръжия.

F-117 Nighthawk Stealth.

Сега нека да разгледаме най-добрите руски военни самолети.

Най-добрият военен самолет на Русия

Тук водещи са изтребителите и бомбардировачите. Много от тях се използват не само в Русия, но и в много други страни по света.

В същото време продължават да се проектират и разработват нови модели.

1 място

Несъмнено принадлежи на боеца Су-27. Той развива дори по-голяма скорост от американския F-15 Eagle. Закупуван е от много страни. Бойният радиус достига 750 км.

2-ро място

Разбира се, че има право МиГ-29. Подробно е описано, както и възможността този красавец да се изкачи в стратосферата.

3-то място

Изключително маневрен изтребител, способен да изпълнява много различни мисии. СУ-35, разбира се, не може да се сравнява със SU-27.

Въпреки това, благодарение на бойният му радиус е 1600 кми модифициран набор от оръжия, той вече се е превърнал в достоен боец.

4 място

Т-50 (ПАК ФА)може да се развие скорост до 2600 км/ч. Това е изтребител пето поколение, който е руският отговор на американския F-22 Raptor.

Многофункционален и технически добре оборудван, той е и гордостта на руските ВВС.

5-то място

ТУ-160- свръхзвуков бомбардировач чийто боен радиус е 7300 км. Невероятната скорост, гъвкавост и многозадачност са неговите предимства.

Засега само Русия има такива модели.Също така се планира скоро да се пусне по-усъвършенстваният му модел.

6-то място

МиГ-21един от героите война във Виетнам, който е в експлоатация с почти 40 страни. Свръхзвуковият съветски ракетоносец се използва от средата на миналия век.

МиГ-21 Един от най-добрите реактивни самолети от трето поколение

7 място

МиГ-15, който направи истински фурор в цялата световна авиация, обърна представите на САЩ за руските военни самолети с главата надолу.

Реактивният и едноместен самолет до голяма степен показаха своето техническо съвършенство по това време по време на Корейската война.

8 място

Още един флаш, но вече 25. Той е в състояние да вземе на борда почти 2,2 тона оръжия. Използваха го обаче не като изтребител, а като разузнавателен самолет.

Той се оказа първокласен в това отношение.

9 място

Отново, отнема МиГ-35. Той може да достигне почти 2600 км/ч, и със пълен резервоарспособен да лети почти 2000 км.

Има подобрен модел двигател. За първи път се издигна в небето през 2007 г.

10 място

Су-47 Беркут на стойност 70 милиона долара и тегло 16 380 кг, разбира се, не толкова добър, колкото останалите му братя.

Въпреки това е оборудван с много мощни двигатели и с пълен резервоар прелита почти 3300 км. Достига скорост от 2 650 км/ч.

Су-47 Беркут.

Кои са най-добрите самолети в света сред военните модели, разбрахме, но що се отнася до пътническите кораби, каква е ситуацията тук?

Трябва да се каже, че за мнозина синонимът на „най-добър“ е „безопасен“ сред този клас модели.

Кои са най-безопасните и следователно най-добрите пътнически лайнери можете да намерите на нашия уебсайт.

Най-добрите руски самолети

И ако вземете Руски самолет, тоест има ли изправени модели сред тях?

През 60-те години на миналия век имаше просто бум на пътническата авиация съветски съюз. През този период са произведени най-добрите съветски самолети.

На първо място е ТУ - 104. Проектиран в средата на века, той държеше титлата две години на първия пътнически самолет, но бързо разочарова както своите създатели, така и пътниците.

Прекалено много инциденти му се случиха. Въпреки това, той лети с вътрешни авиолинии до 1979 г.

Второто място принадлежи на Ил-18. До 2002гизползван е не само от руснаци, но и от чуждестранни авиокомпании.

Удобен, икономичен и просторен, дълго време това беше първият лайнер на страната на Съветите. Скоростта му достига 610 км/ч.

На трето място е ТУ-114. Това е турбореактивен лайнер с 4 двигателя. Използван е до 1976 ги беше единственият във флота на Аерофлот, който успя да преодолее полета чак до САЩ.

Беше заето четвърто място ТУ-134. Между другото, той все още се експлоатира не само в Русия, но и в редица чужди страни.

Това се обяснява с факта, че е модернизиран многократно чрез въвеждане на по-ново оборудване.

И на пето място - IL-62. Отлично управление, стабилност по време на кацане и по време на полет - всички тези и много други предимства го направиха отличен лайнер.

Той побира около 186 пътници и развива скорост от 850 км/ч.

Заключение

И накрая, отбелязваме, че руският изтребител SU-35 отново се смята за най-готиния самолет в света. Той направи фурор на изложението в Le Bourget.

Многоцелеви изтребител с почти перфектна маневреност. Това е петото поколение изтребители.

Първите изобретения, които направиха възможно издигането във въздуха, предизвикаха еуфория, защото тогава беше чудо да се издигнеш от земята, издигайки се на няколко километра. Но с развитието на технологиите хората започнаха да се чувстват по-уверени в небето и благодарение на изтребителите дори могат да се смятат за господари на въздушните пространства. Оборудвани с множество иновативни функции, те впечатляват със своите възможности и военна мощ. Представяме ви топ 10 на най-добрите изтребители в света.

10 Boeing F/A-18E

Палубни самолети, произведени в Америка, които често се поставят на самолетоносачи. Той има на разположение шестцевно оръдие, способно да изстреля 6000 изстрела в минута, както и много други оръжия, включително лазерно и нелазерно насочвани ракети.

9F-16 Fighting Falcon

Създаден в САЩ през 1979 г., Falcon все още се използва активно не само у дома, но и в други страни по света. Поради минималната си цена, както и високите летателни способности, той е пуснат в експлоатация в повече от тридесет щата. Ето защо се смята за един от най-добрите бойцив света.

8 Saab JAS 39 Gripen

Той е на въоръжение в шведската армия и въпреки че беше пуснат и за първи път тестван в действие през 1988 г., той все още има впечатляващи технологии. Причината за това е, че при производството на JAS 39 Gripen дизайнерите са се фокусирали върху терена на своята страна - планините, а не просто скандинавските климатични условия.

Създаването на руски майстори от дизайнерския магазин на името на П. Сухой, който беше тестван и премина много различни проверки, всяка от които показа висок клас на автомобила. В състезания между британски и американски колеги, Su 30 винаги е излизал победител. Ценен е и заради добре обмислената спасителна система, тъй като в девет от десет случая при инцидент пилотът остава жив и здрав.

6. McDonnell Douglas F-15 Eagle

Създаването на чертежи и разработването на самолета започва през 1962 г. Той се издигна в небето десетилетие по-късно, но въпреки възрастта си, той все още се използва днес и ще продължи да го прави, според представители на ВВС на САЩ, поне до 2025 г. Такова доверие "Орел" заслужава своята надеждност. Скоростта и мощността могат да бъдат намерени в други самолети, но само този има такъв минимален брой повреди.

Американските военни оцениха новата разработка на Русия Су-35 като най-мощния и смъртоносен летателен апарат, създаван някога от руснаците. Следователно Su 35 няма да може да заобиколи върха на най-добрите изтребители в света. Все още се използва малко и точните данни за всичките му възможности се пазят в тайна.

Сред американските самолети с разрушителна мощ той се смята за най-добрият. Raptor е лек, пъргав и икономичен. От създаването си, което се случи през 90-те години, само два самолета от този модел са се разбили.

3 Eurofighter Typhoon

Беше просто невъзможно да не се включи Typhoon в топ 10 на изтребителите в света, създадени от съвместните усилия на най-добрите дизайнери в Англия, Италия, Испания и Германия. Разработката на Европейския съюз за стабилизиране на ситуацията в Близкия изток, която има способността да създава шум и смущения на вражеските радари, поради което не е възможно да се удари системата за самонасочване Typhoon.

Изтребител от пето поколение руско производство, който има всичко най-добро от предишни модели и е оборудван с много най-новите разработки. По предварителни данни Су 57 може да се бори едновременно с няколко противника, както във въздуха, така и на земята.

Снимка: Владимир Вяткин

Завършването на списъка на най-добрите изтребители в света днес е Su 27 с неговата богата история. Работи доста дълго време и все още показва отлични резултати. Така по време на военен конфликт в просторите на Африка един такъв успя да унищожи три вражески бойци. И сред недостатъците е очевиден само един - висок разход на гориво.

Най-модерните изтребители в света

10. J-10 (Китай)

J-10 използва аеродинамично оформление на "делта уха без опашка", което първоначално е разработено за изтребителя J-9.
Хоризонталното кормило е преместено напред и е разположено пред крилото. Когато самолетът трябва да бъде насочен нагоре, вместо да натиска опашката надолу, това разположение повдига носа, увеличавайки общата скорост на реакция и повдигане.
При това разположение самолетът контролира по-ефективно вертикалното управление с по-малка повърхност на асансьора, което води до по-малко въздушно съпротивление и по-малко тегло.
Самолетът използва регулируеми всмуквания на въздушния поток, който доставя въздух към един турбовентилаторен реактивен двигател AL-31FN.
Рампата за всмукване на въздух е под остър ъгъл, за да отклони въздушния поток в надлъжна посока. Този дизайн създава празнина между въздухозаборника и предната част на фюзелажа, което подобрява производителността при високи скорости.
Съобщава се, че този дизайн на въздухозаборника е използван при най-новия J-10B.
Дизайнът на безопашата делта канарда е присъщо аеродинамично нестабилен, особено при свръхзвукови скорости.
За да се гарантира устойчивост, има усъвършенствана компютъризирана система за управление (FBW). J-10 използва цифрова системаквадруплекс (четири канала FBW), разработен от 611 Institute. Софтуерза системата FBW също е разработен от 611-Institute за използване на езика ADA. Пилотът е разположен в кабината, която е разположена над въздухозаборника и пред предните стабилизатори.
Бордовият цифров компютър за управление на полета на пилота осигурява автоматична координация на стабилността на полета. По този начин позволява на пилота да се концентрира върху изпълнението на бойни задачи.
Двойният J-10S може да се използва за обучение на пилоти или като стандартен изтребител.

Спецификации

Екипаж:

J-10 - един пилот,
J-10S - двама пилоти
Двигател: 1XAL-31FN турбовентилатор Максимална тяга: 7770 kg,
Тяга на доизгаряне: 12.500 кг,
Зареждане с гориво по време на полет: Да
Въоръжение: едно 23 mm оръдие
На външно окачване: 11 твърди точки (пет под фюзелажа, шест под крилата)

Ракетно въоръжение:

Въздух-въздух: PL-8, PL-9, PL-11, PL-12, P-27 и P-73
- въздух-земя: PJ-9, противокорабни ракети YJ-8K, YJ-9K, 90 mm NAR
- управляеми (LT-2, LS-6), както и неуправляеми бомби


9 - МиГ-35 (Русия)

Изтребителят е създаден на базата на МиГ-29М, МиГ-35 (класификация на НАТО Fulcrum F) е оборудван с усъвършенствана авионика, стъклото на пилотската кабина е оборудвано с три плоски LCD монитора 6x8 инча, които позволяват видимост във всички посоки, цифрови карти на терена, мерникът е интегриран в шлема на пилота. Самолетът разполага с модерен сканиращ радар.
Този радар има фазирана антенна решетка.
МиГ-35 може да дозарежда във въздуха.
МиГ-35 е оборудван по западните стандарти Mil-1553. Подобрени са надеждността и лекотата на обслужване, намалени са експлоатационните разходи и е увеличен срокът на експлоатация 2,5 пъти (в сравнение със старите МиГ-29).
Като мерник се използва оптико-електронен целеуказател, идентичен с този на Су-30МКИ.
За взаимодействие въздух-земя самолетът може да бъде оборудван с оптоелектронен модул за ориентация, монтиран под десния въздухозаборник.
Самолетът е оборудван с радар, оптоелектронно предупреждение за ракетно нападение, лазерни сензори за предупреждение и система за активна защита като част от интегрирана система за самоотбрана.
МиГ-35 има четири допълнителни точки на закрепване и може да носи полезен товар от повече от шест тона на външни окачвания.
Самолетът е оборудван с два двигателя РД-33МК с цифрово управление, осигуряващи тяга от 9000 kg всеки. Този тип е подобрена версия на стандарта RD-33.

Основни технически характеристики:

Тегло при излитане 22 700 кг
Максимална далечина на полета 3000 км
Максимална скорост на хоризонтален полет 2400 км/ч
Тегло 11 000 кг

8. Тайфун (Германия)




Кабината на самолет Typhoon може да бъде в едно- или двуместен вариант.
При производството на използвани въглеродни композитни ребра за окачване.
До 70% от материалите са въглеродни композити, както и титан и алуминиево-литиеви сплави.На предните и задните ръбове на крилото са монтирани стабилизатори.
Дизайнът на делта крилото ви позволява да увеличите броя на външните окачващи устройства до 13.
Самолетът е невидим за радарите поради използването на стелт технология.
Част от корпуса на самолета е покрита със специални материали, които не отразяват електромагнитните вълни.
Радарната система разпространява своите сигнали по специален начин.
Въздухозаборниците на двигателя са правоъгълна формаи леко наклонен надолу към аксиалната част на фюзелажа.
Отработените газове от двигателите излизат през конвенционални пръстеновидни дюзи, в бъдеще се планира да бъдат заменени с дюзи с векторно управление.
Страничният колесник се прибира навътре към централната част на фюзелажа, носовият колесник се прибира назад.
Шасито е оборудвано с охлаждащи спирачки на базата на въглеродни материали, те се охлаждат и управляват от компютър.
Колесникът като цяло е проектиран да действа като въздушна спирачка по време на кацане. Благодарение на това разстоянието за кацане е около 700 метра.

Технически характеристики на изтребителя Typhoon:

Летателни характеристики

Максимална скорост:

на високо: Мах 2,0 (2450 км/ч)
близо до земята: Мах 1,2 (1400 км/ч)
Боен диапазон
в боен режим: 1390 км
в режим ударни самолети : 600 км
фериботна гама: 3790 км
Практичен таван: 19 812 м

Въоръжение

Оръдейно въоръжение: 1 × 27 mm оръдие Mauser BK-27 (английски)
точки на окачване: 13

6500 кг различни оръжия:

- Ракети въздух-въздух
- Ракети въздух-земя
- бомби


7. Gripen NG (Швеция)




JAS 39 Gripen е четвърто поколение боен самолет, произведен от шведската компания Saab.
Gripen влезе на въоръжение в шведските ВВС през 1995 г., заменяйки Saab Drakens и Viggens. Този самолет е способен да изпълнява няколко вида бойни мисии, а именно да се използва като изтребител, като щурмов самолет и като разузнавателен самолет.
Електроцентралата се състои от един турбовентилаторен двигател Volvo Aero RM12, базиран на General Electric F404. Gripen е способен да развива скорости до M2 и има максимален обсег от 2800 км.
Към днешна дата са произведени 270 самолета Gripens (Според http://ru.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen - 264) От тях за шведски въздушни сили - 204.
Самолетите бяха изнесени в следните страни: Чехия (14), Унгария (14), Южна Африка(26), Тайланд (12).

Спецификации

Празно тегло: 6800 (7100) кг
Нормално тегло при излитане: 8500 кг
Максимално тегло при излитане: 14 000 кг
Двигател: Volvo Aero RM12
максимална тяга: 1 × 5100 kgf
форсажна тяга: 1×8160 kgf

Летателни характеристики

: ~ 2200 км/ч (2,0 Маха)
Боен радиус: 800 км
практичен таван: 15 240 м

Въоръжение

Оръдие: 1 x 27mm Mauser BK27 (муниции - 120 патрона)
Ракети:
"въздух-въздух"
"въздух-повърхност"
бомби


6. Рафал (Франция)

Rafale е боен самолет, способен да изпълнява широк спектър от бойни мисии на къси и дълги разстояния, включително ангажиране на врага на сушата в морето, мисии за противовъздушна отбрана, превъзходство във въздуха, разузнавателни мисии и прецизен удар.
Самолетът е проектиран за френските ВВС и ВМС.
Построени са 61 самолета (36 за ВВС и 25 за военноморски флот). Rafale M влезе в експлоатация през 2001 г., десет самолета работят на летище Шарл дьо Гол.
Rafale B и C влязоха в експлоатация във френските ВВС през юни 2006 г., по същото време беше създадена първата ескадрила. Втората ескадрила на ВВС е създадена през 2008 г. За ВМС е създадена модификация на Rafale F1.
Доставките за флота на модификации F2 започнаха през май 2006 г. Модификациите на F1 ще бъдат модернизирани.
Френското правителство отпусна 3,1 милиарда евро за разработването на напълно модифициран F3. Поръчка за 59 F3 е направена през декември 2004 г. за 47 единици за ВВС (11 двуместни и 36 едноместни) и 12 (едноместни) за ВМС.
Rafale F3 беше сертифициран през юли 2008 г. и е в експлоатация от 2009 г. През март 2007 г. три изтребителя на френските ВВС и три изтребителя на ВМС бяха разположени в Таджикистан като част от програма на НАТО.

Спецификации

Празно тегло: 10 000 кг
Нормално тегло при излитане: 14 710 кг
Максимално тегло при излитане: 24 500 кг
Тегло полезен товар : 9500 кг

Двигател: 2 × байпасен турбореактивен двигател с доизгаряне SNECMA M88-2-E4

максимална тяга: 2 × 5100 kgf
форсажна тяга: 2 × 7500 kgf

Летателни характеристики

Максимална скорост при голяма надморска височина : ~ 1900 км/ч (1,8 Маха)
Боен радиус: 1800 км
Боен радиус: 1093 км във версията на изтребителя-прехващач
практичен таван: 15 240 м

Въоръжение

Оръдие: 1 × 30 mm Nexter DEFA 791B (скорост на огън 2500 rds / min),
боеприпаси - 125 патрона тип ОПИТ (бронебойно-запалителен трасиращ) с долен предпазител.
Ракети:
"въздух-въздух"
"въздух-повърхност"

Повечето пристигнаха в Париж мощен боецчетвъртото поколение в света е руският Су-35С. Летял е там не за да бомбардира Красив градв Европа, както и - за участие в едно от най-големите авиошоута в света - "Le Bourget-2013". Парижкото изложение за самолети се провежда за първи път през 1908 г. и оттогава се провежда на всеки две години. Страната ни дебютира тук през 1936 г., а от 1957 г. е редовен участник.

Този път в 50-ия юбилеен салон ще участват 2000 компании от 44 страни по света. Предполага се, че сумата на сделките, които могат да бъдат сключени по време на шоуто, ще бъде около 125 милиарда долара. Това може да е рекордна цифра в историята.

Централно място на главната алея на изложението заемаше нашият Су-35С. И така, запознайте се. Този реактивен свръхманеврен многоцелеви изтребител от поколение 4++ е дълбока модернизация на Су-27. Но може да се отнесе към четвъртото поколение много условно, тъй като почти във всички отношения, с изключение на стелт технологиите, самолетът отговаря на изискванията на изтребителите от пето поколение.

Тази птица е създадена да доминира във въздуха, като унищожава всеки самолет, унищожаване на надводни и наземни цели, при всякакви метеорологични условия, както и съоръжения на наземната инфраструктура, системи за ПВО и др.

Су-35С е оборудван с безрамкова инерциална навигационна система BINS-SP2. Той е разработен от Концерна за радиоелектронни технологии, който е част от корпорацията Ростех. SINS-SP2 автономно определя местоположението на обект без използването на сателитни навигационни системи и при липса на комуникация с наземните служби и е два пъти по-точен от създадените преди това аналози.

В допълнение към BINS-SP2, най-важната разлика между новия изтребител и машините от поколение 4+ беше въвеждането на авионика от пето поколение. РЛС с въртяща се фазирана решетка „Ирбис-Е“ осигурява гарантирано откриване и улавяне на въздушни цели на разстояние до 200 километра, а в стеснено зрително поле до 350-400 километра. Тази система е в състояние едновременно да проследява до 30 цели и да насочва ракети към 8 от тях, докато наблюдава въздушно пространствоне се прекъсва. Радарът също така осигурява избор на наземни цели. Неколкократно е намалена видимостта на самия самолет за радарите на противника. Защитете Su-35S от вражески ракети електронна война, разработен от същия концерн Radioelectronic Technologies.

Въоръжението на самолета е разделено на стрелково и оръдие, управляеми ракети въздух-въздух и въздух-земя, неуправляеми ракети и бомби.
Днес Су-35С е един от най-популярните изтребители. В рамките на най-големия в Русия авиационен и космически салон МАКС-2009 последните десетилетиясделка за закупуване на бойни самолети. Споразумението предвижда доставката на 48 Су-35С, като към началото на 2013 г. вече са доставени 10 изтребителя.

Това е единственият самолет в света, който може да направи "палачинка" - завой на 365 градуса в хоризонтална равнина без загуба на скорост. Експертите от авиошоуто започнаха да говорят много ласкаво за нашите самолети, например инженерът Кристиан Куновски каза следното: „Аз съм в тази индустрия от 22 години, видял съм много, но този полет е нещо невероятно! Това не е боец, а просто НЛО! Честно казано, за първи път в живота си се разплаках от възторг!

Докато чужденците се възхищават на нашите технологии, можете да спите спокойно, защото небето на Русия се охранява от най-добрите изтребители в света.

Преди повече от сто години човечеството откри третото измерение - самолетът на братята Райт излетя в небето. Мина много малко време и въздушният океан се превърна в друго бойно поле - бойната авиация стана важен фактор, който сериозно влияе върху резултата от наземните операции.

За първи път бойната авиация започва да се използва масово през Първата световна война. Първоначално военните самолети не бяха въоръжени, те бяха използвани главно за дирижиране въздушно разузнаванеи бомбардиране (ако този термин може да се нарече ръчно пускане на различни експлозивни предмети върху главите на противника). Самата идея въздушен бойизглеждаше на мнозина абсурдно и невъзможно. Скоро обаче на самолетите бяха монтирани картечници, появиха се бойни самолети и в небето се разиграха ожесточени битки.

Между двата световни конфликта военната авиация се развива бързо - бойните самолети стават по-бързи, по-мощни, по-смъртоносни.

9. "Иля Муромец"

На девето място в топ 10 е легендарният многомоторен самолет, създаден в Русия в навечерието на Първата световна война. След изстрелването си Иля Муромец става първият тежък бомбардировач в света. Този самолет постави няколко рекорда за обхват на полета и полезен товар. "Иля Муромец" стана първият успешен проект на гения от Киев Игор Сикорски.

Построени са общо 76 броя от този самолет с различни модификации. След избухването на Първата световна война е създадена специална ескадрила, състояща се от тежки бомбардировачи Иля Муромец. Последните модификации на този самолет можеха да поемат на борда си около 1500 кг бомби - нечувана мощност за онова време. В допълнение към бомбите, на Иля Муромец бяха инсталирани и отбранителни оръжия - от две до шест картечници.

Останалите страни, участващи в Първата световна война, бързо оцениха успешния опит на Русия - скоро тежки многомоторни бомбардировачи се появиха в експлоатация с Франция, Германия и Великобритания.

Игор Сикорски не приема революцията и емигрира от Русия в САЩ.

8. Junkers Ju 87 "Нещо".

На осмо място в топ 10 е едномоторният немски пикиращ бомбардировач Ju-87, един от най-известните бойни самолети от Втората световна война. Той се превърна в символ на германския светкавичен криг през Западна Европаи на източния фронт.

Този самолет имаше неприбиращ се колесник ( съветски войнициго нарекоха "лапетник"), което значително влоши неговата аеродинамика и намали скоростта, но точността на бомбардирането на Ju 87 нямаше равна. Няколко иновативни идеи (въздушни спирачки, сирена) са използвани в дизайна на Stuka, благодарение на които самолетът става толкова ефективен. Въпреки това, след загубата на немско въздушно господство, Ю-87 става лесна мишена за вражеските изтребители.

7. IL-2

На седмо място в топ 10 е друг легендарен бойна машинапо време на Втората световна война - съветският щурмови самолет Ил-2. Пилотите на изтребителите на Луфтвафе нарекоха този щурмов самолет "бетонен самолет", а германската пехота - "черна смърт" или "чума".

Серийното производство на Ил-2 започна в самото навечерие на Великия Отечествена война, в началото на 1941г. Общо съветската индустрия произвежда повече от 36 хиляди единици от тази машина.

IL-2 имаше няколко иновативни решения в своя дизайн, основното от които беше включването на броня директно в захранваща веригасамолет. Преди това бронята се използва и за подобряване на защитата на самолетите, но тя просто беше окачена на върха на корпуса, което значително направи конструкцията по-тежка.

Въпреки високата сигурност на самолетите, загубите на тези самолети през първите месеци на войната бяха много значителни. Има информация, че пилотите са удостоени със званието Герой на Съветския съюз за десет успешни полета на Ил-2 (според друга версия, за тридесет).

6 Hawker Siddeley Harrier

На шесто място в топ 10 е британският VTOL самолет Hawker Siddeley Harrier. Тази машина за първи път се издигна в небето през 1966 г. и даде началото на цяло семейство бойни превозни средства, които все още са на служба във ВМС на САЩ и няколко други страни по света.

През 60-те години идеята за създаване на самолет, който може да излита и каца без пробег (VTOL), е много популярна. Въпреки това беше много трудно да се разработи и произведе такава машина. Британците се оказаха най-успешните, техният самолет не само можеше да се справи без писта, но и ефективно да изпълнява функциите бойни самолети. Хоукър участва във Фолклендската война и се показа с най-добрата страна. Основната причина за успеха на британците беше отличният двигател на Rolls-Royce.

Самолетите VTOL се строят и в СССР, но съветският Як-38 се оказва несполучлива машина.

5. МиГ-15

Този боец ​​е един от най-известните съветски самолетна запад. Създадена е в края на 40-те години, имаше голям броймодификации, произведени по съветски лиценз в няколко страни по света. МиГ-15 за първи път се появи в небето на Корея и направи фурор на Запад. До този момент съветската технология се смяташе за нещо изостанало и остаряло, но този реактивен изтребител се превърна в студен душ за западните стратези.

Американците подготвяха армада от стратегически бомбардировачи, които да нанесат ядрени ударипрез територията на СССР, но запознаването с МиГ-15 показа ясно, че шансовете за пробиване на бариерата съветски бойциминимален.

Основният враг на МиГ-15 в корейското небе беше американският изтребител F-86 Sabre, но според повечето експерти, съветска колапревъзхождаше противника си числено.

4. B-17 "Летяща крепост"

На четвърто място в топ 10 е друг самолет от Втората световна война - американският стратегически бомбардировач B-17. Разработен е през 1934 г. и почти веднага се превръща в легенда. Това беше първият американски сериен изцяло метален стратегически бомбардировач.

Той бомбардира градовете на Германия, участва във военни действия Тихи океан. Четири двигателя осигуряват на B-17 скорост от над 500 км / ч и практически таван от повече от 10 км, а девет (по-късно дванадесет) 12,7-мм картечници правят този бомбардировач много труден противник за всеки боец.

Освен това B-17 беше фантастично надежден. Документирани са случаи, когато самолет се връща в базата с един работещ двигател, с огромни дупки във фюзелажа или практически без опашка.

3. Су-27

2. F-15 Eagle

На второ място е основният потенциален противник на Су-27 - американският самолет за превъзходство във въздуха F-15 Eagle. Тази машина също принадлежи към четвъртото поколение изтребители, но се вдигна във въздуха около десет години по-рано от Су-27. Този самолет все още е в експлоатация с ВВС на САЩ, Израел, Саудитска Арабияи Япония. Той участва в няколко въоръжени конфликта, за сметка на "Орел" повече от сто потвърдени победи във въздушни дуели без нито една загуба - това е истински убиец. F-15 Eagle воюва в небето на Югославия, Сирия и Ирак. Според изявленията на военните на тези страни, американците са загубили повече от десет единици F-15. Проблемът обаче е, че никой не е успял да предостави останките на F-15 Eagle като доказателство.

На базата на този изтребител са разработени няколко модификации, като най-модерната е F-15E Stike Eagle.

1. F-22 Raptor

Начело на топ 10 е първият (и засега единствен) сериен изтребител от пето поколение - американският F-22 Raptor. Този самолет е в състояние да достигне свръхзвукова скорост, без да включва форсаж, направен е по стелт технология, има много модерна бордова електроника и радар с фазирана решетка.

Трябва да се отбележи, че F-22 Raptor, който е част от ВВС на САЩ, превъзхожда останалите изтребители не само по отношение на характеристиките си, но и по отношение на цената: цената на една машина е повече от 146 милиона долара. В момента само американците могат да си позволят подобни разходи. Изтребители от пето поколение се разработват както в Китай, така и в Русия. Проектите все още са на етап тестване.

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.