Най-големият калибър. Седемте най-големи пушки в света

По различно време в различни странидизайнерите започнаха атака на гигантомания. Гигантоманията се прояви в различни посоки, включително в артилерията. Например през 1586 г. Царското оръдие е излято от бронз в Русия. Размерите му бяха впечатляващи: дължина на цевта - 5340 мм, тегло - 39,31 тона, калибър - 890 мм. През 1857 г. хоросанът на Робърт Малет е построен във Великобритания. Калибърът му е 914 милиметра, а теглото му е 42,67 тона. По време на Втората световна война в Германия е построена "Дора" - 1350-тонно чудовище с калибър 807 мм. Други държави също създадоха оръдия с голям калибърно не толкова голям.

По време на Втората световна война американските дизайнери не бяха забелязани в оръжейната мегаломания, но те също се оказаха, както се казва, "не без грях". Американците създадоха гигантската минохвъргачка Little David, чийто калибър беше 914 мм. "Малкият Дейвид" беше прототипът на тежко обсадно оръжие, с което американската армия щеше да щурмува японските острови. По време на Втората световна война на полигона в Абърдийн изведените от въоръжение едрокалибрени оръдия на морска артилерия са използвани за тестване на стрелба с бронебойни, бетонобойни и високоексплозивни авиационни бомби. Изстрелванията на тестовите бомби бяха извършени с помощта на сравнително малък барутен заряд, изстрелвайки ги на разстояние от няколкостотин ярда. Тази системаизползван, защото при нормално падане на самолет много често зависи от способността на екипажа точно да се съобрази с условията на изпитване и метеорологични условия. Опитите да се използват пробитите цеви на 234-мм британски и 305-мм американски гаубици за такива тестове не реагираха на нарастващите калибри на авиационни бомби.

В тази връзка беше решено да се проектира и изгради специално устройство, което извършва хвърляне на въздушни бомби, наречено Bomb Testing Device T1. След построяването това устройство се доказа доста добре и възникна идеята да се използва като артилерийско оръжие. По време на нахлуването в Япония се очакваше американската армия да се изправи срещу добре защитени укрепления - и такива оръжия биха били идеални за унищожаване на бункерни укрепления. През март 1944 г. стартира проектът за модернизация. През октомври същата година пистолетът получава статут на минохвъргачка и името Little David. След това започнаха пробни стрелби с артилерийски снаряди.

Минохвъргачката "Малкият Дейвид" имаше нарезна цев с дължина 7,12 м (калибър 7,79) с дясно нарязване (стръмност на нарезите 1/30). Дължината на цевта, като се вземе предвид механизмът за вертикално насочване, монтиран на затвора, е 8530 мм, теглото - 40 тона. Обхват на стрелба 1690 кг (експлозивно тегло - 726,5 кг) със снаряд - 8680 м. Масата на пълен заряд е 160 кг (капачки от 18 и 62 кг всяка). Началната скорост на снаряда е 381 m/s. В земята е вкопана кутия с размери 5500x3360x3000 mm с въртящи се и повдигащи механизми. Монтажът и демонтажът на артилерийската единица е извършен с помощта на шест хидравлични крика. Вертикални ъгли на насочване - +45. +65°, хоризонтално - 13° в двете посоки. Хидравличната спирачка на отката беше концентрична, нямаше набраздител и се използваше помпа за връщане на цевта в първоначалното й положение след всеки изстрел. Общото тегло на оръдието е 82,8 тона. Зареждане - от дулото, отделна капачка. Снарядът под нулев ъгъл на кота се подава с кран, след което се премества на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва под действието на гравитацията. В гнездото, направено в затвора на цевта, беше вкаран запалителен капсул. Кратерът от снаряди Малкия Давид беше с диаметър 12 метра и дълбочина 4 метра.

За придвижване са използвани специално модифицирани танкови трактори M26: единият трактор с двуосно ремарке транспортира минохвъргачката, а другият - инсталацията. Това направи минометите много по-мобилни от железопътните оръдия. В състава на артилерийското изчислително оборудване, в допълнение към тракторите, бяха включени булдозер, багер с кофа и кран, използвани за монтиране на минохвъргачки на огнева позиция. Отне около 12 часа, за да се монтира минохвъргачката на място. За сравнение: разглобеният немски 810/813 mm оръдие Dora беше транспортиран от 25 железопътни платформи и отне около 3 седмици, за да го приведе в бойна готовност.

През март 1944 г. те започнаха да преработват "устройството" в военно оръжие. Разработен е високоексплозивен снаряд с готови первази. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. Разбира се, снаряд с тегло 1678 килограма „би направил шумолене“, но Малкият Дейвид имаше всички „болести“, присъщи на средновековните минохвъргачки - удари неточно и недалеч. В резултат на това, за да се сплашат японците, беше намерено нещо друго (Little Boy - атомна бомба, пусната над Хирошима), но супер минометът не участва във военните действия. След изоставянето на операцията за кацане на американците на японските острови, те искаха да прехвърлят минохвъргачката на бреговата артилерия, но лошата точност на огъня попречи на използването й там.

Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е напълно затворен.

В момента минохвъргачката и снарядът се съхраняват в музея на полигона в Абърдийн, където бяха отведени за тестване.

Спецификации:Страната на произход е САЩ. Началото на изпитанията - 1944г. Калибър - 914 мм. Дължина на цевта - 6700 мм. Тегло - 36,3 тона. Обхват - 8687 метра (9500 ярда).

|слайдшоу-40880 // Най-големият калибър в света |

С откриването на барута започва истинският разцвет на артилерията в света. Стените на градовете станаха по-дебели и по-здрави, съответно обикновените требушети, катапулти и малките калибър вече не можеха да проникнат ефективно в тях. В резултат на това размерът на артилерийските съоръжения започна сериозно да се увеличава, за да може да се бори с отбраната на противника. И така се появи най-големият пистолет в света. Създадени са много малко такива оръжия, така че те са своеобразен символ на силата на държавата, която ги е създала.

5. 2B1 "Ока"

Разработката на тази самоходна единица започва на 18 ноември 1955 г. с решение на Министерския съвет. Основната идея беше да се създаде мобилна инсталация, способна да изстрелва тактически ядрени заряди, тъй като по това време СССР притежаваше такива оръжия, че стратезите не можеха да определят метода за доставянето им на крайния враг. Тази самоходна минохвъргачка имаше следните характеристики:

Бяха произведени общо четири прототипа и всички те дори участваха в парада на Червения площад. Шасито е създадено на основата тежък танкТ-10 (ИС-8). Впоследствие, по време на полеви тестове, беше разкрит основният недостатък на "Ока", а именно огромна възвръщаемост, поради която пистолетът се върна пет метра назад след изстрел, което се оказа неприемливо. Поради факта, че зареждането се извършва от затвора на пистолета, скоростта на огън е увеличена до 1 изстрел за 5 минути.

Но дори и такива характеристики не задоволиха комисията, беше взето решение да се откаже от проекта. По това време мобилните тактически ракетни системи като 2K6 Luna и други подобни вече се смятаха за по-обещаващи, чиято обща мощност спокойно блокираше потенциала на 2B1 Oka.

Тази минохвъргачка, създадена в края на Втората световна война, беше своеобразен експеримент и беше предназначена за обстрел на най-силно укрепените отбранителни съоръжения на противника. И въпреки че "малкият Дейвид" имаше много по-скромен външен вид, в сравнение с чудовища като "Дора" или "Карл", неговият калибър беше много по-впечатляващ, както и други характеристики, сред които:

Предполагаше се, че минохвъргачката ще бъде използвана по време на американската инвазия на японските острови, тъй като американските стратези очакват да видят там изключително сериозна отбрана, състояща се от добре укрепени бункери и боксове. За поразяване на такива цели дори беше разработен специален снаряд, който „малкият Давид“ трябваше да стреля. След детонацията на боеприпасите остава фуния с диаметър повече от 12 метра и дълбочина над 4. Въпреки цялата мощност минометът никога не е напускал обхвата си, като в крайна сметка се превръща в музеен експонат, освен това беше възможно да се спаси един снаряд от неговия боеприпас.

Царското оръдие е паметник на руското леярско изкуство и артилерия. Излята е от бронз през 1586 г. от Андрей Чохов, работил в Оръдния двор. Царското оръдие има следните характеристики:

Самото Царско оръдие е покрито с различни надписи, свързани с величието на руския цар, както и с името на майстора, който го е излял. Историците са сигурни, че от пистолета е стреляно поне веднъж, но все още не са намерени документи, хвърлящи светлина върху този момент. Сега пистолетът е една от основните атракции на Москва.

Dora е едно от уникалните свръхтежки артилерийски оръжия, произвеждани едва в наши дни. Построен от Krupp в края на 30-те години. Самата идея за подобно оръжие е предложена от Адолф Хитлер по време на посещение в един от заводите на концерна през 1936 г. Основната задача на Дора беше пълното унищожаване на линията Мажино и някои от белгийските гранични крепости. Скоро беше съставено заданието на проектантите и работата започна да кипи. Като цяло могат да се разграничат следните характеристики на това оръжие:

Известно е, че Дора е използвана по време на обсадата на Севастопол. По града са изстреляни над 50 снаряда, всеки от които тежи 7 тона. Това причини доста сериозни щети на града, но повечето военни експерти са склонни да вярват, че подобни артилерийски системи са мъртвородени.

Гигантска бомбарда, която унгарският инженер Урбан успява да излее само за няколко месеца, около 15 век. Базиликата е построена за османския султан Мехмед II и е предназначена да бомбардира стените на Константинопол, който все още е в ръцете на византийците. Бомбардата имаше огромен брой недостатъци, но силата й беше достатъчна, за да могат турците да пробият голяма дупка в градската стена с един изстрел и да спечелят битката. Въпреки това, само два месеца след изстрела, базиликата се срутва от собствения си откат. Точните технически характеристики и изображения не са запазени, но все пак се знае нещо:

Имайки предвид условията, при които е създадена базиликата, можем да кажем, че това е оръдието в света.Теглото на снаряда на тази бомбарда може да достигне 700 килограма, което е доста сериозно за онова време. Като цяло това е един от най ужасни пушки, който макар и да имаше своите недостатъци, все пак изпълни поставената му задача.

ТЕХНИКА И ОРЪЖЕНИЕ № 7/2009 г., стр. 32-42

А.Ф. Рябец,

Водещ инженер на Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан".

Снимките и диаграмите са предоставени от Федералното държавно унитарно предприятие "ЦКБ "Титан"

Артилерия от най-големи калибри

Преди да пристъпим към разказа за уникалната разработка в СКБ-221 на 650-мм оръжие за тестване на авиационни бомби, е необходимо да си припомним предишните събития, пряко свързани с него.

В началото на 1950г имаше няколко системи, заслужаващи вниманието на дизайнерите по същността на въпроса: немско 800-мм оръдие на железопътна инсталация („Тежък Густав“ - кръстен на директора на компанията Krupp, заменен с „Дора“ - името на мястото, където гарнизонът стоеше с това оръдие), американско стационарно 914-мм оръдие „Малкият Дейвид“1, както и опции за оръдия голям калибърв СССР.

След победата в СССР бяха организирани множество инженерни комисии за проучване на оръжията и оборудването на победените Нацистка Германия. Много по-късно дойде по-удобно, въпреки че мненията бяха различни. И така, гвардейският генерал-лейтенант от артилерията V.I. Вознюк, който беше председател на комисията за изследването реактивни оръжия, съобщи: "Няма нищо ново за нас!"Подобно заключение направи комисията от полигона Ржевка под ръководството на полковник Н.Д. Федюшин след изучаване на агрегатите на едно от 800-мм железопътни оръдия, доставени в СССР.

Възли на взривената "Дора" и заловените заряди към нея.

Почти четири години части от заловените оръдия лежаха близо до Ленинград. През 1950 г. по заповед на D.F. Устинов, тези възли са транспортирани до Сталинград в завода Барикади за изследване и използване на цевта в нови разработки.

За развитието на ЦНИИ-58

В.Г. Грабин включва в списъка на проектите си за 1947 г. тема 09-25 „650-мм гладкоцевно оръдие за изпитване на въздушни бомби“2. В тази връзка той започва да изучава материали за "Дора" и американската 914-мм минохвъргачка "Little David".

Внимателното внимание на Грабин към методите за доставяне на авиационни бомби до цели не беше случайно. Веднага след Великата Отечествена войнаСъединените щати започнаха да създават огромен океански флот, който беше планиран да включва десетки самолетоносачи, бойни кораби и крайцери. За борба с тях могат да се използват крепостни оръдия, изстрелващи бронебойни авиационни бомби.

След работа по темата 09-25 последва Постановление на Съвета на министрите на СССР № 968-371 от 9 март 1949 г., според което на ЦНИИ-58 е възложено да разработи гладкоцевно оръдие със сменяема цев с калибър 650 и 400 мм и „боеприпасите” ГСКБ-47 на Министерството на земеделието - 15 00 кг бомба Албатрос-3 и 650 кг бомба Албатрос-1.

Чертежите на 650-мм оръдие са с индекс С-76, а 400-мм оръдие е с индекс С-773. Проектът включваше производството на две отделни варели - 400 мм (за BRAB 1500) и 650 мм (за BRAB 3000), плътно затворени от хазната. Зареждането трябваше да се извърши от муцуната. Чрез специален сачмен лагер в затвора цевта лежеше върху масив стоманобетонна основа. При защитата на предварителния проект представители на Морската Инженерна Авиационна Служба и НИИ-13 отхвърлиха проекта на Грабините поради "със сложността на производството."Впоследствие, още през 1968 г., в отговор на въпрос, зададен от V.G. Грабин от журналиста на списание "Смена" Е. Месяцев, "въоръжени ли са съветските артилерийски войски със свръхдалечни оръдия като" Дебелата Берта "или" Дора "?", известният дизайнер отговори така: „... Нашето конструкторско бюро трябваше да проектира 650-мм оръдие. Трябва да кажа, че е много трудно да се правят такива пушки.- един инструмент се нуждае от цяла фабрика, а нуждата от тях, както показва практиката, е малка.

Тема BR-101

Но бомбардировките с едрокалибрени оръдия не бяха забравени. В края на 1940г този метод се заинтересува от началника на подразделението на централната морска артилерия проектантско бюро(MATSKB, от 1948 г. - TsKB-34), бъдещият ръководител на SKB-221 G.I. Сергеев.

Докато работи в Ленинград, той многократно се среща със своя другар от Таганрог E.N. Преображенски (имаха стаж заедно в Конструкторското бюро на Г. М. Бериев). По това време Евгений Николаевич вече е герой съветски съюз(награден за бомбардировката над Берлин през 1941 г.), с чин генерал-полковник от авиацията, е главнокомандващ на морската авиация (1950 г.). Той се интересуваше от качеството на въздушното хвърляне на нови модификации на авиационни бомби, консултира се с Георги Иванович относно използването на обикновени наземни оръдия за тестови бомбардировки, тъй като пускането на бомби от самолети в този случай е много по-скъпо. Но основното е, че по време на тестовете трябва точно да ударите бронираната цел и да я пробиете, а поразяването на точкова цел дори от малка височина е сериозен проблем5. И все пак трябва внимателно да изследвате и измервате целта след всяко проникване, да определите естеството на взаимодействието на боеприпаси от проникващ тип с препятствие. При липсата на каквато и да е теоретична работа, включително теорията за подобието, единствения начинза симулиране на ситуацията в онези години беше стрелба от артилерийски системи.

Редакционна помощ

800-мм железопътно оръдие "Дора" ("Тежък Густав")

През 1936 г. компанията Krupp започва да разработва тежко оръдие за борба с укрепленията на френската линия Мажино. Твърди се, че това е лична заповед на Хитлер. След завършване на предварителния проект Върховното командване на Вермахта дава заповед през 1937 г. Обсегът трябваше да достигне 35-45 км, което отговаряше на изискванията за далекобойна артилерия, но оръдието не принадлежеше към "свръхдалечните". " нечий. Густав Круп (официално съпругата му Берта, която притежаваше основния дял) отпусна 10 милиона райхсмарки за изпълнението на поръчката. Разработката се ръководи от Ерих Мюлер, по прякор "Оръдието на Мюлер". Пистолетът получи неофициалното име "Тежък Густав" (Schwerer Gustaw). По времето, когато първата 80-сантиметрова железопътна инсталация (80-сантиметрова Kanone (Eisenbahn)) е сглобена през 1941 г., линията Мажино, както и укрепленията на Белгия и Чехословакия, са в ръцете на Германия.Те искаха да използват оръдието срещу британците укрепления на Гибралтар, но беше необходимо да се извърши инсталацията през Испания, което не отговаряше нито на товароносимостта на мостовете, нито на намеренията на диктатора Франко.Беше извършена стрелба на първото оръдие (все още без някои механизми) на полигона в Хилерслебен (Саксония) през септември-октомври 1941 г., напълно сглобен пистолет - през ноември - декември в Рюгенвалд (Померания).

Дължината на цевта на пистолета е 40,6 калибъра (32,48 м), теглото на цевта е 400 т. Отделно зареждане - основният заряд в метална гилза (за запушване), допълнителни в капачки. Високоексплозивен снаряд с тегло 4,8 тона носеше 700 кг експлозиви, бетонопробиващ снаряд с тегло 7,1 тона - 250 кг, зарядите за тях тежаха 2 и 1,85 тона и до 38 км. Бетонопробивният снаряд проби стоманена броня с дебелина до 1 м, 8 м стоманобетон плюс слой земя с дебелина до 32 м. Снарядът имаше тяло от хром-никелова стомана, водещ колан, балистичен връх. Дължината на бетонопробиващ снаряд без балистичен връх е 2,54 м, дължината на върха е 1,54 м. Затворът е хоризонтален клин. Отварянето на затвора и изпращането на снаряди се извършват от хидравлични устройства. Противооткатни устройства - пневмохидравл. Люлката за багажника беше монтирана между две опори, всяка от които заемаше една железопътна линия и лежеше на четири петосни платформи. Механизмът за вертикално насочване имаше електрическо задвижване. Два електрически подемника с колички служеха за доставка на снаряди и заряди: левият беше за снаряди, десният - за заряди. За транспортирането на всички части бяха необходими три влака (багажникът беше транспортиран на три платформи).

Възли на взривената "Дора" в завод "Барикади".

За да се монтира оръдието на място, железопътната линия беше разклонена през стрелките, полагайки четири извити успоредни клона. Огъването позволява хоризонтално прибиране. Подпорите на оръдието бяха задвижвани на два вътрешни клона, а два 110-тонни мостови крана Ardelt, необходими за сглобяването на оръдието, се движеха по външните. Позицията заемаше участък с дължина 4120-4370 м. Сглобеното оръдие се придвижваше от два дизелови локомотива с мощност 1050 к.с. всеки. Подготовката на позицията и сглобяването на пистолета отне от една и половина до шест и половина седмици. Общата маса на сглобената инсталация е 1350 тона, дължина - 47,97 м, ширина - 7,1 м, височина (при ъгъл на издигане на шахтата 0 °) - 11,6 м. Ъгъл на издигане - до 53 °. Скорострелност - до 3 изстрела на час.

През февруари 1942 г. първото оръдие, известно като Дора (или D-Great), е изпратено за бойни изпитания в Крим на разположение на 11-та армия. Основната задача беше обстрелът на съветските 305-мм бронирани крайбрежни батареи № 30 и № 35, обсадения Севастопол, пристанищните съоръжения на града, складовете за боеприпаси, скрити в скалите.

"Дора" на огнева позиция.

Оръдието е експлоатирано от отделен 672-ри тежък железопътен артилерийски батальон (Schwere Artillerie-Abteilung (E) 672), сформиран през януари 1942 г. Разчетът на оръдието е около 500 души, но с охранителен батальон, транспортен батальон, два боеприпаса влакове, енергиен влак, полевата пекарна, комендантството наброяват до 1420 души. В Крим инсталацията получи група военна полиция, химическо звено за поставяне на димни завеси и усилен противовъздушен дивизион - авиацията се смяташе за основен враг на железопътната артилерия. Общо работата на пистолета е осигурена от 4370 души. Позицията е оборудвана до юни близо до Бахчисарай, на 20 км от Севастопол.

В бойния дневник на 54-ти армейски корпус на 6 юни се появява запис: "Дора" стреля по крепостта Молотов със седем снаряда, Сухарная греда с осем снаряда. Имаше силен огън и облак дим."Друг запис: „Имаше обаждане от щаба на групировка „Юг“. Фюрерът отбеляза, че стрелбата по склада за боеприпаси в Сухарная Балка не е цел за Дора, тъй като е предназначена предимно за унищожаване на стоманобетонни конструкции. "Dore" Fuhrer ви позволява да стреляте само по такива цели. Щабът на 11-та армия не съобщава за стрелба по склада за боеприпаси. Вероятно щаб. сухопътни силитова съобщи един от господата, представляващи този щаб.

От 5 юни до 17 юни пистолетът е изстрелял 48 изстрела, предимно с бетонови снаряди (според други източници, 48 с бетонови снаряди и пет с високо експлозивни снаряди). Заедно с полеви изпитания това възлиза на около 300 изстрела и изчерпва ресурса на цевта. Оръжието е отнето. Някои източници сочат, че пет снаряда са поразили планираните цели. Изследователите спорят за ефективността на стрелбата, но са съгласни, че тя не съответства на размера и цената на 80-сантиметровото "чудовище" и че старите удължени полеви 21-сантиметрови минохвъргачки биха изиграли голяма роля. Възнамеряваха да прехвърлят пистолета в Ленинград, но нямаха време да направят това.

Густав фон Болен и Халбах Круп побърза да покаже лоялни чувства и пише на Хитлер на 24 юли 1942 г.: „Мой фюрер! Страхотното оръжие, създадено по ваша лична поръчка, вече доказа своята ефективност. Той записва славна страница в историята на фабриките на Круп... Следвайки примера, даден от Алфред Крупн през 1870 г., жена ми и аз молим като услуга на фабриките на Круп да бъде позволено да не таксуват за това първо копие.„Безкористието“ не можеше да продължи дълго: за следващите копия компанията Krupp получи седем милиона райхсмарки. Генерал Гудериан припомни, че при показването на 19 март 1943 г. в Рюгенвалд, тежките оръдия Gustav 2 (или Gerat 2) пред висшето ръководство на Вермахта и Министерството на въоръжението, д-р Мюлер каза, че от него "можеш да стреляш и по танкове."Гудериан отвърна: "Стреляйте - да, но не улучвайте!"

Докладите за използването на 80-сантиметровото оръдие по време на потушаването на Варшавското въстание от 1944 г. се поставят под съмнение от много изследователи (въпреки че Варшава, подобно на Севастопол, е била обстрелвана от 60-сантиметрови самоходни минохвъргачки тип „Карл“). Krupp успя да направи компоненти за третата поръчана инсталация, но не започна да я сглобява. По-нататъшната работа върху тежкотоварни оръдия е загубила смисъл.

914 мм миномет "Малкият Давид"

В основата на минохвъргачката Little David беше проектът на 914-mm „устройство P“ за тестване на високо експлозивни, бронебойни и бетонобойни бомби - опити за използване на пробитите цеви на британски 234-mm и американски 305-mm гаубиците за това не отговарят на нарастващите калибри на бомбите.

През март 1944 г. "устройството" започва да се преработва във военно оръжие, като възнамерява да го използва срещу японски укрепления в случай на десант на японските острови. Разработен е високоексплозивен снаряд с готови первази. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. След изоставянето на десантната операция беше планирано минохвъргачката да бъде прехвърлена на бреговата артилерия, но лошата точност на огъня попречи на използването й там. Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е затворен.

Пистолетът имаше нарезна цев с дължина 7,79 калибъра (7,12 м) с дясна нарезна цев с усукване 1/30. Дължината на цевта със сектор от механизма за вертикално насочване, фиксиран върху затвора му, е 8,53 м, теглото е 40 т. Далечината на стрелба на снаряд с тегло 1690 кг (взривен заряд - 726,5 кг) е 8,68 км. Масата на пълен заряд е 160 kg (набира се от капачки от 62 и 18 kg всяка). В земята е вкопана сандъчеста инсталация (размери 5,5х3,36х3м) с повдигащи и обръщателни механизми. Шест хидравлични крика служеха за монтаж и демонтаж на артилерийската единица. Ъгли на насочване вертикално - от +45 до +65 °, хоризонтално - 13 ° надясно и наляво. Хидравличната спирачка на отката беше концентрична, нямаше набраздител и след всеки изстрел цевта се връщаше в първоначалното си положение с помощта на помпа. Масата на сглобеното оръдие е 82,8 т. Танковият трактор M26 е специално модифициран за движение - единият трактор с двуосно ремарке транспортира минохвъргачката, а другият - нейната инсталация. Инсталирането на минохвъргачки на позиция изисква около 12 часа. Зареждане - отделна капачка, откъм дулото. Снарядът се подава от кран под нулев ъгъл на кота, напредва на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва от гравитацията. Капсулът-възпламенител беше поставен в гнездо в затвора на затвора. Сега минометът и снарядът за него се съхраняват в музея на полигона в Абърдийн, който никога не са напускали.

Цевта "Дора" е доставена в Ржевка и след това в завода "Барикади".

Тестове с помощта на стрелба от артилерийски системи са проведени още преди Великата отечествена война. И така, през 1936-1939 г. Бронебойните авиационни бомби BRAB-220, BRAB-500 и BRAB-1000 бяха приети от военноморската авиация. Вярно, с артилерийски системисамо BRAB-220 беше тестван. Специалистите на GSKB-47 също се заинтересуваха от този метод, където бяха създадени нови бронебойни бомби според ТТЗ на ВВС от 18 март 1948 г. Работата се извършваше в отдела, ръководен от A.F. Turakhin6 и S.A. Древлев. Необходима е специална артилерийска система с калибър 380 mm, съответстваща на диаметъра на бомбата BRAB-500.

От началото на 50-те години на ХХ в тази тема беше разгледана в SKB-221, ръководен от G.I. Сергеев. Предстоеше независимо развитие и младият главен дизайнер винаги се стремеше към това. Темата е регистрирана на 30 август 1951 г. под индекс BR-1017. Интересно е, че това се случи на рождения ден на Г.И. Сергеев, сякаш след обаждане от E.N. Преображенски с поздравления за 40-ия му рожден ден или може би просто така се случи.

За съжаление, инициативата на главния дизайнер на SKB-221 първоначално не получи одобрение от директора на завода Barrikady R.A. Туркова. Той правилно вярваше, че една единствена поръчка за такъв мощен завод не е интересна. Трябваше да докажа възможната полза от решаването на този проблем, както и да ми напомня за значителната сума, обещана за всеки изстрел ... В резултат R.A. Турците се съгласиха. AT по-нататъшна съдбатази тема падна върху раменете на главния инженер на завода A.S. Жихарев и главен инженер на 6-то ГУ МБ Е.Б. Росиус. Пет години по-късно те ще продължат дейността си в Съвета на националната икономика на Сталинградска област, където отново ще участват в развитието на Сергеев.

Дизайнерите предложиха да се използва за проекта BR-101 цевта на 356-мм оръдие (TPSh - "триста петдесет и шест"), създадено преди това в завода Barrikady, с отвор до диаметър 380 mm. Според замисъла на конструкторите гладкоцевното оръдие е монтирано на стойката на 406-мм оръдие B-37 (морско оръдие, разработено в навечерието на войната за бойни кораби от типа на Съветския съюз и разположено на полигона Ржевка). Чертежи, цялата необходима документация, както и технически процеси, разработени под ръководството на зам главен технологА.Ф. Кострюков, са пуснати в производство в края на септември 1951 г. През октомври е направена цевта BR-101. Заводските му изпитания започнаха на полигон № 55 (Ржевка).

По бронирания щит са изстреляни авиобомби ГСКБ-47. В същото време бяха тествани нови предпазители NII-22 MSHM като част от авиационни бомби. Резултатите надминават всички очаквания и бомбата е одобрена за държавни изпитания. По-късно е въведен в експлоатация и влиза в серията под името BRAB-500M-55. В армията тази бомба стана известна под индекса 4-B-060.

Тема BR-105

Успешната работа по бомбардиране от цевта BR-101 вдъхнови авиаторите на ВМС да издадат нова, по-сложна задача, наречена "Ястреб".

Но сега Г.И. Сергеев не се съгласи веднага. Задачата беше по-сериозна от предишната. Изхвърлете три тона от отвора - никой никога не е правил това в СССР! Освен това дори проектът TTZ все още не съществуваше. Авиаторите очертаха темата "Ястреб" в в общи линии. Следователно едва на 5 април 1952 г. темата BR-105 е регистрирана под заглавието „Проектиране на ненарезен 650-мм цев на инсталация за стрелба и тестване на авиационни бомби BRAB-1500 и BRAB-3000“. Регистрацията беше извършена от ръководителя на изследователския отдел № 6 V.I. Хейфец. Беше му поверено по-нататъшното развитие.

Още на първата среща в Министерството на въоръженията на СССР по темата „Ястреб“ разработчиците бяха помолени да използват възлите на гореспоменатата немска 800-мм „Дора“ и проекта на В.Г. Грабин.

Както вече беше споменато, единиците Dora с тегло около 500 тона (от обща маса 1345 тона) се съхраняваха на територията на завода Barrikady. Те бяха поставени в различни ъгли. Цевта от 800 мм например се намираше в магазин номер 6. През 1954 г. там го видя Ю.А. Журкин, когото баща му доведе в работилницата, за да се запознае с бъдещото място на работа.

От спомените на ветерана А. А. Жаров: „Участвах в изследването на възлите на немското оръдие. На нас, проектантите, ни отделиха отделна стая, от нея бяха изнесени всички мебели и беше положен гладък под. Ние рисувахме върху него и скоро разбрахме, че тези възли няма да са ни полезни.

Същото се случи и с развитието на ЦНИИ-58. Изследване, изпратено оттам на 15 декември 1952 г. Обяснителна бележкакъм проекта 650/400"8 предполага, че не си струва да се връщаме към този вариант.

Едва през лятото на 1952 г. се появява проектът TTZ, който се изпълнява в 9-та дирекция на военноморската авиация (ръководител генерал-майор M.I. Kruglov). В разработването на темата участваха следните организации:

GSKB-47 - разработчик на BRAV. Ръководител - С.А. Бунин9;

SKB-221 - разработчик на люлеещата се част. Главен дизайнер - G.I. Сергеев;

Завод "Барикади" - производител на люлеещата се част. Директор - Р.А. турци;

Полигон № 55 на ВМС - изпитване и осигуряване на доставката на люлката МК-1 и затвора Б-37 със затвора Б-37 в завод "Барикади" за съчетаване с цевта БР-105. Командирът на полигона - инженер капитан 1-ви ранг И.А. Яхненко;

NII-6 MSHM - изчисляване на балистиката и избор на заряди. Директор - Т.И. Агатин;

Войско поделение 27210 - осигуряване на необходимия барут и заряди. Командир - контраадмирал В.Н. Мелников (по-късно тази военна част е преобразувана в АНИМИ, след това в АНИОЛМИ, 28 Научноизследователски институт на Министерството на отбраната, 1 ЦНИИ на Министерството на отбраната);

NII-13 - избор на обтурация. Директор - Ф.А. Куприянов;

TsKB-34 - ревизия (ако е необходимо) на люлката MK-1 и затвора с B-37. Главен главен дизайнер - I.I. Иванов.

След съгласуване с изброените изпълнители на 10 ноември 1952 г. 9-то управление на морската авиация изпраща на СКБ-221 тактико-техническо задание на тема „Ястреб“ със заглавие „Разработване и производство на ненарезна цев за стрелба с бронебойни бомби. БРАБ-1500 и БРАБ-3000 и налагането му на полигонна машина МП-10 на полигон № 55 на ВМС. Документът предвиждаше следните условия:

Защита на ескизния проект - през първото тримесечие на 1953 г.;

Издаване на технически проект - през III тримесечие на 1953 г.;

Производство и доставка - II тримесечие на 1954 г

Приключи проучването на системите „Дора“, С-76 и С-77.

И, както се казва, "върви по своя път!" В разработката участваха дизайнери: AI. Богров, Н.А. Василиев, В.И. Жуненков, В.Г. Новожилов, Л.Н. Ткаченко, Н.И. Елански, Л.П. Циган, А.И. Васков, В.А. Петров, Т. Куличева В.Г. Челюканов, А.И. Чернов; калкулатори: A.B. Шкарин, В.Г. Баринов, Е.П. Шиляева, Л.А. Анохин, Е.И. Фомина, Е.В. Орлов.

Подробности за дейността им се изясняват от „Протокол от заседанието на техническия съвет СКБ-221” от 23 юни 1953 г. Ще го цитираме с леки съкращения10.

Дневен ред:

1. Обсъждане на техническия проект на 650-мм ненарезна цев БР-105.

Лекторът е началникът на 6-ти отдел на Специалното конструкторско бюро V.I. Хейфец;

Съ-докладчик-опонент - старши инженер-конструктор А. Б. Шкарин.

„Клиентът ни даде основните изисквания към цевта: цевта трябва да осигурява начална скорост на бомбата от 400 m/s при налягане в канала не повече от 600 kg/cm2.

В резултат на нашите предварителни изчисления беше установено, че при дадени условиядължината на цевта трябва да бъде около 23-24 м и тъй като не беше възможно да се произведе здрава цев с такава дължина поради металургичните възможности на завода, в TTZ беше въведена клауза, че е разрешено да се проектира и производство на композитна цев.

Предварителният проект на шахтата, разработен от нас в съответствие с издадения TTZ, предвиждаше изработката на композитна тръба с дължина 23 м. Частите на шахтата бяха свързани помежду си с резбов съединител или с термосъединител.

Зареждането е извършено изцяло от хазната, за което са направени сериозни промени в товарачите на машината MP-10. За цевта са направени нов затвор и затвор. За монтаж на позицията беше осигурен 150-тонен кран11.

Особена трудност при разработването на проекта беше извършването на балистични изчисления, тъй като нямаше доказана от практиката методология за изчисляване на ненарезни бъчви от този калибър.

Методът за балистично изчисляване на минохвъргачки, използван от SKB MB (където ръководителят на Героя на социалистическия труд другаря B.I. Shavyrin) беше тестван за калибри до 320 mm, за които даде добро съответствие между теоретичните изчисления и практиката.

В курса на професор Н.Е. Серебряков „Вътрешна балистика“, даденият от него метод за балистично изчисляване на минохвъргачки е илюстриран с пример за изчисление на 82-мм минохвъргачка.

Естествено, не можехме да приложим механично, без подходяща проверка, метода за изчисляване на 82-мм хоросан или метода SKB MB, тъй като можеше да се получи напълно изкривен резултат. Затова решихме да тестваме тези методи въз основа на резултатите от стрелбата с BRAB-500.

Изчисленията за BRAB-500 показаха голямо несъответствие с реалните данни за стрелба. Както се оказа по-късно, това несъответствие се дължи на факта, че обхватът ни каза грешните балистични характеристики на барута, използван за стрелба, а също и защото при стрелба с BRAB-500 всички изстрели не показаха пълно изгарянебарут.

Тъй като не получихме проверка на метода на изчисление чрез обработка на данните за стрелба на BRAB-500, беше направено балистично изчисление за BRAB-3000 и BRAB-1500 по метода на SKB MB Professor N.E. Серебряков и по методиката, прилагана от НИИ-58.

Получената по този начин дължина на цевта е допълнително увеличена с 1,2 m.

За по-нататъшна проверка на получените от нас резултати Министерството препоръча в балистичните изчисления да се включи специализираният институт НИИ-6. Балистичното изчисление за нашата цев беше направено от професор, доктор на техническите науки G.V. Оппоков. Той обаче не получи нови резултати, различни от нашите, и не бяха направени промени в проекта въз основа на изчисленията на NII-6.

Проектът, представен от завода, беше разгледан от НИИ-13, ЦКБ-34, 9-то управление на военноморската авиация и Министерството на въоръженията. Според балистичните изчисления всички тези организации отказаха да дадат каквото и да е заключение поради липсата на доказана методология за изчисление ...

След критичен преглед на всички коментари по проектния проект на шахтата стигнахме до следните заключения:

1 . Чрез точка на зареждане

Вместо първата схема на натоварване в техническия проект, а нова схемаЗареждане.

Според тази схема бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната. Размерите на заряда ви позволяват да използвате напълно всички механизми на зарядните устройства на машината MP-10 без никакви промени. За зареждане на бомбата е проектирана специална тава, която е монтирана на железопътна платформа.

Бомбата се изтегля в отвора с ръчна лебедка...

Новоразработената схема за зареждане е разгледана в Министерството на отбранителната промишленост с участието на представители на АС-ВМС, 9-та дирекция на военноморската авиация, ГСКБ-47, НИИ-13 на 1 април 1953 г. и е одобрена.

Новият TTZ гласи, че схемата на натоварване трябва да съответства на разработената проектна схема.

2. Надолу по багажника

Ние поставяме пред клиента въпроса за увеличаване на максималното налягане или намаляване на началната скорост на бомбата. Факт е, че скорост на бомба от 400 m/s съответства на височина на бомбардиране, при която практическата вероятност за поразяване на кораб или друга бронирана цел е нула. Клиентът беше принуден да се съгласи с нашите аргументи и скоростта на бомбата беше намалена до 325 m / s, с P max = 600 kg / cm2.

Както показа балистичното изчисление с рационален избор на марката барут, в този случай е възможно да се ограничи дължината на цевта до 18-18,5 m, при което става възможно производството на един барел.

В тази връзка в техническия проект е разработена нова цев с дължина 18,5 м. Цевта се състои от вътрешна тръба 01-1, която има дебелина на стената почти по цялата дължина 50 мм и само в затвора, при дължина около 1,5 м, дебелината на стената достига 120-130 мм.

Сравнително малката дебелина на стените на тръбата се обяснява с ограничените възможности на металургичното производство на завода, тъй като дори такава тръба изисква слитък от 145 тона.

Два цилиндъра 01-2 и 01-3 се поставят върху тръбата докато са горещи, образувайки втория слой...

Камерата на цевта BR-105 е с диаметър 464 mm с диаметър на отвора 650 mm. Преходът е плавен при дължина 575 мм. Този дизайн на камерата възникна в резултат на нашето решение да използваме затвора B-37 за цевта BR-105. Обтураторният наклон е унифициран с Б-37.

Всички външни размери на цевта са подбрани по такъв начин, че да се осигури пълно балансиране на люлеещата се част без допълнителни тежести.

Външният контур на цевта, чифтосващ се с затвора и люлката, е същият с B-37, поради което е възможно да се сдвои с затвора B-37 и люлката MK-1 ...

3. До затвора с затвор

За цевта BR-105 затворът с затвора на 406-mm оръдие B-37, използвано през 1950 г. за 305-mm балистична цев SM-E50, се използва напълно без никакви промени.

В същото време всички части на B-37, отстранени от затвора и затвора и заменени с части от SM-E50, трябва да бъдат върнати на мястото си и затворът да бъде приведен във формата, в която е стоял на оръдие B-37. Такова конструктивно решение на проблема значително ще улесни и намали разходите за производство на цевта.

Въпросът за използването на затвор с затвор B-37 за цевта BR-105, използван преди това за цевта SM-E50, беше съгласуван с администрацията на ВМС (писмо от заместник-началника на администрацията на ВМС, инженер-капитан 1-ви ранг V.A. Сичев).

Що се отнася до препоръката на НИИ-13 да се направи нова обтурация на цевта БР-105 от масата РК-9 поради ниското налягане в канала, СКБ-221 не може да се съгласи с тази препоръка. Бомби BRAB-500 бяха изстреляни от цевите B-37 и TPSh, оборудвани с конвенционални обтуратори, налягането по време на стрелба не надвишаваше 300-400 kg/cm2 и нямаше коментари относно функционирането на обтюратора. Ето защо няма причина да се съмняваме в надеждността на обтурацията от масата на М-66 при налягане в отвора до 600 kg / cm2.

Таблица на зарядите за изстрелване на бомби БРАБ-3000 и БРАБ-1500.

4. Чрез прилагане на цевта BR-105 към осцилиращата част на 406 mm оръдие MK-1 и полигонната машина MP-10

За да се провери възможността за прилагане на цевта BR-105 към осцилиращата част на MK-1 и машината MP-10, беше необходимо внимателно да се изчислят устройствата за откат. Изчислението показа, че при начална скорост на бомбата от 325 m/s, би било възможно да се отговори на дължината на отката на цевта B-37 и максималната сила на съпротивление на отката на тази система, без да се заменят шпинделите. Ще бъде необходимо само да се повиши първоначалното налягане в набраздителите от 115 kg/cm2 на 140 kg/cm2.Такова увеличение може да се допусне...

Заключение Sergeeva G.I. - началник на СКБ

Ще има технологични трудности при изработката на цевта, но те не са решаващи тук, тъй като продуктът е единичен, уникален.

Като цяло посоката в дизайна е правилна. Необходимо е да се разгледа въпросът за намаляване на диаметъра на багажника и броя на слоевете. нужда от най-кратко временаправете уточнения по направените тук коментари и изпратете проекта за съгласуване.

Секретар на техническия съвет

V.I.Kheifets (14.08.1953)”.

Съдейки по датата на защитата на техническия проект, проектантите са били в срок с графика, утвърден от министъра и началника на РВМС. Това не се постигаше толкова лесно. Само кореспонденцията възлиза на няколко тома. Те са запазени в GAVO и дават възможност да си припомним няколко принципни разногласия между отделите и начините за разрешаването им.

Да вземем за пример балистиката12.

Предложената опция за зареждане може да се види в горния фрагмент от техническия проект (виж фигурата по-горе)13.

Никой не знаеше как ще протече процесът на изгаряне на барут. Както вече беше споменато, министерството препоръча на един от видните учени в областта на балистиката Г.В. Оппоков. Записах се при него. Той подготви цял труд по тази тема, наречен "Проблем на прогнозата" (!). Но той не съдържа конкретни препоръки. Авторът написа: „... Основната трудност на задачата се състои във факта, че беше необходимо да се извърши балистичен дизайн на гладкоцевна цев с много голям калибър при липса на теория за решаване на пряката задача вътрешна балистикаи достатъчно надеждни експериментални данни, необходими за точно изчисляване на цевта и заряда.

Но трудността, според специалистите от OKB-221, не беше това. Факт е, че във всички съвременни оръжия по това време диаметърът на камерата е по-голям от диаметъра на цевта, но тук е обратното. Ленинградците се „опитаха“ по едно време, когато „преначертаха“ проекта. Г. И. трябваше Сергеев и неговите помощници решават всичко сами, т.е. поемам отговорност.

Стигнахме до извода, че необходимата балистика се осигурява при зареждане от хазната. Такава схема беше представена в предварителния проект на BR-105. В Ленинград, където проектният проект беше изпратен за одобрение в НИИ-13 и ЦКБ-34, главните инженери съответно Л. Г. Шершен и А. Г. Гаврилов незабавно свикаха среща, на която беше взето решение за "...срещу промени в механизмите за подаване и зареждане на машината MP-10."Предложено: „... диаметърът на отвора се приема 464 mm (същият като в цевта B-37). Бомбата се зарежда от дулото, а зарядът от хазната.

Въпреки това Г.И. Сергеев възрази срещу подобни промени, с право вярвайки, че при зареждане от муцуната балистиката изобщо няма да осигури желаната скорост. Но собствениците на машината MP-10 настояха на своето и почти сложиха край на тази тема. И когато тяхната забележка беше взета предвид в техническия проект, тогава при разглеждането му разработчиците на заряда в NII-6 бяха категорично против такава схема на натоварване, тъй като това може да доведе до "... за увеличаване на налягането и увеличаване на силата на бомбите."Те започнаха да задават въпроси: „На какво основание заводът прие дължина на цевта 18,5 м вместо 23,24 м?“, „Защо заводът отказа най-изгодния тип камера (разширена)?“ и много други.

От този момент започнаха безкрайни срещи в NII-6. И ако в НИИ-13 се справиха с една среща, то тук, в Москва, на адрес Ногинское шосе, дом 8, седем протокола от бурни срещи оставиха следа.

Позициите и имената на представителите говорят за значимостта на момента различни организацииучастващи в тези срещи.

От НИИ-6 МШМ: Зам.-директор М.И. Воротовов, заместник-директор по науката A.K. Вострухин, А.С. Владимиров, доктор на техническите науки професор Г.В. Оппоков, доктор на техническите науки професор M.E. Серебряков, ръководител на лаборатория № 7 ST. Кал рак, B.P. Фомин, Н.П. Воробиев, химици L.V. Дубнов, ръководител на отдел K.I. Баженов, военен представител Кузмин.

От GSKB-47 MOP: началници на отдели A.F. Турахин, В.В. Яковлев, С.Д. Древалев.

От в/п 27210: инженерен полковник от АП. Петров, СВ. Соловьов.

От флота OSAT GAU: полковник инженери А. Захарянц, Н.М. Кулибин, В.П. Селецки, инженер-капитан 1-ви ранг Н.Г. Румянцев, А. Филимонов, Е.П. Иванов.

От 9-то управление на морската авиация: полковник инженер С.М. Кандикин, А.Г. Крищоп, Ш.К. Рахматулин, инженер-капитан 2-ри ранг S.N. Соколов, П.Ф. Майков, майор инженер В.И. Лосков.

От МОП: Г.П. Волосатов, А.С. Спиридонов, Лапекин, В.А. Тюрин, И.В. Печерникова, И.М. Маркович, В.И. Кутейников, ръководител на темата - E.I. Козлов.

От СКБ-221 и завод Барикади: Г.И. Сергеев, В.И. Хейфец, Р.А. Турков, Е.П. Шиляева15.

На финален етапна срещата присъстваха началникът на ВМС на ГАУ контраадмирал В.Н. Осико, заместник-командир на военноморската авиация генерал-майор Д. Шушнин, заместник-министър на Министерството на отбраната А.В. Домрачев.

Може да се забележи определен модел в тези срещи. На всеки присъстваха старши военен представител OSAT Navy K.N. Пожилков (както се предполагаше) и представителят на СКБ-221 Е.П. Шиляев. В кореспонденцията от онова време се срещат същите фрази: „Поканете балистичния калкулатор E.P. Шиляев“; „Моля, изпратете работната книга на Шиляева.“

Къде само тази нея не е била работна книга! В НИИ-6, в министерството, с авиатори, в ГСКБ-47. Многократно се връща в Сталинград, след което отново отива в Москва чрез полеви комуникации. Изчисленията, извършени от Екатерина Петровна, се оказаха най-популярни. По тях бяха взети и отменени много решения.

До декември 1954 г. изборът на обвинения16 е одобрен. Дължината на цевта е взета равна на 18463 mm. За своя сметка Е.П. Шиляева получи благодарност от министерството.

От мемоарите на V.I. Хейфец: „Защитата на техническия проект на 650-мм цев през 1953 г. беше първата защита на работата на младия екип, извършена самостоятелно. След това МОП започна да се съобразява с нас като сериозна проектантска организация.

По това време директорът се беше променил в завода "Барикади". Р.А. Турков отиде да работи в OKB-1 към съвместното предприятие. кралица. 26 ноември 1953 г. министър Д.Ф. Устинов се обърна към секретаря на ЦК на КПСС Н.С. Хрушчов: „... Моля ви да одобрите другарю. Атрошченко Сергей Николаевич като директор на завод № 221 на Министерството на отбранителната промишленост "".Назначаването става на 6 януари 1954 г.

В GSKB-47 бомбите BRAB-3000 бяха подобрени, за да отговорят на новите изисквания на темата Hawk-1 (M-107). Добре е, че тези промени не засегнаха SKB-221. Отдел V.I. Хейфец беше ангажиран с нови теми: например беше проектиран ход на колелото за 203-мм гаубица и бяха отворени други важни области. Така че темата за "Ястреб" ("Ястреб-1"), честно казано, писна. Крака. Сергеев винаги довеждаше всичко до логичния си край и не толерираше отпускане. Той поиска да се обърне цялото внимание на производството на цевта BR-105. Това е основният, останалите възли не се броят - за една седмица работа.

Производството на основния блок беше насрочено за 1-во тримесечие на 1955 г. Всички необходими чертежи, включително "Инструкция за премахване на топлинни напрежения по хидравличен начин", технически процеси, бяха изпратени в работилниците. Очевидно предварителната продукция е била извършена много лошо или изобщо не е била извършена. Заваляха въпроси и обяснения!

Изборът на марки стомана за производството на части от цевта се оказа труден. Чумаков, помощник-директор на металургичния комбинат, поиска от много предприятия в страната да произведат слитък с тегло 190-200 т. Отвсякъде дойде отказ. Металургичното бюро трябваше да разработи собствена технология, ориентирана към капацитета на завода в Барикади.

Тук също е препоръчително да дадем някои примери за упоритата работа на специалистите на завода.

„Във връзка с ремонта на 6000-тонна преса, както и изпълнението на поръчки за страни Народна демокрацияцех 12 е принуден да произвежда големи изковки BR-105 със закъснение от графика”18.

„Поради факта, че масата BR-105 тежи повече от сто тона, кранът на магазин 14 трябва да бъде финализиран по отношение на подмяната на кабелите ...“и т.н.

Възникналите проблеми бяха решени, но по-скоро с административни мерки. Например, такова указание на ръководителя на механичното производство G.A. Шипулина: „И.д. началник цех 1 другар. И АЗ. Миронов, заместник-началник на магазина другар. М.П. Полянски, старши майстор M.V. Овчаров е лично отговорен за всички операции по обработка на цевта BR-105 ... "

Окончателната обработка на отвора на цевта беше извършена, след като тръбата беше закрепена към цилиндрите и корпуса (т.е. възелът в този момент беше дълъг повече от 18 m) и след като натискната гайка беше завинтена в корпуса. Стругари-занаятчии от 1-ва работилница осигуриха необходимата чистота на обработката вътрешен каналбагажник. По това време E.A. работи върху фина настройка. Курганов, М.И. Потапов, П.О. Юров. Скучването е направено от I.A. Милюков, И.С. Калугин, П.И. Рикунов.

Заваряването на два цилиндъра се извършва по специална технология след нагряване на крепежните елементи до температура 500°C. За да се извърши тази операция, беше необходимо да се издълбае основата на пода и да се задълбочи с два метра, тъй като височината на монтажа не позволяваше цевта да бъде поставена в пещта. Тук също бяха отстранени аксиалните термични напрежения.

Чертежи на три бронебойни бомби, които са локализирани до 1955 г.

в етап на разработка или държавни тестове (отгоре надолу):

BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000.

През лятото на 1955 г. цевта BR-105 беше готова и "... изпълнено на много високо ниво."Е, оборудването и специалистите отговаряха на изискванията на онова време и такива задачи бяха изпълними. В крайна сметка оставаха две задачи - да се свърже цевта със затвора и затвора, заимствани от пистолета B-37, и с люлката на машината MK-1 и да се изпрати цялата тази маса в Ленинград.

И катастрофите започнаха отново. Военно поделение 31331, където се намираха необходимите за закрепване възли, категорично отказа да ги изпрати, тъй като постоянно се използват за тестване на други експериментални системи. Те бяха безусловно подкрепени в това от ЦКБ-34, НИИ-13 и завод „Болшевик“.

И само със знанието на заместник-началника на Управлението на военноморската авиация А. Филимонов, люлката MK-1 и затворът B-37 с затвор влязоха в монтажа в Сталинград. Сдвояването стана бързо.

Сега беше необходимо да се доставят цевта, люлката, затворът, болтът и други компоненти на депото. Дълго се подготвяхме за този момент. Схемата за зареждане, разработена от V.I. Жуненков, договорени с железопътната администрация още през 1953 г.19 Но железничарите отказаха да доставят тежкотоварна платформа на завода, тъй като вече я бяха изпратили повече от веднъж, но поради забавянето на производството на цевта BR-105 , крайно дефицитният 230-тонен конвейер всеки път не работеше.

Интензивността на страстите за изпращане беше толкова голяма, че дори предложиха да се използват железопътните платформи Dora, които след тригодишен престой в завода бяха изпратени с всички единици за съхранение в Prudboy на депото на фабриката. Но не се стигна дотам. През декември 1955 г. цевта BR-105 с компоненти от B-37 и MK-1 все пак е доставена до местоназначението си. Но те не монтираха веднага доставените единици на машината MP-10. Както се съобщава през лятото на 1957 г. „... С оглед на използването на машината МР-10, в съответствие с постановлението на Съвета на министрите на СССР, не са провеждани изпитания на авиобомби“20.

Нечуван бизнес! Продуктите, които се появиха на бял свят с такава трудност и разходи, бяха държани под ключ почти 1,5 години. През това време барикадерите изпробваха следните системи: BR-104 - „320-мм балистичен цев за тестване на съветски снаряди за италианското главно оръдие на броненосеца Новоросийск (бившия италиански боен кораб Джулио Чезаре“); SM-9 - "152-мм брегово оръдие"; SM-4-1 - "130-мм механизирана оръдиева установка с нова ходова част БР-100".

Едва през август 1957 г. екипът на завода Barrikady започва премонтирането на машините, за да подготви системата BR-105 за доставка. Беше необходимо да се тества здравината чрез изстрелване на бомби при ъгъл на възвишение 0°. Условията за зареждане (тегло на заряда, марка барут, дължина на камерата) за всеки следващ изстрел преди цевта да бъде предадена за стрелба със стандартни авиобомби бяха избрани от военни специалисти.

Тестовете завършиха успешно с една единствена забележка: „Има увеличение на скоростта на движение по инерция.“В дневника за изпитване запис, направен от V.I. Хейфец: „Поради факта, че скоростите в рол-он секцията за превозните средства BR-105 и B-37 са почти еднакви, не са необходими модификации.“

Периодът на тестване на бомбите BRAB-3000 и BRAB-1500, който се очакваше почти четири години, се оказа много кратък - септември-ноември 1957 г. Но дори и той дълги годинибеше оценен като най-много интересен периодвоенна служба от инженери-изпитатели SM. Рейдман, Р.И. Бирман, Л.Н. Афанасиев и др. Те удариха бронирания щит на три смени - наваксаха загубеното време. Тестовете бяха опасни. Според ветераните на полигона, „Фрагменти от авиационни бомби, разпръснати наоколо. Дори се наложи да направя подсилена козирка на трамвайната спирка, далеч извън депото, за да предпазя хората. Оглушителна сирена обявяваше началото на всеки изстрел.

Много години по-късно. Задължителни документиДосега е намерено много малко. От бившето ГСКБ-47 (сега ГМПП "Базалт") съобщиха: „BRAB-1500 не е напуснал етапа на фабрично развитие. Не са запазени сведения за нейния процес.

Що се отнася до BRAB-3000, за него се казва следното: „BRAB-3000 премина фабрични тестове. Бяха проведени сравнителни тестове, а след това редовни, т.е. бомбардировка от самолет от височина 1200 м със скорост 750 км/ч. Стабилността на полета при тези условия беше осигурена. Партида въздушни бомби започна да се подготвя за държавни тестове. Но последваха събития, когато и бомбардировачите, и бомбардировките бяха заменени от ракети. Дългогодишен труд на стотици хора се оказа непотърсен” 22.

Централното конструкторско бюро "Титан" е запазило няколко тома книги, които се наричат "Сборници на Г.И. Сергеев. В една от тях „Илюстрации на продукти. 1950-1984 г.”, наред с емблематични предмети, има рисунка, наречена „Цев БР-105”23. Авторът включва най-значимите разработки в своите произведения. От това следва, че за него работата по цевта 650 mm BR-105 не е била толкова плачевна!

За PRS тестове

През 1958 г. пистолетът BR-105 попада под ръководството на S.N. Кърдева-ниджо. Както си спомня, той трябваше да поддържа системите BR-105 в пълна бойна готовност още няколко години подред. И ето защо.

По това време Д. Ф. Устинов е назначен на длъжността заместник-председател на Съвета на министрите на СССР и председател на военно-промишления комплекс. Цялата взаимовръзка на многобройните предприятия в страната, ангажирани с една или друга тема, беше в негови ръце. Като ревностен собственик, той не може просто да се раздели с уникалната 650-мм цев BR-105.

Например, едно от Московското специално конструкторско бюро планира цяла серия от тестове на парашутно-реактивната система PRS-3500 с помощта на уникален варел. Масата на бъдещите средства и обекти за кацане се увеличи. И беше решено да се направи пробен изстрел от пистолета BR-105 с продукта BRAB-6000, т.е. "шест тона" (без пръстен за глава и отвор).

Зареждането се извършва от муцуната при ъгъл на издигане 0 °, след което ъгълът на издигане се увеличава до 15 °, тъй като дизайнът на системата позволява това. След успешното изстрелване на имитационна бомба с тегло 6 тона със скорост 417 m / s, те започнаха да тестват претеглен PRS. Специален товар се издигна на височина 500-560 м, при което парашутът се отвори. Възходящата част от траекторията премина по балистична крива, в горната част на траекторията внезапно приключи. Товарът се втурна към сметището под ъгъл. И това е основното. Преди земята PRS работеше или не работеше. И така от време на време, докато се получат положителни резултати.

Цевта на BR-105 също е свързана с тестове за тестване на катапултни седалки за пилоти и космонавти24. В същото време специалистите на НИИ-6 (сега Федералното държавно унитарно предприятие ЦНИИХМ) отново определиха оптималното тегло на заряда на ракетно-праховия двигател, което осигурява необходимите условия за изхвърляне, които не са опасни за хората.

Идеята за използване на артилерийски изстрел за практикуване на меко кацане парашутни системибеше близо до реализиране отново. От 1969 г. Volgograd Design Bureau участва в темата "Водопад", за да осигури изследвания за разработването на меко кацане. Заместник главен конструктор Н.К. Семьонов регистрира темата BR-635 „Продукт от калибър 320 мм Яуза“ (06.06.1969 г.). През 1972 г. към тази тема е добавена друга тема - BR-645 „Продукт от калибър 700 mm Волга“ (02/10/1972). В документа за намерение за споразумение се посочва: „... Пневматичните системи BR-635 и BR-645 бяха предназначени за тестване на парашутни системи с помощта на модели с тегло от 30 до 15 000 kg“25.

И двете системи, за съжаление, не са разработени.

И все пак – наистина ли стрелбата е по-евтина от бомбардировката? Едва ли. Особено когато е необходима цев с такъв огромен калибър като 650 мм. Но в тази ситуация той трябваше да бъде проектиран и произведен, тъй като нямаше друго решение.

И отново за "Дора"

А какво стана с останките на немската "Дора"?

От 1954 г. до 1960 г. те се съхраняват в заводската площадка на ул. Прудбой. Дълъг ствол стърчеше наполовина от местната барака. Имаше охрана, но местните момчета почти всеки ден играеха „военни игри“ на него, както си спомня жител на тези места, ръководителят на отдела на Централното конструкторско бюро „Титан“ И.Н. Вереницин. Войниците от местния полигон охотно се снимаха на фона на екзотично оръжие. И стотици снимки бяха изпратени из Съюза. Тази ситуация не устройваше нито охраната, нито ръководителите на сметището.

4 април директорът на завода S.N. Ат-рошченко пише до председателя на Сталинградския съвет за народно стопанство петиция със следното съдържание: „... През 1953 г. заводът се обърна към бившия министър на отбранителната промишленост, другар. Устинов Д.Ф. с искане за отписване на 600-мм оръдие с тегло 450-500 тона в сместа. Искането ни беше отхвърлено и бяхме помолени да съхраним системата до второ нареждане.

В момента системата е на тестовата площадка на завода, ръждясва и заема много крайно необходимо място.

С оглед на острия недостиг на въглероден скрап в завода, моля да разрешите проблема с използването определена системаза претопяване“26.

Написано драскано. Където и членовете на икономическия съвет E.V. Росиус и А.С. Жихарев, самото споменаване на името на Устинов продиктува отговора: „... Свържете се лично с другаря. Устинов Д.Ф.,въпреки че той вече е заемал различна длъжност от дълго време. И трябваше да кандидатствам! Заместник-председателят на Съвета на министрите на СССР възлага на Министерството на отбраната и Държавния комитет по отбранителна техника да проучат целесъобразността на съхраняването на заловената Дора.

Схванах го! 27 юли 1959 г. Заместник-министърът на отбраната маршал на Съветския съюз А.А. Гречко и заместник-председателят на SCOT към Министерския съвет на СССР С.А. Това съобщи Зверев „сметнете за възможно да отпишете и бракувате тази система, тъй като тя не представлява никаква стойност“27.Резолюция D.F. Устинов: „...Приемете предложението на Министерството на отбраната на СССР и Държавния комитет за борба със стоките за бракуване на превзетата немска железопътна система. Железопътна линия платформи, които да се използват за нуждите на местния Икономически съвет”28.

Утилизацията е извършена през 1960 г. Артилерийската единица е нарязана и разтопена в мартенова пещ на магазин № 11, заряди и снаряди са взривени в Прудбой. Що се отнася до четирите железопътни платформи, тяхната съдба беше решена от И.Г. Воробьов. Как се е разпоредил с трофея не е известно. Но една находка е известна в Прудбой, към която е свързано Централното конструкторско бюро "Титан".

През 1982 г. в Прудбой е изпробван нов пистолет. Дизайнерът I.V. Ковшов и тест метър N.L. Турците привлекли вниманието на две огнени цеви. Те бяха с нестандартен дизайн, имаше заварени кранове на 200 мм от дъното. Освен това любопитни артилеристи забелязаха капсулния колан, който ограждаше всяка цев отдолу.

Бях информиран за находката (авторът на статията по това време беше действащ ръководител на бюрото за тестване). Докладвах на главния конструктор и той веднага нареди да напиша писмо до директора на Музея на отбраната А.В. Иванкин с молба да приеме немски снаряди за съхранение. Реакцията на Анатолий Василиевич беше мигновена. Посетил местонахождението, съгласил се да приеме гилзите за съхранение и помолил Г.И. Сергеев да ги сложи в ред. В цех 10 гилзите бяха обърнати, отрязани кранове, дупките бяха заварени и боядисани. Те бяха отведени до панорамата от ръководителя на групата Н.Б. Скориков.

Когато панорамата Битката при Сталинград”е готов за откриване (1982 г.), видни граждани са поканени във високата зала. Поканен е и Г.И. Сергеев. Първият му въпрос беше за съдбата на черупките на Дора. Казаха му, че единият е запазен в оригиналния си вид, а другият е предаден на ленинградските реставратори за изработката на оригиналния експонат. През 1984 г., когато бяха открити визуалните зали на панорамния музей, първите посетители, сред които беше G.I. Сергеев с дъщеря си и внука си видяха този експонат. Ръкавът беше изрязан под ъгъл. В получената елипса реставраторите вписват карта на плана на Хитлер "Барбароса".

В това състояние тези черупки на Дора са изложени в началото на първата зрителна зала и до днес.

Съдбата постанови, че докато гниенето и изчезнаха в пещите с открита пещ на завода Barrikady на 800-mm Dora, дизайнерите на дизайнерското бюро създадоха уникален барел в полза на разработването на нови оръжейни елементи.

Списък на съкращенията

AU Военноморски сили-Артилерийско управление на Военноморските сили BRAB - бронебойна авиационна бомба GAVO - Държавен архив на Волгоградска област

ГСКБ - Държавно специално конструкторско бюро

KPA - Апарат за контрол и проверка на Московския селскостопански музей - Министерство на селскостопанското инженерство на СССР

MB - Министерство на въоръженията на СССР OSAT GAU Военноморски сили - Отдел за специални авиационна техникаГлавно артилерийско управление на Военноморските сили

PRS - Парашутно-реактивна система CHX - Sovnarkhoz

Бележки:

1. От писмо на в.п.27177 изх.23в/1541 от 08.05.2008 г. и Широкорад А.Б. Русия и Германия. История на военното сътрудничество. - М., 2007, стр.234.

2. Худяков А.П. и С.А. Артилерийски гений. - М., 2007, стр. 568.

3. Широкорад А.Б. гений съветска артилерия. - М., 2002, стр.297.

6. Алексей Федорович Турахин е роден на 22 февруари 1896 г. Висше образование. Завършва Артилерийската академия и Висшите академични авиационни курсове. В GSKB-47 (FSUE “GNPP “Basalt”) от 1930 до 1970 г. A.F. Турахин е един от първите организатори на проектирането на съветските авиационни бомби БРАБ-220, БРАБ-500, БРАБ-1000. Известен като талантлив конструктор, който дълги години заема водеща позиция в съветските авиационни бомбардировки, автор на първите съветски заварени фугасни бомби ФАБ-50, ФАБ-250, ФАБ-1000 (1932), запалителни бомби ЗАБ-1- Е (1935), бронебойни бомби БРАБ-250, БРАБ-500, БРАБ-1000 (1941), авиационна граната АГ-2 (1941), противолодъчна бомба ПЛАБ-100 (1941).

Удостоен е със званието лауреат на Сталинската награда (1943). Награден е с ордени Червена звезда, Червено знаме на труда, Знак на честта и медали.

7. Как беше присвоен индексът BR? През 1951 г. G.I. Сергеев реши да съживи присвояването на индекса "барикада" на новоразработени продукти. С издаването само с негово разрешение се започва специален дневник, в който се вписват поредният номер, име, номер, деление и подпис.

8. Регистриран е под № 972 от 15.12.1952 г. (не е запазен).

9. Сергей Алексеевич Бунин е роден на 9 март 1907 г. Завършва Тулския механичен институт (1936 г.). Започва кариерата си през 1926 г. като чирак-монтьор в завод № 6 в Тула. От 1937 г. в завод номер 68. Работил е като заместник-началник на цеха, началник технически отдел, главен инженер. От 1939 г. - директор на завод № 68. През 1945 г. е назначен за директор на завод No 77, а две години по-късно – за директор на СТЗ. От Сталинград той е изпратен на поста заместник-министър на селскостопанското инженерство. От 1952 г. S.A. Бунин е работил като ръководител на GSKB-47. Награден е с ордени Ленин, Червено знаме на труда, Отечествена война 1-ва степен и медали.

10. ГАВО, ф. 127, op. 4, д. 770.

11. От фондовете на Централното конструкторско бюро "Титан", № 1757 (ролка 49), ескизен проект.

12. Копие от решението за технически съвет, GAVO, f. 127, op. 4, д. 770.

13. От фондовете на ЦКБ "Титан", No 2713 (ролка 49), техн. проект.

14. ГАВО, ф. 127, op. 4, д. 772, л.32. На тази среща присъстваха:

От ЦКБ-34: главен инженер А.Г. Гаврилов, ръководител на темата A.I. Ухов, началник на 22-ри отдел В.М. Ковалчук, началник на 20-ти отдел А.В. Черенков, водещи дизайнери V.E. Соколов и М.Е. Дорфман.

От НИИ-13: главен инженер Л.Г. Шершен, главен дизайнер А.В. Дмитриев, главен технолог V.P. Мясников, ръководител на KB-2 B.C. Красногорски, ръководител на лаборатория № 25 V.V. Рождественски, старши научен сътрудник 3.3. Гуревич.

15. ГАВО, Ф. 127, оп.4, Д.554.

16. Материали на ЦКБ "Титан" № 1925, л.20 (т. 4, порт. 14)

17. ГАВО, Ф. 6575, оп.38, д.7, л.35.

18. ГАВО, Ф. 127, оп.4, Д. 869, л. 115.

19. От фондовете на Централното конструкторско бюро "Титан", № 3464 (ролка 49)

20. ГАВО, Ф.6575, оп.9, Д.5, л.2.

21. От писмо на Държавно научно-производствено предприятие "Базалт" изх.3118 - 8/300 от 31 януари 2008 г. подписано от ръководителя на музея В.Г. Бойченко.

22. Пак там.

23. От фондовете на Централното конструкторско бюро "Титан", № 6234. ориз. двадесет.

24. За дълго времеимаше легенди за използването на цевта BR-105 след тестване на авиационни бомби. И само от предадените разкази на С.Н. Кърдева-ниджо разбра допълнително приложениецев от системата "Ястреб".

25. От фондовете на Централното конструкторско бюро "Титан", № 8000.

26. ГАВО, Ф.6575, оп.9, д.25, л.29.

27. ГАВО, Ф.6575, оп.9, д.25, л.83.

28. ГАВО, Ф.6575, оп.9, д.25, л.82.

Най-големият калибър пистолет в света 29 декември 2015 г

След като се чудехме, гледайки вчера и преди известно време , Чудех се кой е най-големият калибър в света? И ето какво открих за него.

По различно време в различни страни дизайнерите започнаха атака на гигантомания. Гигантоманията се прояви в различни посоки, включително в артилерията. Например през 1586 г. в Русия от бронз. Размерите му бяха впечатляващи: дължина на цевта - 5340 мм, тегло - 39,31 тона, калибър - 890 мм. През 1857 г. хоросанът на Робърт Малет е построен във Великобритания. Калибърът му е 914 милиметра, а теглото му е 42,67 тона. По време на Втората световна война в Германия е построена "Дора" - 1350-тонно чудовище с калибър 807 мм.

В други страни също са създадени оръдия с голям калибър, но не толкова големи.

Някой и американските дизайнери през Втората световна война не бяха забелязани в оръжейната гигантомания, но те също се оказаха, както се казва, "не без грях". Американците създадоха гигантската минохвъргачка Little David, чийто калибър беше 914 мм.

"Малкият Дейвид" беше прототипът на тежко обсадно оръжие, с което американската армия щеше да щурмува японските острови.

В Съединените щати, по време на Втората световна война, на полигона в Абърдийн, извадени от въоръжение едрокалибрени оръдия на морска артилерия са използвани за тестване на стрелба с бронебойни, бетонобойни и високоексплозивни авиационни бомби . Изстрелванията на тестовите бомби бяха извършени с помощта на сравнително малък барутен заряд, изстрелвайки ги на разстояние от няколкостотин ярда. Тази система беше използвана, защото при рутинно десантиране много често зависеше от способността на екипажа да се съобрази точно с тестовите и метеорологичните условия. Опитите да се използват пробитите цеви на 234-мм британски и 305-мм американски гаубици за такива тестове не реагираха на нарастващите калибри на авиационни бомби.

Зареждане - от дулото, отделна капачка. Снарядът под нулев ъгъл на кота се подава с кран, след което се премества на определено разстояние, след което цевта се издига и по-нататъшното зареждане се извършва под действието на гравитацията. В гнездото, направено в затвора на цевта, беше вкаран запалителен капсул. Кратерът от снаряди Малкия Давид беше с диаметър 12 метра и дълбочина 4 метра.

През март 1944 г. те започнаха да преработват "устройството" във военно оръжие. Разработен е високоексплозивен снаряд с готови первази. Тестовете започнаха на полигона в Абърдийн. Разбира се, снаряд с тегло 1678 килограма „би направил шумолене“, но Малкият Дейвид имаше всички „болести“, присъщи на средновековните минохвъргачки - удари неточно и недалеч. В резултат на това, за да се изплашат японците, беше намерено нещо друго (Little Boy - атомна бомба, пусната над Хирошима), но супер минометът не участва във военните действия. След изоставянето на операцията за кацане на американците на японските острови, те искаха да прехвърлят минохвъргачката на бреговата артилерия, но лошата точност на огъня попречи на използването й там.

Проектът е спрян, а в края на 1946 г. е напълно затворен.

Спецификации:
Страна разработчик - САЩ.
Началото на изпитанията - 1944г.
Калибър - 914 мм.
Дължина на цевта - 6700 мм.
Тегло - 36,3 тона.
Обхват - 8687 метра (9500 ярда).

Военната история има огромен брой запомнящи се факти, които включват създаването на оръжия, които и до днес изненадват с обхвата на инженерството и техния размер. През цялото съществуване на артилерията са създадени няколко артилерийски оръдия с внушителни размери. От тях могат да се отбележат най-забележителните по размер:

Малкия Давид;
Царско оръдие;
Дора;
Чарлз;
Голямата Берта;
2B2 Ока;
Сен Шамон;
Родман;
Кондензатор.

Малкия Давид

„Малкият Давид“, произведен от американците в края на Втората световна война, е експериментален модел на 914 мм минохвъргачка. Дори в наше време това е най-големият пистолет в света, рекордьор сред едрокалибрените.

Царско оръдие

Царското оръдие, създадено през 1586 г. от майстор Андрей Чохов, е отлято от бронз и е с голям калибър 890 мм.

Всъщност оръдието никога не е стреляло, въпреки че според легендите от него е изстрелян прахът на Лъжедмитрий. Както показва подробно проучване на инструмента, той не е завършен и отворът за запалване никога не е пробит. Сърцевините, от които днес е направен постаментът на Царското оръдие, всъщност не са били предназначени за стрелба от него. Пистолетът трябваше да стреля с "изстрел", който представлява каменна топка, общо теглокоито са до 800 килограма. Ето защо ранното му име звучи като "руска пушка".

Дора

Детето на немския завод "Круп" от края на тридесетте години на миналия век, кръстен на съпругата на главния дизайнер, се нарича "Дора" и е супер тежко железопътно артилерийско оръдие от Втората световна война. Това е най-голямото оръдие в немската армия.

Калибърът му е 800 мм, а едрокалибреният заряд впечатлява с разрушителност след изстрел. Въпреки това, тя не се различаваше по точност на стрелба и много изстрели не можеха да бъдат изстреляни, защото. разходите за използването му не са оправдани.

Чарлз

По време на Втората световна война немската тежка самоходна минохвъргачка "Карл" е предназначена да се отличи с изключителната си мощ, чийто голям калибър е нейната основна стойност, и беше 600 мм.

Царско оръдие (Перм)

Пермското царско оръдие, изработено от чугун, е с калибър 508 мм и, за разлика от едноименното си, все още е военно оръжие.

Производството на оръдието датира от 1868 г., а поръчката за него към Мотовилихския железен оръден завод е издадена от военноморското министерство.

Голямата Берта

Минохвъргачката "Голямата Берта" с калибър 420 мм и обсег от 14 километра беше запомнена като най-голямото артилерийско оръдие от Първата световна война.

Той е известен с това, че пробива дори двуметрови бетонни подове, а петнадесет хиляди фрагмента от осколъчните му снаряди могат да летят до два километра. Общо "убийците на крепости", както се наричаше "Голямата Берта", бяха построени не повече от девет копия. Имайки достатъчно голям калибър, пистолетът е в състояние да стреля с честота от един изстрел за осем минути, а за смекчаване на отката е използвана котва, прикрепена към леглото, което е вкопано в земята.

Добре

Съветската разработка 2B2 "Ока", с калибър 420 mm, можеше за пет минути да направи един изстрел с обхват от двадесет и пет километра. Активно-реактивната мина летя два пъти по-далече и тежи 670 кг. Стрелбата е извършена с ядрени заряди.

Въпреки това, както показа практиката, възможността за дългосрочна експлоатация беше усложнена от твърде силна възвръщаемост. Това беше причината за отказа да се пусне пистолетът в масово производство и само една "Ока" остана в металната версия. Това въпреки факта, че са произведени само четири екземпляра.

Сейнт Шамонд

През май 1915 г. фронтът видя осем френски железопътни оръдия от Schneider-Creusot.

За тяхното създаване е отговорна специална комисия, сформирана от френското правителство през 1914 г., от която големите оръжейни концерни получават предложение за разработване на оръдия с голям калибър за железопътни превозвачи. Особено мощни оръдия с калибър 400 mm, произведени от Saint-Chamon, участваха във военните действия малко по-късно от своите предшественици от Schneider-Creusot.

Родман

През деветнадесети век започват да се появяват нови видове оръжия под формата на бронирани влакове и бронирани кораби. За борба с тях през 1863 г. е направено оръдието Rodman Columbiad, тежащо 22,6 тона. Калибърът на цевта е 381 мм. Името на пистолета е взето в чест на ранно копие от този тип.

Кондензатор

Парадът, който се проведе на Червения площад през 1957 г., е забележителен с факта, че самоходна артилерийска установка „Кондензатор“ (SAU 2A3) премина в колона от войски.

Значителен калибър (406 мм) и впечатляващи размери направиха фурор на парада. Експерти от други държави имаха подозрения, че всъщност показаната на парада техника е чисто бутафорна и има за цел сплашване, но в действителност е истинска бойна инсталация, който също е заснет на полигона.