Руската стратегическа авиация. Руските военновъздушни сили: история на развитие и настоящ състав Основният самолет на руската армия

Двете най-силни сили в света имат най-мощните въздушни флотилии. Това са Русия и Съединените американски щати. И двете страни непрекъснато ги подобряват. Нови военни единици се издават, ако не ежегодно, то на всеки две до три години. Отделят се огромни средства за развитие в тази област.

Ако говорим за руската стратегическа авиация, тогава не очаквайте, че някъде можете да намерите точни статистически данни за броя на щурмовите самолети, изтребителите и т.н. Такава информация е класифицирана като строго секретна. Следователно информацията, предоставена в тази статия, може да е субективна.

Общ преглед на руския въздушен флот

Включен е в състава на Въздушно-космическите сили на страната ни. Един от важните компоненти на WWF е авиацията. Тя е подразделена до далекобойни, транспортни, оперативно-тактически и армейски.Това включва щурмови самолети, бомбардировачи, изтребители, транспортни самолети.

Колко военни самолета има Русия? Приблизителна бройка - 1614 единици военна авиационна техника.Това са 80 стратегически бомбардировача и 150 бомбардировача с голям обсег, 241 щурмови самолета и др.

За сравнение можете да дадете колко пътнически самолета в Русия. Общо 753.От тях 547 — багажник и 206 - регионален. От 2014 г. търсенето на пътнически полети започна да намалява, така че броят на управляваните автомобили също намаля. 72% от тяхса чужди модели ( и ).

Новите самолети във ВВС на Русия са усъвършенствани образци военна техника. Сред тях са Су-57. то Изтребител 5-то поколение с широк набор от функции.До август 2017 г. е разработен под друго име - Ту-50. Започва да се създава като заместител на Су-27.

Първият път, когато той се издигна в небето през 2010 година.Три години по-късно той беше пуснат в дребномащабно производство за тестване. До 2018гще започнат партидни доставки.

Друг обещаващ модел е МиГ-35. Това е лек изтребител, чиито характеристики са почти сравними със самолети от пето поколение. Той е проектиран да нанася точни удари срещу цели на сушата и във вода. Зима 2017година започнаха първите тестове. До 2020гпланират се първите доставки.

А-100 Премиер- още една новост в руските ВВС. Самолет за ранно предупреждение. Трябва да замени остарелите модели - A50 и A50U.

От учебни машини може да се донесе Як-152.Разработен е за подбор на пилоти в първия етап на обучение.

Сред моделите на военния транспорт има IL-112 и IL-214. Първият от тях е лек самолет, който трябва да замени Ан-26. Вторият е разработен съвместно с, но сега те продължават да го проектират, като заместител на Ан-12.

От хеликоптерите такива нови модели са в процес на разработка − Ка-60 и Ми-38. Ка-60 е транспортен хеликоптер. Той е предназначен да доставя боеприпаси и оръжия в зоните на военни конфликти. Ми-38 е многофункционален хеликоптер. Финансирането му се осигурява пряко от държавата.

Сред пътническите модели също има новост. Това е Ил-114. Турбовитлов самолет с два двигателя. Приспособява 64 пътници, и лети на разстояние - до 1500 км. Разработва се за замяна Ан-24.

Ако говорим за малката авиация в Русия, тогава ситуацията тук е изключително плачевна. Има само 2-4 хиляди самолета и хеликоптера.А броят на любителите пилоти намалява всяка година. Това се дължи на факта, че за всеки самолет трябва да се плащат два данъка наведнъж - транспортен и имуществен.

Въздушни флотове на Русия и САЩ - сравнителен анализ

Общият брой на самолетите в Съединените щати - това са 13 513 коли.Изследователите отбелязват, че сред тях - само 2000- изтребители и бомбардировачи. Останалите - 11 000- това са транспортни средства и такива, използвани от НАТО, ВМС на САЩ и Националната гвардия.

Транспортните самолети са изключително важни, тъй като държат въздушните бази в готовност и осигуряват отлична логистика на американските сили. В това сравнение американските военновъздушни сили и руските военновъздушни сили явно печелят първите.

ВВС на САЩ разполагат с голямо количество техника.

По отношение на темповете на обновяване на военновъздушната техника Русия изпреварва. До 2020 г. се планира да бъдат пуснати още 600 единици.Реалната разлика в мощността между двете сили ще бъде 10-15 % . Вече се отбелязва, че руските С-27 изпреварват американските F-25.

Ако говорим за сравнение на въоръжените сили на Русия и Съединените щати, тогава козът на първия е наличието на особено мощни системи за противовъздушна отбрана. Те надеждно защитават въздушните ширини на Русия. Съвременните руски системи за противовъздушна отбрана С-400 нямат аналози никъде по света.

Руската противовъздушна отбрана е нещо като "чадър", който защитава небето на нашата страна до 2020 г. До този етап се планира напълно да се актуализира почти цялото военно оборудване, включително въздуха.

Последният най-добър военен самолет на ВВС на Русия и света снимки, снимки, видеоклипове за стойността на изтребителя като бойно оръжие, способно да осигури "въздушно господство", беше признат от военните кръгове на всички държави до пролетта на 1916. Това изисква създаването на специален боен самолет, който превъзхожда всички останали по отношение на скорост, маневреност, височина и използване на нападателни малки оръжия. През ноември 1915 г. бипланите Nieuport II Webe пристигат на фронта. Това е първият самолет, построен във Франция, който е бил предназначен за въздушен бой.

Най-модерните вътрешни военни самолети в Русия и света дължат появата си на популяризирането и развитието на авиацията в Русия, което беше улеснено от полетите на руските пилоти М. Ефимов, Н. Попов, Г. Алехнович, А. Шиуков, Б. , Русски, С. Уточкин. Започнаха да се появяват първите домашни машини на дизайнерите Й. Гаккел, И. Сикорски, Д. Григорович, В. Слесарев, И. Стеглау. През 1913 г. тежкият самолет "Руски витязь" извършва първия си полет. Но не може да не си припомним първия създател на самолети в света - капитан 1-ви ранг Александър Федорович Можайски.

Съветската военна авиация на СССР от Великата отечествена война се стреми да удари вражеските войски, неговите комуникации и други обекти в тила с въздушни удари, което доведе до създаването на бомбардировач, способен да носи голям бомбен товар на значителни разстояния. Разнообразието от бойни задачи за бомбардиране на вражеските сили в тактическата и оперативна дълбочина на фронтовете доведе до разбирането, че тяхното изпълнение трябва да бъде съизмеримо с тактико-техническите възможности на конкретен самолет. Поради това дизайнерските екипи трябваше да решат въпроса за специализацията на бомбардировачите, което доведе до появата на няколко класа от тези машини.

Видове и класификация, най-новите модели военни самолети в Русия и света. Беше очевидно, че ще отнеме време за създаване на специализиран боен самолет, така че първата стъпка в тази посока беше да се опитаме да оборудваме съществуващите самолети с нападателни оръжия с малки оръжия. Мобилните картечници, които започнаха да оборудват самолета, изискваха прекомерни усилия от пилотите, тъй като контролът на машината в маневрена битка и едновременното изстрелване на нестабилно оръжие намалиха ефективността на огъня. Използването на двуместен самолет като изтребител, където един от членовете на екипажа играеше ролята на стрелец, също създаде определени проблеми, тъй като увеличаването на теглото и съпротивлението на машината доведе до намаляване на нейните летателни качества.

Какви са самолетите. В нашите години авиацията направи голям качествен скок, изразен в значително увеличение на скоростта на полета. Това беше улеснено от напредъка в областта на аеродинамиката, създаването на нови по-мощни двигатели, структурни материали и електронно оборудване. компютъризация на изчислителните методи и др. Свръхзвуковите скорости се превърнаха в основни режими на изтребител. Надпреварата за скорост обаче имаше и своите отрицателни страни - характеристиките за излитане и кацане и маневреността на самолетите рязко се влошиха. През тези години нивото на самолетостроенето достигна такова ниво, че беше възможно да започне създаването на самолети с крило с променлива стреловидност.

За да се увеличат по-нататъшните скорости на полета на реактивните изтребители, надвишаващи скоростта на звука, руските бойни самолети изискват увеличаване на съотношението мощност / тегло, увеличаване на специфичните характеристики на турбореактивните двигатели, както и подобряване на аеродинамичната форма на самолета. За тази цел са разработени двигатели с аксиален компресор, които имат по-малки челни размери, по-висока ефективност и по-добри теглови характеристики. За значително увеличаване на тягата, а оттам и на скоростта на полета, в конструкцията на двигателя бяха въведени форсажи. Подобряването на аеродинамичните форми на самолета се състоеше в използването на крила и оперение с големи ъгли на стреловидност (при преход към тънки делта крила), както и свръхзвукови въздухозаборници.

Основна структура Въоръжените сили на Руската федерация Структура на ВВС Авиация

Авиация

Авиация на ВВС (Av VVS)Според предназначението и задачите, които трябва да се решат, тя се разделя на далечна, военнотранспортна, оперативно-тактическа и армейска авиация, която включва: бомбардировач, щурмова, изтребителна, разузнавателна, транспортна и специална авиация.

Организационно авиацията на ВВС се състои от авиобази, влизащи в състава на формированията на ВВС, както и други части и организации, пряко подчинени на главнокомандващия на ВВС.

Авиация на дълги разстояния (ДА)е средство на Върховния главнокомандващ на въоръжените сили на Руската федерация и е предназначено за решаване на стратегически (оперативно-стратегически) и оперативни задачи в театрите на военни действия (стратегически направления).

Съединенията и частите на ДА са въоръжени със стратегически и далечни бомбардировачи, самолети-цистерни и разузнавателни самолети. Действайки предимно в стратегическа дълбочина, съединенията и частите на ДА изпълняват следните основни задачи: унищожаване на въздушни бази (летища), наземни ракетни системи, самолетоносачи и други надводни кораби, обекти от резервите на противника, военно-промишлени съоръжения, административни и политически центрове , енергийни обекти и хидротехнически съоръжения, военноморски бази и пристанища, командни пунктове на формирования на въоръжените сили и оперативни центрове за управление на ПВО в театъра на военните действия, наземни комуникационни съоръжения, десантни части и конвои; добив от въздуха. Част от силите на ДА могат да участват в провеждането на въздушно разузнаване и изпълнение на специални задачи.

Далечната авиация е компонент на стратегическите ядрени сили.

Съединенията и частите на ДА са базирани, като се вземат предвид нейните оперативно-стратегически цели и задачи от Новгород на запад на страната до Анадир и Усурийск на изток, от Тикси на север до Благовещенск на юг на страната.

Основата на самолетния парк са стратегическите ракетоносци Ту-160 и Ту-95МС, далечните ракетоносци-бомбардировачи Ту-22М3, самолетите-цистерни Ил-78 и разузнавателните самолети Ту-22МР.

Основното въоръжение на самолета: авиационни крилати ракети с голям обсег и оперативно-тактически ракети в ядрено и конвенционално оборудване, както и авиационни бомби с различни цели и калибри.

Практическа демонстрация на пространствените показатели на бойните възможности на командването на DA са въздушни патрулни полети на самолети Ту-95МС и Ту-160 в района на остров Исландия и акваторията на Норвежко море; до Северния полюс и до района на Алеутските острови; по източното крайбрежие на Южна Америка.

Независимо от организационната структура, в която съществува и ще съществува далечната авиация, бойния състав, характеристиките на самолетите и оръжията на въоръжение, основната задача на далечната авиация в мащаба на ВВС трябва да се счита както ядрената и неядрено възпиране на потенциални противници. В случай на война, DA ще изпълнява задачи за намаляване на военния и икономическия потенциал на противника, унищожаване на важни военни съоръжения и нарушаване на държавния и военен контрол.

Анализът на съвременните възгледи за предназначението на самолета, поставените му задачи и прогнозните условия за тяхното изпълнение показва, че в момента и в бъдеще далечната авиация продължава да бъде основната ударна сила на ВВС. .

Основните насоки за развитие на авиацията на далечни разстояния:

• поддържане и изграждане на оперативни способности за изпълнение на поставените задачи в състава на силите за стратегическо възпиране и силите с общо предназначение чрез модернизация на бомбардировачи Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с удължаване на срока на експлоатация;
• създаване на перспективен авиационен комплекс за далечни разстояния (ПАК ДА).

Военнотранспортна авиация (VTA)е средство на Върховния главнокомандващ на въоръжените сили на Руската федерация и е предназначен за решаване на стратегически (оперативно-стратегически), оперативни и оперативно-тактически задачи в театрите на военни действия (стратегически направления).

На въоръжение във формированията и частите на ВТА са военнотранспортните самолети Ил-76МД, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, транспортните хеликоптери Ми-8МТВ. Основните задачи на съединенията и частите на ВТА са: десантиране на части (подразделения) на ВДВ от състава на оперативни (оперативно-тактически) десантни войски; доставка на оръжия, боеприпаси и материални части на войски, действащи в тила на противника; осигуряване на маневрата на авиационни съединения и части; транспортиране на войски, оръжие, боеприпаси и техника; евакуация на ранени и болни, участие в мироопазващи операции. Включва авиобази, части и подразделения на специалните сили.

Част от силите на ВТА могат да участват в изпълнението на специални задачи.

Основните направления за развитие на военнотранспортната авиация: поддържане и изграждане на способности за осигуряване на развръщането на въоръжените сили в различни театри на военните действия, десантно нападение, транспортиране на войски и техника по въздуха чрез закупуване на нови Ил-76МД- 90А и Ан-70, Ил-112В и модернизация на Ил-76 МД и Ан-124.

Оперативно-тактическа авиацияпредназначени за решаване на оперативни (оперативно-тактически) и тактически задачи в операции (бойни действия) на групировки на войски (сили) в театри на военни действия (стратегически направления).

Армейска авиация (AA)предназначени за решаване на оперативно-тактически и тактически задачи в хода на армейските операции (бойни действия).

Бомбардировъчна авиация (BA)въоръжени със стратегически, далечни и оперативно-тактически бомбардировачи, е основното ударно оръжие на ВВС и е предназначено да унищожи вражески групировки от войски, авиация, военноморски сили, да унищожи неговите важни военни, военно-промишлени, енергийни съоръжения, комуникация центрове, провеждат въздушно разузнаване и миниране от въздуха, главно в стратегическа и оперативна дълбочина.

Щурмова авиация (ShA), въоръжен с щурмови самолети, е средство за авиационна поддръжка на войски (сили) и е предназначен за унищожаване на войски, наземни (морски) обекти, както и вражески самолети (хеликоптери) на базирани летища (обекти), провеждане на въздушно разузнаване и миниране от въздуха предимно в челната част, в тактическа и оперативно-тактическа дълбочина.

Изтребителна авиация (IA), въоръжен с изтребители, е предназначен за унищожаване на вражески самолети, хеликоптери, крилати ракети и безпилотни летателни апарати във въздушни и наземни (морски) цели на противника.

Разузнавателна авиация (RzA), въоръжен с разузнавателни самолети и безпилотни летателни апарати, е предназначен за провеждане на въздушно разузнаване на обекти, враг, терен, метеорологични условия, радиационна и химическа обстановка във въздуха и земята.

Транспортна авиация (TrA), въоръжен с транспортни самолети, е предназначен за десантиране на десанти, транспортиране на войски, оръжия, военна и специална техника и други материали по въздуха, осигуряване на маневри и бойни действия на войски (сили) и изпълнение на специални задачи.

Съединения, части, подразделения на бомбардировъчна, щурмова, изтребителна, разузнавателна и транспортна авиация могат да участват и в решаването на други задачи.

Специална авиация (SpA), въоръжен със самолети и хеликоптери, е предназначен за изпълнение на специални задачи. Части и подразделения на специалната авиация са в пряко или оперативно подчинение на командира на формирование от ВВС и участват в: провеждане на радиолокационно разузнаване и насочване на авиацията към въздушни и наземни (морски) цели; настройка на електронни смущения и аерозолни завеси; търсене и спасяване на екипажи и пътници; дозареждане на самолети във въздуха; евакуация на ранени и болни; осигуряване на управление и комуникации; провеждане на въздушно радиационно, химическо, биологично, инженерно разузнаване и изпълнение на други задачи.

След приемането на SAP-2020 официалните лица често говорят за превъоръжаване на ВВС (или по-широко - за доставка на авиационни системи за въоръжените сили на Руската федерация). В същото време конкретните параметри на това превъоръжаване и числеността на ВВС до 2020 г. не са директно посочени. С оглед на това много медии дават своите прогнози, но те се представят по правило в табличен вид - без аргументи и система за изчисление.

Тази статия е само опит да се прогнозира бойната сила на руските ВВС към посочената дата. Цялата информация се събира от отворени източници - от медийни материали. Няма претенции за абсолютна точност, защото пътищата на държавния ... ... отбранителен ред в Русия са неразгадаеми, а често и мистерия дори за тези, които го формират.

Обща сила на ВВС

И така, да започнем с основното - с общата численост на ВВС до 2020 г. Тази бройка ще се формира от новопостроени самолети и техните модернизирани "старши колеги".

В своята програмна статия В. В. Путин посочи, че: „... През следващото десетилетие войските ще получат ... повече от 600 модерни самолета, включително изтребители от пето поколение, над хиляда хеликоптера". В същото време сегашният министър на отбраната С.К. Наскоро Шойгу цитира малко по-различни данни: „... До края на 2020 г. ще трябва да получим около 2000 нови авиационни системи от индустриални предприятия, включително 985 хеликоптера».

Числата са в еднакъв ред, но има разлики в детайлите. С какво е свързано? При хеликоптерите доставените машини вече не могат да се вземат предвид. Възможна е и известна промяна в параметрите на SAP-2020. Но само те ще изискват промени във финансирането. Теоретично това се улеснява от отказа да се възобнови производството на Ан-124 и лекото намаляване на броя на покупките на хеликоптери.

С. Шойгу спомена всъщност не по-малко от 700-800 самолета (ще извадим хеликоптерите от общия брой). Статия от В.В. Това не противоречи на Путин (повече от 600 самолета), но „повече от 600“ всъщност не корелира с „почти 1000“. Да, и парите за „допълнителните“ 100-200 превозни средства (дори като се вземе предвид изоставянето на Ruslan) ще трябва да бъдат привлечени допълнително, особено ако купувате изтребители и фронтови бомбардировачи (със средна цена на Su-30SM от 40 милиона долара за единица, получавате астрономическа цифра - до четвърт трилион рубли за 200 машини, въпреки факта, че PAK FA или Su-35S са по-скъпи).

По този начин най-вероятният ръст на покупките се дължи на по-евтините учебно-бойни Як-130 (още повече, че това е много необходимо), щурмови самолети и БЛА (изглежда, че според съобщения в медиите работата се е засилила). Въпреки че допълнителното закупуване на Су-34 до 140 бр. също може да се проведе. Сега има около 24 от тях. + около 120 Су-24М. Ще бъдат - 124 бр. Но за замяна на фронтовите бомбардировачи във формат 1 х 1 ще са необходими още петнадесет Су-34.

Въз основа на предоставените данни, изглежда подходящо да се приемат средни цифри от 700 самолета и 1000 хеликоптера. Общо - 1700 дъски.

Сега да преминем към модернизирана технология. Като цяло до 2020 г. делът на новата техника във въоръжените сили трябва да бъде 70%. Но този процент не е еднакъв за различните родове и видове войски. За стратегическите ракетни сили - до 100% (понякога казват 90%). За военновъздушните сили бяха дадени цифри в същите 70%.

Признавам също, че делът на новото оборудване ще „достигне“ 80%, но не поради увеличаване на покупките му, а поради по-голямо отписване на стари машини. Тази статия обаче използва съотношение 70/30. Следователно прогнозата е умерено оптимистична. Чрез прости изчисления (X=1700x30/70) получаваме (приблизително) 730 модернизирани табла. С други думи, броят на руските ВВС към 2020 г. е планиран в района на 2430-2500 самолета и хеликоптера.

С общия брой, изглежда, подредени. Да преминем към конкретика. Да започнем с хеликоптери. Това е най-засегнатата тема и доставките вече са в разгара си.

Хеликоптери

За ударните хеликоптери се предвижда да има 3 (!) модела - (140 бр.), (96 бр.), както и Ми-35М (48 бр.). Бяха планирани общо 284 бр. (без да се включват някои коли, загубени при авиационни инциденти).

Руският военно-промишлен комплекс е един от най-модерните в света, така че руската военна авиация също е една от най-модерните на планетата.

Руският военно-промишлен комплекс е в състояние да произвежда почти всеки тип съвременна военна авиация, включително изтребители от пето поколение.

Руската военна авиация се състои от:

• Бомбардировачи на Русия
• Руски бойци
• Щурмовици на Русия
• Самолет АУАКС на Русия
• Летящи танкери (зареждащи) на Русия
• Военно-транспортни самолети на Русия
• Руски военнотранспортни хеликоптери
• Руски ударни хеликоптери

Основните производители на военна авиационна техника в Русия са PJSC Sukhoi Company, JSC RAC MiG, Московският хеликоптерен завод на името на M. L. Mil, OJSC Kamov и др.

Можете да видите снимки и описания на продуктите на някои компании на линковете:

Нека разгледаме всеки клас военни самолети с описания и снимки.

Бомбардировачи на Русия

Какво е бомбардировач, Wikipedia много точно ще ни обясни: Бомбардировачът е военен самолет, предназначен да унищожава наземни, подземни, надводни, подводни обекти с бомбени и / или ракетни оръжия. .

Руски бомбардировачи с голям обсег

Далечните бомбардировачи в Русия се разработват и произвеждат от конструкторското бюро Туполев.

Далечен бомбардировач Ту-160

Ту-160, неофициално наричан Белият лебед, е най-бързият и тежък бомбардировач с далечен обсег в света. Ту-160 "Бял лебед" е способен да развива свръхзвукова скорост, не всеки изтребител може да се справи с него.

Далечен бомбардировач Ту-95

Ту-95 е ветеран на руската авиация за далечни разстояния. Разработен още през 1955 г., преминал през много модернизации, Ту-95 все още е основният руски бомбардировач с далечен обсег.

Далечен бомбардировач Ту-22М

Ту-22М е друг бомбардировач с далечен обсег на руските въздушно-космически сили. Има крила с променлива стреловидност, като Ту-160, но размерите му са по-малки.

Фронтови бомбардировачи на Русия

Фронтовите бомбардировачи в Русия са разработени и произведени от PJSC Sukhoi Company.

Фронтов бомбардировач Су-34

Су-34 е боен самолет от поколение 4++, изтребител-бомбардировач, въпреки че би било по-точно да го наречем фронтов бомбардировач.

Фронтов бомбардировач Су-24

Су-24 е фронтов бомбардировач, чиято разработка започва в СССР в началото на 60-те години на миналия век. В момента той е заменен от Су-34.

Руски бойци

Изтребителите в Русия се разработват и произвеждат от две компании: PJSC Sukhoi Company и JSC RAC MiG.

Су бойци

ПАО "Компания" Сухой "доставя на войските такива модерни бойни превозни средства като изтребителя пето поколение Су-50 (ПАК ФА), Су-35, фронтовия бомбардировач Су-34, палубния изтребител Су-33, Су-30 , тежък изтребител Су-27, щурмови самолети Су-25, фронтов бомбардировач Су-24М3.

Изтребител от пето поколение ПАК ФА (Т-50)

ПАК ФА (Т-50 или Су-50) е изтребител от пето поколение, разработен от PJSC Sukhoi Company за руските въздушно-космически сили от 2002 г. Към края на 2016 г. приключват изпитанията и самолетът се подготвя за предаване в редовни части.

Снимка от PAK FA (T-50).

Су-35 е изтребител от поколение 4++.

Снимка Су-35.

Палубен изтребител Су-33

Су-33 е палубен изтребител от поколение 4++. Няколко от тези самолети са в експлоатация със самолетоносача „Адмирал Кузнецов“.

Изтребител Су-27

Су-27 е основният боен изтребител на руските въздушно-космически сили. Въз основа на него са разработени Су-34, Су-35, Су-33 и няколко други изтребители.

Су-27 в полет

изтребители МиГ

АО "РСК" МиГ " днес доставя на войските изтребител-прехващач МиГ-31 и изтребител МиГ-29.

Изтребител-прехващач МиГ-31

МиГ-31 е изтребител-прехващач, предназначен да изпълнява задачи по всяко време на денонощието и при всякакви метеорологични условия. МиГ-31 е много бърз самолет.

Изтребител МиГ-29

МиГ-29 е един от основните бойни изтребители на руските въздушно-космически сили. Има палубен вариант – МиГ-29К.

Щурмовици

Единственият щурмов самолет на въоръжение в руските въздушно-космически сили е щурмовият самолет Су-25.

Щурмови самолет Су-25

Су-25 - брониран дозвуков щурмови самолет. Машината извършва първия си полет през 1975 г. Оттогава, претърпяла множество модернизации, надеждно изпълнява задачите си.

руски военни хеликоптери

Хеликоптерите за армията се произвеждат от Московския хеликоптерен завод на името на M.L. Mil и OJSC Kamov.

Хеликоптери Камов

АД "Камов" е специализирано в производството на коаксиални хеликоптери.

Хеликоптер Ка-52

Ка-52 "Алигатор" е двуместен хеликоптер, способен да изпълнява както нападателни, така и разузнавателни функции.

Палубен хеликоптер Ка-31

Ка-31 е палубен хеликоптер, оборудван със система за радиооткриване и насочване на далечни разстояния, който е на въоръжение на самолетоносача „Адмирал Кузнецов“.

Палубен хеликоптер Ка-27

Ка-27 е многоцелеви палубен вертолет. Основните модификации са противоподводни и спасителни.

Снимка Ка-27ПЛ на руския флот

Хеликоптери Mil

Хеликоптерите Mi се разработват от Московския вертолетен завод Мил.

Хеликоптер Ми-28

Ми-28 е ударен хеликоптер съветски дизайн, използван от руската армия.

Хеликоптер Ми-24

Ми-24 е световноизвестен ударен хеликоптер, създаден през 70-те години на миналия век в СССР.

Хеликоптер Ми-26

Ми-24 е тежък транспортен хеликоптер, също разработен още в съветско време. В момента това е най-големият хеликоптер в света.