Психология на чувствата 

ВВС на Корейската народнодемократична република. История на военновъздушните сили на КНДР Трябва ли да се страхуваме от Северна Корея

Първата операция на ВВС на КНДР по време на т.нар. „Войната за освобождение на отечеството“ (това е официалното име на войната в Корея, състояла се през юни 1950-юли 1953 г.) е атаката на изтребители Як-9 срещу самолети, разположени на територията на международното летище в Сеул на 25 юни , 1950 г. Преди началото на операцията на ООН три месеца по-късно севернокорейските пилоти на изтребители Як-9 имат пет потвърдени въздушни победи: един B-29, два L-5, един F-80 и F-51D всеки, без да страдат загуби. Ситуацията напълно се промени, когато военновъздушните сили на страните от международната коалиция се установиха на юг, а военновъздушните сили на КНДР бяха почти напълно унищожени. Останалите самолети са прехвърлени през китайската граница в градовете Мукден и Аншан, където през ноември 1950 г. заедно с китайските ВВС са създадени Обединените военновъздушни сили. КНР продължава да предоставя подслон и помощ на южната си съседка и до края на военните действия през 1953 г. ВВС на CPV разполагат с приблизително 135 изтребителя МиГ-15. Мирен договор между Северна и Южна Корея така и не е подписан и оттогава между двата лагера има слаб мир.

От 1969 г. до настоящия момент ВВС на КНДР не показват висока активност, с изключение на отделни фалшиви атаки от реактивни самолети в района на ​Домилитаризираната зона (DZ)/Линията на тактическите операции, за които се предполага, че са насочени при тестване на времето за реакция на южнокорейската противовъздушна отбрана. Например, от 2011 г. насам севернокорейските изтребители МиГ-29 няколко пъти принуждаваха южнокорейските F-16 и F-15K да прехващат.

Подбор и обучение

Курсантите за ВВС се избират от други родове на въоръжените сили, повиквани или набирани на доброволни начала. Екипажът се избира от най-успешните членове на Младежката червена гвардия (съставена от 17-25 годишни младежи) и обикновено идва от политически влиятелни семейства, отличаващи се с по-високо образователно ниво от средния севернокореец.

Първата стъпка за тези, които искат да станат военен пилот в КНДР, е Военновъздушната академия. Ким Чаека в Чонгджин, където кадетите тренират четири години. Тяхната летателна служба започва със 70 часа летателна практика на учебни самолети Nanchang CJ-6, които са китайски копия на съветския Як-18. 50 такива самолета са получени през 1977-1978 г. Те са базирани на две летища на източното крайбрежие в Chongjin и Gyeongsong. По-късно, след като получават звание втори лейтенант или "Соуи", кадетите преминават към 22-месечен курс за напреднали в офицерското летно училище в Кьонгсон. Включва 100 летателни часа на учебно-бойни изтребители МиГ-15УТИ (50 са закупени през 1953-1957 г.) или приблизително същите остарели изтребители МиГ-17, които са разположени в близката авиобаза Оран.

След завършване на летателното училище с чин първи лейтенант или "Джунгви", току-що отсеченият пилот се назначава в бойна част за още две години обучение, след което се счита за напълно подготвен. Бъдещите пилоти на хеликоптери се обучават на хеликоптери Ми-2, а пилотите на транспортната авиация - на Ан-2. Един офицер може да очаква с нетърпение 30 години служба, но повишаването до по-високи звания, най-високото от които е генерал от военновъздушните сили или "Deajang", изисква много допълнителни курсове, а най-високите позиции са политически назначения.

Обучението следва твърда доктрина от съветската епоха и трябва да съответства на силно централизираната структура за командване и контрол на ВВС. Чрез интервюиране на дезертьори в Южна Корея става ясно, че лошата поддръжка на самолетите, недостигът на гориво, който ограничава времето за полет, както и като цяло незадоволителна система за обучение пречат на обучението на пилоти от същото ниво като техните западни противници.

организация

Сегашната структура на ВВС на КНДР включва щаб, четири авиационни дивизии, две тактически авиационни бригади и такъв брой снайперски бригади (специални сили), които са предназначени да извършват въздушно нападение в тила на противника, за да го дезорганизират по време на бой.

Главният щаб се намира в Пхенян, той пряко контролира специалния летателен отряд (VIP транспорт), офицерската летателна школа в Кьонгсон, разузнаването, електронната война, тестовите части, както и всички подразделения за противовъздушна отбрана на ВВС на КНДР.

Офанзивните и отбранителните оръжия са част от три авиационни дивизии, разположени в Кесон, Деоксан и Хванджу, които отговарят за използването на множество зенитни артилерийски системи и системи за противовъздушна отбрана. Останалата въздушна дивизия в Оран е предназначена за оперативно обучение. Две тактически транспортни бригади имат щабове в Тачон и Сеондеок.

Авиационни дивизии и тактически бригади разполагат с няколко летища, почти всички имат укрепени хангари, а някои имат отделни елементи от инфраструктура, скрити в планината. Но не на всеки е назначен "своите" самолети. Военният план на КНДР предвижда разпръскване на самолети от основните бази, за да се усложни унищожаването им чрез превантивен удар.

Военновъздушните сили разполагат не само със „стационарни” авиобази: КНДР е преплетена с мрежа от дълги и прави магистрали, които се пресичат от други магистрали с помощта на големи бетонни мостове. И въпреки че това може да се наблюдава в други страни, в КНДР няма личен транспорт, освен това на жените дори е забранено да карат велосипед. Стоките се превозват с железопътен транспорт, а автомобилният транспорт е много малък. Магистралите са предназначени за бързо придвижване на военни части в цялата страна, както и алтернативни летища в случай на война.

Основната задача на ВВС на КНДР е противовъздушната отбрана, която се осъществява от автоматизирана система за контрол на въздушното пространство, която включва мрежа от радарни станции, разположени в цялата страна и покриващи въздушната обстановка над Корейския полуостров и Южен Китай. Цялата система се състои от единен район за противовъздушна отбрана, в който всички операции се координират от боен команден пункт в щаба на ВВС на КНДР. Районът е разделен на четири секторни команди: северозападен, североизточен, южен и подсектор за ПВО на Пхенян. Всеки сектор се състои от щаб, център за контрол на въздушното пространство, радарен полк(и) за ранно предупреждение, полк(и) за противовъздушна отбрана, артилерийски дивизион за противовъздушна отбрана и други независими подразделения за противовъздушна отбрана. При откриване на нарушител се вдига тревога в бойните части, самите самолети се издигат във въздуха, а системата за противовъздушна отбрана и зенитната артилерия поемат целта за ескорт. По-нататъшните действия на системите за противовъздушна отбрана и артилерията трябва да бъдат координирани с щаба на бойната авиация и бойния команден пункт.

Основните възли на системата са базирани около полумобилни радари за ранно предупреждение, включително руски радари за ранно предупреждение и системи за насочване 5N69, две от които са доставени през 1984 г. Тези системи, чийто деклариран обхват на откриване е 600 км, се поддържат от три ST Радарите за откриване и управление на ракети -68U, получени през 1987-1988 г. Те могат едновременно да откриват до 100 въздушни цели на максимален обхват от 175 км и са оптимизирани за откриване на ниско летящи цели и насочване на ракети за противовъздушна отбрана S-75. По-старите системи P-10, 20 от които са влезли на въоръжение през 1953-1960 г., имат максимален обхват на откриване от 250 км, а още пет сравнително по-нови радара P-20 със същия обхват на откриване са елементи от системата на радарното поле. Включва най-малко 300 радара за управление на огъня за оръдийна артилерия.

Малко вероятно е севернокорейците да имат само тези системи. Северна Корея често намира начини да заобиколи международните санкции, предназначени да попречат на нови оръжейни системи да попаднат в ръцете им.

Оперативни доктрини

Действията на ВВС на КНДР, чиято численост достига 100 000 души, се определят от две основни положения на основната доктрина на севернокорейската армия: съвместни операции, интегриране на партизанската война с действията на редовните войски; и „война на два фронта“: координиране на операциите на редовните войски, партизанските действия, както и действията на силите за специални операции дълбоко в Южна Корея. От това следват четири основни задачи на ВВС: противовъздушна отбрана на страната, десант на силите за специални операции, тактическа въздушна поддръжка на сухопътните войски и флота, транспортни и логистични задачи.

Въоръжение

Решението на първата от четирите задачи, противовъздушната отбрана, се намира в изтребителната авиация, която се състои от около 100 изтребителя Shenyang F-5 (китайско копие на МиГ-17, 200 от които са получени през 60-те години на миналия век), същото номер на Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (китайска версия на МиГ-19ПМ), доставени през 1989-1991 г.

Изтребителят F-7B е китайска версия на по-късните версии на МиГ-21. На въоръжение остават 25 изтребителя МиГ-21бис, които са останки от онези 30 бивши машини на казахстанските ВВС, закупени незаконно в Казахстан през 1999 г. ВВС на КНДР получиха най-малко 174 МиГ-21 с различни модификации през 1966-1974 г. През 1985-1987 г. са получени приблизително 60 МиГ-23, основно модификации на МиГ-23ML.

Най-мощните изтребители на КНДР са МиГ-29Б / УБ, тези, които са останали от 45-те, закупени през 1988-1992 г. Приблизително 30 от тях са сглобени в самолетния завод в Пакчон, който е специално проектиран за сглобяване на този конкретен тип самолети. Но идеята пропадна поради ембрагото за оръжия, наложено от Русия в резултат на спорове за плащанията.

Изобретателността на Северна Корея е неоспорима и няма причина да се смята, че предвид фокуса на режима върху военните въпроси, те не могат да държат дългосрочните самолети на склад за скрап, какъвто е случаят с Иран. От тези самолети само МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 са въоръжени с ракети въздух-въздух: 50 R-27 (закупени през 1991 г.), 450 R-23 (доставки през 1985-1989 г.) и 450 R-60 са закупени по същото време. Повече от 1000 ракети Р-13 (съветско копие на американската AIM-9 Sidewinder) бяха получени през 1966-1974 г., но техният експлоатационен живот трябваше да е изтекъл досега. Допълнителни доставки може да са извършени в нарушение на международните санкции.

Ударната сила е представена от до 40 щурмови самолета Nanchang A-5 Fantan-A, доставени през 1982 г., останалите 28-30 изтребителя-бомбардировачи Su-7B, придобити през 1971 г., и до 36 щурмови самолета Su-25K / BK, получени в края на 1980-те години КНДР поддържа значителен брой (80 или повече) фронтови бомбардировачи Harbin H-5 (китайско копие на съветския Ил-28) в летателно състояние, някои от които принадлежат към разузнавателната модификация на HZ-5.

Пряката подкрепа на войските се осъществява от по-голямата част от доставените през 1985-1986 г. 47 хеликоптера Ми-24Д, от които само 20 се очаква да останат в експлоатация. Те, подобно на хеликоптерите Ми-2, са въоръжени с противотанкови ракети Malyutka и Fagot, произведени в КНДР по съветски лиценз.

Част от бомбардировачите H-5 са пригодени за изстрелване на севернокорейската версия на китайската противокорабна крилата ракета CSS-N-1, обозначена като KN-01 Keumho-1. Ракетата е с обсег на действие 100-120 км, 100 са изстреляни през 1969-1974 г. През 1986 г. са получени пет противоподводни хеликоптера Ми-14ПЛ, но сегашното им състояние е неизвестно.

Смята се, че КНДР има БПЛА на въоръжение, известно е също, че руският комплекс Малахит с десет тактически БЛА Шмел-1 е закупен през 1994 г. Няма да е изненада да научим, че Пхенян ги е използвал като модели за разработването на собствени БЛА.

Логистичната подкрепа се осигурява от Air Koryo, държавният въздушен превозвач, но в същото време е транспортен полк на ВВС на КНДР. Днес флотът на авиокомпанията се състои от един Ил-18В (доставен през 60-те години на миналия век), както и три Ил-76ТД (в експлоатация от 1993 г.). Други типове самолети са представени от семейството Ан-24, четири Ил-62М, същия брой Ту-154М и двойка Ту-134 и Ту-204. Компанията оперира и с неизвестен брой хеликоптери. Въпреки че основното им предназначение е военно, те носят гражданска регистрация, което им позволява да летят извън КНДР.

В момента няма ясни признаци за модернизиране на авиацията от страна на Северна Корея, въпреки факта, че високопоставена севернокорейска делегация за доставки посети Русия миналия август.

противоракетна отбрана

Разбира се, системата за противовъздушна отбрана на КНДР се основава на три основни „стълба“ – системи за противовъздушна отбрана. Това е системата за противовъздушна отбрана С-75, през 1962-1980 г. Доставени са 2000 ракети и 45 пускови установки, като тази система е най-многобройната. Много от тях наскоро бяха разположени близо до 38-ия паралел, а повечето от останалите защитават три коридора - един по протежение на Кесон, Саривон, Пхенян, Пакчон и Синуджу на западния бряг. Другите две се движат по източното крайбрежие между Уонсан, Хамхюнг и Синпо и между Чонгджин и Наджин.

През 1985 г. са доставени 300 ракети и осем пускови установки за системи за противовъздушна отбрана С-125, повечето от които покриват обекти с висока стойност, особено Пхенян и военната инфраструктура. През 1987 г. са закупени четири пускови установки и 48 ЗРК С-200. Тези системи за дълъг обсег за средна и голяма надморска височина използват същите радари за насочване като S-75. Четири полка, въоръжени с този тип система за противовъздушна отбрана, са разположени до своите колеги със системи за противовъздушна отбрана С-75 (оптимизирани за борба с цели на голяма височина).

Друг многоброен тип система за противовъздушна отбрана е KN-06 – локално копие на руската двуцифрена система за противовъздушна отбрана С-300. Обхватът му на стрелба се оценява на 150 км. Тази система, монтирана на камион, за първи път беше публично показана на военен парад по случай 65-ата годишнина от основаването на Севернокорейската работническа партия през октомври 2010 г.

Полагат се значителни усилия, за да се затрудни унищожаването на ракетни системи и свързаните с тях радари от въздуха. Повечето от севернокорейските радари за ранно предупреждение, проследяване на цели и насочване на ракети са разположени или в големи подземни бетонни бункери, устойчиви на ОМУ, или в изкопани планински убежища. Тези съоръжения се състоят от тунели, контролна зала, помещения за екипажа и устойчиви на взрив стоманени врати. При необходимост радарната антена се повдига на повърхността със специален асансьор. Има и много фалшиви радари и ракетни установки, както и резервни площадки за самите системи за ПВО.

ВВС на КНДР също отговарят за използването на ПЗРК. Най-многобройни са ПЗРК "Стрела-2", но в същото време през 1978-1993г. приблизително 4500 севернокорейски копия на китайските ПЗРК HN-5 бяха доставени на войските. През 1997 г. Русия даде на КНДР лиценз за производство на 1500 ПЗРК Игла-1. Стрела-2 е ПЗРК от първо поколение, който може да се насочва само от близко инфрачервено лъчение, предимно от изгорели газове на двигателя. От друга страна, Игла-1 е оборудвана с двурежимна (инфрачервена и ултравиолетова) насочваща глава, която може да бъде насочена към по-малко мощни източници на радиация, излъчвани от корпуса на самолета. И двете системи са оптимизирани за използване срещу ниско летящи цели.

Говорейки за артилерийските системи за противовъздушна отбрана, трябва да се отбележи, че тяхната основа са 100-мм оръдия KS-19, разработени през 40-те години на миналия век. 500 оръдия от този тип са доставени през 1952-1980 г., последвани от 24 оръдия през 1995 г. По-смъртоносни са около 400 самоходни зенитни оръдия - 57-mm ZSU-57 и 23-mm ZSU 23/4, получени през 1968-1988 г. Този арсенал обхваща големи градове, пристанища, големи предприятия. Северна Корея също така разработи своя собствена самоходна 37-милиметрова зенитна оръдия, наречена M1992, която силно наподобява китайските проекти.

Държавата е отхвърлена

Съществуващите оръжия направиха възможно създаването на една от най-плътните системи за противовъздушна отбрана в света. Акцентът върху системите за противовъздушна отбрана и артилерията на оръдията е пряк резултат от неспособността на Пхенян да придобие модерни изтребители или дори резервни части за антиките, които съставляват по-голямата част от военновъздушните сили на КНДР. Проучването на позициите на Китай и Русия през 2010 и 2011 г. беше отхвърлено и от двете страни. Като измамна държава на световната сцена, CPV си спечели репутацията на необвързващ платец за вече доставени стоки и дори Китай, който е съюзник и помощник на Северна Корея от много години, показва раздразнение от поведението на южната си съседка . За голямо раздразнение на Пекин, той умишлено отказва да създаде пазарна икономика от типа, който се оказа толкова успешен в китайските реформи.

Поддържането на статуквото и продължаването на потискането на собствения си народ са основните движещи сили зад лидерите на КНДР. Оказва се, че е много по-евтино да се създават или заплашват създаването на ядрени оръжия, които могат да тормозят и заплашват потенциални външни агресори, отколкото да купувате и поддържате съвременни военни сили. Ръководството на Северна Корея бързо се поучи от съдбата на полковник Кадафи, който се поддаде на исканията на Запада и унищожи своя ядрен капацитет и други оръжия за масово унищожение, като се присъедини към клуба на "добрите момчета".

Корейски полуостров

Втората задача пред ВВС на КНДР е да разположат сили за специални операции на Корейския полуостров. Смята се, че в армията на Северна Корея има до 200 000 души, които са призвани да изпълнят подобна задача. Кацането се осъществява до голяма степен благодарение на 150 транспортни самолета Ан-2 и китайския му аналог Nanchang / Shijiazhuang Y-5. През 1980-те години около 90 хеликоптера Hughes 369D/E бяха тайно закупени за заобикаляне на санкциите и се смята, че днес 30 от тях все още могат да излитат. Този тип хеликоптери съставляват голяма част от въздушния флот на Южна Корея и ако сили за специални операции проникнат на юг от границата, те могат да объркат редиците на защитниците. Интересното е, че Южна Корея също има неизвестен брой Ан-2, вероятно с подобни задачи.

Следващият по големина тип хеликоптер на въоръжение с PRCDR е Ми-2, от които има около 70. Но те имат много малък полезен товар. Вероятно ветеранът Ми-4 също е на въоръжение в малки количества. Единствените съвременни типове хеликоптери са Ми-26, четири екземпляра от които са получени през 1995-1996 г. и 43 Ми-8Т/МТВ/Ми-17, поне осем от които са получени нелегално от Русия през 1995 г.

Трябва ли да се страхуваме от Северна Корея?

Севернокорейската армия съществува единствено, за да защитава отечеството и да заплашва да нахлуе в Южна Корея. Всяко такова нахлуване ще започне с масивна атака от юг от ниска надморска височина, като ВВС за специални операции ще бъдат разположени през фронтовата линия, за да „затворят“ стратегически инсталации преди сухопътна офанзива през Демилитаризираната зона (DZ). Въпреки че подобна заплаха може да изглежда фантастична поради състоянието на военновъздушните сили на КНДР, тя не може да бъде напълно отхвърлена. Значението, което Южна Корея придава на собствената си отбрана, свидетелства за това. През последните двадесет години близо до DZ бяха създадени четири нови севернокорейски авиобази, което намали времето за полет до Сеул до няколко минути. Самият Сеул е основна цел, един от най-големите градове в света с население от над 10 милиона души. Повече от половината от населението на Южна Корея живее в заобикалящата агломерация Инчхон и провинция Кьонги, която е втората по големина в света: тук живеят 25 милиона души и се намира по-голямата част от индустрията на страната.

Няма съмнение, че дори Северът да претърпи огромни загуби в резултат на конфликта, той също ще бъде опустошителен за Юга. Шокът за световната икономика също ще бъде тежък. Струва си да споменем, че в края на 2010 г., когато северняците обстрелваха южнокорейския остров, имаше и големи маневри, по време на които се практикуваше мащабно въздушно нападение, което уж беше имитация на мащабна война. Резултатът до известна степен се превърна във фарс, тъй като по време на учението имаше сблъсъци на самолети, ниска надеждност, слабо командване и контрол, разкри се несистемен план.

Никой не може да каже в каква посока ще поведе страната сегашният лидер на КНДР Ким Чен-ун и доколко той е само марионетка в ръцете на старата гвардия, узурпирала властта. Това, в което можете да сте сигурни, е, че на хоризонта няма признаци на промяна. И световната общност гледа на страната с подозрение, а последните ядрени опити от 12 февруари 2013 г. само я засилиха в това.

Боен персонал на военновъздушните сили на КНДР. СпоредВъздушни силиРазузнаване, изменено от ACT Center

Марка

тип самолет

Доставено

В сервиз
Aero Vodohody
Антонов

* включително китайски Y-5
Harbin Aircraft Manufacturing Corp.
Хюз хеликоптери
Илюшин
Лисунов
Момент

Включително Shenyang JJ-2

Включително Shenyang F-5/FT-5

Включително Shenyang F-6/FT-6

МиГ-21бис (L/M)

30 МиГ-21бис са закупени от Казахстан през 1999 г.

Включително МиГ-21PFM и Chengdu F-7

Включително МиГ-21УМ

МиГ-29 (9-12)

Включително МиГ-29 (9-13)
Майлс

Включително събраните в КНДР (често наричани Хьокшин-2)

Включително Ми-24ДУ

Включително Харбин Z-5

Включително Ми-17
Компания за производство на самолети в Нанчан

Смята се, че 40 са доставени през 1982 г.
PZL Warszawa-Okecie

някои
номер
Суха

Евентуално отписани. Този тип понякога се описва и като Су-7BKL.
Туполев
Яковлев

някои
номер

Оригиналенпубликации: Air Forces Monthly, април 2013 г. - Серджо Сантана

Превод Андрей Фролов

На 5 юни 1950 г., в 15:00 KST, двойка изтребители Як-9П с маркировка на севернокорейските военновъздушни сили се появиха над летището Gimpo близо до Сеул, където американците бяха евакуирани с трескава скорост в очакване на предстоящото залавяне на Южнокорейска столица чрез наземни претърсвания на Северна Корея. Яковете стреляха по кулата на KDP, унищожиха резервоар за гориво и след това повредиха военнотранспортен самолет C-54, принадлежащ на ВВС на САЩ, който беше на земята. В същото време на летището в Сеул е повредена връзка на "якове" от 7 самолета на южноафриканските военновъздушни сили. В 19:00 яките отново щурмуват Гимпо - довършват С-54. Това беше първият боен епизод от Корейската война и дебютът на севернокорейските военновъздушни сили.

Формирането на севернокорейските военновъздушни сили започва много по-рано от описаните по-горе събития. По-малко от три месеца след края на Втората световна война великият лидер на корейския народ Ким Ир Сен вече е изнесъл реч „Да създадем нови корейски военновъздушни сили“ (29 ноември 1945 г.). Беше необходимо да се създаде авиация, като армията като цяло, всъщност от нулата - онези въздушни бази и предприятия за ремонт на самолети, които останаха в Корея от японците, бяха съсредоточени главно в южната част на полуострова и отидоха при американците, а след това Южна Кореа. Обучението на военновъздушните сили на "нова Корея" започва (според опита на "голямата северна съседка") с организирането на авиоклубове в Пхенян, Синджу, Чонджин - където са базирани авиационните части на съветските окупационни сили . Инструкторите, програмите и самолетите бяха съветски: По-2, УТ-2, Як-18 (може би имаше и Як-9У, Ла-7, Як-11).Сериозен проблем беше подборът на летателен технически персонал. Корейците, които са служили в японските военновъздушни сили през годините на войната, са обявени за „врагове на народа“ – те трябвало да бъдат хванати и осъдени. След пристигането на съветските войски, интелигенцията, буржоазията и други най-грамотни представители на корейското общество избягаха в американската окупационна зона, вероятно предвиждайки какво може да се превърне в реалността „светлото царство на социализма“ по корейски стил. От друга страна , основата на корейското население бяха неграмотни селяни, които имаха много смътни представи за авиацията. Един прост "орач-оризопроизводител" можеше сравнително лесно да бъде обучен да стреля от ППШ или пушка Мосин, след като преди това е набил в главата си няколко тези от "Програмата на Временния народен комитет на Северна Корея", но да го направиш пилот беше доста трудна задача.

Отчасти този проблем беше решен за сметка на военни специалисти от Съветската армия, които преминаха на служба на Ким Ир Сен (измежду подходящи, в буквален и преносен смисъл, лица - съветски китайци, корейци, буряти и др.). Авиационни училища , комунистите се опитваха да привлекат най-грамотните младежи и на първо място сред учениците, както момчета, така и момичета. „Първият знак“ на новите ВВС в Северна Корея бяха редовните полети на военнотранспортни самолети Li-2 и S-47 от Пхенян до Съветското Приморие (Владивосток, Хабаровск) и Китай (Харбин), които започнаха и започва в края на 1917 г. Полетите са извършени от смесени съветско-корейски екипажи. Основната задача на тези полети беше да поддържат редовна комуникация между "Временния комитет", а след това и правителството на КНДР, с "братските партии".

През 1948 г. войските на СССР и САЩ напускат Корейския полуостров. Почти веднага "Временният народен комитет на Северна Корея" обяви създаването на Корейската народна армия - KPA, а само шест месеца по-късно беше сформирана Корейската народно-демократична република - такава неконвенционална последователност позволява на Пхенян до края на 1948 г. разполагат с доста мощна армия от няколко дивизии, оборудвани със съветско оръжие.

Разбира се, съветските (понякога китайски) военни съветници седяха във всички щабове. ВВС на КНДР бяха командвани от генерал Ван Лен и неговият съветник полковник Петрачев. Официално до средата на 1950 г. една смесена въздушна дивизия е под техен контрол, но нейната численост значително надвишава съветската. Според американски оценки КНДР е била въоръжена със 132 бойни самолета, включително 70 изтребители Як-3, Як-7Б, Як-9 и Ла-7, както и 62 щурмови самолета Ил-10. Точният брой е представен от съветските военни съветници: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 учебни самолети и самолети за комуникация), 2 авиотехнически батальона. Общо - 2829 души. Гръбнакът на въоръжените сили е съставен както от бивши съветски авиационни специалисти, така и от летателно-технически персонал, преминали през 1946-50 г. обучение в СССР, Китай и директно на територията на КНДР.

Така в докладите на американските пилоти през първите седмици на войната има препратки към въздушни сблъсъци със севернокорейски реактивни изтребители по схемата "редан" (Як-17, Як-23 или дори Як-15), от които Американските историци заключават, че ВВС на КНДР В навечерието на войната те започват да овладяват реактивната технология. Няма потвърждение за това в съветските източници, въпреки че е известно, че китайците по това време (тоест, когато обучението на МиГ-15, а МиГ-15УТИ все още не е съществувало) са се обучавали на Як-17УТИ. Тези самолети бяха налични по-специално в Мукден. Севернокорейските и китайските Ла-5 обаче изглеждаха на американските пилоти в небето на Корея. Пе-2, Як-7, Ил-2 и дори Aircobras!

Говоренето за причините и хода на Корейската война е извън обхвата на този разказ, така че ще засегнем тези събития накратко. Ние се интересуваме от тази война, доколкото тези събития по някакъв начин повлияха на формирането на севернокорейските военновъздушни сили. Първоначално сраженията вървяха добре за Пхенян; танковите колони се движеха напред почти безпрепятствено, а „якове“ и „тини“ им осигуряваха въздушна подкрепа. За „битките“ в района на Сеул и Теджон някои части на Корейската народна армия дори получиха гвардейски звания. Сред тях бяха четири пехотни и една танкова бригада, четири пехотни и два зенитно-артилерийски полка, отряд торпедни катери. Между другото, изтребителният полк на ВВС на КНДР също беше удостоен със званието „Гвардеец Таеджонг“. И до днес това подразделение е единствената охрана сред севернокорейските военновъздушни сили.

Така че в началния етап успехът беше на страната на Северна Корея. Това продължи до намесата на Съединените щати във войната. В резултат на това до началото на август 1950 г. авиацията на северняците е разбита и престава да оказва значителна съпротива на войските на ООН. Остатъците от ВВС отлетяха към китайска територия. Непрекъснатите атаки на американска авиация принудиха сухопътните части на КНА да преминат към нощни бойни действия. Но след десанта на 15 септември 1950 г. в тила на войските на КНДР в района на Инчхон, десантното нападение на войските на ООН и едновременното стартиране на американската контраофанзива от плацдарма на Пусан, Корейската народна армия е принудена да започне „временно стратегическо отстъпление“ (в превод на руски – драпанула на север). В резултат на това до края на октомври 1951 г. севернокорейците са загубили 90% от територията, а армията им е почти напълно разбита.

Ситуацията беше коригирана с влизането в Корея на Корпуса на китайските народни доброволци, маршал Пенг Дехуай, под прикритието на съветския 64-и изтребителен корпус за противовъздушна отбрана, оборудван със самолети МиГ-15. Китайските доброволци отблъснаха американците и техните съюзници отвъд 38-ия паралел, но бяха спрени на тези линии. Що се отнася до ВВС на КНДР, през зимата на 1950-51 г. само полкът от нощни бомбардировачи, широко описан в литературата, беше активен, летял първо на По-2, след това на Як-11 и Як-18. Но колкото и странно да изглежда, тяхната бойна работа имаше истинска стойност. Нищо чудно, че янките сериозно обсъдиха "проблема на По-2". Освен че „лудите китайски будилници”, както ги наричаха американците, непрекъснато мачкаха психиката на врага, те нанасяха и значителни щети. Впоследствие няколко ескадрили от 56-и изтребителен авиационен полк и някои китайски въздушни части бяха свързани към нощна работа - и двете летяха основно с La-9/11!.През ноември-декември 1950 г. започва формирането на Обединената китайско-корейска въздушна армия (JVA). Тя беше доминирана от китайците, а китайският генерал Лиу Жен също командваше OVA. На 10 юни 1951 г. ВВС на КНА разполагат със 136 самолета и 60 добре обучени пилоти. През декември две китайски изтребителни дивизии на МиГ-15 започнаха бойни действия. По-късно към тях се присъединява и въздушната дивизия на КНА (до края на 1952 г. броят им става три).

Въпреки това, дейността на корейската авиация остави много да се желае. IA и ZA 64IAK поеха тежестта на борбата срещу вражеските самолети, така че съветските части бяха в основата на противовъздушната отбрана на КНДР, а корейците и китайците играха поддържаща роля през по-голямата част от войната. И въпреки че ПВО им беше, тя беше в подходящо състояние.

Почти единствените подразделения за противовъздушна отбрана бяха групи от "ловци на самолети", създадени по заповед на Ким Ир Сен на 12.2.1950 г. самолети с помощта на импровизирани средства - от тежки и леки картечници до кабели, опънати между върховете на близките хълмове. Според севернокорейската пропаганда някои групи (например екипажът на Героя на КНДР Ю Ги Хо) успяха да напълнят 3-5 вражески самолета по този начин! Дори и да смятаме тази информация за преувеличена, остава фактът, че "ловците на стрелци" се превърнаха в масово явление на фронта и развалиха много кръв на летците на ООН.

В деня на подписването на примирието на 27 юни 1953 г. севернокорейската авиация все още е неефективна, но вече надхвърля предвоенните цифри. Различни експерти оценяват силата му през този период на 350-400 самолета, включително поне 200 МиГ-15. Всички те са базирани на китайска територия, тъй като предвоенните летища в Северна Корея са разрушени и не са възстановени по време на войната. До края на 1953 г. Корпусът на китайските доброволци е изтеглен от територията на КНДР и позициите на 38-ия паралел попадат под контрола на частите на КНА. Започна дълбока реорганизация на всички родове на севернокорейската армия, придружена от обширни доставки на нова военна техника от СССР.

За ВВС бяха изградени с ускорени темпове десетина авиобази, създадена е единна система за противовъздушна отбрана по 38-ия паралел с радиолокационни станции, постове на VNOS и комуникационни линии. „Фронтовата линия“ (както КНДР все още нарича зоната на разделяне) и големите градове бяха плътно прикрити от зенитната артилерия. През 1953 г. започва пълен преход на ВВС на КНДР към реактивни технологии: през следващите три години големи партиди МиГ-15 са получени от СССР и Китай. Още преди края на войната пристигат първите реактивни бомбардировачи Ил-28, десет от тях участват в "Парада на победата" на 28 юли 1953 г. над Пхенян.

Големи организационни промени настъпиха и във военната авиация - командването на ПВО, морската и армейската авиация бяха отделени от ВВС.
Щабът за противовъздушна отбрана включваше система за откриване на въздушни цели, противовъздушна артилерия и изтребител. Военноморската авиация включваше няколко изтребителни ескадрили, покриващи големи пристанища, и малък брой Ил-28, предназначени за разузнаване и атакуване на морски цели. От 1953 г. армейската авиация извършва и целия граждански въздушен транспорт в рамките на КНДР, като обемът им е особено голям през първите следвоенни години, докато мостовете, магистралите и железопътните линии остават неремонтирани. Освен старите По-2 и Ли-2, армейската авиация получи Ан-2, Ил-12 и Як-12. По непроверени данни е през 1953-54г. Севернокорейците започнаха да транспортират по въздух своите агенти на юг. В същото време самолетите на армейската авиация не само пускат парашутисти, но и извършват тайни кацания на територията на Южна Корея. Един от Ан-2, изцяло боядисан в черно, беше заловен от южнокорейската служба за сигурност по време на подобна операция и все още е изложен във военния музей. Въпреки това южнокорейските военновъздушни сили също бяха много активни в изпращането на шпиони в КНДР. Една от успешните им операции, извършени съвместно с американците, е „Ловът на Миг“: на 21 септември 1953 г. старши лейтенант на севернокорейските военновъздушни сили Ким Сок Но, привлечен от обещанието за награда от 100 хиляди долара, отвлича МиГ-15бис ни Юг. Това позволи на американците, които дотогава разполагаха само с останките от свалени МиГове, да проведат изчерпателни изпитания на самолета първо в Окинава, след това в САЩ.

Като цяло нарушения на демаркационната линия на сушата, в морето и във въздуха, както и взаимни непредизвикани обстрели, са се случвали стотици пъти от 50-те години на миналия век. Най-често споменаваният в литературата е един от епизодите, случили се на 2 февруари 1955 г. над Японско море. Тогава осем севернокорейски МиГ-15 неуспешно се опитаха да прихванат американски разузнавателен самолет RB-45 Tornado, снимайки бреговете на КНДР под прикритието на изтребителите F-86 Sabre на ВВС на САЩ. В резултат на въздушния бой бяха свалени две „светкавици“, американците нямаха загуби. На 7 ноември 1955 г. се случва друг скандален инцидент, когато самолет Ан-2 на ООН с полски наблюдатели на борда, който официално летя над демилитаризираната зона, се разбива близо до 38-ия паралел. Има основание да се смята, че южнокорейската противовъздушна отбрана го е свалила по погрешка.

През 1956 г. 20-ият конгрес на КПСС въвежда понятието „култ на личността“ в международния лексикон. В световното комунистическо движение се образува дълбок разрив между привържениците и противниците на сталинизма. В КНДР Конгресът на Работническата партия на Корея не одобрява „кулминацията на интригите на антипартийните контрареволюционни фракционисти и ревизионисти“ и започва грандиозна чистка на партийните редици. По това време за първи път се използва терминът „чучхе“ („помощ за себе си“, в смисъл на изграждане на социализъм в една единствена Корея и дори разчитайки единствено на собствените си сили). В Северна Корея не само съветското, но дори и китайското ръководство сега се смяташе за недостатъчно издържано в идеологически план. Това обаче не ни попречи да продължим да оборудваме армията с най-новите оръжия от СССР и КНР, като в същото време подлагаме на репресии най-компетентните военно-технически специалисти от обучените в социалистическите страни.

Укрепването на въоръжените сили през 1956 г. е в разгара си: формира се флотът, завършва се организационното изграждане на ВВС и започва модернизацията на армията. Няколко десетки изтребители МиГ-17Ф, хеликоптери Ми-4 и Ми-4ПЛ влязоха на въоръжение. През 1958 г. корейците получават изтребители-прехващачи МиГ-17ПФ от СССР. На 6 март 1958 г. двойка американски учебно-тренировъчни самолети Т-6А, които нарушиха „фронтовата линия“, са обстреляни от зенитната артилерия и след това атакувани от „миги“. Един от тексасците е свален, екипажът му загива. Севернокорейците казаха, че американците са "извършили разузнавателен полет" ...

През 1959 г. Ким Ир Сен тържествено обявява „победата на социализма чучхе“ и се заема да поведе корейския народ направо към комунизма! А в Южна Корея по това време местните "леви", с подкрепата на северните агенти, доведоха бившето правителство на Лисиманов до пълна загуба на контрол над ситуацията. Ситуацията през 1960 г. беше спасена от южнокорейските генерали, които, отхвърляйки "идеалите на демокрацията", извършиха военен преврат с пълното одобрение на Съединените щати, изненадвайки жестоко организираната опозиция в страната и по този начин осигурявайки условията за последвалото „икономическо чудо”. Американските войски в Южна Корея получиха тактически ядрени оръжия и техните превозни средства - ракети Sergeant, Honest John и Lance, а малко по-късно - Pershing. Южнокорейската армия, заедно със 7-ма пехотна дивизия, разположена на юг, практикува използването на оръжия за масово унищожение по време на ученията. В началото на 60-те години южнокорейците издигнаха по протежение на 38-ия паралел изграждането на така наречената "стоманобетонна стена" (верига от укрепления, подсилена не само от конвенционални минни полета, но според някои доклади и от ядрени противопехотни мини) , което става обект на постоянни остри критики от страна на КНДР . Под този шум обаче севернокорейците построиха ивица от много по-мощни и внимателно замаскирани укрепления на линията на примирието.





През 1961 г. е подписан Договорът за взаимопомощ и сътрудничество в отбраната между СССР и КНДР с множество допълнителни секретни протоколи, които все още не са разсекретени. В съответствие с тях военновъздушните сили на КНДР получават през 1961-62 г. свръхзвукови изтребители МиГ-19С и зенитно-ракетни системи С-25 Беркут.

KHA получи авиационни и артилерийски химически боеприпаси, а личният състав започна обучение в бой при условия на химическо и радиационно замърсяване. След 1965 г. на въоръжение в севернокорейската авиация се появяват изтребители МиГ-21Ф и зенитно-ракетни системи С-75 Двина.

През декември 1962 г. Ким Ир Сен на Петия пленум на ЦК на Работническата партия на Китай обяви нов курс на „паралелно икономическо и отбранително развитие“. Предложените от него мерки предвиждаха пълна милитаризация на икономиката, превръщане на цялата страна в крепост, въоръжаване на целия народ (т.е. цялото население - професионални военни) и модернизация на цялата армия. Този „нов курс” определя целия живот и политика на КНДР до момента; Северна Корея харчи до 25% от брутния си национален продукт за своите въоръжени сили.

Шестдесетте и седемдесетте години за ВВС на КНДР станаха време на многобройни гранични конфликти:
- На 17 май 1963 г. наземни системи за ПВО обстрелват американски хеликоптер OH-23, който след това извършва аварийно кацане на територията на КНДР;
- На 19 януари 1967 г. южнокорейският патрулен кораб "56" е атакуван от севернокорейски кораби, след което е добит от самолети МиГ-21;
- На 23 януари 1968 г. северните самолети и хеликоптери атакуват спомагателния кораб на ВМС на САЩ Pueblo, след което насочват своите кораби и лодки към него; корабът е заловен и отбуксиран до една от военноморските бази на КНДР;
- На 15 април 1969 г. ракетници за ПВО свалиха четиримоторен разузнавателен самолет на ВВС на САЩ от тип ЕС-121;
- 17 юни 1977 г. самолет МиГ-21 сваля американски хеликоптер CH-47 Chinook;
- На 17 декември 194 севернокорейска наземна противовъздушна отбрана свали американски хеликоптер OH-58D, един пилот на хеликоптера загина, а вторият беше заловен.

Във всички случаи севернокорейците твърдяха, че атакуваните самолети, хеликоптери и кораби умишлено са нахлули във въздушното и морското пространство на КНДР с цел шпионаж, докато южнокорейците и американците отричат ​​това. Като се има предвид, че през същите години южнокорейските самолети многократно нарушават границите на СССР (припомнете си свалените „Боинги“ близо до Архангелск и над Сахалин), тогава позицията на КНДР изглежда повече или по-малко правдоподобна.

На свой ред южнокорейците през този период потопиха няколко севернокорейски кораба (сега Северна Корея крещеше за „акт на вандализъм“ срещу „беззащитни траулери“), а също така многократно отбелязаха нарушаването на въздушното им пространство от севернокорейски самолети и хеликоптери. През 80-те години надеждите на Пхенян за мащабен военен конфликт между НАТО и страните от Варшавския договор, под прикритието на който КНДР можеше да победи Южна Корея, не се сбъднаха. Напротив, краят на 20-ти век е време на масов крах на комунистическите режими в страни, които някога са били „приятелски настроени към СССР“. Самият СССР обаче вече го няма, а такива "апологети на комунизма" като Албания и Румъния фалираха много по-рано от "големите братя". В Далечния изток Китай и Виетнам също бавно, но сигурно се отдалечават от марксистката идеология. Освен Куба и някои африкански страни, които биха се радвали да постигнат споразумение със Запада, но все още не знаят как да го направят, до началото на 90-те години единствената крепост на комунизма всъщност беше само КНДР. Въпреки загубата на почти всички съюзници и нарастващия натиск от страна на "свободния свят", управляващите кръгове на Северна Корея все още са пълни с вяра в окончателната победа на комунизма в тяхната страна.

Тяхната увереност се подкрепя от факта, че КНА все още е една от най-мощните армии в света. Вярно е, че пълната секретност на Северна Корея позволява на чуждестранните военни анализатори да правят само най-грубите оценки за общото състояние на страната и по-специално за техническото оборудване на нейните въоръжени сили. В самата КНДР пишат малко и много едностранчиво за Корейската народна армия: може да се каже, че севернокорейците надминаха своите съветски и китайски приятели в областта на декорирането на прозорци и секретността. Разбира се, държавната пропаганда постоянно твърди, че КПА е непобедима, а нейните ненадминати бойци и командири са готови да се бият „един на един”. Американските експерти отчасти са съгласни с това, смятайки, че „севернокорейците имат остарели оръжия и военна техника, но моралът им е изключително висок, те са добре обучени войници, свикнали с желязна дисциплина“. Което обаче не попречи на „великия командир“ Ким Ир Сен на всички партийни конгреси редовно да се кара на маршалите си за „загуба на бдителност, липса на боен дух и мирно настроение сред войските“. В основата на бойната мощ на Корейската народна армия са десетки хиляди артилерийски оръжия и до 7 хиляди бронирани превозни средства, от остарели съветски танкове Т-55 и Т-62, китайски Т-59 до по-модерни Т-72М, БМП - 2, БТР-70. Някои западни експерти са прекалено оптимистични, че противотанковите оръжия, с които разполагат южнокорейците и американските войски, разположени в Корея, са способни да „превърнат севернокорейската танкова армада в най-голямото сметище за скрап в света“.

Американците пишат не по-малко весело за севернокорейската военна авиация, като твърдят, че "ВВС на КНДР са в по-лошо техническо състояние от иракските ВВС. Самолетите са толкова стари, че първите им пилоти вече са станали дядовци. Днешните пилоти са лошо обучени, годишното им време на полет се изчислява не повече от седем часа.Ако успеят да вдигнат торпедата си във въздуха, тогава най-вероятно ще отлетят на юг и по традицията на камикадзетата ще насочат самолетите си към първия наземен обект, който срещнат.

Трудно може да се разчита на подобни твърдения, въпреки че е абсолютно ясно, че оборудването на съветско-китайското производство, което е на въоръжение във ВВС на КНДР, е представено главно от остарели модели и е слабо адаптирано към съвременните военни условия, а летателният персонал, обучен по остарели методи и в условия на остър недостиг на гориво, наистина има малък опит. Но от друга страна, севернокорейските самолети са безопасно скрити в подземни хангари и за тях има много писти. При пълното отсъствие на лични автомобили и малък брой камиони, КНДР е изградила маса от магистрали с бетонна настилка и дъгообразни стоманобетонни тунели (например магистралата Пхенян-Вонсан), които несъмнено ще бъдат използвани в случай на война като военни летища. Въз основа на това може да се твърди, че е малко вероятно първият удар да „изключи“ севернокорейската авиация, особено предвид мощната система за противовъздушна отбрана, която американското разузнаване смята за „най-плътната система за противоракетна и противовъздушна отбрана в Светът."

В противовъздушната отбрана на КНДР, според западни анализатори, на огневи позиции са разположени повече от 9 хиляди зенитни артилерийски системи: от леки зенитни картечници до най-мощните 100-мм зенитни оръдия в света , както и самоходни зенитни оръдия ZSU-57 и ZSU-23-4 "Shilka". Освен това има няколко хиляди пускови установки за зенитни ракети - от стационарни системи S-25, S-75, S-125 и мобилни "Куб" и "Стрела-10" до преносими пускови установки, "изчисленията на които не познайте думата страх." В качествено отношение военновъздушните сили на КНДР също в никакъв случай не са непрекъсната колекция от ръждясали тенекии. Вярно е, че дори до началото на 90-те те все още имаха повече от 150 МиГ-17 и 100 МиГ-19 (включително техните китайски версии на Shenyang F-4 и F-6, съответно), както и 50 Harbin H-5 бомбардировачи (китайска версия съветски Ил-28) и 10 изтребителя-бомбардировача Су-7БМК. Но до началото на 80-те години военната авиация започна нов етап на модернизация: в допълнение към наличните по-рано 150 МиГ-21, партида от 60 изтребителя-прехващачи МиГ-23П и фронтови изтребители МиГ-23МЛ бяха получени от СССР и 150 от КНР щурмови самолети Q-5 Phanlan. Армейската авиация, която имаше само дъното на десетина хеликоптера Ми-4, получи 10 Ми-2 и 50 Ми-24. През май-юни 1988 г. в КНДР пристигнаха първите шест МиГ-29, а до края на годината беше завършено прехвърлянето на цялата партида от 30 самолета от този тип и още 20 щурмови самолета Су-25К. В края на 80-те две дузини американски хеликоптери Hughes 500, придобити по заобиколен път през трети страни, се превърнаха в неочаквано попълване на ВВС; те са невъоръжени и се използват за комуникации и въздушно наблюдение.

Остарели самолети (МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19) през същите години са прехвърлени на „братски страни, борещи се срещу световния империализъм“ – преди всичко Албания, както и Гвинея, Заир, Сомалия. Уганда, Етиопия. Ирак през 1983 г. получи 30 изтребителя МиГ-19, използвани по време на войната с Иран. Същите самолети, разположени на иракските летища като примамки, поеха въздушния удар на многонационалните сили по време на операция „Пустинна буря“.

Трябва да се отбележи, че КНДР няма гражданска авиация като такава. Всички полети, независимо дали става дума за доставка на храна и лекарства до отдалечени райони, вътрешни пътнически полети или химическа обработка на полета, се извършват от самолети и хеликоптери, носещи идентификационни знаци на ВВС. Досега около 200 Ан-2 и техните китайски аналози Y-5 формират гръбнака на този "военно-граждански" авиационен флот. До началото на 70-те години полетите до „братските страни“ се извършват на пет Ил-14 и четири Ил-18, след което въздушният флот на КНДР се попълва с 12 Ан-24 (според други източници някои от тях принадлежат на до тип Ан-32), три Ту154В и „президентския“ Ил-62, на който Ким Ир Сен „направи редица официални чуждестранни посещения. След разпадането на СССР въздушният флот на Северна Корея беше попълнен с определен брой граждански самолети, закупени евтино от eseng „независимите авиокомпании“; най-големите от тях бяха няколко Il-76 В началото на 1995 г. КНДР подписа международен договор за отваряне на въздушното си пространство за чуждестранни пътнически полети, което доведе до полети на севернокорейски самолети отвъд океана получава гражданската маркировка на новосформираната авиокомпания Joseonminhan, но все още се управлява от военните.

До началото на 90-те години имаше повече от 100 бутални самолета CJ-5 и CJ-6 (китайска модификация на Як-18), 12 чехословашки реактивни самолета L-39, както и няколко десетки учебно-бойни МиГ- 21, МиГ-23, МиГ-29 и Су-25. Съвсем естествено е да се предположи, че обучението на пилоти за самолети от по-модерни типове значително надвишава средното ниво от „седем летателни часа годишно“. Те включват преди всичко пилоти от елитните 50-и гвардейски и 57-и изтребителен авиационен полк, въоръжени със самолети МиГ-23 и МиГ-29; те са базирани близо до Пхенян и покриват столицата на КНДР от въздуха. Значителен опит са натрупали и инструктори, обучавали авиационни специалисти в много страни от „третия свят“. Не бива да забравяме, че КНДР разполага с различни видове ракети земя-земя, много от които се произвеждат в собствени заводи. Саддам Хюсеин уплаши САЩ и Израел със севернокорейските „Скад“ по време на конфликта в Персийския залив. Тогава американците успяха да свалят не повече от 10 процента от ракетите, изстреляни от Ирак с най-новите си зенитни системи Patriot, въпреки факта, че тези изстрелвания бяха извършени с много малък интензитет.

Така че севернокорейските военновъздушни сили днес все още са доста впечатляваща сила, с която американците трябва да се съобразяват.

1. На тази снимка лидерът на Северна Корея Ким Чен-ун седи в пилотската кабина на изтребител. Баща му се страхуваше да лети, но самият Ким Чен-ун, напротив, има безпрецедентен жажда за небето и понякога сам управлява самолети. Той дори построи няколко малки летни писти близо до своя дворец.

2. Служител на наземните служби на авиокомпанията Air Koryo на летището в Пхенян

4. Ким Чен-ун разговаря с официални лица на борда на частния му самолет на летището в Пхенян.

5. Стюардеса почиства кабината на самолета на Air Koryo, пристигнал в Пхенян от Пекин.

6. Двама мъже от Северна Корея минават покрай турист на летището в Пхенян.

7. Работник на летище Сунан в Пхенян близо до самолета на Air Koryo

8. Ким Чен-ун и съпругата му пристигнаха на мястото на състезанието сред командирите на севернокорейските военновъздушни сили

9. На тази снимка Ким Чен-ун е снимана до жени пилоти на изтребители от севернокорейските военновъздушни сили.

10 Работник на летище Сунан в Пхенян

11. На 62-та годишнина от победата над милитаристична Япония се проведе състезание между командирите на военновъздушните сили и силите за противовъздушна отбрана. На тази снимка щурмовак лети покрай подиум, където присъства севернокорейският лидер Ким Чен-ун.

12. В същия ден, но вече двама бойци прелитат покрай трибуните.

13. А на тази снимка самолетът е паркиран в новия терминал на летище Пхенян.

към любими към любими от любими 0

По молба на колегата sergey289121, както и лично за колега 20624, публикувам ревю на последователите на ВВС на чучхе. За щастие тук всичко е много по-спокойно, отколкото с флота, самите корейци дори не се опитаха да построят свои самолети, купувайки ги от Китай и СССР. ВВС на КНДР са много многобройни, главно поради изключително остарели самолети. Може би беше по-ефективно да имаш 2-3 дузини самолета, подходящи и подходящи за нуждите на една малка държава, отколкото този гигантски летящ музей. През последните няколко години КНДР се опита да закупи самолети от Русия и Китай, но получи отказ, както поради политически различия, така и поради липсата на средства от КНДР за покупката.

Списъкът на самолетите по-долу е общият брой самолети. Не повече от една трета от всеки тип самолети са боеспособни.

1. Въздушната гвардия е съставена от 14 изтребителя МиГ-29 от четвърто поколение. Теоретично в случай на конфликт те могат да покрият небето над Пхенян за известно време и няма да могат да осигурят поне локално превъзходство на фронтовата линия поради малката си численост. Съдейки по снимките трябва да са боядисани с блажна боя, което според мен не характеризира лошо останалото им състояние.

2. СССР достави 46 изтребителя МиГ-23 на КНДР, всъщност това е вторият и последен тип изтребител на КНДР, способен да проведе поне някакъв въздушен бой, но е страхотен самолет за 70-те години, сега (особено с липсата на модернизация и плачевното състояние на ремонтната база) вероятно са годни само да умрат героично, опитвайки се да прикрият разгръщащите се войски.
3. Изтребителите МиГ-21 имат най-голям брой. Тяхната КНДР има цели 130 бр. За съжаление това са самолети с ранни модификации и мисля, че би било по-добре да ги подложим на натиск, отколкото да ги поддържаме в работно състояние, така или иначе бойната им стойност е нула, а КНДР има недостиг на ракети въздух-въздух , не е достатъчно за всички самолети.


4. Продължаваме пътя към миналото. Северна Корея има между 60 и 100 изтребителя МиГ-19 китайско производство. Не съм сигурен, че самолетите на 50 години могат да летят. Алуминият остарява... А резервни части за тях отдавна няма.
5. Заслужава да се спомене и изтребителят от първо поколение МИГ-15, който все още не е изтеглен от въоръжение от КНДР. Тук просто няма какво да се добави. В момента е безполезно да се посочва техния брой, въпреки че поне 300 от тях са доставени от СССР и Китай.


6. Нападателната авиация е представена предимно от 20 щурмови самолета Су-25. Наистина добър, макар и малко остарял самолет. Освен това неуправляемите ракети няма да са проблем за тях. Но без прикритие на боец, това в най-добрия случай е оръжие с един удар.


7. Е, какво ще кажете без антики. Северна Корея разполага с 18 изтребителя-бомбардировача СУ-7. Според Wikipedia те не летят, а просто стоят на ръба на летището, създавайки вид на самолет.


8. СССР и Китай доставиха най-малко 80 бомбардировача Ил-28 на КНДР. За бойната стойност и присъствието в редиците на самолетите, построени според опита от Втората световна война, може само да се гадае.


9. Транспортната авиация е представена от девет самолета Ан-24.
10. И с огромен брой Ан-2 (поне 300 броя), те не летят, а са консервирани, но въпреки това в случай на война основната тежест на транспорта ще падне върху тях. Предимството им е, че такъв самолет струва по-малко от ракетата, необходима за свалянето му.


11. Като многоцелеви хеликоптер КНДР закупи 60 американски хеликоптера Boeing MD-500 чрез трети страни. Не знам как да използвам цивилен като военен, добре, в най-добрия случай, полицейски хеликоптер) Но поне са нови, което означава, че могат да летят. По принцип не мисля, че е най-лошият хеликоптер за граничната служба.


12. Северна Корея също има поне 200 съветски и китайски хеликоптера, най-новите от които са Ми-17. По принцип не е лош хеликоптер, както знаете, той все още е на въоръжение в много страни, включително Южна Корея. Ако КНДР е решила проблема с резервните части, тогава всичко е наред)


Освен тях на въоръжение са и редица МИ-2 и Ми-4.

Преди повече от половин век приключи един от най-кървавите военни конфликти от втората половина на миналия век – войната на Корейския полуостров. То продължи повече от три години и взе стотици хиляди животи. След него 80% от транспортната и индустриалната инфраструктура на двете корейски държави бяха унищожени, милиони корейци загубиха домовете си или станаха бежанци. Юридически тази война продължи още много десетилетия, тъй като пактът за помирение и ненападение между Южна Корея и КНДР беше подписан едва през 1991 г.

Оттогава Корейският полуостров остава постоянно огнище на напрежение. Ситуацията в този регион или се успокоява, или отново се нагрява до опасна степен, заплашвайки да ескалира във Втората корейска война, в която съседните страни, включително САЩ и Китай, неизбежно ще бъдат въвлечени. Ситуацията се влоши още повече, след като Пхенян получи ядрено оръжие. Сега всеки ракетен или ядрен опит, извършен от Корейската народнодемократична република, предизвиква сериозно международно вълнение. Напоследък подобни екзацербации се появяват с честота веднъж на една до две години.

През 2019 г. следващата корейска криза съвпадна с началото на работата на новия президент на САЩ Доналд Тръмп, който по време на предизборната кампания обеща на американците веднъж завинаги да решат проблема с КНДР. Въпреки войнствената реторика и значителното натрупване на ударни сили в региона обаче, американците не смеят да започнат мащабна война на полуострова. Каква е причината? Защо американската армия - най-силната днес на планетата - никога не се осмели да влезе във война?

Отговорът е много прост. Повече от шестдесет години севернокорейците успяха да създадат една от най-силните и многобройни армии в света, борбата с която ще бъде сериозно изпитание за всеки враг. Днес КНДР разполага с милион души под оръжие, големи военновъздушни сили, балистични ракети и впечатляващ подводен флот.

Северна Корея е последната комунистическа тоталитарна държава на планетата, като по тежест на режима тя дори превъзхожда СССР от сталинисткия период. Тук все още функционира планова икономика, гладът се случва от време на време, дисидентите са изпращани в концентрационни лагери, а публичните екзекуции за севернокорейците са нещо обичайно.

Северна Корея е затворена страна, чужденци я посещават рядко, а информацията за състоянието на севернокорейската икономика е засекретена. Още по-трудно е да се получи информация за севернокорейската армия, нейния размер и оръжия.

Според експерти армията на КНДР днес заема четвърто (някои казват) пето място в света по численост. Парадът на армията на КНДР е наистина впечатляващ спектакъл, който връща зрителя в миналия век. Северна Корея отдавна е под международни санкции, които периодично се засилват, след като Пхенян извършва ново изстрелване на ракета или ядрен взрив.

Военният бюджет на Северна Корея е малък поради катастрофалното икономическо положение на тази страна. През 2013 г. беше само 5 милиарда долара. Въпреки това през последните десетилетия КНДР се превърна в един огромен военен лагер, постоянно чакащ атака от Южна Корея или Съединените щати.

И така, с какви сили разполага сегашното ръководство на КНДР, какви са въоръжените сили на тази страна, какъв е ядреният потенциал на Пхенян? Въпреки това, преди да пристъпим към разглеждане на текущото състояние на въоръжените сили на Северна Корея, трябва да кажем няколко думи за тяхната история.

История на армията на КНДР

Първите корейски паравоенни формирования са създадени в началото на 30-те години на миналия век в Китай. Те бяха водени от комунистите и корейците се бориха срещу японските нашественици. До края на Втората световна война Корейската народна армия има 188 000 души. Един от командирите на армията е Ким Ир Сен - действителният създател на КНДР и първият от династията Ким, управлявала почти половин век.

След края на войната Корея е разделена на две половини - северната, която е под контрола на СССР, и южната, която всъщност е окупирана от американски войски. На 25 юни 1950 г. севернокорейските войски, имащи значително превъзходство в жива сила и техника, пресичат 38-ия паралел и се придвижват на юг. Първоначално кампанията беше много успешна за Севера: Сеул падна три дни по-късно и скоро комунистическите въоръжени сили завзеха до 90% от територията на Южна Корея.

Само малка зона, известна като периметъра на Пусан, остава под контрола на правителството на Южна Корея. Северняците обаче не успяха да победят врага със светкавична скорост и скоро западните съюзници се притекоха на помощ на южнокорейците.

През септември 1950 г. американците се намесват във войната, обкръжавайки и побеждавайки севернокорейската армия за няколко седмици. Само чудо можеше да спаси КНДР от пълно поражение и то се случи. В края на 1950 г. многохилядна китайска армия пресича границата на Северна Корея и изтласква американците и южнокорейците далеч на юг. Сеул и Пхенян се върнаха под контрола на Севера.

Боевете продължават с различен успех до 1953 г., когато фронтовата линия се стабилизира повече или по-малко близо до старата граница между двете Кореи - 38-ия паралел. Повратният момент във войната е смъртта на Сталин, малко след което Съветският съюз решава да се оттегли от конфликта. Китай, останал сам със западната коалиция, се съгласи на примирие. Но мирният договор, който обикновено прекратява всеки въоръжен конфликт, между КНДР и Република Корея все още не е подписан.

През следващите десетилетия Северна Корея продължи да изгражда комунизъм, като Съветският съюз и Китай бяха негови основни съюзници. През цялото това време севернокорейците инвестираха много в развитието на въоръжените сили и военно-промишления комплекс. Ситуацията в Северна Корея се влоши значително след разпадането на социалистическия лагер и въвеждането на западните санкции срещу страната. През 2013 г., по време на поредното изостряне, ръководството на КНДР разкъса всички пактове за ненападение с южната си съседка, а също така анулира договора за денуклеаризация на полуострова.

Според различни оценки сегашната численост на армията на КНДР варира от 850 000 до 1,2 милиона души. Други 4 милиона души са в пряк резерв, общо 10 милиона души са годни за военна служба. Населението на КНДР е 24,7 милиона души. Тоест 4-5% от населението служи в севернокорейските въоръжени сили, което може да се нарече истински световен рекорд.

Севернокорейската армия е наборна, в нея служат и мъже, и жени. Срокът на експлоатация е от 5 до 12 години. Възрастта за кандидатстване е 17 години.

Цялостното ръководство на сферата на властта и отбраната на Северна Корея, според конституцията на страната, се осъществява от Държавния комитет по отбрана (GKO), оглавяван от настоящия лидер на страната Ким Чен-ун. GKO контролира работата на Министерството на народните въоръжени сили, както и на други правоприлагащи органи. Именно Комитетът по отбрана може да обявява военно положение в страната, да провежда мобилизация и демобилизация, да управлява резервите и военно-индустриалния комплекс. Военното министерство се състои от няколко отдела: Политически, Оперативен и Логистичен отдел. Прекият оперативен контрол на въоръжените сили на КНДР се осъществява от Генералния щаб.

Въоръжените сили на КНДР се състоят от:

  • сухопътни войски;
  • ВМС;
  • Въздушни сили;
  • Силите на специалните операции.

Освен това Министерството на държавната сигурност и Министерството на обществената сигурност имат свои войски. Има и други паравоенни формирования: Работническо-селска червена гвардия, Младежка червена гвардия и различни народни дружини.

Повечето (и най-добрата) част от въоръжените сили на страната са разположени в непосредствена близост до демилитаризираната зона.

Северна Корея има силно развит военно-промишлен комплекс. Той е в състояние да осигури на въоръжените сили на страната почти цялата гама оръжия и боеприпаси, с изключение на бойните и транспортните самолети.

Сухопътни войски

Основата на въоръжените сили на КНДР са сухопътните войски. Основните структурни обединения на сухопътните войски са бригада, дивизия, корпус и армия. В момента армията на Северна Корея включва 20 корпуса, включително 4 механизирани, 12 пехотни, един бронетанков, 2 артилерийски и корпус, който осигурява отбраната на столицата.

Цифрите относно количеството военно оборудване на въоръжение в сухопътните войски на армията на КНДР варират значително. В случай на война севернокорейските генерали ще могат да разчитат на 4200 танка (леки, средни и основни), 2500 бронетранспортьора и 10 000 артилерийски оръдия и минохвъргачки (според други източници 8800).

Освен това сухопътните сили на КНДР са въоръжени с голям брой реактивни системи за залпово изстрелване (от 2,5 хиляди до 5,5 хиляди единици). Севернокорейските въоръжени сили разполагат както с оперативно-тактически, така и с тактически ракетни системи, общият им брой е 50-60 единици. Армията на КНДР е въоръжена с повече от 10 хиляди зенитни артилерийски установки и приблизително същия брой ПЗРК.

Ако говорим за бронирани превозни средства, тогава по-голямата част от тях е представена от остарели съветски модели или техните китайски копия: танкове T-55, PT-85, Pokphunho (местна модификация), BMP-1, BTR-60 и BTR-80, BTR -40 (няколкостотин броя) и VTT-323, създадени на базата на китайската BMP VTT-323. Има информация, че Корейската народна армия все още използва дори съветския Т-34-85, запазен от Корейската война.

Сухопътните войски на Северна Корея разполагат с голям брой различни противотанкови ракетни системи, повечето от които са стари съветски модели: "Бебе", "Бъмбъл", "", "".

Въздушни сили

Военновъздушните сили на Корейската народна армия са приблизително 100 хиляди души. Срокът на експлоатация във ВВС и ПВО е 3-4 години.

ВВС на КНДР се състоят от четири команди, всяко от които отговаря за собственото си направление, и шест авиационни дивизии. ВВС на страната са въоръжени с 1,1 хиляди самолета и хеликоптери, което ги прави едни от най-многобройните в света. Севернокорейските военновъздушни сили разполагат с 11 военновъздушни бази, повечето от които са разположени близо до границата с Южна Корея.

Основата на флота на ВВС са остарели съветски или китайски самолети: МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, както и Су-25 и МиГ-29. Същото може да се каже и за бойните хеликоптери, по-голямата част от тях са съветски превозни средства, Ми-4, Ми-8 и Ми-24. Има и 80 хеликоптера Hughes-500D.

Северна Корея разполага с доста мощна система за противовъздушна отбрана, която включва около 9 хиляди различни зенитни артилерийски системи. Вярно е, че всички системи за противовъздушна отбрана на Северна Корея са съветски комплекси от 60-те или 70-те години на миналия век: С-75, С-125, С-200, системи за противовъздушна отбрана Kub. Трябва да се отбележи, че КНДР има много от тези комплекси (около хиляда единици).

Военноморски сили

Военноморските сили на Северна Корея са с численост от приблизително 60 хиляди души (към 2012 г.). Той е разделен на два компонента: Източноморски флот (действащ в Японско море) и Западноморски флот (предназначен за решаване на бойни мисии в Корейския залив и Жълто море).

Днес военноморските сили на Северна Корея включват приблизително 650 кораба, общото им водоизместване надхвърля 100 000 тона. Северна Корея има доста мощен подводен флот. Състои се от около стотина подводници с различен тип и водоизместимост. Севернокорейският подводен флот е способен да носи балистични ракети с ядрена бойна глава.

По-голямата част от корабния състав на ВМС на КНДР е представен от лодки от различни видове: ракетни, торпедни, артилерийски и десантни. Има обаче и по-големи кораби: пет корвети с управляеми ракети, почти две дузини малки противоподводни кораби. Основната задача на военноморските сили на Северна Корея е да покрият брега и крайбрежната зона.

Силите за специални операции

Вероятно КНДР разполага с най-многобройните сили за специални операции в света. Различни източници изчисляват броя им от 80 000 до 125 000 военнослужещи. Задачите на силите включват разузнавателни и саботажни операции, противодействие на специалните части на САЩ и Южна Корея, организиране на партизанско движение в тила на противника.

MTR на КНДР включва разузнавателни части, лека пехота и снайперисти.

Ракетни войски

През 2005 г. Северна Корея официално обяви създаването на собствено ядрено оръжие. Оттогава един от приоритетите на военно-промишления комплекс на страната е създаването на ракети, способни да носят ядрена бойна глава.

Част от ракетното въоръжение на въоръжените сили на КНДР са стари съветски ракети или техни копия. Например, Hwaseong-11 или Toksa е тактическа ракета, копие на съветската Tochka-U с обсег на полет 100 km, или Hwaseong-5 е аналог на съветската ракета R-17 с обхват на полета от 300 km .

Въпреки това повечето севернокорейски ракети са по собствена разработка. Северна Корея произвежда балистични ракети не само за нуждите на армията си, но и активно ги изнася. Чуждестранни експерти смятат, че през последните 20 години Пхенян е продал около 1200 различни балистични ракети. Сред купувачите му са Египет, Пакистан, Иран, Обединените арабски емирства, Сирия и Йемен.

Днес въоръжените сили на КНДР са:

  • Ракета с малък обсег Hwaseong-6, въведена в експлоатация през 1990 г. Това е подобрена модификация на ракетата Hwaseong-5 с обсег на действие до 700 км. Смята се, че между 300 и 600 от тези ракети в момента са в експлоатация;
  • Ракета със среден обсег на действие Hwaseong-7. Приет през 1997 г., може да поразява цели на разстояние 1300 км;
  • Ракета със среден обсег на действие "No-Dong-2", въведена е в експлоатация през 2004 г., нейният обхват на полета е 2 хиляди км;
  • Балистична ракета със среден обсег Hwaseong-10. В експлоатация е от 2009 г., обхватът на полета е до 4,5 хиляди км. Смята се, че днес Пхенян може да има до 200 от тези ракети;
  • Междуконтинентална балистична ракета "Хвасон-13" с обсег на действие до 7,5 хиляди км. За първи път беше показан на парада през 2012 г. "Хвасон-13" може да достигне територията на САЩ, което естествено предизвиква голямо безпокойство сред американците. Трябва също да се отбележи, че КНДР е член на Клуба на космическите държави. В края на 2012 г. изкуственият спътник Gwangmyeonsong-3 беше изведен в земна орбита.

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим.