Въпрос към психолог 

Стоманобетонни тръби секционна конструкция заглавни основи. Информация за конструкциите на водостоци и малки мостове. II. инструкции за технологията на производствения процес

Сглобяемите стоманобетонни тръби, в зависимост от напречното сечение, са разделени на кръгли цилиндрични, кръгли основи с плоска пета, правоъгълни и яйцевидни (фиг. 7.4).

Кръгли водосточни тръби те се използват, когато височината на насипа е предимно не повече от 8 м. Кръгли тръбни секции под железопътни насипи се основават на плитки или дълбоки основи, сглобяеми, сглобяеми-монолитни или монолитни. Конструкцията на тръбната основа зависи от носещата способност на фундаментната почва. сглобяеми стоманобетонни тръби: а - кръгли, правоъгълни и яйцевидни, фиг. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Когато кръгла цилиндрична връзка се поддържа върху плоска основа, се използва шарен блок (фиг. 7.5).

Арматурна клетка от кръгли връзкисе състои от два реда (външни и вътрешни) от работна спирална армировка, напречна армировка - скоби, както и разпределителна надлъжна армировка (фиг. 7.6).

Ориз. 7.6. Схема на подсилващата клетка на кръгла тръба за връзка с дължина 1 m: а- напречно сечение; b– изглед 1-1 и фасада; в- спирала; д к- диаметър на рамката; д з к , д б к- диаметърът на местоположението на външните и вътрешните спирали

Подсилващата клетка се състои от същия брой спирали, разположени по външния и вътрешния контур на връзката, което се определя чрез изчисление. Проектантският институт Lengiprotransmost разработи следните стандартни проекти на стоманобетонни кръгли тръби:

№GS 3.501.1-144– кръгли стоманобетонни водостоци за железопътни и магистрални пътища;

№GS 3.501.1-144. Брой 0-1. инв. No 1313/2- кръгли стоманобетонни водостоци с плоска опора за железопътни линии при нормални климатични условия.

У

Ориз. 7.7. Схема за укрепване на кръгла връзка с плоска основа: а- напречно сечение; b– изглед по оста на тръбата; д кв. , д Книга– диаметри на вътрешната и външната рамка

Жилите на кръгли сглобяеми стоманобетонни водостоци се основават на плитки основи - монолитен бетон, сглобяеми от бетонни блокове, както и дълбоки основи - пилотни или колонни, в зависимост от вида на фундаментната почва.

Връзки кръгли тръби с плоска основаимат по-икономична армировка, чиято схема, според разработките на Lengiprotransmost, е показана на фиг. 7.7.

Дизайнът на входните и изходните главижелезобетон кръгли тръби от условието за обединение се вземат еднакви. Главите се състоят от наклонени стени (крила), разположени под ъгъл спрямо оста на тръбата, и портални стени (фиг. 7.8).

Укрепваща рамка на наклонени крилаизпълнени от решетки (фиг. 7.9).

Ориз. 7.8. Структура на главата на кръгла тръба: а- фасада; б -изрязани по оста на тръбата; в -план (могила не е показана); 1 - конична връзка; 2 - портална стена 3 - наклонена стена; 4 - шаблонен блок; 5 - основа

Ориз. 7.9. Конструкцията на подсилващата клетка на наклонените крила на главата на кръгла тръба: а -фасада; б -план

Наклонените стени на главите са монтирани върху стоманобетонни плочи, положени върху трошен камък или чакъл-пясъчна подготовка. Между наклонените крила се поставя бетонна тава върху чакълесто-пясъчна подготовка (виж фиг. 7.8).

с

Ориз. 7.10. Схема на участък от стоманобетонна тръба с правоъгълно сечение: а- напречно сечение; b– разрязване по оста на тръбата

стоманобетонни тръби с бор правоъгълно сечение се състоят от секции от 2-3 връзки (фиг. 7.10), както и два вида глави: входен тип гнездо с увеличена връзка и изход с нормална връзка.

Стандартният дизайн предвижда увеличение на повдигнатите връзки с 0,5 m в сравнение с нормалните. Разработени са следните стандартни проекти на сглобяеми стоманобетонни тръби с правоъгълно сечение:

№GS 3.501-177.93- Стоманобетонни правоъгълни водостоци за железопътни и пътни линии (АД Трансмост, 1994 г.);

№GS 3.501-177.93. Освобождаване 0-2– правоъгълни тръби за железопътни линии в умерени и тежки климатични условия (АО „Трансмост“, 1994 г.);

№GS 3.501-107. инв. №1130/1,2– правоъгълни бетонни водостоци за жп и магистрали.

Арматурна клетка от правоъгълна тръбна връзкавключва решетки, състоящи се от работни и разпределителни фитинги, разположени по външния и вътрешния контур, като се вземе предвид осигуряването на защитен слой от бетон, които се комбинират с помощта на скоби (фиг. 7.11).

Ориз. 7.11. Схема на подсилващата клетка на правоъгълна връзка: а- напречно сечение; b– изглед по оста на тръбата

В средната част на типичните тръбни конструкции дължината на секциите е 2,01 и 3,02 м. Връзките лежат върху основата върху слой циментова замазка. Секционните основи могат да бъдат монолитни, сглобяеми стоманобетонни или бетонни блокове, плитки или дълбоки. Между секциите се полага дилатационна фуга с дебелина 3 см.

В стоманобетонни тръби с правоъгълно сечение, гнездови главис наклонени крила, разположени под ъгъл най-малко 20 ° (фиг. 7.12).

На железопътни линии, построени в райони с тежки климатични условия, най-широко се използват правоъгълни стоманобетонни и бетонни водостоци. В момента са разработени стандартни проекти на правоъгълни тръби за сурови климатични условия:

№GS 3.501.1-177.93. Брой 0–3.Тръби за жп и пътища при особено тежки климатични условия. (АД Трансмост, 1994 г.);

№GS 3.501-65. Инв.No1016. Водостоци за железопътни и пътни линии при проектна температура минус 40 ° C и по-ниска, дълбоко сезонно замръзване и заледяване. Правоъгълни бетонни тръби. (Ленгипротрансмост, 1976).

Ориз. 7.12. Дизайнът на изходната глава на правоъгълна тръба: а -фасада; б -изрязани по оста на тръбата; в -план (могила не е показана)

Връзки стоманобетонни тръби с правоъгълно сечениете се използват с дупка от 1,5 до 6,0 м. Те се основават на сглобяеми монолитни основи, състоящи се от сглобяеми стоманобетонни блокове L- или Т-образни (фиг. 7.13, 7.14) и монолитен бетон, както и дълбоки основи на пилоти и стълбове (фиг. 7.15, 7.16).

Ориз. 7.13. Правоъгълна стоманобетонна тръба с Г-образна и Т-образна основа: а -сечение напречно сечение; b- челна фасада

Ориз. 7.15. Правоъгълна стоманобетонна тръба с фундаменти върху пилоти и стълбове: а -шапка с козирка; b, c -сечение напречно сечение

Ориз. 7.16. Общ изглед на правоъгълна стоманобетонна тръба с фундаменти върху пилоти

Конструкции от бетонни правоъгълни тръби използвани с отвор от 1,5 до 6,0 m, които осигуряват пропускателна способност на водостока до 150 m 3 / s. Средните секции на тръбите са с дължина 3–4 м. Конструкциите на такива тръби се състоят от стоманобетонни подови плочи, бетонни блокове от стени, дюзи, тава и фундамент (фиг. 7.16, 7.17). Тръбите с отвор 1,5–3,0 m са с масивна основа, а останалите са отделни на естествена основа, монолитни, сглобяеми, както и дълбоко положени върху пилоти или стълбове. Тавите се бетонират върху пясъчна подготовка. Тръбите имат гнездови глави с увеличен вход и нормални изходни връзки.

Типичните бетонни водостоци имат подобни основи като стоманобетонните (фиг. 7.17, 7.18).

Ориз. 7.17. Правоъгълни бетонни тръби: а, б -напречно сечение на секцията и главата; в -с Г-образна и Т-образна основа

При типичен дизайн на правоъгълни водостоци са предвидени фундаменти от стоманобетонни блокове с L-образни и Т-образни профили за дълбочина на замръзване на основната почва, равна на 2,3 и 4 m.

При сурови климатични условия, при наличие на размразени и слаби почви в основата, за предпочитане е крайните секции и отворите на главата да се монтират върху пилотни основи (виж фиг. 7.16). Използването на пилотни основи увеличава твърдостта на основата и предпазва тръбите от стрии. При слаби фундаментни почви е препоръчително да се използват основи с наклонени пилоти в крайните участъци и отворите на главите.

При изграждането на водостоци върху вечно замръзнали почви те осигуряват запазването на естествения режим на основата, без да нарушават природните условия. В този случай се предпочитат тръби с фундаменти върху сондажни стълбове с диаметър 0,6–0,8 m (виж фиг. 7.15, в).

Ориз. 7.19. Дизайнът на главата на бетонна тръба с яйцевидна секция: а -напречно сечение; b- фасада; 1 - отварачка; 2 - обща форма

Конструкции от бетонни и стоманобетонни тръби яйцевидно сечение се използват с отвор от 1,0 до 3,0 m (фиг. 7.19, 7.20). Стоманобетонните връзки на яйцевидните тръби имат армировка под формата на затворени спирали (фиг. 7.21).

Този тип подсилваща клетка осигурява надеждна работа на конструкцията, като се вземе предвид пълният набор от натоварвания. Всички секции на яйцевидните тръбни връзки работят като ексцентрично компресирани елементи.

Използването на бетонни яйцевидни тръби позволява да се намали сложността на предварителното производство и консумацията на армировъчна стомана. Използват се при височина на насипа до 20 m.

Стоманобетонните тръби с яйцевидно сечение са по-ефективни конструкции в сравнение с кръгли конструкции по отношение на потреблението на армировка средно до 40-45%.

При изграждането на водосточни системи под автомобилни и железопътни линии се използват наклонени крила и портални стени, които образуват тръбни глави. Всъщност това е сложна стоманобетонна конструкция, състояща се от няколко основни части. В крайните точки на тръбопроводните системи са монтирани глави, които действат като предпазни и укрепващи елементи. Основният конструктивен елемент е порталната стена, обрамчена от полегати крила.

Материалът за производство на тръбни глави е бетон, използван в монолитни конструкции. Нормите и изискванията се регулират от TPR 503-7-015.90 за муфови продукти и серия 3.501.1-144 за кръгли тръби. Коничните глави са солидни конструкции, изработени от стоманобетон, включващи тръбна връзка и портална стена (ZKP 11.170 - диаметър 1 m, ZKP 12.170 - диаметър 1,25 m, ZKP 13.170 - диаметър 1,5 m). Производството на тръбни глави може да се извърши от специализирано предприятие с достатъчно материални и технически възможности. Поради факта, че няма много такива фабрики, понякога има недостиг на продукти, това се наблюдава главно през пролетта и лятото. Транспортирането на тръбните глави се извършва с камиони. В някои случаи е необходим специален транспорт, например при товарене на наклонени стени към тръбни връзки с голям размер (диаметър 1200 mm).

Серийно производство на капачки

В предприятията производството на глави се извършва в съответствие със съществуващата стандартна документация за тръбни елементи на водосточни системи. Порталните стени и скатните крила се произвеждат отделно. Класовете бетон се избират в съответствие с конкретното предназначение на продукта.

Водостоците се използват за отклоняване на малки потоци вода и прекарването им под пътя. Използването им е по-целесъобразно от изграждането на мост.

Обща концепция

Водостоците се използват за преминаване на водата от върха към дъното. Те включват водостоци, мостове, дренажни системи. Последните се използват за преминаване на различни канали под пътното платно.

Водостоците се използват в случаите, когато е необходимо да се прокарат малки дренажни системи под пътя (потоци, дренажни води след дъжд или топене на сняг и др.). Преминаването на вода през тръбите може да се извършва непрекъснато или периодично. Чрез такива структури понякога се организира преминаването на добитък или преминаването на превозни средства.

Монтирането на водостоци не изисква стесняване на пътното платно и промяна на вида на пътната настилка. Върху конструкцията се организира обратен насип. Дебелината на слоя насипана почва намалява натиска върху конструкцията от автомобили и омекотява удара им.

Използването на тръби за преминаване на вода има своите предимства:

  • преминава без увреждане на основата.
  • по-евтино от изграждането на мост.
  • При дебелина на насипния слой над 2 m въздействието върху конструкцията на временни натоварвания от преминаващи превозни средства е сведено до минимум.

Размери на тръбите

Диаметърът на водостока зависи от неговата дължина:

  • Ако дължината на тръбата не надвишава 2-3 m и височината на насипа е по-малка от 7,5 m, тогава отворът на тръбата се избира равен на 100-150 cm.
  • За насип до 1,5 m диаметърът трябва да бъде 75 cm.
  • Тръбите в рамките на рампите са с диаметър 50 см.

Класификация

Водостоците се класифицират по няколко параметъра.

В зависимост от материала, от който са направени:

  • Бетон.
  • Полимерни (от полимербетон, поливинилхлорид и полиетилен).
  • Железобетон.
  • камък.
  • Метал.
  • Фибростъкло.

Има няколко вида тръби в зависимост от формата на напречното сечение:

  • Кръгъл.
  • Сводест.
  • Елипсовидна.
  • Правоъгълна.
  • Трапецовидна.
  • Яйцевидна.
  • Триъгълна.

Според принципа на секцията:

  • Без натиск.
  • налягане.
  • Полуналягане.

Напречното сечение на тръбите може да има една, две или повече точки.

Основните елементи на тръбата и тяхната инсталация

Водостоите се състоят от няколко елемента:

  • Капачка за вход.
  • Тръбни връзки.
  • Изходна капачка.

Поради наличието на глави в тръбата не се образуват водовъртежи и турбуленции, водата изтича по-бавно. Тяхното присъствие не позволява на течащата вода да разруши насипа и да отмие основата.

Има няколко вида глави:

  • Портал, който е изграден под формата на перпендикулярна тръба Това е най-простият дизайн, но има своите недостатъци. Не осигурява плавен воден поток. Поради това се препоръчва използването му в случаи на малко количество вода, течаща с ниска скорост. Порталните глави се използват за тръби с диаметър 50-75 cm.
  • С форма на камбана. В допълнение към стената, те имат два отвора, образуващи камбана. Крилата са разположени под ъгъл от 30 градуса спрямо тръбата. Поради това потокът от вода постепенно се стеснява.
  • Яка, в която екстремният елемент е отрязан под същия ъгъл като насипа. По контура е монтирана защитна яка.
  • Рационализираните в участък постепенно се стесняват, което създава добри условия за оттичане на водата.

Натискът върху земята се разпределя равномерно поради основата, върху която е положена тръбата. Освен това предотвратява изместването на отделни елементи от конструкцията.

Има следните видове фундаменти:

  • Без основа (естествена основа).
  • Почвена възглавница, създадена изкуствено.
  • От монолитен бетон.
  • От отделни стоманобетонни елементи.

Изборът на типа фундамент зависи от диаметъра на тръбата, височината на насипа и геоложките условия.

Водостокът е разположен строго перпендикулярно на оста на пътя. Това дава минималната дължина на тръбата. В някои случаи се препоръчва да се монтира конструкцията в посоката, в която тече потокът. Това намалява вероятността от водовъртежи. В такива случаи се допуска изграждането на водостоци в други посоки.

Главните блокове са важни компоненти на водостоците, които затварят тялото му. Тези устройства, независимо от геометричната форма, изпълняват редица идентични функции. Първо, те допринасят за равномерния приток и отток на води от различен произход. На второ място, те имат укрепваща функция, поддържайки склоновете на насипите. Важна задача е защитата на входа и изхода на конструкцията от запушване с пръст.

Главите определят режима на хидравлична работа на тръбопровода: налягане, полуналягане и без налягане. Има входен участък, разположен от горната страна на насипа, и изходящ участък, разположен от страната надолу по течението. По дизайн частите на главата се класифицират на: портал, коридор, гнездо, яка, обтекаем.

Порталните глави имат най-простата структура. Представени са под формата на подпорен блок, необходим за поддържане на наклона на пътния насип. По отношение на надлъжната ос на тръбата стената е монтирана перпендикулярно. Този дизайн е подходящ за ниски дебити и ниски дебити.

Характеристика на главата на коридора са паралелни блокове, разположени в началото им, чиято височина е постоянна.

Главата на гнездото включва блок за портална стена и наклонени крила. Такава структура подобрява условията за протичане на течност. Устройството е предназначено за работа на тръби в режими без налягане и налягане. Муфтови глави в комбинация с повдигнати връзки се монтират в правоъгълни тръби, а в комбинация с конични - за кръгли.

Главите на яката са елипсовидни крайни връзки, разположени в равнината на откоса на насипа.

Под формата на пресечена пирамида е направена опростена глава. Сложният му дизайн позволява тръбопроводът да функционира ефективно при наводнения с пълно напречно сечение. Тези глави са подходящи за монтаж на кръгли напорни тръби.

Стандартните проекти предвиждат конструкции на тръби за работа в различни режими, както и за зони на вечна замръзналост, образуване на лед и на склонове. Въз основа на изчисленията на силата на водния поток, неговата ширина, честота, както и на характеристиките на почвата, се избира подходяща форма на главата. Широчината на върха, съответстваща на водното течение, улавя водния поток и предотвратява ерозията на значителна част от пътната насипа.

Заводът ZHBI MARKET успешно извършва продажба на стоманобетонни глави. Производството на блокове за глава се основава на различни стандартни проекти. Възможно е производство на стоманобетонни изделия по работна документация, предоставена от клиентите. Можете да закупите продукти от производителя за оборудване на пътни съоръжения в Санкт Петербург и други региони на достъпни цени.

ТИПИЧНА ТЕХНОЛОГИЧНА СХЕМА (TTK)

ИЗПЪЛНЕНИЕ НА РАБОТИ ПО ИЗГРАЖДАНЕ НА Сглобяем водосток с отвор 3,0х2,0 м с монолитни глави

I. ОБХВАТ

I. ОБХВАТ

1.1. Типична технологична карта (наричана по-долу TTK) е изчерпателен регулаторен документ, който установява, според конкретна технология, организацията на работните процеси за изграждане на конструкция, използвайки най-съвременните средства за механизация, прогресивни дизайни и методи за изпълнение работа. TTK е проектиран за някои средни условия за производство на работа. TTK е предназначен за използване при разработването на проекти за производство на работи (PPR), друга организационна и технологична документация, както и за запознаване (обучение) на работниците и инженерно-техническите работници с правилата за производство на работи по изграждане на стоманобетонен, сглобяем водосток с отвор 3,0х2,0 м с монолитни глави за насип на пътя.

1.2. Тази карта съдържа инструкции за изграждане на водосток с рационални средства за механизация, данни за контрол на качеството и приемане на работа, изисквания за промишлена безопасност и защита на труда по време на работа.

1.3. Нормативната рамка за разработване на технологична карта е: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени норми за потребление на материали, местни прогресивни норми и цени, норми за разходи за труд, норми за потребление на материални и технически ресурси.

1.4. Целта на създаването на ТС е да опише решения за организацията и технологията на строителните работи, за да се гарантира тяхното високо качество, както и:

- намаляване на разходите за работи;

- намаляване на времето за строителство;

- осигуряване безопасността на извършваната работа;

- организиране на ритмична работа;

- унификация на технологичните решения.

1.5. На базата на TTK, като част от WEP (като задължителни компоненти на строителния проект), се разработват работни технологични карти (RTK) за извършване на определени видове работи по изграждането на водосток. Работните технологични карти се разработват за специфичните условия на дадена строителна организация, като се вземат предвид нейните конструктивни материали, природни условия, наличния машинен парк и строителни материали, обвързани с местните условия. Работните технологични карти регулират средствата за технологична поддръжка и правилата за изпълнение на технологичните процеси в производството на работа. Конструктивните особености за изграждане на водосток се определят за всеки отделен случай с работния проект. Съставът и степента на детайлност на материалите, разработени в RTC, се определят от съответната възложителна строителна организация въз основа на спецификата и обема на извършената работа.

Работните технологични карти се разглеждат и одобряват като част от PPR от ръководителя на Генералната възложителна строителна организация, съгласувано с организацията на Клиента, Техническия надзор на Клиента.

1.6. Технологичната карта е предназначена за майстори на работа, майстори и майстори, извършващи строителни работи, както и служители на техническия надзор на Клиента и е предназначена за специфични условия за извършване на работа в III температурна зона.

II. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологичната карта е разработена за комплекс от работи по изграждането на водосток.

2.2. Изграждането на водостоци се извършва на една смяна, като работното време през смяната е:

Където 0,828 е коефициентът на използване на механизмите във времето по време на смяната (времето, свързано с подготовката за работа и извършването на ETO, е 15 минути, почивките, свързани с организацията и технологията на производствения процес и почивката на водача, са 10 минути на всеки час работа).

2.3. Обхватът на работата, последователно извършвана по време на изграждането на водосток, включва:

- подготвителна работа;

- маркиращи работи;

- разкопки;

- монтажни работи (монтаж на изходяща глава, монтаж на фундамент за тръбно тяло, монтаж на тръбни секции, монтаж на входна глава);

- хидроизолационни работи;

- укрепителни работи.

2.4. Технологичната карта предвижда извършването на работа чрез интегрирана механизирана връзка с автокран стрелов KS-4561A(виж фиг. 1 и фиг. 2) с товароподемност 25,0 t като задвижващ механизъм.

Фиг. 1. Общ изглед на автокран KS-4561A

Фиг.2. Височинни и товарни характеристики на кран KS-4561A


2.5. Работата трябва да се извършва в съответствие с изискванията на следните нормативни документи:

- SP 48.13330.2011. Организация на строителството;

- SNiP 3.01.03-84. Геодезически работи в строителството;

- SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и фундаменти;

- SNiP 3.06.04-91. Мостове и тръби;

- SNiP 3.03.01-87. Носещи и ограждащи конструкции;

- SNiP 3.04.01-87. Изолационни и финишни покрития;

- SNiP 3.04.03-85. Защита на строителни конструкции от корозия;

- Ръководство към SNiP 3.02.01-83*. Ръководство за производство на работа при изграждането на основи и основи;

- ВСН 32-81. Хидроизолация на мостове и тръби;

- SNiP 12-03-2001. Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;

- SNiP 12-04-2002. Безопасност на труда в строителството. Част 2. Строително производство;

- РД 11-02-2006г. Изисквания за състава и процедурата за поддържане на изградената документация по време на строителство, реконструкция, основен ремонт на съоръжения за капитално строителство и изискванията за сертификати за проверка на работа, конструкции, участъци от инженерни и технически поддържащи мрежи;

- РД 11-05-2007г. Процедурата за поддържане на общ и (или) специален дневник за записване на изпълнението на работата по време на строителство, реконструкция, основен ремонт на проекти за капитално строителство.

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ТРУДА

3.1. В съответствие със SP 48.13330.2011 „Организация на строителството“, преди започване на строително-монтажните работи на съоръжението, Изпълнителят е длъжен да получи от Клиента проектна документация и разрешение за извършване на строително-монтажни работи в съответствие с установения процедура. Работата без разрешение е забранена.

3.2. Преди започване на работата по изграждането на водосток е необходимо да се извърши набор от подготвителни работи и организационни и технически мерки, включително:

- назначава лица, отговорни за качественото и безопасно изпълнение на работата;

- инструктаж на членовете на екипа по безопасност;

- разполагане на необходимите машини, механизми и инвентар в работната зона;

- организиране на временни проходи и входове към мястото на работа;

- осигуряват комуникация за оперативен и диспечерски контрол на производството на работи;

- създаване на временни инвентарни битови помещения за съхранение на строителни материали, инструменти, инвентар, отоплителни работници, хранене, сушене и съхранение на работно облекло, бани и др.;

- осигуряване на работниците с инструменти и лични предпазни средства;

- подготвят места за съхранение на материали, инвентар и друго необходимо оборудване;

- ограждат строителната площадка и поставят предупредителни табели, осветени през нощта;

- осигуряване на строителната площадка с противопожарна техника и средства за сигнализация;

- съставяне на акт за готовността на обекта за производство на работа;

- получаване на разрешения за извършване на работа от техническия надзор на Клиента.

3.3. Преди изграждането на тръбата трябва да се извършат следните дейности и работи:

- строителната площадка, подготвена за производство на работи, е приета от клиента;

- доставени и складирани са строителни материали, необходимо оборудване, инструменти, стоманобетонни тръбни секции;

- Уредени входове и изходи от обекта;

- осигурено отвеждане на водата от работното място;

- направена е геодезическа разбивка на контура на ямата.

3.4. Стоманобетонните конструкции, докарани до строителната площадка (виж фиг. 3), се разтоварват от превозни средства с автокран KS-55713-4.

Фиг.3. План на обекта

1 - фитинги; 2, 3 - склад за дървен материал; 4 - пътя на крана; 5 - складов блок от тръбни връзки; 6 - контейнер с цимент; 7 - бетонобъркачка; 8 - резервоар за вода; 9 - електроцентрала; 10 - склад за натрошен камък; 11 - склад за пясък


Тръбните секции, доставени на строителната площадка, се полагат на един слой върху пясъчна възглавница. Изпускането на тръбни секции от превозни средства или в шахтата е забранено. Тръбите се полагат по дължината на тръбната шахта, в съответствие с технологичната последователност на монтажа, като се оставя берма с ширина минимум 4,0 m за достъп на крана.

Монтажните бримки на връзките на тялото на тръбата се изрязват наравно с повърхността на бетона чрез електрическо заваряване, преди тръбата да бъде монтирана. не се допуска рязане на бримки с длето или огъване.

За да се осигури оттичането на водата от работната площадка, съществуващото водно течение се насочва около мястото на монтажа - яма под тялото на тръбата.

3.5. Работи по геодезическо маркиране

3.5.1. Геодезическата разбивка на ямата е да се обозначи на земята. Разбивката се извършва в две равнини: хоризонтална и вертикална. При хоризонтална разбивка позицията на осите се определя и фиксира върху земята, а при вертикална разбивка - очакваната дълбочина на полагане на тръбата.

3.5.2. Разграждането на ямата за тръбата започва с намирането и фиксирането на надлъжната ос на тръбата, като се изпълняват следните стъпки:

- възстановяване на оста на пътя;

- измерване със стоманена лента (два пъти) разстоянието от компютъра до надлъжната ос на тръбата по оста на пътя;

- в получената точка се забива стоманен пирон с дължина 100-120 мм;

- теодолита се центрира върху пирона и ъгълът между оста на тръбата и оста на пътя се пренася в натура;

- фиксирайте получената надлъжна ос на тръбата с четири контролни поста, по две от всяка страна, монтирани на не по-малко от 3 m от границите на ямата;

- прехвърлете на контролните постове марката на най-близкия репер, както и маркировките на входните и изходните тави на тръбата;

- проверка на съответствието на бъдещия канал на отводнителната канавка с проекта;

- разбийте очертанията на ямата според чертежа на оформлението с фиксиране на нейните контури. За да направите това, отливките се монтират успоредно на осите на ямата на разстояние 2-3 m от нейната граница (вижте фиг. 4), чиято позиция е фиксирана в чертежа на оформлението. На отливките основните оси на тръбата се маркират с рулетка, като се фиксират с рискове и подходящи надписи.

Фиг.4. Освободен инвентар

2 - низ от стоманена тел; 3 - отвес


3.5.3. Геодезистът, използвайки теодолит, прехвърля центровете на осите към горния ръб на отливката и ги фиксира с рискове. Разбивката на местата за рисуване на рискове се извършва по метода на подравняване на серифи от осите хи Yцентрална решетка, налична в работните чертежи. За относителна марка 0,000 марката на върха на тръбата е приета, съответстваща на абсолютната маркировка, налична на генералния план. Положението на централните оси на тръбата се фиксира с опънати на отливка струни от стоманена тел. След това те се прехвърлят на повърхността на площадката с помощта на отвеси, спуснати от опънатите струни, и тази точка се фиксира с метални щифтове. Точността на планираното оформление на ямата трябва да бъде в рамките на 5 см. Маркировките за закрепване (колчета с маркировки) се запазват, докато тръбата бъде пусната в експлоатация от клиента. Точките на трасиране, повредени по време на работа, трябва незабавно да бъдат възстановени.

Точността на работата по оформлението трябва да отговаря на изискванията на SNiP 3.01.03-84 и SNiP 3.02.01-87. Схемата за производство на геодезическа разбивка на ямата е показана на фиг.5.

Фиг.5. Схема за производство на геодезическа разбивка на тръбата


3.6. Развитие на яма

3.6.1. Извършва се разработване на яма за тялото и главите на тръбата еднокофов багер ЕТ-16(виж фиг. 6), специална модификация на блатото, чието налягане върху земята не надвишава 20-25 kPa, което има разширена и удължена гъсеница. Откритите подземни изходи на вода в ямата (ключове, извори и др.) се заглушават с глинена тапа.

Фиг.6. Багер ЕТ-16

Почистването и изравняването на дъното на ямата до проектните маркировки (с 5-10 см) се извършва ръчно, под релсата, като се вземе предвид проектният наклон и зададеният строителен асансьор, равен на 1/50 от височината на насипа, непосредствено пред основата.

Почвата, разработена от багера, се поставя в сметище с последващо изнасяне извън строителната площадка. Дъното на ямата е запечатано виброплоча LF-70, до 0,95.

По принцип не се допуска прекъсване между края на разработването на ямата и изграждането на основата за тялото на тръбата.

Ако основата се забави, е необходимо да се разработи фундаментната яма с недостиг до проектната маркировка и да се покрие ямата с топлоизолационен материал. При използване на торф (0,16-0,18 g / cm 3), оформлението, оформлението и уплътняването се извършват ръчно. Изолационни блокове от газобетон, полистирол и др. монтиран с автокран. Извършената работа се представя на Клиента за подписване на конструкцията на ямата, в съответствие с Приложение 3, РД-11-02-2006.

3.7. Монтаж на монолитна бетонна фундаментна плоча за тръбното тяло

3.7.1. Под сглобяемите стоманобетонни секции на тръбата е необходимо да се изгради фундамент под формата на монолитна плоча от клас бетон. B20, W6, F150 0,20 м дебелина на слоя трошен камък М 800 фракция 20-40 ммДебелина 0,10м.

Издигат се развалини челен товарач VOLVO L-45B(капацитет на кофата 1,2-2,5 м), изравнен на ръка, уплътнен виброплоча LF-70Dнай-малко до 0,95.

Извършената работа се представя на Клиента за подписване на сертификати за проверка на скрити работи по инсталирането на "възглавница", в съответствие с Приложение 3, RD-11-02-2006.

3.7.2. За монтаж на монолитна бетонна плоча върху готовата "възглавница" се монтира сгъваем кофраж с височина 20 см. Точките за закрепване са фиксирани върху отбивка, разположена извън работната зона. За относителна марка 0,000 е приета марката на върха на тръбата, съответстваща на абсолютната марка, посочена на генералния план. Кофражът е сглобен от кантов иглолистен дървен материал VI в. 40-50 mm дебелина и пръти 40x40 (50x50) mm. От вътрешната страна дъските се закрепват до желания размер с дистанционни елементи, а от външната страна с колове, забити в земята близо до дъските, които като дъските възприемат страничния натиск на бетоновата смес.

3.7.3. Дървени "маяци" с височина 30 mm са монтирани върху уплътнената трошена каменна "възглавница" и върху тях, за да се придаде здравина на монолитната основа, решетки от арматурна стомана A-III, клас 35GS с диаметър 12 mm, с клетъчна стъпка на 100х100 мм, се полагат. Решетките се полагат с припокриване от най-малко 25-30 армировка. Решетките се свързват чрез завързване на фугата на три места (в средата и в краищата) с плетиво, стоманена тел с диаметър 0,8 ... 1,0 mm с помощта на специални куки.

Подаването на армировъчните мрежи до работната зона се извършва с автокран. Ръчният монтаж е разрешен само с маса на усилващите елементи до 20 kg.

3.7.4. Процесът на полагане на бетонната смес се състои от работни операции, свързани с подаването й към кофража и уплътняването. Преди полагане на бетонната смес в кофража е необходимо да се провери:

- кофражни крепежни елементи;

- качеството на почистване на кофража от отломки и мръсотия;

- качество на почистване на арматурата от ръжда;

- изчертаване на осите на конструкцията (с боя) върху армировъчната клетка;

- с летви или кълчища затворете големи пукнатини в кофража;

- покрийте вътрешните повърхности на кофража с пластмасов филм, за да намалите адхезионната сила на бетона с дъски;

- да представи готовия кофраж и монтираната армировъчна мрежа с изводи на Клиента за преглед и подписване на Акт за скрити работи по кофража и монтажа на арматурния каркас, съгласно Приложение 3, РД-11-02-2006г.

3.7.5. Бетоновата смес се доставя на обекта автомиксери SB-049A(4,0 m) и се разтоварват в въртящи се кофи с капацитет 0,8 m, разположени в обхвата на крана, след което кофата се поставя във вертикално положение с автокран, транспортира се до мястото на полагане и се разтоварва в кофража.

3.7.6. При полагане на бетонната смес трябва да се спазват следните основни правила:

- не се допуска добавяне на вода при полагане на бетоновата смес;

- отделената от сместа студена вода трябва да се отстрани;

- височината на свободно падане на бетоновата смес не трябва да надвишава 1,0 m.

По време на полагането на бетонната смес е необходимо да се осигури защита на произведената конструкция от атмосферни валежи с полиетиленов филм.

Отстраняването на бетонираната конструкция и нейното натоварване с тръбни секции е разрешено, когато бетонът достигне якост, равна на най-малко 75% от проектната якост.

3.8. Устройство за монолитна глава

3.8.1. Операциите по устройството на глави от монолитен бетон се извършват в следния ред:

- разработва се яма за порталната стена и скосените крила;

- монтирайте кофража на порталната стена с регулирането на щитовете и тяхното закрепване;

- монтирайте кофража на лявото наклонено крило с подравняване и фиксиране;

- монтирайте кофража на дясното наклонено крило;

- изземване на бетоновата смес от ваната, подадена с автокран;

- поставете бетонната смес в кофража и я уплътнете с вибратор;

- загладете откритата повърхност на прясно положената смес;

- Поддържайте бетон.

3.8.2. Извършва се разработването на яма за глави еднокофов багер ЕТ-16. Почистването и планирането на дъното на ямата до проектните маркировки (с 5-10 см) се извършва ръчно. Почвата, разработена от багера, се поставя в сметище с последващо изнасяне извън строителната площадка. Дъното на ямата е запечатано виброплоча LF-70, до 0,95. Натрошен камък се изсипва в ямата под главата с проектен слой, като се вземе предвид коефициентът на безопасност за уплътняване, равен на 1,25, изравнен и уплътнен с вибрираща плоча.

3.9. Монтаж на сгъваем кофраж за глави

3.9.1. Кофражът служи за придаване на необходимата форма, геометрични размери и положение в пространството на издиганите глави (портална стена и скосени крила) чрез полагане на бетоновата смес в ограничен от кофража обем.

3.9.3. Кофражните панели са изработени от обработен дървен материал с дебелина 50 mm и ширина 100 mm и дървени пръти 50x50 mm. Предните части на щитовете, които са в контакт с бетон, са облицовани с водоустойчив, бакелит, шперплат с дебелина 16 mm (FBS-16), закрепени към щитовете с самонарезни винтове.

3.9.4. За бетониране на главите се използва сгъваем кофраж. Сгъваемият кофраж се сглобява от готови елементи - щитове. Кофражните панели се сглобяват на мястото на сглобяване в определена последователност:

- дъските се полагат с работната повърхност надолу, на местата за монтаж на монтажните и работните крепежни елементи се поставят дървени летви;

- проверете общите размери на щитовете, по контура им са приковани дървени блокове-ограничители;

- щитовете са свързани помежду си с дървени плочи;

- пробиват се дупки с диаметър 18-20 мм в дървени летви на местата за преминаване на замазки;

- върху щитовете са разположени дървени битки;

- битките с щитове са свързани с пирони или скоби;

- връзките за твърдост се полагат върху контракциите, перпендикулярни на тях, за които се използват същите контракции;

- подпори са прикрепени към долните нива на подпорите или усилващите елементи, осигуряващи стабилността на панелите във вертикално положение.

3.9.5. Монтажът на кофражни панели в проектното положение се извършва в съответствие с рисковете, приложени към подготовката на натрошен камък, според осите за маркиране, фиксирани върху отливката, с едновременно изравняване на вертикалността на панелите по осите за маркиране с теодолити.

Мястото на монтаж на кофража се почиства от дървени стърготини, отломки, сняг, лед. Когато инсталирате щитове, трябва да наблюдавате плътността на тяхното прилепване един към друг. При монтажа на кофража е необходимо да се осигури неговата стабилност с помощта на стелажи, като ги поставите върху здрава основа и ги разкрепите с греди.