20 aastat pärast Diana surma. Printsess Diana surma mõistatus: Ootamatud üksikasjad kaks aastakümmet hiljem. Pärast lahutust võeti tema tiitel ära
Täna möödub kakskümmend aastat Diana Frances Spenceri surmast, keda kogu maailm mäletas printsess Diana või lihtsalt "leedi Dina". 31. augustil 1997 sattus auto, milles printsess koos oma kallima Dodi al-Fayediga reisis, Pariisi tunnelis avariisse. Ainus, kes sellest tragöödiast ellu jäi – Diana ihukaitsja Trevor Rees Jones – ei mäleta juhtunut, kuna sai raskeid vigastusi, mis jätsid ta igaveseks mälust ilma. Joobes juht, Briti luureteenistus või lihtsalt õnnetus – õnnetuse täpsed põhjused pole siiani teada. Saidi toimetajad tuletasid meelde viit versiooni autoõnnetusest, mis võisid aset leida.
Fotod: John Stillwell/FA Bobo/PIXSELL/PA Images/TASS
Paparatsod
Esimene versioon surmast on fotoajakirjanikud mootorratastel. Tol saatuslikul päeval jälitasid Diana musta Mercedest paparatsod ja üks neist võis printsessi autot segada. Mercedese juht, püüdes kokkupõrget vältida, paiskus vastu betoonsillatuge.
Kuid nagu hiljem selgus, sisenesid fotograafid tunnelisse mõni sekund pärast Diana Mercedest, mis tähendab, et nad ei saanud õnnetust esile kutsuda. Samas süüdistavad hukkunud printsessi pojad surmas enim reportereid ja fotograafe, kes ei lubanud oma emal tragöödiani rahus elada.
Salapärane Fiat
Teine versioon on auto, mis võib printsessi auto tunnelis ise ära lõigata. Väidetavalt oli tegu valge Fiat Unoga, mida pealtnägijad nägid pärast tragöödiat tunnelist väljumas. Ja õnnetuse lähedal leidsid nad isegi valge auto killud. Kuid isegi auto kohta teabe ja juhi välimuse kirjelduse olemasolul ei õnnestunud ei autot ega juhti leida.
On olemas versioon, et see auto kuulus teatud prantsuse ajakirjanikule James Andansonile. Vahetult pärast katastroofi kadus ajakirjanik ja ta leiti alles 2000. aastal Prantsuse Püreneedelt põlenud autost surnuna. Tema surma peeti enesetapuks, kuid kui ta leiti, leiti jäljed püssipaugudest.
Joobes juht, liigne kiirus ja turvavöö
Mercedes, milles Diana ja tema kaaslane tol õhtul olid, vahetati vahetult enne reisi välja. Selles autos oli mõne teate kohaselt vigane tagaistmel, kus Diana istus, turvavöö, kuigi printsess ise oli turvalisuse küsimuses alati tundlik.
Hiljem avastati ka, et auto oli kohutavas seisukorras ja kiiruga remonditud pärast paar kuud varem toimunud õnnetust. Lisaks muudeti mõne aja pärast katastroofi peasüüdlaseks auto juht Henri Paul. Ta oli Ritzi hotelli turvaülem ja hukkus ka selles katastroofis. Uurijad süüdistasid teda joobes juhtimises ja auto kiirendamises 200 kilomeetrini tunnis.
Kuninglik kättemaks
Fotod: Chris Jackson/FA Bobo/PIXSELL/PA Images/TASS
On olemas teooria, et printsess Diana surma kavandasid Briti agendid ja kuninganna Elizabeth II ise. Diana elas mitu aastat mõttega, et prints Charles ja kuninglik perekond kavatsevad ta tappa.
Tema oletused, mis kõlasid kirjas ülemteenrile, ei ole otsesed tõendid, kuid sellegipoolest on sellise kirja tõsiasi väga tähelepanuväärne. Kirjas seisis, et prints Charles plaanib Diana autoga avariid, pidurihäireid ja tõsist peatraumat, et tema tee uuesti abiellumiseni oleks selge.
Egiptuse vaenlased
On olemas versioon, et väidetavate tapjate sihtmärk polnud üldsegi printsess, vaid tema egiptlasest poiss-sõber, miljardär Mohammed Al-Fayedi poeg Dodi.
Dodi isa oli Pariisi hotelli Ritz, aga ka Londoni kaubamaja Harrodsi ja Fullhami jalgpalliklubi omanik.Seetõttu võis õnnetuse võimalikuks põhjuseks olla kättemaks Al-Fayedile, kuid Mohammed ise uskus, et tema äri. konkurentidel polnud sellega midagi pistmist ning tragöödiaga on seotud Briti luure ja kuninglik perekond.
Elu pärast surma
Pärast Diana surma kuulutati Inglismaal välja lein, Kensingtoni palee väravate lähedal kasvas küngas lilli, mille tõid printsessi mälestuseks tuhanded inimesed. Diana maeti 6. septembril 1997 Northamptonshire'is asuvasse Spenceri perekonna mõisa Althorpi üksildasele saarele keset järve.
“Lady Di” ei lakanud olemast populaarne isegi pärast tema surma - paljud kuulsad muusikaesinejad kirjutasid printsessile pühendatud laule. Dianale on pühendatud Queeni “No-one but you”, Elton Johni “Candle in the Wind” ja paljud teised kuulsad hitid. Diana kümnenda surma-aastapäeva tähistamiseks võeti üles film "Printsess Diana. Viimane päev Pariisis". Sel aastal, 20 aastat pärast tragöödiat, ilmus ka kaks dokumentaalfilmi: "Diana - meie ema" ja "Diana. Tema lugu tema sõnades".
Täna möödub kakskümmend aastat Diana Frances Spenceri surmast, keda kogu maailm mäletas printsess Diana või lihtsalt "leedi Dina". 31. augustil 1997 sattus auto, milles printsess koos oma kallima Dodi al-Fayediga reisis, Pariisi tunnelis avariisse. Ainus, kes sellest tragöödiast ellu jäi – Diana ihukaitsja Trevor Rees Jones – ei mäleta juhtunut, kuna sai raskeid vigastusi, mis jätsid ta igaveseks mälust ilma. Joobes juht, Briti luureteenistus või lihtsalt õnnetus – õnnetuse täpsed põhjused pole siiani teada. Saidi toimetajad tuletasid meelde viit versiooni autoõnnetusest, mis võisid aset leida.
Fotod: John Stillwell/FA Bobo/PIXSELL/PA Images/TASS
Paparatsod
Esimene versioon surmast on fotoajakirjanikud mootorratastel. Tol saatuslikul päeval jälitasid Diana musta Mercedest paparatsod ja üks neist võis printsessi autot segada. Mercedese juht, püüdes kokkupõrget vältida, paiskus vastu betoonsillatuge.
Kuid nagu hiljem selgus, sisenesid fotograafid tunnelisse mõni sekund pärast Diana Mercedest, mis tähendab, et nad ei saanud õnnetust esile kutsuda. Samas süüdistavad hukkunud printsessi pojad surmas enim reportereid ja fotograafe, kes ei lubanud oma emal tragöödiani rahus elada.
Salapärane Fiat
Teine versioon on auto, mis võib printsessi auto tunnelis ise ära lõigata. Väidetavalt oli tegu valge Fiat Unoga, mida pealtnägijad nägid pärast tragöödiat tunnelist väljumas. Ja õnnetuse lähedal leidsid nad isegi valge auto killud. Kuid isegi auto kohta teabe ja juhi välimuse kirjelduse olemasolul ei õnnestunud ei autot ega juhti leida.
On olemas versioon, et see auto kuulus teatud prantsuse ajakirjanikule James Andansonile. Vahetult pärast katastroofi kadus ajakirjanik ja ta leiti alles 2000. aastal Prantsuse Püreneedelt põlenud autost surnuna. Tema surma peeti enesetapuks, kuid kui ta leiti, leiti jäljed püssipaugudest.
Joobes juht, liigne kiirus ja turvavöö
Mercedes, milles Diana ja tema kaaslane tol õhtul olid, vahetati vahetult enne reisi välja. Selles autos oli mõne teate kohaselt vigane tagaistmel, kus Diana istus, turvavöö, kuigi printsess ise oli turvalisuse küsimuses alati tundlik.
Hiljem avastati ka, et auto oli kohutavas seisukorras ja kiiruga remonditud pärast paar kuud varem toimunud õnnetust. Lisaks muudeti mõne aja pärast katastroofi peasüüdlaseks auto juht Henri Paul. Ta oli Ritzi hotelli turvaülem ja hukkus ka selles katastroofis. Uurijad süüdistasid teda joobes juhtimises ja auto kiirendamises 200 kilomeetrini tunnis.
Kuninglik kättemaks
Fotod: Chris Jackson/FA Bobo/PIXSELL/PA Images/TASS
On olemas teooria, et printsess Diana surma kavandasid Briti agendid ja kuninganna Elizabeth II ise. Diana elas mitu aastat mõttega, et prints Charles ja kuninglik perekond kavatsevad ta tappa.
Tema oletused, mis kõlasid kirjas ülemteenrile, ei ole otsesed tõendid, kuid sellegipoolest on sellise kirja tõsiasi väga tähelepanuväärne. Kirjas seisis, et prints Charles plaanib Diana autoga avariid, pidurihäireid ja tõsist peatraumat, et tema tee uuesti abiellumiseni oleks selge.
Egiptuse vaenlased
On olemas versioon, et väidetavate tapjate sihtmärk polnud üldsegi printsess, vaid tema egiptlasest poiss-sõber, miljardär Mohammed Al-Fayedi poeg Dodi.
Dodi isa oli Pariisi hotelli Ritz, aga ka Londoni kaubamaja Harrodsi ja Fullhami jalgpalliklubi omanik.Seetõttu võis õnnetuse võimalikuks põhjuseks olla kättemaks Al-Fayedile, kuid Mohammed ise uskus, et tema äri. konkurentidel polnud sellega midagi pistmist ning tragöödiaga on seotud Briti luure ja kuninglik perekond.
Elu pärast surma
Pärast Diana surma kuulutati Inglismaal välja lein, Kensingtoni palee väravate lähedal kasvas küngas lilli, mille tõid printsessi mälestuseks tuhanded inimesed. Diana maeti 6. septembril 1997 Northamptonshire'is asuvasse Spenceri perekonna mõisa Althorpi üksildasele saarele keset järve.
“Lady Di” ei lakanud olemast populaarne isegi pärast tema surma - paljud kuulsad muusikaesinejad kirjutasid printsessile pühendatud laule. Dianale on pühendatud Queeni “No-one but you”, Elton Johni “Candle in the Wind” ja paljud teised kuulsad hitid. Diana kümnenda surma-aastapäeva tähistamiseks võeti üles film "Printsess Diana. Viimane päev Pariisis". Sel aastal, 20 aastat pärast tragöödiat, ilmus ka kaks dokumentaalfilmi: "Diana - meie ema" ja "Diana. Tema lugu tema sõnades".
Kakskümmend aastat tagasi suri printsess Diana. Tänapäeval mäletavad miljonid inimesed teda kui südamete kuningannat ja stiiliikooni. Kuid jutud Diana surma võimalikest põhjustest ei vaibu. Mõni aasta tagasi avaldas Scotland Yard oma tragöödia uurimise tulemused. Auto juht, milles printsess reisis, oli purjus ja kaotas juhitavuse, reisijatel polnud turvavööd kinnitatud. Paljud inimesed ei nõustu ametliku versiooniga.
Hotelli Ritz lifti paigaldatud CCTV kaamera jäädvustas Diana ja tema kallima Dodi al-Fayedi tragöödiapäeval. See on viimane kaader neist elus. Paparatsod teadsid, et leedi Di ööbis Ritzis, ja olid hotelli uste juures valves. Samuti teadsid nad, et paar kavatseb minna Dodi al-Fayedi Pariisi korterisse, mis asub Triumfikaare lähedal. Ja just sel hetkel otsustas Diana isiklikult hotellist lahkuda, mitte Place Vendôme'i peasissepääsu kaudu.
Sellest hetkest saab alguse terve ring veidrusi ja ebakõlasid, mis on 20 aastat takistanud meil mõistmast selle saatusliku reisi põhjuseid ja tagajärgi. Esialgu pidi autot juhtima Dodi al-Fayedi isiklik ihukaitsja Ken Wingfield, kuid teadmata põhjustel jääb ta Ritzi hotelli ning autot juhtis armukeste veetnud hotelli turvaülem Henri Paul. nende kooselu viimane õhtu. Lisaks Dianale ja al-Fayedile oli Mercedese roolis Diana isiklik turvamees Trevor Rees Jones.
Üle Rue Camboni ja Place de la Concorde'i kihutas auto mööda tänavaid. Paparatsod tiirutasid paremale, vasakule, taga ja ees. 160-kilomeetrise tunnikiirusega autot juhtinud Henri Paul nägi Alma tunneli sissepääsu juures ootamatult pargitud autot, sooritas manöövri, kaotas juhitavuse ja paiskus vastu tunneli 13. veergu. Tragöödia sündmuskohal filmitud kaadrid lagunenud Mercedesest levisid üle kogu maailma.
Autojuht Henri Paul, kelle alkoholisisaldus veres, nagu hiljem selgus, ületas lubatud piiri 3 korda ning Dodi al-Fayed suri kohapeal. Printsess viidi sõjaväehaiglasse, kus ta paar tundi hiljem teadvusele tulemata suri. Arvukalt vigastusi saanud turvamees Trevor Rees-Jones jäi ellu ja talle tehti mitu keerulist operatsiooni, kuid isegi mitu aastat hiljem toimunud ülekuulamisel ei suutnud ta ütlusi anda. Ta kaotas mälu.
Juba 20 aastat on kõigi huvitatud osapoolte peamine arutelu olnud: kas see oli tõesti õnnetus või mõrvati Walesi printsess? Kõik need aastad käisid ülekuulamised, uurimiskatsed, kohtuprotsessid, koguti lõputult tunnistusi, avaldati intervjuusid ja memuaare. Diana ühe ihukaitsja Ken Wharfi jaoks oli Alma tunnelis juhtunu mõrv.
Autojuht Henri Paul oli juba varem nimetatud MI6 agendiks ja teda peeti tragöödia süüdlaseks, kuni selgus, et Prantsuse politsei segas katseklaasid lihtsalt verega. Nüüd pole sugugi ilmne, et Mercedese juht oli joobes. Kuidas ma teada sain? NTV kolumnist Vadim Glusker, valge Fiat Punto, mis tragöödia hetkel Alma tunnelis viibis ja Henri Pauli saatuslikule manöövrile sundis, kadus pärast tragöödiat. Teda ei nähtud ega otsitud enam kunagi. Hukkunud Dodi al Fayedi isa Mohamed Al Fayed on kõik need aastad ise juurdlust läbi viinud ja on samuti veendunud, et tegemist on poliitilise mõrvaga.
Mohammed al-Fayed, Dodi al-Fayedi isa: „Ma usun, et õiglus võidab. Lõppude lõpuks on vandekohtunikud, kes peavad selles asjas otsuse tegema, tavalised inimesed. Olen kindel, et printsess Diana ja mu poeg tapeti. Ja kuninglik perekond on selle taga.
Mohammed al-Fayed nimetab kuningliku perekonna suhtumist oma poja Dodisse rassistlikuks ja fantaasiaks. Tema sõnul ei tahtnud nad isegi ette kujutada, et egiptlasest ja moslemist võiks saada troonipärijate omamoodi kasuisa, rääkimata sellest, et printsidel võiks olla lapsendatud vend või õde. Diana võimalikku rasedust nimetatakse veel üheks tema surma põhjuseks. Väidetavalt ei saanud Windsorid sellel juhtuda lubada ja tõid juhtumisse luureteenistused.
Kuid kõik need vandenõuteooriad jäid teooriateks. Selle tulemusena anti kohtu alla vaid paparatsod, kes mitte ainult ei osutanud Dianale mingit abi, vaid tegid pärast tragöödiat ka oma kohutavaid pilte ja müüsid need hiljem miljonite dollarite eest maha.
Prantsuse-Ameerika sõprust sümboliseeriv monument ilmus Pariisi 1987. aastal. Tõrvik on täpne koopia sellest, mis kaunistab New Yorgi Vabadussammast. Tal pole Dianaga midagi pistmist. Asjaolude kokkulangevus: monument seisis Alma sillal, katastroof juhtus tunnelis.
Kõik need 20 aastat lubasid Pariisi võimud püstitada Lady Di-le monumendi või jäädvustada tema mälestust mälestustahvli kujul, seejärel otsustasid nad ühe väljaku tema järgi nimetada. Selle tulemusena jääb tõrvik ainsaks Walesi printsessi meenutavaks mälestusmärgiks Pariisis.
Printsess Diana oli pere neljas laps. Tal on kaks vanemat õde ja noorem vend: Lady Sarah McCorquodale, Lady Jane Fellowes ja noorem vend Charles Spencer. Tal oli ka vanem vend John Spencer, kes suri vahetult pärast sündi.
Tema vanemad lahutasid, kui Diana oli 7-aastane.
Diana kasvas üles Sandringhami mõisas, mis kuulub kuninglikule perekonnale.
Ta sai tuntuks Leedi Diana pärast seda, kui tema isa sai krahvi tiitli. Hüüdnimi “Lady Di” jäi talle külge ka pärast abiellumist.
Enne prints Charlesiga abiellumist ja printsessiks saamist töötas Diana lapsehoidja ja lasteaiakasvatajana. Tema palk oli 5 dollarit tunnis.
Diana vanaema Ruth Roche oli ootaja ja kuninganna ema Elizabeth Bowes-Lyoni lähedane sõber.
Üllataval kombel võib Diana vanemast õest Sarah McCorquodale’ist saada printsess. Sarahil ja prints Charlesil oli 70ndate lõpus suhe. Tänu temale kohtus Lady Di oma tulevase abikaasaga. "Tutvustasin neid. "Arvan, et võite mind Amoriks kutsuda," ütles Sarah hiljem.
Enne kihlumist 1981. aastal nägid tulevased abikaasad üksteist vaid 12 korda. Diana oli 19-aastane ja Charles 32-aastane. "Charlesi isa Philip avaldas oma pojale survet ja nõudis pulmi, et mitte tüdruku nime diskrediteerida," ütles dokumentaalfilmi "Princess Diana: Her" tegevprodutsent Susan Zirinsky. Elu, tema surm, tema tõde."
Diana pulmakleit purustas kõik rekordid. Riietus oli tikitud 10 000 pärliga ja rongi pikkus oli ligi 8 meetrit. Disainitud abielupaar David ja Elizabeth Emmanuel
12-karaadise safiiri ja teemantidega kihlasõrmus valiti välja Garrardi ehtekataloogist. Ja selline ebatüüpiline samm tollases konservatiivses kuningapalees tekitas nende selja taga palju kõmu. Lõppude lõpuks valib enamik kuningliku perekonna liikmeid kohandatud ehteid. Nüüd on sõrmus Kate Middletoni käes.
Ta murdis kuningliku perekonna pulmatraditsiooni, muutes pruudi tõotusi. Seega lubas Diana oma abikaasa armastamise, lohutamise ja kuuletumise asemel "oma meest armastada, lohutada, austada ja toetada". Kate Middleton ja Meghan Markle järgisid eeskuju.
Dianast sai esimene kuningliku pere liige, kes sünnitas haiglas. Enne prints Williami sündi 1982. aastal sündisid krooni pärijad kodus.
Lady Di oli Rootsi grupi ABBA suur fänn. Tema mälestuse austamiseks mängisid Kate Middleton ja prints William 2011. aastal oma pulmapeol kvarteti laule.
Paar kuud enne oma surma müüs printsess Diana heategevuslikul oksjonil 79 kleiti Christie. Ta saatis kogu tulu vähi ja AIDSi vastu võitlemise fondi.
Ta kutsus oma vanemat poega "Wombatiks". Williami enda mälestuste järgi sai ta hüüdnime pärast reisi Austraaliasse, kus nad kohtusid selle kohaliku armsa loomaga. Ta kutsus prints Harryt "ingveriks".
Lapsena unistas Diana baleriiniks saamisest. Ta käis balletiklassis. Kuid tema pikkus, mis oli 178 sentimeetrit, ei võimaldanud tal karjääri teha.
Diana sõprade seas oli palju maailmastaare: Elton John, George Michael, Tilda Swinton ja Liza Minnelli. Ta oli ka sõber Hollywoodi kuulsa paari Kurt Russelli ja Goldie Hawniga ning külastas neid koos poegadega nende rantšos Colorados.
LONDON, 31. august. /Korr. TASS Igor Brovarnik/. Neljapäeval möödub 20 aastat Walesi printsessi Diana (1961-1997) surmast autoõnnetuses. Nagu Buckinghami palee esindaja TASS-ile ütles, ei kavatse Briti kuningliku perekonna liikmed, sealhulgas selle pea kuninganna Elizabeth II, osaleda selle traagilise aastapäeva puhul ametlikel mälestusüritustel.
"Ühtegi ametlikku printsessi surma-aastapäevaga seotud üritust kuningliku pere liikmete osavõtul plaanis ei ole. Kuninglik perekond veedab selle päeva eraviisiliselt," teatas Buckinghami palee.
Diana pojad printsid William ja Harry avaldasid aga kolmapäeval oma emale austust Kensingtoni palee lähedal Valges aias, mis oli Diana ametlik elukoht kuni tema surmani. Printsid tutvusid aia koostisega, mis koosneb valgetest lilledest - tulpidest, nartsissidest ja hüatsintidest, aga ka ristkülikukujulise tiigi perimeetri ümber istutatud palmipuudest.
Samal ajal, rahvaprintsessi fännid, just nii jäi Diana miljonite brittide mällu, hoolimata Londoni vihmasest ilmast, hakkas Kensingtoni palee väravate ette tooma fotosid temast ja lilli, nagu ka juhtum 20 aastat tagasi.
Seejärel asusid Ühendkuningriigi inimesed ta viimsele teekonnale rahvuskangelasena. Rohkem kui miljon inimest tuli Londoni tänavatele tema matusekorteeži vaatama, samal ajal kui pool riigi elanikkonnast – enam kui 32 miljonit inimest – vaatas matuseülekannet televisioonis.
Ajastu sümbol
Dianat peetakse õigustatult üheks 20. sajandi lõpu sümboliks. Filantroop, filantroop ja stiiliikoon võlus paljusid inimesi oma soojusega, samas kui otsekohesus oli alati tema tunnus.
Printsess oli aktiivne AIDS-i vastase võitluse osaline, külastades HIV-nakatunud inimesi haiglates, veendes avalikkust, et sellise diagnoosiga inimesi ei tohiks heidutada.
Diana ei kartnud neil kätt suruda, ehkki sel ajal levis selle viiruse kohta palju müüte ning ta ei kohkunud tagasi ka pidalitõbiste eest. Ta oli vastu jalaväemiinide levikule, mis sageli kahjustavad tsiviilelanikke.
"TASS/Reuters"
Rahvaprintsessil õnnestus 1995. aasta juunis külastada Venemaad, külastades Moskvas Tushino lastehaiglat, millele ta annetas heategevusliku annetuse raames meditsiiniseadmeid. Vene pealinnas asuva Briti saatkonna visiidil pälvis ta rahvusvahelise Leonardo auhinna, mida antakse alates 1992. aastast filantroopidele ja humanitaarvaldkonna tegevuste korraldajatele.
Kahtlemata suutis Diana muuta Briti monarhia vanamoodsat välimust ja saada "inimeste südamete kuningannaks", nagu teda endiselt kodumaal kutsutakse.
Kuidas printsess suri?
Printsess Diana oli aastatel 1981–1996 Briti troonipärija prints Charlesi naine, kuid 1992. aastal hakkas paar eraldi elama.
Diana hukkus autoõnnetuses ööl vastu 31. augustit 1997 Pariisis Pont Alma all asuvas tunnelis. Sõiduauto, milles printsess reisis, juht Henri Paul üritas paparatsodest eemalduda ning kiirusega 105 km/h tunnelisse sisenedes kaotas juhitavuse ja põrkas kokku voolu jagava kolonniga. liiklust.
Tragöödia ohvriteks said printsess ise, tema väljavalitu Dodi al-Fayed ja autojuht. Ainult ihukaitsja Trevor Rhys-Jones pääses autoõnnetusest ellu. Dodi isa, Egiptuse miljardär Mohammed al-Fayed väitis, et õnnetuse korraldasid Briti luureteenistused kuningliku perekonna juhtimisel. 2008. aastal lükkas Briti kohus need süüdistused tagasi.
Kas see oli õnnetus
Briti julgeolekuspetsialist Alan McGregor viitas varem ajalehele The Sun antud intervjuus, et Walesi printsessi surm ei saanud olla traagiline õnnetus, vaid kavandatud mõrv, mille ettevalmistamine võinuks võtta kuus kuud.
Saudi luureteenistustega koostööd teinud McGregor ei olnud rahul turvameetmetega Pariisis Ritzi hotellis, kus Diana vahetult enne surma Dodi al-Fayedi juures ööbis. "Nägin selles hotellis nii palju turvarikkumisi ja mitmeid muid kummalisi asju, nii et see pidi varem või hiljem juhtuma," ütles ta.
"Võib öelda, et kõik elemendid, mis viisid tema surma, olid lihtsalt traagiline kokkusattumus, kuid osa minust usub, et [mõrva] ettevalmistusprotsess võis kesta kuus kuud," ütles Briti endine sekretär.
McGregor imestas, miks usaldati nii tähtsat ja kõrge staatusega isikut nagu printsess Diana juhtida hotellis töötanud autojuhile. "See pidi olema eriväljaõppe saanud juht või turvaagent," rõhutas ta, viidates ka sellele, et Mercedes, millega paar lahkuma pidi, sõideti avalikust hotelliparklast ohutusnõudeid rikkudes.
"Diana ütles sageli, et kardab oma elu pärast, ja keegi isegi ei küsinud, miks," meenutas McGregor.
Diana viimased sõnad
Endine päästeteenistuse töötaja Xavier Gourmelon, kes oli üks esimesi, kes õnnetuskohale jõudis, ütles oma esimeses intervjuus ajakirjandusele, et Diana oli mõnda aega teadvusel ja oskas pärast autoõnnetust rääkida. "Olime väga lähedal ja meil kulus vähem kui kolm minutit, et jõuda õnnetuspaika," meenutas 50-aastane Gourmelon.
"Ta liigutas veidi ja ma nägin, et ta on elus. Nägin, et tal oli paremal õlal väike sinikas, aga peale selle polnud midagi märkimisväärset. Verd polnud üldse," rääkis ta intervjuu The Sun.
Gourmelon rääkis, mis juhtus pärast Diana lagunenud Mercedesest eemaldamist.
"Hoidsin tal käest kinni ja käskisin tal rahulikuks jääda ja mitte liikuda. Ta ütles: "Issand, mis juhtus?" Andsin talle hapnikku, mina ja mu meeskond olime temaga pärast seda, kui ta autost välja tõsteti." juhtus väga kiiresti, sest me ei pidanud auto deformeerunud kere lõikama,» märkis ta.
Mõne aja pärast lakkas 36-aastane Diana hingamast. "Me kõik oleme esmaabi koolitatud, nägin, et tal oli südameseiskus ja ta lakkas hingamast. Tegin talle südamemassaaži ja mõne sekundi pärast hingas ta uuesti," jagas endine päästja mälestusi.
"Ausalt öeldes arvasin, et ta jääb ellu," ütles ta. "Minu teada oli Diana kiirabis viibimise ajal elus ja ma lootsin, et ta jääb ellu. Kuid hiljem sain teada, et ta suri haigla".
"Ma tean nüüd, et tal olid tõsised sisemised vigastused, kuid kogu episood on siiani mu peas. Ja mälestused sellest õhtust jäävad mulle igaveseks. Mul polnud tol hetkel aimugi, et see on printsess Diana. Sain teada "Kui nad ta kiirabiautosse panid, ütles üks parameedik mulle, et see oli tema," lisas Gourmelon, kes osales tunnistajana printsessi surma asjaolude uurimisel 2007. aastal.