88 mm Wehrmachti õhutõrjekahur. Saksamaa väikesekaliibriline õhutõrjekahurvägi Teises maailmasõjas. Kogukaal, kg
FlaK – saksakeelne lühend Fl(ug)a(bwehr)-K(anone), mis tähistab õhutõrjerelvi (õhutõrjerelva), mis oli selle relva algne otstarve. Mitteametlikult nimetasid sakslased neid "Acht-Acht" (kaheksa-kaheksa), lühendades täisnime "8,8-cm-Flugabwehrkanone".
Poolautomaatsed suurekaliibrilised õhutõrjekahurid loodi Saksamaal Esimese maailmasõja ajal. Kuid Versailles' lepingu sätted keelasid sakslastel omada õhutõrjesuurtükke ja kõik relvad hävitati. Töö nende loomisega jätkus salaja 20. aastate teisel poolel ning seda viisid läbi Saksa disainerid nii Saksamaal endal kui ka Rootsis, Hollandis ja teistes riikides. Samal ajal said kõik nendel aastatel Saksamaal konstrueeritud uued väli- ja õhutõrjerelvad tähise numbri 18, see tähendab "1918. aasta mudel". Inglismaa või Prantsusmaa valitsuste päringutele võisid sakslased vastata, et tegemist pole uute relvadega, vaid vanadega, mis loodi 1918. aastal, Esimese maailmasõja ajal.
Grupp Kruppi firma disainereid alustas 88-mm õhutõrjekahuri projekteerimist 1931. aastal Rootsis. Seejärel toimetati tehniline dokumentatsioon Essenisse, kus valmistati esimesed relvade näidised. Alates 1933. aastast hakkasid vägedesse sisenema õhutõrjerelvad, mille nimetus oli "88-mm õhutõrjerelva mudel 18 - Flak-18".
Püstol oli poolautomaatse katikuga, mis oli omaette tolle aja saavutus. Kasutatud padrunid väljutati automaatselt, nii et väljaõppinud meeskond suutis tulistada 15-20 lasku minutis. Pildistamine viidi läbi pjedestaalvankrilt, millel oli neli risti asetsevat kaadrit. Voodid toetusid oma tungrauaga maapinnale. Paigaldatud asendis oli relv paigaldatud Sd.Anh.201-le, mis oli neljarattaline kahe rattakäiguga vedrustusega käru, mille keskosa moodustasid relvavankri alus ja raam.
8,8 cm Flak-18 relv sai tuleristimise Hispaanias Condor Legioni koosseisus. Lahingkasutuse tulemuste põhjal varustati mõned Flak-18 relvad meeskonna katmiseks soomuskilbiga. 1936. aastal võeti kasutusele moderniseeritud 8,8 cm suurtükk Flak-36. Nii relvade kui ka ballistika sisemine struktuur oli sama. Parema hoolduse huvides tehti Flak-36 tünni disain komposiit – nüüd piisas enim kulunud (tavaliselt alumise) kolmandiku väljavahetamisest, selle asemel et vahetada kogu tünn. Sõidukina kasutati spetsiaalset haagist Sd.Anh.202. Vankri kujundust lihtsustati. Õhutõrjekahuri pukseerijana kasutati 8-tonnist Sd.Kfz.7 "Klaus-Maffei" poolroomiktraktorit.
1. septembriks 1939 kuulus Luftwaffe maaväeüksustesse 2459 8,8 cm suurtükki Flak-18 ja Flak-36. Maaväed said esmakordselt 8,8 cm suurtükid aastal 1941. 1944. aasta augustis olid Wehrmachti ja Luftwaffe 10,183 tüüpi suurtükid. püssid, mida kasutati kõigil rinnetel ja Reichi õhutõrjes.
Prantsuse kampaania ajal selgus, et 37-mm tankitõrjerelvad olid enamiku Prantsuse tankide soomuse vastu absoluutselt jõuetud. Kuid ülejäänud "töötud" (õhus domineeris Saksa lennundus) 88-mm õhutõrjerelvad said selle ülesandega suurepäraselt hakkama.
Nende relvade veelgi suurem tähtsus tankitõrjerelvadena ilmnes lahingutes Põhja-Aafrikas ja idarindel. Kui näiteks britid piirasid Põhja-Aafrikas oma väga võimsate 3,7-tolliste õhutõrjekahurite rolli lahingulennukitega, siis sakslased kasutasid oma 88-mm kahureid nii lennukite kui ka tankide pihta tulistamiseks, nad valmistasid isegi kahte erinevat soomust. -läbistavad relvad neile.mürsk. Novembris 1941 oli kogu Afrika Korpsil vaid 35 88-mm kahurit (nende maksumus oli siis 33 600 Reichsmarki), kuid koos tankidega liikudes tekitasid need relvad liitlaste tankidele suuri kaotusi.
Selguse huvides ajaloolised tsitaadid kahest raamatust, mis kirjeldavad nende relvade rolli Afrika Korpsis.
Mitcham Samuel W. "Rommeli suurim võit"
88 mm relv saatis oma 21-naelise kesta 2 miili kaugusele erakordse täpsusega. Näiteks Sidi Omari lahingus 1941. aasta novembris kaotas Briti tankirügement 52 tankist 48. Kõik need hävitati 88 mm kahuritega. Ühelgi Briti tankil ei õnnestunud isegi piisavalt lähedale pääseda, et Saksa relvade pihta tulistada. 9. Royal Lancersi ajaloolane kirjutab:
"Otsetabamus (88-mm püssist) oli nagu tanki löömine tohutu haamriga. Kest lõi korraliku ümmarguse augu, mille läbimõõt oli umbes 4 tolli, saates torni punaseks tulikuumade kildude keeristorm. Selline tabamus tähendas tavaliselt surma... Kuni sõja lõpuni jäid 88-mm relvad meie kõige ohtlikumaks vaenlaseks.
Kindral Nehring vastas kohe. Ta hüüdis 135. motoriseeritud õhutõrjerügemendi ülemale kolonel Alvin Voltzile: "Õhutõrjekahurid edasi!" 16 surmavat 88 mm õhutõrjekahurit viidi kiiresti edasi ja rügement paigutati umbes 1,5 miili pikkuses rivis, korraldades risttulesüsteemi. Briti tankimeeskonnad, kes olid grenaderid lõpetanud, ründasid viimast kaitseliini just sel hetkel, kui Volz lõpetas ettevalmistuse. Kiiresti sai selgeks, et Grants ei talu 1200 jardi kauguselt tulistatud 88 mm mürsku. Varsti põles juba 24 Granti ja ellujäänud kiirustasid taganema...
Pildistamine "liikvel olles" - raam on fikseeritud "reisimisel" - ilma rattaid eemaldamata
Aleksander Bevini "Hitleri 10 saatuslikku viga":
Rommelil oli ainult üks "salajane" relv – 88 mm õhutõrjekahur, mis, nagu tema ja teised Saksa kindralid 1940. aasta sõjaretke ajal teada said, suutis 2000 jardi kaugusel läbistada kuni 83 mm soomust. See muutis 88-mm relvad väga võimsaks tankitõrjerelvaks...
Kui 15. juunil 1941 liikusid Briti Matildad Halfaya poole, mida Briti sõdurid kandsid hüüdnimega "Kuradi tulekurk", õnnestus nende komandöril saata viimane raadiogramm: "Nad rebivad mu tankid tükkideks." Vaid üks kolmeteistkümnest Matildast suutis nelja 88-mm Saksa relva surmava tule üle elada. Briti rünnak ebaõnnestus...
Idarindel olid 88-mm kahurid ka tankiüksuste lahingukoosseisudes. Kui viimane sattus uutele Nõukogude tankidele T-34 ja KV, hakkasid tegutsema õhutõrjekahurid. Sarnast taktikat kasutasid Saksa väed kuni sõja lõpuni.
Nende relvade edukas kasutamine tankitõrjerelvadena viis eraldi seeria PaK 88 (Panzerabwehr-Kanone - tankitõrjerelv) loomiseni ning need olid ka eeskujuks Tigerile tornirelvade loomisel. ja Tiger II ("Royal Tiger") tankid.
Õhutõrjekahuri väljatöötamine
Pärast Esimest maailmasõda läksid 1919. aastal Versailles' lepinguga kehtestatud piirangute tagajärjel paljud Saksa relvatootmisettevõtted pankrotti. Mõned ettevõtted, sealhulgas Krupp, otsustasid aga oma kõrgelt kvalifitseeritud disainerid ja teadlased ümber paigutada kogu Euroopas asuvatesse välismaistesse relvaettevõtetesse. Nii vältisid Saksa relvaseppade tootmismeeskonnad välismaiste ettevõtetega liite sõlmides relvastuskontrolli ja omandasid samal ajal väärtuslikke kogemusi.
1920. aastatel osales Kruppi juhitud suurtükiväe konstrueerijate meeskond ühes sellises koostöös ja läks tööle Boforsi (Rootsi laskemoonafirma). Kruppile kuulus selles juhtivas Rootsi relvatootmisettevõttes ligikaudu 6 miljonit aktsiat (kokku 19 miljonist aktsiast). 1931. aastal otsustas Kruppi meeskond teha ennetava käigu ja ajutiselt emigreerunud tehnikud naasid Essenis asuvasse tehasesse, kus nad esitlesid oma disaini täiesti uuele õhutõrjekahurile kaliibriga 88 mm (mõnikord nimetatakse seda ka 8,8 cm). Rootsis. Selliste relvade väljatöötamine oli vastuolus Versailles' lepinguga ja Saksamaa rikkus sõjaseadustikku.
Krupp korraldas rea intensiivseid salaülevaateid ja välikatsetusi, mille käigus töötasid nad välja soovitused väiksemate muudatuste tegemiseks. Väliselt polnud uues relvas midagi ebatavalist, kuid lähemal uurimisel ilmnes palju uuendusi. Tegelikult oli disain nii edukas, et relva võis minna masstootmisse "konveieriliinidel" näiteks auto- või traktoritehastes, ilma et oleks vaja erivarustust.
Kui Adolf Hitler 1933. aastal võimule tuli, lõpetas ta kohe Versailles' lepingu, mis oli takistanud Saksamaa relvastuse arengut. Saksa armeel õnnestus erinevate trikkide abil siiski säilitada suurtükiväeosade arendamise oskused ja meetodid. Nii et 1934. aastaks, kui Hitler avalikult teatas, et Saksamaa on alustanud ümberrelvastamisprogrammi, oli uus 88-mm õhutõrjekahur juba täielikuks tootmiseks valmis.
Flak 18
Krupp ehitas salaja uue relva prototüübi ja demonstreeris seda 1932. aastal Saksa armeele. Kruppi investeeringud ja tähelepanu detailidele tagasid peaaegu kohe, et relv 88 võitis vägede seas tuntuse. Pärast edukaid välikatsetusi läks relv masstootmisse ja võeti kasutusele 1933. aastal kui 8,8 cm Flak 18 (saksa: Flugabwehrkanone 18).
Foto 1. FlaK 18 mobiilsel kärul. Pange tähele üksikuid õhkrehve, mis on paigaldatud käru pukseerimisküljele. Suur kilp kaitseb meeskonda väikerelvade tule ja mürsukildude eest.
Püstol ise oli väga traditsioonilise disainiga, kuid selle toru koosnes kahest osast, mis olid suletud korpuse sisse. Kui üks osa põlemisel kulus, vahetati see välja ilma kogu tünni vahetamata, mis vähendas tootmisaega ja metallikulusid. L/56 tüüpi tünn oli 53 kaliibrit pikk, mis oli 4,664 meetrit. Lisaks oli tõeliseks uuenduseks horisontaalselt sissetõmmatav tuharmehhanism, mis vedru toimel töötas poolautomaatses režiimis. Vedru surus pärast lasku kokku, kui relv tagasi veeres.
Transpordi võimaldamiseks varustati relvavanker kahe paari üherattaliste õhkrehvidega kärudega. Transpordiasendis kaalus relv 6681 kg. Kärud eemaldati enne kahuri kasutamist. Vanker oli neljajalgne ristikujuline üksus (Saksamaal tuntud kui Kreuzlafette), millel oli keskne tugi relva paigaldamiseks. See konstruktsioon võimaldas saavutada horisontaalse sihtnurga täieliku 360 kraadi ja püstoli kõrguse nurga vahemikus -3 kraadi maapealsete sihtmärkidega võitlemisel kuni +85 kraadi õhutõrjetule jaoks. Vankri kokkupandud otstele kinnitati kaks komplekti kaherattalisi üheteljelisi pöördvankrit, et transportida poolroomikutega traktoritele FAMO või Hanomag Sd.Kfz.11. Need sõidukid vedasid ka relvameeskondi koos teiste (laskemoona kandvate) varustussõidukitega.
Foto 2. Kokkupandud asendis olevat FlaK 18 pukseerib poolroomiktraktor Sd.Kfz.11. Püssi pukseeriti alati toruga ettepoole sõiduki liikumissuunas. Autos sõitnud meeskond võis relva kiiresti laskeasendisse suunata.
Hästi ettevalmistatud meeskond tulistas minutis 15 suure plahvatusohtliku mürsku, igaüks kaaluga 10,4 kg. Hiljem hakati tulistama 9,2 kg kaaluvaid mürske esialgse lennukiirusega 820 m/s. Püstoli kõrge tulekiirus sai osaliselt võimalikuks tänu mürsu ja püssirohukorpuse kasutamisele, mis olid kokku sulatatud, et näha välja nagu hiiglaslik vintpüssi kuul. Tegelikult sai sellest 88 omaks kogu selle eluea jooksul, isegi kui töötati välja teisi suuremate kambritega relvamudeleid.
Fotod 3 ja 4. Kuningliku suurtükiväe 58. kerge õhutõrjerügemendi 172. patarei mehed, kasutades sakslaste vastu tabatud 88 mm kahurit, detsember 1944. Kasutatud padrunipesa visatakse välja, parempoolne inimene hoiab laskenööri. Igas vitstest laskemoonakorvis (paremal) on kolm kesta.
Lahinguasendis oli Flak 18 kaal 4985 kg ja see jaotus täpselt keskel, nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil. Standardne lõhkelaeng ulatus 9000 m kõrgusele, kuid selle efektiivne lagi, mille kõrgusel oli mürsul veel piisavalt jõudu sihtmärgi tabamiseks, oli 8000 m. Flak 18 maksimaalne horisontaalne laskeulatus oli üle 14800 m. See laskekaugus võib olla kasulik ründava jalaväe pihta paisutule juhtimisel. Lisaks sai Flak 18-st tõhus tankitõrjerelv, mis on võimeline tabama soomustatud sihtmärke kauguselt kuni 3000 m. Tegelikult, ükskõik millist sihtmärki 88 mm püssi meeskond nägi, olid tal kõik võimalused seda tabada. . 1939. aastal tellis Saksa armee relvaagentuur (Waffenamt), mõistes Flak 18 surmavat potentsiaali tankitõrjerelvana, kümme relva. Paigaldatud 12-tonnise Daimler-Benz DB10 traktori šassiile kandsid need nimetust Sd.Kfz.8. Neid kasutati raskete tankitõrjerelvadena ja vaenlase kindlustatud positsioonide hävitamiseks. 1940. aastal tellis agentuur veel 15 ühikut, mis paigaldati 18-tonnisetele Famo traktoritele. Installatsioonid said nime Sd.Kfz.9 ja nende eesmärk oli pakkuda täiendavat õhukatet. Kõik 25 relva olid ainsad seda tüüpi seeriad ja kuigi relvastusagentuur kavatses Luftwaffe ja armee jaoks toota veel 112 relva (kasutades hilist Flak 37), tühistati tellimus 1943. aasta keskel.
Relv "88" Hispaania kodusõjas 1936-39
Kommunistlike vabariiklaste vägede ja natsionalistide vahel 1936. aastal puhkenud Hispaania kodusõja alguses saatsid Itaalia ja Saksamaa vabatahtlikud väed ja sõjalist abi natsionalistidele eesotsas Generalissimo Francisco Francoga. Kondori leegionina tuntud Saksa kontingent koosnes peamiselt Luftwaffe isikkoosseisust ja oli varustatud uute 88mm õhutõrjekahuritega Flak 18. Mõned ajaloolased peavad Hispaania kodusõda hiljem Teises maailmasõjas kasutatud relvade katsepolügooniks. Kaasaegsed vaatlejad märgivad, et eriti hästi kasutati Saksa relva tankitõrjerelvana.
Saksa ohvitser Ludwig Ritter von Eymannsberger nägi 88 tulevast potentsiaali tankitõrje rollis juba 1937. aastal. Tema artiklite seeria sellistes propagandalehtedes nagu Orel ja Wehrmacht kirjeldas suurtükiväe sektsiooni erilist rolli sõjalises võitluses. uus Blitzkriegi taktika. Raamat "Sakslaste võitlus Hispaanias" selgitab, kuidas saab õhutõrjerelva tankitõrjerelvana kasutada. Alates 1937. aasta algusest kasutati Flaki suurtükki üha enam lahinguväljadel, kus 88 täpsuslöök, kiirtuli ja laskekaugus olid eriti sobivad. See viis lõpuks Flaki kasutamiseni Hispaania sõja viimasel suurpealetungil Kataloonias järgmistes proportsioonides: 7% õhu ja 93% maapealsete sihtmärkide jaoks relvadest tulistatud laskude koguarvust.
Hoolimata sellisest statistikast väitis vastupidisel seisukohal olnud kindral Heinz Guderian, et keerulise maastiku ja kogenematu vabariigi meeskondadega vananenud tankide tõttu on Hispaania relvade katsetamiseks vähem kui täiuslik. Küll aga võeti edaspidi arvesse Hispaania sõja kogemust, töötades välja vastavad optilised sihikud otsetuleks ja spetsiaalsed soomust läbistavad tankitõrjelaskemoonad. Uus 10,4 kg kaaluv Pzgr 40 mürsk koosnes terastoorist, mille sees oli kõva volframkarbiidi südamik. Ballistiliste omaduste parandamiseks oli mürsul metallist kate.
Uue põlvkonna 88-mm õhutõrjekahurid 1936-37
Tuginedes Hispaania lahingute käigus saadud kogemustele, uurisid Saksa väed hoolikalt 88 lahingutaktikat ja konstruktsiooni. Märkides Flak 18 disaini mitmeid nõrkusi, andis sõjavägi soovitusi muudatuste tegemiseks. Selle tulemusel võeti kasutusele kaks täiustatud "88" mudelit: Flak 36 ja Flak 37. Pärast Teise maailmasõja puhkemist septembris 1939 oli Saksamaal kasutusel kolm versiooni 88 mm relvast, mida kõiki nimetati Flak (lühend kummastki sõnast). kahest saksakeelsest sõnast Flugzeugabwehrkanone või Flugabwehrkanone). Ametlikult koolitati Saksa armeed välja 1939. aasta suvel vahetult enne sakslaste sissetungi Poolasse avaldatud juhendi "Procedures for Attacking Fortified Defensive Positions" järgi. Selles märgiti: "tankitõrje- ja 88-mm kahureid tähelepanelikult järgivad ründeüksused teevad kaitserindel tühimiku...". Tol ajal oli see taktikaline õpetus, kuid praktikas juhtus kõik täiesti teisiti. Sakslaste edasitungi kiirus ja Luftwaffe ülekaal Poola õhujõudude üle olid nii suured, et 88 mm kahureid rindejoonele peaaegu kunagi ei paigutatud, nagu öeldi õpikutes. Sakslaste juures kasutuses olnud 37-mm tankitõrjerelvad PaK 36 tegid suurepärase töö Poola kergelt soomustatud tankide nagu TK-3 ja 7TP hävitamisel. Sissetungi ajal oli Saksa armeel üle 9000 õhutõrje- ja suurtükirelva, millest 2600 olid 88 mm ja 105 mm kaliibriga.
Foto 5. Idarindel poolroomikuga traktoriga pukseeritud “88”. Suurtüki surmavat tuld kasutati Nõukogude armee massiivsete tankirünnakute vastu.
Lahingukogemus Hispaanias näitas vajadust teha muudatusi Flak 18 disainis, et lihtsustada tootmist ja parandada relva jõudlust põllul. Ristikujulise vankri tugiosa muudeti, suurendades püstoli stabiilsust, ja selle konstruktsiooni lihtsustati tootmise hõlbustamiseks. Esi- ja tagumised üheteljelised ratastega pöördvankrid koos kahekordsete õhkrehvidega tehti identseks, et võimaldada kinnitamist ristikujulise platvormi mõlemale otsale. Iga käru oli varustatud läbiviigukinnitusega, mis võimaldas Flak 36 pukseerida nii, et tünn on mõlemas suunas. Nüüd ei olnud relva vaja spetsiaalselt transpordiasendisse paigutada, see kiirendas oluliselt aega, mis kulus relva laskeasendisse ja sealt välja ning tagasi liigutamiseks. Komposiittünn oli valmistatud kolmest osast, mida hoidis koos ümbritsev "väliskest". Kui tünni ühes või teises osas tekkis kulumine, vahetati välja ainult kulunud osa, mitte kogu tünn, mille tulemuseks oli oluline terase- ja tööjõu kokkuhoid.
Foto 6. FlaK 36 88-mm suurtükki sõidurežiimis transporditakse poolroomikuga traktoriga.
Paljud Flak 36 omadused ja disainielemendid jäid samaks, mis Flak 18-l. Säilitati näiteks: tünni pikkus (4,664 m); horisontaalselt sissetõmmatav poolautomaatne tuhar; relva kilp; 360 kraadi pöörlemine; vertikaalne sihtimine -3 kuni +85 kraadi; efektiivsed laskekaugused horisontaal- ja vertikaaltasandil.
Foto 7. FlaK 36 operatsioonis maapealsete sihtmärkide, võimalik, et tankide vastu Põhja-Aafrikas. Laskmine toimub ratastega asendist, kõik meeskonnaliikmed on oma positsioonidel.
Sõja ajal töötasid sakslased välja ja võtsid kasutusele teise Flak 36 variandi, mida tuntakse FlaK 36/43 nime all. Põhimõtteliselt oli sellel relval hilise mudeli FlaK 41 tünn (mis võeti kasutusele 1942. aastal), mis oli adapterite abil paigaldatud vankrile FlaK 36. Selle modifikatsiooni põhjuseks oli vankrite tootmise mahajäämus relvatorude tootmisest. Flak 41. Nende probleemide lahendamiseks hakati FlaK 41 tünnid paigaldama FlaK 36 vankritele, mida tuntakse ka kui Special Trailer 202 (saksa keeles: Sonder Anhanger).
Foto 8. FlaK 41, mille Briti 8. armee püüdis märtsis 1943 edasitungil El Hammist Gebesi. Relv jäeti maha koos selle traktoriga. Pange tähele kilbi kokkuklapitavaid külgi, mis on iseloomulikud FlaK 41-le.
Flak 37
Uue õhutõrjerelva mudeli täiustused mõjutasid sihtimis- ja tulejuhtimissüsteemi. Sihtimisskaala asendati mugavama arvutussüsteemiga - "järgige kursorit". "Jälgi kursorit" sihtimissüsteem töötati välja sihtimise lihtsustamiseks ja laskmise täpsuse parandamiseks. Kahurile paigaldati kaks mitmevärviliste näidikutega topeltsihverplaati. Sihverplaat sai teavet peamise tulejuhtimispatarei elektriliste signaalide kaudu. Pärast teabe relvale saatmist liikus sihverplaadil üks värviline osuti teatud asendisse. Kaks meeskonnanumbrit keerasid püstoli lihtsalt õige kõrguse ja kursi nurga alla, seades sihverplaadi teise nooled vastavalt tulejuhtimispostiga seotud nooltele.
Foto 9. FlaK 37-le paigaldatud "jälgi osutit" süsteemi osad. Neil oli suur tähtsus lennuki pihta tulistamise täpse hetke määramisel. Teave edastati neile keskkomandopunktist.
Andmed edastati relvale Funkmessgerätist (saksa keelest tõlgitud radariks) või, nagu seda kutsuti ka "Predictorist" (ennustusseade) - mehaanilisest analoogarvutist, mis arvutas lennuki asukoha ja tulistamise andmed. Funkmessgeräti operaator kasutas teleskoopi lukustamiseks sihtmärgile automaatseks jälgimiseks, mille järel arvutati sisseehitatud sünkronisaatori abil asimuut ja kõrgusnurk. Püssi positsioonidele edastatud sihtteave hõlmas lennuki kiirust ja suunda, relva asukohta, ballistilisi omadusi, mürsu tüüpi ja sütiku seadistusaega. Pärast lennuki asukoha arvutamist võrdles Funkmessgerät püssi andmeid ja arvutas välja optimaalse laskeaja, et tabada sihtmärk õigel kõrgusel õigel ajal. Meeskond sisestas mürsu ninaosa kaitsme keeramismehhanismi, mis seadis automaatselt lõhkelaengu plahvatuse aja nii, et viimane plahvatab pärast tulistamist soovitud kõrgusel.
Foto 10. Luftwaffe FlaK 37 meeskond asetab mürskude lõhkepead kaitsmete pingestamise mehhanismi.
Võttes arvesse ülalkirjeldatud muudatusi, sai seeria selliseid 88 mm õhutõrjekahureid tähise Flak 37. Tünn tehti taas kaheks osaks. Peale torutoru muudatuse ja täiustatud tulejuhtimissüsteemi jäid relva kõik muud omadused samaks, mis Flak 36-l. Kuid tänu täiustatud andmeedastussüsteemi kasutamisele Flak 37-l oli püstol muutunud. ei kasutata tankitõrjerelva rollis, nagu tema eelkäijad.
Foto 11. Andmeedastussüsteemiga varustatud FlaK 37. Sellest mudelist sai eranditult õhutõrje ja erinevalt teistest 88 versioonidest ei saanud see maapealsetes lahingutes osaleda.
Foto 12. FlaK 37 tünn on õhutõrjeks kõrgendatud. Vasakpoolsed meeskonnaliikmed juhivad valikuketasid "Jälgi osutit" ja paremal asetavad meeskonnaliikmed detonaatorite paigaldamise mehhanismi kestad. Valged rõngad tünnil näitavad "tapatud" arvu.
Flak 37/41
Hiljem sõja ajal töötasid sakslased Flak 37 põhjal välja Flak 37/41. Mudel pandi kokku saadaolevatest elementidest ja kavandati väga tõhusa relvana ajal, mil Flak 41 oli välja töötatud. Nagu Flak 36/41, oli see lihtsalt tavaline Flak 37, mis oli varustatud uue toruga, samade välismõõtmetega kui Flak 37, kuid suurema kambriga, mis võimaldab tulistada võimsamat laskemoona. Tagasilöögi vähendamiseks varustati tünn kahekordse deflektoriga koonpiduriga. Kokku ehitati 12 katset Flak 37/41, kuid nende valmistamise ajaks olid Flak 41 probleemid lahendatud, tootmine käis hästi ning vajadus olemasolevatest elementidest disaini järele ei olnud enam vajalik.
Tänu oma töökindlale konstruktsioonile jäi 88 mm relv Saksa õhutõrjejõudude selgrooks kogu sõja vältel ja seda kasutati kõigis relvajõudude harudes. Juba sõja alguses mõistis Luftwaffe vajadust parandada selliseid relva omadusi nagu laskelagi ja mürsu kiirus. Uue relva väljatöötamise võttis ette ettevõte Rheinmetall-Borzig. Prototüüp nimega Flak 41 toodeti 1941. aasta alguses, kuid esimesed 88 mm relvade tarned armeesse algasid alles 1943. aasta märtsis.
Selle mudeli täiustused mõjutasid tagasilöögi- ja rullimismehhanisme, mis muudeti reguleeritavaks, et kompenseerida tagasilööki, kui relva kasutatakse õhutõrjes. Hälli konstruktsioon muudeti vertikaalsest horisontaalseks, mis vähendas püstoli kõrgust. Pöörlev tugi asendati pöörleva platvormiga, mis muutis silueti veelgi madalamaks ja parandas relva stabiilsust. Tünn oli valmistatud kahest osast.
Transpordiasendis kaalus FlaK 41 11 240 kg, lahinguasendis - 7 800 kg. Relv muutus palju raskemaks kui ükski kolmest varasemast 88 mm vastasest, kuid oli siiski palju kergem kui mis tahes Briti 3,7-tollise õhutõrjerelva mark. FlaK 41 tünn oli 72 kaliibrit pikk ehk 6336 mm. Standardsete 9,2 kg raskete plahvatusohtlike mürskude algkiirus oli 1000 m/s. Püstolil oli jätkuvalt poolautomaatne horisontaalselt libisev polt, mida kasutati nüüd rammimismehhanismina suurema mürsu laadimisel. Kõrgusnurka suurendati 90 kraadini, kuid tünn säilitas siiski võimaluse langeda -3 kraadini, et maapealseid sihtmärke tabada. Püstolil oli eraldi elektriahel, mida kasutati maapealsete sihtmärkide (nt tankid) tulistamisel. Teoreetiliselt võis hästi koolitatud meeskond tulistada 20 lasku minutis, kuid praktilistel eesmärkidel (ja peamiselt laskemoona säästmiseks) ei kasutatud sellist tulekiirust lahingutes kunagi. Maksimaalne vertikaalne laskeulatus tõusis 15 000 m-ni, kuid efektiivne lagi, võimsama laenguga, jäi 10 000 m vahemikku, muutes Flak 41 tavalisest Flak 36-st umbes 25% paremaks. Horisontaalne laskeulatus, killustatus 10,4 kg - plahvatusohtlikud kestad, ulatusid üle 19 700 m.
"88" täiustatud versioonist sai hea relv, millel on täiustatud ballistilised omadused ja täiustatud mehaaniline disain.
Foto 13. Fragment laadimismehhanismist FlaK 41. See mängis olulist rolli raskete kestade kambrisse laadimisel, eriti kui tünn oli suure tõusunurga all.
Iseliikuvad 88 mm õhutõrjekahurid
Marsil oleva armee kaitsmiseks õhurünnakute eest töötasid sakslased välja rea iseliikuvaid õhutõrjerelvi. Tähelepanuväärne on see, et kuigi varem üritati teha iseliikuvat Flak 18, kaaluti 88-mm püssi paigaldamise võimalust iseliikuvale šassiile tõsiselt alles 1942. aastal. Taas usaldati prototüübi väljatöötamine ettevõttele Krupp, mis sai tuntuks kui “FlaK auf Sonderfahrgestell” (Saksa õhutõrjekahur spetsiaalsel šassiil) või “FlaKpanzer fur schwere” (Saksa iseliikuv õhutõrje). püstol roomikšassiil). Idee sai alguse 1941. aastal, kui relvastusagentuur tellis lahtises tornis rasketankihävitaja koos Flak 36 L/56 spetsiaalselt kohandatud versiooniga. Iseliikuva õhutõrjekahuri šassii põhines Pz.Kmpf.IV ja kandis nime Pz.Sfl.IVc. Selle šassii hilisemad versioonid olid mõeldud Flak 41 L/71 relvade mahutamiseks. Rheinmetall pakkus välja oma versiooni, mis oli relvastatud 88 mm Flak 42 L/71 kahuri uue versiooniga, koodnimega "Gerat 42". Rheinmetall puutus aga kokku mitmete relvadega seotud tootmisprobleemidega ning 1942. aasta novembriks olid nad teinud vaid puidust mudeli uurimistööks. 1943. aasta veebruaris suleti Rheinmetalli programm lõpuks.
Foto 14. Iseliikuv õhutõrjekahur Sfl.IVc (VFW 1) šassiil, mis on varustatud kahuriga FlaK 37. Foto on tehtud sõiduki katsetamisel sõjaväelaste poolt. Projekt ei olnud edukas, kuid arendusprogramm jätkus kuni 1945. aasta jaanuarini.
Foto 15. VFW 1 koos FlaK 41-ga, mis on paigaldatud suure tõusunurga all. Pange tähele, et külgpaneelid on all, et meeskond saaks relva ohutult käsitseda. FlaK 41 standardvarustuses on suur fikseeritud kilp.
1942. aasta augustiks toodeti testimiseks kolm Pz.Sfl prototüüpi. originaalne disain. Kuid nüüd, kui sõda idarindel venis, sai tankitootmine ülimuslikuks. Projekti tulevik koos relva küsitava maksumusega jäi kahtluse alla. Väideti, et liikuvad või iseliikuvad õhutõrjekahurid pakuvad konvoile kaitset nii marsil kui ka parklas laagri püstitamisel. Õhutõrjerelvade standardjaotus oli kaheksa ühikut, et kaitsta 52 tankist koosnevat rügementi.
Oktoobris 1943 läbisid Ostseebad-Kühlungsbornis asuval õhutõrjeväljakul prototüübid välikatsed, mis näitasid, et relval on suured väljavaated. Kuid projekti takistas täisvarustuses Pz.Sfl suurus ja kaal, mis oli 26 tonni, mis muutis iseliikuva õhutõrjekahuri raskemaks kui tavaline 150 mm kahuriga Hummel iseliikuv kahur. Ka Pz.Sfl mõõtmed osutusid suureks: 7 m pikkus muutis sõiduki suuremaks kui paljud kasutuses olevad tankid ja iseliikuvad relvad; 3 m laius tekitas probleeme püstoli raudteel liigutamisel; kõrgus 2,8 m ületas üllatuslikult Saksa armee soomusmasinatele kehtestatud 3 m piiri.
88-millimeetrise kahuriga sõiduki tornil olid kokkupandavad külgpaneelid, mis allalaskmisel võimaldasid kahuril pöörata 360 kraadi ja langetada toru -3 kraadini, et tabada maapealseid sihtmärke. Pagasiruumi maksimaalne tõusunurk ulatus 85 kraadini. Kõik jälgimise ja sihtmärgi hankimisega seotud toimingud viidi läbi käsitsi, mida peeti õhutõrjerelva puuduseks. Vaatamata sellele võiksid sõidukid pakkuda soomusmasinate kolonni igakülgset kaitset õhu- ja maapealsete rünnakute eest. Relva teenindas kaheksaliikmeline meeskond. Maybach HL90 mootoriga varustatud auto läbis kokkupandud asendis 250 km mööda maanteed kiirusega 35 km/h. Projekt venis 13. jaanuarini 1945, mil relvastusminister Albert Speer selle lõpuks sulges. Mobiilseid iseliikuvaid õhutõrjekahureid töötati sellegipoolest välja, kuid erinevate relvadega ja võib-olla oli see sõja-aastatel ainuke projekt, mil 88-mm kahurit konstruktsioonis ei olnud.
Foto 16. FlaK 41-ga varustatud VFW 1, mille on välja töötanud Krupp Essenis. Pöörake tähelepanu külgpaneelidele, need on langetatud, see võimaldas relva pöörata 360 kraadi. Autot ei võetud kordagi kasutusele.
RAC relvad
10. mail 1940, pärast mitu kuud kestnud fantoomsõda, alustasid sakslased oma paljureklaamitud välksõda Lääne-Euroopas. Läbi Hollandi ja Belgia Prantsusmaale jõudes tundusid nad võitmatud. Kohalikud vastupanu taskud murenesid ja liitlased taganesid jõhkrate tankirünnakute rünnaku all. 21. mail ühinesid Arrase lähedal Prantsuse ja Briti armee üksused. 50. diviisi elemendid, mida toetas 1. armee tankibrigaad, alustasid vasturünnakut Saksa 7. tankidiviisi vastu kindral Erwin Rommeli juhtimisel, kes arvas, et teda rünnatakse viie üksuse poolt. Kerged 37 mm PaK 36 kahurid ei teinud Briti tankidele Mk.II Matilda ja Prantsuse tankidele SOMUA 35 suurt kahju, nii et Rommel käskis liitlaste vastu kasutada 88 mm FlaK 18. Ägedas lahingus ei suutnud liitlased vastu seista sakslaste raevusele ja jultumusele; See oli liitlaste esimene kohtumine “88-ga”, kuid nad ei mõistnud seda tõsiasja kohe ära. Vahepeal lõuna poole liikudes ründas Saksa armee Maginot' liini osi ja Markolsheimis langesid "88ndatest" pärit kasemaadid otsetule alla.
Foto 17. Kaks sakslaste poolt Mersa Matrouhi lähedal 1942. aastal hüljatud "88". Püssikilpe ei ole, relvad on paigaldatud topeltrehvidega vankritele.
Kuigi relvi "88" kasutati varem tankitõrjerelvadena, said need laialt levinud Saksamaa Põhja-Aafrika kampaanias aastatel 1941-43, kus relv saavutas oma tohutu maine "tankimõrvarina". Sakslaste osalus selles operatsiooniteatris algas alles 1941. aasta veebruaris, kui Aafrikasse jõudis kindral Rommeli juhitud äsja loodud Afrika Korps. Olles oma jõud ühendanud, asus Rommel pealetungile ja sai tagasi suurema osa itaallastele 1940. aastal kaotatud territooriumist. Winston Churchilli survel käivitas kindral Wavell 1941. aasta mais pealetungioperatsiooni Brevity, mis oli suunatud Rommeli positsioonidele Gapuzzos ja Halfaya kurus. mis sai peagi Briti vägedele kuulsaks kui "Põrgutule läbimine". See tõestas, kui tugevad sakslased kaitses olid. Kuu aega hiljem algas 15. juunil „Operatsioon Battleaxe“ ning Saksa tankitõrjekahurid šokeerisid taas dramaatiliselt paljusid liitlaste tankimeeskondi. Selle pealetungi ajal kaotasid britid teadaolevalt peaaegu 90 tanki hästi sisse kaevatud 88-de aku tõttu. Püstoli varjamiseks kaitseliinil oli meeskonnal vaja kaevata auk mõõtmetega 6x3 m, jättes positsiooni serva kohal avatuks vaid toru. Nii madala profiiliga muutus relvi raskesti tuvastatavaks ja tankide pihta tulistamine mõjus üllatusena.
Kampaania praeguses etapis ei olnud ilmset vajadust kasutada 88-t tankitõrje rollis. Kõrbemaastik sobis hästi manööversõjaks ja võimaldas peatada suurte tankiformatsioonide rünnakud standardvälja ja spetsiaalse tankitõrjesuurtükiväega, tuntud kui PaK (lühendatult saksa keelest: Panzerabwehrkanone – tankitõrjekahur).
Igal Saksa diviisil oli 24 tankitõrjekahurit kaliibriga 37–50 mm. Lahinguvälja tohutu ala tõttu tuli neid relvi sageli erinevatesse suundadesse pöörata. Mõned allikad väidavad, et tundmatu Saksa ohvitser andis Luftwaffe rügemendi 24 Flaki kahurit tankitõrjekahuriteks, kuid teiste allikate kohaselt andis sellise käsu Rommel ise. Igatahes oli see, kes relva otstarvet muutma tellis, puhtalt formaalsus, sest 88-l oli juba tõestatud tankitõrjerelva maine, mis pärineb 1940. aasta juunist Prantsusmaal. 1941. aastal oli Luftwaffe õhuülekaal Põhja-Aafrikas ja ta võis endale lubada õhutõrjekahurite ümberpaigutamist, et toetada nõrgemaid tankitõrjedivisjoni üksusi kogu rindel. 88 mm relv sai tuntuks Saksa "trumbiks", mis oli võimeline läbistama 99 mm soomust rohkem kui 2000 m kauguselt. Sageli aga piiras sihtmärgi tabamist sellistel äärmuslikel vahemaadel ebapiisav nähtavus liivatormide, tolmu ja tolmu tõttu. hägune, segas sihtimist.
Sel ajal, kui Rommel sõdis Põhja-Aafrikas, valmistus Saksa armee 22. juunil 1941 alustama oma järgmist suuroperatsiooni Operation Barbarossa, rünnakut Venemaale. Rünnakuks koondasid sakslased 3 miljonit inimest, üle 3500 soomuki ja üle 7000 suurtükiväe, mille hulka kuulus loomulikult ka "88". Kuid seda kasutati harva, kuni see kohtus Nõukogude tankiga T-34, mis suurendas 88 tankitõrjerelva mainet. Vaenlase soomusrünnakute vastu võitlemiseks pidid sakslased koondama kuni kümme erineva kaliibriga tankitõrjerelva ühele kaitsepositsioonile, mida nimetati "PaK rindeks". Ja alles siis võitis tankitõrjerelvade ühine tuli ründajaid. Esialgu see taktika töötas, kuid hiljem ületasid massilised Vene tankirünnakud need positsioonid lihtsalt tohutu arvuga.
Foto 18. 1. Hamburg-Osdorfi patarei arvutus töös. Relv on paigaldatud tankide hävitamiseks.
Saksa vägedel nappis soomust läbistavat tankitõrjelaskemoona, mille põhjustas tõsine volframipuudus. Selle metalli tarnete olulise vähenemise tõttu reserveeriti olemasolevad varud tööriistade valmistamiseks, et toota rohkem relvi. T-34 ja Nõukogude raskete tankide võitmiseks vajas armee aga hädasti tankitõrjerelva, mille suubumiskiirus oleks suurem kui standardne 50 mm PaK 38. Sellistest relvadest ilma jäänud Wehrmacht nõudis piiramatult volframivarusid. -südamiku laskemoon, mille olemasolevatest relvadest sai tulistada ja mis võiks tungida uute Vene tankide soomustesse. Volframisüdamikuga mürsud pidasid tankisoomust läbitungimisel vastu suure kiirusega löögile, samas kui tavalised terasmürsud purunesid sageli. Kui volfram kättesaamatuks jäi, paluti Kruppil disainida "88" uus versioon spetsiaalselt tankitõrjeoperatsioonide jaoks.
Foto 19. Briti väed kontrollivad Hollandi piiri lähedal teel Scheldti kanali poole mahajäetud lennukit Flak 37. Näib, et meeskond kasutas puid loodusliku kamuflaažina, et varjata relva liitlaste õhuluure eest.
PaK 43
Kruppi insenerid töötasid Flak 37 baasil välja uue 88 mm PaK 43 relva, mis võeti kasutusele 1943. aastal. Sellel oli väga madal siluett ja see oli varustatud laia kaldega kilbiga, et kaitsta meeskonda kildude ja kuulide eest. Püstol oli ikka veel transpordiks paigaldatud üksikute õhkrehvidega ristikujulisele raamile. Hiljem, kui kummivarud vähenesid, asendati õhkrehvid vormitud kummist rehvidega velgedega. Rak 43 viidi laskeasendisse järgmiselt: vankri raskust võtvad tungrauad langetati, kaks transpordirataste komplekti eemaldati ja püssi stabiliseerimiseks langetati “tugijalad” oma kohale. Ristikujuline vankri konstruktsioon kujutas endast kõrvalekaldumist tavapärasest tavast varustada tankitõrjerelvad libisevate vastukaaluraamidega.
Foto 20. PaK 43 täiskummist rehvidega ratastel kärul. Pange tähele kaldus relvakilpi, madalat püstoli siluetti ja kahekordse deflektoriga koonupidurit.
Üks uusi disainifunktsioone oli see, et meeskond ei pidanud enne tulistamist alati vankrilt rattaid eemaldama. Krupp andis piisava vedrustuse tugevuse, mis võimaldas PaK 43-l ratastelt tulistada, kui sihtmärgid ootamatult ilmusid. Tulistamisel oli seega vertikaalsihtimisnurk piiratud 30 kraadiga igas suunas käru pikiteljest. Maapinnal lahinguasendisse paigutatud relv võis pöörata 360 kraadi. PaK 43 tõusunurk oli vahemikus -8 kuni +40 kraadi.
88 mm relva uue versiooni paigutus on oluliselt madalama siluetiga, 2,02 m kõrge. Eemaldatud ratastega oli killunemisvastase kilbi ülapunktist maapinnani vaid 1,5 meetrit, mis hõlbustas oluliselt PaK 43 maskeerimist. Uue relva peamisteks puudusteks olid selle kaal ja pikkus, mis a. hoiuasend olid vastavalt 5000 kg ja 9,15 m. Lisaks oli jooksvate rataste lahtivõtmise vajaduse tõttu relva laskeasendisse toomine veidi aeglane. Kasutuselevõtu ajafaktorit peeti väikeseks probleemiks, kuna enamikku tankitõrjerelvi kasutati eelnevalt ettevalmistatud kaitsepositsioonidel. Pärast maanteerataste eemaldamist vähendati PaK 43 lahingumassi 3700 kg-ni. Püssi paigutamisel kaitsvasse tankitõrjeformatsiooni, mida nimetatakse "PaK rindeks", naelutati ristikujulised vankrid täiendavalt metallvaiadega maa külge, et vältida tagasilöögi ajal liikumist.
Välirelva ebatavaline omadus oli elektriline tulistamismehhanism. Uued olid ka sisseehitatud kaitsekaitsmed, mis takistavad teatud tõusunurga all toimuvat lasku, mille juures polt võib tagasilöögi ajal tabada üht platvormi jalga. PaK 43 poolautomaatne vertikaalselt sissetõmmatav tuharmehhanism lükkas lakitud terasest korpuse pärast põletamist välja. Tünn oli 6,2 m pikk ja suutis tulistada kuni kümme mürsku minutis. Püstol oli varustatud kahekordse deflektoriga koonpiduriga, mis vähendas tulistamisel tagasilöögijõudu.
Vähk 43/41
Võitlustes raskete Vene tankidega mõistsid sakslased, et PaK 43 jõudlusomadused vajavad parandamist. Uus suurendatud kamber võimaldas kasutada võimsamat pulberlaengut ja tulistada 88 mm mürske suurema koonukiirusega, kuid liikuvust ja laskeasendisse ülekandmist tuli veel parandada. Ja seda tehti Kruppi välja töötatud "88" uusimas versioonis, mis võeti kasutusele 1943. aastal PaK 43/41 nime all. Ristvanker plaaniti esialgu vaatamata raskustele alles jätta, kuid tootmisprobleemid tõid kaasa viivitusi ja seadsid ohtu tootmismahud. Krupp töötas välja kaherattalise vankri, kasutades erinevate relvade osi. Disain oli tehtud nagu traditsioonilised liugraamide ja vastukaaludega vankrid, oksad, mis lõppesid tagasilöögi adratega, mis kaevusid tulistamisel maasse, et suurendada püssi stabiilsust. PaK 43/41 paigaldati kaherattalisele vankrile, mis oli kokku pandud 10,5 cm FH 18/40 haubitsapüstoli elementidest ja 15 cm S18 püstoli massiivsete rehvidega ratastest. Aknaluugimehhanism pöördus tagasi horisontaalselt libiseva tüübi konstruktsiooni ja muudetud poolautomaatse mehhanismiga. Tünni tõusunurk jäi vahemikku -5 kuni +38 kraadi, horisontaalne käik oli mõlemal pool tulekeskjoont piiratud 28 kraadiga. Tagasilöögipüstol ja püstol asusid silindrilises korpuses toru kohal, tasakaalustussilindrid seisid vertikaalselt mõlemal pool vankrit.
Foto 21. PaK 43/41 sulgurmehhanismi tagantvaade. Selgelt on näha ka karbikujulistest taladest pukseerimisjalad ja püssi suured avajad, mis pehmele pinnasele asetades reeglina lahti läksid.
Foto 22. RaK 43/41 veetav tankitõrjepüstol, millel on iseloomulik kahekordne deflektoriga suudmepidur. Pöörake tähelepanu laia kaldega relvakilpi ja üleminekut, kus torutükid moodustavad ühenduse.
Selle tulemusena osutus relv mahukaks ja tohutu killunemisvastase kilbi tõttu andsid väed sellele kiiresti hüüdnimeks “ait” (saksa keeles Scheunentor). Relv PaK 43/41 oli 2,53 m lai ja 1,98 m kõrge. Relv oli kokkupandud asendis 9,15 m ja lahingumass 4380 kg. Relv ei olnud kunagi populaarne suurtükiväelaste seas, kes pidasid seda manööverdamisel kohmakaks, eriti aastal. sügav lumi ja pori Vene rindel. Sellele vaatamata peeti uue disaini jõudlust heaks. Relva ainus tõeline puudus oli selle kaal, mis muutis liikuvuse keeruliseks.
Foto 23. Vaade PaK 43/41 paremalt küljelt. Rattad on varustatud vormitud kummist rehvidega. Püstoli iseloomulik tunnus on pikk toru, mis lõpeb kahekordse deflektoriga koonpiduriga.
PaK 43/41 sarnanes vähe originaaliga "88". 71 kaliibriga tünn oli varustatud kahekordse deflektoriga koonpiduriga. Suurem, 23 kg kaaluv laeng eraldas tulistamisel tihedaid suitsupilvi, mis külmades või tuulevaiksetes tingimustes võivad koguneda relva asukoha ümber. See mitte ainult ei andnud ära püssi asendit, vaid muutis laskuril ka järgmise sihtmärgi sihtimise keeruliseks. Algul piirati tünni vibratsiooni kuhjumise tõttu tule kiirust 15 padruniga minutis. Sellist tulekiirust ei saavutanud relvameeskond aga kunagi, eriti arvestades asjaolu, et uued mürsud kaalusid peaaegu kaks korda rohkem kui algsed 88 mm padrunid. Seetõttu määrati peagi tule kiiruseks 10 lasku minutis. Isegi suuremal kui 3000 m kaugusel oli uutel laengutel suurem läbitungimisjõud kui algsel 88 mm mürsul 1000 m kaugusel. Lähikaugustel oli uutel kestadel tõeliselt hävitav jõud. Ülaltoodud dokumentaalsalvestis näitab, kui hästi 88-mm kahur Vene rindel toimis: "PzGr 39 mürsu läbitungimisvõime on igal distantsil rahuldav, seega on kõik selles piirkonnas asuvad vaenlase tankid T-34, KV-1, IS -2 – saab lahingus hävitada. Löögi korral lõid tankid kolme meetri kõrgused leegid ja põlesid läbi. Tornid löödi enamasti maha või rebiti maha. T-34 sai löögi tagant, 400 meetri kauguselt ja mootoriplokk paiskus umbes viie meetri kaugusele, torn 15 meetri kaugusele. Kuigi PaK 43/41 kasutati enim Vene rindel, paigutati mõned üksused lääneliitlaste vastu.
Foto 24. Vähi tagantvaade 43/41. Kasti jalad rakendatakse nii, et avajad on allapoole. Pange tähele relva väga kitsast laiust, mis vähendas nähtavust lahinguväljal.
Foto 25. PaK 43/41-le paigaldatud optiline sihtimisseade. Selle seadmega suudab kogenud meeskond tanke hävitada üle 2000 m kaugusel.
Foto 26. PaK 43/41 sulgurmehhanism on poolautomaatne, horisontaalne. See väljutas padrunipesa avanedes, võimaldades laaduril kiiresti järgmise ringi laadida.
Foto 27. 88 mm Rak 43/41 tünni kujundus on näidatud üksikasjalikult. Siin näete, kuidas sektsioonid on paigutatud, võimaldades teil kõik kulunud või kahjustatud osad välja vahetada.
Saksa 88 mm tankipüstol KwK 36 L/56
1942. aasta keskel kasutusele võetud tank Tiger I (saksa Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E) töötati välja vastusena Vene tankide KV-1 ja T-34 ilmumisele idarindele. Raske 55-tonnine tank, mille soomus oli kohati kuni 110 mm paksune, otsustas selle varustada põhirelvana 88 mm kahuriga. Inseneride valik langes Flak 36 spetsiaalsele 88-mm versioonile, mille tünni pikkus on 56 kaliibrit, millele anti tähis KwK 36 L/56 (saksa keeles Kampfwagenkanone 36). Tiger I Ausf E oli ainus sõiduk, millel oli selle versiooni 88 mm kahur. Püstoli tornisse paigaldamiseks varustati toru koonpiduriga, mis vähendab tagasilöögijõudu, samuti tagasilöögimehhanismiga, mis koosnes hüdraulilisest tagasilöögist ja hüdropneumaatilisest nöörist. Massiivse koonpiduriga tünni tasakaalustas torni paremal küljel asuvas torus asuv raske vedru. Poldimehhanismi konstruktsioon tehti sarnaseks 75 mm L43 ja L48 relvade tankipoltidega. Relv oli varustatud elektrilise päästikuga, nagu kõik Saksa tankipüstolid. KwK 36 L/56-l kasutatud Pzgr Z9 ja Pzgr 40 tüüpi laskemoon suutsid läbistada vastavalt kuni 100 mm ja 138 mm soomusplaate 1000 m kauguselt. Tavaliselt oli Tiger I varustatud 92 padruniga, kuid 84 tanki varustati täiendava raadioseadmega, mis vähendas pardal veetavate padrunite arvu 66 padrunini.
88-millimeetrise relva olemasolu raskel tankil avaldas vapustavat propagandaefekti; tundus, et see relva ja soomuse kombinatsioon sisendas palju rohkem hirmu kui lahinguväljale paigutatud sõidukite tegelik arv.
Tank Tiger II (saksa keeles: PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. või Sd.Kfz. 182) sisenes esmakordselt väljaõppeüksustesse 1944. aasta veebruarist maini. Need tankid olid relvastatud 88 mm kahuri võimsama versiooniga, mis põhines väga edukal konstruktsioonil PaK 43. Uue püssitoru, nimega Kwk 43/L71, oli 71 kaliibriga. Kassetid vahetati, kuid kestad ise jäid samaks, mis FlaK 41-l. Tiger II oli varustatud 78 Pzgr padruniga. Pzgr 40/43 mürsud läbisid kuni 193 mm soomust 1000 m kaugusel.Nagu kõik tankirelvad, oli ka Kwk 43/L71 varustatud vedruga käitatava vertikaalselt libiseva poldiga. Tiger II tanki relv oli varustatud kahekordse deflektoriga koonupiduriga ja esindas suurimat Saksa armee tankidele paigaldatud põhirelvastuse tüüpi. Mürsude suur koonukiirus tõi kaasa koonu kiire kulumise, mistõttu hilisemad mudelid varustati kahest osast kokkupandud torudega. Tavalise 88 mm tünniga sarnane disain võimaldas kulunud osi, mitte kogu tünni lihtsalt asendada.
Kokku ehitati 485 Tiger II üksust, mida kasutati 1944. aastast kuni sõja lõpuni.
Kwk 43/L71 kasutati ka kolmel muul soomusmasinal: Hornisse Sd.Kfz. 164, Elefant Sd.Kfz. 181 ja Jagdpanther Sd.Kfz. 173. Kõik need olid spetsiaalsed tankitõrjemasinad ja nende relvadele olid eritingimused.
Foto 28. Hornet (saksa Hornisse Sd.Kfz. 164) on iseliikuv raske tankitõrjekahur, mis on varustatud PaK 43/1 L/71-ga. Aastatel 1943–1945 ehitati 494 selle disainiga sõidukit. Neid kasutati Itaalias ja Venemaal.
Iseliikuvad üksused
Tuntud erinevate nimede all nagu "Ninasarvik" (saksa: Nashorn) või "Hornet" (saksa: Hornisse), Sd.Kfz. 164 oli esimene spetsiaalne iseliikuv roomik-tankitõrjerelv, mille Saksa armee kasutusele võttis. 1942. aastal töötasid sakslased välja spetsiaalse mobiilse platvormi Auf PzJg III/IV, mis oli mõeldud tankitõrjerelva PaK 43/1 L/71 paigaldamiseks. 1943. aasta mais plaaniti toota üle 100 ühiku seadmeid. Rhino töötati välja vastuseks probleemidele, millega idarindel seisavad väed silmitsi – sakslased olid PaK 43 järelveetavat versiooni sügavas mudas liigutades lihtsalt kurnatud.
Šassii, kere ja vedrustus võeti PzKpfw IV-lt. See oli varustatud vesijahutusega Maybach HL 120 TRM V-12 bensiinimootoriga, mis arendas 300 hj. kiirusel 3000 p/min ning andis maanteedel kiiruseks 40 km/h ja ebatasasel maastikul 24 km/h, lahinguulatusega kuni 200 km. Sõiduki šassii muudeti, suurendades lahinguruumi. 88-millimeetrine suurtükikinnitus kinnitati põrandale, mille tulemusena tõusis koon 2,24 m kõrgusele, mis on ligikaudu 600 mm kõrgemal kui veetaval ristikujulisel maapinnal lahtikäival platvormil. Kõrgusnurk oli vahemikus -5 kuni +20 kraadi, horisontaalne pöörlemine kuni 30 kraadi. Auto meeskond koosnes neljast inimesest. Kõik toimingud relva juhtimiseks viidi läbi käsitsi. Oli ka neid, kes väitsid, et sõiduk on otseses tulelahingus liiga haavatav soomuskaitse puudumise tõttu. Sellest hoolimata teenis Rhino üsna hästi 88 mm relvana. See suudab ületada kuni 600 mm kõrgused vertikaalsed takistused, kuni 2,3 m laiused põikikraavid ja 30 kraadised tõusud. Tegelikult võimaldasid need võimalused sõiduki paigutada tankivaritsuste jaoks ideaalsesse asendisse. Kogukõrgusega 2,95 m vastas Rhino kõrguse reeglitele - mitte rohkem kui 3 m. Iseliikuv püstol teenis aastatel 1943-45, mille jooksul valmistati 500 esialgse tellimuse sõidukist 494 ühikut. .
Teine spetsiaalne tankihävitaja, 88 mm kahuriga, oli Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184, tuntud ka kui Elephant või Ferdinand (nimi pärineb autoinsenerilt ja tankikonstruktorilt dr Ferdinand Porschelt). . Kui Hitler andis käsu sõiduki väljatöötamiseks, muutus iseliikuvate relvade tootmiseks asjakohaseks Ferdinandi šassii, mille kere oli piisavalt suur 88 mm KwK L71 relva paigaldamiseks. 88 mm püstoliga raske tankihävitaja projektis kasutati Porsche välja töötatud Tiger tanki versiooni, mida bensiinimootoriga elektriajamiga tehniliste probleemide tõttu ei kasutatud. Tulemuseks oli 1942. aasta septembris 64-tonnine sõiduk fikseeritud torni, 200 mm paksuse esisoomuse ja ettepoole suunatud PaK 43/2 L71 relvaga.
Sel ajal, kui Porsche kaotas Tiger I tootmise lepingu, oli selle tehases tootmise eri etappides juba üle 90 šassiiüksuse. Selle asemel, et need utiliseerida, kaotades väärtuslikku tootmisaega, otsustas uue tankitõrje iseliikuva relva kallal töötav projektimeeskond kasutada projektis valmis šassiid.
Valmis sõidukid tarniti õigeks ajaks Kurski pealetungi ajaks, 1943. aasta suvel, kus nad astusid lahingusse tankiküttide diviisi (saksa keeles Panzerjagerabteilungen) 654. ja 653. diviisi koosseisus. Iseliikuvad relvad toimisid hästi ja neid kasutati hiljem Itaalia rindel vähesel määral.
Kere tagumise poole kohal asus suur fikseeritud torn, mille konstruktsioonilt oli soomus maksimaalne võimalik kalle. Kuigi relv oli paigaldatud nii kaugele taha, ulatus 88 mm püssi toru siiski umbes 1,2 meetri võrra esiosast üle. Püstol oli suunatud käsitsi juhtnuppude abil ning seda sai horisontaalselt pöörata 28 kraadi ja tõsta -8 kuni 14 kraadise nurga võrra. Võitlusruumi pääses läbi tagapaneelil asuva ümmarguse luugi, kus oli kuus meeskonnaliiget koos 50 88-mm laskemoonaga. Ferdinand võis hävitada enamiku liitlaste tanke kaugelt, mis on palju suurem kui tõhus vaenlase vastutuli. Esisoomuse suur paksus muutis Ferdinandi eest praktiliselt haavamatuks, kuid nagu kõigi ilma pöörleva tornita sõidukite puhul, oli ka selle peamiseks nõrkuseks haavatavus külgedelt ja tagant rünnata.
“Ferdinand” suutis ületada kuni 780 mm kõrgused vertikaalsed takistused, 3,2 m laiused ristkraavid ja kuni 1,22 m sügavused fordi veetakistused. Enam kui 65 tonnise lahingumassiga iseliikuvate relvade puhul oli aga pidev oht pehmesse pinnasesse kinnijäämine, mistõttu oli ala põhjalik tutvumine äärmiselt oluline. Suur suurus ja madal maanteekiirus (20 km/h) koos vaid 150 km suuruse lahinguraadiusega muutis eelluure kahekordseks.
Nendele kõrgelt spetsialiseerunud tankihävitajatele pandi suuri lootusi ja need esinesid Kurski lahingus hästi, kuid sõidukite suur suurus ja kaal muutsid nad haavatavaks. Esialgu ründasid ja murdsid iseliikuvad relvad Nõukogude vägede kaitset, kuid venelaste vasturünnakul piirati Ferdinandid sisse ja peaaegu kõik hävitati tagant. Idarinde sõja hilisemates etappides kasutati allesjäänud Ferdinande mobiilsete pillikastidena – see oli raskeveoki jaoks palju tõhusam roll. Kokku toodeti 90 ühikut %D68D% (%B).
D1niks, kõik nad läbisid ajateenistuse ajavahemikul 43-44.
Viimane 88-mm kahuriga spetsiaalne tankihävitaja, mis teenistusse läks, oli 45,5-tonnine Jagdpanther (saksa keeles Jagdpanther, Sd.Kfz.173). See sõiduk oli varustatud püstoliga PaK 43/3 L/71. Vaieldakse selle üle, kas Jagdpantheril oli 57 või 60 kesta, kuid tõenäoliselt varieerus see arv meeskonnati ja sõltus täiendamise ajal saadaolevatest varudest. Püstol oli suunatud horisontaaltasapinnale kuni 13 kraadi mõlemal pool kesktelge ja seda sai tõsta -8 kuni 15 kraadi. 1944. aasta juunis käiku antud Jagdpantherid viisid spetsiaalsed tankitõrjeüksused üle 559. ja 654. tankiküttide diviisi. Dokumentide järgi oli tüüpilise Jagdpantheri pataljoni tugevuseks 30 lahinguüksust, kuid tegelikkuses juhtus seda tarneraskuste tõttu harva. Võib-olla ainus kord, mil sõidukite arv ületas lubatud lahingujõu, juhtus siis, kui 654. üksusesse toimetati 42 üksust. Sõiduk oli kasutuses 1944. aastast kuni sõja viimaste päevadeni. Jagdpanther valmistas liitlastele Ardennide kampaania ajal 1944. aasta detsembris ebameeldiva üllatuse. Kuigi sõiduk oli meeskondade seas populaarne, toodeti tootmisperioodil jaanuarist 1944 kuni märtsini 1945 vaid 382 eksemplari.
|
Kui 37 mm Flak 18 1935. aastal kasutusele võeti, peeti õhutõrjekahurit keskmise kaliibriga õhutõrjerelvaks. Selle töötas välja Šveitsi kontsern Rheinmetall, et mööda hiilida 1919. aastal Versailles' lepinguga Saksamaale kehtestatud piirangutest. Mõnda aega oli see tuntud kui ST 10 või "Solotern" S10-100. Enne sõjaväkke sisenemist oli Flak 18-l palju tõsiseid probleeme, kuid isegi pärast nende kõrvaldamist ei peetud seda eriti edukaks relvaks.
Algses versioonis liigutati püstol ja selle raam raskel kaheteljelisel šassiil, mis lükkas oluliselt edasi positsiooni asetamise ja muutmise aega. Veelgi enam, raami pöörlemine oli aeglane ja relva enda mehhanism oli nii kinni kiilunud, et sellega sai hakkama ainult hästi koolitatud kogenud meeskond.
Nendele puudustele vaatamata jätkas Flak 18 teenimist sõja ajal. Kuni 1939. aastani tarniti Hiinale mitmeid relvi.
1936. aastal lõpetati Flak 18 tootmine ja see asendati uue 37 mm õhutõrjekahuriga Flak 36, milles kasutati uut laskemoona ühe, mitte kahe juhtrihmaga.
Oluliselt rekonstrueeritud raami sai liigutada üheteljelisel šassiil. "Flac 36" oli samade võitlusomadustega kui tema eelkäija, kuid oli universaalsem. Pärast seda lasti välja ainult üks modifikatsioon, mudel 37, millel oli keerukas kellamehhanismiga süsteem.
Flak 36 ja 37 toodeti suurtes kogustes: 1944. aasta augustiks oli ainuüksi Luftwaffel neid õhutõrjekahureid 4211 ühikut. Merevägi kasutas spetsiaalsetel laevade tugistruktuuridel, sealhulgas allveelaevadel, erinevaid baasrelvade mudeleid. Veoautodel, paak- ja poolroomikraamidel oli mitut tüüpi improviseeritud iseliikuvaid õhutõrjerelvi. Meeskonna täiskohaga lahingugraafikus oli seitse inimest, kellest üks töötas kaasaskantava kaugusmõõtjaga, kuid pärast 1944. aastat see ametikoht kaotati. Laskemoona söödeti tuharuusse pakki seotud kuue padruniga salve.
Pärast 1940. aastat muutusid Flak õhutõrjekahurite mudelid 18, 36 ja 37 Saksa relvajõudude standardrelvaks madalalt lendavate lennukite vastu; Tavaliselt olid need varustatud 9 või 12 relva patareidega. Paljud paigutati õhutõrjetornidesse, pakkudes tõhusat igakülgset kaitset. Õhutõrjekahuritega Flak 36 või Flak 37 olid varustatud ka õhutõrjekahuritega Flak 36 ja Flak 37 üle Saksamaa sõitnud spetsiaalsed õhutõrjerongid, mis kolmes sõja lõpus ei lõppenud. peamised tööstuskeskused, kuid see oli üsna keeruline ja kallis. Tulemuseks oli Flak 43.
Vaatamisi: 3599
See artikkel ei propageeri eelmise sajandi 40ndate poliitilisi režiime ega käsitle üldse ideoloogiat ega ideoloogiate propagandat. Artiklis vaadeldakse Teise maailmasõja Saksa ja Nõukogude tankitõrjerelvade konstruktsiooni iseärasusi nende jaoks välja töötatud laskelaudade põhjal.
Joonis 0. 8,8 cm Paks 43L/71 laskepositsioonil - foto 1945. aasta aprillist.
Saksa 88 mm relvi kasutati kogu Teise maailmasõja ajal. 88 mm tankitõrjekahuri töötas välja Krupp konkureerides õhutõrjekahuriga Rheinmetall 88 mm Flak 41. 88-mm tankitõrjerelv - 8,8 cm Pak 43 L/71, see tähendab 71-kaliibrilise tünni pikkusega (joonis 1) paigaldati ka Saksa tankitõrje iseliikuvatele suurtükiväeüksustele (Nashorn, Elefant ja Jagdpanther). , samuti Tiger II tankil .
Pilt 1. 8,8 cm Paks 43L/71 - või - 88 mm tankitõrjekahur, mudel 1943, toru pikkusega 71 kaliibrit (6428 mm).
Põhiline" vead» Saksa relv
Selle suurtükiväesüsteemi postsovetlikud uurijad juhivad teiste inimeste erilist tähelepanu Saksa 88-mm tankitõrjerelva ebaolulistele detailidele:
⦁ tootmise keerukus ja valmistatavus; - Nõukogude Liit ei olnud tootmistasemelt ja tootmiskultuurilt Saksamaa, seetõttu oli NSVL-i jaoks sellise relva valmistamine probleem - aga Saksamaa jaoks polnud see probleem;
⦁ lühikese puuraugu ressurss; - Nõukogude relva jaoks oli toru lühike eluiga (selle kiire kulumine) tõepoolest probleem. Wehrmachti jaoks – tema väljakujunenud logistikasüsteemiga – ei olnud see probleem;
⦁ relva suur kaal- ei midagi muud kui kujundlik väljend. On selge, et suurendades kaliibrit ja suurendades toru pikkust, suureneb relva kaal. See on normaalne – selline relv vajab sobivat traktorit. Suurtükiväe traktoritega Saksamaal probleeme polnud, NSV Liidul oli probleeme;
⦁ « puudub võimalus, et relv lahingust väljub» - teatud taktikaküsimuste mõistmine oli Nõukogude armees traditsiooniliselt keeruline - sel põhjusel on sarnaseid väiteid. Kuid seda punkti arutatakse üksikasjalikumalt selle artikli viimases osas.
Neli loetletud punkti on kindlasti mõnevõrra huvitavad, kuid ei midagi enamat. Andmed " puudused«Nõukogude pool kirjeldas oma probleeme tankitõrjerelva BS-3 kasutamisel. Kõik ülaltoodud vead" arutatakse selles artiklis. Ja ka eriti üksikasjalikult - päris lõpus - kaalutakse taktikalist rakendamist.
Peamised erinevused laskelaudade vahel
Iga ametlik allikas (tavaliselt venekeelne) viitab sellele, et 8,8 cm Pak 43 L/71 kahurist tulistades pidi laskur ülitäpselt määrama kauguse sihtmärgini. Kui kaugus määratakse kiiresti ja mitte täpselt, siis sihtmärki ei tabata.
Samal ajal pole ükski Saksa 88-millimeetrise tankitõrjerelva võimekuse üle arutlenud teadlane kunagi selle laskelaudu vaadanud, et teada saada, kas see tõesti nii oli. Internetis on avalikus kasutuses mitte ainult Nõukogude 100-mm tankitõrjerelva BS-3 laskelauad, vaid ka meid huvitava Saksa oma.
Kaks lehte originaalset pildistamislauda (saksa keeles) Joonised 2 ja 3, peamine erinevus on see, et vahemikud on loetletud iga saja meetri järel. Nõukogude lasketabelites on lasketiired kirjas iga 200 meetri järel – aga samas koosneb neist 80% infost, mis pole otsese tulega üldse seotud. Kahjuks (teadmatute inimeste jaoks) ei tähenda see midagi.
Joonis 2. Algsete pildistamistabelite esimene leht 8.8cm Paks 43.
Joonis 3. Algsete pildistamistabelite teine leht 8.8cm Paks 43.
8,8 cm Pak 43 L/71 (joonised 4 ja 5) sakslaste lasketabelite infosisu ületab nõukogude lasketabelite infosisu, näiteks 100 mm tankitõrjekahuri BS-3. Seega on Nõukogude sõidukitel (joonised 6 ja 7) 15 kolonni (ja 16 kordusvahemikku), samas kui Saksa sõidukitel on ainult 12 (ja 13 korduskaugust). Kuid samal ajal kordan, ükskõik kui üllatav see ka poleks, Saksa sõidukid sisaldavad rohkem teavet kui Nõukogude lasketabelid (otsetule laskmiseks).
Joonis 4. Esimene lasketabelite leht 8.8cm Paks 43L/71, ulatub 100 kuni 2000 meetrini.
Joonis 5. Teine lasketabelite leht 8.8cm Paks 43L/71, jääb vahemikku 2000–4000 meetrit.
Nii Saksa kui Nõukogude sõidukitel on ühised kolonnid: lasketiir (kaugus); kõrgusnurk (vaatenurk); mürsu lennuaeg; langemisnurk; trajektoori kõrgus; ja lõppkiirus. Kõik. Siin lõpeb kõik tavaline. Samuti on märgata väliseid erinevusi - näiteks Saksa lasketabelites asuvad mürsu lennuaja ja langemisnurga veerud vahetult kõrgusnurga veeru taga. Seda tehakse tulistaja mugavuse huvides – kuid see on oluliselt erinev.
Joonis 6. Nõukogude laskelaudade esimene leht 100-mm tankitõrjerelva BS-3 jaoks ulatub 100–4000 meetrini.
Joonis 7. Teine Nõukogude laskelaudade leht 100 mm tankitõrjerelva BS-3 jaoks, ulatub 100–4000 meetrini.
Tuli jõuda meie enda 100 mm tankitõrjekahuri laskelauad täiesti ebainformatiivseks muuta.
Nüüd sellest, mida nõukogude lasketabelites pole ja mis pole üllatav, nad isegi ei mõelnud sellele. Nõukogude lasketabelid koostati lihtsalt selleks, et neid oleks – ei midagi enamat. Need ei ole tehtud kasutaja jaoks ega konkreetse tulemuse saavutamiseks.
Esiteks torkab silma see info, et Saksa lasketabelites on palju infot mürsu hajumise kohta – ka pärast sihtmärgist möödumist. Veelgi enam, see teave sisaldub pildistamistabelite lehe esimeses osas.
Järgmine punkt puudutab mitte ainult teavet mediaanhälbete kohta vastavas vahemikus laskmisel. Konkreetset tõenäosust näidatakse konkreetse sihtmärgi tabamisel kindlas vahemikus- tabamuste protsent sihtmärgile, mille mõõtmed on 2,5 × 2 meetrit.
Üllatav on see, et see teave mitte ainult ei eksisteeri, vaid kannab esimest numbrit - mis tähendab meteoroloogilise mõju arvestamist, samas kui sulgudes on number, mis ei võta arvesse meteoroloogilist tegurit. See tähendab, et sihtmärgi tabamise tõenäosus, mis on saksa lasketabelites olemas, on empiiriline väärtus. See põhineb arvutustel, kuid on kontrollitud praktilise pildistamise teel.
Nõukogude lasketabelites on dispersiooniteave näidatud ainult mürskude mediaanhälbetena teatud vahemikus. Ja see pole midagi muud kui määratud tavaliste matemaatiliste sõltuvuste ja mitte praktilise pildistamise kaudu.
Pole raske juhtida tähelepanu tõsiasjale, et Nõukogude 100-mm tankitõrjerelvast BS-3 tulistades 1800 meetri kauguselt sihtmärgi tabamise tõenäosus erineb sama väärtusega Saksa 88-st. mm tankitõrjekahur.
Seda väärtust (sihtmärgi tabamise tõenäosust) mõjutab enim püssitoru pikkus. See on siseballistika põhiomadus, mis mõjutab välisballistika muid omadusi. Saksa 88-mm püstoli tünni pikkus on 71 kaliibrit, see tähendab 6428 mm. Nõukogude 100-mm kahuri BS-3 tünni pikkus on 59 kaliibrit, mis on 5970 mm.
Vastavalt torutoru pikkusele ja mürsu erinevatele algkiirustele - V 0 m/s. Saksa relval on tavapärase soomust läbistava mürsuga tulistades algkiirus 1000 m/s. Nõukogude 100 mm kahur tulistas soomust läbistavat mürsku algkiirusega (erinevate mürskude jaoks) - 887–895 m/s.
Nõukogude soomust läbistav jälitusmürsk BR-412D (nagu selle analoogid) kaalus 15,88 kg, mis on 5,88 kg rohkem kui Saksa soomust läbistav jälitusmürsk. Ühest küljest on see hea, samas kui mürsu väike algkiirus – vastavalt välise ballistika seadustele – suurendab kõrgusnurka. Ja selle tulemusena kasvavad muud tegurid, mida me võttetabelites jälgime.
Teoreetilised erinevused põhjustavad erinevusi rakenduses
Näiteks Nõukogude ja Saksa laskelaudadest 1800 meetri kaugusel saate õppida järgmist:
- ⦁ 100 mm BS-3 – D leht = 1800 m. Trajektoori kõrgus = 6,4 m. Langemisnurk = 0°48ʼ.
⦁ 88 mm Pak 43 – L = 1800 m. Trajektoori kõrgus = 4,8 m. Langemisnurk = 0°37ʼ.
Antud omadustega Nõukogude relva sihtmärgi tabamise tõenäosuse arvutamine pole keeruline - see võrdub 60%. Kusjuures Saksa püstol – samal kaugusel – tabab sihtmärki 90% tõenäosusega (ja see on tulistamise teel määratud väärtus). Kuid see pole veel kõik. See võimalus puudutab väljaõppinud laskurit ja relvajuhti, kellel on teatud kogemused.
Pange tähele, et Saksa lasketabelites on tõenäosus esitatud kahe numbriga: 90% ja 49%. See tähendab, et teine väärtus võtab arvesse ainult laskekauguse määramist ja ei võta arvesse tegelikku meteoroloogiat. Kui teeme analoogia Nõukogude 100 mm kahuriga, võrdub see väärtus 32%. See tähendab, et 2,5 × 2 meetri mõõtmetega sihtmärgi tabamise tõenäosus on 60 (32). Kuid see pole veel kõik.
Oma esivanemalt pärit Saksa 88-mm tankitõrjekahuril Pak 43 - 88-mm õhutõrjekahuril Flak 18/36 - oli ainult kaliiber ja kiilu vertikaalne liikumine püstoli tuharus. 8,8 cm Pak 43 – loodi algselt tankitõrjerelvana.
Selguse huvides on 88-mm tankitõrjekahuri võimalused näidatud joonisel 8. Võrdluseks ja selguse huvides ka Nõukogude relva puhul joonisel 9. Sama karakteristikku lasketabelites nimetatakse - sihtmärk, mille sihtkõrgus on 2 meetrit või rohkem.
Joonis 8. Mõjutatud piirkond tulistamisel alates 8.8cmPak 43 1800 meetri kaugusel.
Joonis 9. Nõukogude 100-mm tankitõrjerelvast BS-3 tulistades napib sihtmärki.
Selline kontseptsioon nagu sihtruum Nõukogude 100-millimeetrise tankitõrjekahuri BS-3 (ja üldiselt kõigi Nõukogude tankitõrjerelvade) laskelaudadel ei ole, kuna mitte ainult laskelaudade loojad, vaid ka autorid. relv ise ei mõelnud sihtmärgi tabamisel sellisele omadusele. Kui keegi ei mäleta, siis BS-3 on 100-mm B-34 õhutõrje mereväekahur, mis võeti kasutusele 1940. aastal.
Pärast lüüasaamist Esimeses maailmasõjas keelati Versailles' rahulepinguga Saksamaal õhutõrjesuurtükid üldse omada ja olemasolevad õhutõrjerelvad kuulusid hävitamisele. Seetõttu töötasid Saksa disainerid 20ndate lõpust kuni 1933. aastani salaja õhutõrjerelvade kallal nii Saksamaal kui ka Rootsis, Hollandis ja teistes riikides. 1930. aastate alguses loodi ka Saksamaal õhutõrjeüksusi, mida salatsemise eesmärgil kuni 1935. aastani nimetati "raudteepataljonideks". Samal põhjusel nimetati kõiki aastatel 1928-1933 Saksamaal konstrueeritud uusi väli- ja õhutõrjekahureid “mod. 18". Nii võisid sakslased Inglismaa ja Prantsusmaa valitsuste päringutele vastata, et tegemist pole uute relvadega, vaid vanadega, mis loodi juba 1918. aastal Esimese maailmasõja ajal.
30ndate alguses muutus lennunduse kiire arengu, lennukiiruse ja lennuulatuse suurenemise, täismetallist lennukite loomise ja õhusõidukite soomuste kasutamise tõttu teravaks vägede kaitsmise küsimus ründelennukite eest.
Olemasolevad Esimese maailmasõja ajal loodud õhutõrjekahurid ei vastanud tänapäevastele tulekiiruse ja sihtimiskiiruse nõuetele ning vintpüssi kaliibriga õhutõrjekuulipildujad ei rahuldanud tegevusulatust ja võimsust.
Nendes tingimustes osutusid nõutud väikesekaliibrilised õhutõrjerelvad (MZA) kaliibriga 20–50 mm. Hea tulekiirus, efektiivne tuleulatus ja mürsu surmavus.
Õhutõrjerelv 2,0 cm FlaK 30(Saksa 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm õhutõrjekahur, 1930. aasta mudel). Töötas välja Rheinmetall 1930. aastal. Relvad hakkasid Wehrmachti jõudma 1934. aastal. Lisaks eksportis Rheinmetall 20-mm Flak 30 Hollandisse ja Hiinasse.
2 cm Flak 30 kuulipilduja eelisteks olid seadme lihtsus, kiire lahti- ja uuesti kokkupanemise võimalus ning suhteliselt väike kaal.
28. augustil 1930 sõlmiti Saksa firmaga BUTAST (firma Rheinmetall esikontor) leping tarnida NSV Liitu muuhulgas ka 20-millimeetrise õhutõrjeautomaatikahuri. dokumentatsioon 20-mm õhutõrjekahuri, kahe näidiskahuri ja ühe õõtsuva varuosa kohta.
Pärast katsetamist võeti ettevõtte Rheinmetall 20-mm kahur kasutusele 20-mm automaatse õhu- ja tankitõrjekahuri mudeli nime all 1930. 20-mm kahuri mudeli 1930 tootmine viidi üle tehasesse nr 8. (Podlipki, Moskva oblast), kus sellele omistati indeks 2K. Relvade seeriatootmist alustas tehas nr 8 1932. aastal. Valmistatud kuulipildujate kvaliteet osutus aga äärmiselt madalaks. Sõjaväeline vastuvõtt keeldus vastu võtmast õhutõrjekahurid.Selle tulemusena ei tulnud Kalinini tehase (nr 8) ülejooksjad relvatootmisega toime.
20-mm Flak 30 lahingkasutuse tulemuste põhjal Hispaanias moderniseeris ettevõte Mauser selle moderniseeritud mudel sai nime 2,0 cm leht 38. Uuel paigaldusel oli sama ballistika ja laskemoon.
Kõik muudatused seadmes olid suunatud tulekiiruse suurendamisele, mis tõusis 245 laskult/min 420-480 laskuni/min. Selle kõrgus ulatus: 2200-3700 m, laskeulatus kuni 4800 m. Kaal lahinguasendis: 450 kg, kaal kokkupandud asendis: 770 kg.
Kerged automaatkahurid Flak-30 ja Flak-38 olid põhimõtteliselt sama konstruktsiooniga. Mõlemad relvad olid paigaldatud kergele rataskärule, mis laskeasendis andis igakülgset tuld maksimaalse tõusunurgaga 90°.
Mudeli 38 ründerelva mehhanismide tööpõhimõte jääb samaks - tagasilöögijõu kasutamine lühikese tünnilöögiga. Tulekiiruse tõus saavutati liikuvate osade massi vähendamise ja nende liikumiskiiruste suurendamisega ning seetõttu võeti kasutusele spetsiaalsed amortisaatoripuhvrid. Lisaks võimaldas süsiniku ruumikiirendi kasutuselevõtt ühendada katiku avamise ja sellele kineetilise energia ülekande.
Nende relvade automaatne sihik tekitas vertikaalsed ja külgmised juhtmed ning võimaldas suunata relvi otse sihtmärgile. Sihikute sisendandmed sisestati käsitsi ja määrati silma järgi, välja arvatud kaugus, mida mõõdeti stereokaugusmõõturiga.
Vankrite muudatused olid minimaalsed; eelkõige võeti manuaalse juhtimisega ajamite puhul kasutusele teine kiirus.
Mägiarmee üksuste jaoks oli spetsiaalne lahtivõetav “pakk” versioon. Selles versioonis jäi relv Flak 38 samaks, kuid kasutati väikest ja vastavalt kergemat vankrit. Püssi nimetati 2-sentimeetriseks mägiõhutõrjekahuriks Gebirgeflak 38 ja see oli relv, mis oli mõeldud nii õhu- kui ka maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.
20-mm Flak 38 hakkas vägede kätte jõudma 1940. aasta teisel poolel.
Õhutõrjekahurid Flak-30 ja Flak-38 olid Wehrmachti, Luftwaffe ja SS-vägede väga laialdaselt kasutatav õhutõrjerelv. Selliste relvade kompanii (12 tükki) kuulus kõigi jalaväedivisjonide tankitõrjedivisjoni, sama kompanii oli RGK iga mootoriga õhutõrjedivisjoni lahutamatu osa, mis oli ühendatud tanki- ja motoriseeritud diviisidega.
Lisaks järelveetavatele loodi suur hulk iseliikuvaid relvi. Šassiina kasutati veoautosid, tanke, erinevaid traktoreid ja soomustransportööre.
Lisaks otsesele otstarbele kasutati neid sõja lõpuks üha enam võitluses vaenlase isikkoosseisu ja kergete soomusmasinate vastu.
Flak-30/38 suurtükkide kasutusmastaape annab tunnistust asjaolu, et 1944. aasta mais oli maavägedel 6355 seda tüüpi kahurit ning Saksa õhutõrjet pakkuvates Luftwaffe üksustes üle 20 000 20-mm kahuri.
Tuletiheduse suurendamiseks töötati Flak-38 baasil välja neljakordne installatsioon 2 cm Flakvierling 38. Õhutõrjepaigaldise efektiivsus osutus väga kõrgeks.
Kuigi sakslased kogesid kogu sõja vältel pidevalt nende õhutõrjeseadmete puudust. Flakvirling 38 kasutati Saksa sõjaväes, Luftwaffe õhutõrjeüksustes ja Saksa mereväes.
Liikuvuse suurendamiseks loodi nende baasil palju erinevaid õhutõrjerelvi.
Oli versioon, mis oli mõeldud paigaldamiseks soomusrongidele. Töötati välja installatsioon, mille tuld pidi kontrollima radari abil.
Lisaks Flak-30-le ja Flak-38-le kasutati Saksa õhutõrjes väiksemas koguses 20-mm kuulipildujat. 2 cm leht 28.
Selle õhutõrjepüssi juured pärinevad Saksa Beckeri relvast, mis töötati välja Esimeses maailmasõjas. Firma Oerlikon, mis sai nime oma asukoha järgi - Zürichi eeslinnas, omandas kõik õigused relva väljatöötamiseks.
1927. aastaks oli Oerlikon välja töötanud ja tootmisse pannud mudeli nimega Oerlikon S (kolm aastat hiljem sai sellest lihtsalt 1S). Võrreldes originaalmudeliga loodi see võimsama 20x110 mm padrunile ja seda iseloomustas suurem mürsu algkiirus 830 m/s.
Saksamaal kasutati relva laialdaselt laevade õhutõrjevahendina, kuid Wehrmachti ja Luftwaffe õhutõrjejõududes kasutati laialdaselt ka relva väliversioone nimetuse all - 2 cm leht 28 Ja 2 cm VKPL vz. 36.
Ajavahemikul 1940–1944 ulatus emaettevõtte Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) tehingute maht ainult teljeriikidega - Saksamaa, Itaalia ja Rumeenia - 543,4 miljoni Šveitsi frangini. franki ja sisaldas 7013 20 mm kahurit, 14,76 miljonit tükki nende jaoks mõeldud padruneid, 12 520 varutoru ja 40 tuhat padrunikarpi (selline Šveitsi “neutraalsus”!).
Mitusada neist õhutõrjerelvadest tabati Tšehhoslovakkias, Belgias ja Norras.
NSV Liidus sai sõna “Oerlikon” Teise maailmasõja ajal kogu väikesekaliibrilise õhutõrjesuurtükiväe üldnimetuseks.
Kõigist eelistest hoolimata ei suutnud 20-mm õhutõrjerelvad tagada ründelennuki Il-2 soomuse 100% läbitungimist.
Selle olukorra parandamiseks lõi ettevõte Mauser 1943. aastal õhutõrjekahuri Flak 103/38, asetades 3-sentimeetrise MK-103 lennukikahuri 2-sentimeetrise automaatse õhutõrjekahuri Flak 38 kelgule. Püstol oli kahepoolse rihma etteandega Masina mehhanismide töö põhines segapõhimõttel: toru ava lukust lahti keeramine ja poldi keeramine toimus torus oleva külgkanali kaudu väljuvate pulbergaaside energia abil, ja etteandemehhanismide töö viidi läbi tagasilöögitünni energiat kasutades.
Masstootmisse Flak 103/38 käivitati 1944. aastal. Kokku toodeti 371 relva.
Lisaks ühetorulistele toodeti vähesel hulgal kahe- ja neljakordseid 30 mm kinnitusi.
Aastatel 1942–1943 Brune'i ettevõte Waffen-Werke lõi õhutõrje automaatkahuri, mis põhineb 3-sentimeetrisel MK 103 lennukikahuril. MK 303 BR. Seda eristas suurtükist Flak 103/38 parem ballistika. 320 g kaaluva mürsu puhul oli MK 303 Br algkiirus 1080 m/s versus Flak 103/38 900 m/s. 440 g kaaluva mürsu puhul olid need väärtused vastavalt 1000 m/s ja 800 m/s.
Automaatika töötas nii tünni august eemaldatud gaaside energia kui ka tünni tagasilöögi tõttu selle lühikese käigu ajal. Luuk on kiiluga. Kassettide laadimine viidi läbi rammijaga kogu padruni liikumistee ulatuses kambrisse. Suupiduri efektiivsus oli 30%.
Relvade MK 303 Br tootmist alustati oktoobris 1944. Aasta lõpuks tarniti kokku 32 ja 1945. aastal veel 190 relva.
30 mm paigaldised olid palju tõhusamad kui 20 mm, kuid sakslastel polnud aega nende õhutõrjerelvade laiaulatuslikku tootmist alustada.
Versailles' lepinguid rikkudes alustas ettevõte Rheinmetall 20ndate lõpus tööd 3,7 cm automaatse õhutõrjerelva loomisega.
Püstoli automaatse töö toiteallikaks oli tagasilöögienergia lühikese torulöögiga. Tulistamine viidi läbi pjedestaalvankrilt, mida toetas maapinnal asuv ristikujuline alus. Reisiasendis oli relv paigaldatud neljarattalisele kärule.
37-mm õhutõrjekahur oli ette nähtud madalal (1500–3000 meetrit) lendavate lennukite ja maapealsete soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks.
Rheinmetalli 3,7 cm suurtüki koos 2 cm automaatkahuriga müüs BYUTAST büroo 1930. aastal Nõukogude Liitu. Tegelikult tarniti ainult täielikku tehnoloogilist dokumentatsiooni ja pooltoodete komplekti, relvi endid ei tarnitud.
NSV Liidus sai relv nime “37-mm automaatne õhutõrjerelva mod. 1930." Mõnikord kutsuti seda 37 mm "N" (saksa) relvaks. Püssi tootmine algas 1931. aastal tehases nr 8, kus relv sai 4K indeksi. 1931. aastal esitleti 3 relva. 1932. aastaks oli plaanis 25 relva, tehas esitas 3, kuid sõjaline vastuvõtt ei aktsepteerinud ühtegi. 1932. aasta lõpus tuli süsteem katkestada. Mitte ükski 37-mm suurtükimudel ei tabanud Punaarmeed. 1930. aasta
Rheinmetall 3,7 cm automaatkahur läks selle nime all teenistusse 1935. aastal 3,7 cm leht 18. Üks olulisi puudusi oli neljarattaline vanker. See osutus raskeks ja kohmakaks, nii et selle asemele töötati välja uus neljaraamiline, eraldatava kaherattaveoga vanker.
Nime sai 3,7 cm õhutõrjeautomaadid koos uue kaherattalise vankriga ja mitmete muudatustega kuulipilduja konstruktsioonis. 3,7 cm leht 36.
Oli veel üks variant, 3,7 cm leht 37, mis erineb ainult keeruka, kontrollitud sihiku poolest, millel on loendusseade ja ennustussüsteem.
Lisaks tavakärudele mod. 1936, 3,7 cm Flak 18 ja Flak 36 kuulipildujad paigaldati raudteeplatvormidele ja erinevatele veoautodele ja soomustransportööridele, samuti tanki šassiile.
Flak 36 ja 37 tootmine toimus kuni sõja lõpuni kolmes tehases (üks neist asus Tšehhoslovakkias). Sõja lõpuks oli Luftwaffe ja Wehrmachtil umbes 4000 37-mm õhutõrjekahurit.
Juba sõja ajal töötas Rheinmetall 3,7 cm Flak 36 baasil välja uue 3,7 cm automaatrelva Flak 43.
Automaatne pööre 43-l oli põhimõtteliselt uus automatiseerimisskeem, kui osa toiminguid viidi läbi heitgaaside energiat kasutades ja osa veerevate osade tõttu. Magasin Flak 43 mahutas 8 padrunit, samas kui Flak 36 oli mõeldud 6 padrunile.
3,7 cm kuulipilduja mod. 43 olid paigaldatud nii ühe- kui ka kahepüstoli alustele.
Teise maailmasõja ajal oli õhutõrjekahuritele "keeruline" kõrgus 1500 m kuni 3000. Siin olid lennukid kättesaamatud kergetele õhutõrjekahuritele ja raske õhutõrjekahuri relvadele. see kõrgus oli liiga madal. Probleemi lahendamiseks tundus loomulik luua mingi keskmise kaliibriga õhutõrjekahureid.
Saksa disainerid firmast Rheinmetall pakkusid sõjaväelastele sümboli all tuntud relva 5 cm leht 41.
Automatiseerimise töö põhineb segapõhimõttel. Tünni ava lukust vabastamine, padruni korpuse väljatõmbamine, poldi tagasi viskamine ja poldi rihvelvedru kokkusurumine toimus tänu tünnis oleva külgkanali kaudu eemaldatud pulbergaaside energiale. Ja padrunite tarnimine toimus veereva tünni energia tõttu. Lisaks kasutas automaatika tünni osalist fikseeritud rullimist.
Tünni ava lukustati pikisuunas libiseva kiilpoldiga. Masinat söödetakse padruniga küljelt, mööda horisontaalset etteandelauda, kasutades 5-ringilist klambrit.
Kokkupandud asendis transporditi seadet neljarattalisel kärul. Lahinguasendis veeretati mõlemad käigud tagasi.
Esimene eksemplar ilmus 1936. Arendusprotsess oli väga aeglane, mistõttu tuli relv masstootmisse alles 1940. aastal.
Kokku toodeti 60 seda marki õhutõrjerelvi. Niipea kui esimene neist 1941. aastal tegevarmeesse astus, ilmnesid suured puudujäägid (nagu polekski polügoonil olnud).
Peamine probleem oli laskemoon, mis sobis halvasti kasutamiseks õhutõrjekahuris.
Vaatamata suhteliselt suurele kaliibrile nappis 50 mm kestadel jõudu. Lisaks pimestasid laskude välgud püssimeest isegi selgel päikesepaistelisel päeval. Vanker osutus reaalsetes lahingutingimustes liiga mahukaks ja ebamugavaks. Horisontaalne sihtimismehhanism oli liiga nõrk ja töötas aeglaselt.
Flak 41 toodeti kahes versioonis. Mobiilne õhutõrjekahur liikus kaheteljelisel kelgul. Statsionaarne relv oli mõeldud strateegiliselt oluliste objektide, näiteks Ruhri tammide kaitseks. Hoolimata asjaolust, et relv oli pehmelt öeldes ebaõnnestunud, jätkas see teenimist kuni sõja lõpuni. Tõsi, selleks ajaks oli järel vaid 24 ühikut.
Ausalt öeldes tuleb öelda, et sellise kaliibriga relvi ei loodud kunagi üheski sõdivas riigis.
Õhutõrje 57-mm S-60 lõi NSV Liidus V.G. Grabin pärast sõda.
Saksa väikesekaliibrilise suurtükiväe tegevust hinnates väärib märkimist selle erakordne tõhusus. Saksa vägede õhutõrjekate oli palju parem kui Nõukogude oma, eriti sõja algperioodil.
Just õhutõrje tuli hävitas enamiku lahingupõhjustel kaotatud IL-2-dest.
Il-2 enda suuri kaotusi tuleks ennekõike seletada nende ründelennukite lahingukasutuse eripäraga. Erinevalt pommitajatest ja hävitajatest tegutsesid need eranditult madalalt – mis tähendab, et nad olid Saksa väikesekaliibrilise õhutõrje suurtükiväe tegeliku tuleulatuses sagedamini ja kauem kui teised lennukid.
Äärmuslik oht, mida Saksa väikesekaliibrilised õhutõrjekahurid meie lennundusele kujutasid, tulenes esiteks selle materiaalse osa täiuslikkusest. Õhutõrjeseadmete konstruktsioon võimaldas väga kiiresti manööverdada trajektoore vertikaal- ja horisontaaltasandil, iga püstol oli varustatud õhutõrje suurtükiväe tulejuhtimisseadmega, mis võimaldas korrigeerida lennuki kiirust ja kursi; märgistuskestad hõlbustasid tule reguleerimist. Lõpuks oli Saksa õhutõrjerelvadel suur tulekiirus; Seega tulistas 37-mm Flak 36 paigaldus 188 lasku minutis ja 20-mm Flak 38 – 480.
Teiseks oli Saksa vägede ja tagarajatiste õhutõrje küllastus nende vahenditega väga kõrge. Pidevalt kasvas Il-2 löögi sihtmärke katvate tünnide arv ning 1945. aasta alguses võis 1945. aasta alguses tulistada kuni 200-250 20- ja 37-mm mürsku sekundis (!) aastal tegutsenud ründelennuki pihta. Saksa kindlustatud ala tsoon.
Reaktsiooniaeg oli avastamise hetkest tule avamiseni väga lühike. Väikesekaliibriline õhutõrjepatarei oli valmis tegema oma esimese sihitud lasu 20 sekundi jooksul pärast Nõukogude lennukite avastamist; Sakslased kehtestasid parandused IL-2 kursi, nende sukeldumisnurga, -kiiruse ja sihtmärgini ulatuva 2-3 sekundi jooksul toimunud muutuste osas. Kaotamise tõenäosust suurendas ka mitme relva tule koondumine ühele sihtmärgile, mida nad kasutasid
Materjalide põhjal:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokohdrad "Kolmanda Reichi sõja jumal"