Tihaste võitlusmoodul. JSC "Mehaanikaehituse erikonstrueerimisbüroo" tööd. - Mis see on
"Armee 2018". Tohutul sõjavarustuse, relvade ja tehnoloogiate näitusel oli näha mitmeid huvitavaid uudistooteid. sait valis välja viis kõige olulisemat näidet, mis näitasid Venemaa sõjatööstuskompleksi ettevõtteid.
57-mm ZSU "Derivation-PVO"
Esimest korda näidati laiemale avalikkusele Derivation-PVO R&D projektile vastava uue iseliikuva õhutõrjesuurtükisüsteemi 2S38 prototüüpi koos 57-mm automaatkahuriga. Enne seda oli autot näha vaid juhuslikul fotol Burevestniku Keskuuringute Instituudi töökojast, mis tehti 2018. aasta jaanuaris.
Lahingusõiduk 2S38 on ehitatud BMP-3 baasil ja on mõeldud droonide, tiibrakettide, õhk-maa-rakettide, taktikaliste lennukite ja tuletoetushelikopterite hävitamiseks. Disainerid lisasid sellesse ka võimaluse tulistada alla rakette mitmest stardiraketisüsteemist ning hävitada maapealseid ja maapealseid sihtmärke.
Selle paljutõotava ZSU loomisel osalesid ka Valgevene spetsialistid: “Derivation-PVO” on varustatud optilis-elektroonilise tuvastus- ja sihtimissüsteemiga EOS OP, mille on välja töötanud Minsk OJSC Peleng. See võimaldab maastikku 360-kraadist panoraamvaatlust, aga ka sektorite vaatlemist. Väikese mehitamata õhusõiduki, näiteks Bird Eye 400, ühe telekanali tuvastusulatus on ülevaaterežiimis 700 m, kitsa vaatevälja režiimis - 4900 m.
Ründelennuk A-10 tuvastatakse esimeses režiimis juba 6400 m kaugusel ja teises 12 300 m kaugusel. Termopildikanal võimaldab tuvastada sihtmärke mõõtmetega 2,3 × 2,3 m 80% tõenäosusega 10 000 m kaugusel ja tunnevad need ära 4000 m kauguselt.
Universaalne "tihane"
BMD-4M2 "Sinitsa" kavandati Süüria lahingutegevuse kogemusi arvesse võttes. Uue relva komandör sai enda käsutusse termopildikanaliga panoraamsihiku. See võimaldab teil öösel kaugemale näha, vaenlast varem tuvastada ja laskurile sihtmärke anda.
Lahingumoodul on varustatud ATGM laadimismehhanismiga, automatiseeritud digitaalse, kogu päeva kestva mürakindla tulejuhtimissüsteemiga, mis võimaldab sihtmärke automaatselt jälgida.
BMD-4M2 on täielikult kohandatud langevarjuga maandumiseks lahingumeeskondadega sõidukis. Auto saab ka ujuda, nii et see ei mahu mitte ainult õhujõududesse, vaid ka mereväe merejalaväe üksustesse.
Sinitsa eeliseks on ka selle madal hind. Fakt on see, et Sinitsa on ühendatud BMP-3-ga. Mõlemal autol on sama mootor, käigukast, šassii ja palju muud varustust.
BMPT ohtlik tankidele
Teine tähelepanu vääriv eksponaat näitusel oli T-15 BMPT koos lahingumooduliga AU220M. Mooduli põhirelvastus on Burevestniku Keskuurimisinstituudi välja töötatud 57-mm kahur, mis suudab tulistada kuni kaheteistkümne kilomeetri kaugusele. Mürsu algkiirus on 1000 m/s. Sellest piisab, et hävitada kõik olemasolevad kerged soomusmasinad: jalaväe lahingumasinad ja soomustransportöörid.
Rohkem kaitstud sihtmärkide, näiteks tankide hävitamiseks on moodul varustatud 9M120 Ataka rakettidega. Kaasaegne kombineeritud vaatlussüsteem sisaldab televisiooni- ja termopildikanaleid, laserkaugusmõõtjat ja sõltumatut kahetasandilist vaatevälja stabiliseerimist.
Lisaks võimsatele relvadele on T-15-l tõsine soomuskaitse: esiosa komposiitsoomus, mis on tänapäevastele kuni 150 mm kaliibriga ATGM-idele läbitungimatu ja kuni 120 mm kaliibriga soomust läbistavad uimedega sabotimürsud.
Uusim õhutõrjesüsteem "Sosna"
Kompleksi esimene avalik demonstratsioon toimus 21. augustil Kubinkas Patriot Parkis. Nimetatud täppisehituse projekteerimisbüroo ametlikel andmetel. A.E. Nudelmani, Sosna kompleks on mõeldud hävitama peaaegu kõik õhuründerelvad, sealhulgas kõrgtehnoloogilised relvad, nagu tiibraketid ja juhitavad õhusõidukiraketid, vastutusalas: laskeulatuses - kuni 10 km, kõrgusel - kuni 5 km.
12 kiirest ülitäpsest väikese massiga Sosna-R raketist ja kompaktsest stardiseadmest koosnevate raketirelvade kasutamine võimaldab transpordi-laadimissõiduki kompleksist välja jätta.
Sihtmärgi otsimise ja jälgimise ajal ei kiirga Sosna õhutõrjesüsteem peaaegu midagi (erandid: tuvastamine NRZ-i abil, raadioside kõrgema abonendiga ja aku sees), mis raskendab selle tuvastamist. Samal ajal on kompleks võimeline töötama täisautomaatses režiimis.
"Gazell" laserpõletiga
Seni kõige müstilisem arendus, mida armee 2018 foorumil esitleti, on laserpõletiga Gazelle. Kahjuks pole meedias selle seadme tehniliste omaduste kohta veel infot. Võib-olla on see seade mõeldud vaenlase optika ja vaatlusseadmete tuvastamiseks ja keelamiseks.
Olles "elektroonilise silma" täpselt lokaliseerinud, tabas seade seda võimsa laserimpulsiga, pimestades või põletades tundliku elemendi (fotoelement, valgustundlik maatriks või isegi sihitava sõduri silma võrkkesta).
Sarnased arengud olid juba olemas ka NSV Liidus (räägime laserkompleksidest 1K11 “Stiletto”, “Sangvin” ja “Compression”).
Tõotab tulla selle aasta üks suurejoonelisemaid sõjalisi sündmusi. Selles osaleb üle 1200 ettevõtte ja organisatsiooni, kes tutvustavad enam kui 18,5 tuhat kaitse- ja julgeolekuvaldkonna arendust ja tehnoloogiat.
Kokku osales foorumil 78 välismaist kaitseettevõtet 14 riigist. Rahvusnäitusi korraldasid Armeenia, Valgevene, Kasahstan, Hiina, Pakistan, Slovakkia ja Lõuna-Aafrika Vabariik.
Kolme klastri territooriumil kulgenud näidisprogrammis osales üle 190 üksuse relva-, sõja- ja eritehnikat. Lennundust esitletakse Kubinka lennuväljal, maapealset varustust Alabino treeningväljakul. Siin, Komsomolskoje järvel, asub veeklaster, kus üks peamisi uudistooteid on allveerobotid. Väikerelvi esitletakse multifunktsionaalse tuletõrjekeskuse alal.
Paljusid relvaeksponaate näidati laiemale avalikkusele esimest korda.
Mikrolaineahi snaipripüss
Uusim arendus ülitäpse pildistamise jaoks. Chukavina poolautomaatset snaipripüssi (SHF) on saadaval kahes kaliibris - 7,62x54 mm ja 7,62x51 mm (viimane on tuntud ka kui .308 Win, mis on maailmaturul väga populaarne). Lisaks ühildub see 7,62x54 mm kaliibriga SVD-salvedega. Põhikonfiguratsioonis on mikrolaineahi varustatud reguleeritava põseotsaga teleskooppeaga.
- Mikrolaineahi püss
Kalašnikovi kontserni (osa Rosteci) peadirektori Aleksei Krivorutško sõnul on sellel arengul väga helge tulevik, sellest tunnevad huvi kaitseministeerium ja Vene kaardivägi ning ekspordipartnerid. Tsiviilturul on suured väljavaated. "Me viime juba sel aastal läbi mõningaid tsiviilkatsetusi ja loodame lähitulevikus alustada nende vintpüsside katsetamist õiguskaitseorganite jaoks," ütles ta intervjuus TASS-ile.
Mikrolaineahi erineb tavalistest väikerelvadest eelkõige oma paigutuse poolest. Disainerid otsustasid traditsioonilisest disainist kaanega suletud vastuvõtjaga eemalduda. Uus paigutus lihtsustab optika, kollimaatorsihikute, öö- ja termopildiseadmete ning muude sihikusüsteemide paigaldamist.
BMD-4M koos Sinitsa lahingumooduliga
Esitletakse näitusel esimest korda. Traktoritehaste kontserni poolt välja töötatud õhudessantlahingsõiduk BMD-4M. Sinitsa lahingumoodul on jalaväe lahingumasina - BMP-3 täiustatud lahingukamber, mis säilitab võimsa relvakomplekti, mis koosneb 100 mm kahurist - kanderaketist 2A70, 30 mm automaatkahurist 2A72 ja masinast PKTM 7.62. relv.
Sinitsaga BMD-4M on mõeldud õhudessantväe üksuste transportimiseks, lahingutegevuse läbiviimiseks sõidukilt ja tuletoetuse pakkumiseks. Selle kogu lahingumass ei ületa 14,3 tonni Meeskond koosneb kolmest inimesest, lubatud on vedada neli langevarjurit. BMD-4M-iga saab langevarjuga hüpata, kui lahingumeeskond on sees.
Nagu ütles masinaehituse erikonstrueerimisbüroo peakonstruktor Sergei Abdulov intervjuus TASS-ile, loodi "Sinitsa" nullist - selle jaoks anti välja kaitseministeeriumi tehnilised kirjeldused ja toode on nüüd läbimas. eelkatsed.
Varem välja töötatud BMD-4M versioon oli varustatud lahingukambriga Bakhcha-U.
Meditsiiniline soomusmasin "Tiger"
Soomusauto BMA Tiger meditsiinilise versiooni lõi Military Industrial Company (MIC). See masin on valmistatud algatusel.
Nagu ettevõtte peadirektor Aleksander Krasovitski foorumil TASS-ile antud intervjuus ütles, võib see auto olla kas soomustatud või soomusteta. "Kavatseme selle teha VPK-233136 "Tiger" baasil - see on viies kaitseklass, mis on vastupidav 7,62 mm Kalašnikovi automaatrelva kuumtugevdatud südamikuga kuulile," ütles ta.
Peadirektori sõnul on auto muutunud kõrgemaks, sellesse mahub horisontaalasendis neli või istumisasendis neli haavatud sõdurit, lisaks autojuht, arst või parameedik ja veel üks meditsiinitöötaja.
Tankitoetuse lahingumasin "Terminaator"
Sõiduk osales demonstratsioonidel Alabino harjutusväljakul. Foorumil sai teatavaks, et esimest korda ostis Venemaa kaitseministeerium maavägede huvides tankitoetuslahingusõiduki Terminaator (BMPT).
"Terminaator 1" loodi Afganistanis läbiviidud sõjalisi operatsioone arvesse võttes. T-90 tankil põhinev BMPT on võimeline tuvastama varjatud ohu ja hävitama selle enne põhitanki tabamist. Meeskond on viis inimest. Tulejõudu pakuvad kaks 30-millimeetrist automaatkahurit, üks kuulipilduja, kaks granaadiheitjat AGS-30 ja neli Ataka-T juhitavat tankitõrjeraketti.
Soomustransportöör BTR-87
Esitletakse näitusel esimest korda. Uue soomustransportööri, tähistusega BTR-87, töötas välja sõjatööstusettevõte. See sai esimootori paigutuse, milles vägede maandumine ja maandumine toimub tagauste kaudu.
See on ennetav arendustöö. Langevarjurite jaoks võib olla hingedega uksega ahtri väljapääs, nagu näituse näitel näidatud, või saame teha väga mugava kokkupandava kaldtee, jällegi ahtrisse. See on peamine erinevus BTR-87 ja BTR-82A vahel, kus väed maanduvad kere külgedel asuvate luukide kaudu.
Uus sõiduk on varustatud soomustransportööri BTR-82A šassiiga. BTR-87 on neljateljeline nelikveoline amfiibsõiduk, millel on 8×8 rataste paigutus. BTR-87 sai lahingumooduli, mille relvastusse kuuluvad 30-mm automaatkahur, 7,62 mm koaksiaalkuulipilduja ja neli tankitõrjejuhitavat raketti.
Arendajate sõnul on BTR-87 juba läbinud mitmeid katseid ja nüüd esitletakse seda kaitseministeeriumile, et sõjaväeosakonna huvides arendustööd avada.
Mootorratas IZH eriüksustele
Foorumi raames toimus eriüksuste jaoks välja töötatud vaikse mootorratta esitlus. Nagu ütles Kalašnikovi kontserni peadirektor Aleksei Krivorutško, katsetab Venemaa sõjaväeosakond juba elektrimootorrattaid.
Kontserni toodetavate mootorrataste valik saab ettevõtte juhi sõnul olema väga lai. "Teeme erinevaid mudeleid, erinevatest klassidest, kuid rõhk on elektrimootorratastel," selgitas ta. Plaanides on ka teiste elektrisõidukite tootmine.
Nagu varem teatatud, on kontsern välja töötanud liikluspolitsei ja politseijaoskondade jaoks elektrimootorratta. Sellise auto laadimisulatus on 150 km. Maksimaalne võimsus - 15 kW. Esimesed proovid antakse pealinna politseile üle augusti lõpus.
Soomustatud sidesõiduk "Tiger-USA"
Esitletakse näitusel esimest korda. See masin on võimeline muutuma juhtimis- ja luurekeskuseks, turvaliseks sidekeskuseks või mobiilseks andmetöötluskeskuseks.
Voentelecomi tegevjuhi Aleksandr Davõdovi sõnul on süsteemil enneolematud omadused ning see on võimeline asendama kuni 70% mahukatest ja erinevat tüüpi juhtimis- ja staabisõidukitest ning keerukast sideriistvarast, pakkudes samal ajal palju rikkalikumat funktsionaalsust ning oluliselt täiustatud taktikalisi ja tehnilisi omadusi. ostukulude ja teenuse mitmekordne vähendamine.
Samuti sai teatavaks, et kontseptsiooni tasemel peab Voentelecom seda side- ja juhtimismasinat mehitamata, tehisintellekti juhitavaks, mis määrab iseseisvalt marsruudi, lähtudes olukorrast sõjaliste operatsioonide teatris.
Käru "Chaborz" M-6
Tšetšeenia eriüksuste väljaõppekeskus esitles uut kuuekohalist vankrit Chaborz M-6.
See on mõeldud eelkõige sõjalisteks vajadusteks ning sellel on piisavalt võimalusi lasti transportimiseks ja lisavarustuse paigaldamiseks. Tšetšenavto tehases alustatakse maastikusõidukite seeriatootmisega pärast esitlust Army-2017 foorumil.
Täna on seeriatootmise maht 30 autot kuus. Sõiduk on universaalne ja kohandub erinevate sõjaliste ja tsiviilvajadustega.
Närvivõrgu tehnoloogiaid kasutav võitlusmoodul
Esmakordselt esitleti Kalašnikovi kontserni paviljonis uut närvivõrgu tehnoloogiaid kasutavat lahingumoodulit, mis võimaldab tuvastada sihtmärke ja teha otsuseid.
Närvivõrk on kiiresti õppiv süsteem, mis on võimeline toimima mitte ainult etteantud algoritmi järgi, vaid ka varem kasutatud kogemuste põhjal. Samuti sai teatavaks, et see lahingumoodul võiks tootmisse minna 2018. aastal. Seda saab paigaldada mis tahes seadmele.
"Püstol" droonide vastu võitlemiseks
Elektromagnetilise "relva" "Stupor" lõi Venemaa kaitseministeeriumi robootika peamine uurimis- ja katsekeskus, et tõrjuda mehitamata õhusõidukeid.
Nagu kompleksi brošüüris teatatakse, on "Stupor" mõeldud maal ja veepinnal kasutatavate droonide, sealhulgas kopteri tüüpi droonide allasurumiseks vaateväljas. Lisaks suudab see alla suruda droonide navigatsiooni- ja edastuskanaleid, aga ka nende foto- ja videokaameraid optilis-elektroonilises vahemikus.
"Püstol" kiirgab elektromagnetilisi impulsse ja on mõeldud eelkõige drooni juhtimiskanali mahasurumiseks, mis kiirguse mõjul kaotab kontakti operaatoriga, mis viib kontrollimatu lendu ja kukkumiseni.
"Stupor" tegutseb 2 km kaugusel 20-kraadises sektoris. Seda saab laadida kas võrgust või auto akust.
Koos OJSC "Mehaanikaehituse erikonstrueerimisbüroo" (Kurgan) peadisaineriga Sergei Abdulov.
Harkovi traktoritehase projekteerimisbüroo välja töötatud roomiksoomustransportöör MT-LB on juba vananenud ja vajab väljavahetamist. See asendatakse uusima BT-3F sõidukiga, mida arendatakse koodi "Armor" all. OJSC "Mehaanikaehituse erikonstrueerimisbüroo" peadisainer Sergei Abdulov rääkis rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi "Army-2017" kõrvalt TASS-ile antud intervjuus, milline saab olema Vene armee uus soomustransportöör. näiteks, kuidas Kurganets-25 testitakse ja mis muutub moderniseeritud BMP-3-s.
Soomustransportööri BT-3F prototüüp, mille töötas välja OJSC "Mehaanikaehituse erikonstrueerimisbüroo" (Kurgan) rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi "Army-2017" ekspositsioonil Aleksei Panšin / TASS
— Alustame BT-3F-ga, see on uus projekt, nii et rääkige meile sellest lähemalt.
- Uue masina peamine kasutusvaldkond on MT-LB ja MT-LBU väljavahetamine. BT-3F on arenenum ja paremini kaitstud soomustransportöör. Esialgu tõstatas sellise sõiduki loomise küsimuse välisklient, et asendada praegu kasutusel olev BTR-50.
Sellegipoolest peame mõistma, et meie riigis on sellel masinal ka potentsiaalseid kliente. Näiteks on mitmeid ettevõtteid, kes soovivad luua BT-3F baasil erinevat tüüpi relvi - eelkõige side- ja juhtimisseadmeid, juhtimis- ja staabisõidukeid jne.
— Mis seisus see auto on? Kas OCD on avatud?
— Teostame kaitseministeeriumi tellitud täiemahulist arendustööd koodi “Soomuk” all.
— On teada, et Indoneesia soovib osta sarnast soomustransportööri, kas nendega on ka läbirääkimisi?
— Läbirääkimised on täies hoos. Muide, koostöö selle riigiga on kestnud juba pikka aega. Näiteks meie Indoneesia partnerid on meie BMP-3F-i kasutanud juba mitu aastat ja on väga rahul.
SKBMi ja Kurganmashzavodi esindajad sõitsid kliendi territooriumile, kus nad seda masinat esitlesid. Väärib märkimist, et me pole sellel turul ainsad tegijad – konkurents on olemas, kuna indoneeslased arvestavad ka teistes riikides toodetud autodega. Kuid meie soomustransportööril on konkurentide ees teatud eelised. See on tingitud asjaolust, et meie masinad läbivad rangemad tehasekatsetused.
— Arvestades, et arendustöö on sõjaväe huvides, siis millal on plaanis BT-3F eelkatsetused lõpetada?
— Tehasekatsetused on kavas lõpetada järgmisel aastal.
— Sinitsa lahingumoodul, mille paigaldasite BMD-4M-ile, on see, millest Vladimir Anatoljevitš Šamanov kunagi tulistas?
- Kindlasti mitte sel viisil. Ta tulistas prototüübilt, mis tehti, võib öelda, "põlvele". "Sinitsa" loodi nullist – kaitseministeerium väljastas sellele tehnilise spetsifikatsiooni, toode on nüüd eeltestimisel.
— Millised on peamised erinevused Bakhcha-U moodulist, mis on nüüd BMD-4M-il?
— Peamine erinevus seisneb loomulikult BMP-3-ga ühendamises. Sõiduki jõuallikas ja šassii on ühendatud ning nüüd ühendame lahinguruumi. Lisaks on meie moodul odavam kui Bakhchi ja sellel on võimalus tulistada õhusihtmärke komandöri sihiku kaudu.
— Kas BMP-3 moderniseerimiseks on veel plaane?
— Me ei eralda neid tooteid, kuna ühinemise edasine suund määrab samaaegselt moderniseerimise suuna. Jämedalt öeldes, pärast komandöri panoraamsihiku paigaldamist Sinitsale, plaanime selle automaatselt installida ka BMP-3-le.
Sellisest moderniseerimisest on huvitatud väliskliendid, eelkõige AÜE, kes hindas seda moderniseerimisvõimalust, ja see on kasulik ka meie sõjaväele.
— Millistele katsetele Kurganets-25 tehakse?
— Nagu teate, teeme praegu eelkatseid. Fakt on see, et auto on uus, nii et iga üksus ja element nõuab oma tüüpi testimist. Käimas on merekatsed, järgmine etapp on tulistamine, seejärel eriliigid.
- Mis see on?
— Need on testid, mis määravad toote turvalisuse.
- Nii et nad tulistavad teda?
- Ilma ebaõnnestumiseta.
— Milline on sõidukite rivi Kurganets-25 platvormil?
«Sellele platvormile on edaspidi plaanis paigaldada kõik tüüpi relvi, mis sobivad nii kandevõime ja tüübi poolest kui ka vastavalt tellija soovidele. See on suur valik, seega on raske piirduda konkreetse loendiga.
Kaitseministeeriumi idee on teha kõikidest klassidest ühtsed platvormid. Kui me räägime ratastega, siis see on "Boomerang", kui räägime kergetest ja keskmisest roomikust, siis on see "Kurganets" ja kui me räägime rasketest, siis on see "Armata".
— Milliseid OCD-sid teil veel on?
— Põhimõtteliselt on need sõidukid, millest me rääkisime, lisaks tehakse veel tööd BMP-3 täiustamiseks - eelkõige paigaldatakse sellele Ataka juhitav relvasüsteem. Lisaks tehakse tööd selle masina turvalisuse parandamiseks.
Intervjueeris Aleksei Panšin
BMD koos Sinitsa lahingumooduliga / Foto, RG, Aleksander Allatkin
Saatsin täna riigikaitsekorralduse raames õhudessantväele viimase partii 25 mitmeotstarbelist soomustransportööri, täites neli kuud varem kaitseministeeriumiga kolmeaastase lepingu. Ja samal ajal demonstreeris ta uusi tooteid - Sinitsa lahingumooduliga ja teistega.
"Tehas on näinud palju vaeva soomustransportööride loomisel, alustades projekteerimisest, ehitamisest, tootmise seadistamisest ja seejärel lepingu lõpuleviimisest. Leping võimaldab kaitseministeeriumil varustada õhudessantväeüksused sõidukitega, mida ei tehtud. Need on uued lahinguvõimed,” ütleb tehase tegevdirektori esimene asetäitja Aleksei Losev.
Tuletame meelde, et esimene partii õhudessantlahingmasinaid saadeti teele 3. märtsil 2015. aastal. “Rakushka”, nagu nimetatakse ka soomustransportööri BTR-MDM, on mõeldud personali, varuosade, laskemoona ning kütuste ja määrdeainete transportimiseks. See on varustatud kaasaegse relvasüsteemiga. Sellise varustusega suudavad langevarjuüksused vaenlase lahingu ajal hävitada ilma otsetule tsooni sisenemata. Sõiduk on kohandatud maandumiseks sõjaväe transpordilennukilt koos meeskonnaga ning suudab liikuda nii vees kui ka maal.
Masinaehituse erikonstrueerimisbüroo seeriatootmise peakonstruktori asetäitja Nikolai Grehhovi sõnul erineb uus varustus varasemast suurema võimsusega mootoriga õhusõidukite klassist.
"Kõige tähtsam on see, et see on ühtne BMP-3-ga. See on suur eelis sõidukite remondil ja kasutamisel," ütles projekteerimisbüroo esindaja. "See tähendab, et nad töötavad samadel õlidel, sama kütus. On mitmeid muid eeliseid. Langevarjuritele meeldib see liikuvuse poolest."
Kliendid jäid Kurgani meistrimeeste tööga rahule.
"Kolmeaastane leping on edukalt täidetud, kuid meie koostöö Kurganmašavodiga sellega ei lõpe," ütles sõjaväeesinduse juht Jevgeni Sutormin. "Järgmine leping on juba kaitseministeeriumiga ja see allkirjastatakse aastal. lähitulevikus."
Samal päeval näidati ajakirjanikele prototüüpe BMP-3 baasil, mis on ette nähtud mereväeüksuste transportimiseks ja demonteeritud vägede tuletoetuseks, jalaväe lahingumasinat BMP-3M Dragoon, aga ka dessantlahingmasinat BMD-4M. Sinitsa lahingumoodul".
Kaks esimest sõidukit - BT-3F ja Dragoon - olid juba eelmisel aastal sõjaväenäitusel käinud, kuid Sinitsat polnud veel laiemale avalikkusele näidatud. See on alles äsja ettevalmistatud eelkatseteks.
"Sinitsa erineb varasematest mudelitest põhimõtteliselt selle poolest, et see on varustatud termopildikanaliga panoraamsihikuga, tänu millele näeb meeskonnaülem öösel kaugemale, tuvastab vaenlase varem ja annab laskurile sihtmärgid. ," selgitas peakonstruktori esimene asetäitja Aleksei Kozlov. "Sõiduk ujub. , ületab veetakistusi ilma ettevalmistuseta 10-kilomeetrise tunnikiirusega veepinnal olles. Saab töötada veest igat tüüpi relvadega.
Muide, sel aastal osaleb Moskvas sõjaväeparaadil 18 Kurgani sõidukit, sealhulgas Kurganets, BMP-3, BMD-4M ja Rakushka.