Huvitavaid fakte teaduses seletamatu kohta. Bermuda kolmnurk: edukas väljamõeldis või maailmamere karm reaalsus

Bermuda kolmnurk on piirkond Atlandi ookeanis, kus väidetavalt kaovad igal aastal laevad ja lennukid ning esineb muid anomaalseid nähtusi.

Samuti esineb selles piirkonnas torme ja tsükloneid sagedamini kui mujal.

Peal Sel hetkel Aja jooksul on palju versioone, mis püüavad selgitada Bermuda kolmnurga salapäraste kõrvalekallete põhjust.

Proovime välja mõelda, mis on õnnetu Bermuda kolmnurk.

Bermuda kolmnurga mõistatus

Mõnele võib tunduda, et Bermuda kolmnurgas esinevad anomaalsed nähtused on olnud teada juba väga pikka aega. Siiski ei ole.

Ajakirjanik Edward Jones teatas esimest korda müstilistest kadumistest 1950. aastal. Ta avaldas lühike artikkel mitmesuguste salapäraste juhtumite kohta Bermuda kolmnurgas, nimetades seda piirkonda "kuradi mereks".

Kuid keegi ei võtnud tema märkust tõsiselt. Kuid sellest ajast alates on selles piirkonnas üha enam registreeritud laevade ja lennukite seletamatuid kadumisi.

60ndate lõpus hakkasid üle maailma ilmuma artiklid Bermuda kolmnurga kohta. See teema hakkas järjest rohkem huvi pakkuma, nagu tavalised inimesed ja paljud teadlased. Umbes samal ajal kirjutas ta oma kuulsa laulu "Bermuda saladusest".

1974. aastal kirjutas Charles Berlitz raamatu "Bermuda kolmnurk". Ta kirjeldas erksates värvides mitmeid müstilisi kadumisi selles tsoonis.

Raamat on kirjutatud elavas keeles, sest autor ise uskus sellesse sügavalt müstiline saladus Bermuda kolmnurk. Peagi sai sellest teosest tõeline bestseller.

Ja kuigi mõned selles esitatud faktid olid väga kahtlased ja mõnikord teaduslikult valed, ei saanud see kuidagi mõjutada nii Bermuda kolmnurga kui ka Berlitzi raamatu populaarsust üldiselt.

Kus on Bermuda kolmnurk

Bermuda kolmnurga piirideks peetakse Puerto Rico, Florida ja Bermuda tippe.

Väärib märkimist, et "kolmnurgal" on ainult sümbol kaardil ja selle piire kohandatakse perioodiliselt.

Bermuda kolmnurk kaardil

Selline näeb Bermuda kolmnurk maailmakaardil välja:

Ja siin on see ligikaudsel kujul:

Bermuda kolmnurga mõistatus

Tänapäeval on palju teooriaid, millega teadlased püüavad seletada Bermuda kolmnurga anomaalseid nähtusi.

Vaatame kõige populaarsemaid versioone, et aidata teil otsustada, milline neist tundub kõige veenvam.

Salapärased gaasimullid

20. sajandi alguses õnnestus rühmal teadlasi läbi viia väga huvitav katse. Nad tahtsid teada saada, mis juhtub objektiga, kui see on keeva vee pinnal.

Selgus, et kui vees olid mullid, siis selle tihedus vähenes ja tase tõusis. Samal ajal vähenes vee poolt objektile avaldatav tõstejõud.

Samuti suudeti tõestada, et kui selles on piisavalt mulle, võib see viia laeva uppumiseni.

Oluline on mõista, et katse viidi läbi ainult laboritingimustes, mistõttu jääb saladuseks, kas salapärased mullid on seotud laevade uppumisega.

Kurjad lained

Bermuda kolmnurgas võivad lained ulatuda kuni 30 meetri kõrgusele. Huvitaval kombel tekivad need nii kiiresti ja ootamatult, et võivad kergesti uputada isegi suure laeva.

Praktika näitab, et meeskonnal pole lihtsalt aega salapärase laine nii kiirele ilmumisele reageerida.

Üks neist tragöödiatest leidis aset 1984. aastal regati ajal.

Neljakümnemeetrine laev "Marquez" oli sellel spordivõistlusel liider. Kui ta Bermuda kolmnurgas viibis, algas äkiline tuisk.

Tulemuseks oli tohutu laine, mis uputas laeva peaaegu silmapilkselt. Selles tragöödias hukkus 19 inimest.

Rändlainete käitumist uurivad teadlased selgitavad nende välimust järgmisel viisil: Kui Golfi hoovuse kuumad veed kohtuvad tormifrondiga, tekivad lained, mis põhjustavad hiiglasliku veemassi tõusu ülespoole.

Üllatav on see, et esialgu ei ületa lainekõrgus 5 m, kuid üsna pea ulatuvad need 25 meetrini.

Tulnukate sekkumine

Mõnede inimeste sõnul on Bermuda kolmnurga territoorium kontrolli all võõrad olendid Maad uurides.

Pärast kokkupuudet inimestega merel või õhus hävitavad tulnukad laevu nii, et keegi neist ei tea.

Ilm

See teooria on väga usutav ja ratsionaalne. Selle kohaselt toimuvad Bermuda kolmnurga piirkonnas katastroofid seetõttu, et tormid ja orkaanid algavad seal väga ettearvamatult.

Salapäraste laengutega pilved

Päris paljud Bermuda kolmnurga kohal lennanud piloodid rääkisid, et viibisid lennu ajal mõnda aega mustas pilves, mille sees toimusid sündmused. elektrilahendused ja pimestavad välgud.

Infraheli

Selle hüpoteesi kohaselt võib Bermuda kolmnurgas tekkida heli, mis sunnib reisijaid sõidukist lahkuma.

Ja kuigi maavärinate ajal on ookeanipõhjal tõepoolest infrahelivõnked, ei kujuta need siiski mingit ohtu inimeste elule.

Reljeefsed omadused

Mõned teadlased väidavad, et põhjus anomaalsed nähtused on Bermuda kolmnurga reljeef.

Lõppude lõpuks, selles tsoonis merepõhja Seal on palju künkaid, mis ulatuvad 100-200 m kõrgusele ja veealuseid kaljusid kuni 2 km kõrgusele.

Lisaks on Bermudal ka Golfi hoovuse poolt jagatud mandrilava. Kõik need tegurid võivad kaudselt seletada Bermuda kolmnurga saladust.

Müstika kolmnurga allosas

Hiljuti avastati mere põhjast Bermuda kolmnurga piirkonnast uppunud linna jäljed. Pärast tema fotode uurimist said teadlased uurida erinevaid salapäraste pealdistega struktuure.

Asjatundjate hinnangul esindavad hooned iidset arhitektuuri.

Huvitav fakt on see, et fotodel olevate hoonete hulgas oli ka . On arvamus, et Ameerika teadlased teadsid sellest leiust tegelikult pikka aega, kuid vaikisid selle teadlikult.

Võib-olla õpime tulevikus palju huvitav info sellest, mis Bermuda kolmnurga põhjas tegelikult toimub.

Kadumine Bermuda kolmnurgas

Sellest, et Bermuda kolmnurgas ei kao mitte ainult inimesed merelaevad, aga ka lennukid, on tuntud juba pikka aega. Üks neist juhtumitest leidis aset sõjajärgsetel aastatel ja sai kohe tõeliseks sensatsiooniks.

5. detsember 1945 viis Ameerika pommitajad Fort Lauderdale'i lennujaamast tõusis õhku Avenger-tüüpi lennuk. Sellest ajast peale ei näinud neid enam keegi.

Esialgu sujus lend üsna tavapäraselt, kuid hiljem teatas ühe lennuki meeskond dispetšerile, et on marsruudi kaotanud.

Seejärel teatasid piloodid, et kõik nende navigatsiooniinstrumendid ütlesid korraga üles. Mõne aja pärast laekus teave umbes järsk halvenemine ilmastikutingimused lennupiirkonnas.

Ja kuigi dispetšerid püüdsid neid õigele marsruudile suunata, ei vastanud meeskond teadmata põhjustel käsklustele.

Mõnda aega tiirlesid lennukid Bermuda kolmnurga kohal, väites, et nad nägid teatud “valget seina” ja “veidrat vett”. Siis ühendus katkes.

Järgmisel päeval saadeti pommitajaid otsima ka teised lennukid, kuid see ei andnud tulemusi. Siiani pole teada, mis juhtus Ameerika eskadrilli ja selle 14 meeskonnaliikmega.

1990. aastate alguses väitis teadlane Graham Hawkes, et leidis merepõhjast pommitajate jäänused. Oma sõnade tõestuseks esitas ta spetsiaalse kaameraga suures sügavuses tehtud fotod.

Nendest tõenditest ei piisanud aga pommitajate täpseks tuvastamiseks.

Lisaks lennukite kadumise faktile Bermuda kolmnurgas on palju küsimusi. Millega on näiteks seletatav lennujuhtide korraldusi teadlikult eiranud pilootide kummaline käitumine?

Nad oleksid ju võinud maanduda juba 20 km pärast, kuid piloodid keerasid hoopis vastassuunda.

Arvamuse järgi mingi võimas mõju, mistõttu nad ei suuda teha mõistlikke otsuseid.

Laev Bermuda kolmnurgas

1918. aastal kadus ootamatult Bermuda kolmnurga vetes Ameerika kaubalaev Cyclops, mille pardal oli üle 300 inimese.

165-meetrist laeva nähti viimati Barbadosel. USA merevägi korraldas peagi ulatusliku otsinguoperatsiooni, kuid ei suutnud kükloopide ega selle rusude asukohta leida.

Esitati versioon, et laev uppus, kui see põrkas kokku tohutu lainega. Aga sel juhul oleks pidanud vee peale jääma palju asju ja õliplekke, mida ei leitud.

Seda, kas inimesed suudavad Bermuda kolmnurga saladused lahti harutada või mitte, näitab ainult aeg.

Võib-olla aitavad arenenumad seadmed teadlastel aru saada tõelised põhjused Bermudal esinevad anomaalsed nähtused.

Kas postitus meeldis? Vajutage mis tahes nuppu.

6. märtsil 1918 jäi Bermuda kolmnurga piirkonnas kadunuks mitmetonnine laev Cyclops. Pardal oli 390 inimest ja suur maagi saadetis. Otsingutega liitus isegi USA president, kuid midagi ei leitud...

Müüdi sünd

On märkimisväärne, et laeva Cyclops kadumist 1918. aastal ei seletatud Bermuda kolmnurga mõistatusega enam kui pool sajandit pärast intsidenti. Esimene artikkel nähtust ilmus alles 1950. aastal. Selle autor oli Ameerika ajakirjanik A. Jones. Ta nimetas oma materjali originaaliks - "Kuradimere". Väljaanne ei andnud soovitud mõju, Bermuda kolmnurgast ei hakatud rääkima püüdluse ja hirmuga. Seda hakati rääkima alles 1974. aastal, kui ilmus Charles Berlitzi raamat "Bermuda kolmnurk". Öelda, et raamat võeti pauguga vastu, oleks alahinnatud. Sellest sai bestseller. Populaarse teadlase David Kusche toetusel hakati seda isegi tajuma tõelise teooriana, kuigi Kusche ise nimetas Burmuda kolmnurga fenomeni "suureks muinasjutuks täiskasvanutele".

Teabevoog

Ajakirjandus armastas Bermuda kolmnurka. See pole üllatav: lahustumatu nähtus, mis oli riietatud müstika ja kurjakuulutava saatuse kesta, oli lugejatele uskumatult huvitav. On märkimisväärne, et "kolmnurk" omistati kadumistele, mis toimusid teistes Maa piirkondades. Nende hulka kuulub Freya juhtum, mille meeskond 1902. aastal hülgas vaikne ookean, ja Globemasteri tragöödia, mis langes 1951. aastal Iirimaa lähedal. Kui märkida maakerale kõigi Bermuda kolmnurga alale omistatud kadumiste asukohad, selgub, et need asuvad piirkonnas, mis hõlmab Kariibi merd, Mehhiko lahte ja suuremat osa Põhja-Atlandist. Tihti kirjutasid ajakirjanikud oma lugusid mitte uuringutele, vaid lihtsalt teiste inimeste artiklitele tuginedes, tehes nii oletusi ja oletusi hüpoteese ja arvamusi.

Projekt "Magnit"

Lääne ajakirjanduses on terve žanr, kui artikkel on kirjutatud ilma tegelikkuseta, mida fantastilisem artikkel selles žanris, seda parem. Bermuda kolmnurga ümber ehitati 40 aastat tagasi ajakirjandusest palju “saladusi”. Üks näide sellisest võltsimisest on näha salapärases "Projektimagnetis". Väidetavalt hoiti seda saladuses kuni 1963. aastani, mil ajakirja U.F.O. Investigator korrespondent selle olemasolu "paljastas". Korrespondendi sõnul, kes "avastas" ühe lennukit teenindavad "Projekt", "San Francisco lennujaama satelliidi rajal", "see hoolikalt peidetud uurimisprogramm" oli "väga olulisel määral seotud" Kanada valitsuse UFO-uuringutega. Projekti teenindas spetsiaalselt varustatud Super Constellation lennukid ja piloodid tsiviilriietes.
Koos artikliga avaldati tagumise kere foto, millele oli suurte tähtedega kirjutatud “PROJEKTI MAGNET”. Kummaline viis projekti "saladuses" hoida!
Selle korrespondendi sõnul, kellel õnnestus projekti töötajatega "vestlusesse sekkuda", oli "uurimise üks olulisemaid tulemusi" Kariibi mere kohal tegutsevate "erimagnetjõudude" avastamine, kus kadus viis mereväe lennukit. ühel ajal.jõud

Kohtuotsused versioonidena

Bermuda kolmnurga mõistatuse toetajad on esitanud mitukümmend erinevat teooriat, et selgitada nende arvates seal aset leidvaid salapäraseid nähtusi. Need teooriad hõlmavad spekulatsioone tulnukate laevade röövimise kohta avakosmosest või Atlantise elanike poolt, liikumist läbi ajaaukude või ruumilõhede ja muid paranormaalseid põhjuseid. On oletatud, et mõnede laevade hukkumise põhjus, sealhulgas aastal Bermuda kolmnurk, võib esineda nn ekslevaid laineid, mille kõrgus arvatavasti ulatub 30 meetrini. Samuti arvatakse, et merel võib teatud tingimustes tekkida infraheli, mis mõjutab meeskonnaliikmeid, põhjustades nendes paanika ja laeva hülgamise.

Kolmnurga ohvrid

Bermuda kolmnurga tõestatud ohvreid pole palju. See tähendab, et need, kes kadusid tõeliselt salapärastel asjaoludel teatud ookeani piirkonnas. Pooled kirjeldatud juhtumid aastaid pärast sündmust näitavad selget teadmatust ilmastikutingimuste kohta tegelikust teabest. Üldine näitaja: ilm oli vaikne ja järsku laev kadus. Mõned kadunud laevad läbisid Bermuda kolmnurga, kuid puuduvad tõendid, mis viitaksid nende kadumisele. Mitmel juhul surusid Bermuda kolmnurka käsitlevate artiklite autorid sihilikult alla teavet, mis võiks seda kadumist lihtsalt ja lihtsalt seletada. Üldiselt võime rääkida umbes neljakümnest Bermuda kolmnurga "ohvrist". Seda arvestades tõsiasjaga, et müüdi loojad, ajakirjanikud, asusid „probleemi uurima“. XIX lõpus sajandil. Rohkem kui sajandi jooksul on juhtumeid vaid nelikümmend, kuigi igal aastal kukub üle tosina lennuki endiselt alla kogu maailmas.

Woodrow Wilson

"Kükloopi" lugu on tihedalt seotud USA presidendi Woodrow Wilsoniga. Seesama, mis on kirjas 100 000 dollari suurusel arvel finantsreservide süsteemi korraldamise eest. Niisiis, see mees oli väga romantiline. Ta näitas end kükloopide kadumise ajal ilusti. Kui mitmetonnine laev, mille pardal oli 390 inimest ja tohutu lasti metallurgias vajaminevat mangaanimaaki, sadamasse ei jõudnud, ütles ta: "Ainult meri ja jumal teavad, mis selle laevaga juhtus." Kuid ta ei öelnud: "Ta uppus."

Teaduslik selgitus

Teadust iseloomustab range süsteemsus. Bermuda kolmnurgas toimuv ei näita korda ega süsteemi. Õigemini, see näitab süsteemi, aga see on rohkem seotud infopoliitikaga. Statistika ütleb, et määratud Bermuda kolmnurga piirkond ei ole ohtlikum kui ükski teine ​​ookeaniosa, kus tekivad tsüklonid ja sageli esinevad tormid. Logistika ütleb, et see on üks ookeani kõige aktiivsemaid piirkondi laevanduse jaoks. Navigeerimiskogemus ütleb, et Sargasso meri pole navigeerimiseks mugav. Ka statistika ütleb, et laevade kokkupõrked pole haruldased. Liverpooli kindlustusandjate liidu andmetel uppus 1964. aastal kokkupõrgete tagajärjel 18 laeva, vigastada sai 1735 laeva. 1965. aastal olid need arvud vastavalt 14 ja 1945, kusjuures statistikas on arvesse võetud ainult suuri laevu, mille tonnaaž ületab 500 registreeritud tonni. Sama statistika ütleb, et laevade kokkupõrgete üheks peamiseks põhjuseks on rahvarohked mereteed.

Kindlasti on enamik inimesi vähemalt korra mõelnud kurikuulsas Bermuda kolmnurgas toimuvale. Selle kurjakuulutava kohaga on seotud palju väärarusaamu ja müüte, aga ka teooriaid ja fakte. Siin on mõned neist.

1. "Kuradi kolmnurk"

Bermuda kolmnurk on tuntud ka kui Kuradi kolmnurk. See sai oma nime kõigi selles piirkonnas toimunud salapäraste sündmuste ja arvatavate katastroofide tõttu.

2. "Suur tulekahju"

Christopher Columbus oli esimene, kes registreeris selles piirkonnas kummalisi juhtumeid. Üks tema märkmetest ütleb, et ühel ööl, mitte kaugel laevast, kukkus äikese saatel merre "Suur tulekahju" (tõenäoliselt meteoor).

3. Kompass

Columbus märkis ka kummalisi kompassi näitu. Tänapäeval väidavad mõned teadlased, et selle põhjuseks võib olla kombinatsioon põhjapoolus ja magnetiline põhjapoolus.

4. Ajataju

Mõned piloodid väitsid, et nad "kaotasid üle kolmnurga lennates igasuguse ajataju". See on pannud mõned inimesed spekuleerima võimalike ajamoonutuste ja paralleelmõõtmetes reisimise üle.

5. USS kükloobid

Bermuda kolmnurk äratas laialdast tähelepanu alles 1918. aastal, mil seal uppus Ameerika laev USS Cyclops, mille pardal oli 300 inimest. Laev ei saatnud SOS-signaali ja seda ei leitud kunagi.
President Woodrow Wilson ütles: "Ainult Jumal ja meri teavad, mis suure laevaga juhtus." 1941. aastal kadusid jäljetult ka kaks USS Cyclopsiga sama seeria laeva... samal marsruudil sõites.

6. 5 mereväe lennuki kaotus

Bermuda kolmnurga anomaalia kogus kurikuulsust 1945. aastal, kui 5 mereväe lennukit läksid missioonile Florida ranniku lähedal. Pilootid ajasid vigane kompass segadusse ja lõpuks sai lennukitel kütus otsa. Vähemalt nii väidab peavooluteooria.

7. "Bermuda kolmnurk"

Alles 1964. aastal võttis Vincent Gaddis kasutusele termini "Bermuda kolmnurk", kui mainis seda nime ühes ajakirjaartiklis. Sellest ajast peale on ulmeautorid pakkunud mitmesuguseid seletusi, sealhulgas tulnukate, vastupidise gravitatsiooniväljade ja isegi merekoletised. Üks teadlane on tabavalt juhtinud tähelepanu sellele, et püüda leida kõigi Bermuda kolmnurga õnnetuste põhjuseid on sama, mis püüda leida kõigi Arizona autoõnnetuste põhjuseid.

8. Miami, Puerto Rico, Bermuda

Seda piirkonda kutsuti põhjusega kolmnurgaks. See asub ligikaudu kolmnurga kujul Bermuda, Miami ja Puerto Rico vahel.

9. Mahajäetud, triiviv, tuvastamata...

Kohalike kohta on olnud mitmeid teateid rannikuveed nägin mahajäetud laevu triivimas. Enamasti ei suudetud neid laevu tuvastada ja nende meeskondade saatus jäi saladuseks.

10. "Lennuk lendas Marsile"

1945. aastal saadeti otsingu- ja päästelennuk Bermuda kolmnurka, et otsida ja päästa kadunud meremehi. Ta kadus 13 inimesega pardal. Pärast massiliste otsinguoperatsioonide läbiviimist esindajad merevägiütles: "Lennuk näis olevat lennanud Marsile."

11. Keskmine norm

Teadlased viisid kunagi läbi uuringu. Kõigest hoolimata salapärased kadumised, leidsid nad, et antud troopilised tormid ja teised ilm, ei ületa kadunud laevade ja lennukite arv tegelikult statistiliselt eeldatust.

12. Golfi hoovus, rifid, tormid...

Samuti väärib märkimist, et koos teadlastega Ranniku turvalisus USA ja isegi juhtivad laevafirmad ei usu, et Bermuda kolmnurk on oma olemuselt ohtlikum kui ükski teine ​​ookeaniosa. Tõenäoliselt põhjustavad õnnetused tormide, riffide, Golfi hoovuse ja muude tegurite kombinatsioon.

13. Tohutud metaanimullid

Üks hullumeelsemaid selgitusi katastroofidele on see, et sealt tõusevad tohutud metaanimullid merepõhja panna laevad uppuma. Mis puudutab seda, miks enamikku laevavrakkidest ei leitud, siis oletatakse, et kõik uppunud laevade vrakid kandis minema Golfi hoovus.

14. "12 kurja keerise"

Teine populaarne ulme seletus on see, et Bermuda kolmnurk on üks "12 kurjast keerisest", mis asub Maa ekvaatori lähedal. Need keerised on paljude seletamatute sündmuste ja kadumiste koht.

15. 20 jahti ja 4 lennukit aastas

Mitu kadumist registreeritakse Bermuda kolmnurgas igal aastal? Olenemata põhjustest läheb siin igal aastal kaduma umbes 20 jahti ja 4 lennukit.

Bermuda kolmnurk ehk Atlantis on koht, kus inimesed kaovad, laevad ja lennukid kaovad, navigatsiooniinstrumendid rikuvad ja peaaegu keegi ei leia alla kukkunut. See inimeste jaoks vaenulik, müstiline, kurjakuulutav riik sisendab inimeste südametesse nii suurt õudust, et sageli keeldutakse sellest rääkimast.

Paljudel lenduritel ja meremeestel pole muud võimalust, kui pidevalt selle salapärase territooriumi vee-/õhuruume künda – piirkonda tormab arvestatav turistide ja puhkajate voog, mida kolmest küljest ümbritsevad moodsad kuurordid. Seetõttu on Bermuda kolmnurga isoleerimine ümbritsevast maailmast lihtsalt võimatu ega toimi. Ja kuigi enamik laevad läbivad selle tsooni probleemideta, keegi pole kaitstud selle eest, et ühel päeval ei pruugi ta enam tagasi tulla.

Vähesed inimesed teadsid sada aastat tagasi sellise salapärase ja hämmastava nähtuse olemasolust, mida nimetatakse Bermuda kolmnurgaks. See Bermuda kolmnurga mõistatus hakkas 70ndatel inimesi aktiivselt hõivama ja sundima neid esitama erinevaid hüpoteese ja teooriaid. eelmisel sajandil, mil Charles Berlitz avaldas raamatu, milles ta kirjeldas äärmiselt huvitavalt ja paeluvalt lugusid selle piirkonna kõige salapärasematest ja müstilisematest kadumistest. Pärast seda võtsid ajakirjanikud loo üles, arendasid teemat ja algas Bermuda kolmnurga ajalugu. Kõik hakkasid muretsema Bermuda kolmnurga saladuste ja selle pärast, kus Bermuda kolmnurk või kadunud Atlantis asub.

Kas see imeline koht või kadunud Atlantis asub Atlandi ookeanis ranniku lähedal Põhja-Ameerika– Puerto Rico, Miami ja Bermuda vahel. Postitatud kahes kliimavööndid: ülemine osa, suur - subtroopikas, madalam - troopikas. Kui need punktid on omavahel ühendatud kolme joonega, kuvatakse kaardil suur kolmnurkne kujund, mille kogupindala on umbes 4 miljonit ruutkilomeetrit.

See kolmnurk on üsna meelevaldne, kuna laevad kaovad ka väljaspool selle piire - ja kui märgite kaardile kõik kadumise, lendamise ja hõljumise koordinaadid Sõiduk, siis suure tõenäosusega osutub see rombiks.

Termin ise on mitteametlik, selle autoriks peetakse Vincent Gaddist, kes 60. a. eelmisel sajandil avaldati artikkel pealkirjaga "Bermuda kolmnurk on kuradi (surma) pesa". Märkus erilist segadust ei tekitanud, kuid fraas jäi kinni ja sisenes usaldusväärselt igapäevaellu.

Maastiku omadused ja kokkupõrgete võimalikud põhjused

U teadlikud inimesed Asjaolu, et laevad siin sageli alla kukuvad, pole eriti üllatav: selles piirkonnas pole lihtne liigelda - seal on palju madalikuid, tohutult palju kiireid vee- ja õhuhoovusi, sageli tekivad tsüklonid ja möllavad orkaanid.

Altpoolt

Mida Bermuda kolmnurk vee all peidab? Selle piirkonna põhja topograafia on huvitav ja vaheldusrikas, kuigi see pole midagi tavalist ja seda on üsna hästi uuritud, sest mõni aeg tagasi tehti siin mitmesuguseid uuringuid ja puurimisi nafta ja muude mineraalide leidmiseks.

Teadlased on kindlaks teinud, et Bermuda kolmnurk ehk kadunud Atlantis sisaldab ookeanipõhjas peamiselt settekivimeid, mille kihi paksus on 1–2 km ja see ise näeb välja selline:

1. Ookeanibasseinide süvameretasandikud – 35%;
2. Madalatega riiul – 25%;
3. Mandri kalle ja jalam - 18%;
4. Platoo – 15%;
5. Süvamere ookeanilised kaevikud– 5% (siin on kõige rohkem sügavad kohad Atlandi ookean, nagu ka tema maksimaalne sügavus– 8742m, registreeritud Puerto Rica depressioonis);
6. Sügavad väinad – 2%;
7. Kivistused – 0,3% (kokku kuus).

Veevoolud. Golfi hoovus

Peaaegu kogu Bermuda kolmnurga lääneosa läbib Golfi hoovus, mistõttu õhutemperatuur on siin tavaliselt 10°C kõrgem kui selle salapärase anomaalia ülejäänud territooriumil. Seetõttu erineva temperatuuriga kokkupõrgete kohtades atmosfääri frondid Sageli võib näha udu, mis sageli hämmastab liiga muljetavaldavate reisijate meeli.

Golfi hoovus ise on väga kiire hoovus, mille kiirus ulatub sageli kümne kilomeetrini tunnis (tuleb märkida, et paljud tänapäevased ookeaniülesed laevad ei liigu palju kiiremini - 13-30 km/h). Äärmiselt kiire veevool võib kergesti aeglustada või suurendada laeva liikumist (siin oleneb kõik sellest, mis suunas see sõidab). Pole üllatav, et varasematel aegadel läksid nõrgema võimsusega laevad kergesti kursilt kõrvale ja kanti täiesti vales suunas, mille tagajärjel kukkusid alla ja kadusid igaveseks ookeanisügavusse.

Muud liigutused

Lisaks Golfi hoovusele ilmuvad Bermuda kolmnurga piirkonda pidevalt tugevad, kuid ebaregulaarsed hoovused, mille välimus või suund pole peaaegu kunagi etteaimatav. Need tekivad peamiselt madalas vees tõusulainete mõjul ja nende kiirus on sama suur kui Golfi hoovusel – umbes 10 km/h.

Nende tekkimise tagajärjel tekivad sageli keerised, mis tekitavad probleeme nõrkade mootoritega väikestele laevadele. Pole üllatav, et kui kunagisel ajal purjelaev siia sattus, poleks tal tuulekeerisest kerge välja pääseda ja eriti ebasoodsatel asjaoludel võib isegi öelda, et võimatu.

Veešahtid

Bermuda kolmnurga piirkonnas tekivad sageli orkaanid, mille tuule kiirus on umbes 120 m/s, tekitades ka kiired hoovused, mille kiirus on võrdne Golfi hoovuse kiirusega. Nad, tekitades tohutuid laineid, tormavad piki Atlandi ookeani pinda, kuni tabavad korallrahud, lõhkudes laeva, kui sellel oli õnnetus olla hiiglaslike lainete teel.

Bermuda kolmnurga idas on Sargasso meri – kallasteta meri, mida ümbritsevad igast küljest maismaa asemel tugevad Atlandi ookeani hoovused – Golfi hoovus, Põhja-Atlandi ookean, Põhja-Passat ja Kanaari saar.

Väliselt tundub, et selle veed on liikumatud, hoovused nõrgad ja silmapaistmatud, samas kui vesi siin pidevalt liigub, sest vesi voolab, valades sellesse igast küljest, pöörake merevesi päripäeva.

Veel üks Sargasso mere tähelepanuväärne omadus on tohutu vetikate hulk selles (vastupidiselt levinud arvamusele, piirkonnad puhas vesi on saadaval ka siin). Kui kunagistel aegadel laevad siin millegipärast triivisid, takerdusid nad tihedatesse meretaimedesse ja keerisesse kukkudes, kuigi aeglaselt, ei saanud nad enam sealt välja.

Õhumasside liikumine

Kuna see piirkond asub passaattuulte piirkonnas, puhuvad Bermuda kolmnurga kohal pidevalt väga tugevad tuuled. tugevad tuuled. Tormised päevad pole siin haruldased (erinevate ilmateenistuste andmetel on siin umbes kaheksakümmend tormist päeva aastas - see tähendab, et kord nelja päeva jooksul on siin kohutav ja vastik ilm.

Siin on veel üks selgitus, miks varem avastati kadunud laevu ja lennukeid. Tänapäeval teavitavad meteoroloogid peaaegu kõiki kapteneid täpselt, millal halb ilm saabub. Varem leidsid nad teabe puudumise tõttu selles piirkonnas kohutavate tormide ajal viimane pelgupaik päris mitu merelaeva.

Lisaks passaattuultele tunnevad end siin mugavalt tsüklonid, õhumassid mis, tekitades pööriseid ja tornaadosid, kihutavad kiirusega 30-50 km/h. Need on äärmiselt ohtlikud, kuna sooja vett ülespoole tõstes muudavad nad selle ettearvamatu trajektoori ja hullu kiirusega tohututeks veesambadeks (sageli ulatub nende kõrgus 30 meetrini). Väikesel laeval pole sellises olukorras praktiliselt mingit võimalust ellu jääda, suur jääb suure tõenäosusega vee peale, kuid vaevalt, et see hädast kahjustamata välja tuleb.

Infraheli signaalid

Eksperdid nimetavad suure arvu katastroofide teiseks põhjuseks ookeani võimet tekitada infraheli signaale, tekitades paanikat meeskonna seas, mille tõttu on inimesed võimelised end isegi üle parda viskuma. Selle sageduse heli ei mõjuta mitte ainult veelinde, vaid ka lennukeid.

Teadlased omistavad selles protsessis olulise rolli orkaanidele, tormituultele ja kõrgetele lainetele. Kui tuul hakkab lööma lainete harju, tekib madala sagedusega laine, mis peaaegu kohe tormab edasi ja annab märku tugeva tormi lähenemisest. Liikudes jõuab ta purjelaevale järele, põrkab vastu laeva külgi ja laskub siis kajutitesse.

Suletud ruumi sattudes hakkab infrahelilaine avaldama sealsetele inimestele psühholoogilist survet, tekitades paanikat ja õudusunenägusid ning olles näinud oma hullemaid õudusunenägusid, kaotavad inimesed enese üle kontrolli ja hüppavad meeleheitest üle parda. Laev lahkub täielikult elust, jääb kontrollita ja hakkab triivima, kuni see leitakse (mis võib kesta üle kümne aasta).

Infrahelilained mõjuvad lennukitele mõnevõrra erinevalt. Bermuda kolmnurga kohal lendavat lennukit tabab infrahelilaine, mis nagu eelmine juhtum, hakkab pilootidele psühholoogilist survet avaldama, mille tulemusena nad lakkavad mõistmast, mida nad teevad, eriti kuna sel hetkel hakkavad nende ette ilmuma fantoomid. Siis kas loots kukub alla või suudab laeva talle ohtu kujutavast tsoonist välja viia või päästab ta autopiloot.

Gaasimullid: metaan

Teadlased leiavad Bermuda kolmnurga kohta pidevalt huvitavaid fakte. Näiteks on vihjeid, et Bermuda kolmnurga piirkonnas tekivad sageli mullid, mis on täidetud pragudest tekkiva gaasi-metaaniga. ookeani põhi mis tekkisid pärast iidsete vulkaanide purskeid (okeanograafid avastasid nende kohal tohutud klastrid kristalne metaanhüdraat).

Mõne aja pärast hakkavad metaanis ühel või teisel põhjusel toimuma teatud protsessid (näiteks võib nende ilmumine põhjustada nõrga maavärina) - ja sellest moodustub mull, mis tippu tõustes veepinnal lõhkeb. . Kui see juhtub, pääseb gaas õhku ja endise mulli asemele tekib lehter.

Vahel läheb laev mullist probleemideta üle, vahel murrab sellest läbi ja kukub alla. Tegelikkuses pole keegi kunagi näinud metaanimullide mõju laevadele, mõned teadlased väidavad, et suur hulk laevu läheb kaduma just sel põhjusel.

Kui laev tabab ühe laine harja, hakkab laev laskuma – ja siis vesi laeva all järsku purskab, kaob – ja see kukub tühja ruumi, misjärel veed sulguvad – ja vesi tormab sinna sisse. Sel ajal polnud kedagi, kes laeva päästaks – kui vesi kadus, vabanes kontsentreeritud metaangaas, mis tappis koheselt kogu meeskonna ning laev uppus ja sattus igaveseks ookeanipõhja.

Selle hüpoteesi autorid on veendunud, et see teooria selgitab ka põhjuseid, miks laevad viibivad selles piirkonnas surnud meremeestega, kelle kehadelt kahjustusi ei leitud. Tõenäoliselt oli laev mulli lõhkemise ajal piisavalt kaugel, et miski ähvardas seda, kuid gaas jõudis inimesteni.

Mis puutub lennukitesse, siis metaan võib neile halvasti mõjuda. Põhimõtteliselt juhtub see siis, kui õhku tõusnud metaan satub kütuse sisse, plahvatab ja lennuk kukub alla, misjärel keerisesse kukkudes kaob see igaveseks ookeanisügavustesse.

Magnetilised anomaaliad

Bermuda kolmnurga piirkonnas esinevad sageli ka magnetilised anomaaliad, mis ajavad segadusse kõik laevade navigatsiooniseadmed. Need on ebastabiilsed ja ilmuvad peamiselt siis, kui tektooniliste plaatide lahknevus on maksimaalne.

Selle tulemusena tekivad ebastabiilsed elektriväljad ja magnethäired, mis mõjutavad negatiivselt inimese psühholoogilist seisundit, muudavad instrumentide näitu ja neutraliseerivad raadioside.

Hüpoteesid laevade kadumise kohta

Bermuda kolmnurga saladused ei lakka inimmõistust huvitamast. Miks just siin laevad kokku kukuvad ja kaovad, esitavad ajakirjanikud ja kõige tundmatu armastajad palju rohkem teooriaid ja oletusi.

Mõned usuvad, et katkestused navigatsiooniseadmete töös on põhjustatud Atlantisest, nimelt selle kristallidest, mis varem asusid täpselt Bermuda kolmnurga territooriumil. Vaatamata sellele, et alates iidne tsivilisatsioon Meieni on jõudnud vaid haledad infokillud, need kristallid töötavad tänaseni ja saadavad ookeanipõhja sügavustest signaale, mis põhjustavad katkestusi navigatsiooniseadmete töös.

Veel üks huvitav teooria on hüpotees, et Bermuda kolmnurk ehk Atlantis sisaldab portaale, mis viivad teistesse dimensioonidesse (nii ruumis kui ajas). Mõned on isegi kindlad, et just nende kaudu sisenesid tulnukad Maale, et röövida inimesi ja laevu.

Sõda või piraatlus - paljud usuvad (isegi kui see pole tõestatud), et kaotus kaasaegsed laevad on otseselt seotud nende kahe põhjusega, eriti kuna selliseid juhtumeid on varem juhtunud rohkem kui üks kord. Laeva hukkumise põhjuseks võib olla ka inimlik viga – tavaline desorientatsioon ruumis ja mõõteriistade näidikute vale tõlgendamine.

Kas on saladus?

Kas kõik Bermuda kolmnurga saladused on avalikustatud? Vaatamata Bermuda kolmnurga ümber käivale reklaamile, väidavad teadlased, et tegelikult ei erine see territoorium ja suur hulkõnnetused on peamiselt tingitud raskest navigeerimisest looduslikud tingimused(eriti kuna Maailmaookean sisaldab palju muid inimestele ohtlikumaid kohti). Ja hirm, mida Bermuda kolmnurk või kadunud Atlantis põhjustab, on tavalised eelarvamused, mida ajakirjanikud ja muud sensatsiooniloojad pidevalt õhutavad.