Talismanid 

Kuidas osta Opelile uut mootorit. Opel Astra mootor, Opel Astra mootorite tehnilised omadused. See näeb välja selline:

Adam Opel AG - Saksa tootja populaarsed autod keskmise hinna segmendis. Koos õe Vauxhalliga korealane Daewoo (GM Korea), austraallane Holden, rootslane SAAB ja Ameerika ettevõtted Saksa tootja Chevrolet, Cadillac, GMC ja Buick on osa tuntud General Motorsi kontsernist. Enamik nende tootjate autosid on üsna tõsiselt unifitseeritud ning kasutavad ühiseid komponente ja kooste, platvorme ja muid arendusi.

Opeli mootorid ja nende variatsioonid pole erand ning neid kasutatakse ühel või teisel kujul erinevatel kontserni autodel.
Opeli mootorivalik koosneb peamiselt 4-silindrilistest reasmootoritest ja Hiljuti turboülelaaduriga neljakesi. Sellised väikese mahuga mootorid, 1,4, 1,6 turbo, toodavad üsna palju jõudu ja pöördemomenti. Toodeti ka suuremaid mootoreid, mille maht oli 1,7, 1,8, 2,0 ja sportversioonidele, nagu Astra OPC, paigaldati 2,0 turbo.
Lisaks suurele valikule neljareamootoritega toodeti ka Opeli reas- ja V6-variatsioone, nii turbo- kui ka vabalthingavaid. Seal on diiselmootorite perekond, enamasti 4-silindrilised.
Kogu selle mitmekesisuse mõistmiseks ei pea te nüüd arvustusi otsima, Wikimotorsil on kõik vajalikud ülevaated, nii uued Opeli mootorid kui ka vanad, turboülelaaduriga, vabalthingavad ja muud.
Lisaks saate teada spetsifikatsioonid, ressurss, talitlushäired (troit, koputamine, müra, vibratsioon jne), Opeli mootorite remont, nende kaal, kus mootori number asub, temperatuur, häälestus jne. Üks neist tähtsamad hetked auto kasutamisel on see õli valik; WikiMotoris on teavet selle kohta, millist õli on soovitatav Opeli mootorisse valada, kui sageli tuleb õli vahetada ja kui palju täita.
Pärast artiklite lugemist saate teada, milline mootor sobib teie autole kõige paremini ning need, kes soovivad oma mootorit vahetada või osta lepingulist Opeli mootorit, saavad hõlpsalt aru, mida valida, ega tee viga.

Mootor ja käigukast Opel Meriva

Opel Meriva mootori üks peamisi eeliseid on selle peaaegu vaikne töö.

Tühikäigul töötava mootoriga salongis olles ei saa üldjuhul kõrva järgi kindlaks teha, kas see töötab või mitte. Seda, et masin veel töötab, võib aimata vaid põlemata aku laadimise indikaatorit vaadates.

Ja isegi väljas on mootori madalatel pööretel lihtne teha viga ja otsustada, et auto on seiskunud. Mootorimüra on selgelt kuuldav alles pärast umbes 3000 p/min.

Samal ajal tagab mootor suurepärase dünaamika.

Isegi täiskoormusega salongi ja pagasiruumi korral on kiirendamine väga lihtne. Veelgi enam, isegi 1,6-liitrise mootori töömahuga.

Ja kaheliitrisest pole vaja isegi rääkida. Sellisel juhul ei paku isegi sisselülitatud konditsioneer ühtegi suur mõju dünaamika osas - auto kiirendab kergesti 160 km/h. Ainus tegur, mis dünaamikat negatiivselt mõjutab, on auto üsna korralik kõrgus, mis on 1,6 m. Muide, just kõrguse tõttu, mis annab suurenenud tuule, hakkab auto teatud kiiruse saavutamisel käima. tunda külgtuult. Auto pole aga mõeldud kiireks võidusõiduks, seega võib selle miinuse selle arendajatele andeks anda.

TO positiivne punkt See hõlmab ka mootori efektiivsust, mis kulutab vähe kütust.

Linnatsüklis on tarbimine umbes 9 liitrit 100 kilomeetri kohta. maanteel keskmiselt 7 - 7,5 liitrit.

Käigukast töötab, võiks öelda, laitmatult.

Kui jätta välja punkt, et mõnikord on näiteks pärast kolmandat kiirust raske esimest sisse lülitada - mis pole üllatav -, siis on see üldiselt ideaalne.

Tagurpidi kiiruse lisamine on õigesti rakendatud. Sa ei saa seda lihtsalt sisse lülitada. Kõigepealt peate üles tõstma spetsiaalse turvarõnga. See välistab tagurduskäigu tahtmatu sisselülitamise.

Kõigele sellele saab lisada ka autosalongi suurepärase heliisolatsiooni. Rataste müra muutub kuuldavaks alles siis, kui kiirus ületab 100 km/h.

Erinevate Opeli markide mootorite remont

Erinevate Opeli markide mootorite remont. kaasa arvatud automaatkäigukast opel Ja Opeli roolilattid. teostatakse kaasaegselt varustatud ettevõtete baasil. mis asuvad Moskva linna erinevates piirkondades, võimaldades pakkuda teenuseid Opeli mootori remont. automaatkäigukast opel Ja Opeli riiuli auto omanikule lähimas kohas. Kogu ülalnimetatud osade taastamisega seotud tööde loetelu viiakse läbi rangelt vastavalt soovitustele ja tehnoloogiliste toimingute järjestusele, mis on kajastatud tootjate väljatöötatud remondiskeemides. Sõiduk ja varuosad tarnitakse konveierile.

Ebaõnnestumise korral mootorid. automaat käigukast Ja Opeli roolilattid anda eelhinnang rikki läinud agregaadi seisukorrale, sh Opeli mootor. ning kujuneb välja vahetamise või remondi küsimuse haldamise ja lahendamise edasine taktika. Kell Opeli automaatkäigukasti remont Esimene samm on täielik tõrkeotsing koos väljavahetamist vajavate osade selgitamisega.

ajal Opeli mootori remont määratakse ka kulumisaste opeli mootor ja väljavahetamist vajavate varuosade loetelu. Sama meetodit kasutatakse seisundi hindamisel Opeli riiuli. mida on enamikul juhtudel võimalik spetsialiseeritud üksuse keskkonnas taastada. Rikke kõrvaldamisega seotud tööde lõpetamisel viiakse läbi kontrolltestid, mille kaudu hinnatakse tööde kvaliteeti ning vastavalt sellele otsustatakse osutatavate teenuste loetelule garantii andmine. Kõik tööd tehakse sertifitseeritud varuosadega.

Tööde nimekiri:

  • Automaatkäigukast Opel
  • Opeli mootor
  • Opeli roolilattid
  • Elektrooniline rattajoondus Opel

C20NE

Opel Vectra A perioodil 1988-1995.

Opeli mootori märgistused

2 ja 3 positsiooni (või 1 ja 2 - kui esimene täht puudub):

numbrid, mis näitavad mootori töömahtu (näiteks 20 - 2 liitrit, 25 - 2,5 liitrit)

Järgmine täht näitab surveastet (ei ole näidatud diiselmootorite puhul):

G - mitte rohkem kui 8,5

Y - rohkem kui 11,5

Järgmine täht on kütusesüsteemi tüüp:

E - hajutatud süstimine

Z - ühe punkti süstimine

V - karburaator

D - diisel

T - maagaas

Järgmine täht on mootori versioon:

J - vähendatud võimsus

R - suurenenud võimsus

H - suur võimsus

T - turboülelaadimine

K - kompressor

AUTO OPEL mootorite märgistus

(Selle omaduste dešifreerimine ja määramine mootori andmete põhjal).

Mootori tüübid

Bensiin:

OHC - ülemine nukkvõll.

OHV - nukkvõlli alumine asukoht.

DOHC - kaks ülemise nukkvõlli.

Näide 1:

C 25 S E H 01 00016

| | | | | | |__Mootori number

| | | | | |_____ Tootja tehas

| | | | |_______ Täitmine

| | | |_____________ Segu moodustamise süsteem

| | |__________ Kompressioonisüsteem (kraad)

| |___________ Mootori töömaht

|_______________ Katalüsaatori olemasolu

Katalüsaatori olemasolu (vastavus heitgaaside piirnormidele)

C - EG 91/441/EW G, US»83

E – EURONORM EG 88/436/EW G

H – GM Holden "ADR 37"

S – Rootsi "A 10"

X - EG 91/441/EW G, US»93/94

Kirja puudumine – vastavus ECE R standarditele

Mootori töömaht (liitrit x 0,1)

IN selles näites 2 l (20 x 0,1)

Kompressioonisüsteem (kraad):

L - > 8,5…9,0:1

N - > 9,0...9,5:1

või S - > 9,5…10,0:1

X - > 10,0…11,5:1

Segu moodustamise süsteem:

E - pihusti iga silindri jaoks eraldi düüsidega

V - karburaator

Z - tsentraalne süstimine

D - diisel

T - turbodiisel

Täitmine (kui see on määratud):

A - egiptlane

C - ettevõtte süütesüsteem

H - suurenenud võimsus

L - vähendatud võimsus

P - suurenenud võimsus

U - Uruguai

W – Venezuela

Tootja:

00 - Daewoo

01 - Russelsheim

02 - Bochum

08 - Ellesmere sadam

14 - Kaiserslautern

19 - Aspern

20 – Szenzgotthard

25 – GM Holden

31 – GM Brasiiliast

Näide 2:

auaste 123 4567 89 10 11 12-17

number WOL 0000 36 G 2 519451

Selles näites:

36 - dekrüpteerimine tuleb hiljem

G - tootmisaasta 1986

2 - Bochumi tootmiskoht

519451 on masina seerianumber.

Dekodeerimine kategooria järgi:

1-3 - lühend WOL (World Manufacturer Identifier). Tähtnumbriline kood, mis võimaldab teil valiku ajal autoosi tuvastada.

4-7 - kasutamata (0000).

8,9 - auto keretüüp.

10 – tootmisaasta:

6 - 1976 K - 1989

7 - 1977 L - 1990

8 - 1978 M - 1991

9 - 1979 N - 1992

0 - 1980 P - 1993

1 - 1981 R - 1994

C - 1982 S - 1995

D – 1983 T – 1996

E - 1984 V - 1997

F – 1985 W – 1998

G – 1986 X – 1999

H – 1987 Y – 2000

J – 1988 Z – 2001

11 - tootmiskoht (linn):

3 – Azambuja (1993-)

8 – Ellesmere Port (1993-)

9 - Uusikaupunki

A – Azambuja (1992)

E – Ellesmere Port (1992)

12-17 - masina seerianumber

Opel Vectra A mootori märgistused

Tõttu Korduma kippuvad küsimused– mis mootor ja tala mul on? Otsustasin kõigile Opel Vectra A omanikele natukene selgitada. Alustame siis sellest, kust leida mootori enda märgiseid, milline see võiks välja näha ja kuidas seda õigesti dešifreerida. Põhimõtteliselt on mootori märgised tembeldatud ploki ühele väikesele varrele, kõige sagedamini 4. süüteküünla lähedale. Neile, kes ei tea õige järjekord küünalde märgistused, kinnitan, et numeratsioon läheb vasakult paremale.

Samuti tahaksin märkida, et mõned sama märgistusega mootorid on nii PRE-STYLE kui ka RESTYLE, mille erinevused seisnevad täiustatud ja töökindlamas disainis. Näiteks kui võtate mootori, millel on märgistus C20NE. eelrestiileeritud mootoris lähevad generaator, roolivõimendi pump ja rihmaratas kiilrihma alla ning ümberehitatud mootoris sõrestikrihma alla. Nagu näitavad praktika ja kogemused, on ümberehitatud mootor töökindlam selle poolest, et katuseharja rihma varuosad on töökindlamad ja vastupidavamad ning kestavad seega palju kauem.

Nüüd annan allpool ligikaudse diagrammi bensiini- ja diiselmootoritest, millele paigaldati Opel Vectra A perioodil 1988-1995.

Bensiinimootori märgistus:

  • Märgistus (14NVH)– maht (1389 cc) – hj (75) tootmisaasta (9/1993-10/1995)
  • Märgistus (16SV)– maht (1598 cc) – hj (82) tootmisaasta (9/1988-5/1993
  • Märgistus (C16NZ)– maht (1598 cc) – hj (75) tootmisaasta (9/1988-10/1995
  • Märgistus (E16NZ)– maht (1598 cc) – hj (75) tootmisaasta (9/1988-10/1990
  • Märgistus (X16SZ)– maht (1598 cc) – hj (71) tootmisaasta (9/1993-10/1995
  • Märgistus (18SV)– maht (1796 cc) – hj (90) tootmisaasta (9/1989-10/1990
  • Märgistus (C18NZ)– maht (1796 cc) – hj (90) tootmisaasta (3/1990-10/1995
  • Märgistus (E18NVR)– maht (1796 cc) – hj (88) tootmisaasta (9/1988-7/1989
  • Märgistus (20NE)– maht (1998 cc) – hj (115) tootmisaasta (9/1988-10/1990
  • Märgistus (20SEH)– maht (1998 cc) – hj (129) tootmisaasta (10/1988-9/1992
  • Märgistus (C20NE)– maht (1998 cc) – hj (115) tootmisaasta (9/1988-10/1995
  • Märgistus (20XEJ)– maht (1998 cc) – hj (150) tootmisaasta (1/1989-6/1994 4V
  • Märgistus (C20XE)– maht (1998 cc) – hj (150) tootmisaasta (2/1990-10/1995 4V
  • Märgistus (X20XEV)– maht (1998 cc) – hj (136) tootmisaasta (6/1994-10/1995 4V
  • Märgistus (C20LET)– maht (1998 cc) – hj (204) tootmisaasta (6/1994-10/1995 4V
  • Märgistus (X25XE)– maht (2498 cc) – hj (170) tootmisaasta (2/1993-11/1995 4V

Märgistus diiselmootorid:

  • Märgistus (17D)– maht (1699 cc) – hj (57) tootmisaasta (10/1988-9/1992
  • Märgistus (17DR)– maht (1699 cc) – hj (60) tootmisaasta (7/1992-10/1995
  • Märgistus (17DT)– maht (1686 cc) – hj (82) tootmisaasta (3/1990-11/1995 (Isuzu)
  • Märgistus (X17DT)– maht (1686 cc) – hj (82) tootmisaasta (3/1990-10/1995 (Isuzu TC4EE1)

Kuidas mootoriindeksit õigesti dešifreerida:

Näiteks võtame näidude järgi tugevaima mootori, see on C 2 0 L E T. Esimene täht (C) tähendab katalüsaatori olemasolu, millele järgnevad numbrid (20) – see näitab mootori suurust, st. 2.0. Järgmine täht (L) vahetult pärast numbreid näitab tihendusastet, meie puhul on see 8,5. Täht (E) tähendab elektrisüsteemi tüüpi, meie puhul on tegemist mitmepunktilise elektrisüsteemiga ehk täispihustiga. Noh, viimane täht (T) tähendab Turbiini olemasolu.

Tuleb välja järgmine diagramm:

Ja lõpuks võtmed ise mootori dekodeerimiseks.

1 – vastavus keskkonnastandarditele (neutralisaatoriga autodele)

  • C – Katalüsaator (heitgaasid vastavad 83 standardile (ECE R83A)
  • X – Katalüsaator (heitgaasid vastavad 94 standardile (94/12/EC)
  • X (diisel) – katalüsaator puudub (heitgaasid vastavad '94 standarditele
  • Z – emissioonimäär suurem kui X

2 ja 3 – töömaht (20 - 2,0 l jne)

4 – tihendusastme tähistus:

  • G – mitte rohkem kui 8,5
  • L – 8,5 – 9,0 piires
  • N – 9,0 – 9,5 piires
  • S – 9,5 – 10,0 piires
  • X – vahemikus 10,0 – 11,5
  • Y – rohkem kui 11,5

5 – toitesüsteemi tüüp:

  • E - mitmepunktiline (jaotatud) süstimine;
  • Z - ühekordne süstimine;
  • V - karburaator;
  • D - diisel

6 – mootori valikud

  • T - turbiin
  • L - madal
  • V - keskmine-nominaalne-optimaalne
  • R- suurenenud
  • H-kõrge
  • J - maksimaalne

Mudel Valige loendist Buick Encore 2013-2016 Buick Lacrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-Present. Chevrolet Captiva (C140) 2011–2013 Chevrolet Captiva (C140) ümberkujundamine 2013. aastast kuni praeguseni. Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) ümberkujundamine 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-praegu. Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010-2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-praegu Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Malibu (V400) 2016-praegu Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet Orlando (J309) 2011-2018 Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-present Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-praegu Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2008-2008-2011 Legewo9 Dawo2020202011 ) 1999–2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Dacumaewo101-2008 0) 200 6-2011 Daewoo Winstorm (C105 ) 2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) ümberkujundus 2003-2006 Hyundai Accent II (LC) Hyundai Accent II (LC) (MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) 2015-praegu Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) ümberkujundamine 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 IIG20 (Hyundai Cou7) Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) (M) Galloper I (M) II-19971 ) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) ümberkujundus 2012-2016 Hyundai Getz (TB) ümberkujundamine 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) Hyundai Grandeur IV (TG) Hyundai Grandeur IV (TG) Hyundai Grandeur IV (TG) 9-1-2e-21010-1-2e 2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) HD20 2040 Hyundai HD72 (UD) 2004 -2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016-praegu Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) ümberkujundus 2015-praegu. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai 10 Porter (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai EF) ümberkujundamine 2001-2004 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) ümberkujundamine 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-209 Hyundai Traje7 (2002-209) Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 IRS (Kia-29 Carens) I (RS) ümberkujundus 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) ümberkujundus 2001-2006 Kia Cee"d (ED) 201207-20 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) ümberkujundamine 2016-2018 IMS0-2006 (Kia-Magentis) Kia Opiruse (GH) ümberkujundamine 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-praegu Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) Sedona20 (JB-201) I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) edasimüük 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Soul I (8-AM) 2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​​​​Spectra (SD) Izhevsk 2004-2011 Kia Sportage I (NB-7) 19293 Kia Sportage I (NB-7) I (NB-7) Kaliningrad 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-praegu Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana(J31) 2003–2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-praegu Opel Insignia 2017-praegu Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-praegu Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-praegu Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2/LF) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Songs209 (KJYong)-201o 5-2 007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2001-2006 SsangYong Rexton II 2001-2006 SsangYong I 20120A 201206 13 TagAZ Tager 2008-2012

Mootor Opel Astra, mis on installitud venekeelne versioon Auto on valdavalt bensiin, vabalthingav, EcoTec seeriast. Muidugi on turboversioone ja isegi diiselmootoreid. Juhtub nii, et täna müüakse meie riigis korraga kahte põlvkonda Opel Astrat. Praegune “J” ja eelmine “H”, nimega perekond. Kahe põlvkonna autode mootorid erinevad vaid seadete poolest, mis määravad keskkonnastandardi. Uue põlvkonna mootorid vastavad Euro-5 (A), vana põlvkonna mootorid Euro-4 (Z).

Täna räägime teile üksikasjalikult Opel Astra peamootoritest. Tegemist on ajaproovitud vabalthingavate bensiinimootoritega, mille töömaht on 1,6, 1,8 ja uute turbomootoritega, mille töömaht on 1,4 ja 1,6 liitrit.

Bensiini vabalthingav mootor Opel Astra Z16XER(Euro-4) ja A16XER (Euro-5) on reas 4-silindriline 16-klapiline jõuallikas malmist silindriplokiga. Silindripea on valmistatud alumiiniumisulamist. Silindripea sisaldab kahte nukkvõlli, mis avavad tõukurite kaudu sisse- ja väljalaskeklapid. Klapitõukurid toimivad samaaegselt hüdrauliliste kompensaatoritena. Seega pole vaja klapivahet reguleerida, see toimub automaatselt, kasutades Opel Astra 1.6 mootori hüdraulilisi kompensaatoreid.

Mootor Astra 1.6 Samuti on see mõlemal nukkvõllil varustatud muutuva klapiajastussüsteemiga (VVT). Mis puutub ajastusajamisse, siis väntvõlli sünkroniseeritud pöörlemise nukkvõllidega tagab rihm. Hammasrihm Opel Astra mootor on üsna vastupidav ja kestab hõlpsalt üle 100 tuhande kilomeetri. Toitesüsteem kasutab hajutatud kütuse sissepritse. Allpool on toodud mootori omadused.

Mootori Opel Astra 1.6 16V (bensiin) omadused, kütusekulu, dünaamika

  • Töömaht – 1598 cm3
  • Silindrite arv - 4
  • Ventiilide arv - 16
  • Silindri läbimõõt – 79 mm
  • Kolvikäik – 81,5 mm
  • Võimsus hj/kW – 115/85 6000 p/min juures
  • Pöördemoment – ​​155 Nm 4000 p/min juures
  • Surumisaste – 10,8
  • Kütusemark – bensiin AI 95
  • Ökoloogiline klass – Euro-4/Euro-5
  • Kütusekulu linnas – 8,3 liitrit
  • Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 6,3 liitrit
  • Kütusekulu maanteel - 5,1 liitrit

Järgmine mootor on 1,8-liitrise töömahuga hingav mootor. See on peamiselt paigaldatud Astra Familile (Astra H). See on üsna võimas jõuallikas, mis toodab kuni 140 hj. Ridane 4-silindriline 16-klapiline jõuallikas malmploki ja alumiiniumist silindripeaga. Ajaajamil on ikka sama rihm.. Seal on kaks nukkvõlli, mis tähendab, et tegemist on tüüpilise DOHC-ga. Süüteküünlad kruvitakse põlemiskambri ülemisse keskossa. Sellel mootoril on hüdraulilised kompensaatorid, mis reguleerivad automaatselt klapivahet. Opel Astra Z18XER mootorivann on valmistatud alumiiniumist, seega peate meie teedel olema ettevaatlik. Edasi mootori omadused Astra 1.8 XER.

Mootori Opel Astra 1.8 16V (bensiin) omadused, kütusekulu, dünaamika

  • Töömaht – 1796 cm3
  • Silindrite arv - 4
  • Ventiilide arv - 16
  • Silindri läbimõõt – 80,5 mm
  • Kolvikäik – 88,2 mm
  • Võimsus hj/kW – 140/103 6300 p/min juures
  • Pöördemoment – ​​175 Nm 3800 p/min juures
  • Surumisaste – 10,5
  • Ajastustüüp/ajastusajam – DOHC/rihm
  • Kütusemark – bensiin AI 95
  • Ökoloogiline klass – Euro-4
  • Kütusekulu linnas – 9,9 liitrit
  • Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 7,3 liitrit
  • Kütusekulu maanteel - 5,8 liitrit

Järgmised 2 mootorit on kaasaegsed turbolaadurid. Töömahuga 1,4 ja 1,6 toodavad nad 140 ja 170 Hobujõud vastavalt. Opel Astra turbomootorid toodavad väga muljetavaldavat pöördemomenti, mis on saadaval madalatel pööretel. Ja mis kõige tähtsam, see on madal kütusekulu. Kuid neil mootoritel on suur puudus: neil on lühike kasutusiga, eriti kui nad töötavad pidevalt piiril. Nii et järelturult ja isegi korraliku läbisõiduga Opel Astra ostmine turbomootoritega on halb variant raha investeerides.

Mootor Opel Astra A 1.4 NET on malmplokk, alumiiniumist silindripea 16 klapiga. Aga sõidus Ajastuskett on seda väärt! Kasutatakse muutuva klapiajastussüsteemi, millel on mõlemal nukkvõllil faasilülitid. Klappe pole vaja käsitsi reguleerida, olemas on hüdraulilised kompensaatorid. Muide, sama mootor on paigaldatud ka Chevrolet Cruze'ile. Lisaks on toitesüsteemil otsene sissepritse põlemiskambrisse. Allpool on toodud selle mootori omadused.

Mootori Opel Astra 1.4 16V turbo (bensiin) omadused, kütusekulu, dünaamika

  • Töömaht – 1364 cm3
  • Silindrite arv - 4
  • Ventiilide arv - 16
  • Silindri läbimõõt – 72,5 mm
  • Kolvikäik – 82,6 mm
  • Võimsus hj/kW – 140/103 4900-6000 p/min juures
  • Pöördemoment – ​​200 Nm 1850-4900 p/min juures
  • Surumisaste – 9,5
  • Kütusemark – bensiin AI 95
  • Ökoloogiline klass – Euro-5
  • Kütusekulu linnas – 9 liitrit
  • Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 6,7 liitrit
  • Kütusekulu maanteel – 5,3 liitrit

Mootor Opel Astra A 1.6 XHT Sellel on ka malmplokk, alumiiniumist silindripea 16 klapiga. Ajaajamil on ka kett! Kasutatakse muutuva klapiajastussüsteemi, millel on mõlemal nukkvõllil faasilülitid. Seal on hüdroklapi kompensaatorid. Kütusesüsteem otsesissepritse põlemiskambrisse. Allpool on toodud selle Opel Astra mootori omadused.

Mootori Opel Astra 1.6 16V turbo (bensiin) omadused, kütusekulu, dünaamika

  • Töömaht – 1598 cm3
  • Silindrite arv - 4
  • Ventiilide arv - 16
  • Silindri läbimõõt – 79 mm
  • Kolvikäik – 81,5 mm
  • Võimsus hj/kW – 170/125 4250 p/min juures
  • Pöördemoment – ​​280 Nm pööretel 1650-4250 p/min
  • Surumisaste – 10,5
  • Tüüp ajastus/ajastusajam – DOHC/kett
  • Kütusemark – bensiin AI 95
  • Ökoloogiline klass – Euro-5
  • Kütusekulu linnas – 9,2 liitrit
  • Kütusekulu kombineeritud tsüklis – 6,8 liitrit
  • Kütusekulu maanteel – 5,4 liitrit

Tegelikult paigaldati erinevate põlvkondade Opel Astrale üsna palju jõuallikaid. Selles artiklis proovisime rääkida kõige populaarsematest Venemaal. Muidugi võiks meie artiklit täiendada Opel Astra diiselmootorite omadustega. Aga see on järgmises artiklis.