Mis oli selle laeva nimi, mis sooritas esimesena ümbermaailmareisi? Ferdinand Magellan: ümbermaailmareisi lugu. Uued tutvused ja vanad pahandused
Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- Portugali (Hispaania) navigaator, kes sõitis ümber Maa oma laeval "Victoria", ja nagu ametlik ajalugu ütleb, oli ta esimene, kes seda tegi. Tema järgi nimetati isegi üks väin.
Seega oli Ferdinand Magellan mees, kes juhtis esimest ekspeditsiooni, mis tegi esimese ümbermaailmareisi. Üks asi, mida peate mõistma, on see, et meieni on jõudnud ainult ametlikud versioonid ja allikad, võib-olla on ekspeditsioone varem olnud. Kuid ainus ajalooliselt kinnitatud reis ümber maailma oli Ferdinand Magellan.
Ümbermaailmaretkeks valmistuti mitu aastat ja 20. septembril 1519 lahkus 5 laevast ja 256 inimesest koosnev eskadrill Magellani juhtimisel Sanlúcar de Barrameda sadamast (Guadalquiviri jõe suudmest) ja kolis. Lõuna-Ameerika suunas ja 29. novembril jõudis eskadrill Brasiilia randadele.
6. märtsil 1521 nägi eskadrill Mariaani saarte saarestiku suurimat saart Guami, mis praegu kuulub USA-le ja selle kõrval asub Maa sügavaim koht - Mariaani süvik. Sel ajal oli saar juba asustatud. Magellani saarel viibimise üksikasjadest pole mõtet kirjutada; nad ütlevad, et suurem osa loost on väljamõeldis.
Järgmiseks tulid tänased Filipiinid, kus 7. aprillil 1521 sisenes laevastik Filipiinidel Cebu saare sadamasse.
27. aprillil suri Magellan Filipiinidel Mactani saarel mässuliste filipiinlaste käe läbi.
Edasi olid Moluccad ja võimalik maitseainete ostmine.
Tagasi jõudis vaid laev "Victoria" Juan Sebastian Elcano juhtimisel, mis vaevles ümber Hea Lootuse neeme ja sõitis seejärel kahe kuu jooksul otse loodesse mööda Aafrika rannikut Hispaaniasse.
Ja 6. septembril 1522 jõudis “Victoria” lõpuks Hispaaniasse, jõudes Sevillasse. Ainsal järelejäänud laeval oli 18 ellujäänud meeskonnaliiget. Hiljem, 1525. aastal, viidi laeva Trinidad 55 meeskonnaliikmest veel neli inimest Hispaaniasse. Seejärel lunastati Victoria laeva meeskonnaliikmed, kelle portugallased püüdsid juulis Portugalis Cabo Verde saartel sundpeatuse ajal kinni püüda ja tagastati.
Ja Magellani teekonna eesmärk oli ajaloolaste juttude järgi banaalne ja lihtne: ta ei tahtnud olla avastaja ega esimene inimene, kes maailmas ringi rändab, ta läks lihtsalt vürtside järele: pipar, kaneel ja muud, mis kasvavad. Moluccase saared Vaikses ookeanis.
Kuid selles asjas on ka mõistlikum põhjendus: tol ajal oli pronksil väärtus ja seda omakorda ilma tinata ei saa, mistõttu läks Ferdinand Magellan kalale. Ta ei sõitnud mitte ainult Moluccasse, vaid ka Malaisiasse, kus rannikul oli rannaliivas tina. Tinamaaki oli ka Jeemenis ja Singapuris. Seetõttu oli ajaloolaste teise versiooni kohaselt see teekonna põhjus ratsionaalsem kui näiteks vürtsid.
Ferdinand Magellani ümbermaailmareisi kaart 1519-1522
Ferdinand Magellani laeva "Victoria" kaasaegne koopia
BBC parimates traditsioonides dokumentaalfilm Ferdinand Magellani teekonnast
Ferdinand Magellan (1470-1521) - Portugali meresõitja. Ta oli esimene, kes sõitis ümber maailma ja ületas ookeani, mida ta nimetas Vaikseks ookeaniks. Tõestas ühtse maailmaookeani olemasolu ja esitas praktilisi tõendeid selle kohta, et Maa on sfääriline.
Sündis Portugalis aadliperekonnas. Lapsena töötas ta portugali kuninganna saatjaskonna lehena, sai hea hariduse, õppis kosmograafiat, navigatsiooni ja astronoomiat. 20-aastaselt asus ta oma esimesele reisile, osales merelahingutes araablaste, indiaanlaste ja mauridega ning sai lahingus vapruse eest merekapteni auastme. Kaotanud kuninga usalduse, astus Magellan tagasi.
Aastal 1517 kolis ta Hispaaniasse ja võttis vastu Hispaania kodakondsuse. Koos oma sõbra, astronoom Ruy Fallieriga veenis ta kuningas Charles V-d, et Lõuna-Ameerikast lõuna pool on läbipääs Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani. Selle lõigu avastamine tooks riigile suurt kasu: isegi paavst Aleksander VI, olles jaganud Maa meridiaaniga, käskis kõiki Kanaari saartest läänes asuvaid maid (nii teadaolevaid kui ka veel avastamata) lugeda Kanaari saartest läänes asuvate maade omandiks. Hispaania. Sellest asjaolust sai läände liikumise oluline põhjus.
Magellani juhtimisel korraldati viiest laevast (Trinidad, San Antonio, Santiago, Concepcion ja Victoria) koosnev ekspeditsioon, mis suundus merele Rio de Janeiro suunas. Liikudes mandri lõuna poole, avastas ta kogu Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani ranniku. Liikusime ainult päeval, et väinast mitte mööda minna. Märtsis pidi ekspeditsioon talvitama mugavas lahesopis. Samal ööl algas laevakomandöride juhitud laevadel mäss: neid tabanud raskused ja raskused ajasid rahva väga marru. Magellan ise surus mässu julmalt maha ja oktoobri alguses suundus laevastik lõunasse. Sama aasta oktoobris tegid nad La Platast lõunas ümber mandri ja sisenesid St. Juliani nime kandvasse lahte. Ta uuris seda umbes kuu aega, kuid ei leidnud pääsu Lõunamerele. Väina kaldal nägi ekspeditsioon kunagi tulede tulesid ja Magellan nimetas seda kohta Tierra del Fuegoks. Peagi lähenes ekspeditsioon väina idapoolsele suudmele, mis praegu kannab tema nime.
Kuid väina sisenes ainult kolm laeva: üks laev läks kaduma, San Antonio laeva meeskond deserteeris ja pöördus tagasi Hispaaniasse. Laeva komandör laimas Magellanit, rääkides kuningale tema väidetavast riigireetmisest. Poolteist kuud hiljem sisenes ekspeditsioon Vaiksesse ookeani.
Atlandi ookeani ületades kasutas navigaator oma signalisatsioonisüsteemi esimest korda ning tema flotilli laevad ei kaotanud üksteist kordagi silmist.
Esimene Vaikse ookeani ületamine algas 28. novembril. Ülejäänud kolmel laeval sisenes Magellan tundmatusse ookeani ja tiirles Ameerikale lõunast mööda enda avastatud väina. Kuna ilm oli sel ajal väga hea, nimetas ta ookeani Vaikseks. Reis kestis ligi 4 kuud Varsti algas nälg ja skorbuut, paljud surid. Ookeani ületades läbis ta vähemalt 17 tuhat km, kuid avastas vaid kaks saart - ühe Tuamotu saarestikus, teise Line rühmas. 6. märtsil 1521 avastas Magellan Guami saare.
Kümme päeva hiljem jõudis Magellani ekspeditsioon Filipiinide saartele (1521). Elanikkond võttis üksuse hästi vastu ning üks kohalikke juhte Zebu võttis vastu isegi kristluse ja Hispaania kodakondsuse. Pärast seda sekkus Magellan kohalike hõimude tülidesse ja suri ühes põliselanikega toimunud kokkupõrkes. Zebu, olles hispaanlased reetnud, tappis mõned neist. Ellujäänud meeskonnaliikmed põgenesid oma laevadele ja läksid merele.
Kolmele laevale oli jäänud vaid 115 inimest – inimesi ei jätkunud ja Concepcioni laev tuli põletada. Laevad ekslesid mitu kuud vürtsisaari otsides. Tidore saarelt ostsid hispaanlased odavalt palju nelki, muskaatpähklit jms ning läksid lahku: Victoria koos kapten Juan Elcanoga liikus Aafrika ümber läände ja remonti vajav Trinidad jäi maha. Kapten Elcano, kartes kohtumist portugallastega, jäi tavapärastest marsruutidest oluliselt lõunasse. Ta oli esimene, kes navigeeris India ookeani keskosas ja avastades vaid Amsterdami saare, tõestas, et "lõunamandril" pole sellele laiuskraadile jõudnud. 6. septembril 1522 lõpetas Victoria ümbermaailmareisi ja naasis Trinidad veidi hiljem. Kuid see tõi nii palju maitseaineid, et nende müük kompenseeris ülejäänud laevade kaotuse.
Magellani teekonda peetakse üheks 16. sajandi suurimaks sündmuseks: läände läinud ekspeditsioonid pöördusid idast tagasi ja tõestasid sellega, et Maa on kerakujuline; Eurooplased ületasid esimest korda suurima ookeani - Vaikse ookeani, avades läbipääsu Atlandi ookeanist. Lisaks avastas ekspeditsioon, et suure osa maakera pinnast ei hõivata mitte maismaa, nagu Kolumbus ja tema kaasaegsed arvasid, vaid ookeanid. Magellani järgi on nimetatud kaks täheparve (Suur ja Väike Magellani pilv) ja väin. Kõiki Magellani reise kirjeldas historiograaf ja ekspeditsiooni liige Antonio Pifacetta.
Ekspeditsiooni algus. Atlandi ookean. Brasiilia
20. septembril 1519 lahkus viiest laevast koosnev flotill 265-liikmelise meeskonnaga Magellani juhtimisel Sanlúcar de Barrameda sadamast (Guadalquiviri jõe suudmest), et otsida edelaväina Atlandi ookeanist üheni. avastas 1513. aastal konkistadoor Vasco Nunez de Balboa.
Kaks kuud hiljem jõudsid laevad Brasiilia rannikule ja suundusid mööda Ameerika mandrit lõunasse. Märtsis 1520 peatusid nad talveks San Juliani lahes. Siin suutis Magellan suurte raskustega maha suruda mõnede ekspeditsiooniliikmete mässu, kes nõudsid Hispaaniasse naasmist.
Magellani väina avastamine. Septembris 1520 sisenes ekspeditsioon neljal laeval (Santiago suri luure käigus 22. mail) ookeani ja suundus lõunasse. 1520. aasta oktoobri lõpus jõudsid nad väina, mis hiljem nimetati selle avastaja järgi - Magellani väin. Väina läbimine võõra laevateega oli väga raske; lisaks väljus eesotsas olnud San Antonio väinast, pööras lõunasse ja, olles ümber Ameerika lõunatipu, pöördus vabatahtlikult tagasi Hispaaniasse.
Vaikne ookean. Väinast möödudes suundus ekspeditsioon Aasia rannikule. Magellan nimetas "Lõunamerd" Vaikseks ookeaniks, "sest" nagu üks osalejatest teatab, "me pole kunagi kogenud vähimatki tormi". See läbisõit kestis üle kolme kuu, mille jooksul osa meeskonnast, kes kannatas tugevasti nälja ja janu käes, suri ning laevad olid mässulähedases seisus.
Filipiinide saared. Magellani surm. 1521. aasta kevadel jõudis Magellan Aasia idaranniku lähedal asuvatele saartele, mida hiljem nimetati Filipiinide saarteks. Järgides eesmärki allutada kohalik elanikkond Hispaania kroonile, sekkus Magellan kahe kohaliku valitseja vaidlusse ja hukkus 27. aprillil lahingus. Äsja Hispaania kuningale truudust vandunud Cebu Raja kasutas seda ära ja meelitas hispaanlased pidulikule õhtusöögile, kus korraldas veresauna ja tappis mitukümmend inimest. Laevad pidid kiiresti sõitma. Kogenud juhi puudumine andis tunda. Peaaegu seal veetis flotill mitu kuud Molukadele jõudmiseks.
Ekspeditsiooni jaotus. Sealt osteti vürtsid tagasi ja ekspeditsioon pidi asuma tagasiteele. Saartel said hispaanlased teada, et Portugali kuningas oli kuulutanud Magellani desertööriks, mistõttu tema laevad tuli vallutada. Laevad on lagunenud. Selle meeskond oli varem Concepcioni maha jätnud ja põlenud. Alles oli ainult kaks laeva. "Trinidad" parandati ja läks itta Hispaania valdustesse Panamas ning "Victoria" läks läände, möödudes Aafrikast. "Trinidad" sattus vastutuult, oli sunnitud Molukkidele tagasi pöörduma ja jäi portugallaste kätte. Enamik tema meeskonnast suri Indias raske töö tõttu. "Victoria" Juan Sebastian Elcano juhtimisel jätkas oma teekonda. Olles teinud pika reisi mööda Aafrikat ja vältinud kohtumist neid jahtivate portugallastega, naasis kodumaale 18 inimest.
Ekspeditsiooni tulemused Victoria toodud lasti müük mitte ainult ei katnud kõiki ekspeditsiooni kulusid, vaid teenis vaatamata 4 laeva surmale viiest ka märkimisväärset kasumit. Mis puudutab Moluccade omandiõigust, siis uskus Portugali kuningas, et need kuuluvad Hispaaniale ja ostis need tohutu summa eest [allikas täpsustamata 156 päeva]. 1523. aastal avaldati keiserliku sekretäri Maximilian Transylvanuse aruanne reisi kohta ja seejärel avaldati ühe ekspeditsioonis osaleja, veneetslase Antonio Pigafetta üksikasjalikud mälestused. Nii avastasid hispaanlased läänesuuna Aasiasse ja Vürtsisaartele . See esimene ümbermaailmareis ajaloos tõestas hüpoteesi õigsust Maa sfäärilisuse ja maad pesevate ookeanide lahutamatuse kohta.
Uued avastused tõid kaasa varasemate vastuolude süvenemise Hispaania ja Portugali vahel. Mõlema poole eksperdid ei suutnud pikka aega täpselt kindlaks määrata Hispaania ja Portugali valduste piire, kuna äsja avastatud saarte pikkuskraadi kohta polnud täpseid andmeid. 1529. aastal jõuti kokkuleppele: Hispaania loobus nõuetest Molukadele, kuid säilitas õigused Filipiinide saartele, mis said nime Hispaania troonipärija, tulevase kuninga Philip II järgi. Kuid pikka aega ei julgenud keegi Magellani teekonda korrata ja tee üle Vaikse ookeani Aasia rannikule ei omanud praktilist tähtsust.
Ferdinand Magellan – Portugali navigaator. Sündis 1470. aastal aadliperekonnas. Lapsena töötas ta portugali kuninganna saatjaskonna lehena, sai hea hariduse, õppis kosmograafiat, navigatsiooni ja astronoomiat.
Märtsis 1518 arutas kuningakoda Hispaania linnas Valladolidis, kus ta kaksteist aastat varem suri, Ferdinand Magellani projekti merereisiks mööda edelapoolset marsruuti Vürtsisaartele, nendele "imelistele Malacca saartele, mille omamine rikastage Hispaaniat!
lipulaev karavell "Trinidad"
Septembris 1519 väljus Sanlúcar de Barramedast viiest laevast koosnev flotill. Lipulaevaks oli "Trinidad" veeväljasurvega 110 tonni. Kareda habeme ja külmade kipitavate silmadega väike mees vaatas taanduvale kaldale ja andis aeg-ajalt lühikesi käsklusi.
Neljakümneaastane Portugali äärealadelt pärit aadlik, praegune laevastiku peakapten Fernan de Magalhães saavutas eesmärgi, mida ta oli aastaid püüdnud. Ta on osalenud piraadirünnakutel Aafrika linnades Quiloas ja Mombasas, reisidel Indiasse ja Malai saarestikusse, Banda saarele, kus kasvab ohtralt muskaatpähkel, ning Ternate saarele – maailma parimate nelgi kodumaale. Kuid kuld läks teistesse kätesse. Nüüd see on, laevastik, mis toob talle rikkust. Portugali kuningas Manuel lükkas tema projekti tagasi, kuid Hispaania kuninga Karl V-ga sõlmiti leping, mille kohaselt läheb kahekümnendik äsjaavastatud maade tulust talle, Ferdinand Magellan.
Ferdinand Magellani ekspeditsioon ookeanil
Laevad, ei olnud muidugi uued. Ja “San Antonio”, “Concepcion”, “Victoria”, “Sant Iago” on kõik omal ajal palju näinud ja meeskond on peamiselt sadamakõrtside külastajad. Kuid värske tuul täitis purjed. Magellani suhteliselt ohutu reis kestis vaid paar päeva, Kanaari saartele. Peakapten laevastik keeldus Portugali purjetamisjuhiste soovitusest ja Guinea lahe laiuskraadile jõudnud, pöördusid tema karavellid edelasse. Lipulaeva otsus ei meeldinud Juan de Cartagenale, kuninga sugulasele, Charles V poolt ekspeditsiooni inspektoriks määratud San Antonio kaptenile. Niipea, kui flotill ületas ekvaatori, teatas inspektor, et rikub kuninglikke juhiseid. Tuline vaidlus päädis käskkirjaga inspektori vahistamiseks. Cartagenas on viha. Novembri lõpus karavellid jõudis Brasiiliasse ja sisenes 10. jaanuaril La Plata suudmesse. Esimest korda kanti piirkonna kaardile nimetus “Montvidi” (praegu asub siin Uruguay pealinn Montevideo). Suurepärane Magellan otsides meeletult väina Lõunamerre. Kuid ei La Plata ega San Matiase laht ei täitnud ekspeditsiooni lootusi. Kapten otsustas talveks varjuda San Juliani sadamasse. Saatuse iroonia: meremehed olid sõna otseses mõttes otsitava väina kõrval. 2. aprillil 1519 puhkes ekspeditsiooniliikmete seas mäss, kuid tänu jõule ja kavalusele Magellan kord taastati. Vaja oli tahtejõulisi omadusi, et jätkata purjetamist inimestega, kes olid valmis enda huvides igasuguseks reetmiseks. Just flotilli kapteni visadus viis läbipääsu avamiseni Atlandilt Lõunamerele. 52. paralleelil lõunas avanes lai süvend, kahest alusest koosnev luure kinnitas, et tegu pole jõega – kõikjal oli soolast vett.
Fernandi maailmakaart Magellan
Pärast kahekümnepäevast reisi mööda väina nimetati see hiljem avastaja järgi. Magellan Nägime enda ees teist merd – Lõunameri. Soovitud eesmärk saavutati. Hiiglaslikus ookeanis ei kohanud kapten kordagi tormi. Ookean oli üllatavalt vaikne ja rahulik. Seda kutsuti "Pacifico" - "Vaikne", "Rahulik". 17. sajandil kehtestati see nimi lõpuks nime “Lõunameri” asemel. Tugev nälg ja haigused kimbutasid reisijaid. Ookeani ületamiseks ja lopsakatele Mariaani saartele jõudmiseks kulus kolm kuud. Ekspeditsiooni uus etapp on alanud - tutvused ja lahingud, kus juht ühes neist hukkub. Nii ületas suur meresõitja kaks ookeani, et leida oma lõppu röövlilahingus! Ja ainult kaks laeva täitsid missiooni Ferdinand Magellan- nad nägid Moluccade saarestikus asuvaid vürtsisaari. Vürtsidega koormatud laevad asusid tagasiteele. "Trinidad" läks Panama kallastele läbi Vaikse ookeani, "Victoria" - läbi India ja Atlandi ookeani Hispaaniasse. Laev "Trinidad" eksles kuus kuud Vaikse ookeani vetes ja oli sunnitud Molukadele tagasi pöörduma. Meremehed tabati, kus nad surid vanglates ja istandustes.
karavell "Victoria"
Magellani ekspeditsiooni, laevade, varustuse ja personali ettevalmistamine
Niisiis, Portugali kuninga Manueli soosingust väljalangemine 1514. aastal I Ferdinand Magellan lahkub avalikust teenistusest, mõne aja pärast lahkub ta kodumaalt eesmärgiga leida tööd Hispaanias. 1517. aastal saabub ta Sevillasse. Sevilla, mis asub Guadalquiviri jõe ääres, oli Andaluusia peamine linn ja Hispaania tähtsaim sadam ookeanireiside korraldamiseks. Sellesse linna olid koondatud peamised tehnilised, rahalised ja inimressursid. Siin oli palju rikkaid ja mõjukaid inimesi.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Selleks, et siin end tõestada, oli vaja neile samadele inimestele pakkuda midagi väärt, midagi, millest nad ei saaks keelduda. See "miski" pidi täitma Hispaania krooni kauaaegse unistuse - leida läänest läbipääs Moluccadele (vürtsisaartele), möödudes Ameerikas juba avastatud maadest.Sellise ürituse läbiviimiseks oli vaja mitte ainult soovi, mitte ainult laevu ja raha. Vaja oli kogenud, sihikindlat ja usaldusväärset inimest, kes oskaks ekspeditsiooni juhtida.
Magellan sobis sellise ürituse korraldamiseks ideaalselt. Fakt on see, et ta on juba isiklikult nendel saartel käinud. Ta tõestas end kogenud meremehe, vapra sõdalase ja hea organiseerijana. Ja Magellan ise oli pikka aega sellise teekonna plaane turgutanud. Paremat kandidaati ekspeditsiooni juhi kohale ei leitud.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 
Molukad ja kogu marsruut neile ja sealt Euroopasse olid sel ajal portugallaste kontrolli all. Kuid kurikuulsate sõnul võivad hispaanlased kergesti vaidlustada Vürtsisaarte omandiõigust. Tordesillase leping. Mõjusfääride piirjoon kulges ju mööda 49 läänepikkust (tänapäevastes koordinaatides). Sellest joonest ida pool asuvad Portugali valdused. Aga lääne poole – Hispaania. Ja kui sõitsite läände liikuvatele vürtsisaartele, võite pöörduda kõrgeima vahekohtuniku - Rooma Püha Tooli poole - ja nõuda saared endale.
Niisiis langesid Magellani ja Hispaania krooni huvid kokku. Oli vaja tegutseda. Magellan ja (tema kamraad ja kaaslane Rui Faleiro) saavad ennekõike Hispaania kodakondsuse. Sevilla ühe mõjuka inimese Juan de Aranda ja samuti endise portugallase (ja kellest sai hiljem F. Magellani äi) Diogo Barbosa abiga õnnestub. Nüüdsest pole ta Ferdinand Magellan, vaid “Fernando de Magallanes” – Fernando de Magallanes ehk Fernando Magellan, nagu me teda venepäraselt kutsusime.
Turvalisus peitub numbrites
Järgmine oluline samm oli huvi tekitada kapitaliomanikud – pankurid, kaupmehed, lisaks mõjukad ametnikud ja muidugi kuningas Carlos. I sellise ekspeditsiooni korraldamisel.
Sõprade abiga jõuab Magellan kuninga juurde ja tutvustab talle oma plaani.
On teada, et alates Columbuse ajast olid kõik ülemereekspeditsioonid krooni ja "erainvestorite" vahelised "ühisettevõtted". Koostati leping, mis nägi ette iga osaleja vastutuse, panused ja osa edaspidises tootmises. Kroon mängis reeglina "katuse" rolli. Sellel oli "kontrollosalus" ja ta määras oma "järelevalve". Ekspeditsiooni juht oli kohustatud kuningale ja "aktsionäridele" kõigest oma tegevusest aru andma.
Üks Magellani veenvatest argumentidest oli tema kätte sattunud kaart, mis põhines hispaanlaste ja portugallaste varasemate reiside tulemustel. Nende ekspeditsioonid olid juba jõudnud La Plata jõe suudmeni, mida nad pidasid väinaks „Lõunamerre”, kuid nad ei üritanud sellest mööda minna. Olles taganud rahastajate toetuse, suutis Magellan Hispaania kuningat oma ettepaneku vastu huvitada ja sai tema heakskiidu. Kuningas kirjutas lepingule alla ja andis loa reisiks valmistumiseks.
Takistused
Vaatamata suurimale heakskiidule seisis Megellan juba algusest peale silmitsi paljude takistustega ekspeditsiooni ettevalmistamisel ja korraldamisel. Neid takistusi seadsid nii potentsiaalsed konkurendid ekspeditsiooni juhi kohale kui ka Portugali suursaadik Alvaro da Costa. See mantli ja pistoda rüütel töötas igal rindel, et nurjata Magellani ja Hispaania plaanid. Alguses veenis ta Magellani ennast, et tema projekt on utoopia. Siis püüdis ta teda hirmutada. Seejärel rahustage teda, pakkudes tagasi Portugali, mille kuningas oli valmis oma viha halastuseks muutma. Ähvardused ei andnud mõju. Piparkoogid ka. Seejärel saatis suursaadik palgatud tapjad Magellani juurde. Katse ebaõnnestus.
Kuid suursaadik tegi jätkuvalt kurja: ta katkestas varustuse tarnimise, seadis Hispaania komandörid “portugallaste” Magellani vastu, lühidalt öeldes käitus ta nagu see “kindral” filmist “Vibukütt Fedot”. Kuid Magellan suutis kõik oma vaenlased üle mängida, näidates oma tahet ja sihikindlust juba algfaasis, mis armastas teda nii meeskonna kui ka kuninga enda jaoks.
22. märts 1518 Carlos I kiidab Magellani plaani heaks. Vastavalt kokkulepetele saavad Fernando Magellan ja Rui Faleiro kindralkaptenitena (mis vastas admirali auastmele) kahekümnendiku (5%) kasumist. Lisaks saavad nemad ja nende pärijad lagedate maade majandamise õiguse pluss kõikvõimalikud tiitlid.
Üsna pea kaob kõigist lepingutest nimi Rui Faleiro. Mis põhjusel Magellani kaaslane soosingust välja langes, ainult ajaloolased nad lihtsalt eeldavad. On vaid teada, et ta võttis "astumisest" väga südamelähedaseks "ja liikus mõistusega".
Konfliktid laevade hispaanlastest kaptenitega algasid kohe pärast nende määramist ja kestsid kogu ettevalmistuse vältel. Asi jõudis niikaugele, et kuningas isegi "tühistas oma jalga ja raputas sõrmega" Magellani pahatahtlikele, rahustades nende innukust. Tõsi, Magellanile anti käsk piirata portugallaste arvu meeskonnaliikmete hulgas. Ja sellegipoolest osutus naaberriigi merenduses kogenud “külalistööliste” hulk päris suureks. On ilmne, et Magellan püüdis koguda võimalikult palju talle isiklikult pühendunud inimesi.
Kasutades ekspeditsiooni korraldamiseks kogutud vahendeid, tegi Ferdinand Magellan & Co Ette valmistati viis laeva. Need olid täieõiguslikud nao (või carakid), mida mõned kutsuvad traditsiooni kohaselt karavelliks. Kuigi piir karavellite ja karakkide vahel on üsna meelevaldne – paljudel karavellitel oli manööverdamise hõlbustamiseks ahtris kaldus latenpurjed ja vastupidi, olid paljude karavellite eesmastis sirged purjed.
Laevad ja varustus
Magellani ekspeditsioonNii võtsid purjelaevad “Trinidad”, “Concepcion”, “San Antonio”, “Victoria” ja “Santiago” pardale enam kui 250 meeskonnaliiget, millele lisandus varustus ja kõik vajalik 2-aastaseks autonoomseks navigeerimiseks.
Eraldised oli tolleaegsetel merereisidel tavaline: jahu, erinevad teraviljad, oad, kreekerid, vein, taimeõli, suitsu- ja soolatoidud, mesi, kuivatatud puuviljad.
Relvastus Flotill koosnes 70 erineva võimsusega kahurist, oli arkebusse, ambeid, terarelvi ja soomust.
Kaubad ettenähtud vahetuskaubanduseks: metalltooted, erinevad materjalid, ehted, helmed, peeglid, kõikvõimalikud nipsasjad.
Magellan ise jälgis isiklikult seadmete, toiduainete ja kaupade laadimist ja pakkimist kavandatud kaubanduse jaoks.
Täielik hinnang ekspeditsioon ületas summa 8 miljonit maravedit (*). (Võrdluseks, Columbuse esimene ekspeditsioon läks maksma umbes 4 miljonit maravedit.)
Laevakaptenid reisi alguses:
"Trinidad" - Ferdinand Magellan
"San Antonio" - Juan Cartagena (hispaania)
"Concepcion" - Gaspar Cassada (hispaania)
"Victoria" - Luis Mendoza (hispaania keel)
"Santiago" – Joao Serran (portugali keel)
Kaptenite rahvuse märkimine on kahjuks oluline, sest kõik kolm Hispaania kaptenit seisid Magellani vastu – neile ei meeldinud, et neid kamandab välismaalane, kuigi Magellanil oli sel ajal juba Hispaania kodakondsus. See vastasseis põhjustab reisi ajal rohkem kui üks kord tõsiseid konflikte ja probleeme. Tõesti, "kui seltsimeeste vahel kokkulepet pole, ei lähe nende äri hästi."
Kuid kõigist takistustest hoolimata olid ekspeditsiooni laevad 1519. aasta septembri keskpaigaks täielikult varustatud ja stardivalmis. JA .
(*) Millega võrdus 1 maravedi?
Valuuta nimi maravedi jäi Pürenee poolsaarele alates mauride valitsusajast. Ostujõu poolest ei leidnud ma maravedit ega selle vastet kullale. Teadaolevalt oli Magellanile Indiast naasmise järel eraldatud pension võrdne 1000 reaaliga kuus ja seda peeti solvavalt väikeseks. Leidsin ainult ühest kohast, et 1 päris = 34 maravedist.
Ferdinand Magellan oli Portugali ja Hispaania maadeavastaja, kes elas 15. sajandi lõpus ja 16. sajandi alguses. See sõnum on lugu temast ja tema suurest teekonnast, mis pööras maailma pea peale.
Ränduri elu enne tema avastusi
Lühikesed faktid eluloost:
- F. Magellan sündis Portugalis Sabrosa linnas 1480. aastal.
- 12-aastaselt sai poiss võimaluse olla Portugali kuninganna lehena. Nii kuulus ta aastatel 1492–1504 kuningliku õukonna saatjaskonda, kus ta omandas hariduse. Ta õppis selliseid teadusi nagu astronoomia, kosmograafia, navigatsioon, geomeetria ja meresõda. Ja siin sai ta teada, kui oluline on Portugali jaoks arendada majandussuhteid teiste riikidega ja avada nende arenguks uusi kaubateid.
15. ja 16. sajandil käis Hispaania ja Portugali vahel aktiivne konkurentsivõitlus maade hõivamiseks ja uute mereteede väljatöötamiseks. Võitja sai lisaks uutele territooriumidele ja teemadele ka rohkem võimalusi kaubelda erinevate riikidega. Eriti oluliseks peeti majandus- ja kaubandussidemeid India ja Molukkidega (tol ajal nimetati vürtsisaarteks) just vürtsikaubanduse tõttu.
Keskajal vürtsid olid kõige kallim kaup ja tõid Euroopa kaupmeestele vapustavat kasumit. Seetõttu oli kaubandussuhete domineerimise küsimus põhimõtteliselt oluline.
- Aastatel 1505–1513 võttis Magellan osa merelahingutest ja tõestas end vapra sõdalasena. Nende omaduste eest omistati talle merekapteni auaste. Tõenäoliselt tekkis Magellanil just sel perioodil, arvukate sõjakäikude ajal India rannikule, mõte, et teekond Indiasse idasuunas on liiga pikk. Pärast seda loodud traditsioonilist marsruuti pidid meremehed sõitma ümber Aafrika, läbides selle lääne- ja idaranniku ning ületama Araabia mere. Ühel poolel tuli kogu reisi peale kulutada umbes 10 kuud. Magellan otsustas, et võib-olla on võimalik distantsi lühendada, kui ta läheks läände. Ühe versiooni järgi oli see siis nii idee leida Lõunamerest väin. Ei Magellanil ega teistel tollastel ränduritel polnud aimugi Maa tegelikust suurusest.
- Uue kaubatee leidmise idee ei leidnud Portugali kuningalt toetust ja pärast teenistusest loobumist läks Magellan 1517. aastal elama Hispaaniasse, kus asus Hispaania kuninga Charles 1 teenistusse. 37-aastane ja sellest hetkest alates ilmuvad tema eluloosse reisija jaoks uued suurepärased leheküljed.
Magellani ekspeditsioon
Olles saanud Hispaania kuninga toetuse ja rahastuse Hispaania eelarvest, asus Magellan ekspeditsiooni korraldama. Selle ettevalmistamine võttis aega umbes 2 aastat.
Septembris 1519 vähe flotill, mis koosneb 5 purjelaevast ja 256 madrusest neil lahkus Hispaania San Lucarase sadamast ja suundus Kanaari saarte poole. 13. detsembril 1519 sisenesid meremehed varem portugallaste poolt avastatud Banya Santa Lucia lahte (tänapäeval Rio de Janeiro laht).
Seejärel jätkus teekond mööda Lõuna-Ameerika rannikut ja 1520. aasta jaanuaris läks flotill mööda maa, kus täna asub Uruguay pealinn Montevideo. Varem avastas selle koha Hispaania maadeavastaja Juan Solis, kes uskus, et seal on läbipääs Lõunamerele.
1520. aasta oktoobris sisenes laevastik teise tundmatusse lahte. 2 luurele saadetud laeva naasid alles nädal hiljem teiste laevade juurde ja teatasid, et neil ei õnnestu lahe lõppu jõuda ning tõenäoliselt on nende ees mereväin. Ekspeditsioon läheb teele.
1920. aasta novembri keskpaigaks, olles ületanud kitsa, käänulise kivide ja madalike väina, jõudsid laevad ookeanini, mida polnud ühelgi kaardil märgitud.
Hiljem nimetatakse see väin Magellani nimeks - Magellani väin. Väin eraldab Lõuna-Ameerika mandriosa ja Tierra del Fuego saared ning ühendab Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani.
Magellani ja tema meeskonna teekond üle Lõunamere kestis 98 päeva. Teekonnal oli loodus kaptenile soodne ja tal oli õnn läbida see osa teekonnast ilma tormide, orkaanide ja tormideta. Sellepärast Navigaator andis Lõunamerele uue nime – Vaikne ookean.
Selleks ajaks, kui ekspeditsioon Mariaani saartele jõudis, oli läbitud juba 13 tuhat kilomeetrit. See oli maailma esimene nii pika vahemaandumiseta reis.
Olles saarel toiduvarusid täiendanud. 1521. aasta märtsis Guamis liikus ekspeditsioon Moluccase ehk vürtsisaari, nagu neid tollal kutsuti, otsima.
Magellan on siin otsustas maad ja põliselanikud alistada Hispaania kuninga võim. Osa elanikkonnast kuuletus külastavatele eurooplastele, teine osa aga keeldus tunnistamast Hispaania võimu. Seejärel kasutas Magellan jõudu ja ründas oma meeskonnaga saare elanikke. Mactan. Ta suri lahingus põliselanikega.
Ekspeditsiooni ja ellujäänud hispaanlaste juhtimise võttis üle kogenud ja julge meremees Sebastian Elcano, kellel oli laevameeskonna juhtimise kogemus.
Kuus kuud lendasid laevastiku jäänused Vaikse ookeani vetes ja novembris 1521 jõudsid ekspeditsiooni laevad Vürtsisaartele. 1521. aasta detsembris suundub ainus laevastikust järelejäänud laev, mis on koormatud ürtide ja vürtsidega, läände ja läheb koduteele. Ta peab läbima 15 000 kilomeetrit: India ja osa Atlandi ookeanist - Gibraltari väina.
Hispaanias ekspeditsiooni enam tagasi ei oodatud. 1522. aasta septembris sisenes laev aga Hispaania Sant Lucari sadamasse.
Nii lõppes suur sõjaretk, mille tulemusena õnnestus esimest korda purjede all ümber maakera purjetada. Hoolimata asjaolust, et kampaania algataja ja ideoloogiline inspireerija Magellan ise ei elanud ekspeditsiooni võidukat lõppemiseni, oli tema ettevõtmine teaduse edasise arengu seisukohalt väga oluline.
Magellani ekspeditsiooni tulemused:
- Kõigist Euroopa reisijatest ületas ta esimesena Vaikse ookeani.
- Maailma esimene dokumenteeritud ümbermaailmareis viidi lõpule.
- Ekspeditsiooni tulemusena selgus, et:
- Maa on sfäärilise kujuga, kuna pidevalt läänesuunast kinni pidades pöördus ekspeditsioon idast tagasi Hispaaniasse.
- Maad ei kata eraldi veekogud, vaid üksainus Maailmaookean, mis peseb maad ja võtab enda alla oodatust palju suuremad alad.
- Avastati Atlandi ookeani Vaikse ookeaniga ühendav seni tundmatu väin, mis hiljem nimetati Magellani väinaks.
- Avastati uusi saari, mis hiljem nimetati tema järgi.