Biograafiad 

Meteoroloogiliste nähtuste loend. Meteoroloogilised loodusnähtused – OBZH: Eluohutuse alused. Bioloogilised looduslikud ohud

Teatud atmosfääriprotsesside koosmõju tulemusi, mida iseloomustavad mitme meteoroloogilise elemendi teatud kombinatsioonid, nimetatakse nn. atmosfäärisündmused.

Atmosfäärinähtuste hulka kuuluvad: äike, tuisk, tolmune pruun, udu, tornaado, polaartuled jne.

Kõik meteoroloogiajaamades täheldatud meteoroloogilised nähtused on jagatud järgmistesse rühmadesse:

    hüdrometeoorid , on kombinatsioon haruldastest ja tahketest või mõlemast õhus hõljuvatest veeosakestest (pilved, udu), mis langevad atmosfääri (sademed); mis settivad atmosfääris maapinna lähedal asuvatele objektidele (kaste, härmatis, jää, härmatis); või tuule poolt maapinnalt tõstetud (tuisk);

    litometeoorid , on kombinatsioon tahketest (mitteveelistest) osakestest, mida tuul tõstab maapinnalt ja kantakse teatud kaugusele või jääb õhku hõljuma (tolmu triiv, tolmutormid jne);

    elektrilised nähtused, mille juurde kuuluvad atmosfäärielektri toime ilmingud, mida me näeme või kuuleme (välk, äike);

    optilised nähtused atmosfääris, mis tekivad päikese või igakuise valguse peegelduse, murdumise, hajumise ja difraktsiooni tagajärjel (halo, miraaž, vikerkaar jne);

    klassifitseerimata (mitmesugused) nähtused atmosfääris, mida on raske omistada ühelegi ülalnimetatud tüübile (tuisk, keeristorm, tornaado).

Atmosfääri vertikaalne ebahomogeensus. Atmosfääri olulisemad omadused

Vastavalt temperatuurijaotuse olemusele kõrgusega jaguneb atmosfäär mitmeks kihiks: troposfäär, stratosfäär, mesosfäär, termosfäär, eksosfäär.

Joonisel 2.3 on kujutatud temperatuurimuutuse kulgu kaugusega maapinnast atmosfääris.

А – kõrgus 0 km, t = 15 0 С; B - kõrgus 11 km, t = -56,5 0 C;

C – kõrgus 46 km, t = 1 0 С; D - kõrgus 80 km, t = -88 0 С;

Joonis 2.3 – Temperatuuri kulg atmosfääris

Troposfäär

Troposfääri paksus meie laiuskraadidel ulatub 10-12 km-ni. Põhiosa atmosfääri massist on koondunud troposfääri, seetõttu avalduvad siin kõige selgemalt mitmesugused ilmastikunähtused. Selles kihis toimub pidev temperatuuri langus kõrgusega. Iga 1000 g kohta on keskmiselt 6 0 C. Päikesekiired soojendavad tugevalt maapinda ja sellega piirnevaid alumisi õhukihte.

Maapinnalt tulevat soojust neelavad veeaur, süsihappegaas, tolmuosakesed. Ülalpool on õhk haruldasem, selles on vähem veeauru ja altpoolt kiirgunud soojus on alumiste kihtide poolt juba imendunud - seetõttu on seal õhk külmem. Sellest tuleneb temperatuuri järkjärguline langus koos kõrgusega. Talvel on maapind väga külm. Sellele aitab kaasa lumikate, mis peegeldab enamuse päikesekiirtest ja kiirgab samal ajal soojust atmosfääri kõrgematesse kihtidesse. Seetõttu on õhk maapinna lähedal väga sageli külmem kui tipus. Temperatuur tõuseb veidi kõrgusega. See nn talvine inversioon (temperatuuri ümberpööramine). Suvel soojendab maad päikesekiired tugevalt ja ebaühtlaselt. Kõige köetavamatest piirkondadest tõusevad õhuvoolud, pöörised. Tõusnud õhu asemele voolab õhk omakorda sisse vähem köetavatest kohtadest, mis asendub ülalt laskuva õhuga. Tekib konvektsioon, mille tõttu atmosfäär seguneb vertikaalsuunas. Konvektsioon hävitab udu ja vähendab tolmu madalamates kihtides. Seega toimub troposfääris vertikaalsete liikumiste tõttu õhu pidev segunemine, mis tagab selle koostise püsivuse kõigil kõrgustel.

Troposfäär on koht, kus pidevalt tekivad pilved, sademed ja muud loodusnähtused. Troposfääri ja stratosfääri vahel on õhuke (1 km) üleminekukiht, mida nimetatakse tropopausiks.

Stratosfäär

Stratosfäär ulatub 50-55 km kõrgusele. Stratosfääri iseloomustab temperatuuri tõus koos kõrgusega. Kuni 35 km kõrguseni tõuseb temperatuur väga aeglaselt, üle 35 km tõuseb temperatuur kiiresti. Õhutemperatuuri tõus koos kõrgusega stratosfääris on seotud päikesekiirguse neeldumisega osooni poolt. Stratosfääri ülemisel piiril kõigub temperatuur järsult olenevalt aastaajast ja paiga laiuskraadist. Õhu vähenemine stratosfääris muudab sealse taeva peaaegu mustaks. Stratosfääris on alati hea ilm. Taevas on pilvitu ja pärlmutterpilved ilmuvad alles 25-30 km kõrgusel. Samuti on stratosfääris intensiivne õhuringlus ja jälgitakse selle vertikaalset liikumist.

Mesosfäär

Stratosfääri kohal on mesosfääri kiht, kuni ligikaudu 80 km. Siin langeb temperatuur kõrgusega mitmekümne miinuskraadini. Temperatuuri kiire languse tõttu kõrgusega on mesosfääris kõrgelt arenenud turbulents. Mesosfääri ülemise piiri lähedal asuvatel kõrgustel (75-90 km) täheldatakse udupilvi. Tõenäoliselt koosnevad need jääkristallidest. Mesosfääri ülemisel piiril on õhurõhk 200 korda väiksem kui maapinnal. Seega on troposfääris, stratosfääris ja mesosfääris kuni 80 km kõrguseni kokku üle 99,5% atmosfääri kogumassist. Kõrgemates kihtides on õhku vähe.

Termosfäär

Atmosfääri ülemist osa, mis asub mesosfääri kohal, iseloomustab väga kõrge temperatuur ja seetõttu nimetatakse seda termosfääriks. See erineb aga kahes osas: ionosfääris, mis ulatub mesosfäärist umbes tuhande kilomeetri kõrgusele, ja eksosfäärist, mis asub selle kohal. Eksosfäär läheb Maa kroonisse.

Temperatuur siin tõuseb ja jõuab 500-600 km kõrgusel + 1600 0 C. Gaasid on siin väga haruldased, molekulid põrkuvad omavahel harva.

Õhk ionosfääris on äärmiselt haruldane. 300-750 km kõrgusel on selle keskmine tihedus umbes 10 -8 -10 -10 g/m 3 . Kuid isegi nii väikese tihedusega 1 cm 3 sisaldab õhk 300 km kõrgusel endiselt umbes miljardit molekuli või aatomit ja 600 km kõrgusel üle 10 miljoni. See on mitu suurusjärku suurem kui gaaside sisaldus planeetidevahelises ruumis.

Ionosfääri, nagu nimi ise ütleb, iseloomustab väga tugev õhu ionisatsiooniaste - ioonide sisaldus on siin kordades suurem kui alumistes kihtides, hoolimata õhu üldisest suurest haruldasest. Need ioonid on peamiselt laetud hapnikuaatomid, laetud lämmastikoksiidi molekulid ja vabad elektronid.

Ionosfääris eristatakse mitmeid maksimaalse ionisatsiooniga kihti või piirkondi, eriti kõrgustel 100-120 km (kiht E) ja 200-400 km (kiht F). Kuid isegi nende kihtide vaheaegadel jääb atmosfääri ionisatsiooniaste väga kõrgeks. Ionosfääri kihtide asukoht ja ioonide kontsentratsioon neis muutub kogu aeg. Eriti suure kontsentratsiooniga elektronide kontsentratsiooni nimetatakse elektronipilvedeks.

Atmosfääri elektrijuhtivus sõltub ionisatsiooniastmest. Seetõttu on ionosfääris õhu elektrijuhtivus üldiselt 10-12 korda suurem kui maapinnal. Raadiolained läbivad ionosfääris neeldumise, murdumise ja peegeldumise. Üle 20 m pikkused lained ei pääse ionosfäärist üldse läbi: need peegelduvad ionosfääri alumises osas (70-80 km kõrgusel) elektronpilvedest. Keskmised ja lühikesed lained peegelduvad kõrgemates ionosfäärikihtides.

Tänu ionosfääri peegeldusele on võimalik pikamaa side lühikestel lainetel. Mitmekordne peegeldus ionosfäärilt ja maapinnalt võimaldab lühikestel lainetel levida siksakiliselt pikkade vahemaade taha, ääristades maakera pinda. Kuna ionosfääri kihtide asend ja kontsentratsioon muutuvad pidevalt, muutuvad ka raadiolainete neeldumise, peegeldumise ja levimise tingimused. Seetõttu nõuab usaldusväärne raadioside pidevat ionosfääri seisundi uurimist. Sellise uurimistöö vahendiks on raadiolainete leviku jälgimine.

Ionosfääris täheldatakse aurorasid ja neile looduses lähedast öötaeva helki - atmosfääriõhu pidevat luminestsentsi, aga ka järske magnetvälja kõikumisi - ionosfääri magnettorme.

Ionisatsioon ionosfääris toimub päikese ultraviolettkiirguse mõjul. Selle neeldumine atmosfäärigaaside molekulide poolt põhjustab laetud aatomite ja vabade elektronide ilmumist. Magnetvälja kõikumised ionosfääris ja auroras sõltuvad päikese aktiivsuse kõikumisest. Muutused Päikeselt Maa atmosfääri suunduva korpuskulaarse kiirguse voos on seotud muutustega päikese aktiivsuses. Nimelt on korpuskulaarne kiirgus nende ionosfääri nähtuste jaoks fundamentaalse tähtsusega. Temperatuur ionosfääris tõuseb kõrgusega väga kõrgetele väärtustele. Ligi 800 km kõrgusel ulatub see 1000°-ni.

Ionosfääri kõrgetest temperatuuridest rääkides tähendavad need seda, et atmosfäärigaaside osakesed liiguvad seal väga suure kiirusega. Õhu tihedus ionosfääris on aga nii madal, et ionosfääris asuv keha, näiteks satelliit, ei kuumene õhuga soojusvahetusel. Satelliidi temperatuurirežiim sõltub päikesekiirguse otsesest neeldumisest selle poolt ja tema enda kiirguse naasmisest ümbritsevasse ruumi.

Eksosfäär

Üle 800–1000 km kõrgusi olevaid atmosfäärikihte eristatakse eksosfääri (välisatmosfääri) nimetuse järgi. Gaasiosakeste, eriti kergete osakeste kiirused on siin väga suured ja nendel kõrgustel üliharuldase õhu tõttu saavad osakesed Maa ümber tiirleda elliptilistel orbiitidel ilma omavahel kokku põrkamata. Üksikute osakeste kiirus võib siis olla piisav gravitatsioonijõu ületamiseks. Laenguta osakeste puhul on kriitiline kiirus 11,2 km/s. Sellised eriti kiired osakesed võivad mööda hüperboolseid trajektoore liikudes atmosfäärist välja lennata avakosmosesse, "välja libiseda" ja hajuda. Seetõttu nimetatakse eksosfääri ka hajusfääriks. Vesinikuaatomid on valdavalt vastuvõtlikud libisemisele.

Hiljuti eeldati, et eksosfäär ja koos sellega ka maa atmosfäär üldiselt lõpevad 2000–3000 km kõrgusel. Kuid rakettidelt ja satelliitidelt tehtud vaatlused on näidanud, et eksosfäärist välja libisev vesinik moodustab Maa ümber nn maapealse koroona, mis ulatub enam kui 20 000 km kaugusele. Muidugi on gaasi tihedus Maa kroonis tühine.

Satelliitide ja geofüüsikaliste rakettide abil saavutatakse Maa kiirgusvöö olemasolu atmosfääri ülaosas ja maalähedases kosmoseruumis, mis algab mitmesaja kilomeetri kõrguselt ja ulatub kümnete tuhandete kilomeetrite kaugusele maapinnast. , on asutatud. See vöö koosneb elektriliselt laetud osakestest – prootonitest ja elektronidest, mis on kinni püütud Maa magnetvälja poolt ja mis liiguvad väga suurel kiirusel. Kiirgusvöö kaotab pidevalt maakera atmosfääris olevaid osakesi ja seda täiendatakse päikese korpuskulaarse kiirguse voogudega.

Atmosfääri koostis jaguneb homosfääriks ja heterosfääriks.

Homosfäär ulatub maapinnast umbes 100 km kõrgusele. Selles kihis ei muutu peamiste gaaside protsent kõrgusega. Ka õhu molekulmass jääb muutumatuks.

Heterosfäär asub 100 km kohal. Siin on hapnik ja lämmastik aatomi olekus. Õhu molekulmass väheneb koos kõrgusega.

Kas atmosfääril on ülemine piir? Atmosfääril pole piire ja järk-järgult harvenenud, läheb see planeetidevahelisse ruumi.


Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeerium
osariikhariv kõrgem asutus professionaalne hoone
« Taganrog osariik Pedagoogiline Instituut »

Teema kokkuvõte:

Esitatud:
C12 rühma 1. kursuse õpilane
Sotsiaalpedagoogika teaduskond
Voltšanskaja Natalja

Taganrog
2011. aastal

Sisu:

    Sissejuhatus.
    Looduskatastroofid.
    Orkaanid, tormid, tornaadod.
    Järeldus.

    Sissejuhatus.
Oma essees tahan käsitleda meteoroloogiliselt ohtlike loodusnähtuste iseärasusi ja elanikkonna tegevust enne, nende ajal ja pärast loodusõnnetusi.
Looduskatastroofid on ohustanud meie planeedi elanikke tsivilisatsiooni algusest peale. Kuskil rohkem, mujal vähem. 100% turvalisust pole kuskil. Loodusõnnetused võivad põhjustada tohutut kahju.
Viimastel aastatel on planeedil toimunud üha rohkem looduskatastroofe. Kõige sagedamini toovad hävingut kaasa: tormid, orkaanid, tornaadod, tornaadod.
Tänapäeva maailmas on see probleem kõige aktuaalsem. Meteoroloogilised ohud põhjustavad tohutut kahju loodusele, elamutele ja põllumajandusele.
Looduslikud hädaolukorrad (looduskatastroofid) on viimastel aastatel sagenenud. Jää, lumehanged, tormid, orkaanid ja tornaadod külastavad Venemaad igal aastal.
eesmärk minu essee on loodusõnnetuste uurimine.
Minu töö ülesanne– loodushädaolukordade klassifikatsiooni arvestamine, elanikkonna tegevus hädaolukordades.
    Looduskatastroofid.
Loodusõnnetus on katastroofiline loodusnähtus (või protsess), mis võib põhjustada arvukalt inimohvreid, olulist materiaalset kahju ja muid raskeid tagajärgi.
Loodusõnnetuste hulka kuuluvad: orkaanid, tornaadod, tornaadod, lumehanged ja laviinid, pikaajalised tugevad vihmad, tugevad püsivad külmad.
20. sajandi viimase 20 aasta jooksul kannatas maailmas loodusõnnetustes üle 800 miljoni inimese (üle 40 miljoni inimese aastas), hukkus üle 140 tuhande inimese ja aastane materiaalne kahju ulatus üle 100 miljardi dollari. .
Kaks looduskatastroofi 1995. aastal on head näited.
    San Angelo, Texas, USA, 28. mai 1995: tornaadod ja rahe tabasid 90 000 elanikuga linna; tekitatud kahju on hinnanguliselt 120 miljonit USA dollarit.
    Accra, Ghana, 4. juuli 1995: Peaaegu 60 aasta tugevaim vihmasadu põhjustas tõsiseid üleujutusi. Umbes 200 000 elanikku kaotas kogu oma vara, rohkem kui 500 000 inimest ei pääsenud oma kodudesse ja hukkus 22 inimest.
Looduslikud hädaolukorrad hõlmavad ilmastikuohud:
tormid (9 - 11 punkti);
orkaanid ja tormid (12–15 punkti);
tornaadod, tornaadod (mingi tornaado äikesepilve osa kujul).
    Orkaanid, tormid, tornaadod.
Orkaanid, tormid, tornaadod on ohtlikud tuulemeteoroloogilised nähtused.
Bu? Rya (kes? Rm)- väga tugev tuul , samuti suur põnevus merel . Samuti leiti Ameerika teadlaste arvukate vaatluste käigus, et põhjalaiuskraadidel asuvate alade puhul võib talveorkaani pidada lumetormiks, mille ajal ulatub tuule kiirus 56 kilomeetrini tunnis. Sel juhul langeb õhutemperatuur 7 ° C-ni. Lumetormi levikuala võib olla meelevaldselt suur.
Tormi saab jälgida:
    troopilise või ekstratroopilise läbimise ajal tsüklon;
    tornaado (trombi, seejärel rnaado) möödumisel;
    kohaliku või frontaalse äikesetormi ajal.
Tuule kiirus maapinna lähedal ületab 20 m/s. Meteoroloogiakirjanduses kasutatakse ka mõistet torm ja kui tuule kiirus on üle 30 m/s - Orkaan . Nimetatakse lühiajalisi tuulevõimendusi kuni kiiruseni 20-30 m/s ja rohkem sajuhood.
Tormid hõlmavad tuuli, mille kiirus on üle 20 m / s, see tähendab rohkem kui 9 punkti vastavalt Beauforti skaala.
Eristama:
intensiivsuse järgi:
    tugev torm kiirusega 24,5-28,4 m/s (10 punkti);
    tugev torm kiirusega 28,5-32,6 m/s (11 punkti).
õppekoha järgi:
    subtroopiline torm
    troopiline torm
    Orkaan ( Atlandi ookean)
      Taifuun (Vaikne ookean).
Orkaanid- need on tuuled, mille jõud on 12 punkti Beauforti skaala järgi ehk tuuled, mille kiirus ületab 32,6 m/s (117,3 km/h).
Tormid ja orkaanid tekivad sügavate tsüklonite läbimisel ning kujutavad endast õhumasside (tuule) liikumist suurel kiirusel. Orkaani ajal ületab õhukiirus 32,7 m/s (üle 118 km/h). Maapinnast üle pühkides murrab ja juurib orkaan puid, rebib katuseid ja hävitab maju, elektriliine ja kommunikatsioone, hooneid ja rajatisi, muudab töövõimetuks mitmesugused seadmed. Elektrivõrgu lühise tagajärjel tekivad tulekahjud, elektrivarustus katkeb, objektide töö seiskub ja võivad tekkida muud kahjulikud tagajärjed. Inimesed võivad sattuda hävinud hoonete ja rajatiste rusude alla. Hävinud hoonete ja rajatiste killud ja muud suurel kiirusel lendavad esemed võivad põhjustada inimestele tõsiseid vigastusi.
Orkaanid algavad äikesetormidega, põrkuvad pasaattuultega – troopiliste laiuskraadide tuultega.Orkaanide ajal ulatub katastroofilise hävingu tsooni laius mitmesaja kilomeetrini (mõnikord tuhandete kilomeetriteni). Orkaan kestab 9–12 päeva, põhjustades hulgaliselt inimohvreid ja purustusi. Troopilise tsükloni põikimõõt on palju väiksem - vaid paarsada kilomeetrit, selle kõrgus ulatub 12-15 km-ni. Rõhk orkaanides langeb palju madalamale kui ekstratroopilises tsüklonis. Tuule kiirus ulatub samal ajal 400-600 km/h. Tornaado südamikus langeb rõhk väga madalale, mistõttu tornaadod "imevad" endasse erinevaid, kohati väga raskeid esemeid, mis seejärel pikkade vahemaade taha kanduvad. Tornaado keskpunkti sattunud inimesed hukkuvad.
Kõrgeimale astmele jõudes läbib orkaan oma arengus 4 etappi: troopiline tsüklon, barikaline depressioon, torm, intensiivne orkaan.
Orkaanid kipuvad tekkima troopilise Põhja-Atlandi kohal, sageli Aafrika lääneranniku lähedal, ja tugevnevad läände liikudes. Sel viisil areneb suur hulk algavaid tsükloneid, kuid keskmiselt jõuab troopilise tormi staadiumisse neist vaid 3,5 protsenti. Ameerika Ühendriikide idarannikule jõuab igal aastal vaid 1-3 troopilist tormi, tavaliselt üle Kariibi mere ja Mehhiko lahe.
Orkaan ei jää oma keskkonnamõju poolest alla maavärinatele: hävivad hooned, elektriliinide ja kommunikatsioonide mastid, transporditeed, murduvad ja väänatakse puid, kukuvad ümber laevad ja sõidukid. Tormide ja orkaanidega kaasnevad sageli vihma- ja lumesadu, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks. Tugeva tuule tagajärjel tekib jõgede suudmelõigul veetuul, asulad ja põllumaad on üle ujutatud ning ettevõtted on sunnitud tootmise lõpetama.
Paljud orkaanid pärinevad Mehhiko läänerannikult ja liiguvad kirdesse, ohustades Texase rannikut.
Orkaani sünniks vajalikud tingimused pole täielikult teada. On teada järgmist: intensiivne orkaan on peaaegu õigesti ümardatud kujuga, ulatudes mõnikord 800 kilomeetri läbimõõduni. Ülisooja troopilise õhu toru sees on nn "silm" - umbes 30-kilomeetrise läbimõõduga selge sinine taevas. Seda ümbritseb "silma sein" - kõige ohtlikum ja rahutum koht. Just siin tormab sissepoole keerlev, niiskusega küllastunud õhk ülespoole. Seejuures põhjustab see kondenseerumist ja ohtliku varjatud soojuse eraldumist – tormi tugevuse allikat. Kilomeetreid merepinnast kõrgemale tõustes vabaneb energia perifeersetesse kihtidesse. Seina asukohas moodustavad tõusvad õhuvoolud, segunedes kondensatsiooniga, kombinatsiooni maksimaalsest tuulejõust ja ägedast kiirendusest.
Pilved keerlevad selle müüri ümber paralleelselt tuule suunaga, andes nii orkaanile iseloomuliku kuju ja muutudes orkaani keskpunkti tugevast vihmast troopiliseks vihmasajuks servades.
Orkaan maismaal hävitab hooneid, side- ja elektriliine, kahjustab transpordiside ja sildu, murrab ja juurib välja puid; mere kohal levimisel.
1944. aasta detsembris 300 miili ida pool umbes. USA 3. laevastiku Luzon (Filipiinid) laevad viibisid taifuuni keskpunkti lähedal. Selle tagajärjel uppus 3 hävitajat, vigastada sai 28 muud laeva, 146 lennukikandjat ja 19 vesilennukit lahingulaevadel ja ristlejatel purunesid, vigastati ja uhusid üle parda, hukkus üle 800 inimese.
Ida-Pakistani rannikualasid 13. novembril 1970 tabanud enneolematu tugevusega orkaanituuled ja hiiglaslikud lained mõjutasid kokku umbes 10 miljonit inimest, sealhulgas umbes 0,5 miljonit hukkunut ja kadunuks jäänud inimest.
Orkaan Katrina kõige hävitavam orkaan ajaloos ja USA-s . See juhtus 2005. aasta augusti lõpus. Tekkis kõige raskem kahju New Orleans Louisianas , kus umbes 80% linna pindalast oli vee all. Katastroofi tagajärjel hukkus 1836 elanikku ja majanduslik kahju ulatus 125 miljardi dollarini.
1991. aastal Bangladeshi tabanud orkaan nõudis 135 000 inimese elu.
Tornaado- üks julmemaid, hävitavamaid loodusnähtusi. Vastavalt V.V. Kushina, tornaado ei ole tuul, vaid õhukeseseinaliseks toruks keeratud vihma "tüvi", mis pöörleb ümber telje kiirusega 300–500 km / h. Tsentrifugaaljõudude mõjul tekib toru sees vaakum ja rõhk langeb 0,3 atm-ni. Kui lehtri "pagasiruumi" sein puruneb, põrkudes vastu takistust, siis tormab välisõhk lehtrisse. Rõhulang 0,5 atm. kiirendab õhu sekundaarvoolu kiiruseni 330 m/s (1200 km/h) ja rohkem, i.е. ülehelikiirusele. Tornaadod tekivad atmosfääri ebastabiilses olekus, kui ülemistes kihtides on õhk väga külm ja alumistes kihtides soe. Toimub intensiivne õhuvahetus, millega kaasneb suure tugevusega keerise teke.
Sellised keeristormid tekivad võimsates rünksajupilvedes ning nendega kaasnevad sageli äike, vihm ja rahe. Ilmselgelt ei saa öelda, et igas äikesepilves tekivad tornaadod. Reeglina juhtub see frontide servas - sooja ja külma õhumassi üleminekutsoonis. Tornaadosid pole veel võimalik ennustada ja seetõttu on nende ilmumine ootamatu.
Tornaado ei ela kaua, sest üsna pea segunevad külm ja soe õhumass ning seega kaob teda toetav põhjus. Kuid isegi oma lühikese eluperioodi jooksul võib tornaado põhjustada tohutut kahju.
Siiani ei kiirusta tornaado oma muid saladusi avaldama. Seega pole paljudele küsimustele vastuseid. Mis on tornaado lehter? Mis annab selle seintele tugeva pöörlemise ja tohutu hävitava jõu? Miks on tornaado stabiilne?
Tornaadot pole mitte ainult raske uurida, vaid ka ohtlik - otsesel kokkupuutel ei hävita see mitte ainult mõõteseadmeid, vaid ka vaatlejat.
Võrreldes möödunud ja praeguste sajandite tornaadode (tornaadode) kirjeldusi Venemaal ja teistes riikides, on näha, et nad arenevad ja elavad samade seaduste järgi, kuid need seadused pole lõpuni välja selgitatud ja tornaado käitumine tundub ettearvamatu. .
Tornaadode läbimise ajal muidugi peidavad end kõik, jooksevad ja inimesed ei suuda tornaadode parameetreid jälgida ja veelgi enam mõõta. Vähene, mis meil õnnestus lehtri siseehituse kohta teada saada, tuleneb sellest, et maapinnast lahti murdunud tornaado käis üle inimeste peade ja siis oli näha, et tornaado on tohutu õõnes silinder, seest eredalt valgustatud välgusära poolt. Seest kostab kõrvulukustavat mürinat ja suminat. Arvatakse, et tuule kiirus tornaado seintes ulatub helini.
Tornaado võib endasse imeda ja üles tõsta suure osa lund, liiva jne. Niipea kui lumehelveste või liivaterade kiirus saavutab kriitilise väärtuse, paiskuvad need läbi seina välja ja võivad moodustada omamoodi korpuse või liivatera. katta tornaado ümber. Selle korpuse katte iseloomulik tunnus on see, et kaugus sellest tornaado seinani on kogu kõrguse ulatuses ligikaudu sama.
Vaatleme esmase lähendusena äikesepilvedes toimuvaid protsesse. Alumistest kihtidest pilve sisenev ohtralt niiskus eraldab palju soojust ning pilv muutub ebastabiilseks. Selles tekivad kiirelt tõusvad sooja õhu hoovused, mis kannavad niiskusmassi 12-15 km kõrgusele, ja sama kiired külmad laskuvad hoovused, mis langevad alla moodustunud vihma- ja rahemasside raskuse all, ülaosas tugevalt jahutatuna. troposfääri kihid. Nende voolude jõud on eriti suur tänu sellele, et korraga tekib kaks voolu: tõusev ja laskuv. Ühest küljest ei koge nad keskkonnakindlust, sest tõusva õhu maht on võrdne allapoole mineva õhu mahuga. Teisest küljest, voolu energiakulu vee üles tõstmiseks kaetakse täielikult, kui see alla langeb. Seetõttu on vooludel võime kiirendada end tohutu kiiruseni (100 m/s või rohkem).
Viimastel aastatel on tuvastatud veel üks võimalus suurte veemasside tõusuks troposfääri ülaossa. Sageli tekivad õhumasside põrkumisel keerised, mida oma suhteliselt väikese suuruse tõttu nimetatakse mesotsükloniteks. Mesotsüklon püüab kinni õhukihi 1-2 km kuni 8-10 km kõrguselt, selle läbimõõt on 8-10 km ja pöörleb ümber vertikaaltelje kiirusega 40-50 m/s. Mesotsüklonite olemasolu on usaldusväärselt kindlaks tehtud ja nende ehitust on piisavalt üksikasjalikult uuritud. On leitud, et mesotsüklonites tekib teljele võimas tõukejõud, mis paiskab õhku kuni 8-10 km kõrgusele ja kõrgemale. Vaatlejad on avastanud, et mõnikord tekib tornaado just mesotsüklonis.
Lehtri tekkeks soodsaim keskkond on täidetud, kui on täidetud kolm tingimust. Esiteks tuleb mesotsüklon moodustada külmadest kuivadest õhumassidest. Teiseks peab mesotsüklon sisenema piirkonda, kus kõrge õhutemperatuuri 25-35 ° C juures on 1-2 km paksusesse pinnakihti kogunenud palju niiskust. Kolmas tingimus on vihma- ja rahemasside väljapaiskumine. Selle tingimuse täitmine toob kaasa voolu läbimõõdu vähenemise algväärtuselt 5-10 km 1-2 km-ni ja kiiruse suurenemise 30-40 m/s mesotsükloni ülemises osas 100-120-ni. m/s alumises osas.
Tornaadode tagajärgedest aimu saamiseks vaatleme 1904. aasta Moskva tornaado kirjeldust.
29. juunil 1904 puhus Moskva idaosa kohale tugev keeristorm.
Sel päeval täheldati Moskva oblasti neljas piirkonnas: Serpuhhovis, Podolskis, Moskovskis ja Dmitrovskis, peaaegu 200 km ulatuses tugevat äikesetormi. Äikest koos rahe ja tormiga täheldati lisaks Kaluga, Tula ja Jaroslavli piirkonnas. Alates Serpuhhovi piirkonnast muutus torm orkaaniks. Orkaan tugevnes Podolski oblastis, kus kannatada sai 48 küla ja inimohvreid. Kõige kohutavama laastamise tõi Moskvast kagusse Besedy küla piirkonda tõusnud tornaado. Moskovski oblasti lõunaosas määrati äikeseala laiuseks 15 km; siin liikus torm lõunast põhja ja tornaado tekkis äikeseriba idapoolses (paremas) servas.
Tornaado põhjustas oma teel suuri purustusi. Rjazantsevo, Kapotnya, Chagino külad hävitati; seejärel lendas orkaan Lublini metsatukka, juuris välja ja purustas kuni 7 hektarit metsa, seejärel hävitas Graivoronovo, Karacharovo ja Khokhlovka külad, tungis Moskva idaossa, hävitas Tsaritsa Anna Ioannovna alla istutatud Annenhofi metsatuka Lefortovos, rebis Lefortovos majade katused maha, läks Sokolnikisse, kus langetas sajandeid vana metsa, suundus Losinoostrovskajasse, kus hävitas 120 hektarit suurt metsa ja lagunes Mytishchi piirkonnas. Lisaks ei olnud tornaadot ja täheldati ainult tugevat tormi. Tornaado tee pikkus on umbes 40 km, laius kõikus kogu aeg 100–700 m.
Välimuselt oli keeris sammas, alt lai, koonuse kujul järk-järgult kitsenev ja pilvedes taas laienev; teistes kohtades esines see mõnikord lihtsalt musta keerleva samba kujul. Paljud pealtnägijad pidasid seda tulest musta suitsuga. Nendes kohtades, kus tornaado Moskva jõge läbis, püüdis see nii palju vett, et kanal paljastus.
Rebenenud hoonete katused lendasid läbi õhu nagu paberikillud. Isegi kiviseinad hävisid. Pool kellatornist Karacharovos on lammutatud. Pöörisega kaasnes kohutav mürin; selle hävitav töö kestis 30 s kuni 1-2 min. Langevate puude praksumise summutas tuulepöörise kohin.
Lehtri lähenedes läks täiesti pimedaks. Pimedusega kaasnes kohutav müra, mürin ja vile. On registreeritud ebatavalise intensiivsusega elektrinähtusi. Sokolnikis täheldati keravälku. Vihm ja rahe olid samuti erakordse intensiivsusega. Korduvalt märgiti rahetera kanamunaga. Üksikud raheterad olid tähekujulised ja kaalusid 400–600 g.
    Elanikkonna tegevused ohus ning orkaanide, tormide ja tornaadode ajal.
Saanud teate lähenevast ohust, alustab elanikkond kiireloomulisi töid hoonete, rajatiste ja muude inimeste paiknemiskohtade turvalisuse parandamiseks, tulekahjude ennetamiseks ja vajalike reservide loomiseks elu tagamiseks äärmuslikes hädaolukordades.
Hoonete tuulepoolsel küljel on aknad, uksed, pööninguluugid ja ventilatsiooniavad tihedalt suletud. Akende klaasid on üle kleebitud, aknad ja vitriinid on kaitstud ruloode või laudistega. Sisemise rõhu ühtlustamiseks avatakse hoonete tuuletuulepoolsed uksed ja aknad.
Haprad asutused (maamajad, kuurid, garaažid, küttepuude virnad, tualetid) on soovitatav kinnitada, kaevata maaga, eemaldada väljaulatuvad osad või lahti võtta, purustades lahtivõetud killud raskete kivide, palkidega. Kõik asjad on vaja eemaldada rõdudelt, lodžadelt, aknalaudadelt.
Vajalik on hoolitseda elektrilampide, petrooleumilampide, küünalde, matkapliitide, petrooleumiahjude ja pliitide valmistamise eest varjupaikades, toidu- ja joogiveevarude loomise eest 2-3 päevaks, ravimite, voodipesu ja riiete eest. .
Kodus peaksid elanikud kontrollima elektrikilpide, gaasi- ja veetrassi kraanide asetust ja seisukorda ning vajadusel suutma need kinni keerata. Kõigile pereliikmetele tuleb õpetada enesepäästmise ja esmaabi reegleid vigastuste ja põrutuse korral.
Raadiod või telerid peavad olema kogu aeg sisse lülitatud.
Orkaani või tugeva tormi peatsest lähenemisest teavitamisel võtavad asulate elanikud sisse eelnevalt ettevalmistatud kohad hoonetes või varjualustes, eelistatavalt keldrites ja maa-alustes ehitistes (kuid mitte üleujutusvööndis).
Hoones viibides peaksite olema ettevaatlik klaasikildudest tulenevate vigastuste eest. Tugevate tuuleiilide korral tuleb akendest eemalduda ja võtta koht sisse seinte niššidesse, ukseavadesse või seista seina lähedal. Kaitseks on soovitatav kasutada ka sisseehitatud riidekappe, vastupidavat mööblit ja madratseid.
Vabas õhus viibimise korral tuleb olla hoonetest eemal ja hõivata kaitseks kuristikud, lohud, kraavid, kraavid, teekraavid. Sel juhul peate lamama varjualuse põhja ja suruma tihedalt maapinnale, haarama kätega taimi.
Kõik kaitsemeetmed vähendavad orkaanide ja tormide paiskumisest põhjustatud vigastuste arvu ning kaitsevad ka lendavate klaasikildude, kiltkivi, plaatide, telliste ja erinevate esemete eest. Samuti peaksite vältima viibimist sildadel, torustikel või kohtades, mis on väga mürgiste ja tuleohtlike ainete (kemikaalid, naftarafineerimistehased ja ladustamisbaasid) vahetus läheduses.
Tormi ajal vältige olukordi, mis suurendavad elektrilöögi tõenäosust. Seetõttu ei saa te varjuda eraldi puude, postide alla ega tulla jõuülekandetornide lähedale.
Orkaani või tormi ajal ja pärast seda ei ole soovitatav siseneda vastuvõtlikesse hoonetesse ning vajadusel tuleb seda teha ettevaatlikult, jälgides, et trepid, laed ja seinad ei saaks olulisi kahjustusi, tulekahjusid, gaasilekkeid ega purunemisi. elektrijuhtmed.
Lume- või tolmutormide ajal on ruumidest lahkumine lubatud erandjuhul ja ainult grupi koosseisus. Samas on kohustuslik teavitada lähedasi või naabreid liikumismarsruudist ja tagasituleku ajast. Sellistes tingimustes on lubatud kasutada ainult eelnevalt ettevalmistatud sõidukeid, mis on võimelised liikuma lume, liivatriivi ja tuisuga. Kui edasi liikuda pole võimalik, märgi parkla, sulge rulood täielikult ja kata mootor radiaatori küljelt.
Tornaado lähenemise kohta infot saades või välismärkide järgi avastades tuleks lahkuda kõikidest transpordiliikidest ja varjuda lähimasse keldrisse, varjualusesse, kuristikku või heita pikali suvalise süvendi põhja ja klammerduda maa külge. Tornaado eest kaitsekohta valides tuleb meeles pidada, et selle loodusnähtusega kaasneb sageli tugev vihmasadu ja suur rahe. Sellistel juhtudel on vaja võtta meetmeid kaitseks nende hüdrometeoroloogiliste nähtuste põhjustatud kahjustuste eest.
Pärast katastroofi aktiivse faasi lõppu algavad pääste- ja taastamistööd: rusude lammutamine, elavate, haavatute ja hukkunute otsimine, abivajajate abistamine, eluasemete, teede, ettevõtete taastamine ja järkjärguline tagasipöördumine. normaalsesse ellu.
    Järeldus
Niisiis, uurisin loodusõnnetuste klassifikatsiooni.
Olen jõudnud järeldusele, et selliseid looduskatastroofe on väga erinevaid. Kuid kõige ohtlikumad meteoroloogilised nähtused on tormid, orkaanid, tornaadod.
Looduslikud hädaolukorrad võivad kaasa tuua inimohvreid, kahjustada inimeste tervist või keskkonda, põhjustada olulisi kaotusi ja häirida inimeste elutingimusi.
Ennetusmeetmete elluviimise võimalikkuse seisukohalt on ohtlikud loodusprotsessid hädaolukordade allikana prognoositavad väga lühikese teostusajaga.
Viimastel aastatel on loodusõnnetuste arv kasvanud. See ei saa jääda märkamatuks. Eriolukordade ministeeriumi juhtkond ja organid teevad sellest vajalikud järeldused.
    Kasutatud kirjanduse loetelu.
1. V.Yu. Mikryukov "Eluohutuse tagamine" Moskva - 2000.
jne.................

Loeng

Looduslikud hädaolukorrad ja meetmed nende võimaliku mõju vähendamiseks

1. Teoreetilised sätted

2. Meteoroloogilise päritoluga loodusnähtused

3. Geofüüsikalise päritoluga loodusnähtused

4. Geoloogilise päritoluga loodusnähtused

5. Kosmilise päritoluga loodusnähtused

6. Bioloogilise päritoluga loodusnähtused

Teoreetilised sätted

Looduslikud hädaolukorrad on ohustanud meie planeedi elanikke tsivilisatsiooni algusest peale. Kahju suurus sõltub loodusnähtuste intensiivsusest, ühiskonna arengutasemest ja elutingimustest. Loodusnähtused võivad olla äärmuslikud, erakordsed ja katastroofilised. Katastroofilisi loodusnähtusi nimetatakse loodusõnnetusteks. Katastroof on katastroofiline loodusnähtus, mis võib põhjustada arvukalt inimohvreid ja põhjustada olulist materiaalset kahju. Loodusõnnetuste koguarv kogu maailmas on pidev suureneb. Kõige sagedamini loodusnähtused äkiline ja ettearvamatu ja nad saavad ka kanda plahvatusohtlik ja kiire tempoga. Loodusnähtused võivad juhtuda sõltumataüksteisest (näiteks laviinid ja metsatulekahjud) ja ajal interaktsiooni(nt maavärin ja tsunami). Inimkond ei ole stiihiate ees nii abitu. Mõnda nähtust saab ennustada, mõnele aga edukalt vastu seista. Looduslike hädaolukordade tõhusaks tõrjumiseks on vaja teada sündmuse koosseis, ajalooline kroonika ja looduslike ohtude kohalik iseärasus. Kaitse looduslike ohtude eest võib olla aktiivne(näiteks insenerirajatiste ehitamine) ja passiivne(varjualuste, küngaste kasutamine. Loodusnähtuste esinemise tõttu on need praegu jagatud kuue rühma.

Meteoroloogilise päritoluga loodusnähtused

Meteoroloogia on teadus, mis uurib muutusi Maa atmosfääris. Need on temperatuur, niiskus, atmosfäärirõhk, õhuvoolud (tuul), muutused Maa magnetväljas. Õhu liikumist maa suhtes nimetatakse tuul. Tuule tugevust hinnatakse 12-punktilisel Beauforti skaalal (standardkõrgusel 100 meetrit avatud tasase pinna kohal).

Torm - pikk ja väga tugev tuul, mille kiirus ületab 20 m/s.

Orkaan - suure hävitava jõu ja märkimisväärse kestusega tuul, mille kiirus on 32 m/s (120 km/h). Orkaanijõulist tuult, millega kaasneb tugev vihmasadu, nimetatakse Kagu-Aasias taifuuniks.

Tornaado - ehk tornaado – õhukeeris, mis tekib äikesepilves ja levib seejärel tumeda varruka või tüve kujul maa- või merepinna poole. Tornaado tööpõhimõte meenutab tolmuimeja tööd.

ohte inimeste jaoks on selliste loodusnähtuste ajal majade ja ehitiste, õhuliinide ja kommunikatsioonide, maapealsete torustike hävitamine, samuti inimeste lüüasaamine hävinud konstruktsioonide killud, suurel kiirusel lendavad klaasikillud. Lume- ja tolmutormide ajal on ohtlikud lumetuisud ja tolmu kogunemine põldudele, teedele ja asulatele ning veereostus. Õhu liikumine on suunatud kõrgrõhult madalrõhule. Moodustub madala rõhuga ala, mille keskel on miinimum, mida nimetatakse tsüklon. Tsükloni läbimõõt ulatub mitme tuhande kilomeetrini. Tsükloni ajal on ilm pilves, puhub tuul. Ilmatundlikud inimesed kurdavad tsükloni läbimise ajal heaolu halvenemist.

Väga külm - mida iseloomustab temperatuuri langus mitmeks päevaks 10 või enam kraadi võrra alla selle piirkonna keskmise.

jää - tihe jääkiht (mitu sentimeetrit), mis tekib maapinnale, kõnniteedele, tänavate sõiduteele ning objektidele ja hoonetele ülejahutatud vihma ja tibutava (udu) külmumisel. Jääd täheldatakse temperatuuridel 0 kuni 3 C. Võimalusena - külm vihm.

Must jää - See on õhuke jääkiht maapinnal, mis tekib pärast sula või vihma külmahoo, samuti märja lume ja vihmapiiskade külmumise tagajärjel.

Ohud.Õnnetuste ja vigastuste arvu kasv elanikkonna hulgas. Elutegevuse rikkumine elektriliinide, elektritranspordi kontaktvõrkude jäätumisel, mis võib põhjustada elektrivigastusi ja tulekahjusid.

Blizzard(tuisk, tuisk) on hüdrometeoroloogiline katastroof. Seotud tugeva lumesajuga, tuule kiirusega üle 15 m/s ja lumesaju kestusega üle 12 tunni

ohte elanikkonna jaoks koosnevad teede, asulate ja üksikute hoonete triividest. Triivi kõrgus võib olla üle 1 meetri ja mägistel aladel kuni 5-6 meetrit. Nähtavust on võimalik vähendada teedel 20-50 meetrini, samuti hoonete ja katuste hävimist, elektrikatkestusi ja kommunikatsioone.

udu - väikeste veepiiskade või jääkristallide kogunemine atmosfääri pinnakihti, mis vähendab nähtavust teedel.

ohte. Nähtavus teedel häirib transpordi toimimist, mis toob kaasa õnnetusi ja vigastusi elanike seas.

põud - pikaajaline ja märkimisväärne sademete puudumine, sagedamini kõrgendatud temperatuuride ja madala õhuniiskuse korral.

Kuumalaine - mida iseloomustab välisõhu aasta keskmise temperatuuri tõus 10 või enam kraadi võrra mitme päeva jooksul

Päevast päeva ühest ja samast ilmast on lihtne väsida, kuid äkilised muutused võivad inimesi tõeliselt šokeerida. Allpool on mõned haruldasemad meteoroloogilised nähtused: mõned neist on ilusad, teised on surmavad, kuid eranditult kõik need tekitavad inimestes aukartust.

10. Mitmevärviline lumi

Ühel 2010. aasta pakaselisel hommikul ärkasid Venemaa Stavropoli elanikud selle peale, et nende tänavatel on kirju lund. Inimesed olid hämmastunud, kui nägid helelillasid ja pruune lumehange. Teised inimesed, kes seda lugu kuulsid, võisid arvata, et see on väljamõeldis, kuid asja uurinud teadlased kinnitasid, et tegemist oli mitmevärvilise lumesajuga.

See ei olnud mürgine, kuid eksperdid hoiatasid mis tahes värvi lume allaneelamise eest, kuna see oli suure tõenäosusega saastunud Aafrikast toodud tolmuga. Tolm saavutas peadpööritavad kõrgused atmosfääri ülakihtides, kus segunes tavaliste lumepilvedega. See koostoime põhjustas kaunivärvilise lume langemise. See polnud esimene kord, kui midagi sellist juhtus – 1912. aastal sadas Alaskale ja Kanadale musta lund. Must värvus oli tingitud vulkaanilisest tuhast ja kivimitest, mis segunesid samuti lumepilvedega.

9. "Derecho" (Derecho)


2012. aastal jättis tohutu ja äge torm, mis koosnes mitmest äikesetormist ja tugevatest tuultest, hävitusjälje kogu Kesk-Lääne ja Atlandi ookeani keskosa piirkonnas. Seda hirmuäratavat tormitüüpi nimetatakse derechoks ja antud juhul on tormi tase selle tugevuse tõttu tõstetud "super derechoks".

Supertormi peamine põhjus oli piirkonnas valitsev intensiivne kuumus koos joa lainetusega. Virginia osariigis tekkis tohutu elektrikatkestus, kaablid katkesid nagu oksi, veoautod läksid külili, nagu oleksid need papist tehtud. 13 inimest sai surma.

Derechod on Atlandi ookeani keskosas väga haruldased, esinedes vaid kord nelja aasta jooksul. Teine äärmiselt laastav derecho juhtus USA-s 2009. aastal. Torm läbis ühe päevaga 1600 kilomeetri pikkuse distantsi, jättes seljataha mitu hukkunut ja palju rohkem vigastatuid. Selle tormi ajal tabas maad 45 kohutavat tornaadot.


8. Lumetorm


Ameerika Ühendriikide idaranniku elanikud jälgisid 2011. aastal tüüpilist lumetormi, kui nad nägid ootamatult lumega segunenud välgusähvatusi ja äikest. Nende silme all toimus lumetorm.

Lumetorm jäljendab tavalise äikese sisemisi protsesse, moodustades ülespoole liikumise kaudu niisket õhku. See madala õhuniiskusega õhu ja kõrgema ja külmema õhu kombinatsioon põhjustab välku ja äikest. Seetõttu on lumetormid nii haruldased, kuna alumine kiht ei koge tavaliselt lumesaju ajal sooja.

Meteoroloogid märkisid, et lumetormi ilmumine tähendab suure tõenäosusega tugevate lumesadude tekkimist. Teadlased on avastanud, et lumetormi ajal tekkivast välgusähvatusest sajab 112 kilomeetri raadiuses vähemalt 15 sentimeetri sügavust lund enam kui 80-protsendilise tõenäosusega.

7. Värviline päikesetorm


Oleme kõik tuttavad virmaliste nähtusega, mis tavaliselt paistavad taevas siniste ja roheliste keeristena. Mõnikord on päikesetormid aga nii tugevad, et tekitavad värvide kaleidoskoobi ja muutuvad isegi nähtavaks piirkondades, kus inimesed pole neid kunagi varem näinud. 2012. aastal tekitas üks neist intensiivsetest päikesetormidest Oregonis Crater Lake'i kohal eriti kauni kuma. Teadlased on väitnud, et kaks helendavate osakeste pilve lendavad Maa poole päikeselaigude abil, mis on meie planeedist suuremad. Aurorade intensiivsus võimaldas inimestel neid näha väga kaugelt kuni Marylandi ja Wisconsini osariikideni. Lisaks tegid nad teel Arktikast alla ka Kanadas ilusa show.

6. Topelttornaado


Tornaadod esineb igal aastal üle maailma, kuid kaksiktornaadod esineb vaid kord 10–20 aasta jooksul. Kui need ilmuvad, põhjustavad nad tohutut hävingut. Pilgeri linn Nebraska osariigis teab omast käest, kui palju kahju need tornaadod mõne minuti jooksul tekitada võivad. 2014. aastal linna tabanud kaksiktornaado nõudis lapse elu ja vigastas veel 19 inimest.

Kaksikute tornaadod täpselt tekivad vaidlused. Mõned eksperdid usuvad, et oklusiooniprotsess aitab kaasa nende keeriste tekkele. Oklusioon tekib siis, kui üksikut tornaadot ümbritseb külm niiske õhk. Kui see "mähitud" tornaado hakkab nõrgenema, võib see viia teise tornaado tekkeni. Tavaliselt juhtub see siis, kui algses tormis on palju energiat.

Teised väidavad, et kaksiktornaadode tekke eest vastutavad mitme pöörisega tormid või isegi üksikud superrakud. Olenemata põhjusest, on kõik eksperdid nõus, et kaksiktornaadod on surmavad ja selle nähtuse korral peavad inimesed kiiresti otsima varjupaika.

5. Vortex Squall (Gustnado)


Pöörise tuisk on termin, mida kasutatakse lühiajalise tornaado kohta, mis on täielikult isoleeritud peamisest äikesetormist, millest tavaliselt tulevad välja tavalised tornaadod. 2012. aastal tekitas Wisconsini kaguosas tugev äikesetorm suure tuulekiiruse tõttu keerise. See haruldane juhtum jahmatas kohalikku tuletõrjet, kes tormis tormi kätte sattunud inimesi aitama.

Tuulepööris ei ole nii tugev kui tornaado ja tekib siis, kui paduvihm tõmbab tormi seest alla külma õhu. Vihmaga alla surutud külm õhk lööb tugevalt vastu maad ja ajab seejärel välja tuuleiili, millest saab omakorda tuisk. Tugev pööristuisk tekib tavaliselt siis, kui maapinnal tekkinud rohkelt külmaid puhanguid seguneb kuuma õhuga. Tuulepööris kestab vaid paar minutit, kuid on üsna võimeline ümbritsevale alale tõsist kahju tekitama.

4. Inversioon


Vahetult pärast 2013. aasta tänupüha märkasid Suure kanjoni külastajad midagi kummalist – kanjon täitus kiiresti paksu uduga. Turistid rõõmustasid, kui udu veeres üle pargi ja moodustas lõpuks pilvede kose. Seda ilmaanomaaliat nimetatakse inversiooniks.

Inversiooni põhjustab külm õhk, mis vajub maapinna lähedale, samal ajal kui soojem õhk liigub üle selle. Suure kanjoni ümberpööramine algas siis, kui vahetult enne puhkust käis piirkonnast läbi torm, mis põhjustas maapinna külmumise. Kui piirkonda liikus soojem õhk, tekkis ilus inversiooninähtus. Pargi vahimehed on kinnitanud, et väiksemad ümberpööramised on siin üsna tavalised, kuid suuremaid, mis täidavad kogu kanjoni, juhtub vaid kord kümne aasta jooksul. See ümberpööramine kestis terve päeva ja udu selgines alles siis, kui hakkas hämarduma.

3. Päikese tsunami


2013. aasta oli haruldaste meteoroloogiliste sündmuste jaoks hea aasta. Aasta keskel registreerisid kaks satelliiti Päikese pinnal midagi ebatavalist. Tsunami veeres mööda selle pinda reaktsiooni tulemusena aine kosmosesse vabanemisele.

Süstimine ja sellele järgnenud päikesetsunami andsid teadlastele sügavama arusaama tsunamide dünaamikast ja ka sellest, kuidas need Maal tekivad. Jaapani satelliit Hindoe ja Solar Dynamics Observatory mängivad olulist rolli Päikesel toimuvate sündmuste uurimisel. Nad mõlemad uurivad selle ultraviolettkiirgust, et teha kindlaks pinna täpsed tingimused.

(bänner_ads_inline)


Hindoe on kogunud ka piisavalt andmeid, et teadlased saaksid lõpuks aru saada, miks päikesekroon on selle pinnast tuhandeid kraadi võrra kuumem. Selle uuringu käigus said teadlased teada lööklainete kohta, mis järgnevad aine väljutamisele. See juhtum sarnanes väga tsunami liikumisega Maal pärast maavärinat. Lööklained on väga haruldased, mistõttu on harvad ka päikesetsunamid.

2. Supermurdumine


Ka 2013. aastal ärkasid Ohio põhjaosas elavad inimesed ühel hommikul ja avastasid jahmatusega, et nad näevad kuni Kanada rannikuni. See on Maa kõveruse tõttu tavatingimustes täiesti võimatu. Kohalikud nägid aga kuni Kanadani välja haruldase loodusnähtuse tõttu, mida tuntakse superrefraktsioonina, mille käigus valguskiired painduvad Maa pinna poole. Talad painduvad niiviisi õhutiheduse muutumise tõttu. Selle valguse painutamise ajal on kauged objektid kergesti nähtavad, kuna need peegelduvad valguskiirtes. Päikesevalgus langes Erie järve kohale nii tugevalt, et murdumine muutis Kanada rannajoone nähtavaks enam kui 50 miili kaugusel.

1. Atmosfääri blokeerimine

Atmosfääri blokeerimine on tõenäoliselt kõige haruldasem meteoroloogiline sündmus Maal, mis on hea, kuna see on ka üks ohtlikumaid. See tekib siis, kui kõrgsurvesüsteem jääb kinni ja ei saa liikuda ühest kohast teise. Olenevalt süsteemi tüübist võib see põhjustada üleujutusi või äärmiselt kuuma ja kuiva ilma.

Atmosfääri blokeerimise näide on 2003. aasta Euroopa kuumalaine, mis tappis 70 000 inimest. Antud juhul kinni jäänud antitsüklon oli väga võimas ja blokeeris kõik survevabastusrinded. 2010. aastal suri 15 000 venelast järjekordse atmosfääriluku põhjustatud kuumalaine tagajärjel. Ja 2004. aastal põhjustas Alaskal toimunud atmosfääri sulgemine temperatuuri nii kõrgeks, et liustikud hakkasid sulama ja piirkonnas algasid suured metsatulekahjud. See ei tähenda aga alati hukatusse ja sünget – 2004. aasta järjekordse atmosfäärisulgu ajal täheldati Missouris positiivset mõju, kuna temperatuur püsis mõnus ja andis lõpuks fantastilisi saaki.



PMR-i haridusministeerium

nime saanud Pridnestrovia osariigi ülikool T. G. Ševtšenko

Eluohutuse ja meditsiiniliste teadmiste osakond

Teema: "Meteoroloogilised ja agrometeoroloogilised ohud"

Juhendaja:

Dyagovets E.V.

Teostaja:

Õpilane 208 rühm

Rudenko Jevgeni

Tiraspol

PLAAN

Sissejuhatus

1. peatükk. Metroloogilised ja agrometoloogilised ohud

1. Tugevad udud

Tuisk ja lumehanged

Õrn ja jäine koorik

Elanikkonna käitumisreeglid lumetuisu korral ja tegevused nende tagajärgede likvideerimiseks

2. peatükk

Järeldus

Bibliograafia

udu tuisk lumetuisk likvideerimine

Sissejuhatus

Loodusjõudude spontaansed tegevused, mis ei allu veel täielikult inimesele, põhjustavad tohutut kahju riigi ja elanikkonna majandusele.

Looduskatastroofid on sellised loodusnähtused, mis põhjustavad äärmuslikke olukordi, häirivad inimeste tavapärast elu ja objektide tööd.

Loodusõnnetuste hulka kuuluvad tavaliselt maavärinad, üleujutused, mudavoolud, maalihked, lumetuisud, vulkaanipursked, maalihked, põud, orkaanid, tormid, tulekahjud, eriti massilised, metsa- ja turbarabad. Ohtlikud katastroofid on lisaks tööstusõnnetused. Eriti ohtlikud on õnnetused nafta-, gaasi- ja keemiatööstuse ettevõtetes. . Loodusõnnetused toimuvad ootamatult ja on äärmuslikud. Need võivad hävitada hooneid ja rajatisi, hävitada väärisesemeid, häirida tootmisprotsesse ning põhjustada inimeste ja loomade surma.

Oma objektidele avalduva mõju olemuse poolest võivad üksikud loodusnähtused olla sarnased tuumaplahvatuse ja teiste vaenlase ründeviiside teatud kahjustavate tegurite mõjuga.

Igal looduskatastroofil on oma eripärad, kahju iseloom, hävitamise maht ja ulatus, katastroofide ja inimohvrite ulatus. Igaüks jätab keskkonda omal moel jälje.

Eelinfo võimaldab teha ennetustööd, hoiatada jõude ja vahendeid, selgitada inimestele käitumisreegleid.

Kogu elanikkond peaks olema valmis tegutsema ekstreemolukordades, osalema loodusõnnetuste likvideerimisel, oskama valdada kannatanutele esmaabi andmise meetodeid.

Looduskatastroofid on sellise ulatusega geofüüsikalise, geoloogilise, hüdroloogilise, atmosfäärilise või muu päritoluga ohtlikud loodusnähtused või protsessid, mis põhjustavad katastroofilisi olukordi, mida iseloomustavad elanike elu järsk katkemine, materiaalsete väärtuste kahjustamine ja hävimine, inimeste lüüasaamine ja surm. ja loomad.

Looduskatastroofid võivad toimuda nii üksteisest sõltumatult kui ka omavahel seotuna: üks neist võib viia teiseni. Mõned neist tekivad sageli mitte alati mõistliku inimtegevuse tagajärjel (näiteks metsa- ja turbatulekahjud, tööstuslikud plahvatused mägipiirkondades, tammide ehitamisel, karjääride rajamisel (arendamisel), mis sageli põhjustab maalihkeid, lumelaviine , liustikuvaringud jne). P.).

Maavärinad, üleujutused, ulatuslikud metsa- ja turbatulekahjud, mudavoolud ja maalihked, tormid ja orkaanid, tornaadod, lumetuisud ja jäätumine on inimkonna tõeline nuhtlus. 20. sajandi viimase 20 aasta jooksul kannatas maailmas loodusõnnetustes üle 800 miljoni inimese (üle 40 miljoni inimese aastas), hukkus üle 140 tuhande inimese ja aastane materiaalne kahju ulatus üle 100 miljardi dollari. .

Hea näide on kolm looduskatastroofi aastal 1995. San Angelo, Texas, USA, 28. mai 1995: tornaadod ja rahe tabasid 90 000 elanikuga linna; tekitatud kahju on hinnanguliselt 120 miljonit USA dollarit.

Accra, Ghana, 4. juuli 1995: Peaaegu 60 aasta tugevaim vihmasadu põhjustas tõsiseid üleujutusi. Umbes 200 000 elanikku kaotas kogu oma vara, rohkem kui 500 000 inimest ei pääsenud oma kodudesse ja hukkus 22 inimest.

Kobe, Jaapan, 17. jaanuar 1995: vaid 20 sekundit kestnud maavärin tappis tuhandeid inimesi; kümned tuhanded said vigastada ja sajad jäid kodutuks.

Looduslikud hädaolukorrad võib liigitada järgmiselt:

1.Geofüüsikalised ohud:

2.Geoloogilised ohud:

.Mere hüdroloogilised ohud:

.Hüdroloogilised ohud:

.Hüdrogeoloogilised ohud:

.Looduslikud tulekahjud:

.Inimeste nakkushaigused:

.Põllumajandusloomade nakkushaigus:

.Põllumajandustaimede hävitamine haiguste ja kahjurite poolt.

.Meteoroloogilised ja agrometeoroloogilised ohud:

tormid (9 - 11 punkti);

orkaanid ja tormid (12–15 punkti);

tornaadod, tornaadod (mingi tornaado äikesepilve osa kujul);

vertikaalsed keerised;

suur rahe;

tugev vihm (vihmatorm);

tugev lumesadu;

raske jää;

tugev külm;

tugev lumetorm;

kuumalaine;

tugev udu;

külmad.

1. PEATÜKK. Metroloogilised ja agrometoloogilised ohud

Ohtliku hüdrometeoroloogilise sündmuse (HH) all mõistetakse nähtust, mis oma intensiivsuse, kestuse või toimumise aja poolest ohustab inimeste turvalisust ning võib põhjustada ka olulist kahju majandusharudele. Samal ajal hinnatakse hüdrometeoroloogilisi nähtusi OH-ks, kui saavutatakse hüdrometeoroloogiliste väärtuste kriitilised väärtused. Ohtlikud hüdrometeoroloogilised nähtused mõjutavad negatiivselt ettevõtte tootmist ja majandustegevust. ÜRO andmetel on viimasel kümnendil 1991.–2000. üle 90% loodusõnnetuste ohvriks langenud inimestest suri raskete meteoroloogiliste ja hüdroloogiliste sündmuste tõttu.

1. Tugevad udud

Udu on üldiselt aerosool, millel on tilk-vedelik dispergeeritud faas. See moodustub kondenseerumise tagajärjel üleküllastunud aurudest. Atmosfääriudu on väikeste veepiiskade või isegi jääkristallide suspensioon pinnakihis. Valdavad tilkade suurused on 5-15 mikronit. Selliseid piisku saab hoida suspensioonis tõusvate õhuvoolude abil kiirusega 0,6 m/s. Kui selliste tilkade arv 1 dm3 õhus jõuab 500 või enamani, langeb horisontaalne nähtavus atmosfääri pinnakihis 1 km-ni või vähem. Just siis räägivad meteoroloogid udust. Veetilkade mass 1 m3-s (seda väärtust nimetatakse veesisalduseks) on väike - sajandikgrammi. Tihedamat udu iseloomustab muidugi suurem veesisaldus - kuni 1,5 ja 2 g 1 m kohta.

Udu omadused . Udude iseloomustamiseks kasutatakse udu veesisaldust, see näitab veepiiskade kogumassi udu mahuühiku kohta. Udude veesisaldus ei ületa tavaliselt 0,05-0,1 g/m3, kuid mõnes tihedas udus võib see ulatuda 1-1,5 g/m3-ni. Lisaks veesisaldusele mõjutab udu läbipaistvust seda moodustavate osakeste suurus. Udupiiskade raadius on tavaliselt vahemikus 1 kuni 60 µm. Enamiku tilkade raadius on positiivsel õhutemperatuuril 5-15 mikronit ja negatiivsel temperatuuril 2-5 mikronit.

Udu on sagedasem esinemine merede ja ookeanide rannikualadel, eriti kõrgendatud kallastel.

Kust tulevad õhus olevad veepiisad? Need moodustuvad veeaurust. Maapinna jahtumisel soojuskiirguse (soojuskiirguse) toimel jahtub ka sellega külgnev õhukiht. Veeauru sisaldus õhus võib sel juhul olla suurem kui antud temperatuuri piirmäär. Teisisõnu, suhteline õhuniiskus muutub 100% ja liigne niiskus kondenseerub tilkadeks. Selle (muide, kõige tavalisema) mehhanismi poolt tekkivat udu nimetatakse kiirguseks. Kiirgusudu tekib kõige sagedamini öö teisel poolel; päeva esimesel poolel hajub, kohati läheb üle õhukeseks madalate kihtpilvede kihiks, mille kõrgus ei ületa 100-200 m.Eriti sageli tekivad kiirgusudud madalikul ja märgaladel.

Advektiivne udu tekib sooja niiske õhu horisontaalsel liikumisel (advektsioonil) üle jahtunud pinna. Sellised udud on sagedased külmade hoovustega ookeanipiirkondades, näiteks Vancouveri saare lähedal, samuti Peruu ja Tšiili rannikul; te Beringi väina ja piki Aleuudi saari; Lõuna-Aafrika lääneranniku lähedal "üle külma Bengali hoovuse ja Newfoundlandi piirkonnas, kus Golfi hoovus kohtub külma Labradori hoovusega; Kamtšatka idarannikul üle külma Kamtšatka hoovuse ja Jaapani kirdes, kus külm Kuriili hoovus ja soe Kuroshio hoovus kohtuvad.Samalaadseid udusid täheldatakse sageli ka maismaal, kui soe ja niiske ookeani- või mereõhk tungib mõne mandri või suure saare jahedale territooriumile.

Ronimisudud tekivad soojas ja niiskes õhus, kui see mööda mägede nõlvu tõuseb. (Teatavasti mägedes – mida kõrgem, seda külmem.) Näiteks võib tuua Madeira saare. Merepinnal siin udu praktiliselt ei ole. Mida kõrgemad on mäed, seda suurem on aasta keskmine udupäevade arv. 1610 m kõrgusel merepinnast on selliseid päevi juba 233. Tõsi, mägedes on udu madalatest pilvedest praktiliselt lahutamatud. Seetõttu on mägede ilmajaamades keskmiselt palju rohkem udu kui tasandikel. Kolumbias asuvas El Paso jaamas, mis asub 3624 meetri kõrgusel merepinnast, on aastas keskmiselt 359 udupäeva. Elbrusel 4250 m kõrgusel on aastas keskmiselt 234 udupäeva, Lõuna-Uurali Taganay mäe tipus - 237 päeva. Merepinna lähedal asuvatest jaamadest on suurim keskmine udupäevade arv aastas (251) USA-s Washingtoni osariigis - Tatushi saarel ja meie riigis - Cape Patience'il (121) Sahhalinis ja Lopatka neemel ( 115) Kamtšatkal. Üks suurimaid udu tekke keskusi asub Zaire'i Vabariigis. Selle territooriumil on palju soosid, siin valitsevat ekvatoriaal-troopilist kliimat iseloomustavad kõrged temperatuurid ja õhuniiskus, riik asub suures nõos, mille õhuringlus atmosfääri pinnakihtides on nõrgenenud. Selliste tingimuste tõttu esineb vabariigi edelaosas 200 või enam udupäeva aastas. Muidugi, kui räägitakse udusest päevast, ei tähenda see seda, et udu püsiks ööpäevaringselt. Pikim keskmine udu kestus on meil Patience'i neemel ja on 11,5 tundi.Kui aga võtta kasutusele veel üks "udukogu" näitaja - aasta keskmine udutundide arv, siis Fichtelbergi mägiilmajaam (GDR) hoiab rekord siin - 3881 tundi See on veidi vähem kui pool tundide arvust aastas. Pikim oli 1783. aastal Euroopa kohal kolm kuud kestnud kuiv udu, mille põhjustas Islandi vulkaanide intensiivne tegevus. 1932. aastal kestis niiske udu Ameerika Cincinnati lennujaamas 170 m kõrgusel merepinnast 38 päeva. Udu võib teatud kuudel aastas sageneda. Juulis võib kogu Patience olla kuni 29 päeva uduga, augustis Kuriili saartel. - kuni 28 päeva, jaanuaris-veebruaris Krimmi ja Uurali mäetippudel - kuni 24 päeva.

Udu raskendab oluliselt transpordisuhtlust horisontaalse nähtavuse vähenemise tõttu, mistõttu on see atmosfäärinähtus eriti mures lennujaamade dispetšerite, mere- ja jõesadamate töötajate, lootside, laevakaptenite ja autojuhtide jaoks. Viimase 50 aasta jooksul on Maal udude tegevuse tõttu surnud 7000 inimest.

Lennunduse ja lendudega seotud raskused.

Tuule kiirus kiirgusudu ajal ei ületa 3 m/sek. Udu vertikaalne paksus võib varieeruda mõnest meetrist mitmekümne meetrini; jõed, suured maamärgid ja tuled on selle kaudu selgelt nähtavad. Nähtavus maapinna lähedal võib halveneda 100-ni või alla selle. Lennunähtavus halveneb järsult maandumisel udukihti sisenedes. Lend kiirgusudu kohal ei tekita erilisi raskusi, kuna enamikul juhtudel paikneb see täppides ja võimaldab visuaalselt orienteeruda. Külmal aastaajal võivad sellised udud aga hõivata suuri alasid ja sulandudes katvate kihtpilvedega püsida mitu päeva. Sel juhul võib udu lennutegevust tõsiselt takistada.

Madalatel kõrgustel üle udune frondi lendamine on üsna keeruline, eriti kui udukiht sulandub: katva frontaalpilve ja uduvööndiga on lai. Esiotsa udu olemasolul on otstarbekam lennata üle udu ülemise piiri.

Mägipiirkondades tekib udu siis, kui õhk tõuseb ja jahtub mööda tuulepoolseid nõlvasid või kui teises piirkonnas tekkinud pilved liiguvad sisse ja varjavad künkaid. Kui mäeharja kohal pole pilvi, ei valmista sellise udu kohal lendamine tõsiseid raskusi.

härmas udu - sagedane esinemine lennuväljadel, kus need esinevad õhkutõusmisel ja maandumisel, õhusõiduki ruleerimisel, sõiduki kasutamise ajal. Sel juhul võib nähtavus rajal halveneda mitmesaja meetrini, samas kui lennuvälja ümbruses säilib sel ajal suurepärane nähtavus.

Uduseks on tavaks kutsuda, kui horisontaalse nähtavuse ulatus ei ületa 1 km. Nähtavusvahemikus 1–10 km ei tohiks väikseimate veepiiskade või jääkristallide kogunemist õhu pinnakihti nimetada mitte uduks, vaid uduseks. Üle pimedusekihi lennates ei pruugi piloot maapinda näha, samas kui lennuk on maapinnalt selgelt nähtav. Õhema udukihi korral näeb piloot maapinda otse enda all, kuid laskumisel ja udukihti sisenedes ei pruugi ta lennuvälja näha, eriti vastu päikest lennates. Kerge tuulega on kõige parem maanduda sellises suunas, et päike jääks taha. Hägususe ülemine piir viivitava kihi (inversioon, isoterm) juuresolekul on tavaliselt teravalt määratletud ja mõnikord võib seda tajuda teise horisondina.

Lendude tühistamine tugeva udu tõttu. Moskvas valitses 22. novembril 2006 enneolematu udu. Šeremetjevo ja Vnukovo lennujaam olid nii tihedas looris, et dispetšerid pidid suunama kaks tosinat lennukit asenduslennuväljadele.

Teedel esinenud raskused.

Udu, nagu teate, loob tekkides maapinnale paksu loori, mis segab maantee- ja raudteeliiklust. Sel juhul esineb liikumisraskusi, liikumise aeglustumist, aga ka autoõnnetusi, milles hukkub palju inimesi.

Näited liiklusõnnetustest. Suur liiklusõnnetus juhtus 11. septembril 2006 Krasnodari sissesõidul. Doni-äärsest Rostovist linna sissesõidul valitseva tiheda udu tõttu põrkasid kokku 62 autot. Liiklusõnnetuse tagajärjel hukkus üks inimene, 42 inimest viidi erineva raskusastmega vigastustega haiglasse.

Istanbulis põrkas 17. novembril 2006 udu tõttu kokku üle saja auto. Vigastada sai 33 inimest, arstid kardavad vähemalt kahe hukkunu elu pärast. Suur õnnetus juhtus Istanbulist Bulgaaria piiri lähedal asuvasse Edirne linna viival kiirteel.

Meresõiduga seotud raskused.

Kerge udu korral väheneb nähtavus 1 km-ni, mõõduka uduga - kuni sadade meetriteni ja tugeva uduga - kuni mitmekümne meetrini. Ja siis jäävad laevad ajutiselt ankrusse, lülituvad sisse tuletornide sireenid. Mõnikord komistavad laevad udu tõttu kividele või jäämägedele. Jah, võib-olla

Näide. Türgi mereväinad Bosporus ja Dardanellid on tihenenud udu tõttu navigeerimiseks suletud, nähtavus väinades on vähenenud 200 meetrini.

Kuulsaim uduga seotud tragöödia merel. tita ́ nick on Inglismaa olümpiaklassi liinilaev, selle ehitamise ajal maailma suurim reisijate aurulaev, mis kuulub White Star Line'ile. Esimesel reisil 14. aprillil 1912 põrkas ta paksu udu tõttu kokku jäämäega ning vajus 2 tunni ja 40 minuti pärast põhja. 2223 reisijast ja meeskonnaliikmest pääses ellu 706. Titanicu katastroof sai legendaarseks ja oli üks ajaloo suurimaid laevaõnnetusi.

Udukaitse merel. Väikelaevade navigatsioonisüsteem on ette nähtud väikelaevade navigeerimiseks piiratud optilise nähtavuse tingimustes (öö, udu, lumi, vihm, suur suits jne) või selle puudumisel, kui juhtimine ja navigeerimine toimub visuaalse juhtimisega , või muude optiliste või IR andmete järgi. -andurid, raske või võimatu.

Kahju põllumajandusele.

Udu kahjustab põllukultuuride arengut. Uduga ulatub suhteline õhuniiskus 100% -ni, nii et sagedased udud soojal aastaajal soodustavad taimekahjurite paljunemist, bakterite, seenhaiguste jne teket. Teravilja koristamisel aitab udu kaasa niiskuse kogunemisele teravilja ja põhu sisse; kombaini tööosadele keritakse niiske põhk, vili on halvasti pekstud ja märkimisväärne osa sellest läheb aganadesse. Märg vili peab kauem kuivama, muidu võib see idaneda. Sagedased udud hilissuvel ja sügisel raskendavad kartulivõttu, kuna mugulad kuivavad aeglaselt. Talvel "söövad" udud lume ära ja kui pärast seda toimub järsk jahtumine, tekib jääkoorik.

. Tuisk ja lumehanged

Lumetorm (tuisk) on lume kandumine tugeva tuule toimel üle maapinna. Veetava lume koguse määrab tuule kiirus ja lume kogunemisalad määrab selle suund. Lume triivimise käigus liigub lumi maapinnaga paralleelselt. Seejuures veetakse suurem osa alla 1,5 m kõrguse kihina lahtine lumi tõuseb üles ja kantakse tuulega kiirusega 3-5 m/s või rohkem (0,2 m kõrgusel). ).

Esineb maa- (lumesaju puudumisel), ratsutamis- (ainult vabas atmosfääris tuulega) ja üldtuiske, aga ka küllastunud, s.t. mis kannavad antud tuulekiirusel maksimaalselt võimalikku lund, ja küllastumata. Viimaseid täheldatakse lumepuuduse või suure lumikatte tugevusega. Küllapuhuva lumetormi tahke heide on võrdeline tuule kiiruse kolmanda astmega ja ratsutava lumetormi oma esimese võimsusega. Tuule kiirusel kuni 20 m/s liigitatakse tuisk nõrkadeks ja tavalisteks, kiirusel 20-30 m/s - tugevateks, suurel kiirustel - väga tugevateks ja ülitugevateks (tegelikult need on juba tormid ja orkaanid). Nõrgad ja tavalised lumetormid kestavad kuni mitu päeva, tugevamad - kuni mitu tundi.

Lume kuhjumine tuiskveo ajal on kordades suurem kui lume kogunemine, mida täheldatakse tuulevaikse ilmaga lumesajude tagajärjel.

Lumesade tekib maapealsete takistuste läheduses tuule kiiruse vähenemise tagajärjel. Varude kuju ja suuruse määravad takistuste kuju ja suurus ning nende orientatsioon tuule suuna suhtes.

Venemaal on Arktika, Siberi, Uuralite, Kaug-Ida ja Euroopa osa põhjaosa lumised piirkonnad peamiselt lumetuisu all. Arktikas püsib lumikate kuni 240 päeva aastas ja ulatub 60 cm-ni, Siberis - vastavalt kuni 240 päeva ja 90 cm, Uuralites - kuni 200 päeva ja 90 cm, Kaug-Idas - kuni 60 cm. 240 päeva ja 50 cm, Venemaa Põhja-Euroopa osas - kuni 160 päeva ja 50 cm.

Täiendav negatiivne mõju lumesaju ajal tekib tugeva pakase, lumetormide ajal tugeva tuule ja jäätumise tõttu. Lume triivimise tagajärjed võivad olla üsna rasked. Nad suudavad halvata enamiku transpordiliikide tööd, peatades inimeste ja kaupade veo. Ratastega sõidukid ei saa tavaliselt sõita tasasel lumisel teel, kui lumekate on paksem kui pool ratta läbimõõdust. Inimesi, kes satuvad lumetuisu tõttu isoleeritult maapinnale, ähvardavad külmumis- ja surmaoht ning lumetormide tingimustes kaotavad nad orientatsiooni. Tugeva triivi korral võivad väikesed asulad toiteliinidest täielikult ära lõigata. Kommunaal- ja energiaettevõtete töö muutub raskemaks. Kui triivimisega kaasnevad tugevad külmad ja tuuled, võivad toite-, soojus- ja sidesüsteemid ebaõnnestuda. Lume kogunemine hoonete ja rajatiste katustele üle liigsete koormuste viib nende kokkuvarisemiseni.

Lumistel aladel tuleks hoonete, rajatiste ja kommunikatsioonide, eriti teede projekteerimisel ja ehitamisel arvestada nende lume läbitungivuse vähenemist.

Triivimise vältimiseks kasutatakse lumekaitsepiirdeid eelnevalt ettevalmistatud konstruktsioonidest või lumevallite, šahtide jms kujul. Piirdeaiad ehitatakse lumeohtlikesse suundadesse, eriti raudteede ja oluliste maanteede äärde. Samal ajal paigaldatakse need tee servast vähemalt 20 m kaugusele.

Ennetava meetmena tuleb teavitada ametiasutusi, organisatsioone ja avalikkust lumesaju ja lumetormide prognoosist.

Jalakäijate ja tuisu kätte sattunud sõidukijuhtide orienteerumiseks paigaldatakse teedele verstapostid ja muud märgid. Mägistes ja põhjapoolsetes piirkondades harjutatakse köite venitamist ohtlikel radadel, teedel, hoonest hoonesse. Neist kinni hoides navigeerivad inimesed tormis marsruudil.

Lumetormi ootuses kinnitatakse ehitus- ja tööstusobjektidel kraananooled ja muud tuulemõjude eest kaitsmata konstruktsioonid. Lõpetage töötamine avatud aladel ja kõrgustel. Tugevdada laevade sildumist sadamates. Minimeerige sõidukite väljumine marsruutidelt.

Ohuprognoosi saabumisel hoiatatakse triividega võitlemiseks ja hädaolukorras taastustöödeks mõeldud jõude ja vahendeid.

Lume triivimise vastu võitlemise põhimeede on teede ja territooriumide puhastamine. Esiteks puhastavad nad triividest raudtee ja maanteed, lennuväljade maandumisrajad, raudteejaamade jaamarajad ning abistavad ka teel katastroofi sattunud sõidukeid.

Kõige raskematel juhtudel, halvades tervete asulate elu, on kogu töövõimeline elanikkond kaasatud lumekoristusse.

Samaaegselt triivide puhastamisega korraldavad nad pidevat meteoroloogilist seiret, inimeste ja sõidukite otsimist ja lumevangist vabastamist, ohvrite abistamist, liikluskorraldust ja transpordi juhtmestikku, elutagamissüsteemide kaitset ja taastamist, avariilasti kohaletoimetamist spetsiaalse lumega. -sõidukite juhtimine blokeeritud asulatesse, loomakasvatusrajatiste kaitse. Vajadusel viivad läbi elanikkonna osalise evakueerimise ja korraldavad kolonnidena ühistranspordi erimarsruute, samuti peatavad õppeasutuste ja asutuste töö.

Iga paarikümne aasta tagant tekivad lumetormid ja nende poolt tekitatavad lumetuisud on võimalikud Aasia, Põhja-Aafrika ja USA lähistroopikas, kuid eriti levinud on need stabiilse lumikattega piirkondades. Siin mõõdetakse talvise lumeveo mahtu läbi ühemeetrise lumefrondi tavaliselt kümnetes, paiguti tuhandetes kuupmeetrites; triivide paksus Skandinaavia, Kanada, USA põhjaosa teedel ületab 5 m.

Venemaa Euroopa osas on lumetormiga päevi keskmiselt 30-40, lumetormi keskmine kestus 6-9 tundi Ohtlikud lumetormid moodustavad ca 25%, eriti ohtlikud lumetormid, nende koguarvust ca 10%. number. Igal aastal on kogu riigi territooriumil keskmiselt 5-6 tugevaimat lumetormi, mis võivad halvata raudteed ja maanteed, katkestada side- ja elektriliine jne.

3. Lumi ja jääkoorikud

Lume- ja jääkoorikud tekivad lumepulkade ja veepiiskade külmumisel erinevatel pindadel. Märja lume kleepumine, mis on sideliinidele ja elektriliinidele kõige ohtlikum, tekib lumesaju ajal ja õhutemperatuuridel vahemikus 0° kuni +3°C, eriti temperatuuril +1 -3°C ja tuulega 10 kraadi. -20 m/s. Lumesademete läbimõõt traatidel ulatub 20 cm-ni, kaal 2-4 kg 1 m kohta. Juhtmed rebenevad mitte niivõrd lume raskuse kui tuulekoormuse all. Sõiduteele tekib sellistes tingimustes libe lumesats, mis halvab liiklust peaaegu samamoodi nagu jäine maakoor. Sellised nähtused on iseloomulikud pehmete ja niiskete talvedega rannikualadele (Lääne-Euroopa, Jaapan, Sahhalin jt), kuid on levinud ka sisemaa piirkondades talve alguses ja lõpus.

Kui külmunud maapinnale sajab vihma ja kui lumikatte pind saab märjaks ja seejärel külmub, tekivad jääkoorikud, mida nimetatakse jäätumiseks. Loomade karjatamisel on see ohtlik, näiteks Tšukotkas põhjustas 80ndate alguses lörtsis hirvede massilist surma. Jääkatte tüüp hõlmab sildumiskohtade, avamereplatvormide, laevade jäätumist tormi ajal veepritsmete külmumise tõttu. Eriti ohtlik on jäätumine väikelaevadele, mille teki ja tekiehitised ei ole kõrgele veepinnast tõstetud. Selline alus võib saada kriitilise jääkoormuse mõne tunniga. Igal aastal hukkub maailmas selle tõttu kümmekond kalalaeva, sajad on ebakindlas olukorras. Ohhootski ja Jaapani mere kaldal ulatub pritsmejää paksus 3–4 meetrini, mis häirib oluliselt rannikuriba majandustegevust.

Kui ülejahutatud udupiisad külmuvad erinevatele objektidele, tekivad jää- ja külmakoorikud, millest esimene - õhutemperatuuri vahemikus 0 kuni -5 ° C, harvemini kuni -20 ° C, teine ​​- temperatuuril -10 -30 ° C, harvemini kuni -40 ° C.

Jääkoorikute kaal võib ületada 10 kg/m (Sahhalinil kuni 35 kg/m, Uuralis kuni 86 kg/m). Selline koormus on laastav enamiku traatliinide ja paljude mastide jaoks. Glasuuri kordumine on kõige suurem seal, kus õhutemperatuuril 0 kuni -5°C on udu sagedane. Venemaa territooriumil ulatub see mõnikord kümnetesse päevadesse aastas.

Jää mõju majandusele on enim märgatav Lääne-Euroopas, USA-s, Kanadas, Jaapanis, endise NSV Liidu lõunapiirkondades ja on peamiselt masendava iseloomuga. Aeg-ajalt tekitatakse hädaolukordi. Näiteks 1984. aasta veebruaris halvas jää ja tuul Stavropoli territooriumil teid ning põhjustas õnnetusi 175 kõrgepingeliinil; nende normaalne töö jätkus alles 4 päeva pärast. Kui Moskvas on jää, siis autoõnnetuste arv kolmekordistub.

4. Elanikkonna käitumise reeglid lumetuisu korral ja tegevused nende tagajärgede likvideerimiseks

Looduslike elementaarsete jõudude talvine ilming väljendub sageli lumesajude ja lumetormide tagajärjel tekkinud lumesadudes.

Lumesajud, mille kestus võib olla 16-24 tundi, mõjutavad tugevalt elanikkonna majandusaktiivsust, eriti maapiirkondades. Selle nähtuse negatiivset mõju võimendavad lumetormid (tuisk, lumetorm), mille korral nähtavus järsult halveneb, transpordiühendus katkeb, samuti linnadevaheline liiklus. Lumesadu koos vihmaga madalatel temperatuuridel ja orkaanituul loob tingimused elektriliinide, kommunikatsioonide, kontaktvõrkude, elektritranspordi, hoonete katuste, erinevat tüüpi tugede ja konstruktsioonide jäätumiseks, põhjustades nende hävimise.

Tormihoiatuse väljakuulutamisega - hoiatusega võimalike lumehangete eest - on vaja piirata liikumist, eriti maapiirkondades, et luua kodus vajalik toidu-, vee- ja kütusevaru. Mõnes piirkonnas on talveperioodi saabudes vaja piki tänavaid, majade vahel köisid venitada, aidates jalakäijatel tugevas lumetormis liigelda ja tugevatest tuultest üle saada.

Eriti ohtlikud on lumetuisud teel tabatud inimestele, inimasustusest kaugel. Lumega kaetud teed, nähtavuse kaotus põhjustavad maapinnal täieliku desorientatsiooni. Maanteel sõites ei tohiks püüda ületada lumetuisku, tuleb peatuda, auto rulood täielikult sulgeda, mootor radiaatori küljelt kinni katta. Võimalusel tuleks auto paigaldada nii, et mootor on tuulise suunaga. Aeg-ajalt peate autost välja tulema, lund lükkama, et mitte selle alla mattuda. Lisaks on lumega katmata auto otsingupeol hea teejuht. Auto mootorit tuleb perioodiliselt soojendada, et vältida selle "külmumist". Auto soojendamisel on oluline vältida heitgaaside sattumist kabiini (kere, salongi), selleks on oluline jälgida, et väljalasketoru ei täituks lumega. Kui teel on mitu inimest koos (mitmes autos), on soovitav kõik kokku saada ja kasutada ühte autot varjualusena; teiste sõidukite mootoritest tuleb vesi välja lasta. Mitte mingil juhul ei tohi varjualusest autost lahkuda: tugeva lumesaju (tuisk) korral võivad esmapilgul usaldusväärsena näivad maamärgid mõnekümne meetri pärast kaduda. Maapiirkondades on tormihoiatuse saamisega vaja ette valmistada farmis peetavatele loomadele vajalik kogus toitu ja vett. Kaugkarjamaadel peetavad veised aetakse kiiresti lähimatesse varjupaikadesse, mis on eelnevalt varustatud maastikukurdudesse või statsionaarsetesse laagritesse.

Jää tekkimisega katastroofi ulatus suureneb. Teedel raskendavad jäämoodustised, mis väga ebatasasel maastikul peatavad maanteetranspordi töö täielikult. Jalakäijate liikumine on raskendatud ning erinevate konstruktsioonide ja objektide kokkuvarisemine koormuse all muutub reaalseks ohuks. Nendel tingimustel tuleb vältida viibimist lagunenud hoonetes, elektri- ja sideliinide all ning nende tugede läheduses, puude all.

Mägipiirkondades suureneb pärast tugevat lumesadu laviini oht. Sellest ohust teavitavad elanikkonda erinevad hoiatussignaalid, mis on paigaldatud võimalike laviinide ja võimalike lumesadude kohtadesse. Neid hoiatusi ei tohiks tähelepanuta jätta, nende soovitusi tuleks rangelt järgida. Lumetuiskude ja jäätumise vastu võitlemiseks on kaasatud tsiviilkaitseformeeringud ja -teenistused ning kogu antud piirkonna ning vajadusel ka lähiregioonide töövõimeline elanikkond. Linnades tehakse lumekoristustöid eelkõige peamistel transporditeedel, elutähtsate energia-, soojus- ja veevarustusrajatiste töö taastatakse. Lumi koristatakse sõiduteelt tuulealusele poole. Nad kasutavad laialdaselt insener-tehnilisi seadmeid, mis on koosseisude varustuses, aga ka objektide lumekoristusseadmeid. Töödesse on kaasatud kogu olemasolev transport, laadimistehnika ja elanikkond.

2. PEATÜKK. Jäätumise kirjeldus Kamensky, Rybnitsa ja Dubossary piirkonnas

Rohkem kui kolm tuhat Ukraina asulat, eriti Vinitsa piirkond ja Põhja-Pridnestrovie, kaotasid öösel vastu 26. novembrit stiihiate vägivalla tagajärjel ootamatult valguse, soojuse ja side. Pikaajalisest vihmast märjad puud, postid, juhtmed kasvasid äkilise külmahoo tagajärjel hetkega paksu jääkihiga ning varisesid raskusjõu ja 18-20 meetrise sekundis tuuleiilide mõjul. Isegi mõned Pridnestrovia televisiooni- ja raadiokeskuse "Mayak" antennimastid ei säilinud.

Esialgsetel hinnangutel hukkus umbes 25% kõigist aastakümneid kasvanud PMR-i metsadest. Raevunud elemendid säästsid Dubossary linna ennast. Sõna otseses mõttes paar meetrit peajaamast, mis toidab kogu linna, see külmus, vastasel juhul oleks Dubossary soojuse ja valguse pikka aega kaotanud.

Muidu on pilt piirkondlik. Hävis 370 kõrgepingeliinide torni ja 80 madalpingeliini torni. Kahjustatud 12 trafot. Ainult regionaalsete elektrivõrkude ettevõtetele tekitatud kahju ulatus esialgsetel andmetel 826 miljardi rublani. Telecom TG materiaalne kahju on hinnanguliselt 72,7 miljardit rubla. Kokku - peaaegu 900 miljardit rubla.

Kõige põhjapoolsem Kamensky piirkond sai looduskatastroofi tõttu kõige rohkem kannatada. Elemendid kahjustasid umbes 2,5 tuhat hektarit riigimetsafondist. See moodustab 50–70% metsaaladest. Rohkem kui 150 km on välja lülitatud. elektriliinid, blokeeriti 2880 elektriposti. Aiad said kõvasti kannatada. Mitmeks päevaks jäi piirkonnakeskus ilma sooja ja valguseta. Poolteist päeva ilma veeta.

Grigoriopoli oblastis Majaki külas pühkisid elemendid elektriliinide betoonposte nagu tikke minema. Pilvise ilmaga pilvi toetanud raadioantenn kukkus kokku. Selle parandamiseks on vaja umbes 400 tuhat USD.

Elektrita jäid Majaki küla, Gyrtoni, Glinnoe, Kamarovo, Kolosovo, Makarovka, Kotovka, Pobeda, Krasnaja, Bessaraabia, Frunzovka, Veseloje, Kipka külad.

Raske antitsüklon jättis elemendid Tiraspoli äärelinnas.

KOKKUVÕTE

On tõsine põhjust arvata, et katastroofide ja katastroofide mõju ulatus kaasaegse ühiskonna sotsiaalsetele, majanduslikele, poliitilistele ja muudele protsessidele ning nende dramaatism on juba ületanud taseme, mis võimaldas neid käsitleda kui kohalikke ebaõnnestumisi mõõdetud toimimises. riiklike ja avalike struktuuride kohta. See süsteemse kohanemise lävi, mis võimaldab süsteemil (antud juhul ühiskonnal) absorbeerida kõrvalekaldeid elu lubatud parameetritest ja samal ajal säilitada oma kvalitatiivset sisu, ületati ilmselt 20. sajandil.

Enne üksikisikut ja ühiskonda XXI sajandil. järjest selgemalt kerkib esile uus eesmärk – globaalne julgeolek. Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja muuta inimese maailmapilti, väärtussüsteemi, individuaalset ja sotsiaalset kultuuri. Tsivilisatsiooni säilitamisel, selle jätkusuutliku arengu tagamisel on vaja uusi postulaate, tervikliku julgeoleku saavutamise põhimõtteliselt uusi lähenemisviise. Samas on väga oluline, et turvalisuse tagamisel ei tekiks domineerivaid probleeme, kuna nende järjekindel lahendamine ei too edu. Turvaprobleeme saab lahendada ainult kompleksselt.

Maa pind muutub looduslike protsesside mõjul pidevalt. Ebastabiilsetel mäenõlvadel tekivad maalihked, jõgedes jätkavad kõrg- ja madalvesi vaheldumisi ning mererannikut ujutavad aeg-ajalt üle tormid ja esineb tulekahjusid. Inimene on võimetu looduslikke protsesse endid ära hoidma, kuid tema võimuses on vältida inimohvreid ja kahju.

Ei piisa katastroofiliste protsesside arengumustrite tundmisest, kriiside ennustamisest, katastroofi ennetusmehhanismide loomisest. On vaja tagada, et inimesed mõistaksid neid meetmeid, et need oleksid nõutud, et need jõuaksid igapäevaellu, peegeldudes poliitikas, tootmises ja inimese psühholoogilistes hoiakutes. Vastasel juhul ootab riiki ja ühiskonda ees “Cassandra efekt”, mida suurõnnetuste pealtnägijad peaaegu alati mainivad: paljud inimesed ei järgi hoiatusi, eiravad ohuhoiatusi, ei astu samme päästmiseks (või teevad ekslikke tegusid).

BIBLIOGRAAFIA

1.Kryuchek N.A., Latchuk V.N., Mironov S.K. Elanikkonna turvalisus ja kaitse hädaolukordades. M.: NTs EIAS, 2000

.S.P. Khromov "Meteoroloogia ja klimatoloogia": - Peterburi, Gidrometeoizdat, 1983

.Shilov I.A. Ökoloogia Moskva: Kõrgkool, 2000.

.Ajaleht "Pridnestrovie". Välja anda 30.10.00 - 30.12.00

Sarnased töökohad - meteoroloogilised ja agrometeoroloogilised ohud