Perekonna psühholoogia 

Mandritevahelised ballistilised raketid. Mandritevahelised ballistilised raketid: nimetused, omadused Ballistilise raketi lennuparameetrid

20. jaanuaril 1960 võeti NSV Liidus kasutusele maailma esimene mandritevaheline ballistiline rakett R-7. Selle raketi baasil loodi terve perekond keskmise klassi kanderakette, mis andsid suure panuse kosmoseuuringutesse. Just R-7 saatis kosmoselaeva Vostok koos esimese kosmonaudiga orbiidile - Juri Gagarin. Otsustasime rääkida viiest legendaarsest Nõukogude ballistilisest raketist.

Kaheastmelisel mandritevahelisel ballistilisel raketil R-7, mida hellitavalt kutsutakse seitsmeks, oli eemaldatav lõhkepea, mis kaalus 3 tonni. Rakett töötati välja aastatel 1956–1957 Moskva lähedal OKB-1-s Sergei Pavlovitš Koroljovi juhtimisel. Sellest sai esimene mandritevaheline ballistiline rakett maailmas. R-7 võeti kasutusele 20. jaanuaril 1960. aastal. Selle lennuulatus oli 8 tuhat km. Hiljem võeti kasutusele R-7A modifikatsioon, mille sõiduulatus suurendati 11 tuhande km-ni. R-7 kasutas vedelat kahekomponentset kütust: oksüdeerijana vedelat hapnikku ja kütusena T-1 petrooleumi. Raketi katsetamist alustati 1957. aastal. Esimesed kolm käivitamist olid ebaõnnestunud. Neljas katse õnnestus. R-7 kandis termotuumalõhkepead. Viskekaal oli 5400–3700 kg.

Video

R-16

1962. aastal võttis NSVL omaks raketi R-16. Selle modifikatsioonist sai esimene Nõukogude rakett, mis oli võimeline lendama siloheitjalt. Võrdluseks – kaevanduses hoiti ka Ameerika SM-65 Atlast, kuid kaevandusest startida ei saanud: enne vettelaskmist tõusid need pinnale. R-16 on ühtlasi esimene Nõukogude kaheastmeline mandritevaheline ballistiline rakett, mis kasutab kõrge keemistemperatuuriga raketikütuse komponente koos autonoomse juhtimissüsteemiga. Rakett võeti kasutusele 1962. aastal. Selle raketi väljatöötamise vajaduse määrasid esimese Nõukogude ICBM R-7 madalad taktikalised, tehnilised ja operatiivsed omadused. Algselt pidi R-16 lendama ainult maapealsetest kanderakettidest. R-16 oli varustatud kahte tüüpi eemaldatava monoplokklõhkepeaga, mis erinevad termotuumalaengu võimsuse poolest (umbes 3 Mt ja 6 Mt). Maksimaalne lennuulatus sõltus lõhkepea massist ja vastavalt ka võimsusest, mis jäi vahemikku 11 tuhat kuni 13 tuhat km. Esimene raketi start lõppes õnnetusega. 24. oktoobril 1960 toimus Baikonuri katsepaigas raketi R-16 kavandatud esimese katsestardi ajal stardieelse töö etapis, umbes 15 minutit enne starti, teise etapi mootorite volitamata käivitumine. mootorite käivitamise enneaegse käsu saamine praeguselt turustajalt, mille põhjustas rakettide ettevalmistamise protseduuri jäme rikkumine. Rakett plahvatas stardiplatvormil. Hukkus 74 inimest, sealhulgas strateegiliste raketivägede ülem marssal M. Nedelin. Hiljem sai R-16 baasrakettist strateegiliste raketijõudude mandritevaheliste rakettide rühma loomiseks.

RT-2 sai esimeseks Nõukogude seeriaviisiliseks mandritevaheliseks tahkekütuse rakett. See võeti kasutusele 1968. aastal. Selle raketi lennuulatus oli 9400–9800 km. Viskekaal - 600 kg. RT-2 paistis silma lühikese stardi ettevalmistusajaga - 3–5 minutit. P-16 jaoks kulus selleks 30 minutit. Esimesed lennukatsed viidi läbi Kapustin Yari katsepaigast. Edukaid starte oli 7 korda. Katsetamise teises etapis, mis toimus 3. oktoobrist 1966 kuni 4. novembrini 1968 Plesetski katseobjektis, õnnestus 25-st väljalaskmisest 16. Rakett töötas kuni 1994. aastani.

RT-2 rakett Motovilikha muuseumis, Permis

R-36

R-36 oli raskeveokite rakett, mis oli võimeline kandma termotuumalaengut ja läbistama võimsat raketitõrjesüsteemi. R-36-l oli kolm lõhkepead, igaüks 2,3 Mt. Rakett võeti kasutusele 1967. aastal. 1979. aastal eemaldati see teenistusest. Rakett lasti välja siloheitjalt. Testimisprotsessi käigus viidi läbi 85 starti, millest 14 korral esines tõrkeid, millest 7 toimus esimese 10 käivitamisega. Kokku viidi raketi kõigi modifikatsioonidega läbi 146 starti. R-36M - kompleksi edasiarendus. Seda raketti tuntakse ka "saatana" nime all. See oli maailma võimsaim lahinguraketisüsteem. See ületas oluliselt oma eelkäijat R-36: lasketäpsuses - 3 korda, lahinguvalmiduses - 4 korda, kanderakettide turvalisuses - 15–30 korda. Raketi laskekaugus oli kuni 16 tuhat km. Viskekaal - 7300 kg.

Video

"Temp-2S"

"Temp-2S" on NSV Liidu esimene mobiilne raketisüsteem. Mobiilne kanderakett põhines kuueteljelisel MAZ-547A ratastel šassiil. Kompleks oli mõeldud ründama hästi kaitstud õhutõrje-/raketitõrjesüsteeme ning sügaval vaenlase territooriumil asuvat olulist sõjalist ja tööstuslikku infrastruktuuri. Temp-2S kompleksi lennukatsetused algasid raketi esmasaatmisega 14. märtsil 1972 Plesetski katseobjektil. 1972. aasta lendude arendamise etapp ei kulgenud kuigi libedalt: viiest stardist 3 oli ebaõnnestunud. Kokku viidi lennukatsetuste käigus läbi 30 starti, millest 7 olid hädastardid. Ühise lennukatsetuse viimases etapis 1974. aasta lõpus viidi läbi kahe raketi salvsaatmine ning viimane katselaskmine toimus 29. detsembril 1974. aastal. Mobiilne maapealne raketisüsteem Temp-2S võeti kasutusele 1975. aasta detsembris. Raketi laskekaugus oli 10,5 tuhat km. Rakett võiks kanda 0,65–1,5 Mt termotuumalõhkepead. Temp-2S raketisüsteemi edasiarendus oli Topoli kompleks.

Tänaseks on arenenud riigid välja töötanud rea kaugjuhitavaid mürske – õhutõrje-, laeva-, maismaa- ja isegi allveelaevalt välja lastud. Need on mõeldud erinevate ülesannete täitmiseks. Paljud riigid kasutavad tuumaheidutuse peamise vahendina mandritevahelisi ballistilisi rakette (ICBM).

Sarnased relvad on saadaval Venemaal, Ameerika Ühendriikides, Suurbritannias, Prantsusmaal ja Hiinas. Pole teada, kas Iisraelil on ülikaugmaa ballistilisi mürske. Ekspertide hinnangul on riigil aga kõik võimalused seda tüüpi rakettide loomiseks.

Artiklis on teave selle kohta, millised ballistilised raketid on kasutusel kogu maailma riikidega, nende kirjeldused ning taktikalised ja tehnilised omadused.

Tuttav

ICBM-id on juhitavad pind-pind mandritevahelised ballistilised raketid. Selliste relvade jaoks on ette nähtud tuumalõhkepead, mille abil hävitatakse teistel mandritel asuvad strateegiliselt olulised vaenlase sihtmärgid. Minimaalne ulatus on vähemalt 5500 tuhat meetrit.

Vertikaalne start on ette nähtud ICBM-ide jaoks. Pärast starti ja tihedate atmosfäärikihtide ületamist pöördub ballistiline rakett sujuvalt etteantud kursile ja langeb. Selline mürsk võib tabada sihtmärki, mis asub vähemalt 6 tuhande km kaugusel.

Ballistilised raketid said oma nime, kuna nende juhtimise võimalus on saadaval ainult lennu algfaasis. See vahemaa on 400 tuhat meetrit. Selle väikese ala läbinud lendavad ICBM-id nagu tavalised suurtükimürsud. See liigub sihtmärgi poole kiirusega 16 tuhat km/h.

ICBM-i disaini algus

NSV Liidus alustati esimeste ballistiliste rakettide loomisega 1930. aastatel. Nõukogude teadlased kavandasid kosmoseuuringuteks vedelkütust kasutava raketi väljatöötamist. Kuid neil aastatel oli seda ülesannet tehniliselt võimatu täita. Olukorda raskendas veelgi asjaolu, et juhtivaid raketispetsialiste represseeriti.

Sarnaseid töid tehti ka Saksamaal. Enne Hitleri võimuletulekut töötasid Saksa teadlased välja vedelkütuse rakette. Alates 1929. aastast on uurimistöö omandanud puhtalt sõjalise iseloomu. 1933. aastal panid Saksa teadlased kokku esimese ICBM-i, mis tehnilises dokumentatsioonis on märgitud kui "Agregat-1" või A-1. Natsid lõid ICBM-ide täiustamiseks ja testimiseks mitu salajasi armee raketipaiku.

1938. aastaks õnnestus sakslastel vedelkütuse raketi A-3 ehitus lõpule viia ja see välja saata. Hiljem kasutati selle disaini raketi täiustamiseks, mis on loetletud kui A-4. Ta astus lennukatsetele 1942. aastal. Esimene käivitamine ebaõnnestus. Teise katse ajal A-4 plahvatas. Rakett läbis lennukatsetused alles kolmandal katsel, misjärel nimetati see ümber V-2 ja võeti Wehrmachti poolt kasutusele.

FAU-2 kohta

Seda ICBM-i iseloomustas üheastmeline konstruktsioon, nimelt sisaldas see ühte raketti. Süsteemi jaoks oli ette nähtud reaktiivmootor, mis kasutas etüülalkoholi ja vedelat hapnikku. Raketi kere oli väljast ümbrisega raam, mille sees olid kütuse ja oksüdeerijaga paagid.

ICBM-id olid varustatud spetsiaalse torustikuga, mille kaudu tarniti kütust turbopumba abil põlemiskambrisse. Süütamine viidi läbi spetsiaalse käivituskütusega. Põlemiskambris olid spetsiaalsed torud, mille kaudu juhiti alkoholi mootori jahutamiseks.

V-2 kasutas autonoomset tarkvaralist güroskoopilist juhtimissüsteemi, mis koosnes gürohorisondist, gürovertikandist, võimendus-muunduriüksustest ja raketi tüüridega ühendatud rooliseadmetest. Juhtimissüsteem koosnes neljast grafiidist gaasiroolist ja neljast õhuroolist. Nad vastutasid raketi keha stabiliseerimise eest selle atmosfääri naasmisel. ICBM sisaldas lahutamatut lõhkepead. Lõhkekeha mass oli 910 kg.

A-4 lahingukasutusest

Peagi alustas Saksa tööstus rakettide V-2 masstootmist. Ebatäiusliku güroskoopilise juhtimissüsteemi tõttu ei saanud ICBM paralleelsele lammutamisele reageerida. Lisaks töötas vigadega integraator, seade, mis määrab, millal mootor välja lülitub. Selle tulemusena oli Saksa ICBM-il madal tabamuse täpsus. Seetõttu valisid Saksa disainerid Londoni rakettide lahingukatsetuste suureks sihtmärgiks.

Linna tulistati 4320 ballistilist üksust. Eesmärgini jõudis vaid 1050 tükki. Ülejäänud plahvatasid lennu ajal või kukkusid linnast välja. Sellegipoolest sai selgeks, et ICBM-id on uus ja väga võimas relv. Kui Saksa rakettidel oleks olnud piisav tehniline töökindlus, oleks ekspertide hinnangul London täielikult hävinud.

Umbes R-36M

SS-18 "Saatan" (teise nimega "Voevoda") on üks võimsamaid mandritevahelisi ballistilisi rakette Venemaal. Selle ulatus on 16 tuhat km. Töö selle ICBM-i kallal algas 1986. aastal. Esimene start lõppes peaaegu tragöödiaga. Siis kukkus võllist väljunud rakett tünni.

Mitu aastat pärast konstruktsiooni muudatusi võeti rakett kasutusele. Edasised katsetused viidi läbi erinevate lahingutehnikaga. Rakett kasutab mitut ja üheplokilist lõhkepead. ICBM-ide kaitsmiseks vaenlase raketitõrjesüsteemide eest nägid disainerid ette võimaluse vabastada peibutusvahendeid.

Seda ballistilist mudelit peetakse mitmeastmeliseks. Selle tööks kasutatakse kõrge keemistemperatuuriga kütusekomponente. Rakett on mitmeotstarbeline. Seadmel on automaatjuhtimiskompleks. Erinevalt teistest ballistilistest rakettidest saab Voyevodat õhku lasta silost, kasutades mördilaskmist. Kokku tehti 43 Saatana kaatrit. Neist vaid 36 olid edukad.

Sellest hoolimata on Voevoda ekspertide sõnul üks usaldusväärsemaid ICBM-e maailmas. Eksperdid viitavad sellele, et see ICBM on Venemaa teenistuses kuni 2022. aastani, pärast mida võtab selle koha sisse moodsam Sarmat rakett.

Taktikalistest ja tehnilistest omadustest

  • Ballistiline rakett Voevoda kuulub raskete ICBM-ide klassi.
  • Kaal - 183 tonni.
  • Rakettide divisjoni teostatud kogu salve võimsus vastab 13 tuhandele aatomipommile.
  • Tabamuse täpsusnäidik on 1300 m.
  • Ballistilise raketi kiirus on 7,9 km/sek.
  • 4 tonni kaaluva lõhkepeaga on ICBM võimeline läbima 16 tuhande meetri kaugusele.Kui mass on 6 tonni, siis ballistilise raketi lennukõrgus on piiratud ja on 10200 m.

R-29RMU2 "Sineva" kohta

See kolmanda põlvkonna Venemaa ballistiline rakett on NATO klassifikatsiooni järgi tuntud kui SS-N-23 Skiff. Selle ICBM-i asukoht oli allveelaev.

"Sineva" on kolmeastmeline vedelreaktiivmootoritega rakett. Sihtmärgi tabamisel täheldati suurt täpsust. Rakett on varustatud kümne lõhkepeaga. Juhtimine toimub Venemaa GLONASS süsteemi abil. Raketi maksimaalne laskekaugus ei ületa 11 550 m. See on olnud kasutuses alates 2007. aastast. Eeldatavasti vahetatakse Sineva välja 2030. aastal.

"Topol M"

Seda peetakse esimeseks Venemaa ballistiliseks raketiks, mille töötasid välja Moskva Soojustehnika Instituudi töötajad pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist. 1994. aastal viidi läbi esimesed katsed. Alates 2000. aastast on see olnud Venemaa teeninduses.Mõeldud lennuulatuseks kuni 11 tuhat km. Tutvustatakse Vene ballistilise raketi Topol täiustatud versiooni. ICBM-id on silopõhised. Võib sisaldada ka spetsiaalsetes mobiilsetes kanderakettides. See kaalub 47,2 tonni.Rakett on valmistatud tööliste poolt.Ekspertide hinnangul ei suuda selle raketi toimimist mõjutada võimas kiirgus, suure energiaga laserid, elektromagnetimpulssid ja isegi tuumaplahvatus.

Tänu täiendavate mootorite olemasolule disainis on Topol-M võimeline edukalt manööverdama. ICBM on varustatud kolmeastmeliste rakettmootoritega, mis töötavad tahkel kütusel. Topol-M maksimaalne kiirus on 73 200 m/sek.

Venemaa neljanda põlvkonna raketi kohta

Alates 1975. aastast on strateegilised raketiväed relvastatud mandritevahelise ballistilise raketiga UR-100N. NATO klassifikatsioonis on see mudel SS-19 Stiletto. Selle ICBM-i ulatus on 10 tuhat km. Varustatud kuue lõhkepeaga. Sihtimine toimub spetsiaalse inertsiaalsüsteemi abil. UR-100N on kaheastmeline silopõhine lennuk.

Jõuallikas töötab vedelal raketikütusel. Eeldatavasti kasutavad seda ICBM-i Venemaa strateegilised raketiväed kuni 2030. aastani.

RSM-56 kohta

Seda Venemaa ballistilise raketi mudelit nimetatakse ka "Bulavaks". NATO riikides tuntakse ICBM-i koodnimetuse SS-NX-32 all. Tegemist on uue mandritevahelise raketiga, mille jaoks plaanitakse põhineda Borei-klassi allveelaeval. Maksimaalne sõiduulatus on 10 tuhat km. Üks rakett on varustatud kümne eemaldatava tuumalõhkepeaga.

Kaalub 1150 kg. ICBM on kolmeastmeline. Töötab vedelal (1. ja 2. aste) ja tahkel (3. aste) kütusel. Ta on teeninud Venemaa mereväes alates 2013. aastast.

Hiina näidiste kohta

Alates 1983. aastast on Hiina relvastatud mandritevahelise ballistilise rakettiga DF-5A (Dong Feng). NATO klassifikatsioonis on see ICBM loetletud kui CSS-4. Lennuulatus on 13 tuhat km. Loodud "töötamiseks" ainult USA mandril.

Rakett on varustatud kuue lõhkepeaga, millest igaüks kaalub 600 kg. Sihtimine toimub spetsiaalse inertsiaalsüsteemi ja pardaarvutite abil. ICBM on varustatud kaheastmeliste mootoritega, mis töötavad vedelkütusel.

2006. aastal lõid Hiina tuumainsenerid kolmeastmelise mandritevahelise ballistilise raketi DF-31A uue mudeli. Selle sõiduulatus ei ületa 11 200 km. NATO klassifikatsiooni järgi on see loetletud kui CSS-9 Mod-2. See võib põhineda nii allveelaevadel kui ka spetsiaalsetel kanderakettidel. Raketi stardimass on 42 tonni, see kasutab tahkekütuse mootoreid.

Ameerikas toodetud ICBM-ide kohta

UGM-133A Trident II on USA merevägi kasutanud alates 1990. aastast. See mudel on mandritevaheline ballistiline rakett, mis suudab läbida 11 300 km kaugusele. See kasutab kolme tahket rakettmootorit. Allveelaevad said baasiks. Esimene katsetamine toimus 1987. aastal. Kogu perioodi jooksul lasti rakett välja 156 korda. Neli starti lõppesid ebaõnnestunult. Üks ballistiline üksus võib kanda kaheksa lõhkepead. Rakett peaks kestma 2042. aastani.

Ameerika Ühendriikides on LGM-30G Minuteman III ICBM kasutusel olnud alates 1970. aastast, hinnanguline läbisõit on 6–10 tuhat km. See on vanim mandritevaheline ballistiline rakett. See algas esmakordselt 1961. aastal. Hiljem lõid Ameerika disainerid raketi modifikatsiooni, mis lasti välja 1964. aastal. 1968. aastal toodi turule kolmas modifikatsioon LGM-30G. Baseerimine ja vettelaskmine toimub kaevandusest. ICBM-i mass on 34 473 kg. Raketil on kolm tahkekütuse mootorit. Ballistiline üksus liigub sihtmärgi poole kiirusega 24 140 km/h.

Prantsuse M51 kohta

Seda mandritevahelise ballistilise raketi mudelit on Prantsuse merevägi kasutanud alates 2010. aastast. ICBM-e saab kasutada ja käivitada ka allveelaevalt. M51 loodi vananenud M45 mudeli asendamiseks. Uue raketi lennuulatus varieerub vahemikus 8–10 tuhat km. M51 mass on 50 tonni.

Varustatud tahkekütuse rakettmootoriga. Üks mandritevaheline ballistiline üksus on varustatud kuue lõhkepeaga.

13.10.2016 kell 18:10 · Pavlofox · 41 990

Kiireimad raketid maailmas

Esitatakse lugejatele maailma kiireimad raketid läbi kogu loomisajaloo.

10. R-12U | Kiirus 3,8 km/s

Kiireim keskmaa ballistiline rakett maksimaalse kiirusega 3,8 km sekundis avab maailma kiireimate rakettide edetabeli. R-12U oli R-12 modifitseeritud versioon. Rakett erines prototüübist oksüdeerijapaagi vahepõhja puudumise ja mõningate väiksemate konstruktsioonimuudatuste poolest - šahtis puuduvad tuulekoormused, mis võimaldas kergendada raketi paake ja kuivi sektsioone ning kaotada vajaduse. stabilisaatorite jaoks. Alates 1976. aastast hakati rakette R-12 ja R-12U kasutusest kõrvaldama ja asendama Pioneeri mobiilsete maapealsete süsteemidega. Need eemaldati teenistusest 1989. aasta juunis ja ajavahemikus 21. mai 1990 hävitati Valgevenes Lesnaja baasis 149 raketti.

9. SM-65 Atlas | Kiirus 5,8 km/s


Üks kiiremaid Ameerika kanderakette, mille maksimaalne kiirus on 5,8 km sekundis. See on esimene väljatöötatud mandritevaheline ballistiline rakett, mille USA võttis kasutusele. Arendati MX-1593 programmi osana alates 1951. aastast. See moodustas aastatel 1959–1964 USA õhujõudude tuumaarsenali aluse, kuid eemaldati seejärel arenenuma Minutemani raketi tuleku tõttu kiiresti teenistusest. See oli aluseks Atlase kanderakettide perekonna loomisele, mis on töötanud alates 1959. aastast kuni tänapäevani.

8. UGM-133A Trident II | Kiirus 6 km/s


UGM-133 A Kolmhark II- Ameerika kolmeastmeline ballistiline rakett, üks kiiremaid maailmas. Selle maksimaalne kiirus on 6 km sekundis. “Trident-2” on arendatud alates 1977. aastast paralleelselt tulemasina “Trident-1”-ga. Kasutusele võetud 1990. aastal. Stardi kaal - 59 tonni. Max viskekaal - 2,8 tonni stardikaugusega 7800 km. Maksimaalne lennuulatus vähendatud lõhkepeade arvuga on 11 300 km.

7. RSM 56 Must | Kiirus 6 km/s


Üks kiiremaid tahkekütuse ballistiliste rakettide maailmas, mis on teenistuses Venemaaga. Selle minimaalne kahjuraadius on 8000 km ja ligikaudne kiirus 6 km/s. Raketti on alates 1998. aastast välja töötanud Moskva Soojustehnika Instituut, kes töötas selle välja aastatel 1989-1997. maapealne rakett "Topol-M". Tänaseks on tehtud 24 Bulava katselaskmist, neist viisteist loeti edukaks (esimese stardi ajal lasti välja raketi massimõõtmeline prototüüp), kaks (seitsmes ja kaheksas) olid osaliselt edukad. Raketi viimane katselaskmine toimus 27. septembril 2016. aastal.

6. Minuteman LGM-30G | Kiirus 6,7 km/s


Minutimees LGM-30 G- üks kiiremaid maismaal asuvaid mandritevahelisi ballistilisi rakette maailmas. Selle kiirus on 6,7 km sekundis. LGM-30G Minuteman III hinnanguline lennuulatus on olenevalt lõhkepea tüübist 6000 kilomeetrit kuni 10 000 kilomeetrit. Minuteman 3 on olnud USA teenistuses alates 1970. aastast kuni tänapäevani. See on ainus silopõhine rakett USA-s. Esimene raketi start toimus 1961. aasta veebruaris, II ja III modifikatsioonid lasti välja vastavalt 1964. ja 1968. aastal. Rakett kaalub umbes 34 473 kilogrammi ja on varustatud kolme tahkekütuse mootoriga. Plaani kohaselt on rakett kasutuses 2020. aastani.

5. 53T6 “Amor” | Kiirus 7 km/s


Maailma kiireim raketitõrjerakett, mis on loodud hävitama suure manööverdusvõimega sihtmärke ja kõrgel kõrgusel asuvaid hüperhelikiirusega rakette. Amuuri kompleksi 53T6 seeria katsetused algasid 1989. aastal. Selle kiirus on 5 km sekundis. Rakett on 12-meetrine terava otsaga koonus, millel pole väljaulatuvaid osi. Selle korpus on valmistatud kõrgtugevast terasest, kasutades komposiitmähist. Raketi konstruktsioon võimaldab tal taluda suuri ülekoormusi. Püüdur stardib 100-kordse kiirendusega ja on võimeline kinni püüdma kiirusega kuni 7 km/s lendavaid sihtmärke.

4. “Saatan” SS-18 (R-36M) | Kiirus 7,3 km/s


Maailma võimsaim ja kiireim tuumarakett, mille kiirus on 7,3 km sekundis. See on mõeldud ennekõike enim kindlustatud komandopunktide, ballistiliste rakettide silohoidlate ja õhuväebaaside hävitamiseks. Ühe raketi tuumalõhkeained võivad hävitada suure linna, väga suure osa USAst. Tabamuse täpsus on umbes 200-250 meetrit. Rakett asub maailma tugevaimates silohoidlates. SS-18 kannab 16 platvormi, millest üks on koormatud peibutusvahenditega. Kõrgele orbiidile sisenedes lähevad kõik "saatana" pead valesihtmärkide "pilve" ja radarid neid praktiliselt ei tuvasta.

3. DongFeng 5A | Kiirus 7,9 km/s


Mandritevaheline ballistiline rakett (DF-5A), mille maksimaalne kiirus on 7,9 km sekundis, avab maailma kiireima esikolmiku. Hiina DF-5 ICBM võeti kasutusele 1981. aastal. See suudab kanda tohutut 5 MT lõhkepead ja selle lennuulatus on üle 12 000 km. DF-5 läbipaine on ligikaudu 1 km, mis tähendab, et raketil on üks eesmärk - hävitada linnu. Lõhkepea suurus, läbipaine ja tõsiasi, et stardiks täielikuks ettevalmistamiseks kulub vaid tund, tähendab see, et DF-5 on karistusrelv, mis on loodud võimalike ründajate karistamiseks. 5A versioonil on suurem ulatus, paranenud 300 m läbipaine ja võimalus kanda mitut lõhkepead.

2. R-7 | Kiirus 7,9 km/s


R-7- Nõukogude esimene mandritevaheline ballistiline rakett, üks kiiremaid maailmas. Selle tippkiirus on 7,9 km sekundis. Raketi esimeste koopiate väljatöötamise ja tootmisega tegeles aastatel 1956-1957 Moskva lähedal asuv ettevõte OKB-1. Pärast edukaid starte kasutati seda 1957. aastal maailma esimeste kunstlike Maa satelliitide saatmiseks. Sellest ajast peale on R-7 perekonna kanderakette aktiivselt kasutatud erinevatel eesmärkidel kosmoselaevade väljasaatmiseks ning alates 1961. aastast on neid kanderakette mehitatud astronautikas laialdaselt kasutatud. R-7 baasil loodi terve kanderakettide perekond. Aastatel 1957–2000 lasti välja enam kui 1800 R-7 baasil kanderakett, millest üle 97% olid edukad.

1. RT-2PM2 “Topol-M” | Kiirus 7,9 km/s


RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)- maailma kiireim mandritevaheline ballistiline rakett, mille maksimaalne kiirus on 7,9 km sekundis. Maksimaalne sõiduulatus - 11 000 km. Kannab ühte termotuumalõhkepead võimsusega 550 kt. Silopõhine versioon võeti kasutusele 2000. aastal. Käivitusmeetod on mört. Raketi alalhoidev tahkekütuseline mootor võimaldab sellel saavutada kiirust palju kiiremini kui varasemad Venemaal ja Nõukogude Liidus loodud sarnase klassi raketid. See muudab raketitõrjesüsteemidel palju keerulisemaks selle pealtkuulamise lennu aktiivses faasis.

Lugejate valik:










    22. jaanuaril tähistavad 1. õhutõrjearmee koosseisu kuuluvad raketitõrjeüksused, mis kaitsevad Moskvat mandritevaheliste ballistiliste rakettide rünnakute eest. Seda ülesannet täidab süsteem A-135, mis on võimeline jälgima ja hävitama kümneid vaenlase lõhkepäid. Selle võtmeelemendiks on Don-2N multifunktsionaalne radarijaam (radar), mis asub Moskva lähedal Sofrinis. See jälgib lennunduse olukorda kuni 40 tuhande km kõrgusel. Objekt on kärbitud valge püramiidi kujuline struktuur. Jaama omadusi täiustatakse pidevalt. Lahingutegevuse ajal annab radar juhiseid ballistilisi sihtmärke hävitavatele raketitõrjerakettidele. Eksperdid usuvad, et A-135 on ainulaadne raketitõrjesüsteem, millel pole maailmas analooge.

    USA kaitseministeerium teatas, et on vaja arendada relvi "kiiremini kui potentsiaalsed vastased nagu Hiina ja Venemaa". Vastasel juhul võivad USA staabiülemate ühendkomitee aseesimehe kindral John Hyteni sõnul USA nende volitustega võidujooksus maha jääda. Nagu eksperdid märgivad, on Venemaa relvajõududel mitmes valdkonnas kindel tehnoloogiline eelis. Esiteks kummitab ameeriklasi mahajäämus hüperhelitehnoloogiate vallas, väidavad analüütikud.

    Põhja-Korea liider Kim Jong-un ütles, et riigi julgeolek tuleb tagada "ründemeetmetega". Samas märkis ta varem, et vabariik astub samme oma relvajõudude tugevdamiseks. Eksperdid meenutavad, et detsembris teatas KRDV kahel korral katsetest, kuid ei täpsustanud, millest täpselt. Analüütikute hinnangul tahavad Põhja-Korea võimud sel moel sundida USA-d jätkama dialoogi, mis on takerdunud Washingtoni soovimatusest järeleandmisi teha.

  • Hiina armee katsetas uut merelt käivitatavat ballistlikku raketti, mis on võimeline "tuumalõhkepeaga tabama sihtmärke kogu USA-s", vahendab The Washington Times Pentagoni allikatele viidates.

    45 aastat tagasi asus lahinguteenistusse esimene mandritevahelise ballistilise raketi R-36M (ICBM) relvastatud rügement, mis sai NATO hüüdnime "Saatan" ja sai maailma võimsaima strateegilise raketisüsteemi staatuse. Rakett võis kanda üle 8 tonni kasulikku lasti, murdes läbi vaenlase raketitõrjesüsteemi. Sõltuvalt varustusest võis R-36M tabada sihtmärke kuni 15 tuhande km kaugusel. 1980. aastate lõpus töötati strateegiliste raketivägede vajadusteks välja "Saatana" moderniseeritud versioon, mis on siiani teenistuses Vene Föderatsiooni strateegiliste jõududega. Nüüd luuakse selle asemele RS-28 Sarmat. Ekspertide sõnul pole juhus, et “saatan” on läänes nii hirmutava nime pälvinud. Selle ICBM-i võimalused võimaldavad peaaegu garanteerida vaenlase territooriumil asuvate kõige olulisemate sihtmärkide tabamise.

    Vene armee ja merevägi peavad alati olema varustatud kõige kaasaegsemate relvadega. Seda ütles Venemaa president Vladimir Putin kaitseministeeriumi laiendatud juhatuse koosolekul. Tema sõnul oli möödunud aastal uue sõjatehnika osakaal relvajõududes 68% ja 2020. aastal kasvab see 70%ni. Nagu Putin rõhutas, on kvalitatiivsed muutused toimunud juhtimises, robootikas ja mehitamata õhusõidukites. Samal ajal tekitab muret relvastuskontrollisüsteemi hävitamine Washingtoni poolt. Moskva võtab seda olukorda arvesse oma 2020. aasta riigikaitsekavas. Eksperdid usuvad, et Venemaa relvajõudude praegune seis ja ümberrelvastamise tempo on adekvaatsed kaasaegsetele väljakutsetele ja ohtudele riigi julgeolekule.

    Detsembris alustasid Peresveti mobiilsete lasersüsteemide meeskonnad lahinguteenistust. Seda ütles RF relvajõudude peastaabi ülem Valeri Gerasimov. Tema sõnul hakkavad unikaalsed Vene relvad katma strateegilisi mobiilseid süsteeme. Eksperdid usuvad, et laserite peamine eesmärk on õhutõrje. "Peresvet" on ainus lahingulasersüsteem maailmas, mis suudab õhusõidukeid kahjustada. Analüütikute hinnangul muutub ainulaadne relv tulevikus kompaktsemaks ja seda moderniseeritakse laiemaks kasutamiseks vägede seas.

    60 aastat tagasi loodi Nõukogude armee struktuuris uut tüüpi relvajõud - Strateegilised raketiväed (Strategic Missile Forces). Nende moodustamisse investeeritud tohutud ressursid võimaldasid NSV Liidul saavutada Ameerika Ühendriikidega strateegilise pariteedi, mis on säilinud tänapäevani. Strateegilised raketiväed koosnevad kolmest armeest ja 12 diviisist, mille arsenali kuulub umbes 400 silo-põhist ja mobiilset mandritevahelist ballistilist raketti. Eeldatakse, et 2024. aastaks on strateegiliste raketivägede koosseisud 100% varustatud kaasaegsete Venemaal toodetud kompleksidega. Nagu eksperdid märgivad, on seda tüüpi vägede kõrge lahinguvalmiduse säilitamine Vene Föderatsiooni riikliku julgeoleku peamine tagaja.

    Strateegilised raketiväed valmistuvad uusima mandritevahelise ballistilise raketi (ICBM) RS-28 Sarmat kasutuselevõtuks. Relvajõudude selle haru ülem kindralpolkovnik Sergei Karakajev ütles seda intervjuus ajalehele Krasnaja Zvezda. Selle ainulaadse kompleksi esimene saaja saab üks Uzhuri raketidivisjoni rügementidest. Sarmat peaks asendama 1980. aastate lõpust lahinguteenistuses olnud R-36M2 Voevoda ICBM. RS-28-l on peaaegu piiramatu ulatus ja see suudab kanda kuni 10 tonni kasulikku koormat. Ekspertide hinnangul võimaldab Sarmati ilmumine strateegiliste raketivägede arsenali Venemaal säilitada strateegilist pariteeti USAga.

    Olemasolevate riikidevaheliste vastuolude süvenemine Arktikas võib viia relvakonfliktini, kuid laiaulatusliku vastasseisu stsenaarium on välistatud. Seda ütles Põhjalaevastiku (NF) komandör viitseadmiral Aleksandr Moisejev, esinedes foorumil “Arktika: olevik ja tulevik”. Ta nimetas destabiliseerimise võtmeteguriks USA ja teiste lääneriikide poliitikat. Venemaa kaitseministeeriumi andmetel on alates 2015. aastast NATO vägede operatiiv- ja lahinguväljaõppe intensiivsus kõrgetel laiuskraadidel kahekordistunud. Sellega seoses järgib Venemaa kurssi Põhjalaevastiku löögi- ja õhutõrjevõime tugevdamiseks.

ICBM on muljetavaldav inimlooming. Tohutu suurus, termotuumajõud, leegisammas, mootorite mürin ja ähvardav stardimürin... See kõik eksisteerib aga ainult maa peal ja startimise esimestel minutitel. Pärast nende aegumist lakkab rakett olemast. Edasi lendu ja lahinguülesande täitmiseks kasutatakse ainult seda, mis raketist pärast kiirendust järele jääb - selle kasulikku lasti.

Pika stardikaugusega mandritevahelise ballistilise raketi kasulik koormus ulatub kosmosesse sadade kilomeetrite kaugusele. See tõuseb madala orbiidiga satelliitide kihti 1000–1200 km kõrgusele Maast ja paikneb nende hulgas lühikest aega, jäädes nende üldisest jooksust vaid veidi maha. Ja siis hakkab see mööda elliptilist trajektoori alla libisema...

Mis see koormus täpselt on?

Ballistiline rakett koosneb kahest põhiosast - kiirendavast osast ja teisest, mille nimel kiirendamist alustatakse. Kiirendusosa on paar või kolm suurt mitmetonnist astmeid, mis on täis kütusega ja mille põhjas on mootorid. Need annavad vajaliku kiiruse ja suuna raketi teise põhiosa – pea – liikumisele. Käivitusrelees üksteist asendavad võimendusastmed kiirendavad seda lõhkepead selle tulevase langemise piirkonna suunas.

Raketi pea on keeruline koormus, mis koosneb paljudest elementidest. See sisaldab lõhkepead (üht või mitut), platvormi, millele need lõhkepead koos kogu muu varustusega (näiteks vaenlase radarite ja raketitõrjevahendite petmiseks) asetatakse, ja kaitsekatte. Peaosas on ka kütus ja surugaasid. Kogu lõhkepea ei lenda sihtmärgini. See, nagu ballistiline rakett ise varem, jaguneb paljudeks elementideks ja lihtsalt lakkab eksisteerimast ühtse tervikuna. Kate eraldub sellest mitte kaugel stardialast, teise etapi töö ajal ja kuhugi teepeale see kukub. Platvorm kukub kokku löögiala õhku sisenemisel. Läbi atmosfääri jõuab sihtmärgini ainult üht tüüpi element. Lõhkepead.

Lähedalt näeb lõhkepea välja nagu piklik, meetri või pooleteise pikkune koonus, mille alus on sama paks kui inimese torso. Koonuse nina on terav või veidi tömp. See koonus on spetsiaalne lennuk, mille ülesandeks on relvade sihtmärki toimetamine. Tuleme hiljem lõhkepeade juurde tagasi ja vaatame neid lähemalt.

"Rahuvalvaja" juht
Piltidel on näha Ameerika raskekujulise ICBM LGM0118A Peacekeeper, tuntud ka kui MX, aretusetapid. Rakett oli varustatud kümne 300 kt lõhkepeaga. Rakett eemaldati teenistusest 2005. aastal.

Tõmba või lükka?

Raketis asuvad kõik lõhkepead nn aretusfaasis ehk “bussis”. Miks buss? Sest, olles esmalt kaitsekattest ja seejärel viimasest võimendusastmest vabanenud, kannab levietapp lõhkepead, nagu ka reisijad, mööda etteantud peatusi, mööda nende trajektoore, mida mööda surmavad koonused sihtmärkideni hajuvad.

“Bussi” nimetatakse ka lahinguetapiks, kuna selle töö määrab lõhkepea sihtpunkti suunamise täpsuse ja seega ka lahingutõhususe. Paljundamise etapp ja selle toimimine on raketi üks suurimaid saladusi. Kuid me heidame siiski väikese skemaatilise pilgu sellele salapärasele sammule ja selle raskele tantsule ruumis.

Aretusetapil on erinevad vormid. Enamasti näeb see välja nagu ümmargune känd või lai leivapäts, mille peale on kinnitatud lõhkepead, mis on suunatud ettepoole, igaüks oma vedrutõukuril. Lõhkepead on eelnevalt paigutatud täpsete eraldusnurkade alla (raketibaasis, käsitsi, teodoliitide abil) ja on suunatud erinevatesse suundadesse nagu porgandikobar, nagu siili nõelad. Lõhkepeadega rikastatud platvorm hõivab lennu ajal teatud positsiooni, mis on ruumis güroskoopiga stabiliseeritud. Ja õigetel hetkedel lükatakse sellest ükshaaval välja lõhkepead. Need visatakse välja kohe pärast kiirenduse lõpetamist ja eraldamist viimasest kiirendusastmest. Kuni (te iial ei tea?) nad kogu selle lahjendamata taru raketitõrjerelvadega alla tulistasid või miski paljunemisjärgus pardal ebaõnnestus.

Kuid see juhtus varem, mitme lõhkepea koidikul. Nüüd annab aretus hoopis teistsuguse pildi. Kui varem “kleepusid” lõhkepead ette, siis nüüd on lava ise piki kursi ees ja lõhkepead ripuvad altpoolt, ülaosaga tahapoole, tagurpidi nagu nahkhiired. Mõne raketi “buss” ise asub samuti tagurpidi, raketi ülemise astme spetsiaalses süvendis. Nüüd, pärast eraldamist, ei tõuka sigimisetapp, vaid lohistab lõhkepead endaga kaasa. Veelgi enam, see lohiseb, toetudes oma neljale risti asetatud „käpale”, mis on ette paigutatud. Nende metalljalgade otstes on laienemisetapi jaoks tahapoole suunatud tõukeotsikud. Pärast kiirendusastmest eraldumist seab “buss” oma võimsa juhtimissüsteemi abil väga täpselt, täpselt oma liikumise kosmose alguses. Ta ise hõivab järgmise lõhkepea täpse tee - selle individuaalse tee.

Seejärel avatakse spetsiaalsed inertsivabad lukud, mis hoidsid järgmist eemaldatavat lõhkepead. Ja isegi mitte eraldatuna, vaid lihtsalt nüüd enam lavaga ühendamata, jääb lõhkepea liikumatult siia rippuma, täielikus kaaluta olekus. Tema enda lennu hetked algasid ja voolasid mööda. Nagu üks individuaalne mari viinamarjakobara kõrval koos teiste aretusprotsessi käigus lavalt ära kitkumata lõhkepeaga viinamarjadega.

Tuli kümme
K-551 "Vladimir Monomakh" on Venemaa strateegiline tuumaallveelaev (projekt 955 "Borey"), mis on relvastatud 16 tahkekütuse Bulava ICBM-iga kümne mitme lõhkepeaga.

Õrnad liigutused

Nüüd on lava ülesandeks võimalikult delikaatselt lõhkepeast eemale roomata, häirimata selle täpselt seatud (sihitud) liikumist düüside gaasijugadega. Kui düüsi ülehelikiirusega joa tabab eraldatud lõhkepead, lisab see paratamatult oma liikumise parameetritele oma lisandi. Järgneva lennuaja jooksul (mis on pool tundi kuni viiskümmend minutit, olenevalt stardikaugusest) triivib lõhkepea sellest reaktiivlennuki heitgaasi "laksutusest" poole kilomeetri kaugusele kilomeetri kaugusele sihtmärgist või veelgi kaugemale. See triivib takistusteta: ruumi on, nad andsid sellele laksu - see hõljus, mitte miski. Aga kas kilomeeter külili on täna täpne?

Selliste mõjude vältimiseks on vaja just nelja ülemist “jalga” koos mootoritega, mis asuvad üksteisest külgedel vahedega. Lava on neil justkui ette tõmmatud, et väljalaskejoad läheksid külgedele ega saaks kinni lava kõhuga eraldatud lõhkepead. Kogu tõukejõud on jagatud nelja düüsi vahel, mis vähendab iga üksiku joa võimsust. On ka muid funktsioone. Näiteks kui Trident II D5 raketi sõõrikukujulisel tõukeastmel (mille keskel on tühimik – seda auku kantakse raketi ülemisel astmel nagu abielusõrmust sõrmes) määrab juhtsüsteem, et eraldatud lõhkepea jääb ikkagi ühe düüsi väljalaske alla, siis lülitab juhtsüsteem selle düüsi välja. Vaigistab lõhkepea.

Lava, õrnalt nagu magava lapse hällist tulnud ema, kartes tema rahu häirida, kikib madala tõukejõu režiimil järelejäänud kolmel düüsil kosmosesse ja lõhkepea jääb sihtimise trajektoorile. Seejärel pööratakse tõukeotsikute ristiga “sõõriku” lava ümber telje nii, et lõhkepea väljub väljalülitatud düüsi põleti tsooni alt. Nüüd eemaldub lava kõigi nelja düüsi järelejäänud lõhkepeast, kuid praegu ka madalal gaasil. Piisava vahemaa saavutamisel lülitatakse sisse põhitõukejõud ja lava liigub jõuliselt järgmise lõhkepea sihttrajektoori piirkonda. Seal aeglustab ta kalkuleeritult ja paneb jällegi väga täpselt paika oma liikumise parameetrid, misjärel eraldab endast järgmise lõhkepea. Ja nii edasi – kuni see maandab iga lõhkepea oma trajektoorile. See protsess on kiire, palju kiirem, kui selle kohta lugesite. Pooleteise kuni kahe minuti jooksul võtab lahinguetapp kasutusele kümmekond lõhkepead.

Matemaatika kuristikud

Eespool öeldu on täiesti piisav, et mõista, kuidas algab lõhkepea enda tee. Aga kui avate ust veidi laiemalt ja vaatate sügavamale, märkate, et tänapäeval on lõhkepead kandva aretusjärgu pöörlemine ruumis kvaterniooniarvutuse rakendusala, kus pardahoiak. juhtimissüsteem töötleb oma liikumise mõõdetud parameetreid pideva pardal oleva orientatsioonikvaternioni konstruktsiooniga. Kvaternioon on selline kompleksarv (kompleksarvude välja kohal asub lame kvaternioonide keha, nagu ütleksid matemaatikud oma täpses definitsioonikeeles). Kuid mitte tavapärase kahe osaga, päris ja väljamõeldud, vaid ühe tõelise ja kolme väljamõeldud osaga. Kokku on kvaternioonil neli osa, mida tegelikult ütleb ladina tüvi quatro.

Lahjendusaste teeb oma tööd üsna madalalt, kohe pärast võimendusastmete väljalülitamist. See tähendab 100–150 km kõrgusel. Ja seal on ka gravitatsioonianomaaliate mõju Maa pinnale, Maad ümbritseva ühtlase gravitatsioonivälja heterogeensused. Kust nad pärit on? Ebatasasest maastikust, mäestikusüsteemidest, erineva tihedusega kivimite esinemisest, ookeanide nõgudest. Gravitatsioonianomaaliad kas tõmbavad lava täiendava külgetõmbejõuga enda poole või, vastupidi, vabastavad selle veidi Maast lahti.

Sellistes ebakorrapärasustes, kohaliku gravitatsioonivälja keerulistes lainetustes, pesitsusjärgus peab lõhkepead täpselt paika panema. Selleks oli vaja koostada täpsem Maa gravitatsioonivälja kaart. Parem on "selgitada" reaalse välja tunnuseid diferentsiaalvõrrandisüsteemides, mis kirjeldavad täpset ballistilist liikumist. Need on suured, mahukad (kaasa arvatud üksikasjad) mitme tuhande diferentsiaalvõrrandi süsteemid, millel on mitukümmend tuhat konstantset arvu. Ja gravitatsioonivälja ennast madalatel kõrgustel, vahetus Maa-lähedases piirkonnas, peetakse mitmesaja erineva "kaaluga" punktmassi ühiseks tõmbejõuks, mis asuvad Maa keskpunkti lähedal teatud järjekorras. Sellega saavutatakse Maa tegeliku gravitatsioonivälja täpsem simulatsioon raketi lennutrajektooril. Ja sellega lennujuhtimissüsteemi täpsem töö. Ja ka... aga sellest piisab! - Ärme vaata kaugemale ja pane uks kinni; Öeldust meile piisab.

Lend ilma lõhkepeadeta

Paljunemisetapp, mida rakett kiirendab samasse geograafilisse piirkonda, kuhu lõhkepead peaksid langema, jätkab lendu koos nendega. Lõppude lõpuks ei saa ta maha jääda ja miks ta peaks? Pärast lõhkepeade lahtiühendamist tegeleb lava kiiresti muude asjadega. Ta liigub lõhkepeadest eemale, teades ette, et lendab lõhkepeadest veidi erinevalt, ja ei taha neid häirida. Aretusetapp pühendab ka kõik edasised tegevused lõhkepeadele. See emalik soov kaitsta oma “laste” lendu igal võimalikul viisil jätkub tema lühikese elu lõpuni.

Lühike, kuid intensiivne.

Ruumi ei jätku kauaks
ICBM-i kasulik koormus veedab suurema osa oma lennust kosmoseobjekti režiimis, tõustes ISS-i kõrgusele kolm korda kõrgemale. Tohutu pikkusega trajektoor tuleb välja arvutada ülima täpsusega.

Pärast eraldatud lõhkepäid on teiste hoolealuste kord. Kõige lõbusamad asjad hakkavad astmetelt minema lendama. Nagu mustkunstnik, laseb ta kosmosesse palju täispuhuvaid õhupalle, lahtisi kääre meenutavaid metallasju ja kõikvõimalikke muud kujuga esemeid. Vastupidavad õhupallid sädelevad eredalt kosmilise päikese käes metalliseeritud pinna elavhõbeda säraga. Need on üsna suured, mõne kujuga nagu läheduses lendavad lõhkepead. Nende alumiiniumkattega pind peegeldab radari signaali kaugelt samamoodi nagu lõhkepea korpus. Vaenlase maapealsed radarid tajuvad neid täispuhutavaid lõhkepäid sama hästi kui päris. Loomulikult langevad need pallid juba esimestel atmosfääri sisenemise hetkedel maha ja kohe lõhkevad. Kuid enne seda tõmbavad nad tähelepanu kõrvale ja koormavad maapealsete radarite arvutusvõimsust – nii raketitõrjesüsteemide pikamaatuvastust kui ka juhtimist. Ballistiliste rakettide püüdjate kõnepruugis nimetatakse seda "praeguse ballistilise keskkonna keeruliseks muutmiseks". Ja kogu taevaarmee, mis liigub vääramatult löögiala poole, sealhulgas päris- ja valelõhkepead, õhupallid, dipool- ja nurgareflektorid, nimetatakse kogu seda kirev karja "mitmeks ballistiliseks sihtmärgiks keerulises ballistilises keskkonnas".

Metallikäärid avanevad ja muutuvad elektrilisteks dipoolhelkuriteks – neid on palju ja need peegeldavad hästi neid sondeeriva kaugmaarakettide tuvastamise radari kiire raadiosignaali. Kümne soovitud rasvapardi asemel näeb radar tohutut hägust väikeste varblaste parve, millest on raske midagi eristada. Igasuguse kuju ja suurusega seadmed peegeldavad erinevaid lainepikkusi.

Lisaks kõigele sellele tibale võib lava teoreetiliselt ise väljastada raadiosignaale, mis segavad vaenlase raketitõrjerakettide sihtimist. Või hajutada nende tähelepanu iseendaga. Lõppkokkuvõttes ei tea kunagi, mida ta teha suudab – lõppude lõpuks lendab terve lava, suur ja keeruline, miks mitte laadida sellele hea soolokava?


"Bulava" kodu
Projekti 955 Borei allveelaevad on neljanda põlvkonna "strateegiliste rakettide allveelaevade ristleja" klassi Venemaa tuumaallveelaevad. Algselt loodi projekt Barki raketi jaoks, mis asendati Bulavaga.

Viimane segment

Aerodünaamilisest vaatenurgast ei ole lava aga lõhkepea. Kui see on väike ja raske kitsas porgand, siis lava on tühi, suur ämber, kajavad tühjad kütusepaagid, suur, voolujooneline kere ja orientatsiooni puudumine voolama hakkavas voolus. Laia kere ja korraliku tuulega lava reageerib vastutuleva voolu esimestele löökidele märksa varem. Lõhkepead avanevad ka mööda voolu, läbistades atmosfääri väikseima aerodünaamilise takistusega. Astmik kaldub vajadusel oma suurte külgede ja põhjaga õhku. See ei suuda võidelda voolu pidurdusjõuga. Selle ballistiline koefitsient - massiivsuse ja kompaktsuse "sulam" - on palju hullem kui lõhkepea. Kohe ja jõuliselt hakkab see aeglustuma ja lõhkepeadest maha jääma. Kuid voolu jõud suurenevad vääramatult ja samal ajal soojendab temperatuur õhukese, kaitsmata metalli, jättes selle tugevuse. Ülejäänud kütus keeb kuumades paakides rõõmsalt. Lõpuks kaotab kerekonstruktsioon stabiilsuse seda suruva aerodünaamilise koormuse all. Ülekoormus aitab hävitada sees olevad vaheseinad. Mõra! Kiirusta! Kortsus keha haaravad kohe endasse hüperhelilöögilained, mis rebivad lava tükkideks ja ajavad need laiali. Pärast pisut kondensõhus lendamist purunevad tükid taas väiksemateks kildudeks. Ülejäänud kütus reageerib koheselt. Magneesiumisulamitest valmistatud konstruktsioonielementide lendavad killud süttivad kuumast õhust ja põlevad koheselt pimestava välguga, sarnaselt kaamera välklambiga - pole asjata, et magneesium süttis esimestes fotovälkudes!

Ameerika veealune mõõk
Ameerika Ohio-klassi allveelaevad on ainus raketikandja, mis USA-s töötab. Pardal on 24 ballistilise rakettiga MIRVed Trident-II (D5). Lõhkepeade arv (olenevalt võimsusest) on 8 või 16.

Kõik põleb nüüd tulega, kõik on kaetud kuuma plasmaga ja tulest tekkinud söe oranž värvus paistab hästi ümber. Tihedamad osad lähevad edasi pidurdama, kergemad ja purjekamad osad puhutakse üle taeva ulatuvasse sabasse. Kõik põlevad komponendid tekitavad tihedaid suitsusambaid, kuigi sellisel kiirusel ei saa neid väga tihedaid suitsusambaid eksisteerida voolu koletu lahjenduse tõttu. Kuid kaugelt on need selgelt nähtavad. Väljapaiskunud suitsuosakesed ulatuvad piki selle tükkide ja tükkide karavani lennurada, täites atmosfääri laia valge jäljega. Löögiionisatsioon põhjustab selle voogu öise roheka sära. Kildude ebakorrapärase kuju tõttu on nende aeglustumine kiire: kõik, mis ei põle, kaotab kiiresti kiiruse ja koos sellega ka õhu joovastava toime. Supersonic on tugevaim pidur! Olles seisnud taevas nagu rööbastel lagunev rong ja koheselt jahutatud kõrgmäestiku pakase allheli poolt, muutub killuriba visuaalselt eristamatuks, kaotab oma kuju ja struktuuri ning muutub pikaks, kahekümneminutiliseks vaikseks kaootiliseks dispersiooniks. õhus. Kui oled õiges kohas, on kuulda väikest söestunud duralumiiniumitükki vaikselt vastu kasetüve kõlksuvat. Siin sa oled. Hüvasti sigimisetapp!


Mere kolmhark
Fotol on näha mandritevahelise raketi Trident II (USA) starti allveelaevalt. Praegu on Trident ainus ICBM-ide perekond, mille raketid on paigaldatud Ameerika allveelaevadele. Maksimaalne viskekaal on 2800 kg.