Võimas lülitustoiteallikas 3842 jaoks. Lihtne lülitustoiteallikas UC3842 jaoks - Toiteallikad (lülitus) - Toiteallikad. PWM-kontrolleril UC3842 põhineva lülitustoite skeem

Vähemalt korra elus seisab iga autojuht silmitsi tühja aku probleemiga. Sellise rikke vältimiseks on vaja akut korralikult hooldada ja õigeaegselt laadida Laadija. Mis on autoaku impulsslaadija, mis on selle tööpõhimõte ja kuidas seadet oma kätega ehitada - loe edasi.

[Peida]

Seadme omadused

Patareide jaoks mõeldud seadmed jagunevad mitut tüüpi - trafo ja impulss. Autoakude trafolaadijad on kaalult ja mõõtmetelt suured, samas kui nende efektiivsus on oluliselt madalam kui teistel seadmetel. Seetõttu on nõudlus selliste laadijate järele järk-järgult vähenenud. Tänapäeval on impulsslaadija kõige populaarsem tüüp.

Disain ja tööpõhimõte

Iga autoaku impulsslaadija on seade, mis on loodud laadimise taastamiseks.

Struktuuriliselt koosneb impulssmälu järgmistest elementidest:

trafo (impulss);
alaldi seadmed;
stabilisaator;
näiduelemendid;
põhiseade, mis on loodud laadimisprotsessi juhtimiseks.

Tuleb märkida, et kõik impulsslaadija elemendid on trafolaadijatega võrreldes väikesed. Põhimõtteliselt pole sellise seadme ehitamine autoaku laadimiseks oma kätega nii keeruline - vaja on ainult plaati, mis transistori juhib. Selle tulemusena, et disain seda tüüpi Seadmed on üsna lihtsad ja valmistamise komponendid kergesti ligipääsetavad, impulsslaadijad on meie autohuviliste seas populaarsed.

Mis puutub tööpõhimõttesse, siis saab laadimisprotseduuri ise läbi viia ühel mitmest meetodist:

pinge järgi konstantsel voolul;
konstantsete parameetrite pinge;
kombineeritud meetod.

Põhimõtteliselt on konstantsete väärtuste rõhutamise meetod teoreetilisest seisukohast kõige õigem. Seda seetõttu, et autoakude impulsslaadijad suudavad vooluparameetreid automaatselt juhtida ainult siis, kui pinge on konstantne. Kui soovite tagada, et laadimistase oleks võimalikult kõrge, peate arvestama ka tühjenemise parameetriga.

Mis puudutab alalispinge meetodit, siis see valik pole kõige optimaalsem. Põhjus on selles, et kui aku alalisvoolu mõjul kiiresti laetakse, võivad seadme plaadid lihtsalt mureneda. Ja neid on võimatu taastada.

Kombineeritud akulaadimise võimalus on üks õrnemaid. Kasutamisel seda meetodit esimesed läbimised D.C., ja protseduuri lõpus hakkab see muutuma muutujaks. Lisaks väheneb see parameeter järk-järgult nullini, stabiliseerides seega pingetaseme. Ekspertide sõnul võimaldab see tööskeem vältida või minimeerida autoaku keemise tõenäosust. Lisaks vähendab see lähenemine ka gaasi vabanemise tõenäosust.

Seadmete valiku aspektid

Kui soovid olla kindel, et sinu auto aku töötab korralikult, pead eelnevalt läbi mõtlema laadimiseks vajaliku laadija soetamise.

Sellel probleemil on teatud nüansid, mida on soovitatav arvesse võtta:

Esiteks huvitab paljusid tarbijaid küsimus, kas oma skeemi järgi töötav laadija suudab taastada täielikult tühjenenud autoaku. Siin tuleb arvestada, et mitte kõik autopoodides müüdavad laadijad ei tule selle ülesandega toime. Seetõttu ostmisel Sel hetkel tuleb müüjatelt uurida.
Teine oluline aspekt on maksimaalse vooluparameetri tase, mida laadija töö ajal toodab. Lisaks peate arvestama pingega, milleni auto akut laetakse. Näiteks kui valite impulsslaadija, siis pidage meeles, et sellel peaks olema keelamisvalik või tugifunktsioon, mis lülitub täislaadimisel automaatselt sisse (video autor - ChipiDip).

Oma kätega laadijaga töötades peate arvestama mitme punktiga. Esiteks on see toimingute jada. Alustuseks on soovitatav seadme kate lahti võtta ja pistikud lahti keerata. Kui on vaja süsteemi lisada elektrolüüti, kasutage selleks destilleeritud vett; seda tuleb teha enne laadimisprotseduuri läbiviimist.

Mõelge mitmele parameetrile:

Pinge tase. Maksimaalne näitaja sel juhul ei tohiks olla suurem kui 14,4 volti.
Praegune tugevus. See parameeter on reguleeritav; selleks võtke arvesse aku tühjenemise taset. Näiteks kui auto aku on 25% tühjenenud, võib laadija aktiveerimisel praegune parameeter suureneda.
Auto aku laadimisaeg. Kui laadijal pole indikaatoreid, saate hetkeväärtust vaadates aru, millal auto aku on laetud. Eelkõige, kui see parameeter ei muutu kolme tunni jooksul, näitab see, et aku on laetud.

Ärge kunagi laadige seadet kauem kui 24 tundi, kuna see põhjustab elektrolüüdi lihtsalt keema ja vooluringis lühise.

Juhised impulsslaadija valmistamiseks oma kätega

Oma kätega autoaku laadija ehitamiseks kasutage ahelat IR2153. See ahel erineb tavapärase laadija tootmisahelast selle poolest, et selle asemel on ühendatud kaks kondensaatorit keskpunkt, kasutatakse ainult ühte elektrolüüti. Tuleb märkida, et see skeem Ise valmistades saate valmistada väikese võimsusega autoaku laadija. Kuid seda probleemi saab lahendada ka võimsamate elementide kasutamisega.

Ülaltoodud skeemil on kasutatud 8N50 tüüpi võtmeid, mis on varustatud isoleeritud korpusega. Dioodisildade osas on parem kasutada neid, mis on paigaldatud arvuti toiteplokkidesse. Kui teil selliseid vooluahela elemente pole, võite proovida dioodsilda neljast kokku panna alaldi dioodid(autoaku laadija loomise video autor on Blaze Electronics).

Liigume nüüd edasi vooluahela seadme toiteahelasse. Selle komponendi oma kätega ehitamiseks kasutage voolu summutamiseks takistit; kasutage 18 kOhm seadet. Pärast vooluahelas olevat takistit on ühele dioodile paigaldatud tavaline alaldi komponent, samal ajal kui toide ise antakse igal juhul plaadile. Otse toiteallika peal on elektrolüüt, mis on paralleelselt ühendatud kondensaatoriga (see element võib olla kas kile või keraamiline). Kondensaatori kasutamine on vajalik selleks, et tagada impulsside ja müra optimaalne tasandamine.

Mis puutub trafosse, siis selle saab ka arvuti toiteallikast eemaldada. Tuleb märkida, et selline trafo sobib suurepäraselt akulaadija loomiseks, kuna see võimaldab head väljundvoolu. Lisaks võib seda tüüpi trafo samaaegselt pakkuda mitut väljundpinge parameetrit. Dioodid ise peaksid olema ainult impulss, kuna standardsed elemendid ei saa liiga kõrge sageduse tõttu töötada.

Filtrit pole vaja vooluringi lisada, kuid selle asemel on soovitatav paigaldada mitu konteinerit ja induktiivpool ise. Filtrielemendi sisendis oleva liigpinge vähendamiseks on soovitatav lisada ahelasse 5-oomine termistor. Selle elemendi saate ka oma kätega arvuti toiteallikast eemaldada. Oluline punkt Paigaldatakse elektrolüütkondensaator. See tuleb valida spetsiaalse suhte 1 Watt - 1 µF alusel, pinge tase peaks olema 400 volti.

Üldiselt on see skeem üsna lihtne. Praktikas, kui lähenete sellele küsimusele õigesti, pole selle ehitamine nii keeruline, isegi kui teil pole kogemusi. Ja arvestades, et teil on käepärast materjal koos kõigi vajalike diagrammide ja sümbolitega, on sellise ülesandega toimetulemine sama lihtne kui pirnide koorimine. Muidugi, kui te ei suuda trafot takistist eristada, on parem minna poodi ja osta vajalik laadija.

Video "Impulsslaadija valmistamine oma kätega"

Kõik nüansid, mida tuleb arvesse võtta, samuti üksikasjalikud samm-sammult juhis autoaku impulsslaadija valmistamise kohta on toodud allpool (video autor - jootekolb TV).

Piisav lihtne vooluring labori toiteallikas või laadija, näiteks aku. Seda rakendatakse üsna lihtsalt, nagu diagrammil näha. Ainulaadne omadus vooluring on asjaolu, et on võimalik reguleerida mitte ainult pinget, vaid ka voolu, mida isegi paljudel ostetud laadijatel pole.

Ahel on üles ehitatud 4 transistorile, peamist rolli mängivad jõutransistor V4 (vt diagrammi) võetakse sel juhul 2N3055, mida saab hõlpsasti asendada kodumaise analoogiga KT803. Üldiselt sõltub seadme väljundvõimsus ja võimalik maksimaalne vool lõppkokkuvõttes sellest transistorist, nii et kui vajate suuremaid voolusid, asendage lihtsalt V4 suuremaga. jõutransistor. On selge, et jõutransistor on sisse kohustuslik paigaldatud jahutusradiaatorile.

Sellise laadija teine omadus on selle kulutõhusus, kõik elemendid maksavad teile 100-200 rubla. Diagrammil näidatud transistori 2N3055 või selle kodumaise analoogi KT803 kasutamisel saab voolu kiirendada 6 A-ni. Kuigi transistor ise saab oma omaduste järgi hakkama 15 A-ga, ei soovita me seda sellisel määral koormata. Piirtakisti R2 nimiväärtusega 1 oomi võetakse võimsusega vähemalt 5 W, ülejäänud takistite jaoks piisab 0,25 W.

Siiani oleme käsitlenud ainult pinge ja voolu reguleerimise eest vastutavat ahela osa. Selge on aga see, et seade peab olema millegagi toidetud, eriti pideva pingega, seega on vaja toiteallikat, mis suudab anda piisavalt väljundvõimsus, konstantse pingega kuni 16 V ja vooluga kuni 10 A. Põhimõtteliselt piisaks 220V, 50 Hz võrgust toiteallikaks astmelise trafo üleskerimisest ja silla paigaldamisest. selle väljundis. Kuid isegi pealiskaudne arvutus näitab, et vaja on trafot, mille võimsus on kuni 200 W.

Südamiku selle jaoks saab hankida vanadest lampteleritest, kuid kõigil pole seda võimalust ja kui ostate, läheb see üsna kalliks. Lisaks suurendab sellise vooluringi kasutamine oluliselt seadme enda mõõtmeid. Seetõttu kasutame trafo mõõtmete vähendamiseks esitatud vooluringi impulsi blokaad ja toiteallikas, mis suurendab sagedust 50 kHz-ni, mis lõpuks viib väljundtrafo suuruse vähenemiseni.

Ainuke asi on see, et trafo on võetud arvutiüksus Toiteallikas on mõeldud bipolaarse pinge jaoks, me mõistame, et ühest polaarsusest piisab. Elementide hinnangud ja tüübid on näidatud diagrammil.

Ahelal on lühisekaitse, selle käivitamisel süttib LED, mis on väga kasulik ka allikaga töötamisel. Väljundtrafo mähkimisel primaarmähis koosneb 37 keerdusest traadist ristlõikega vähemalt 0,5 mm?, sekundaarne 6 keerdu ristlõikega vähemalt 2,5 mm?, saab kerida kolme südamikuga 0,8 mm traadiga?. Tuuma saab võtta mis tahes arvuti toiteallikast. Alaldisilla dioodid väljundis peavad olema kõrgsageduslikud, soovitame võtta KD213.

Piirava voolu (kaitseoperatsiooni) reguleerimiseks piisab takisti R10 väärtuse muutmisest; mida madalam on selle väärtus, seda suurem on kaitse töövool ja vastupidi. Kõik ahelaga seotud transistorid tuleb paigaldada eraldi jahutusradiaatoritele või üksteisest isoleerida.

Pärast esimest alaldi silda tuleks filtrikondensaatorite nimiväärtus olla vahemikus 100 kuni 470 µF lubatud pingeväärtustega kuni 400 V.

16-03-2015

UC3842

Rževski Aleksander

Lihtne lülituspinge stabilisaator koos ülekoormus- ja lühisekaitsega laadimiseks patareid suure võimsusega (alates 55 ampertunnist) saab teha tavalistest raadiokomponentidest, mis on lahti võetud vanadest arvutimonitoritest ja toiteallikatest. Kavandatava stabilisaatori eripäraks on selle kõrge efektiivsus ja selle tulemusena komponentide minimaalne kuumutamine. Skemaatiline diagramm seade on näidatud joonisel 1.

Stabilisaator põhineb PWM-modulaatori kiibil standardses ühendusahelas, mille ahelas on transistor-inverter tagasisidet. MOSFETide töökindlamaks juhtimiseks on ahelasse lisatud transistori draiver, mis soodustab suurte impulssvoolude lülitamisel paisu mahtuvuse kiirendatud tühjenemist.

Ehitatud liigvoolukaitse standardsel viisil. Vooluandur on takisti R9 takistusega 0,1 oomi.

Lühise kaitse ahel on diagrammil sinisega esile tõstetud. Stabilisaatoriga töötades selgus, et kui väljund on lühises, hakkab 16C40 diood soojenema ja ebaõnnestub, kui lühist ei parandata. Dioodi kaitsmiseks ülekuumenemise eest blokeeritakse modulaatori kiip teatud viivitusega. Lühise korral hakkab kondensaator C6 laadima ja umbes 4 sekundi pärast avaneb transistor, blokeerides kontakti 3 mikroskeemi töö. Stabilisaatori taaskäivitamiseks peate lühise kõrvaldama ja selle korraks lahti ühendama. toiteallikas.

Väljundpinget reguleeritakse trimmitakistiga R7. Juhtimisvahemikku saate laiendada, suurendades takisti R6 takistust.

Täpsemalt disainist

Induktor on keritud rõnga magnetsüdamikule kollast värvi, eemaldatud arvuti toiteallikast. Sisaldab 28 pööret PEL-0,8 traati. Voolutugevusel 5 A soojeneb see kuni 40 kraadini. Pragunemise ja vilistamise vältimiseks tuleks mähiseid leotada superliimiga.

Takisti R9 on keritud nikroomtraadist läbimõõduga 0,7 mm ja pikkusega 60 mm. Traadi servad puhastatakse ja keeratakse vasktraat 0,8 mm, 3 pööret 0,2 mm sammuga, tangidega pressitud ja joodetud. Voolutugevusel 5 A soojeneb takisti 60 kraadini.

Joonis 2. Pinge stabilisaatori trükkplaat.

Joonisel 2 on kujutatud seadme trükkplaati (ilma dioodikaitseahelata). Transistor ja diood on joodetud juhtmete küljelt vasele, mis koos plaadi põhjaga toimivad nende radiaatoritena ja vastasküljele on kinnitatud drossel.

Trükkplaat on näidatud jooteküljelt. Kasutatakse järgmisi värvikoode:

rohelised - vasest rajad,
sinine - elementide paigutus,
valge - märgistus vooluahela elemendid,
kollane - džemprid.

Versioon: PDIP8. Praegune režiim PWM kontroller Korpuse tüüp: PDIP-8 Topoloogia: Boost, Buck, Flyback, Forward Control režiim: Praegune sagedus...

Pakkuja	Tootja	Nimi	Hind
RIV elektroonika	STMikroelektroonika	UC3842BD1013TR	10 hõõruda.
AliExpress		RM6204 UC3842B AM-22A BP3126 UC3845B TL081 TL081CP SM7055 SM7055-12 MAX483CPA MAX483EPA OB2538AP VIPER12A	10 hõõruda.
Kim	Infineon	UC3842AMSMD	14 hõõruda.
MosChip	Texase instrumendid	UC3842ANANDUC2842ANG	nõudmisel

... 1. Soovitan autoril skeemi sinine osa uuesti läbi vaadata 2. 10-12k panna käpale 6 3. 10v zener katikule 4. sujuvaks tööks ühendada 5k järjestikku P7-ga...
Kas lühis on liigvool? Miks siis lisatakse see "sinisena", kui on R9? Ma saan aru, et kui koormus lühistub, on ühendatud induktiivsus ja vastupidised vooludšunti läbi kuumutatud dioodi. Aga miks siis R9... ja reguleerida on vaja peamiselt mitte pinget, vaid voolu...
Nagu ma aru saan... sinine ahel on algse väljundpinge seadistamiseks ja R9... voolukaitse... lihtsalt kõik on ühendatud ühe sisendiga... ja kui stabiilselt see töötab... küsimus ...
Artiklis öeldakse
Tahaksin tänada autorit idee eest kasutada seda tüüpi seadmetes nii lahedat IC-d. Lubage mul mõned väikesed kommentaarid minu arvates: mulle tundub, et võtit, mis on seatud katiku tühjendusvõimsusele, pole vaja. Kollektori vool on 361 - 250 mA ja 3842 (andmelehe järgi Io = + -1A) kui kasutada 34063 siis on see kindlasti vajalik. Väljundpinget on parem juhtida voolupeegli abil, kuigi selle seadistamine on tülikas, võite lihtsalt paigaldada pinge-voolu muunduri: st. Sama emitteri vooluringis ühendage vastavalt vooluringile 361 12k takisti (näiteks), ühendage alus läbi 33-51 oomi väljundiga. Seega on emitteri väljund Uout allikast. Kollektori vool on Ik = Uout/12k. Jääb üle arvutada Uin = 1 mA.
Issand jumal, kui tähelepanuta on kõik. Ma võin luua UC3842 PWM-kontrolleri baasil D-klassi võimendi ja võimendist parameetrilise stabilisaatori, kuid ma olen ikka veel aru saanud
Tere kõigile. Huvitav, kellele seda ülimalt segast ja vildakat skeemi vaja on. Igaüks, kes teda näeb ja natukenegi mõistab, jõuab kohale ilmselt šokis. täiendavat transistori pole vaja, see on nõrk mikro-1amp väljund - transistor ise on juba kirjutatud. selle pöörde sageduse puhul on see kaks korda väiksem või 10 pööret rohkem, ligikaudu 23,5 mm rõnga puhul, kui 27 mm, siis võib see olla ebanormaalne. millegipärast pole ka kuskil öeldud kollase feriidi läbimõõdu kohta.Et inimeste jaoks ei kujune maailm lahkemaks paigaks.Kes tahab seda skeemi korrata,väsib ära ja saabub 1-2 kuud ilma tujuta ja siis loobuvad sellest kõigest ilma minimaalset rahulolu saamata, samal ajal kui nad seda koguvad ja vajavad siiski täiendust. 3. jalaga ei hakka. saate seda teha ka esimesel jalal sujuv algus Vaja läheb 3 osa – need on laos olemas. olge lahke ja me ei vaja vaala rämpsu; see lendab sageli ja seda ei saa parandada, kuna kõik nende osad on vigased - uskuge mind ja kiipide nimed kustutatakse tavaliselt.
Kas tõesti pole foorumites kohta, kus oleks tõesti töötav skeem ds ds alandamise jaoks, mis see on, mingi salajane asi, arutame tõesti toimiva skeemi üle - stuudios
Nii et see ei juhi teie arvates väljundpinget ... ega määra esialgset reageerimisläve? ... :mad: Mitte kõik, mis nad kelgule kirjutavad... ei vasta tõele... :p
Jah: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=77467 http://kazus.ru/forums/showthread.php?p=137986 http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? f=11&t=39128 Aga mitte nii asjatundmatutele. Sest "miinused kõnnivad paaris"...
palun tõlkige kirjaoskamatutele mõeldud väide - "Väiksed lähevad paarikaupa" - olete väga tark mees ja paljud inimesed tulevad siia ja tulevad teadmata. ja miks sa andsid 3 linki ATX UPS-i kohta tl494 peal - ei ole siin teemas me räägime rauast trafo ja stub kohta tundub, et arutame VS3843-42 ds ds stabilisaatori vähendamist.Ütlesin just et ma ei hakka ostma 700-1000re eest komplekte kulunud haruldaste mikroskeemidega.Ja siin 3843 10aper on nagu võimsale arvutile piisab skustast ja isegi 6amprist.Pluss raud.Trans ei kõla ja ei sega nagu ATX UPS 494 peal,kui stub muidugi õigesti paigaldatud. las raud sööb 20 vatti rohkem, aga see on ka normaalne.Sain ka aru, et kui inimesel pole midagi vastata, siis ta kirjutab ütlustes. Kirjutasin selle skeemi kohta tõe ja paljud inimesed mõistavad seda.
Äkki keegi oskab internetis igal pool foorumites kasutada kollase-valge rõnga induktiivpooli arvutamise programmi - näitab byaku arvutamisel kaks korda rohkem pöördeid ja induktiivpooli induktiivsust võrreldi ka minu ds ds plaadiga alates compad firma, loost tuntud ja kvaliteetne, leidsin selle üles ja spetsialist nuusutas välja. aga võib-olla ajan selle sr-ahela sagedusega segamini. ja ma ei mäleta, mis micra see oli 3843 90 protsenti täitmine või 3845 nagu 50 protsenti - mind suunab keegi, kes teab, milline micra peaks olema ds ds step-down - 50-protsendilise täitmisega Shima siinuslaine või 90. Ma lihtsalt tean, et nende välitöötajate toiteallikas, kellel on plaadil kompad, on umbes 12 volti. siis milline mikroskoop paigaldada kahest, mille käivituspinge on 8,4 V. :segaduses:
1 Sinine ahel neile, kellele meeldib väljundpinget kontrollida väljundi lühistamise teel (kui tekib säde, siis töötab). 2 Juhtus, et laadimise ajal sulas akut ja laadimist ühendava juhtme isolatsioon. Tekkis lühis ja õnne korral kleepusid juhtmed kokku, sulasid aku poolelt ning laadimispoolele jäi lühis. Kui ülaltoodud juhtude vältimiseks on garantii, pole sinist sisestust üldse vaja. Kui töötsükkel kuni 50% on garanteeritud, siis 315 väravas pole vaja. Kuid see tingimus ei ole aku esmasel laadimisel täidetud.

Igal autohuvilisel on 12 V akudele.Kõik need vanad laadijad töötavad ja täidavad oma ülesandeid vahelduva eduga, kuid neil on ühine puudus - nad on liiga suured mõõtmetelt ja kaalult. See pole üllatav, sest ainuüksi 200-vatine jõutrafo võib kaaluda kuni 5 kg. Seetõttu otsustasin autoaku jaoks kokku panna impulsslaadija. Internetist või õigemini Kazuse foorumist leidsin selle laadija skeemi.

Laadija skemaatiline diagramm - klõpsake suuruse suurendamiseks

Kokkupandud, töötab suurepäraselt! Laetud auto aku, panin laadija 14,8 V peale ja vooluks ca 6 A, ei ole üle- ega alalaadimist, kui pinge aku klemmidel jõuab 14,8 V-ni, siis laadimisvool langeb automaatselt. Samuti laadisin geel-pliiakut arvuti katkematu toiteallikast - see oli korras. See laadija ei karda lühiseid väljundis. Aga polaarsuse ümberpööramise vastu tuleb kaitse teha, ise tegin selle relee peal.

Trükkplaadi, mõnede raadioelementide andmelehed ja muud failid leiate foorumist.

Üldiselt soovitan kõigil seda teha, kuna sellel laadijal on palju eeliseid: väiksus, raadioelementide alus ei ole defitsiit, saate osta palju asju, sealhulgas valmis. impulsi trafo. Ise ostsin e-poest - saadeti kiirelt ja soodsalt. Broneerin kohe, VD6 Schottky dioodi (termiline stabiliseerimine) asemel panin lihtsalt 100-oomise takistuse, laadija ja see töötab sellega suurepäraselt! Panin vooluringi kokku ja katsetasin:Demo.

Laadija UC3842/UC3843 jaoks pinge ja voolu reguleerimisega

Siin kirjeldatud laadija on mõeldud pliiakude laadimiseks. Seadet on kaks: pinge ja vool. Kui üks neist seadistustest käivitatakse, süttib vastav LED, mis on väga mugav. Ahel ja trükkplaat on võetud radiocati foorumist:

Seade on kokku pandud ühisele UC3842/UC3843 mikroskeemile. Oleme juba kirjeldanud selle kasutamist toiteallikates. Selles vooluringis toimub reguleerimine 1 kontaktiga. Toiteosa on standardvarustuses, mikrolülitus saab toite eraldi mähisest tagasikäigul.

suurendamiseks klõpsake
Pinge ja voolu reguleerimine toimus foorumi liikme FolksDoichi skeemi järgi. Allikas on kokku pandud TL431-le võrdluspinge. Pinge ja voolu reguleerimine toimub LM358 operatsioonivõimendi pooltel. Kui kasutate LED-e VD6 ja VD7-na, näitavad need voolu reguleerimist oma helendusega, mis võib olla kasulik. Näiteks kui VD7 LED põleb, tekib voolupiirang. VD6-ga sama, aga pinge poolest.

See vooluahel on mõeldud aku laadimiseks kuni 6 amprise vooluga, seega on soovitatav paralleelselt neli elektrolüütkondensaator, sest üks suure vooluga ei tööta kaua. Loomulikult peavad need kõik olema VÄIKESED ESR-iga.

Kuidas saab seda skeemi täiustada? Kui kasutate seda mitte laadija, vaid teatud piirides reguleeritava toiteallika kokkupanemiseks, saate teha tavapäraseid eelmises artiklis kirjeldatud täiustusi. Eelkõige saate toita UC3842/UC3843 mikroskeemi otserežiimis ning kasutada operatsioonivõimendi ja PC817 toiteks eraldi trafo mähist. Kõik see on õigustatud ainult siis, kui on vaja pinge reguleerimise vahemikku laiendada.

Lisaks LED-idele saab vooluringi täiendada ampermeetri ja voltmeetriga, nii osuti kui ka digiseadmetega, mis näitavad pinge ja voolu väärtust ning võimalusel ka koormusvõimsust arvutavad ja jahutusventilaatorit juhivad.

Kell õige valiku tegemine võimsus väljatransistor, selle kuumutamine peaks olema ebaoluline. Peab mainima, et skeemil unustati 2,2 nF kondensaator kuuma ja külmad osad.

PCB: laadija_12v_6a.lay6

Sellel kujul on sellel skeemil veel üks variatsioon:

suurendamiseks klõpsake
Trükkplaadid FolksDoichilt erineva võimsusega seadmetele, teine plaat - kuni 10 amprit. UC384x kiip asub eraldi väikesel plaadil, mis on paigaldatud põhiplaadile vertikaalselt.