Perenõustamine 

Loetlege õhuväe põhifunktsioonid. Venemaa sõjalennundus. Kuidas see kõik algas

Mõeldud riigi keskuste, piirkondade (haldus-, tööstus- ja majandus-), vägede rühmituste ja oluliste objektide kaitsmiseks vaenlase õhu- ja kosmoselöökide eest, tagades maavägede tegevuse ning andes löögid vaenlase lennu-, maa- ja õhusõiduki vastu. mererühmitusi, selle halduspoliitilisi ning sõjalisi ja majanduslikke keskusi.

Õhuväe peamised ülesanded tänapäevastes tingimustes on:

  • õhuvaenlase rünnaku alguse avamine;
  • relvajõudude peastaabi, sõjaväeringkondade peakorterite, laevastike, tsiviilkaitseasutuste teavitamine vaenlase õhurünnaku algusest;
  • õhuvõimu saavutamine ja säilitamine;
  • vägede ja tagalarajatiste katmine õhuluure, õhu- ja kosmoserünnakute eest;
  • õhutoetus maavägedele ja mereväele;
  • vaenlase sõjalis-majandusliku potentsiaaliga objektide hävitamine;
  • vaenlase sõjalise ja riigihalduse rikkumine;
  • vastase ja tema reservide tuumarakettide, õhutõrje- ja lennundusrühmade lüüasaamine, samuti õhu- ja meredessantide löömine;
  • vaenlase laevarühmituste võitmine merel, ookeanil, mereväebaasides, sadamates ja baasides;
  • sõjavarustuse mahalaskmine ja vägede maabumine;
  • vägede ja sõjavarustuse õhutransport;
  • strateegilise, operatiivse ja taktikalise õhuluure läbiviimine;
  • kontrolli õhuruumi kasutamise üle piiritsoonis.

Õhuvägi täidab rahuajal Venemaa riigipiiri kaitse ülesandeid õhuruumis, teavitades välisriikide luuremasinate lendudest piiritsoonis.

Õhuvägedesse kuuluvad strateegiliste eesmärkide kõrgeima väejuhatuse ja sõjalise transpordilennunduse kõrgeima väejuhatuse õhuarmeed; Moskva õhuvägi ja õhukaitseringkond; õhuväe ja õhukaitse armeed: õhuväe ja õhukaitse eraldi korpused.

Õhuvägi hõlmab järgmist tüüpi vägesid (joonis 1):

  • lennundus (lennunduse liigid - pommitaja, rünnak, hävitaja, õhutõrje, luure, transport ja eri);
  • õhutõrjerakettide väed;
  • raadiotehnika väed;
  • eriväed;
  • tagalaüksused ja asutused.

pommitajate lennundus See on relvastatud erinevat tüüpi kaugmaa (strateegiliste) ja eesliini (taktikaliste) pommitajatega. See on mõeldud vägede rühmituste lüüasaamiseks, oluliste sõjaliste, energiarajatiste ja sidekeskuste hävitamiseks peamiselt vaenlase kaitse strateegilises ja operatiivses sügavuses. Pommitaja võib kanda erineva kaliibriga pomme, nii tava- kui ka tuuma-, aga ka õhk-maa suunatavaid rakette.

Lennuki rünnak mõeldud vägede lennunduslikuks toetamiseks, lüües tööjõudu ja objekte peamiselt esirinnas, vaenlase taktikalises ja vahetus operatiivsügavuses, samuti õhus võitlust vastase lennukite juhtimiseks.

Riis. 1. Õhuväe struktuur

Üks peamisi nõudeid ründelennukile on maapealsete sihtmärkide tabamise kõrge täpsus. Relvastus: suurekaliibrilised relvad, pommid, raketid.

Hävituslennundusõhutõrje on õhutõrjesüsteemi peamine manööverdusjõud ja see on mõeldud vaenlase õhurünnaku kõige olulisemate suundade ja objektide katmiseks. See on võimeline hävitama vaenlase kaitstud objektide maksimaalsel kaugusel.

Õhutõrjelennundus on relvastatud õhutõrje hävitajate, lahinguhelikopterite, eri- ja transpordilennukite ning helikopteritega.

luurelennundus Mõeldud vaenlase, maastiku ja ilmastiku luureks, võib hävitada vaenlase peidetud objekte.

Luurelende saab sooritada ka pommitajate, hävitaja-pommitajate, ründe- ja hävituslennukitega. Selleks on need spetsiaalselt varustatud erinevas mõõtkavas päevase ja öise pildistamise fototehnikaga, suure eraldusvõimega raadio- ja radarijaamadega, soojuse suunamõõtjatega, helisalvestus- ja televisiooniseadmetega ning magnetomeetritega.

Luurelennundus jaguneb taktikaliseks, operatiiv- ja strateegiliseks luurelennuks.

Transpordilennundus mõeldud vägede, sõjavarustuse, relvade, laskemoona, kütuse, toidu, õhudessantdessantide transportimiseks, haavatute, haigete jne evakueerimiseks.

Spetsiaalne lennundus mõeldud kaugradari tuvastamiseks ja juhtimiseks, õhk-õhk tankimiseks, elektrooniliseks sõjapidamiseks, kiirguseks, keemiliseks ja bioloogiliseks kaitseks, juhtimiseks ja sideks, meteoroloogiliseks ja tehniliseks toeks, hädas olevate meeskondade päästmiseks, haavatute ja haigete evakueerimiseks.

Õhutõrjerakettide väed mille eesmärk on kaitsta riigi tähtsamaid rajatisi ja vägede rühmitusi vaenlase õhulöökide eest.

Need moodustavad õhutõrjesüsteemi peamise tulejõu ning on relvastatud erinevatel eesmärkidel kasutatavate õhutõrjeraketisüsteemide ja õhutõrjeraketisüsteemidega, millel on suur tulejõud ja suur täpsus vaenlase õhurünnakurelvade hävitamisel.

Raadiotehnika väed- peamine teabeallikas õhuvaenlase kohta ja on mõeldud selle radariga tutvumiseks, lennunduse lendude kontrollimiseks ja kõigi osakondade õhusõidukite õhuruumi kasutamise reeglite järgimiseks.

Nad väljastavad teavet õhurünnaku alguse kohta, õhutõrjeraketijõudude ja õhutõrjelennunduse lahinguteavet, samuti teavet õhutõrjeformeeringute, üksuste ja allüksuste juhtimiseks.

Raadiotehnilised väed on relvastatud radarijaamade ja radarikompleksidega, mis on võimelised tuvastama mitte ainult õhu-, vaid ka maapealseid sihtmärke igal aastaajal ja päeval, sõltumata ilmastikutingimustest ja häiretest.

Sideüksused ja -jaoskonnad on ette nähtud sidesüsteemide paigutamiseks ja käitamiseks, et tagada vägede juhtimine ja kontroll igat liiki lahingutegevuses.

Elektroonilise sõjapidamise üksused ja allüksused kavandatud häirima vaenlase õhurünnaku õhuradareid, pommi sihikuid, side- ja raadionavigatsioonivahendeid.

Side- ja raadiotehnika tugiüksused ja osakonnad mõeldud lennundusüksuste ja allüksuste juhtimiseks, õhusõidukite navigeerimiseks, õhusõidukite ja helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks.

Insenerivägede üksused ja divisjonid, sama hästi kui kiirgus-, keemilise ja bioloogilise kaitse üksused ja divisjonid on loodud täitma vastavalt kõige keerukamaid inseneri- ja keemilise toe ülesandeid.

Õhuvägi on relvastatud mitmesuguste modifikatsioonidega lennukitega Tu-160 (joon. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 (joon. 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (joonis 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (joon. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopterid Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (joon. 6), Ka-62; õhutõrjeraketisüsteemid S-200, S-300, S-300PM (joonis 7), S-400 "Triumph", radarijaamad ja kompleksid "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Riis. 2. Strateegiline ülehelikiirusega pommitaja Tu-160: tiibade siruulatus - 35,6 / 55,7 m; pikkus - 54,1 m; kõrgus - 13,1 m; maksimaalne stardimass - 275 tonni; maksimaalne lahingukoormus - 45 tonni; reisikiirus - 960 km / h; sõiduulatus - 7300 km; lagi - 18000 m; relvad - raketid, pommid (sh tuumarelvad); meeskond - 4 inimest

Riis. 3. Mitmeotstarbeline hävitaja MiG-31F / FZ: tiibade siruulatus - 13,46 m; pikkus - 22,67 m; kõrgus - 6,15 m; maksimaalne stardimass - 50 000 kg; reisikiirus - 2450 km / h; sõiduulatus - 3000 km; lahingutegevuse raadius - 650 km; lagi - 20 000 m; relvastus - 23-mm kuueraudne relv (260 lasku, tulekiirus - 8000 lasku / min); lahingukoormus - 9000 kg (UR, pommid); meeskond - 2 inimest

Riis. 4. Ründelennuk Su-39: tiibade siruulatus - 14,52 m; pikkus - 15,33 m; kõrgus - 5,2 m; maksimaalne kiirus maapinna lähedal - 2450 km / h; sõiduulatus - 1850 km; lagi - 18 000 m; relvastus - 30 mm kahur; lahingukoormus - 4500 kg (ATGM koos ATGM. RCC, NUR, U R. pommidega - tava-, indutseeritud, kobar-, tuumapommidega)

Riis. 5. A-50 kaugmaaradari tuvastus- ja juhtimislennuk: tiibade siruulatus - 50,5 m; pikkus - 46,59 m; kõrgus - 14,8 m; normaalne stardimass - 190 000 kg; maksimaalne reisikiirus - 800 km / h; sõiduulatus - 7500 km; lagi - 12000 m; sihtmärgi tuvastamise ulatus: õhk - 240 km, pind - 380 km; meeskond - 5 inimest + 10 inimest taktikaline arvestus

Riis. 6. Lahinguründehelikopter Ka-52 "Alligator": rootori läbimõõt - 14,50 m; pikkus koos pöörlevate kruvidega - 15,90 m; maksimaalne kaal - 10 400 kg; lagi - 5500 m; ulatus - 520 km; relvastus - 30-mm kahur 500 padruniga; lahingukoormus - 2000 kg 4 kõvapunktil (ATGM, ühtsed konteinerid kuulipilduja ja kahurirelvadega, NUR, UR); meeskond - 2 inimest

Riis. 7. Õhutõrjeraketisüsteem S-300-PM: tabab sihtmärke – igat tüüpi lennuki-, tiibraketid ja taktikalised raketid; kahjustatud piirkond - ulatus 5-150 km, kõrgus 0,025-28 km; üheaegselt tabatud sihtmärkide arv - kuni 6; sihtmärgile samaaegselt suunatud rakettide arv - 12; valmisolek lahingutööks alates marsist - 5 minutit

Vene Föderatsioon on võimas jõud, see pole kellelegi saladus. Seetõttu on paljud huvitatud sellest, kui palju lennukeid on Venemaaga teenistuses ning kui mobiilne ja kaasaegne sõjavarustus on? Analüütiliste uuringute kohaselt on tänapäeva Vene õhujõududel sellist varustust tõesti tohutult palju. Maailmakuulus väljaanne Flight International tõestas seda asjaolu, avaldades oma väljaandes kõige võimsamate õhurelvadega riikide reitingu.

"Swifts"

  1. Selle edetabeli liider on Ameerika. USA armeel on umbes 26% maailmas loodud sõjalistest õhuvaradest. Väljaandes avaldatud andmetel on USA armeel umbes 13 717 sõjalennukit, millest umbes 586 tankerit.
  2. Teise aukoha võttis Vene Föderatsiooni armee. Mitu sõjalennukit on Flight Internationali andmetel Venemaal? Väljaande avaldatud andmetel on Vene armeel praegu 3547 lennukit, mida saab kasutada sõjalistel eesmärkidel. Kui tõlkida protsentidesse, näitab see, et umbes 7% kõigist maailmas eksisteerivatest sõjaväekohtutest kuulub Vene Föderatsioonile. Sel aastal peaks riigi armee täienema uute Su-34 pommitajatega, mis näitasid end Süürias alanud sõjategevuse ajal hästi. Analüütikud ütlevad, et aasta lõpuks jõuab seda tüüpi varustuse arv 123 ühikuni, mis suurendab oluliselt Vene armee võimsust.
  3. Edetabeli kolmandal kohal on Hiina õhuvägi.
  • umbes 1500 õhuvara;
  • ligikaudu 800 helikopterit;
  • umbes 120 ründerootorlennukit Harbin Z.

Kokku on Hiina armeel väljaande andmeil 2942 lennukiühikut ehk 6% kõigist maailma sõjalennukitest. Venemaa eksperdid märkisid pärast avaldatud andmetega tutvumist, et osa informatsioonist on tõepoolest tõene, kuid kõiki fakte ei saa nimetada usaldusväärseteks. Seetõttu ei tohiks te püüda leida vastust küsimusele - mitu lennukit Venemaal on, kasutades ainult seda allikat. Eksperdid märkisid, et väljaanne ei suutnud täielikult analüüsida strateegiliselt olulist õhuvarustust ning kui võrrelda Vene armeele ja Ameerika Ühendriikidele kuuluvate lahingulennukite ja transpordi-lahingualuste vahel, siis on märgata, et Ameerika õhujõud on mitte nii parem kui Venemaa õhulaevastik, nagu väidavad eksperdid Flight International.

Vene Föderatsiooni õhulaevastiku koosseis

Mitu lennukit siis Venemaal tegelikult kasutuses on? Sellele küsimusele ei saa üheselt vastata, sest sõjaväevarustuse kogust pole kuskil ametlikult avaldatud, seda infot hoitakse kõige rangemas konfidentsiaalsuses. Kuid nagu teate, võib isegi kõige rangema saladuse paljastada, isegi kui ainult osaliselt. Nii et usaldusväärse allika avaldatud teabe kohaselt on Venemaa õhulaevastik tõepoolest Ameerika sõjaväest, kuigi mitte palju, madalam. Allikas osutab, et Vene õhuväe arsenalis on umbes 3600 lennukit, mida opereerib armee ja umbes tuhat on laos. Vene Föderatsiooni laevastik sisaldab:

  • pikamaa sõjavarustus;
  • sõjaväe transpordilennukid;
  • sõjalennundus;
  • õhutõrje-, raadiotehnika- ja raketiväed;
  • väed side ja luure jaoks.

Lisaks ülalnimetatud üksustele kuuluvad õhuväkke päästeoperatsioonidel osalevad väed, tagalateenistused ja inseneriüksused.

Sõjaväe lennukiparki täiendatakse pidevalt lennukitega, praegu on Vene armee arsenalis järgmised lennukid:

  • Su-30 M2 ja Su-30 SM;
  • Su-24 ja Su-35;
  • MiG-29 SMT;
  • Il-76 Md-90 A;
  • jakk-130.

Lisaks kuuluvad armeele ka sõjaväehelikopterid:

  • Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
  • Ka-52;
  • Mi-8 MTPR ja MI-35 M;
  • Mi-26 ja Ka-226.

Vene Föderatsiooni sõjaväes teenib ta umbes 170000 Inimene. 40000 neist on ohvitserid.

Võiduparaad Punasel väljakul

Mis tüüpi struktuurid sõjaväes töötavad?

Venemaa laevastiku peamised struktuurid on järgmised:

  • brigaadid;
  • baasid, millel asuvad õhuväe seadmed;
  • sõjaväe juhtstaap;
  • eraldiseisev komandokoosseis, mis kontrollib kauglennunduse tegevust;
  • õhutranspordivägede eest vastutavad komandörid.

Praegu on Vene mereväes 4 komando, need asuvad;

  • Novosibirski piirkonnas;
  • Habarovski rajoonis;
  • Rostovis Doni ääres;
  • Peterburis.

Suhteliselt hiljuti viis ohvitserkond läbi mitmeid reforme. Pärast nende valmimist nimetati varem nimetatud rügemendid ümber lennubaasideks. Praegu on Venemaal õhuväebaasid umbes 70.

Vene õhuväe ülesanded

Vene Föderatsiooni õhujõud peavad täitma järgmisi ülesandeid:

  1. Tõrjuda vaenlase rünnak nii taevas kui ka avakosmoses;
  2. Tegutseda kaitsjana õhuvaenlase vastu järgmistel objektidel: sõjavägi ja valitsus; haldus- ja tööstus; muudele riigile väärtuslikele objektidele.
  3. Vaenlase rünnaku tõrjumiseks võib Vene merevägi kasutada mis tahes laskemoona, sealhulgas tuumarelvi.
  4. Laevad peavad vajadusel läbi viima luuret taevast.
  5. Õhuvarustus peaks sõjaliste operatsioonide ajal pakkuma taevast tuge teistele Vene Föderatsiooni sõjaväes olevatele relvajõudude harudele.

Venemaa sõjalaevastik täieneb pidevalt uute lennukitega ja kindlasti uuendatakse vanu lennukeid. Nagu teada sai, hakkasid Vene õhujõud koos USA, India ja Hiina merevägedega välja töötama 5. põlvkonna sõjalennukit. Ilmselt täieneb Venemaa baas peagi täiesti uue 5. põlvkonna lennutehnikaga.

Õhuvägi (Air Force) on relvajõudude haru, mille eesmärk on kaitsta kõrgeima riigi- ja sõjaväevalitsuse organeid, strateegilisi tuumajõude, vägede rühmitusi, olulisi haldus- ja tööstuskeskusi ning riigi piirkondi luure- ja õhurünnakute eest. , saavutada õhuülem, vaenlase tule- ja tuumahävitamine õhust, suurendada liikuvust ja tagada erinevat tüüpi relvajõudude koosseisude tegevus, viia läbi integreeritud luuret ja täita eriülesandeid.

Vene õhuvägi koosneb ühendustest, formatsioonidest ja sõjaväeüksustest ning hõlmab lennuliiki: kaug-, sõjaväetransport; rindejoon (sisaldab pommitajaid, ründelennukeid, hävitajaid, luurelennukeid), armeed, samuti õhutõrjevägede tüüpe: õhutõrjerakettide väed, raadiotehnika väed.

Kauglennundus- õhujõudude peamine löögijõud, mis on võimeline tõhusalt tabama lennundusrühmituste olulisi sihtmärke, merel baseeruvate tiibrakettide (SLCM) kandelaevu, energiarajatisi ja kõrgema sõjaväe- ja riigihalduse rajatisi, raudtee-, maantee- ja meresidesõlmesid. .

Sõjaväe transpordilennundus- peamine vahend vägede ja sõjavarustuse maandumiseks mandri- ja ookeaniteatrites toimuvate operatsioonide huvides, see on kõige mobiilsem vahend materjalide, sõjavarustuse, toidu, üksuste ja allüksuste tarnimiseks kindlaksmääratud piirkondadesse.

Eesliini pommitaja ja ründelennundus mõeldud peamiselt maavägede õhutoetuseks igat tüüpi sõjalistes operatsioonides.

Eesliini luurelennundus mõeldud õhuluure läbiviimiseks igat tüüpi vägede ja harude huvides.

Frontline Fighter Aviation on mõeldud vaenlase õhurünnakurelvade hävitamiseks rühmituste, majanduspiirkondade, haldus- ja poliitiliste keskuste, sõjaliste ja muude objektide katmise ülesannete lahendamisel.

Armee lennundus mõeldud maavägede tuletoetuseks. Samuti on talle usaldatud lahingu- ja logistikatoetuse ülesanded. Lahingu ajal ründab armee lennundus vaenlase vägesid, hävitab oma õhudessantvägesid, ründab, ründab ja ründab üksusi, pakub maandumis- ja õhutoetust oma ründejõududele, võitleb vaenlase helikopteritega, hävitab selle tuumaraketid, tankid ja muu soomustehnika.

Õhutõrjerakettide väed mõeldud vägede ja rajatiste katmiseks vaenlase õhurünnakute eest.

Raadiotehnika väed on mõeldud vaenlase õhuründevahendite tuvastamiseks õhus, nende tuvastamiseks, saatmiseks, nendest väejuhatuse, vägede ja tsiviilkaitseorganite teavitamiseks, nende lennunduse lendude juhtimiseks.

Õhuväe relvastus ja sõjatehnika

Strateegiline ülehelikiirusega pommitaja muutuva geomeetriaga tiivaga Tu-160- mõeldud kõige olulisemate sihtmärkide hävitamiseks tuuma- ja tavarelvadega kaugetes sõjalis-geograafilistes piirkondades ja sügaval mandri sõjaliste operatsioonide teatrite tagaosas.

Strateegiline raketikandja Tu-95MS- mõeldud löögimissioonide lahendamiseks, et lüüa kõige olulisemad sihtmärgid kaugetes sõjalis-geograafilistes piirkondades ja mandri sõjaliste operatsioonide teatrite sügavas tagaosas.

Raske sõjaväe transpordilennuk An-22 ("Antey")- mõeldud raske ja suuremahulise sõjatehnika ja vägede transportimiseks pikkade vahemaade taha, samuti langevarju- ja maandumismeetodil maandumiseks.

Sõjaväe raskete pikamaatranspordilennuk An-124 ("Ruslan")- on ette nähtud standardse sõjalise varustuse ja relvadega vägede toimetamiseks riigi sügavast tagalast sõjaliste operatsioonide teatritesse (operatsiooniteater), vägede transportimiseks operatsioonide tsoonide vahel ja tagalatsoonide sees, relvajõudude tugevdamiseks. õhudessantväelased raske sõjatehnikaga, lasti toimetamine laevastike vägedele ookeani operatsioonide teatrisse, raskete ja ülegabariidiliste riigimajanduslike veoste vedu.

Muudetava geomeetriaga tiivaga esirea pommituslennuk Su-24M- Mõeldud maapealsete ja maapealsete sihtmärkide hävitamiseks mis tahes ilmastikutingimustes, päeval ja öösel, vaenlase territooriumi taktikalises ja vahetul operatsioonisügavuses.

Ründelennuk Su-25- mõeldud väikeste liikuvate ja statsionaarsete maapealsete sihtmärkide hävitamiseks visuaalse nähtavuse tingimustes päeval ja öösel, samuti väikese kiirusega õhusihtmärkide hävitamiseks esirinnas taktikalises ja vahetu operatsioonisügavuses.

leiud

  1. Õhuvägi koosneb kaug- ja militaartranspordilennundusest, rindepommitajatest ja ründelennundustest, rindeluurelennundusest, rindelennundusest, armee lennundusest, õhutõrjerakettide ja raadiotehnika üksustest.
  2. Õhuvägi on ette nähtud õhurünnakuteks vaenlase rühmituste, tema tagala ja transpordi vastu.
  3. Õhuvägi teostab õhuluuret ja korraldab õhutransporti.
  4. Õhuväe sõjaline transpordilennundus on võimeline maanduma ja heitma õhudessantvägesid, transportima vägesid ja sõjatehnikat pikkade vahemaade taha.

Küsimused

  1. Millised lennunduse harud kuuluvad õhuväkke?
  2. Mis tüüpi õhutõrjeüksused kuuluvad õhuväkke?
  3. Millised on peamised pikamaalennunduses kasutatavad lennukid?
  4. Millises rindelennunduses teenisid Suure Isamaasõja legendaarsed kangelased Aleksander Pokrõškin ja Ivan Kožedub?

Ülesanded

  1. Koostada lühiaruanne õhutõrjeüksuste ning nende relvastuse ja sõjavarustuse eesmärgist.
  2. Valmistage ette teade Esimese maailmasõja kuulsa vene lenduri Pjotr ​​Nesterovi kangelastegudest ja ülestähendustest.
  3. Kasutades ajaloolist kirjandust, kirjutage essee teemal "Lennuväe peamarssal A. A. Novikov - õhujõudude ülem Suure Isamaasõja ajal 1941–1945".
  4. Koostage spetsiaalsete materjalide ja Interneti abil lugu ühest kaasaegsest sõjaväelendurist.

Nõukogude Liidu lagunemise protsess ja sellele järgnenud sündmused nõrgestasid õhuvägesid ja õhukaitsevägesid (õhukaitset) märgatavalt. Märkimisväärne osa lennundusgrupist (umbes 35%) jäi endiste liiduvabariikide territooriumile (üle 3400 lennuki, sealhulgas 2500 lahingulennukit).
Samuti jäi nende territooriumile alles sõjalennunduse baasiks kõige enam ettevalmistatud lennuväljade võrk, mis võrreldes NSV Liiduga
vähenes Vene Föderatsioonis ligi poole võrra (eeskätt lääne strateegilises suunas). Õhuväe pilootide lennu- ja lahinguväljaõppe tase on järsult langenud.

Seoses suure hulga raadiotehnika üksuste laialisaatmisega kadus riigi territooriumi kohal pidev radariväli. Oluliselt nõrgenes ka riigi üldine õhutõrjesüsteem.
Venemaa, viimane endistest NSV Liidu vabariikidest, on alustanud õhuväe ja õhukaitsejõudude ülesehitamist oma relvajõudude lahutamatu osana (Vene Föderatsiooni presidendi 7. mai 1992. a dekreet). Selle ehituse prioriteetideks olid õhuväe ja õhukaitseväe formatsioonide ja üksuste lahinguvõime taseme olulise languse ärahoidmine, isikkoosseisu vähendamine nende organisatsioonilise struktuuri läbivaatamise ja optimeerimise kaudu, vananenud relvade dekomisjoneerimine. ja sõjavarustus jne.
Sel perioodil esindasid õhuväe ja õhukaitselennunduse lahingujõudu peaaegu eranditult neljanda põlvkonna lennukid (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ja MiG-31). ). Õhuväe ja õhutõrjelennunduse kogujõudu vähendati peaaegu kolm korda - 281-lt 102-le õhurügemendile.
1. jaanuari 1993 seisuga oli Venemaa õhuvägi lahingujõus: kaks väejuhatust (kaug- ja sõjaväetranspordilennundus (VTA)), 11 lennuliitu, 25 lennudiviisi, 129 lennurügementi (sh 66 lahingu- ja 13 sõjaväetransporti). ). Lennukipargis oli 6561 lennukit, välja arvatud reservbaasis hoitavad lennukid (sh 2957 lahingulennukit).
Samal ajal võeti kasutusele meetmed õhuväe koosseisude, formatsioonide ja üksuste väljaviimiseks kaug- ja lähivälisriikide territooriumidelt, sealhulgas 16. õhuarmee (VA) Saksamaalt, 15 VA Balti riikidest.
Ajavahemik 1992 – 1998. aasta algus. sai õhuväe ja õhukaitsejõudude juhtorganite vaevarikka töö ajaks, et töötada välja uus Vene relvajõudude sõjalise ehituse kontseptsioon, selle kosmosekaitse, rakendades kaitsepiisavuse põhimõtet. õhukaitseväest ja pealetungivast iseloomust õhuväe kasutamisel.

Nendel aastatel pidi õhuvägi Tšetšeeni Vabariigi territooriumil (1994–1996) otseselt osalema relvakonfliktis. Seejärel võimaldas saadud kogemus Põhja-Kaukaasia terrorismivastase operatsiooni aktiivset faasi aastatel 1999-2003 läbimõeldumalt ja tõhusamalt läbi viia.
1990. aastatel tekkis seoses Nõukogude Liidu ja endiste Varssavi pakti liikmesriikide ühtse õhutõrjevälja kokkuvarisemise algusega tungiv vajadus selle analoogi taasloomiseks endiste liiduvabariikide piirides. 1995. aasta veebruaris allkirjastasid Sõltumatute Riikide Ühenduse (SRÜ) riigid SRÜ liikmesriikide ühise õhukaitsesüsteemi loomise lepingu, mille eesmärk on lahendada riigipiiride kaitsmise ülesanded õhuruumis ning viia läbi õhutõrjejõudude koordineeritud ühisaktsioone võimaliku õhu – kosmoserünnaku ühe riigi või riikide koalitsiooni vastu tõrjumiseks.
Relvade ja sõjatehnika füüsilise vananemise kiirendamise protsessi hinnates jõudis Vene Föderatsiooni riigiduuma kaitsekomitee aga pettumust valmistavatele järeldustele. Selle tulemusena töötati välja uus sõjalise organisatsiooni arendamise kontseptsioon, kus plaaniti enne 2000. aastat reorganiseerida kaitseväe allüksused, vähendades nende arvu viielt kolmele. Selle ümberkorraldamise raames kavatseti üheks vormiks ühendada kaks iseseisvat kaitseväe haru: õhuvägi ja õhukaitsevägi.

Vene Föderatsiooni uut tüüpi relvajõud

Vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 16. juuli 1997. aasta dekreedile nr 725 "Vene Föderatsiooni relvajõudude reformimise ja nende struktuuri parandamise prioriteetsete meetmete kohta" 1. jaanuariks 1999 uus relvajõudude haru. Moodustati väed – õhuvägi. Lühikese ajaga töötas õhuväe ülemjuhatus välja uue relvajõudude haru regulatiivse raamistiku, mis võimaldas tagada õhuväe koosseisude kontrolli järjepidevuse, hoides nende lahinguvalmidust nõutaval tasemel, teostades õhutõrjet. lahinguülesannete ja operatiivväljaõppe läbiviimine.

Vene Föderatsiooni relvajõudude ühtseks teenistuseks ühendamise ajaks koosnes õhuvägi 9 operatiivformeeringust, 21 lennudiviisist, 95 õhurügemendist, sealhulgas 66 lahingulennurügemendist, 25 eraldiseisvast lennueskadrillist ja üksusest 99 alusel. lennuväljad. Lennukipargi koguarv oli 5700 lennukit (sealhulgas 20% väljaõppest) ja üle 420 helikopteri.
Õhukaitsevägedesse kuulusid: operatiiv-strateegiline formeering, 2 operatiiv-, 4 operatiiv-taktikalist formeeringut, 5 õhutõrjekorpust, 10 õhutõrjediviisi, 63 õhutõrjeraketiväeüksust, 25 hävitajalennurügementi, 35 raadiotehnika üksust. väed, 6 formatsiooni ja luureüksust ning 5 elektroonilise sõjapidamise osa. See oli relvastatud: 20 radaripatrull- ja juhtimislennunduskompleksi A-50 lennukiga, enam kui 700 õhutõrjehävitajaga, enam kui 200 õhutõrjerakettide divisjoniga ja 420 erineva modifikatsiooniga radarijaamadega raadiotehnika üksust.
Võetud meetmete tulemusena loodi õhujõudude uus organisatsiooniline struktuur, mis hõlmas kahte õhuarmeed: Kõrgema Kõrgema Juhtkonna 37. õhuarmeed (strateegiline eesmärk) (VA VGK (SN) ja 61. VA VGK () VTA).Õhuarmeede asemel moodustati rindelennundus, õhuvägi ja õhukaitsearmeed, mis allusid operatiivselt sõjaväeringkondade ülematele.Lääne strateegilisel suunal loodi Moskva õhuvägi ja õhukaitseringkond.
Õhuväe organisatsioonilise ja koosseisulise struktuuri edasine ehitamine viidi läbi vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi 2001. aasta jaanuaris kinnitatud relvajõudude ehitamise ja arendamise kavale aastateks 2001–2005.
2003. aastal anti armee lennundus üle õhuväele, aastatel 2005-2006. - osa sõjaväe õhutõrje koosseisudest ja üksustest, mis on varustatud õhutõrjeraketisüsteemide (ZRS) S-300V ja Buki kompleksidega. 2007. aasta aprillis võttis õhuvägi kasutusele uue põlvkonna õhutõrjeraketisüsteemi S-400 Triumph, mis on loodud hävitama kõik kaasaegsed ja paljutõotavad kosmoserünnakute vahendid.

2008. aasta alguses kuulusid õhuväkke: operatiiv-strateegiline ühendus (KSpN), 8 operatiiv- ja 5 operatiiv-taktikalist ühendust (õhukaitsekorpus), 15 formeeringut ja 165 üksust. Sama aasta augustis osalesid osad õhuväest Gruusia-Lõuna-Osseetia sõjalises konfliktis (2008) ja Gruusia rahu saavutamise operatsioonis. Operatsiooni käigus sooritas õhuvägi 605 ja 205 kopterilendu, sealhulgas 427 ja 126 helikopterilendu lahinguülesannete jaoks.
Sõjalises konfliktis ilmnesid teatud puudujäägid lahinguväljaõppe korralduses ja Venemaa lennunduse juhtimissüsteemis, samuti vajadus õhuväe lennukipargi oluliseks uuendamiseks.

Õhuvägi Vene Föderatsiooni relvajõudude uues välimuses

2008. aastal algas üleminek Vene Föderatsiooni relvajõudude (sh õhujõudude) uue kuvandi kujundamisele. Võetud meetmete käigus mindi õhuväes üle uuele, kaasaegsetele oludele ja ajastu tegelikkusele vastavale organisatsiooni- ja koosseisustruktuurile. Moodustati õhuväe ja õhutõrje väejuhatused, mis allusid äsja loodud operatiiv-strateegilistele väejuhatustele: lääne (staap – Peterburi), lõuna (staap – Rostov Doni ääres), kesk (staap – Jekaterinburg) ja ida (staap – staap). - Habarovsk).
Õhuväe ülemjuhatusele anti ülesandeks lahinguväljaõppe planeerimine ja korraldamine, õhuväe pikaajaline arendamine, samuti juhtimisorganite juhtkonna koolitamine. Selle lähenemisviisiga jaotati vastutust sõjalennunduse jõudude ja vahendite ettevalmistamise ja kasutamise eest ning välistati ülesannete dubleerimine nii rahuajal kui ka sõjategevuse perioodil.
Aastatel 2009–2010 Tehti üleminek kahetasandilisele (brigaad-pataljon) õhuväe juhtimissüsteemile. Selle tulemusena vähendati õhuväe formeeringute koguarvu 8-lt 6-le, kõik õhutõrjeformeeringud (4 korpust ja 7 õhutõrjediviisi) reorganiseeriti 11 kosmosekaitsebrigaadiks. Samal ajal toimub aktiivne lennukipargi uuendamine. Neljanda põlvkonna lennukid asendatakse nende uute modifikatsioonidega, aga ka kaasaegsete lennukitüüpidega (helikopteritega), millel on laiemad lahinguvõimed ja lennuvõime.
Nende hulgas: rindepommitajad Su-34, mitmeotstarbelised hävitajad Su-35 ja Su-30SM, ülehelikiirusega iga ilmaga kaugmaahävitaja-tõrjuja MiG-31 erinevad modifikatsioonid, keskmise ulatusega kaubasõdur An-70 transpordilennukid uue põlvkonna An-70, kerged militaartranspordilennukid An-140-100 tüüpi lennukid, modifitseeritud ründeväetranspordihelikopter Mi-8, keskmaa mitmeotstarbeline Mi-38 gaasiturbiinmootoritega helikopter, Mi-28 lahinguhelikopterid (erinevad modifikatsioonid) ja Ka-52 Alligator.

Õhu (lennunduse) kaitsesüsteemi edasise täiustamise raames töötatakse praegu välja uue põlvkonna õhutõrjesüsteeme S-500, milles peaks rakendama ballistilise ja aerodünaamilise hävitamise ülesannete eraldi lahendamise põhimõtet. sihtmärgid. Kompleksi põhiülesanne on võidelda keskmaa ballistiliste rakettide lahingutehnika vastu, vajadusel ka mandritevaheliste ballistiliste rakettidega trajektoori lõpuosas ja teatud piirides ka keskmises osas.
Kaasaegne õhuvägi on Vene Föderatsiooni relvajõudude kõige olulisem komponent. Praegu on need ette nähtud järgmiste ülesannete lahendamiseks: agressiooni tõrjumine kosmosevaldkonnas ja õhulöökide eest kaitsmine kõrgeima riigi- ja sõjaväehalduse tasandi komandopunktide, haldus- ja poliitiliste keskuste, tööstus- ja majanduspiirkondade, riigi kõige olulisemate objektide jaoks. riigi majandus ja infrastruktuur, vägede (vägede) rühmitamine; vaenlase vägede (vägede) ja rajatiste hävitamine tava-, ülitäpse- ja tuumarelvaga, samuti muude relvajõudude ja sõjaväeharude vägede (vägede) õhutoetuseks ja lahingutegevuseks.

Õhuväe tähtsus kaasaegses sõjapidamises on tohutu ja viimaste aastakümnete konfliktid kinnitavad seda ilmekalt. Vene õhuvägi on lennukite arvult USA õhujõudude järel teisel kohal. Venemaa sõjalennundusel on pikk ja kuulsusrikas ajalugu, kuni viimase ajani oli Vene õhuvägi omaette väeliik, eelmise aasta augustis läks Vene õhuvägi Venemaa Föderatsiooni lennundusjõudude koosseisu.

Venemaa on kahtlemata suur lennundusriik. Lisaks kuulsusrikkale ajaloole võib meie riik kiidelda märkimisväärse tehnoloogilise mahajäämusega, mis võimaldab meil iseseisvalt toota igasuguseid sõjalennukeid.

Täna on Venemaa sõjalennundusel raske arenguperiood: muutub selle struktuur, kasutusele võetakse uued lennutehnikad ja vahetuvad põlvkonnad. Viimaste kuude sündmused Süürias on aga näidanud, et Venemaa õhuvägi suudab oma lahinguülesandeid edukalt täita mis tahes tingimustes.

Vene õhujõudude õhujõudude ajalugu

Venemaa sõjalennunduse ajalugu sai alguse enam kui sajand tagasi. 1904. aastal loodi Kuchinos aerodünaamikainstituut, mille juhiks sai üks aerodünaamika rajajaid Žukovski. Selle seinte vahel tehti teaduslikku ja teoreetilist tööd, mille eesmärk oli lennundustehnoloogia täiustamine.

Samal perioodil töötas Vene disainer Grigorovitš maailma esimeste vesilennukite loomisega. Riigis avati esimesed lennukoolid.

1910. aastal organiseeriti keiserlik õhuvägi, mis kestis 1917. aastani.

Venemaa lennundus osales aktiivselt Esimeses maailmasõjas, kuigi tolleaegne kodumaine tööstus jäi teistest selles konfliktis osalenud riikidest kõvasti maha. Suurem osa lahingulennukitest, millega Vene piloodid tol ajal lendasid, valmistati välismaa tehastes.

Kuid siiski leidus kodumaiste disainerite seas huvitavaid leide. Venemaal loodi esimene mitmemootoriline pommitaja "Ilja Muromets" (1915).

Vene lennuvägi jagunes eskadrillideks, kuhu kuulus igas 6-7 lennukit. Üksused on ühendatud õhurühmadeks. Armeel ja mereväel oli oma lennundus.

Sõja alguses kasutati lennukeid luureks või suurtükitule korrigeerimiseks, kuid väga kiiresti hakati neid kasutama vaenlase pommitamiseks. Varsti ilmusid hävitajad ja algasid õhulahingud.

Vene piloot Nesterov valmistas esimese õhujäära, veidi varem esitas ta kuulsa "surnud silmuse".

Keiserlik õhuvägi saadeti pärast bolševike võimuletulekut laiali. Paljud piloodid osalesid kodusõjas konflikti erinevatel külgedel.

1918. aastal lõi uus valitsus oma õhuväe, mis osales kodusõjas. Pärast selle valmimist pööras riigi juhtkond suurt tähelepanu sõjalennunduse arendamisele. See võimaldas 30ndatel NSV Liidul pärast ulatuslikku industrialiseerimist naasta maailma juhtivate lennundusjõudude klubisse.

Ehitati uusi lennukitehaseid, loodi projekteerimisbürood, avati lennukoolid. Riiki ilmus terve galaktika andekaid lennukidisainereid: Poljakov, Tupolev, Iljušin, Petljakov, Lavochnikov jt.

Sõjaeelsel perioodil said relvajõud suure hulga uusi lennutehnika mudeleid, mis ei jäänud alla välismaistele kolleegidele: hävitajad MiG-3, Yak-1, LaGG-3, kaugpommitaja TB-3.

Sõja alguseks suutis Nõukogude tööstus toota üle 20 tuhande mitmesuguste modifikatsioonidega sõjalennuki. 1941. aasta suvel valmistasid NSV Liidu tehased 50 lahingumasinat päevas, kolm kuud hiljem kahekordistus varustuse tootmine (kuni 100 sõidukit).

Sõda NSVL õhujõudude pärast algas rea purustavate lüüasaamistega – piirilennuväljadel ja õhulahingutes hävis tohutu hulk lennukeid. Ligi kaks aastat oli Saksa lennundusel õhuülemus. Nõukogude lenduritel puudusid piisavad kogemused, nende taktika oli vananenud, nagu enamik Nõukogude lennutehnikat.

Olukord hakkas muutuma alles 1943. aastaks, kui NSV Liidu tööstus omandas kaasaegsete lahingumasinate tootmise ja sakslased pidid saatma parimad jõud Saksamaad kaitsma liitlaste õhurünnakute eest.

Sõja lõpuks muutus NSV Liidu õhujõudude arvuline ülekaal ülekaalukaks. Sõja-aastatel hukkus üle 27 tuhande Nõukogude piloodi.

16. juulil 1997 moodustati Venemaa presidendi dekreediga uut tüüpi väed - Vene Föderatsiooni õhujõud. Uus struktuur hõlmas õhutõrjevägesid ja õhuväge. 1998. aastal viidi lõpule vajalikud struktuurimuudatused, moodustati Vene õhujõudude peastaap, ilmus uus ülemjuhataja.

Venemaa sõjalennundus osales kõigis konfliktides Põhja-Kaukaasias, 2008. aasta Gruusia sõjas, 2019. aastal toodi Venemaa lennundusjõud Süüriasse, kus nad praegu asuvad.

Eelmise kümnendi keskpaiga paiku algas Venemaa õhujõudude aktiivne moderniseerimine.

Vanu lennukeid moderniseeritakse, üksustele tarnitakse uut tehnikat, ehitatakse uusi ja taastatakse vanu lennubaase. Käimas on viienda põlvkonna hävitaja T-50 väljatöötamine, mis on lõppjärgus.

Oluliselt on tõstetud sõjaväelaste palku, täna on pilootidel võimalus veeta piisavalt aega õhus ja lihvida oma oskusi, õppused on muutunud regulaarseks.

2008. aastal algas õhuväe reform. Õhuväe struktuur jagunes komandodeks, lennubaasideks ja brigaadideks. Komandod loodi territoriaalsetel alustel ja asendasid õhutõrje- ja õhuväearmeed.

Vene õhujõudude õhujõudude struktuur

Tänapäeval on Venemaa õhuvägi osa sõjalistest kosmosejõududest, mille loomise määrus avaldati 2019. aasta augustis. Venemaa lennundusvägede juhtimist teostab Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaap ja otsene juht on kosmosejõudude ülemjuhatus. Venemaa sõjaliste kosmosevägede ülemjuhataja on kindralpolkovnik Sergei Surovikin.

Venemaa õhujõudude ülemjuhataja on kindralleitnant Judin, ta on Venemaa õhujõudude ülemjuhataja asetäitja ametikohal.

Lisaks õhuväele kuuluvad VKS-i kosmoseväed, õhutõrje- ja raketitõrjeüksused.

Venemaa õhujõudude koosseisu kuuluvad kaug-, sõjaline transport ja armee lennundus. Lisaks kuuluvad õhuväkke õhutõrje-, raketi- ja raadiotehnika väed. Vene õhuväel on ka oma eriüksused, mis täidavad paljusid olulisi funktsioone: tagavad luure ja side, tegelevad elektroonilise sõjapidamisega, päästeoperatsioonidega ja kaitsevad massihävitusrelvade eest. Õhuväe koosseisu kuuluvad ka meteoroloogia- ja meditsiiniteenistus, inseneriüksused, tugiüksused ja tagalateenistused.

Vene õhujõudude struktuuri aluseks on Vene õhujõudude brigaadid, õhuväebaasid ja komandod.

Neli komando asuvad Peterburis, Rostovis Doni ääres, Habarovskis ja Novosibirskis. Lisaks on Vene õhujõudude koosseisus eraldi väejuhatus, mis haldab kaug- ja sõjaväetranspordilennundust.

Nagu eespool mainitud, on Venemaa õhuvägi suuruselt USA õhujõudude järel teisel kohal. 2010. aastal oli Venemaa õhujõudude arv 148 tuhat inimest, kasutusel oli umbes 3,6 tuhat erinevat lennutehnika ühikut ja veel umbes tuhat ühikut laos.

Pärast 2008. aasta reformi muutusid lennurügemendid lennuväebaasideks, 2010. aastal oli selliseid baase 60-70.

Venemaa õhujõududele on seatud järgmised ülesanded:

  • vaenlase agressiooni peegeldus õhus ja kosmoses;
  • kaitse sõjaväe- ja riigihalduspunktide, haldus- ja tööstuskeskuste ning muude oluliste riigi infrastruktuurirajatiste õhurünnakute eest;
  • lüüasaamine vaenlase vägedele, kasutades erinevat tüüpi laskemoona, sealhulgas tuumarelvi;
  • luureoperatsioonide läbiviimine;
  • Venemaa Föderatsiooni relvajõudude muud tüüpi ja harude otsene toetamine.

Vene õhujõudude sõjaline lennundus

Vene õhujõudude koosseisu kuuluvad strateegiline ja kauglennundus, sõjaline transport ja armee lennundus, mis omakorda jaguneb hävitajaks, rünnak, pommitaja ja luure.

Strateegiline ja kauglennundus on osa Venemaa tuumatriaadist ja on võimeline kandma erinevat tüüpi tuumarelvi.

. Need masinad disainiti ja ehitati juba Nõukogude Liidus. Selle lennuki loomise ajendiks oli B-1 strateegi väljatöötamine ameeriklaste poolt. Täna on Venemaa õhuvägi relvastatud 16 Tu-160 lennukiga. Neid sõjalennukeid saab relvastada tiibrakettide ja vabalangevate pommidega. Kas Venemaa tööstus suudab luua nende masinate seeriatootmise, on lahtine küsimus.

. See on turbopropellerlennuk, mis tegi oma esimese lennu Stalini eluajal. See masin on läbinud põhjaliku moderniseerimise, seda saab relvastada tiibrakettide ja vabalangemispommidega nii tava- kui ka tuumalõhkepeadega. Praegu on töötavate masinate arv umbes 30.

. Seda masinat nimetatakse kaugmaa ülehelikiirusega rakette kandvaks pommitajaks. Tu-22M töötati välja eelmise sajandi 60ndate lõpus. Lennukil on muutuva tiiva geomeetria. Saab kanda tiibrakette ja tuumapomme. Lahinguvalmis masinaid on kokku umbes 50, veel 100 on laos.

Vene õhujõudude hävitajaid esindavad praegu Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (hävitaja-pommitaja).

. See masin on Su-27 põhjaliku moderniseerimise tulemus, selle võib omistada 4 ++ põlvkonnale. Võitlejal on suurenenud manööverdusvõime ja see on varustatud täiustatud elektrooniliste seadmetega. Su-35 käitamise algus - 2014.a. Lennukite koguarv - 48 masinat.

. Kuulus ründelennuk, mis loodi juba eelmise sajandi 70ndate keskel. Oma klassi üks parimaid sõidukeid maailmas, Su-25 on osalenud kümnetes konfliktides. Tänaseks on kasutuses umbes 200 vankrit, veel 100 on laos. Seda lennukit uuendatakse ja see valmib 2020. aastal.

. Muutuva tiivageomeetriaga rindepommitaja, mis on loodud vaenlase õhutõrje ületamiseks madalal kõrgusel ja ülehelikiirusel. Su-24 on moraalselt vananenud masin, see plaanitakse 2020. aastaks maha võtta. Kasutusele jääb 111 ühikut.

. Uusim hävitaja-pommitaja. Nüüd on Venemaa õhuvägi relvastatud 75 sellise lennukiga.

Vene õhuväe transpordilennundus on esindatud mitmesaja erineva lennukiga, millest valdav enamus on välja töötatud juba NSV Liidus: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An -148 ja teised mudelid.

Treeninglennukite hulka kuuluvad: Yak-130, Tšehhi lennukid L-39 Albatros ja Tu-134UBL.

Kõige enam jäävad teenistusse Mi-24 (620 ühikut) ja Mi-8 (570 ühikut). Need on töökindlad, kuid vanad nõukogude autod, mida saab pärast minimaalset moderniseerimist mõnda aega kasutada.

Venemaa õhujõudude väljavaated

Nüüd käib töö mitme lennuki loomisel, osa neist on lõppjärgus.

Peamine uudsus, mis peaks peagi Venemaa õhujõududega teenistusse astuma ja neid oluliselt tugevdama, on Venemaa viienda põlvkonna rindelennukompleks T-50 (PAK FA). Lennukit on laiemale avalikkusele korduvalt näidatud ning praegu katsetatakse prototüüpe. Meedias ilmus teave T-50 mootoriga seotud probleemide kohta, kuid ametlikku kinnitust sellele polnud. Esimesed T-50 lennukid peaksid vägede koosseisu jõudma 2019. aastal.

Paljutõotavatest projektidest väärivad äramärkimist veel transpordilennukid Il-214 ja Il-112, mis peaksid välja vahetama vananenud Anasid, aga ka uut hävitajat MiG-35, mille tarnimist vägedele kavatsevad nad alustada tänavu.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.