Kogenud rasketank T57 (USA). Tank T57 Heavy, Tankide maailm: ülevaade, juhend, omadused, saladused Varustus, varustus ja laskemoon

Tank T57 WoT-s- Ameerika rasketankide alternatiivse haru tipptrummar (kuigi ainus TT selles harus on T57). Masina olulisim eelis on kindlasti laadimistrumliga relv, mis on hetkel võimeline tekitama tohutuid kahjusid.

Artikkel on kirjutatud 27.01.2014, värskendusega 0.8.10

Hüüdnimed:

• "Havik" - ingliskeelse sõna "heavy" jaoks auto nimes;
• "Drummer" on hüüdnimi, mis ühendab kõik seadmed automaatse laadijaga.

Huvitav teema kohta:

Kirjeldus:

T57 ilmus mängu 06. detsembril 2012 koos värskendusega 0.8.2. Masin huvitas koheselt paljusid mängijaid. Kõigile avaldas tema trumm ja huvitav pumpamisviis väga muljet. Mõned tankistid lähevad teda nähes närvi isegi siis, kui "hevik" seisab ja uuesti laadib, sest nad ei tea alati, et vaenlane on jahtunud.

Uurimine ja tasandamine:

Oks, millele meie trummar pumbatakse, on ainulaadne. See sisaldab nii kergeid kui ka keskmisi tanke ja meie palat T57 täidab kõik. See pumbatakse välja T54E1 keskmisest paagist, selleks peate omandama tipptasemel sõidukil 250 000 kogemust ja seejärel kulutama sõiduki ostmiseks 6 100 000 hõbedat.

Ainus mitteunikaalne T57 moodul on raadio, mida leidub ka mudelitel T110E5, T110E4, T110E3. Hea, et te ei pea midagi alla laadima.

Mootor on meie kolleegi T110E5 omast koguni 65 hj nõrgem. (810), hoolimata asjaolust, et paak on peaaegu tonni raskem. See mõjutab veidi meie dünaamikat, hoolimata asjaolust, et käiguosa on peaaegu identne.

Torn on huvitava rikošeti kujuga, millest karbid sageli rikošetist välja kukuvad, langedes mitte ainult otsaesisele, vaid ka külgedele. Meil on jube papp peal, suurtükikohvri kahjustused võivad täitsa minna, proovige alati varjupaikade lähedale jääda.

Raske tanki omadused:

Tööriist:

T57 kõige meeldivam on selle 120 mm püstol T179. Lähimad sarnased relvad on Prantsuse SA45 120 mm, AMX 50b trummarilt ja Ameerika M58 120 mm, T110E5-lt. Kuid me võrdleme T179 ainult SA45-ga, kuna sellel on ka trummel.

Hevik laeb kiiremini kui tema Prantsuse kolleeg ja suudab 4 padrunit välja sülitada lühema ajaga. Samal ajal on neil sama täpsus, kuigi ameeriklane sihib kiiremini (0,27 versus 0,30 AMX-i puhul) ja tema konvergents on pärast lööki vähem kaldu (3,5 versus 4,0 prantslastel). Isegi ameeriklastel on parimad UVN-indikaatorid, see omadus on omane kogu selle rahva tehnoloogiale.

Aga seal lõpevad positiivsed ja algab elu karm tõde. Ja nii, siin on relva T57 miinused võrreldes AMX 50b-ga: vähem laskemoona - 36 versus 56, rohkem hajutustegurit torni pööramisel - 0,14 versus 0,1, lasu nähtavus on prantslase omast kõrgem.

Mürsu T179 lennukiirus on muljetavaldav - 1067 ja see kehtib ka kumulatiivse kuldmürsu kohta. Kuigi prantslasel on alamkaliibrid, mis lendavad neli korda !!! kiirem kui helikiirus – 1334 m/s. Lisateavet relva T57 kõigi omaduste kohta saate spoileri alt.

Relva omadused:

Meeskond:

Meeskonnaga ei tohiks erilisi probleeme tekkida. Kui sa just ei pea neid kullaks ümber õpetama, kui tahad T57-l mängimisest kohe 100% efekti, muidu pead 80% oskustega rahule jääma. Ja seda kõike algse täiendusharu tõttu, sest tegelikult viite meeskonna keskmisest tankist raskesse.

Kõik muu on korras, meil on neli meeskonnaliiget: komandör, laskur, autojuht ja laadur. Tähelepanu: Tankiülem täidab raadiooperaatori ülesandeid, seega pole T57 nähtavuse parandamine (kotkasilm ja raadio pealtkuulamine) lihtne.

"Heviku" pumpamise konfiguratsioon võib olla kõige mitmekesisem, iga mängija valib midagi oma. Toon siin välja kaks seadet agressiivseks mängimiseks ja meeskonna toetamiseks:

Agressiivne: meie ülesandeks on maksimeerida liikumise täpsust, kaitsta laskemoona ja tõsta kogu meeskonna oskusi, et kiiresti uuesti laadida ja täpselt tappa vaenlasi jõulises tankikopteris:

• Komandör (raadiooperaator) - lambipirn, võitlusvendlus, remont, kotkasilm või raadio pealtkuulamine;
• Gunner - remont, võitlusvendlus, sujuv tornipööre, snaiper;
• Mehaanikajuht - remont, relvavendlus, sujuv kulgemine, off-road kuningas;

Toetus: suurendame meeskonna ühtekuuluvust, sõiduki manööverdusvõimet ja tule täpsust:

• Komandör (raadiooperaator) - lambipirn, relvavendlus, kotkasilm, raadio pealtkuulamine, remont;
• Gunner - remont, võitlusvendlus, sujuv tornipööre, relvasepa meister;
• Mehaanikajuht - remont, sõjaväevendlus, off-road kuningas, virtuoos;
• Laadija - remont, võitlusvendlus, "kontaktivaba" laskemoonahoidja, meeleheitel.

Turvalisus:

Turvalisuse osas jääb T57 enamikule oma kolleegidele alla, meie põhioskus on NI (hirmu pärast). Kuna juhuslikult on palju kiisu, saame hoida kogu rahva katte taga, sest keegi ei taha teie trummelt kogu kahju endale võtta. Seda saab ja tuleks kasutada, eriti linnakaartidel.

Kui aga vaenlane teid siiski jalge alla tallab, saame end kaitsta vaid enam-vähem tagasilöögitorni ja õmblusega šassii otsaesises, mille paksus on 203 mm. Ülejäänud otsaesine ja suurem osa tornist on 114–127 mm ja see on väga väike, sellisel võitlustasemel, et meid paiskutakse. Jah, ja vaenlane üritab kõigepealt trummarit välja lüüa.

Veermiku külgedel ja torni ülaosas on ainult 50 mm soomust. Sellest lähtuvalt ei tohiks me röövikuga tankida ja rohkem varjendi taha peitu pugeda, vastasel juhul võib suurtükivägi, ühest kohvrist, meie jaoks kogu mängu korraga ära rikkuda. Kohe šassii külje taga on BC, sellel on vähe HP ja see sageli ebaõnnestub. Ahtrist ei maksa rääkidagi, seal on elektrijaam ja kütusepaagid, mis vahel suurekaliibrilisest pritsmest süttivad.

Broneerimine:

Varustus, varustus ja laskemoon:

T57 parim konfiguratsioon on ainult üks:

• Täiustatud ventilatsioon, klass 3;
• Tugevdatud pikapiajamid;
• Vertikaalne stabilisaator Mk 2

Mõned panevad tugevdatud sihtimisajamite asemel kaetud optika, kuid need on vähemuses.

Varustus on standardne, kuid tulekustuti saab asendada 100-oktaanilise bensiiniga, paak ei põle sageli ja liikuvus ei sega meid üldse.

Laskemoonakoormas peab kindlasti olema veidi hõbekulda, 8-12 (3-4 trummi) piisab, ülejäänud tuleks soomust läbistavatega täita.

Positiivsed ja negatiivsed küljed:

Plussid:

• Torni hea liikumiskiirus;
• Hea pöördekiirus;
• Suurepärane läbitung;
• automaatse laaduri olemasolu;
• Hea UGN;
• suhteliselt väike suurus;
• Ricocheti torn.

Miinused:

• Arta, kui ta tabab torni katuset, annab täieliku kahju;
• Kõrge profiiliga;
• Nõrk laskemoon;
• Tippkiirust pole palju
• halb broneering;
• Pika trumli uuesti laadimine.

Leiud:

T57 Heavy Tank on kindlasti suurepärane sõiduk, nii keskmised mängijad kui ka põhjapõdrad võivad selle peale painutada ning kogenud tankerid lähevad lihtsalt juhuslikult katki. Kuid peate hevikut mängima ettevaatlikult ja targalt, et selle potentsiaali täiel määral ära kasutada.

Teie ülesandeks lahingus on toetada liitlasi, 57 loodi rühmas või meeskonnas mängimiseks ja sellel poleks soovitatav ise tiivast läbi murda. Püsige grupis sõites enda lähedal, valige meeskonda hästi soomustatud liitlased.

Auto tundub linnakaardil suurepäraselt. Peamine tehnika on äkiline ilmumine nurga tagant, tekitades vaenlasele tohutut kahju, pärast mida peate uuesti laadimiseks peitma, parem on liitlaste juurde sõita. Mõnikord on võimalik vaenlase edasitungi tagasi hoida, kasutades selleks soomustorni, näiteks Himmelsdorfi "banaani".

Kogenud raske tank T57 50ndate keskel USA-s välja töötatud, on veidi muudetud tank T43. 12. oktoobril 1951 otsustati luua eksperimentaalsed rasketangid, mille põhirelvastus on nn "kiikuvas" tornis ja automatiseeritud laadimissüsteemiga. "Kiikuva" torni idee laenasid Ameerika insenerid Prantsusmaal, kus selleks ajaks olid sarnased tornid juba paigaldatud tankidele AMX-13 ja AMX-50. Uus Ameerika tank, mille nimetus on T57 (Ameerika sõjajärgse terminoloogia järgi - "120-mm kahuritank T57") pidi põhinema tanki T43 šassiil ja omama samal ajal "kiikuvat" torni 120-mm püstol rasketel välistel rõngastel.

tanki kere T57 laenatud peaaegu muutumatul kujul M103-lt, aga siin on torn... Tank oli varustatud võnkuva torniga – tankitorni tüüp, mille puhul püstol on fikseeritult kinnitatud torni ülemisse poolde, mis võngub tangide peal. pööratav alumine pool. Sellisel tornil on traditsiooniliste tornidega võrreldes mitmeid konkreetseid eeliseid ja puudusi. Võnkuva torni peamiseks eeliseks traditsiooniliste tornide ees on torni ülemise osa liikumatus püstoli suhtes, mis võimaldab kasutada selles kõige lihtsamat laadimismehhanismi.

Torn koosnes kahest valatud osast, mis olid hingedega kokku pandud. Alumine toetus rull-õlarihmale ja andis relva horisontaalse juhtimise, nagu traditsiooniliste konstruktsioonide puhul, kuid ülemine osa, mis oli tegelikult torn ja sisaldas relvi, töökohti kolmele meeskonnaliikmele ja osa laskemoona koormast, oli tehtud. kõikumine horisontaalsel põikteljel, et tagada vertikaalne juhtimine. Automaatlaadur asus torni massiivses tagaosas ja koosnes sööturist ja 8 ühtse lasu jaoks mõeldud trumlist, mis asusid püstoli poldi all. Trumlisse sai laadida kolme tüüpi laskemoona, mida vedas hüdrauliline rammija, mille valiku tegi laskur või tankiülem. Kasutatud padrunid visati välja spetsiaalse luugi kaudu torni katusel.

Laadimiseks eemaldati mürsk esmalt salvest tagasi ja üles, rammisalve, seejärel viidi salv laadimisasendisse, koaksiaalselt avaga ja saadeti mürsk tuharasse. Magasin, rammer ja püss kõikusid koos, mistõttu ei olnud vaja toru kindlasse asendisse viia ja laadimisprotsess ei sõltunud tõusunurgast.

Relv oli 120-mm vintpüss T123E1, kuid modifitseeritud kasutama ühtseid padruneid. Ebatavaline oli nii suure kaliibriga püssi jäik paigaldamine torni, ilma igasuguste tagasilöögiseadmeteta. Seetõttu kasutati katiku avamiseks hüdraulilist ajamit, mis pärast lasku automaatselt töötas. Laadija ülesandeks oli laevakere panipaigast täiendada salve, mis sisaldas lisaks 10 padrunit, andes seega laskemoonakoorma 18 tükki. USA sõjaväe sõnul ei piisanud sellest selgelt. Püssiga oli ühendatud 7,62 mm kuulipilduja (vasakul) ja teleskoopsihik oli paremal.

Võnkertornis liikuva osa suur suurus tekitas mitmeid probleeme. Üks neist oli lisaala ja vastavalt ka soomusmass, mis oli vajalik kaitse tagamiseks relva mis tahes tõusunurga korral, võrreldes traditsiooniliste tornidega, kus seda rolli mängib suhteliselt väike relvamant. Torni tagumine nišš, mis kõikus koos püstoliga, piiras ka püstoli maksimaalset tõusunurka, toetudes vastu kere tagaosa katust. Lisaks raskendas suhteliselt suur vahe torni üla- ja alaosa vahel selle survestamise, et ületada sügavad fordid või kaitsta massihävitusrelvade eest, mis muutus 1950. ja 1960. aastatel paljudes riikides tankidele oluliseks nõudeks. Sama tõsine puudus aja jooksul oli liikuva osa suure massi tõttu püstoli vertikaaltasandil stabiliseerimise äärmine raskus.

Meeskonna istmete asukoht tornis on Ameerika tankide puhul standardne – püssist paremal on laskur, tema taga tankikomandör ja kahurist vasakul laadur. Komandöristme kohal on väike torn kuue prismaatilise vaatlusseadmega T36 ja torn 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja jaoks. Teine luuk on laaduri jaoks. Mõlemad luugid on paigaldatud suurele plaadile, mis moodustas torni katuse keskosa, mida sai avada hüdraulilise liftiga, et hõlbustada ligipääsu torni mehhanismidele. Juhi töökoht jäi muutumatuks.

Arvestades projekti uuenduslikkust T57, töö edenes aeglaselt ja selleks ajaks, kui kaks torni valmis said (üks neist paigaldati T43E1 šassiile), oli huvi projekti vastu jahtunud. Kuigi prototüüpide ehitamist alustati 1950. aastate keskpaigaks, peatati kogu töö nende kallal 1957. aastal enne prototüüpide kokkupanemise lõpetamist. Pärast keskmiste tankide valmis prototüüpide negatiivseid tulemusi katsetes langes sõjaline huvi võnkuva torni kontseptsiooni vastu oluliselt. Prioriteetide nihkumine väikeste õhudessanttankide väljatöötamise suunas viis projekti tühistamiseni 1957. aasta jaanuaris, enne kui prototüüp oli jõudnud kasutusse ja seda sai katsetada. Kokkupandud T57 prototüübist pole säilinud ainsatki fotot.

T57 taktikalised ja tehnilised omadused
Võitluskaal, t: 54,4
Meeskond, inimesed: 4
Üldmõõtmed, mm:
pikkus 6992
pikkus kahuri ettepoolega 11412
laius 3632
kõrgus 2654
kliirens 457
Armor, mm:
kere otsmik 127
kere külg 51
torn otsmik 127
torni pool 137
Relvastus: 120 mm T179 relv
üks 7,62 mm M1919A4E1 kuulipilduja
üks 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja M2HB
Laskemoon: 18 padrunit
3425 ringi 7,62 mm
3000 ringi 12,7 mm
Mootor: karburaator, "Continental" AV-1790-5C
võimsus 810 hj
Kiirus maanteel, km/h: 35,2

Ajal, mil tankide M103 viimistleti ja USA-s kasutusele võeti, jätkasid spetsialistid eksperimentaalsete rasketankide näidiste projekteerimist, mille projekteerimisel tugineti suuresti M103 arendamisel saadud kogemustele. Nii otsustati 12. oktoobril 1951 luua nn "kiik" tornis põhirelvastuse ja automatiseeritud laadimissüsteemiga eksperimentaalsed rasketangid. "Kiikuva" torni idee laenasid Ameerika insenerid Prantsusmaal, kus selleks ajaks olid sarnased tornid juba paigaldatud tankidele AMX-13 ja AMX-50. "Kiikuv" torn koosnes kahest poolest - alumisest, mis pöörles tagaajamisel 360 °, ja ülemisest, millesse relv ise oli jäigalt paigaldatud. Torni ülaosa võiks püstoli sihtimiseks liikuda vertikaalsel tasapinnal. Tänu sellele jäi suurtükiväesüsteemi tuhar alati liikumatuks ja seetõttu oli suhteliselt lihtne selle taha paigutada automaatlaadurit. Uus Ameerika tank, mille nimetus on T57 (Ameerika sõjajärgse terminoloogia järgi - "120-mm kahuritank T57") pidi põhinema tanki T43 šassiil ja omama samal ajal "kiikuvat" torni 120-mm püstol rasketel välistel rõngastel. Püstoliga oli ühendatud 7,62 mm kuulipilduja (vasakul) ja paremal oli teleskoopsihik. Automaatlaadur asus torni massiivses tagaosas ja koosnes sööturist ja 8-raualisest trumlist, mis asus püstoli poldi all. Trumlisse sai laadida kolme tüüpi laskemoona, mida ajendas hüdraulika, mille valiku tegi laskur või tankiülem. Kasutatud padrunid visati välja spetsiaalse luugi kaudu torni katusel. Tuleb aga märkida, et tanki T57 laskemoona kogus oli vaid 18 padrunit. USA sõjaväe sõnul ei piisanud sellest selgelt. Suhteliselt väike (torni massiivse niši tõttu, mis kaldus püstoli tõstmisel alla mootoriruumi) oli püssi vertikaalsihtimise nurk.

T57 raskepaak 1.jpg

T57 rasketank (USA)

Esialgse ülesande kohaselt valmistati kaks katsetorni koos relvadega. Tanki T43E1 šassiid muudeti uute tornide paigaldamiseks, kuid mitmel põhjusel tühistati programm 1957. aasta jaanuaris. On kaks teooriat selle kohta, miks rasketank T57 masstootmisse ei jõudnud: 1.) T57 esimese proovi siseseadmete tarnimise katastroofiline viivitus. Pikaajaline ehitus muidugi ei äratanud sõjaväes usaldust ja lisaks oli sel ajal väljavaade luua kergemaid tanke, mis oleksid võimelised kandma sarnaseid relvi. 2.) Torni alumise ja ülemise osa vuuki tihendada ei õnnestunud, just nendel aastatel hakati kasutama massihävitusrelvade vastu kaitset ning tankid endid pidid olema esirinnas. Taktikalise tuumalöögi mistahes liigeste mittetihedus tühistaks kõik meeskonna kaitsmise püüdlused, mistõttu juurdusid sellised tornid ainult Prantsusmaal, aga ka Prantsusmaal ehitatud tankidel üldiselt mittetuumariikides.

T57 raskepaak 3.jpg

Selle tulemusena kanti T57 tanki tornid vanarauaks ja šassii otsustati edasisteks katseteks alles jätta. Sarnane saatus tabas ka "kiikuva" torniga tanki T58. Selle põhirelvaks pidi saama automaatlaaduriga varustatud 155 mm kahur. Nüüd oli automaatlaadur varustatud 6-padrunilise salvega, mis asus püstoli tuharu taga. Magasinitrumlil oli eraldi hülsiga laadimine ja kasutatud padrunid kukkusid esmalt poodi tagasi ning seejärel eemaldas laadur need käsitsi. Tanki T58 meeskonda kuulus neli inimest, kellest kolm olid tornis (komandör, laskur ja laadur). Tankide T57 ja T58 tornide eripäraks oli katusekonstruktsioon, mis oli varustatud liikuva keskosaga. Hüdraulika abil sai see koos komandöri kupli ja laaduri luugiga 60° nurga all üles kalduda. Sel juhul pidi katus olema meeskonna kiire evakueerimise ajal kaitsekilbina. Nagu T57 puhul, telliti T58 tankile kaks torni ja need plaaniti paigaldada T43E1 šassiile, kuid projektide T57 ja T58 samaaegne külmutamine lõpetas kogu töö selles valdkonnas. kiikuvad" tornid. Seega ei aktsepteerinud Ameerika disainerid prantsuse tüüpi torni. Hoolimata automaatlaadurist "kiikuvas" tornis oli meeskonnas neljas tanker, kes selle automaatrelva "üles laadis". Pange tähele, et teoreetiliselt andis automaatse laadimissüsteemi kasutamine Ameerika eksperimentaalsetel tankidel tulikiiruseks kuni 23 lasku minutis, võrreldes kahe käsitsi laadimisega, kuid ainult kuue või kaheksa lasku sisaldava salve korral oli selline tulekiirus. selgelt kättesaamatu.

Mis on raskepaak T57. Väliselt meenutab paak meile juba tuttavat AMX-50B tanki. Ja pärast tema loomisloo lugemist saab selgeks, miks. Nagu selgus, on neil tankidel palju ühist. Mõlemad tankid on varustatud 4-padrunilise trumli ja 120 mm püstoliga.

Noh, olete jõudnud selle raske, kuid väga huvitava haru võra. Meie viimane juhend räägib autost, mida ähvardati närveerida, närveerida ja närveerida, sest õigetes kätes võib see lahingu tulemust suuresti mõjutada. Tutvuge T57 Heavyga

Auto on arengu kroon, seetõttu esitletakse seda mängus tasemel 10. Seetõttu peame selle avamiseks teenima eelmises masinas 250 000 kogemust ja koguma 6 100 000 krediiti. Sellega aga kulutused ei lõpe, sest vaja on veel paigaldada lisavarustust, peale kanda kamuflaaži ja maanduda enam kui hea meeskond. Alustame viimasest.

Kuna auto on tasemel 10 ja selle panus üldvõidu pole lihtsalt suur, vaid tohutu, siis tuleb kohe 100% maanduda, kuna eelmise auto meeskond on täiesti sama, ainult klass on erinev. Seda saab saavutada mitmel viisil:

• Kõige tulusam on lihtsalt kulla saamiseks ümberõppida, kuna eelmise sõiduki klass on ST ja see paak on TT. Kuld lihtsalt eemaldab selle erinevuse, säilitades täielikult meeskonna kogu kogemuse. Isiklikult soovitan teil seda kasutada. Ainus negatiivne on see, et peate raha maksma. Sellise siirdamise maksumus on 200 * 4 = 800 kulda (kampaaniate ajal 400), summa pole nii suur ...

• Õppige uuesti hõbeda saamiseks, loobudes kõigist meie meeskonna hüvedest. Me kaotame üsna suure kogemuse, kuid saame kohe 100% ilma rahata. Sellise siirdamise maksumus on 40 000*4=160 000 krediiti.

Ärge unustage ka kamuflaaži, sest see lisab meile vargsi. Isiklikult soovitan seda rakendada, sest mõnes olukorras on just tema see, kes mängib kõige olulisemat rolli. 30 päeva kamuflaaži pealekandmise maksumus on 100 000*3=300 000 krediiti.

Varustus

Ma ei näe põhjust selle masina uurimispuud avaldada, sest seal pole midagi uurida. Nüüd saate lihtsalt oma lõbuks mängida =) Siiski tahaksin iga moodulit eraldi käsitleda

Suurepärane relv, millel on hea täpsus, kahjustused ja läbitung. Traditsiooniliselt on relv varustatud laadimistrumliga 4 kesta jaoks 400 ühikuga. kahju keskmise jahtumisega 23 sekundit. Samuti suurepärased deklinatsiooninurgad.

Torn on identne eelmise autoga. Samad ratsionaalsed kaldenurgad, vaade 400m ja pöördekiirus 36 kraadi/s.

Meie standardraadio, mille leviulatus on 745 m. See on enam kui piisav.

Mootor tagab hea dünaamika ja sellel on standardne 20% tõenäosus löögi korral põlema süttida, mis tähendab, et peate kaasas kandma tulekustutit.

Šassii võimaldab autol kohapeal pöörata kiirusega 30 kraadi / s. Rohkem ehk polegi midagi öelda.

Masina plussid ja miinused

plussid

• Suurepärane tööriist
• Trumli kiire laadimine
• Suur kahju minutis
• Suurepärased vertikaalsed sihtimisnurgad

Miinused

• keskmine kiirus
• Suhteliselt nõrk broneering

Tasakaalus kaal

10. taseme sõidukid ja osalevad vastavalt 10. ja 11. taseme lahingutes. Meil on mugav mängida kõikjal, nii et te ei peaks selle pärast muretsema.

Kasumlikkus

Auto on tasemel 10 ja 10. tase ei talu. Ei tegele üldse taluga. Muidugi on võimalik ja vajalik mängida 0 või plussiga, kuid kahjuks see hõbeda teenimiseks ei tööta.

Taktika

Oleme täpselt sama T54E1, kuid tasemel 10. Meie taaslaadimisaeg on vähenenud, samas kui kahjustused ja soomuse läbitungimine on suurenenud. Nagu varemgi, ei saa me soomuki ja täieliku kasutuse tõttu ümberlaadimisel esirinnas mängida, nagu varemgi, peaksime olema suurtükiväe suhtes ettevaatlikud ja kandma toetaja rolli. Noh, üldiselt võib-olla kõike. Pole mõtet 10. tasemel mängimist õpetada, eriti kuna kõigil selle haru autodel oli vaatamata klassivahele üks ühine joon - laadimistrummel. Lihtsalt mõtle ja mängi. Sellises kombinatsioonis muutub mäng fänniks ja tulemused on enam kui suurepärased.

Lisavarustus

• Stabilisaatori vert. pikapid
• Fänn
• Optika/ajamid

Varustus

• paranduskomplekt
• esmaabikarp
• Tulekustuti

Lisaoskused meeskonnale

komandör

• Kuues meel/remont
• Meistrimees

laskur

• Snaiper/remont
• kättemaksuhimuline

Karusnahk. autojuht

• Remont / off-road kuningas
• Puhtus ja puhtus

Laadimine

• Remont
• Kontaktivaba laskemoonahoidja

Video

Nagu te aru saate, pole T57 Heavy joonised kuhugi kadunud ja tankide maailma arendajad on väga usaldusväärselt taastanud selle sõiduki kavandatud välimuse ja omadused. Nii saame umbkaudu teada, milleks ta lahingus võimeline oleks.
Kõigepealt tutvume masina mänguomadustega. Raskerelval T57 on sama läbitung ja ühekordsed kahjustused kui T110e5-l. Lisaks on relval tohutu tulekiirus ja iga tipp tankihävitaja kadestab kahjustuste taset minutis. Samas oli relval - väga hea täpsus, mitte kõige parem, aga kaugeltki mitte halvim, sihtimisaeg ja üsna piisav laskemoon.
Väärib märkimist, et erinevalt oma eelkäijast ei nõua T57 Heavy teilt kulla mängimist, mis tähendab, et tood lahingust sageli ja edukalt hõbedat.
Meie lahingumasina ohutusvaru on märgatavalt väiksem kui enamikul klassikaaslastel. Ka mass on suhteliselt väike ja kuna sõjaväel polnud plaanis anda sellele prantslaste AMX50B elektrijaamaga võrreldavat mootorit, on Hevik keskmiste tankide dünaamikast väga kaugel.
Tänu automaatlaaduri paigutamisele torni tagaossa sai tank väga suured mõõtmed, mis omakorda ei võimaldanud püssi piisavalt kõrgele tõsta. Samas läheb päris hästi alla. Ja viimane asi - ameeriklane ei saa kiidelda ei vaatamisraadiuse ega maskeeringu tasemega, samas pole tal millegi üle kurta.

Tanki ajalugu.
Pärast Berliini võiduparaadi alustasid või jätkasid maailma juhtivad armeed rasketankide arendamist, et luua sõiduk, mis oleks võimeline konkureerima uusima Nõukogude IS-3-ga, mis jättis sõjaväele kustumatu mulje.
1946. aastal töötasid ameeriklased T-43 projekti kallal, sorteerides erinevaid kere ja torni versioone. Ja kuigi M-103 indeksi saanud lõplik versioon tehti klassikalises paigutuses, ei jätnud Ameerika insenerid oma arendustes tähelepanuta võimalust paigaldada T-43-le võnkuv torn. Sarnase torni lõid Prantsuse tankiinsenerid. Peamine erinevus ja eelis võnkuva torni kasutamisest seisnes selles, et püstoli tuhar oli torni korpuse suhtes paigal. See võimaldas sinna paigaldada automaatlaaduri.
Siiski ei olnud see ka väga tõsiste puudusteta. Esiteks oli seda tüüpi tornis palju keerulisem tagada relva horisontaalset stabiliseerimist. Teiseks ei olnud võimalik usaldusväärselt tihendada. See tähendas, et tanki ei saanud kasutada tuumasõjas, mis tol ajal oli väga tõenäoline, ja see ei suutnud ületada süvaveetõkkeid. Töö seda tüüpi masinatega, millest üks oli relvastatud 120 mm püstoliga ja millel oli T57 indeks, kulges väga aeglaselt ja lõpuks piirati neid 1957. aastal juba enne prototüübi kokkupanemist.

Meeskonna hüved.
Meeskond peab alla laadima järgmise hüvede komplekti. Komandörile - kuues meel ja sõjaline vendlus, kõigile teistele meeskonnaliikmetele remont ja sõjaline vendlus. Kolmandaks hüveks laadime alla individuaalsed oskused - komandörilt remont, laskurilt snaiper, juhi mehaanikult maastikukuningas või virtuoos, laadurilt kontaktivaba laskemoonahoidja.

Milliseid seadmeid ja mooduleid paigaldada.
Varustuse osas tasub meeles pidada, et Heavy ei põle otsmikku tabades, kuid selle konstruktsiooni iseärasuste tõttu lastakse seda sageli torni pihta ning selle tulemusena purunevad püstol ja torni pöörlemismehhanism. Seega saab tulekustuti asendada suure remondikomplektiga, mis mitte ainult ei võimalda kahjustatud mooduleid uuesti parandada, vaid suurendab ka remondi kiirust 10%. Esmaabikomplekti jätame paika, kuna meeskonnaliikmete muljumised, kuigi mitte päris traagilised, on üsna ebameeldivad.
Varustus. Tankide maailmas ei saa laadimistrumliga tankile püssirammijat panna. Seetõttu panime stabilisaatori, täiustatud ventilatsiooni ja tugevdatud pikapiajamid. Võite ohverdada draivid kaetud optika kasuks.

Läbitungivsoonid ja nõrgad kohad.
Heviki broneerimine jätab üsna valusa mulje. Ühel nõrgimal mürsul, millega ta mängus kokku puutub, pole probleeme kahju tekitamisega. 200-millimeetrisest läbitungist piisab, et kergesti kahjustada NLD-s, võnkuva torni põhjas ja isegi otse püstoli põhjas. Rombis hakkab tank väga kiiresti roomikutest läbi tungima. Ülemine esiosa ei suuda meie enda relva soomust läbistavaid mürske hoida, kuid torni nokk lööb need kergesti ära.
Niisiis, meie tank, nagu ausalt öeldes, enamik muid mängus olevaid varustust, ei suuda lagedal väljal seistes vaenlase relvade tule all kahjustusi vältida. Kuid torni ülemise osa piirkonnas asuvad soomused koos heade vertikaalsete sihtimisnurkadega võimaldavad teil täielikult mängida kõrgetest varjualustest ja läbi mägede tippude. Ainult nii saame tankitabameid, sest rombis ja veelgi enam mis tahes muudes projektsioonides ei valmista Hevikule kahju tekitamine raskusi.

Kuidas õigesti mängida.
Traditsiooniliselt võrreldakse T57 Heavyt teise trummariga - amx50b. Pikka aega oli valdava enamuse mängijate silmis võrdluse tulemus väga lihtne – prantslane polnud ameeriklasele ligilähedalegi. Kuigi see väide oli varem vastuoluline, on nüüdseks selgunud, et tegemist on põhimõtteliselt erinevate tankidega. T57 on palju aeglasem kui tema prantsuse kolleeg ja ei saa trumli uuesti laadimise ajal külge vahetada. Kuid tal on esiprojektsioonis palju vähem haavatavad tsoonid. Tänu üsna heale esisoomusele on suurem osa meie tornist altid rikošetile. See tähendab, et Hevikut on pikalt ja keskmiselt distantsilt üsna raske rusikaga lüüa. Ameeriklane vabastab vastased sageli tühikäigul. Sellised vaenlase meeskonna võitlejad annavad teile võimaluse trumm täiesti karistamatult tühjaks lasta.
Lisaks on tänu tornile ja mugavatele vertikaalsetele sihtimisnurkadele T57 Heavyga mugav läbi mängida maastiku kurvides. Peaasi, et õppida mitte korraga liiga kaugele sõitma, vaid vaenlasele näidata ainult püssi ja torni tippu.
Ja ometi on neil kahel suunal palju ühist. Laadimistrummel annab mõlemale fantastilise DPM-i. Vähem kui 10 sekundiga on sul võimalik poolitada või isegi hävitada peaaegu kõik vaenlased või saada kiiresti paar allajääjat. Prantsuse relv läheneb veidi kiiremini, kuid ameeriklasel on trumlis veidi vähem CD-d. T57-l pole vaja ründavas rühmas võidelda. Teie kahur on kasulik ka pikkadel distantsidel. Sellistes asendites on trumli ümberlaadimist palju lihtsam üle elada.
Tulekiirus võimaldab teil harfida ja hoida väljakul ebatäpselt näidatud vaenlast, andes võimaluse tulistada võimalikult tõhusalt kõigile meeskonnaliikmetele. Väga tore on maha lüüa vaenlase röövik, kes kuhugi kiirustab. Lõppude lõpuks, mida kiiremini ta sõidab, seda haavatavamad kohad ta rööviku täiskiirusel mahalöömise hetkel meie poole pöörab.