Soomuste kahjustused erinevat tüüpi laskemoonaga. Tanki laskemoon Mis on parem kumulatiivne või alakaliibriline mürsk

Mürske nimetatakse alakaliibriteks mürskudeks, mille kaliiber on väiksem kui püssitoru kaliiber. Alakaliibri kestade idee tekkis juba ammu; peamine eesmärk on saavutada suurim võimalik algkiirus ja seega mürsu maksimaalne laskekaugus. Alamkaliibrilised mürsud on konstrueeritud nii, et suurema kaliibriga relvadest saab välja lasta spetsiaalselt disainitud kergeid keskmise kaliibriga mürske.
Mürsk on varustatud kaubaalusega, mille läbimõõt vastab püstoli läbimõõdule. Mürsu kaal koos kaubaalusega on palju väiksem kui tavalisel.
Pulbrilaeng on sama, mis antud kaliibriga relva tavalise lasu korral. Alamkaliibrilise mürsu konstruktsioon võimaldab saavutada oluliselt suurema algkiiruse 1500–1800 m/s ilma püstoli struktuurimuutusi kasutamata. Tsentrifugaaljõu mõjul ja õhutakistuse tõttu eraldub kaubaalus pärast avast väljumist mürsust, mis läbib palju suurema vahemaa kui selle relva tavaline (kaliibri) mürsk. Märkimisväärne algkiirus sisse sel juhul Seda kasutatakse nii tugeva barjääri hävitamiseks nagu tanki soomus, kui on vaja suure tööjõuga vastupidavat mürsku (kiirus soomukile löögi hetkel).
Alakaliibriliste mürskude omadust – suurt algkiirust – kasutati tankitõrjesuurtükiväes.

Riis. 1 3,7 cm soomust läbistav tracer mod. 40 (3,7 cm Pzgr. 40)

1 - südamik; 2 - kaubaalus; 3 - plastikust ots; 4 - ballistiline ots; 5 - märgistus.

Riis. 2. 75-mm soomust läbistav jälitusseade mod. 41 (75/55 cm Pzgr. 41)

1 - kaubaalus; 2 - südamik; 3 - kruvipea;
4 - ballistiline ots; 5 - märgistus.

Alamkaliibrilisi soomust läbistavaid kestasid on kahte tüüpi: arr. 40 (joon. 1) ja arr. 41 (joonis 2). Esimesi rakendatakse tavalistele 3,7 cm ja 5 cm tankitõrjekahuritele, teisi koonilise avaga relvadele, st 28/20 mm rasketele tankitõrjerelvadele mod. 41 ja 75/55 mm tankitõrjerelv PAK-41. Seal on kestad 7,5 cm Pzgr.41(HK) volframkarbiidi südamikuga ja 7,5 cm Pzgr.41 (StK) terasest südamikuga 7,5 cm Pzgr.41(W) südamikuta toorik. Lisaks soomust läbistavatele sabotidele toodeti ka plahvatusohtlikke killusaboteid.
Seadme kestad Pzgr. 40 Pzgr. 41 näeb välja nagu. Mürsk koosneb südamikust -
1, kaubaalus - 2, plastist ballistiline otsik - 3, metallist kork - 4 ja märgistus - 5. Soomust läbistavates sabotikutes puudub süütenöör, lõhkelaeng ja vasest juhtrihm.
Mürsu südamik on valmistatud suure kõvaduse ja rabedusega sulamist.
Kaubaalus on valmistatud pehmest terasest.
Ballistiline ots, mis annab mürsule voolujoonelise kuju, on valmistatud plastikust ning kaetud magneesiumi ja alumiiniumi sulamist valmistatud metallkorgiga.

Peamine erinevus kestade vahel arr. 40 alates shells mod. 41 seisneb kaubaaluse disainis. Karpide kaubaalused arr. 40 (joon. 1) kuni tavaliste tankitõrjekahuriteni (3,7 cm ja 5,0 cm silindriliste relvadega) koosnevad 2 tsentreeriva rõngakujulise eendiga korpusest. Ülemine serv täidab juhtiva vöö rolli, alumine on tsentreeriv paksenemine.

7,5 cm Pzgr.41

2,8 cm sPzB-41

3,7 cm Pzgr. 40

Kui mürsk lastakse välja ja liigub mööda toru toru lähedal asuvat kanalit, lõikab kaubaaluse ülemine serv, mille läbimõõt on pisut suurem kui püssi läbimõõt, mööda põlde, põrkudes vastu relva püssi, annab mürsu. pöörlev
liiklust. Kaubaaluse alumine eend, millel on ava läbimõõt, tsentreerib mürsu avasse, st ei lase sellel viltu minna.
Karpide kaubaalused arr. 41 (vt joonis 2) koosnevad koonilise avaga süsteemid 2 koonilise tsentreeriva rõngakujulise kõrvaga korpusest. Väljaulatuvate osade läbimõõdud on võrdsed suurema läbimõõduga
tünnikanal (tuharu lähedal). Kaubaaluse silindriline osa on võrdne ava väiksema läbimõõduga (koonu lähedal). Kui mürsk liigub piki kitsenevat toru, surutakse mõlemad eendid kokku ja lõigatakse vintpüssi sisse, tagades samal ajal mürsu pöörleva liikumise lennu ajal.

Mürskude kaal mod. 40 ja arr. 41 on oluliselt väiksem kui vastava kaliibriga tavaliste soomust läbistavate kestade kaal. Võitlus- (pulber)laengut kasutatakse samamoodi nagu tavaliste mürskude puhul. Selle tulemusena karbid arr. 40 ja 41 algkiirused on oluliselt suuremad kui tavalistel soomust läbistavatel kestadel. See suurendab soomust läbistavat toimet. Mürsu ballistiliselt ebasoodne kuju aitab aga kaasa lennukiiruse kiirele kaotusele ja seetõttu ei ole selliste mürskude tulistamine kaugemal kui 400–500 m kuigi efektiivne.
Mürskude mõju takistusele (soomukile) on mõlema tüübi puhul sama.
Kui mürsk tabab takistust, hävib ballistiline ots ja kaubaalus,
ja suure kiirusega südamik läbistab tervikuna soomust. Olles kohanud paagis teist takistust - vastasseina, südamiku, millel on juba väike kiirus, tänu
oma haprusest puruneb see tükkideks ja tabab tankimeeskonda oma kildude ja tanki soomuki kildudega. Nende kestade soomust läbistav võime on palju suurem kui tavalistel soomust läbistavatel kestadel ja seda iseloomustavad tabelis toodud andmed.

7,5 cm Pzgr.41W ja7,5 cm Pzgr.41 (StK):

Mis mõjutab tanke peale granaadiheitjate ja tankitõrjesüsteemide? Kuidas soomust läbistav laskemoon töötab? Selles artiklis räägime soomust läbistavast laskemoonast. Artikli, mis pakub huvi nii mannekeenidele kui ka neile, kes teemast aru saavad, koostas meie meeskonna liige Eldar Akhundov, kes rõõmustab meid taas huvitavaid arvustusi relvastuse teemal.

Lugu

Soomust läbistavad kestad on loodud tabama soomust kaitstud sihtmärke, nagu nende nimigi ütleb. Esimest korda hakati neid laialdaselt kasutama merelahingud 19. sajandi teisel poolel metallist soomusrüüga kaitstud laevade tulekuga. Lihtne tegevus plahvatusohtlikud kildmürsud soomustatud sihtmärkidel ei piisanud seetõttu, et mürsu plahvatuse ajal ei koondu plahvatuse energia üheski suunas, vaid hajub ümbritsevasse ruumi. Ainult osa lööklaine mõjutab objekti soomust, mis üritab seda läbi murda/painutada. Selle tulemusena ei piisa lööklaine tekitatud survest paksu soomuse läbistamiseks, kuid mõningane läbipaine on võimalik. Soomuste paksenemise ja soomusmasinate konstruktsiooni tugevnemisega oli vaja suurendada lõhkeainete hulka mürsus, suurendades selle suurust (kaliibrit jne) või töötades välja uusi aineid, mis oleks kulukas ja ebamugav. Muide, see kehtib mitte ainult laevade, vaid ka maismaasoomukite kohta.

Esialgu võis Esimese maailmasõja aegsete esimeste tankidega võidelda plahvatusohtlike kildmürskudega, kuna tankidel oli ainult 10-20 mm paksune kuulikindel õhuke soomus, mis oli samuti ühendatud neetidega, kuna sel ajal (20. sajandi alguses) tankide ja soomusmasinate tahkete soomuskerede keevitamise tehnoloogia pole veel välja töötatud. Piisas 3 - 4 kg otselöögiga lõhkeainest, et selline tank välja lülitada. Sel juhul rebis lööklaine sõiduki sees oleva õhukese soomuse lihtsalt lõhki või vajutas seda, mis tõi kaasa varustuskahjustuse või meeskonna surma.

Soomust läbistav mürsk on kineetiline vahend sihtmärgi tabamiseks - see tähendab, et see tagab lüüasaamise mürsu löögienergia, mitte plahvatuse tõttu. Soomust läbistavates mürskudes koondub energia tegelikult selle otsa, kus väikesele pinnale tekib piisavalt suur rõhk ning koormus ületab oluliselt soomusmaterjali tõmbetugevust. Selle tulemusena viib see mürsu sisestamiseni soomusse ja selle läbitungimiseni. Kineetiline laskemoon oli esimene massiliselt toodetud tankitõrjerelv, mida kasutati kaubanduslikult erinevates sõdades. Mürsu löögienergia sõltub massist ja selle kiirusest sihtmärgiga kokkupuute hetkel. Soomust läbistava mürsu mehaaniline tugevus ja materjali tihedus on samuti kriitilised tegurid, millest sõltub selle tõhusus. Paljude aastate jooksul on välja töötatud sõjad erinevad tüübid soomust läbistavad kestad, mis erinevad disaini poolest ja enam kui saja aasta jooksul on pidevalt täiustatud nii mürske kui ka tankide ja soomusmasinate soomust.

Esimesed soomust läbistavad mürsud olid täisterasest tahke mürsk (toorik), mis läbistas soomust löögijõuga (paksuselt ligikaudu võrdne mürsu kaliibriga)

Seejärel hakkas disain muutuma keerulisemaks ja pikka aega sai populaarseks järgmine skeem: kõvaks karastatud legeerterasest varras / südamik, mis oli kaetud pehme metalli (plii või pehme teras) või kergsulami kestaga. Pehmet kesta oli vaja relvatoru kulumise vähendamiseks ja ka seetõttu, et kogu mürsku ei olnud otstarbekas valmistada karastatud legeerterasest. Pehme kest purustati kaldtõkke põrkes, vältides sellega mürsu rikošetimist / soomukil libisemist. Kest võib samaaegselt toimida ka kaitsekattena (olenevalt kujust), mis vähendab õhutakistust mürsu lennu ajal.

Teine mürsu konstruktsioon hõlmab kesta puudumist ja ainult spetsiaalse pehme metallist korgi olemasolu mürsu otsana aerodünaamika tagamiseks ja rikošeti vältimiseks kaldus soomuse tabamisel.

Alamkaliibriliste soomust läbistavate kestade seade

Mürsku nimetatakse alamkaliibriks, kuna selle lahingu- / soomust läbistava osa kaliiber (läbimõõt) on 3 võrra väiksem kui relva kaliiber (a - mähis, b - voolujooneline). 1 - ballistiline ots, 2 - kaubaalus, 3 - soomust läbistav südamik / soomust läbistav osa, 4 - märgistus, 5 - plastikust otsik.

Mürsu ümber on pehmest metallist rõngad, mida nimetatakse juhtrihmadeks. Nende eesmärk on mürsu tsentreerimine tünnis ja toru sulgemine. Obturatsioon on püstoli (või relva üldiselt) tulistamisel toru ava tihendamine, mis takistab pulbergaaside (mürsku kiirendavate) läbimurdmist mürsu enda ja toru vahel olevasse pilusse. Seega ei lähe pulbergaaside energia kaotsi ja kandub maksimaalsel võimalikul määral mürsule.

Vasakule- soomustatud tõkke paksuse sõltuvus selle kaldenurgast. B1 paksusega plaadil, mis on mingi nurga all kaldu, a on sama takistus kui paksemal plaadil paksusega B2, mis on mürsu liikumise suhtes täisnurga all. On näha, et tee, mille mürsk peab läbistama, suureneb koos soomuse kalde suurenemisega.

Paremal- nürid mürsud A ja B kokkupuutel kaldus soomustega. All - terava peaga noolekujuline mürsk. Mürsu B erilise kuju tõttu on nähtav selle hea haardumine (hammustamine) kaldus soomuses, mis hoiab ära rikošeti. Teravmürsk vähem altid rikošetile tänu oma teravale kujule ja väga kõrgele kontaktrõhule soomust tabades.

Kahjustavateks teguriteks selliste mürskude tabamisel sihtmärki on selle siseküljelt suurel kiirusel lendavad soomuse killud ja killud, samuti lendav mürsk ise või selle osad. Eriti mõjutatud varustus, mis asub soomuse läbimurdmise trajektooril. Lisaks mürsu ja selle fragmentide kõrge temperatuuri, samuti tanki või soomuki sees viibimise tõttu suur hulk tuleohtlikud esemed ja materjalid, on tuleoht väga suur. Allolev pilt näitab, kuidas see juhtub:

Näha on suhteliselt pehme mürsu korpus, mis on löögi ajal muljutud ja kõvasulamist südamik, mis tungib läbi soomuse. Paremal on ühe peamise kahjustava tegurina soomuki sisemusest nähtav suure kiirusega kildude voog. Kõigis kaasaegsetes tankides on tendents siseseadmete ja meeskonna kõige tihedamale paigutusele, et vähendada tankide suurust ja kaalu. tagakülg Sellest medalist on see, et soomuki läbistamisel on peaaegu garanteeritud, et mõni oluline varustus saab kahjustada või mõni meeskonnaliige saab vigastada. Ja isegi kui tanki ei hävitata, muutub see tavaliselt töövõimetuks. Kaasaegsetel tankidel ja soomukitel on soomuse siseküljele paigaldatud mittesüttiv killunemisvastane vooder. Reeglina on see materjal, mis põhineb kevlaril või muudel ülitugevatel materjalidel. Kuigi see ei kaitse mürsu enda eest, säilitab see osa soomuskilde, vähendades seeläbi tekitatud kahju ning suurendades sõiduki ja meeskonna vastupidavust.

Ülal on soomusmasina näitel näha mürsu ja kildude soomusefekti koos paigaldatud voodriga ja ilma. Vasakul on näha killud ja soomust läbistanud kest ise. Paremal viivitab paigaldatud vooder enamus soomuskilde (kuid mitte mürsku ennast), vähendades sellega kahju.

Veelgi tõhusam kestatüüp on kamberkarbid. Kambrisoomust läbistavad mürsud eristuvad lõhkeainetega täidetud mürsu sees oleva kambri (õõnsuse) ja viivitusega detonaatoriga. Pärast soomust läbistamist mürsk plahvatab objekti sees, suurendades seeläbi oluliselt killud ja lööklaine tekitatud kahju suletud mahus. Tegelikult on see soomust läbistav maamiini.

Üks lihtsamaid näiteid kambermürsu skeemist

1 - pehme ballistiline kest, 2 - soomust läbistav teras, 3 - lõhkelaeng, 4 - alumine detonaator, mis töötab aeglustusega, 5 - eesmised ja tagumised juhtrihmad (õlad).

Kambrimürske tänapäeval tankitõrjemürsidena ei kasutata, kuna nende konstruktsiooni nõrgestab lõhkeainetega sisemine õõnsus ja need ei ole mõeldud paksu soomuse ehk kesta läbistamiseks. tanki kaliiber(105–125 mm) variseb kokkupõrkes tänapäevaste tankisoomusega (vastab 400–600 mm ja rohkematele soomustele). Selliseid kestasid kasutati laialdaselt Teise maailmasõja ajal, kuna nende kaliiber oli võrreldav mõne tolleaegse tanki soomuse paksusega. Varasemates merelahingutes kasutati kambrimürske suurest kaliibrist 203 mm kuni koletu 460 mm (Yamato seeria lahingulaev), mis suutsid hästi läbistada paksu laeva terasrüüd, mille paksus oli võrreldav nende kaliibriga (300–500). mm) või mitme meetri pikkune raudbetooni ja kivi kiht.

Kaasaegne soomust läbistav laskemoon

Hoolimata asjaolust, et pärast Teist maailmasõda töötati välja erinevat tüüpi tankitõrjerakette, on soomust läbistav laskemoon endiselt üks peamisi tankitõrjerelvi. Vaatamata rakettide vaieldamatutele eelistele (liikuvus, täpsus, suunamisvõime jne), on soomust läbistavatel kestadel ka omad eelised.

Nende peamine eelis seisneb disaini ja vastavalt ka tootmise lihtsuses, mis mõjutab toote madalamat hinda.

Lisaks on soomust läbistaval mürsul erinevalt tankitõrjerakettist sihtmärgile väga suur lähenemiskiirus (alates 1600 m / s ja rohkem), õigeaegselt manööverdades on võimatu sellest "ära pääseda". või varjualuses peitmine (teatud mõttes raketi väljalaskmisel on selline võimalus olemas). Lisaks ei nõua tankitõrjemürsk vajadust sihtmärki silmapiiril hoida, nagu paljud, kuigi mitte kõik, ATGM-id.

Samuti on võimatu tekitada raadioelektroonilisi häireid soomust läbistava mürsu vastu, kuna see lihtsalt ei sisalda elektroonilisi seadmeid. Tankitõrjerakettide puhul on see võimalik, spetsiaalselt selleks luuakse sellised kompleksid nagu Shtora, Afghanit või Zaslon *.

Enamikus maailma riikides laialdaselt kasutatav kaasaegne soomust läbistav mürsk on tegelikult pikk varras, mis on valmistatud ülitugevast metallist (volfram või vaesestatud uraan) või komposiit (volframkarbiid) sulamist ja kihutab sihtmärgi poole kiirusega 1500 kuni 1800 m/s ja rohkem. Varda otsas on stabilisaatorid, mida nimetatakse sulestikuks. Mürsk on lühendatud kui BOPS (Armor Piercing Feathered Sub-caliber Projectile). Võite seda nimetada ka lihtsalt BPS-iks (Armor Piercing Sub-caliber Projectile).

Peaaegu kõigil kaasaegsetel soomustläbistavatel laskemoonakestadel on nn. "Plumage" - saba lennu stabilisaatorid. Sulekarpide ilmumise põhjus peitub selles, et ülalkirjeldatud vana skeemiga kestad pärast Teist maailmasõda ammendasid oma potentsiaali. Suurema efektiivsuse saavutamiseks oli vaja kestasid pikendada, kuid nad kaotasid oma stabiilsuse suur pikkus. Üks stabiilsuse kaotuse põhjusi oli nende pöörlemine lennu ajal (kuna enamik relvi lendasid ja andsid mürskudele pöörleva liikumise). Tolleaegsete materjalide tugevus ei võimaldanud luua piisavalt tugevaid pikki mürske, et tungida läbi paksu komposiit (puhv)soomuse. Mürsku oli lihtsam stabiliseerida mitte pöörlemise, vaid sulestiku abil. Sulestiku väljanägemisel mängis olulist rolli ka sileraudsete relvade ilmumine, mille kestasid sai kiirendada suurema kiiruseni kui vintpüssi kasutamisel, ning stabiliseerimisprobleemi, mille abil hakati lahendama. sulestikust (vint- ja sileraudsete relvade teemat puudutame järgmises materjalis).

Materjalid mängivad eriti olulist rolli soomust läbistavate kestade puhul. Volframkarbiidi** (komposiitmaterjal) tihedus on 15,77 g/cm3, mis on peaaegu kaks korda suurem kui terasest. Sellel on suur kõvadus, kulumiskindlus ja sulamistemperatuur (umbes 2900 C). AT viimastel aegadel eriti laialt on levinud volframil ja uraanil põhinevad raskemad sulamid. Volframil ehk vaesestatud uraanil on väga kõrge tihedus, mis on peaaegu 2,5 korda suurem kui terasel (19,25 ja 19,1 g/cm3 versus 7,8 g/cm3 terasel) ning vastavalt suurem mass ja kineetiline energia, säilitades samal ajal. minimaalsed mõõtmed. Samuti on nende mehaaniline tugevus (eriti painutamisel) suurem kui komposiitvolframkarbiidil. Tänu nendele omadustele on võimalik koondada rohkem energiat mürsu väiksemasse ruumalasse, st suurendada selle kineetilise energia tihedust. Lisaks on neil sulamitel tohutu tugevus ja kõvadus võrreldes isegi tugevaimate olemasolevate soomuste või eriterastega.

Mürsku nimetatakse alamkaliibriks, kuna selle lahingu- / soomust läbistava osa kaliiber (läbimõõt) on väiksem kui relva kaliiber. Tavaliselt on sellise südamiku läbimõõt 20–36 mm. Viimasel ajal on mürsu arendajad püüdnud vähendada südamiku läbimõõtu ja suurendada selle pikkust, võimalusel säilitada või suurendada massi, vähendada õhutakistust lennu ajal ja selle tulemusena suurendada kontaktrõhku soomustega kokkupõrkepunktis.

Uraani laskemoonal on samade mõõtmetega 10–15% suurem läbitung tänu sulami huvitavale omadusele, mida nimetatakse iseteritumiseks. Selle protsessi teaduslik termin on "ablatiivne iseteristumine". Kui volframmürsk soomust läbib, on selle ots tohutu takistuse tõttu deformeerunud ja lapik. Lamendamisel suureneb selle kontaktpind, mis suurendab veelgi liikumistakistust ja selle tulemusena kannatab läbitungimine. Kui uraanimürsk läbib soomust kiirusega üle 1600 m/s, siis selle ots ei deformeeru ega lamene, vaid lihtsalt puruneb paralleelselt mürsu liikumisega ehk koorub osade kaupa maha ja seega varras alati. jääb teravaks.

Lisaks juba loetletud soomust läbistavate mürskude kahjustavatele teguritele on tänapäevastel BPS-idel soomust läbistamisel kõrge süttimisvõime. Seda võimet nimetatakse pürofoorilisuseks – see tähendab mürsu osakeste isesüttimiseks pärast soomuse läbimurdmist ***.

125 mm BOPS BM-42 "Mango"

Disain on teraskestas volframisulamist südamik. Mürsu otsas nähtavad stabilisaatorid (empennage). Varre ümber olev valge ring on obturaator. Paremal on BPS varustatud (uppunud) pulbrilaengu sees ja sellisel kujul tarnitakse tankiväed. Vasakul on teine pulbrilaeng koos kaitsme ja metallpanniga. Nagu näete, on kogu kaader jagatud kaheks osaks ja ainult sellisel kujul asetatakse see NSV Liidu / RF tankide automaatlaadurisse (T-64, 72, 80, 90). See tähendab, et esmalt saadab laadimismehhanism BPS-i esimese laadimisega ja seejärel teise laadimisega.

Alloleval fotol on kujutatud obturaatori osi vardast eraldumise hetkel lennu ajal. Varda allosas on näha põlevat jäljendit.

Huvitavaid fakte

*Vene Shtora süsteem oli mõeldud tankide kaitsmiseks tankitõrje juhitavate rakettide eest. Süsteem teeb kindlaks, et laserkiir on suunatud tankile, määrab laserallika suuna ja saadab meeskonnale signaali. Meeskond saab manööverdada või autot varjualusesse peita. Süsteem on ühendatud ka suitsuraketiheitjaga, mis loob pilve, mis peegeldab optilist ja laserkiirgust, lüües seeläbi ATGM-raketi sihtmärgist eemale. Samuti on "Kardinate" koostoime prožektoritega - emitteritega, mis võivad tankitõrjeraketi seadet häirida, kui need on sellele suunatud. Shtora süsteemi tõhusus erinevate uusima põlvkonna ATGM-ide vastu on endiselt küsimärgi all. Selles küsimuses on vastuolulisi arvamusi, kuid nagu öeldakse, on selle olemasolu parem kui selle täielik puudumine. Viimasel Vene tankil "Armata" on teistsugune süsteem - nn. kompleksse aktiivse kaitse süsteem "Afganit", mis arendajate sõnul on võimeline pealtkuulama mitte ainult tankitõrjeraketid, aga ka soomust läbistavaid mürske, mis lendavad kiirusega kuni 1700 m/s (tulevikus plaanitakse seda näitajat tõsta 2000 m/s-ni). Ukraina arendus "Barrier" omakorda toimib põhimõttel õõnestada ründava mürsu (raketi) küljelt laskemoona ja anda sellele võimas impulss lööklaine ja kildude näol. Seega kaldub mürsk või rakett algselt etteantud trajektoorist kõrvale ja hävitatakse enne sihtmärgi (õigemini selle sihtmärgi) saavutamist. Otsustades tehnilised kirjeldused, kõige tõhusam see süsteem võib-olla RPG-de ja ATGM-ide vastu.

**Volframkarbiidi ei kasutata mitte ainult mürskude, vaid ka eriti kõvade teraste ja sulamitega töötamiseks mõeldud raskeveokite tööriistade valmistamiseks. Näiteks sulam nimega "Pobedit" (sõnast "Võit") töötati välja NSV Liidus 1929. aastal. See on tahke homogeenne volframkarbiidi ja koobalti segu/sulam vahekorras 90:10. Tooted saadakse pulbermetallurgia teel. Pulbermetallurgia on protsess, mille käigus saadakse metallipulbrid ja valmistatakse neist erinevaid kõrgtugevaid tooteid, millel on eelnevalt välja arvutatud mehaanilised, füüsikalised, magnetilised ja muud omadused. See protsess võimaldab saada tooteid metallide ja mittemetallide segudest, mida lihtsalt ei saa ühendada muude meetoditega, nagu sulatamine või keevitamine. Pulbrite segu laaditakse tulevase toote vormi. Üks pulbritest on sidumismaatriks (midagi tsemendi taolist), mis seob omavahel kindlalt kõik pulbri väikseimad osakesed/terad. Näiteks nikli- ja koobaltipulbrid. Segu pressitakse spetsiaalsetes pressides rõhu all 300 kuni 10 000 atmosfääri. Seejärel kuumutatakse segu kõrgel temperatuuril (70–90% sideaine metalli sulamistemperatuurist). Selle tulemusena muutub segu tihedamaks ja side terade vahel tugevneb.

*** Pürofoorilisus on tahke materjali võime õhu käes isesüttida kuumenemise puudumisel ja peeneks jaotatud olekus. Omadus võib ilmneda löögi või hõõrdumise korral. Üks materjal, mis sellele nõudele hästi vastab, on vaesestatud uraan. Soomusest läbi murdmisel on osa südamusest lihtsalt peeneks jaotatud olekus. Kui lisada sellele sama kõrge temperatuur soomuse läbitungimiskohas, löök ise ja paljude osakeste hõõrdumine, saame ideaalsed tingimused süütamiseks. Samuti lisatakse kestade volframisulamitele spetsiaalseid lisandeid, et muuta need pürofoorsemaks. Kuidas kõige lihtsam näide Pürofoorilisus igapäevaelus võib kaasa tuua ränist tulemasinad, mis on valmistatud tseeriummetalli sulamist.

120 mm kaadrid Iisraeli firmast IMI. Esiplaanil on kaader M829 (USA), mille IMI on litsentsi alusel valmistanud.

Terminoloogia

Soomust läbistavaid sulgedega alamkaliibrilisi mürske võib lühendada kui BOPS, OBPS, OPS, BPS. Praegu kasutatakse lühendit BPS ka suleliste noolekujuliste mürskude puhul, kuigi seda tuleks õigesti kasutada vint-suurtükimürskude puhul tavalise pikenemisega soomust läbistavate mürskude tähistamiseks. Soomust läbistava sulelise nimi noolekujuline laskemoon kohaldatakse vintpüssi- ja sileraudsete suurtükiväesüsteemidele.

Seade

Laskemoon seda tüüpi Need koosnevad noolekujulisest sulelisest mürsust, mille korpus (keha) (või kere sees olev südamik) on valmistatud vastupidavast ja suure tihedusega materjalist ning suled traditsioonilistest konstruktsioonisulamitest. Kere jaoks enim kasutatud materjalide hulka kuuluvad rasked sulamid (tüüp VNZh jne), uraanisulamid (näiteks Ameerika Stabilloy sulam või UNT-sulami tüüpi kodumaine analoog). Sulestik on valmistatud alumiiniumisulamitest või terasest.

Rõngakujuliste soonte (sepiste) abil ühendatakse BOPS-i korpus terasest või ülitugevast alumiiniumisulamitest (tüüp V-95, V-96Ts1 jms) valmistatud sektoralusega. Sektori kaubaalust nimetatakse ka põhiseadmeks (VU) ja see koosneb kolmest või enamast sektorist. Kaubaalused kinnitatakse üksteise külge metallist või plastikust juhtrihmadega ning sellisel kujul kinnitatakse lõpuks metallist hülsi või põleva hülsi korpusesse. Pärast püssitorust lahkumist eraldatakse sektori kaubaalus BOPS-i korpusest läheneva õhuvoolu toimel, purustades juhtrihmad, samal ajal kui mürsu keha ise jätkab sihtmärgi poole lendamist. Kõrge aerodünaamilise takistusega mahakukkunud sektorid aeglustuvad õhus ja kukuvad mõnel kaugusel (sadadest meetritest kuni rohkem kui kilomeetrini) relva koonust. Möödajäämise korral võib madala aerodünaamilise takistusega BOPS ise lennata püssitorust 30–50 km kaugusele.

Kaasaegsete BOPS-ide konstruktsioonid on äärmiselt mitmekesised: mürskude korpused võivad olla kas monoliitsed või komposiitmaterjalid (südamik või mitu südamikku kestas, samuti piki- ja põikisuunaliselt mitmekihilised), sulestik võib olla peaaegu võrdne suurtükirelva kaliibriga. või alamkaliibriga, valmistatud terasest või kergsulamitest. Juhtseadmetel (VU) võib olla erinev gaasirõhu toimevektori jaotuspõhimõte sektoritele ("laiendav" või "kinnitav" tüüpi sõidukiüksus), erinev arv kohti juhtivate sektorite jaoks, valmistatud terasest, kergest sulamid ja ka komposiitmaterjalid - näiteks süsinikkomposiitidest või aramiidkomposiitidest. BOPS-i kerede peaosadesse saab paigaldada ballistilisi otsikuid ja amortisaatoreid. Volframisulamist südamike materjalile võib lisada lisandeid, et tõsta südamike pürofoorilisust. BOPS-i sabaosadesse saab paigaldada jäljendid.

Sulestikuga BOPS-i kerede mass ulatub 3,6 kg-st vanadel mudelitel kuni 5-6 kg või rohkem 140-155 mm kaliibriga täiustatud tankirelvade mudelitel.

Ilma sulestikuta BOPS-i kerede läbimõõt ulatub 40 mm-st vanemate mudelite puhul kuni 22 mm-ni või alla selle uute, suure pikenemisega paljutõotavate BOPS-ide puhul. BOPS-i pikenemine suureneb pidevalt ja jääb vahemikku 10–30 või rohkem.

Rasked sulamist südamikud, mille pikenemine ületab 30, on altid paindedeformatsioonidele, kui need läbi avad sõidetakse ja pärast kaubaaluse eraldamist, ning hävivad, kui nad puutuvad kokku mitme barjääri ja vahedega soomustega. Materjali tihedus on praegu piiratud, kuna praegu pole tehnoloogias volframist ja uraanist tihedamaid materjale, mida praktiliselt sõjalistel eesmärkidel kasutataks. BOPS-i kiirus on samuti piiratud väärtustega vahemikus 1500-1800 m/s ja sõltub konstruktsioonist suurtükiväe tükid ja nende laskemoona. Kiiruse edasine suurenemine on seotud uurimistöö, viiakse läbi mürskude viskamise valdkonnas suurtükiväerelvade abil vedelatele raketikütustele (LMP), elektrotermokeemilise viskemeetodiga, elektrotermilise viskemeetodiga, elektrilise (magnetilise) viskemeetodiga rööbasrelvade, Gaussi süsteemide abil, nende kombinatsioonid, aga ka elektrotermokeemiliste ja elektromagnetiliste viskemeetodite kombinatsioonid. Samal ajal põhjustab paljude mürsumaterjalide variantide kiiruse tõus üle 2000 m/s soomuse läbitungivuse vähenemise. Põhjuseks on mürsu hävimine kokkupuutel enamiku soomustõkete variantidega, mis lõppkokkuvõttes ületab kiiruse suurenemise tõttu soomuste läbitungimise suurenemise. Sellisena suurendab mürsu kiirus üldiselt soomuse läbitungimist, kui see suureneb, samal ajal kui soomusmaterjalide vastupidavus väheneb. Mõnel juhul võib mõju kokku võtta, mõnel juhul mitte, kui räägime keerukatest soomustatud tõketest. Monotakistuste puhul on see sageli lihtne erinevad nimed sama protsess.

NSV Liidus ja Venemaal on laialt tuntud mitut tüüpi BOPS-i, mis on loodud aastal erinevad ajad ja neil on oma nimed, mis tekkisid teadus- ja arendustegevuse nimest / šifrist. Järgmised on BOPS-id kronoloogilises järjekorras vanast uueni. Lühidalt on näidatud BOPS-i korpuse seade ja materjal:

"Juuksenõel" 3BM22 - väike volframkarbiidi südamik teraskorpuse peas (1976);
"Nadfil-2" 3BM30 - uraanisulam (1982);
"Hope" 3BM27 - väike volframisulamist südamik teraskorpuse sabaosas (1983);
"Vant" 3BM32 - uraanisulamist valmistatud monoliitne korpus (1985);
"Mango" 3BM42 - kaks piklikku volframisulamist südamikku terasest korpuses (1986);
"Pii" 3BM48 - uraanisulamist valmistatud monoliitne korpus (1991);
Anker 3BM39 (1990ndad);
"Lekalo" 3BM44 M? - täiustatud sulam (detailid teadmata) (1997); võib-olla nimetatakse seda BOPS-i "suurenenud võimsuse mürsuks";
"Pii-2" - indeksi järgi otsustades uraani südamikuga modifitseeritud mürsk (üksikasjad teadmata).

Teistel BOPS-idel on ka pärisnimed. Näiteks 100 mm tankitõrje sileraudsel relval on laskemoon Valštšik, 115 mm tankirelval Kamerger jne.

Soomuste läbitungimise indikaatorid

Soomuste läbitungimisnäitajate võrdlev hindamine on seotud märkimisväärsete raskustega. Piisavalt mõju soomuste läbitungimisnäitajate hindamisele erinevaid tehnikaid BOPS-i testid erinevates riikides, testimiseks standardse soomustüübi puudumine erinevates riikides, erinevad tingimused soomuse paigutamiseks (kompaktne või vahedega), samuti kõigi riikide arendajate pidevad manipulatsioonid katsesoomuki laskekaugustega, nurgad soomuste paigaldamine enne testimist, erinevad statistilised meetodid tulemuste testide töötlemiseks. Venemaal ja NATO riikides testimise materjalina kasutatakse homogeenset valtsitud soomust, täpsemate tulemuste saamiseks kasutatakse liitsihtmärke.

Avaldatud andmete kohaselt [ ] , lennuosa pikenemise suurendamine väärtuseni 30 võimaldas suurendada RHA standardi läbistatud valtsitud homogeense soomuse suhtelist paksust (soomuse paksuse ja relva kaliibri suhe, b / d p) väärtustele: 5,0 105 mm kaliibriga ja 6,8 120 mm kaliibriga.

mitmed teised USA

BOPS М829А1 120 mm kaliibriga relva jaoks (USA) - 700 mm;
BOPS M829A2- 730 mm;
BOPS M829A3- 765 mm; sageli mainitud palju aastaid "enne 800"
BOPS M829A4 pole midagi välja kuulutatud, väliselt on see üsna kooskõlas oma eelkäijaga.

Saksamaa

Teiste riikide teadaolevatest BPS-idest on igasugune rekordiline laskemoon viimastel aastakümnetel peal Sel hetkel ei märgata, millel on olukorra tegeliku seisuga vähe pistmist, eriti lisaandmete mõttes (näiteks mürskude ja relvade arv ning kandja turvalisus).

Lugu

BOPS-i tekkimine oli tingitud sellest, et Teise maailmasõja järgsetel aastatel polnud vint-suurtükiväe tavaliste soomust läbistavate ja alamkaliibriliste padrunite puhul soomust läbitungimist. Alakaliibriga mürskude erikoormuse suurendamise (st nende südamiku pikendamise) katsed sattusid stabiliseerumise kadumise fenomeni pöörlemisel, kui mürsu pikkus suurenes üle 6–8 kaliibri. Tugevus kaasaegsed materjalid ei ole lubatud suurendada nurkkiirus mürsu pöörlemine.

1944. aastal ülipika raudteepaigaldise 210 mm kaliibriga relva jaoks K12 (E) Saksa disainerid lõid kaliibriga mürsk lahtise sulestikuga. Mürsu pikkus oli 1500 mm, kaal 140 kg. Kell algkiirus 1850 m/s mürsu laskeulatus pidi olema 250 km. Sulgmürskude tulistamiseks loodi sile 31 m pikkune suurtükitoru, mis ei väljunud katsetapist.

Kuulsaim projekt, milles kasutati ülipika uimega alamkaliibrilist mürsku, oli Rechlingi firma Connders peainseneri projekt. Conderi relval oli mitu nime - V-3, "HDP-kõrgsurvepump", "Centipede", "Hardworking Lizhen", "Buddy". 150 mm kaliibriga mitmekambrilises relvas kasutati noolekujulist sulelist alamkaliibrilist mürsku, mis kaalus erinevates versioonides 80–127 kg, lõhkelaenguga 5–25 kg. Mürsu korpuse kaliiber jäi vahemikku 90 mm kuni 110 mm. Erinevad variandid kestad sisaldasid 4 kokkupandavat kuni 6 püsivat stabilisaatorsulge. Mõnede mürskude mudelite pikenemine ulatus 36-ni. LRK 15F58 püssi lühendatud modifikatsioon tulistas 15 cm-Sprgr pühitud mürsku. 4481, mis on kavandatud Peenemündes ja nägi tulistamist Luksemburgi, Antwerpeni ja USA 3. armee pihta. Sõja lõpus võtsid ameeriklased kinni ühe relva ja viidi USA-sse.

Tankitõrjerelvade sulgedega kestad

1944. aastal lõi firma Rheinmetall sileraudse tankitõrjekahuri. 8Н63 kaliibriga 80 mm, tulistades 3,75 kg kaaluvat sulelist kumulatiivmürsku 2,7 kg lõhkelaenguga. Väljatöötatud relvi ja mürske kasutati lahingutes kuni II maailmasõja lõpuni.

Samal aastal lõi firma Krupp sileraudse tankitõrjerelv P.W.K. 10.H.64 kaliiber 105 mm. Püstol tulistas 6,5 kg kaaluvat sulelist kumulatiivset mürsku. Mürsk ja relv ei lahkunud katsetamisetapist.

Katsed viidi läbi Tsp-Geschoss tüüpi kiirete noolekujuliste mürskude (saksa keelest Treibspiegelgeschoss - kaubaalusega alamkaliibri mürsk) kasutamisega tankitõrjes (vt allpool "noolekujuline õhutõrje relvad"). Kinnitamata teadete kohaselt katsetasid Saksa arendajad sõja lõpus loodusliku uraani kasutamist augustatud sulgedega mürskudes, mis lõppes tulutult legeerimata uraani ebapiisava tugevuse tõttu. Kuid isegi siis märgiti uraanisüdamike pürofoorset olemust.

Õhutõrjerelvade noolekujulised kestad

Katsed noolekujuliste suleliste alamkaliibriliste mürskudega suurtel kõrgustel õhutõrje suurtükivägi viidi läbi Poola linna Blizna lähedal asuval õppeväljakul disainer R. Hermani juhendamisel ( R. Hermann). Katsetati 103 mm kaliibriga õhutõrjekahureid, mille toru pikkus oli kuni 50 kaliibrit. Katsete käigus selgus, et noolekujulistel sulgedega mürskudel, mis saavutasid oma väikese massi tõttu väga suure kiiruse, on ebapiisav šrapnelli tegevus kuna ei ole võimalik neisse panna olulist lõhkelaengut. [ ] Lisaks näitasid nad ülimadalat täpsust, mis oli tingitud õhu vähenemisest suurtel kõrgustel ja selle tulemusena ebapiisava aerodünaamilise stabiliseerimise tõttu. Pärast seda, kui sai selgeks, et pühitud uimedega mürsud ei sobi õhutõrjetuleks, püüti tankide vastu võitlemiseks kasutada suure kiirusega uimedega läbistavaid mürske. Töö peatati, kuna sel ajal oli tankitõrje- ja tankirelvadel piisav soomusläbivus ning Kolmas Reich elas oma viimaseid päevi.

Käsirelvade noolekujulised kuulid

Käsirelvade noolekujulised kuulid töötas esmakordselt välja AAI disainer Irwin Bahr.

Firmad "AAI", "Springfield", "Winchester" kavandasid erinevaid noolekujulised kuulid, noole massiga 0,68–0,77 grammi, noolekere läbimõõduga 1,8–2,5 mm ja tembeldatud sulestikuga. Noolekujuliste kuulide algkiirus varieerus olenevalt tüübist 900 m/s kuni 1500 m/s.

Püsside tagasilöögimoment noolekujulise laskemoonaga tulistamisel oli mitu korda väiksem kui M16 vintpüssil. Ajavahemikul 1989–1989 katsetati USA-s palju noolekujulise laskemoona modifikatsioone ja selle jaoks mõeldud spetsiaalseid relvi, kuid loodetud eeliseid tavapäraste ümbrisega kuulide (nii keskmise kui väikese kaliibriga) ees ei saavutatud. Väikese massi ja kaliibriga noolekujulised kuulid, millel oli trajektoori suur tasapinnalisus, ebapiisava täpsusega ja ebapiisava surmava toimega keskmisel ja pikal distantsil.tera) (19,958 g) eemaldatavas aluses. Kui pühitud kuuli algkiirus on 1450 m / s, on snaipripüssi koonu energia 20 980 J. 800 meetri kaugusel läbistab volframisulamist alamkaliibriga sulgedega nool 40 mm paksuse soomusplaadi, kui see tabab 30 ° nurga all, 1 km kaugusel tulistades on trajektoori maksimaalne ületamine sihtmärgist joon on ainult 80 cm.

Jahtivad noolekujulised kuulid

Enamikul sileraudsete relvade jahtimiseks mõeldud piklike kuulide tüüpidel on lennu stabiliseerimise aerodünaamiline põhimõte ja need on lantsetikujulised (noolekujulised) mürsud. Tavaliste jahikuulide kerge pikenemise tõttu enamikus mudelites (1,3-2,5 ja isegi vähem (näiteks Mayeri kuul, mida samuti stabiliseerib mitte turbiini, vaid lantseti meetod)) on lantsett (pühkimine). jahikuulid ei ole visuaalselt ilmne.

Enim väljendunud noolekujulisel kujul on praegu Vene Zenith-kuulid (kujundanud D. I. Shiryaev) ja välismaised Sovestra kuulid. Näiteks teatud tüüpi Sovestra kuulide pikenemine on kuni 4,6-5 ja teatud tüüpi Širjajevi kuulidel üle 10. Mõlemad suure pikenemisega noolekujulised sulelised kuulid erinevad teistest jahilantsekuulidest kõrgelt. tule täpsuse määrad.

Noolekujulised veealuste relvade sulelised kuulid

Venemaal töötatakse välja noolekujulist (nõelakujulist) sulestikuta veealust laskemoona, mis on osa 4,5 mm kaliibriga SPS padrunite (spetsiaalse veealuse püstoli SPP-1 jaoks; SPP-1M jaoks) ja 5,66 mm kaliibriga MPS padrunite hulka. eriline veealune masin APS). Sulgedeta noolekujulised kuulid veealuste relvade jaoks, mis on stabiliseeritud vees kavitatsiooniõõnsusega, praktiliselt ei stabiliseeru õhus ja vajavad vee all kasutamiseks mitte tavalisi, vaid spetsiaalseid relvi.

Praegu on kõige lootustandvamad allvee-õhu laskemoonad, millest saab võrdse efektiivsusega tulistada nii vee all kuni 50 m sügavusel kui ka õhus, tavaliste (seeria)kuulipildujate ja ründerelvade padrunid, mis on varustatud Polotnevi noolekujuline suleline kuul, mille on välja töötanud föderaalne riiklik ühtne ettevõte TsNIIKhM. Polotnevi kuulide stabiliseerimine vee all toimub kavitatsiooniõõne ja õhus - kuuli sulestiku abil.

ISBN 978-5-9524-3370-0; BBK 63,3(0)62 K59.

Hogg I. Laskemoon: padrunid, granaadid, suurtükimürsud, mördimiinid. - M.: Eksmo-Press, 2001.
Irving D. Kättemaksu relv. - M.: Tsentrpoligraf, 2005.
Dornberger W. FAU-2. - M.: Tsentrpoligraf, 2004.
Katorin Yu. F., Volkovski N. L., Tarnavsky V. V. Unikaalne ja paradoksaalne sõjavarustus. - Peterburi. : Polygon, 2003. - 686 lk. - (Sõjaajaloo raamatukogu). - ISBN 5-59173-238-6, UDC 623.4, LBC 68.8 K 29.

MOSKVA, 23. juuli - RIA Novosti, Andrei Kots. Kui tänapäevase tanki pihta tulistada Teise maailmasõja aegse soomust läbistava "toorikuga", siis suure tõenäosusega jääb löögikohta vaid mõlk - läbi tungimine on praktiliselt võimatu. Täna kasutatav "puhv". komposiitsoomus hoiab enesekindlalt sellist lööki. Kuid sellegipoolest saab "kulliga" läbi torgata. Või "kangraud", nagu tankerid ise kutsuvad soomust läbistavaid sulgkaliibriga kestasid (BOPS). Sellest, kuidas see laskemoon töötab - RIA Novosti materjalis.

Awl haamri asemel

Nimest selgub, et alakaliibriga laskemoon on püssi kaliibrist märgatavalt väiksema kaliibriga mürsk. Struktuuriliselt on see tünni läbimõõduga võrdse läbimõõduga "mähis", mille keskel on sama volframi või uraani "jääk", mis tabab vaenlase soomust. Aukust väljudes jagatakse südamikule piisava kineetilise energiaga ja selle soovitud kiiruseni kiirendanud mähis vastutulevate õhuvoogude toimel osadeks ning sihtmärgile lendab õhuke ja tugev sulgedega tihvt. Kokkupõrkes väiksema tõttu takistus see tungib soomust palju tõhusamalt läbi kui paks monoliitne toorik.

Sellise "praagi" soomustatud mõju on kolossaalne. Tänu suhteliselt väikesele massile - 3,5-4 kilogrammi - kiireneb alamkaliibrilise mürsu tuum kohe pärast lasku märkimisväärse kiiruseni - umbes 1500 meetrit sekundis. Soomusplaati tabades lööb see väikese augu. Mürsu kineetilist energiat kasutatakse osaliselt soomuse hävitamiseks ja osaliselt muundatakse soojuseks. Tuuma ja soomuse kuumad killud lähevad soomustatud ruumi ja levivad ventilaatorina, tabades sõiduki meeskonda ja sisemisi mehhanisme. See tekitab mitu tulekahju.

BOPS-i täpne löök võib keelata olulised komponendid ja sõlmed, hävitada või tõsiselt vigastada meeskonnaliikmeid, ummistada torni, läbi murda kütusepaagid, õõnestada laskemoonariiulit, hävitada veermik. Struktuurselt on tänapäevased sabotid väga erinevad. Mürsu kehad võivad olla nii monoliitsed kui ka komposiitmaterjalid - südamik või mitu südamikku kestas, samuti piki- ja põikisuunaliselt mitmekihilised, erinevat tüüpi sulestik.

Juhtseadmetel (neil samadel "poolidel") on erinev aerodünaamika, need on valmistatud terasest, kergsulamitest, aga ka komposiitmaterjalidest - näiteks süsinikkomposiitidest või aramiidkomposiitidest. BOPS-i peaosadesse saab paigaldada ballistilisi otsikuid ja amortisaatoreid. Ühesõnaga igale maitsele - igale relvale, teatud tingimustel tankilahing ja konkreetne eesmärk. Sellise laskemoona peamisteks eelisteks on soomuse kõrge läbitungimisvõime, suur lennukiirus, madal tundlikkus dünaamilise kaitse suhtes, madal haavatavus aktiivsete kaitsesüsteemide suhtes, millel lihtsalt ei ole aega reageerida kiirele ja silmapaistmatule "noolele".

"Mango" ja "Pii"

Kodumaiste tankide 125-mm sileraudsete relvade all töötati nõukogude ajal välja lai valik sulgedega "soomuse läbistamist". Nad kihlusid pärast potentsiaalsete vaenlase tankide M1 Abrams ja Leopard-2 ilmumist. Armee, nagu ka õhk, vajas kestasid, mis suudaksid tabada uut tüüpi tugevdatud soomust ja ületada dünaamiline kaitse.

Üks levinumaid BOPSe Venemaa tankide T-72, T-80 ja T-90 arsenalis on suure võimsusega mürsk ZBM-44 "Mango", mis võeti kasutusele 1986. aastal. Laskemoonal on üsna keeruline disain. Pühkitud korpuse peaossa on paigaldatud ballistiline ots, mille all on soomust läbistav kork. Tema taga on soomust läbistav siiber, millel on samuti oluline roll läbimurdmisel. Vahetult pärast siibrit on kaks volframisulamist südamikku, mida hoiab sees kergsulamist ümbris. Kui mürsk põrkab kokku takistusega, siis särk sulab ja vabastab südamikud, mis "hammustavad" soomust. Mürsu sabas on viie labaga sulestiku kujul olev stabilisaator, stabilisaatori põhjas on jälg. See "jääk" kaalub vaid umbes viis kilogrammi, kuid on võimeline läbistama ligi poolemeetrist tankisoomust kuni kahe kilomeetri kauguselt.

Uuem ZBM-48 "Lead" võeti kasutusele 1991. aastal. Vene standardseid tankiautolaadureid piirab kestade pikkus, seega on Plii selle klassi massiivseim kodumaine tankilaskemoon. Mürsu aktiivse osa pikkus on 63,5 sentimeetrit. Südamik on valmistatud uraanisulamist, sellel on kõrge pikenemine, mis suurendab läbitungimist ja vähendab ka dünaamilise kaitse mõju. Lõppude lõpuks, mida rohkem pikkust mürsk, väiksem osa sellest suhtleb teatud ajahetkel passiivsete ja aktiivsete takistustega. Alamkaliibriga stabilisaatorid parandavad mürsu täpsust, samuti on kasutusel uus komposiit "pool" ajam. BOPS "Lead" on võimsaim seeriamürsk 125-mm tankirelvadele, mis on võimeline konkureerima juhtivate Lääne mudelitega. Keskmine soomuse läbitung homogeensele terasplaadile kahe kilomeetri kaugusel on 650 millimeetrit.

See pole ainuke selline kodumaise kaitsetööstuse areng – meedia teatas, et just nimelt uusim tank T-14 "Armata" lõi ja katsetas BOPS "Vacuum-1" pikkusega 900 millimeetrit. Nende soomuste läbitung ulatus meetri lähedale.

Väärib märkimist, et ka potentsiaalne vaenlane ei seisa paigal. 2016. aastal alustas Orbital ATK täiustatud soomust läbistava sulgmürsu täismahus tootmist koos viienda põlvkonna M829A4 märgistusseadmega M1 tanki jaoks. Arendajate sõnul läbistab laskemoon 770 millimeetrit soomust.

BOPS (soomust läbistavad sulgedega subkaliibrilised mürsud)

Keskmise tanki T-62 kasutuselevõtuga sai NSV Liidust esimene riik maailmas, mis kasutas tanki laskemoonas massiliselt soomust läbistavat sulelist alakaliibrilist laskemoona (BOPS). Tänu ülisuurele kiirusele ja pikale sõiduulatusele otselask.

115-mm relva U-5TS (2A20) soomust läbistavad kestad olid soomust läbitungimisel paremad 60-kraadise nurga all. tavapärastest parimad alamkaliibrilised mürsud vintpüssidele 30% võrra ja nende otselaskekaugus oli 1,6 korda suurem kui tavalistel. GSP U-5TS-i ühtsed kaadrid ei võimaldanud lisaks suurenenud gaasisaaste tõttu täielikult realiseerida tulekiiruse potentsiaali ega vähendada paljutõotava paagi sisemist reserveeritud mahtu. võitluskamber T-62 disainerid olid sunnitud kasutama kasutatud kassettide eemaldamise mehhanismi, mis mõnevõrra vähendas paagi tulekiirust. Seega muutus kiireloomuliseks tankipüstoli laadimisprotsessi automatiseerimise probleem, mis koos tulekiiruse suurenemisega vähendas oluliselt sisemist mahtu ja sellest tulenevalt ka turvalisust.

1961. aasta alguses alustati 115-mm eraldi laaditavate padrunite loomist OBPS-iga, kumulatiivsete ja suure plahvatusohtlikkusega kildmürskudega relva D-68 (2A21) jaoks.

Uude mehhaniseeritud laadimisega keskmisesse tanki paigaldatud relva D-68 jaoks eraldi laadimislaskude loomise töö viidi edukalt lõpule ja vastloodud laskemoon viidi masstootmisse 1964. aastal.

1966. aastal võeti kasutusele tank T-64 püstoliga D-68 ja selle uued laskud.

Kuid mitmel põhjusel peeti T-64 tanki 115 mm kaliibriga kahurit ebapiisavaks, et tagada paljutõotava hävitamise garanteeritud. välismaised tankid.

Võib-olla oli põhjuseks selle perioodi uue võimsaima Inglise tanki Chieftain soomuskindluse ülehinnatud hindamine, aga ka hirm paljutõotava Ameerika-Saksa tanki MBT-70 peatse kasutuselevõtu ees, mida kunagi ei tehtud. kasutusele võtta.

Nendel põhjustel loodi tanki T-64 täiustatud versioon, mis sai tähise T-64A ja võeti kasutusele. Nõukogude armee mais 1968. Tank oli relvastatud 125 mm kahuriga D-81T (2A26), mis töötati välja 1962. aastal OKB-9 tehases nr 172 (Perm) F.F.i juhtimisel. Petrov.

Hiljem see relv, mis vääris palju positiivne tagasiside oma kõrgete tehniliste ja tööomaduste tõttu on see läbinud mitmeid uuendusi, mille eesmärk oli selle omaduste edasine kasvatamine.

D-81T (2A26) kahuri täiustatud versioonid, nagu 2A46M, 2A46M-1, 2A46M-2, 2A46M-4, on kodumaiste tankide põhirelvastus tänaseni.

BPS-i põletussilinder torukujulise pulbriga (SC) - parempoolne

Põlemishülss (SG) – vasak

tuum - keskel

Nagu piltidelt näha, on BPS-ile pandud torukujulise püssirohuga põlev silinder (SC), SC on TNT-ga immutatud papist ja põleb võtte käigus täielikult läbi ja sellest ei jää enam midagi järgi. Põlemishülss (SG) on valmistatud sarnase tehnoloogiaga, pärast lööki jääb sellest metallist kaubaalus. Galvaaniline löökhülss GUV-7 toimib süütevahendina.

Kodune BPS koosneb juhtrõngast, mis koosneb kolmest 120-kraadise tasandiga sektorist, mis on kinnitatud vasest või plastikust obturaatorpaelaga. Teiseks toeks on stabilisaatori suled, mis on varustatud laagritega. Tünnist väljudes jaguneb ring kolmeks sektoriks ja sektorid lendavad suurel kiirusel kuni 500 m, BPS-i tulistava tanki ees olla ei soovita. Sektor võib kahjustada kergesoomukeid ja vigastada jalaväelasi.BPS-i eraldavatel sektoritel on märkimisväärne kineetiline energia 2 ° raadiuses lasust (1000 m kaugusel)

OBPS-ile pannakse torukujulise püssirohuga põlev silinder (SC), SC on valmistatud TNT-ga immutatud papist ja põleb lasu käigus täielikult läbi ja sellest ei jää midagi järele. Põlemishülss (SG) on valmistatud sarnase tehnoloogiaga, pärast lööki jääb sellest metallist kaubaalus. Süütevahendiks on galvano-löökhülss GUV-7.

60ndate algus ja seitsmekümnendate lõpp, OBPS-i kasutuselevõtt stabiliseeris sulestik.

60ndate lõpu ja seitsmekümnendate aastate lõpu perioodi iseloomustas välismaiste tankide evolutsiooniline areng, millest parimatel oli homogeenne soomuskilp 200 (Leopard-1A1), 250 (M60) ja 300 (Chieftain) millimeetri ulatuses.

Nende laskemoona hulka kuulus BPS 105 mm L7 relvadele (ja selle Ameerika vaste M68) ja Chieftaini tanki 120 mm L-11 vintpüss.

Samal ajal asusid NSV Liidus teenistusse mitmed OBPS-id 115 ja 125 mm GSP tankidele T-62, T-64 ja T-64 ning 100 mm sileraudsetele tankitõrjekahuritele T-12.

Nende hulgas oli kahe modifikatsiooniga kestasid: tahke kestaga ja karbiidsüdamikuga.

Ühes tükis OBPS 3BM2 tankitõrjerelvadele T-12, 3BM6 tanki T-62 GSP U-5TS jaoks, samuti ühes tükis OBPS 125 mm GSP 3BM17 jaoks. Karbiidist südamikuga OBPS sisaldas 3BM3 tanki T-62 GSP U-5TS jaoks, 125 mm OBPS 3BM15, 3BM22 tankide T-64A / T-72 / T-80 jaoks.

Mürsk 3VBM-7 (mürsu indeks 3BM-15; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-18 ) (p/w ca. 1972)

Selle mürsu aktiivne osa on võrreldes 3BM-12-ga pisut pikenenud, mis ei mõjutanud mürsu kogupikkust, kuna aktiivosa tungis lisalaengu sisse. Hoolimata asjaolust, et mürsku polnud Nõukogude armees pikka aega kasutatud, jäi see kuni NSV Liidu kokkuvarisemiseni kõige kaasaegsemaks OBPS-iks, mis oli Nõukogude eksporttankide T-72 saajatele kättesaadav. BM-15 ja selle kohalikud analoogid toodeti litsentsi alusel paljudes riikides.

Lask 3VBM-8 (mürsu indeks 3BM-17; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-18) (p/w ca. 1972)

3BM-15 mürsu lihtsustatud versioon; puudub volframkarbiidist südamik, selle asemel on soomust läbistava korgi suurust suurendatud, et kompenseerida soomuse läbitungimise vähenemist. Kasutatakse arvatavasti ainult ekspordiks ja koolituseks.

Lask 3VBM-9 (mürsu indeks 3BM-22; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-23) (lk / 1976)

Uurimisteema "Juuksenõel". Ahh pikkus peaaegu identne a.h. BM-15 kasutatakse aga palju massiivsemat soomust läbistavat amortisaatorit. Selle tulemusena on mürsk märgatavalt raskem kui BM-15, mis tõi kaasa algkiiruse mõningase vähenemise. See mürsk oli kõige levinum Nõukogude armees 70ndate lõpus - 80ndate alguses ja kuigi seda enam ei toodeta, on seda kogunenud suurtes kogustes ja see on endiselt lubatud..

Välimusühe mürsu variandi südamik.

Teine põlvkond (70ndate lõpp ja 80ndad)

1977. aastal alustati tööd tankisuurtükiväe laskude lahingutõhususe parandamiseks. Nende tööde lavaletoomist seostati vajadusega alistada uut tüüpi tugevdatud soomuskaitse, mis töötati välja välismaal uue põlvkonna M1 Abrams ja Leopard-2 tankide jaoks.
Alustatud on OBPS-i uute disainiskeemide väljatöötamist, mis tagavad monoliitsete kombineeritud soomuse hävitamise mitmesugustes lööginurkades soomukiga, samuti kaugseirest ülesaamise.

Muude ülesannete hulka kuulus mürsu aerodünaamiliste omaduste parandamine lennu ajal, et vähendada takistust, samuti suurendada selle koonu kiirust.

Jätkus uute, paremate füüsikaliste ja mehaaniliste omadustega volframil ja vaesestatud uraanil põhinevate sulamite väljatöötamine.
Nendest uurimisprojektidest saadud tulemused võimaldasid 70. aastate lõpus alustada uue OBPS-i väljatöötamist täiustatud põhiseadmega, mis lõppes Nadezhda, Vant ja Mango OBPS-i kasutuselevõtuga 125-mm GSP D- jaoks. 81.

Üks peamisi erinevusi uue OBPS-i vahel võrreldes enne 1977. aastat väljatöötatutega oli uus põhiseade, mille sektorid on "klambri" tüüpi, kasutades alumiiniumsulamit ja polümeermaterjale.

OBPS-is kasutati enne seda juhtivaid seadmeid, millel on "laienevad" terasesektorid.

1984. aastal töötati välja OBPS 3VBM13 "Vant" suurema efektiivsusega 3BM32 mürsuga, "Vant" sai esimeseks koduseks monoplokk-OBPS-iks, mis oli valmistatud kõrgete füüsikaliste ja mehaaniliste omadustega uraanisulamist.

OBPS "Mango" töötati välja spetsiaalselt kombineeritud ja dünaamilise kaitsega tankide hävitamiseks. Mürsu konstruktsioonis on kasutatud teraskestasse asetatud üliefektiivset volframisulamist kombineeritud südamikku, mille vahel on kergsulava sulami kiht.

Mürsk suudab ületada dünaamilist kaitset ja tabada usaldusväärselt tankide keerulist liitsoomust, mis võeti kasutusele 70ndate lõpus ja kuni 80ndate keskpaigani.

Lask 3VBM-11 (mürsu indeks 3BM-26; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-27) (lk / 1983)

Teema "Lootus-R". See OBPS oli esimene uue peaseadmega mürskude seeriast.

See laskemoon oli ka esimene, mis töötati välja ja testiti spetsiaalselt selleks, et tõrjuda paljutõotavatel NATO tankidel kasutatavaid täiustatud mitmekihilisi tõkkeid.

Seda kasutatakse peamise raketikütuse laenguga 4Zh63.

3BM-29. "Nadfil-2", uraani tuumaga OBPS(1982) disainilt sarnane 3BM-26-ga.

Lask 3VBM-13 (mürsu indeks 3BM-32; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-38 ) (p/1985)

Uurimisteema "Vant". Esimene Nõukogude monoliitne uraani OBPS.

Lask 3VBM-17 (mürsu indeks 3BM-42; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-44) (lk / 1986)

Uurimisteema "Mango" avati 1983. Suurendatud võimsusega mürsk, mis on mõeldud kaasaegsete mitmekihiliste soomustatud tõkete hävitamiseks. Omab väga keeruline struktuur, mis sisaldab tugevat ballistilist ja soomust läbistavat korki, soomust läbistavat siibrit ja kahte südamikku, mis on valmistatud kõrge pikenemisega ülitugevast volframisulamist. Südamikud kinnitatakse mürsu korpusesse sulavast sulamist ümbrise abil; läbitungimisprotsessis jope sulab, võimaldades südamikel siseneda läbitungimiskanalisse, kulutamata energiat kehast eraldumisele.

VU – OBPS 3BM-26-ga kasutatava sõidukiüksuse edasiarendus, mis on valmistatud V-96Ts1 sulamist, millel on täiustatud omadused. Mürsk on laialt levinud ning eksporditi ka koos Venemaa ja Ukraina tankidega T-80U / T-80UD ja T-90, mis tarniti välismaale eelmisel kümnendil.

OBPS "plii" (mürsu indeks 3BM-46; mürsu indeks Koos viskamine tasu3BM-48) (lk / 1986)

Moodne OBPS, millel on monoliitne suure pikenemisega uraanisüdamik ja alamkaliibrilised stabilisaatorid, kasutades uut kahe kontakttsooniga komposiitset sõidukiüksust. Mürsu pikkus on lähedane tavaliste Nõukogude automaatlaadurite jaoks lubatud maksimumile. Kõige võimsam Nõukogude 125-millimeetrine OBPS, mis ületas või võrdne võimsusega NATO riikides kuni suhteliselt hiljuti vastu võetud OBPS-iga.

Tulistati kooskõrgendatud võimsus

Suurenenud võimsusega mürsk volframist südamik suure pikenemisega ja alamkaliibriga stabilisaatorid, kasutades kahe kontakttsooniga neljasektsioonilist komposiitsõidukiüksust. Rosoboronexporti kirjanduses nimetatakse seda mürsku lihtsalt "suure võimsusega mürsuks".

Selle laskemoona arendajad lõid esimest korda suure pikenemisega mürsu uus skeem viide.

Uus BPS on mõeldud tulistamiseks tankirelvast D-81 kaasaegsed tankid, mis on varustatud keeruka komposiitsoomuse ja dünaamilise kaitsega.

Võrreldes BOPS 3BM42-ga tagab soomuse läbitung 20% võrra tänu volframisulamist valmistatud piklikule korpusele ja suurema energiaga püssirohu laengule.

Kokkuvõttev tabel TTX
Laske indeks	3VBM-7	3 V BM-8	3VBM-9	3VBM-11	3VBM-10	3VBM-13	3VBM-17	3VBM-20	3VBM-17M
Mürsu indeks	3BM-16	3BM-1 7		3BM-2 6	3BM-29			3BM-46
Mürsu indeks lisatasuga	3BM-18	3VBM-18	3BM-3	3BM-27	3BM-30	3BM-38	3BM-44	3BM-48	3BM-44M
Šifr			Barrette	Lootus-R	Fail-2	Vant	Mango	Plii	Mango-M
Esialgne kiirus, m/s	1780	1780	1760	1720	1692...1700	1692...1700	1692...1700	1650	1692...1700
Südamiku pikkus, mm
Kaal (ilma sõidukiüksuseta), g	3900	3900	3900	4800	4800	4850	4850	5200	5000
Tuum (põhisulam)	Teras	Volfram			vaesestatud uraan	kurnatud Uraan	Volfram	kurnatud Uraan	Volfram
Viiteskeem	Rõngas VU terasest, laieneva tüübi ja sulestikuga			WU kinnitustüüpi alumiiniumsulam ja sulestik				Kahe laagriga WU
Normatiivne läbitung 2000 m, 60°	110…150

BOPS-i arendamise osas alates üheksakümnendate lõpust on tehtud palju tööd, mille mahajäämus oli BOPS "Anker" ja 3BM48 "Lead". Need mürsud olid märkimisväärselt paremad sellistest BOPS-idest nagu Mango ja Vant, peamiseks erinevuseks olid juhtsüsteemi uued põhimõtted avas ja südamikus, mille pikenemine oli oluliselt suurenenud. Uus mürsu juhtimissüsteem avas ei võimaldanud mitte ainult pikemate südamike kasutamist, vaid võimaldas parandada ka nende aerodünaamilisi omadusi.

Pärast NSV Liidu lagunemist algas ja jätkub tööstuse mahajäämus uut tüüpi laskemoona tootmiseks. Tekkis küsimus laskemoona moderniseerimise kohta, nii kodumaiste kui ka eksporditavate tankide kohta. Kodumaise BPS-i arendus ja ka väikesemahuline tootmine jätkus, kuid uue põlvkonna BPS-i proovide massilist kasutuselevõttu ja masstootmist ei toimunud.

Kaasaegse BPS-i puudumise tõttu on mitmed riigid, kus on suur 125 mm kahuriga relvastatud kodumaiste tankide laevastik, teinud oma katseid BPS-i väljatöötamiseks.

OBPS-i kaliibriga 125 mm 3BM48, 3BM44M, M829A2 (USA), NORINCO TK125 (PRC) võrdlus

ja OBPS kaliibriga 120 mm DM53 (Saksamaa), CL3241 (Iisrael).

OBPS kaliiber 125 mm töötati välja 90ndatel Hiinas ja riikides Ida-Euroopast: NORINCO TK125, TAPNA (Slovakkia), Pronit (Poola).