Maailma võimsaimad masinad. Kes leiutas automaatkäigukasti Mis see on

Silmapaistev Vene relvasepadisainer, relvaekspert ja relvaajaloolane V.G. Fedorov läks õigustatult kodumaiste väikerelvade ajalukku kui "automaatrelvade isa". Ta oli esimese teoreetilise töö “Automaatrelvad” (1907) autor koos lisaga “Automaatrelvade jooniste atlas”, mis jäi pikka aega ainsaks sellealaseks uurimustööks. Talle kuulub esimene Vene automaatpüss ja maailma esimene kuulipilduja, mille võttis kasutusele Venemaa armee. Ta kuulub ka jalaväe automaatrelvade klassifikatsiooni:
Püssid on iselaetavad, tulistavad üksiklasku ja millel on 5-10 padruni mahutav salv.
Isetulistavad vintpüssid, mis on ehituselt sarnased iselaadivatele, kuid võimaldavad tulistada sarivõtetena, kuni salv on tühi.

Automaatsed masinad. Relv sarnaneb isetulistavatele vintpüssidele, kuid sellel on küljes 25 padrunit mahutav salv... lühendatud käepidemega toru, mis teeb relva sobivaks väga erinevateks lahinguülesanneteks.

Venemaa alustas tööd automaatsete vintpüsside loomisega väga varakult, jäädes selle poolest alla tolleaegsetele juhtivatele sõjatööstusriikidele. Uurimistöö viisid läbi Ya. U. Roshchepey, P. N. Frolov, F. V. Tokarev, V. A. Degtyarev ja teised entusiastid - leiutajad. Kõik tööd tehti autorite entusiasmi ajel, ilma riigi rahalise, teoreetilise ja organisatsioonilise toetuseta. Y. U. Roshchepey oli sunnitud allkirjastama deklaratsiooni, et kui tema töö on edukas, "rahuldab ta ühekordse preemiaga ega nõua tulevikus midagi." Seega pole üllatav, et ükski neist tükikestest (Tokarev ja Degtyarev on kuulsad tuleviku relvasepad) ei suutnud oma proove viia vähemalt sõjalisele katsetamisele. See õnnestus ainult V. G. Fedorovil. Vene relvasepp V.G. Fedorov alustas tööd 1891. aasta mudeli korduva vintpüssi ümbertegemisega. automaat alates 1905. aastast. Fjodorovi abistamiseks määras ohvitseride püssikooli laskurpolügoogi juht N. M. Filatov mehaaniku V. A. Degtjarevi. Korduvpüssi ümberehitamist automaadiks peeti ebaotstarbekaks ja 1906. aastal koostati põhimõtteliselt uus projekt, mis oli lihtne ja otstarbekas (Browningu jaoks 74 osa asemel 54). Originaalse disainiga vintpüss, mis oli varustatud standardse padruniga, läbis aastatel 1909–1912 edukalt kõik sõjalised katsed. Katsed olid julmad: relv jäeti päevaks vihma kätte, võeti lahti, langetati tiiki, kanti vankril mööda tolmust teed ja seejärel katsetati tulistades. Selle vintpüssi eest pälvis Fedorov Mihhailovi suure auhinna (kuldmedal), mida antakse välja iga 5 aasta järel (selle auhinna pälvis ka S. I. Mosin). Sestroretski tehasele telliti 150 uut vintpüssi.

Vene-Jaapani sõda teravdas huvi jalaväe kergete automaatrelvade vastu: Vene ratsaväe poolt omaks võetud Madseni kergekuulipilduja osutus hirmuäratavaks relvaliigiks. Ja disainer tundis tõsist huvi Jaapani armee väikerelvades kasutatavate tehnoloogiate vastu. Tuletagem meelde, et Jaapan ja paljud teised riigid - Kreeka, Norra, Itaalia, Rootsi, Rumeenia olid relvastatud vähendatud kaliibriga - 6,5 mm - püssiga. Ilmselgelt ilmnes 19. sajandi viimasel veerandil alguse saanud kaliibri vähendamise traditsioon: ümberehitatud (muundatud püsstorust laadimisrelvast) Krnka vintpüss (või üldlevinud versioonis Krynka) oli 6 liini kaliibriga (15.24). mm); Berdani vintpüssil nr 2 (tegelikult Gorlov ja Gunius, Berdanil polnud sellega midagi pistmist :)) oli juba 4 rida ja Mosini loomingul oli juba kolm kaliibrit - see tähendab 7,62 mm. Iga kaliibri vähendamine peegeldas tünni töötlemise tehnoloogia ja täppislaskemoona masstootmise taseme tõusmist. Mõned disainerid otsustasid minna kaugemale. Ja see tundus moes: tulistaja kaasas kantud laskemoon suurenes, tagasilöök tulistamisel vähenes ja metallikulu padrunite valmistamisel.

Fedorovi automaatpüss

Ohvitseride ülevaated väitsid, et "Vene ja Jaapani vintpüsside tule vahel ei olnud vahet, välja arvatud lähivõitlus." Kuna lähivõitluses eelistati toetuda käsigranaatidele, tääkidele ja revolvritele, pole väikesekaliibrilise kuuli väiksema pidurdusefekti probleem veel kedagi murelikuks teinud. Tuleb märkida, et metalli intensiivsuse vähenemist kompenseeris teatud määral defektidest tingitud kulude kasv ja tootmistolerantside karmistamine.
1913. aastal pakkus Fjodorov välja oma täiustatud ballistikaga 6,5 mm padrun, millel puudus voolik (tõmbeseadmega kambrist eemaldamiseks mõeldud kork) ja uus kerge automaatpüss. See automaatpüss oli väga lähedane oma eelkäijale -7.62, mida eristas salv, mis ei ulatunud relvast kaugemale viie padruniga. Püssi testiti edukalt ja Sestroretski tehasele anti tellimus 20 6,5 mm automaatpüssi jaoks, kuid algas Esimene maailmasõda, mis sundis töö katkestama ja Fedorov ise saadeti välismaale “Relvi otsima”. .
Jalaväe lahingu taktika on radikaalselt muutunud. Pikaraudne vintpüss oma snaipritäpsusega on mitmel viisil oma tähtsuse kaotanud. Silmale nähtamatute sihtmärkide pihta tulistamine platoonidel on täielikult kadunud, andes teed välisuurtükiväele ja raskekuulipildujatele. Bajonett on kaotanud oma tähenduse. “Rinna vastu” võitlused taandusid kaevikutes tapatalguteks, kus kasutati paksemaid ja sagedasemaid, osavamaid ja teravamaid lööke. Pealegi oli tääkrünnakuks tihedas koosseisus kokku pandud jalavägi vaenlase püssimeeste ja suurtükiväe poolt lihtsalt määratud tapmisele. Uut tüüpi relvad lõikasid hambaid: keskmistel distantsidel osutusid edukamaks erinevat tüüpi pommiheitjad (mördid) ja kuulipildujad, käsi- ja monteeritud. Kui vaenlane tungis kaevikutesse, tulistasid nad revolvritest ja lõikasid end sapööriteradega; Käsikillugranaadid on end hästi tõestanud. Püssi lühikese toruga järglaste - karabiini (see on lühem ja paremini manööverdatav) populaarsus on kasvanud. Sõda katkestas või lükkas töö automaatrelvadega kõigis riikides edasi.

Fedorovi ründerelv

Saksamaa: Esimese maailmasõja lõpus kasutati Mauseri automaatpüssi piiratud ulatuses, mis ei sobinud jalaväe täielikuks relvastamiseks (mustusetundlikkus ja padrunite rikkalik määrimine automaadi stabiilseks tööks).
Inglismaa: pretsedente polnud.

Prantsusmaa: Riberol-Chauche-Stattari automaatpüssi on sõjavägi katsetanud alates 1916. aastast ja 1917. aastal võeti see osaliselt kasutusele jalaväe relvastuses.

USA: Browningi vintpüssi raskust peeti liigseks ja suurendatud mahuga salvega automaatpüss paigutati kergekuulipildujana.

1916. aastal tegi Fedorov oma hiilgava avastuse: ta leiutas kuulipilduja. Lühendades oma mudeli 1913 vintpüssi toru ja varustades selle 25 padruniks eemaldatava kastmagasiniga ja käest laskmise käepidemega, sai ta esimese relvanäidise, millest tänaseks on saanud kõigi jalaväerelvade alus. armee. Võib vaid imestada vene relvasepa tehtud järelduste täpsuse üle: mitte automaat oma raskuse, pika toru, muserdava tagasilöögi ja aeglusega silmast silma kohtumisel; mitte püstol - kuulipilduja oma abitusega keskmisel ja pikal distantsil laskmisel - nimelt ründerelv - lühiraudne relv, mille otselaskekaugus on umbes 300 meetrit, kaaluga umbes 5 kg ja tulekiirusega umbes 100 vooru minutis - see tähendab, mida nimetatakse vene keeles täpselt automaatselt. Esimene maailmasõda lõpeb; tsiviil; ja alles 1943. aastal näitab Hugo Schmeisser maailmale (loomulikult juba valgustatud Euroopa tehnilise mõtte viljana) oma ründerelvi, mis on valmistatud sarnaste taktikaliste ja tehniliste omadustega lühendatud vintpüssi padrunile... Ja eksperdid vaidlevad, kas M. T. Kalašnikovi looming seisnes temas suhetes – või mitte? (Huvitav, kuid millegipärast ei huvita M16 ja STG-44 vaheliste suhete küsimus kedagi!) Ja Koenigsbergi tormanud 11. armee veteranid märgivad, et relv oli mugav, väga surmav ja nad on valmis. kasutas seda trofee. Ja ometi on kuulipilduja sünnimaa Venemaa.

Vene roller, mis on relvastatud Fedorovi automaatrelvaga

Fedorovi ründerelv lahingus

Selle imelise relva karjäär oli katastroofiline. 1916. aasta suvel relvastati Fedorovi kuulipildujate ja automaatidega 189. Izmaili rügemendi meeskond, mis sama aasta 1. detsembril saadeti Rumeenia rindele, kuhu kuulus 158 sõdurit ja 4 ohvitseri. Neist said esimesed vene kuulipildujad. Fjodorovi ründerelvad saadeti ka 10. lennudiviisile. Need olid 400 grammi kergemad kui Fedorovi 7,62 mm vintpüssid ja võimaldasid intensiivset lõhketuld. Kuna sõjaajal ei osatud unistadagi patenteeritud padruni tootmisest, muudeti relv tuliseks Jaapani Arisaka vintpüssi modi padruniga. 1895 6,5 mm. Venemaa, sattudes tööstusliku kokkuvarisemise seisundisse, ostis relvi kõikjalt maailmast. Muude proovide hulgas hõivasid Jaapani relvad märkimisväärse koha (782 tuhat). Jaapani kassett oli originaalist lühem ja nõrgem, mis tõi selle vahepealsele veelgi lähemale, kuid disainerite jäetud velg (padrunil on nii rõngakujuline soon kui ka velg - aga tavapärasest väiksema läbimõõduga) muutis selle automaatseks tööks vähem sobivaks1. Kuulipilduja pälvis suurepäraseid hinnanguid: kõrge töökindlus, poltidega lukustusdetailide tugevus, hea tuletäpsus - ja samal ajal nähti seda ainult kergekuulipildujana, kuid siiski kuulipildujana. Varsti pärast Oktoobrirevolutsiooni (või valitsuse riigipööret) saadeti Fedorov Kovrovisse, et jätkata tööd kuulipildujate tootmise kallal. Aasta oli siis 1918. Tehases valiti ta direktoriks (tol ajal oli see ametikoht valikuline!) Degtjarev määrati eksperimentaaltöökoja juhatajaks. Järgmisel aastal läksid masinad masstootmisse. 1924. aastal hakkas meeskond looma mitmeid kuulipildujaga ühendatud kuulipildujaid – kerge-, lennu-, õhutõrje- ja tanki. Ajaloolased ja allikad vaikivad Fedorovi ründerelvi osalemisest kodusõjas. Ainsa mainimise üksustest, kus neid relvi kasutati, leidsin (paradoks!) M. Bulgakovilt. Romaanis "Saatuslikud munad" oli OGPU operatiivtöötajal Polaitisel "tavaline 25-padruniline kuulipilduja" – mõiste "kuulipilduja" ei tulnud kunagi akadeemilistest ringkondadest välja. Kasutatud laskemoona tüüp jääb saladuseks – kas Arisaka vintpüssi padrun või disaineri laskemoon. Kuid kuni 30. aastate alguseni oli Punaarmee relvastatud paljude riikide kergekuulipildujatega. Tanki MS-1 torni paigaldati kaks Fedorovi tankkuulipildujat ja just sellisel kujul osales see Hiina idaraudtee konfliktis. "See oli selle imelise relva viimane lahing." Relvastuse rahvakomissar L. Vannikov märkis “rahvakomissari märkmetes”, et Fedorovi ründerelv lebas sageli Stalini laual; kuid sellel ei olnud masinale tagajärgi. 30ndate alguses ei meeldi see Kremli "vastutustundlikele seltsimeestele" ja nad eemaldatakse teenistusest. Põhjused? Ühtegi mõjuvat põhjust ei esitata: alates imporditud padruni kasutamisest (kas see imporditi; mis takistas selle tootmist luua?) kuni fantastiliste nõudmiste esitamiseni võimele tabada soomustatud sihtmärke (meil juhtub see aga: pärast Soome oma, võeti kasutusele täiesti groteskne mördilabidas) .

Joonis – Fedorovi ründerelv

Kaliiber – 6,5 mm, spetsiaalne või jaapani padrun. Automatiseerimine liigutatava tünni lühikese käiguga. Katik on lukustatud kahe silindriga, päästikumehhanism tagab tulistamise saringute ja üksiklasudega. Magasin on tehtud väga ratsionaalselt - 25 ringis nende astmelise paigutusega. Varasematel versioonidel on sihik hammaslatt, hilisematel versioonidel sektorikujuline, sarnaselt AKM-i sihikule. Otselaske ulatus on hinnanguliselt 300-400 meetrit.

Pildil on tanki MS-1 varajane versioon Fedorovi kuulipildujatega. Hiljem asendatakse need ühe 7,62 mm DT kuulipildujaga. Sõidukiga kaasas olevat laskemoona vähendatakse 25%. Samuti väheneb kuulipilduja tule tihedus: kuulikinnituses on kahe toru asemel nüüd üks.

Süsteemi nimi ja riik	Kaliiber, mm	Pikkus, mm	Tünni pikkus, mm	Tööpõhimõte	Tühimass, kg	Ajakirjade maht, tk	Tulekiirus, rds/min.	Vaateulatus, m
Fedorov, 1916 Venemaa, NSVL	6.5	1045	520	Tünni tagasipööramine	4,4+0,8 (automaat ja ajakiri)	25	----	2100
AK-47, 1947 NSVL	7.62	870	414	Gaasi eemaldamine tünnist	3.8	30	600	800
STG-44, Saksamaa, 1944.	7.92	940	419	Gaasi eemaldamine tünnist	5.2	30	----	800

1Märge: Teabes on lahknevus. Teatmik B.N. Zhuka kirjeldab, et Arisaki padrunil on soon ja rõngakujuline soon. Mavrodinite raamat ja ajakiri "Teadus ja elu" näitavad, et padrunil puudus vool, pealegi oli see eriline.

Kasutatud raamatud:
Vlad. V. Mavrodin, Val. Vlad. Mavrodin “Kodurelvade ajaloost. Vene püss."
B. N. Zhuk "Automaatmasinad ja vintpüssid".
“Teadus ja elu” nr 5 1984, artikkel “Väikerelvad” A. Volgin.
“Tehnoloogia ja teadus” nr 2 1984, artikkel “Üks esimesi” A. Beskurnikov.

Automaatkäigukasti loomise idee tekkis peaaegu samaaegselt auto tulekuga, mis oli varustatud. Samal ajal hakkasid üksuse kallal töötama autotootjad, leiutajad ja entusiastid erinevatest riikidest.

Selle tulemusena hakkasid juba 20. sajandi alguses ilmuma prototüübid, mille käigukast sarnanes kaasaegse automaatse masinaga. Selles artiklis räägime sellest, kuidas esimene automaatkäigukast loodi ja kui see ilmus, tutvume automaatkäigukasti ajalooga ning vastame ka küsimusele, kes automaatkäigukasti leiutas.

Lugege sellest artiklist

Kes leiutas automaatkäigukasti ja millal ilmus esimene automaatkäigukast?

Nagu teate, on jõuülekanne tähtsuselt teine seade järel. Samal ajal oli automaatkäigukasti välimus tõeline läbimurre, kuna tänu sellisele käigukastile suureneb auto juhtimisel mitte ainult mugavus, vaid ka ohutus.

Selline käigukast on süsteem, mis koosneb pöördemomendi muundurist () ja planetaarkäigukastist. Planeediülekande põhimõtted ja põhitõed olid tuntud juba keskajal ning pöördemomendi muunduri lõi sakslane Hermann Fettinger 20. sajandi alguses.

Esimesena ühendas kasti ja gaasiturbiinmootori Ameerika leiutaja Azatur Sarafyan, rohkem tuntud kui Oscar Banker. Just tema patenteeris 1935. aastal automaatkäigukasti, kuigi patendi saamiseks kaitses ta oma õigust võitluses suurte autotootjatega enam kui 7 aastat.

Sarafyan sündis 1895. aastal. Tema perekond sattus USA-sse Ottomani impeeriumis toimunud kurikuulsa Armeenia genotsiidi tagajärjel. Pärast Chicagosse elama asumist muutis Asatur Sarafyan oma nime, saades Oscari pankuriks.

Andekas leiutaja lõi erinevaid kasulikke seadmeid, mille hulgas on mitmeid tänapäeval asendamatuid lahendusi (näiteks määrdepüstol), kuid tema peamiseks saavutuseks on esimese hüdromehaanilise automaatkäigukasti leiutamine. Esimesena läks omakorda automaatkäigukastile üle General Motors (GM), kes varem oma mudelitele poolautomaatkasti paigaldas.

Automaatkäigukasti loomise ajalugu

Niisiis, kõige olulisem element, mis muutis täisväärtusliku automaatkäigukasti välimuse võimalikuks, on pöördemomendi muundur.

Esialgu ilmusid laevaehitusse gaasiturbiinmootorid. Põhjus on selles, et 19. sajandi lõpupoole ilmusid aeglaste aurumasinate asemel võimsamad auruturbiinid. Sellised turbiinid ühendati otse propelleriga, mis tõi paratamatult kaasa hulga tehnilisi probleeme.

Lahenduseks oli G. Fettingeri leiutis, kes pakkus välja hüdromasina, kus hüdrodünaamilise jõuülekande, pumba, turbiini ja reaktori labarattad ühendati ühte korpusesse.

Selline pöördemomendi muundur patenteeriti 1902. aastal ja sellel oli palju eeliseid võrreldes teiste mehhanismide ja seadmetega, mis suutsid mootori pöördemomenti muundada.

Fettingeri gaasiturbiinmootor minimeeris kasuliku energia kaod ja seadme kasutegur osutus kõrgeks. Praktikas andis nimetatud hüdrodünaamiline trafo laevadel keskmiselt umbes 90% või isegi rohkem efektiivsust.

Tuleme tagasi autode käigukastide juurde. 20. sajandi alguses (1904) tutvustasid USA-st Bostonist pärit leiutajad vennad Sturteventid automaatkäigukasti varast versiooni.

See kahekäiguline käigukast oli tegelikult täiustatud manuaalkäigukast, kus käiguvahetus võis olla automaatne. Teisisõnu, see oli robotkasti prototüüp. Kuid neil aastatel osutus masstootmine mitmel põhjusel võimatuks ja projektist loobuti.

Järgmisena hakkas automaatkäigukasti paigaldama Ford. Legendaarne Model-T oli varustatud planetaarkäigukastiga, mis sai kaks edasi- ja tagasikäigu. Käigukasti juhiti pedaalide abil.

Seejärel ilmus General Motorsi mudelitele Reo ettevõtte kast. Seda käigukasti võib pidada esimeseks manuaalkäigukastiks, kuna see oli automaatse siduriga manuaalkäigukast. Veidi hiljem hakati kasutama planetaarkäigukasti, mis tõi veelgi lähemale täisväärtuslike hüdromehaaniliste automaatkäigukastide ilmumise hetke.

Planeedimehhanism (planetaarne käik) sobib kõige paremini automaatkäigukastidele. Nii ülekandearvu kui ka väljundvõlli pöörlemissuuna reguleerimiseks pidurdatakse planetaarülekande üksikuid osi. Sel juhul saab probleemi lahendamiseks kasutada suhteliselt väikeseid ja pidevaid jõupingutusi.

Teisisõnu räägime automaatkäigukasti täiturmehhanismidest (ribapidur). Ka neil aastatel ei olnud nende mehhanismide tõhusa juhtimise rakendamine keeruline. Samuti ei olnud vaja üksikute automaatkäigukasti elementide kiirusi ühtlustada, kuna kõik planetaarülekanded on pidevas võrgus.

Kui võrrelda sellist skeemi katsetega automatiseerida manuaalkäigukasti tööd, siis oli see tol ajal äärmiselt keeruline ülesanne. Peamine probleem seisnes selles, et neil aastatel puudusid tõhusad, kiired ja töökindlad servomehhanismid (servoajamid).

Need mehhanismid on vajalikud käikude või sidurite liigutamiseks nende sisselülitamiseks. Servomehhanismid peavad tagama ka suure jõu ja käigu, eriti kui võrrelda jõudu siduripaketi kokkusurumisel või automaatkäigukasti rihmapiduri pingutamisel.

Kvaliteetne lahendus leiti alles 20. sajandi keskpaigale lähemal ja robotmehaanika levis laiemalt alles viimasel 10-15 aastal (näiteks või).

Automaatkäigukasti edasiarendus: hüdromehaanilise automaatkäigukasti areng

Enne automaatkäigukasti juurde jõudmist peame mainima Wilsoni käigukasti. Juht valis käigu roolisamba lüliti abil ja aktiveerimine toimus eraldi pedaali vajutamisega.

See käigukast oli eelvaliku käigukasti prototüüp, kuna juht valis käigu eelnevalt ja see lülitati sisse alles pärast pedaali vajutamist, mis seisis manuaalkäigukasti siduripedaali asemel.

See lahendus hõlbustas sõiduki juhtimist, käiguvahetus nõudis minimaalselt aega võrreldes manuaalkäigukastiga, mida neil aastatel polnud. Samal ajal seisneb Wilsoni kasti märkimisväärne roll selles, et see on esimene režiimilülitiga käigukast, mis meenutab kaasaegseid analooge ().

Tuleme tagasi automaatkäigukasti juurde. Niisiis tutvustas General Motors 1940. aastal täisautomaatset hüdromehaanilist käigukasti Hydra-Matic. See käigukast paigaldati Cadillaci, Pontiaci jne mudelitele.

See jõuülekanne koosnes pöördemomendi muundurist (vedeliku sidur) ja automaatse hüdraulika juhtimisega planetaarkäigukastist. Juhtimine viidi ellu, võttes arvesse nii sõiduki kiirust kui ka gaasipedaali asendit.

Hydra-Matic käigukast paigaldati nii GM mudelitele kui ka Bentley, Rolls-Royce, Lincoln jne. 50ndate alguses võtsid Mercedes-Benzi spetsialistid selle kasti aluseks ja töötasid välja oma analoogi, mis töötas sarnasel põhimõttel, kuid millel oli disaini osas mitmeid erinevusi.

60ndate keskpaiga poole jõudsid automaatsed hüdromehaanilised käigukastid oma populaarsuse haripunkti. Samuti on sünteetiliste määrdeainete ilmumine kütuse- ja määrdeainete turule võimaldanud vähendada nende tootmis- ja hoolduskulusid ning suurendada seadme töökindlust. Juba neil aastatel ei erinenud automaatkäigukastid kuigivõrd tänapäevastest versioonidest.

80ndatel hakati jälgima suundumust programmide arvu pideva kasvu suunas. Automaatkäigukastides ilmus esmakordselt neljas käik, see tähendab ülekäik. Samal ajal hakati kasutama pöördemomendi muunduri lukustusfunktsiooni.

Samuti hakati neljakäigulisi automaatkäigukaste juhtima, mis võimaldas paljudest mehaanilistest juhtseadistest nende väljavahetamisega lahti saada.

Näiteks 1983. aastal võtsid Toyota spetsialistid esimestena kasutusele automaatkäigukasti elektroonilise juhtimissüsteemi. Seejärel läks Ford 1987. aastal üle elektroonika kasutamisele gaasiturbiinmootori kiirkäigu ja lukustussiduri juhtimiseks.

Muide, tänapäeval areneb automaatkäigukast jätkuvalt. Võttes arvesse rangeid keskkonnastandardeid ja tõusvaid kütusehindu, püüavad tootjad tõsta jõuülekande efektiivsust ja saavutada kütusesäästlikkust.

Selle saavutamiseks suureneb käikude koguarv ja lülituskiirus on muutunud väga suureks. Tänapäeval leiate automaatkäigukastid, millel on 5, 6 või enam kiirust. Peamine ülesanne on edukalt konkureerida eelselektiivsete robotkäigukastidega nagu DSG.

Samal ajal toimub pidev automaatkäigukasti juhtplokkide ja ka tarkvara täiustamine. Algselt olid need süsteemid, mis määrasid ainult käiguvahetuse hetke ja vastutasid ümberlülitamise kvaliteedi eest.

Hiljem hakati plokke “õmblema” programmidega, mis suudavad kohaneda sõidustiiliga, dünaamiliselt muutuvate käiguvahetusalgoritmidega (näiteks ökonoomsed adaptiivsed automaatkäigukastid, sportlikud režiimid).

Hiljem sai võimalikuks automaatkäigukasti (näiteks Tiptronic) käsitsi juhtimine, kui juht saab käiguvahetuse hetked iseseisvalt kindlaks määrata, nagu manuaalkäigukasti puhul. Lisaks sai automaatkäigukast laiendatud võimalusi käigukasti vedeliku temperatuuri reguleerimiseks jne.

Loe ka

Automaatkäigukastiga auto juhtimine: automaatkäigukasti kasutamine, automaatkäigukasti töörežiimid, selle käigukasti kasutamise reeglid, näpunäited.

Automaatkäigukasti tööpõhimõte: klassikaline hüdromehaaniline automaatkäigukast, komponendid, juhtnupud, mehaaniline osa. Seda tüüpi käigukasti plussid ja miinused.

Masin. Omadused: Kaliiber – 6,5 mm, spetsiaalne padrun. Automatiseerimine liigutatava tünni lühikese käiguga. Katik on lukustatud kahe silindriga, päästikmehhanism tagab tulistamise sarivõtte ja üksiklasudega.Magasin mahutab 25 padrunit nende astmelise paigutusega. Varasematel versioonidel on sihik hammaslatt, hilisematel versioonidel sektoraalne. Sihitud laskekaugus on 2100 meetrit.

Fedorovi ründerelv on ajaloo esimene ründerelv (1916), mis on välja töötatud Venemaal. Seda kasutati lahingutes Esimeses maailmasõjas, kodusõjas ja Soome sõjas.

Fedorovi ründerelv. Relv, mis võib maailma raputada
Meštšerjakov Andrei Mihhailovitš, insener

Silmapaistev Vene relvasepadisainer, relvaekspert ja relvaajaloolane V.G. Fedorov läks õigustatult kodumaiste väikerelvade ajalukku kui "automaatrelvade isa". Ta oli esimese teoreetilise töö “Automaatrelvad” (1907) autor koos lisaga “Automaatrelvade jooniste atlas”, mis jäi pikka aega ainsaks sellealaseks uurimustööks. Talle kuulub esimene Vene automaatpüss ja maailma esimene kuulipilduja, mille võttis kasutusele Venemaa armee. Ta kuulub ka jalaväe automaatrelvade klassifikatsiooni:

1. Iselaadivad vintpüssid, mis lasevad üksiklasku ja millel on 5-10 padruniga salv.
2. Isetulitavad vintpüssid, mis on ehituselt sarnased iselaadivatele, kuid võimaldavad lõhketuld seni, kuni salv on tühi.
3. Automaadid. Relv sarnaneb isetulistavatele vintpüssidele, kuid sellel on küljes 25 padrunit mahutav salv... lühendatud käepidemega toru, mis teeb relva sobivaks väga erinevateks lahinguülesanneteks.

1913. aastal pakkus Fjodorov välja oma täiustatud ballistikaga 6,5 mm padrun, millel puudus voolik (tõmbeseadmega kambrist eemaldamiseks mõeldud kork) ja uus kerge automaatpüss. See automaatpüss oli väga lähedane oma eelkäijale -7.62, mida eristas salv, mis ei ulatunud relvast kaugemale viie padruniga. Püssi testiti edukalt ja Sestroretski tehasele anti tellimus 20 6,5 mm automaatpüssi jaoks, kuid algas Esimene maailmasõda, mis sundis töö katkestama ja Fedorov ise saadeti välismaale “Relvi otsima”. .

Jalaväe lahingu taktika on radikaalselt muutunud. Pikaraudne vintpüss oma snaipritäpsusega on mitmel viisil oma tähtsuse kaotanud. Silmale nähtamatute sihtmärkide pihta tulistamine platoonidel on täielikult kadunud, andes teed välisuurtükiväele ja raskekuulipildujatele. Bajonett on kaotanud oma tähenduse. “Rinna vastu” võitlused taandusid kaevikutes tapatalguteks, kus kasutati paksemaid ja sagedasemaid, osavamaid ja teravamaid lööke. Pealegi oli tääkrünnakuks tihedas koosseisus kokku pandud jalavägi vaenlase püssimeeste ja suurtükiväe poolt lihtsalt määratud tapmisele. Uut tüüpi relvad lõikasid hambaid: keskmistel distantsidel osutusid edukamaks erinevat tüüpi pommiheitjad (mördid) ja kuulipildujad, käsi- ja monteeritud. Kui vaenlane tungis kaevikutesse, tulistasid nad revolvritest ja lõikasid end sapööriteradega; Käsikillugranaadid on end hästi tõestanud. Püssi lühikese toruga järglaste - karabiini (see on lühem ja paremini manööverdatav) populaarsus on kasvanud. Sõda katkestas või lükkas töö automaatrelvadega kõigis riikides edasi.

Inglismaa: pretsedente polnud.

Prantsusmaa: Riberol-Chauche-Stattari automaatpüssi on sõjavägi katsetanud alates 1916. aastast ja 1917. aastal võeti see osaliselt kasutusele jalaväe relvastuses.

USA: Browningi vintpüssi raskust peeti liigseks ja suurendatud mahuga salvega automaatpüss paigutati kergekuulipildujana.

Fedorovi ründerelv lahingus

Selle imelise relva karjäär oli katastroofiline. 1916. aasta suvel relvastati Fedorovi kuulipildujate ja automaatidega 189. Izmaili rügemendi meeskond, mis sama aasta 1. detsembril saadeti Rumeenia rindele, kuhu kuulus 158 sõdurit ja 4 ohvitseri. Neist said esimesed Vene kuulipildujad. Fjodorovi ründerelvad saadeti ka 10. lennudiviisile. Need olid 400 grammi kergemad kui Fedorovi 7,62 mm vintpüssid ja võimaldasid intensiivset lõhketuld. Kuna sõjaajal ei osatud unistadagi patenteeritud padruni tootmisest, muudeti relv tuliseks Jaapani Arisaka vintpüssi modi padruniga. 1895 6,5 mm. Venemaa, sattudes tööstusliku kokkuvarisemise seisundisse, ostis relvi kõikjalt maailmast. Muude proovide hulgas hõivasid Jaapani relvad märkimisväärse koha (782 tuhat). Jaapani kassett oli originaalist lühem ja nõrgem, mis tõi selle vahepealsele veelgi lähemale, kuid disainerite jäetud velg (padrunil on nii rõngakujuline soon kui ka velg - aga tavapärasest väiksema läbimõõduga) muutis selle automaatseks tööks vähem edukaks. Kuulipilduja pälvis suurepäraseid hinnanguid: kõrge töökindlus, poltidega lukustusdetailide tugevus, hea tuletäpsus - ja samal ajal nähti seda ainult kergekuulipildujana, kuid siiski kuulipildujana. Varsti pärast Oktoobrirevolutsiooni (või valitsuse riigipööret) saadeti Fedorov Kovrovisse, et jätkata tööd kuulipildujate tootmise kallal. Aasta oli siis 1918. Tehases valiti ta direktoriks (tol ajal oli see ametikoht valikuline!) Degtjarev määrati eksperimentaaltöökoja juhatajaks. Järgmisel aastal läksid masinad masstootmisse. 1924. aastal hakkas meeskond looma mitmeid kuulipildujaga ühendatud kuulipildujaid – kerge-, lennu-, õhutõrje- ja tanki. Ajaloolased ja allikad vaikivad Fedorovi ründerelvi osalemisest kodusõjas. Ainsa mainimise üksustest, kus neid relvi kasutati, leidsin (paradoks!) M. Bulgakovilt. Romaanis "Saatuslikud munad" oli OGPU operatiivtöötajal Polaitisel "tavaline 25-padruniline kuulipilduja" – mõiste "kuulipilduja" ei tulnud kunagi akadeemilistest ringkondadest välja. Kasutatud laskemoona tüüp jääb saladuseks – kas Arisaka vintpüssi padrun või disaineri laskemoon. Kuid kuni 30. aastate alguseni oli Punaarmee relvastatud paljude riikide kergekuulipildujatega. Tanki MS-1 torni paigaldati kaks Fedorovi tankkuulipildujat ja just sellisel kujul osales see Hiina idaraudtee konfliktis. "See oli selle imelise relva viimane lahing." Relvastuse rahvakomissar L. Vannikov märkis “rahvakomissari märkmetes”, et Fedorovi ründerelv lebas sageli Stalini laual; kuid sellel ei olnud masinale tagajärgi. 30ndate alguses ei meeldi see Kremli "vastutustundlikele seltsimeestele" ja nad eemaldatakse teenistusest. Põhjused? Ühtegi mõjuvat põhjust ei esitata: alates imporditud padruni kasutamisest (kas see imporditi; mis takistas selle tootmist luua?) kuni fantastiliste nõudmiste esitamiseni võimele tabada soomustatud sihtmärke (meil juhtub see aga: pärast Soome oma, võeti kasutusele täiesti groteskne mördilabidas) .

Fedorovi ründerelv
Kaliiber – 6,5 mm, spetsiaalne või jaapani padrun. Automatiseerimine liigutatava tünni lühikese käiguga. Katik on lukustatud kahe silindriga, päästikumehhanism tagab tulistamise saringute ja üksiklasudega. Magasin on tehtud väga ratsionaalselt - 25 ringis nende astmelise paigutusega. Varasematel versioonidel on sihik hammaslatt, hilisematel versioonidel sektorikujuline, sarnaselt AKM-i sihikule. Otselaske ulatus on hinnanguliselt 300-400 meetrit.

Pildil on tanki MS-1 varajane versioon Fedorovi kuulipildujatega. Hiljem asendatakse need ühe 7,62 mm DT kuulipildujaga. Sõidukiga kaasas olevat laskemoona vähendatakse 25%. Samuti väheneb kuulipilduja tule tihedus: kuulikinnituses on kahe toru asemel nüüd üks.

Süsteemi nimi ja riik	Kaliiber, mm	Pikkus, mm	Tünni pikkus, mm	Tööpõhimõte	Tühimass, kg	Ajakirjade maht, tk	Tulekiirus, rds/min.	Vaateulatus, m
Fedorov, 1916 Venemaa, NSVL	6.5	1045	520	Tünni tagasipööramine	4,4+0,8 (automaat ja ajakiri)	25	----	2100
AK-47, 1947 NSVL	7.62	870	414	Gaasi eemaldamine tünnist	3.8	30	600	800
STG-44, Saksamaa, 1944.	7.92	940	419	Gaasi eemaldamine tünnist	5.2	30	----	800

Märkus: teabes on lahknevusi. Teatmik B.N. Zhuka kirjeldab, et Arisaki padrunil on soon ja rõngakujuline soon. Mavrodinite raamat ja ajakiri "Teadus ja elu" näitavad, et padrunil puudus vool, pealegi oli see eriline.

Kasutatud raamatud:

Vlad. V. Mavrodin, Val. Vlad. Mavrodin “Kodurelvade ajaloost. Vene püss."
B. N. Zhuk "Automaatmasinad ja vintpüssid".
“Teadus ja elu” nr 5 1984, artikkel “Väikerelvad” A. Volgin.
“Tehnoloogia ja teadus” nr 2 1984, artikkel “Üks esimesi” A. Beskurnikov.

Püss on relv, ilma milleta on praegu võimatu ette kujutada ühegi õiguskaitseorgani tööd ja mitte ainult meie suure kodumaa avarustes. See on jalaväe ja õhuväe hävitajate varustuse lahutamatu osa. Masinate nii laialdast levikut soodustas nende kasutusmugavus ja tootlikkus. Kuid enne üheks universaalsemaks saamist on need tooted läbinud pika ja raske tee. See leiutiste, moderniseerimiste ja täiustuste ahel pärineb Esimesest maailmasõjast, mil ilmus kõige esimene kuulipilduja. Nende relvade ajalugu Venemaal koosneb kahest peamisest peatükist: Nõukogude Venemaa näidised ja mudelid. Nende ajastute relvade erinevuse mõistmiseks peate välja selgitama, mida tänapäeval nimetatakse kuulipildujaks.

Mis see on?

Järgmisena vaatleme, kes leiutas esimese kuulipilduja – käeshoitava relva, mis on võimeline tulistama üksikuid lasku või tulistada kiireid suure tihedusega tulepurse. See laadib end uuesti ja jätkab tulistamist, kui päästikut all hoida. Kaasaegsete mudelite eripäraks on: vahekasseti kasutamine, vahetatava salve suur mahutavus, võtetel tulistamise võimalus, aga ka võrdlev kergus ja kompaktsus.

Terminoloogia ajalugu. Esimene kuulipilduja maailmas

Kui ütlete Euroopas sõna "automaatne", saadakse sellest enamikul juhtudel valesti aru, kuna seda mõistet kasutatakse relvatüübi tähistamiseks ainult endise Nõukogude Liidu riikides. Sarnaseid relvi välisriikides võib toru pikkuse põhjal mõista "automaatkarabiinina" või "ründerelvana".

Millal ilmus esimene kuulipilduja? Esimest korda ajaloos kasutati seda terminit vintpüssi kohta, mille töötas välja Vladimir Fedorov 1916. aastal. Nime pakuti välja neli aastat pärast relva enda loomist. Aastal 1916 oli esimene ründerelv maailmas tuntud kui karabiin-kuulipilduja ja see võeti kasutusele 2,5-realise Fedorovi vintpüssina. Nõukogude Liidus hakati kuulipildujaid nii kutsuma ja 1943. aastal, pärast vahepealse nõukogude stiilis padruni loomist, omistati relvale nimi, mida tänapäeval tunneme sõnana “automaat”.

Vene impeeriumi kuulipildujad. Nende loomise eeldused

Sõjavägi mõistis 20. sajandi alguses uut tüüpi relvade tootmise ja kasutuselevõtu vajadust. Oli ilmne, et tulevik seisneb automaatsetes mudelites, nii et sel perioodil hakati välja töötama esimesi tulirelvi. Sellise relva selge eelis oli selle kiirus: uuesti laadimine polnud vajalik, mis tähendab, et laskur ei pidanud end sihtmärgist lahti rebima. Eesmärk oli luua suhteliselt kerge relv, iga võitleja jaoks individuaalne, mis kasutaks padruneid, mis pole nii võimsad kui vintpüssid.

Esimese maailmasõja puhkedes muutus relvastuse küsimus eriti teravaks. Kõik said aru, et vintpüssi padruniga relvi (kuuli laskekaugusega kuni 3500 meetrit) kasutatakse eelkõige lähirünnakuteks, kulutades liigset püssirohtu ja metalli ning vähendades ka sõjaväe laskemoonavarusid. Esimeste masinate väljatöötamine toimus kõikjal maailmas, Venemaa polnud erand. Üks sellistes katsetes osalenud arendajatest oli Vladimir Grigorjevitš Fedorov.

Arengu algus

Fedorovi esimesed ründerelvad loodi ajal, mil Esimene maailmasõda oli täies hoos, kuid Fedorov alustas uute relvade väljatöötamist juba 1906. aastal. Enne sõja algust keeldus riik kangekaelselt tunnistamast uute relvade loomise vajadust, mistõttu pidid relvasepad Venemaal tegutsema iseseisvalt, ilma igasuguse toetuseta. Esimene katse oli kuulus Mosin moderniseerida ja muuta see uueks, automaatseks. Fedorov mõistis, et seda relva oleks väga raske kohandada, kuid oma rolli mängis tohutu hulk teenistuses olevaid vintpüssi.

Esimese Vene ründerelvi väljatöötatud projekt näitas lõpuks, kui mõttetu see idee oli - Mosini vintpüss lihtsalt ei sobinud modifikatsioonideks. Pärast esimest ebaõnnestumist sukeldub Fedorov koos Degtyareviga täiesti uue originaalse disaini väljatöötamisse. 1912. aastal ilmusid automaatsed vintpüssid, kasutades standardset 1889. aasta padrunit, see tähendab 7,62 mm kaliibrit, ja aasta hiljem töötati välja relvad uue, spetsiaalselt loodud 6,5 mm kaliibriga padruni jaoks.

Vladimir Grigorjevitš Fedorovi uus patroon

See oli idee luua väiksema võimsusega padrun, mis oli esimene samm meie ajal automaatrelvades kasutatava vahepealse padruni tekke suunas. Miks oli nii tungiv vajadus võtta kasutusele uus laskemoon, kui traditsiooniliselt on relvad mõeldud kasutusele võetud padrunile? Äärmuslikud juhud nõuavad äärmuslikke meetmeid. Vene armee vajas kuulipildujat.

Võimud otsustavad kohe välja töötada kerge vahepadrun ja uusimad relvad, mis suudavad sellist laskemoona võimalikult tõhusalt kasutada.

Vahekassett

Vahepadrun on tulirelvades kasutatav padrun. Sellise laskemoona võimsus on väiksem kui vintpüssil, kuid suurem kui püstolil. Vahepadrun on vintpüssi padrunist palju kergem ja kompaktsem, mis võimaldab suurendada sõduri kaasaskantavat laskemoona, samuti säästa tootmise käigus oluliselt püssirohtu ja metalli. Nõukogude Liit hakkas välja töötama uut relvakomplekti, mis keskendus vahepealse padrunile. Peamine eesmärk oli varustada jalaväge relvadega, mis võimaldaksid rünnata vaenlast kuulipildujatest kaugemal.

Võttes arvesse seatud eesmärke, hakkasid disainerid välja töötama uut tüüpi kassette. 1943. aasta sügise lõpus saadeti teave Semini ja Elizarovi padruni uue mudeli jooniste ja spetsifikatsioonide kohta kõigile väikerelvade arendamisele spetsialiseerunud organisatsioonidele. See laskemoon kaalus 8 grammi ja koosnes terava otsaga kuulist (7,62 mm), pudelihülsist (41 mm) ja pliisüdamikust.

Projekti valik

Uue padruni kasutamine oli ette nähtud mitte ainult kuulipildujate, vaid ka iselaadivate karabiinide või käsitsi laadimisega relvade jaoks. Esimene disain, mis köitis kõigi tähelepanu, oli Sudaev - AS leiutis. See kuulipilduja läbis täiustamisetapi, mille järel anti välja piiratud seeria ja viidi läbi uue relva sõjalised katsed. Nende tulemuste põhjal tehti otsus proovi massi vähendamise vajaduse kohta.

Pärast nõuete põhinimekirja kohandusi korraldati arendusvõistlus uuesti. Nüüd osales selles oma projektiga noor seersant Kalašnikov. Kokku esitati konkursile kuusteist kuulipildujate eelprojekti, mille hulgast valis komisjon järgnevateks modifikatsioonideks välja kümme. Prototüüpe lubati teha vaid kuuel ja metallist toodeti vaid viis mudelit. Väljavalitute hulgas polnud ühtegi, mis oleks suutnud nõuetele täielikult vastata. Esimene Kalašnikovi ründerelv ei vastanud tule täpsuse nõuetele, mistõttu arendus jätkus.

Kalašnikovi leiutis

Maiks 1947 esitles Mihhail Timofejevitš oma toote juba muudetud versiooni - AK-46№2. Esimesel Kalašnikovi ründerelval oli palju erinevusi sellest, mida me tänapäeval harjunud AK-ks nimetama: automaatsete osade konstruktsioon, ümberlaadimiskäepide, kaitse, tule valija. Seda mudelit esitleti kahes versioonis: Ak-46№2 püsiva puidust varrega, mis on mõeldud kasutamiseks jalaväes, ja AK-46№3 kokkupandava metallvaruga - versioon langevarjurite jaoks.

Sellel võistlusetapil saavutasid Kalašnikovi ründerelvad Bulkini ja Dementjevi disainitud mudelite järel alles kolmanda koha. Komisjon soovitas uuesti relva viimistleda ja katsetamise järgmine etapp määrati 1947. aasta augustiks. Kuulipilduja disainerid Mihhail Kalašnikov ja Aleksandr Zaitsev otsustasid relva mitte modifitseerida, vaid täielikult ümber kujundada. See samm tasus end ära. AK-47 jättis konkurendid selja taha ja seda soovitati masstootmiseks.

Kalashnikovi ründerelv läbis sõjalised katsed ja võeti vastu masstootmisse, hoolimata asjaolust, et kaebused tule täpsuse kohta olid endiselt asjakohased. Lahendus oli järgmine: lahendage probleem paralleelselt, ilma seeria ilmumist viivitamata. 1949. aastal, 18. juunil, võeti NSV Liidu Ministrite Nõukogu korraldusel kasutusele NSV Liidu esimene ründerelv, mille töötas välja Kalašnikovi. Seda toodeti samaaegselt kahes modifikatsioonis: puidust ja kokkupandava mehaanilise varuga. Seega sobis relv kasutamiseks nii jala- kui ka õhudessantvägedes.

Alates 1949. aastast on Kalašnikovi ründerelv läbinud rohkem kui ühe moderniseerimise, et jõuda selleni, nagu me seda praegu tunneme. Asjaolu, et uut tüüpi relvade esilekerkimine ei sundinud teda oma positsioonist loobuma, näitab selgelt, kui suurepärane see oli.Paljud riigid hindasid seda kõrgelt.

Kalašnikovi ründerelv on planeedi kõige levinum relv. AK-47 ja selle modifikatsioonid müüsid miljoneid koopiaid erinevatesse maailma riikidesse, moodustades nende relvajõudude väikerelvade aluse. Seetõttu pole üllatav, et kuulipilduja loomise ajaloo vastu tuntakse üles tõelist huvi. Kes siis selle legendaarse relva leiutas: vähetuntud relvasepp Širjajev, kuulus Simonov või võib-olla on AK-47 lihtsalt varem tuntud sõjaväemudelite koopia?

Ametlik versioon

Üldtunnustatud versiooni kohaselt viidi 1941. aasta septembris raskelt haavatud vanemseersant Kalašnikov haiglasse. Pärast paranemist anti võitlejale puhkust. Sel perioodil hakkas ta relvi disainima. Töötajate abiga lõi ta proovikuulipilduja, mis ei läbinud katseid. Kuid pärast seda hakkasid nad iseõppinud leiutaja vastu huvi tundma, andsid talle kõik töötingimused ja 1947. aastal loodi kollegiaalse tööga legendaarne Kalašnikovi automaat.

Kujupea

2000. aastate alguses avaldas ajaleht Moskovski Komsomolets provokatiivse artikli, milles teatav väikerelvade arendaja Dmitri Širjajev väitis, et Kalašnikov oli vaid kujund ja tal polnud kuulipilduja loomisega mingit pistmist. Tema ütlused põhinevad sellel, et Kalašnikov ei osalenud relvade arendamise konkurssidel ning tema 7. klassi haridus poleks saanud võimaldada selle ala tuntud asjatundjatest mööda minna. Seetõttu oli Kalashnikov Širjajevi sõnul võimudele lihtsalt meeldiv ja just nemad "määrasid" ta AK-47 leiutajaks.

AK ja Bulkin ründerelv

On olemas versioon, et Mihhail Kalašnikov ei loonud legendaarset relva, vaid kopeeris Tula meistri kuulipildujat. See põhineb asjaolul, et AK-47 neelas mitut tüüpi relvade omadused, sealhulgas Bulkini ründerelv. Eelkõige teatab relvade Interneti-portaal “Väikerelvade entsüklopeedia”, et “Pärast Kovrovi katsetamise teist etappi naasnud Kalašnikov otsustas oma disaini radikaalselt ümber töötada, milles teda aitas aktiivselt Kovrovi tehase kogenud disainer. , Zaitsev. Selle tulemusel loodi järgmiseks katsevooruks tegelikult uus ründerelv, millel oli kõige väiksem sarnasus AK-47-ga, kuid millel oli olulisi sarnasusi ühe peamise konkurendi - Bulkini ründerelviga. Arvestades asjaolu, et masinad loodi teatud standardite järgi, võis paljudes näidistes leida välist sarnasust ja detailide identsust.

Relvasepp Simonovi kaasamine

Kirjanik Andrei Kuptsov väidab, et Simonov on seotud Kalašnikovi automaadi loomisega. Vähemalt on ta poldi kokkupaneku ja paigutusskeemi autor. NSV Liidus ei loonud keegi relvi üksinda, vaid rangelt järgides taktikalisi ja tehnilisi nõudeid ning kindlaid tootmistähtaegu. Kuptsovi sõnul ei saanud ühte näidist teistest konkursile laekunud väljapoole arvestada, mis tähendab, et Kalašnikovi pöörleva poldiga karabiin võistles Simonovi karabiiniga, millel oli samuti pöörlev polt. Kuid Simonovi rolli konkreetselt ei avalikustatud, sest sel ajal peeti teda häbiväärseks disaineriks. Lisaks andis ta kõik oma õigused leiutistele riigile ja jäi alati kulisside taha.

Nõukogude kuulipilduja välismaised juured

Teine versioon ütleb, et Saksa vintpüssist StG-44 sai AK väljatöötamise käigus täieliku või osalise kopeerimise prototüüp. Argumendid selle versiooni poolt hõlmavad relvade välist sarnasust ja asjaolu, et Kalašnikovi ründerelv ilmus just ajal, mil Iževskis töötas juhtivate Saksa relvaseppade rühm. Eksperdid lükkavad aga ümber versiooni, et Mihhail Kalašnikov laenas ideid StG disainerilt Hugo Schmeisserilt. Esiteks seetõttu, et mõlemas relva versioonis ei olnud põhimõtteliselt uuenduslikke elemente, need kõik olid tuntud juba 19. sajandi lõpust - 20. sajandi algusest. Nende süsteemide uudsus seisnes relva kontseptsioonis, mis on paigutatud vahepadrunile püstoli ja püssi-kuulipilduja padrunile; AK edestas ka töökindluse poolest Saksa mudelit, nii et kopeerimisest ei saa juttugi olla. . Teine argument versiooni ebakõla kasuks on asjaolu, et AK töötati välja range saladuskatte all ja Saksa spetsialistide kaasamine oli võimatu.

Teine oletus põhineb laenamisel - väidetavalt sai Tšehhoslovakkia püssist ZK-420 Nõukogude kuulipilduja ja Saksa vintpüssi prototüüp. Mihhail Kalašnikov ise ütles selle kohta järgmist: “Saksa süsteemid MP-43 ja MP-44 ilmusid alles 1944. aastal ning juba 1942. aastal oli mul mitu prototüüpi, sealhulgas karabiin ja püstolkuulipilduja. Saate selles veenduda, kui külastate Peterburi ajaloolist suurtükiväe muuseumi. Kui ma oma disaini kallal töötasin, ei näinud ma ühtegi saksa ega eriti rumeenia versiooni.

Mitte leiutaja, vaid disainer

On olemas hüpotees, mis ei kahanda Nõukogude relvasepa Kalašnikovi annet, vaid suunab teda veidi teises suunas. Selle kohaselt ei leiutanud Mihhail Kalašnikov midagi - ta uuris kõige edukamate väikerelvade tüüpide süsteeme ja detaile, viimistles, täiustas mõnda funktsiooni ja kombineeris need asjatundlikult, kujundades legendaarse AK-47.

Just Kalašnikov valis välja ja katsetas parimaid elementide kombinatsioone, otsis liitumisviise ja tutvustas produktiivseid ideid. Seega, kui teda ei saa puhtal kujul leiutajaks nimetada, jääb ta kahtlemata Kalašnikovi ründerelvi loojaks.