Mitu kosmosejaama on kosmoses? ISS võrgus – edastamine veebikaameratest, orbiidilt ja asukohast. Milline on temperatuur ISS-is?

Rahvusvaheline kosmosejaam ISS (inglise keeles International Space Station, ISS) on mehitatud mitmeotstarbeline kosmoseuuringute kompleks.

ISS-i loomises osalevad: Venemaa (Föderaalne Kosmoseagentuur, Roscosmos); USA (USA riiklik lennundusagentuur, NASA); Jaapan (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 Euroopa riiki (Euroopa Kosmoseagentuur, ESA); Kanada (Canadian Space Agency, CSA), Brasiilia (Brasiilia Kosmoseagentuur, AEB).

Ehitus algas 1998. aastal.

Esimene moodul on "Zarya".

Ehituse valmimine (eeldatavalt) - 2012 a.

ISS-i valmimiskuupäev on (arvatavasti) 2020.

Orbitaalkõrgus on Maast 350-460 kilomeetrit.

Orbiidi kalle on 51,6 kraadi.

ISS teeb 16 pööret päevas.

Jaama kaal (ehituse valmimise hetkel) on 400 tonni (2009. aastal - 300 tonni).

Siseruum (ehituse valmimise ajal) - 1,2 tuhat kuupmeetrit.

Pikkus (piki peatelge, mida mööda põhimoodulid on rivistatud) - 44,5 meetrit.

Kõrgus - peaaegu 27,5 meetrit.

Laius (päikesepaneelide järgi) - üle 73 meetri.

ISS-i külastasid esimesed kosmoseturistid (saatsid Roscosmos koos ettevõttega Space Adventures).

2007. aastal korraldati esimese Malaisia astronaudi šeik Muszaphar Shukori lend.

ISS-i ehitamise maksumus 2009. aastaks ulatus 100 miljardi dollarini.

Lennujuhtimine:

Venemaa segment viiakse läbi TsUP-M-st (TsUP-Moskva, Korolev, Venemaa);

Ameerika segment - firmalt TsUP-X (TsUP-Houston, Houston, USA).

ISS-i kuuluvate laborimoodulite tööd juhivad:

Euroopa "Columbus" - Euroopa Kosmoseagentuuri juhtimiskeskus (Oberpfaffenhofen, Saksamaa);

Jaapani "Kibo" - Jaapani kosmoseuuringute agentuuri missiooni juhtimiskeskus (Tsukuba linn, Jaapan).

ISS-i varustamiseks mõeldud Euroopa automaatkaubalaeva ATV "Jules Verne" ("Jules Verne") lendu koos MCC-M ja MCC-X-ga kontrollis Euroopa Kosmoseagentuuri keskus (Toulouse, Prantsusmaa). ).

ISS-i Venemaa segmendi töö tehnilist koordineerimist ja selle integreerimist Ameerika segmendiga teostab peakonstruktorite nõukogu RSC Energia presidendi, peadisaineri juhtimisel. S.P. Korolev, RAS-i akadeemik Yu.P. Semenov.
ISS-i Venemaa segmendi elementide ettevalmistamist ja käivitamist juhib osariikidevaheline lennutoetuse ja orbitaalsete mehitatud komplekside käitamise komisjon.

Vastavalt kehtivale rahvusvahelisele lepingule omab iga projektis osaleja ISS-is oma segmente.

Juhtiv organisatsioon Venemaa segmendi loomisel ja selle integreerimisel Ameerika segmendiga on oma nime saanud RSC Energia. S.P. Queen ja Ameerika segmendi jaoks - ettevõte Boeing.

Venemaa segmendi elementide tootmises osaleb umbes 200 organisatsiooni, sealhulgas: Venemaa Teaduste Akadeemia; nimeline eksperimentaalne masinaehitustehas RSC Energia. S.P. kuninganna; raketi- ja kosmosetehas GKNPT im. M.V. Hrunitševa; RKT-d "TSSKB-Progress"; Üldmehaanikaehituse projekteerimisbüroo; RNII of Space Instrumentation; Täppisinstrumentide uurimisinstituut; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Venemaa segment: teenindusmoodul "Zvezda"; funktsionaalne kaubaplokk "Zarya"; dokkimiskamber "Pirce".

Ameerika segment: sõlmemoodul "Unity"; lüüsi moodul "Quest"; Laborimoodul "Saatus"

Kanada on loonud ISS-i jaoks LAB-moodulile manipulaatori - 17,6-meetrise robotkäe "Canadarm".

Itaalia varustab ISS-i niinimetatud mitmeotstarbeliste logistikamoodulitega (MPLM). 2009. aastaks oli neid tehtud kolm: “Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello” (“Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello”). Need on suured silindrid (6,4 x 4,6 meetrit) koos dokkimisseadmega. Tühi logistikamoodul kaalub 4,5 tonni ning sinna saab laadida kuni 10 tonni katseseadmeid ja kulumaterjale.

Inimeste toimetamist jaama pakuvad Venemaa Sojuz ja Ameerika süstikud (korduvkasutatavad süstikud); lasti toimetavad kohale Vene Progressi lennukid ja Ameerika süstikud.

Jaapan lõi oma esimese teadusliku orbitaallabori, millest sai ISS-i suurim moodul - "Kibo" (jaapani keelest tõlgituna "Lootus", rahvusvaheline lühend on JEM, Japanese Experiment Module).

Euroopa Kosmoseagentuuri tellimusel ehitas Euroopa lennundusettevõtete konsortsium Columbuse uurimismooduli. See on mõeldud füüsiliste, materjaliteaduslike, meditsiinilis-bioloogiliste ja muude katsete läbiviimiseks gravitatsiooni puudumisel. ESA tellimusel valmis moodul "Harmony", mis ühendab Kibo ja Columbuse mooduleid ning tagab ka nende toiteallika ja andmevahetuse.

ISS-il valmistati ka lisamooduleid ja seadmeid: juursegmendi ja gürodüünide moodul sõlmel-1 (Node 1); energiamoodul (SB AS sektsioon) Z1-l; mobiilne teenindussüsteem; seade seadmete ja meeskonna liigutamiseks; seadmete ja meeskonna liikumissüsteemi seade "B"; talud S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Kõikidel ISS-i laborimoodulitel on standardiseeritud nagid katseseadmetega plokkide paigaldamiseks. Aja jooksul omandab ISS uusi üksusi ja mooduleid: Venemaa segmenti tuleks täiendada teadus- ja energiaplatvormi, mitmeotstarbelise uurimismooduli Enterprise ja teise funktsionaalse kaubaplokiga (FGB-2). Itaalias ehitatud sõlm "Cupola" paigaldatakse Node 3 moodulile. See on paljude väga suurte akendega kuppel, mille kaudu saavad jaamaelanikud nagu teatris jälgida laevade saabumist ja jälgida kolleegide tööd avakosmoses.

ISS-i loomise ajalugu

Töö rahvusvahelise kosmosejaama kallal algas 1993. aastal.

Venemaa tegi USA-le ettepaneku ühendada jõud mehitatud programmide elluviimisel. Selleks ajaks oli Venemaal 25-aastane Saljuti ja Miri orbitaaljaamade käitamise ajalugu, samuti oli tal hindamatu kogemus pikaajaliste lendude läbiviimisel, uuringute läbiviimisel ja arenenud kosmoseinfrastruktuuril. Kuid 1991. aastaks sattus riik tõsistesse majandusraskustesse. Samal ajal kogesid rahalisi raskusi ka Vabaduse orbitaaljaama (USA) loojad.

15. märtsil 1993 asus agentuuri Roscosmos peadirektor A Yu.N. Koptev ja NPO Energia peadisainer Yu.P. Semenov pöördus NASA juhi Goldini poole ettepanekuga luua rahvusvaheline kosmosejaam.

2. septembril 1993 kirjutasid Vene Föderatsiooni valitsuse esimees Viktor Tšernomõrdin ja USA asepresident Al Gore alla "Kosmosealase koostöö ühisavaldusele", mis nägi ette ühisjaama loomist. 1. novembril 1993 allkirjastati “Rahvusvahelise kosmosejaama detailne tööplaan” ning 1994. aasta juunis NASA ja Roscosmose agentuuride vahel leping “Mir-jaama ja rahvusvahelise kosmosejaama tarnete ja teenuste kohta”.

Ehituse algetapp hõlmab piiratud arvust moodulitest funktsionaalselt tervikliku jaamastruktuuri loomist. Esimesena saatis kanderakett Proton-K orbiidile Venemaal valmistatud funktsionaalne lastiüksus Zarya (1998). Teine laev, mis süstikut tarnis, oli Ameerika dokkimismoodul Node-1 Unity koos funktsionaalse kaubaplokiga (detsember 1998). Kolmandana käivitati Venemaa teenindusmoodul "Zvezda" (2000), mis pakub jaama juhtimist, meeskonna elu toetamist, jaama orientatsiooni ja orbiidi korrigeerimist. Neljas on Ameerika laborimoodul "Destiny" (2001).

2. novembril 2000 kosmoselaevaga Sojuz TM-31 jaama saabunud ISSi esimene põhimeeskond: William Shepherd (USA), ISS-i komandör, kosmoselaeva Sojuz-TM-31 pardainsener 2; Sergei Krikalev (Venemaa), kosmoseaparaadi Sojuz-TM-31 pardainsener; Juri Gidzenko (Venemaa), ISS-i piloot, kosmoselaeva Sojuz TM-31 komandör.

ISS-1 meeskonna lennuaeg oli umbes neli kuud. Tema naasmise Maale viis läbi Ameerika kosmosesüstik, mis viis teise põhiekspeditsiooni meeskonna ISS-ile. Kosmoselaev Sojuz TM-31 jäi ISS-i osaks kuus kuud ja oli pardal töötava meeskonna päästelaevana.

2001. aastal paigaldati Z1 juursegmendile energiamoodul P6, orbiidile toodi Destiny laborimoodul, Questi õhuluku kamber, Pirsi dokkimiskamber, kaks teleskooplastipoomi ja kaugmanipulaator. 2002. aastal täienes jaam kolme sõrestikkonstruktsiooniga (S0, S1, P6), millest kaks on varustatud transpordiseadmetega kaugmanipulaatori ja astronautide liigutamiseks avakosmoses töötamise ajal.

ISS-i ehitamine peatati Ameerika kosmoselaeva Columbia katastroofi tõttu 1. veebruaril 2003 ning ehitustöid jätkati 2006. aastal.

2001. aastal ja 2007. aastal kahel korral registreeriti arvutirikkeid Venemaa ja Ameerika segmendis. 2006. aastal tekkis jaama Venemaa segmendis suitsu. 2007. aasta sügisel tegi jaama meeskond päikesepatarei remonditöid.

Jaama tarniti uued päikesepaneelide sektsioonid. 2007. aasta lõpus täiendati ISS-i kahe survestatud mooduliga. Oktoobris tõi Discovery süstik STS-120 orbiidile node-2 Harmony ühendusmooduli, millest sai süstikute peamine kai.

Euroopa laborimoodul Columbus saadeti orbiidile Atlantise laeval STS-122 ja paigutati selle laeva manipulaatori abil oma tavapärasele kohale (veebruar 2008). Seejärel toodi ISS-i Jaapani Kibo moodul (juuni 2008), selle esimese elemendi toimetas ISS-ile Endeavouri süstik STS-123 (märts 2008).

ISS-i väljavaated

Mõnede pessimistlike ekspertide arvates on ISS aja- ja raharaiskamine. Nad usuvad, et jaam pole veel ehitatud, kuid on juba aegunud.

Pikaajalise Kuule või Marsile suunduvate kosmoselendude programmi elluviimisel ei saa inimkond aga ilma ISSita hakkama.

Alates 2009. aastast suurendatakse ISSi alalist meeskonda 9 inimeseni ning katsete arv suureneb. Venemaa on plaaninud lähiaastatel ISS-il läbi viia 331 katset. Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) ja tema partnerid on juba ehitanud uue transpordilaeva - Automated Transfer Vehicle (ATV), mis saadetakse baasorbiidile (300 kilomeetri kõrgusele) Ariane-5 ES ATV raketi abil, kust ATV läheb oma mootoreid kasutades ISS-i orbiidile (400 kilomeetrit Maa kohal). Selle 10,3 meetri pikkuse ja 4,5 meetrise läbimõõduga automaatlaeva kandevõime on 7,5 tonni. See hõlmab ISS-i meeskonna katsevarustust, toitu, õhku ja vett. ATV-sarja esimene (september 2008) kandis nime "Jules Verne". Pärast automaatrežiimis ISS-iga dokkimist saab ATV oma koosseisus töötada kuus kuud, misjärel laev laaditakse prügi ja uppus kontrollitult Vaikses ookeanis. ATV-sid plaanitakse välja saata kord aastas ja kokku ehitatakse neid vähemalt 7. Jaapani kanderaketiga H-IIB orbiidile saadetud Jaapani H-II automaatveok „Transfer Vehicle“ (HTV), mis on praegu veel väljatöötamisel, liitub ISS programmiga . HTV kogukaal saab olema 16,5 tonni, millest 6 tonni on jaama kandevõime. See võib jääda ISS-i dokkimiseks kuni üheks kuuks.

Aegunud süstikud kaotatakse lendudest 2010. aastal ja uus põlvkond ilmub kõige varem aastatel 2014–2015.
2010. aastaks moderniseeritakse Venemaa mehitatud Sojuz kosmoselaevad: ennekõike vahetatakse välja elektroonilised juhtimis- ja sidesüsteemid, mis suurendavad kosmoselaeva kandevõimet, vähendades elektroonikaseadmete kaalu. Uuendatud Sojuz võib jaama jääda peaaegu aastaks. Vene pool ehitab kosmoselaeva Clipper (plaani järgi on esimene mehitatud testlend orbiidile 2014, kasutuselevõtt 2016). See kuueistmeline korduvkasutatav tiibadega süstik on välja töötatud kahes versioonis: agregaadiruumiga (ABO) või mootoriruumiga (DO). Suhteliselt madalale orbiidile kosmosesse tõusnud Clipperile järgneb orbitaalpuksiir Parom. "Ferry" on uus arendus, mis on mõeldud kauba "Progress" asendamiseks aja jooksul. See puksiir peab tõmbama madala võrdlusorbiidilt ISS-i orbiidile nn konteinereid, minimaalse varustusega lasti "tünne" (4-13 tonni lasti), mis saadetakse kosmosesse Sojuzi või Protoni abil. Paromil on kaks dokkimisporti: üks konteineri jaoks, teine ISS-i sildumiseks. Pärast konteineri orbiidile saatmist laskub parvlaev oma jõusüsteemi kasutades selle juurde, sildub sellega ja tõstab selle ISS-ile. Ja pärast konteineri mahalaadimist langetab Parom selle madalamale orbiidile, kus see lahti läheb ja iseseisvalt aeglustab atmosfääris põlemist. Puksiir peab ootama uut konteinerit, et see ISS-ile toimetada.

RSC Energia ametlik veebisait: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Boeing Corporationi ametlik veebisait: http://www.boeing.com

Lennujuhtimiskeskuse ametlik veebisait: http://www.mcc.rsa.ru

USA riikliku lennundusagentuuri (NASA) ametlik veebisait: http://www.nasa.gov

Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) ametlik veebisait: http://www.esa.int/esaCP/index.html

Jaapani Aerospace Exploration Agency (JAXA) ametlik veebisait: http://www.jaxa.jp/index_e.html

Kanada kosmoseagentuuri (CSA) ametlik veebisait: http://www.space.gc.ca/index.html

Brasiilia Kosmoseagentuuri (AEB) ametlik veebisait:

Rahvusvaheline kosmosejaam (ISS), Nõukogude Miri jaama järglane, tähistab oma 10. aastapäeva. ISS-i loomise lepingule kirjutasid alla 29. jaanuaril 1998 Washingtonis Kanada, Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) liikmesriikide valitsuste, Jaapani, Venemaa ja USA esindajad.

Töö rahvusvahelise kosmosejaama kallal algas 1993. aastal.

15. märtsil 1993 alustas RKA peadirektor Yu.N. Koptev ja NPO ENERGY peadisainer Yu.P. Semenov pöördus NASA juhi D. Goldini poole ettepanekuga luua rahvusvaheline kosmosejaam.

2. septembril 1993 andis Vene Föderatsiooni valitsuse esimees V.S. Tšernomõrdin ja USA asepresident A. Gore allkirjastasid “Kosmosealase koostöö ühisavalduse”, mis nägi ette ka ühise jaama loomist. Selle arendamise käigus töötasid RSA ja NASA välja ning allkirjastasid 1. novembril 1993 "Rahvusvahelise kosmosejaama üksikasjaliku tööplaani". See võimaldas 1994. aasta juunis NASA ja RSA vahel sõlmida leping "Mir-jaama ja rahvusvahelise kosmosejaama tarnete ja teenuste kohta".

Võttes arvesse teatavaid muudatusi Venemaa ja Ameerika poole ühiskohtumistel 1994. aastal, oli ISS-il järgmine struktuur ja töökorraldus:

Lisaks Venemaale ja USA-le osalevad jaama loomises Kanada, Jaapan ja Euroopa koostöö riigid;

Jaam koosneb kahest integreeritud segmendist (Vene ja Ameerika) ning monteeritakse järk-järgult orbiidile eraldi moodulitest.

ISS-i ehitamine madalal Maa orbiidil algas 20. novembril 1998 Zarya funktsionaalse kaubaploki käivitamisega.
Juba 7. detsembril 1998 dokiti selle külge Ameerika ühendusmoodul Unity, mis toimetati orbiidile Endeavouri süstikuga.

10. detsembril avati esmakordselt uue jaama luugid. Esimesena sisenesid sinna Vene kosmonaut Sergei Krikalev ja Ameerika astronaut Robert Cabana.

26. juulil 2000 viidi ISS-i Zvezda teenindusmoodul, millest jaama kasutuselevõtu etapis sai selle baasüksus, meeskonna peamine elu- ja töökoht.

2000. aasta novembris saabus ISS-ile esimese pikaajalise ekspeditsiooni meeskond: William Shepherd (komandör), Juri Gidzenko (piloot) ja Sergei Krikalev (lennuinsener). Sellest ajast alates on jaam olnud püsivalt asustatud.

Jaama kasutuselevõtu ajal külastas ISS-i 15 põhiekspeditsiooni ja 13 külastusekspeditsiooni. Praegu on jaamas 16. põhiekspeditsiooni meeskond - ISS-i esimene ameeriklasest naiskomandör Peggy Whitson, ISS-i pardainsenerid venelane Juri Malenchenko ja ameeriklane Daniel Tani.

ESA-ga sõlmitud eraldi lepingu raames viidi ISS-ile kuus Euroopa astronauti lendu: Claudie Haignere (Prantsusmaa) - 2001, Roberto Vittori (Itaalia) - 2002 ja 2005, Frank de Vinna (Belgia) - 2002 , Pedro Duque (Hispaania) - 2003. aastal, Andre Kuipers (Holland) - 2004. aastal.

Uus lehekülg kosmose ärilises kasutuses avati pärast esimeste kosmoseturistide – ameeriklase Denis Tito (2001. aastal) ja lõuna-aafriklase Mark Shuttleworthi (2002. aastal) – lende ISS-i Venemaa segmenti. Esimest korda külastasid jaama mitteprofessionaalsed kosmonaudid.

Töö rahvusvahelise kosmosejaama kallal algas 1993. aastal.

15. märtsil 1993 alustas RKA peadirektor Yu.N. Koptev ja NPO ENERGY peadisainer Yu.P. Semenov pöördus NASA juhi D. Goldini poole ettepanekuga luua rahvusvaheline kosmosejaam.

Võttes arvesse teatavaid muudatusi Venemaa ja Ameerika poole ühiskohtumistel 1994. aastal, oli ISS-il järgmine struktuur ja töökorraldus:

Lisaks Venemaale ja USA-le osalevad jaama loomises Kanada, Jaapan ja Euroopa koostöö riigid;

Jaam koosneb kahest integreeritud segmendist (Vene ja Ameerika) ning monteeritakse järk-järgult orbiidile eraldi moodulitest.

10. detsembril avati esmakordselt uue jaama luugid. Esimesena sisenesid sinna Vene kosmonaut Sergei Krikalev ja Ameerika astronaut Robert Cabana.

26. juulil 2000 viidi ISS-i Zvezda teenindusmoodul, millest jaama kasutuselevõtu etapis sai selle baasüksus, meeskonna peamine elu- ja töökoht.

Rahvusvaheline kosmosejaam on kuueteistkümne riigi (Venemaa, USA, Kanada, Jaapan, Euroopa Ühenduse liikmed) mitme valdkonna spetsialistide ühistöö tulemus. Suurejooneline projekt, mis 2013. aastal tähistas elluviimise algusest viieteistkümnendat aastapäeva, kätkeb endas kõiki kaasaegse tehnilise mõtte saavutusi. Rahvusvaheline kosmosejaam pakub teadlastele muljetavaldava osa lähi- ja süvakosmose ning mõningate maapealsete nähtuste ja protsesside kohta. ISS-i ei ehitatud aga ühe päevaga, selle loomisele eelnes ligi kolmekümneaastane kosmonautika ajalugu.

Kuidas see kõik algas

ISS-i eelkäijad olid nõukogude tehnikud ja insenerid, kelle loomisel oli vaieldamatu esikohal Nõukogude tehnikud ja insenerid. Almazi projektiga alustati 1964. aasta lõpus. Teadlased töötasid mehitatud orbitaaljaama kallal, mis võiks kanda 2-3 astronauti. Eeldati, et Almaz teenib kaks aastat ja selle aja jooksul kasutatakse seda uurimistöös. Projekti kohaselt moodustas kompleksi põhiosa OPS – orbitaalmehitatud jaam. Selles asusid nii meeskonnaliikmete tööalad kui ka eluruum. OPS oli varustatud kahe luugiga avakosmosesse minekuks ja spetsiaalsete Maa peal oleva teabega kapslite viskamiseks, samuti passiivse dokkimisseadmega.

Jaama efektiivsuse määravad suuresti selle energiavarud. Almazi arendajad on leidnud viisi, kuidas neid mitu korda suurendada. Astronautide ja erinevate veoste toimetamine jaama viidi läbi transpordivarustuslaevadega (TSS). Need olid muu hulgas varustatud aktiivse dokkimissüsteemi, võimsa energiaressursi ja suurepärase liikumisjuhtimissüsteemiga. TKS suutis jaama pikka aega varustada energiaga, samuti juhtida kogu kompleksi. Kõik järgnevad sarnased projektid, sealhulgas rahvusvaheline kosmosejaam, loodi sama OPS-i ressursside säästmise meetodiga.

Esiteks

Rivaalitsemine USA-ga sundis Nõukogude teadlasi ja insenere võimalikult kiiresti tööle, nii et võimalikult lühikese ajaga loodi teine orbitaaljaam Saljut. Ta toimetati kosmosesse 1971. aasta aprillis. Jaama aluseks on nn töökamber, mis sisaldab kahte silindrit, väikest ja suurt. Väiksema läbimõõduga sees oli juhtimiskeskus, magamiskohad ja alad puhkamiseks, hoiustamiseks ja söömiseks. Suurem silinder on konteiner teadusaparatuuri, simulaatorite jaoks, ilma milleta ei saa ühtegi sellist lendu sooritada, lisaks oli muust ruumist isoleeritud dušikabiin ja tualett.

Iga järgnev Salyut erines mõnevõrra eelmisest: see oli varustatud uusimate seadmetega ja sellel oli disainifunktsioonid, mis vastasid selle aja tehnoloogia arengule ja teadmistele. Need orbitaaljaamad tähistasid uue ajastu algust kosmose ja maapealsete protsesside uurimisel. "Salyut" oli aluseks, millel viidi läbi suur hulk uuringuid meditsiini, füüsika, tööstuse ja põllumajanduse valdkonnas. Järgmise mehitatud kompleksi töö käigus edukalt rakendatud orbitaaljaama kasutuskogemust on raske üle hinnata.

"Maailm"

See oli pikk kogemuste ja teadmiste kogumise protsess, mille tulemuseks oli rahvusvaheline kosmosejaam. "Mir" - modulaarne mehitatud kompleks - on selle järgmine etapp. Sellel katsetati jaama loomise nn plokkprintsiipi, kui mõneks ajaks tõstab põhiosa sellest uute moodulite lisandumise tõttu oma tehnilist ja teaduslikku võimsust. Seejärel "laenab" selle rahvusvaheline kosmosejaam. "Mir" sai meie riigi tehnilise ja inseneri tipptaseme eeskujuks ning andis sellele ISS-i loomisel ühe juhtiva rolli.

Jaama ehitustööd algasid 1979. aastal ja see toodi orbiidile 20. veebruaril 1986. aastal. Kogu Miri olemasolu jooksul viidi selle kohta läbi mitmesuguseid uuringuid. Vajalikud seadmed tarniti lisamoodulite osana. Jaam Mir võimaldas teadlastel, inseneridel ja teadlastel omandada hindamatu kogemuse sellise skaala kasutamisel. Lisaks on sellest saanud rahumeelse rahvusvahelise suhtluse koht: 1992. aastal sõlmiti Venemaa ja USA vahel kosmosealase koostöö leping. Seda hakati tegelikult rakendama 1995. aastal, kui American Shuttle asus Miri jaama poole.

Lennu lõpp

Miri jaamast on saanud väga erinevate uuringute koht. Siin analüüsiti, selgitati ja avastati bioloogia ja astrofüüsika, kosmosetehnoloogia ja meditsiini, geofüüsika ja biotehnoloogia valdkonna andmeid.

Jaam lõpetas oma eksisteerimise 2001. aastal. Selle üleujutamise otsuse põhjuseks oli energiaressursside areng, aga ka mõned õnnetused. Objekti päästmisest esitati erinevaid versioone, kuid neid ei aktsepteeritud ning 2001. aasta märtsis uputati Miri jaam Vaikse ookeani vetesse.

Rahvusvahelise kosmosejaama loomine: ettevalmistusetapp

ISS-i loomise idee tekkis ajal, mil mõte Miri uputamisest polnud veel pähe tulnud. Jaama tekkimise kaudseks põhjuseks oli poliitiline ja finantskriis meie riigis ning majandusprobleemid USA-s. Mõlemad jõud mõistsid, et ei suuda üksi orbitaaljaama loomise ülesandega toime tulla. Üheksakümnendate alguses sõlmiti koostööleping, mille üheks punktiks oli rahvusvaheline kosmosejaam. ISS kui projekt ei ühendanud mitte ainult Venemaad ja Ameerika Ühendriike, vaid, nagu juba märgitud, veel neliteist riiki. Samaaegselt osalejate tuvastamisega toimus ka ISS-i projekti heakskiitmine: jaam hakkab koosnema kahest integreeritud plokist, Ameerika ja Vene, ning varustatakse orbiidil Mirile sarnaselt modulaarselt.

"Zarya"

Esimene rahvusvaheline kosmosejaam alustas oma eksisteerimist orbiidil 1998. aastal. 20. novembril lasti Protoni raketi abil õhku Venemaal toodetud Zarya funktsionaalne kaubaplokk. Sellest sai ISS-i esimene segment. Struktuurselt sarnanes see mõne Miri jaama mooduliga. Huvitav on see, et Ameerika pool tegi ettepaneku ehitada ISS otse orbiidile ning ainult Venemaa kolleegide kogemus ja Miri näide kallutas neid modulaarse meetodi poole.

Sees on "Zarya" varustatud erinevate instrumentide ja seadmetega, dokkimise, toiteallika ja juhtimisega. Muljetavaldav hulk seadmeid, sealhulgas kütusepaagid, radiaatorid, kaamerad ja päikesepaneelid, asub mooduli välisküljel. Kõik välised elemendid on meteoriitide eest kaitstud spetsiaalsete ekraanidega.

Moodul mooduli kaupa

5. detsembril 1998 suundus süstik Endeavour Ameerika dokkimismooduliga Unity Zaryasse. Kaks päeva hiljem dokiti Unity Zaryaga. Järgmisena "ostis" rahvusvaheline kosmosejaam Zvezda teenindusmooduli, mille tootmine toimus samuti Venemaal. Zvezda oli jaama Mir moderniseeritud baasüksus.

Uue mooduli dokkimine toimus 26. juulil 2000. aastal. Sellest hetkest alates võttis Zvezda kontrolli ISS-i ja ka kõigi elu toetavate süsteemide üle ning astronautide meeskonna püsiv kohalolek jaamas sai võimalikuks.

Üleminek mehitatud režiimile

Rahvusvahelise kosmosejaama esimene meeskond toimetati kosmoselaeva Sojuz TM-31 abil kohale 2. novembril 2000. aastal. Sinna kuulusid ekspeditsiooni ülem V. Shepherd, piloot Yu. Gidzenko ja pardainsener. Sellest hetkest algas jaama töös uus etapp: see lülitus mehitatud režiimile.

Teise ekspeditsiooni koosseis: James Voss ja Susan Helms. Ta vabastas oma esimese meeskonna 2001. aasta märtsi alguses.

ja maised nähtused

Rahvusvaheline kosmosejaam on koht, kus täidetakse erinevaid ülesandeid, iga meeskonna ülesandeks on muuhulgas koguda andmeid teatud kosmoseprotsesside kohta, uurida teatud ainete omadusi kaaluta oleku tingimustes jne. ISS-i kohta tehtud teadusuuringud võib esitada üldise loeteluna:

erinevate kaugete kosmoseobjektide vaatlemine;
kosmilise kiirguse uurimine;
Maa vaatlus, sealhulgas atmosfäärinähtuste uurimine;
füüsikaliste ja bioloogiliste protsesside tunnuste uurimine kaaluta tingimustes;
uute materjalide ja tehnoloogiate katsetamine kosmoses;
meditsiinilised uuringud, sh uute ravimite loomine, diagnostikameetodite testimine nullgravitatsiooni tingimustes;
pooljuhtmaterjalide tootmine.

Tulevik

Nagu iga teine objekt, mis on allutatud nii suurele koormusele ja mida kasutatakse nii intensiivselt, lakkab ka ISS varem või hiljem vajalikul tasemel toimimast. Algselt eeldati, et selle "säilivusaeg" lõpeb 2016. aastal, see tähendab, et jaamale anti ainult 15 aastat. Kuid juba esimestest tegevuskuudest alates hakati arvama, et seda perioodi on mõnevõrra alahinnatud. Täna on lootus, et rahvusvaheline kosmosejaam töötab 2020. aastani. Siis ootab teda tõenäoliselt sama saatus, mis Miri jaama: ISS uputatakse Vaikse ookeani vetesse.

Täna jätkab rahvusvaheline kosmosejaam, mille fotod on artiklis esitatud, edukalt meie planeedi orbiidil. Aeg-ajalt võib meediast leida viiteid jaama pardal tehtud uutele uuringutele. ISS on ka ainus kosmoseturismi objekt: ainuüksi 2012. aasta lõpus külastas seda kaheksa amatöörastronauti.

Võib eeldada, et seda tüüpi meelelahutus saab ainult hoogu juurde, kuna Maa kosmosest on põnev vaade. Ja ükski foto pole võrreldav võimalusega vaadelda sellist ilu rahvusvahelise kosmosejaama aknast.

2014-09-11. NASA on teatanud plaanist saata orbiidile kuus käitist, mis hakkavad regulaarselt jälgima maapinda. Ameeriklased kavatsevad need seadmed Rahvusvahelisse Kosmosejaama (ISS) saata enne 21. sajandi teise kümnendi lõppu. Ekspertide sõnul paigaldatakse neile kõige kaasaegsemad seadmed. Teadlaste sõnul pakub ISS-i paiknemine orbiidil planeedi vaatlemisel suuri eeliseid. Esimene installatsioon, ISS-RapidScat, saadetakse erafirma SpaceX abiga ISS-ile mitte varem kui 19. septembril 2014. Andur paigaldatakse jaama välisküljele. Selle eesmärk on jälgida ookeanituuli, prognoosida ilma ja orkaane. ISS-RapidScat ehitas California osariigis Pasadenas asuv Jet Propulsion Laboratory. Teine instrument CATS (Cloud-Aerosol Transport System) on laserinstrument, mis on mõeldud pilvede vaatlemiseks ja nende aerosoolide, suitsu, tolmu ja saasteosakeste mõõtmiseks. Need andmed on vajalikud selleks, et mõista, kuidas inimtegevus (peamiselt süsivesinike põletamine) keskkonda mõjutab. Eeldatavasti saadab selle ISS-ile sama firma SpaceX 2014. aasta detsembris. CATS pandi kokku Goddardi kosmoselennukeskuses Greenbeltis, Marylandis. ISS-RapidScat ja CATS stardid koos planeedi atmosfääri süsinikusisalduse uurimiseks mõeldud sondi Orbiting Carbon Observatory-2 startiga 2014. aasta juulis muudavad 2014. aasta NASA Maa-uuringute programmi jaoks viimase kümne aasta kõige aktiivsemaks aastaks. . Agentuur kavatseb 2016. aastaks saata ISS-ile veel kaks installatsiooni. Üks neist, SAGE III (Stratospheric Aerosol and Gas Experiment III), hakkab mõõtma aerosoolide, osooni, veeauru ja muude ühendite sisaldust atmosfääri ülakihtides. See on vajalik globaalse soojenemise protsesside, eriti Maa kohal olevate osooniaukude kontrollimiseks. SAGE III instrument töötati välja NASA Langley uurimiskeskuses Hamptonis, Virginia osariigis ja monteeriti Ball Aerospace'is Colorado osariigis Boulderis. Roscosmos osales eelmisel SAGE III missioonil Meteor-3M. Kasutades teist seadet, mis saadetakse orbiidile 2016. aastal, tuvastab LIS (Lightning Imaging Sensor) andur välgu koordinaadid maakera troopilistel ja keskmistel laiuskraadidel. Seade suhtleb maapealsete teenistustega nende töö koordineerimiseks. Viies seade GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation) hakkab laseri abil uurima metsi ja tegema vaatlusi nende süsiniku tasakaalu kohta. Eksperdid märgivad, et laser võib töötamiseks vajada palju energiat. GEDI kujundasid Marylandi ülikooli teadlased College Parkis. Kuues seade – ECOSTRESS (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) – on termopildispektromeeter. Seade on mõeldud veeringe protsesside uurimiseks looduses. Seadme lõid Jet Propulsion Laboratory spetsialistid.