Kui palju maksid USA suurimad raketilöögid. Kui palju USA kulutab Süüria vastu suunatud löökidele? Tomahawki pikamaa tiibraketid
Merel baseeruv Tomahawk raketisüsteem sisaldab pinna- või veealuse stardiga tiibrakette, kanderakette, rakettide tulejuhtimissüsteemi ja abiseadmeid.
1970. aastate alguseks oli Nõukogude mereväest saanud tehniliselt ja tehnoloogiliselt moodsaim ning üks võimsamaid merevägesid maailmas. Nõukogude mereväe uued laevad: 58. projekti ristlejad, 61. projekti hävitajad, 675. projekti tuumaallveelaevad, relvastatud pikamaa raketisüsteemidega P-35 (laskeulatus - 350 km), P-15 (85 km). ) ja P -5D (500 km). Laevade vapustav "välimus" ja võimas raketirelvastus hämmastas kujutlusvõimet ja äratas NATO mereväe komandörides õigustatud kadedust. Enamik nende laevastike pinnalaevu pandi maha Teise maailmasõja ajal. NATO pinnalaevad, nende diisel- ja tuumaallveelaevad olid relvastatud suurtükiväesüsteemide ja torpeedorelvadega. Selleks ajaks nägi selline mereväe varustus välja kui absoluutne anakronism. Ainsad erandid olid 41 USA mereväe SSBN-i, millel oli eranditult formaalne side laevastikuga, ja kaasaegsete laevade üksikkoopiad - tuumaristleja Long Beach URO ja tuumalennukikandja Enterprise.
1971. aastal algatas USA mereväe juhtkond programmi tuumaallveelaevade jaoks strateegilise tiibrakettide loomiseks. Algstaadiumis kaaluti tiibrakettide (CR) kahte varianti.
Esimene variant. Tegemist on suure 55-tollise CR-ga, mis on ette nähtud teenistusest kõrvaldatavate rakettide Polaris UGM-27 kanderakettidele. See valik nägi ette raske allveelaevalt lastud raketi kasutuselevõtu pika lennukaugusega - kuni 3000 miili ja rakettide paigutamist kümnele George Washingtoni ja Eten Alleni tüüpi SSBN-i pardale Polarise raketiheitjatesse. Nii said SSBN-idest strateegiliste SSGN-tiibrakettide kandjad.
Teine variant. Väikese KR kaliibriga 21 tolli, mille lennuulatus on kuni 1500 miili allveelaevade 533-mm torpeedotorude all.
1972. aasta juunis valiti torpeedotorude jaoks variant KR. Samal ajal sai programm nimeks SLCM (Sea Launched Cruise Missile) – merel põhinev tiibrakett. Jaanuaris valiti konkursikatsetes osalemiseks välja kaks kõige lootustandvamat projekti. Esimene on General Dynamicsilt: rakett UBGM-109A, teine LTV-lt: rakett UBGM-110A. 1976. aasta veebruaris algasid allveelaevade raketimudelite katsetused vee all. Rakett BGM-109A kuulutati katsetamise algfaasis konkursi võitjaks.
Sama aasta märtsis otsustavad mereväe võimud, et SLCM peaks saama pealveelaevade peamiseks operatiiv-taktikaliseks ja strateegiliseks relvaks. 1980. aasta märtsis toimus esimene raketi BGM-109A lennukatsetus, start tehti USA mereväe hävitajalt Merrill (DD-976). Sama aasta juunis toimusid raketi paadiversiooni edukad lennukatsetused. Sellest sündmusest sai maamärk raketirelvade ajaloos merel: USA mereväe allveelaevalt Guitarro SSN-665 lasti maailmas esimene strateegiline tiibrakett. Kolme aasta jooksul viidi läbi intensiivsed rakettide BGM-109A lennukatsetused, viidi läbi üle 100 raketikatsetuse. Selle tulemusena teatas USA mereväe avalike suhete esindaja märtsis 1983: "Rakett on jõudnud töövalmiduseni ja seda soovitatakse kasutusele võtta."
Tiibrakett "Tomahawk" BGM-109 loodi kahes peamises versioonis: strateegiline (muudatused A, C, D) - maapealsete sihtmärkide tulistamiseks ja taktikaline (modifikatsioonid B, E) - pinnalaevade hävitamiseks. Nende konstruktsioon ja lennujõudlus on identsed. Kõik variandid erinevad modulaarse konstruktsioonipõhimõtte tõttu üksteisest ainult peaosa poolest.
Koosseis
Tiibrakett on valmistatud lennuki skeemi järgi (monoplaan), sellel on silindriline kere, millel on ninakork, keskosas kokkuvolditav ja kere sisse vajuv tiib ning sabas ristikujuline stabilisaator. Korpus on valmistatud vastupidavast alumiiniumisulamitest, grafiit-epoksüplastist ja radioläbipaistvatest materjalidest. Radari nähtavuse vähendamiseks kantakse kerele, tiivale ja stabilisaatorile spetsiaalne kate.
Strateegilise tuumaraketiheitja "Tomahawk" BGM-109A lõhkepea on W-80 lõhkepea (kaal 123 kg, pikkus umbes 1 m, läbimõõt 0,27 m ja võimsus 200 kt). Kahjustamine toimub kontaktkaitsme abil. Hävitustsooni raadius on 3 km. Strateegilise tiibraketti Tomahawk BGM-109A tuumalõhkepea kõrge lasketäpsus ja märkimisväärne võimsus võimaldavad tabada tugevalt kaitstud väikeseid sihtmärke suure efektiivsusega. Ameerika ekspertide sõnul on 70 kg / cm2 ülerõhku taluva kaitstud objekti, ühe Tomahawki raketi hävitamise tõenäosus 0,85 ja Poseidon-SZ SLBM 0,10.
Strateegiline mittetuumaraketiheitja BGM-109C on varustatud monobloki (poolsoomust läbistava) lõhkepeaga ja BGM-109D on varustatud kobarpommiga, mis sisaldab kuni 166 kombineeritud väikesekaliibrilist BLU-97B pommi. tegevus (igaüks kaalub 1,5 kg) 24 kimpu.
Tomahawk BGM-109 A / C / D juhtimis- ja juhtimissüsteem on kombinatsioon järgmistest alamsüsteemidest (vt diagrammi):
inertsiaalne,
korrelatsioon piki maastiku kontuuri TERCOM (Terrain Contour Matching),
elektron-optiline korrelatsioon DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator).
Inertsiaaljuhtimise alamsüsteem töötab raketi lennu alg- ja keskosas (kaal 11 kg). See sisaldab pardaarvutit, inertsiaalplatvormi ja baromeetrilist kõrgusmõõtjat. Inertsiaalplatvorm koosneb kolmest güroskoopist raketi nurkhälvete mõõtmiseks koordinaatsüsteemis ja kolmest kiirendusmõõturist, mis määravad nende hälvete kiirenduse. Alamsüsteem võimaldab määrata CD asukoha 0,8 km täpsusega 1 lennutunni kohta.
Tavaliste lõhkepeadega BGM-109C ja D strateegiliste rakettide juhtimis- ja juhtimissüsteem sisaldab elektro-optilise korrelatsiooni alamsüsteemi DSMAC, mis võib oluliselt parandada lasketäpsust (KVO - kuni 10 m). See kasutab RC-lennu marsruudil varem jäädvustatud maastikualade digitaalseid pilte.
Navigatsioonisüsteemide TERCOM ja DSMAC tööpõhimõte kruiisilaeval Tomahawk
Raketi peakonstruktor, General Dynamicsi peainsener Robert Aldridge kirjeldas oma toodet ajakirjas Nation 27. märtsil 1982 ilmunud artiklis "The Pentagon on the Warpath" järgmiselt: "Raketi strateegiline versioon on ette nähtud lendama kiirusega 0, Mach 7 on maksimaalne võimalik vahemaa kõrgusel umbes 20 000 jalga. Seda peetakse raketi jaoks väikeseks kiiruseks, kuid see tagab suurima kütusesäästu ja suurendab seetõttu lennuulatust. TERCOM.TERCOM suudab eelprogrammeeritud marsruuti jälgida sellise täpsusega, võib öelda, et lausa surmava, et rakett suudab hävitada sihtmärke, isegi ülikaitstud ja võimsamatele rakettidele praktiliselt ligipääsmatuid, näiteks ICBM-e (toim. Dave77777. Siin mängis arendaja ilmselgelt trikki). Kui rakett jõuab vaenlase territooriumile, hakkab sihtimissüsteem viib selle nii madalale kõrgusele, et see võimaldab vältida radari tuvastamist ja isegi kui radar tuvastab sihtmärgi, näeb Tomahawk ekraanil välja nagu kajakas (toim. Dave77777 "Kajakas" gaas-13). Sihtmärgist 50 miili raadiuses laskub rakett vaid 50 jala kõrgusele, kiirendades samal ajal viimaseks viskeks 1,2 machi."
Raketisüsteemi toimimine on järgmine. Raketirelvade kasutamise korralduse saamisel kuulutab komandör häiret ja seab laeva kõrgesse tehnilisesse valmisolekusse. Algab raketisüsteemi stardieelne ettevalmistus, mis võtab aega umbes 20 minutit. Allveelaeval TA-st tulistades juhitakse merevesi aparaadi torusse ja läbi aukude siseneb see koos CD-ga kapslisse. Sel hetkel hakkab raketis töötama seade, mis tekitab selle keha sees ülerõhu, mis on ligikaudu võrdne välisega, mis kaitseb CR keha deformatsiooni eest. Paat läheb vettelaskmise sügavusele (30-60m) ja vähendab kiirust mõne sõlmeni. Laskmiseks vajalikud andmed sisestatakse CD juhtimis- ja suunamissüsteemi. Seejärel avaneb TA kaas, aktiveeritakse CR hüdrauliline väljatõmbesüsteem ja rakett lükatakse kapslist välja. Viimane visatakse TA torust välja mõni aeg pärast raketi väljumist. Rakett ühendatakse konteineriga 12m pikkuse haljariga, mille purunemisel (pärast 5 sekundit trajektoori veealuse lõigu läbimist) eemaldatakse kaitseaste ja lülitatakse sisse käivitav tahkekütuse rakettmootor. Veesamba möödudes langeb rõhk CR keha sees normaalseks (atmosfääriliseks) ja see väljub vee alt 50° nurga all pinnale.
UVP Mk45 tulistamisel avaneb šahti kate, raketi väljaviskesüsteem lülitub sisse ja gaasigeneraatori tekitatud liigrõhk surub raketi šahtist välja. Väljumisel hävitab see merevee rõhku tagasi hoidnud kapsli membraani, läheb vertikaalselt pinnale ja lülitub pärast pöörde sooritamist programmeeritud lennutrajektoorile. Pärast 4-6 sekundit pärast CR-i vee alt vabastamist või tahkekütuse raketiheitja stardi lõppedes langetatakse pürotehniliste laengute abil saba termiline kaitsekate ja raketi stabilisaator avatakse. Selle aja jooksul jõuab KR 300-400m kõrgusele. Seejärel avanevad umbes 4 km pikkusel stardilõigu laskuval harul tiivapaneelid, õhuvõtuava ulatub välja, püroboltide arvelt tulistatakse välja stardirakett tahkekütuse rakett, lülitatakse sisse alalhoidev mootor ja ristlus. rakett lülitub määratud lennutrajektoorile (60 sekundit pärast starti). Raketi lennukõrgust vähendatakse 15-60 meetrini ja kiirust kuni 885 km/h. Raketti kontrolli mere kohal lennu ajal teostab inertsiaaljuhtimise allsüsteem, mis tagab CR stardi esimesse paranduspiirkonda (reeglina asub see rannikust mitu kilomeetrit eemal). Selle ala suurus sõltub stardiplatvormi asukoha määramise täpsusest ja CR inertsiaaljuhtimise alamsüsteemi veast, mis on kogunenud raketi lennu ajal üle veepinna.
Koos laevade varustamisega Tomahawki rakettidega viivad USA läbi ulatuslikku merepõhiste tiibrakettide arendamise ja täiustamise programmi, mis näeb ette:
Laskekauguse suurendamine 3-4 tuhande km-ni tänu tõhusamate mootorite ja kütuste väljatöötamisele, kaalu- ja mõõtmeomaduste vähendamisele.Eelkõige annab Ameerika ekspertide sõnul turboventilaatormootori F-107 asendamine selle modifikatsiooniga. tõukejõu suurenemine 19 protsenti. ja kütusekulu vähenemine 3%. Tänu olemasoleva turboventilaatormootori asendamisele propfan mootoriga koos spetsiaalse gaasigeneraatoriga suureneb lennuulatus 50% raketi muutumatute kaalu- ja suurusomaduste juures.
sihtimise täpsuse parandamine kuni mitme meetrini, varustades CR satelliitnavigatsioonisüsteemi NAVSTAR vastuvõtuseadmete ja laserlokaatoriga. See sisaldab aktiivset tulevikku suunatud infrapunaandurit ja CO2 laserit. Laserlokaator võimaldab teostada fikseeritud sihtmärkide valikut, navigatsioonituge ja kiiruse korrigeerimist.
CR stardisügavuse suurendamine PLA-ga, kui kasutatakse võimsamat tahkekütuse rakettmootorit;
õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemide mõju vähendamine tiibrakettide lahingutegevuses. See peaks vähendama õhutõrjesüsteemide mõju ja suurendama CR-i lahingustabiilsust, vähendades selle radari nähtavust, suurendades lennuprogrammide arvu ja nende kiire asendamise või reguleerimise võimalust raketi lennu ajal. Selleks on plaanis kasutada tõhusamaid arvuteid ja satelliitsidet.
Õhus olevad tomahaukid
Püüdes vähendada CD tootmiskulusid, uuendas General Dynamics raketi AGM-109 lennuettevõtjate kasutamiseks. Raketimootorit on uuendatud. Kallis inertsiaalne navigatsioonisüsteem LN-35 asendati rihmaga integreeritud navigatsioonisüsteemiga, mis oli varustatud lasergüroskoopide komplektiga. Õhupõhine muutis raketi veealusest või raketihoidlast väljaviskamiseks vajaliku stardivõimendi tarbetuks. Navigatsioonisüsteemid viidi raketi sabaossa, tehes ruumi modulaarsele lõhkepeale.
AGM-109H AGM-109H keskmaa õhust tiibrakett. See kuni 550 km sõiduulatusega KR on mõeldud lennuväljade maandumisradade blokeerimiseks. Rakett on varustatud kobarlõhkepeaga, mis sisaldab 28 väikesekaliibrilist betooni läbistavat laskemoona BLU-106/V. Sellisel umbes 19 kg kaaluval laskemoonal on 110,5 cm pikkune ja 10 cm läbimõõduga silindriline korpus koos ristikujulise kokkupandava sabaga, milles asuvad lõhkepea, tahkekütuse võimendi ja pidurilangevari. Laskemoona tulistatakse suunas, mis on risti raketi teljega, järjestikku pardal olevast juhtimissüsteemist saadud käsu alusel. Laskekiirus tuleks määrata vastavalt KR-lennu kõrgusele ja kiirusele, et kahjustada maksimaalselt betoonrada või õhusõidukite varjualuseid.
Pärast tulistamist aeglustatakse laskemoona langevarjuga ja orienteeritakse maapinna suhtes umbes 60 ° nurga all. Seejärel langevari heidetakse alla ja lahingumoon kiirendatakse tahkekütusevõimendi abil sihtmärgi poole. 3 kg lõhkeainet sisaldaval lõhkepeal on soomust läbistav ots. Tänu suurele kineetilisele energiale murrab see läbi sihtmärgi betoonkatte, laskemoon tungib selle sisse, misjärel lõhkelaeng lõhatakse. Välisajakirjandus märgib, et BLU-106 / B on väga tõhus nii rajal kui ka lennukite raudbetoonist varjenditel töötamisel. B-52G ja F-16 pidid olema raketi AGM-109H kandja, kuigi raketikinnitus sobib ka teist tüüpi USA õhujõudude lennukitele.
Õhust käivitatav keskmaa tiibrakett AGM-109L. Mõeldud maa- ja meresihtmärkide hävitamiseks. Raketi navigeerimist eristab infrapuna-suunamispea olemasolu, mis on sarnane raketile AGM 65D Maverick paigaldatud omaga. AGM-109L on varustatud WDU-18/B suure plahvatusohtliku kildlõhkepeaga, mis kaalub 222 kg. AGM-109L kandjaks pidi olema A-6E kandjal põhinev ründelennuk.
Maapealne tiibrakett AGM-109G. Rakett oli konstruktsiooniliselt valmistatud eraldi funktsionaalsetest moodulitest, mis sisaldasid kombineeritud juhtimissüsteemi, tuumalõhkepead, kütusekambriid, ülestõstetavaid tiibu, F107-WR-400 turboventilaatormootorit, sabaüksust ja tahkekütuse stardivõimendit. Rakett pandi suletud kapslisse, millel oli purunev kaitsemembraan. Kapsel paigaldati auto poolhaagisele monteeritud transpordi-laskeseadmele (TPU), mis kujutas endast nelja raketi jaoks mõeldud soomustatud konteinerit. Puksiirautona kasutati kontserni MAN traktorit M818.
Võitlus kasutamine
suur sõjaline operatsioon "Kõrbetorm" 1991. aastal Iraagi vastu. Vahemerel ja Punasel merel, samuti Pärsia lahel positsioonidele paigutatud USA mereväe pinnalaevadelt ja allveelaevadelt sooritati 288 Tomahawki raketiheitmist, millest 261 olid TLAM-C raketid, 27 TLAM-D raketid. 85 protsenti neist saavutas oma eesmärgid. Viimasel kümnendil on Tomahawki rakett muutunud peamiseks pommi- ja rünnakuvahendiks kõigis USA relvajõudude suuremates operatsioonides: "Desert Fox" (Iraak, detsember 1998), "liitlasvägi" (Serbia, aprill-mai). 1999), "Unbending Freedom" (Afganistan, oktoober 2001), "Freedom to Iraq" (Iraak, märts-aprill 2003). Nende operatsioonide käigus on kulutatud üle 2000 merelt ja õhust lastud Tomahawk raketi.
RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (taktikaline "Tomahawk") - seda raketi modifikatsiooni - pakkus Raytheon 1998. aastal laevastikule odava asendusena eelmise põlvkonna rakettidele. Tac Tomi programmi põhieesmärk oli rakett, mille tootmine maksaks oluliselt (umbes poole) vähem kui praeguse TLAM-C / D Block 3. Raketi korpus, sealhulgas aerodünaamilised pinnad, on peaaegu täielikult valmistatud süsinikkiudmaterjalidest. . Stabilisaatorite sulgede arv on vähendatud neljalt kolmele. Raketi jõuallikaks on odavam Williamsi F415-WR-400/402 turboventilaatormootor. Uue raketi puuduseks on võimatus tulistada raketti läbi torpeedotoru, ainult spetsiaalsetest vertikaalsetest kanderakettidest Mk 45 PL. Juhtimissüsteemil on uued võimalused sihtmärkide tuvastamiseks ja uuesti sihtimiseks lennu ajal. Raketti saab UHF-satelliidi kaudu lennu ajal ümber programmeerida kuni 15 eelnevalt määratletud lisasihtmärgi jaoks. Raketil on tehniline võimalus sihtmärgi piirkonnas 3,5 tundi 400 km kaugusel stardikohast kuni saabub käsk sihtmärki tabada või kasutada raketti UAV-na. juba tabatud sihtmärgi lisaluure. Mereväe kogutellimus uue raketi jaoks aastatel 2003–2008 oli 1353 ühikut. USA mereväes alustas Tactical Tomahawk Block 4 SLCM teenistust 2004. aastal. Seda tüüpi SLCM-i plaanitakse kokku osta 2200 tükki.
OMADUSED
|
Lasketiir, km |
|
|
BGM-109A pinnalaevalt vettelaskmisel |
2500 |
|
BGM-109C/D pinnalaevalt vettelaskmisel |
1250 |
|
BGM-109C/D allveelaevalt käivitamisel |
900 |
|
Maksimaalne lennukiirus, km/h |
1200 |
|
Keskmine lennukiirus, km/h |
885 |
|
Raketi pikkus, m |
6.25 |
|
Raketi korpuse läbimõõt, m |
0.53 |
|
Tiibade siruulatus, m |
2.62 |
|
Algkaal, kg |
|
|
BGM-109A |
1450 |
|
BGM-109С/D |
1500 |
|
Lõhkepea |
|
|
BGM-109A |
tuumaenergia |
|
BGM-109С |
poolsoomuse läbistamine - 120kg |
|
BGM-109D |
kassett - 120kg |
|
F-107 säästev mootor |
|
|
Kütus |
RJ-4 |
|
Kütuse mass, kg |
550 |
|
Mootori kuivmass, kg |
64 |
|
Tõukejõud, kg |
272 |
|
Pikkus, mm |
940 |
|
Läbimõõt, mm |
305 |
Allikad
Raketid "Caliber" ja "Tomahawk" on võimelised tabama pinna- ja maapealseid sihtmärke suurel kaugusel, murdes läbi vaenlase õhutõrje. Süsteemid Tomahawk ja Caliber kuuluvad samasse raketirelvade klassi, mis võimaldab neid vahetult võrrelda.
2015. aasta oktoobris kasutasid Venemaa mereväe laevad esimest korda reaalses lahinguoperatsioonis tiibrakette Kalibr. See rünnak Süürias asuvate ebaseaduslike relvarühmituste rajatiste vastu tekitas tõelise sensatsiooni ja näitas ühtlasi, et Venemaal on nüüd kõrgeima jõudlusega raketisüsteemid. Mõned päevad tagasi tuletas USA meelde oma raketipotentsiaali, rünnates Tomahawki tiibrakette kasutades Süüria Shayrati õhuväebaasi. On üsna loomulik, et sõjaväeasjade spetsialistid ja amatöörid püüavad taas võrrelda Vene ja Ameerika relvi ning teha teatud järeldusi.
Viimased faktid Venemaal ja Ameerikas toodetud tiibrakettide lahingukasutusest näitavad selgelt, et kahe riigi relvadel on teatud ühised jooned. Mõlemad raketid on võimelised tabama maapealseid ja maapealseid sihtmärke suurel kaugusel ning toimetama määratud objektile suhteliselt suure võimsusega lahinguüksusi. Samuti on alust arvata, et mõlemal raketisüsteemil on teatav potentsiaal vastase õhutõrjest läbi murda. Üldiselt kuuluvad Tomahawki ja Caliberi süsteemid samasse raketirelvade klassi, mis võimaldab neid vahetult võrrelda.
Tuleb märkida, et vaadeldavate valimite vanuse erinevus võib teatud viisil mõjutada võrdlustulemusi. Tomahawki perekonna raketid võtsid Ameerika Ühendriigid kasutusele kaheksakümnendate alguses, samal ajal kui Vene kaliiber algas alles paar aastat tagasi. Siiski ei tasu unustada, et viimastel aastakümnetel on Ameerika relvi korduvalt täiendatud uute võimete ja täiustatud põhiomadustega. Lisaks on Tomahawki ja Caliberi tooted hetkel oma klassi peamised relvad kahe riigi relvajõududes. Seetõttu ei teki kahe raketi võrdlemisel tõenäoliselt nende eri põlvkondadesse kuulumise probleemi.
Mõlemal vaadeldaval raketil on palju ühist. Seega on need ette nähtud kasutamiseks pealvee- ja allveelaevadel. Selliste relvade eesmärk on toimetada lahinguüksused taktikalisel strateegilisel sügavusel asuvatele vaenlase sihtmärkidele. Neid võimeid saab kasutada nii teatud oluliste objektide hävitamiseks kui ka olemasoleva õhutõrje mahasurumiseks enne ründelennukite lahingusse astumist.
Tomahawki raketid
Tomahawki perekonna osana lõi Ameerika sõjatööstus mitmeid erinevatel eesmärkidel ja erinevate omadustega rakette. Tänaseks on USA mereväe arsenalidesse jäänud mitut tüüpi rakette. Maapealsete sihtmärkide ründamiseks pakutakse modifikatsioonide BGM-109C / UGM-109C ja BGM-109D / UGM-109D tooteid, nii põhi- kui ka täiendatud versioone. Selliseid rakette saavad kasutada nii pealveelaevad kui ka allveelaevad.
Tomahawk toode on 6,25 m pikkune tiibrakett, mille kokkupandava tiivaulatus on 2,6 m. Algkaal ulatub olenevalt modifikatsioonist 1,5 tonni.Rakett on varustatud sustainer turboreaktiivmootoriga. Kasutatakse ka tahkekütusega käivitusmootorit, mis on vajalik trajektoori stardilõigu läbimiseks. Olenevalt modifikatsioonist on rakett varustatud inertsiaalse, satelliidi või radari suunamissüsteemiga. Rakett kannab tugevat plahvatusohtlikku või kobarlõhkepead, mis kaalub 120 kg. Varem olid kasutusel spetsiaalse lõhkepeaga "mere" raketid, kuid aruannete kohaselt loobuti sellistest seadmetest mitu aastat tagasi.
Laeva modifikatsiooni "Tomahawk" saab kasutada mitut tüüpi kanderakettidega. Raketti hoiustamiseks ja väljalaskmiseks kasutatakse Mk 143 installatsiooni koos nelja transpordi- ja stardikonteineriga või universaalset vertikaalheitjat Mk 41, mille iga rakk võtab vastu ühe raketi. Allveelaevad saavad selliseid relvi kasutada standardsete 533 mm torpeedotorude või eraldi vertikaalsete kanderakettide, näiteks Mk 45, abil.
Erinevate kandjate poolt erineva modifikatsiooniga rakettide tulistamise tehnikad on veidi erinevad, kuid üldpõhimõtted on sarnased. Pärast juhtimissüsteemide programmeerimist visatakse rakett kanderaketist välja, seejärel teostab käivitusmootor toote esialgse kiirenduse ja viib selle vajalikule trajektoorile. Seejärel viskab rakett kõik mittevajalikud elemendid maha ja lülitab sisse peamootori.
Teadete kohaselt on Tomahawki raketi viimaste mereväe modifikatsioonide laskeulatus kuni 1700 km. Mõnede varasemate versioonide raketid suutsid toimetada lõhkepea kuni 2500 km kaugusele. Lennukiirus ulatub 890-900 km/h. Viimaste relvamodifikatsioonide oluline omadus on võimalus antud piirkonnas paisu lüüa ja pärast starti sihtida teist sihtmärki. Sellised funktsioonid suurendavad teatud määral lahingupotentsiaali ja rakettide kasutamise paindlikkust.
Tomahawki tiibraketid on olnud kasutusel alates 1980. aastatest ja viimastel aastakümnetel on neist saanud Ameerika arsenali oluline element. Olemasolevatel andmetel on praeguseks toodetud ja relvajõududele tarnitud üle 4000 sellise raketi. Umbes pooled toodetest kasutati õppustel või reaalsetel lahinguoperatsioonidel. Sellest vaatenurgast hoiavad pere raketid oma klassis absoluutset rekordit, mida tõenäoliselt kunagi ei ületata.
Esimest korda kasutati Tomahawke väljaspool leviala 1991. aastal, Lahesõja ajal. Kokku kasutas USA merevägi neist rakettidest 288 (276 tulistati laevadelt ja 12 allveelaevadelt). Enamik tooteid lendas oma sihtmärkideni, kuid osa rakette läksid tehnilistel põhjustel kaduma või tulistati alla vaenlase õhutõrje. USA merevägi ründas 1993. aastal kahes operatsioonis uuesti Iraagi sihtmärke, kasutades ligi seitset tosinat raketti. 1995. aastal lasti Tomahawk esmakordselt Jugoslaavia sihtmärkide vastu.
Seejärel kasutasid laevad, allveelaevad ja lennukid tiibrakette sihtmärkide hävitamiseks Jugoslaavias, Lähis-Idas, Afganistanis jne. Senine viimane raketirünnak sooritati 6. aprillil. Kaks Ameerika laeva saatsid Süüria õhuväebaasi 59 raketti. Nagu peagi teada sai, jõudis sihtmärgini vaid 23 raketti. Ülejäänud kukkusid erinevatel allikatel kas enne Süüria rannikule jõudmist merre või tulistati õhutõrjesüsteemidega alla.
Hiljutised ametlikud aruanded näitavad, et Pentagon kavatseb jätkata Tomahawki tiibrakettide perekonna arendamist ja moderniseerimist. Need relvad, mida uuendatakse ja saavad uusi funktsioone, jäävad kasutusse pikka aega. Konkreetseid plaane selliseid rakette uuemate mudelitega asendada veel ei ole.
Raketid "Kaliiber"
Töö paljutõotava raketisüsteemi loomisel, mille tulemusel ilmus perekond Caliber, algas seitsmekümnendate keskel. Järgmise paari aasta jooksul muutusid kompleksile esitatavad nõuded ning lisaks mõjutasid arengu kulgu ka mõned majanduslikud ja poliitilised tegurid. Uue kompleksi lõplik välimus kujunes välja alles üheksakümnendate alguses ja peagi näidati uute rakettide mudeleid ka laiemale avalikkusele.
Järgmised aastad möödusid ilma suurema eduta, kuna Venemaa tööstusel ei olnud lihtsalt võimalust olemasolevaid projekte täielikult arendada. Olukord muutus alles 2000. aastatel, kui lõpetati uute süsteemide projekteerimine ja sai võimalikuks hakata katsetama. Kümnendi lõpuks jõuti lõpule mitmete erineva otstarbega rakettide ja nende kasutamiseks mõeldud komplekside väljatöötamine. Seejärel lisati uute laevade ja allveelaevade relvastusse uut tüüpi kompleksid ja raketid. Pinnalaevade jaoks on ette nähtud Caliber-NK kompleks koos kanderaketiga 3S14, allveelaevadele - Caliber-PL, mis kasutab standardseid torpeedotorusid.
Caliberi perekonna komplekside maapealsete sihtmärkide ründamiseks kasutatakse tiibrakette 3M-14. Sellise raketi pikkus on 6,2 m ja kokkupandav tiib. Tiiva kokkupanemisel on toote maksimaalne läbimõõt 533 mm, mis võimaldab seda kasutada koos tavaliste torpeedotorudega. Rakett on varustatud sustainer turboreaktiivmootori ja tahkekütuse kanderaketiga. Aruannete kohaselt kasutatakse suunamissüsteemi, mis hõlmab inertsiaalseid ja satelliitnavigatsiooniseadmeid. Sihtmärki tabatakse suure plahvatusohtliku lõhkepeaga, mis kaalub kuni 400 kg.
Kuni teatud ajani jäid Caliber rakettide lennuomadused teadmata. Selle projekti reklaammaterjalides märgiti maksimaalseks sõiduulatuseks 300 km, kuid sellised numbrid olid otseselt seotud kehtivate ekspordipiirangutega. Tegelik lasketiir jäigi saladuseks. 2015. aasta sügisel lasid Kaspia laevastiku Vene laevad Süürias sihtmärkide pihta suure hulga rakette. Nende eesmärkide saavutamiseks pidid raketid läbima umbes 1500 km. Varsti hakati eeldama, et lennukaugus on suurem, kuni 2-2,5 tuhat km. Arusaadavatel põhjustel hoiduvad ametnikud seda teemat kommenteerimast.
Vene droonide poolt raketirelvade kasutamise tulemuste jälgimise käigus tehtud videosalvestused näitasid Kalibri kompleksi suurt täpsust. Enamasti lõhab rakett lõhkepea kas kokkupõrkel ettenähtud sihtmärgiga või sellest minimaalse kõrvalekaldega. Koos suure lõhkepeamassiga võimaldab see suurendada sihtmärgi hävitamise efektiivsust.
Peaaegu kõik Venemaa laevastiku uusimad pinnalaevad ja allveelaevad on saanud Caliberi rakettide kandjateks. Seega on Project 22350 fregatid varustatud kahe kanderaketiga, millest kummalgi on kaheksa raketielementi. Projekti 11356 fregatid, Dagestani patrullpaat (projekt 11661), projekt 20385 korvetid ja projekt 21631 väikest raketilaevad kannavad igaüks ühte paigaldust. Mõnede teadete kohaselt saavad lähitulevikus sellised relvad projekti 1144 uuendatud tuumaristlejad. Caliber-PL kompleksi kasutatakse projekti 636.3 Varshavyanka ja 885 Ash diisel-elektriallveelaevadel. Teatati muude projektide allveelaevade uuendamise võimalusest, asendades olemasolevad relvad uue kaliibriga.
Caliber-NK raketisüsteemi kasutati esmakordselt 7. oktoobril 2015. aastal. Vene mereväe Kaspia laevastiku neli laeva kasutasid Süürias 26 raketti ja hävitasid 11 terroristlikku sihtmärki. Sama aasta detsembris lahendas samasuguse lahinguülesande ka allveelaev Rostov Doni ääres B-237, tabades Vahemerelt maapealset sihtmärki. Seejärel kasutasid Vene laevastiku laevad ja allveelaevad korduvalt löögirakettrelvi, et hävitada erinevaid vaenlase sihtmärke. Tänaseks on kasutatud vähemalt 40-50 tiibraketti, mis on tabanud mitukümmend sihtmärki. Välismeedias on olnud arvukalt teateid marsruuti jälgides kukkunud rakettidest, kuid selle kohta pole täpset teavet, sealhulgas ebaõnnestunud toodete arvu kohta.
"Kaliibri" ja "Tomahawki" võrdlemise probleem
Tõhususe hindamine ja kahe kaasaegse raketirelva näidise võrdlemine on üsna keeruline ülesanne. Raketisüsteemide lahingutegevuse tegelikke näitajaid mõjutavad paljud erinevad tegurid, mistõttu on nende hindamine raskendatud. Sellegipoolest võimaldab olemasoleva teabe põhjal teha üldpilti ja teha mõningaid järeldusi.
Rakettide perekonna Tomahawk puhul hõlbustab hindamist asjaolu, et viimaste aastakümnete jooksul on USA mereväel õnnestunud osaleda mitmel lahingutegevusel ja kulutada ära tohutu hulk relvi. Samal ajal viidi läbi sõjalisi operatsioone erinevates piirkondades ja erineva tehnilise võimekusega vaenlaste vastu. Näiteks 23. septembril 2014 saadeti 47 tiibraketti Süüria Raqqa ja teiste terroristide poolt vallutatud linnade lähedal asuvatesse sihtmärkidesse. Moodsate õhutõrjesüsteemide puudumisel ei suutnud terroristid rakette kinni püüda ja kaotasid märkimisväärse hulga oma rajatisi. 13. oktoobril 2016 sooritatud raketirünnak lõppes sarnaselt. Viis Jeemeni Houthi radari pihta suunatud raketti jõudsid edukalt oma sihtmärgini.
Nagu teate, kuuluvad tiibraketid aerodünaamiliste sihtmärkide kategooriasse ja seetõttu kuuluvad need mõnede USA vastaste õhutõrjesüsteemide ülesannete hulka. Erinevate allikate andmeil õnnestus Lahesõja ajal 288 välja lastud raketist Iraagi sõjaväel kinni pidada ja hävitada kuni kolm tosinat. 2003. aasta sissetungi ajal Iraaki kasutas USA üle kaheksasaja Tomahawki raketi, millest osa ei jõudnud ka allasurumata õhutõrje tõttu sihtmärki. Varem, Jugoslaavias toimunud lahingute ajal, tulistati enam kui 200 raketist alla kuni 30–40.
Juhtitavate rakettrelvade kasutamise selliste tulemuste põhjused on lihtsad ja arusaadavad. Olemasolevad lennuandmed ja lennuprofiil ei saa hoolimata madalast kõrgusest ja sellega kaasnevatest õhutõrjeraskustest tagada Tomahawki raketi kaitsmist vaenlase õhutõrjesüsteemide eest. Nagu näitavad Iraagi ja Jugoslaavia kogemused, on isegi vananenud õhutõrjesüsteemid üsna võimelised tabama löögirelvi ja raskendavad peamiste sihtmärkide tabamist.
Kuid arenenud õhutõrje korral on USA-l sobivad meetodid. Tomahawkide kasutamise korral saavad luure õhutõrjeobjektid rakettide esimesteks sihtmärkideks. Kavandatud sihtmärkide hävitamise võimaluste suurendamiseks kasutatakse massiivseid lööke, mille täielik peegeldamine on õhutõrjesüsteemide piiratud võimaluste tõttu lihtsalt võimatu. Selline taktika toob kaasa suure laskemoona tarbimise, kuid võimaldab kiiresti välja lülitada vaenlase kaitse, avades tee löögilennukitele.
Uuemad Caliber raketid ei saa veel kiidelda nii pika lahingukarjääriga ja ainulaadsete kvantitatiivsete kasutusnäitajatega. Hetkel on sellised relvad osalenud vaid ühel operatsioonil, mille käigus on kulunud vaid paarkümmend toodet. Süüria praeguse konflikti eripärad toovad kaasa teatud tagajärjed, mis raskendavad teatud määral kompleksi tegelike võimete kindlaksmääramist.
Süüria territooriumil tegutsevatel terrorirühmitustel puudub tõsine õhutõrje, mistõttu pole Vene "Kaliibril" lihtsalt millestki läbi murda. Selle tulemusena võivad tiibraketid peaaegu takistamatult sihtmärgini jõuda ja selle hävitada. Ainus tõsine probleem selles olukorras on võimalikud tehnilised probleemid. Varem teatati, et juba esimeses salves 7. oktoobril 2015 ei jõudnud mitmed raketid sihtmärki, kuid täpsemat infot relva kukkumise kohta ei avaldatud. Ilmselt, kui selliseid juhtumeid juhtus, siis ainult paar korda. Veelgi enam, nagu selgub Venemaa kaitseministeeriumi aruannetest, ei suutnud isegi mitme raketi kaotamine takistada seatud ülesannete täitmist ja kavandatud sihtmärkide hävitamist.
Võrreldes tänapäevaseid Vene ja Ameerika tiibrakette, tuleks arvesse võtta nende olemasolu ja kasutamise olulisi tagajärgi. Kuni viimase ajani said ainult USA ja Suurbritannia saata sõjalaevu vaenlase kallastele ja anda Tomahawki rakettidega massiivse löögi. Suur hulk rakette ja piisavalt kõrge jõudlus andsid suure tõenäosuse kõigi kavandatud sihtmärkide edukaks tabamiseks. Nüüd on Venemaal sarnane relv. Kuni 1500 km lennuraadiusega raketid ja märkimisväärne arv nende kandjaid, mis on võimelised jõudma peaaegu kõikjale maailma ookeanis, on tõsine signaal potentsiaalsele vastasele.
Seega ei ole peamine järeldus praegusest olukorrast seotud tehniliste omaduste, rakettide arvu ega raketikaitse läbimurde tõenäosusega. Tänu rakettide perekonna Kalibr ilmumisele ja kasutuselevõtule ilmus ookeanidesse uus jõud, mis on võimeline teatud piirkondade olukorda mõjutama. On põhjust arvata, et paigutatud rakettide ja nende kandjate arvu poolest ei suuda Vene kompleks kunagi Ameerika Tomahawkile järele jõuda, kuid isegi sellises olukorras on tiibraketid tõsine tööriist, mis suudab mõjutada sõjalis-poliitilist olukorda.
Tomahawk(ingl. BGM-109 Tomahawk, ['tɒmə‚hɔ:k] – Tomahawk) on Ameerika mitmeotstarbeline ülitäpne allahelikiirusega tiibrakett (KR), millel on pikamaa, strateegilised ja taktikalised eesmärgid. Seda kasutatakse USA mereväe laevadel ja allveelaevadel ning seda on kasutatud kõigis olulistes sõjalistes konfliktides, mis hõlmavad Ameerika Ühendriike.
BGM-109 Tomahawk töötati välja mitme modifikatsioonina, sealhulgas:
- Sea-launched raketid SLCM (ing. Sea-Launched Cruise Missile): BGM-109A/…/F, RGM/UGM-109A/…/E/H
- Maapealsed tiibraketid GLCM (Eng. Ground-Launched Cruise Missile): BGM-109G
- MRASM (keskmise ulatusega õhk-pind raketid) õhust käivitatavad raketid: AGM-109C/H/I/J/K/L
Ajalugu
1971. aastal alustas USA mereväe juhtkond tööd, et uurida võimalust luua veealuse stardiga strateegiline tiibrakett (CR). Töö algfaasis kaaluti CR jaoks kahte võimalust:
Esimene võimalus nägi ette raske allveelaevalt käivitatava raketiheitja väljatöötamist pika lennukaugusega kuni 3000 miili (5500 km) ning rakettide paigutamist viie George Washingtoni ja viie Eten Alleni tüüpi SSBN-i pardale UGM-27 Polaris SLBM-is. kanderaketid (läbimõõt 55 tolli), kasutusest eemaldatud. Nii said SSBN-idest strateegiliste SSGN-tiibrakettide kandjad.
Teine võimalus hõlmas kergema raketiheitja väljatöötamist 533 mm (21 tolli) allveelaevade torpeedotorude jaoks, mille lennuulatus on kuni 1500 miili (2500 km).
2. juunil 1972 valiti torpeedotorudele mõeldud kergem versioon ja sama aasta novembris väljastati tööstusega lepingud SLCM (inglise Submarine-Launched Cruise Missile) - allveelaevalt käivitatava tiibraketti - arendamiseks. .
1974. aasta jaanuaris valiti välja kaks kõige lootustandvamat projekti, et osaleda võistlevates esitluskatsetes ning 1975. aastal omistati General Dynamicsi ja Ling-Temco-Vouti (LTV) (ing. Ling-Temco-Vought) projektidele tähised ZBGM- vastavalt 109A ja ZBGM-110A (tähistuse eesliide "Z" on olek ja USA DoD tähistussüsteemis kasutati seda süsteemide tähistamiseks, mis on "paberil", st arengu varases staadiumis).
1976. aasta veebruaris lõppes esimene katse käivitada torpeedotorust (TA) prototüüp YBGM-110A (tähistuses eesliide "Y") TA rikke tõttu ebaõnnestunult. Ka teine katse ei õnnestunud tiibkonsoolide mitteavaldamise tõttu. Arvestades YBGM-109A prototüübi kahte veatut väljalaskmist ja selle vähem riskantset disaini, kuulutas USA merevägi 1976. aasta märtsis SLCM-i programmikonkursi võitjaks raketi BGM-109 ning töö BGM-110 projekti kallal katkestati.
Samal ajal otsustas mereväe juhtkond, et SLCM tuleks üle võtta ka pinnalaevadel, mistõttu akronüümi SLCM tähendus muudeti ingliskeelseks. Sea-Launched Cruise Missile on merelt käivitatav tiibrakett (SLCM). YBGM-109A, sealhulgas maastikuparandussüsteemi TERCOM (Terrain Contour Matching) lennukatsetused jätkusid mitu aastat.
Jaanuaris 1977 algatas president Jimmy Carteri administratsioon programmi nimega Joint Cruise Missile Project (JCMP), mis suunas õhuvägedele ja mereväele tiibrakette välja töötama ühisel tehnoloogial. Sel ajal töötasid USA õhujõud välja õhust käivitatavat tiibraketti AGM-86 ALCM (Air-Launched Cruise Missile). JCMP programmi rakendamise üks tagajärgi oli see, et ainult üht tüüpi marssiv tõukejõusüsteem (raketi AGM-86 turboventilaatormootor Williams F107) ja maastikuparandussüsteem TERCOM (BGM-i McDonnell Douglas AN / DPW-23) 109 rakett) sai edasiarendust. Teine tagajärg oli peaaegu tootmiseks valmis tiibraketti AGM-86A põhimodifikatsiooni kallal töö lõpetamine ja konkureerivad lennukatsed peamise õhust käivitatava tiibraketti rolli jaoks AGM-86 laiendatud versiooni vahel. sõiduulatus suurenes 2400 km-ni, mida tähistati kui ERV ALCM (inglise keeles Extended Range Vehicle, hiljem sai AGM-86B) ja AGM-109 (lennuki YBGM-109A modifikatsioonid). Pärast 1979. aasta juulist 1980. aasta veebruarini läbiviidud lennukatsetusi kuulutati AGM-86B võistluse võitjaks ja õhusõiduki AGM-109 ALCM arendamine peatati.
Selle aja jooksul arenes edasi BGM-109 mereväe versioon. 1980. aasta märtsis toimus USS Merrill (DD-976) Spruence-klassi hävitaja (ing. USS Merrill (DD-976)) seeriaraketi BGM-109A Tomahawk esimene maapealne lennukatse ja sama juunis. aastal käivitati Stegeni projekti allveelaevalt USS Guitarro (SSN-665) (inglise USS Guitarro (SSN-665)) edukalt seeria "Tomahawk". See oli maailmas esimene strateegilise tiibraketti väljalaskmine allveelaevalt.
Tomahawk SLCM-i lennukatsetused jätkusid kolm aastat, mille jooksul sooritati üle 100 stardi, mille tulemusena teatati 1983. aasta märtsis, et rakett on jõudnud töövalmis ja anti soovitused vastuvõtmiseks.
Nende rakettide esimesed modifikatsioonid, mida tuntakse Tomahawk Block I nime all, olid strateegiline BGM-109A TLAM-N (Eng. Tomahawk Land-Attack Missile – Nuclear) termotuumalõhkepeaga ja laevavastane BGM-109B TASM (ingl Tomahawk). Laevatõrjerakett) lõhkepeaga tavavarustuses. Algselt määrati KR modifikatsioonid erinevat tüüpi stardikeskkondade jaoks digitaalse järelliide määramisega, nii et indeksid BGM-109A-1 ja -109B-1 tähistasid pinnalt lastavaid rakette ning BGM-109A-2 ja -109B-2 veealuseid rakette. ühed. Kuid 1986. aastal hakati stardikeskkonda tähistava digitaalse järelliite asemel kasutama indeksi esimese tähena tähti "R" pealveelaevade ja "U" allveelaevade puhul ("B" - tähistab käivituskeskkonnad).
Tomahawk CD ühe turuletoomise maksumus 2011. aasta märtsis oli umbes 1,5 miljonit dollarit.
Peamine raskus Tomahawk-tüüpi tiibrakettide vastu võitlemisel on avastamise ülesanne. Raketi madal RCS seab piirangud radari vajalikule võimsusele ja madalal lennul - selle asukohale (raadiohorisondi ulatus antud kõrgusel).
Kõik need piirangud viivad tõsiasjani, et selliseid rakette saab pikamaa tagant tuvastada ainult AWACS-i lennukite abil. Keskmise ulatusega on tuvastamine võimalik ka madala kõrguse detektorite ja spetsiaalsete pealtkuulajate abil. Lühikese vahemaa tagant saab Tomahawke (ja sarnaseid tiibrakette) tuvastada enamiku kaasaegsete sõjaväe- ja tsiviilradarite abil.
Kuna Tomahawk lendab allahelikiirusel, ei suuda manööverdada suurte ülekoormustega ega saa kasutada peibutusvahendeid, tabab avastatud rakett enesekindlalt kõik kaasaegsed õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid, mis vastavad kõrgusele.
Paljutõotav tundub ka optilis-elektroonilise sõjavarustuse (eelkõige GPS-signaali summutavate müradetektorite) kasutamine, mis vähendab oluliselt raketi tabamuse täpsust ja sellest tulenevalt ka ohtu kaitstavale objektile.
kandjad
- 23 Los Angelese klassi tuumaallveelaeva, 12 KR;
- 4 Ohio tüüpi tuumaallveelaeva, igaüks 154 CR;
- 3 Sivulf-tüüpi tuumaallveelaevad, kuni 50 laengut torpeedotorude jaoks, sealhulgas tiibraketid;
- 3 Virginia klassi tuumaallveelaeva, kuni 12 tiibraketti;
- Briti tuumaallveelaev "Astyut" (2007, esimene neljast sellest klassist), veeväljasurve 7200/7800 tonni, kasutusiga ~ 30 aastat, 6 torpeedoheitjat, 48 torpeedot ja raketti;
- Kasutusel on 54 Arleigh Burke'i klassi hävitajat (ingl Arleigh Burke) ning Brunswicki ja Pascagoula laevatehastes ehitatakse veel 8, relvastus 90/96 (olenevalt laeva seeriast) PU "Aegis"; universaalses relvastuses versioon, laev kannab 8 "Tomahawki", šokis - 56.
- 22 Ticonderoga-klassi raketiristlejat, 122 Aegise kanderakett, 26 CR standardvarustuses;
- Alates 2013. aastast on välja lastud 2 uut DDG-1000 seeria hävitajat, millest igaühes on 80 kanderakett
Võitlus kasutamine
- Lahesõda (1991)
- Operatsioon Resolute Force (1995)
- Operatsioon Desert Strike (1996)
- Operatsioon Desert Fox (1998)
- NATO sõda Jugoslaavia vastu (1999)
- Invasioon Iraaki (2003)
- Sekkumine Liibüas (2011)
Tiibrakett on tiibade ja mootoriga juhitav pomm, mis võimaldab lennata 1,5–2 tuhande kilomeetri kaugusele sihtmärgini. Kuid lõpuks langeb vaenlase pähe laeng, mis on üldiselt identne tavalise, mitte kõige suurema, 300–400 kg kaaluva õhupommi lõhkepeaga.
Ja kui kohalikes konfliktides "valatakse" vaenlase positsioonidele tuhandeid tonne õhurünnakurelvi, siis oleks naiivne arvata, et paarikümne "lendava pommi" kasutamine võib kuidagi mõjutada sõjategevuse kulgu isegi aastal. kõige tühisem konflikt. Mida õigupoolest kinnitab ka praegune sündmuste kroonika: vaatamata Venemaa mereväe raketirünnakutele ja kümnete terroristide peakorterite hävitamisele, pole Süüria sõjal lõppu näha.
Fakt: operatsiooni Desert Storm ajal viskasid koalitsiooni õhuväed Iraagi armee positsioonidele 144 000 tonni pomme. 30% löökidest anti ülitäpsetele juhitavatele relvadele, sealhulgas peaaegu kolmesajale Tomahawki tiibraketile. Raketi ja pommi ekstravagantse tulemusel olid Saddami väed sunnitud lahkuma varem okupeeritud Kuveidist. Ent hoolimata kõigist fiktiivsetest ja reaalsetest kaotustest ei saanud juttugi olla Iraagi relvajõudude totaalsest lüüasaamisest. Iraak on säilitanud suure osa oma sõjalisest potentsiaalist. Muidu kelle vastu ameeriklased kaksteist aastat hiljem vapralt uuesti võitlesid? Muide, tol ajal tuli Iraagi sihtmärkide pihta välja lasta 800 mereväe tiibraketti. Sellega ei arvestata 1998. aasta raketirünnakut (operatsioon Desert Fox), mil Iraaki saadeti veel 218 Tomahawki.
Ülaltoodud statistikast on näha, et üksikute tiibrakettide, nagu ka igasuguste tavavahendite lahinguväärtus on pehmelt öeldes madal. Ainult nende massiline kasutamine saab anda kindla efekti ja seda ainult õhu- ja maavägede otsesel kaasalöömisel.
SLCM-id sobivad eelnevalt teadaolevate koordinaatidega statsionaarsete sihtmärkide tabamiseks, mis muudab nende kasutamise lahinguväljal kiiresti muutuvas olukorras võimatuks. Olukorra teeb keeruliseks tundidepikkune aeglase raketi (0,6–0,8 M) ootamine, et sihtmärki jõuda ... Lõpuks, SLCM-ide ebapiisavalt kõrge hind võrreldes tavapärase lennumoonaga: kuni 2 miljonit dollarit seeria Tomahawki eest. Vene "Caliibri" maksumus on salastatud, kuid nende tükktoodangut arvestades ületab see sarnase "Tomahawki" maksumuse mitu korda.
Merel baseeruvad tiibraketid on õhujõudude tulejõu suurendamise abielement. Ja need pole sugugi nagu ajakirjanduses leviv "imerelv", mis suudab silmapilkselt pühkida kõik "tõenäolise vaenlase" baasid ja armeed.
Fakt: 2016. aasta seisuga on Vene mereväel 17 Caliberi perekonna SLCM-kandjat. Nende hulgas:
Mitmeotstarbeline tuumaallveelaev K-560 "Severodvinsk" (projekt 885 "Ash"). Tuumajõul töötava laeva keskosas on kaheksa SM-343 stardisilot, igaühes neli raketirakett (kokku laskemoonakoormus - 32 "Kaliiber").
Fregattide pr 22350 - "Admiral Gorshkov". Sellele paigaldatud laevapõhine tulistamissüsteem (UKKS) võimaldab pardale paigutada 16 "Kaliibrit".
Kolm fregatti pr 11356: “Admiral Grigorovitš”, “Admiral Essen” ja “Admiral Makarov”. Laevadel on Caliberi jaoks kaheksa raku jaoks mõeldud UKKS-moodul.
Patrulllaev "Dagestan" (projekt 11661K). Sellel on sarnane UKKS-moodul kaheksa raku jaoks.
Väikesed raketilaevad pr 21631 "Buyan-M", viis tk. Neil kõigil on kaheksa raku jaoks sama UKKS-moodul.
Diisel-elektrilised allveelaevad pr 636.3 (moderniseeritud "Varshavyanka"), projekti kuus ühikut. Nende laskemoonakoormus on neli SLCM-i (lastakse läbi tavaliste 533 mm torpeedotorude).
Kokku: 17 kandelaeva, millele on paigutatud 144 kaliibriga raketti.
Teine suur merelt lendavate tiibrakettide operaator on USA merevägi. Neil on palju muljetavaldavam SLCM-ide ja nende kandjate arsenal. "Tomahawki" saab paigutada 85 pinnal oleva sõjalaeva ja 57 tuumaallveelaeva pardale.
Kõik Ameerika ristlejad ja hävitajad on varustatud universaalsete stardirakkudega - 90 kuni 122 iga laeva kohta (ainult Zamvoltide arvu vähendati 80-ni). Nagu praktika näitab, võib streigi- ja "karistavate" operatsioonide ajal anda kuni pooled laeva stardihoidlad "Tomahawksi" kasutusele. Tavalise lahinguülesande täitmisel on aga tiibrakette pardal vähe või puuduvad need üldse. Enamik õhutõrjeüksusi on reeglina tühjad, kuna puuduvad piisavad ülesanded ja väejuhatuse soov vähendada intsidentide arvu, vähendades pardal olevate “ohtlike mänguasjade” arvu. Ülejäänud miinid on hõivatud õhutõrjerakettide, kosmosetõrjerakettide, aga ka Asroki allveelaevatõrjerakettide torpeedodega.
Peamine viis "Axes" paigutamiseks Ameerika allveelaevadele on 12 vertikaalset šahti "Los Angelese" ja "Virginia" vööris. Mõned aegunud Losyad on võimelised SLCM-e torpeedotorude kaudu horisontaalselt käivitama.
Sarnaselt hoitakse ja kasutatakse ka Sivulfi paatide laskemoonakoormust (8 TA, kuni 50 mereväe laskemoona, sh Tomahawk SLCM).
Lõpuks Ohio-klassi raketiallveelaevad. START-lepingu alusel ehitatud 18 SSBN-ist neli muudeti tiibrakettide kanduriteks. Seitse Tomahawki igas 22 silos, kus varem paiknesid Trident strateegilised raketid. Ülejäänud kaks šahti muudeti lahingujujate väljumiseks lukukambriteks. Kokku: igal erioperatsioonide allveelaeva pardal võib olla 154 telge. Praktikas on aga kõik teisiti: starditopsid paigaldatakse vaid 14 kaevandusse, ülejäänud kaheksa antakse üle sukeldumisvarustuse mahutamiseks. Rekordsalvo kuulub Florida allveelaevale, mis lasi ühe öö jooksul vette 93 Tomahawki (operatsioon Liibüa vastu, 2011).
Rakettide suure ühtlustamise ja nende paigutamise võimaluse tõttu mis tahes konfiguratsioonis, vastavalt praegusele olukorrale ja laevastiku ülesannetele, on USA mereväe laevade SLCM-ide täpset arvu võimatu kindlaks teha. Esitatud faktide põhjal on selge, et see võib ulatuda mitme tuhande ühikuni.
Rakettide lühikirjeldus
ZM-14 "Kaliiber" (ZM-54 laevavastast versiooni ei võetud arvesse, kuna sellel on taktikalise tiibraketiga BD vähe ühist).
Pikkus - 7 kuni 8,2 meetrit.
Algmass - erinevatel andmetel 1,77-2,3 tonni.
Lennuulatus - alates 1,5 tuhandest tavaseadmetes kuni 2,5 tuhande km-ni tuumaseadmetes (suhteliselt kerge spetsiaalse lõhkepeaga).
Suure plahvatusohtliku lõhkepea mass on 450–500 kg.
Lennu ajal juhtimis- ja sihtimismeetodid: marssilõigul juhib raketti inertsiaalsüsteem ja see kasutab ka GPS / GLONASS satelliitnavigatsiooni andmeid. Juhtimine toimub raadiokontrastse maapealsel sihtmärgil, kasutades radari ARGS-14 suunamispead.
Esimesed katselaskmised kodumaistelt laevadelt – 2012. aastal. Samal ajal on Calibre (Club) ekspordi modifikatsioone edukalt tarnitud välismaale alates 2004. aastast.
BGM-109 TOMAHAWK
Algne tuumalõhkepeaga "Battle Axe" võeti kasutusele 1983. aastal. 1986. aastal ilmus selle tavapärane plahvatusohtliku lõhkepeaga analoog BGM-109C, sellest hetkest hakkas tiibrakettide populaarsus kasvama.
Allpool on andmed RGM/UGM-109E "Tactical Tomahawk" modifikatsiooni kohta, mis on USA mereväes kasutatava SLCM-i peamine modifikatsioon. Peamised muudatused on suunatud laskemoona maksumuse vähendamisele (raketid pole väärtus, vaid sõjatarbed). Kaalulangus, odav plastkorpus, minimaalse ressursiga turboventilaatormootor, nelja kiilu asemel kolm, oma “hapruse” tõttu ei kõlba rakett enam TA kaudu startimiseks. Täpsuse ja kasutamise paindlikkuse poolest ületab uus rakett vastupidi kõiki varasemaid versioone. Kahesuunaline satelliitsidekanal võimaldab teil raketi otse lennu ajal uuesti sihtida. Nüüd saab tulistada ainult GPS-koordinaatide järgi (ilma, et sihtmärgist oleks vaja foto- ja raadiokontrastpilte). Klassikaline TERCOM (navigatsioonisüsteem, mis mõõdab maastiku kõrgust lennumarsruudil) ja DSMAC (optilised ja termoandurid, mis määravad sihtmärgi, võrreldes andmeid raketi mällu laetud “pildiga”) on täiendatud telekaameraga sihtmärgi seisundi visuaalne jälgimine.
Pikkus - 6,25 m.
Algmass - 1,5 tonni.
Lennuulatus - 1,6 tuhat km.
Lõhkepea mass on 340 kg.
Mõned järeldused ülaltoodust
1. Tiibraketid ei ole ülistatud "imerelv". CRBD hävitav jõud on võrreldav 500 kg kaaluva pommiga. Kas sõda on võimalik võita, visates vaenlasele vaid ühe või mõne pommi? Vastus: Muidugi mitte.
2. Sihtmärkide tulistamise võimalus vaenlase territooriumi sügavuses ei ole samuti KRBD eesõigus. Venemaa kosmoseväed on relvastatud taktikaliste õhust väljalasketavate tiibrakettidega, mille lennuulatus on 5000 km, mis ületab oluliselt mis tahes kaliibri jõudlust.
3. INF-lepingu piiramise leping, millele Caliberi fännid viitavad, ei ole sentigi väärt. Enne rõõmustamist üle 500 km laskekaugusega tiibrakettide maale paigutamise keelust möödahiilimise üle tuleb mõelda: kas sellist relva on üldse vaja? See nišš on juba pikka aega olnud lennundusega kindlalt hõivatud: lennukid "katavad" mis tahes sihtmärgi palju kiiremini ja kaugemal, kui "Caliber" suudab.
4. Lood sellest, kuidas viis raketipaati end Volga tagavetes peidavad ja kogu Euroopat relva ähvardusel "hoiavad", jätame selle ajakirjanike südametunnistusele. RTO-dega sebimine, millel on tõsistest relvadest vaid 8 tiibraketti, tähendab üht: USC ei suuda ehitada ookeanil sõitvat sõjalaeva, tegeledes roppustega ja valdades SAP-2020 vahendeid. Sellised "Kaliibriga" paadid ei tähenda Venemaa kosmosevägede võimsuse taustal midagi.
5. Ameerika raketitõrjerajatiste hävitamine Euroopas. Uskuge mind, selleks on palju tõhusamaid ja tõhusamaid viise kui käputäis allahelikiirusega rakette, mille roomamine Rumeeniasse võtab tunde.
6. Võttes arvesse tiibrakettide ja nende kandjate arvu erinevust, oli tuumarelvade paigutamise keeld laevadele (erandiks on 14 strateegilist allveelaeva) Venemaa diplomaatia tingimusteta võit Ameerika poole üle.
7. Maapealsed sõjalaevad on ehitatud õhutõrjerelvade platvormidena. See on fakt. Vaadake Aegise, Ticonderoga ja kodumaiste Orlani klassi ristlejate sündi. Pardal olevate õhutõrjerakettide, radarite ja õhutõrjesüsteemide arvu kohta.
Raketiristleja välimust ei määra Tomahawksiga raketihoidlad. Ticonderogi peamine disainifunktsioon on tohutu pealisehitus, mille seintele on paigutatud kaheksanurksed SPY-1 radariantennid.
Sadade Tomahawkide startimine on austusavaldus ühtsele vertikaalsele stardipaigaldile. Võimaldab osa õhutõrje laskemoona asemel pardale võtta SLCM-e. Kuid mitte mingil juhul esmane ülesanne suure sõjalaeva jaoks.
(Vastavalt saidi rusvesna.ru materjalidele)