Trammidepoo rööbastee paigaldaja. Keskmise koormusega töö. Mis sulle oma töö juures kõige rohkem ei meeldi?
1. Mis on teie elukutse (ametikoha) nimi?
Minu elukutset nimetatakse rajapaigaldajaks või tavarahvas ränduriks.
2. Mis on teie töö ja millised on teie kohustused?
Minu ülesanne on hoida raudteed töökorras. Minu tööülesannete hulka kuuluvad: siinide vahetus, liiprite vahetus, ümbertegemine, ristte parandamine, siinide treimine, siini keermete sirgendamine, liiprite õgvendamine.
3. Millist haridust on vaja teie ametikoha saamiseks?
Rööbasteemontööri hariduse saamiseks tuleb lõpetada raudteetehniline kool või instituut.
4. Kirjelda oma tööpäeva.
Minu tööpäev kestab 8.00-17.00, lõunapausiga 13.00-14.00.
5. Kui mugavad on teie töötingimused (terve päev õues või kontoris kohvitassiga)?
Töö on raske - terve päev tänaval päikese all.
6. Mis sulle oma töö juures kõige rohkem meeldib?
Oma äris mulle tulemus meeldib, olen tehtud töö üle uhke ega tagane raskuste ees.
7. Mis sulle oma töö juures kõige rohkem ei meeldi?
Mulle ei meeldi iga ilmaga kaua väljas olla: lumi, vihm, kuumus.
8. Kui pole saladus, siis milline on sinu palgatase (kas piisab, kui kirjutada, kas oled rahul või mitte)?
Minu palk sobib mulle hästi.
9. Kirjelda oma meeskonda, millised inimesed sinuga koos töötavad?
Mul on suurepärane meeskond, töötan nii staažikate töötajate kui ka noorte praktikantidega.
10. Millised inimlikud omadused on teie arvates teie ettevõttes kõige olulisemad?
Selles töös on olulised sellised omadused nagu visadus, töökus ja tulemusele keskendumine, oluline on ka füüsiline jõud.
11. Töö annab mulle lisavõimalusi (kõik, mis töö annab peale raha, alates eneseväljendusest ja suhtlemisest huvitavate inimestega kuni võimaluseni külastada erinevaid riike).
Tööl kingivad nad mulle igal aastal perele pileteid kuhu iganes Venemaal sõita.
12. Kas teil on võimalus hinnata oma tööd viiepallisel skaalal, millise hinde annaksite?
Hindan seda tööd viiega, sest mulle sobib selles kõik ja need pisiasjad, mis seal on, pole nii olulised.
13. Miks valisite selle töökoha?
Valisin selle töökoha oma vanemate nõuandel ja raudtee on suur, tööd saab alati ja see on juba ammu olemas, nii et ilma tööta ma ei jää.
14. Millised on Sinu karjäärivõimalused?
Toimub karjäärikasv: algul on see auastmete tõstmine 2-lt 5-le, seejärel edutatakse töödejuhatajaks, seejärel töödejuhatajaks, seejärel vanemmeistriks, seejärel läheb juhtkond: personali asetäitja, rajainsenerid, FC.
Soovin, et lisaksite vabade töökohtade küsimusesse, milliste tööriistade ja masinatega peate töötama. Näiteks minu töös: see on kelk, raudkang, käpp karkude väljatõmbamiseks, modernon - seade rööbastel liikumiseks, liiprid, autonoomne elektrijaam.
Töötage metroos rööbastee paigaldaja vaba töökoht Moskva metroos. Rööbastee paigaldaja vaba töökoht metroos otse tööandjalt Moskvas Töökuulutused rööbastee paigaldaja kohta Moskva metroos, vabad töökohad värbamisagentuuridesse Moskvas, otsitakse metroosse rööbastee paigaldajat värbamisagentuuride kaudu ja otseste tööandjate käest, vabad töökohad rööbastee paigaldaja metroos töökogemus puudub. Osalise tööajaga töökohtade ja töökohtade teadaannete sait Avito Moskva vabade töökohtade kohta otsib otseste tööandjate metroos raja paigaldajat.
Töö Moskvas metroos rööbastee paigaldajana
Objektitöö Avito Moskva töö värskete vabade töökohtadega tee paigaldaja metroos. Meie saidilt leiate kõrgelt tasustatud tööd metroos rööbastee paigaldajana. Otsige tööd Moskva metroos rööbastee paigaldajana, vaadake vabu töökohti meie töökohal - töökohtade koondaja Moskvas.
Avito töökohad Moskvas
Töö metroos rööbastee paigaldajana Moskvas, vabad töökohad metroos otsetööandjatelt Moskva. Vabad töökohad Moskvas ilma töökogemuseta ja kõrgelt tasustatud töökogemusega. Naistele metroos rööbastee paigaldaja vabad töökohad.
KINNITA
Juhataja asetäitja
Osakond viis ja
Venemaa Raudteeministeeriumi struktuurid
V. N. Ermakov
2. oktoober 2000
Sissejuhatus
Töövigastuste sagenemise üheks põhjuseks on ebapiisava puhkeajaga töö tegemisest tulenev väsimus.
Väsimuse tekke eelduseks võib olla inimese termilise seisundi halvenemine, mis sõltub tehtava töö raskusastmest ja ümbritseva õhu temperatuurist. Mida raskem on töö ja kõrgem õhutemperatuur, seda kiiremini tekib väsimus.
Ratsionaalsete töö- ja puhkerežiimide väljatöötamine rööbastee paigaldajatele on kiireloomuline ülesanne. Seda töötajate kategooriat iseloomustab töö tegemine vabas õhus, kui rongid liiguvad; nende hulgas on raudteetranspordis palju töövigastusi.
Praegu on olemas dokumendid vajaliku puhkeaja määramise kohta sõltuvalt sünnituse raskusastmest ja temperatuuritingimustest, eelkõige Metoodilised soovitused vajaliku puhkeaja määramiseks füüsilise töö ajal mugava, kõrgendatud ja kõrge õhutemperatuuri tingimustes (1980). Küll aga esitavad need üldistatud andmed, arvestamata rööbastee paigaldajate töö spetsiifikat, eriti rongide liikumise ajal.
Selles dokumendis hinnatakse suuremat osa rööbastee tööde raskusastmest, sätestatakse rööbastee paigaldajate töö- ja puhkerežiimid sõltuvalt töö raskusastmest, kliimatingimustest ja rongiliiklusest.
1. Eesmärk ja ulatus
1.1. Käesolev määrus rööbastee paigaldajate töö- ja puhkerežiimi kohta rööbasteetööde tootmisel, sõltuvalt rongiliikluse intensiivsusest, sätestab puhkeaja määramise sõltuvalt tehtava töö raskusastmest, välisõhu temperatuurist ja rongiliikluse intensiivsusest.
1.2. Töö- ja puhkerežiimi määrus on mõeldud HR-i ja PMS-i, sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalve keskuste ning hindajate haldamiseks.
1.3. Määrust peaks kasutama HR-i ja PMS-i administratsioon konkreetset tüüpi rajatööde puhul vajaliku puhkeaja arvutamiseks ning tehniliselt põhjendatud sõiduajanormide väljatöötamisel, et võtta arvesse töid raja jooksva hoolduse kallal.
2. Üldsätted
2.1. Ettevõtte juhtkond peab looma sobivad tingimused tööde ohutuks tegemiseks, mehhaniseerimise, arenenud ohutute tehnoloogiate kasutuselevõtuks, et vähendada raske ja väga raske töö mahtu.
2.2. Tööülesannete, töömahtude ja tehnoloogilise protsessi ajakava kavandamisel ja jaotamisel on vaja arvestada kõigi ohutusmeetmete rakendamise regulatsioone vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja juhenditele.
2.3. Ettevõtete administratsioon on kohustatud tagama töötajatele puhkamiseks vajaliku aja.
2.4. Puhkeaeg tuleks arvata tööaja hulka.
2.5. Vastavalt valdkondadevahelisele juhendile "Puhkamise ja isiklike vajaduste ajanormide määramine" (1982) peavad rajamonteerijad, olenemata töö liigist, eraldama isiklike vajaduste jaoks (pesemine, joomine, tualeti külastamine jne) 10 minutit. ). Kui avalikud alad asuvad kaugemal, suureneb isiklike vajaduste rahuldamiseks kuluv aeg 15 minutini vahetuse kohta.
3. Soojal aastaajal füüsilisel tööl puhkamiseks vajaliku aja määramine sõltuvalt rongiliikluse intensiivsusest.
3.1. Katseandmetel peaks puhkamiseks kuni +25 °C õhutemperatuuril olema iga tunni kohta 2 minutit kerge, 5 minutit mõõduka, 12 minutit raske töö ja 24 minutit väga raske töö korral. tööajast. (Töö jaotus raskusastme järgi on toodud käesoleva määruse lisas).
3.2. Vajalik puhkeaeg õhutemperatuuril üle +25 °C peaks olema kerge töö puhul 3 minutit, mõõduka töö puhul 9 minutit, raske töö puhul 20 minutit ja väga raske töö puhul 35 minutit iga tööaja tunni kohta.
3.3. Rongi lähenemisel töökohale peavad paigaldajad töökaitse tüüpjuhiste kohaselt eemaldama tööriista ja väljuma rööbasteelt aluspõhja lähima küljeni vähemalt 2 m kaugusel äärmisest rööpast. rajapaigaldajate jaoks.
3.4. Aeg, mille rööbastee paigaldajad veedavad tee ääres, kui rong möödub, on sunnitud puhkeaeg.
3.5. Rööbastee paigaldaja sunnitud puhkeaeg ühest rongist möödumisel võtab keskmiselt 1 minut, kahe rongi läbimisel - 2 minutit jne.
3.6. Füüsilise töö tegemisel füsioloogiliselt vajaliku puhkeaja arvestamisel arvestatakse sundpuhke aega.
3.7. Kergete tööde ja rongide arvuga alates ühest või mitmest tunnis, kui töötades keskmise raskusega õhutemperatuuril kuni +25 °C ja rongide arvuga alates kolmest või enamast tunnis õhutemperatuuril üle +25 ° C ja rongide arv alates viiest ja enam tunnis, samuti raske töö tegemisel õhutemperatuuril mitte kõrgemal kui +25 ° C ja rongide arvul alates üheksast tunnis, kompenseeritakse vajalik puhkeaeg. sunnitud puhkusega, kui rongid maha jäävad.
3.8. Liiklusintensiivsusega üle 12 rongi tunnis ei ole puhkeaja arvestamine vajalik, kuna raske ja väga raske töö tegemine on ebaefektiivne ja eluohtlik ning kerge ja mõõduka töö tegemisel piisab sundpuhkusest. rongide vahelejätmise tõttu. Seetõttu tuleks vajaliku puhkeaja arvutamist alustada intensiivsusega 12 rongi tunnis või vähem.
3.9. Vajalik puhkamiseks kuluv aeg füüsilise töö tegemisel olenevalt rongiliikluse intensiivsusest on toodud tabelis 3.1.
3.10. Vajalik puhkeaeg tuleks ette näha kerge töö tegemiseks iga töötunni lõpus, keskmise, raske ja väga raske töö puhul tuleks puhkeaeg jaotada ühtlaselt, s.t. tagama iga poole tunni lõpus pool iga töötunni eest tasumisele kuuluvast puhkeajast. Näiteks raske töö tegemisel õhutemperatuuril üle + 25 ° C on rongide puudumisel vaja 20 minutit puhata. Sel juhul tuleks iga töötunni kohta vahetada 20-minutilised tööperioodid 10-minutilise puhkepausiga.
Tabel 3.1
Välistemperatuur | ||||||
õhk, °С | Kadunud | 1-2 rongi | 3-4 rongi | 5-8 rongi | 9-12 rongi |
|
Väga raske | ||||||
Märkmed. 1. Raskete ja eriti raskete tööde sooritamine, mis nõuavad soojal aastaajal umbes 50% tööajast puhkamiseks, on soovitatav üle viia jahedamale kellaajale.
2. Tööde tegemine õhutemperatuuril +35°С ja kõrgemal ning suhtelise õhuniiskuse 100%, samuti õhutemperatuuril +45°С ja üle selle ning igasugune niiskus on tervisele ja elule ohtlik ning võib olla lubatud. tervishoiuasutuste eriloal (sektoritevahelised juhised "Puhkamise ja isiklike vajaduste ajanormide määramine" NSVL Riikliku Töö- ja Sotsiaalküsimuste Komitee Tööuuringute Instituut, Moskva, 1982).
4. Füüsilisel tööl külmal aastaajal vajaliku puhkamise aja määramine sõltuvalt rongiliikluse intensiivsusest.
4.1. Külmal aastaajal peaks iga tööaja tunni kohta puhkamiseks vajalik aeg olema 2 minutit kerge töö, 5 minutit mõõduka, 12 minutit raske ja 24 minutit väga raske töö puhul.
4.2. Aasta külmal perioodil tuleks välistingimustes tööde tegemisel anda aega kütmiseks, et taastada töötajate keha soojusbilanss vastavalt juhistele töö teadusliku korralduse regulatiivsete nõuete arvestamiseks projekteerimisel. uute ja olemasolevate raudteetranspordiettevõtete rekonstrueerimine, NSV Liidu Raudteeministeeriumi tehnoloogiliste protsesside ja seadmete arendamine (kinnitatud 28.12.79).
4.3. Kui tuule kiirus on kuni 5 m/s ja välisõhu temperatuur üle -15°C, kütteaega ei lubata, arvestatakse vaid vajalikku puhkeaega.
4.4. Tuule kiirusel kuni 5 m/s ja õhutemperatuuril -15...-35°С või tuule kiirusel üle 5 m/s ja õhutemperatuuril -5...-35° С kergete tööde, keskmise raskusastmega ja raskete tööde tegemisel on vajalik puhkeaeg lühem kui vajalik kütteaeg ja seetõttu arvestatakse see kütteaja hulka; Väga rasket tööd tehes on kütmiseks kuluv aeg väiksem kui nõutav puhkeaeg ja see arvestatakse puhkeaja sisse.
4.5. Tuule kiirusel kuni 5 m/s peaks puhkamise ja kütmise aeg vastama tabelis 4.1 toodud väärtustele.
4.6. Kui tuule kiirus on üle 5 m/s, peaks puhkamise ja kütmise aeg vastama tabelis 4.2 toodud väärtustele.
Tabel 4.1
Välistemperatuur | Puhkeaeg, min, tööaja tunnis koos mööduvate rongide arvuga tunnis |
|||||
õhk, °С | Puudumine | |||||
Keskmine | ||||||
Väga raske | ||||||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
|||
Väga raske | ||||||
[ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] |
||
Tabel 4.2
Välistemperatuur | Puhkeaeg, min, tööaja tunnis koos mööduvate rongide arvuga tunnis |
|||||
õhk, °С | Rongide puudumine | 1-2 rongi | 3-4 rongi | 5-8 rongi | 9-12 rongi |
|
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
Keskmine | ||||||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
[ülejäänud (millest 10 kütteks)] | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
Väga raske | ||||||
[ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] | [ülejäänud (millest 10 kütteks)] |
||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
Keskmine | ||||||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
(küte) | (küte) | (küte) | (küte) | (küte) |
||
Väga raske | ||||||
[ülejäänud (millest 15 kütteks)] | [ülejäänud (millest 15 kütteks)] | (küte) | (küte) |
|||
Märkmed. 1. Õhutemperatuuril -25°С ja alla selle ning tuulega 8...10 m/s või temperatuuril -30...-40°С ja tuulega üle 5 m/s, kuna samuti õhutemperatuuril alla -40°С ja rahulikud välitööd on soovitav ilmastikuolude tõttu katkestada. Teatud tüüpi tööd võib lubada ainult kokkuleppel tervishoiuasutustega (sektoritevahelised juhised "Puhkeaja ja isiklike vajaduste normide kindlaksmääramine" NSVL Riikliku Töö- ja Sotsiaalkomitee Tööuuringute Instituut, Moskva, 1982).
2. Kütmiseks tuleks ruumid ette näha mitte kaugemal kui 150 m tööfrondist vastavalt VSN raudteetranspordiettevõtete abihoonete ja ruumide projekteerimise juhendile.
NÕUSTUD
Asetäitja
riiklik sanitaar
raudteearst
Yu.N. Nedomerkov
2. august 2000
Lisa. Ligikaudne lugude loend raskusastme kategooriate kaupa
Lisa
kerge töö
1. Mõõtmistöö.
2. Signaalide töö.
Keskmise koormusega töö
1. Rööpmelaiuse reguleerimine pöördel pöördklambri abil.
2. Tera sobivuse reguleerimine raami siinile reguleerimisplaatide abil.
3. Dobivka kargud.
4. Pöörmete jalatsite puhastamine lumest (luud).
5. Igat tüüpi rööbaste laadimine ja mahalaadimine pikkusega 12,5 m DGK käru kraanaga.
6. Põrkpoltide vahetus (üksik).
7. Horisontaalsete ja vertikaalsete poltide kinnitamine pöördetel.
8. Tagumikuplaatide vahetus (üksikud).
9. Isolatsioonitihendite vahetus isolatsioonivuugis.
10. CB (ühekordse) kinnitamisel patjade all olevate kummist (isolatsiooni) padjandite vahetus.
11. Vaimu kõrvarõnga ühekordne vahetus.
12. Rööbastee laiuse reguleerimine eraldi kinnituseks vastavalt mallile.
13. Metallosade transportimine liikuval üherööpalisel kärul.
14. Rööbastesse poltide aukude puurimine elektrilise siinipuurmasinaga.
15. Pöörete puhastamine lumest pneumopuhumisega.
16. Tsentraliseeritud pöörangute puhastamine mustusest ja prahist.
17. Radade puhastamine mustusest ja prahist.
18. Teel olevate raudteeühenduste nummerdamine.
19. Rööbas- ja signaalmärkide värvimine.
20. Postide värvimine ülekäigukohal.
21. Pöörmete määrimine.
22. Siinide ja kinnitusdetailide puhastamine mustusest ja kütteõlist.
23. Rohimisjaama jäljed rohust.
24. Klemmipoltide, kruvide, karkude ühekordne vahetus.
raske töö
1. Pöörde sirgendamine vastavalt tasemele talade tampimise teel elektriliste liiprite tamperidega.
2. Metallvooderdiste vahetus eraldi liimimisega (ühekordne).
3. Hüdraulilise puisturiga tagumikuvahede reguleerimine.
4. Raja korrigeerimine liiprite pideva tampimisega elektriliste liipritampidega.
5. Liipribokside väljakaevamine kuni liiprite taldadeni.
6. Pingutage põkkpoldi mutrid käsivõtmetega.
7. Klemmi mutrite ja sisseehitatud poltide pingutamine mutrivõtmetega.
8. Pingutage sõidukruvid pesavõtmetega.
9. Raami siini vahetus terava otsaga ja pöörangu kingad (poolnooled).
10. Killustiku ballasti kanderaamil kandmine.
11. Killustiku ballasti lõikamine, sõelumine ja viskamine teel.
12. Saastunud ballasti vahetus kuni liiprite tallani.
13. Pöörme üksikute metallosade vahetus (rist, vaimukus, vasturööbas jne).
14. Rööpmelaiuse muutmine teel ja pöörmel.
15. Rööbaste ja pöörme metallosade külgrulli (murrude) eemaldamine rööbaste lihvimismasinatega.
16. Siinide lõikamine elektrilise siinilõikuriga.
17. 12,5 m pikkuste R65 tüüpi rööbaste transport eemaldatavate pukk-kraanadega.
18. Raudbetoonliiprite ühekordne vahetus puidust liiprite vastu.
19. Pöörme ülekandelattide vahetus (üksik).
20. Puidust liiprite vedu reisikärus.
21. Talade transport rändkärul.
22. Ühe rööpa vahetus.
23. Ägedalt defektse rööpa väljasaagimine.
24. Puidust liiprite ühekordne vahetus.
25. Klemmide ja sisseehitatud poltide määrimine nende lahti- ja keeramisega.
26. Tõstepatjade paigaldamine, asendamine või eemaldamine.
27. Puidust liiprite puhastamine lumest.
28. Puidust liiprite otste, talade või talade vahekohtade puhastamine lumest.
29. Killustiku ballasti paigutus pärast lõikamist.
Väga raske töö
1. Talade mahalaadimine gondlivagunilt.
2. Vanade puidust liiprite virnastamine.
3. Ülekäiguteki demonteerimine.
4. Rööbaste pidev vahetus.
5. Puidust liiprite pidev vahetus.
6. Puittalade pidev vahetus pöörmetel.
7. Raudtee pöörme metallosade pidev vahetus.