141 hevosvoiman vero
Joten päätin kuvailla lyhyesti vaikutelmiani Kyronista))) Tästä koneesta keskusteltiin paljon ja melko usein sen kyvyistä oli ristiriitaisia kiistoja ... Joten pyydän teitä olemaan arvioimatta arvosteluani tiukasti.
Viime kesänä innostuin ostamaan autoa maanteillä ja moottoriteillä Pietari - Lodeynoye Pole -suuntaan. Matkustin kaikki autoliikkeet, joissa myydään maastoautoja ja jeeppejä))) Pääkriteeri valinnassa oli matala polttoaineenkulutus, dieselmoottori, mukavuus, turvallisuus. Ei-hyväksyttävien vaihtoehtojen (Rexton, X-Trail, Honda CRV, Captiva, Outlander, Freelander ja Disko3, pari amerikkalaista) karsimisen jälkeen Chiron, Santa Fe, Sorrento ja Sportage jäivät. Sorrento ei ole huono, mutta minulle vanhanaikainen. Sportage ja Joulupukki katosivat, koska pidin Chironista enemmän))) Ja kelpaamattomat vaihtoehdot katosivat useista syistä, joko joudut käyttämään paljon rahaa riittämättömästi ostotarkoituksiin tai maavara on alhainen tai ulkonäkö ei ole sinun makuun...
No, yleensä Kyron ostettiin maksimikokoonpanossa. Edellytys vakautusjärjestelmien olemassaololle oli pakollinen, ja ne kulkivat vain enimmäisnopeudella. Välittömästi asennettu kampikammion lisäsuoja (erittäin tarpeellinen asia tälle autolle pehmeän etujousituksen takia), etulokasuojat, varkaudenestolaitteet, radionauhuri, akustiikka vaihdettu + subwoofer asennettu, webasto, pysäköintitunnistimet peruutuskamera, kumimatot + Shumka kaikista ovista tehtiin (lattia ja niin täydellinen äänieristys). Näillä muutoksilla osoittautui erittäin tukevaksi autoksi!
Sekä sisältä että ulkoa, pidän todella Chironista. Varsinkin sisällä, ei-standardi etupaneeli ala BMW), ja salongin sisäosat ovat selvästi saksalaisilta ... kovat istuimet, instrumenttivalaistus ei ole seppele, mukava ergonominen sisustus. Siellä ei ole sirkat, ilmeisesti siitä lähtien, kun normaali Shumka tehtiin. Erityisen huomionarvoista on jättiläinen runko)
Pidin todella dieselistä tien päällä. Moottorin korkea vääntömomentti tuntee itsensä ja yhdessä viisinopeuksisen mukautuvan automaattivaihteiston kanssa miellyttää dynamiikkaa nopeuksilla 40-120 km / h. Tältä koneelta en vaatinut kiihdytystä satoihin, mutta käynnistettäessä tajusin, että dynamiikka on odotettua parempi. Subjektiivisesti dynaaminen kiihtyvyys satoihin tapahtuu 11-12 sekunnissa. Moottori jyrisee erittäin jalosti), suuri vääntömomentti, hiljainen tyhjäkäynnillä ja äänetön noin 100 km/h nopeuksilla. En tunne turboa ollenkaan. Jopa täydellä kuormalla se kiihtyy täydellisesti. Polttoaineenkulutus maantiellä 110-130 = 7,5-8 litraa sataa kohden. En aja tällä nimenomaisella autolla. Tankkaan Kirishi-solariumilla. Ei ole koskaan ollut ongelmia. Talvella tyytyväisyyden vuoksi kaadan antigeeliä kylmällä säällä)) Yleensä moottori on rasva plus.
Myös jousituksesta ja vaihteistosta toistaiseksi pelkkää plussaa. Rulitsya yllättävän hyvä raskaaseen ja korkeaan autoon. Ohjauspyörän käännökset lukosta lukkoon ovat kuitenkin liikaa. No, tämä ei ole kriittinen isolle autolle, varsinkin kun ohjauspyörä ei ole tyhjä suurilla nopeuksilla. Tykkäsin erityisesti ajaa alle 90 km/h. hiekkateillä! Melko pehmeä ja mukava. Vain pöly- ja sorapatsas leviää eri suuntiin. Jalkakäytävällä maksimi kellotti 160:een, ei enää vaarassa, koska auto ei ole näille nopeuksille. Mutta 140 asti se kulkee erittäin luottavaisesti, se ei vaadi ohjauksen säätöjä. Rikkoutuneella jalkakäytävällä takamatkustajat ovat kovia, jousituksen suunnittelu vaikuttaa. Mutta en silti ymmärrä, miksi takamatkustajat tärisevät vähemmän huonolla pohjamaalilla kuin rikkinäisellä asfaltilla). Chironia ei tietenkään voi verrata sedaniin, jossa itsenäinen jousitus nielee kaikki nämä kohoumat (vertaa BMW:hen). Neliveto kytkettynä talvella. Kaikki on mahtavaa! Vakautusjärjestelmät toimivat nelivedolla paljon harvemmin. Auton käyttäytyminen liukkaalla pinnalla on ennustettavissa, mutta, kuten muissakin autoissa, älä liioittele sitä käännöksen nopeudella)))
Nyt haitoista.
1. Kallis MOT viranomaisilta. TO 0 = 5000 ruplaa 5k:lle, TO1 = 11000 ruplaa omilla kulutustarvikkeillaan, TO2 = 14500 ruplaa omilla kulutustarvikkeillaan).
2. Etujousitus on erittäin pehmeä. Joskus suurella nopeudella rikkoutuneella asfaltilla se voi vaikuttaa lokasuojiin.
3. Jäykkä takajousitus, matkustajat tärisevät huonolla tiellä.
4. Nimi sang yong ei ole vaikuttava, Venäjälle piti saada eri merkki.
Tämä on minun lyhyt mielipiteeni 20 000 km:ltä. Jatkuu…
Ajoneuvon verolaskin on suunniteltu laskemaan moottoritehon (hevosvoiman) autovero, joka on maksettava vuosittain ajoneuvojen omistajiaOSAGO laskin
Auton tullauslaskin
Autolainan laskuri. On olemassa liittovaltion laki, joka määrittää autojen perusverokannan. Paikalliset viranomaiset voivat kuitenkin korottaa niitä jopa 10-kertaiseksi ja ottaa käyttöön uusia maksuluokkia ja -ehtoja sekä vahvistaa etuja.
Yksityishenkilön on maksettava autovero vuodelta 2019 viimeistään 1.12.2020 ja oikeushenkilön viimeistään 5.2.2020.
Liikenneverolaskurit Venäjän alueittainKuorma-autojen verolaskuri
Venekuljetusveron laskuri
Moottorivenekuljetuksen verolaskin
Moottoripyörän verolaskuri
Moottorikelkkaverolaskuri
Traktorin kuljetusveron laskuri
Se, kuinka paljon ajoneuvovero sinulle maksaa, riippuu ajoneuvon tyypistä ja sen moottorin tehosta (eli hevosvoiman määrästä). Älä myöskään unohda, että sinun tulee ostaa myös OSAGO-vakuutus joka vuosi. On syytä huomata, että "leijonan" budjetista ajoneuvoa omistaessa kuluu polttoaine, joten oman auton omistaminen ei ole tarpeetonta.
Auton kuljetusveron laskenta 2019
Altain alue Amurin alue Arkangelin alue Astrahanin alue Belgorodin alue Brjanskin alue Vladimirin alue Volgogradin alue Vologdan alue Voronežin alue Juutalainen autonominen piirikunta Trans-Baikal-alue Ivanovon alue Irkutskin alue Kabardino-Balkarin tasavalta Kaliningradin alue Kalugan alue Kamtšatkan alue Karatšai-Cherkessin alue Alue Krasnodarin alue Krasnojarskin alue Krim Kurganin alue Kurskin alue Leningradin alue Lipetskin alue Magadanin alue Moskovan alue Murmanskin alue Nenetsien autonominen piirikunta Nižni Novgorodin alue Novgorodin alue Novosibirskin alue Omskin alue Orenburgin alue Orjolin alue Penzan alue Permin tasavallan alue Primorskin alue A Pdygean tasavallan alue Altain tasavalta Bashkortostanin tasavalta Burjatian tasavalta Dagestanin tasavalta Ingušian tasavalta Kalmykian tasavalta Karjalan tasavalta Komin tasavalta Mari El Mordovian tasavalta Sahan tasavalta Pohjois-Ossetian tasavalta-Alanian tasavalta Tatarstanin tasavalta Hakassian tasavalta Rostovin alue Ryazanin alue Samaran alue Pietarin Saratovin alue Sahalinin alue Sverdlovskin alue Sevastopol Smolenskin alue Stavropolin alue Tambovin alue Tverin alue Tomskin alue Alue Tulan alue Tjumenin alue Udmurtin tasavalta Uljanovskin alue Habarovskin alue Hanti-Mansin autonominen alue Tšeljabinskin alue Tšetšenian tasavalta Tšuvashin tasavalta Chukotkan autonominen alue Jamalo-Nenetsien autonominen alue Jaroslavlin alue
Bussit Vesiskootterit Henkilöautot Kuorma-autot Moottorikelkat, moottorikelkat Moottoripyörät ja moottoriskootterit Muut kuin itseliikkuvat (hinattavat) alukset Huviveneet ja muut purje- ja moottorialukset Lentokoneet suihkumoottorilla Lentokoneet, helikopterit ja muut moottorilla varustetut lentokoneet Veneet, moottoriveneet ja muut vesikulkuneuvot Muut vesi- ja ilma-ajoneuvot ilman moottoria Muut itseliikkuvat ajoneuvot, koneet ja mekanismit pneumaattisilla ja telaketjuilla
Ajoneuvon teho:
kW LS
Maksettava kuljetusvero:
hieroa.
Venäjän federaation verolain toisen osan 28 luvun mukaan yksityishenkilöt ja oikeushenkilöt, jotka omistavat seuraavat ajoneuvot, ovat velvollisia maksamaan kuljetusveroa: autot, moottoripyörät, skootterit, linja-autot ja muut omalla käyttövoimalla liikkuvat koneet ja koneistot pneumaattisissa ja telaketjuissa, lentokoneissa, helikoptereissa, moottorialuksissa, huviveneissä, purjealuksissa, veneissä, moottorikelkoissa, moottorikelkoissa, moottoriveneissä, vesiskootteissa, ei-itseliikkuvissa (hinattavissa aluksissa) ja muissa vesi- ja ilma-ajoneuvoissa, jotka on rekisteröity Venäjän federaation lainsäädäntö.
Voit laskea autoveron vuodelle 2019, jonka maksat vuonna 2020, käyttämällä laskintamme. Lisäksi voit itsenäisesti laskea auton veron. Valitse alueesi ja laske summa kuljetusverokantojen taulukoiden avulla.
EIVÄT verovelvollisia, ajoneuvot:
- airoveneet sekä moottoriveneet, joiden moottorin tilavuus on enintään 5 hevosvoimaa;
- erityisesti vammaisten käyttöön varustetut henkilöautot sekä henkilöautot, joiden moottoriteho on enintään 100 hevosvoimaa (enintään 73,55 kW), jotka on vastaanotettu (ostettu) sosiaaliturvaviranomaisten kautta laissa säädetyllä tavalla;
- kalastus meri- ja jokialukset;
- traktorit, kaikenmerkkiset omalla käyttövoimalla liikkuvat leikkuupuimurit, maataloustuottajille rekisteröidyt maataloustyössä tuotannossa käytettävät erikoisajoneuvot (maitoautot, karjaautot, siipikarjan kuljetukseen käytettävät erikoisajoneuvot, kivennäislannoitteiden kuljetus- ja levitysajoneuvot, eläinlääkintä, huolto) maataloustuotteita;
- etsintäkuulutettuja ajoneuvoja edellyttäen, että niiden varkaus on vahvistettu valtuutetun laitoksen antamalla asiakirjalla.
Ajoneuvon omistaja on velvollinen maksamaan veron, vaikka se ei ole käytössä tai kun sitä korjataan. Tästä velvoitteesta eroon pääsemiseksi ajoneuvo on poistettava valtion rekisteröinnistä.
Lisäksi sivustomme avulla voit, sekä sopii pyyntöihisi. Jos vaihtoehtoja on useita, sivustomme auttaa sinua valitsemaan parhaan vaihtoehdon.
Moottori Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hv) Cruz, Opel Mokka
Lyhyt kuvaus
Chevrolet 1.8 F18D4 -moottori asennettiin Chevrolet Cruze 1.8 (Chevrolet Cruze) ja Opel Mokka -autoihin. Moottoria on valmistettu vuodesta 2008 lähtien.
Erikoisuudet. Chevrolet 1.8 F18D4 -moottori on edistynyt moottori. Moottori sai säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän VVT imu- ja pakokanavat sekä järjestelmän imuputkikanavien pituuden muuttamiseen. Kaasunjakelumekanismin käyttö pysyi hihnavetoisena, mutta hihnaresurssia lisättiin 150 tuhanteen kilometriin. Hydrauliset kompensaattorit poistettiin, niiden sijaan ilmestyi kalibroidut lasit, jotka on vaihdettava 100 tuhannen kilometrin välein. Tässä moottorissa ei ole EGR:ää. Moottori 1.8 F18D4 140hv säästyi 1.8 F18D3:n tyypillisiltä ongelmilta.
Moottorin resurssit pysyivät samana - noin 250 000 km.
Moottorin ominaisuudet Chevrolet 1.8 F18D4 (141 hv) Cruz, Opel Mokka
| Parametri | Merkitys |
|---|---|
| Kokoonpano | L |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Volyymi, l | 1,796 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 80,5 |
| Männän isku, mm | 88,2 |
| Puristussuhde | 10,5 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohden | 4 (2-tuloa; 2-lähtöä) |
| Kaasun jakelumekanismi | DOHC |
| Sylinterien toimintajärjestys | 1-3-4-2 |
| Moottorin nimellisteho / moottorin kierrosluvulla | 104 kW - (141 hv) / 6300 rpm |
| Suurin vääntömomentti / kierrosluvuilla | 175 Nm / 3800 rpm |
| Toimitusjärjestelmä | Hajautettu polttoaineen ruiskutus elektronisella ohjauksella |
| Bensiinin suositeltu vähimmäisoktaaniluku | 95 |
| Ympäristömääräykset | Euro 5 |
| Paino (kg | 115 |
Design
Nelitahtinen nelisylinterinen bensiini elektronisella polttoaineen ruiskutus- ja sytytysohjauksella, sylintereiden ja mäntien rivijärjestely, joka pyörittää yhtä yhteistä kampiakselia, kahden nokka-akselin yläpuolisella järjestelyllä vaiheensäätöjärjestelmällä. Moottorissa on suljettu nestejäähdytysjärjestelmä, jossa on pakkokierto. Voitelujärjestelmä - yhdistetty.
Tulo- ja poistoventtiilit
Imuventtiililevyn halkaisija on 31,0 mm, pakoventtiilin halkaisija 27,5 mm. Imu- ja poistoventtiilin varren halkaisija on 5,0 mm. Imuventtiilin pituus on 114,0 mm ja pakoventtiilin pituus 113,2 mm. Imuventtiili on valmistettu kromi-piiseoksesta ja poistopää on valmistettu kromi-mangaani-nikkeli-seoksesta, varsi on kromi-pii-seosta.
Palvelu
Öljyn vaihto Chevrolet 1.8 F18D4 moottorissa. Chevrolet Cruze ja Opel Mokka -autossa 1,8 F18D4-moottorilla (141 hv) öljynvaihto 15 tuhannen km tai 12 kuukauden välein. Moottorissa on 4,5 litraa öljyä. Kun vaihdat öljyä suodatinelementillä, tarvitset 4,1-4,5 litraa, ilman suodatinta - noin 4 litraa. Öljytyyppi: 5W-30, 5W-40, 0W-30 ja 0W-40 (alhaiset lämpötilat), luokka - GM-LL-A-025. Hyväksytty öljy on GM Dexos2.
Jakohihnan vaihto Chevrolet 1.8 F16D4 Cruz. Kerran 100 tuhannella kilometrillä sinun on tarkistettava sen kunto. Jakohihna vaihdetaan rullien kanssa 150 tuhannen kilometrin välein (muuten hihna katkeaa ja venttiilit taipuvat).
Vaihda kynttilät 60 tuhannen kilometrin välein. Kynttilät NGK ZFR6U-11.
Ilmansuodatin Chevrolet 1.8 on korvattava 50 tuhannella kilometrillä sen palvelulla.
Vaihda jäähdytysneste 1.8 F14D4 GM-määräysten mukaan se vaaditaan 240 tuhannen km:n tai 5 vuoden välein (Venäjän federaation olosuhteissa se on parempi kerran 2 vuodessa). Täytä GM Dex-Cool pakkasnesteellä.
Hevosvoimavero- tämä on ajoneuvon käytön vuosimaksu, jonka suuruus riippuu laitteiston kapasiteetista. Tarkoittaa mitä tahansa rekisteröityä laitetta, jossa on moottori, oli se sitten auto, linja-auto, moottoripyörä, purjevene, vene, moottorivene, vesiskootteri, moottorikelkka tai telaketju.
Se lasketaan ajoneuvon tehon mukaan ja vaaditaan vuosittaiseen maksuun jokaiselta moottoriajoneuvon omistajalta.
Liikenteen käyttöä koskeva laki hyväksyttiin vuonna 2013, ja sillä on omat ominaisuutensa maan kaikille alueille. Erot lasketaan yksilöllisesti - se riippuu itse ajoneuvon tehosta ja loppusumma voi poiketa jopa kymmenen kertaa.
Aluelain piirteet liittyvät myös mahdollisuuksiin:
- asettaa järjestyksen;
- asettaa maksuajat;
- ennakoida mahdollisia hyötyjä.
Monet pitävät tätä maksua oikeudenmukaisena, koska kalliimpien ja tehokkaampien ajoneuvojen omistajat maksavat enemmän ja vaatimattoman auton kuljettajat vähemmän.
Hevosvoimat verotaulukko
Maksun itselaskenta suoritetaan näiden taulukoiden perusteella.
| Ajoneuvo, jolle tietulli lasketaan | Aseta korko, ruplaa |
| Auton rahtityyppi: | |
| - itseliikkuvat kuljetukset | 2.5 |
| – jopa 100 l/s | 2.5 |
| – 100-150 l/s | 4.0 |
| – 150-200 l/s | 5.0 |
| – 200-250 l/s | 6.5 |
| – yli 250 l/s | 8.5 |
| Matkustajatyyppinen kuljetus: | |
| – jopa 100 l/s | 2.5 |
| – 100-150 l/s | 3.5 |
| – 150-200 l/s | 5.0 |
| – 200-250 l/s | 7.5 |
| – 250 - 410 l/s | 15 |
| – yli 410 l/s | 300 |
| Mototekniikka: | |
| – jopa 20 l/s | 1 |
| – 20-35 l/s | 2 |
| – 35-150 l/s | 5 |
| – yli 150 l/s | 25 |
| Bussin teho: | |
| - 200 asti | 5 |
| – yli 200 l/s | 10 |
| Moottorikelkat tai moottorikelkat: | |
| – jopa 50 l/s | 2.5 |
| – yli 50 l/s | 5.0 |
| Huviveneet ja moottoriveneet, veneet: | |
| – jopa 100 l/s | 10 |
| – 100-300 l/s | 20 |
| – yli 300 l/s | 200 |
| – hinattavat alukset, tonnia kohti | 20 |
| Vesiskootterimoottorin teho: | |
| – jopa 100 l/s | 25 |
| – 100-150 l/s | 50 |
| – yli 150 l/s | 250 |
| Muut autot: | |
| - helikopterit tai lentokoneet | 25 |
| - suihkun työntövoima | 50 |
| – moottorittomat ajoneuvot kappaletta kohti | 200 |
Tässä tapauksessa on otettava huomioon, kuinka kerroin muuttuu verotusta vaativasta määrästä:
| Hinta, miljoonaa ruplaa | Kertoimen muutos auton valmistusvuoden mukaan | |||||
| 1 asti | 1-2 | 2-3 | 5 | 10 | 20 asti | |
| 3-5 | 1,5 | 1,3 | 1,1 | |||
| 5-10 | 2 | |||||
| 10-15 | 3 | |||||
| 15 alkaen | 3 | |||||
Oikeusperusta hevosvoiman verottamiselle
Laki toimii verolain 28 luvun oikeudellisten normien mukaisesti. Se merkitsee sellaisten verojen maksamista, jotka eivät ole vain suorassa käytössä, vaan myös käyttämättömänä käytössä tai vialla.
Maksuvähennys tehdään rekisteröidyn auton omistamisesta, ei sen tosiasiallisesta käytöstä. Tullin maksamisen lopettamiseksi sinun on poistettava kuljetus rekisteristä.
Verovelvollisten ajoneuvojen luokitus:
- työntövoima;
- kategoria.
- tehoa.
Kuljetusmaksussa on joitain ominaisuuksia, jotka voivat muuttaa sen arvoa seuraavista tekijöistä:
- Auton hinta- jos sen hinta on hintaluokassa 5-10 miljoonaa ruplaa ja malli on vähintään viisi vuotta vanha, verojen todellinen määrä kaksinkertaistuu;
- Käteisen keräys se on kolme kertaa enemmän, jos auton hinta on 10-15 miljoonaa ruplaa ja sen ikä on jopa 10 vuotta;
- Ajoneuvon hinnalla 15 miljoonaa ruplaa ja resepti enintään 20 vuotta, maksu myös kolminkertaistuu.
Mitkä ajoneuvot ovat hevosvoimaveron alaisia?
Verolain 358 1 momentin mukaan maksun maksaminen koskee seuraavia kuljetusmuotoja:
- autojen laitteet;
- itseliikkuvat ajoneuvot;
- ilma-alus;
- skootterit;
- helikopterit;
- ei-itseliikkuvat (hinaajat);
- moottoripyörät;
- pneumaattinen tai toukkakuljetus;
- alukset;
- moottoriveneet;
- jahdit ja veneet;
- moottorikelkat ja moottorikelkat;
- purjetyypit.
Ajoneuvot, joita ei veroteta hevosvoimalla
Kaikki ajoneuvotyypit eivät ole rekisteröinnin alaisia. Varastetut varat eivät kuulu veronmaksuluokkaan.
Sinun on toimitettava asiakirjat, jotka vahvistavat auton varkauden ja etsimisen. Se sisältää myös etuusehdot vammaisille ja ajoneuvoille, joiden moottoriteho on pieni. Tämän luettelon ulkopuolelle jäävät traktorit ja puimurit, jotka valmistaja on rekisteröinyt maatalousajoneuvoksi.
- Soutuveneet. Tämäntyyppisten kuljetusten omistajien ei tarvitse maksaa maksua. Tämäntyyppinen ajoneuvo on ympäristöystävällinen eikä vaadi moottorin tehoa toimiakseen. Verotuksen erityispiirteiden perusteella monet ihmiset pitävät tästä nimenomaisesta venetyypistä. Kun tämän tyyppinen kuljetus itse varustetaan moottorilla, se on automaattisesti kirjattava.
- Moottoriveneet jopa 5 hevosvoiman moottoreilla. Kaikki moottoriveneet eivät ole keräyksen alaisia. Jos vesikuljetuksen moottoriteho on enintään 5 hv, se ei kuulu sääntöjen piiriin. Tilastojen mukaan 84% tämäntyyppisten veneiden omistajista käyttää jopa 10 hv:n ajoneuvoja. Maksun suuruus määräytyy alueittain erikseen.
- Henkilöautot, joiden moottoritilavuus on enintään 100 hevosvoimaa, ostettu sosiaaliturvaviranomaisten avustuksella. Tämäntyyppinen ajoneuvo on verovapaa. Tätä säätelevät Venäjän federaation lait. Edun saamiseksi on käytettävä suojelu- ja parantamisviranomaisten avustuspalveluita.
- Vammaisten käyttöön muunnetut henkilöautot. Vammaiset eivät saa maksaa veroa. Heidän on käännyttävä erityisiin sosiaaliviranomaisiin. Tällaisille ihmisille on olemassa ajoneuvotyyppi, jota muutetaan heidän kunnon ominaisuuksien mukaan. Tämä on tärkeää, kun joitain auton toimintoja ei voida käyttää, koska ne ajoitetaan uudelleen automaattisiin/manuaalisiin tiloihin. Vammaiselle henkilölle myönnetään erityislupa, joka mahdollistaa vammaisten parannusajoneuvon ostamisen. Viranomaiset myöntävät luvan hyväksyttyjen kokeiden ja testien perusteella, minkä jälkeen hoitolaitoksen on annettava lausunto henkilön tilasta.
- Kalastukseen käytettävät meri- ja jokialukset. Kuten tiedät, merikuljetus on halvin tapa kuljettaa tuotantoelementtejä, koska sitä käyttävät usein nykyaikaiset yritykset. Venäjän federaation verolain 358 §:n mukaan merialuksia ei veroteta, jos ne on rekisteröity teollisuuslaitoksiksi. Ensisijaisista asiakirjoista tulee ilmoittaa aluksen käyttötarkoitus - kalojen pyydystäminen ja etsiminen, tavaroiden kuljetus, apulaitteet sekä käsittelymekanismit.
- Itseliikkuvat koneet, joita käytetään maataloustöissä ja maataloustuotteiden tuotannossa. Laissa on sääntö, jonka mukaan tietyntyyppiset autot voidaan jättää pois yleisestä pakollisten maksujen kirjanpidosta. Tätä säännellään 358 artiklan toisessa osassa, ja se viittaa seuraaviin keinoihin:
- traktorit;
- maito- ja karjaautot;
- harvesterit;
- järjestelmät lannoitteiden tai karjan kuljetusta varten.
- Varastetut ajoneuvot. Verolain ensimmäinen pykälä 357 säätelee varastettujen autojen verotusta. Jos kyseessä on auton varkaus- tai katoamistilanne, siitä on ilmoitettava veroviranomaisille. Koska kaikki ajoneuvot ovat keräyksen alaisia, olivat ne sitten aktiivisessa käytössä tai tyhjäkäynnillä, varastetusta autosta ei tarvitse maksaa. Tätä varten sinun on toimitettava lainvalvontaviranomaisten asiakirjat, jotka vahvistavat varkauden tosiasian. Täksi ajaksi henkilön rekisteröinti keskeytyy ja se palautetaan, kun auto löytyy.
Hevosvoimaveron laskentamenettely vuonna 2016
Jokaisen näiden liikennemuotojen omistajan on suoritettava riippumaton laskelma mikä tulee olemaan maksu. Kokonaissumma lasketaan kunkin konetyypin mukaan, jolla on omat arviointikriteerinsä. Maksujen maksamisen valvonnasta vastaavat veroviraston palvelut, ja tämä tapahtuu paikan päällä (omistajan rekisteröinti tai pysäköintialue ilma- ja vesinäkymiä varten).
Verokannan maksaminen tapahtuu kunkin alueen ominaispiirteiden mukaan.
Joka vuosi ajoneuvon omistaja saa kirjeen Verohallinnolta. Se antaa tietoa yksilöllisen liikenteen rahamaksulaskelman avulla sen kapasiteetin eli hevosvoiman perusteella.
Tehdäksesi oman laskelman, Ensin sinun on selvitettävä alueellinen hintasi. Maksun maksamisen piirteitä on, että kuluneen vuoden tieliikenteen käyttölaskelma maksetaan seuraavana. Esimerkiksi, jotta voit käyttää auton tehoa vuonna 2015, sinun on maksettava vuonna 2016.
Maksu erääntyy lokakuun 1. päivään mennessä. Moskovassa työskentelevien yrittäjien on tehtävä tämä ennen helmikuun 15. päivää. Jos henkilö ei ole samaa mieltä ilmoitetun summan kanssa, sinun ei pitäisi maksaa vähemmän, koska hän voi saada sakon puutteesta.
Peruskaavat
Tax Summa = (Tax Rate) x (L/s) - Vakiokaava.
Veron määrä = (Verokanta) x (L/s) x (Omistuskuukausien lukumäärä / 12) - Jos olet omistanut auton alle vuoden.
Tax Rate = (Tax Rate) x (L/s) x (Rate Ratio) - Laskettu luksusautoille.
Tax Summa = (Tax Rate) x (L/s) x (Omistuskuukausien määrä / 12) x (Verkkosuhde) - Laskelma luksusautoille, jos olet omistanut auton alle vuoden.
Kuinka muuntaa kilowattia hevosvoimaksi
Autoympäristössä käytetään "hevosvoiman" mittayksikköä. Sen laskemiseen, joka otetaan maksun maksamiseen, voit käyttää monia verkkopalveluita tai voit tehdä laskelmat itse. Sinun on kerrottava moottorin teho kertoimella 1,35962 (yksi hevosvoima).
1 kW = 1,35962 hv
Esimerkiksi: 93 kW x 1,35962 = 126,44 hv (tulos on pyöristettävä kahden desimaalin tarkkuudella).
Hevosvoiman verovalvonnan ominaisuudet
On tärkeää noudattaa verotuksen sääntöjä, jotta viivytyksettä ei tule. Tällöin peritään sakko, joka on 1/300 keskuspankin määräämästä korosta.
Kun auto myydään valtakirjalla, henkilö omistaa sen edelleen ja on velvollinen maksamaan verolipun. Tässä tapauksessa on tärkeää tarkistaa, että kuljetus on poistettu rekisteristä.
Kokoelman ominaisuuksien alla tarkoittaa autojen huippumerkkien hallintaa - he maksavat korotetun verotuksen. Teollisuus- ja kauppaministeriö julkaisi luettelon tällaisista merkeistä:
- Toyota;
- Mercedes-Benz;
- Land Rover;
- Lexus;
- Aston Martin (DB9, Rapide, V8 Vintage jne.);
- BMW (550i, 640i, 730i jne.);
- Cadillac (CTS-V, Escalade);
- Hyundai;
- Lamborghini
- Audi (A8, Q7, R8, RS, TT RS jne.);
- Jaguar
- Bentley (Flying Spur, GT, GTC, Mulsane jne.);
- Maserati;
- Jeeppi;
- Ferrari (458 Italia, Kalifornia, FF);
- Rolls Royce;
- Volkswagen
- Infinity;
- Porsche;
- Nissan.
Nykyään veropalvelut mahdollistavat pakollisten maksutapojen yksinkertaistamisen Internetin avulla. Koska kirjanpidon noudattamisen valvonta tapahtuu valtion veropalvelujen kautta, ilman sitä maksamatta, teknisen tarkastuksen läpäiseminen on mahdotonta, ja ilman sitä ei ole mahdollista käyttää autoa ollenkaan. Tämä toimenpide mahdollistaa veropetosten jättämisen pakollisten maksujen ulkopuolelle.
Viralliset tiedot heijastavat autonvalmistajan toimittamaa polttoaineenkulutusta, se on ilmoitettu auton huoltokirjassa, ne löytyvät myös valmistajan virallisilla verkkosivuilla. Todelliset polttoaineenkulutustiedot, jotka perustuvat ajoneuvon omistajien kokemuksiin Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv) joka jätti tiedot polttoaineenkulutuksesta verkkosivuillemme.
Jos olet auton omistaja Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv), ja tiedät ainakin joitain tietoja autosi polttoaineenkulutuksesta, niin voit vaikuttaa alla oleviin tilastoihin. On mahdollista, että tietosi poikkeavat annetuista auton polttoaineenkulutusluvuista, jolloin pyydämme sinua syöttämään nämä tiedot välittömästi sivustolle niiden korjaamista ja päivittämistä varten. Mitä useampi omistaja lisää autonsa todelliset polttoaineenkulutustietonsa, sitä tarkempia tietoja tietyn auton todellisesta polttoaineenkulutuksesta saadaan.
Alla oleva taulukko näyttää keskimääräiset polttoaineenkulutusarvot Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv). Jokaisen arvon vieressä on tietomäärä, jonka perusteella keskimääräinen polttoaineenkulutus lasketaan (eli tämä on niiden ihmisten määrä, jotka täyttivät tiedot sivustolla). Mitä suurempi tämä luku, sitä luotettavampi on saatu tieto.
× Tiesitkö? Ajoneuvon polttoaineen kulutukseen Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv) kaupunkisyklissä myös liikkumispaikka vaikuttaa, sillä taajamissa on erilaisia liikenneruuhkia, teiden kunto, liikennevalojen määrä, ympäristön lämpötila ja monet muut tekijät vaihtelevat.
| # | Sijainti | Alue | Kulutus | Määrä |
|---|---|---|---|---|
| Joškar-Ola | Marin tasavalta | 8.00 | 1 | |
| Tver | Tverin alue | 9.60 | 1 | |
| Syktyvkar | Komin tasavalta | 10.00 | 1 | |
| Ryazan | Ryazanin alue | 10.00 | 1 | |
| Bobrov | Voronežin alue | 10.50 | 1 | |
| Tula | Tulan alue | 11.00 | 1 | |
| Moskova | Moskova | 11.00 | 2 | |
| Sevastopol | Sevastopol | 11.30 | 1 | |
| Smolensk | Smolenskin alue | 11.80 | 1 | |
| Ufa | Bashkortostanin tasavalta | 12.00 | 1 | |
| Pietari | Pietari | 12.60 | 1 | |
| Novokuznetsk | Kemerovon alue | 15.80 | 1 | |
| Orenburg | Orenburgin alue | 16.60 | 1 |
× Tiesitkö? Polttoaineen kulutukseen Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv) taajaman ulkopuolisessa syklissä vaikuttaa myös auton nopeuteen, koska on tarpeen voittaa ilmanvastus ja tuulen suunta. Mitä suurempi nopeus, sitä enemmän auton moottorin on käytettävä vaivaa. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv).
Alla oleva taulukko näyttää riittävän yksityiskohtaisesti polttoaineen kulutuksen ja ajoneuvon nopeuden välisen suhteen. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv) tiellä. Jokainen nopeusarvo vastaa tiettyä polttoaineenkulutusta. Jos auto Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hv) tietoja on useille polttoainetyypeille, niistä lasketaan keskiarvo ja ne näkyvät taulukon ensimmäisellä rivillä.
Nissan Qashqai 2.0 MT suosioindeksi (141 hv)