Wehrmachtin 88 mm ilmatorjuntatykki. Saksan pienikaliiperinen ilmatorjuntatykistö toisessa maailmansodassa. Paino (kg

FlaK on saksalainen lyhenne Fl(ug)a(bwehr)-K(anone), joka tarkoittaa ilmatorjunta-ase (ilmatorjunta-ase), joka oli tämän aseen alkuperäinen käyttötarkoitus. Epävirallisesti saksalaiset kutsuivat niitä "Acht-Acht" (kahdeksan kahdeksan) lyhentäen koko nimeä "8,8-cm-Flugabwehrkanone".

Suuren kaliiperin puoliautomaattiset ilmatorjuntatykit luotiin Saksassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Mutta Versaillesin sopimuksen määräykset kielsivät saksalaisilta ilmatorjuntatykistöä ja kaikki aseet tuhottiin. Niiden luomista jatkettiin salaa 20-luvun jälkipuoliskolla, ja saksalaiset suunnittelijat suorittivat sen sekä Saksassa että Ruotsissa, Hollannissa ja muissa maissa. Samaan aikaan kaikki Saksassa näinä vuosina suunnitellut uudet kenttä- ja ilmatorjuntatykit saivat numeron 18, eli "vuoden 1918 mallin" nimityksessä. Englannin tai Ranskan hallitusten pyyntöihin saksalaiset saattoivat vastata, että nämä eivät olleet uusia aseita, vaan vanhoja, jotka luotiin vuonna 1918, ensimmäisen maailmansodan aikana.
Krupp-yhtiön suunnittelijaryhmä aloitti 88 mm:n ilmatorjuntatykin suunnittelun vuonna 1931 Ruotsissa. Sitten tekninen dokumentaatio toimitettiin Esseniin, jossa tehtiin ensimmäiset näytteet aseista. Vuodesta 1933 lähtien ilmatorjuntatykit, jotka saivat nimityksen "88 mm ilmatorjuntatykki mod. 18 - Flak-18", alkoivat tulla joukkoihin.

Aseessa oli puoliautomaattinen suljin, joka sinänsä oli saavutus tuohon aikaan. Käytetyt patruunat poistettiin automaattisesti, jotta koulutettu miehistö pystyi tuottamaan 15-20 laukausta minuutissa. Ammunta suoritettiin jalustavaunusta, jossa oli neljä sänkyä ristikkäin. Sängyt tunkkeineen lepäävät maassa. Säilytysasennossa ase kiinnitettiin Sd.Anh.201:een, joka oli nelipyöräinen jousitettu vaunu ja jossa oli kaksi pyörän liikettä, vaunun keskiosan muodostivat asevaunun alusta ja alusta.

8,8 cm Flak-18 ase sai tulikasteen Espanjassa osana Condor-legioonaa. Taistelukäytön tulosten mukaan osa Flak-18-aseista oli varustettu panssarikilvellä laskennan kattamiseksi. Vuonna 1936 päivitetty 8,8 cm Flak-36 tykki otettiin käyttöön. Sekä aseiden että ballistiikan sisäinen rakenne oli sama. Paremman huollon vuoksi Flak-36:n piipun suunnittelu tehtiin komposiittisiksi - nyt riitti vaihtamaan kulunein (yleensä alempi) kolmannes koko piipun vaihtamisen sijaan. Vaununa käytettiin erikoisperävaunua Sd.Anh.202. Vaunun suunnittelua on yksinkertaistettu. Ilmatorjunta-ajoneuvona käytettiin 8-tonnista puolitelatraktoria Sd.Kfz.7 "Klaus-Maffei".

1. syyskuuta 1939 mennessä Luftwaffen maayksiköt koostuivat 2 459 tykistä, 8,8 cm Flak-18 ja Flak-36. Maajoukot saivat ensimmäisen kerran 8,8 cm:n tykit vuonna 1941. 10 930 Flak-18 tykkiä, joita käytettiin kaikilla rintamilla ja valtakunnan ilmapuolustus.
Ranskan kampanjan aikana kävi ilmi, että 37 mm:n panssarintorjuntatykit olivat täysin voimattomia useimpien ranskalaisten tankkien panssaria vastaan. Mutta jäljellä olevat "työttömät" (saksalainen ilmailu hallitsi ilmaa) 88 mm: n ilmatorjuntatykit selviytyivät täydellisesti tästä tehtävästä.

Näiden aseiden entistä suurempi merkitys panssarintorjunta-aseina paljastui taisteluissa Pohjois-Afrikassa ja itärintamalla. Kun esimerkiksi britit Pohjois-Afrikassa rajoittivat erittäin tehokkaiden 3,7 tuuman ilmatorjuntatykkiensä roolia lentokoneiden taistelussa, saksalaiset käyttivät 88 mm:n tykkeitään ampumaan sekä lentokoneita että tankkeja, he tekivät jopa kaksi erilaista panssaria. -lävistysaseet niille ammus. Marraskuussa 1941 koko Afrika Korpsissa oli vain 35 88 mm:n tykkiä (niiden hinta oli silloin 33 600 Reichsmarkia), mutta panssarivaunujen mukana liikkuessaan nämä aseet aiheuttivat valtavia tappioita liittoutuneiden panssarivaunuille.

Selvyyden vuoksi historiallisia lainauksia kahdesta kirjasta, jotka kuvaavat näiden aseiden roolia Afrikan järjestössä.

Mitcham Samuel W. "Rommelin suurin voitto"

88 mm:n ase ampui 21 punnan painoisen ammustaan ​​yli 2 mailia poikkeuksellisen tarkasti. Esimerkiksi Sidi Omarin taistelussa marraskuussa 1941 brittiläinen panssarirykmentti menetti 48 tankista 52:sta. Ne kaikki tuhoutuivat 88 mm:n aseilla. Yksikään brittipankeista ei edes onnistunut pääsemään tarpeeksi lähelle ampumaan saksalaisia ​​aseita. 9th Royal Lancersin historioitsija kirjoittaa:
”Suoraisku (88 mm:n aseesta) oli kuin iskeä iso vasara panssarivaunuun. Ammus löi siistin pyöreän reiän, jonka halkaisija oli noin 4 tuumaa, ja punakuumien sirpaleiden pyörre räjähti torniin. Tällainen osuma tarkoitti yleensä kuolemaa ... Sodan loppuun asti 88 mm:n aseet pysyivät vaarallisimpana vihollisemme "...

Kenraali Nering reagoi välittömästi. Hän huusi eversti Alvin Woltzille, 135. moottoroidun ilmatorjuntarykmentin komentajalle: "Ilmakone eteenpäin!" Kuusitoista tappavaa 88 mm:n ilmatorjuntatykkiä tuotiin nopeasti eteenpäin, ja rykmentti asettui noin 1,5 mailia pituiseen jonoon ja järjesti ristitulijärjestelmän. Brittitankkerit, päätyään kranadiereiden kanssa, hyökkäsivät viimeiseen puolustuslinjaan juuri sillä hetkellä, kun Woltz valmistui. Pian kävi selväksi, että "Grants" ei kestänyt 1200 jaardin etäisyydeltä ammuttujen 88 mm:n ammusten iskua. Pian 24 "apurahaa" paloi jo, ja eloonjääneet kiirehtivät vetäytymään ...

Kuvaus "liikkeellä" - runko on kiinnitetty "marssissa" - ilman pyörien irrottamista

Alexander Bevin Hitlerin 10 kohtalokasta virhettä:

Rommelilla oli vain yksi "salainen" ase, 88 mm:n ilmatorjuntatykki, joka, kuten hän ja muut saksalaiset kenraalit oppivat vuoden 1940 kampanjan aikana, kykeni läpäisemään jopa 83 mm:n panssarin 2000 jaardin etäisyydellä. Tämä teki 88 mm:n aseista erittäin mahtavan panssarintorjuntatykin...

Kun brittiläiset Matildat muuttivat 15. kesäkuuta 1941 Halfayaan, jota brittiläiset sotilaat kutsuivat "Devil's Fire Gorgeksi", heidän komentajansa onnistui lähettämään viimeisen radioviestinsä: "He repivät tankkejani palasiksi." Vain yksi kolmestatoista Matildasta selvisi neljän 88 mm:n saksalaisen aseen tappavan tulen alla. Brittien hyökkäys epäonnistui...

Itärintamalla 88 mm:n tykit olivat myös panssarivaunuyksiköiden taistelukokoonpanoissa. Kun jälkimmäinen törmäsi uusiin Neuvostoliiton T-34- ja KV-tankkeihin, ilmatorjunta-aseet tulivat peliin. Saksan armeija käytti tätä taktiikkaa sodan loppuun asti.
Näiden aseiden onnistunut käyttö panssarintorjuntaaseina johti erillisen sarjan luomiseen, nimeltään PaK 88 (Panzerabwehr-Kanone - panssarintorjuntaase), ja ne toimivat myös mallina torniaseiden luomisessa Tigerille. ja Tiger II -tankkeja (King Tiger).

Ilmatorjuntatykin kehittäminen

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen vuonna 1919 tehdyn Versaillesin rauhan rajoitusten seurauksena monet saksalaiset aseteollisuusyritykset menivät konkurssiin. Jotkut yritykset, mukaan lukien Krupp, päättivät kuitenkin siirtää korkeasti koulutetut suunnittelijansa ja tutkijansa ulkomaisiin aseteollisuuteen, jotka sijaitsevat kaikkialla Euroopassa. Näin ollen saksalaisten aseseppien tuotantoryhmät välttyivät asevalvonnalta solmimalla liittoutumia ulkomaisten yritysten kanssa ja saivat samalla arvokasta kokemusta.

1920-luvulla Kruppin johtama tykistösuunnittelijaryhmä osallistui yhteen tällaiseen yhteistyöhön ja meni töihin Boforsiin (ruotsalainen aseyritys). Krupp omisti noin 6 miljoonaa osaketta (yhteensä 19 miljoonasta osakkeesta) tästä johtavasta ruotsalaisesta asevalmistajayrityksestä. Vuonna 1931 Krupp-tiimi päätti tehdä ennaltaehkäisevän liikkeen ja väliaikaisesti muuttaneet teknikot palasivat Essenin tehtaalle, jossa he esittelivät suunnittelunsa täysin uudelle 88 mm:n (joskus 8,8 cm) ilmatorjuntatykille, joka kehitettiin Ruotsissa. Tällaisten aseiden kehittäminen oli Versaillesin sopimuksen vastaista ja Saksa rikkoi sotilaslakia.

Krupp järjesti sarjan intensiivisiä salaisia ​​arvioita ja kenttäkokeita, joiden aikana tehtiin suosituksia pieniksi muutoksiksi. Ulkoisesti uudessa aseessa ei ollut mitään epätavallista, mutta lähempi tarkastelu paljasti monia innovaatioita. Itse asiassa suunnittelu oli niin onnistunut, että ase pääsi massatuotantoon "kuljetinlinjoilla", kuten auto- tai traktoritehtailla, ilman erikoislaitteita.

Kun Adolf Hitler nousi valtaan vuonna 1933, hän päätti välittömästi Versaillesin rauhan, joka oli estänyt Saksan asekehitystä. Saksan armeija onnistui erilaisten temppujen avulla silti säilyttämään taidot ja menetelmät tykistökappaleiden kehittämiseen. Joten vuoteen 1934 mennessä, kun Hitler ilmoitti avoimesti, että Saksa oli aloittanut uudelleenaseistusohjelman, uusi 88 mm:n ilmatorjuntatykki oli jo täysin valmis tuotantoon.

Flak 18

Krupp rakensi salaa prototyypin uudesta aseesta ja esitteli sitä Saksan armeijalle vuonna 1932. Kruppin panostus ja huomiota yksityiskohtiin saivat joukot tunnistamaan 88-aseesta lähes välittömästi. Onnistuneiden kenttäkokeiden jälkeen ase otettiin sarjatuotantoon ja otettiin käyttöön vuonna 1933 nimellä 8,8 cm Flak 18 (saksaksi: Flugabwehrkanone 18).

Kuva 1. FlaK 18 vaunussa. Huomaa yksittäiset ilmarenkaat, jotka on asennettu kärryn hinauspuolelle. Suuri kilpi antaa miehistölle jonkin verran suojaa pienaseiden tulipaloa ja ammusten sirpaleita vastaan.

Itse ase oli rakenteeltaan hyvin perinteinen, mutta sen piippu koostui kahdesta osasta, jotka suljettiin kotelon sisään. Jos yksi osa kului polton aikana, se vaihdettiin ilman koko piipun vaihtoa, mikä vähensi metallin tuotantoaikaa ja -kustannuksia. Tynnyrin L / 56 pituus oli 53 kaliiperia, mikä oli 4,664 metriä. Lisäksi todellinen innovaatio oli vaakasuoraan sisään vedettävä sulkumekanismi, joka jousen vaikutuksesta toimi puoliautomaattisessa tilassa. Jousi puristui laukauksen jälkeen, kun ase vierähti taaksepäin.

Asevaunun kuljettamista varten se oli varustettu kahdella parilla kärryjä, joissa oli yksipyöräiset ilmarenkaat. Kuljetusasennossa ase painoi 6681 kg. Ennen aseen käyttöä kärryt poistettiin. Vaunu oli nelijalkainen ristimuotoinen yksikkö (Saksassa Kreuzlafette), jossa oli keskustuki aseen kiinnitystä varten. Tämä suunnittelu mahdollisti täyden 360 asteen vaakasuuntaisen ohjauksen ja aseen korkeuskulman välillä -3 astetta taistelussa maakohteiden kanssa +85 astetta ilmatorjuntatulissa. Kaksi kaksipyöräistä yksiakselista telisarjaa kiinnitettiin vaunun taitettuihin päihin kuljetettavaksi FAMO- tai Hanomag Sd.Kfz.11 -puolitelatraktoreihin. Näillä ajoneuvoilla kuljetettiin myös asemiehistöjä muiden huoltoajoneuvojen mukana (ammusten kuljetus).

Kuva 2. Kokoontaitetussa asennossa olevaa FlaK 18:aa hinataan puolitelaketjuisella Sd.Kfz.11-traktorilla. Ase oli aina hinattu piippua eteenpäin ajoneuvon suuntaan. Laskelma autossa matkustaessa saattoi nopeasti kääntää aseen taisteluasentoon.

Hyvin valmisteltu laskelma ampui 15 räjähtävää ammusta minuutissa, kukin 10,4 kg painoinen. Myöhemmin he alkoivat tuottaa 9,2 kg painavia kuoria alkuperäisellä lentonopeudella 820 m / s. Kanuunan korkea tulinopeus tehtiin osittain mahdolliseksi käyttämällä yhdistettyä ammusta ja ruutikoteloa, joka näytti jättimäiseltä kiväärin luodilta. Itse asiassa tästä tuli "88":n ominaisuus koko sen käyttöiän ajan, vaikka kehitettiin muita isommalla kammiolla varustettuja asemalleja.

Valokuvat 3 ja 4. Miehet Battery 172:sta, 58. kevyt ilmatorjuntarykmentti, kuninkaallinen tykistö käyttäen vangittua 88 mm:n asetta saksalaisia ​​vastaan, joulukuu 1944. Patruunakotelo työnnetään ulos, oikealla oleva mies pitää ampumalankaa. Jokainen paju ammuskori (oikealla) sisältää kolme patruunaa.

Taisteluasennossa Flak 18:n paino oli 4985 kg, ja se jakautui tarkalleen keskelle sekä vaaka- että pystytasossa. Tavallinen voimakas räjähdyspanos saavutti 9 000 metrin korkeuden, mutta sen tehollinen katto, korkeus, jossa ammus oli vielä riittävän tehokas osumaan kohteeseen, oli 8 000 m. Flak 18:n suurin vaakasuora laukaisuetäisyys oli yli 14 800 m. jalkaväki. Lisäksi Flak 18:sta on tullut tehokas panssarintorjunta-ase, joka pystyy lyömään panssaroituja kohteita etäisyydeltä jopa 3000 m. Itse asiassa 88 mm:n asemiehistö näki minkä tahansa kohteen, sillä oli kaikki mahdollisuudet osua siihen. Vuonna 1939 Saksan armeijan sotatarvikevirasto (Waffenamt) käsitti Flak 18:n tappavan potentiaalin panssarintorjuntatykissä ja tilasi kymmenen asetta. Asennettuna 12-tonnisen Daimler-Benz DB10 -traktorin alustaan ​​ne saivat merkinnän Sd.Kfz.8. Niitä käytettiin raskaina panssarintorjuntaaseina ja vihollisasemien tuhoamiseen. Vuonna 1940 virasto tilasi 15 yksikköä lisää, jotka asennettiin 18 tonnin Famo-traktoreihin. Asennuksille annettiin nimi Sd.Kfz.9 ja niiden tarkoitus oli lisäilmapeite. Kaikki 25 asetta olivat ainoat tämän tyyppiset tuotantosarjat, ja vaikka taisteluvirasto suunnitteli valmistavansa 112 lisää näitä yksiköitä (käyttäen myöhäistä Flak 37:ää) Luftwaffelle ja armeijalle, tilaus peruttiin vuoden 1943 puolivälissä.

Gun "88" sisällissodassa 1936-39 Espanjassa

Kommunististen tasavallan joukkojen ja nationalistien välillä vuonna 1936 puhjenneen Espanjan sisällissodan alkaessa Italia ja Saksa lähettivät vapaaehtoisjoukkoja ja sotilaallista apua nationalisteille, joita johti Generalisimo Francisco Franco. "Condor-legionina" tunnettu saksalainen osasto koostui enimmäkseen Luftwaffen henkilöstöstä ja varustettu uusilla 88 mm:n ilmatorjuntatykillä Flak 18. Jotkut historioitsijat pitävät Espanjan sisällissotaa myöhemmin maailmassa käytettyjen aseiden testausalueena. Sota II. Nykyaikaiset tarkkailijat huomauttavat, että erityisesti saksalaista tykkiä käytettiin erityisen hyvin panssarintorjuntatykissä.

Saksalainen upseeri Ludwig Ritter von Eimannsberger näki 88:n tulevaisuuden potentiaalin panssarintorjuntatehtävissä jo vuonna 1937. Sarja hänen artikkeleistaan ​​propagandasanomalehdissä, kuten Eagle ja Wehrmacht, kuvaili tykistöryhmän erityistä roolia. uudessa Blitzkrieg-taktiikassa. Kirja German Fights in Spain selittää, kuinka ilmatorjunta-aseet voidaan käyttää panssarintorjunta-aseina. Vuoden 1937 alusta lähtien Flak-tykistöä käytettiin yhä enemmän taistelukentillä, joissa tarkat lyönnit, nopea tuli ja "88":n kantama olivat erityisen sopivia. Lopuksi tämä johti Flakin käyttöön Espanjan sodan viimeisessä suuressa hyökkäyksessä Kataloniassa seuraavissa suhteissa: 7 % ilmaan ja 93 % maakohteisiin kaikista aseista ammutuista laukauksista.

Näistä tilastoista huolimatta kenraali Heinz Guderian, jolla oli päinvastainen näkemys, väitti, että vaikean maaston ja vanhentuneiden kokemattomilla republikaanimiehistöillä varustettujen tankkien vuoksi Espanja oli kaukana täydellisestä aseiden testausalueesta. Siitä huolimatta Espanjan sodan kokemukset otettiin tulevaisuudessa huomioon kehittämällä sopivia optisia tähtäimiä suoralle tulelle ja erityisiä panssarin lävistäviä panssarintorjuntaammuksia. Uusi 10,4 kg painava Pzgr 40 -ammus koostui teräsaihiosta, jonka sisällä oli kiinteä volframikarbidiydin. Ammuksessa oli metallisuojus ballistisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Uuden sukupolven 88 mm ilmatorjuntatykit 1936-37

Espanjan taistelujen aikana saatujen kokemusten perusteella saksalaiset joukot harkitsivat huolellisesti "88"-taistelutaktiikkaa ja suunnittelua. Huomattuaan useita heikkouksia Flak 18:n suunnittelussa armeija antoi suosituksia muutoksista. Tämä johti kahteen parannelliseen "88" -malliin: Flak 36 ja Flak 37. Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen syyskuussa 1939 Saksassa oli käytössä kolme versiota 88 mm:n aseesta, kaikki nimeltään Flak (lyhenne sanoista jompikumpi kahdesta saksalaisesta aseesta). sanat Flugzeugabwehrkanone tai Flugabwehrkanone). Virallisesti Saksan armeija koulutettiin kesällä 1939, juuri ennen Saksan hyökkäystä Puolaan, käsikirjassa "Procedure for Attacking Fortified Defensive Positions". Siinä todettiin: "Hyökkäysosastot, jotka seuraavat tiiviisti panssarintorjunta- ja 88 mm:n tykkejä, lyövät kaikki aukot puolustusrintamassa...". Tuolloin tämä oli taktinen oppi, mutta käytännössä kaikki tapahtui aivan toisin. Saksan hyökkäyksen nopeus ja Luftwaffen ylivoima Puolan ilmavoimista olivat niin korkeat, että 88 mm:n aseita ei juuri koskaan käytetty etulinjassa, kuten oppikirjoissa sanotaan. Saksalaisten palveluksessa olleet 37 mm:n PaK 36 panssarintorjuntatykit onnistuivat tuhoamaan kevyesti panssaroidut puolalaiset panssarivaunut, kuten TK-3 ja 7TP. Hyökkäyksen aikaan Saksan armeijalla oli yli 9 000 ilmatorjunta- ja tykistökappaletta, joista 2 600 oli 88 mm ja 105 mm kaliiperia.

Kuva 5. "88" puolitelatraktorilla itärintamalla. Kanuunan tappavaa tulia käytettiin Neuvostoliiton armeijan massiivisia panssarihyökkäyksiä vastaan.

Taistelukokemus Espanjassa osoitti tarpeen tehdä muutoksia Flak 18:n suunnitteluun tuotannon yksinkertaistamiseksi ja aseen toiminnan parantamiseksi kentällä. Ristinmuotoisen vaunun tukiosaa muutettiin, mikä lisäsi aseen vakautta ja yksinkertaistettiin sen suunnittelua tuotannon helpottamiseksi. Etu- ja takapyörätelit, joissa oli kaksoisilmarenkaat, tehtiin samanlaisiksi, jotta ne voitiin kiinnittää ristiinmuotoisen alustan kumpaankin päähän. Jokainen teli varustettiin tappikiinnikkeellä, mikä mahdollisti Flak 36:n hinauksen tynnyri molemmille puolille päin. Nyt asetta ei tarvinnut erityisesti asettaa kuljetusasentoon, mikä nopeuttai merkittävästi aseen sisään- ja vetämisaikaa taisteluasennosta ja takaisin. Komposiittipiippu tehtiin kolmesta osasta, joita piti yhdessä ympäröivä "ulkovaippa". Kun piipun yhdessä tai toisessa osassa tapahtui kulumista, vain kulunut osa vaihdettiin, ei koko piippua, mikä johti merkittäviin teräs- ja työvoimasäästöihin.

Kuva 6. FlaK 36 88 mm:n tykki marssitilassa kuljetetaan puolitelatraktorilla.

Monet Flak 36:n ominaisuudet ja rakenneosat pysyivät samoina kuin Flak 18:n. Esimerkiksi piipun pituus (4,664 m); vaakasuoraan sisään vedettävä puoliautomaattinen housuhousu; aseen kilpi; 360 asteen kierto; pystysuuntainen suuntaus -3 - +85 astetta; tehokkaat ampumaetäisyydet vaaka- ja pystytasossa.

Kuva 7. FlaK 36 toiminnassa maakohteita, mahdollisesti tankkeja vastaan ​​Pohjois-Afrikassa. Ammunta suoritetaan pyörän asennosta, kaikki laskennan jäsenet omissa asennoissaan.

Sodan aikana saksalaiset kehittivät ja ottivat käyttöön toisen version Flak 36:sta, joka tunnetaan nimellä FlaK 36/43. Pohjimmiltaan tässä aseessa oli myöhäisen mallin FlaK 41 piippu (otettu käyttöön vuonna 1942), sovittimien avulla asennettu FlaK 36 vaunuun. ongelmia, FlaK 41 piippuja alettiin asentaa FlaK 36 vaunuihin, jotka tunnetaan myös Special Trailer 202:na (saksaksi: Sonder Anhanger).

Kuva 8. FlaK 41, jonka brittiläinen 8. armeija vangitsi maaliskuussa 1943 eteneessä El Hammasta Gebesiin. Ase hylättiin yhdessä heidän traktorinsa kanssa. Huomaa suojuksen taittuvat sivut, jotka ovat ominaisia ​​FlaK 41:lle.

Flak 37

Parannukset uuteen ilmatorjunta-asemalliin koskettivat tähtäys- ja tulenhallintajärjestelmää. Tähtäysasteikko korvattiin kätevämmällä laskentajärjestelmällä - "seuraa osoitinta". "Seuraa osoitinta" tähtäysjärjestelmä kehitettiin yksinkertaistamaan tähtäystä ja parantamaan ampumisen tarkkuutta. Kaksi kaksoiskelloa, joissa oli monivärisiä osoittimia, kiinnitettiin tykkiin. Kellotaulu vastaanotti tietoa sähköisten signaalien kautta, jotka lähetettiin pääpalonhallinnan akun pylvästä. Kun tiedot oli lähetetty aseeseen, yksi kellotaulun värillisistä käsistä siirtyi tiettyyn asentoon. Kaksi laskentanumeroa yksinkertaisesti käänsivät aseen oikeisiin korkeus- ja suuntakulmiin ja asettivat valitsimien toiset nuolet tulenjohtopisteeseen liittyvien nuolien mukaisesti.

Kuva 9. Yksityiskohdat FlaK 37:ään asennetusta "seuraa osoitinta" -järjestelmästä. Niillä oli suuri merkitys määritettäessä tarkka laukaus lentokoneeseen. Tiedot toimitettiin heille keskuskomentopaikalta.

Tiedot välitettiin aseeseen Funkmessgerätistä (käännetty saksasta - tutka) tai kuten sitä kutsuttiin myös "Predictoriksi" (ennustuslaite) - mekaanisesta analogisesta tietokoneesta, joka laskee lentokoneen sijainnin ja tiedot ampumista varten. Funkmessgerät-operaattori lukitsi kaukoputken avulla kohteen automaattista seurantaa varten, minkä jälkeen atsimuutti ja korkeus laskettiin sisäänrakennetun synkronoijan avulla. Aseen asemiin välitetyt kohdetiedot sisälsivät lentokoneen nopeuden ja suunnan, aseen sijainnin, ballistisen suorituskyvyn, ammuksen tyypin ja sytytysajan. Lentokoneen sijainnin laskemisen jälkeen Funkmessgerät vertaili aseiden tietoja ja laski optimaalisen laukaisuajan päästäkseen kohteen oikealla korkeudella oikeaan aikaan. Laskennassa ammuksen nokka työnnettiin sulakkeen viritysmekanismiin, joka asetti automaattisesti voimakkaan räjähdysaineen räjähdysajan niin, että jälkimmäinen räjähtäisi ammuttaessa halutulla korkeudella.

Kuva 10. Miehistö FlaK 37 Luftwaffe asettaa ammusten taistelukärjet sulakkeiden virittämismekanismiin.

Edellä mainitut muutokset huomioon ottaen sarja tällaisia ​​88 mm ilmatorjuntatykkejä sai merkinnän Flak 37. Piippu tehtiin jälleen kahdesta osasta. Piipun muutosta ja parannettua tulenhallintajärjestelmää lukuun ottamatta kaikki muut aseen ominaisuudet pysyivät samoina kuin Flak 36:ssa. Flak 37:n parannetun tiedonsiirtojärjestelmän ansiosta ase kuitenkin oli ei käytetä panssarintorjuntatykinä, kuten edeltäjänsä. .

Kuva 11. Tiedonsiirtojärjestelmällä varustettu FlaK 37. Tästä mallista tuli yksinomaan ilmatorjunta, ja toisin kuin muut "88"-versiot, ei voinut osallistua maataisteluihin.

Kuva 12. FlaK 37:n piippu on nostettu taistelemaan lentokoneita vastaan. Vasemmalla olevat miehistön jäsenet työskentelevät "Seuraa osoitinta" -valitsimia, ja oikealla osa miehistöstä asettaa ammukset sytyttimien asettamismekanismiin. Tynnyrin valkoiset renkaat osoittavat "tapojen" määrän.

Flakki 37/41

Myöhemmin sodan aikana saksalaiset kehittivät Flak 37/41:n pohjalta Flak 37:n. Malli koottiin saatavilla olevista osista ja se suunniteltiin erittäin tehokkaaksi aseeksi Flak 41:n kehittämisen aikana. Kuten Flak 36/41, se oli yksinkertaisesti tavallinen Flak 37, joka oli varustettu uudella piippulla ja jolla oli samat ulkomitat kuin Flak 37:llä, mutta jossa oli suurempi kammio, mikä mahdollistaa tehokkaampien ammusten ampumisen. Rekyylin vähentämiseksi piippu varustettiin suujarrulla, jossa oli kaksinkertainen ohjauslevy. Kokeiltuja Flak 37/41:itä rakennettiin yhteensä 12, mutta niiden valmistushetkellä Flak 41:n ongelmat olivat ratkaistu, tuotanto oli hyvässä vauhdissa, eikä rakennustarve käytettävissä olevista elementeistä enää ollut tarpeen.

Luotettavan suunnittelunsa ansiosta 88 mm:n ase pysyi koko sodan ajan Saksan ilmapuolustusvoimien selkärangana ja sitä käytettiin kaikilla asevoimien osa-alueilla. Jo sodan alussa Luftwaffe ymmärsi tarpeen parantaa aseen sellaisia ​​ominaisuuksia kuin ampumakatto ja ammuksen nopeus. Rheinmetall-Borsig-yhtiö ryhtyi kehittämään uutta työkalua. Prototyyppi, nimeltään Flak 41, valmistettiin vuoden 1941 alussa, mutta ensimmäiset 88 mm:n aseiden toimitukset armeijalle alkoivat vasta 43. maaliskuuta.

Tähän malliin tehdyt parannukset sisälsivät rekyyli- ja nystyrämekanismit, jotka tehtiin säädettävissä kompensoimaan rekyyliä käytettäessä asetta ilmatorjuntatykkinä. Telineen rakenne muutettiin pystysuorasta vaakasuoraan, mikä pienensi aseen korkeutta. Kääntörengas korvattiin kääntöpöydällä, mikä teki siluetista entistä matalamman ja paransi aseen vakautta. Tynnyri tehtiin kahdessa osassa.

Kuljetusasennossa FlaK 41 painoi 11240 kg, taistelussa - 7800 kg. Ase on nyt paljon raskaampi kuin mikään kolmesta aikaisemmasta 88 mm:n vastineesta, mutta silti paljon kevyempi kuin mikään brittiläinen 3,7 tuuman AA-ase. FlaK 41 -tynnyri oli 72 kaliiperia pitkä eli 6336 mm. Tavallisten 9,2 kg:n räjähdysvaarallisten ammusten alkunopeus oli 1000 m/s. Aseessa oli edelleen puoliautomaattinen, vaakasuoraan liukuva olkalaukku, jota käytettiin nyt iskevänä mekanismina auttamaan suuremman ammuksen lataamisessa. Korkeuskulma nostettiin 90 asteeseen, mutta piippu säilytti silti mahdollisuuden pudota -3 asteeseen osuakseen maakohteisiin. Aseessa oli erillinen sähköpiiri, jota käytettiin ammuttaessa maakohteita, kuten tankkeja. Teoriassa hyvin koulutettu miehistö pystyi ampumaan 20 laukausta minuutissa, mutta käytännössä (ja itse asiassa ammusten säästämiseksi) tällaista tulinopeutta ei koskaan käytetty taistelussa. Suurin pystysuuntainen kantama nousi 15 000 metriin, mutta tehollinen katto tehokkaammalla panoksella oli noin 10 000 m, mikä teki Flak 41:stä noin 25 % paremman kuin tavallinen Flak 36. Vaakasuora ampumaetäisyys, 10,4 kg sirpaloituminen - voimakkaat räjähdysvaaralliset kuoret, saavuttivat yli 19700 metriä.

"88":n päivitetystä versiosta on tullut hyvä ase parannetulla ballistisella suorituskyvyllä ja edistyneemmällä mekaanisella suunnittelulla.

Kuva 13. Fragmentti FlaK 41 -latausmekanismista Sillä oli tärkeä rooli raskaiden ammusten lataamisessa kammioon, erityisesti piipun ollessa korkeassa nousukulmassa.

Itseliikkuvat 88 mm ilmatorjuntatykit

Suojellakseen marssilla olevaa armeijaa ilmahyökkäyksiltä saksalaiset kehittivät sarjan itseliikkuvat ilmatorjunta-aseet. On huomionarvoista, että vaikka aikaisemmin yritettiin valmistaa itseliikkuvaa Flak 18:aa, vuoteen 1942 asti vaihtoehtoa asentaa 88 mm:n ase itseliikkuvaan alustaan ​​ei harkittu vakavasti. Jälleen kerran prototyypin kehittäminen tilattiin Kruppille, joka tunnettiin nimellä "FlaK auf Sonderfahrgestell" (saksalainen ilmatorjuntatykki erityisellä alustalla) tai "FlaKpanzer fur schwere" (saksalainen itseliikkuva ilmatorjuntatykki tela-alusta). Konsepti sai alkunsa vuonna 1941, kun Ordnance Agency tilasi raskaan panssarihävittäjän, jossa oli erityisesti sovitettu versio Flak 36 L/56:sta avoimessa tornissa. Itseliikkuvan ilmatorjuntatykin runko perustui Pz.Kmpf.IV:ään ja nimettiin Pz.Sfl.IVc. Tämän alustan myöhemmät versiot suunniteltiin kantamaan Flak 41 L/71 -aseita. Rheinmetall tarjosi oman versionsa, jossa oli uusi versio 88 mm Flak 42 L / 71 -aseesta, koodinimeltään "Gerat 42". Rheinmetallilla oli kuitenkin lukuisia aseisiin liittyviä tuotantoongelmia, ja marraskuun 42. päivään mennessä he olivat tehneet vain puisen mallin tutkimusta varten. Helmikuussa 43 Rheinmetall-ohjelma lopulta suljettiin.

Kuva 14. Itseliikkuva ilmatorjuntatykki alustassa Sfl.IVc (VFW 1) varustettu FlaK 37 -aseella Kuva on otettu koeajoneuvon aikana armeijassa. Hanke ei onnistunut, mutta kehitysohjelma jatkui tammikuuhun 1945 asti.

Kuva 15. VFW 1 FlaK 41 korkealla korkeudella. Huomaa, että sivupaneelit on jätetty pois, jotta miehistö voi käyttää työlaitetta turvallisesti. Suuri kiinteä suojus on vakiona FlaK 41:ssä.

42. elokuuta mennessä testattavaksi kolme prototyyppiä Pz.Sfl. alkuperäinen muotoilu. Mutta nyt, kun sota itärintamalla on venynyt, tankkien tuotanto on noussut etusijalle. Hankkeen tulevaisuus aseiden kyseenalaisine kustannuksineen jäi epäselväksi. Väitettiin, että siirrettävät tai itseliikkuvat ilmatorjuntatykit suojaavat kolonnia marssilla sekä parkkipaikalle leiriä pystyttäessä. Ilmatorjunta-aseiden vakiojakauman piti olla kahdeksan yksikköä suojelemaan 52 tankin rykmenttiä.

Lokakuussa 1943 Ostseebad-Kühlungsbornin ilmatorjunta-alueella prototyypeille tehtiin kenttätestejä, jotka osoittivat, että aseella oli suuret näkymät. Mutta projektia vaikeutti täysin varustetun Pz.Sfl:n koko ja paino, joka oli 26 tonnia, mikä teki itseliikkuvasta ilmatorjuntatykistä raskaamman kuin tavallinen itseliikkuva Hummel-ase, jossa oli 150 mm:n kaliiperi. Myös Pz.Sfl:n mitat osoittautuivat suuriksi: 7 m:n pituus teki ajoneuvosta suuremman kuin monet käytössä olevat tankit ja itseliikkuvat tykit; 3 metrin leveys aiheutti ongelmia siirrettäessä asetta kiskoa pitkin; 2,8 metrin korkeus ylitti yllättäen Saksan armeijan panssaroituihin ajoneuvoihin asetetun 3 metrin rajan.

Ajoneuvon tornissa, jossa oli 88 mm:n tykki, oli kokoontaitettavat sivupaneelit, jotka laskettuna antoivat tykin pyöriä 360 astetta ja laskea piipun -3 asteeseen, jotta se tarttui maakohteisiin. Rungon maksimikorkeuskulma oli 85 astetta. Kaikki seurantaan ja kohteen hankintaan liittyvät toiminnot suoritettiin manuaalisesti, mitä pidettiin ilmatorjuntatykkien haittana. Tästä huolimatta ajoneuvot voisivat tarjota panssaroitujen ajoneuvojen pylvään kattavan suojan ilma- ja maahyökkäyksiltä. Aseella oli kahdeksan hengen miehistö. Maybach HL90 -moottorilla varustettu auto kulki 250 km moottoritietä pitkin 35 km/h nopeudella varastoituna. Projekti kesti tammikuun 13. päivään 1945, jolloin aseministeri Albert Speer lopulta sulki sen. Siitä huolimatta kehitettiin liikkuvia itseliikkuvia ilmatorjuntatykkejä, mutta eri aseilla, ja ehkä tämä on ainoa projekti sotavuosina, jolloin 88 mm:n tykki ei sisältynyt suunnitteluun.

Kuva 16. VFW 1 varustettu FlaK 41:llä, kehittäjä Krupp Essenissä. Kiinnitä huomiota sivupaneeleihin, ne on laskettu alas, mikä mahdollisti aseen pyörimisen 360 astetta. Autoa ei koskaan otettu huoltoon.

Tykki RAK

10. toukokuuta 1940 useita kuukausia kestäneen "oudon sodan" jälkeen saksalaiset aloittivat paljon ylistetyn blitz-sotansa Länsi-Euroopassa. Kun he etenivät Hollannin ja Belgian kautta Ranskaan, he näyttivät voittamattomilta. Paikalliset vastarintataskut murenivat, ja liittolaiset vetäytyivät rajujen panssariiskujen hyökkäyksestä. Toukokuun 21. päivänä Arrasin lähellä Ranskan ja Ison-Britannian armeijoiden yksiköt yhdistyivät. Osa 50. divisioonasta 1. armeijan panssariprikaatin tukemana aloitti vastahyökkäyksen Saksan 7. panssaridivisioonaan kenraali Erwin Rommelin johdolla, joka uskoi, että viisi divisioonaa hyökkäsi hänen kimppuunsa. Kevyet 37 mm:n PaK 36 -aseet eivät juurikaan vahingoittaneet brittiläisiä Mk.II Matilda -tankkeja ja ranskalaisia ​​SOMUA 35:itä, joten Rommel määräsi 88 mm:n FlaK 18:n käytettäväksi liittolaisia ​​vastaan. Kovassa taistelussa liittolaiset eivät kyenneet kestämään saksalaisten julmuutta ja rohkeutta; tämä oli liittolaisten ensimmäinen tapaaminen "88:n" kanssa, mutta he eivät heti ymmärtäneet tätä tosiasiaa. Samaan aikaan siirryttäessä etelämmäksi Saksan armeija hyökkäsi Maginot-linjan osiin, ja Markolsheimissa ammuttiin suora tuli kasemaatteihin "88-luvulta".

Kuva 17. Kaksi saksalaisten hylkäämää "88":a Mersa Matruhin lähellä vuonna 1942. Asekilpiä ei ole, aseet on asennettu kaksinkertaisilla renkailla varustettuihin vaunuihin.

Vaikka "88"-aseita käytettiin aiemmin panssarintorjunta-aseina, niistä tuli todella massiivisia Saksan Pohjois-Afrikan kampanjassa 1941-43, jossa ase sai valtavan maineensa "panssarimurhaajana". Saksan osallistuminen tähän operaatioteatteriin alkoi vasta helmikuussa 1941, kun vastaperustettu Afrika Korps, kenraali Rommelin johtama, saapui Afrikkaan. Yhdistettyään joukkonsa Rommel lähti hyökkäykseen ja sai takaisin suurimman osan italialaisten vuonna 1940 menettämistä alueista. Winston Churchillin painostuksesta kenraali Wavell käynnisti Operation Brevity -hyökkäyksen toukokuussa 1941, jonka tarkoituksena oli Rommelin asema Gapuzzossa ja Halfaya Passissa. joka sai pian mainetta brittijoukoissa nimellä "Passage through Hellfire". Hän osoitti kuinka vahvoja saksalaiset ovat puolustuksessa. Kuukautta myöhemmin, kesäkuun 15. päivänä, "Operation Battle Axe" alkoi, ja saksalaiset panssarintorjuntatykittäjät järkyttivät jälleen jyrkästi monia liittoutuneiden panssarivaunumiehistöjä. Tämän hyökkäyksen aikana brittien tiedetään menettäneen lähes 90 panssarivaunua hyvin sijoitetusta 88-koneesta. Piilottaakseen aseen puolustuslinjalle miehistön piti kaivaa reikä, jonka mitat olivat 6x3 m, jättäen vain piipun aseman reunan yläpuolelle avoimeksi. Näin matalalla profiililla aseita oli vaikea havaita ja tankkien ampuminen sai yllätysvaikutuksen.

Kampanjan tässä vaiheessa ei ollut ilmeistä tarvetta käyttää 88:aa panssarintorjuntaroolissa. Aavikon maasto soveltui hyvin liikkuvaan sodankäyntiin ja mahdollisti suurten panssarikokoonpanojen hyökkäykset torjuntaan tavallisella kentällä ja erikoistuneella panssarintorjuntatykistöllä, joka tunnetaan nimellä PaK (lyhenne sanoista Panzerabwehrkanone - panssarintorjuntatykki).

Jokaisella saksalaisdivisioonalla oli 24 panssarintorjuntatykkiä, joiden kaliiperi oli 37–50 mm. Taistelukentän laajan alueen vuoksi näitä aseita piti usein kääntää eri suuntiin. Jotkut lähteet väittävät, että tuntematon saksalainen upseeri määräsi Luftwaffen rykmentin 24 Flak-tykkiä toimimaan panssarintorjuntaaseina, mutta muiden lähteiden mukaan Rommel itse antoi tällaisen käskyn. Joka tapauksessa, kuka tahansa määräsi aseen käyttötarkoituksen muuttamisen, tapaus oli puhtaasti muodollinen, koska "88":lla oli jo todistettu maine panssarintorjunta-aseena kesäkuusta 1940 alkaen Ranskassa. Vuonna 1941 Luftwaffella oli Pohjois-Afrikan ilmaylivoima ja sillä oli varaa jakaa ilmatorjuntatykit uudelleen tukemaan panssarintorjuntadivisioonan heikompia yksiköitä koko rintamalla. 88 mm:n tykki tunnettiin saksalaisena "valttikorttina", joka kykeni läpäisemään 99 mm:n panssarin yli 2000 m:n etäisyyksiltä. Usein osumista kohteeseen näin äärimmäisillä etäisyyksillä rajoitti kuitenkin usein huono näkyvyys, johtui hiekkamyrskyistä, pölystä ja sumusta. , häiritsee tähtäystä.

Rommelin taistellessa Pohjois-Afrikassa Saksan armeija valmistautui aloittamaan seuraavan suuren operaationsa, Operation Barbarossan, hyökkäyksen Venäjää vastaan ​​22.6.1941. Hyökkäykseen saksalaiset keskittivät 3 miljoonaa ihmistä, yli 3500 panssaroitua ajoneuvoa ja yli 7000 tykistöä, joihin tietysti sisältyi "88". Sitä käytettiin kuitenkin harvoin, kunnes se törmäsi Neuvostoliiton T-34-panssarivaunuun, mikä vauhditti 88:n mainetta panssarintorjuntatykinä. Vastatakseen vihollisen panssaroituihin hyökkäyksiin saksalaisten täytyi keskittää jopa kymmenen eri kaliiperin panssarintorjuntatykkiä yhteen puolustusasemaan, jota kutsuttiin "PaK Frontiksi". Ja vasta sitten panssarintorjuntatykkien yhteinen tuli mursi hyökkääjät. Aluksi tämä taktiikka toimi, mutta myöhemmin Venäjän massiiviset panssarihyökkäykset valtasivat nämä asemat valtavalla määrällä.

Kuva 18. Laskelma 1. Hampuri-Osdorf akun toiminnasta. Ase on asetettu tuhoamaan tankit.

Saksalaisilla oli pula panssarin lävistyksistä panssarintorjuntaammuksista, mikä johtui akuutista volframipulasta. Tämän metallin tarjonnan huomattavan vähentymisen vuoksi olemassa olevat varastot varattiin työkalujen valmistukseen tavoitteena tuottaa lisää aseita. Kuitenkin voittaakseen T-34:n ja raskaat Neuvostoliiton panssarit armeija tarvitsi kipeästi panssarintorjuntatykin, jonka suunopeus oli suurempi kuin tavallinen 50 mm PaK 38. Koska Wehrmacht menetti tällaisen aseen, se vaati rajattomasti volframia. -ydinammuksia, joita olemassa olevista aseista voitiin ampua ja ne kykenivät tunkeutumaan uusien venäläisten panssarivaunujen panssariin. Volframiydinammukset kestivät suuren nopeuden iskun tunkeutumalla panssarihaarniskaan, kun taas perinteiset teräsammukset tuhoutuivat usein. Kun volframia ei ollut saatavilla, Kruppia pyydettiin suunnittelemaan uusi versio "88":sta erityisesti panssarintorjuntaoperaatioita varten.

Kuva 19. Brittijoukot tarkastavat Flak 37:ää hylättynä matkalla etenemään Scheldtin kanavalle lähellä Alankomaiden rajaa. Näyttää siltä, ​​että miehistö käytti puita luonnollisena naamiointina piilottaakseen aseen liittoutuneiden ilmatiedustelulta.

PaK 43

Kruppin insinöörit kehittivät Flak 37:ään perustuen uuden 88 mm:n PaK 43 -tykin, joka otettiin käyttöön vuonna 1943. Hänellä oli erittäin matala siluetti ja se oli varustettu leveällä kaltevuudella suojatakseen miehistöä sirpaleita ja luoteja vastaan. Ase oli edelleen asennettu ristinmuotoiseen runkoon, jossa oli yksittäiset ilmarenkaat kuljetusta varten. Myöhemmin, kun kumin tarjonta väheni, ilmarenkaat vaihdettiin vanteisiin, joissa oli muovatut kumirenkaat. Syöpä 43 tuotiin taisteluasentoon seuraavasti: tunkit laskettiin alas asevaunun painoa vastaan, kaksi kuljetuspyörää irrotettiin ja "tukijalat" laskettiin paikoilleen aseen vakauttamiseksi. Ristinmuotoinen vaunun rakenne poikkesi tavanomaisesta käytännöstä varustaa panssarintorjuntatykit liukuvilla vastapainoilla.

Kuva 20. PaK 43 pyörillä varustetussa kärryssä umpikumirenkailla. Huomioi viisto aseen kilpi, aseen matala siluetti ja kaksoissuojalevy.

Yksi suunnittelun uusista piirteistä oli se, että miehistön ei aina tarvinnut irrottaa pyöriä vaunusta ennen ampumista. Krupp tarjosi riittävän jousitusvoiman, jotta PaK 43 pystyi ampumaan pyöristään, kun kohteita yhtäkkiä ilmestyi. Ammuttaessa pystysuuntauskulma rajoitettiin siis 30 asteeseen kumpaankin suuntaan kärryn pituusakselista. Taistelupaikkaan maassa käytetty ase pystyi kääntymään 360 astetta. PaK 43:n korkeuskulma vaihteli -8 - +40 astetta.

88 mm:n aseen uuden version asettelussa on huomattavasti matalampi siluetti, 2,02 m korkea. Kun pyörät oli purettu, korkeus halkaisusuojan yläosasta maahan oli vain 1,5 metriä, mikä helpotti suuresti PaK 43:n naamiointia. Lisäksi, koska juoksupyörät oli purettava, ase tuotiin taisteluasentoon hieman hitaasti. Käyttöönottoaikatekijää pidettiin vähäisenä ongelmana, koska useimpia panssarintorjunta-aseista käytettiin valmiiksi valmistetuissa puolustusasemissa. Maantiepyörien poistamisen jälkeen PaK 43:n taistelupaino pieneni 3700 kiloon. Kun tykki käytettiin puolustavassa panssarintorjuntamuodostelmassa nimeltä "PaK front", ristinmuotoiset vaunut naulattiin lisäksi maahan metallipylväillä estämään liikkuminen rekyylin aikana.

Epätavallinen ominaisuus kenttäaseessa oli sähköinen laukaisumekanismi. Uutta olivat myös sisäänrakennetut hätäsulakkeet estämään laukaisu tietyssä korkeuskulmassa, jolloin pultti saattoi osua johonkin lavan jalkaan perääntymisen aikana. PaK 43:een asennettu puoliautomaattinen pystysuunnassa sisäänvedettävä takaiskumekanismi irrotti lakatun teräspatruunan kotelon ampumisen jälkeen. Piippu oli 6,2 metriä pitkä ja pystyi ampumaan jopa kymmenen laukausta minuutissa. Ase oli varustettu kaksoisohjauksella, joka pienensi rekyylivoimaa ammuttaessa.

Syöpä 43/41

Taisteluissa raskaiden venäläisten panssarivaunujen kanssa saksalaiset ymmärsivät, että PaK 43:n suorituskykyä oli parannettava. Uusi laajennettu kammio mahdollisti tehokkaamman ruutipanoksen käytön ja 88 mm:n ammusten ampumisen suuremmalla suunopeudella, mutta liikkuvuutta ja ampuma-asentoa ei ollut vielä parannettava. Ja tämä tehtiin Kruppin kehittämässä "88":n uusimmassa versiossa, joka otettiin käyttöön vuonna 1943 nimellä PaK 43/41. Aluksi ristinmuotoinen vaunu suunniteltiin vaikeuksista huolimatta säilytettäväksi, mutta tuotantoongelmat johtivat viivästyksiin ja vaaransivat tuotantotason. Krupp kehitti kaksipyöräisen vaunun käyttämällä valikoimaa osia muista aseista. Suunnittelu tehtiin perinteisten tykkivaunujen kaltaiseksi liukupeitteillä, vastapainoilla, oksilla, jotka päättyivät rekyylivantaisiin, jotka murtautuivat ammuttaessa maahan lisäämään aseen vakautta. PaK 43/41 asennettiin kaksipyöräiseen vaunuun, joka oli koottu 10,5 cm FH 18/40 haubitsa-aseista ja 15 cm S18 aseen umpirenkaisista pyöristä. Pulttimekanismi palasi vaakasuoraan sisäänvedettävään tyyppimalliin muokatuilla puoliautomaateilla. Piipun korkeuskulma vaihteli välillä -5 - +38 astetta, vaakaisku oli rajoitettu 28 asteeseen keskitulilinjan molemmilla puolilla. Rekyyli ja pyälletin sijaitsivat sylinterimäisessä kotelossa piipun yläpuolella, tasapainotussylinterit seisoivat pystysuorassa aseen vaunun molemmilla puolilla.

Kuva 21. PaK 43/41 -housun takaa. Selkeästi näkyvät myös laatikkoprofiilisista palkeista tehdyt hinausjalat ja aseen suuret avaimet, jotka pääsääntöisesti avautuivat pehmeällä alustalla.

Kuva 22. Pak 43/41 hinattava panssarintorjuntatykki, jossa on erottuva kaksoislevysuujarru. Huomaa leveä viisto aseen kilpi ja siirtymä, jossa piipun kappaleet muodostavat liitoksen.

Tämän seurauksena ase osoittautui kookkaaksi, ja joukkojen valtavan pirstoutumista estävän kilven vuoksi se sai nopeasti lempinimen "lato" (saksa: Scheunentor). PaK 43/41 oli 2,53 m leveä ja 1,98 m korkea. Kokonaispituus säilytysasennossa oli 9,15 m ja taistelupaino 4 380 kg, joten ase ei koskaan ollut suosittu tykistömiesten keskuudessa, sillä se piti sitä kömpelöksi ohjailussa, erityisesti syvää lunta ja mutaa Venäjän rintamalla. Tästä huolimatta uuden suunnittelun suorituskykyä pidettiin hyvänä. Ainoa todellinen haittapuoli aseessa oli paino, joka esti liikkuvuutta.

Kuva 23. Näkymä PaK 43/41:n oikealta puolelta. Pyörät on varustettu umpikumirenkailla. Aseen tyypillinen piirre on pitkä piippu, joka päättyy suujarruun, jossa on kaksoislevy.

PaK 43/41 muistutti vähän alkuperäistä "88". 71 kaliiperin pituinen piippu oli varustettu kaksoislevyllä olevalla kuonojarrulla. Suuremmasta, 23 kg painavasta panoksesta vapautui ammuttaessa tiheitä savupilviä, jotka voivat kylmissä tai tyynissä olosuhteissa kerääntyä aseen sijaintipaikan ympärille. Tämä ei ainoastaan ​​paljastanut aseen sijaintia, vaan vaikeutti myös ampujan tähtäämistä seuraavaan kohteeseen. Aluksi piippuun kertyneen tärinän vuoksi tulinopeus rajoitettiin 15 laukaukseen minuutissa. Asemiehistö ei kuitenkaan koskaan saavuttanut tällaista tulinopeutta, varsinkin kun otetaan huomioon se tosiasia, että uudet ammukset painoivat lähes kaksi kertaa niin paljon kuin alkuperäiset 88 mm:n patruunat. Siksi tulinopeudeksi asetettiin pian 10 laukausta minuutissa. Jopa etäisyydellä yli 3000 m uusilla panoksilla oli suurempi tunkeutuminen kuin alkuperäisellä 88 mm:n ammuksella 1000 m. Lähietäisyydellä uusilla ammuksilla oli todella tuhoisaa voimaa. Yllä oleva dokumentti osoittaa, kuinka hyvin 88 mm:n tykki toimi Venäjän rintamalla: "läpäisykyky PzGr 39 -ammuksella on tyydyttävä kaikilla etäisyyksillä, joten kaikki vihollisen panssarit tällä alueella ovat T-34, KV- 1, IS-2 - voidaan tuhota taistelussa. Iskussa säiliöt lensivät kolmen metrin korkeuteen liekkeihin ja palavat. Tornit pääosin kaadettiin tai revittiin irti. T-34 osui takaapäin, 400 metrin etäisyydeltä ja moottorilohko sinkoutui noin viiden metrin päähän, torni 15 metrin päähän. Vaikka PaK 43/41 -koneita käytettiin laajimmin Venäjän rintamalla, joitain yksiköitä lähetettiin länsiliittolaisia ​​vastaan.

Kuva 24. Syöpä takaa 43/41. Laatikon jalat otetaan käyttöön avaajat laskettuna. Huomaa aseen erittäin kapea leveys, joka heikensi näkyvyyttä taistelukentällä.

Kuva 25. PaK 43/41:een asennettu optinen tähtäysyksikkö. Tällä laitteella kokenut miehistö voi tuhota tankkeja yli 2000 metrin etäisyydeltä.

Kuva 26. PaK 43/41 perämekanismi, puoliautomaattinen, vaakasuora toiminta. Se työnsi kotelon ulos avattaessa, jolloin kuormaaja voi ladata nopeasti seuraavan kierroksen.

Kuva 27. 88 mm Pak 43/41 piipun suunnittelu on esitetty yksityiskohtaisesti. Täältä näet, kuinka osat on järjestetty, jolloin voit vaihtaa kuluneet tai vaurioituneet osat.

Saksalainen 88 mm tankkiase KwK 36 L/56

Tiger I -panssarivaunu (saksa: Panzerkampfwagen VI, SdKfz 181 Ausf E), joka otettiin käyttöön vuoden 1942 puolivälissä, kehitettiin vastauksena venäläisten KV-1- ja T-34-panssarivaunujen ilmestymiseen itärintamalla. Raskas 55 tonnin panssarivaunu, jossa panssari oli paikoin jopa 110 mm paksu, päätettiin varustaa 88 mm:n tykillä pääaseistuksena. Insinöörien valinta osui Flak 36:n erityiseen 88 mm:n versioon, jonka piipun pituus oli 56 kaliiperia, jolle annettiin nimitys KwK 36 L / 56 (saksalainen Kampfwagenkanone 36). Tiger I Ausf E oli ainoa ajoneuvo, jossa oli tämän version 88 mm:n tykki. Aseen asentamiseksi torniin piippu varustettiin suujarrulla, joka vähentää rekyylivoimaa, sekä rekyylimekanismilla, joka koostui hydraulisesta rekyylistä ja hydropneumaattisesta pyörteestä. Massiivisella kuonojarrulla varustettua piippua tasapainotti putkessa, tornin oikealla puolella sijaitseva raskas jousi. Pulttimekanismin rakenne tehtiin samankaltaiseksi kuin 75 mm:n tykkien L43 ja L48 tankin pultit. Ase oli varustettu sähköliipaisulla, kuten kaikki saksalaiset tankkiaseet. KwK 36 L / 56:ssa käytetyt Pzgr Z9 ja Pzgr 40 ammukset pystyivät tunkeutumaan panssarilevyihin 100 mm ja 138 mm asti 1000 metrin etäisyydeltä. Tyypillisesti Tiger I oli varustettu 92 laukauksella, mutta 84 tankkia varustettiin lisäradiolaitteilla, mikä vähensi alukselle asetettujen laukausten määrän 66 ammukseen.

88 mm:n tykillä raskaassa panssarivaunussa oli valtava propagandavaikutus, ja vaikutti siltä, ​​että tämä tykin ja panssarin yhdistelmä oli paljon pelottavampi kuin taistelukentälle tuotujen ajoneuvojen todellinen määrä.

Tiger II -panssarivaunu (saksa: PzKpfw VI Tiger II Ausf. B. tai Sd.Kfz. 182) saapui ensimmäisen kerran koulutusyksiköihin helmi-toukokuussa 1944. Nämä tankit aseistettiin tehokkaammalla 88 mm aseen versiolla, joka perustui erittäin onnistuneeseen PaK 43 -malliin. Kuoret vaihdettiin, mutta itse kuoret pysyivät samoina kuin FlaK 41:ssä. Tiger II:ssa oli 78 Pzgr. Pzgr 40/43 -ammukset lävistivät jopa 193 mm panssaria etäisyydellä 1000 m. Kuten kaikki panssaritykit, myös Kwk 43/L71 oli varustettu pystysuunnassa liukuvalla pultilla, jota ohjattiin jousella. Tiger II -panssarivaunun ase oli varustettu kaksoissuojalevyllä, ja se oli suurin Saksan armeijan panssarivaunuihin asennettu pääase. Kuoron suuri nopeus johti kuonon nopeaan kulumiseen, joten myöhemmät mallit varustettiin kahdesta osasta kootuilla tynnyreillä. Normaalin 88 mm:n piipun kaltainen muotoilu teki helpoksi kuluneiden osien vaihtamisen koko piipun sijaan.

Yhteensä rakennettiin 485 Tiger II -yksikköä, joita käytettiin vuodesta 1944 sodan loppuun.

Kwk 43/L71:tä käytettiin myös kolmessa muussa panssaroidussa ajoneuvossa: Hornetissa (Hornisse Sd.Kfz. 164), Elephantissa (Elefant Sd.Kfz. 181) ja Jagdpantherissa (Jagdpanther Sd.Kfz. 173). Kaikki ne olivat erikoistuneita panssarintorjuntaajoneuvoja ja niillä oli erityiset olosuhteet aseilleen.

Kuva 28. "Hornet" (saksaksi: Hornisse Sd.Kfz. 164) on itseliikkuva raskas panssarintorjuntatykki, joka on varustettu PaK 43/1 L/71:llä. 494 tämän mallin konetta rakennettiin vuosina 1943-1945. Niitä käytettiin Italiassa ja Venäjällä.

Itseliikkuvat asennukset

Tunnetaan useilla nimillä, kuten "Rhinoceros" (saksalainen Nashorn) tai "Hornet" (saksalainen Hornisse), Sd.Kfz. 164:stä tuli ensimmäinen erikoistunut itseliikkuva tela-alustainen panssarintorjuntatykki, jonka Saksan armeija tilasi. Vuonna 1942 saksalaiset kehittivät erityisen mobiilialustan Auf PzJg III / IV, joka oli suunniteltu asentamaan siihen PaK 43/1 L / 71 panssarintorjuntatykki. Toukokuussa 1943 oli tarkoitus julkaista yli 100 laitetta. Rhinoceros kehitettiin vastauksena joukkojen itärintamalla kohtaamiin ongelmiin - saksalaisilta yksinkertaisesti loppuivat voimat siirtäessään hinattavaa versiota PaK 43:sta syvässä mudassa.

Alusta, runko ja jousitus otettiin PzKpfw IV:stä. Se oli varustettu vesijäähdytteisellä Maybach HL 120 TRM V-12 -bensiinimoottorilla, joka kehitti 300 hv. nopeudella 3000 rpm ja antoi nopeuden 40 km/h teillä ja 24 km/h epätasaisessa maastossa jopa 200 km:n taisteluetäisyydellä. Auton alustaa muutettiin lisäämällä taistelutilaa. 88 mm:n asekiinnitys kiinnitettiin lattiaan, jolloin kuono nostettiin 2,24 metrin korkeuteen, mikä on noin 600 mm korkeampi kuin hinattavalla ristinmuotoisella alustalla, joka avautuu maahan. Korkeus -5 ja +20 astetta, vaakasuuntainen kierto jopa 30 astetta. Auton miehistö koostui neljästä henkilöstä. Kaikki aseen ohjaustoimenpiteet suoritettiin käsin. Oli myös niitä, jotka väittivät, että ajoneuvo oli liian haavoittuva suorassa tulitaistelussa panssarisuojan puutteen vuoksi. Tästä huolimatta Rhino toimi varsin hyvin 88 mm aseena. Se pystyi ylittämään jopa 600 mm korkeita pystysuorat esteet, jopa 2,3 m leveät poikittaishaudot ja 30 asteen rinteet. Itse asiassa nämä ominaisuudet mahdollistivat ajoneuvon sijoittamisen ihanteellisiin paikkoihin tankkien väijytystä varten. Kokonaiskorkeudellaan 2,95 m Rhino täytti korkeusmääräyksiä - enintään 3 m. Itseliikkuva ase palveli vuosina 1943-45, jolloin 500 alkuperäisen tilauksen ajoneuvosta rakennettiin 494 yksikköä .

Toinen erikoistunut panssarivaunuhävittäjä 88 mm:n tykillä oli Sturmgeschütz (saksaksi Sturmgeschütz mit 8,8 cm StuK 43, Sd.Kfz. 184), joka tunnetaan myös nimellä Elephant tai Ferdinand (nimi tulee nimestä autoinsinööri ja tankki). suunnittelija, tohtori Ferdinand Porsche). Kun Hitler määräsi ajoneuvon kehittämisen, Ferdinand-alusta, jonka runko oli tarpeeksi suuri 88 mm KwK L71 -aseeseen, tuli merkitykselliseksi itseliikkuvien aseiden tuotannossa. 88 mm:n aseella varustetun raskaan panssarihävittäjän projektissa käytettiin Porschen kehittämää Tiger-tankin varianttia, joka ei tullut käyttöön bensiinikäyttöisen sähkökäytön teknisten ongelmien vuoksi. Tämän tuloksena syntyi syyskuussa 1942 64 tonnin kone kiinteällä tornilla, 200 mm paksulla etupanssarilla ja eteenpäin suunnatulla PaK 43/2 L71 -tykillä.

Kun Porsche menetti Tiger I -sopimuksen, sen tehtaalla oli jo yli 90 alustayksikköä tuotannon eri vaiheissa. Sen sijaan, että ne olisi hävitetty ja tuhlata arvokasta tuotantoaikaa, suunnittelutiimi, joka työskenteli uuden panssarintorjunta-aineen parissa, päätti käyttää projektissa valmiita alustaa.

Valmiit ajoneuvot toimitettiin ajoissa Kurskin hyökkäystä varten kesällä 1943, jossa ne osallistuivat taisteluun panssarivaunujen metsästäjädivisioonan (saksa: Panzerjagerabteilungen) 654. ja 653. divisioonassa. Itseliikkuvat aseet toimivat hyvin, ja niitä käytettiin myöhemmin pieninä määrinä Italian rintamalla.

Suuri kiinteä torni, jolla oli panssarin suurin mahdollinen kaltevuus, sijaitsi rungon takapuolen yläpuolella. Vaikka ase oli asennettu niin kauas taakse, 88 mm:n aseen piippu riippui silti noin 1,2 metriä edestä. Ase oli suunnattu manuaalisilla ohjaimilla ja se pystyi liikkumaan vaakasuunnassa 28 astetta ja nostettuna -8 - 14 astetta. Pääsy taisteluosastoon tapahtui takapaneelissa olevan pyöreän luukun kautta, jossa oli kuusi miehistön jäsentä sekä 50 88 mm:n ammusta. Ferdinand pystyi tuhoamaan useimmat liittoutuneiden panssarit etäisyydeltä, joka on paljon suurempi kuin tehokkaan vihollisen paluutulen. Etupanssarin suuri paksuus teki Ferdinandista käytännöllisesti katsoen haavoittumattoman edestä, mutta, kuten kaikki ajoneuvot ilman tornia, sen suurin heikkous oli sen haavoittuvuus hyökkäyksille kyljestä ja takaa.

Ferdinand pystyi ylittämään jopa 780 mm korkeita pystysuorat esteet, 3,2 m leveät poikittaishaudot ja kahlaamaan vesiesteet jopa 1,22 m syvyyteen. Mutta itseliikkuvilla aseilla, joiden taistelupaino oli yli 65 tonnia, oli jatkuva vaara juuttua. pehmeässä maassa, joten alueen huolellinen tutkiminen oli erittäin tärkeää. Suuri koko ja alhainen maantienopeus (20 km/h) yhdistettynä vain 150 km:n taistelusäteeseen teki esitutkinnasta kaksinkertaisen tärkeän.

Näihin erittäin erikoistuneisiin panssarihävittäjiin pantiin suuria toiveita, ja ne menestyivät hyvin Kurskin taistelussa, mutta ajoneuvojen suuri koko ja paino tekivät niistä haavoittuvia. Aluksi itseliikkuvat aseet hyökkäsivät ja murtautuivat neuvostojoukkojen puolustuksesta, mutta venäläisten vastahyökkäyksessä Ferdinandit piiritettiin ja melkein kaikki tuhoutuivat takaapäin. Itärintaman sodan myöhemmissä vaiheissa jäljellä olevia Ferdinandia käytettiin siirrettävinä pillerilaatikoina - paljon tehokkaampi rooli raskaalle ajoneuvolle. Yhteensä 90 yksikköä valmistettiin % D68D % (% B
D1nicks, he kaikki suorittivat asepalveluksen 43. - 44. vuoden aikana.

Viimeisin käyttöön otettu erikoistunut panssarivaunuhävittäjä 88 mm:n aseella oli 45,5 tonnin Jagdpanther (saksaksi Jagdpanther, Sd.Kfz.173). Tämä ajoneuvo oli varustettu PaK 43/3 L/71 -pistoolilla. Keskustelua käydään siitä, siirsiko Jagdpanther 57 vai 60 kuorta, mutta määrä luultavasti vaihteli miehistöittäin ja riippui varastosta, joka oli saatavilla täydennyshetkellä. Ase suunnattiin vaakatasoon 13 asteeseen asti keskiakselin molemmin puolin, ja se saattoi nousta -8 astetta 15 asteeseen. Kesäkuussa 1944 käyttöön otetut Jagdpanthers siirrettiin panssarimetsästäjädivisioonan 559. ja 654. panssarintorjuntayksiköihin. Asiakirjojen mukaan tyypillisen Jagdpanther-pataljoonan vahvuus oli 30 taisteluyksikköä, mutta itse asiassa toimitusvaikeuksien vuoksi tämä tapahtui harvoin. Ehkä ainoa kerta, kun ajoneuvojen määrä ylitti hyväksytyn taisteluvoiman, tapahtui, kun 654. yksikköön toimitettiin 42 yksikköä. Kone oli käytössä vuodesta 1944 sodan viimeisiin päiviin asti. Jagdpanther tarjosi liittoutuneille ikävän yllätyksen Ardennien kampanjan aikana joulukuussa 1944. Vaikka auto oli miehistön suosiossa, tuotantokaudella 44. tammikuuta 45. maaliskuuta valmistettiin vain 382 yksikköä.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet Kaliiperi, mm 37 Paino (kg Kokonaispituus, m Ammuksen paino, kg 0,64 (voimakas räjähdysaine) Pystysuuntainen ohjauskulma, rakeita. -8°... +85° Vaakasuuntainen ohjauskulma, rakeita. Kuonon nopeus, m/s 820 Suurin tehollinen katto, m 4800 Palonopeus, rds/min 160 (sarjassa)

Kun 37 mm Flak 18 otettiin käyttöön vuonna 1935, ilmatorjuntatykkiä pidettiin keskikaliiperisena ilmapuolustusaseena. Sen kehitti Rheinmetall-konserni Sveitsissä kiertääkseen vuoden 1919 Versaillesin sopimuksessa Saksalle asetetut rajoitukset. Jonkin aikaa se tunnettiin nimellä ST 10 tai "Solotern" S10-100. Ennen joukkoihin tuloa Flak 18:lla oli monia vakavia ongelmia, mutta jopa niiden eliminoinnin jälkeen sitä ei pidetty kovin onnistuneena aseena.

Alkuperäisessä versiossa tykki runkoineen siirrettiin raskaalle kaksiakseliselle alustalle, mikä viivästytti suuresti paikoilleen sijoittamista ja sen muutosta. Lisäksi sänkyä käännettiin hitaasti, ja itse aseen mekanismi oli niin altis jumiutumiseen, että vain hyvin koulutettu, kokenut miehistö selviytyi tästä.
Näistä puutteista huolimatta Flak 18 jatkoi palvelemistaan ​​sotavuosina. Vuoteen 1939 asti Kiinaan toimitettiin useita aseita.

Vuonna 1936 Flak 18 poistui tuotannosta ja korvattiin uudella Flak 36 37 mm:n ilmatorjuntatykillä, jossa käytettiin uusia ammuksia yhdellä johtohihnalla kahden sijaan.
3merkittävästi rekonstruoitu runko voisi liikkua yksiakselisella alustalla. "Flak 36":lla oli samat taisteluominaisuudet kuin edeltäjällään, mutta se oli monipuolisempi. Sen jälkeen julkaistiin vain yksi modifikaatio, malli 37, jossa oli monimutkainen järjestelmä kellokoneistolla.
Flak 36 ja 37 valmistettiin suurissa erissä: elokuuhun 1944 mennessä vain Luftwaffella oli 4211 yksikköä näitä ilmatorjuntatykkejä. Laivasto käytti erilaisia ​​perusasemalleja laivojen erityisissä tukirakenteissa, mukaan lukien sukellusveneisiin. Kuorma-autoihin, säiliö- ja puolitela-aluksiin oli useita improvisoituja itseliikkuvia ilmatorjunta-asennuksia. Laskelman säännölliseen taisteluaikatauluun kuului seitsemän henkilöä, joista yksi työskenteli kannettavan etäisyysmittarin kanssa, mutta vuoden 1944 jälkeen tämä asema lakkautettiin. Patruunat syötettiin housuun kuuden laukauksen lipaskasettien muodossa, jotka oli sidottu pakkaukseen.

Vuoden 1940 jälkeen mallien 18, 36 ja 37 Flak-ilmatorjuntatykistä tuli Saksan asevoimien vakioase matalalla lentäviä lentokoneita vastaan; yleensä ne valmistettiin 9 tai 12 aseen akuissa. Monet sijoitettiin ilmapuolustustorneihin, mikä tarjosi tehokkaan kaiken suojan. Myös Saksan läpi liikennöivät erityiset ilmapuolustusjunat torjumaan massiivisia liittoutuneiden hyökkäyksiä varustettiin ilmatorjuntatykillä Flak 36 tai Flak 37. Ilmatorjuntatykkien Flak 36 ja Flak 37 tuotanto ei loppunut sodan loppuun mennessä kolmessa maassa. tärkeimmät teollisuuskeskukset, mutta se oli melko monimutkainen ja kallis. Tuloksena oli Flac 43.

Katseltu: 3 599

Tämä artikkeli ei edistä viime vuosisadan 40-luvun poliittisia järjestelmiä, eikä käsittele ideologiaa tai ideologioiden propagandaa ollenkaan. Artikkelissa analysoidaan toisen maailmansodan saksalaisten ja neuvostoliittolaisten panssarintorjuntatykkien suunnitteluominaisuuksia niille kehitettyjen ampumapöytien perusteella.

Kuva 0. 8,8 cm Pakkaus 43L/71 tuliasennossa - kuva huhtikuu 1945.

Saksalaisia ​​88 mm:n aseita käytettiin koko toisen maailmansodan taistelun ajan. Krupp kehitti 88 mm:n panssarintorjuntatykin kilpaillessaan Rheinmetallin 88 mm:n Flak 41 -ilmatorjuntatykin kanssa. 88 mm:n panssarintorjuntatykki - 8,8 cm Pak 43 L / 71, eli piipun pituudella 71 kaliiperia (kuva 1) asennettiin myös saksalaisiin panssarintorjunta-aineisiin (Nashorn, Elefant ja Jagdpanther) ), sekä Tiger II -säiliössä.

Kuva 1. 8,8 cm Pakkaus 43L / 71 - tai - 88 mm panssarintorjuntatykki malli 1943, piipun pituus 71 kaliiperia (6428 mm).

Perus" rajoituksia» saksalaiset aseet

Neuvostoliiton jälkeiset tämän tykistöjärjestelmän tutkijat kiinnittävät muiden ihmisten huomion saksalaisen 88 mm:n panssarintorjuntatykkien ei-olennallisiin yksityiskohtiin:

⦁ tuotannon monimutkaisuus ja valmistettavuus; - Neuvostoliitto ei ollut Saksa tuotantotason ja tuotantokulttuurin suhteen, joten Neuvostoliitolle tällaisen aseen valmistus oli ongelma - mutta se ei ollut ongelma Saksalle;

⦁ pieni porausresurssi; - Neuvostoliiton aseelle piipun lyhyt resurssi (sen nopea kuluminen) oli todellakin ongelma. Wehrmachtille - sen sisäänrakennetun logistiikkajärjestelmän kanssa - tämä ei ollut ongelma;

⦁ suuri aseen paino- ei muuta kuin kuvaannollinen ilmaisu. On selvää, että lisäämällä kaliiperia ja lisäämällä piipun pituutta aseen massa kasvaa. Tämä on normaalia - tällaista työkalua varten tarvitaan sopiva traktori. Saksassa ei ollut ongelmia tykistötraktoreiden kanssa, Neuvostoliitolla oli ongelmia;

⦁ « kyvyttömyys poistua aseesta taistelusta» - joidenkin taktiikkakysymysten ymmärtämisellä se oli perinteisesti vaikeaa Neuvostoliiton armeijassa - tästä syystä ja vastaavista lausunnoista. Mutta tätä kohtaa käsitellään yksityiskohtaisemmin tämän artikkelin viimeisessä osassa.

Nämä neljä kohtaa ovat varmasti hieman mielenkiintoisia, mutta ei sen enempää. Data" puutteita» Neuvostoliiton puoli kuvaili omia ongelmiaan panssarintorjuntatykin BS-3 käytössä. Kaikki yllä oleva " rajoituksia' käsitellään tässä artikkelissa. Ja myös erityisen yksityiskohtaisesti - aivan lopussa - taktinen sovellus harkitaan.

Tärkeimmät erot ammuntapöytien välillä

Mikä tahansa virallinen lähde (yleensä venäjäksi) osoittaa, että ampuessaan 8,8 cm Pak 43 L / 71 -aseesta ampujan oli määritettävä äärimmäisen tarkasti etäisyys kohteeseen. Jos etäisyys määritetään nopeasti eikä tarkasti, maaliin ei osuma.

Samanaikaisesti yksikään tutkija, joka keskustelee saksalaisen 88 mm:n panssarintorjuntatykistön ominaisuuksista, ei ole koskaan tutkinut hänen ampumapöytiään selvittääkseen, onko näin todellakin. Verkossa julkisuudessa ei ole vain taulukoita Neuvostoliiton 100 mm:n panssarintorjuntatykistä BS-3, vaan myös meitä kiinnostavasta saksalaisesta.

Kaksi arkkia alkuperäisiä polttopöytiä (saksan kielellä), kuvat 2 ja 3, Suurin ero on, että kantamat on lueteltu sadan metrin välein. Neuvostoliiton ampumapöydissä etäisyydet luetellaan 200 metrin välein - mutta samalla 80% niistä koostuu tiedosta, jolla ei ole suoraa tulipaloa. Valitettavasti enemmän (ei-vihtyneille ihmisille) tämä ei tarkoita mitään.

Kuva 2. Ensimmäinen arkki alkuperäisiä 8.8 polttopöytiäcm Pakkaus 43.

Kuva 3. Toinen arkki alkuperäisiä 8.8 polttopöytiäcm Pakkaus 43.

Saksalaisten ampumapöytien informatiivisuus 8,8 cm Pak 43 L/71:lle (kuvat 4 ja 5) ylittää Neuvostoliiton ampumapöytien, esimerkiksi BS-3 100 mm panssarintorjuntatykin, informatiivisuuden. Neuvostoliiton ajoneuvoissa (kuvat 6 ja 7) on siis 15 saraketta (ja 16 toistuvaa kantamaa), kun taas saksalaisissa ajoneuvoissa on vain 12 (ja 13 toistuvaa etäisyyttä). Mutta samalla toistan, kuinka yllättävää se on - saksalaisissa ajoneuvoissa on enemmän tietoa kuin Neuvostoliiton ampumapöydissä (suoraan tulipaloon).

Kuva 4. Ensimmäinen ampumataulukko 8.8cm Pakkaus 43L/71, vaihtelee 100 - 2000 metriin.

Kuva 5. Toinen ammuntataulukoiden arkki 8.8cm Pakkaus 43L/71, vaihtelee välillä 2000-4000 metriä.

Sekä saksalaisissa että neuvostoautoissa on yhteiset pylväät: ampumarata (etäisyys); korkeuskulma (näkökulma); ammuksen lentoaika; tulokulma; lentoradan korkeus; ja loppunopeus. Kaikki. Tähän kaikki yhteiset loppuvat. Myös ulkoiset erot ovat havaittavissa - esimerkiksi saksalaisissa laukaisutaulukoissa ammuksen lentoajan ja tulokulman sarakkeet sijaitsevat välittömästi korkeuskulman sarakkeen jälkeen. Tämä tehdään ampujien mukavuuden vuoksi - mutta huomattavasti eri tavalla.

Kuva 6. Ensimmäinen arkki Neuvostoliiton ampumapöytiä 100 mm PTP BS-3:lle, vaihtelee 100 - 4000 metriin.

Kuva 7. Neuvostoliiton ampumapöytien toinen arkki 100 mm PTP BS-3:lle on 100-4000 metriä.

Oli tarpeen onnistua tekemään ampumapöydät omalle 100 mm panssarintorjuntatykillemme - täysin epätietoisia.

Nyt he eivät edes ajatelleet sitä, mitä Neuvostoliiton ampumapöydissä ei ollut, ja yllättäen he eivät edes ajatelleet sitä. Neuvostoliiton ammuntapöydät on tehty vain olemaan - ei mitään muuta. Niitä ei ole tehty käyttäjää varten eikä tietyn tuloksen saavuttamiseksi.

Ensinnäkin on huomionarvoista, että saksalaisissa ammuntataulukoissa on paljon tietoa ammuksen leviämisestä - jopa kohteen läpi kulkemisen jälkeen. lisäksi nämä tiedot on sijoitettu itse polttopöytien arkin ensimmäiseen osaan.

Seuraava kohta ei koske vain tietoja mediaanipoikkeamista ammuttaessa sopivalla alueella. Tietty todennäköisyys ilmaistaan ​​osuessaan tiettyyn kohteeseen tietyllä alueella- osumien prosenttiosuus kohteeseen, jonka mitat ovat 2,5 × 2 metriä.

Yllättävää on, että tämä tieto ei ole vain siellä, vaan se sisältää ensimmäisen numeron itsessään - mikä tarkoittaa meteorologisen vaikutuksen huomioon ottamista, kun taas suluissa on luku, joka ei ota huomioon meteorologista tekijää. Toisin sanoen todennäköisyys osua maaliin, joka on läsnä saksalaisissa ammuntataulukoissa, on empiirinen arvo. Se on koottu laskennallisesti, mutta varmistettu käytännön ammunnalla.

Neuvostoliiton ampumataulukoiden dispersiotiedot annetaan vain ammuksen mediaanipoikkeamana tietyllä alueella. Ja se ei ole muuta kuin määritetty tavallisten matemaattisten suhteiden kautta, ei käytännön ammusten avulla.

Ei ole vaikeaa huomata, että todennäköisyys osua kohteeseen ammuttaessa Neuvostoliiton 100 mm BS-3 panssarintorjuntatykistä 1800 metrin etäisyydeltä on erilainen kuin sama arvo saksalaiselle 88 mm panssarintorjuntatykille.

Tähän arvoon (todennäköisyyteen osua kohteeseen) vaikuttaa eniten aseen piipun pituus. Tämä on sisäisen ballistiikan pääominaisuus, joka vaikuttaa muihin ulkoisiin ballistisiin ominaisuuksiin. Saksalaisen 88 mm aseen piipun pituus on 71 kaliiperia eli 6428 mm. Neuvostoliiton 100 mm aseen BS-3 piipun pituus on 59 kaliiperia, mikä on 5970 mm.

Piipun pituuden ja ammuksen eri alkunopeuksien mukaan - V 0 m/s. Saksalaiselle aseelle, kun ammutaan tavallisella panssaria lävistävällä ammuksella, alkunopeus on 1000 m / s. Neuvostoliiton 100 mm:n tykki ampui panssaria lävistävän ammuksen alkunopeudella (eri ammuksille) - 887 - 895 m / s.

Neuvostoliiton panssarinlävistysmerkki BR-412D (kuten sen vastineet) painoi 15,88 kg, mikä on 5,88 kg enemmän kuin saksalainen panssarinlävistysmerkki. Toisaalta tämä on hyvä, kun taas ammuksen alhainen alkunopeus - kaikkien ulkoisen ballistiikan lakien mukaan - lisää korkeuskulmaa. Ja sen seurauksena muut tekijät kasvavat, joita havaitsemme ammuntataulukoista.

Teoriaerot johtivat erilaisiin sovelluksiin

Esimerkiksi Neuvostoliiton ja Saksan taulukoista 1800 metrin etäisyydeltä saat selville seuraavaa:

• ⦁ 100 mm BS-3 - D str = 1800 m. Liikeradan korkeus = 6,4 m. Palokulma = 0°48''.

⦁ 88mm Pak 43 - L str = 1800 m. Ratakorkeus = 4,8 m. Palokulma = 0°37''.

Neuvostoliiton aseen osumisen todennäköisyyden laskeminen tietyillä ominaisuuksilla ei ole vaikeaa - se on 60%. Sen sijaan saksalaisella aseella - samalla etäisyydellä - todennäköisyys osua kohteeseen on 90% (lisäksi arvo määritellään ampumalla). Mutta siinä ei vielä kaikki. Tämä todennäköisyys koskee koulutettua ampujaa ja aseiden komentajaa, jolla on jonkin verran kokemusta.

Huomaa, että saksalaisissa ammuntataulukoissa todennäköisyys on annettu kahdella numerolla 90% ja 49%. Toisin sanoen toinen arvo - ottaa huomioon vain ampumaetäisyyden määrityksen eikä ota huomioon todellista meteorologiaa. Jos vedämme analogian Neuvostoliiton 100 mm:n tykin kanssa, tämä arvo on 32%. Eli todennäköisyys osua kohteeseen, jonka mitat ovat 2,5 × 2 metriä, on 60 (32). Mutta siinä ei vielä kaikki.

Saksalaisella 88 mm:n Pak 43 -panssarintorjuntatykillä edeltäjästään, 88 mm:n Flak 18/36 -ilmatorjuntatykistä, oli vain kiilan kaliiperi ja pystysuuntainen liike aseen olkapäässä. 8,8 cm Pak 43 - suunniteltu alunperin panssarintorjuntatykiksi.

Selvyyden vuoksi kuvassa 8 on esitetty 88 mm:n panssarintorjuntatykin ominaisuudet. Vertailun ja selkeyden vuoksi myös Neuvostoliiton aseelle kuvassa 9. Sama ominaisuus laukaisutaulukoissa on ns. vaikuttaa tilaan vähintään 2 metrin tavoitekorkeudella.

Kuva 8. Vaikutettu tila ammuttaessa 8.8cmPak 43 1800 metrin päässä.

Kuva 9. Tilan puute ammuttaessa Neuvostoliiton 100 mm:n panssarintorjuntatykistä BS-3.

Sellainen käsite kuin vaikuttanut tila Neuvostoliiton 100 mm:n panssarintorjuntatykkien BS-3 (ja yleensä minkä tahansa Neuvostoliiton panssarintorjunta-ase) ampumapöydissä ei ole, koska ampumapöytien luojien lisäksi myös kirjoittajat itse ase ei ajatellut tällaista ominaisuutta kohteen tuhoamisen aikana. Jos joku ei muista, niin BS-3 on 100 mm:n B-34-ilmatorjunta-meriase, otettu käyttöön vuonna 1940.

Ensimmäisen maailmansodan tappion jälkeen Saksan Versailles'n sopimuksessa kiellettiin ilmatorjuntatykistön käyttö yleensä, ja olemassa olevat ilmatorjuntatykit tuli tuhota. Siksi saksalaiset suunnittelijat työskentelivät 1920-luvun lopusta vuoteen 1933 salaa ilmatorjunta-aseilla sekä Saksassa että Ruotsissa, Hollannissa ja muissa maissa. 1930-luvun alussa luotiin myös Saksaan ilmatorjuntayksiköitä, joita salassapitotarkoituksessa kutsuttiin vuoteen 1935 asti "rautatiepataljoonaksi". Samasta syystä kaikkia Saksassa vuosina 1928-1933 suunniteltuja uusia kenttä- ja ilmatorjuntatykkejä kutsuttiin "mod. kahdeksantoista". Niinpä Englannin ja Ranskan hallitusten pyyntöihin saksalaiset saattoivat vastata, että nämä eivät olleet uusia aseita, vaan vanhoja, jotka luotiin vuonna 1918 ensimmäisen maailmansodan aikana.

1930-luvun alussa ilmailun nopean kehityksen, lentonopeuden ja -etäisyyden lisääntymisen, täysmetallisten lentokoneiden luomisen ja lentopanssarin käytön yhteydessä tuli akuutiksi kysymys joukkojen peittämisestä hyökkäyslentokoneista.
Ensimmäisen maailmansodan aikana luodut olemassa olevat ilmatorjuntatykit eivät vastanneet nykyaikaisia ​​tulinopeuden ja tähtäysnopeuden vaatimuksia, eivätkä kiväärikaliiperiset ilmatorjuntakonekiväärit vastanneet toimintaetäisyyttä ja tehoa.

Näissä olosuhteissa pienikaliiperiset ilmatorjuntatykit (MZA), kaliiperi 20-50 mm, osoittautuivat kysytyiksi. Hyvät tulinopeuden, tehokkaan tulialueen ja ammuksen vahingollisen vaikutuksen indikaattorit.

Ilmatorjunta-ase 2,0 cm FlaK 30(Saksalainen 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm ilmatorjuntatykki malli 1930). Rheinmetallin kehittämä vuonna 1930. Wehrmacht alkoi vastaanottaa aseita vuodesta 1934. Lisäksi Rheinmetall vei 20 mm:n Flak 30:n Hollantiin ja Kiinaan.

2 cm Flak 30 -rynnäkkökiväärin etuja olivat laitteen yksinkertaisuus, kyky purkaa ja koota nopeasti sekä suhteellisen alhainen paino.

28. elokuuta 1930 allekirjoitettiin sopimus saksalaisen BYuTAST-yhtiön (Rheinmetall-yhtiön etukonttori) kanssa muun muassa 20 mm:n ilmatorjuntaautomaatin toimittamisesta Neuvostoliitolle. Rheinmetall-yhtiö toimitti kaikki dokumentaatio 20 mm ilmatorjuntatykille, kahdelle näytetykille ja yhdelle värähtelevälle varaosalle.
20 mm:n Rheinmetall-tykin testauksen jälkeen se otettiin käyttöön nimellä 20 mm automaattinen ilmatorjunta- ja panssarintorjuntatykkimalli 1930. 20 mm:n tykkimallin 1930 tuotanto siirrettiin tehtaalle nro 8 (Podlipki, Moskovan alue). ), jossa hänelle annettiin indeksi 2K. Aseiden sarjatuotannon aloitti tehtaalla nro 8 vuonna 1932. Valmistettujen rynnäkkökiväärien laatu osoittautui kuitenkin erittäin huonoksi.. Sotilaallinen hyväksyntä kieltäytyi hyväksymästä ilmatorjunta-aseita. Seurauksena oli, että huijarit Kalininin tehtaalta (nro asetuotanto.

20 mm Flak 30:n espanjalaisen taistelukäytön tulosten perusteella Mauser-yhtiö suoritti modernisoinnin. 2,0 cm Flak 38. Uudessa asennuksessa oli samat ballistiset ja ammukset.

Kaikki laitteeseen tehdyt muutokset pyrittiin lisäämään tulinopeutta, joka nousi 245 rds/min arvosta 420-480 rds/min. Sen ulottuvuus: 2200-3700 m, ampumaetäisyys: jopa 4800 m. Paino taisteluasennossa: 450 kg, paino säilytettynä: 770 kg.
Kevyet automaattiaseet Flak-30 ja Flak-38 olivat periaatteessa samaa mallia. Molemmat aseet asennettiin kevyeen pyörävaunuun, mikä tarjosi taisteluasennossa pyöreän tulen, jonka korkeuskulma oli enintään 90 °.

Konekiväärisarjan 38 mekanismien toimintaperiaate pysyi samana - rekyylivoiman käyttö lyhyellä piipuniskulla. Tulinopeuden lisäys saavutettiin vähentämällä liikkuvien osien painoa ja lisäämällä niiden nopeuksia, minkä yhteydessä otettiin käyttöön erityisiä iskunvaimentimia. Lisäksi kopiokoneen tilakiihdyttimen käyttöönotto mahdollisti sulkimen vapauttamisen yhdistämisen liike-energian siirtoon siihen.
Näiden aseiden automaattiset rakennustähtäimet kehittivät pysty- ja sivujohtimen ja mahdollistivat aseiden osoittamisen suoraan kohteeseen. Tähtäinten syöttötiedot syötettiin manuaalisesti ja määritettiin silmällä, lukuun ottamatta etäisyyttä, joka mitattiin stereoetäisyysmittarilla.

Vaunujen muutokset olivat minimaalisia, erityisesti manuaalisissa ohjausajoissa otettiin käyttöön toinen nopeus.
Vuoristoarmeijayksiköille oli erityinen purettu "pakkaus" -versio. Tässä versiossa Flak 38 -ase pysyi samana, mutta käytettiin pientä ja vastaavasti kevyempää vaunua. Ase oli nimeltään 2 cm Gebirgeflak 38 vuoristoilmatorjuntatykki ja se oli ase, joka oli suunniteltu tuhoamaan sekä ilma- että maakohteet.
20 mm Flak 38 alkoi tulla joukkoihin vuoden 1940 toisella puoliskolla.

Flak-30- ja Flak-38-ilmatorjuntatykit olivat Wehrmachtin, Luftwaffen ja SS-joukkojen erittäin laajalti käytetty ilmapuolustusase. Tällaisten aseiden komppania (12 kappaletta) kuului kaikkien jalkaväkiosastojen panssarintorjuntadivisioonaan, sama yhtiö oli olennainen osa jokaista RGK:n moottoroitua ilmatorjuntadivisioonaa, kiinnitettynä panssari- ja moottoroituihin divisioonoihin.

Hinattavien aseiden lisäksi luotiin suuri määrä itseliikkuvia aseita. Alustana käytettiin kuorma-autoja, tankkeja, erilaisia ​​traktoreita ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja.
Suoran käyttötarkoituksensa lisäksi niitä käytettiin sodan loppuun mennessä yhä enemmän vihollisen työvoimaa ja kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan.

Flak-30 / 38-aseiden käytön laajuudesta kertoo se, että toukokuussa 1944 maavoimilla oli 6 355 tämän tyyppistä tykkiä ja Saksan ilmapuolustusta toimittavilla Luftwaffen yksiköillä oli yli 20 000 20 mm:n tykkiä.

Flak-38:aan perustuvan tulitiheyden lisäämiseksi kehitettiin nelijalkainen asennus 2 cm Flakvierling 38. Ilmatorjunta-asennuksen tehokkuus oli erittäin korkea.

Vaikka saksalaiset koko sodan ajan kokivat jatkuvasti pulaa näistä ilmatorjuntalaitteistoista. Flakvirling 38:a käytettiin Saksan armeijassa, Luftwaffen ilmapuolustusyksiköissä ja Saksan laivastossa.

Liikkuvuuden lisäämiseksi niiden pohjalta luotiin monia erilaisia ​​​​ilmatorjunta-aseita.

Oli versio, joka oli tarkoitettu asennettavaksi panssaroituihin juniin. Oli kehitteillä laitteisto, jonka paloa oli tarkoitus hallita tutkalla.

Saksan ilmapuolustuksessa Flak-30:n ja Flak-38:n lisäksi käytettiin pienempiä määriä 20 mm:n konekivääriä. 2 cm Flak 28.
Tämä ilmatorjunta-ase jäljittää sukujuurensa saksalaiseen "Becker-tykkiin", joka kehitettiin jo ensimmäisessä maailmansodassa. Oerlikon-yritys, joka on nimetty sen sijainnin - Zürichin esikaupunkien - mukaan, hankki kaikki oikeudet aseen kehittämiseen.
Vuoteen 1927 mennessä Oerlikon-yhtiö oli kehittänyt ja laittanut kuljettimelle mallin nimeltä Oerlikon S (kolme vuotta myöhemmin siitä tuli yksinkertaisesti 1S). Alkuperäiseen malliin verrattuna se oli kammioitu tehokkaampaa 20x110 mm:n patruunaa varten ja siinä oli suurempi kuononopeus 830 m/s.

Saksassa asetta käytettiin laajalti alusten ilmapuolustusvälineenä, mutta aseesta oli myös kenttäversioita, joita käytettiin laajalti Wehrmachtin ja Luftwaffen ilmatorjuntajoukoissa nimellä - 2 cm Flak 28 Ja 2 cm VKPL vz. 36.

Vuosina 1940-1944 emoyhtiön Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikonin (WO) liiketoimien määrä vain akselivaltojen - Saksan, Italian ja Romanian - kanssa oli 543,4 miljoonaa Sveitsin frangia. frangia, ja se sisälsi 7013 20 mm:n aseen toimituksen, 14,76 miljoonan kappaleen patruunoita niille, 12 520 varapiippua ja 40 tuhatta patruunalaatikkoa (sellainen sveitsiläinen "neutraalius"!).
Useita satoja näistä ilmatorjunta-aseista vangittiin Tšekkoslovakiassa, Belgiassa ja Norjassa.

Neuvostoliitossa sanasta "Oerlikon" tuli yleisnimi kaikelle pienikaliiperiselle ilmatorjuntatykistölle toisen maailmansodan aikana.

Kaikista ansioistaan ​​huolimatta 20 mm:n ilmatorjuntatykit eivät pystyneet takaamaan Il-2-hyökkäyslentokoneen panssarin 100-prosenttista läpäisyä.
Tämän tilanteen korjaamiseksi Mauser-yhtiö loi vuonna 1943 Flak 103/38 -lentokoneen asettamalla 3 cm:n MK-103-lentokoneen 2 cm:n Flak 38 automaattisen ilmatorjuntatykin vaunuun. Aseessa oli kaksisuuntainen hihnasyöttö. Konemekanismien toiminta perustui sekaperiaatteeseen: piipun reikä avautui ja pultti viritettiin piipussa olevan sivukanavan kautta purkautuneiden jauhekaasujen energian vuoksi, ja syöttömekanismit toimivat vierivän tynnyrin energian ansiosta.

Sarjatuotannossa Flakki 103/38 käynnistettiin vuonna 1944. Yhteensä valmistettiin 371 asetta.
Yksipiippuisten lisäksi valmistettiin pieni määrä 30 mm:n kaksois- ja quad-asennuksia.

Vuosina 1942-1943 Brunen Waffen-Werke-yritys, joka perustuu 3 cm:n lentotykiin MK 103, loi ilmatorjuntaautomaatin MK 303 Br. Se erottui Flak 103/38 -aseesta paremmalla ballistiikalla. 320 g painavan ammuksen alkunopeus MK 303 Br:lle oli 1080 m/s verrattuna Flak 103/38:n 900 m/s. 440 g painavalle ammukselle nämä arvot olivat 1000 m/s ja 800 m/s.

Automaatio toimi sekä porauksesta poistuneiden kaasujen energian että piipun rekyylin vuoksi sen lyhyen matkan aikana. Suljin on kiila. Patruunoiden toimitus suoritettiin junttauksella koko patruunan kammioon siirtymisreitillä. Suujarrun tehokkuus oli 30 %.
MK 303 Br -aseiden valmistus aloitettiin lokakuussa 1944. Vuoden loppuun mennessä toimitettiin kaikkiaan 32 tykkiä ja vuonna 1945 vielä 190.

30 mm:n asennukset olivat paljon tehokkaampia kuin 20 mm:n asennukset, mutta saksalaisilla ei ollut aikaa käynnistää näiden ilmatorjuntatykkien laajamittaista tuotantoa.

Versaillesin sopimusten vastaisesti Rheinmetall-yhtiö aloitti 20-luvun lopulla työskennellä 3,7 cm:n automaattisen ilmatorjuntatykin luomiseksi.
Aseen automatiikka toimi rekyylienergian ansiosta lyhyellä piipuniskulla. Ammunta suoritettiin jalustavaunusta, jota tuettiin ristinmuotoisella alustalla. Varastoituna ase oli asennettu nelipyöräiseen kärryyn.

37 mm:n ilmatorjuntatykki oli tarkoitettu taistelemaan matalilla korkeuksilla (1500-3000 metriä) lentäviä lentokoneita vastaan ​​ja maapanssaroituja kohteita vastaan.

BYuTAST-toimisto myi 3,7 cm:n Rheinmetall-aseen yhdessä 2 cm:n automaattipistoolin kanssa vuonna 1930 Neuvostoliitolle. Itse asiassa toimitettiin vain täydellinen tekninen dokumentaatio ja joukko puolivalmiita tuotteita, kun taas itse aseita ei toimitettu.
Neuvostoliitossa ase sai nimen "37 mm automaattinen ilmatorjuntatykki mod. 1930". Joskus sitä kutsuttiin 37 mm:n tykin "H" (saksaksi). Aseen valmistus aloitettiin vuonna 1931 tehtaalla numero 8, jossa ase sai indeksin 4K. Vuonna 1931 esiteltiin 3 asetta. Vuodelle 1932 suunnitelmassa oli 25 asetta, tehdas esitteli 3, mutta sotilaallinen hyväksyntä ei hyväksynyt yhtäkään. Vuoden 1932 lopussa järjestelmä jouduttiin lopettamaan. Ei ainuttakaan 37 mm:n tykkimodia. 1930

Rheinmetall 3,7 cm automaattiase otettiin käyttöön vuonna 1935 nimellä 3,7 cm Flak 18. Yksi merkittävistä haitoista oli nelipyöräinen vaunu. Se osoittautui raskaaksi ja kömpelöksi, joten sen tilalle kehitettiin uusi neljän hengen vaunu, jossa oli irrotettava kaksipyöräveto.
3,7 cm:n ilmatorjuntaautomaattiase uudella kaksipyöräisellä vaunulla ja useilla koneen suunnittelussa tehdyillä muutoksilla nimettiin 3,7 cm Flak 36.

Oli toinenkin vaihtoehto 3,7 cm Flak 37, joka erosi vain monimutkaisesta, kontrolloidusta tähtäimestä, jossa oli laskentalaite ja ennakoiva järjestelmä.

Tavallisten asevaunujen lisäksi arr. 1936, 3,7 cm Flak 18 ja Flak 36 rynnäkkökiväärit asennettiin rautatien laiturille ja erilaisiin kuorma-autoihin ja panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin sekä panssarivaunuihin.

Flak 36:n ja 37:n tuotantoa tehtiin sodan loppuun saakka kolmessa tehtaassa (yksi niistä oli Tšekkoslovakiassa). Sodan loppuun mennessä Luftwaffella ja Wehrmachtilla oli noin 4 000 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä.

Rheinmetall kehitti jo sodan aikana 3,7 cm Flak 36:n pohjalta uuden 3,7 cm:n konekiväärin. Flakki 43.

Automaattinen arr. 43:lla oli pohjimmiltaan uusi automaatiojärjestelmä, jolloin osa toiminnoista johtui pakokaasujen energiasta ja osa - vierivien osien takia. Flak 43 lippaassa oli 8 patruunaa, kun taas Flak 36:ssa oli 6 kierrosta.

3,7 cm konekiväärit so. 43 asennettiin sekä yksi- että kaksoistelineen.

Toisen maailmansodan aikana ilmatorjuntatykkien korkeus oli "vaikea" 1500 metristä 3000 metriin. Tässä lentokone osoittautui saavuttamattomissa kevyille ilmatorjuntatykeille, ja tämä korkeus oli liian alhainen raskaille ilmatorjuntatykeille. ilmatorjuntatykistöaseet. Ongelman ratkaisemiseksi vaikutti luonnolliselta luoda jonkin keskikaliiperin ilmatorjuntatykkejä.

Rheinmetall-yhtiön saksalaiset suunnittelijat tarjosivat armeijalle indeksin alla tunnetun kanuunan 5 cm Flak 41.

Automatisoinnin toiminta perustuu sekaperiaatteeseen. Reiän lukituksen avaaminen, holkin irrottaminen, pultin heittäminen takaisin ja pultin pyällentimen jousen puristaminen tapahtui piipun sivukanavan kautta purkautuneiden jauhekaasujen energian vuoksi. Ja patruunoiden syöttö tapahtui vierivän tynnyrin energian vuoksi. Lisäksi automaatiossa käytettiin tynnyrin osittaista kiinteää ulosajoa.
Poraus lukittiin kiilaliukupultilla. Koneen syöttö patruunoilla on sivuttain, vaakasuuntaista syöttöpöytää pitkin käyttämällä pidikettä 5 patruunalle.
Varastoituna asennusta kuljetettiin nelipyöräisellä kärryllä. Taisteluasennossa molemmat liikkeet rullasivat taaksepäin.

Ensimmäinen kopio ilmestyi vuonna 1936. Jalostusprosessi oli erittäin hidas, minkä seurauksena ase otettiin massatuotantoon vasta vuonna 1940.
Tämän merkin ilmatorjunta-aseet valmistettiin yhteensä 60 kappaletta. Heti kun ensimmäinen heistä tuli aktiiviseen armeijaan vuonna 1941, paljastettiin suuria puutteita (ikään kuin he eivät olisi harjoituskentällä).
Suurin ongelma oli ammukset, jotka oli huonosti sovitettu käytettäväksi ilmatorjuntatykissä.

Suhteellisen suuresta kaliiperista huolimatta 50 mm:n patruunaista puuttui teho. Lisäksi laukausten välähdykset sokaisivat ampujan jopa kirkkaana aurinkoisena päivänä. Vaunu osoittautui liian isoksi ja epämukavaksi todellisissa taisteluolosuhteissa. Vaakasuora kohdistusmekanismi oli liian heikko ja toimi hitaasti.

Flak 41 valmistettiin kahdessa versiossa. Liikkuva ilmatorjuntatykki liikkui biaksiaalisella vaunulla. Kiinteä ase oli tarkoitettu strategisesti tärkeiden kohteiden, kuten Ruhrin patojen, puolustamiseen. Huolimatta siitä, että ase osoittautui lievästi sanottuna epäonnistuneeksi, se jatkoi palvelemistaan ​​sodan loppuun asti. Totta, siihen mennessä oli jäljellä enää 24 yksikköä.

Rehellisesti sanottuna on sanottava, että tämän kaliiperin aseita ei koskaan luotu missään taistelevassa maassa.
Ilmatorjunta 57 mm S-60 loi Neuvostoliitossa V.G. Grabin sodan jälkeen.

Saksalaisen pienikaliiperisen tykistön toimintaa arvioitaessa on syytä huomata sen poikkeuksellinen tehokkuus. Saksan joukkojen ilmatorjuntasuoja oli paljon parempi kuin Neuvostoliiton, etenkin sodan alkuvaiheessa.

Se oli ilmatorjuntatuli, joka tuhosi suurimman osan taistelusyistä kadonneista IL-2:ista.
IL-2:n erittäin suuret tappiot tulee selittää ennen kaikkea näiden hyökkäyslentokoneiden taistelukäytön erityispiirteillä. Toisin kuin pommittajat ja hävittäjät, ne työskentelivät yksinomaan matalilta korkeuksilta - mikä tarkoittaa, että useammin ja pidempään kuin muut lentokoneet olivat todellisen tulikentän kentällä saksalaisesta pienikaliiperisesta ilmatorjuntatykistöstä.
Saksalaisten pienikaliiperisten ilmatorjuntatykkien äärimmäinen vaara ilmailullemme johtui ensinnäkin tämän aineellisen osan täydellisyydestä. Ilmatorjuntalaitteistojen suunnittelu mahdollisti erittäin nopean liikeradan ohjaamisen pysty- ja vaakasuorassa tasossa, jokainen ase oli varustettu ilma-aluksen tykistön tuliohjauslaitteella, joka antoi korjauksia ilma-aluksen nopeudelle ja kurssille; merkkikuoret helpottivat tulen säätämistä. Lopuksi saksalaisilla ilmatorjuntatykillä oli korkea tulinopeus; joten 37 mm Flak 36 -asennus ampui 188 laukausta minuutissa ja 20 mm Flak 38 - 480.
Toiseksi näiden joukkojen ja ilmapuolustuksen takatilojen kyllästyminen saksalaisten keskuudessa oli erittäin korkea. Il-2-hyökkäysten kohteita peittävien tynnyrien määrä kasvoi jatkuvasti, ja vuoden 1945 alussa 20- ja 37 mm:n ammuksia voitiin ampua jopa 200-250 sekunnissa (!) hyökkäyslentokoneeseen, joka toimi Il-2:n alueella. Saksan linnoitettu alue.
Reaktioaika oli hyvin lyhyt löytöhetkestä tulen avaamiseen. Pienikaliiperinen ilmatorjuntapatteri oli valmis antamaan ensimmäisen kohdistetun laukauksen jo 20 sekuntia Neuvostoliiton lentokoneiden havaitsemisen jälkeen; korjaukset IL-2:n suunnan, sukelluskulman, nopeuden, etäisyyden muuttamisesta kohteeseen, saksalaiset tekivät 2-3 sekunnissa. Myös useiden heidän käyttämiensä aseiden tulen keskittyminen yhteen kohteeseen lisäsi osumisen todennäköisyyttä

Materiaalien mukaan:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Shirokograd "Kolmannen valtakunnan sodan jumala"