Kuinka ohittaa kaupunkiajo. Onko helppoa läpäistä teoreettinen ja käytännön koe liikennepoliisissa vanhan kansan viisauden avulla

Kaupunkiajo on viimeinen koe, joka ajokortin hakijoiden on kohdattava. Tähän vaiheeseen pääsevät vain ne koehenkilöt, jotka ovat läpäisseet teoriakokeen ja ajamisen työmaalla.

Suorita liikennepoliisin ajokoe uh Korvaukset tehdään tärkeysjärjestyksessä. Kuljettajakandidaatti istuu auton ratin takana ja kuljettajan viereisellä paikalla on tutkinnon vastaanottaja. Liikkumisreitti määritetään etukäteen, tiedot siitä sijoitetaan liikennepoliisiyksikön telineeseen.

Reitit, joilla ajo liikennepoliisille ohjataan, kulkevat pääsääntöisesti kaupungin keskustan kautta, jossa liikenne on melko vilkasta. Niitä kehitetään siten, että ehdokkaan liikennesääntöjen tuntemus ja käytännön taidot testataan mahdollisimman paljon.

Merkintä! Melko usein tutkijat, jotka suorittavat kokeen kaupungissa, tarjoavat koehenkilöille suorittaa sääntöjen vastaisia toimia. Siksi tutkijan käskyjä noudattaen on oltava valppaana ja varauduttava etukäteen provokaatioihin.

Kaupunki-ajokoe suoritetaan sen luokan autolla, johon aiot hankkia ajokortin.

Mitä Hallintomääräykset muuttivat ohiajosäännöissä

Venäjän federaation sisäasiainministeriö on kehittänyt uuden hallinnollisen asetuksen, jossa määritellään kokeiden hyväksymistä koskevat säännöt. Se aloitti toimintansa syyskuussa 2016. Tämä säädösasiakirja on tiukentanut vaatimuksia kuljettajaehdokkaille, jotka läpäisevät liikennepoliisin ajokokeen.

Tutkimustulosten arvioimiseksi on kehitetty uusi järjestelmä. Samalla rangaistuspisteiden kertyminen tapahtuu saman järjestelmän mukaan, mutta rikkomusten luetteloa, joille ne on asetettu, on laajennettu.

Hallintomääräysten 129 §:n mukaan virheet luokitellaan suuriin, keskikokoisiin ja vähäisiin:

Karkea virhe maksaa kokeensaajalle 5 pistettä.
Keskiarvo - 3 pistettä.
Pieni -1 piste.

Kokeen lopussa pisteet lasketaan yhteen. Testattava saa "hyväksytty" arvosanan, jos hän saa korkeintaan 5 rangaistuspistettä.

Luettelo rangaistuspisteisiin johtavista rikkomuksista vastaa nykyistä liikennesääntöjen versiota.

Uusia rikkomuksia on ilmaantunut, jotka huomioidaan kokeiden läpäisyssä, esimerkiksi kokeen vastaanottaja voi saada yhden rangaistuspisteen sammuneesta moottorista. Kolme pistettä maksaa kiinnittämättömän turvavyön sekä puhelimen käytön ajon aikana.

Törkeitä rikkomuksia ovat ajaminen punaisessa valossa, ylinopeus, pysäytyslinjalta poistuminen Jos kokeenottaja on syyllistynyt vähintään yhteen luetelluista rikkomuksista, hänelle annetaan arvosana "hylätty".

Luettelo rikkomuksista, joista voidaan antaa rangaistuspisteitä, on esitetty taulukossa.

Kohdassa 118.2 rajoitettiin liikennepoliisin kokeen aika 30 minuuttiin. Aikaisemmin kokeen ajankohta ei ollut millään tavalla säädelty ja kokeen vastaanottajalla oli mahdollisuus "ajaa" aihetta, kunnes hän teki suuren määrän virheitä. Nyt, jos kokeen vastaanottaja ei ole tehnyt virheitä suorittaessaan liikkeitä ja noudattaa kaikkia kokeen vastaanottajan ohjeita, tenttiaika ei saa ylittää 30 minuuttia.

Tutkittavien päävirheet ohitettaessa

Venäjän federaation sisäministeriön alaisuudessa liikenneturvallisuutta tutkiva tutkimuskeskus analysoi yleisimmistä virheistä, joita oikeudenhakijat tekevät kokeen läpäisseessä. Analyysin aikana haastateltiin yli 850 tutkijaa.

Tutkimuksen tulosten analysoinnin jälkeen tutkimuskeskuksen asiantuntijat havaitsivat seuraavat rikkomukset:

Ehdokkaiden yleisin virhe on unohtaa väistää ajoneuvoja, joilla on etua tai jotka häiritsevät niiden liikkumista.
Lähtö vastaantulevalle kaistalle tai raitiovaunuradalle.
Liikennevalon läpi ajo.
Suuntavilkku ei kytkeydy päälle tai se kytketään päälle liian aikaisin.
Käännösten ja käännösten suorittamista koskevien sääntöjen rikkominen.
Väärä valittu nopeus.
Jalankulkijoiden kulkua koskevien sääntöjen rikkominen.

Lisäksi voit korostaa turvattomien käyttäjien virheitä, kuten:

Liian alhaisella nopeudella ajaminen tarpeettomasti.
Tietilanteen virhearviointi.
Ajoneuvon hallintalaitteiden käyttö epävarmaa.
Sujuvuuden puute.

Kun olet analysoinut nämä tilastot huolellisesti, voit ymmärtää, mihin virheisiin sinun tulee kiinnittää enemmän huomiota ja valmistautua kokeeseen paremmin.

Nuorille kuljettajille, jotka ovat lähdössä kokeeseen liikennepoliisissa, voidaan neuvoa seuraavaa:

Pysy rauhallisena.
Säilytä ajoetäisyys ja sivuvälit törmäyksen välttämiseksi.
Älä ylitä kiinteää merkintäviivaa äläkä missään tapauksessa mene kaistalle, joka on tarkoitettu vastaantulevalle liikenteelle.
Kun pysähdyt liikennevaloihin tai liikenteenohjaajan luo, älä ylitä stop-viivaa.
Ajatessasi päätielle, anna tietä sillä liikkuville ajoneuvoille ja jalankulkijoille.
Kun lähestyt jalankulkijoiden rajaa, älä unohda hidastaa vauhtia ja väistää liikkujaa sekä sinne tulleita jalankulkijoita. Kiinnitä huomiota vastakkaisella kaistalla liikkuviin jalankulkijoihin.

Tärkeä! Tentti ei aloiteta auton lähteessä liikkeelle, vaan laskeutumishetkellä, joten ennen liikkeelle lähtöä tulee suorittaa tarvittavat valmisteluvaiheet, joihin kuuluu istuimen ja peilien säätö, turvavyön kiinnitys jne.

Hallintomääräysten uudet vaatimukset huomioon ottaen riittää, että tutkittava ei kiinnitä turvavyötä (1 piste), ei sytytä suuntavilkkua (3 pistettä) eikä valitse oikeaa nopeutta, jolla auto pitäisi liikkua (1 piste) päästäkseen uusintakokeeseen.

Näin ollen kokeiden läpäisysäännöt monimutkaistuvat kuljettajien kouluttamiseksi paremmin, mikä edellyttää ajotaitojen parantamista kaupungissa.

Herra, kuinka voisin koskaan tulla toimeen ilman tätä ihmiskunnan upeinta keksintöä - autoa!? Kyllä, kyllä, näitä ajatuksia sinulla on ensimmäisten kuukausien jälkeen, kun olet ajanut säännöllisesti omaa autoa. Halu saada ajokortti pitäisi olla vahvempi kuin kaikki pelkosi. Ja autamme neuvoilla kaupungin luovuttamiseen liikennepoliisille.

Tämä on ajokorttikokeen osa, joka pelottaa useimpia ihmisiä. Ja tämä on ymmärrettävää, koska oppiaksemme ajamaan hyvin kaupungeissamme on vain vähän teoreettista tietoa, huomattava kokemus on tärkeää. Ja kunnes saat sen. Siksi suosittelemme ottamaan huomioon seuraavat kokeeseen valmistautumiskohdat kaupungin liikennepoliisissa.

Psykologinen valmistautuminen tenttiin liikennepoliisissa

Joten tavoitteesi on läpäistä liikennepoliisin koe. Kaupunki on kokeen viimeinen osa (teorian ja paikan jälkeen), johon valmistaudumme seuraavasti:

Mikä tärkeintä, ei rauhoittavia lääkkeitä! Älä käytä lääkkeitä, jotka estävät hermostoa. On parempi olla hermostunut yksi päivä, mutta tien päällä kaupungissa tehdä nopea ja oikea päätös.
Ymmärrä, että ahdistus on normaali tila kokeessa kenelle tahansa. Kuvittele säännöllisten ajotuntien aikana opettajien kanssa, että tämä on jo koe, takanasi istuu liikennepoliisin tarkastaja ja kerää pisteitä vääristä toimista. Heti kun tunnet jännitystä, jää kiinni ajattelemaan, että kaikki menee suunnitelmien mukaan, sillä jännitys on luonnollinen prosessi, pakollinen vaihe kokeessa. Jos sinusta tuntuu, ettet voi rentoutua, hyväksy se normaalina ihmisen reaktiona.
Usko henkilökohtaisiin kokemuksiini ja ihmisten kokemuksiin, jotka ohittivat kaupungin liikennepoliisille ensimmäistä kertaa ilman lahjuksia, että tarkastajan halu täyttää kaikki on myytti! Myyttiä levittävät ne, jotka eivät valitettavasti päässeet läpi kokeesta heti. Älä kysy, kuinka paljon kaupungin vuokraaminen maksaa! Kuka tahansa voi läpäistä kokeen omatoimisesti ensimmäisestä tai toisesta kerrasta lähtien. Monilla ihmisillä on tapana puolustella itseään syyttämällä muita.
Pelko. Sen koet paitsi sinä, myös autossasi istuva tarkastaja. Hän luottaa sinuun terveytensä ja elämänsä. Muista tämä, hymyile ja mene!
Ystävälliset ja hymyilevät ihmiset ovat aina onnellisempia. Tietenkään ei pidä nauraa ja käyttäytyä sopimattomasti, mutta ystävällinen, vaatimaton hymy on tae menestyksestäsi.

Kuinka ohittaa ajo kaupungissa

Harkitse kuljettajan käyttäytymistä ja kokeen onnistumisen fyysisiä tekijöitä.

Vaatetus. Tytöt, käytä litteitä kenkiä ja tasokenkiä, valitse mukavat farkut (älä luisu kauniista perseestäsi). Mautonta meikkiä pelottaa ja saada sukupuolistereotypiat toimimaan joidenkin tarkastajien kohdalla, mutta kukaan ei ole perunut tavallista päivämeikkiä. Houkuttelevat ihmiset houkuttelevat. Psykologit sanovat, että vaaleat vaatteet minkä tahansa sukupuolen kohdalla houkuttelevat keskustelukumppania. Kaikissa kokeissa ja haastatteluissa suosittelemme käyttämään kirkkaita värejä. Hyvä ratkaisu on pukea päälle se, mitä on jo ajanut ratin takana, ja melko onnistuneesti.
Liikennesääntöjen sääntöjä eli teoriaa tietysti tarvitaan. Tästä ei ole paljon sanottavaa.
Päästäksesi kaupungin ohi ensimmäisellä yrittämällä, yritä ottaa se ensin vapaaehtoisena. Kummallista kyllä, mutta tilastojen mukaan jostain syystä kokeen suorittavat useammin ne, jotka läpäisevät alussa. Ehkä siksi, ettei vielä ole ketään, johon vertailla?
Kun olet päässyt ratin taakse kaupunkikokeeseen, voit käyttää aikaa istuimen ja peilien säätämiseen. Se antaa sinulle myös aikaa rauhoittua. Opettele selkeä algoritmi: istu ratin taakse, säädä istuin, peilit, solje, laita valot päälle, tarkista, että on vapaa vaihde, irrota käsijarru, käynnistä auto. Unohda jotain, ota uusi taatusti! Monet epäonnistuvat kokeessa ennen kuin ehtivät edes muuttaa. Jos kone on rinteessä, pidä kytkin- ja jarrupolkimet painettuna ennen käsijarrun irrottamista.
Jännityksestä, älä unohda näyttää vasenta suuntavilkkua ennen ajoa.

Tiet joissakin Venäjän kaupungeissa jättävät paljon toivomisen varaa. Siksi monet kuljettajat saattavat unohtaa näyttää suuntavilkkua väistäessään kuoppia kääntymällä jyrkästi oikealle tai vasemmalle. Tai halutessaan, ettei pyörä joutuisi kuoppaan, käännytään oikealle ei äärioikealle kaistalle (liikennesääntöjen mukaan tarpeen), vaan vasemmalle. Et tietenkään ole vielä tottunut kuoppien sijaintiin kaupungin teillä, äläkä odota kuljettajilta riittämätöntä käyttäytymistä. Vinkki: opi katsomaan tiellä paitsi itseäsi, myös naapuriautoja. Muista nämä hetket, jolloin monet opiskelijat "pistävät" kaupungin.
Pyydä ajotunnilla ohjaajaa usein ajamaan sinne, missä on mäki, jossa on liikennevalo. Opi käyttämään kytkintä (ilman käsijarrua) mäessä. Totu tuntemaan kytkinpoljin, äläkä pelkää "antaa lisää kaasua". Kaasupolkimen kovien äänien ei pitäisi pelotella sinua, koska tärkeintä ei ole pysähtyä, mikä tarkoittaa enemmän kaasua!
Jos vuokraat kesällä, kun merkinnät ovat näkyvissä jalkakäytävällä, älä missään tapauksessa riko niihin liittyviä sääntöjä. Talvella on helpompi vuokrata, kuten monet sanovat, myös siksi, että kaikki autot kulkevat ympärilläsi yhtä hitaasti kuin sinä.
Lue "autogai"-sivustolta, mistä liikennerikkomuksista sinut lähetetään varmasti siirtoon. Muista, 5 pistettä - uusinta.

Onnea kokeeseen! Tulet onnistumaan.

Jokainen aloitteleva kuljettaja kokee suurta jännitystä ennen ajokokeen läpäisemistä. Hän miettii vain, kuinka läpäisi ajokokeen ensimmäisellä yrittämällä. Tämän tekeminen on melko realistista, sinun on vain noudatettava joitain vinkkejä.

Jos sinulla on ajotaitoa, voit suorittaa ulkopuolisen kokeen B- ja C-luokista.

Asiakirjapaketin kerääminen ajokortin saamiseksi on melko yksinkertaista. Tärkeintä on, että tulevalla kuljettajalla ei ole vasta-aiheita ajoneuvon ajamiseen. Fyysinen ja henkinen terveys vahvistetaan lääkärintodistuksella.

Itse kokeen läpäiseminen liikennepoliisissa on melko yksinkertaista. Se sisältää 3 vaihetta:

Teoriakoe. Täällä sinun on osoitettava tietosi liikennesäännöistä ja useista asiakirjoista;
Ajaminen autodromilla. Täällä tarvitset virheetöntä ja varmaa auton hallintaa sääntöjen mukaisesti;
Ajaminen kaupungissa. Se vaatii sääntöjen tuntemista ja niiden tiukkaa täytäntöönpanoa kaupungin olosuhteissa.

Kuinka läpäistä teoriakoe?

Niiden, jotka ovat kiinnostuneita kokeen läpäisemisestä liikennepoliisissa, tulisi ottaa neuvoja niiltä, jotka ovat jo onnistuneet läpäisemään tämän kokeen.

Vinkkejä teorian läpäisemiseen:

Muista oppia kaikki liikennesäännöt. Voit jopa muistaa ne ulkoa. Ennen tenttiä on suositeltavaa kokeilla käsiä verkkopalveluissa;
Älä juo rauhoittavia lääkkeitä ennen tutkimusta. Ne heikentävät keskittymistä;
Kun työskentelet tietokoneen ääressä, yritä olla erittäin varovainen, paina painikkeita varovasti. Tapahtuu, että näppäimistö on erittäin herkkä, joten yksi huolimaton liike voi pilata tuloksen;
Yritä olla kiinnittämättä kokeen vastaanottajalta liikaa huomiota itseesi. Älä ole vuorovaikutuksessa naapureiden kanssa. Älä anna vihjeitä anteeksi, etsi oikea vastaus itse.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää kohtaan 1, koska se vaikuttaa liikennepoliisin kokeen läpäisemiseen.

Kuinka ohittaa ajaminen liikennepoliisissa?

Kokeen toisessa vaiheessa sinun on läpäistävä liikennepoliisin ajo:

Yritä olla kokeessa ensimmäisessä streamissa. Kokeen vastaanottajien mieliala tentin alussa ei ole vielä pilalla. Joten hän on uskollisempi ensimmäisille kokeen saajille;
Varmista, että käytät mukavia kenkiä ja vaatteita kokeessa. Sinun tulee tuntea olosi vapaaksi, vaatteet eivät saa takertua autossa oleviin esineisiin. Kengät tulee valita ilman kantapäätä. Joten sinun on helpompi painaa polkimia;
Älä ota liikaa tavaroita mukaasi. On tärkeää ottaa vain mitä tarvitset. Kaikkien tavaroiden tulee mahtua taskuusi;
Älä noudata kokeen vastaanottajan ohjeita, jotka eivät noudata sääntöjä. Hän saattaa tarkoituksella pakottaa sinut sellaisiin toimiin ja siten järjestää sinut koetukselle;
Pysy rauhallisena, vaikka tutkija huutaa sinulle;
Älä panikoi, vaikka et onnistuisikaan. Muista kuinka toimia tietyssä tapauksessa ja noudata ohjeita selkeästi.

Kuinka ohittaa kaupunkiajo?

Kokeen kolmas vaihe järjestetään kaupungissa.

Tässä on muutamia vinkkejä, joiden avulla voit läpäistä ajokokeen onnistuneesti:

Säädä istuin ja säädä peilit puolestasi. Älä yritä liikkua ennen kuin olet varma, että pääset polkimiin. Katso peilien tarjoama näkymä. Kaikkien auton osien asentaminen vie enintään 10 minuuttia.
Kiinnitä turvavyö. Tämä on tehtävä sekä radalla että kaupungissa.
Aloita liikkuminen noudattamalla yksinkertaisia sääntöjä: käänny vasemmalle, katso peiliin, varmista, ettei edessä ole esteitä. Jos auto on tulossa tapaamiseen, anna sen mennä ohi. On erittäin hyvä, jos osoitat tutkijalle, että olet vakuuttunut siitä, että vasemmalla ei ole esteitä. Tätä varten sinun on käännettävä pääsi oikeaan suuntaan.
Kaupungin tiellä ajo on suoritettava sääntöjen mukaisesti. Kiinnitä huomiota liikennemerkkeihin ja merkintöihin. Osoita kunnioitusta jalankulkijoita ja muita kuljettajia kohtaan. Älä tee räikeitä virheitä: ylinopeus, käännös- ja käännössääntöjen rikkominen, keskikaistan ylittäminen. Monet aloittelevat kuljettajat, jotka eivät tunne oloaan kovin itsevarmaksi ratin takana, yrittävät huijata ja jäädä bussin tai johdinauton taakse. Mutta bussipysäkillä bussi saattaa hidastaa vauhtia, joten sinun on myös pysähdyttävä. Tässä tapauksessa et voi mennä vasemmalle kaistalle ja epäonnistua liikennepoliisin kokeessa.
Auton pysäyttämiseksi sinun on muistettava kaikki säännöt ja valittava oikea paikka tälle. Kytke oikea suuntavilkku päälle, pysäköi ja laita auto käsijarrulle. Pysäytä moottori ja irrota hihna. Tämän jälkeen jää vain odottelemaan katsastajan päätöstä ajokokeen läpäisystä.Koe katsotaan läpäistyksi, jos et tee sen aikana virheitä.

Jos olet kiinnostunut kysymyksestä, kuinka läpäistä koe liikennepoliisissa ilman uusintakokeilua, sinun on harjoiteltava niin paljon kuin mahdollista. On mahdotonta muistaa samanaikaisesti toimintojen järjestystä, arvioida tilannetta tiellä ja havaita tutkijan ohjeita. On tärkeää, että tieto ei sisälly vain päähän. Se on siirrettävä lihasmuistiin.

Vähintään vähimmäisajotaidon saavuttamiseksi sinun tulee viettää vähintään 32 tuntia ajoa. Autokouluohjelman mukaan ajoaika on vain 20 tuntia. Niin monet kuljettajat tarvitsevat lisäharjoitusta saadakseen kokeen hyväksytyksi.

Rangaistuspisteet

Hyväksyäksesi valtiokokeen, sinun tulee saada enintään 4 rangaistuspistettä. Jos rangaistuspisteiden määrä ylittää 4, liikennepoliisi laittaa merkinnän "Ei läpäissyt". Kuljettaja lähtee uusintakokeeseen, joka pidetään vasta viikon kuluttua.

Monet autoilijat ovat kiinnostuneita kysymyksestä: kuinka läpäistä koe liikennepoliisissa onnistuneesti ja mistä rikkomuksista he voivat laittaa merkinnän "en läpäissyt". Uusien määräysten mukaan törkeistä rikkomuksista kokeen vastaanottaja voi hylätä kokeen.

Tässä on luettelo näistä törkeistä rikkomuksista:

Lähtö vastakkaiselle kaistalle;
Tien antamisesta kieltäytyminen liikennesääntöjen mukaisesti, huomioimatta liikennemerkkiä;
Kielletyn liikennevalon läpi ajaminen;
Sallitun nopeuden ylittäminen;
Lähtöselvitys pysäkkilinjalle;
Tarkastajan ohjeiden huomiotta jättäminen;
Ajoneuvon ohittaminen erityisillä signaaleilla;
Jalankulkuradan eteen pysähtyneen auton ohittaminen;
Liikennesääntöjen rikkominen kääntyessä.

Kokeen läpäisemiseksi onnistuneesti liikennesääntöjä on noudatettava erittäin tarkasti. Tuleva kuljettaja voi saada heti 5 pistettä rikkomuksesta tai pienempien rikkomusten summana. Totta, käytännössä uusintaottoja joutuu joskus odottamaan koko kuukauden. Tulevien kuljettajien tulee myös muistaa, että kokeiden tulokset ovat voimassa kuusi kuukautta. Joten jos teoria läpäistiin hyvin, mutta ajaminen ei, ja kuljettaja päätti lykätä uusintaottoa, puolen vuoden kuluttua sinun on suoritettava kaikki kokeet uudelleen.

Kaupungissa ajaminen on kokeen kolmas ja viimeinen vaihe. Vain ne ehdokkaat, jotka ovat läpäisseet teorian ja alustan, pääsevät siihen. Kaupunki alkaa heti antautumisen jälkeen.
Jälleenmyyjät joutuvat jonoon. Yleensä autokoulun ohjaaja osallistuu ehdokkaiden jakamiseen autolla. Hän huolehtii siitä, että tutkittavat ajavat mahdollisuuksien mukaan sitä autoa, jolla he olivat koulutuksen aikana. Externit ja ne, jotka suorittavat kokeen uudelleen yhden tai useamman epäonnistuneen yrityksen jälkeen, saavat pääsääntöisesti "satunnaisen" auton.

Miten liikennepoliisin koe sujuu kaupungissa?

Autoon nousee useita ehdokkaita: yksi ratin takana, loput matkustajan istuimella. Tutkinnon vastaanottaja ottaa kuljettajan viereisen istuimen. Se kertoo testaajille, mitä reittiä heidän tulee seurata. Reittiluettelo laaditaan etukäteen, tiedot on sijoitettu liikennepoliisiosaston osastolle.

Ehdokas kulkee jonkin osan polusta. Jokaisesta virheestä tarkastaja antaa tietyn määrän pisteitä. Pisteet lasketaan yhteen. Jos rangaistuspisteiden määrä on alle 5, kokeen vastaanottaja saa arvosanan "hyväksytty". Jos pistettä on vähintään 5, arvosana on "hylätty".

Ota uudelleen

Uudelleenotto on sallittu aikaisintaan 7 päivän kuluttua. Teorian ja kilpailuradan tulokset ovat voimassa kolme kuukautta. Jos ehdokas ei onnistunut ohittamaan kaupunkia tänä aikana, kaksi ensimmäistä vaihetta on suoritettava uudelleen.

Tentin reitti

Kokeen läpimenoreitit sijoittuvat yleensä kaupungin keskustassa, paikoissa, joissa liikenne on melko vilkasta. Ne eivät sisällä tieosuuksia, joilla harjoittelu on kielletty. Reittejä kehitetään siten, että niiden kulkiessa on mahdollista testata sääntöjen tuntemusta ja tutkittavan käytännön taitoja.
Reitillä voi kohdata bussipysäkkejä, liikennevaloja, jalankulkijoiden risteyksiä, monimutkaisia merkintöjä, kaikenlaisia kylttejä jne. Valmistaudu provokaatioihin! On hyvin yleistä, että tarkastajat ehdottavat hakijoille jotain, joka on sääntöjen vastaista. Ohjeet annetaan ohjeellisella äänellä, kokeen jännitys saa työn valmiiksi - tuloksena koehenkilö ei epäröi noudattaa ohjeita ja lähetetään uusintakoe.

Virheet ja "epäonnistuneet"

Useimmiten "hylätty" -arvo annetaan siitä, että tutkittava ei päästä jalankulkijoita ohittamaan, ylittää kiinteän merkintälinjan, ei anna tietä muille ajoneuvoille, rikkoo käännöksen ja U-käännöksen sääntöjä, tai ylittää nopeusrajoituksen.
Huomaa, että voit saada 5 rangaistuspistettä paitsi yhdestä suuresta, myös useista vähäisistä liikennerikkomuksista. Riittää esimerkiksi olla kiinnittämättä turvavyötä (1 piste), valita väärä liikenopeus (1 piste) ja olla kytkemättä suuntavilkkua ennen pysähtymistä tai kaistanvaihtoa (3 pistettä).

Kuinka valmistautua

Nyrkkisääntö: harjoittele, harjoittele ja lisää harjoittelua. On mahdotonta pitää mielessä samanaikaisesti kaikkien liikkeiden järjestystä, arvioida liikennetilannetta ja hahmottaa kriittisesti tutkijan ohjeita. Tämä tarkoittaa, että sinun on vapautettava pääsi tarpeettomasta "roskasta" - eli siirrettävä kaikki päätoiminnot tietoiselta alueelta lihasmuistiin.

Keskivertoihminen tarvitsee noin 32 tunnin ajoa saavuttaakseen vähimmäisauton ajotaidon. Tällaisia tunteja autokouluohjelmassa on vain 20. Siksi suurin osa kuljettajaehdokkaista tarvitsee lisätunteja. Voit järjestää nämä tunnit autokoulussa, tai jos et jostain syystä ole liian tyytyväinen autokoulun ohjaajaan, ota muutama ajotunti sieltä.
Harjoittelun aikana tulee kiinnittää huomiota tiemerkintöihin, kylteihin ja muihin reitin ominaisuuksiin, joiden tuntemisesta voi olla hyötyä kokeessa. Ihannetapauksessa sinun tulisi muistaa mahdolliset antautumistavat, jotta voit selittää ilman karttaa, kuinka tietyillä tieosuuksilla saa ja kannattaa liikkua.

Kuinka ottaa

Useimpien kokeiden kokemuksen mukaan on parempi ottaa se alussa. Tentin lopussa tarkastajat väsyvät ja kiinnittävät enemmän huomiota kokeen pienten virheiden huomioimiseen. Meillä ei ole todennettua tietoa tästä aiheesta, mutta he sanovat, että tutkinnon vastaanottajilla on tietty suunnitelma läpäisyä varten. Huhutaan, että suunnitelman noudattamisen ja läpäisyn todellisten tulosten saavuttamiseksi kokeen lopussa he alkavat "syyttää" ehdokkaita.
Oli miten oli, on kannattavampaa luovuttaa ensimmäisten joukossa. Et ole vielä nälkäinen, väsynyt tai uupunut pitkästä odotuksesta. Tutkinnon vastaanottaja on myös iloinen ja raikas, joten pääasia on, ettei virheitä tee.

Muista: tentti ei ala ajaessasi, vaan sillä hetkellä, kun astut autoon. Muista suorittaa kaikki valmisteluvaiheet. Säädä istuin. Muuten auton ajaminen on sinulle yksinkertaisesti epämukavaa. Olet hajamielinen ja saatat tehdä virheen.

Kiinnitä turvavyö.
Säädä peilit.
Varmista, että istut mukavasti ja näet kaiken selvästi.

Muista, että käyttäytymisesi kokeen alussa vaikuttaa tarkastajan mielipiteeseen sinusta kuljettajana.

Älä unohda käsijarrua. Jos auto seisoo tasaisella alueella, se poistetaan käsijarrusta ennen liikkeellelähtöä. Jos auto on nousussa, kannattaa lähteä liikkeelle, kuten ylikulkuharjoituksessa.
Kun lähdet ajamaan, varmista, ettet häiritse muita ajoneuvoja. Älä unohda kytkeä suuntavilkkuja päälle ja pois. Älä kiirehdi tarpeettomasti riviltä riville. Älä nopeutta. Liian hitaasti ei myöskään kannata liikkua – tästä saa rangaistuspisteitä.

"Vakio" aloittelijakaista on oikea kaista. Tällä kaistalla ajaessasi kiinnitä huomiota joukkoliikenteeseen. Älä kiinnitä tiiviisti linja-autojen ja johdinautojen taakse. Säilytä etäisyys, jotta reittiajoneuvon pysähtyessä voit vaihtaa kaistaa vasemmalle.

Kun pysähdyt rinteeseen (liikennevaloihin, ruuhkaan tai sivutielle), sinun on lähdettävä liikkeelle käsijarrulla. "Stop"-komennolla on varmistettava, että liikennesäännöt sallivat pysähtymisen. Jos pysähtyminen tässä paikassa on kielletty, sinun tulee ajaa pidemmälle. Muista kytkeä suuntavilkku päälle ja ohittaa oikealla kaistalla seuraavat ajoneuvot ennen pysähtymistä. Pysähtymisen jälkeen sammuta suuntavilkku, nosta käsijarru ja irrota hihna.

Kaikki! Tentti suoritettu. Sinun on allekirjoitettava tenttilomake ja voit mennä joko liikennepoliisille hakemaan ajokorttia, tai jos yksikkösi antaa oikeudet muutaman päivän sisällä, mennä kotiin juhlimaan onnistunutta toimitusta.

	Virhe	Tuote SDA	Rangaistuspisteet
	Kova
1.1	Ei antanut liikenteessä etua ajoneuvon kuljettajille, joilla on tällainen oikeus (loi esteen)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2	Ei annettu etusijaa jalankulkijoille ja/tai pyöräilijöille, joilla on siihen oikeus	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3	Siirtyi vastaantulevalle kaistalle tai vastakkaisen suunnan raitiovaunuteille	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4	Ohittanut liikennevalon tai liikenteenohjaajan	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5	Ei noudattanut etuoikeus-, kielto- ja kieltomerkkien vaatimuksia	Liite 1	5
1.6	Ylitti stop-linjan (merkintä 1.12) merkin 2.5 läsnäollessa tai liikennevalon (säätimen) kieltomerkillä	6.13 Liite 2	5
1.7	Rikkoi ohituksen sääntöjä	11.1-11.5	5
1.8	Rikkoo peruutuksen sääntöjä	8.8, 8.11	5
1.9	Ennen kääntymistä oikealle, vasemmalle tai U-käännöstä hän ei ottanut oikeaa paikkaa ajoradalla ottaen huomioon kohdan 8.7	8.5	5
1.10	Rikkoutunut liikennesääntöjä	8.12	5
1.11	Rikosti rautatien ylityssääntöjä	15.1-15.4, 12.4	5
1.12	Ei ryhtynyt mahdollisiin toimenpiteisiin nopeuden vähentämiseksi täydelliseen pysähtymiseen asti, jos liikettä uhkaa	10.1	5
1.13	Kuljettajaehdokkaan toiminta tai laiminlyönti, joka aiheutti tarpeen puuttua koeajoneuvon ajoprosessiin onnettomuuden sattumisen estämiseksi		5
	B. Keskikokoinen
2.1	Stop-sääntöjä rikottu	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	Ei antanut merkkivaloa suuntavalolla ennen liikkeellelähtöä, kaistanvaihtoa, kääntymistä (käännöstä)	8.1	3
2.3	Ei täyttänyt tiedotus- ja opastuskylttien, tiemerkintöjen vaatimuksia (paitsi SDA:n liitteen 2 merkinnät 1.3, 1.12)	Hakemukset 1, 2	3
2.4	Ei käyttänyt hätävilkkua tai hätäpysäytysmerkkiä määrätyissä tapauksissa	7.1, 7.2	3
2.5	Ajoin risteykseen syntyneen ruuhkan kanssa, mikä loi esteen ajoneuvon liikkeelle poikittaissuunnassa	13.2	3
	B. pieni
3.1	Ei kiinnittänyt turvavyötä	2.1.2	1
3.2	Suuntavilkku laitettiin väärin ja sammutettiin	8.2	1
3.3	Rikkoi ajoneuvon sijaintia tiellä koskevia sääntöjä	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4	Valitsin kulkunopeuden ottamatta huomioon tie- ja sääolosuhteita	10.1	1
3.5	Liikkui tarpeettomasti liian alhaisella nopeudella	10.4	1
3.6	Pysähtyi äkillisesti, kun ei ollut tarvetta estää onnettomuutta	10.4	1
3.7	Rikkoo ulkoisten valaistuslaitteiden ja äänimerkkien käyttöä koskevia sääntöjä	19.1-19.5, 19.8	1
3.8	Välinpitämätön muihin ajoneuvoihin		1
3.9	Epävarmuus käyttää ajoneuvon hallintalaitteita, ei takaa sujuvaa liikettä ja jarrutusta		1
3.10	Ei käytä taustapeilejä		1
3.11	Salli ajoneuvon pyörien lukkiutua hätäjarrutuksen aikana		1
3.12	Muut liikennerikkomukset		1

Valmistaudutko ajokokeeseen? Lue sitten kiireellisesti tämä artikkeli, jossa kerron sinulle kuinka siirtää oikeaa ensimmäistä kertaa. Ja sitten sinun on odotettava uusintaottoa ja aloitettava sitten alusta, eikä ole tosiasia, että se onnistuisi toisella tai edes kolmannella kerralla. Kulik Ilja on taas kanssasi. Mennä!

Itse koe kestää enintään 4 tuntia, joten ajokortin saamiseksi nopeasti riittää kokeiden läpäiseminen ensimmäisellä kerralla. Ja tätä varten on tarpeen valmistautua niihin kunnolla ja tietää joitain salaisuuksia, joiden vuoksi heidät lähetetään uudelleen ottamiseen.

Kuten tiedät, ajokortin hankkimisen valtionkoe koostuu kolmesta osasta:

teoreettinen osa;
autodromi(lava) - alustavien ajotaitojen tarkastaminen;
kaupunki– ajoneuvon ajaminen liikenneolosuhteissa.

Nyt kerron teille jokaisesta näistä kokeista erikseen, mitä tehdä ja mitä ei saa tehdä, jotta ne läpäisevät kaikki ensimmäisellä kerralla.

Teoria on helpoin testi

Tulevien kuljettajien teoriakoe ei yleensä aiheuta vaikeuksia. Tämän vaiheen suorittamiseksi onnistuneesti riittää, että muistat kaikki tenttiliput ulkoa. Onneksi nyt tämä onnistuu helposti julkisten verkkopalveluiden ansiosta, joissa voi toistuvasti suorittaa testitehtäviä ja saada niihin selvennyksiä. Yksi parhaista tenttilippusivustoista on ehkä liikennesäännöt24.com-resurssi. Voit käyttää myös tulostusmateriaalia.

Kun tarkistat tietosi testeillä virheellisten vastausten varalta ja valitset satunnaisesti, lue selitykset huolellisesti. Mitä enemmän ratkaiset, sen parempi. On välttämätöntä saavuttaa kaikkien lippujen virheetön suoritus - vain tässä tapauksessa voit olla varma, että kokeen aikana, jolloin jännitys myös häiritsee, et tee enempää kuin 2 sallittua virhettä.

Älä tietenkään unohda itse tiesääntöjen tutkimista. Syvä sääntöjen tuntemus auttaa paitsi löytämään vastauksen epätyypillisessä tilanteessa, mutta se on yksinkertaisesti välttämätöntä käytännön osan läpiviennissä.

Testin säännöt

Aikaa testin suorittamiseen on 20 minuuttia, minuutti per kysymys riittää miettimään asiaa kunnolla, punnitsemaan plussat ja miinukset ja valitsemaan oikean vastauksen. Älä kiirehdi merkitsemään vaihtoehtoa, lue kysymykset huolellisesti, kiinnitä huomiota partikkeliin "ei", kysymys kysytään toiminnan luvasta tai kiellosta.

Satunnaisen vastauksen mahdollisuus tulee sulkea pois Oikeuskokeen hallintomääräysten kohdan 87 mukaisesti: ohjelma hyväksyy vastauksen vain lisävahvistuksella (esimerkiksi painamalla näppäintä uudelleen). Jos näin ei ole, on saman määräyksen kohdan 86 mukaan toimitettava muita, käyttökelpoisia laitteita. Mutta silti vältä vahingossa painamista, ota aikaa, älä tee äkillisiä liikkeitä, älä laita käsiäsi näppäimistölle.

Jos sinun on vaikea vastata välittömästi johonkin kohtaan, siirry seuraavaan: tehtävien ratkaisujärjestyksellä ei ole väliä. Mutta älä unohda palata myöhemmin jääneisiin: vastauksen puuttumista pidetään loppujen lopuksi virheellisenä päätöksenä.

Voit kuulla vihjeitä, jotka auttavat sinua läpäisemään teoriakokeen ensimmäistä kertaa, NP "Venäjän autokoulujen kilta" hallituksen puheenjohtaja S. Yu. Lobarev seuraavassa videossa.

Liikennepoliisissa sinun on itse tiedettävä aihe "viisi"

Virheiden lisäksi "EI LIIKE" -merkin asettamiseen on vielä yksi syy: huijauslehtien, mobiililaitteiden, naapurivinkkien käyttö. Jos tutkinnon vastaanottaja huomaa tämän, kuljettajaehdokkaan koe lopetetaan välittömästi.

Älä siis vain käytä kiellettyjä temppuja, mutta älä myöskään anna syytä epäillä sinua tästä: älä käänny muiden kokeiden puoleen ja älä myöskään puhu edes vieraista aiheista, sammuta matkapuhelimesi testin aikana.

Kohteliaisuus ja rauhallisuus

Voit antaa vielä pari vinkkiä, joista on hyötyä kaikissa oikeuskokeiden läpäisyvaiheissa. Ensimmäinen on käyttäytyä pidättyvästi, kohteliaasti ja kunnioittavasti kokeen vastaanottajia kohtaan.

Jos uskot, että koe on järjestetty rikkomuksella ja tarkastajat eivät ole samaa mieltä kommenteistasi, sinun ei pitäisi todistaa väitettäsi riita-asioissa: tämä vain asettaa kokeen vastaanottajat sinua vastaan, mikä vaikuttaa myöhempien testien läpimenoon. Tällaisessa tapauksessa on tarpeen tehdä valitus säädetyllä tavalla.

Ja toinen neuvo: älä ota rauhoittavia lääkkeitä, puhumattakaan piristeistä. Teorian läpäistäessä tarvitset maksimaalista huomion keskittymistä ja käytännön puolella - myös reaktionopeutta. Ja erilaiset lääkkeet voivat vaikuttaa näihin ominaisuuksiin ei parempaan suuntaan, minkä käytäntö vahvistaa: lääkkeen ottavat eivät lähes aina läpäise oikeuksien kokeen testiä.

Stressin lievittämiseksi käytä todistettuja keinoja, jotka eivät vaikuta tilaan: syö makeisia, kuuntele suosikkimusiikkiasi, harjoittele voimistelua jne.

Leikkikenttä - alkeet ajotaidot

Teoreettisen kokeen onnistuneen suorituksen jälkeen kuljettajaksi oppinut opiskelija saa läpäistä ajon autodromella. Täällä on tarpeen osoittaa kyky ajaa autoa.

Pääasia on kokemus

Ajon hallinta riittää vain käytännön harjoittelun tuloksena. Siksi opi kunnolla tarvittavien harjoitusten suorittamistekniikkaa ja harjoittele ja harjoittele. Älä ohita oppitunteja, yritä luistella enimmäistuntimäärää, vaikka kokemus osoittaa, että tämä ei ole aina mahdollista. Ja jos koulutus autokoulussa ei riittänyt kaikkien elementtien suorittamiseen, ota lisää ajotunteja, älä ole niukka.

Lisätuntien tarve tulee ennakoida etukäteen ja sisällyttää siihen. Ihannetapauksessa, jos ohjaajasi autokoulussa opettaa ne sinulle, mutta voit käyttää minkä tahansa muun henkilön palveluita, joilla on asianmukainen lupa.

Itseopiskelu - onko se mahdollista?

Nyt ajamista voi opettaa vain henkilö, jolla on erityinen kouluttajaoikeuden vahvistava asiakirja, ja auto on varustettava muun muassa lisäpolkimilla.

Siksi voit harjoitella itsesi sukulaisen tai ystävän autossa vain paikassa, jossa 100% liikennepoliisin tarkastajista ei näe sinua, esimerkiksi kesämökissä. Muussa tapauksessa opiskelija saa 5 000-15 000 ruplan sakon yksin ja 30 000 ruplan sakko auton omistajalle. Hallintorikoslain 12.7 §:n mukaisesti.

Lisäksi autodromeilla ja suljetuilla alueilla harjoittelevia sakotetaan - siellä käy myös liikennetarkastajia säännöllisesti. Siksi harjoittele sellaisissa paikoissa - vain ohjaajan kanssa erityisessä autossa.

Kokeeseen valmistautuminen

Pukeudu koepäivänä väljiin ja mukaviin vaatteisiin, mieluiten samoihin vaatteisiin, joita käytät normaalisti treenaaessasi. Sama koskee kenkiä. Älä ota ylimääräisiä asioita mukaasi - laukkuja, sateenvarjoja ja niin edelleen. Ensinnäkin ne voivat häiritä ajamista, ja toiseksi ne on helppo unohtaa autoon jännityksestä.

Ennen ajoa:

säätää seuraavasti: istuin ja peilit;
käynnistä moottori;
solki kiinni;
lähivalot päälle Kerro kokeen vastaanottajalle, että olet valmis suorittamaan kokeen.

Varaa aikaa säätäessäsi: anna sen kestää kauan, mutta sinulla on mukava ajaa. Voit aloittaa liikkumisen vain käskystä. Ja älä unohda poistaa autoa käsijarrusta - neuvot ovat banaalisia, mutta monet kuljettajat (ja jopa aloittelevat kuljettajat) unohtavat seisontajarrun, jonka sisällyttäminen tutkijan on tarkistettava ennen tenttiä.

Tehtävien suorittaminen

Suorita harjoitukset huolellisesti ja mahdollisimman akateemisesti. Älä kiirehdi, mutta älä myöskään viivyttele. Yritä pysäköidä kone tarvittaessa täysin yhdensuuntaisesti rajojen kanssa pitäen kohtuullisen etäisyyden linjoista ja pylväistä. Kaikki tämä on itse asiassa selvitettävä tenttiin valmistautumisvaiheessa. Jos kiinnität tähän huomiota, sinun on vain tultava ja, kuten aina ennenkin, suoritettava kaikki elementit täydellisesti ensimmäisellä kerralla.

Miten kokeensaajat arvioidaan

Sinun pitäisi tietää, mitä harjoituksissa tarkalleen arvioidaan. Kaikki on hyvin yksinkertaista: on olemassa tietty luettelo ehdoista, joiden mukaisesti merkintä "EI läpäissyt". Tenttiä ei lasketa seuraavissa tapauksissa:

yli 30 sekuntia siirtynyt tarkastajan käskystä liikkeen alkuun - joten seuraa tarkastajan signaaleja äläkä haukottele;
osui yli 2 kertaa verkossa reunat tai merkintäelementit kaadetaan;
rajojen ulkopuolella tapahtui harjoitteluun;
STOP-viiva ylitetty kun tehtävässä sinun on pysähdyttävä hänen eteensä;
ohjauslinjaa ei ylitetty tehtävän mukaan tai etäisyys siihen ei vastaa vaadittua;
vaadittua lentorataa ei havaittu;
pysähtynyt 3 tai useammin moottori;
liikkui taaksepäin kun harjoitus ei tarjoa sitä;
ajoneuvo rullasi taaksepäin yli 30 cm nousun pysähtymisen jälkeen;
ajoi punaisen liikennevalon läpi(harjoituksessa "säännellyn risteyksen läpikulku");
käytti enemmän kuin sallittua aikaa kaikkiin harjoituksiin(M-, A-luokkien hakijoille, ja harjoituksen "High-speed manöövering" aika on myös rajoitettu);
jalka kosketti maata yli 2 kertaa, kun työ ei sitä vaadi, tai ei sytytä suuntavilkkua useammin kuin 1 kerran, tarvittaessa M:n ja A1:n oikeuksia siirrettäessä.

Jos lueteltuja tapahtumia ei ole tapahtunut, katsotaan ajotaitojen koe läpäistyksi. Mutta tässä vaiheessa tehdyt virheet, jopa sen muodollisen läpikulun aikana, vaikuttavat tutkinnon vastaanottajan haluun "täyttää" tuleva kuljettaja viimeisessä kokeessa.

Joten älä usko, että jos vuokrasit sivuston, sinulle taataan oikeudet. Edessä on vaikein testi.

Tentti kaupungissa: kuinka läpäistä se helposti ensimmäisellä kerralla

Kahden ensimmäisen vaiheen onnistuneen suorituksen jälkeen autokoulun entinen oppilas pääsee testaamaan todellisissa liikenneolosuhteissa. Tentin monimutkaisuus kaduilla piilee siinä, että on mahdotonta ennustaa tarkasti tilannetta, joka kokeen aikana tulee olemaan. Juuri tässä kokeessa opiskelijat useimmiten "katkaisivat pois", jopa ne, jotka läpäisivät teorian ja sivuston ensimmäistä kertaa.

Miten ajokortti määräytyy?

Arviointikriteerit ovat seuraavat: kaikki mahdolliset virheet on jaettu kolmeen kategoriaan:

karkea;
keskikokoinen:
pieni.

Yhdestä törkeästä virheestä saa 5 rangaistuspistettä, keskiarvosta - 3, pienestä - 1. Jos saat vähintään 5 pistettä - tenttiä ei hyväksytä. Näin ollen voit sallia enintään yhden keskikokoisen ja yhden pienen tai neljä pientä virhettä. Ainakin yksi törkeä virhe on kokeen epäonnistuminen. Löydät täydellisen luettelon niistä seuraavasta.

Kokeeseen valmistautuminen

Jo harjoitteluvaiheessa sinun tulee selvittää kokeen todennäköinen reitti ja ajaa se ohjaajan kanssa. Harjoittelu on tässä ratkaisevaa, joten yritä lyödä tarpeeksi, jotta liikkuminen kaupungin kaduilla ei aiheuta sinulle vaikeuksia. Ota tarvittaessa lisätunteja.

Siirtoon valmistautuminen tapahtuu samalla tavalla kuin ennen paikan luovutusta. Säädä istuimet ja peilit, solje, kytke lähivalot päälle - tämä on pakollinen luettelo. Jos tiedät varmasti, että auto on varustettu päiväajovaloilla, ajovaloja ei voi sytyttää päivänvalon aikana. Ja älä unohda irrottaa autoa käsijarrulta.

Tärkeä! Sinun ei tarvitse vain kiinnittää itseäsi, vaan myös varmistaa, että kaikki autossa olevat tekevät samoin, myös tarkastaja, joka ei ehkä tarkoituksella koske turvavyötä tarkistaakseen tulevan kuljettajan. Voit vapaasti muistuttaa häntä ja ohjaajaa kiinnittämisestä. Kiinnittämättömien matkustajien kanssa ajaminen on kuitenkin tutkittavalle 3 rangaistuspistettä.

Viimeisen vaiheen sudenkuopat

Liikennetarkastajat turvautuvat joskus temppuihin: he antavat ohjeita, jotka ovat ristiriidassa liikennesääntöjen kanssa. Älä missään tapauksessa täytä tällaisia vaatimuksia - muista, että olet kuljettaja ja vain sinä, ei tarkastaja, olet vastuussa liikennesääntöjen noudattamisesta. Siksi tässä vaiheessa tarvitaan erittäin hyvä liikennesääntöjen tuntemus, jotta voidaan ymmärtää, milloin tarkastajan ohjeet ovat yksi tehtävän osista, joiden noudattamatta jättäminen merkitsee "tukosta". kokeesta, ja kun se on ovela temppu.

Samalla on tilanteita, joissa tutkija yrittää syyttää rikkomusta, jota ei todellisuudessa tapahtunut. Jos olet varma, että liikennesäännöt ovat sinun puolellasi (ja tätä varten sinun on tiedettävä ne ulkoa), argumentoi järkevästi ja pidättyvästi liikennetarkastajalle, että hän on väärässä, mieluiten sääntöjen kohtaan viitaten. Käytäntö osoittaa, että tutkinnon vastaanottajat arvostavat tulevan kuljettajan syvää tietämystä ja hyväksyvät oikeat vastalauseet.

Ajon perussäännöt

Älä unohda katsoa peileihin, se on parempi tehdä päätäsi kääntämällä, jotta se on kokeen ottajalle havaittavissa. Käytä suuntavilkkua tarvittaessa: liikkeelle lähdettäessä, kaistaa vaihdettaessa, kääntyessä. Muista laittaa auto käsijarrulle pysähtyessäsi, erityisesti rinteissä. Sammuta matkapuhelimesi, jotta sinulla ei ole houkutusta vastata puheluun. Matkapuhelimen käyttö ajon aikana on vakava virhe.

Sinun on liikuttava luottavaisesti osoittaen kykysi ajaa autoa, mutta tietysti ilman piittaamattomuutta. Tarpeettoman alhainen nopeus, karkea vaihteiden vaihto, hallintalaitteiden virheellinen käyttö - kaikki nämä ovat puutteita, joista saa rangaistuspisteitä.

Joten harjoittele ja harjoittele uudelleen ennen tenttiä. Valitettavasti nyt tämä onnistuu vain kouluttajan kanssa, jolla on virallinen koulutuslupa ja erikoisvarustetussa autossa. Mutta tässä sinun on päätettävä, mikä on sinulle tärkeämpää - säästää rahaa vai läpäistä ajokoe helposti ja itsevarmasti ensimmäisellä kerralla ja saada ajokorttisi nopeasti.

älä säästä koulutuksessa- ajotaidot hankitaan vain käytännössä;
kouluttaa kunnes voit helposti suorittaa kaikki tehtävät - tämä koskee sekä teoriaa että käytäntöä;
opettele kaikki liikennesäännöt kunnolla, älä rajoita itseäsi muistamaan lipuissa ilmoitettuja tilanteita. Avain menestykseen missä tahansa kokeessa on itse aiheen erinomainen tuntemus, joka autolla ajamisen tapauksessa on tiesäännöt;
ole mahdollisimman varovainen, ota aikaa, mutta ole samalla kerätty - tämä on välttämätöntä kaikissa vaiheissa;
noudata tarkasti liikennesääntöjä kun ajat ympäri kaupunkia, älä unohda tutkijan mahdollisuutta temppuihin;
yritä läpäistä koe ensimmäisten joukossa- joskus kokeiden vastaanottajilla on sanaton kiintiö oikeudet yhdessä päivässä läpäisseiden ihmisten määrälle, eli jos et ole esimerkiksi kymmenen onnekkaan joukkoon, niin hyvilläkin tuloksilla sinut "täytetään" koska päivittäinen normi on täytetty;
älä huoli- jos opiskelit vastuullisesti, jännitys on ainoa asia, joka voi estää sinua suorittamasta kokeita nopeasti;
nuku hyvin ennen oikeuksien luovuttamista - väsymys ei ole välttämätön seuralainen vastuullisessa tapahtumassa.

Johtopäätös

Ajokoe on välttämätön, jotta äskettäin lyödyn auton harrastajan voi luottaa ajamaan autoa omatoimisesti. Tämä on vakava testi kaikille, jotka haluavat tulla kuljettajaksi. Mutta asianmukaisella valmistelulla ja tämän artikkelin vihjeiden käytön avulla voit välittää oikean helposti ja ensimmäistä kertaa.

Onnistuitko ohittamaan heti? Ehkä he käyttivät erityisiä temppuja? Jaa vaikutelmasi ja kokemuksesi minun ja lukijoiden kanssa kommenteissa. Voit myös kysyä sieltä, jos artikkelissa on jotain epäselvää.

Ja siinä kaikki, mitä minulla on tälle päivälle. Napsauta käyttämäsi sosiaalisen verkoston kuvaketta ja tilaa blogi, jos et ole jo tehnyt niin, jotta et jää paitsi uusien hyödyllisten artikkelien julkaisemisesta. Heippa kaikille ja onnea kokeisiin!

PS: Artikkelin kuvissa näkyy Toyota Crown Royal Sedan neljä. Alkuperäiset kuvat löytyvät täältä: drive2.ru/r/toyota/1669197.