Dreadnought-alus. Sanan dreadnought merkitys. Vain isot aseet

Vanhin säilynyt dreadnought, USS Texas (BB-35), laukaistiin vuonna 1912

Tasan 110 vuotta sitten, 10. helmikuuta 1906, brittiläinen sotalaiva Dreadnought (englanniksi dreadnought - "peloton") laskettiin vesille Portsmouthissa. Saman vuoden loppuun mennessä hän valmistui ja määrättiin kuninkaalliseen laivastoon.

Samaan aikaan Dreadnought ei ollut ainutlaatuinen - vallankumouksellinen alus oli taistelulaivojen pitkän kehityksen tulos. Sen analogeja oli jo tarkoitus rakentaa Yhdysvaltoihin ja Japaniin; lisäksi amerikkalaiset alkoivat kehittää omia dreadnoughttejaan jo ennen brittejä.

Mutta Britannia tuli ensin.

Dreadnoughtin käyntikortti on tykistö, joka koostui kymmenestä pääkaliiperin (305 millimetriä) aseesta. Niitä täydennettiin monilla pienillä 76 mm:n tykillä, mutta keskikaliiperi puuttui kokonaan uudesta aluksesta.

Tällainen aseistus erotti Dreadnoughtin silmiinpistävästi kaikista aiemmista taistelualuksista. Niissä oli pääsääntöisesti vain neljä 305 mm:n asetta, mutta ne toimitettiin kiinteällä keskikaliiperisella akulla - yleensä 152 mm.

Tapa toimittaa armadilloille monia - jopa 12 ja jopa 16 - keskikaliiperisia aseita selitettiin yksinkertaisesti: 305 millimetrin aseita ladattiin uudelleen melko pitkään, ja tuolloin 152 millimetrin aseita piti suihkuttaa vihollinen. kuorien rakeita. Tämä konsepti osoitti arvonsa Yhdysvaltojen ja Espanjan välisessä sodassa vuonna 1898 - Santiago de Cuban taistelussa amerikkalaiset alukset saavuttivat masentavan pienen määrän osumia pääkaliiperillaan, mutta kirjaimellisesti täyttivät vihollisen keskikaliiperisella "nopealla" aseet".

Venäjän ja Japanin sota 1904-1905 osoitti kuitenkin jotain aivan muuta. Venäläiset taistelualukset, jotka olivat paljon suurempia kuin espanjalaiset, kestivät paljon 152 mm:n tykkien osumia - vain pääkaliiperi aiheutti niille vakavia vahinkoja. Lisäksi japanilaiset merimiehet olivat yksinkertaisesti tarkempia kuin amerikkalaiset.

12 tuuman aseet HMS Dreadnoughtissa © Library of Congress Bain -kokoelma

Italialaista sotainsinööriä Vittorio Cunibertiä pidetään perinteisesti poikkeuksellisen raskaalla tykistöllä varustetun taistelulaivan käsitteen kirjoittajana. Hän ehdotti rakentamaan Italian laivastolle rautaverhoisen 12 305 mm:n tykillä, nestemäistä polttoainetta käyttävän turbiinivoimalan ja tehokkaan panssarin. Italialaiset amiraalit kieltäytyivät toteuttamasta Cunibertin ideaa, mutta antoivat sen julkaista.

Vuoden 1903 Jane's Fighting Ships -julkaisussa oli lyhyt - vain kolme sivua - Cunibertin artikkeli "Ihanteellinen taistelulaiva Britannian laivastolle". Siinä italialainen kuvaili jättimäistä taistelulaivaa, jonka uppouma oli 17 tuhatta tonnia ja joka oli varustettu 12 305 millimetrin aseella ja epätavallisen voimakkaalla panssarilla ja joka pystyi jopa 24 solmun nopeuksiin (mikä teki siitä kolmanneksen nopeamman kuin mikään taistelulaiva).

Vain kuusi näistä "ihanteellisista laivoista" riittäisi kukistamaan minkä tahansa vihollisen, Cuniberti uskoi. Tulivoimansa vuoksi hänen taistelulaivansa piti upottaa vihollisen taistelulaiva yhdellä salvalla ja suuren nopeudensa vuoksi siirtyä välittömästi seuraavaan.

Kirjoittaja piti melko abstraktia käsitettä tekemättä tarkkoja laskelmia. Joka tapauksessa näyttää lähes mahdottomalta sovittaa kaikki Cunibertin ehdotukset laivaan, jonka uppouma on 17 tuhatta tonnia. Todellisen Dreadnoughtin kokonaissiirtymä osoittautui paljon suuremmaksi - noin 21 tuhatta tonnia.

Joten huolimatta Cunibertin ehdotuksen samankaltaisuudesta Dreadnoughtin kanssa, on epätodennäköistä, että italialaisilla olisi ollut suuri vaikutus uuden luokan ensimmäisen laivan rakentamiseen. Cunibertin artikkeli julkaistiin aikana, jolloin Dreadnoughtin "isä", amiraali John "Jackie" Fisher oli jo päätynyt samanlaisiin johtopäätöksiin, mutta hyvin eri tavalla.

Tykkejä tornin katolla. HMS Dreadnought, 1906 © Yhdysvaltain kongressin kirjaston Bain-kokoelma

Dreadnoughtin "isä".

Admiral Fisher, joka työnsi Dreadnought-projektia Britannian amiraliteetin läpi, ei ohjannut teoreettisia, vaan käytännön näkökohtia.

Johtaessaan Britannian merivoimia Välimerellä Fisher havaitsi kokemuksen perusteella, että erikaliiperisista aseista ampuminen teki tähtäämisestä erittäin vaikeaa. Tuon ajan tykistömiehiä, jotka osoittivat aseet kohteeseen, ohjasivat roiskeet ammusten putoamisesta veteen. Ja pitkällä etäisyydellä 152 ja 305 mm:n kaliiperin kuorien purkauksia on lähes mahdoton erottaa.

Lisäksi silloin olemassa olleet etäisyysmittarit ja palonhallintajärjestelmät olivat erittäin epätäydellisiä. He eivät antaneet toteuttaa kaikkia aseiden ominaisuuksia - brittiläiset taistelulaivat pystyivät ampumaan 5,5 kilometrin etäisyydelle, mutta todellisten testien tulosten mukaan suositeltu suunnatun tulietäisyys oli vain 2,7 kilometriä.

Samaan aikaan oli tarpeen lisätä taistelun tehokasta etäisyyttä: torpedoista tuli taistelulaivojen vakava vihollinen, jonka kantama oli tuolloin noin 2,5 kilometriä. Tehtiin looginen johtopäätös: paras tapa taistella pitkillä etäisyyksillä olisi laiva, jossa on maksimimäärä akkuaseet.

Dreadnought-mökki USS Texas, USA, © EPA/LARRY W. SMITH

Jossain vaiheessa vaihtoehtona tulevalle Dreadnoughtille harkittiin laivaa, joka oli varustettu useilla 234 millimetrin aseilla, joita britit käyttivät jo silloin keskikokoisena tykistönä taistelulaivoissa. Sellainen alus olisi yhdistänyt nopean tulinopeuden massiiviseen tulivoimaan, mutta Fisher tarvitsi todella "isoja aseita".

Fisher vaati myös Dreadnoughtin varustamista uusimmilla höyryturbiineilla, mikä antoi aluksen kehittää yli 21 solmua, kun taas 18 solmua katsottiin riittäväksi taistelulaivoille. Amiraali tiesi hyvin, että nopeuden etu antaa hänelle mahdollisuuden määrätä viholliselle itselleen hyödyllinen taisteluetäisyys. Kun otetaan huomioon Dreadnoughtin valtava ylivoima raskaassa tykistössä, tämä tarkoitti, että muutamat näistä aluksista pystyivät tuhoamaan vihollisen laivaston, vaikka suurin osa sen aseista jäi käytännössä poissa.

Ilman ainuttakaan laukausta

Dreadnought rakennettiin ennätysajassa. Yleensä he kutsuvat vaikuttavaa vuotta ja päivää: alus laskettiin 2. lokakuuta 1905, ja 3. lokakuuta 1906 taistelulaiva aloitti ensimmäiset merikokeet. Tämä ei ole täysin oikein - perinteisesti rakennusaika lasketaan laskemisesta laivaston taistelukokoonpanoon sisällyttämiseen. Dreadnought otettiin käyttöön 11. joulukuuta 1906, vuosi ja kaksi kuukautta rakentamisen aloittamisen jälkeen.

Ennennäkemättömällä työn nopeudella oli varjopuolensa. Portsmouthin valokuvat eivät aina näytä rungon laadukasta kokoonpanoa - muut panssarilevyt ovat vinoja ja niitä kiinnittävät pultit ovat erikokoisia. Ei ihme - 3 tuhatta työntekijää kirjaimellisesti "poltti" telakalla 11 ja puoli tuntia päivässä ja 6 päivää viikossa.

Itse laivan suunnitteluun liittyy useita puutteita. Operaatio osoitti uusimpien Dreadnought-palonhallintajärjestelmien ja sen etäisyysmittareiden riittämättömän tehokkuuden - tuolloin suurimman. Etäisyysmittarin pylväitä jouduttiin jopa siirtämään, jotta ne eivät vaurioidu aseen iskuaallon vaikutuksesta.

Aikakauden tehokkain alus ei koskaan ampunut vihollista pääkaliiperistaan. Dreadnought ei ollut paikalla Jyllannin taistelussa vuonna 1916 - se oli suurin dreadnoughteista koostuva laivastojen yhteenotto - se oli korjauksessa.

Mutta vaikka Dreadnought olisi palveluksessa, hänen täytyisi pysyä toisessa rivissä - vain muutamassa vuodessa hän oli toivottoman vanhentunut. Se korvattiin sekä Britanniassa että Saksassa suuremmilla, nopeammilla ja tehokkaammilla taistelualuksilla.

10. helmikuuta. /TASS/. Tasan 110 vuotta sitten, 10. helmikuuta 1906, brittiläinen sotalaiva Dreadnought laskettiin vesille Portsmouthissa. Saman vuoden loppuun mennessä hän valmistui ja määrättiin kuninkaalliseen laivastoon.

Dreadnoughtista, joka yhdisti useita innovatiivisia ratkaisuja, tuli uuden sota-alusluokan esi-isä, jolle hän antoi nimensä. Tämä oli viimeinen askel kohti taistelulaivojen luomista - suurimpia ja tehokkaimpia koskaan merelle laskettuja tykistöaluksia.
Samaan aikaan Dreadnought ei ollut ainutlaatuinen - vallankumouksellinen alus oli taistelulaivojen pitkän kehityksen tulos. Sen analogeja oli jo tarkoitus rakentaa Yhdysvaltoihin ja Japaniin; lisäksi amerikkalaiset alkoivat kehittää omia dreadnoughttejaan jo ennen brittejä. Mutta Britannia tuli ensin.

"Dreadnoughtin" tunnusmerkki on tykistö, joka koostui kymmenestä pääkaliiperin (305 millimetriä) aseesta. Niitä täydennettiin monilla pienillä 76 mm:n tykillä, mutta keskikaliiperi puuttui kokonaan uudesta aluksesta.

Tapa toimittaa armadilloille lukuisia - jopa 12 ja jopa 16 - keskikaliiperisia aseita selitettiin yksinkertaisesti: 305 mm:n aseita ladattiin uudelleen melko pitkään, ja tuolloin 152 mm:n aseita joutui suihkuttamaan vihollinen. kuorien rakeita. Tämä konsepti osoitti arvonsa Yhdysvaltojen ja Espanjan välisessä sodassa vuonna 1898 - Santiago de Cuban taistelussa amerikkalaiset alukset saavuttivat masentavan pienen määrän osumia pääkaliiperillaan, mutta kirjaimellisesti täyttivät vihollisen keskikaliiperisella "nopealla" aseet".

12 tuuman aseet HMS Dreadnoughtissa
© Library of Congress Bain -kokoelma

Idean tekijä

Jane's Fighting Shipsin vuoden 1903 painoksessa oli lyhyt - vain kolme sivua - Cunibertin artikkeli "Ihanteellinen taistelulaiva Britannian laivastolle". Siinä italialainen kuvaili jättimäistä taistelulaivaa, jonka uppouma oli 17 tuhatta tonnia ja joka oli varustettu 12 305 millimetrin aseella ja epätavallisen voimakkaalla panssarilla ja joka pystyi jopa 24 solmun nopeuksiin (mikä teki siitä kolmanneksen nopeamman kuin mikään taistelulaiva).

Vain kuusi näistä "ihanteellisista laivoista" riittäisi kukistamaan minkä tahansa vihollisen, Cuniberti uskoi. Tulivoimansa vuoksi hänen taistelulaivansa joutui upottamaan vihollisen taistelulaivan yhdellä salvalla ja suuren nopeuden vuoksi siirtymään välittömästi seuraavaan.

Kirjoittaja piti melko abstraktia käsitettä tekemättä tarkkoja laskelmia. Joka tapauksessa näyttää lähes mahdottomalta sovittaa kaikki Cunibertin ehdotukset laivaan, jonka uppouma on 17 tuhatta tonnia. Todellisen "Dreadnoughtin" kokonaissiirtymä osoittautui paljon suuremmaksi - noin 21 tuhatta tonnia.

Tykkejä tornin katolla. HMS Dreadnought, 1906
© Yhdysvaltain kongressin kirjaston Bain-kokoelma

Dreadnoughtin "isä".

Admiral Fisher, joka työnsi Dreadnought-projektia Britannian amiraliteetin läpi, ei ohjannut teoreettisia, vaan käytännön näkökohtia.

Dreadnought-mökki USS Texas, USA
© EPA/LARRY W. SMITH

Jossain vaiheessa vaihtoehtona tulevalle Dreadnoughtille harkittiin laivaa, joka oli varustettu useilla 234 millimetrin aseilla, joita britit käyttivät jo silloin keskikokoisena tykistönä taistelulaivoissa. Tällainen alus yhdistäisi nopean tulinopeuden massiiviseen tulivoimaan, mutta Fisher tarvitsi todella "isoja aseita".

Fisher vaati myös Dreadnoughtin varustamista uusimmilla höyryturbiineilla, mikä antoi laivan kehittää yli 21 solmua tunnissa, kun taas 18 solmua katsottiin riittäväksi taistelulaivoille. Amiraali tiesi hyvin, että nopeuden etu antaa hänelle mahdollisuuden määrätä viholliselle itselleen hyödyllinen taisteluetäisyys. Kun otetaan huomioon Dreadnoughtin valtava ylivoima raskaassa tykistössä, tämä tarkoitti, että muutamat näistä aluksista pystyivät tuhoamaan vihollisen laivaston, vaikka suurin osa sen aseista jäi käytännössä poissa.

Ilman ainuttakaan laukausta

Dreadnought rakennettiin ennätysajassa. Yleensä he kutsuvat vaikuttavaa vuotta ja päivää: alus laskettiin 2. lokakuuta 1905, ja 3. lokakuuta 1906 taistelulaiva aloitti ensimmäiset merikokeet. Tämä ei ole täysin oikein - perinteisesti rakennusaika lasketaan laskemisesta laivaston taistelukokoonpanoon sisällyttämiseen. "Dreadnought" otettiin käyttöön 11. joulukuuta 1906, vuosi ja kaksi kuukautta rakentamisen aloittamisen jälkeen.

Mutta vaikka Dreadnought olisi käytössä, sen olisi pysyttävä toisessa rivissä - vain muutamassa vuodessa se oli toivottoman vanhentunut. Se korvattiin sekä Britanniassa että Saksassa suuremmilla, nopeammilla ja tehokkaammilla taistelualuksilla.

Joten vuosina 1914-1915 palvelukseen tulleet Queen Elizabeth -tyypin edustajat kantoivat jo 381 mm kaliiperin aseita. Tämän kaliiperin ammuksen massa oli yli kaksi kertaa Dreadnought-ammun paino, ja nämä aseet ampuivat puolitoista kertaa niin pitkälle.

Siitä huolimatta Dreadnought pystyi silti saavuttamaan voiton vihollisen aluksesta, toisin kuin monet muut luokkansa edustajat. Hänen uhrinsa oli saksalainen sukellusvene. Ironista kyllä, mahtava dreadnought ei tuhonnut sitä tykistötulella tai edes torpedolla - se yksinkertaisesti törmäsi sukellusveneeseen, vaikka brittiläiset laivanrakentajat eivät alkaneet varustaa Dreadnoughtia erityisellä pässillä.

Dreadnoughtin upotama sukellusvene ei kuitenkaan ollut mitenkään tavallinen, ja sen kapteeni oli kuuluisa merisusi. Mutta tämä on täysin erilaista

Dreadnought (laivaluokka)

Vanhin säilynyt dreadnought, BB-35 "Texas", laukaistiin vuonna 1912

Superdreadnought

Viisi vuotta Dreadnoughtin käyttöönoton jälkeen rakennettiin uuden sukupolven tehokkaampia taistelulaivoja. Ensimmäisiä superdreadnoughteja pidetään brittiläisinä Orion-luokan taistelulaivoina. Tehokkaan 13,5 tuuman (343 mm) akkutykistön ja lisääntyneen sivupanssarin käyttöönoton ansiosta niitä kutsuttiin "superiksi". Viiden vuoden aikana Dreadnoughtin ja Orionin välillä uppouma kasvoi 25 % ja laivan paino kaksinkertaistui.

Katso myös

Huomautuksia

Kirjallisuus

Taras A.E. Taistelulaivojen ja taistelulaivojen tietosanakirja. - M .: Harvest, AST, 2002. - ISBN 985-13-1009-3
Kaikki maailman taistelulaivat. Vuodesta 1906 tähän päivään - Lontoo: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4
Conwayn All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3
Friedman N. MEILLE. Battleships: Kuvitettu suunnitteluhistoria. - Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-087021-715-1
Silverstone P.H. Uusi laivasto. 1883-1922. - New York, USA: Routledge, 2006. - ISBN 978-0-415-97871-2
Gardiner R., Gray R. Conwayn All the World's Fighting Ships: 1906–1921. - New York, USA: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3

Wikimedia Foundation. 2010 .

Katso, mitä "Dreadnought (laivojen luokka)" on muissa sanakirjoissa:

Wikisanakirjassa on artikkeli aiheesta "dreadnought" Dreadnought (väärin Dendroit) (englanniksi ... Wikipedia

HMS Dreadnought Historia Tyyppi: taistelulaiva (dreadnought) Luokka: Dreadnought Jäsenyys: Iso-Britannia ... Wikipedia Wikipedia

Ensimmäisen maailmansodan aikana maan lisäksi tapahtui laajamittaisia vihollisuuksia merellä. Sodan aikana käytettiin ensimmäistä kertaa uusia sota-alusten luokkia, kuten dreadnoughtteja, taisteluristeilijöitä, lentotukialuksia ja vesilentokoneita, ... ... Wikipedia

Tällä termillä on muita merkityksiä, katso Taistelulaiva (merkityksiä). "Dreadnought" taistelulaivojen luokan esi-isä ... Wikipedia

Tällä termillä on muita merkityksiä, katso Taistelulaiva. Taistelulaiva "USS Arizona" Taistelulaiva (lyhennetty sanasta "taistelulaiva") panssaroitujen tykistösota-alusten luokka, jonka uppouma on 20 - 70 tuhatta tonnia, pituus 150 - 280 metriä, ... ... Wikipedia

- "Babylon 5" Earth Alliancen asevoimien Nova-luokan Dreadnought Yleistiedot Rakennuspaikka: Rocketdyne-yhtiön telakat Maailma: Maa, Mars, Earth Alliancen siirtokunnat Tila: käytössä Rekisteri: Earth Alliance .. Wikipedia

1800-luvun alussa Iso-Britannialla oli historian tehokkain taistelulaivasto. Seuraavan vuosisadan aikana teollinen vallankumous muutti laivaston täysin. Puusta, kankaasta ja primitiivisistä aseista panssariin, nopeuteen ja tulivoimaan. Vuonna 1906 Iso-Britannia katkaisi joukkojen maailmanjärjestyksen laukaisemalla maailman tehokkaimman taistelulaivan, Dreadnoughtin.

Mikä on Dreadnought?

Englantilaisen taistelulaivan Dreadnoughtin ilmestyminen vuonna 1906 muutti voimatasapainoa merellä. Tämä alus yksin oli teholtaan parempi kuin koko laivue niin kutsuttuja "pre-dreadnoughtteja" (esimerkiksi taistelulaivoja). Se oli varustettu kymmenellä 305 mm:n tykillä keskitettyyn tulitukseen sekä useilla 76 mm:n miinantorjuntatykillä. Mutta suuren kaliiperin aseet olivat tärkeimmät. Tässä on innovatiivista kaksi asiaa: pääase on vain suuri kaliiperi ("kaikki isot aseet" -periaate on vihdoin juurtunut), tuli tehtiin keskitetysti. Dreadnoughtia edeltäneillä aluksilla oli useita eri kaliipereja olevia aseita, ja jokainen ase ampui itsenäisesti.

Taistelulaivojen luokan esi-isä. (wikipedia.org)

Yhtä käänteentekevä kuin sen aseet oli höyryturbiinivoimalan käyttö näin suuressa laivassa, joka ensimmäistä kertaa historiassa antoi Dreadnoughtin kulkea täydellä nopeudella useita tunteja peräkkäin. Höyrykoneilla varustetuille aluksille pidettiin rajana 8 tuntia jatkuvaa täydeä nopeutta, ja samalla niiden konehuone "muuttui suoksi" jäähdytykseen ruiskutetun veden takia ja täyttyi sietämättömällä melulla - höyryturbiinialuksille, jopa täydellä nopeudella ”koko konehuone oli niin puhdas ja kuiva, kuin laiva olisi ankkurissa, eikä edes kuulunut vaimeaa surinaa.

Jokainen "Dreadnought" maksoi noin kaksi kertaa enemmän kuin sitä edeltäneen tyypin laivueen taistelulaiva, mutta samalla sillä oli perustavanlaatuinen ylivoima siihen verrattuna taktisten ominaisuuksien suhteen - nopeus, suojaus, tulitehokkuus ja kyky keskittää tykistöä. antaa potkut. Venäjällä näitä uusia aluksia kutsuttiin "taistelulaivoiksi", koska ainoa tehokas laivueen muodostelma lentolentotulen aikana oli linjan muodostus. Myös vanhat lentueen taistelulaivat kuuluivat tähän luokkaan, mutta Dreadnoughtin tulon jälkeen niitä voitiin joka tapauksessa pitää vain toisen luokan laivoina.

Orion vuonna 1921 tai 1922. (wikipedia.org)

Sillä välin viiden vuoden kuluttua sekä Dreadnought että sen lukuisat seuraajat osoittautuivat vanhentuneiksi - ne korvattiin "superdreadnoughteilla" 13,5 tuuman (343 mm) pääkaliiperin tykistöllä, joka myöhemmin nostettiin 15 ″ (381 mm) ja jopa jopa. 16" (406 mm). Ensimmäisinä superdreadnoughteina pidetään brittiläisiä Orion-luokan taistelulaivoja, joissa oli myös vahvistettu sivupanssari. Viiden vuoden aikana Dreadnoughtin ja Orionin välillä uppouma kasvoi 25 % ja laivan paino kaksinkertaistui.

Taistelulaiva Iron Duke. (wikipedia.org)

Kilpavarustelu

Tällainen tuttu lause Yhdysvaltojen ja Venäjän suhteissa voidaan lukea myös siitä, mitä tapahtui Saksan ja Englannin laivastoissa 1900-luvun alussa. Dreadnoughtin ilmestymiseen oli vastattava. Englannin jälkeen Saksa alkoi hätäisesti rakentaa dreadnoughteja. Sitä ennen englantilainen laivasto oli kaksi kertaa suurempi kuin saksalainen linjan alusten määrässä (39 vs. 19).

Taistelulaiva Nassau. (wikipedia.org)

Nyt Saksa voisi kilpailla Englannin kanssa laivaston rakentamisen tahdissa lähes yhtäläisin ehdoin. Sen jälkeen kun Saksa hyväksyi "laivastolain" vuonna 1900, Englanti, joka aiemmin noudatti sääntöä "laivaston koon on oltava yhtä suuri kuin kahden seuraavan merenkulkuvallan laivastojen summa", ja se oli erittäin huolissaan Saksan laivaston kasvusta, yritti tehdä useita yrityksiä Saksan kanssa sopimuksen tekemiseksi, jonka mukaan englantilaisten ja saksalaisten taistelulaivastojen suhde olisi 3:2. Useita vuosia kestäneet Britannian ja Saksan väliset neuvottelut merivoimien asevarustelun heikentämisestä päättyivät turhaan. Sitten Englanti ilmoitti, että hän vastaa jokaisen uuden saksalaisen taistelulaivan laskemiseen kahdella dreadnoughtilla. Ensimmäisen maailmansodan alkaessa englantilaisten ja saksalaisten dreadnoughtien sekä käyttöön otettujen ja rakenteilla olevien taisteluristeilijöiden suhde oli 42:26, eli se oli lähellä Englannin neuvotteluissa tavoittelemaa.

Taistelulaiva "Rhineland" tyyppi "Nassau". (wikipedia.org)

Saksan dreadnought-laivaston rakentaminen aloitettiin luomalla sarja Nassau-luokan taistelulaivoja, jotka koostuivat neljästä aluksesta. Ne laskettiin vesille vuonna 1908. Seuraavaan Helgoland-, Kaiser- ja König-tyyppisten taistelulaivojen sarjaan kuului myös neljästä viiteen yksikköä (1909–1912).

Taistelulaiva Westfalen. (wikipedia.org)

Ensimmäinen sarja saksalaisia taistelulaivoja oli aseistettu perinteisellä 280 mm:n pääpatterin tykistöllä ja 150 mm:n pikatulitykillä, jotka säilytettiin myös myöhempien sarjojen saksalaisissa taistelulaivoissa. Niissä päätykistön kaliiperi nostettiin 305 mm:iin. Pääkaliiperin aseiden tulinopeus oli 1,2-1,5 laukausta minuutissa. 280 mm:n kaliiperin säilyminen neljässä ensimmäisessä Nassau-tyyppisessä dreadnoughtissa selittyi toisaalta näiden saksalaisten 40 ja 45 kaliiperin piipun pituisten aseiden hyvillä ballistisilla ominaisuuksilla ja toisaalta Pohjanmerelle tyypillinen lyhyt näkyvyysalue, joka ei sallinut taistelua suurelta etäisyydeltä.

Battleship Bayern. (wikipedia.org)

Linjan englantilaiset alukset aseistettiin suuremmalla kaliiperilla (305-343 vs. 280-305 mm), mutta panssarissaan he olivat huonompia kuin saksalaiset. Lyhyet ja leveät saksalaiset dreadnoughtit voittivat sivupanssarimassassa, mikä mahdollisti panssarivyön tekemisen korkeammaksi ja paksummaksi.

"Keisarinna Maria" ensimmäisen maailmansodan aikana. (wikipedia.org)

Erot saksalaisten ja englantilaisten taistelulaivojen välillä selitettiin niiden taistelukäytön tavoitteilla. Saksan laivaston komento oletti, että vahvempi englantilainen laivasto hyökkäsi saksalaisten dreadnoughttien kimppuun suoraan Saksan rannikolla. Siksi sellaiset tärkeät taktiset ja tekniset ominaisuudet kuin matkalentomatka ja nopeus pidettiin jossain määrin toissijaisina, ja panssarit annettiin ensiarvoisen tärkeäksi. Englannin laivastossa, joka yritti määrätä viholliselle taistelun paikan, ajan ja etäisyyden, päinvastoin he kiinnittivät enemmän huomiota päätykistön risteilyalueelle, nopeudelle ja kaliiperille.

Taistelulaiva "Poltava" ensimmäisen maailmansodan aikana. (wikipedia.org)

Englannin ja Saksan välinen kilpailu merivoimien asevarustelukilpailussa loi suotuisat olosuhteet taloudellisesti vähemmän kehittyneiden maiden poliittisille seikkailuille. Luotuaan laivueen dreadnoughtteja ja taisteluristeilijöitä he saattoivat luottaa vahvistavansa asemaansa maailmannäyttämöllä liittymällä laivueeseensa jompaankumpaan taistelevaan osapuoleen. Myös tsaari-Venäjä noudatti jossain määrin tätä politiikkaa rakentamalla neljä dreadnoughtia ja laskemalla maahan saman määrän dreadnought-tyyppisiä taisteluristeilijöitä.

BB-35 "Texas". (wikipedia.org)

Muiden ensimmäiseen maailmansotaan osallistuneiden valtioiden laivastot olivat dreadnoughttien määrässä monta kertaa Englannin ja Saksan alapuolella. Maat, jotka rakensivat dreadnoughtteja, toistivat tavalla tai toisella saksalaisten tai englantilaisten taistelulaivojen piirteitä riippuen niiden aiotun taistelukäytön taktisista näkökohdista. Poikkeuksen muodostavat tietyssä mielessä Yhdysvaltain laivaston Texas-luokan taistelulaivat. Heillä oli sekä voimakas panssari että suuri kaliiperi päätykistöstä (356 mm).

taistelulaiva nimeltä " Dreadnought"(H.M.S. "Dreadnought") (eng. "fearless") oli ainoa brittiläisten alusten edustaja, jolla oli menestynein suunnittelu rautaverhoisten aikakausien joukossa. Hän erosi veljistään kadehdittavalla nopeudella ja sillä oli erinomainen merikelpoisuus.

« Dreadnought” tuli ensimmäinen laiva, joka oli varustettu kymmenellä päätykillä ja useilla pienemmän kaliiperin tykkeillä, neljää isoa tykkiä vastaan varhaisissa rakennuksissa. Vanhentuneet ja täydellisyyden rajalle saatetut kolminkertaiset höyrymäntämoottorit korvasivat suoravetoiset höyryturbiinit, jotka antoivat suuremman nopeuden. Sen ainoa haittapuoli oli heikko suoja eteenpäin hyökkäyksiä vastaan, joka poistettiin paljon myöhemmin.

Rakennus « Dreadnought» alkoi lokakuussa 1905 telakalla " HM Telakka Portsmouthin kaupungissa ja otettiin käyttöön joulukuussa 1906. Neljän kuukauden työskentelyn jälkeen rampalla aluksen runko oli valmis laskettavaksi vesille. Harmaan tuulisena päivänä helmikuussa 1906 kymmenet tuhannet katsojat kokoontuivat Portsmouthin telakalle. Rikottuaan pullon itävaltalaista viiniä kuningas Edward antoi pinta-alukselle nimen " Dreadnought". Seuraavien kahdeksan kuukauden aikana 3 000 työntekijää muutti tyhjän rungon kelluvaksi linnoitukseksi. Vasta sitten uskomaton tulivoima tuli ilmeiseksi." Dreadnought". Sen aseistus oli 10 12 tuuman tykkiä, kaksi ja puoli kertaa enemmän kuin edeltäjänsä. Keksijän mukaan tällaisesta taistelulaivasta suurikaliiperisilla aseilla tulee todellinen tulivoiman ruumiillistuma. Dreadnought osoitti itsensä hyvin merikokeissa, joihin osallistui valtion johtajat. Merivoimien osastot tutkivat häntä perusteellisesti. Ja vuonna 1907 hänet päätettiin nimittää kuninkaallisen laivaston lippulaivaksi. Sanomalehdet olivat useiden viikkojen ajan täynnä uutisia uuden aluksen eksklusiivisuudesta, koosta, salaisuudesta ja sen ennenkuulumattomasta tulivoimasta.

"Dreadnought" kuva

"Dreadnought" testien aikana

Britannian laivasto ihaili dreadnoughtia

dreadnoughtin varsi

dreadnought

Taistelulaiva" Dreadnought”tuli Britannian laivaston ensimmäinen alus, jolla miehistön sijoittelua muutettiin täysin. Päätöksen taustalla oli huoli siitä, pystyykö miehistö nopeasti ottamaan vastaan tehtäviään taisteluhälytyksen aikana. Toisin sanoen upseerien sijoitukset tuotiin mahdollisimman lähelle heidän päätaistelupisteitään, silloihin ja keskusasemiin, ja merimiehet - kone- ja kattilahuoneisiin, joissa suurin osa henkilöstöstä oli mukana.

taistelulaiva "Dreadnought" taistelukampanjassa

Rakennusidea dreadnought kuului ensimmäiselle meriherralle, amiraali John Fisherille. Ensimmäisen laivan piti olla viimeinen ideoiden inkarnaatio metallurgiassa ja aseiden voimalaitosten suunnittelussa. " Panssari on nopeutta' Fisher sanoi. Se oli ensimmäinen taistelulaiva, jossa oli hiljattain keksitty höyryturbiini. Hän salli saavuttaa jopa 21 solmun nopeuden. Fisher halusi rakentaa pinta-aluksen kaikilla keskikaliiperiaseilla, tätä konseptia kutsuttiin " kaikki iso ase". Lisäksi ne oli mahdollista sijoittaa siten, että neljän raskaan tykin aluksissa yleisesti hyväksytty standardi uppouma ei muuttunut. Näistä aseista tuli kaliiperinsa parhaat Britannian laivaston historiassa, koska lisäkorotukset eivät tuottaneet positiivista menestystä.

keula 305 mm dreadnought-torni vaakasuuntaisen tulipalon maksimikulman asennossa

Vuonna 1914, ensimmäisen maailmansodan syttyessä dreadnought tuli Pohjanmeren neljännen taistelulentueen lippulaiva. Hänen ainoa merkittävä taistelunsa oli saksalaisen U-29:n uppoaminen 18. maaliskuuta 1915. Kuten useimmat vanhentuneet taistelualukset, hänen tilansa heikkeni toistuvien meripartioiden vuoksi, ja hänet pantiin pian reserviin, ja helmikuussa 1919 hänet myytiin romuksi yritykselle. TW Ward & Company hintaan 44 000 puntaa.

taistelulaivan "Dreadnought" pääaseen kaliiperi oli 305 mm

Taistelulaiva" Dreadnought”Kaikilta osin osoittautui erinomaiseksi laivaksi. Se yhdisti niin monia innovaatioita, että se teki sen suunnittelusta laadukkaan uuden. Kaikki myöhemmät taistelulaivat, jotka oli rakennettu tämän laivan idean mukaisesti, alkoivat heti kutsua dreadnoughts . Ja Iso-Britannia yhdellä" Dreadnought ylitti huomattavasti kilpailijansa. Mutta sen luominen johti siihen, että kaikki aiemmin luodut taistelualukset vanhentuivat, mukaan lukien brittiläiset. Ja melkein välittömästi Dreadnought sai aikaan kilpavarustelun. Pelattu vaarallinen peli on johtanut maailman uskomattomaan katastrofiin, suurimpaan yhteenottoon merellä, jota maailma ei ole vielä nähnyt.