Mercedes-Benz w124 kilometrimäärällä: mikä moottori valita ja säilyvätkö automaattivaihteistot tähän päivään asti. Mercedes-benz w124 kilometrimäärällä: mikä moottori valita ja säilyvätkö automaattivaihteistot tähän päivään Moottori Mercedes 124 104 2,8 tilavuus
M104 moottori oli kahdessa täydennyksessä: tilavuus 2,8 ja 3,2 on rivin kuusi. Se asennettiin seuraaviin autoihin:, W140, W202, W210, W463. Tämä Mercedes-moottori on vakiinnuttanut asemansa yhdeksi luotettavimmista moottoreista, mutta kuten kaikilla moottoreilla, sillä on omat suunnitteluvirheensä, joista puhumme nyt.
M104-sarjan moottoreissa on hyvä dynaamiset ominaisuudet:
2,8 (197 hv)
Vääntö: 270 N/m
Kiihtyvyys 100 km/h:iin: 9 sek
Polttoaineen kulutus kaupungissa: 13-14 litraa
3,2 (220 hv)
Tällä moottorilla varustetulla autolla on hyvä dynamiikka alle 8 sekunnissa 100:aan ja vääntömomentti 315 N / m.
Kiihtyvyys 100:aan kirjoitettiin autolle Mercedes W124 muille autoille, se on erilainen.
Ongelmat M104
Yleensä tämän sarjan moottorit ovat erittäin luotettavia ja niillä on hyvä resurssi, sinun tarvitsee vain vaihtaa öljy ja öljynsuodatin ajoissa ja käyttää vain korkealaatuista öljyä.
Ensimmäinen asia, jolle nämä moottorit ovat alttiita, on ylikuumeneminen, tämä tapahtuu pääasiassa, kun puhaltimen viskoosi kytkentä epäonnistuu, ja tämä tapahtuu myös suunnitteluominaisuuden vuoksi, kaikki rivikuutokset ovat alttiita ylikuumenemiselle.
Se voi myös ylikuumentua tukkeutuneen jäähdyttimen takia, joten jos se on tukossa, se kannattaa puhdistaa.
Toinen M104:n sairaus on öljyvuoto sylinterinkannen tiivisteestä, se alkaa virrata jossain 100 tuhannen km:n tienoilla. Huonolaatuisen öljyn käytöstä johtuen öljyä syöttävät suuttimet voivat tukkeutua; ne on Mercedes M104:ssä mäntien ylikuumenemisen välttämiseksi.
Tukkeutuneen suuttimen sattuessa voi tapahtua männän jumiutuminen, merkki tästä voi olla moottorin nakuttaminen, no sitten on liian myöhäistä, koska olet tehnyt suuren remontin, eikö ole helpompi vaihtaa öljyt ajoissa kuin maksaa 40-50 tuhatta ruplaa moottorin korjauksiin ja ehkä enemmän.
Ja niin olemme jo keskustelleet tekniset tiedot M104 ja sen tärkeimmät viat, keskustelemme nyt lyhyesti puutteista ja siitä, mihin sinun tulee kiinnittää huomiota ennen ostamista.
1) Viskoosiliittimen toimintahäiriö. Varmista oston jälkeen ja vaihda viskoosi kytkin.
2) Tukkeutunut jäähdytin. Puhdista jäähdytin
3) Moottorin purkaminen pakkauksesta, jos sylinterikannen tiiviste on kulunut. Vaihda tiiviste.
4) Ennen kuin ostat, kiinnitä huomiota moottorin ääneen; siinä ei saa olla nakutusta eikä se saa trollata; jos näin tapahtuu, siinä on vakavia toimintahäiriöitä.
Kiitos ajastasi, toivon, että opit artikkelista ainakin jotain hyödyllistä itsellesi, odota muita arvosteluja saksalaisista autoista ja moottoreista.
Muista liittyä VKontakte-ryhmäämme
Moottori Mercedes-Benz M112 E28 2,8 l.
M112-moottorin ominaisuudet
| Tuotanto | Stuttgart-Bad Cannstatt -tehdas |
| Moottorin merkki | M112 |
| Julkaisuvuodet | 1997-2005 |
| Lohkomateriaali | alumiini |
| Toimitusjärjestelmä | injektori |
| Tyyppi | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 6 |
| Venttiilit per sylinteri | 3 |
| Männän isku, mm | 73.5 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 89.9 |
| Puristussuhde | 10 |
| Moottorin tilavuus, cc | 2799 |
| Moottorin teho, hv / rpm | 197/5800 204/5700 (katso muutokset) |
| Vääntömomentti, Nm/rpm | 265/3000 270/3000 (katso muutokset) |
| Polttoaine | 95 |
| Ympäristömääräykset | Euro 4 |
| Moottorin paino, kg | - |
| Polttoaineen kulutus, l/100 km (E280 W210) - kaupunki -raita - sekoitettu. |
15.8 7.9 10.8 |
| Öljynkulutus, g/1000 km | 800 asti |
| Moottoriöljy | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 |
| Kuinka paljon öljyä moottorissa on, l | 8.0 |
| Kun vaihdat kaataa, l | ~7.5 |
| Öljyt vaihdettu, km | 7000-10000 |
| Moottorin käyttölämpötila, rakeita. | ~90 |
| Moottorin resurssit, tuhat km - kasvin mukaan -harjoittelussa |
- 300+ |
| Viritys, HP -potentiaalia - ei resurssien menetystä |
400+ - |
| Moottori asennettu | Mercedes-Benz C 280 W202 Mercedes-Benz E 280 W210 Mercedes-Benz S 280 W220 Mercedes-Benz SL 280 R129 |
Luotettavuus, ongelmat ja moottorin korjaus Mercedes M112 E28 2,8l.
M112-moottoriperheen keskimääräinen versio (johon kuului myös M112 E24, M112 E26, M112 E32, M112 E32 ML AMG ja M112 E37) ilmestyi vuonna 1997 ja se sijoitettiin rivimoottorin M104 E28 tilalle. Uusi moottori perustui M112 E32 -sylinterilohkoon, johon sijoitettiin kampiakseli pienemmällä männän iskulla (se oli 84 mm, siitä tuli 73,5 mm).
Sylinterinkannet ovat samanlaisia kuin M112 E32:ssa käytetyt: alumiinia, yksi nokka-akseli ja kolme venttiiliä sylinteriä kohden (kaksi imua varten, yksi pakokaasua varten). Imuventtiilien halkaisija on 36 mm, pakokaasujen halkaisija 41 mm. Kaikessa on myös säädettävä venttiilien ajoitusjärjestelmä, hydrauliset nostimet ja säädettävä imusarja.Jakoketjun käyttö, ketjun keskimääräinen käyttöikä on noin 200 tuhatta km. Bosch Motronic ME 2.0 ohjausjärjestelmä.
Moottori oli tarkoitettu Mercedes-malleihin, joiden indeksi oli 280.
Viimeinen vuosi 2,8 litran moottoreiden tuotannossa oli 2005, jonka jälkeen tilalle tuli uusi M272 KE30.
Moottorin muutokset M 112 E 28
1. M112.920 (1997 - 2001) - 197 hv versio. nopeudella 5800 rpm, vääntömomentti 265 Nm nopeudella 3000 rpm. Asennettu Mercedes-Benz C 280 W202:een.
2. M112.921 (1997 - 2002) - 204 hv versio nopeudella 5700 rpm, vääntömomentti 270 Nm nopeudella 3000 rpm. Asennettu Mercedes-Benz E 280 W210:een.
3. M112.922 (1998 - 2005) - M 112.921:n analogi Mercedes-Benz S 280 W220:lle.
4. M112.923 (1998 - 2001) - M 112.921:n analogi Mercedes-Benz SL 280 R129:lle.
Mercedes M112 2,8 litran moottoreiden ongelmat ja haitat.
M112 E28:n sairaudet ja ongelmat ovat samanlaisia kuin 112. sarjassa, josta voit oppia.
Viritysmoottori Mercedes M112 2.8
Sirun viritys. Kompressori
M112 E28 -moottori toistaa lähes täysin vastaavasti vanhemman veljen M112 E32:n, ja niiden viritys on yksitoikkoista. Voit oppia suosituimmista ja yleisimmin käytetyistä menetelmistä. Asennettaessa ahdin 2,8 litran moottoriin moottorin teho on ~ 40 hv. vähemmän kuin E32.
Mercedes M104 E28 -moottori on M104-moottorisarjan keskimmäinen moottori. Mallia ei valmistettu tarpeeksi kauan, vain 8 vuotta, mutta monet omistajat ovat tunnettuja Merc C-luokasta. Moottori on melko tehokas ja siinä on pieniä ongelmia.
Moottoreiden ominaisuudet ja ominaisuudet
Mercedes M104 2,8 -moottori ilmestyi vuonna 1992, kuten useimmat 104-sarjan moottorit. 3,2 litran sylinterilohkoon asennettiin uusi kampiakseli, jonka männän iskunpituus oli 73,5 mm perusmoottorin 84 mm sijasta. Sylinterinkansi on samanlainen kuin M104 E32, ja siinä on säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä sisääntulossa.
Mercedes-Benz E-luokka M104 E32 moottorilla.
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä - hajautettu ruiskutus. Imusarja muuttuvalla geometrialla. Ajoitusjärjestelmä käyttää luotettavaa kaksirivistä ketjua.
Moottorin modifikaatiot
Pitkän aikaa voimayksikön tuotannossa tuotettiin huomattava määrä moottoreiden muunnelmia, joita käytettiin laajasti. Harkitse, mitä lajikkeita M104 E28 -moottorilla on:
Moottori M104 E32.
- M104.941 (1993 - 1997) - 193 hv versio nopeudella 5500 rpm, vääntömomentti 270 Nm nopeudella 3750 rpm. Asennettu Mercedes-Benz C 280 W202:een.
- M104.942 (1992–1997 eteenpäin) - M 104.941:n analogi Mercedes-Benz E 280 W124:lle.
- M104.943 (1993–1998 eteenpäin) - M 104.941:n analogi Mercedes-Benz SL 280 R129:lle.
- M104.944 (1992 - 1998) - M 104.941:n analogi Mercedes-Benz 300 SE W140, S 280 W140.
- M104.945 (1995 - 1997) - M104.941:n analogi Mercedes-Benz E 280 W210:lle.
Palvelu
M104-moottoreiden huolto ei eroa tämän luokan vakiovoimayksiköistä. Moottoreita huolletaan 15 000 km:n välein. Suositeltu huolto tulee suorittaa 10 000 km:n välein.
Tyypillisiä toimintahäiriöitä
M104-perheen ongelmat ovat samat kaikille moottoreille. Syynä tähän on useita suunnitteluominaisuuksia, jotka voivat pilata minkä tahansa kokeneen autoilijan tunnelman. Harkitse virtayksikössä esiintyviä tärkeimpiä toimintahäiriöitä:
Moottorin huolto M104 E32.
- Moottorin ylikuumeneminen. Jäähdyttimen ja viskoosin kytkimen kunto kannattaa diagnosoida. Vaihda elementtejä tarvittaessa.
- Moottoriöljyvuoto. Yleensä vuotaa lämmönvaihtimen tiivisteestä. Vaihto ratkaisee ongelman.
- Tärinä. Kuten kaikissa muissakin moottoreissa, syynä on tyyny, joka on vaihdettava.
Lähtö
M104 E28 -moottori on melko luotettava ja laadukas Mercedesin valmistama moottori. Mitä tulee korjauksiin, on suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltoasemaan, mutta useimmat autoilijat tekevät korjaus- ja kunnostustöitä itse.