Toyota mikrobussit. Tila-autot "Toyota": mallivalikoima ja kuvaus. Johtajaehdokkaat

Suuri perhe, joka rakastaa matkustamista yhdessä, tarvitsee usein suuren auton. Tällaisessa tilanteessa minibussi on sopiva. Se ymmärretään yleisesti pieneksi, seisomapaikoimattomaksi linja-autoksi, jonka pituus on enintään viisi ja puoli metriä. Lisäksi tähän luokkaan kuuluvat tila-autot, joissa on enemmän kuin yhdeksän matkustajapaikkaa.

Kun valitset auton perheelle, ei ole tarpeetonta kiinnittää huomiota Toyotan minibusseihin. Yrityksen valikoima tarjoaa useita vaihtoehtoja tämän tyyppisille ajoneuvoille. Niistä ja niistä keskustellaan lisää.

"Toyota Hayes"

Toyota Hiace on ollut tuotannossa vuosikymmeniä. Vuodesta 1967 nykypäivään valmistajat ovat tarjonneet viisi sukupolvea tätä mallia. Minibussi "Toyota Hayes" mahtuu 12 henkilöä. Istuinten sijoitus on vakio: yksirivinen ja kaksinkertainen. Auton istuimet ovat vakiona, ja niitä on täydennetty sivutuilla. Salon on valmistettu tummissa väreissä.

Moottorivaihtoehtoja on kaksi. Moottori, jonka tilavuus on 2,7 litraa ja teho 157 hevosvoimaa, edustaa bensiinimoottoreita, jotka on asennettu Toyota-minibussiin. Dieseliä edustaa kolmen litran moottori, jonka kapasiteetti on 136 hevosvoimaa. Molemmat vaihtoehdot toimivat viisivaihteisen vaihteiston kanssa.

"Toyota Sparky"

Tämä malli on jo tunnetun "Daihatsu-Atrain" "kaksos". Yrityksen johto hankki lisenssin tämän auton tuotantoon. Siten täydennettiin Toyota-minibusseja, joiden valikoimassa ei ollut lastiversioita.

Tällä hyötyajoneuvolla on yksinkertainen ulkonäkö, jossa ei ole röyhelöitä. Samaa voi sanoa salongista. Sen koristeluun käytetään yksinkertaisia ​​materiaaleja, jotka on helppo puhdistaa. Saatavilla olevista vaihtoehdoista liesi, ilmastointi, ohjaustehostin ja tehotarvikkeet. Auton moottori on 1,3-litrainen ja teho on 92 hevosvoimaa. Automaattivaihteisto on asennettu neljällä portaalla. Kantavuus on 750 kiloa. Tämä malli sopii niille, jotka etsivät nelivetoista Toyota-minibussia tavaroiden kuljettamiseen.

Toyota Voxy

Toyota Voxylla on urheilullinen muotoilu. Liukuovet sijaitsevat molemmilla puolilla, mikä helpottaa matkustajien nousemista (poistumista) koneeseen. Matalasta "esiliinasta" johtuva puskuri antaa autolle aggressiivisen ilmeen. Sitä tukevat myös laajennetut pyöränkaapit. Niissä on 17" pyörät. Samaa tyylipäätöstä tukee pystysuoraan nostettu kaksipiippuinen äänenvaimennin. Takaikkunat sävytetyt.

Toyota Voxy -minibussi on varustettu kolmella istuinrivillä. Edessä on kaksi. Kahdella viimeisellä rivillä on kolme paikkaa. Siten autoon mahtuu kuljettaja ja seitsemän muuta matkustajaa. Voxyn mitat ovat 4595 mm pitkä, 1695 mm leveä ja 1850 mm korkea. Tila muutettu 165 millimetriin.

Voimanlähteenä tarjotaan kahden litran bensiinimoottori, joka tuottaa 158 hevosvoimaa. Sitä täydentää automaattivaihteisto. Saatavana useissa eri toiminnoissa. Hinta riippuu asennetuista lisävarusteista.

"Toyota Noah"

Voxyn tunnetuin "veli" on Toyota Noah -minibussi. Suunnittelun ja vaihtoehtojen suhteen ne ovat hyvin samankaltaisia. Mutta niillä on erilainen muotoilu. "Noah" on rauhallisempi ja ystävällisempi. Tämä voidaan arvioida ajovalojen, puskurin "hymyn" ja pienemmän säteen omaavien pyörien perusteella.

Sisustus on tehty vaaleammissa väreissä. Käytetty beige muovi. Analogiset laitteet on korvattu digitaalisilla. Ne on sijoitettu tässä mallissa keskelle. Täällä on myös näyttö. Toinen piiloutui kattoon, jotta matkustajien olisi helpompi nähdä. Istuimet on myös järjestetty kolmeen riviin. Keskimmäisessä voi olla kaksi vaihtoehtoa: kiinteä sohva tai kaksi erillistä istuinta, jotka yhdistetään pöydällä.

Moottori on sama kuin Voxyssa: tilavuus kaksi litraa ja teho 152 hevosvoimaa. Jousitus asetetaan "Temsillä", jolloin kuljettaja voi valita yhden kolmesta mahdollisesta tilasta ("Sport", "Normal" tai "Comfort").

Toyota Alphard

Tämän mallin ulkonäkö on melko erityinen. Siinä on suuri etupuskuri, jonka päällä on puolisuunnikkaan muotoiset ajovalot. Myös ovien muoto on mielenkiintoinen. Takaosa avautuu. Sen yläpuolelle on sijoitettu kätevästi aerodynaaminen spoileri.

Jopa ne, jotka eivät pitäneet Toyota Alphard -minibussin ulkonäöstä, eivät voi jäädä välinpitämättömäksi sen sisustukseen. Se on suunniteltu erityisesti varmistamaan, että matkustajat viihtyvät siinä. Salonki on koristeltu vaalealla nahalla, jota täydentävät puumaiset lisäosat. Erityisen huomionarvoisia ovat istuimet, joita voidaan verrata ensimmäisen luokan lentokoneiden istuimiin. Käytettävissä olevat vaihtoehdot vaihtelevat kokoonpanon mukaan. Niitä on vain kolme: "Lux", "Prestige" ja "Prestige Suite". Auton mitat ovat 4875 x 1830 x 1905 millimetriä. Kulmien korkeasta korkeudesta johtuen rulla tuntuu.

Myös Toyota Alphard -minibussien tekniset ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Moottori tuottaa 275 hevosvoimaa. Sitä täydentää kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Tästä johtuen sillä on hyvä dynamiikka. Sataan kilometriin asti auto kiihtyy vain 8,3 sekunnissa, mikä on erittäin hyvä tällaisille mitoille. Polttoaineen kulutus on 8,7 litraa maantiellä ja 14,7 litraa kaupungissa.

Johtopäätös

Toyota-minibussien mallivalikoima ei rajoitu edellä käsiteltyihin versioihin. Sisältää myös muita malleja. Niistä voit valita mieleisesi auton. On malleja, jotka on suunniteltu mukavaan matkaan, ja on autoja työhön. Kun ostat tämän tyyppisen ajoneuvon, on muistettava Venäjän lainsäädännön vaatimukset. Säännöt määräävät, että D-luokan henkilöt saavat ajaa minibusseja, joissa on enemmän kuin kahdeksan matkustajapaikkaa (kuljettajan paikkaa lukuun ottamatta).

Nyt Toyota on Japanin autoteollisuuden huipulla, vaikka kaikki alkoi banaalisten kutomakoneiden julkaisusta. Ratkaisevaa oli vuosi 1933, jolloin autojen valmistukseen keskittynyt divisioona erottui yhtiöstä. Sen kärjessä oli Kiichiro Toyoda, joka matkusti etukäteen Yhdysvaltoihin ja Eurooppaan hankkimaan kokemusta.

On huomionarvoista, että koko Toyotan historiassa oli vain yksi työntekijöiden lakko - vuonna 1950. 50-luvusta tuli korotuksen aika - kehitystä tehtiin, uusia malleja luotiin (Land Cruiser, Crown jne.), ja myös Yhdysvaltain markkinoille tuli.

Vuonna 1982 he loivat Camry-mallin ja hieman myöhemmin - Corolla II, Corsa ja 4Runner. Lisäksi 80-luvulla perustettiin konsernin luksusdivisioona, brandi. Nyt Toyotan kapasiteetti on noin 5 500 000 autoa vuodessa.

Toyotan virallinen verkkosivusto Venäjällä.

Autoista on tullut olennainen osa elämäämme, joten jokaisen sukupolven myötä niistä tulee tehokkaampia, taloudellisempia, energisempiä, älykkäämpiä ja toimivampia. Autosta on pitkään tullut enemmän kuin pelkkä kulkuväline. Yksi kirkkaimmista laadun, luotettavuuden ja tilavuuden edustajista on Toyota Fortuner.

Toyota Hiace on tavallinen kova työntekijä. Nämä autot ostetaan työtä, ei sielua varten. Vaatimaton ja kestävä, suhteellisen halpa ja ei tavallisia, melko tehokas ja mukava minibussi - kaikki tämä määräsi sen kiistattoman menestyksen markkinoilla!

Japanin markkinat ovat täynnä kaikenlaisia ​​autoalan innovaatioita. Mutta on olemassa tietty luokka ostajia, jotka ovat kiinnostuneita minibusseista. Nämä ovat autoja paitsi kaupalliseen käyttöön, myös henkilökohtaiseen käyttöön, kuljetukseen.

Japanilaiset autot houkuttelevat laadullaan, mukavuudellaan ja suhteellisen edullisillaan. Venäjällä ei virallisesti myydä monia minibusseja, mutta arvokkaita vaihtoehtoja löytyy jälkimarkkinoilta tai ajetaan suoraan tuotantomaasta.

Yritimme kerätä parhaat japanilaiset minibussit, jotka voivat olla paras valinta kotimaisille kuluttajille. Arvostelumme perustui tärkeimpiin autojen valinnan kriteereihin, kuten mukavuuteen, rakenteen laatuun, tilavuuteen, luotettavuuteen ja teknisiin ominaisuuksiin.

Johtajaehdokkaat

Esitetty top sisältää 9 parasta japanilaista minibussia asiantuntijoiden ja tavallisten kuluttajien mukaan.

Seuraavat japanilaiset yritykset ovat näiden autojen valmistajia:

• Nissan;
• Mitsubishi;
• Toyota;

Nämä ovat autonvalmistajia, joita ei tarvitse esitellä, koska ne ovat yleisiä Venäjällä. Samaan aikaan on useita minibusseja, joista et tiedä paljoakaan. Mutta he ovat segmenttinsä arvoisia edustajia, ja siksi ne sisältyvät parhaiden japanilaisten minibussien luetteloon ja kilpailevat eurooppalaisten ja amerikkalaisten tuotemerkkien kanssa.

Nyt, jotta voit valita ja ostaa hyvän minibussin suoraan Japanista, suosittelemme tutustumaan jokaiseen ehdokkaaseen erikseen.

Primastar

Tämä on Nissanin japanilainen minibussi. Auto on oikealta ohjattava, ja sen alustana on venäläisen yleisön tuntema ranskalainen minibussi, toisen sukupolven Renault Trafic.

Primaster aloitti olemassaolonsa vuonna 2001, ja uusin sukupolvi on vuodelta 2010. Sen jälkeen Nissan on tehnyt useita päivityksiä pitääkseen auton ajan tasalla. Sukupolvenvaihdos on pian mahdollinen.

Auto on suunniteltu 9-paikkaiselle ja tarjoaa vaikuttavan määrän tavaratilaa, vaikka matkustamo olisi täynnä.

Varustelultaan minibussi ei ole esimerkillinen eikä se ole täynnä nykyisiä multimediajärjestelmiä tai uusia, useita elektronisia avustajia. Mutta segmentilleen Primastar näyttää arvokkaalta ja houkuttelevalta.

Moottorit ovat melko taloudellisia, mutta eivät kovin tehokkaita. Voit valita kahden litran moottorin turbodieselversioista 90 ja 115 hevosvoimalla sekä 118 hevosvoimalla. Tällaisen minibussin suurin nopeus on 170 kilometriä tunnissa.

Delica D5

Mielenkiintoinen auto Japanista Mitsubishilta. Aluksi mallia valmistettiin kuorma-autona, mutta se oli vuonna 1968. Kun auto sai tunnustusta, yritys julkaisi välittömästi 9-paikkaisen minibussin.

Auto on sijoitettu luotettavaksi, vahvaksi, kestäväksi ja tilavaksi minibussiksi, jonka avulla voit ylittää huonolaatuisimmatkin tiet. Jos luulet, että Japanissa on esimerkilliset tiet, olet väärässä. Joten japanilaiset tietävät, millaista pinnoitetta varten laadukkaita autoja pitää tehdä.

Nyt uusi sukupolvi tarjoaa nykyaikaisia ​​laitteita, useita mielenkiintoisia vaihtoehtoja ja kaikki on yhtä kätevää ja mukavaa. Erityisen tyytyväinen teknisiin laitteisiin. Minibussi oli varustettu moottorilla, joka oli lähellä Outlanderin moottoria. Tämä on 2,4 litraa ja 170 hevosvoimaa. 1,8 tonnin minibussin moottori tarjoaa erinomaisen dynamiikan ja tehokkuuden.

asuntovaunu

Nissanin malli, jossa on 8 paikkaa kuljettajaa lukuun ottamatta. Minibussi on historiansa aikana käynyt läpi 5 sukupolvenvaihdosta, joista viimeisen rungon pituus on lähes 4,7 metriä.

Auto on varustettu takavetoisella, ja konepellin alla voi olla diesel- ja turbodiesel-voimayksiköitä. Tehovaihtoehdot 105-147 hevosvoimaa, mikä riittää kuljettamaan matkustajia ja matkatavaroita heidän mukanaan.

Caravanilla on laaja valikoima analogeja, mukaan lukien Isuzun Como, Mitsubishin valmistama Fuso Canter Van. Nämä ovat minibussin täysivaltaisia ​​analogeja, joilla on samat tekniset ominaisuudet, mutta muokattu ulkonäkö.

Caravan on hyvin yleinen Aasiassa, mutta sitä löytyy myös Venäjältä. Jälkimarkkinoilla on melko suuri valikoima, jonka avulla voit ostaa tämän japanilaisen auton.

Fuso Canter Van

Hieno auto hyvillä teknisillä ominaisuuksilla ja houkuttelevalla ulkonäöllä.

Vaikka linja-auto on sijoitettu Caravan-mallin analogiksi, sen suhde Mitsubishiin, suuri kysyntä ja kunnolliset parametrit tekevät siitä ansaitun erillisen huippumme edustajan.

Caravan Elgran

Toinen minibussi. Mutta jos luulet, että Elgrand on vain muunnelma tavallisesta Caravanista, olet pahasti väärässä.

Samankaltaisuus näiden kahden auton välillä piilee vain nimessä. Todellisuudessa ero on suuri. Tämä on täysin erilainen ulkonäkö, joka herättää kuluttajien keskuudessa jopa enemmän ihailua kuin pelkkä Caravan. Vaikka ulkonäkö on aina kiistanalainen kohta, ja jokaiselle autolle on kriitikko tai ihailija.

Elgrand tarjoaa tehokkaampia ja suurempia moottoreita. Voimalaitosvalikoimaan kuuluu 2,5-3,5 litran moottoreita, joiden teho on 170-280 hevosvoimaa. Niiden kanssa tunnet olosi paljon varmemmaksi valtatien olosuhteisiin, vaikka kulutus kaupungissa on korkeampi.

Veto on takana ja täynnä, joten voit valita parhaan muokkausvaihtoehdon.

Auto luotiin Yhdysvaltoja, Kanadaa ja Eurooppaa silmällä pitäen, koska siellä on tehokkaampia moottoreita, tilava sisustus, eurooppalainen muotoilu. Venäjältä voi ostaa auton sekä oikealta että oikealta ohjattavana. Jälkimarkkinoiden valikoima on erittäin runsas, mutta myös uusia minibusseja on tarjolla, koska tuotanto ei ole pysähtynyt toistaiseksi.

Bongo Friendee

Minibussi Mazdasta. Sillä on erittäin houkutteleva ulkonäkö, vaikka suurin osa kuluttajista (Japania lukuun ottamatta) arvosti suuresti auton amerikkalaista muunnelmaa. Sen loi Ford ja se sai nimekseen Freda. Itse asiassa tämä on uudistettu Mazda Bongo, mutta suunnattu suoraan amerikkalaiselle yleisölle.

Japanilainen minibussi on suunniteltu matkoille ja pitkille matkoille, se on ihanteellinen ulkoiluun, retkeilyyn. Koko sisätila muuttuu, jolloin voit tehdä esimerkiksi kiinteän nukkumapaikan.

On jopa, joka sisältää kaiken mitä tarvitset täydelliseen oleskeluun autossa. Näitä ovat lisävarusteet, kuten laatat, pesuteline, kattoteltta, tuuletin jne.

Valitettavasti autoa ei enää valmisteta, mutta USA:n ja Iso-Britannian jälkimarkkinoilta löytyy monia hyvin säilyneitä käytettyjä minibusseja.

Hiace

Legendaarinen tuhoutumaton kone. Mielenkiintoinen minibussi Toyotalta, joka ansaitsee paitsi olla mukana luokituksessamme, myös johtaa sitä monessa suhteessa.

Luotettava, vankka, kestävä ja täydellisesti soveltuva pitkille matkoille, minibussia pidetään yhtenä parhaista hyötyajoneuvoista segmentissään.

Koneelle on ominaista lisääntynyt kapasiteetti, siinä on klassinen huomaamaton muotoilu, se on hyvin varustettu teknisten ominaisuuksien suhteen. Lisäksi auto on turvallinen ja melko taloudellinen. Sitä käytetään paljon kaupallisesti, mutta se voi olla loistava valinta suureksi perheautoksi.

Auton konepellin alla on 2,7 litran moottori 151 hevosvoimalla.

Regius

Japanilainen minibussi Nissan NV200 combi

Nissanin valmistama japanilainen minibussi, jolla on hillityt tekniset ominaisuudet, mutta joka miellyttää alhaisella polttoaineenkulutuksella.

Hyvä valinta perhe- ja kaupalliseen käyttöön, sillä se tarjoaa tilavan sisustuksen, upean ulkonäön, mukavan sisustuksen ja korkean turvallisuustason.

Autoa on valmistettu vuodesta 2009 lähtien, ja nyt sen pohjalta on luotu täyssähköinen minibussi.

Japanilaisia ​​minibusseja on itse asiassa monia, mutta harvat mallit tulevat Venäjän markkinoille. Jos sinun on tehtävä valinta tämän luokan japanilaisen auton hyväksi, sinulla on jo arvokkaat vaihtoehdot.

Kirjoita kommentteihin vaihtoehtosi parhaista minibusseista, keskustelemme niistä yhdessä. Tilaa ja pysy kanssamme. Paljon uutta, hyödyllistä ja mielenkiintoista tietoa odottaa sinua.

Toyota on Japanin suurin autoyhtiö. Tähän asti yritys on tunnettu siitä, että se on valmistanut suurimman määrän erilaisia ​​​​automalleja kaupunkikäyttöön. Jos tarkastelet virallisia tietoja tämän yrityksen autoista, voit nähdä, että Toyota tuottaa malleja melkein kaikille ostajille:

• kaupunkijuoksut;
• tila-autot;
• katumaasturit;
• johtoluokka ja niin edelleen.

Katsotaanpa kokoonpanoa, joka tuotetaan tänään.

Kuinka monta autoa valmistetaan?

Tila-autoluokka on erittäin suosittu Euroopassa ja Aasiassa. Näille autoille ei ole olemassa tarkkoja parametreja, joten valmistaja asettaa rajansa ja tarjoaa asiakkaille jatkuvasti uusia ratkaisuja korirakenteen, tilavuuden, layoutin jne.

Yleensä kaikki tila-autot sopivat alustalle C, jonka massa on enintään 3,5 tonnia ja enintään 8 matkustajapaikkaa. Toisin sanoen tila-auto on iso ja tilava farmari. Useimmiten sen asiakkaita ovat lapsiperheet. Toyota tuottaa vaikuttavan määrän tämän luokan autoja.

Prius

Toyotan tila-automallisto alkaa urbaanista Priuksesta. Tällä hetkellä Prius + -versiota valmistetaan 5- ja 7-paikkaisina versioina. Auto on suunniteltu erityisesti eurooppalaisille ostajille. Auton erottuva piirre on hybridimoottori, jonka ansiosta auto on erittäin suosittu (talous ja ympäristöystävällisyys ovat kaksi pääaluetta, joita useimmat eurooppalaiset ohjaavat). On huomionarvoista, että mallia on valmistettu vuodesta 1997 lähtien.

Nykyinen sukupolvi on futuristinen muotoilu. Huolimatta pienestä tehosta (97 hevosvoimaa + 80 hevosvoimaa sähkömoottorista), autolla on hyvät kiihtyvyys ja aerodynaamiset ominaisuudet virtaviivaisen muodon ansiosta. Sähkömoottoria ladataan bensiinillä ajettaessa.

Auton hinta Venäjällä on 2 miljoonaa 100 tuhatta ruplaa. Hybridin polttoaineenkulutus on jopa 3 litraa 100 kilometriä kohden. Voit nähdä kuvia Toyota-malliston tila-autoista tässä artikkelissa, mukaan lukien valokuvat Priuksesta.

Verso

Seuraava auto on Verso. Toyota valmistaa mallin rungosta kahta versiota - Corollaan perustuvaa tavallista Versoa ja kompaktiin Yaris-malliin perustuvaa Verso S -mikroautoa.

Malliston mukaan "Versa" on kompakti tila-auto 5 matkustajalle. Lisäksi, kuten kaikki muut, se on erittäin taloudellinen - Versa kuluttaa jopa 5 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Venäjällä voit ostaa vain kaksi kokoonpanoa, joiden moottoreilla on 132 ja 147 hevosvoimaa. Auton hinta alkaa miljoonasta ruplasta. Maksimikokoonpanossa joudut maksamaan autosta noin 1 miljoona 600 tuhatta ruplaa. Versa on yksi Toyota-malliston vanhimmista tila-autoista.

Alphard

Tämä auto on huippuluokan tila-auto, jossa on 7 tai 8 matkustajapaikkaa. Valtava ja tilava ovat parhaita synonyymejä kuvaamaan autoa. koosta huolimatta tekijät eivät ole unohtaneet futuristista muotoilua. Ulkoisesti auto näyttää enemmän minibussilta. Sisältä löydät maksimaalisen mukavuuden ja kaikki mukavuudet:

• 3-alueinen ilmastointilaite;
• sähkösäätöiset tuolit;
• pöytä;
• useita osastoja;
• jalkatuet jne.

Alphard on Toyota-sarjan kallein tila-auto. Sen hinta on 3 miljoonasta 600 tuhannesta ruplasta "Prestige"-paketista. Executive Loungen enimmäisversiossa auto maksaa 4 380 000 ruplaa.

Auto on varustettu 3,5-litraisella bensiinimoottorilla, jonka teho on 202 hevosvoimaa. Alphard-kiihtyvyys satoihin on 8,3 sekuntia ja huippunopeus 200 km/h. Yhdistetyssä ajossa polttoaineenkulutus on 10 litraa 100 kilometriä kohden.

Sienna

Autoa ei ole virallisesti toimitettu Venäjälle. Voit tilata tämän tila-auton Toyota-valikoimasta amerikkalaisten jälleenmyyjien kautta. Sen kustannukset ovat 3 miljoonaa 500 tuhatta ruplaa.

Alphardin tavoin Sienna kuuluu premium-luokkaan. Konepellin alla on 266 hevosvoiman moottori, jonka kulutus on 14 litraa. Auto on täysin mukautettu Amerikan markkinoille.

Hiace

Toyotan uusin tila-auto on Hiace. Malli valmistettiin alun perin minibussina. Takaistuinrivit voidaan taittaa kokoon, jolloin syntyy täysipainoinen tavara-auto. Kun kuljetetaan suurta määrää ihmisiä, istuimet voidaan kasvattaa jopa 12 kappaleeseen. Tässä tapauksessa kuljettajalla tulee kuitenkin olla D-luokka ajokortissa. Auton hinta on 2 miljoonaa 400 tuhatta ruplaa.

RHD tila-autot

Oikealla ohjauspyörällä varustettujen tila-autojen "Toyota" mallistoa edustaa kaksi autoa - Wish ja Previa. Molempia malleja ei toimiteta Venäjän markkinoille, eikä niitä ole saatavana vasemmanpuoleisella ohjauksella. Voit ostaa niitä vain käytettyjen autojen markkinoilta. Tähän päättyvät kaikki tänään valmistetut mallit. Niiden lisäksi löydät kymmenkunta tila-autoa, joita valmistettiin vuosina 1997-2001.